Sofirn c8g инструкция на русском

Sofirn SC8G — это мощный фонарик для использования в помещениях или для активного отдыха на природе : кемпинг, походы , рыбалка, охота и т.д.

Фонарь работает от одного аккумулятора 18650 или 21700

Фонарь оснащен сверх ярким светодиодом CREE SST40 и активным термоконтролем (ATR)

ОСОБЕННОСТИ

• Сверх яркий светодиод CREE SST40
• Яркость 2000Lm
• Активный термоконтроль
• Защита от переполюсовки
• Анодированный корпус CNC PREMIUM из авиационного алюминия 6061
• Антиабразивное покрытие
• Индикатор заряда батареи
• Память последнего режима
• Удобное управление режимами
• Влаго защита IPX8
• Усиленная линза из минерального стекла с просветлением
• Защита от высокого напряжения
• Защита аккумлятора от переразряда
• Блокировка от случайного включения

Фонарь меет две группы режимов

№1 Плавная регулировка яркости

№2 Смена яркости нажатием кнопки

Для смены группы режимов —  быстро нажмите кнопку переключения режимов 4 раза

 Режим ECO — минимальная яркость фонаря (максимальное время работы фонаря в данном режиме 60 часов)

Активация режима ECO — удерживая кнопку смены режимов, включите фонарь с помощью кнопки на торце

Управление режимами группы №1

Включение/выключение — Нажатие кнопки на торце

Регулировка яркости — при включенном свете удерживайте кнопку, яркосить начнет плавно прибавляться и убавляться, отпустите кнопку что бы зафиксировать нужный вам режим яркости.

Активация режима турбо — двойное нажатие кнопки из любого режима

Стробоскоп/МАЯК/SOS — активируется при тройным нажатии кнопки — для смены мигания удерживайте кнопку

Управление режимами группы №2

Включение/выключение — Нажатие кнопки на торце

Смена яркости — однократное нажатие кнопки после включения фонаря , яркость будет меняться по кругу 10 / 500 / 1500 Lumen

Активация режима турбо — двойное нажатие кнопки из любого режима

Стробоскоп/МАЯК/SOS — активируется при тройным нажатии кнопки — для смены мигания удерживайте кнопку

Комплектация

Уплотнительные кольца 2шт.

Ремешок

Всем привет, сегодня на обзоре интересный фонарь от фирмы Sofirn. Производитель заявляет высокую мощность фонаря (заявлен светодиод SST40 и 2000 люмен светового потока, в режиме turbo), что в совокупности с узконаправленностью луча, обеспечивает очень хорошую дальнобойность, а достаточно большой и увесистый корпус, может принять аккумулятор не привычного формата 21700 (больше 18650 по размерам), и при этом достаточно хорошо отвести тепло от самого диода, не дав перегреться и аккумулятору.

Но, на максимальной яркости фонарик может отработать всего 6 минут, после чего яркость автоматически упадёт в 2 раза, т.е. до 1000 люмен, что так же очень не плохо, если фонарь способен выдать на постоянку 1000 люмен.
Забегая вперёд, скажу что разница между режимами «turbo» и «high» не сильная большая по интенсивности света, 2000 люмен на «turbo» походит больше на фейк (но небольшая разница есть, как по току потребления, так и по интенсивности света).

Мною была заказана комплектация с фирменной батареей Sofirn формата 21700, с заявленной ёмкостью 4000мАч, а так же универсальной, простенькой зарядкой с током 1А (на али такую можно приобрести за ~130р). Есть также пластиковый переходник для использования привычных аккумуляторов формата 18650.
В обзоре я измерю токи потребления при разных режимах свечения фонаря, проверю реальную «дальнобойность», а так же произведу поверхностное тестирование аккумулятора. По документации на светодиод SST40, при токе в 6А, он должен выйти на 2000 люмен.

В качестве вступления

Ранее, я успешно использовал относительно мощные фонари (2 штуки), построенные на Cree Xml-l T6 (или возможно на его хороших клонах). Первый такой фонарь я купил в 2013 году на fasttech и сразу поставил на велосипед, светил он очень неплохо, и спас не одну кошачью жизнь, и меня тоже спасал не раз.
Работает данный фонарь и по сей день, так как пользовался им не часто, да и выбирал тогда фонарь с «правильным» охлаждением и не сильно кусачий по цене. По тем временам, да и сейчас, это хорошие фонари, мощности которых в принципе должно хватить многим.
Это фонари с переменным фокусным расстоянием (как пожалуй и большинство на таком диоде с али), а у обозреваемой модели фокус постоянен, и рассчитан он именно на максимальную дальнобойность, поэтому свечение узконаправленное.
При эксплуатации Sofirn C8G, чётко ощущается что фонарь имеет значительно большую мощность, даже относительно неплохих фонарей на Cree Xml-l T6, и всевозможных клонов последних.
Так же отмечу, что есть похожая модель Sofirn C8F, с более широким углом свечения и 3мя диодами, но соответственно меньшей дальнобойностью, долго думал что же мне взять из них двоих, и в итоге остановился на более «дальнобойном» Sofirn C8G

Характеристики устройства заявленные продавцом.

Светодиод: SST40

Рабочее Напряжение: 2,8В-4,2В

Питающий элемент: один литий-ионный аккумулятор 21700 или один литий-ионный аккумулятор 18650

Размеры: 150 мм (длина) × 44,6 мм (диаметр головки)

Вес: 163 ± 2 г (без батарей)

Максимальная выходная яркость: 2000 лм

Максимальное расстояние освещения: 565 м (619 ярдов)

Материал фонарика: авиационный алюминиевый сплав класса 6061.

Линза из закаленного минерального стекла с покрытием AR

Уровень водонепроницаемости: в соответствии с IPX8 (погружение 2 метра под водой в течение 30 минут).

Защита от неправильной установки батареи от обратной полярности.

Усовершенствованная технология регулирования температуры (ATR): ATR автоматически регулирует уровень яркости, когда температура драйвера достигает 50 ℃ (122 °F), чтобы предотвратить перегрев.

Светодиодный индикатор показывает состояние питания в течение 5 секунд при включении.

Зеленый, если мощность достаточно хороша, красный, если не хватает мощности, мигает красный, если выключается питание.

Фонарик выключается автоматически в том случае, если напряжение ниже 2,7В. Интенсивность света начинает принудительно ограничиваться (ступенчато, сначала до среднего значения), когда аккумулятор разрядится до 3.2В

Комплект поставки:





Кстати, тип нашего аккумулятора на зарядке не прописан, но влезает туда он нормально.

Обзор фонаря и измерение тока:

Рассказал о фонаре в видео:

Измерил токи в разных режимах работы:

Как видим, в режиме «high», ток около 2.5А, а в режиме «turbo», около 3.6А. Т.е разница всего около 1А. Естественно, ни о каком двухкратном увеличении яркости от такого такой разницы по току говорить не стоит. Ну и даташит для этого светодиода ни о каких 2000 люменах на таком токе не говорит.

Затем, включил фонарь его в режиме turbo, на полностью заряженном аккумуляторе, и оставив светить. Фонарь продержался целых 2.5 часа, но интенсивность свечения очень сильно снизилась (резко, принудительно) к концу теста, примерно за 30 минут до его окончания. Т.е. на высокой мощности, он способен проработать не более 2-х часов, дальше уже светит средне, а ещё позже, уже весьма слабо, но в итоге светит ещё около 30-ти минут. Даже если отключить фонарь и включить заново, при напряжении аккумулятора близком к 2.7В, фонарь горит на минимуме.

Тестирование на местности

Тестирование я пытался произвести в разных местах, для наиболее объективной картины его работы, в том числе, хотелось проверить его там, где точно известно расстояние между точками.

Возникла мысль протестировать фонарь, попытавшись «просветить» с одного берега реки Оки на другой.

Расстояние по гугл картам в той точке как раз примерно 500м. Решил в итоге проверить.
Кстати, немного западнее, относительно этой точки где я находился, происходить слияние оки с волгой, так называемая стрелка.

Вот кстати это место днём, немного с отдаления:

Были уже сумерки, но не полная темнота, и насколько я мог видеть, определённо он лупил далеко, но до соседнего берега он всё же не досвечивал.
Была тьма мошкары, и недовольная жена, пришлось ретироваться, не дожидаясь наступления полной темноты.
Снимал в тот день на старый смартфон, что конечно не совсем правильно, ввиду того что у смартфона матрица не совсем подходит для такого рода съёмок, но больше снять было нечем.

Получилось вот так:

Далее, было произведено ещё несколько проверок, в тёмном дворе ЖК и в тёмных местах парка, а так же по дороге домой.
Фонарь всегда был в режиме turbo.

Кстати, если ехать на велосипеде, то будет видно далеко вперёд, и можно не бояться лететь на достаточно большой скорости. Единственное, я не проверял, как обстоит ситуация с ослеплением встречных пешеходов и автомобилей, позже попробую проверить это, перед началом эксплуатации фонаря в такой роли. Если это будет не безопасно для окружающих, то откажусь от этой идеи.

Вот ещё видео из ЖК, тут расстояние до второй свечки примерно 200м, но фонарь брал и до третьей свечки, там есть все 250м, от точки где я находился.

Заявленную производителем дальность, на мой взгляд нужно делить на 2, так же как видимо и максимальные люмены в режиме turbo.
Максимальный световой поток, я думаю, будет как раз под 1000 люмен, если примерно сравнивать со светодиодными лампами, работающими при той же потребляемой мощности

Краткий Тест батареи.

Заряжается батарея током 1А медленно, около 5 часов(напомню, заявленная ёмкость батареи 4000мАч). У меня есть только примитивненький измеритель ёмкости батарей ZB2L3, им я и буду измерять ёмкость данного аккумулятора. Аккумулятор, из-за нестандартного размера 21700, пришлось подключать магнитами. В качестве нагрузки использовался резистор выставленный на 1.9 Ом (ПЭВР-100, 75Ом, производства СССР).
Выставил конечное напряжение 2.8В, и получил около 4200мАч по показаниям измерителя. В итоге, считаю что заявленная ёмкость батареи соответствует действительности.

Плюсы фонаря:

1. Действительно большая дальность работы. По моим измерениям, около 250м.
2. Удобное включение простым удерживанием кнопки, когда нужно включить фонарь кратковременно.
3. Поддержка батарей формата 21700. На комплектной батарее (4000мАч) фонарь может отработать до 2.5 часов.
4. Хорошее охлаждение диода
5. Защита от перегрева светодиода, переразряда батареи, защита от обратной полярности батареи.
6. Качественный корпус и хорошо пробороненная эргономика.
7. Индикация разряда батареи (мигает кнопка фонаря когда батарея сильно разряжена).
8. Есть режим плавной регулировки яркости.
9. Испускаемый не раздражает. Он имеет холодную температуру, но нет излишней, синюшности.

Минусы:
1. Завышены характеристики по дальности, а так же по режиму turbo (у меня нет люксометра, но это видно визуально + если диод стоит тот что заявлен, то он не выходит на нужный ток для такой интенсивности света).
2. Как и у многих других фонарей, нет отдельного порта для зарядки фонарика не вынимая батарею из корпуса. Видимо трудно сделать разъём, и влагонепроницаемую резиновую заглушку для него.
3. Самая дешевая зарядка в комплекте, ток заряда всего 1А, долгая зарядка родной батареи.

P.S. Фонарь покупался мной за 626р, по жирному купону от продавца.

Выводы

Фонарь к покупке могу рекомендовать, но с оговоркой на то, что покупатель понимает тот факт, что реальная дальность работы фонаря примерно 250м.
В любом случае, 250м это очень солидное расстояние. При этом, фонарь способен выдавать такую интенсивность света очень длительное время, около 2-х часов на комплектной батарее…
Если длительность работы не важна, то можно сэкономить, заказав фонарь без батареи, и докупив более дешёвую банку формата 18650, но тоже не самую плохую, например знаменитую «шоколадку», которая стоит сейчас около 250р.

          Sofirn C8G — мощный дальнобойный фонарик. В комплект поставки входит USB зарядное устройство и емкий литиевый аккумулятор 21700 на 4000 мАч.

Яркость фонаря в Турбо режиме достигает 2000 лм, дальнобойность — 564 метра. Фонарь имеет 2 группы режимов: группа 1 — преднастроенная яркость режимов, группа 2 — плавная регулировка яркости освещения.

Фонарь не боится воды и соответствует стандарту защиты от воды IPX8, имеет качественный анодированный алюминиевый толстостенный корпус (более 2мм), пыле- и влаго- защищенность. Отлично подойдет для повседневного использования, для походов, вылазок на природу.

Технические характеристики:

• Источник света — светодиод 1xLuminus SST-40, 6500K, холодный белый свет, срок службы диода 50 000 часов (≈5 лет непрерывной работы).
• Мощность светового потока — 2000 люмен.
• Дальность светового потока — 564 метра.
• Гладкий алюминиевый параболический отражатель, закаленное стекло с антибликовым покрытием.
• Встроенный индикатор уровня заряда аккумулятора.
• Число режимов — 8 режимов: 2000 лм (1ч 40 мин), 1000 лм (4 ч 50 мин), 300 лм (6 ч 30 мин), 75 лм (31 ч), 1 лм (800 ч); стробоскоп, маяк, SOS.
• Питание: 1×21700 (в комплекте литиевый аккумулятор 21700 Sofirn 4000мАч), можно использовать 1х18650, при этом время работы фонаря без подзарядки сократиться.
• Поддерживает постоянную яркость свечения по мере разряда батарей за счет стабилизатора в управляющем драйвере.
• Корпус — авиационный алюминий марки T6061 с защитным анодированием высшей твердости (Type III), которое уберегает фонарь от царапин.
• Водонепроницаемость фонаря по стандарту IPX8.
• Размеры: длина 149 мм x диаметр головы 45 мм x диаметр корпуса 27 мм.
• Вес: 200 грамм (без батарей).
• Гарантия — 12 месяцев.

Комплектация. Фонарь, литиевый аккумулятор 21700 Sofirn 4000мАч, USB зарядное устройство, втулка для установки аккумулятора 18650, запасные уплотнительные кольца, темляк.

Управление фонарем осуществляется двумя кнопками. Кнопка, расположенная в хвостовой части фонаря, отвечает за включение/выключение. В головной части за переключение режимов и смену групп режимов. Удержание боковой кнопки на 0,5 сек переводит фонарь в режим ожидания (светодиод не горит, но фонарь готов выполнять команды).

Всего фонарь имеет 2 группы режимов. Переключение между группами — нажмите быстро кнопку 4 раза, двойное мигание подтвердит успешность операции.

• Первая группа. В группе доступно 8 режимов: 2000 лм, 1000 лм, 300 лм, 75 лм, 1лм, стробоскоп, маяк, SOS.
• Вторая группа. В группе доступно : плавная регулировка яркости от 10 до 2000 лм, стробоскоп, маяк, SOS.

Режим светлячок, турбо и стробоскоп во всех группах включаются одинаково. Для включения режима светлячок удерживайте кнопку в головной части нажатой и одновременной включите фонарь кнопкой в торце, для включения турбо нажмите быстро боковую кнопку 2 раза, для включения стробоскоп — 3 раза.

Внимание! Ввиду большого потребляемого тока при работе в Турбо режиме, фонарь требователен к качеству аккумуляторов. В случае, если аккумулятор не может обеспечить необходимую отдачу тока, яркость фонаря будет автоматически уменьшена.

Зарядка аккумулятора. Зарядка аккумулятора осуществляется зарядным устройством из комплекта. Установите аккумулятор в зарядное устройство, соблюдая полярность, подключите к кабелем к порту USB. Можно использовать адаптер питания мобильного телефона.

Защита от перегрева. В фонарь встроена защита от перегрева, при достижении 50С, мощность фонаря автоматически снижается для избежание перегрева.

Фонарь обладает режимом памяти — после выключения он включается в том же режиме (за исключением режимов светлячок, стробоскоп и турбо).

Индикация низкого заряда аккумулятора. В кнопку, расположенную в головной части фонаря, встроен светодиод. Светодиод сигнализирует об уровне заряда аккумулятора, он может гореть зеленым (заряд более 40%), красный (заряд менее 40%) или мигающий красный (заряд менее 10%).

Фотографии фонаря

Написать отзыв

Ваше имя:

Ваш отзыв:

Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

 

Введите код, указанный на картинке:

Инструкция по эксплуатации:

Задний переключатель-это тактический, а боковой-функциональный.

Вкл/Выкл

Нажмите на тактический переключатель, чтобы мгновенно включить свет; Отпустите его, светильник погаснет. Полностью нажмите на тактический переключатель, чтобы постоянно включать светильник; Нажмите еще раз, чтобы выключить свет.

Выбор выхода

Группа 1: при включенном светильник одним нажатием функционального переключателя для циклического переключения через низкий→мед→ высокий .. Быстрый двойной щелчок активирует турборежим, как только температура драйвера достигает 50 градусов Цельсия, есть понижение на высокий режим.

Группа 2: при включенном светильник нажмите и удерживайте переключатель для увеличения и уменьшения. Диапазон составляет 10-2000 лм, мигает при достижении максимальной или минимальной яркости. Трамплинг меняет направление при повторном нажатии кнопки в течение 1,5 секунд, то же направление при повторном трамплине через 1,5 секунд. Быстрый doubleclick напрямую переходит в турборежим, как только температура на драйвере достигает 50 градусов Цельсия, происходит понижение в Высокий режим.

При включенном светильник 3 быстрых щелчка для активации режима стробоскопа, нажмите и удерживайте для цикла через стробоскоп-Маяк-SOS, один щелчок возвращается к нормальной яркости.

При включенном светильник 4 быстрых щелчка меняют группу 1 на группу 2.

При выключенном светильник нажмите и удерживайте боковой выключатель, а затем нажмите на задний выключатель, чтобы активировать эко-режим.

Память режима: уровни яркости будут поддерживаться, он включается в запоминаемом режиме/

Индикатор питания:

Светодиодный индикатор показывает состояние питания в течение 5 секунд при включении.

Зеленый, если питание достаточно хорошее, красный, если заканчивается, мигает красным, если заканчивается.

Фонарик автоматически выключается, если напряжение ниже 2,7 вольт, пожалуйста, Перезарядите аккумулятор или вставьте новую батарею.

Характеристики:
SST40 светодиодный
Рабочее напряжение: 2,8-4,2 в
Варианты батареи: Одна литий-ионная батарея 21700 или одна литий-ионная батарея 18650
Максимальная выходная яркость: 2000 лм
Максимальное расстояние освещения: 565 м
Материал фонарика: алюминиевый сплав класса 6061 для аэрокосмической промышленности, изготовлен на ЧПУ с твердым анодированным антиабразивным покрытием для получения прочного корпуса, геометрии защиты от ударов и лучшего теплообмена.
Линзы из закаленного минерального стекла с AR покрытием
Уровень водонепроницаемости: в соответствии с IPX8 (погружение на 2 метра под воду на 30 минут)
Защита от обратной полярности от неправильной установки батареи
Продвинутая технология регулирования температуры (ATR): ATR автоматически регулирует уровень яркости, когда температура драйвера достигает 50 ℃ (122 °F), чтобы предотвратить перегрев.

Комплектация:
Фонарик — 1шт
Аксессуары
БЕЗ Аккумулятора

Новинка С8-й серии от софирна — Sofirn C8G. Помимо упоминающихся в названии характеристики здесь есть к фиксированным режимам еще рампинг (плавная регулировка яркости с памятью выбранного уровня), индикация уровня разряда и две кнопки управления. 

Пару недель у меня на руках уже два фонаря с магазина Софирна на Али и о пластиковом ужасе под названием «гуфи» и функционалом бесконтактного управления мы поговорим еще как то отдельно. А второй фонарь в закрытой коробке это продолжение линейки С8 от Софирна и там порой выходят интересные модели. Были раньше модели в стиле гонки числа люмен и потреблением под 6-8А, но последней вышла вполне вменяемая модель с триплом фонарь Sofirn C8F

А сегодня будем говорить о Sofirn C8G — Cree XHP35 HI/2000lm/21 700/рампинг и много-много другого интересного.

Что я первым делом с ним сделал? Правильно, попытался разобрать. Скрутил ударный безель, вытянул стекло/гладкий рефлектор и добрался до дедолменного светодиода.

Естественно, с такой конфигурацией Sofirn C8G даст четкий хотспот, на который будет приходиться условные 70-80% светового потока, а остальное уже вторично. И нет противной зелени в районе хотспота, как бывало на некоторых других моделях от софирна (рядом стеншоты с обзора Fenix UC52 )

Что вторым делом сделал? Отложил адаптер под 18 650 (который мне поразительным образом напоминает кусок пластиковой водопроводной трубы!) и вставил в батарейный отсек приличную 21 700. Да поразился весу фонаря! Хотя в характеристиках заявлено 200 грамм без банки, по факту оказывается чуть меньше однако и это весьма даже не малый вес.

При этом стоит учитывать, что народная литокала 500 не умеет с 21 700 и нужно будет или брать кит вместе с фонарем, когда поставляется вместе с аккумулятором и зарядкой. Или лучше приобрести что то подобное к Miboxer C8.

А дальше пошел разбираться с управлением фонарем Sofirn C8G. Оно и не сложное, и вроде пригодное к использованию, но без феерии не обошлось:
— кнопка в хвосте главная и она включает фонарь (работает также с полукликами);
— кнопка в голове для смены основных режимов или управления рампингом зажатием;
— в кнопке в голове светоиндикатор, работает первые 5 секунд при включении или смене режимов по принципу — зеленый/красный/мигающий красный;
— турбо доступен двойным кликом из включенного;
— 3х кликом переход в строб, а 4х кликом с двумя миганиями переход из фиксированных режимов в рампинг и наоборот;
— эко режим скрытый, доступен если из выключенного зажать кнопку в голове и включить. ОДНАКО! еще эко режим доступен из включенного, но 2 по 2х клика. То есть, если тебе из 300 лм нужно перейти в режим 10 лм, 2х клик приводит турбо и только второй быстрый 2х клик приводит в режим 10 лм. Феерия же, не?
С другой стороны в режиме рампинга (плавной регулировки яркости с памятью выбранного уровня) эта проблема и не актуальная + есть быстрый доступ к нужному уровню яркости.
Еще обратим внимание на фразу о терморегуляторе в инструкции!

Ниже примеры света Sofirn C8G и мне кажется с таким фонарем категорически нечего делать на близких расстояниях.

Занятно было видеть, что при 3.2 вольта — потребление среднего уже становится 0.75А, нижнего — 0.22А. То есть, стабилизация среднего и нижнего ражимов.

Даже в режиме 10 лм в хотспоте он слепит относительно боковой засветки

А в высоких режимах даже и на средних расстояниях нечего делать.

Зато на правой части картинок видно через зум смартфона, что хотспот уходит дальше и ограничен только поворотом дороги. А до поворота хорошая такая сотня метров.

Я там выше говорил, запомним фразу о термоконтроле. Я решил его проверить, согласно инструкции 6 минут в турбо+ термоконтроль. Окай, 6 минут в турбо прошло и фонарь перешел в режим 1000 лм, что немало. При этом разогрелся до 60 градусов. ОДНАКО! Он пустил меня снова в турбо режим и здесь я сам приостановил тест по достижению 70 градусов на корпусе… Вот и весь термоконтроль =(

Под конец я оставил видео обзор Sofirn C8G и там есть ночная вставка на близких расстояниях и в дворе, а отдельно есть видео вставка на пустынной ночной дороге. Что сказать о нем в качестве выводов? Несколько лет назад подобный конфиг был бы только от олдскульных брендов и с ценниками порядка 50+- долларов. И вряд ли там был бы 21 700. А тут за 20 баксов и без прямо провальных мест, разве только с упоминанием косяка вокруг перехода в эко режим из включенного.

Если очень попридираться, то я бы добавил в нему еще тайп-с с другой стороны от кнопки — мне кажется в такую ОГРОМНУЮ голову получилось бы запилить еще и зарядку под резиновой заглушкой и фонарь стал бы еще интереснее. Впрочем, если рассматривать его именно как аутдорную модель для всяких рыбалок да туризма, то отсутствие зарядки может быть рассмотрено как и плюс.

Если еще попридираться, то можно сравнить его с тестируемыми в это же время армитеками (они там на видео фигурируют) и по сравнению с ними Sofirn C8G уже какой то оооочень простой да примитивный по функционалу. Поэтому все познается в сравнении, но в то же время сделаем еще раз отсылку к цене в 20 баксов то.

Ссылка на фонарь Sofirn C8G на Али — https://ru.aliexpress.com/item/33009118261.html

Ну и еще напоследок посоветую использовать кешбек EPN — самый выгодный кешбек для китай-шоппинга. И не терять возможности вернуть порядка 5-10%  от потраченных денег на Алиэкспресс и в китайских магазинах (сейчас на Геарбесте ЕПН дает вообще шикарный процент возврата, но это временно). То бишь, на суммарно 100 баксах потраченных на Али на разные товары и разные заказы, суммарный кешбек вернет порядка 5-10 долларов, иногда даже больше. И финальная цена получится все их будет уже не 100, а 85-90 баксов. Вот линк-приглашение со всеми деталям — https://cashback.epn.bz/?i=41c2a