Рельсосверлильный станок — это устройство, которое в настоящее время является необходимым инструментом в железнодорожной сфере деятельности. Основное предназначение этого агрегата состоит в том, чтобы делать отверстия, необходимые для вставки стыковых болтов, использующихся для соединения путей.
Общее описание станка
Чаще всего данные устройства используют во время проверок или ремонта железнодорожных путей. Также они могут использоваться во время строительства новых дорог. Если говорить в общем о таких устройствах, то изобретены они были достаточно давно, в начале 19 века, но тогда эти приборы были ручного типа.
С развитием технологий к настоящему моменту ручных устройств уже не осталось. Используются либо электрические приводы, либо двигатели внутреннего сгорания. Естественно, что оборудование обладает определенной технической характеристикой, а также своим принципом работы. К примеру, если марка стали рельсов относится к закаленным или легированным, то необходимо использовать оборудование, мощность двигателя которого, составляет 1,7 кВт.
К тому же этот привод должен быть от электрического двигателя. Еще одна важная часть устройства такого типа рельсосверлильного станка заключается в том, что его рама должна быть максимально усилена, а также он должен иметь такие дополнительные элементы, как мотор-редуктор и специальный подающий механизм.
Технические параметры прибора
Если марка стали рельсов относится к группе незакаленных, то можно использовать оборудование со следующими техническими параметрами:
- Мощность электрического двигателя должна быть 0,75 кВт.
- В качестве основного источника питания может использоваться обычная электрическая сеть. Однако стоит отметить, что возможно использовать питание и от передвижных электрических станций.
- Если говорить о скорости сверления, то оно также будет зависеть от качества стали. К примеру, если нужно сделать отверстие с диаметром 35 мм в рельсах Р20, то придется затратить 2 минуты, а в рельсах марки Р75 — 3 минуты.
- Необходимо также отметить, что вес самого рельсосверлильного станка довольно высок — 38 кг.
Устройство и функционал оборудования
Кроме того, что этот агрегат используется для просверливания отверстий, он также выполняет еще пару функций. Первое действие — это двустороннее снятие фасок, а второе — это повышение прочности металла в месте сверления, которое осуществляется за счет внутренней раскатки отверстия.
Тут важно понимать, что все три операции выполняются одним рельсосверлильным станком. Для этого используются несколько быстросъемных оправок. В каждой из таких оправ крепится один из необходимых инструментов, предназначенный для выполнения одной из операций.
Если говорить об общем устройстве станка, то он имеет три основных элемента: сверло, раскатник и фаскосъемник. Все сверла, использующиеся в таких станках, изготавливаются из быстрорежущей стали либо же имеют специальные съемные пластины, изготовленные из твердых сплавов.
Общий принцип работы
При ремонте железнодорожных путей или прокладке новых используется одна и та же схема работы. Она будет отличаться лишь в том случае, если марка стали, используемая при изготовлении путей, будет относиться к разным группам.
Если говорить о работе с незакаленной сталью, то можно успешно применять более простой инструмент с облегченной конструкцией. Прежде чем начать процесс сверления, станок устанавливается на рельсу, выбирается место под монтаж болта, после чего оборудование закрепляется на месте. Крепление устройства осуществляется к подошве самой рельсы. Далее сверло помещается в специальный регулируемый конус, который позволяет использовать расходуемый элемент с разными размерами.
У установки имеется ручной винтовой механизм с ограничителем, который предназначен для смены степени нажима. Для того чтобы избежать перегрева сверла во время работы, на головку рельса ставится бочек с охлаждающей жидкостью. Вода поступает на необходимый участок либо самотеком, либо принудительно.
Модель станка СТР1
Устройство рельсосверлильного станка СТР1 позволяет использовать его для работ с объемно-закаленными и незакаленными рельсами. Масса данного агрегата довольно велика — 40 кг.
Данное оборудование предназначается для выполнения таких операций, как:
- непосредственное сверление отверстий под стыковые болты;
- снятие фасок с обеих сторон рельса;
- повышение прочности просверленных отверстий, при помощи раскатки.
Также стоит отметить, что установка и съем станка осуществляются довольно быстро посредством использования верхнего захвата. Одна из довольно удобных особенностей работы с этим устройством заключается в том, что в момент завершения сверления, шпиндель установки переходит в начальное положение, что влечет за собой автоматическое выключение.
Это также относится и к одному из преимуществ этого агрегата, вместе с тем, что имеется возможность работы вместе с рельсами, уже уложенными, в один путь.
Рельсосверлильный станок СТР 2 обладает мощным электродвигателем в 1,75 кВт, что дает возможность эксплуатировать его во время работ с закаленными и легированными рельсами. Диаметр сверления отверстий у таких устройств — 36 мм. Как и другие приборы, модель СТР2 используется не только для сверления, но и для раскатки, а также снятия фасок.
Если говорить о времени, которое требуется инструменту, чтобы выполнить все три операции, то это не более 3,5 минуты. Также важная особенность устройства этого станка в том, что он является универсальным в плане подбора диаметра сверла. Использовать инструмент можно как в полевых условиях, так и в стационарных. Стоит отметить, что не все модели снабжаются электрическими двигателями.
Если заказчик сделает специальный заказ, то есть возможность смены на двигатель внутреннего сгорания. Так же, как и модель СТР1, рельсосверлильный станок СТР 2 — это устройство, которое автоматически выключается после завершения работы. Масса данного агрегата составляет примерно 55 кг.
Модель станка РСМ1М
Если сравнивать эту модель станка с предыдущими, то он является наиболее громоздким и тяжелым. Габаритные размеры равны 900х482х410 мм, а его масса — 58 кг.
Из особых возможностей оборудования можно выделить то, что здесь имеется ускоренный подвод сверла с последующим переключением на ручную подачу. Также есть и ускоренный отвод сверлильного элемента.
Тип двигателя для данной модели — это электродвигатель с мощностью в 1,7 кВт. Однако, как и в случае с СТР2, имеется возможность замены на двигатель внутреннего сгорания по заказу покупателя. Руководство по эксплуатации рельсосверлильного станка РСМ1М обязательно к прочтению перед использованием оборудования. В основном это требуется из-за того, что подвод сверла здесь ускоренного типа, а мощность — достаточно велика.
Станок рельсосверлильный с бензиновым двигателем СТР-2Д
Станок рельсосверлильный с бензиновым двигателем СТР-2Д предназначен для сверления в рельсах Р-65 и Р-50 отверстий под стыковые болты и соединители, снятия фасок и раскатки. Станок для сверления рельсов комплектуется переходником для сверл с коническим и цилиндрическим хвостовиком.
Технические характеристики станка рельсосверлильного СТР2Д
| Вес | 70 кг |
| Габаритные размеры | 745x600x470 мм |
| Двигатель | бензиновый Lifan |
| Мощность двигателя | 6 ,5 л.с. |
| Диаметр сверления | 36 мм |
| Размер двухсторонней фаски | (1.5…2.0)x45° |
| Время сверления рельса Р65 | 2.0 / 1.0 мин |
| Режущий инструмент | сверла ц/х со сменных твердосплавных пластин, к/х с твердосплавной напаянной пластиной, стандартные из быстрорежущей стали; фаскосъемник. |
| Инструмент | раскатник |
| Подача сверла | автоматическая |
Комплект поставки станка рельсосверлильного СТР2Д
В комплект поставки входит:
- станок для сверления рельсов с автономным приводом,
- ящик с комплектом ЗИП.
Комплект ЗИП:
- сверло с механическим креплением сменных многогранных пластин 1С/420 ø36 мм с цилиндрическим хвостовиком;
- фаскосъемник ФС-100-01;
- втулка;
- стержень;
- втулка переходная под конус;
- втулка переходная под цилиндр;
- 4-е пластины WCMX06T308 MC 146;
- паспорт;
- руководство по эксплуатации;
Схема, устройство и работа станка рельсосверлильного СТР2Д
Схема, устройство и описание работы подготавливаются для размещения.
Особенности станка рельсосверлильного СТР2Д
Рекомендации по маслу для СТР2Д
- в коробку передач заливается трансмиссионное масло не ниже ТАД-17И,
- в картер двигателя заливается моторное масло для четырехтактных двигателей 10W-40.
Видео обзор станка рельсосверлильного СТР2Д
Преимущества покупки станка рельсосверлильного СТР2Д в ЖЕЛДОРМЕХАНИКЕ
- ЖЕЛДОРМЕХАНИКА – официальный дилер завода-изготовителя;
- заводские цены без излишней наценки;
- выполняем гарантийные обязательства по продаваемой продукции;
- обеспечиваем поставку запасных частей по продаваемой продукции;
- прямые поставки с собственного склада и со складов производителей;
- оперативная отгрузка за счет отлаженной логистики;
- комплектация всеми видами отечественного и импортного путевого инструмента;
- профессиональная помощь специалистов в подборе жд инструмента.
Оплата и доставка станка рельсосверлильного СТР2Д
У нас вы можете купить станок рельсосверлильный СТР2Д
- на условиях предоплаты или с рассрочкой платежа;
- на условиях самовывоза или с доставкой по России.
Как купить станок рельсосверлильный СТР2Д в ЖЕЛДОРМЕХАНИКЕ
Сделайте заказ любым удобным для Вас способом:
- позвоните по телефону +7 (812) 640-50-80;
- оформите онлайн через корзину сайта;
- отправьте нам на электронную почту список необходимого инструмента;
- или просто напишите нам сообщение в онлайн чате.
Для сверления болтовых отверстий в объемно-закаленных и незакаленных рельсах и их упрочнения за счет снятия фасок и раскатки
2 скорости
О продукте
Модификация под заказ
Любой рельсосверлильный станок
можно дополнить устройством
сверления без предвари-
тельной разметки
- Выполняет три последовательные операции:
- сверление отверстия;
- двухстороннее снятие фасок;
- упрочнение отверстия раскаткой.
- Сверление, снятие фасок и упрочнение каждого отверстия занимает не более 3,5 минут.
- Универсальность двухскоростного станка позволяет использовать для сверления любые имеющиеся в наличии сверла необходимого диаметра.
- Станок прост в обращении и управлении, для удобства и безопасности работы он автоматически отключается после завершения операции и возврата шпинделя в исходное положение.
- Станок надежен как в полевых, так и в стационарных условиях.
Технические характеристики
| Время сверления рельса Р65 | 2,0/1,0 мин. (цикл) |
| Мощность двигателя | 4,0 кВт |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Отличительные особенности | 2 скорости, новая технология сверления и упрочнения болтовых отверстий за счет снятия фасок и раскатки |
| Диаметр сверла | 36 мм |
| Размер двухсторонней фаски | (1,5…2,0)х45° |
| Инструмент | Сверла с креплением винтами сменных многогранных твердосплавных пластин, сверла с твердосплавной напаянной пластиной, стандартные сверла из быстрорежущей стали, фаскосъемник, раскатник |
| Масса | 60 кг |
| Длина | 745 мм |
| Ширина | 600 мм |
| Высота | 470 мм |
Заказ и доставка
Контроль
качества
Каждый производимый станок проходит контроль качества на всех этапах технологического процесса
Доставка
по всему миру
Доставим заказ в любую точку России и мира
Сервисная
поддержка
Выполним сервисный ремонт, бесперебойную поставку запчастей и обучение ваших сотрудников
Или звоните +7 383 382-83-18
Рельсосверлильный станок — это устройство, которое в настоящее время является необходимым инструментом в железнодорожной сфере деятельности. Основное предназначение этого агрегата состоит в том, чтобы делать отверстия, необходимые для вставки стыковых болтов, использующихся для соединения путей.
Общее описание станка
Чаще всего данные устройства используют во время проверок или ремонта железнодорожных путей. Также они могут использоваться во время строительства новых дорог. Если говорить в общем о таких устройствах, то изобретены они были достаточно давно, в начале 19 века, но тогда эти приборы были ручного типа.
С развитием технологий к настоящему моменту ручных устройств уже не осталось. Используются либо электрические приводы, либо двигатели внутреннего сгорания. Естественно, что оборудование обладает определенной технической характеристикой, а также своим принципом работы. К примеру, если марка стали рельсов относится к закаленным или легированным, то необходимо использовать оборудование, мощность двигателя которого, составляет 1,7 кВт.
К тому же этот привод должен быть от электрического двигателя. Еще одна важная часть устройства такого типа рельсосверлильного станка заключается в том, что его рама должна быть максимально усилена, а также он должен иметь такие дополнительные элементы, как мотор-редуктор и специальный подающий механизм.
Технические параметры прибора
Если марка стали рельсов относится к группе незакаленных, то можно использовать оборудование со следующими техническими параметрами:
- Мощность электрического двигателя должна быть 0,75 кВт.
- В качестве основного источника питания может использоваться обычная электрическая сеть. Однако стоит отметить, что возможно использовать питание и от передвижных электрических станций.
- Если говорить о скорости сверления, то оно также будет зависеть от качества стали. К примеру, если нужно сделать отверстие с диаметром 35 мм в рельсах Р20, то придется затратить 2 минуты, а в рельсах марки Р75 — 3 минуты.
- Необходимо также отметить, что вес самого рельсосверлильного станка довольно высок — 38 кг.
Устройство и функционал оборудования
Кроме того, что этот агрегат используется для просверливания отверстий, он также выполняет еще пару функций. Первое действие — это двустороннее снятие фасок, а второе — это повышение прочности металла в месте сверления, которое осуществляется за счет внутренней раскатки отверстия.
Тут важно понимать, что все три операции выполняются одним рельсосверлильным станком. Для этого используются несколько быстросъемных оправок. В каждой из таких оправ крепится один из необходимых инструментов, предназначенный для выполнения одной из операций.
Если говорить об общем устройстве станка, то он имеет три основных элемента: сверло, раскатник и фаскосъемник. Все сверла, использующиеся в таких станках, изготавливаются из быстрорежущей стали либо же имеют специальные съемные пластины, изготовленные из твердых сплавов.
Общий принцип работы
При ремонте железнодорожных путей или прокладке новых используется одна и та же схема работы. Она будет отличаться лишь в том случае, если марка стали, используемая при изготовлении путей, будет относиться к разным группам.
Если говорить о работе с незакаленной сталью, то можно успешно применять более простой инструмент с облегченной конструкцией. Прежде чем начать процесс сверления, станок устанавливается на рельсу, выбирается место под монтаж болта, после чего оборудование закрепляется на месте. Крепление устройства осуществляется к подошве самой рельсы. Далее сверло помещается в специальный регулируемый конус, который позволяет использовать расходуемый элемент с разными размерами.
У установки имеется ручной винтовой механизм с ограничителем, который предназначен для смены степени нажима. Для того чтобы избежать перегрева сверла во время работы, на головку рельса ставится бочек с охлаждающей жидкостью. Вода поступает на необходимый участок либо самотеком, либо принудительно.
Модель станка СТР1
Устройство рельсосверлильного станка СТР1 позволяет использовать его для работ с объемно-закаленными и незакаленными рельсами. Масса данного агрегата довольно велика — 40 кг.
Данное оборудование предназначается для выполнения таких операций, как:
- непосредственное сверление отверстий под стыковые болты;
- снятие фасок с обеих сторон рельса;
- повышение прочности просверленных отверстий, при помощи раскатки.
Также стоит отметить, что установка и съем станка осуществляются довольно быстро посредством использования верхнего захвата. Одна из довольно удобных особенностей работы с этим устройством заключается в том, что в момент завершения сверления, шпиндель установки переходит в начальное положение, что влечет за собой автоматическое выключение.
Это также относится и к одному из преимуществ этого агрегата, вместе с тем, что имеется возможность работы вместе с рельсами, уже уложенными, в один путь.
Модель станка СТР2
Рельсосверлильный станок СТР 2 обладает мощным электродвигателем в 1,75 кВт, что дает возможность эксплуатировать его во время работ с закаленными и легированными рельсами. Диаметр сверления отверстий у таких устройств — 36 мм. Как и другие приборы, модель СТР2 используется не только для сверления, но и для раскатки, а также снятия фасок.
Если говорить о времени, которое требуется инструменту, чтобы выполнить все три операции, то это не более 3,5 минуты. Также важная особенность устройства этого станка в том, что он является универсальным в плане подбора диаметра сверла. Использовать инструмент можно как в полевых условиях, так и в стационарных. Стоит отметить, что не все модели снабжаются электрическими двигателями.
Если заказчик сделает специальный заказ, то есть возможность смены на двигатель внутреннего сгорания. Так же, как и модель СТР1, рельсосверлильный станок СТР 2 — это устройство, которое автоматически выключается после завершения работы. Масса данного агрегата составляет примерно 55 кг.
Модель станка РСМ1М
Если сравнивать эту модель станка с предыдущими, то он является наиболее громоздким и тяжелым. Габаритные размеры равны 900х482х410 мм, а его масса — 58 кг.
Из особых возможностей оборудования можно выделить то, что здесь имеется ускоренный подвод сверла с последующим переключением на ручную подачу. Также есть и ускоренный отвод сверлильного элемента.
Тип двигателя для данной модели — это электродвигатель с мощностью в 1,7 кВт. Однако, как и в случае с СТР2, имеется возможность замены на двигатель внутреннего сгорания по заказу покупателя. Руководство по эксплуатации рельсосверлильного станка РСМ1М обязательно к прочтению перед использованием оборудования. В основном это требуется из-за того, что подвод сверла здесь ускоренного типа, а мощность — достаточно велика.
Рис.
6.1. Рельсосверлильный станок СТР1:
-
—
шестерня;
12 —
вал-шестерня;
13 —
электродвигатель;
14
— кабельная вилка; 15—
квадрат вала электродвигателя;
16—
штифт;
17, 18—
зубчатые колеса;
19—
пружина;
20 —
кулачок;
21
— шаблон
Для
сверления отверстий по разметке в
упоре-захвате
2
(см. рис. 6.1)
предусмотрено
окно
4,
а зажим
1
имеет угловой паз
5,
середину которого при установке
изделия совмещают с риской 3 на головке
рельса.
В
станок СТР1 может быть включено
дополнительное устройство для
сверления
болтовых отверстий без предварительной
разметки, аналогичное изображенному
на рис. 6.2. Мотор-редуктор станка
состоит из встроенного электродвигателя
73(см. рис. 6.1), магнитного пускателя,
микровыключателя и редуктора с
механизмами вращения и подачи сверла.
Механизм вращения сверла состоит из
вала-шестерни
12
и зубчатого колеса
17,
установленного на валу шпинделя
8.
К механизму
подачи
сверла относятся шестерня
11,
закрепленная на валу электродвигателя,
зубчатое колесо
18,
насаженное на втулку
9,
и кулачок
26,
который, вращаясь, взаимодействует
с торцевым толкателем шпинделя 8; при
этом
сверло вместе со шпинделем перемещается
в продольном направлении. Возврат
шпинделя
со сверлом в исходное положение
осуществляется
с помощью пружины
19.
Заливка
масла в редуктор производится
через
отверстие с пробкой-воздушником
10 до
уровня контрольной пробки, слив масла
— через отверстие, закрываемое
пробкой.
а
Рельс Р75
Шаблон
г!
! «ч о
Рельс
Р65
Шаблон
Рис.
6.2. Шаблон для установки станков типа
СТР на рельсы типов Р75, Р65 (а) и Р50 (б)
Рельс
Р50
М-1
К
источнику электроэнергии станок СТР1
подключается четырех-
жильным
кабелем с кабельной вилкой
14.
Четвертая жила кабеля является
заземляющей. При нажатии кнопки «Пуск»,
находящейся на панели
крышки
(см. рис. 6.1), ток от сети поступает к
электродвигателю
13.
Вращение от вала электродвигателя
передается через механизм вращения
валу
шпинделя
8
со сверлом. Одновременно через механизм
подачи вращение передается втулке
9
и кулачку
20.
Из-за разности передаточных отношений
втулка
9
опережает во вращении вал шпинделя
8.
При этом кулачок
20
перемещается по винтовой поверхности
шпинделя, обеспечивая продольное
перемещение вала шпинделя со сверлом.
После
окончания
сверления вал шпинделя под действием
пружины
19
возвращается в исходное положение
и штифтом
16
через пластину
21
и валик
Рис.
6.3. Рельсосверлильный станок РСМ1М: 1 —
зажимное устройство; 2— рама; 3—
шайба-упор; 4— болт кулачкового зажима;
5
— мотор-редуктор
ства,
упор для крепления подошвы рельса и
четыре стойки для крепления штанг.
Зажимное устройство состоит из вставки,
винта с рукояткой
и
упора. Зажим подошвы рельса осуществляется
поворотом рукоятки.
РСМ1М
выпускается с верхним захватом и
дополнительным устройством для
сверления болтовых отверстий без
предварительной разметки.
Мотор-редуктор
крепится на штангах кулачковым зажимом
с помощью
болтов
4.
Регулирование мотор-редуктора со
штангами по высоте
производится
при помощи шайб-упоров 3, имеющих пазы
с маркировкой типа рельса.
Мотор-редуктор
состоит из встроенного электродвигателя
с выключателем и редуктора. Последний,
в свою очередь, состоит из механизмов
вращения и рабочей подачи сверла и
механизма ускоренного подвода сверла
к рельсу и отвода в исходное положение.
В корпусе мотор-
редуктора
закреплен стружколом.
Заливка
масла в редуктор производится через
отверстие с
пробкой-
воздушником
до уровня контрольной пробки, слив масла
— через отверстие, закрываемое
пробкой.
К
источнику электроэнергии станок РСМ1М
подключается четы-
рехжильным
кабелем с кабельной вилкой. Четвертая
жила кабеля является заземляющей.
При
включении электродвигателя вращение
от вала ротора передается через
механизм вращения валу шпинделя со
сверлом.
Для
подвода сверла к рельсу необходимо
повернуть рукоятку по ходу
сверла
вперед. Вращение гайки-шестерни
прекращается, и вал шпинделя со
сверлом, вывертываясь из гайки-шестерни,
ускоренно перемещается вперед до
упора сверла в
шейку
рельса. При упоре сверла в шейку
рельса перемещение вала шпинделя
прекращается. Происходят рабочая
подача и сверление отверстия. Рукоятку
в этот момент необходимо возвратить
в нейтральное положение.
После
окончания сверления отверстия, когда
осевая нагрузка на сверло отсутствует,
пружина отжимает гайку-шестерню с валом
шпинделя.
Для
отвода сверла необходимо повернуть
рукоятку назад. При этом вилка перемещает
муфту назад до соединения конических
поверхностей.
Станок
своей рамой крепится за подошву рельса
и допускает беспрепятственный пропуск
поездов.
Рельсосверлильный
станок 1024В
(рис.
6.4) предназначен
для сверления отверстий под стыковые
болты в незакаленных рельсах типов от
Р43
до
Р75 как лежащих
в пути, так и подготавливаемых к укладке.
Станок облегченный, с ручной подачей
сверла. В качестве режущего инструмента
могут использоваться стандартные сверла
из быстрорежущей стали. Сверла большого
диаметра устанавливают непосредственно
в шпинделе станка, который имеет
внутренний конус Морзе, а для сверла
меньшего диаметра используют переходные
втулки. В комплект поставки станка
входит переходная втулка с наружным и
внутренним конусами Морзе необходимых
размеров.
Рельсосверлильный
станок состоит из рамы 2с зажимным
устройством и механизмом подачи
мотор-редуктора и бачка для охлаждающей
жидкости 7. Рама представляет собой
сварную конструкцию из уголков и
швеллера, к которым приварены неподвижный
упор
12, колодка
14 зажимного
устройства для крепления подошвы рельса
и четыре стойки
9 для крепления
направляющих штанг
10 мотор-редуктора.
Для перемещения и установки станка
к раме приварена ручка
11.
Рис.
6.4. Рельсосверлильный станок 1024В: 1
— бачок для охлаждающей жидкости;
2
— рама;
3
— редуктор;
4
— электродвигатель; 5—рукоятка-маховичок;
6—трещоточный ключ; 7—винт подачи; 8—
траверса-гайка;
9
— стойка;
10
— направляющая штанга;
11
— ручка;
12
— неподвижный упор;
13
— съемный упор;
14 —
литая колодка;
15
— эксцентрик;
16 —
рукоятка
Зажимное
устройство эксцентрикового типа
состоит из неподвижного упора
12, литой колодки
14, съемного
упора
13 с эксцентриком
15 и рукояткой
16. Съемный упор
(см. рис. 6.4) прижимают к подошве рельса
одной из четырех граней, на которой
указан тип рельса, а эксцентрик зажимного
устройства устанавливают в одно из трех
имеющихся в колодке (рис. 6.5) отверстий
с маркировкой типа рельса. Поворотом
рукоятки эксцентрикового зажима
рельсосверлильный станок закрепляют
на подошве рельса.
Мотор-редуктор
(рис. 6.6) состоит из встроенного
электродвигателя
10 с выключателем
9 и редуктора
6 вращения
сверла. Вращение от вала ротора
8 электродвигателя
передается шпинделю 1 через двухступенчатый
соосный цилиндрический редуктор, ведущая
шестерня
12 которого
установлена на конце вала, а ведомое
зубчатое колесо
13 — на шпинделе.
Шестерня и колесо посажены на шпонках.
Промежуточные зубчатые колеса
выполнены в виде сборного блока 5,
установленного на оси
4. Шпиндель
станка вращается в двух подшипниках
скольжения — втулках, установленных в
корпусе 7 7 редуктора. Осевая сила при
сверлении воспринимается упорным
шариковым подшипником
2.
В
зависимости от типа рельса регулирование
мотор-редуктора по высоте производится
перестановкой направляющих штанг в
четырех стойках
9 рамы, имеющих
по четыре отверстия, расположенных на
разной высоте. Маркировка указанных
отверстий по типам рельсов нанесена
на поверхности крышки мотор-редуктора
75.
В
корпусе редуктора имеется окно
16, через которое
вставляется клин для выталкивания
сверла из конуса шпинделя.
Рис.
6.5. Колодка зажимного
устройства:
А — отверстие для установки эксцентрикового
зажима для рельсов типа Р50; Б — то же
для Р65 и Р75; В — то же для Р43
Заливка
масла в редуктор производится через
отверстие с пробкой- воздушником 7 до
уровня пробки
14, слив масла — через отверстие,
закрываемое этой пробкой, наклоном
станка. Для смазывания подшипников
шпинделя установлена масленка 3.
Электродвигатель защищен от попадания
смазки манжетой 77. Бачок для охлаждающей
жидкости не связан с рельсосверлильным
станком и крепится на головке рельса
отдельно двумя скобами-пружинами.
Рис.
6.6. Мотор-редуктор рельсосверлильного
станка 1024В: 1
— шпиндель;
2
— упорный шариковый подшипник;
3
— масленка;
4
— ось блока зубчатых колес; 5 — блок
зубчатых колес;
6 —
редуктор; 7— пробка-воздушник; 8
—
вал ротора;
9 —
выключатель;
10
— электродвигатель;
11
— манжета;
12
— шестерня;
13
— ведомое зубчатое колесо;
14
— пробка;
15 — крышка;
16
— окно;
17
— корпус редуктора;
18—
переходная втулка
К
источнику электроэнергии станок 1024В
подключается четырех-
жильным
кабелем с кабельной вилкой. Четвертая
жила кабеля заземляющая. При включении
электродвигателя вращение от вала
ротора передается через редуктор
шпинделю со сверлом. Ускоренный подвод
сверла,
т.е.
ускоренное перемещение мотор-редуктора
по направляющим штангам, осуществляется
вращением рукоятки-маховичка 5 (см. рис.
6.4) до
момента
соприкосновения вращающегося сверла
и рельса. Затем производится рабочая
подача трещоточным ключом
6.
Ускоренный отвод сверла после
окончания сверления выполняется
рукояткой-маховичком 5.
Рельсосверлильный
станок 1024В выпускается также и с верхним
захватом
(рис. 6.7) и дополнительным устройством
для сверления болтовых отверстий
без предварительной разметки.
ключ;
5 — винт подачи;
6 —
траверса-гайка; 7 — направляющая штанга;
8 —
верхний захват;
9 —
рукоятка
Технические
характеристики станка 1024В
Электродвигатель
или бензодвигатель трехфазный
(220
В, 50 Гц)
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
Для сверления болтовых отверстий в объемно-закаленных и незакаленных рельсах и их упрочнения за счет снятия фасок и раскатки
2 скорости
О продукте
Модификация под заказ
Любой рельсосверлильный станок
можно дополнить устройством
сверления без предвари-
тельной разметки
- Выполняет три последовательные операции:
- сверление отверстия;
- двухстороннее снятие фасок;
- упрочнение отверстия раскаткой.
- Сверление, снятие фасок и упрочнение каждого отверстия занимает не более 3,5 минут.
- Универсальность двухскоростного станка позволяет использовать для сверления любые имею-щиеся в наличии сверла необходимого диаметра.
- Станок прост в обращении и управлении, для удобства и безопасности работы он автоматически отключается после завершения операции и возврата шпинделя в исходное положение.
- Станок надежен как в полевых, так и в стационарных условиях.
- По заказу выпускается модификация этого станка с двигателем внутреннего сгорания СТР2Д.
Технические характеристики
| Время сверления рельса Р65 | 2,0/1,0 мин. (цикл) |
| Мощность двигателя | 1,7 кВт |
| Тип двигателя | Электродвигатель |
| Отличительные особенности | 2 скорости, новая технология сверления и упрочнения болтовых отверстий за счет снятия фасок и раскатки |
| Длина | 630 мм |
| Диаметр сверла | 36 мм |
| Ширина | 636 мм |
| Высота | 320 мм |
| Размер двухсторонней фаски | (1,5…2,0)х45° |
| Инструмент | Сверла с креплением винтами сменных многогранных твердосплавных пластин, сверла с твердосплавной напаянной пластиной, стандартные сверла из быстрорежущей стали, фаскосъемник, раскатник |
| Масса | 55 кг |
Заказ и доставка
Контроль
качества
Каждый производимый станок проходит контроль качества на всех этапах технологического процесса
Доставка
по всему миру
Доставим заказ в любую точку России и мира
Сервисная
поддержка
Выполним сервисный ремонт, бесперебойную поставку запчастей и обучение ваших сотрудников
Или звоните +7 383 382-83-18
Станок рельсосверлильный СТР2
Станок рельсосверлильный СТР2 предназначен для сверления в рельсах Р-65 и Р-50 отверстий под стыковые болты и соединители, снятия фасок и раскатки.
Технические характеристики станка рельсосверлильного СТР2 (Россия)
| Вес | 55 кг |
| Габаритные размеры | 630x636x320 мм |
| Двигатель | электрический |
| Мощность двигателя | 1.7 кВт |
| Диаметр сверления | 36 мм |
| Размер двухсторонней фаски | (1.5…2.0)x45° |
| Время сверления рельса Р65 | 2.0 |
| Режущий инструмент | сверла ц/х со сменных твердосплавных пластин, к/х с твердосплавной напаянной пластиной, стандартные из быстрорежущей стали; фаскосъемник. |
| Инструмент | раскатник |
| Подача сверла | автоматическая |
Комплект поставки станка рельсосверлильного СТР2 (Россия)
Изделие поставляется в заводской комплектации.
Схема, устройство и работа станка рельсосверлильного СТР2 (Россия)
Схема 1-1
Схема 1-2
1 – шестерня; 2 – зубчатое колесо; 3 – вал шестерня; 4 – шестерня; 5- зубчатое колесо; 6 – шпиндель; 7 – упор захвата; 8 – ось; 9 – выдвижной штырь; 10 – винт; 11 – зажим; 12 – упор; 13 – бачок с охлаждающей жидкостью; 14 – шаблон; 15 – вал первичный; 16 – вилка переключения; 17 – пробка-воздуш-ник; 18 – крышка; 19 – микропереключатель; 20 – магнитный пускатель; 21 – кабель с кабельной вилкой; 22 – встроенный электродвигатель; 23 – контрольная пробка уровня масла; 24 – ролик; 25 – валик; 26 – валик; 27 – втулка; 28 – зубчатое колесо; 29 – кулачковая муфта; 30 – зубчатое колесо; 31 – сливная пробка; 32 – рукоятка; 33 – кулачок; 34 – зубчатое колесо; 35 – упор; 36 – рукоятка; 37 – пружина; 38 – предохранительная муфта
Особенности станка рельсосверлильного СТР2 (Россия)
Станок комплектуется переходником для сверл с коническим и цилиндрическим хвостовиком.
Видео обзор станка рельсосверлильного СТР2 (Россия)
Преимущества покупки станка рельсосверлильного СТР2 (Россия) в ЖЕЛДОРМЕХАНИКЕ
- ЖЕЛДОРМЕХАНИКА – официальный дилер завода-изготовителя;
- заводские цены без излишней наценки;
- выполняем гарантийные обязательства по продаваемой продукции;
- обеспечиваем поставку запасных частей по продаваемой продукции;
- прямые поставки с собственного склада и со складов производителей;
- оперативная отгрузка за счет отлаженной логистики;
- комплектация всеми видами отечественного и импортного путевого инструмента;
- профессиональная помощь специалистов в подборе жд инструмента.
Оплата и доставка станка рельсосверлильного СТР2 (Россия)
У нас вы можете купить станок рельсосверлильный СТР2 (Россия)
- на условиях предоплаты или с рассрочкой платежа;
- на условиях самовывоза или с доставкой по России.
Как купить станок рельсосверлильный СТР2 (Россия) в ЖЕЛДОРМЕХАНИКЕ
Сделайте заказ любым удобным для Вас способом:
- позвоните по телефону +7 (812) 640-50-80;
- оформите онлайн через корзину сайта;
- отправьте нам на электронную почту список необходимого инструмента;
- или просто напишите нам сообщение в онлайн чате.
Станок рельсосверлильный СТР2
Сверление отверстий в рельсах под стыковочные болты осуществляется посредством специального путевого инструмента — это рельсосверлильный станок стр2. Стано рельсосверлильны успешно применяется в различных работах на железнодорожном полотне и получило массовое распространение в отрасли. Конструкции рельсосверлильного станка непрерывно совершенствуются. На сегодняшний день данное железнодорожное оборудование представляет собой механизм, оснащенный электродвигателем. Именно этот вариант станка стал наиболее популярным и востребованным. Он прекрасно справляется с поставленными задачами, надежен и прост в обслуживании.
Станок рельсосверлильный СТР-2 предназначен для сверления отверстий под стыковые болты в объемно-закаленных и незакаленных рельсах. В качестве режущего инструмента используются сверла с креплением винтами сменных многогранных твердосплавных пластин. Станок рельсосверлильный СТР2 позволяет сверлить отверстия в уложенных в путь рельсах без их подъемки относительно шпал.
Сверление, снятие фасок и упрочнение каждого отверстия занимает не более 3,5 минут. Универсальность двухскоростного станка позволяет использовать для сверления любые имеющиеся в наличии сверла необходимого диаметра. Станок рельсосверлильны прост в обращении и управлении, для удобства и безопасности работы он автоматически отключается после завершения операции и возврата шпинделя в исходное положение. Станок рельсосверлильны надежен как в полевых, так и в стационарных условиях.
По заказу выпускается модификация этого станка с двигателем внутреннего сгорания.
Ударные торцевые головки производства ООО «Регион Ресурс»
Железная дорога — это внушительное зрелище. Даже когда человек добрался до дна океана и дотянулся до звёзд, тяжелые и шумные поезда по-прежнему остаются олицетворением силы и мощи. Составы весят десятки и сотни тысяч тонн, намного больше, чем самолёты, но железнодорожное полотно способно круглосуточно пропускать большое количество подвижного состава с сырой нефтью, минеральными удобрениями, углем, металлом и оборудованием. Железная дорога является уникальным изобретением человечества: создать такую простую, но в то же время крепчайшую и надёжную конструкцию было огромным людей вперед. У обывателей резонно встаёт вопрос: как режится и сверлится рельс, который обладает такой химической и физической силой и износоустойчивостью ? Ведь если они не сминаются от тяжести гружёных вагонов, то и сделать отверстие в рельсе кажется немыслимым. На самом деле банально, для сверления всех типов рельс на протяжении десятков лет производится специальный автономный рельсосверлильный станок СТР-2.
Применение рельсосверлильного станка СТР-2
Автономный рельсосверлильный станок СТР-2 (СТР-3) способен сверлить отверстия в рельсах как в условиях ПЧ и ПМС, так и в полевых условиях под дождём, в снеги зной. Для обеспечения автономной работы на станок устанавливается японский двигатель внутреннего сгорания Honda (Япония). Сразу стоит отметить, что ёмкости бензобака хватает на достаточно продолжительное использование, то есть станком СТР-2 можно работать практически весь световой день.
Прямое назначение рельсоверлильного станка СТР-2 — это сверление отверстий под болты на объемнозакалённых и на незакалённых рельсах типа Р50, Р65 и Р75. В дальнейшем высверленные в рельсе отверстия служат для скрепления одной рельсы к другой. Рельсосверлилка СТР-2 используется как при прокладке новых железнодорожных путей, так и при текущем ремонте пути.
Помимо операции сверления, автономный рельсосверлильный станок СТР-2 выполняет дополнительные операции: снимает фаски с обеих сторон и упрочняет отверстия с помощью раскатки. В результате полного цикла обработки путейцы получают готовые для работы рельсы с просверленными и подготовленными отверстиями, которые не требуют дополнительных трудозатрат и обработки.
Устройство рельсосверлильного станка СТР-2
В основе конструкции сверлилки для рельс СТР-2 лежит редуктор и двигатель. Мы производим рельсосверлильные станки в двух исполнениях – с электрическим двигателем и двигателем внутреннего сгорания, который позволяет использовать станок без дополнительного питания от железнодорожных электроагрегатов АБ-4 или АД-4. Ручки и захват выполнены из конструкционных сталей, что повышает как прочность самой конструкции, так и качество крепления к рабочей поверхности. Корпус редуктора рельсорезного станка выполнен из алюминия, что позволило нам добиться значительного снижения веса станка.
Для установки на рельс у станка СТР-2 имеется специальный захват с шаблонами для разных типов рельс, который точно и надежно крепит станок к рабочей поверхности и не даёт ему перемещаться и вибрировать во время работы. Для сверления применяются свёрла со сменными твердосплавными пластинами, с твердосплавной напаянной пластиной или стандартные сверла из быстрорежущей стали. Мы поставляем как станки для сверления рельсов, так и все необходимые расходные материалы к нему – сверла, раскатники и фаскосъемник.
Вся работа сверлильного станка для рельс СТР-2 автоматизирована, путейцу (оператору) требуется только установить аппарат на рельс и включить подачу сверла. СТР-2 имеет два скоростных режима, которые легко переключаются.
Преимущества рельсосверлильного станка СТР-2
Такой достойный станок как СТР-2 имеет множество плюсов и фактически не имеет минусов. Он относительно лёгкий и мобильный, удобный для транспортировки, с его помощью можно проводить путевые работы на путях в самые сжатые сроки. Это же обстоятельство позволяет сэкономить много средств, потому что автономный рельсосверлильный станок незаменим при проведении локального небольшого объёма путевых работ. Сверление рельс в полевых условиях позволяет произвести качественный ремонт пути без привлечения высокопроизводительных тяжелых путевых машин.
Станок рельсосверлильный СТР-2 очень удобен в работе. За несколько этапов эволюции конструкции мы добились поистине идеальной эргономики. Удобная ручка позволяет без труда переносить устройство, а по простоте использования у станка практически нет конкурентов. Нужно лишь затянуть захват, вставить сверло и всё — станок СТР-2 готов к работе. По сравнению с аналогами рельсосверлильный станок СТР-3 (СТР-2) производства ООО «Кубаньтрансмаш» имеет возможность экстренного отвода шпинделя с инструментом в исходное положение в любой момент, что позволяет избежать незапланированных поломок дорогостоящего режущего инструмента при износе твердосплавных пластин или сбросить в считанные секунды станок с пути, если приближается подвижной состав. Подобное обстоятельство позволяет в разы повысить безопасность работы.
Не меньшим достоинством является и функция снятия фаски и раскатки. Для этих целей устройство снабжено фаскосъёмником и раскатником. Эти дополнительные возможности нашего оборудования позволяют добиться повышенной прочности металла по всему диаметру отверстия после сверления. Собранные нами отзывы с дорог, а также исследования железнодорожных институтов указывают на то, что после использования СТР-2 при сверлении рельса, выносливость отверстия рельса повышается примерно на 20%, препятствуя разрушению и деформации в области соединения.
Технические характеристики СТР-2
| мощность бензино- или электродвигателя | 1,7 кВт |
| частота вращения сверла | 180 или 360 оборотов в минуту |
| скорость подачи сверла | 16 или 32 мм в минуту |
| время, необходимое на сверление одного отверстия | от 45 до 100 секунд (в зависимости от типа рельса, навыков оператора, качества режущего инструмента) |
| вес станка | 55 кг |
Рельсосверлильные станки СТР-2 и СТР-3 от производителя
Если вам нужен рельсосверлильный станок СТР-2 (СТР-3) по выгодной цене, тогда Вам к нам, потому что ООО «Кубаньтрансмаш» является заводом изготовителем и обладает большим опытом производства различного оборудования для текущего ремонта железнодорожных путей. Низкая стоимость рельсосверлильных станков нашего производства обусловлена собственной мощной производственной базой из японских, немецких и швейцарских станков, которая позволяет свести к минимуму накладные расходы и время на производство. Мы накопили большой опыт в производстве путевых рельсосверлильных станков, что позволяет нам держать конкурентоспособные цены. Мы накопили не только огромный опыт, но и получили сотни положительных отзывов от путейцев. Мы гарантируем качество своего оборудования, поэтому за качественными станками СТР-2 и СТР-3 обращайтесь только к реальному производителю!
Цена на рельсосверлильный станок СТР-2 и СТР-3 зависит от объемов закупки, налисия на складе и конечно же затрат на логистику. Доставка рельсосверлильного станка до Хабаровска будет соизмерима с ценой самого станка, поэтому наши Заказчики всегда учитывают стоимость доставки продукции.
Для заказа станка СТР-2 или каталога нашей продукции, Вам достаточно связаться с нами по телефону +7 (86137) 7-55-80 или электронной почте info@kubtm.ru
Рельсосверлильный станок: устройство, технические характеристики, руководство по эксплуатации
Рельсосверлильный станок — это устройство, которое в настоящее время является необходимым инструментом в железнодорожной сфере деятельности. Основное предназначение этого агрегата состоит в том, чтобы делать отверстия, необходимые для вставки стыковых болтов, использующихся для соединения путей.
Общее описание станка
Чаще всего данные устройства используют во время проверок или ремонта железнодорожных путей. Также они могут использоваться во время строительства новых дорог. Если говорить в общем о таких устройствах, то изобретены они были достаточно давно, в начале 19 века, но тогда эти приборы были ручного типа.
С развитием технологий к настоящему моменту ручных устройств уже не осталось. Используются либо электрические приводы, либо двигатели внутреннего сгорания. Естественно, что оборудование обладает определенной технической характеристикой, а также своим принципом работы. К примеру, если марка стали рельсов относится к закаленным или легированным, то необходимо использовать оборудование, мощность двигателя которого, составляет 1,7 кВт.
К тому же этот привод должен быть от электрического двигателя. Еще одна важная часть устройства такого типа рельсосверлильного станка заключается в том, что его рама должна быть максимально усилена, а также он должен иметь такие дополнительные элементы, как мотор-редуктор и специальный подающий механизм.
Технические параметры прибора
Если марка стали рельсов относится к группе незакаленных, то можно использовать оборудование со следующими техническими параметрами:
- Мощность электрического двигателя должна быть 0,75 кВт.
- В качестве основного источника питания может использоваться обычная электрическая сеть. Однако стоит отметить, что возможно использовать питание и от передвижных электрических станций.
- Если говорить о скорости сверления, то оно также будет зависеть от качества стали. К примеру, если нужно сделать отверстие с диаметром 35 мм в рельсах Р20, то придется затратить 2 минуты, а в рельсах марки Р75 — 3 минуты.
- Необходимо также отметить, что вес самого рельсосверлильного станка довольно высок — 38 кг.
Устройство и функционал оборудования
Кроме того, что этот агрегат используется для просверливания отверстий, он также выполняет еще пару функций. Первое действие — это двустороннее снятие фасок, а второе — это повышение прочности металла в месте сверления, которое осуществляется за счет внутренней раскатки отверстия.
Тут важно понимать, что все три операции выполняются одним рельсосверлильным станком. Для этого используются несколько быстросъемных оправок. В каждой из таких оправ крепится один из необходимых инструментов, предназначенный для выполнения одной из операций.
Если говорить об общем устройстве станка, то он имеет три основных элемента: сверло, раскатник и фаскосъемник. Все сверла, использующиеся в таких станках, изготавливаются из быстрорежущей стали либо же имеют специальные съемные пластины, изготовленные из твердых сплавов.
Общий принцип работы
При ремонте железнодорожных путей или прокладке новых используется одна и та же схема работы. Она будет отличаться лишь в том случае, если марка стали, используемая при изготовлении путей, будет относиться к разным группам.
Если говорить о работе с незакаленной сталью, то можно успешно применять более простой инструмент с облегченной конструкцией. Прежде чем начать процесс сверления, станок устанавливается на рельсу, выбирается место под монтаж болта, после чего оборудование закрепляется на месте. Крепление устройства осуществляется к подошве самой рельсы. Далее сверло помещается в специальный регулируемый конус, который позволяет использовать расходуемый элемент с разными размерами.
У установки имеется ручной винтовой механизм с ограничителем, который предназначен для смены степени нажима. Для того чтобы избежать перегрева сверла во время работы, на головку рельса ставится бочек с охлаждающей жидкостью. Вода поступает на необходимый участок либо самотеком, либо принудительно.
Модель станка СТР1
Устройство рельсосверлильного станка СТР1 позволяет использовать его для работ с объемно-закаленными и незакаленными рельсами. Масса данного агрегата довольно велика — 40 кг.
Данное оборудование предназначается для выполнения таких операций, как:
- непосредственное сверление отверстий под стыковые болты;
- снятие фасок с обеих сторон рельса;
- повышение прочности просверленных отверстий, при помощи раскатки.
Также стоит отметить, что установка и съем станка осуществляются довольно быстро посредством использования верхнего захвата. Одна из довольно удобных особенностей работы с этим устройством заключается в том, что в момент завершения сверления, шпиндель установки переходит в начальное положение, что влечет за собой автоматическое выключение.
Это также относится и к одному из преимуществ этого агрегата, вместе с тем, что имеется возможность работы вместе с рельсами, уже уложенными, в один путь.
Модель станка СТР2
Рельсосверлильный станок СТР 2 обладает мощным электродвигателем в 1,75 кВт, что дает возможность эксплуатировать его во время работ с закаленными и легированными рельсами. Диаметр сверления отверстий у таких устройств — 36 мм. Как и другие приборы, модель СТР2 используется не только для сверления, но и для раскатки, а также снятия фасок.
Если говорить о времени, которое требуется инструменту, чтобы выполнить все три операции, то это не более 3,5 минуты. Также важная особенность устройства этого станка в том, что он является универсальным в плане подбора диаметра сверла. Использовать инструмент можно как в полевых условиях, так и в стационарных. Стоит отметить, что не все модели снабжаются электрическими двигателями.
Если заказчик сделает специальный заказ, то есть возможность смены на двигатель внутреннего сгорания. Так же, как и модель СТР1, рельсосверлильный станок СТР 2 — это устройство, которое автоматически выключается после завершения работы. Масса данного агрегата составляет примерно 55 кг.
Модель станка РСМ1М
Если сравнивать эту модель станка с предыдущими, то он является наиболее громоздким и тяжелым. Габаритные размеры равны 900х482х410 мм, а его масса — 58 кг.
Из особых возможностей оборудования можно выделить то, что здесь имеется ускоренный подвод сверла с последующим переключением на ручную подачу. Также есть и ускоренный отвод сверлильного элемента.
Тип двигателя для данной модели — это электродвигатель с мощностью в 1,7 кВт. Однако, как и в случае с СТР2, имеется возможность замены на двигатель внутреннего сгорания по заказу покупателя. Руководство по эксплуатации рельсосверлильного станка РСМ1М обязательно к прочтению перед использованием оборудования. В основном это требуется из-за того, что подвод сверла здесь ускоренного типа, а мощность — достаточно велика.
Источник
Неисправности сверлильного станка и способы их устранения
Сверлильный станок – это набор специальных инструментов для резки металла, который позволяют создавать отверстия различного рода, резьбу и осуществлять целый перечень других функций. Широкое применение такие изделия нашли в промышленности, однако с течением времени они ломаются и необходим ремонт сверлильного станка.
Специализированная компания «ПКФ РемСтан» проводит полный цикл операций по восстановлению работоспособности данного оборудования в максимально сжатые сроки. Материальные потери от простоя техники будут минимальными.
Виды поломок
Зачастую ремонт сверлильного станка связан со следующими причинами:
- Усиленное радиальное биение. Такой вид неисправности связан с утратой точности обработки деталей. Возможными причинами выступают изгиб вала, недостаточная затяжка подшипников и реек. В процессе устранения проблемы выравнивают вал или меняют подшипники.
- Временной износ подшипников. Это самая частая неисправность у большинства станков. На наличие проблемы указывает шумная работа оборудования, а в число возможных причин входят неправильная установка подшипников, недостаточная смазка и прочее. Выполняя ремонт сверлильного станка, потребуется заменить подшипники.
- Замыкание между витками. Можно обнаружить при достижении шпинделем номинала скорости, когда инвертор приостанавливает его работу. Возникает неисправность в связи с несоблюдением допустимых режимов эксплуатации шпинделя. Чтобы устранить проблему, требуется перемотать обмотку.
Другие неисправности
Нередко требуется ремонт сверлильного станка в следующих ситуациях:
- Невозможно отрегулировать скорость шпинделя. В этом случае разбирают и чистят отдельные элементы станка.
- Нет зажима колонны. Чтобы выполнить ремонт сверлильного станка, требуется заменить пружину, промыть золотник и выполнить диагностику рейки. При необходимости её также меняют.
- Низкое давление в гидроприводе или вовсе его отсутствие. Это свидетельствует о поломке насоса, который также придётся заменить.
Компания «ПКФ РемСтан» предлагает качественный ремонт оборудования и занимается обслуживанием станков.
Распространенные неисправности сверлильного станка и их устранение: износ подшипников, межвитковое замыкание и другие
Сверлильные станки представляют собой целую группу металлорежущих инструментов, предназначенных для создания разного рода отверстий в сплошных материалах, расточки, образования резьб и выполнения целого ряда других функций. Они широко используются во многих отраслях промышленности. Наиболее распространенными на сегодняшний день являются вертикально-сверлильные и радиально-сверлильные станки. Как и любая другая техника, они рано или поздно выходят из строя и нуждаются в починке. Наша компания ООО «ПКФ РемСтан» осуществляет капитальный ремонт станков любой сложности, причем выполнит его в максимально короткие строки, минимизируя финансовые потери заказчика потери от простоя оборудования.
Наша компания занимается не только ремонтом описанного оборудования, но также осуществляет и обслуживание станков .
Заказать данные услуги можно прямо здесь, на нашем сайте ООО «ПКФ РемСтан».
Источник
Рельсосверлильный станок РСС
Любой, кто видел сложенные штабелями рельсы, наверняка задавался вопросом о том, как же скрепляют между собой эти монолитные стальные громадины. Точнее даже не как скрепляют, а как делают отверстия для креплений, ведь повредить рельс, способный выдерживать ежедневное передвижение многотонных составов, кажется невозможным.
Для производства отверстий в рельсах долгое время использовалась тяжёлая путевая техника, требующая больших затрат средств и времени на эксплуатацию, сегодня же существуют автономные рельсосверлильные станки, управляемые одним человеком. АО «Кубаньжелдормаш» предлагает вам уникальное устройство на рынке железнодорожных работ — рельсосверлильный станок РСС.
Применение рельсосверлильного станка РСС
Рельсосверлильный станок РСС с ДВС — это продукт отечественной разработки, адаптированный под наши климатические условия и путевые реалии. Его призвание — это создание технических отверстий в рельсах, которые будут использованы под болты для крепления рельс друг к другу и к шпалам. РСС может работать со всеми используемыми на территории бывшего СССР типами объёмнозакалённых и незакалённых рельсов: Р50, Р65 и Р75.
Рельсосверлильный станок РСС используется для прокладки новых участков путей и для текущего, либо капитального ремонта уже существующих отрезков железной дороги. При этом РСС может быть использован как дополнение к крупной рельсорезной технике, так и как основное устройство для работы.
РСС также имеет функцию снятия фаски и раскатки краёв отверстия, что повышает прочность металла рельса и снимает фаски с обеих сторон. После всех процедур рельс становится полностью подготовленным к эксплуатации, его можно будет укладывать и скреплять без какой-либо дополнительной обработки. А так как все работы автономный станок РСС производит прямо на месте ремонта или прокладки путей, процесс пойдёт намного быстрее.
Устройство рельсосверлильного станка РСС
Основа станка, его пламенный мотор — это бензиновый двигатель Honda GX-160. Мы выбрали именно этот двигатель, потому как они имеют высокие показатели надёжности и экономии топлива. Судя по проведённым испытаниям и сообщениям с мест, оснащённый таким двигателем РСС может работать весь световой день без дозаправки или подключения к автономной электростанции. Также двигатель показывает хорошую приспосабливаемость к погодным условиям: наши станки одинаково хорошо служат и в жаре Краснодарского края, и в дождливом Петербурге, и снежном Мурманске.
Каркас, ручки и крепления станка выполнены из конструкционной стали, что повышает прочность самого устройства, а также надёжность установки агрегата на рельс. Корпус редуктора сделан из алюминия, что позволило нам сильно снизить вес станка РСС, не пожертвовав его надёжностью и крепостью.
Для крепления к рельсам у РСС есть особый захват, позволяющий надёжно устанавливать станок на различные типоразмеры рельс. Крепёжная система разработана под использующиеся у нас типы рельс, поэтому РСС устанавливается на рельс «намертво», пресекая вибрацию и тем более передвижение. РСС может использовать для сверления свёрла с твердосплавной пластиной, сменной или напаянной, и стандартные свёрла из быстрорежущей стали.
Автономный станок РСС имеет два скоростных режима, которые легко переключаются оператором как до сверления, так и во время процесса. Ещё в станок встроен механизм экстренного прекращения работы, что резко снижает травматизм и шанс испортить заготовку.
АО «Кубаньжелдормаш» может поставить вам не только сам станок, но и все комплектующие к нему, начиная от свёрл и заканчивая раскатниками и фаскосъёмниками.
Достоинства станка РСС
Автономный рельсосверлильный станок РСС обладает огромным количеством преимуществ. Его технические характеристики были разработаны с учётом российских реалий железной дороги, поэтому он показывает одинаковую производительность в жару, холод, дождь и снег. Время автономной работы РСС также находится на высоте. Даже если весь бензин будет израсходован, то легко можно залить нового и продолжать работу.
Рельсосверлильный станок гораздо выгодней для использования, чем тяжёлая техника. Его можно привезти на личном транспорте, благо габариты и вес в 55 кг позволяют, в любую точку работ, тогда как тяжёлая техника требует долгой и затратной транспортировки. К тому же, нередко тяжёлая техника для сверления рельс просто не может пройти в назначенное место, тогда появляется необходимость транспортировать материал к агрегату и обратно. РСС же может работать прямо на месте прокладки путей, полностью исключая какие-либо лишние передвижения.
Кроме этого, РСС очень удобен в эксплуатации, потому как выполнен по всем требованиям эргономики. Надёжное крепление устраняет вибрацию при работе, а значит, оператор будет меньше уставать и его продуктивность повысится. Все операции РСС выполняет автоматически, от железнодорожного рабочего требуется только передвигать и закреплять его.
Для движения по рельсам станок имеет колёсики, поэтому без каких-либо проблем управляется и передвигается одним человеком. На случай приближения поезда предусмотрена возможность оперативного демонтажа рельсосверлильного станка РСС с путей, чтобы избежать столкновения. Это возможно благодаря системе электронного отвода шпинделя в исходное положение в любой момент цикла сверления, позволяющей также прервать сверление в случае поломки режущего инструмента.
Упомянутые уже функции снятия фасок и раскатки позволяют не только подготовить материал к эксплуатации, но и повысить прочность отверстия, а значит и самого соединения рельс, на 20%, что увеличивает срок службы и надёжность крепления.
Технические характеристики РСС
Автономный рельсосверлильный станок РСС обладает такими техническими характеристиками:
- максимальный диаметр сверла: 36 мм;
- максимальный ход шпинделя: 38 мм;
- номинальная частота вращения шпинделя: 240 об/мин на первой скорости, 390 об/мин на второй скорости;
- рабочая подача шпинделя: 0.0755 мм/об;
- время сверления отверстия: не более 100 сек на первой скорости, не более 60 сек на второй скорости;
- размер снимаемой фаски: (от 1,5 до 3,0) х45 мм*угол;
- время снятия фасок с двух сторон отверстия: 45 сек;
- двигатель: ДВС Honda GX-160;
- максимальная мощность при 3600 об/мин: 4.0 кВт;
- средняя наработка до отказа: не менее 100 часов;
- срок службы: не менее 5 лет;
- корректированный уровень звуковой мощности: не более 95 дБА;
- сухая масса: не более 55 кг;
- габаритные размеры: 620х625х520 см.
Рельсосверлильный станок РСС от производителя
В России производством РСС занимается АО «Кубаньжелдормаш». Мы занимаемся изготовлением различной строительной и железнодорожной техники вот уже более 70-ти лет, и это более чем внушительный срок. Всю свою историю мы применяли новейшие технологии своего времени, добиваясь высочайшего качества своей продукции. Именно это позволило нам прожить такой длинный для производственного предприятия срок, а также накопить уникальный опыт, который мы сейчас применяем для новых разработок.
Мы полностью изготавливаем рельсосверлильные станки в своих цехах, не привлекая посторонние компании. Это позволяет нам избежать затрат на логистику и транспортировку, а значит, предложить вам лучшую цену за такое высокотехнологичное оборудование.
Чтобы заказать рельсосверлильный станок РСС или же каталог продукции АО «Кубаньжелдормаш», необходимо отправить на запрос на email, либо через форму на сайте.
Источник
Ремонт рельсосверлильных станков РСС
Ремонт рельсосверлильных станков РСС для производства и обслуживания в Москве и Московской области
Рельсосверлильные станки – это уникальное оборудование, с помощью которого осуществляется производство и ремонт рельс. Устройство может использоваться непосредственно на «рабочем» месте. Его применение значительно упрощает исправление дефектов на железнодорожных путях, поэтому подобные станки востребованы у работников отрасли. Интенсивная эксплуатация, износ составляющих приводит к поломке оборудования.
Компания «Реммаркет» осуществляет ремонт рельсосверлильных станков РСС.
Почему актуален ремонт рельсосверлильных станков РСС. Причины выхода из строя оборудования
РСС заменяет применение сложных и громоздких устройств. Техника старого образца не всегда может добраться до дефектного участка ж/д путей. Отсюда чрезмерная и, временами, некорректная эксплуатация новых станков.
От правильного обслуживания самого станка зависит срок его службы. Необходимо соблюдать своевременную замену масла, проводить профилактический осмотр механизмов. Большие нагрузки во время сверления приводят к быстрой изнашиваемости деталей. Во время процесса требуется делать паузы, чтобы шпиндель, сверло и другие части станка входили в нормальный температурный режим. Если эти условия игнорировать, то ремонт рельсосверлильных станков РСС неизбежен.
5 преимуществ Реммаркет
Сервис-центр «Реммаркет» осуществляет ремонт садовой и строительной техники любой сложности в короткие сроки.
- Бесплатная доставка в сервис при ремонте от 10 000 q
- Наличный и безналичный расчёт с (НДС)
- Соблюдаем заявленные сроки ремонта
- Гарантия на ремонт и запчасти
- Опыт работы 7 лет
Преимущества ремонта уникальных рельсосверлильных станков в столичной компании «Реммаркет»
Мы занимаемся восстановлением этого незаменимого для железнодорожников оборудования. Специалисты нашего технического центра овладели технологией ремонтно – восстановительных работ по РСС. Услуги «Реммаркета» выгодно отличаются от аналогичных в других сервисах.
- Качество выполняемых работ. Персонал компании в совершенстве знает специфику этого устройства. Поэтому никаких проблем с обнаружением дефекта и его устранением у наших мастеров не возникает. На отремонтированное оборудование выдается гарантия.
- Удобство для клиентов. Сотрудники центра для проведения диагностики и ремонта выезжают по месту заказчика. В сложных случаях поломки ремонт рельсосверлильных станков РСС проводится в «Реммаркете». Транспортировка производится силами компании.
- Цены за услугу вполне устроят любого клиента.
Уникальный станок вернется в строй в короткие сроки.
Цены на Ремонт рельсосверлильных станков РСС
| Тип ремонта | Стоимость ремонта | |
|---|---|---|
| Сбор разбор | 2500 руб. | Заказать ремонт |
| Переборка двигателя | 4500 руб. | Заказать ремонт |
| Чистка и регулировка карбюратора | 1100 руб. | Заказать ремонт |
| Очистка воздушного фильтра | 300 руб. | Заказать ремонт |
| Регулировка оборотов | 600 руб. | Заказать ремонт |
| Промывка глушителя | 500 руб. | Заказать ремонт |
| Переборка редуктора с полной разборкой и промывкой | 8000 руб. | Заказать ремонт |
| Замена уплотнений | 1800 руб. | Заказать ремонт |
| Замена подшипников | 1800 руб. | Заказать ремонт |
Не нашли то, что искали?
Оставьте свой номер телефона и узнайте стоимость ремонта в течение 15 минут!
Заполнив форму и нажав на кнопку «Отправить» вы даете согласие на обработку ваших персональных данных.
Источник
Ремонт рельсосверлильных станков Стоимость ремонта от 2500 q
Рельсосверлильные станки — это оборудование, без которого не обходится ремонт железной дороги. Выпускается множество вариантов этого приспособления. Но, несмотря на прогрессивные технологии, техника есть техника и она выходит из строя и рельсосверлильным станкам требуется ремонт, как и любым другим механизмам.
Если ремонт неизбежен, кому доверить?
Только профессионалам. Станок — инструмент сложный. Он прорезает шейку рельсы специальным корончатым сверлом из быстрорежущей стали. Диаметр этих отверстий большой и мощность станка соответственно должна быть то же большой. Почти все современные станки имеют электро- или бензопривод. И даже ручные станки имеют сложный редукторный узел.
Естественно, если в этих узлах что-то выйдет из строя, то устранить неполадку самостоятельно не всегда возможно. Да и первому встречному «мастеру» такой инструмент не отдашь, ремонт рельсосверлильных станков дело не простое, где гарантия — вещь ведь не простая. Нужны специалисты. Профи своего дела.
5 преимуществ Реммаркет
Сервис-центр «Реммаркет» осуществляет ремонт садовой и строительной техники любой сложности в короткие сроки.
- Бесплатная доставка в сервис при ремонте от 10 000 q
- Наличный и безналичный расчёт с (НДС)
- Соблюдаем заявленные сроки ремонта
- Гарантия на ремонт и запчасти
- Опыт работы 7 лет
Реммаркет — это гарантия, что ваш инструмент прослужит еще долго
Мы решаем задачи любой сложности. Работаем как с электродвигателями, так и с бензиновыми. У нас очень опытные ремонтники, которые проводят точною диагностику и приступают к ремонту уже в первый же день.
Ремонт протекает качественно: есть все необходимые условия и стенды, оборудование, запасные части, в том числе оригинальные — от официальных поставщиков. И, конечно, предоставляем собственную гарантию после ремонта.
Воспользовавшись нашими услугами, вам не обязательно нужно вести оборудование к нам самим. К чему эти хлопоты? При необходимости мы вышлем курьера и он заберет неисправный станок, а после привезет его вам, но уже исправный и в рабочем состоянии. Доставляем по Москве и области на 200 км от МКАД.
Работать с нами легко! Создайте заявку и мы быстро с вами свяжемся. Заберем рельсосверлильный станок, отремонтируем и доставим на место. Обращайтесь прямо сейчас, мы свяжемся с вами!
Прайс-лист на ремонт
| Тип ремонта | Стоимость ремонта | |
|---|---|---|
| Сбор разбор | 2500 руб. | Заказать ремонт |
| Переборка двигателя | 4500 руб. | Заказать ремонт |
| Чистка и регулировка карбюратора | 1100 руб. | Заказать ремонт |
| Очистка воздушного фильтра | 300 руб. | Заказать ремонт |
| Регулировка оборотов | 600 руб. | Заказать ремонт |
| Промывка глушителя | 500 руб. | Заказать ремонт |
| Переборка редуктора с полной разборкой и промывкой | 8000 руб. | Заказать ремонт |
| Замена уплотнений | 1800 руб. | Заказать ремонт |
| Замена подшипников | 1800 руб. | Заказать ремонт |
Не нашли то, что искали?
Оставьте свой номер телефона и узнайте стоимость ремонта в течение 15 минут!
Заполнив форму и нажав на кнопку «Отправить» вы даете согласие на обработку ваших персональных данных.
Источник