Пандора 3100 инструкция по установке

Отзывы по оборудованию и комментарии к материалу

Эта инструкция была сделана во время установки устройств на Astra H седан, и была использована при установке на универсал. За все время эксплуатации сигнализация зарекомендовала себя положительно. Сбоев и поломок не было. Собственно после установки я больше туда не залезал.

Ссылка на инструкцию по Установке Гарант Блок Люкс

Среднее время установки сигналки порядка 6 часов.
Не забудьте перед работами отключить аккумулятор. И проверить электро паяльник на пробой.

Пандора может работать как со штатным гудком сирены так и с дополнительным, я приобрел неизвестный за 150р, как наиболее недорогой и приглянувшийся вариант, как оказалось он умеет издавать звуки различной тональности в зависимости от команд сигналки. При установке сигнала, на земляной провод припаиваем клемму и затягиваем ее вместе с креплением сигнала к кузову. Наиболее удобное место расположения показано на рисунке.

Для удобства настройки необходим специальный шнур для программирования сигнализации с компа. Его можно купить или собрать самому. Программирование лучше всего сделать дома, а также проверить работоспособность брелка, антенны, светодиода и встроенного реле. Заодно можно обновить прошивку на самую последнюю. Варианты и особенности настройки под Астру H будут в приложении.

Для подключения сигнализации нам понадобиться гофра, изолента, рулон или лента антискрипа, термоусадочная трубка, паяльник (лучше газовый), припой, паяльная паста. Четыре штуки диодов, провода.

Провода будем убирать в гофру, после обматывать ее полосками антискрипа. Чтоб получался такой, мягкий жгут, как на штатной проводке.
Так-как антискрипа в этот раз я не нашел, пришлось делать без него. Гофра крепится параллельно штатным жгутам и практически не отличается от них. При укладке проводов в районе порога убедитесь что пластиковая накладка свободно встает на место. Распайку и изоляцию подключений желательно выполнить так чтоб все это минимально отличалась от штатной изоленты и мест подключения явно не было видно.

Перед установкой необходимо снять следующие элементы салона: бардачек, магнитолу, блок управления светом, пластиковую защиту руля, две пластиковые защиты в районе ног водителя и пассажира, левый пластиковый порог.

Далее протаскиваем гофру с проводом из салона под капот. С него и начнем. Протаскивал я провод через резервную заглушку. В гофру нужно положить провода для подключения сирены, блокировки, модуля управления замком. Советую также добавить еще проводов с запасом на будущее, в том числе и несколько силовых.

Несколько моментов по предстоящей установке и настройке. При подключении к CAN не путайте с зеленым витым проводом, это динамики. По идее пандора должна управлять поворотниками по CAN, на практике это не так, управляются только габариты. Независимо от этого на провод включения габаритов нужно подключить управляющей провод от сигнализации для вывода CAN из спящего режима. Для различия работы штатной сигнализации и пандоры подключаться напрямую к поворотникам я не стал. С остальными блоками проблем не возникло. Пандора прекрасно работает и воспринимает команды от штатной сигнализации, управляет центральным замком с контролем состояния. Позволяет реализовать функцию закрытия ЦЗ при начале движения. Может работать как в режиме slave так и master или смешанном режиме, об особенностях этого режима далее будет рассказано более подробно. Для развязки штатной сигнализации и пандоры необходимо в разрыв цепи подключать диоды, так называемую диодную развязку. Ниже помечено где это необходимо. Сигнализация обладает встроенным силовым реле, на него можно подключить бензонасос. Для этого потребуется отдельный провод необходимого сечения. Пандора позволяет закрыть машину и поставить ее на охрану при работающем двигателе, при этом штатная сигналка отключена и ключ находится в замке зажигания, при попытке взлома машины она заглохнет (в случае использование встроенного реле).

Схема подключения. На ней помечены те провода которые нам нужны в жгутах пандоры. Жгуты достаточно длинные, наращивать их не придется. За исключением проводов встроенной блокировки.

Пара комментариев по рисунку:
Нужно оранжево-белый провод сигналки подключить к зеленому проводу CAN-H. Оранжево-черный не используется.
Прошивка сигналки 2.278i-mode — на сайте прошивка старее.
Сигналка смогла управлять габаритами, и о чудо — фарами на галогене, только через серозеленый провод габаритов в блоке управления светом, а с желтым ни чего не заработало. На машине с ксеноном моргали только габариты.

Итак нам нужно найти следующие цвета проводов в левом пороге и один провод к блоку управления светом, к этим проводам будем подключать нашу сигнализацию:

Провода в пороге.
Красный провод — питание 12v.
Коричневый с серой полосой — стопсигнал (нужен один диод в сторону пандоры? В этот раз сделал без него.)
Коричневый с зеленой полосой — концевик капота (нужна диодная развязка)
Зеленый — СAN-H
Красный с синей полосой — питание бензонасоса

Провод к блоку управления светом.
Серозеленый — габариты

Необходимый зеленый провод CAN прозванивается относительно 1го кантакта на разъеме. Провод должен быть в том жгуте кабеля, который уходит в моторный отсек.

Зеленый провод над катушкой с припоем — САN, видна изоляция над подключением.

Сигнализацию будем располагать за бардачком, в нише, на кожухе климата, в районе фильтра, сигналка прикручивается двумя саморезами, при этом отстутствует доступ к кабелям, разъемам и затруднен доступ к блоку сигнализации. При желании блок можно прикрыть доп.накладкой. Место расположено очень удачно, практически по центру машины. Двухуровневый датчик удара работает превосходно, с равномерной чувствительностью по всей машине, настраивать чувствительность не нужно. Например при закрытии зеркал срабатывает предупреждение.

Убираем светодиод и часть кабеля антены в гофру, чтоб не перетереть кабель об острые края под торпедой.

Прокладываем кабель светодиода и антены.

Подсоединяем разъемы к сигналке, прикручиваем блок сигнализации как показано на рисунке.

Проверяем работоспособность.

Приложение:
Основные настройки сигнализации которые необходимо изменить:

Другие настройки «по умолчанию» менять не следует (они могут не совпадать с настройками на рисунках).

Помогла статья? Оцените её

• Инструкции
• Pandora

Определить сигнализацию по брелку

Данная защитная система отличается от других своих «собратьев» тем, что имеет миниатюрным базовым блоком, который теперь легко установить в незаметном и удобном месте. К ее особенностям так же относится легкость монтажа и постоянно расширяющийся список автомобилей, с которыми она может совмещаться.

Постоянные обновления не усложняют управления системой, а наоборот делают ее еще более удобной и предпочтительной.

Управление осуществляется при помощи малогабаритного брелока, что имеет обратную связь и защитный кожаный чехол (плюс запасной брелок на случай утери или неисправности основного), а все сигналы передаются по цифровой шине.

Что еще касается брелока, то он изготовляется из качественного материала, который снижает риск получения серьезных «травм» во время падений, имеет удобную форму и оповещает владельца о всех передвижениях автомобиля.

Базовая комплектация

Для установления и управления защитной системы Pandora DXL 3100 нужно совсем не много вспомогательных элементов. А именно:

• два брелока (основной и дополнительный) с ЖК дисплеем и без него для легкого управления;
• основной системный блок;
• набор электрошнуров;
• шнур с обозначением «VALET»;
• концевой отсоединитель;
• RF-модуль с утолщенным шнуром;
• пластиковая карточка на подобии кредитной, где размещен индивидуальный секретный код для управления;
• инструкция по эксплуатации;
• в системе отсутствует автозапуск, но можно его установить дополнительно.

Разработчики сигнализации гарантируют, что на протяжении пользования, благодаря специальным средствам, машину невозможно будет взломать, угнать или совершить с ней другие противозаконные действия.

На экране брелока есть возможность отслеживать происходящие действия в автомобиле в режиме реального времени, а поскольку в сигнализации используется многоканальный радиотракт, то происходит переход с занятого или зашумленного канала в считаные минуты и связь с транспортным средством не обрывается.

Когда владелец слишком далеко отходит от своей машины или выходит из зоны «уверенного» сигнала, то ему на брелок приходит уведомление, в котором говорится о невозможности сообщить о проблеме в случае ее возникновения.

Зоны постоянной охраны

Несомненно, при включенной сигнализации автомобиль охраняется полностью, но все же идет акцент на определенные зоны, которые чаще всего подвергаются взлому. Речь идет о таких частях машины как:

• капот;
• двери;
• педаль тормоза;
• багажник;
• зажигание.

Так же во время засечения тревожных ситуаций датчик движения отслеживает любое перемещение транспортного средства, автоматически отключается аккумулятор, а во время установки мишины на защиту срабатывает напоминание о работе габаритных огней. Малейшие тривоги записываются в памяти системы и их легко отследить при помощи брелка. Очень удобно, что записывается не только сама проблема, но и точное время до секунды, когда она произошла.

При необходимости досрочного выхода из режима тревоги достаточно нажать любую кнопку на автомобильном брелке, после чего сигнализация перестанет подавать тревожные знаки.

Легкая инструкция, написанная понятным языком, значительно упрощает весь процесс ознакомления с сигнализацией и ее функциями.

Автозапуск: что необходимо о нем знать

В представленной защитной системе автомобиля автозапуск не входит, скажем так, в стандартный набор сигнализации. Но его возможно дополнительно реализовать при помощи трех релюшек: с R2 на реле, а после на стартер, с R1 на реле и в конце на зажигание, с R3 на реле и на черный АСС. Автозапуск должен заработать после перепрограммирования настроек во втором меню.

Другой вариант: для того, чтобы настроить автозапуск можно использовать два встроенных реле и одно внешнее импортное Saturn на стартер. В таком случае подключение должно происходить строго по кан, так как без него только что заведенный движок тут же перестает работать.

Установка системы

Самостоятельная установка представленной системы автомобильной защиты вполне возможна. Но на это уйдет не один час, а, возможно, и не один день. Процесс монтажа желательно снимать на видео, чтобы после иметь четкое представление какую деталь на какое место следует вернуть. Обязательно придется снимать защитный пластик с дверей и передних стоек, не стоит забывать о демонтировке передней панели.

Как гласит инструкция по установлению сигнализации базовый блок устанавливается непосредственно в салоне автомобиля и никак не в двигательном отсеке.

Так же базовый блок должен находится как можно дальше от отопительной системы, ведь резкие перепады температуры негативно влияют на электронику охранной системы и сокращают срок ее действия в несколько раз.

Если есть какие-то сомнения по поводу своего мастерства или слишком большой страх совершить ошибку, то лучше обратится к профессиональным установщикам, которые за разумную плату всего лишь в пределах четырех часов установят сигнализацию без лишних проблем и дадут гарантию на определенный срок.

Кстати, стоит заметить, что при покупке самой сигнализации обязательно выдается гарантийный лист на три года, благодаря которому на протяжении этого срока можно обратится к работникам выбранного магазина в случае брака продукции и обменять его на исправный вариант.

Инструкция

Скачать:

Инструкция по эксплуатации Pandora DXL 3100