Порядок и технология взвешивания грузов
Перед взвешиванием вагонов на вагонных весах в статическом состоянии приемосдатчик должен:
открыть защитные фартуки и проверить
зазоры между обвязочной рамой и платформой
весов, которые должны быть не менее 10 и
не более 15 мм;
проверить тару весов и при необходимости
отрегулировать ее;
осмотреть вагоны, предназначенные для
взвешивания, и проследить за тем, чтобы
на тормозных площадках не было людей
или каких-либо посторонних предметов.
В зимнее время потребовать, чтобы с
вагонов были очищены снег и лед.
Приемосдатчик обязан следить за тем,
чтобы вагоны подавались на весы и
убирались с весов без толчков и ударов
со скоростью не более установленной в
техническом паспорте весов. При установке
вагонов на весах необходимо следить за
тем, чтобы крайние колесные пары
находились не ближе 300 мм от края весовой
платформы, зазор между рельсами
грузоприемной платформы и подходным
путем не должен превышать 6 мм. Запрещается
остановка вагона на весах с помощью
каких-либо предметов, подкладываемых
под колеса вагона.
После окончания взвешивания
приемосдатчик обязан:
проверить тару весов и закрыть арретир;
установить передвижную гирю коромысла
весов на середину основной шкалы (для
предохранения коромысла весов от ударов
при проходе подвижного состава через
площадку весов);
закрыть защитные фартуки и запереть на
замок дверь весовой будки;
проследить за тем, чтобы вагоны были
убраны с весов, а стрелки весового пути
были установлены в направлении обходного
пути (при наличии последнего) и заперты
на замки.
Порядок и технология взвешивания
грузов на товарных врезных и передвижных
весах
На товарных врезных и передвижных весах
разрешается взвешивать грузы, значения
массы которых не выходят за наименьший
и наибольший пределы взвешивания,
установленные для конкретных весов.
Перед началом взвешивания на врезных
весах приемосдатчик обязан убедиться
в плавности хода стрелки циферблатных
весов или коромысла коромысловых весов,
проверить и отрегулировать при
необходимости тару весов. У весов,
имеющих правильную тару, после открытия
арретира стрелка циферблатного указателя
или коромысло весов в результате плавных
затухающих колебаний должны занять
равновесное положение, т.е. стрелка
циферблатного указателя или заостренная
часть коромысла должны устанавливаться
на нулевом делении шкалы или против
указателя равновесия. В противном случае
необходимо отрегулировать их с помощью
регулятора тары.
Перед началом взвешивания на передвижных
весах приемосдатчик должен проверить
правильность установки весов по
имеющемуся на весах отвесу или уровню,
а также проверить плотность прилегания
платформы весов к грузоприемным призмам
подплатформенных рычагов путем нажатия
на каждый угол платформы. В случае
обнаружения проседания одного из углов
платформы взвешивание на таких весах
следует прекратить и вызвать слесаря
— бригадира для правильной установки
весов. После этого убедиться в плавности
хода стрелки циферблатного указателя
или коромысла, проверить и при необходимости
отрегулировать тару весов, как описано
в п. 2.13 настоящей Инструкции.
Проверяют тару врезных и передвижных
весов не только перед началом работы,
но также периодически во время взвешиваний.
Грузы следует помещать на середину
платформы весов без толчков и ударов
при закрытом арретире.
При взвешивании громоздких и длинномерных
грузов приемосдатчик обязан наблюдать
за тем, чтобы свешивающиеся концы или
части грузов не касались неподвижных
частей весов (станины, колонки и т.д.)
или обвязочной рамы.
По окончании взвешивания приемосдатчик
обязан:
закрыть арретир и проследить, чтобы
взвешенный груз был убран с весов;
обеспечить очистку платформы весов от
мусора;
гири с гирных весов убрать в ящик, а
передвижные гири шкальных весов
установить в нулевое положение;
проверить тару весов и при необходимости
отрегулировать ее;
запереть шкаф врезных весов, а в случае
отсутствия его закрыть циферблатный
указатель или коромысло чехлом;
передвижные весы, находящиеся на открытом
воздухе, закрыть чехлом.
Арретир
— приспособление для предохранения
тонких частей приборов от изнашивания
или от повреждения в то время, когда
приборами не пользуются. Напр.: в
аналитических весах для предохранения
агатовой пластинки, на которую опирается
нож коромысла, последнее при помощи А.
по окончании работы приподнимается; в
зеркальных гальванометрах вращающаяся
система с зеркальцем при помощи А.
опускается; в чувствительных измерит,
электрических приборах с указателем в
виде стрелки, последняя в нерабочем
состоянии фиксируется в нек-ром положении
при помощи А.
ПОРЯДОК
ВЗВЕШИВАНИЯ ГРУЗОВ
Приемосдатчик
вагонных весов обязан:
а)
следить за чистотой котлованов весов
(не допускается загрязнение и заполнение
их снегом, льдом, песком и водой).
б)
обеспечивать очистку территории у
платформы весов от снега, льда и мусора
на расстоянии не менее 2 м вокруг платформы
весов;
в)
следить за нормальным состоянием настила
платформы весов, люков и фартуков, а
также за тем, чтобы зазоры между платформой
и обвязочной рамой стационарных весов
были не менее 10 и не более 15 мм.
В
случае изменения зазоров приемосдатчик
обязан немедленно сообщить об этом
вышестоящему руководителю для принятия
мер к устранению обнаруженного дефекта;
г)
перед началом взвешивания на вагонных
весах открыть защитные фартуки, проверить
зазоры между обвязочной рамой и платформой
весов и поверить тару весов.
Тару
двойных вагонных, шкальных и коромысловых
весов поверяют следующим образом.
Передвижные гири на большой и малой
шкалах устанавливают в нулевое положение.
После открытия арретира в весах, имеющих
правильную тару, коромысло весов в
результате нескольких плавных колебаний
должно занять равновесное горизонтальное
положение, т.е. заостренная часть
коромысла должна установиться против
указателя равновесия. Если коромысло
весов не установилось против указателя,
необходимо отрегулировать его с помощью
регулятора тары на большой шкале.
Порядок
поверки положения равновесия ненагруженных
циферблатных весов следующий. Открыв
арретир, убеждаются в том, что после
нескольких плавных затухающих колебаний
стрелка циферблатного указателя
останавливается на нулевом делении
шкалы. Если стрелка циферблатного
указателя не останавливается на нулевом
делении шкалы, то необходимо отрегулировать
ее регулятором тары, имеющимся в шкафу
промежуточного механизма.
В
случае невозможности приведения весов
в равновесие регулятором тары приемосдатчик
обязан прекратить взвешивание и сообщить
о неисправности весов своему
непосредственному руководителю для
вызова слесаря-бригадира весового
хозяйства.
Приводить
весы в равновесие предметами, помещаемыми
на платформу или на гиредержатель,
запрещается. Равновесие ненагруженных
весов следует поверять после взвешивания
каждых 10 — 15 вагонов;
д)
не реже одного раза в декаду поверять
показания вагонных весов под нагрузкой,
для чего необходимо взвешивать один и
тот же груженый вагон с установкой на
краях и на середине платформы весов.
Периодически
поверять весы образцовыми гирями на
1/10 часть предельной нагрузки весов в
сроки, определенные Инструкцией о
порядке и технологии взвешивания грузов,
содержании и техническом порядке и
технологии взвешивания грузов, содержании
и техническом обслуживании весовых
приборов на железных дорогах;
е)
осматривать вагоны, подлежащие взвешиванию
на вагонных весах, и следить за тем,
чтобы на тормозных площадках не было
людей или каких-либо посторонних
предметов;
ж)
следить за тем, чтобы вагоны подавались
на весы и убирались с весов без толчков
и ударов со скоростью не более установленной
ТРА.
При
установке вагонов на весах следить за
тем, чтобы крайние колесные пары
находились не ближе 300 мм от края весовой
платформы, зазор между рельсами
грузоприемной платформы и подходным
путем не должен превышать 6 мм.
Останавливать
вагоны на платформе весов с помощью
каких-либо предметов, подкладываемых
под колеса, запрещается.
Арретир
весов при накатывании вагона должен
быть закрыт до окончательной остановки
вагона;
з)
в свободное от взвешивания время у
весов, установленных на открытых
платформах, закрывать специальным
чехлом (брезентовым, деревянным или
металлическим) коромысло или циферблатный
указатель;
и)
не оставлять взвешенных грузов на
платформе и гирь на гиредержателе весов;
к)
следить за тем, чтобы колебания коромысла
или стрелки циферблатного указателя
ненагруженных весов были плавными.
Неплавные
колебания свидетельствуют о неисправности
весов.
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
ОАО «РЖД» предлагает услуги по взвешиванию грузов на местах общего пользования. При предъявлении грузов для перевозки грузоотправитель должен указать в транспортной железнодорожной накладной их массу. Определение массы грузов осуществляется только посредством взвешивания. При этом определение массы грузов, перевозимых навалом и насыпью, осуществляется посредством взвешивания на вагонных весах.
Эксплуатируемые ОАО «РЖД» вагонные весы предназначены для повагонного статического взвешивания и для взвешивания в движении всех типов вагонов с сухими сыпучими, твердыми, а также жидкими грузами.
Основными преимуществами эксплуатируемых ОАО «РЖД» вагонных весов является высокая точность взвешивания (в том числе в движении), вычисление разности нагрузок по бортам и по тележкам вагона, наличие программного обеспечения, позволяющего производить обмен данных по закрытому протоколу взаимодействия с базами данных ОАО «РЖД».
Все типы средств измерений утверждены приказами Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии.
Содержание
Пошаговая инструкция для весовщика. Взвешивание вагонов
Каждое взвешивание обязательно производится в два этапа — взвешивание ТАРЫ и БРУТТО (не имеет значение что первым), если вагон взвешивался один раз, то взвешивание считается незавершенным и в журнале выделяется желтым цветом, а завершенное — зеленым. Такой режим называется «Двукратный», т.е. производится в два этапа. Это стандартный режим взвешивания, позволяющий организовать достоверный расчет значения НЕТТО.
Бруттирование
-
Подготовительные операции перед взвешиванием. Перед началом взвешивания убедитесь в том, что на платформе нет посторонних предметов. Показания на табло индикации веса должны быть равны нулю. Может возникнуть ситуация, когда показания на табло отличаются от нуля на -10..20 кг при ненагруженных весах (это может произойти в результате загрязнения платформы, влияния ветра, изменения температуры при длительном простое и т.п.). В этом случае нажмите кнопку «НУЛЬ» (обнуление) на Весовом индикаторе.
Проверьте, показания значений веса на весовом индикаторе и на панели, отображающей вес в программе, они должны совпадать! В ином случае продолжать взвешивание нельзя. -
Любое взвешивание начинается с кнопки «Новое взвешивание».
-
После того как вагон заехал на весы, введите его номер. Если с данным вагоном ранее проводилась операция взвешивания, произойдет автозаполнение полей записи.
Внимание! Для автозаполнения не надо использовать справочник «Транспорт» (справочник для других целей) После того, как вы укажите все 8 цифр номера вагона, система автоматически рассчитает параметры данного вагона. Обратите внимание на то, что контрольная сумма номера вагона должна быть верная! Если вы указали более или менее 8 цифр в номере вагона, то на месте параметров вагона будет отображено предупреждение «Длина номера должна быть 8 цифр!»
Если настроена система распознавания номеров, обратите внимание на следующее:
-
Происходит автоматическое занесение номера вагона в форму мастера взвешивания.
-
Если номер вагона не совпадает с фактическим, т.е. распознался некорректно, необходимо поставить галочку «Фиксировать» и откорректировать номер вагона вручную.
-
Если установлена галочка «Фиксировать», то система распознавания уже не изменяет введенный номер вагона.
-
-
Заполните все необходимые аналитические данные и реквизиты в закладках «Общие данные», «Характеристики», «Накладная».
-
Проверьте правильность введенных данных. Нажмите кнопку «Взвесить».
-
После стабилизации значения веса появляется окно подтверждения. В окне подтверждения взвешивания проверьте еще раз массу и нажмите «Да».
Если весовой индикатор вместо значения веса отображает надпись Error или Перегруз это означает сбой оборудования. В этом случае необходимо прервать процесс и нажать кнопку «Отмена» до устранения сбоя.
-
После взвешивание нажмите кнопку «Сохранить».
По умолчанию результат первого взвешивания автоматически запишется в БРУТТО. После второго взвешивания система сама определит, какому типу соответствует каждый отвес ТАРА или БРУТТО, и рассчитает НЕТТО. Исправлять или выбирать тип взвешивания (ТАРА или БРУТТО) не требуется.
В журнал добавляется строка с новым взвешиванием (желтым цветом обозначается незавершенное взвешивание).
Определение тары
Тарирование на весах
-
Подготовительные операции перед взвешиванием. Перед началом взвешивания убедитесь в том, что на платформе нет посторонних предметов. Показания на табло индикации веса должны быть равны нулю. Может возникнуть ситуация, когда показания на табло отличаются от нуля на -10..20 кг при ненагруженных весах (это может произойти в результате загрязнения платформы, влияния ветра, изменения температуры при длительном простое и т.п.). В этом случае нажмите кнопку «НУЛЬ» (обнуление) на Весовом индикаторе.
Проверьте, показания значений веса на весовом индикаторе и на панели, отображающей вес в программе, должны совпадать! В ином случае продолжать взвешивание нельзя. -
Выберите в журнале взвешиваний строку с незавершенным взвешиванием, согласно номеру вагона, и нажмите кнопку «Новое взвешивание». Откроется мастер взвешивания для указанного номера вагона, произойдет автозаполнение полей. Если строку с нужным номером не выбирать, полный номер вагона нужно в точности ввести в открывшейся форме мастера.
-
Система автоматически определит текущее взвешивание, как второе, для данного вагона. Все закладки и поля с данными и реквизитами будут заполнены автоматически в соответствии с первым взвешиванием. Проверьте результаты первого взвешивания, они будут отображаться на форме. Если их нет, значит номер вагона введен неверно, первое взвешивание не производилось или устарело.
-
Проверьте поля на соответствие, если требуется, откорректируйте и нажмите кнопку «Взвесить».
-
После стабилизации значения веса появляется окно подтверждения. В окне подтверждения взвешивания проверьте расчетные результаты. Значение НЕТТО может не соответствовать документам на отгрузку. Если данные устраивают, нажмите кнопку «Да».
-
Перепроверьте все данные и реквизиты, в случаете необходимости заполните или исправьте.
-
Не закрывая окна взвешивания, можно распечатать отчеты по взвешиванию. Для этого нажмите кнопку «Печать».
-
Последним нажимаем «Сохранить».
Взвешивание завершено. Теперь в журнале оно будет отображаться зеленым цветом(завершенное взвешивание). В случае необходимости (если есть права) вы можете открыть документ взвешивания в журнале для редактирования.
Тара из справочника
При использовании режима «Тара из справочника»,информация о типе данного вагона должна быть указана в справочнике «Марки транспортных средств». Обязательными для заполнения в справочнике являются параметры «Тип вагона» и «Расчетная масса тары».
-
На форме «Мастер взвешивания», в графе «Источник» параметра «Тара», выберите «Тара из справочника», если тип вагона, рассчитанный из номера вагона, совпадает с типом вагона из справочника, то параметр «Тара» заполнится расчетной массой тары из справочника.
В графе «Марка» также отобразится тип наименование данного типа вагона из справочника.
Ручной ввод тары
Если тара вагона известна и тарировать вагон на весах не нужно, то можно ввести значение тары в мастере взвешивания вручную с клавиатуры.Чтобы ввести значение тары для вагона вручную, необходимо в графе «Источник» указать «Введено вручную». 
Режим ввода значения веса вагона вручную применяется только в случаях, когда произвести тарирование на весах не представляется возможным и требует установки соответствующих прав для пользователя.
Взвешивания, значения веса которого (одно или оба) были введены вручную, будут отображаться в журнале с соответствующей иконкой.
~~DISCUSSION|Обсуждение и комментарии к материалу~~
2.2. Эксплуатация весов
При эксплуатации весов:
— балансодержатель весов является ответственным за техническое состояние, внешний вид, организовывает и контролирует работы по МО, РТО и ремонту весов;
— эксплуатирующая весы организация обязана строго соблюдать обязательные требования к условиям их эксплуатации, установленные в технической документации завода — изготовителя.
2.3. Порядок и методы взвешивания грузов
Взвешивание груза производится назначенными ответственными лицами за взвешивание, подготовленными и прошедшими проверку знаний согласно должностных обязанностей, в том числе по данной инструкции.
2.3.1. Взвешивание на механических вагонных весах производится в статическом режиме, с остановкой вагонов.
Порядок взвешивания на механических вагонных весах определяется инструкцией (руководством) по эксплуатации завода-изготовителя и Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.
Перед взвешиванием вагонов ответственное лицо за взвешивание обязано:
— проверить величины зазоров, горизонтальных и вертикальных смещений между весовыми и примыкающими рельсами, состояние настила платформы, люков, территории вокруг весов;
— проверить работу циферблатного (шкального) указательного прибора путем открытия и закрытия арретира весов;
— убедится в отсутствии воды в котловане весов;
— проверить «установку нуля» весов и при необходимости отрегулировать весы;
— осмотреть вагоны, предназначенные для взвешивания, и проследить за тем, чтобы на тормозных площадках не было людей, в зимнее время — отсутствие на вагонах снега и наледи.
Ответственное лицо за взвешивание обязано следить за тем, чтобы вагоны подавались на весы и убирались с весов без толчков и ударов, со скоростью, установленной в технической документации завода-изготовителя весов. Въезд и съезд вагона с платформы весов должен производиться при закрытом арретире. Запись результатов взвешивания производится при открытом арретире весов.
После окончания взвешивания ответственное лицо за взвешивание обязано:
— проверить «установку нуля» весов и закрыть арретир;
— установить передвижную гирю на середину основной шкалы с целью предохранения коромысла от ударов при проходе подвижного состава;
— запереть на замок дверь весового помещения;
— проследить за тем, чтобы вагоны были убраны с платформы весов, а стрелочные переводы весового пути были установлены в направлении обходного пути и заперты на навесные замки.
Место хранения ключей от запертых стрелочных переводов определяет начальник станции.