Сигнализация леопард 90 10 инструкция пользователя на русском

Никто не застрахован от потери ключа от автомобиля или брелока сигнализации. По этой причине производители охранной системы Leopard сделали возможным вход в автомобиль без ключа или брелка сигнализации.

Сигналка «Леопард»: подключение и настройка

В последнее время широкое распространение получили охранные системы с автоматическим запуском. Одной из них была автосигнализация Leopard, относящаяся к серии моделей «LS-90/10». Есть отзывы, в которых говорится, что система этой марки очень проста в подключении. Но запуск двигателя с помощью автоматического стартера подходит не всем: Они не учитывают тонкости, о которых мало что сказано в основных инструкциях. В некоторых автомобилях, например, необходимо активировать функцию помощи при зажигании, и эта функция доступна в системах Leopard. Более подробно эти и другие функции описаны ниже. Приятного чтения.

Провода, подключенные к 6-контактному разъему, всегда подключены к клеммам замка зажигания. Красный провод подает питание на систему, желтый провод также должен быть подключен. Даже если автоматический стартер не используется, этот провод подключается к клемме «15» (15/1). Дальнейшие действия зависят от особенностей автомобиля.

Обратите внимание, что кабель питания дополнительного оборудования (ACC) не получает напряжения, когда двигатель стартера работает. Это отличается от кабеля, подключенного к клемме 15. На большинстве автомобилей, имеющих два провода зажигания, провод с зеленым обогревом подключается к клемме «15/2».

Теперь подумайте, что вы хотите сделать с программируемым выходом. При автоматическом запуске двигателя напряжение на этом выходе появится через одну минуту, если отсчитывать время от команды. Маловероятно, что кто-то воспользуется этой опцией. Однако, согласно руководству, есть еще три варианта:

1. Импульс перед запуском стартера;
2. Дублирование выхода «зажигание 1»;
3. Дублирование выхода на стартер.

Если один из этих вариантов подходит, выберите его при настройке «Вариант 1». Программирование сигнала тревоги описано ниже.

Основной разъем и особенности подключения

Если вы оснащаете систему автоматическим запуском, необходимо подключить не только источник питания, но и слаботочный штекер, или следующие три провода: серо-черный, черно-красный, оранжево-фиолетовый.

Кабель заземления также должен быть подключен. На навеске нет шарнира для выбора передачи — настройка производится программным обеспечением. Также отсутствует вход управления «стояночным тормозом», как это принято в автомобилях с механической коробкой передач. Автосигнализация Leopard имеет особенности не только в плане рычага переключения передач, но и в плане принципа работы. Например, при подготовке к автоматическому старту нажимается педаль, а не только «ручной тормоз». То есть, оранжевый и фиолетовый провода подключены к микровыключателю тормоза независимо от типа трансмиссии.

Изучив отзывы, можно понять, что в некоторых случаях датчик температуры работает некорректно. Однако в руководстве четко указано, что датчик не должен быть подключен к кабелю с потенциалом «+12». При подключении концевой выключатель OEM обычно подключается к лампе. Обратите внимание, что нить лампы передает напряжение, когда капот закрыт.

Соответствующий провод (черный и красный) должен управлять блокировкой иммобилайзера. Вход управления двигателем подключается одним из трех способов:

1. К лампе давления масла;
2. К лампе заряда АКБ;
3. К выходу таходатчика.

В последнем случае система работает надежно. Первые две опции используются по мере необходимости, кстати, разницы в настройках нет — каждой соответствует одно и то же значение.

При нажатии на педаль тормоза на оранжево-фиолетовом проводе должно появиться напряжение «+12». Никакие другие соединения не допускаются. А если автоматический запуск не используется, соединение можно не выполнять: Управление тормозами не влияет на функции безопасности.

Программирование системы «с нуля»

Все настраиваемые опции расположены на двух разных панелях управления. Каждая содержит 10 предметов:

Чтобы контролировать состояние системы, нажмите кнопку 3. Когда двигатель работает, должен появиться значок дыма. Если сигнализация установлена на автомобиле с автоматической коробкой передач, она запустится. В автомобилях с механической коробкой передач необходимо выполнить «подготовку».

Процедура подготовки к автозапуску

Итак, система сигнализации установлена на автомобиле с механической коробкой передач, а опция 3 установлена на 2. Тогда вам следует всегда выполнять это действие, когда вы паркуете автомобиль:

1. При работающем двигателе нажимают педаль тормоза;
2. Удерживая педаль, коротко нажимают на кнопку 2;
3. Педаль тормоза можно отпустить, ключ – изъять, но мотор не заглохнет;
4. За полминуты покидают салон и закрывают все двери;
5. Если задействовать охрану, двигатель будет остановлен или продолжит работать до отключения турботаймера;
6. Если охрана не задействуется, мотор останавливается через 30 секунд после шага 3.

На шаге 3 необходимо активировать опору зажигания. Если двигатель останавливается на этом этапе, необходимо усложнить этап 2: Удерживая педаль нажатой, нажмите сначала кнопку 2, а затем кнопку 1. Все действия выполняются кратковременно.

В последнем разделе показано, как активировать замок зажигания вручную. Не ищите эту последовательность в стандартном руководстве — там есть только «пояснительная таблица».

Управление автозапуском и турботаймером

В тексте уже рассказывалось о том, как выполнить выключатель зажигания.

1. Клавише «1» соответствует дистанционный запуск либо останов;
2. Включайте или отключайте периодический запуск по нажатию кнопки «2» (см. опцию 7);
3. Клавише «3» соответствует включение либо отключение турботаймера;
4. Кнопка «4» управляет опцией запуска в заданное время (по таймеру).

Автоматический температурный пуск можно включить или выключить, дважды длительно нажав клавишу 1.

Важно знать, что температурный пуск активируется не чаще одного раза в 2 часа. Отсюда также поступают отзывы о том, что опция работает неправильно (якобы «каждый второй раз»).

Остается только догадываться, как будет установлен таймер:

1. Кнопку 4 жмут и удерживают 4 секунды;
2. Кнопками 1 и 2 устанавливают часы;
3. Снова нажимают на клавишу 4, но теперь – коротко;
4. Устанавливают минуты;
5. 8 раз нажимают на клавишу 4;
6. Устанавливают значение часов таймера;
7. 9 раз нажимают на клавишу 4;
8. Выбирают значение минут таймера.

Если символ «запуск часов» не загорается, активируйте опцию, как описано выше. Настройка сохраняется, даже если опция выключена. Как правило, таймер следует включать один раз в день.

Контроль работы системы

Алгоритм работы устройства настроен таким образом, что периодически проверяется работоспособность всех датчиков.

Если один из датчиков выходит из строя и подает сигнал тревоги 10 раз, нефункционирующий элемент «деактивируется» системой. В автоматическом режиме зона блокируется. Пока не будут приняты соответствующие меры, эта территория намеренно выведена из-под контроля.

Для рассеянных автовладельцев существует процедура на случай, если ключ застрянет в замке зажигания. Если батареи находятся под напряжением, замки дверей не будут запираться.

Предусмотрена возможность программирования отложенной активации электропитания салона. Это позволяет использовать охранное устройство с различными модификациями автомобиля.

Ремонт можно проводить при выключенном устройстве. Для этого необходимо отключить и снова подключить систему сигнализации при выключенной сигнализации. В этом случае сирена не включится.

Дверь водителя можно открыть в два этапа. Специально для этих нужд предусмотрен отдельный канал связи.

Можно установить линию связи между частотами, используемыми (433,92 мГц) для контроля состояния замка багажного отделения и блокировки электрических стеклоподъемников. Эта функция используется, когда устройство поставлено на охрану.

Инструкция

Сигнализация Leopard имеет значительно меньшее количество кнопок управления. Однако есть несколько особенностей и функций, вот самые важные из них:

• Постановка на охрану — первая клавиша. Для активации нужно нажать один раз. Если сделать это дважды, то датчики отключатся.
• Чтобы отключить предупредительную зону и активировать охрану нажмите один раз клавишу номер 2.
• Для тихой постановки на охрану сначала нажмите два, а потом один. Если вы хотите при этом отключить датчики, нужно клавишу 1 нажать два раза. Тоже можно сделать и с предупредительной зоной, просто нужно в третий раз надавить вторую кнопку.
• Чтобы снять систему с охраны ещё раз нажмите номер один. При этом замок отопрётся только на двери водителя. Для открытия всех дверей необходимо нажать два раза.

Эти команды позволяют выполнять основные функции системы сигнализации Leopard в соответствии с инструкциями. Вы можете использовать их для запирания автомобиля или открытия замков. Каждая команда сопровождается светодиодным индикатором.

Монтаж и подключение все просто и понятно

Помимо широкого спектра возможностей, производитель может порадовать автовладельца, отдавшего предпочтение автосигнализации Leopard, простотой установки и настройки (аналогичный подарок получают те, кто предпочел сигнализации Cenmax, Starline, Tomahawk, Pharaon и другие, но только те, кто выбрал Leopard в комплектации по низкой цене).

Взятка — это низкая цена и возможность отказаться от услуг профессионалов и сэкономить больше денег. Все, что вам нужно сделать, это внимательно изучить инструкцию по эксплуатации (независимо от модели, будь то Leopard L 90/10 EC или Leopard lr 433, прилагаемая инструкция ответит на все ваши вопросы).

1. Расположение элементов сигнализации. Стабильная работа системы во многом зависит от правильной локализации ее компонентов. В идеале они должны быть расположены так:
   • антенна радиоприемника (вдали от штатной проводки, от металлических панелей, желательно, как можно выше);
   • центральный блок (в защищенном от влаги и нагрева месте в салоне, например, за приборной панелью);
   • сирена (в защищенном от нагрева и влаги месте в подкапотном пространстве, обязательно рупором вниз);
   • датчик удара (в салоне на максимально близком расстоянии к продольной оси).
2. Подключение к проводке. Строго в соответствии со схемой подключения. Это мероприятие не требует особых знаний и навыков. Пользоваться иллюстрацией схемы довольно просто (все доступно и понятно).

Функции

Особенности системы экономической сигнализации LS 90/10:

• подача тревоги сиреной и внешними световыми приборами;
• управление комплексом без подачи звуковых подтверждений;
• защита автомашины с работающим двигателем;
• режим пассивного иммобилайзера;
• защита от разбойного нападения;
• дистанционное выключение сенсора удара;
• энергонезависимая память состояния;
• автоматическое включение;
• перепостановка под охрану;
• управление замками дверей по сигналам от замка зажигания;
• дистанционный и автоматический пуск мотора;
• аварийное включение и отключение охраны.

Преимущества и недостатки

Преимущества системы безопасности:

Недостатки устройства отмечают владельцы:

• ложные срабатывания;
• сбои при работе (из-за низкого качества комплектующих);
• быстрый разряд элементов питания;
• падение радиуса действия пультов из-за помех;
• отсутствие защиты канала связи от сканирования.

Монтаж и подключение

Алгоритм установки охранного комплекса LS 90/10:

1. Центральный модуль (не оснащенный защитой от попадания воды внутрь) размещается в салоне машины. Узел крепится на удалении от источников тепла (например, за комбинацией приборов).
2. Для крепления антенного блока используется 2-сторонняя лента. Поверхность стекла предварительно очищается и обезжиривается. Для повышения радиуса действия рекомендуется ставить антенну на удалении 45-50 мм от металлических экранов (деталей кузова).
3. Сирена монтируется в зоне, недоступной для злоумышленника (например, в моторном отсеке). Если применяется блок с автономным питанием, то предусматривается доступ к замочной скважине для его отключения.
4. Дополнительные концевые переключатели крепятся в защищенных от влаги точках. Места размещения узлов не должны быть доступны снаружи автомашины при закрытых крышках.
5. Для монтажа сенсора удара рекомендуется выбрать металлическую поверхность с повышенной прочностью (например, моторный щит). На части машин датчик устанавливается на жгуте штатной электропроводки. Место расположения определяет установщик (на основе личного опыта и пробных включений охранного комплекса).
6. Коммутационные жгуты устанавливаются в соответствии с электрической схемой. В цепях следует предусмотреть плавкие предохранители (номинал указан в документации).

Инструкция по эксплуатации

1. Постановка под охрану производится кнопкой 1 — на дисплее коммуникатора включаются значки в виде громкоговорителя и запертого замка. Если комплекс начинает подавать сигналы тревоги, то на брелок приходит звук обратной связи. Чтобы прервать подачу сигналов, выполняется короткое воздействие на кнопку 1 или 2.
2. Бесшумное включение. Используется длительное нажатие на клавишу 2. После сигнала зуммером выполняется короткое воздействие на 1 (на дисплее отображается значок перечеркнутого громкоговорителя).
3. Отключения охраны — кнопка 2.
4. Управление сиреной при активной защите. Водитель последовательно нажимает на клавиши 2 (до сигнала) и 1 (коротко), осуществляя включение или отключение звукового оповещения. Информация подтверждается включением соответствующих значков на дисплее.
5. Управление замками при работающем моторе. Функция запирания дверей при активации зажигания настраивается при программировании центрального блока.
6. Поиск автомашины на стоянке. Для активации требуется двойное короткое нажатие на кнопку 3. Машина отвечает подачей 6-кратного сигнала сиреной и лампами. Для проверки статуса системы выполняется короткое нажатие на клавишу 3. На дисплее коммуникатора отображаются значки, обозначающие состояние зон охраны. Дополнительно показывается значение температуры.
7. Открытие багажного отсека — длительное воздействие на кнопку 3.

Согласно руководству 10 EC, система сигнализации поддерживает 3 функции автозапуска:

1. В заданное время, которое предварительно программируется при настройке коммуникатора. Программа активируется длительным нажатием на кнопку 3; после подачи сигнала выполняется воздействие на клавишу 1. На экране отображается значок в виде будильника, время работы силового агрегата программируется.
2. Для включения периодического пуска требуется выполнить нажатие на клавишу 1 (до сигнала), а затем — 2. Мотор будет запускаться через промежутки времени, заложенные при программировании центрального блока.
3. Пуск по сигналу от датчика температуры; предварительно программируется пороговое значение параметра. Для включения режима выполняется двойное последовательное нажатие на кнопку 1 (до сигнала зуммером). На экране появляется ярлык в виде термометра; оборудование обеспечивает пуск мотора при снижении температуры (пауза — не менее 2 часов).

В руководстве также содержится информация об аварийном снятии с охраны (в случае потери или поломки пульта дистанционного управления). Водитель открывает замок штатным ключом — включается сигнализация. Затем включается зажигание (дверь не должна быть закрыта). Сигнал тревоги отключается трехкратным нажатием на скрытый выключатель или вводом двухзначного цифрового кода (в зависимости от настройки). Код вводится нажатием кнопки, регистры разделяются путем переключения цепей зажигания. После ввода кода зажигание выключается и система снимается с охраны.

Функции

Функции фискальной сигнализации LS 90/10:

• подача тревоги сиреной и внешними световыми приборами;
• управление комплексом без подачи звуковых подтверждений;
• защита автомашины с работающим двигателем;
• режим пассивного иммобилайзера;
• защита от разбойного нападения;
• дистанционное выключение сенсора удара;
• энергонезависимая память состояния;
• автоматическое включение;
• перепостановка под охрану;
• управление замками дверей по сигналам от замка зажигания;
• дистанционный и автоматический пуск мотора;
• аварийное включение и отключение охраны.

Монтаж и подключение

Алгоритм установки системы сигнализации LS 90/10:

1. Центральный модуль (не оснащенный защитой от попадания воды внутрь) размещается в салоне машины. Узел крепится на удалении от источников тепла (например, за комбинацией приборов).
2. Для крепления антенного блока используется 2-сторонняя лента. Поверхность стекла предварительно очищается и обезжиривается. Для повышения радиуса действия рекомендуется ставить антенну на удалении 45-50 мм от металлических экранов (деталей кузова).
3. Сирена монтируется в зоне, недоступной для злоумышленника (например, в моторном отсеке). Если применяется блок с автономным питанием, то предусматривается доступ к замочной скважине для его отключения.
4. Дополнительные концевые переключатели крепятся в защищенных от влаги точках. Места размещения узлов не должны быть доступны снаружи автомашины при закрытых крышках.
5. Для монтажа сенсора удара рекомендуется выбрать металлическую поверхность с повышенной прочностью (например, моторный щит). На части машин датчик устанавливается на жгуте штатной электропроводки. Место расположения определяет установщик (на основе личного опыта и пробных включений охранного комплекса).
6. Коммутационные жгуты устанавливаются в соответствии с электрической схемой. В цепях следует предусмотреть плавкие предохранители (номинал указан в документации).

Инструкция по эксплуатации

1. Постановка под охрану производится кнопкой 1 — на дисплее коммуникатора включаются значки в виде громкоговорителя и запертого замка. Если комплекс начинает подавать сигналы тревоги, то на брелок приходит звук обратной связи. Чтобы прервать подачу сигналов, выполняется короткое воздействие на кнопку 1 или 2.
2. Бесшумное включение. Используется длительное нажатие на клавишу 2. После сигнала зуммером выполняется короткое воздействие на 1 (на дисплее отображается значок перечеркнутого громкоговорителя).
3. Отключения охраны — кнопка 2.
4. Управление сиреной при активной защите. Водитель последовательно нажимает на клавиши 2 (до сигнала) и 1 (коротко), осуществляя включение или отключение звукового оповещения. Информация подтверждается включением соответствующих значков на дисплее.
5. Управление замками при работающем моторе. Функция запирания дверей при активации зажигания настраивается при программировании центрального блока.
6. Поиск автомашины на стоянке. Для активации требуется двойное короткое нажатие на кнопку 3. Машина отвечает подачей 6-кратного сигнала сиреной и лампами. Для проверки статуса системы выполняется короткое нажатие на клавишу 3. На дисплее коммуникатора отображаются значки, обозначающие состояние зон охраны. Дополнительно показывается значение температуры.
7. Открытие багажного отсека — длительное воздействие на кнопку 3.

Согласно руководству 10 EC, система сигнализации поддерживает 3 функции автозапуска:

1. В заданное время, которое предварительно программируется при настройке коммуникатора. Программа активируется длительным нажатием на кнопку 3; после подачи сигнала выполняется воздействие на клавишу 1. На экране отображается значок в виде будильника, время работы силового агрегата программируется.
2. Для включения периодического пуска требуется выполнить нажатие на клавишу 1 (до сигнала), а затем — 2. Мотор будет запускаться через промежутки времени, заложенные при программировании центрального блока.
3. Пуск по сигналу от датчика температуры; предварительно программируется пороговое значение параметра. Для включения режима выполняется двойное последовательное нажатие на кнопку 1 (до сигнала зуммером). На экране появляется ярлык в виде термометра; оборудование обеспечивает пуск мотора при снижении температуры (пауза — не менее 2 часов).

В руководстве также содержится информация об аварийном снятии с охраны (в случае потери или поломки пульта дистанционного управления). Водитель открывает замок штатным ключом — включается сигнализация. Затем включается зажигание (дверь не должна быть закрыта). Сигнал тревоги отключается трехкратным нажатием на скрытый выключатель или вводом двухзначного цифрового кода (в зависимости от настройки). Код вводится нажатием кнопки, регистры разделяются путем переключения цепей зажигания. После ввода кода зажигание выключается и система снимается с охраны.

Надежная, удобная система сигнализации Leopard LS-9010EC с большим радиусом действия и двунаправленной связью. Система сигнализации оснащена ЖК-клавиатурой для удобного управления функциями системы и оповещения в случае тревоги. Интеллектуальная защита от перехвата обеспечивает прототип динамического кода радиосвязи.

Инструкция по обучению и программированию передатчика (брелка).

1. при выключенном предохранителе и зажигании нажмите кнопку аварийной остановки 7 раз и включите зажигание.

2. сирена звучит 7 раз.

3. одновременно нажмите и удерживайте кнопки «Постановка на охрану» и «Снятие с охраны» на пульте дистанционного управления. Отпустите кнопки после того, как прозвучит сирена. Код пульта дистанционного управления хранится в памяти системы. 4.

4. если вы хотите запрограммировать несколько клавиатур, повторите процедуру в разделе H для каждой клавиатуры. 5.

5. максимальное количество устройств, коды которых могут быть сохранены в памяти системы, составляет 4. сирена подтвердит каждый вход сигналом 1, 2, 3 или 4 соответственно. Когда в рамках цикла программирования записывается пятый блок, раздается звуковой сигнал, и коды предыдущих 4 блоков удаляются из памяти системы.

6 Если система не получает новые коды передатчика в течение 6 секунд или если вы выключите зажигание, она выйдет из режима программирования с 5 вспышками.

Предупреждение. Необходимо запрограммировать коды всех передатчиков, которые вы хотите использовать, включая те, которые уже известны системе, в рамках одного цикла программирования, так как при входе в режим программирования коды всех старых передатчиков стираются из памяти системы.

Покупка брелока или другого аксессуара для автомобильной сигнализации.

Модельный ряд: выбор на любой вкус

Существует две группы систем этой марки, отличающиеся внутренним наполнением (функциональностью) и ценой соответственно:

1. Эконом класс. К этой группе сигнализаций относят и леопард 433 (надежную модель, которой с удовольствием пользуются владельцы недорогих отечественных автомобилей и иномарок), и леопард nr 300 (пожалуй, самый бюджетный вариант). Благодаря продуманному программному оснащению: оптимальному набору охранных свойств и минимальному, но достаточному комплекту сервисных функций, и первые, и вторые отлично справляются с поставленными перед ними задачами. Цена таких сигнализаций не превышает 3 тыс. рублей.
2. Бизнес класс. Типичным представителем данной категории является ls 60 10 – сигнализация леопард, имеющая в своем арсенале весь необходимый набор характеристик, в том числе:
   двустороннюю связь (все сообщения о состоянии системы отражаются на индикаторе пульта управления – брелке);
3. режим турботаймер (предотвращает ускоренный износ мотора);
4. режим Anti-Car-Jacking (блокирует двигатель во время движения при попытке угона);
5. дистанционное управление (отпирание/запирание дверей, капота, багажника);
6. работа с автозапуском (по таймеру, будильнику или температуре);
7. другие полезные опции, необходимые для 100 % защиты и комфортного управления.

Автосигнализация Leopard LS 90/10 EC

Внимание!

Данный продукт не доступен для установки. Постарайтесь выбрать что-то из текущих предложений:

• 12 V напряжение питания
• Ток потребления – 20-30 мА
• Работоспособность при температуре от -40 до + 85
• Несущая частота радиоканала – 433,92
• Масса – 900 гр.
• 3 В питание брелка без обратной связи
• 1.5 В питание брелка с обратной связью
• Максимальное количество брелков — 4
• Страна производитель: Тайвань

• Центральный блок управления
• Брелок с ЖК-индикатором
• 1 с ЖК-индикатором, 1 односторонний брелки управления
• 2-х уровневый встроенный цифровой датчик удара
• Внешний температурный датчик
• Модуль приемо/передачи
• Реле блокировки двигателя
• Переключатель Valet
• Светодиодный индикатор
• Концевой выключатель
• 8 проводов для установки
• 1 наклейка на стекло
• Памятка владельцу
• Инструкция по установке и эксплуатации

• Наличие двухсторонней связи
• 6 отдельных зон охраны
• Возможность управления режимом Valet с брелка или переключателя
• Режим пассивного иммобилайзера
• Программируемый PIN код аварийного выключения
• Автоматический режим Anti-Hi-Jack или с брелка
• Раздельное отключение зон датчиков при постановке на охрану
• Возможность охраны автомобиля при заведенном двигателе без ключа в замке зажигания
• Программируемая пассивная автопостановка на охрану
• Программируемая перепостановка на охрану
• Обход неисправной зоны
• Возможность запоминания тревог с указанием зоны
• Внешняя программируемая блокировка двигателя
• Вход для дополнительного температурного датчика
• Отдельные входы для концевиков капота/багажника
• 2 силовых выхода на поворотники/габариты до 7.5 А на канал
• Режим “бесшумной” охраны
• Режим “паника”
• Возврат в предыдущее состояние после перерыва питания
• Программируемое управление замками при включении/выключении зажигания
• Силовой выход управления замками дверей с помощью встроенного реле (до 15А)
• Слаботочный выход на замок багажника (до 300 мА)
• Программируемый выход на контроллер стеклоподъемников
• Дополнительные каналы: 1 программируемый, 1 замок багажника
• Программируемый режим “комфорт”
• Программируемая возможность задержки салонного света на 60 секунд
• Возможность отложенной постановки на охрану с задержкой на 30, 45 секунд
• Световой и звуковой режимы поиска автомобиля
• Возможность бесшумного включения/выключения режима охраны
• Управление алгоритмом программирования системы с помощью кнопок брелка, кнопкой Valet и ключом зажигания
• Длительности импульсов центрального замка 0,8/3,6/30/2х0,8
• Возможность подключения к педали тормоза
• Дистанционное управления с максимальным радиусом от брелка к машине 300 метров
• Дистанционное управления с максимальным радиусом от машины до брелка 900 метров
• Максимальный радиус одностороннего брелка – 30 метров
• Динамический код управления Keeloq
• Ручной или принудительный с брелка контроль канала связи
• Возможность постановки и снятия с охраны разными кнопками
• 4-х кнопочный брелок управления
• 6 индицируемых охранных зон на брелке
• Наличие в брелке вибро режима
• Звуковой режим напоминания о пропущенной тревоге с иконкой на брелке
• Часы, будильник в брелке
• Подсветка на ЖК-дисплее брелка
• Брелок с индикацией уровня разряда батареи
• Возможность блокировки кнопок брелка
• Возможность дистанционного запуска двигателя
• Возможность автоматического запуска двигателя через определенный интервал времени – каждые 1,2,4,12 часов
• Возможность автоматического запуска двигателя по температуре в салоне
• Возможность автоматического запуска двигателя по реальному времени
• 5/10/15/20 минутный прогрев двигателя после запуска
• Наличие программы “нейтраль” для МКПП
• Возможность отслеживания пуска двигателя по генератору, тахометру и давлению масла
• Поддержка автозапуска для дизельного двигателя
• Время работы стартера при запуске двигателя 0,8/1,2/2,0/3,6 секунды
• Наличие режима “турботаймера”
• 1/2/3/6 минутная длительность импульса турботаймера

• Инструкции
• Leopard

Определить сигнализацию по брелку

Дальность связи в городской застройке.

По каналу управления – 500 м
По каналу пейджера – 900 м

Брелок Leopard LS 90/10 EC

Многофункциональный 4-х кнопочный брелок с ЖК-дисплеем и с функцией пейджера.

Динамический код управления (защита от перехвата кода)

Тип модуляции сигнала канала управления AM

Индикация состояния батареи брелка

Питание от одной батареи типа ААА

Дополнительный брелок Leopard LS 90/10 EC

(4-х кнопочный односторонний программированный брелок для автосигнализации)

Брелок без дисплея работает от 3 вольтовой батарейки (CR2032) и предназначен для использования в качестве резервного.

На пульте расположены четыре кнопки управления и индикаторный светодиод.

Алгоритм формирования и передачи управляющих команд идентичен двунаправленному пульту управления.

Запчасти для экспресс-ремонта брелка и автосигнализации (дисплей, корпус брелока, центральный блок и т.д.)

Вы можете купить запчасти для основного брелка:

• ЖК-дисплей
• Корпус брелка
• Защитное стекло
• Крышка батареечного отсека
• Резиновая накладка на микрокнопки
• Запасные микрокнопки

Гарантия на запчасти 2 месяца.

Цены на брелоки и комплектующие к автосигнализации (возможна доставка почтой с оплатой при получении или самовывоз).

• Брелок Leopard LS 90/10 EC (основной) 200руб.
• Корпус основного брелока 490 руб.
• ЖК-Дисплей – 490руб.
• Микрокнопка для основного брелока 50руб.
• Антенный модуль связи Leopard LS 90/10 EC – 1100руб.

Чехол для основного брелока 190руб.

Ремонт брелков Leopard LS 90/10 EC

Специалисты нашего установочного цента готовы отремонтировать и настроить Вашу автосигнализацию, в т.ч. произвести программирование брелков, дополнительных функций, выполнить замену жк-дисплея, корпуса, кнопок, защитного стекла и мн. др.

Так же возможна диагностика и комплексный ремонт всей автосигнализации на автомобиле клиента (замена сирены, регулировка датчика удара, настройка автозапуска двигателя, ремонт/замена концевых выключателей дверей, капота и мн.др). Дополнительная установка сервисных и противоугонных устройств.

Ремонт брелоков производится на профессиональном оборудовании с использованием оригинальных комплектующих.

Срок ремонта от 5 минут, до нескольких дней в зависимости от сложности и наличия запчастей.

На произведённый ремонт пультов, брелков, пейджеров и блоков автосигнализации предоставляется гарантия 2 месяца.

Инструкция по обучению и программированию передатчика (брелка).

1. При отключенной охране и выключенном зажигании нажмите кнопку аварийного отключения 7 раз и включите зажигание.

2. Сирена подаст 7 сигналов.

3. Нажмите и удерживайте одновременно кнопки постановки и снятие охраны на пульте управления. Отпустите кнопки после сигнала сирены. Код пульта записан в память системы.

4. При необходимости запрограммировать другие пульты управления повторите процедуру п.З для каждого пульта.

5. Максимальное количество пультов, коды которых могут быть занесены в память системы – 4. Запись каждого пульта сирена подтвердит 1,2,3 или 4 сигналами соответственно. При записи пятого пульта в пределах 1 цикла программирования сирена подаст 1 сигнал, и коды предыдущих четырех пультов будут удалены из памяти системы.

6 Если в течение 6 секунд система не получает кодов новых пультов или Вы выключите зажигание, она выходит из режима программирования, о чем сообщит 5 вспышками фонарей.

Внимание! Необходимо запрограммировать в пределах одного цикла программирования коды всех передатчиков, которые предполагается использовать, в том числе и уже известных системе, так как, при входе в программирование, коды всех старых передатчиков удаляются из памяти системы.

Покупка брелока или других комплектующих для автосигнализации

Leopard ls 90 10 ec инструкция

Входящая в набор сигнализации Леопард LS 90/10 инструкция пользователя содержит разделы, посвященные эксплуатации и монтажу компонентов. В документации имеется описание коммуникатора, приведены методики управления автоматическим запуском и функциями охранного комплекса. Дополнительная глава описывает алгоритмы руководства сигналкой при отсутствии пультов.

Технические характеристики

Технические параметры сигнализации Leopard LS 90/10 EC:

• рабочая температура — в пределах -40…+80°С;
• допустимый ток — до 30 А (цепи блокировки и автозапуска);
• сенсор удара — пьезоэлектрический;
• кодировка сигналов — АМ-модуляция;
• частота — 433,92 МГц;
• дистанция передачи команд коммуникатором — до 600 м;
• расстояние приема сигналов обратной связи — до 1000 м.

Комплектация

В набор автосигнализации ЛС 90 New включены компоненты:

• центральный блок (с комплектом деталей для установки);
• модуль беспроводной связи с антенной;
• сенсоры удара и температуры;
• брелок-коммуникатор;
• запасной пульт с 1-сторонним каналом;
• контрольный диод и кнопка программирования;
• документация по настройке и применению.

Функции

Функции бюджетной сигнализации LS 90/10:

• подача тревоги сиреной и внешними световыми приборами;
• управление комплексом без подачи звуковых подтверждений;
• защита автомашины с работающим двигателем;
• режим пассивного иммобилайзера;
• защита от разбойного нападения;
• дистанционное выключение сенсора удара;
• энергонезависимая память состояния;
• автоматическое включение;
• перепостановка под охрану;
• управление замками дверей по сигналам от замка зажигания;
• дистанционный и автоматический пуск мотора;
• аварийное включение и отключение охраны.

Преимущества и недостатки

Преимущества охранного комплекса:

Недостатки оборудования, отмеченные владельцами:

• ложные срабатывания;
• сбои при работе (из-за низкого качества комплектующих);
• быстрый разряд элементов питания;
• падение радиуса действия пультов из-за помех;
• отсутствие защиты канала связи от сканирования.

Монтаж и подключение

Алгоритм установки охранного комплекса LS 90/10:

1. Центральный модуль (не оснащенный защитой от попадания воды внутрь) размещается в салоне машины. Узел крепится на удалении от источников тепла (например, за комбинацией приборов).
2. Для крепления антенного блока используется 2-сторонняя лента. Поверхность стекла предварительно очищается и обезжиривается. Для повышения радиуса действия рекомендуется ставить антенну на удалении 45-50 мм от металлических экранов (деталей кузова).
3. Сирена монтируется в зоне, недоступной для злоумышленника (например, в моторном отсеке). Если применяется блок с автономным питанием, то предусматривается доступ к замочной скважине для его отключения.
4. Дополнительные концевые переключатели крепятся в защищенных от влаги точках. Места размещения узлов не должны быть доступны снаружи автомашины при закрытых крышках.
5. Для монтажа сенсора удара рекомендуется выбрать металлическую поверхность с повышенной прочностью (например, моторный щит). На части машин датчик устанавливается на жгуте штатной электропроводки. Место расположения определяет установщик (на основе личного опыта и пробных включений охранного комплекса).
6. Коммутационные жгуты устанавливаются в соответствии с электрической схемой. В цепях следует предусмотреть плавкие предохранители (номинал указан в документации).

Инструкция по эксплуатации

1. Постановка под охрану производится кнопкой 1 — на дисплее коммуникатора включаются значки в виде громкоговорителя и запертого замка. Если комплекс начинает подавать сигналы тревоги, то на брелок приходит звук обратной связи. Чтобы прервать подачу сигналов, выполняется короткое воздействие на кнопку 1 или 2.
2. Бесшумное включение. Используется длительное нажатие на клавишу 2. После сигнала зуммером выполняется короткое воздействие на 1 (на дисплее отображается значок перечеркнутого громкоговорителя).
3. Отключения охраны — кнопка 2.
4. Управление сиреной при активной защите. Водитель последовательно нажимает на клавиши 2 (до сигнала) и 1 (коротко), осуществляя включение или отключение звукового оповещения. Информация подтверждается включением соответствующих значков на дисплее.
5. Управление замками при работающем моторе. Функция запирания дверей при активации зажигания настраивается при программировании центрального блока.
6. Поиск автомашины на стоянке. Для активации требуется двойное короткое нажатие на кнопку 3. Машина отвечает подачей 6-кратного сигнала сиреной и лампами. Для проверки статуса системы выполняется короткое нажатие на клавишу 3. На дисплее коммуникатора отображаются значки, обозначающие состояние зон охраны. Дополнительно показывается значение температуры.
7. Открытие багажного отсека — длительное воздействие на кнопку 3.

Согласно руководство к 10 EC, сигнализация поддерживает 3 режима автоматического пуска:

1. В заданное время, которое предварительно программируется при настройке коммуникатора. Программа активируется длительным нажатием на кнопку 3; после подачи сигнала выполняется воздействие на клавишу 1. На экране отображается значок в виде будильника, время работы силового агрегата программируется.
2. Для включения периодического пуска требуется выполнить нажатие на клавишу 1 (до сигнала), а затем — 2. Мотор будет запускаться через промежутки времени, заложенные при программировании центрального блока.
3. Пуск по сигналу от датчика температуры; предварительно программируется пороговое значение параметра. Для включения режима выполняется двойное последовательное нажатие на кнопку 1 (до сигнала зуммером). На экране появляется ярлык в виде термометра; оборудование обеспечивает пуск мотора при снижении температуры (пауза — не менее 2 часов).

Также инструкция содержит информацию по аварийному снятию режима охраны (при утере или поломке пульта). Водитель открывает замок штатным ключом — активируется подача сигналов тревоги. Затем выполняется включение зажигания (дверь закрывать запрещается). Сигнализация нейтрализуется тройным воздействием на скрытый переключатель или вводом 2-значного цифрового кода (зависит от настройки). Код вводится нажатиями на кнопку, регистры разделяются перевключением цепей зажигания. После ввода пароля зажигание отключается, и система снимается с охраны.

Инструкция по эксплуатации LEOPARD LS90-10 EC

Страница 5

Таблица команд пультов управления.

Постановка на охрану

Снятие с охраны
Запирание дверей
Отпирание дверей
Отключение предупредительной зоны датчика

Полное отключение датчика
Включение режима бесшумной постановки/

снятия с охраны.

Включение/выключение режима пассивного

Включение/выключение автопостановки
Отключение блокировки двигателя в режиме
пассивного иммобилайзера
Отпирание багажника
(или другая запрограммированная функция)
Охрана с заведенным двигателем

Включение поддержки зажигания

(резервирование запуска для механической КПП)

Проверка состояния системы и температуры

Дистанционный запуск двигателя

Включение/выключение режима автоматического
периодического запуска двигателя
Включение/выключение режима температурного

Включение/выключение запуска двигателя в

Включение/выключение режима турбо таймера
Включение блокировки кнопок, двунаправленного

Выключение блокировки кнопок

Вход в программирование временных режимов
Включение режима настройки датчика удара

Сигналка «Леопард»: подключение и настройка

В последнее время получили распространение охранные системы с автозапуском. Одной из них стала автосигнализация Leopard, принадлежащая к модельному ряду «LS-90/10». Есть отзывы, где сказано, что системы указанного бренда очень просты в подключении. Но завести мотор автозапуском в результате получается не у всех: не учитываются нюансы, о которых в базовой инструкции говорится мало. Например, в некоторых авто нужно включать поддержку зажигания, и такая возможность в системах Леопард предусмотрена. Подробней об этой и других возможностях рассказывается дальше. Приятного чтения.

Распайка силового разъема

Провода, подключаемые к 6-контактному разъему, всегда соединяют с клеммами замка зажигания. По красному проводу система получает питание, а желтый шнур нужно обязательно подключить тоже. Даже если не пользуются автозапуском, этот шнур соединяют с клеммой «15» (15/1). Что именно подключать дальше, зависит от особенностей авто.

Заметим, что шнур питания аксессуаров (ACC) не будет получать напряжение в момент работы стартера. Это свойство как раз и отличает его от провода, соединяемого с 15-й клеммой. В большинстве авто, где есть две линии зажигания, шнур в зеленой оболочке соединяют с клеммой «15/2».

Теперь рассмотрим, как нужно поступить с программируемым выходом. Когда старт двигателя производится автозапуском, напряжение на этом выходе появляется через минуту, если отсчитывать время от подачи команды. Вряд ли такой вариант будет кем-то использоваться. Но согласно инструкции, предусмотрено еще три варианта:

1. Импульс перед запуском стартера;
2. Дублирование выхода «зажигание 1»;
3. Дублирование выхода на стартер.

Если один из указанных пунктов является подходящим, выполните выбор при настройке «опции 1». О программировании сигналок будет рассказываться дальше.

Основной разъем и особенности подключения

Если оборудуете систему автозапуском, обязательно подключайте не только силовой, но и слаботочный разъем, а точнее, три следующих провода: серо-черный, черно-красный, оранжево-фиолетовый.

Провод «массы» тоже подключать обязательно. Петель выбора КПП в разъеме нет – настройка выполняется программно. Нет здесь и входа контроля «ручника», обычно используемого в авто с МКП. Просто, автосигнализация Leopard имеет особенности не только в схеме, но и в методах эксплуатации. Например, в ходе подготовки к автозапуску нажимают на педаль, а не только задействуют «ручник». То есть, оранжево-фиолетовый провод подключают к микрокнопке тормоза, причем, вне зависимости от типа КПП.

Изучив отзывы, можно понять, что датчик температуры в некоторых случаях работает неправильно. Однако в инструкции ясно сказано, что нельзя подключать датчик к шнуру, получающему потенциал «+12». Обычно в проводке штатный концевик соединен с лампой подсветки. Знайте, что когда капот закрыт, нить лампы передает напряжение.

Управлять обходчиком иммобилайзера должен соответствующий провод (черно-красный). Ну а вход контроля двигателя подключают одним из трех способов:

1. К лампе давления масла;
2. К лампе заряда АКБ;
3. К выходу таходатчика.

В последнем случае система работает надежно. Два первых варианта используют по необходимости, кстати, в настройках между ними различий нет – каждому соответствует одно и то же значение.

На оранжево-фиолетовом шнуре напряжение «+12» должно появляться тогда, когда нажата педаль тормоза. Другие варианты подключения – не допустимы. А если автозапуск не используется, подключение можно пропустить: на функции охраны контроль тормоза не влияет.

Программирование системы «с нуля»

Все опции, которые можно настраивать, собраны в двух разных таблицах. В каждой содержится 10 элементов:

Чтобы контролировать состояние системы, нажимают на клавишу 3. Если мотор был заведен, должен отображаться значок «Дым». Запуск будет производиться, если сигналку установили на авто с АКП. Для машин с механической коробкой нужно проводить «подготовку».

Процедура подготовки к автозапуску

Итак, сигналка установлена на авто с МКП и опции 3 присвоено значение 2. Тогда, оставляя машину на стоянке, нужно всегда выполнять действия:

1. При работающем двигателе нажимают педаль тормоза;
2. Удерживая педаль, коротко нажимают на кнопку 2;
3. Педаль тормоза можно отпустить, ключ – изъять, но мотор не заглохнет;
4. За полминуты покидают салон и закрывают все двери;
5. Если задействовать охрану, двигатель будет остановлен или продолжит работать до отключения турботаймера;
6. Если охрана не задействуется, мотор останавливается через 30 секунд после шага 3.

На шаге 3, по идее, включается поддержка зажигания. Если же мотор на этом шаге глохнет, нужно усложнить шаг 2: удерживая педаль, сначала жмут кнопку 2, а затем – клавишу 1. Все нажатия выполняются коротко.

В последнем абзаце указано, как поддержка зажигания задействуется вручную. Не ищите эту последовательность в штатной инструкции – там есть только «пояснительная таблица».

Управление автозапуском и турботаймером

В тексте уже рассматривалось, как нужно выполнять дистанционный запуск. Последовательность начинается с нажатия на кнопку 1. Затем следует мелодичный сигнал, а дальше можно нажать на одну из клавиш:

1. Клавише «1» соответствует дистанционный запуск либо останов;
2. Включайте или отключайте периодический запуск по нажатию кнопки «2» (см. опцию 7);
3. Клавише «3» соответствует включение либо отключение турботаймера;
4. Кнопка «4» управляет опцией запуска в заданное время (по таймеру).

Включить или выключить температурный автозапуск можно так: кнопку 1 жмут дважды длительно.

Важно знать, что запуск по температуре срабатывает не чаще, чем раз в 2 часа. Вот откуда появляются отзывы, что опция работает неправильно (якобы «через раз»).

Осталось рассмотреть, как настраивать таймер:

1. Кнопку 4 жмут и удерживают 4 секунды;
2. Кнопками 1 и 2 устанавливают часы;
3. Снова нажимают на клавишу 4, но теперь – коротко;
4. Устанавливают минуты;
5. 8 раз нажимают на клавишу 4;
6. Устанавливают значение часов таймера;
7. 9 раз нажимают на клавишу 4;
8. Выбирают значение минут таймера.

Если символ «Clock Start» не горит, задействуйте опцию, как указано выше. Настройка будет запомнена, даже если опцию отключить. А вообще таймер должен срабатывать один раз в сутки.

Настройка датчика удара

Сначала чувствительность датчика находится в «среднем» значении. Можете его поменять:

1. Кнопку 4 жмут две секунды и, отпустив ее, снова нажимают коротко;
2. Клавишами 1 и 2 выбирают значение;
3. Выполняют действия «шага 1».

Проводить настройку можно и по-другому. Надо будет наносить удары.

Итак, рассмотрим основную последовательность:

1. Проводят «шаг 1», как указано выше;
2. Коротко дважды нажимают на клавишу 3;
3. Появится надпись SF – нанесите удар легкой силы;
4. Появится надпись Hd – нанесите удар средней силы, дождитесь двух сигналов сирены;
5. Если появится надпись 00, повторите «шаг 2», затем появятся «прочерки» – повторите «шаг 2» еще раз.

Допустим, система перешла к «шагу 5». Значит, датчик нужно настраивать «с нуля». Дальше используется любой из методов. Желаем удачи.

Видео с обзором всех опций

Инструкция пользователя сигнализации Leopard LS 90/10 EC NEW

Здравствуйте уважаемые форумчане.
Приобрел себе эту сигнализацию в замен старой, решил самостоятельно подключить, подключить получилось без особого труда. Но подключил только часть, не смог подключить автозапуск, раз есть такое в сиге, а что бы не попробовать. Но с подключением возникли проблемы, не могу понять к каким проводам с замка зажигания подключить сигнализацию.
Провода от сигнализации:
Чёрный/желтый (толстый) – Выход стартера +
Желтый – Выход зажигания 1
Голубой – Программированный выход +
Чёрный/Желтый (тонкий) – Вход стартера + к ключу зажигания
Зелёный – Выход АСС +

Если можно подробнее пожалуйста опишите, к каким проводам цеплять их, по цветам.

И ещё есть провод – Выход состояния (-300мА) , к чему его цепляется?

На картинке контакты замка зажигания.
Пытался сегодня подключить, но не совсем вышло, т.к. я не понял к чему подключить провод чёрно/желтый тонкий. Подключил Зелёный (Выход АСС) к чёрному на замке зажигания, при запуске загорается панель включается бензонасос, думаю правильно подсоединил. Желтый (толстый) от сигнализации подключил к проводу зажигание от реле, ток на этом проводе появляется при включении зажигания. Чёрно/желтый (толстый) подключил к красному замка зажигания, пробую завести с пульта, приборы загораются, бензонасос включается, стартер крутит, но машина не заводится. Осталось два провода, это толстый голубой (программированный) и черно/желтый (тонкий). По схеме подключения, чёрно/желтый (тонкий) вход стартера должен подключатся к ключу зажигания, т.е. мне нужно разрезать красный и подключить к двум концам, толстый и тонкий провода?
Я тут не совсем понял, подскажите кто знает..
И голубой (программированный) его куда цеплять? тоже не понял.

Владимир68 , надо КАК СЛЕДУЕТ ПОДУМАТЬ, взяв в руки СХЕМУ АВТОМОБИЛЯ, на которой подписаны НАЗВАНИЯ и НАЗНАЧЕНИЯ проводов замка зажигания. И прицеплять ПРОВОДА сигнализаии к ПРОВОДАМ замка НЕ ПО ЦВЕТАМ, а ПО НАЗВАНИЯМ.

Если коротко, то ЗАБУДЬТЕ про СИНИЙ (Вы его назвали ГОЛУБЫМ) и ЗЕЛЕНЫЙ ТОЛСТЫЕ ПРОВОДА сигнализации из СИЛОВОГО шестиконтактного разъема. Они Вам не нужны. Они могут понадобиться тем, у кого в автомобиле на замках зажигания есть цепи АСС и зАЖИГАНИЕ2. У Вас в Вашем автомобиле таких цепей нет.

У Вас на замке зажигания есть только +12 вольт, ЗАЖИГАНИЕ (одно единственное) и СТАРТЕР.
Если бы Вы купили StarLine A91 -у Вас не было бы таких вопросов, так как в каждой коробке с ним ЛЕЖИТ ПЛАКАТ с подключениями.

Вам НАДО (ВНИМАНИЕ – ДАЛЕЕ ЦВЕТА, которые подходят к восьмиконтактной колодке ИЗ ПУЧКА КОСЫ АВТОМОБИЛЯ, а не те провода, что болтаются под рулевой колонкой, идущие от замка зажигания ДО этой СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ) и правильнее цепляться именно К КОСЕ (хоть это и сложнее), так как контактную группу Вам может потребоваться заменить и при её снятии за ней потянется примотанная к ней “борода” проводов сигнализации. К тому же Вам надо будет СВЕРИТЬ ЦВЕТА КОСЫ с цветами ПУЧКА замка зажигания. на разных годах выпуска они бывают ОТЛИЧАЮТСЯ от проводов в КОСЕ :

КРАСНЫЙ ТОЛСТЫЙ провод сигнализации НАДЕЖНО ПРИМОТАТЬ к КОРИЧНЕВОМУ проводу замка зажигания (Там +12 вольт и лучше это делать при снятой клемме аккумуляроа).

ЖЕЛТЫЙ ТОЛСТЫЙ провод сигнализации НАДЕЖНО примотать к ГОЛУБОМУ с черной полосой проводу замка зажигания – это ЗАЖИГАНИЕ.

А теперь самое главное:
РАСКУСИТЬ КРАСНЫЙ провод замка зажигания, отвечающий за включение СТАРТЕРА и:
ЧЕРНО-ЖЕЛТЫЙ ТОЛСТЫЙ провод сигнализации примотать к тому хвостику КРАСНОГО, который пошел в проводку автомобиля, а ЧЕРНО-ЖЕЛТЫЙ потоньше прицепить к тому хвостику КРАСНОГО, который пошел к замку зажигания.

И еще :
1. Надо обязательно ПЕРЕКУСИТЬ черную петельку возле корпуса сигнализаци – сделать выбор типа коробки передач – МКПП
2. Надо обязательно ПРАВИЛЬНО подключить и запрограммировать серо-черный провод сигнализации.(куда он сейчас у Вас подключен?)
3. надо обязательно ПРАВИЛЬНО подключить оранжево-фиолетовый провод сигнализации вот так http://support.starline.ru/topic/525603-podklyuchenie-k-ruchnomu-tormozu/ (У Вас так?)
4. надо обязательно правильно подключить сине-черный провод сигнализации К КОНЦЕВИКАМ ДВЕРЕЙ с диодной развязкой, А НЕ К ФОНАРЮ САЛОНА С ПЛАВНЫМ ПОГАСАНИЕМ. (У Вас фонарь гаснет не сразу после захлопывания последней из открытых дверей, если его перевести в положение зажигания от дверей? Концевики все исправны – не грязные? Не ржавые? Свет в салоне загорается при открытии любой из дверей?)

Теперь по поводу провода “СОСТОЯНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ”
– он Вам для работы сигнализации не нужен. Его можно никуда не подключать, но можно ИСПОЛЬЗОВАТЬ для первода магнитолы в спящий режим, не отключая её ВРУЧНУЮ, а подклчив её вот так

[url] http://s61.radikal.ru/i174/1302/ae/177268a4c8f8.jpg Тогда магнитола будет отключаться сама при постановке на охрану и включаться только после снятия с охраны (при автозапусках мотора включаться не будет, так как на выходе состояния потенциал МИНУС всё время, пока машина на охране. А после снятия с охраны выход переходит в состояние ОБРЫВ, как будто провод никуда и не одключен.)

И имейте в виду, что эта сигнализация способна защитить разве что от ПИОНЕРОВ, да и то не от всех. Она в перечне ВСКРЫВАЕМЫХ электронным взломом при помощи КОДГРАББЕРА. А этой игрушкой уже “вооружены” даже рядовые барсеточники, а не только занимающиеся угонами. Так что при исчезновении из машины ИЗ ПОД “ОХРАНЫ” навигатора/регистратора или других ценных вещей – не удивляйтесь.
_________________
Электроника – наука о контактах.
То, что “криво” установлено – работать “ровно” не будет никогда

Источники:

http://the-avto.ru/instrukcii/signalizacija-leopard-ls-90-10-instrukcija-polzovatelja.html
http://autotuning.expert/avtosignalizatsiya/leopard-ls-90-10-ec-new.html
http://pov57.ru/leopard-ls-90-10-ec-new-ustanovka-signalizaciya-leopard-podrobnyi-obzor-i.html
http://prodemio.ru/leopard-ls-90-10-ec-instrukcija/
http://autolocked.ru/avtosignalizacii/leopard
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=356377