Рабочая инструкция водителя автомобиля 5 разряда в рб

Водитель автомобиля

(в ред. Постановления Минтруда РФ от 03.03.1993 N 43)

(см. текст в предыдущей редакции)

5-й разряд

Характеристика работ. Управление грузовыми автомобилями (автопоездами) всех типов грузоподъемностью свыше 10 до 40 тонн (автопоездов — по суммарной грузоподъемности автомобиля и прицепа), автобусами габаритной длиной 7 — 12 метров, а также управление автомобилями, оборудованными специальными звуковыми и световыми сигналами, дающими право на преимущество при движении на дорогах. Устранение возникших во время работы на линии эксплуатационных неисправностей обслуживаемого автомобиля, не требующих разборки механизмов. Выполнение регулировочных работ в полевых условиях при отсутствии технической помощи.

Должен знать: назначение, устройство, принцип действия работу и обслуживание агрегатов, механизмов и приборов обслуживаемых автомобилей; признаки, причины, способы определения и устранения неисправностей; объемы, периодичность и основные правила выполнения работ по техническому обслуживанию автомобиля; способы увеличения межремонтных пробегов автомобилей; особенности организации технического обслуживания и ремонта автомобилей в полевых условиях; способы увеличения пробега автомобильных шин и срока службы аккумуляторных батарей; правила пользования средствами радиосвязи на автомобилях; особенности организации междугородных перевозок.

УТВЕРЖДАЮ:

_______________________________

[Наименование должности]

_______________________________

_______________________________

[Наименование организации]

_______________________________

_______________________/[Ф.И.О.]/

«______» _______________ 20___ г.

ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Водителя автомобиля 5-го разряда

1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция определяет и регламентирует полномочия, функциональные и должностные обязанности, права и ответственность водителя автомобиля 5-го разряда [Наименование организации в родительном падеже] (далее — Компания).

1.2. Водитель автомобиля 5-го разряда назначается на должность и освобождается от должности в установленном действующим трудовым законодательством порядке приказом руководителя Компании.

1.3. Водитель автомобиля 5-го разряда относится к категории рабочих и подчиняется непосредственно [наименование должности непосредственного руководителя в дательном падеже] Компании.

1.4. Требования к квалификации водителя автомобиля 5-го разряда:

• при управлении грузовым автомобилем: наличие российского национального водительского удостоверения соответствующей категории, допускается наличие иностранного национального или международного водительского удостоверения соответствующей категории в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации, без предъявления требований к стажу (опыту) работы;
• при управлении автобусом: наличие российского национального водительского удостоверения соответствующей категории, допускается наличие иностранного национального или международного водительского удостоверения соответствующей категории в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации, без предъявления требований к стажу (опыту) работы;
• при управлении автобусом, осуществляющим организованную перевозку группы детей: наличие российского национального водительского удостоверения соответствующей категории, допускается наличие иностранного национального или международного водительского удостоверения соответствующей категории в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации, и на дату начала организованной перевозки группы детей стажа работы в качестве водителя транспортного средства категории «D» не менее одного года из последних двух лет без привлечения в течение одного года до начала организованной перевозки группы детей к административной ответственности в виде лишения права управления транспортным средством или административного ареста за административные правонарушения в области дорожного движения;
• при управлении крупногабаритным и (или) тяжеловесным транспортным средством: наличие российского национального водительского удостоверения соответствующей категории, допускается наличие иностранного национального или международного водительского удостоверения соответствующей категории в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации, и общего стажа (опыта) работы в качестве водителя автомобиля не менее пяти лет, из которых не менее одного последнего года — в качестве водителя грузового автомобиля;
• при управлении автомобилем, оборудованным устройством для подачи специальных световых и звуковых сигналов: наличие российского национального водительского удостоверения соответствующей категории, допускается наличие иностранного национального или международного водительского удостоверения соответствующей категории в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации, и на дату начала управления автомобилем соответствующей категории стажа работы в качестве водителя транспортного средства категории «D» не менее одного года из последних двух лет без привлечения в течение одного года до начала управления автомобилем соответствующей категории к административной ответственности в виде лишения права управления транспортным средством или административного ареста за административные правонарушения в области дорожного движения, а также свидетельства, подтверждающего повышение квалификации водителей транспортных средств различных категорий, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов.

1.5. В практической деятельности водитель автомобиля 5-го разряда должен руководствоваться:

• законами РФ в области гражданского и трудового права;
• правилами внутреннего распорядка организации, нормами по охране труда, обеспечению пожарной безопасности и т.д.
• Уставом организации;
• приказами и распоряжениями руководства, нормативными актами компании;
• правилами дорожного движения, штрафными санкциями за те или иные нарушения ПДД;
• дорожными картами региона.

 1.6. Водитель автомобиля 5-го разряда должен знать:

• Правила дорожного движения Российской Федерации, основы законодательства Российской Федерации в сфере дорожного движения и перевозок пассажиров и багажа;
• нормативные правовые акты в области обеспечения безопасности дорожного движения;
• Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств;
• основы управления транспортными средствами соответствующей категории и подкатегории;
• режимы движения с учетом дорожных условий, в том числе, особенностей дорожного покрытия;
• влияние конструктивных характеристик автомобиля на работоспособность и психофизиологическое состояние водителей;
• особенности наблюдения за дорожной обстановкой;
• способы контроля безопасной дистанции и бокового интервала;
• последовательность действий при вызове аварийных и спасательных служб;
• основы обеспечения безопасности наиболее уязвимых участников дорожного движения: пешеходов, велосипедистов;
• основы обеспечения детской пассажирской безопасности;
• последствия, связанные с нарушением Правил дорожного движения Российской Федерации водителями транспортных средств;
• последовательность действий при оказании первой помощи;
• состав аптечки первой помощи (автомобильной);
• назначение, устройство, взаимодействие и принцип работы основных механизмов, приборов и деталей транспортного средства соответствующей категории;
• признаки неисправностей, возникающих в пути;
• меры ответственности за нарушение Правил дорожного движения Российской Федерации;
• влияние погодно-климатических и дорожных условий на безопасность дорожного движения;
• правила по охране труда в процессе эксплуатации транспортного средства соответствующей категории и обращения с эксплуатационными материалами;
• основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации;
• основы трудового законодательства Российской Федерации, нормативные правовые акты, регулирующие режим труда и отдыха водителей;
• установленные заводом-изготовителем периодичности технического обслуживания и ремонта;
• инструкции по использованию в работе установленного на транспортном средстве оборудования и приборов;
• перечень документов, которые должен иметь при себе водитель для эксплуатации транспортного средства, а также при перевозке пассажиров и грузов, предусмотренных законодательством Российской Федерации;
• способы оказания помощи при посадке в транспортное средство и высадке из него, в том числе с использованием специальных подъемных устройств для пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться самостоятельно;
• основы погрузки, разгрузки, размещения и крепления грузовых мест, багажа в кузове автомобиля, опасность и последствия перемещения груза.

При управлении грузовым автомобилем дополнительно должен знать:

• назначение, устройство, взаимодействие и принцип работы основных механизмов, приборов и деталей грузового автомобиля (грузового автомобиля с прицепом (прицепами), включая полуприцепы и прицепы-роспуски);
• правила использования тахографов.

При управлении автобусом дополнительно должен знать:

• особенности законодательства Российской Федерации в области организации регулярных и нерегулярных перевозок пассажиров автобусами;
• основы законодательства Российской Федерации в области обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров;
• правила использования тахографов;
• особенности законодательства Российской Федерации в области организованной перевозки группы детей автобусами.

При управлении крупногабаритным и (или) тяжеловесным транспортным средством дополнительно должен знать:

• основы государственного регулирования и контроля за движением тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств;
• нормативные правовые акты, регламентирующие требования к тяжеловесным и (или) крупногабаритным транспортным средствам и транспортным средствам, сопровождающим тяжеловесное и (или) крупногабаритное транспортное средство.

При управлении транспортным средством, оборудованным устройством для подачи специальных световых и звуковых сигналов, дополнительно должен знать:

• технические характеристики и конструктивные особенности транспортных средств, оборудованных устройством для подачи специальных световых и звуковых сигналов;
• нормативные правовые акты по пользованию средствами радиосвязи и устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов;
• основы управления транспортным средством, оборудованным устройством для подачи специальных световых и звуковых сигналов, в различных дорожных условиях.

1.5. Водитель автомобиля 5-го разряда должен уметь:

• управлять транспортным средством в различных условиях дорожного движения;
• соблюдать Правила дорожного движения Российской Федерации;
• проверять техническое состояние транспортного средства на соответствие основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации;
• устранять мелкие неисправности в процессе эксплуатации транспортного средства соответствующей категории, не требующие разборки узлов и агрегатов;
• обеспечивать безопасную посадку и высадку пассажиров транспортного средства соответствующей категории, их перевозку, контролировать размещение и крепление различных грузов и багажа в транспортном средстве;
• оказывать помощь в посадке в транспортное средство и высадке из него, в том числе с использованием специальных подъемных устройств для пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться самостоятельно;
• выбирать безопасные скорость, дистанцию и интервал в различных условиях дорожного движения;
• использовать зеркала заднего вида при движении и маневрировании;
• прогнозировать возникновение опасных дорожно-транспортных ситуаций в процессе управления и совершать действия по их предотвращению;
• своевременно принимать решения и действовать в сложных и опасных дорожных ситуациях;
• оказывать первую помощь пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии;
• использовать средства тушения пожара;
• совершенствовать навыки управления транспортным средством соответствующей категории;
• использовать в работе установленное на транспортном средстве оборудование и приборы;
• заполнять документацию, связанную со спецификой эксплуатации транспортного средства соответствующей категории.

При управлении грузовым автомобилем дополнительно должен уметь:

• контролировать безопасное размещение и крепление различных грузов;
• использовать в работе различные типы тахографов.

При управлении автобусом дополнительно должен уметь:

• использовать в работе различные типы тахографов.

При управлении крупногабаритным и (или) тяжеловесным транспортным средством дополнительно должен уметь:

• соблюдать ограничения и выполнять установленные предписания по перевозке грузов тяжеловесными и (или) крупногабаритными транспортными средствами.

При управлении транспортным средством, оборудованным устройством для подачи специальных световых и звуковых сигналов, дополнительно должен уметь:

• предотвращать конфликтные ситуации в условиях приоритетного движения транспортных средств, оборудованных устройством для подачи специальных световых и звуковых сигналов;
• пользоваться средствами радиосвязи и устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов;
• управлять транспортным средством, оборудованным устройством для подачи специальных световых и звуковых сигналов, в различных дорожных условиях.

1.7. В период временного отсутствия водителя автомобиля 5-го разряда (отпуск, болезнь, прочее), его обязанности возлагаются на [наименование должности заместителя], который назначается в установленном порядке, приобретает соответствующие права и несет ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, возложенных на него в связи с замещением.

2. Должностные обязанности

Водитель автомобиля 5-го разряда выполняет следующие должностные обязанности:

2.1. Управление грузовыми автомобилями (автопоездами) всех типов грузоподъемностью свыше 10 до 40 тонн (автопоездов — по суммарной грузоподъемности автомобиля и прицепа), автобусами габаритной длиной 7-12 метров, а также управление автомобилями, оборудованными специальными звуковыми и световыми сигналами, дающими право на преимущество при движении на дорогах.

2.2. Устранение возникших во время работы на линии эксплуатационных неисправностей обслуживаемого автомобиля, не требующих разборки механизмов.

2.3. Выполнение регулировочных работ в полевых условиях при отсутствии технической помощи.

2.4. Заправка автомобилей топливом, смазочными материалами и охлаждающей жидкостью.

2.5. Проверка технического состояния и прием автомобиля перед выездом на линию, сдача его и постановка на отведенное место по возвращении.

2.6. Обеспечение корректного профессионального вождения автомобиля, максимально обеспечивающего сохранность жизни и здоровья пассажиров и технически исправное состояние самого автомобиля.

2.7. Строгое выполнение всех распоряжений непосредственного руководителя.

2.8. Обеспечение своевременной подачи автомобиля.

2.9. Прохождение ежедневных предрейсовых медицинских осмотров.

2.10. Ежедневное ведение путевых листов с указанием маршрута следования, пройденного километража, расхода топлива, а также количества отработанного времени.

2.11. Своевременная сдача путевых листов.

2.12. Осуществление контроля за техническим состоянием автомобиля, своевременное прохождение технического обслуживания в сервисном центре и технического осмотра.

2.13. Содержание двигателя, кузова и салона автомобиля в чистоте, обеспечение их защиты предназначенными для этого соответствующими средствами.

2.14. Постоянное нахождение на рабочем месте в автомобиле или в непосредственной близости от него.

2.15. Осуществление постоянного контроля за автомобилем.

2.16. В обязательном порядке постановка автомобиля на сигнализацию при любых случаях выхода из салона.

В случае служебной необходимости водитель автомобиля 5-го разряда может привлекаться к выполнению своих должностных обязанностей сверхурочно, в порядке, предусмотренном законодательством.

3. Права

Водитель автомобиля 5-го разряда имеет право:

3.1. На все предусмотренные законодательством Российской Федерации социальные гарантии.

3.2. На бесплатную выдачу специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты.

3.3. Требовать создания условий для выполнения профессиональных обязанностей, в том числе предоставления необходимого оборудования, инвентаря, рабочего места, соответствующего санитарно-гигиеническим правилам и нормам.

3.4. Требовать от руководства организации оказания содействия в исполнении своих профессиональных обязанностей и осуществлении прав.

3.5. Знакомиться с проектами решений руководства организации, касающимися его деятельности.

3.6. Повышать свою профессиональную квалификацию.

3.7. Иные права, предусмотренные трудовым законодательством Российской Федерации.

4. Ответственность и оценка деятельности

4.1. Водитель автомобиля 5-го разряда несет административную, дисциплинарную и материальную (а в отдельных случаях, предусмотренных законодательством РФ, — и уголовную) ответственность за:

4.1.1. Невыполнение или ненадлежащее выполнение служебных указаний непосредственного руководителя.

4.1.2. Невыполнение или ненадлежащее выполнение своих трудовых функций и порученных ему задач.

4.1.3. Неправомерное использование предоставленных служебных полномочий, а также использование их в личных целях.

4.1.4. Недостоверную информацию о состоянии выполнения порученной ему работы.

4.1.5. Непринятие мер по пресечению выявленных нарушений правил техники безопасности, противопожарных и других правил, создающих угрозу деятельности предприятия и его работникам.

4.1.6. Не обеспечение соблюдения трудовой дисциплины.

4.2. Оценка работы водителя автомобиля 5-го разряда осуществляется:

4.2.1. Непосредственным руководителем — регулярно, в процессе повседневного осуществления работником своих трудовых функций.

4.2.2. Аттестационной комиссией предприятия — периодически, но не реже 1 раза в два года на основании документированных итогов работы за оценочный период.

4.3. Основным критерием оценки работы водителя автомобиля 5-го разряда является качество, полнота и своевременность выполнения им задач, предусмотренных настоящей инструкцией.

5. Условия работы

5.1. Режим работы водителя автомобиля 5-го разряда определяется в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка, установленными в Компании.

5.2. В связи с производственной необходимостью водитель автомобиля 5-го разряда обязан выезжать в служебные командировки (в том числе местного значения).

С инструкцией ознакомлен ___________/____________/«_­­___» _______ 20__ г.

(подпись)

Нередко водителям автомобилей на практике поручается работа на период ремонта закрепленного за ними транспортного средства в качестве слесаря по ремонту автомобилей. И такое поручение работы оформляется как временный перевод (ст. 32-1, 34 ТК). Однако не во всех случаях можно говорить именно о временном переводе. В материале рассмотрим, как поручить водителю работу слесаря по ремонту автомобилей.

1. Общие положения

Напомним, что рабочие, непосредственно занятые управлением и обслуживанием транспортных средств, оборудования, машин и механизмов, например машинисты, мотористы, водители, трактористы, наладчики, крановщики, электромонтеры, ремонтники, монтажники, литейщики, аппаратчики и другие, по условиям выполняемой работы должны владеть слесарным делом (иметь смежную профессию) в объеме, достаточном для самостоятельного устранения неполадок текущего характера, возникающих в процессе работы транспортных средств, машин, механизмов, оборудования, и принимать участие в их ремонте (ч. 7 п. 8 Общих положений ЕТКС). А согласно тарифно-квалификационной характеристике по профессии рабочего «водитель автомобиля», содержащейся в § 1а раздела «Автомобильный и городской электрический транспорт» выпуска 52 ЕТКС, водитель устраняет возникшие во время работы на маршруте движения мелкие технические неисправности автомобиля, не требующие разборки механизмов, а также выполняет регулировочные работы в дорожных условиях. Также данная тарифно-квалификационная характеристика указывает на требования к знаниям для выполнения работ по данной профессии. Так, водитель должен знать в том числе причины неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля, и способы их обнаружения и устранения. Иными словами, ЕТКС не устанавливает для водителей автомобилей обязанность выполнять работу по смежной профессии рабочего «слесарь по ремонту автомобилей», хотя и предъявляет отдельные требования по владению такой профессией.

2. Обзор судебной практики

Рассматриваемые судебные решения:

— решение суда Советского района г. Гомеля от 09.02.2022 по делу N 51ГИП2292;

— мотивировочная часть решения суда Советского района г. Гомеля от 15.02.2022 по делу N 51ГИП2292;

— апелляционное определение судебной коллегии по гражданским делам Гомельского областного суда от 19.04.2022 по делу N 51ГИП2292/А.

Описание трудового спора: Водитель автомобиля 5-го разряда участка механизированного и специализированного транспорта (УМиСТ) Е. приказом нанимателя — ОАО «Г» был переведен водителем автомобиля 4-го разряда (2-й класс) на этом же участке с повременно-премиальной оплатой труда, и за ним был закреплен автомобиль ГАЗ. Между сторонами в тот же день был заключен трудовой договор на неопределенный срок. В соответствии с подп. 8.1 п. 8 указанного договора работник обязан добросовестно исполнять свои трудовые обязанности согласно рабочей инструкции.

В соответствии с п. 2.11 рабочей инструкции водителя автомобиля 4-го разряда участка механизированного и специализированного транспорта от 28.01.2021 N 11, утвержденной главным механиком ОАО Г., на водителя автомобиля 4-го разряда УМиСТ возложена в том числе обязанность выполнять работы по ремонту автомобиля: в объеме работ, выполняемых слесарем по ремонту автомобилей 2-го разряда, — для водителей 3-го класса, в объеме работ, выполняемых слесарем по ремонту автомобилей 3-го разряда,- для водителей 2-го класса, в объеме работ, выполняемых слесарем по ремонту автомобилей 4-го разряда, — для водителей 1-го класса.

Обратите внимание!
Рабочая инструкция, составленная в 2021 г., не учитывала тарификацию водителей по разрядам и то, что с 01.01.2015 есть только два класса по этой профессии.

С данной рабочей инструкцией работник был ознакомлен, что подтверждается наличием подписи работника в листе ознакомления с рабочей инструкцией.

В определенные дни закрепленный за работником Е. автомобиль находился в ремонте. Работник вначале занимался подготовкой автомобиля к прохождению техосмотра, затем — ремонтом автомобиля.

В соответствии с табелем учета рабочего времени работник выполнял работы по ремонту автомобиля без издания приказа о временном переводе.

Согласно расчетным листкам начисление заработной платы за ремонт автомобиля за указанные дни произведено по тарифной ставке водителя 4-го разряда — 3,06 рубля.

Позиция работника: По мнению работника, работы по ремонту автомобиля выполнялись без издания приказа о временном переводе. Начисление заработной платы за ремонт автомобиля за указанные дни произведено не по среднедневному заработку (согласно ст. 68 ТК), а по тарифной ставке водителя 4-го разряда. В результате, по мнению работника, в отношении его образовалась задолженность по заработной плате в размере 87 рублей 20 копеек.

С целью урегулирования спора в досудебном порядке работник направил обращение в адрес нанимателя. В своем ответе наниматель сообщил, что оплата производилась не по среднему заработку, а по тарифной ставке 3,06 рубля.

Далее работник обратился с письменным заявлением в комиссию по трудовым спорам ОАО «Г» с просьбой рассмотреть вопрос о нарушении нанимателем при начислении ему заработной платы действующего законодательства и о понуждении нанимателя выполнить расчет заработной платы в соответствии с действующим законодательством. Своим решением комиссия по трудовым спорам отклонила требование Е.

Позже работник Е. обратился в суд Советского района г. Гомеля с иском о взыскании с нанимателя в свою пользу задолженности по заработной плате.

Решение суда: Решением суда Советского района г. Гомеля от 09.02.2022 по делу N 51ГИП2292 в удовлетворении исковых требований отказано.

Позиция прокурора: По мнению прокурора, районный суд применил не подлежащую применению норму ч. 2 п. 27 Общих положений ЕТКС, поскольку в штатном расписании ОАО «Г» имеется штатная единица по профессии слесаря по ремонту автомобилей, и, напротив, не учел положения § 1а раздела «Автомобильный и городской электрический транспорт» выпуска 52 ЕТКС в тарифно-квалификационной характеристике профессии рабочего «водитель автомобиля».

Сразу отметим, что суд апелляционной инстанции такой довод не признал состоятельным, поскольку согласно штатному расписанию единица слесаря по ремонту автомобилей 3-го разряда у нанимателя отсутствовала.

Решение и аргументация суда апелляционной инстанции: Временного перевода не было, а было выполнение работы по второй профессии в рамках одной трудовой функции. Следовательно, и задолженности по заработной плате нет.

Частью 2 п. 27 Общих положений ЕТКС установлено, что в тех случаях, когда рабочий выполняет работу разных профессий рабочих, наименование профессии рабочего устанавливается по основной работе с учетом наибольшего удельного веса выполняемых им работ.

Стороны суду подтвердили, что работник основную часть рабочего времени выполняет обязанности по трудовой функции водителя автомобиля. Соответственно, подтверждается правильность определения трудовой функции работника в трудовом договоре.

Оплата труда водителей в ОАО «Г» производится на основании Положения об оплате труда водителей автомобилей и погрузчиков, машинистов кранов автомобильных, экскаваторов, бульдозеров, автовышек и автогидроподъемников ОАО «Г» (далее — Положение), утвержденного генеральным директором ОАО «Г» и согласованного председателем профкома ОАО «Г». Работник Е. заключил трудовой договор о работе водителем на указанных в нем условиях труда и оплаты труда.

Согласно п. 3.4 Положения заработная плата рабочих состоит:

из оплаты труда за выполненную работу или отработанное время;

выплат стимулирующего и компенсирующего характера;

оплаты за неотработанное время (трудовые, учебные и социальные отпуска, выполнение государственных и общественных обязанностей, простои);

выплат социального характера.

В соответствии с подп. 3.9.4 п. 3.9 Положения в случае привлечения вышеуказанных работников к работам по ремонту и техническому обслуживанию автотранспортных средств и подвижного состава, что подтверждается табелями учета рабочего времени, начисление премий, надбавок за классность и профмастерство, доплат за совмещение профессий, а также доплат за работу с вредными условиями труда не производится.

Работник Е. выполнял работы по ремонту закрепленного за ним автомобиля, что подтверждено пояснениями сторон, табелями учета рабочего времени работников УМиСТ.

Поскольку в трудовые обязанности работника как водителя автомобиля 4-го разряда входит в том числе трудовая функция слесаря по ремонту автомобилей 3-го разряда, суд сделал вывод, что работник выполнял работы по ремонту автомобиля в рамках своих рабочих обязанностей. Соответственно, оплата его труда должна была производиться согласно требованиям подп. 3.9.4 п. 3.9 Положения (без начисления премий, надбавок за классность и профмастерство, доплат за совмещение профессий, а также доплат за работу с вредными условиями труда). В связи с этим суд указал, что оплата труда работника должна была производиться в размере тарифной ставки водителя. Премия за выслугу лет производится вне зависимости от выполняемых работ.

Начисленная таким образом заработная плата работника была выплачена Е., что подтверждается расчетными листками работника. Суд сделал вывод, что задолженность по заработной плате за период выполнения работ по профессии слесаря по ремонту автомобилей отсутствует.

Простоя как такового не было (как и временного перевода в связи с простоем), а было выполнение работы по второй профессии рабочего.

Суд доводы Е. о том, что оплата его труда должна производиться в размере его среднего дневного заработка ввиду перевода вследствие простоя, признал несостоятельными по следующим обстоятельствам.

При временном переводе работника на другую работу в случае простоя (п. 3 ч. 1 ст. 32-1 ТК) оплата труда производится по выполняемой работе. При этом при временном переводе на нижеоплачиваемую работу за работником, выполняющим нормы выработки или переведенным на повременно оплачиваемую работу, сохраняется средний заработок по прежней работе, а работнику, не выполняющему нормы выработки, производится оплата труда по выполняемой работе, но не ниже его тарифной ставки (тарифного оклада), оклада (ч. 2 ст. 68 ТК).

Простоем признается временное отсутствие работы по причине производственного или экономического характера (выход из строя оборудования, механизмов, отсутствие сырья, материалов, электроэнергии и другое). При этом общая продолжительность простоев не может превышать суммарно шести месяцев в течение календарного года (ст. 34 ТК).

Временный перевод в случае простоя должен производиться с учетом квалификации, должности служащего (профессии рабочего) работника на все время простоя у того же нанимателя или на срок до одного месяца к другому нанимателю, но в той же местности.

Согласно подп. 3.9.1 п. 3.9 Положения в случае привлечения водителя автомобиля к работам по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей вследствие простоя на срок до одного месяца, что подтверждается табелями учета рабочего времени, водителю присваивается в установленном законодательством порядке (ЕТКС) квалификационный разряд слесаря по ремонту автомобилей:

1-й класс — слесарь по ремонту автомобилей 4-го разряда;

2-й класс — слесарь по ремонту автомобилей 3-го разряда;

3-й класс — слесарь по ремонту автомобилей 2-го разряда.

Оплата труда в таком случае производится по установленной тарифной ставке водителя автомобиля.

Так как выполнение работ по профессии слесаря по ремонту автомобилей также является трудовой обязанностью работника, то, по мнению суда, у нанимателя отсутствовали основания для издания приказа о переводе Е. для выполнения таких работ.

Согласно пояснениям сторон на предприятии отсутствовал простой, т.е. иными работниками по профессии водителя выполнялись работы непосредственно по профессии водителя. Простаивал автомобиль работника из-за неисправностей, но не работник.

Поскольку работник был обеспечен согласно своей трудовой функции по трудовому договору работой, то отсутствовал и простой в понимании ст. 34 ТК.

В связи с этим суд сделал вывод, что при разрешении данного спора положение трудового законодательства об оплате труда работников в период простоя применению не подлежит. Кроме того, в случае простоя заработная плата работника была бы меньше, чем он получил.

В данном случае важную роль сыграла рабочая инструкция, в которой фактически и было закреплено поручение работы по второй профессии рабочего «слесарь по ремонту автомобилей».

На практике с учетом ст. 1 и п. 3 ч. 2 ст. 19 ТК принято указывать трудовую функцию. Точнее, раскрывать ее путем перечисления профессий рабочих при описании предмета трудового договора (трудовой функции).

В данном случае в самом трудовом договоре не было указания на работу по второй профессии рабочего, что, полагаем, и ввело работника в заблуждение относительно временного перевода.

Исходя из вышеизложенного, суд посчитал допустимым указание на вторую профессию и в рабочей инструкции.

Читайте этот материал в ilex >>*
*по ссылке Вы попадете в платный контент сервиса ilex