Многие автовладельцы никогда не обслуживают аккумуляторную батарею на своем автомобиле. Зачем? Электрика у современных машин надежная, АКБ считается необслуживаемой – чего там делать. Когда выйдет батарея из строя – можно купить новую. Служат современные аккумуляторы в самом деле долго — от четырех лет и дольше. Но этот срок можно заметно продлить и, кроме того, избежать неприятной неожиданности, когда первым морозным утром в ответ на поворот ключа раздастся не бодрый звук стартера, а щелчки реле. Лампы на комбинации приборов светятся в пол накала – поездка откладывается, аккумулятор умер.
По какой причине, как правило, батарея выходит из строя зимой? Потому что при низкой температуре возрастает нагрузка на аккумулятор. Увеличивается число потребителей – чаще включены фары, работает обогрев сидений, стекол и зеркал. Пуск холодного двигателя, в котором загустело на холоде масло требует от батареи большей отдачи. Старенький наполовину разряженный аккумулятор в теплую погоду еще сохранял, как мог работоспособность. Но с первыми холодами окончательно сдался. Мало того что нагрузки возросли, так еще и возможности самой АКБ при низкой температуре снижаются.
Так что, если не хотите остаться на морозе у разбитого корыта, а точнее у открытого капота – регулярно, раз в год, необходимо обслуживать аккумулятор. И делать это лучше всего заранее, осенью, до наступления холодов.
Начнем с простого
Для начала расскажем про простейшие работы, которые доступны любому человеку. Обязательно нужно очистить поверхность батареи от загрязнений. Налет из пыли, влаги, дорожных реагентов и прочей грязи не только портит вид аккумулятора, но и проводит ток. Происходит так называемый саморазряд. Чтобы очистить АКБ, понадобится тряпка или ветошь и раствор пищевой соды. Достаточно чайной ложки на стакан воды. Сода нужна, чтобы нейтрализовать серную кислоту, содержащуюся в электролите. При работе аккумулятора электролит испаряется и пары кислоты могут оседать на наружной поверхности. Очищаем батарею снаружи влажной тряпкой, протираем насухо и переходим к клеммам.
Вооружившись нужным ключом, снимаем клеммы с выводов аккумулятора. Тем же щелочным раствором соды нейтрализуем возможные кислотные отложения и тщательно, до блеска зачищаем металлические детали. Для этого можно воспользоваться металлической щеткой, наждачной бумагой или специальным инструментом. Устанавливаем клеммы на место, плотно затягиваем и смазываем консистентной смазкой. Можно использовать обычный Литол, но лучше специальную смазку для клемм. Все, программа-минимум по подготовке аккумулятора к зимней эксплуатации выполнена.
Прибор в помощь
Напряжение, которое выдает батарея, можно измерить и простым вольтметром, но эти данные не скажут, как поведет себя АКБ под нагрузкой, в реальной эксплуатации на автомобиле. Чтобы это проверить используют прибор, который называется нагрузочная вилка. Это устройство позволяет имитировать работу аккумулятора под нагрузкой. При пуске мотора, например. Если напряжение под нагрузкой не проседает сильно ниже 12 Вольт – батарея в порядке. Если падает сильно – порой в половину – с аккумулятором возможны проблемы.
Попробуем его зарядить, для чего понадобится специальное зарядное устройство. Пользоваться им лучше на улице или в хорошо проветриваемом помещении. Подсоединяем «крокодилы» устройства к выводам батареи, а потом включаем «зарядник» в сеть – именно в такой последовательности. Важно не перепутать полярность при подключении устройства к батарее. Общепринятое цветовое обозначение: красный – плюс, черный — минус! Ток заряда устанавливаем равный одной десятой от емкости аккумулятора. По мере заряда ток будет снижаться. Процесс можно считать законченным, когда ток упадет до 0,2…0,5 Ампер. Обычно на это уходит 10-12 часов. Если АКБ зарядилась очень быстро – радоваться не стоит. Она так же быстро и разрядится. Дальнейшая эксплуатация такого аккумулятора невозможна. Напряжение на выводах свежезаряженной аккумуляторной батареи может превышать 13 Вольт – это нормальный показатель.
Похимичим?
Важный момент при сезонной подготовке батареи – контроль уровня и плотности электролита. Современные необслуживаемые аккумуляторы мало испаряют электролит по сравнению со своими черными предшественниками, и система улавливания паров у них присутствует. Да и пробок на банках у них нет. Но все же… Вдруг кто-то использует старую АКБ.
Уровень электролита должен быть немного (на 10-15 мм) выше уровня пластин. Его измеряют прозрачной мерной трубкой. Для восстановления уровня в банки доливают дистиллированную воду. Плотность электролита проверяют специальным прибором – ареометром. Нормальное значение плотности – 1,25…1,27 г/см3. Если плотность ниже – электролит надо менять полностью. Доливать свежий раствор в старый недопустимо.
А оно вам надо?
Отмыть батарею, очистить и смазать ее клеммы по силам любому автовладельцу, который не боится испачкать руки. Покупать нагрузочную вилку и зарядное устройство станут только самые увлеченные автовладельцы. А уж возиться с кислотой…
Может проще обратиться к специалистам? К тем, которые профессионально занимаются подготовкой к зиме не только аккумулятора, но и всего автомобиля. В технических центрах FAVORIT MOTORS ждут автомобилистов, которые привыкли заботиться о своей машине. Не тяните, времени осталось мало, скоро зима.
P.S. Нужно ли утепление аккумулятору зимой? В средней полосе без этого вполне можно обойтись. А вот в более холодных краях батарею лучше утеплить. Для этого можно использовать как подручные теплоизолирующие материалы, так и специальные термобоксы с подогревом.
Один из важных этапов по подготовке автомобиля к холодному времени года – это подзарядка аккумулятора автомобиля перед зимой. Это действие поможет избежать неожиданных проблем с запуском автомобиля в холодные месяцы, а также продлит функционирование устройства на несколько сезонов.
Сегодня будет рассказано о том, как заряжать аккумулятор автомобиля перед зимним периодом, а также дано несколько советов из данной области.
Grass Очиститель салона автомобиля Universal Cleaner (112100), 1 л
Зимняя эксплуатация
Перед решением ситуации с тем, нужно ли на зиму заряжать аккум., необходимо изучить несколько отличий эксплуатации автомобиля в теплое и холодное время года. У работы в осенние и зимние месяцы есть несколько особенностей, которые влияют на работу батареи и процент ее заряда.
Выглядят они так:
- Замерзание электролита. Основной элемент в любой АКБ – это электролит. Благодаря химическим реакциям, которые протекают внутри данного раствора, он становится способен удерживать электричество на некоторое время. Но его загустевание из-за холодов вызывает худшую проводимость батареи, а также приводит к более длительным зарядкам.
- Большее количество используемых приборов. Обслуживание АКБ перед зимой часто становится нужным из-за того, что в холодное время года в автомобиле используется большее количество электрических приборов, чем летом. В качестве примера можно выделить постоянно включенные фары, печку, обогрев стекол, руля и сидений.
- Поездки становятся короче. В холодное время года редко приходится думать о длительных поездках, в течение которых АКБ могла бы получить полноценный заряд с помощью генератора.
- Затраты энергии генератора. У генератора, который встроен в автомобиль, нет возможности полноценно заряжать АКБ не только из-за коротких поездок, но и из-за нужды обеспечить электричеством большое количество других приборов, которые используются в холода.
Это большинство особенностей поездок на автомобиле зимой, из-за чего и нужна подготовка аккумулятора к эксплуатации зимой.
Помимо зарядки аккумулятора зимой существует еще один способ продления периода работоспособности батареи, который становится одним из наиболее доступных вариантов для большинства автолюбителей. Заключается он в своеобразной профилактике аккумулятора автомобиля перед зимой в формате его утепления.
Если АКБ будет больше находится в тепле, то его емкость будет уменьшаться намного медленнее, так что с наступлением холодов можно обмотать всю батарею теплым и негорючим материалом. Кроме того, важно убедиться, что выбранный материал не проводит ток.
STP Чехол для АКБ HeatBattery, 24.2 х 17.5 х 19 см, от жары, холода, грязи и пыли
Преимущества самостоятельного обслуживания аккумулятора
Есть несколько преимуществ самостоятельного обслуживания АКБ, которые помогают набраться опыта владельцу машины, а также продлить срок службы аккумулятора.
Выглядят эти преимущества так:
- Простота процедуры. Чтобы выполнить подзарядку батареи понадобится лишь устройство, которее можно взять в аренду или приобрести в магазине автозапчастей, а также помещение, в котором есть возможность обеспечить постоянную циркуляцию воздуха.
- Быстрая проверка. Проверить необходимость подзарядки можно, не выходя из автомобиля. Достаточно переключить на панели приборов показатель мощности, выдаваемой АКБ.
- Продление работоспособности. Периодические полноценные зарядки АКБ помогут продлить срок службы прибора на несколько сезонов, так как генератор далеко не всегда способен выдать нужное количество тока для подзарядки устройства.
Пуско-зарядное устройство WIEKK TM43/Автостарт/Джамп стартер/Jump Starter/Пусковое устройство
Ввиду данных преимуществ большинство водителей делают выбор по самостоятельной подготовке батареи к использованию в холодный сезон.
Grass Активная пена для бесконтактной мойки Active Foam Light 5 кг 5 л
Проводить ли подзарядку в зимнее время
Вопрос вида «Важна ли подзарядка аккумулятора перед зимой» можно достаточно часто увидеть на форумах и сайтах, где автолюбители коммуницируют друг с другом. Ответ на него очень прост – да, важна.
Если профилактика и обслуживание не будут проведены вовремя, это может привести к тому, что двигатель не получит искру и не запустится каким-нибудь морозным утром.
Существует несколько факторов, которые влияют на состояние и емкость аккумулятора автомобиля в холодный сезон года.
Выглядят они следующим образом:
- Сокращение емкости. Из школьных уроков химии все знают о том, что, чем ниже температура, тем медленнее происходит любая химическая реакция. Такая же ситуация происходит и в случае с батареей в автомобиле. Внутри аккумулятора на машине постоянно происходят химические процессы, а их замедление из-за холода приводит к снижению емкости АКБ.
- Уменьшение процента подзарядки. Все тот же холод не только уменьшает емкость АКБ, но и делает так, что естественная зарядка аккумулятора становится сильно ниже, чем в теплый период года. К тому же, зимой, как правило, большинство автовладельцев совершают короткие поездки из дома на работу и обратно. За это время батарея не успевает накопить энергию.
- Большие затраты энергии. Подготовка аккумулятора к холодам нужна также из-за того, что в зимний период он затрачивает больше энергии, чтобы запустить двигатель. Кроме того, в это время темнеет значительно раньше, из-за чего фары используются практически в течение всего дня.
Это основные факторы, из-за которых важно подготавливать аккумулятор к зимней эксплуатации. Игнорирование этого действия приводит к тому, что в одно утро автомобиль просто откажется запускаться.
Если после зарядки и обслуживания аккумулятор разряжается на морозе и не обеспечивает пуск двигателя, то стоит задуматься о покупке новой аккумуляторной батареи.
Автомобильный аккумулятор YAKUDZA 6СТ-63.0 VL 242х175х190
Порядок подзарядки АКБ
Процесс подзарядки делится на два этапа: извлечение АКБ и его подключение к устройству.
Первый этап включает такие шаги:
- Двигатель в автомобиле глушится, а ключ вытаскивается из замка зажигания.
- Открывается капот и снимаются обе клеммы с АКБ.
- Откручивается кронштейн и достается батарея.
После этого наступает этап подключения аккумулятора к зарядному устройству. Здесь шаги выглядят так:
- Красный провод подсоединяется к плюсу, а синий или черный – к противоположному полюсу.
- Устройство подключается к розетке.
- Переключатель на устройстве переводится в активное положение.
Теперь остается открыть окна и ждать завершения процедуры.
Силиконовая Смазка Антискрип Силиконовый Воск Супротек Апрохим 200 мл (аэрозоль)
Советы по зарядке АКБ перед зимой
Существует небольшой список из советов от автовладельцев, которые уже несколько раз проходили процесс зарядки аккумулятора на зиму. Наиболее важные из них выглядят так:
- Соблюдение полярности. Красный подключается к плюсовому полюсу, а черный или синий – к минусовому. Если не соблюсти этот параметр, то устройство может в секунду выйти из строя.
- Правильный порядок. Сначала нужно подключить клеммы к АКБ, и только после этого можно втыкать вилку в розетку. Так получится застраховаться от ошибок, которые могут возникнуть из-за неправильно подключенных проводов.
- Выбор помещения. Заряжать аккумулятор на зиму в жилом помещении, конечно, можно. Но нужно, чтобы для этого была выделена отдельная комната, в которой будут открыты окна, чтобы испаряемый электролит сразу выветривался из квартиры. Также нужно позаботиться о доступе к конструкции со стороны домашних животных. Им нельзя подходить к АКБ, так как это может привести к ожогам и удару током.
- Время на подзарядку. Большинство советов по тому, как правильно заряжать аккумулятор перед зимой, включают пункт о том, что не стоит выделять для данной процедуры больше 12 часов. Излишнее расширение электролита может привести к выходу устройства из строя.
Соблюдение этих простых условий поможет зарядить аккумулятор в безопасных условиях, а также не нанести вред самому устройству.
3TON Полироль пластика для автомобиля TC-520, 0.335 л
Как вам?
Зимой автомобилиста ждет много забот: и шины поменять надо, и стиль вождения сменить, и на топливо тратить больше… Но многие почему-то забывают о том, что аккумулятор в зимние месяцы тоже подвергается увеличенной нагрузке. Из-за этого он разряжается быстрее, а в неблагоприятных обстоятельствах может вовсе выйти из строя. Следовательно, каждому автомобилисту нужно знать, как правильно подготовить аккумулятор машины к зиме, чтобы посреди дороги не столкнуться с его разрядкой.
Почему зимой аккумулятор разряжается быстрее
Сперва разберем, почему именно зима представляет особую угрозу для АКБ, и вы сами увидите, нужно ли утеплять аккумулятор на зиму.
Во время холода аккумулятору требуется затратить больше энергии, чтобы запустить двигатель. Наверняка вы сами не раз сталкивались с такой ситуацией (особенно если у вас многолетний стаж) — зимой машина заводится не с первого раза. Приходится несколько раз поворачивать ключ, чтобы авто наконец завелось. Это происходит как раз из-за «замороженного» двигателя, который аккумулятор за несколько подходов разогревает и готовит к поездке.
Это самый главный, но далеко не единственный фактор. Подготовка аккумулятора к зиме требуется и по другим причинам, в частности из-за трат энергии на обогрев стекол, зеркал и сидений. Не стоит недооценивать эту «статью расходов», ведь аккумулятор тратит очень много сил на поддержку комфортного микроклимата в салоне и обогрев зеркал.
Это не значит, что нужно отказаться от обогрева. Такое решение будет небезопасным, ведь зеркала могут просто покрыться корочкой инея прямо в дороге, и вы перестанете контролировать ситуацию сзади автомобиля. Напротив, перед зимой нужно установить обогрев зеркал, если он у вас еще не стоит.
Еще одна причина, по которой стоит утеплить аккумулятор на зиму, — это сокращение времени поездок, так как в зимние месяцы мы склонны меньше кататься и больше сидеть дома. Скользкие зимние дороги, снег и слякоть не особенно располагают к дальним путешествиям. Поэтому большинство автомобилистов зимой сокращают использование автомобиля до необходимого минимума. В результате аккумулятор просто не успевает заряжаться, но при этом расходует больше энергии на запуск двигателя и обогрев в ходе движения.
Как видите, важно правильно обслуживать аккумулятор автомобиля перед холодами, чтобы зимой не остаться посреди дороги с разряженным АКБ.
Подготовка аккумулятора к зиме: пошаговая инструкция
Проще всего перед началом зимы купить новый АКБ. Если у вас есть лишние деньги, вы можете не беспокоиться и просто взять свежий аккумулятор на замену старому. Но все-таки гораздо дешевле (хоть и немного сложнее) подготовить свой старый АКБ к морозам.
- Отключите аккумулятор. Важно сперва отсоединить клемму «минус», а потом — «плюс». Если перепутать последовательность, то случится короткое замыкание, которое сломает всю электрику в машине.
- Аккуратно, без тряски достаньте АКБ из автомобиля.
- Оцените вентиляционные отверстия. Если они загрязнились, прочистите их без использования химии.
- Снимите грязь с корпуса аккумулятора. Для этого можно воспользоваться содовым раствором (чайная ложка соды на стакан воды).
- Подготовка аккумулятора к зиме обязательно включает в себя проверку объема электролита. В новых АКБ уровень жидкости хорошо виден благодаря прозрачному корпусу. Доливать электролит не нужно — просто оцените его объем.
- Теперь нужно измерить плотность. Для этого вам потребуется ареометр. Если у вас и у ваших друзей его нет, обратитесь в любой автосервис. Нормальная плотность — от 1,25 г/см3 и выше при комнатной температуре. Чтобы поднять плотность в аккумуляторе на зиму, достаточно его зарядить на максимум, так как плотность повышается вместе с уровнем заряда. Перед зимой желательно добиться плотности в 1,27 г/см3.
- Зачистите клеммы АКБ наждачкой, чтобы убрать с них налет. Купите токопроводящую смазку и обработайте ей контакты.
Для хранения аккумулятора зимой обычно покупают специальные теплозащитные чехлы. Они похожи на термосумки для еды, но созданы специально под размер АКБ.
Такие чехлы подходят для подкапотного пространства. Они не проводят ток и не горят, поэтому их безопасно использовать зимой рядом с двигателем.
Рекомендации по эксплуатации
Снизить воздействие мороза на АКБ можно и более простыми средствами. Комбинируйте их с утеплением аккумулятора, чтобы добиться максимального результата. Вот полезные советы, к которым можно прибегать, даже если вы не проигнорировали подготовку аккумулятора к зиме:
- Включайте фары за пять минут до запуска двигателя. Аккумулятор слегка прогреется, и ему будет легче запустить мотор.
- Старайтесь не подогревать салон без необходимости. Но на подогреве зеркал экономить не стоит!
- Если без подогрева в салоне все-таки холодно, то воздержитесь от включения печки в течение первых пяти минут после запуска двигателя.
Теперь вы знаете, как правильно подготовить аккумулятор к зиме, чтобы он не сделал вам неприятный сюрприз прямо посреди дороги. Утепление и грамотное использование автомобиля — вот ключ к защите аккумулятора от мороза.
Вернуться к списку публикаций
Как подготовить аккумулятор к зиме
04.12.2017
С проблемой запуска мотора в морозы сталкивался, пожалуй, каждый водитель. Одной из причин таких проблем зимой является неправильная подготовка аккумулятора к эксплуатации в холодное время года. Но в первую очередь, необходимо изначально выбрать самый лучший аккумулятор для эксплуатации автомобиля зимой — это будет уже половина успеха. Вторая составляющая гарантированного запуска в мороз — правильное межсезонное обслуживание. О том, как правильно подготовить аккумулятор к зиме, читайте в материале нашей статьи.
Как очистить клеммы
Плохой контакт — первоисточник проблем с плохой зарядкой от генератора автомобиля. Разряженная батарея быстрее деградирует и слабее сопротивляется холодам из-за низкой плотности электролита.
Подготовка аккумулятора к зиме в обязательном порядке включает обслуживание клемм. Они очищаются наждачной бумагой или специальным инструментом для очистки до появления равномерного блеска. Здесь важно не переусердствовать: достаточно снять верхний окисленный слой.
Как проверить плотность и уровень электролита
В обслуживаемом аккумуляторе ареометром проверяется плотность электролита. Этот прибор стоит недорого, а важность получаемой с его помощью информации трудно переоценить. Плотность в идеальном случае должна быть 1,26–1,27 г/см3. Минимально допустимое значение — 1,18. Если плотность ниже этого значения — аккумулятор замерзнет при температуре -22 °C.
Уровень электролита проверяется визуально или щупом из подручных средств. Электролит должен покрывать пластины на 10–15 мм. Меньший уровень электролита приведет к снижению выдаваемой аккумулятором мощности и постепенной деградации пластин. Слишком высокий уровень приведет к падению плотности и постоянной недостаточной зарядке АКБ. Электролит высокой плотности можно найти в нашем каталоге.
Как утеплить аккумулятор на зиму
Утепление аккумулятора также играет важную роль. Контролировать плотность электролита зимой не совсем удобно, и порой она опускается ниже допустимой нормы. Для того чтобы аккумулятор не замер, его необходимо утеплить. В нашем магазине вы можете приобрести термокейс-утеплитель для АКБ, который позволит даже в большие морозы сохранить тепло аккумулятора и тем самым гарантировать запуск автомобиля.
О том, как хранить аккумулятор зимой, знают большинство опытных водителей. Раньше автовладельцы в особо лютые зимы даже заносили свои аккумуляторы на ночь домой, а утром снова устанавливали их. Сегодня в этом нет необходимости, так как с современными термокейсами-утеплителями исправная АКБ не подведет в самую суровую русскую зиму!
Возврат к списку
С наступлением холодов жить становиться немного тяжелее. Температура воздуха падает, передвигаться становится сложнее. Зима сказывается не только на жизни людей, но и на работоспособности техники, в частности на работе автомобильных аккумуляторов. Чтобы избежать лишних проблем и неожиданных ситуаций, автовладельцам стоит правильно подготовить технику к этому непростому периоду.
Особенности эксплуатации аккумуляторов в зимнее время
Опасность возникновения неполадок аккумуляторы зимой значительно выше, чем летом. Его расход увеличивается в два раза, так как возникает необходимость в использовании дополнительных систем, обогрева, осветительных фар, из-за уменьшения длины светового дня.
Температура и состояние дороги повышает риск непредвиденных ситуаций. В зимнее время года накопительная способность АКБ снижается, а расход – повышается. Чтобы избежать лишних проблем нужно правильно ухаживать за деталями транспортного средства.
Почему зимой аккумулятор садится быстрее и чаще
Холодное время года, особенно зима – не лучший период для аккумулятора. На это есть несколько причин:
Состояние масла
Меняется плотность моторного масла, под действием низких температур оно становится гуще и количество запусков увеличивается. Стартер расходует большее количество тока для запуска двигателя, что приводит к быстрой разрядке АКБ.
Огромнейшее энергопотребление
Зимой в автомобиле идёт огромнейшее энергопотребление. При стоянке машины большое количество энергии расходуется на работу дворников, обогрев салона и ветрового стекла.
Продолжительность поездки
Заряд батареи идёт только при движении авто, а зимой продолжительность поездки невелика, потому она не может быть полностью заряжена.
Запуск транспортного средства
Запуск транспортного средства происходит медленнее. Причина в том, что в зимнюю пору снижается плотность электролита и как следствие – уменьшение пускового тока.
Автомобильные аккумуляторы.
Подготовка аккумулятора к зиме
Вопрос с подготовкой аккумулятора к холодам можно решить двумя способами. Если позволяют средства, то можно заменить старую батарею на новую. Но зачем нужны лишние расходы, когда есть возможность подготовить АКБ к зимней эксплуатации своими руками.
Полная диагностика и обслуживание АКБ
Для произведения необходимых манипуляций аккумулятор аккуратно снимают. Переворачивать, наклонять и стучать по нему недопустимо. Его снимают, предварительно отвернув крепежи: сначала минусовую клемму, а затем плюсовую. Они могут быть закрыты пластиковыми колпачками: синим – минусовая, красным – плюсовая.
Влага и загрязнения на корпусе проводят электрический ток, что приводит к быстрому разряду батареи и сокращает время её эксплуатации.
В холодное время года эта проблема является особенно актуальной. Её устраняют при помощи раствора питьевой соды: одну – две чайных ложки на стакан воды. Тряпкой, смоченной в приготовленной смеси протирают аккумулятор и удаляют грязь с корпуса.
Скопление жидкости приводит к окислению клемм. Как следствие, увеличивается переходное сопротивление, а пусковой ток идёт на снижение. Место плохого контакта греется, искрит и окисляется ещё больше. Это приводит к перерасходу электричества и не даёт батарее зарядиться в полной мере.
Пары серной кислоты, содержащиеся в выходящем газе, откладываются на наконечниках и клеммах в виде белёсого налёта, который вызывает коррозию и приводит к потере контакта. Процесс коррозии происходит ещё быстрее, если оригинальные детали заменены на аналоги из меди, стали и магния, покрытые серебром.
Поэтому, рекомендуется использовать запчасти из олова, свинца или титана, а наконечники и клеммы очищать от продуктов окисления. Выполнить работы можно самостоятельно, придерживаясь следующих рекомендаций:
- тряпочкой, смоченной в содовом растворе, протирают клеммы и наконечники для устранения налёта;
- затем, до блеска начищают их при помощи наждачки или металлической щётки;
- покрывают солидолом, для предотвращения окисления;
- после проведения всех мероприятий АКБ аккуратно возвращают на место и подсоединяют клеммы и наконечники.
Для проверки способности батареи держать требуемую нагрузку и определения степени износа используют нагрузочную вилку. Этот измерительный прибор состоит из вольтметра, встроенного внутрь корпуса и нескольких резисторов с разным сопротивлением. Вилка оснащена кнопкой для переключения между резисторами.
На корпусе есть рукоятка и два вывода: один – гибкий, а второй прикреплён к корпусу и выглядит как заострённый штырь. Её используют для определения точного уровня заряда и исправности аккумулятора, состояние генератора и стартера автомобиля. При выборе инструмента обращают внимание на уровень напряжения величину нагрузочного тока.
Для более точного определения параметров существуют более сложные приспособления, которые помимо вольтметра оснащены амперметром и имеют возможность постепенно измерять ток и нагрузку.
Автомобильные аккумуляторы.
Проверка и корректировка плотности электролита
Низкий уровень электролита снижает ёмкость ячейки, что плохо сказывается на ёмкости АКБ. Если ячейка работает с сухими пластинами, то по истечении нескольких месяцев она приходит в негодность и вся батарея подлежит полной замене.
Проверяют уровень электролита не снимая аккумулятор с транспортного средства.
Проверку производят стеклянной трубкой – пипеткой Мора, если её нет, то используют обычную пластиковую трубку.
Её вставляют в банку аккумулятора до упора в пластины и закрывают верхний конец пальцем. 1 – 1,5 сантиметра – идеальная высота столбика электролита, если уровень ниже, то доливают дистиллированную воду до нужной отметки.
Нормой уровня плотности является 1,25 – 1,27 грамм на сантиметр кубический, это значит, что на одну часть объёма дистиллированной воды приходится 1,25 части серной кислоты. Однако, зимой этот показатель увеличивается до 1, 31.
Если уровень плотности электролита ниже нормы, его сливают и заменяют новым. Смешивать их категорически запрещается, так как они имеют разную плотность, а это приводит к разрушению пластин аккумулятора. Можно приготовить раствор самостоятельно или купить в магазине готовый.
Полная зарядка батареи
АКБ нуждается в зарядке при разрядке более 80 процентов. Её проводят в нежилом, хорошо вентилируемом помещении при помощи специальных приспособлений. Порядок выполнения работ следующий:
- Соблюдая полярность зарядное устройство подключают к батарее.
- Далее следует подключение к сети питания.
- Уровень зарядного тока должен быть равен одной десятой ёмкости аккумулятора.
- В процессе зарядки проверяют температуру корпуса и напряжение.
- Если корпус перегревается, значит батарея не исправна и подлежит замене.
- Зарядное устройство отключают через 12 часов, уровень напряжения должен быть равен 14,4 вольта.
- Если батарея зарядилась в течении пары часов, то это признак внутренних повреждений.
- После зарядки ещё раз проверяют плотность электролита в банках, если он ниже необходимого уровня, его повышают.
Вы самостоятельно проверяли уровень электролита?
Конечно!Пока ещё нет…
Почему так важна подготовка аккумулятора к зиме
Аккумулятор – это техника, которая требует профилактики и обслуживания. Для того, чтобы двигатель всегда был исправен и готов к работе, особенно в зимнюю пору, очень важно заранее подготовить АКБ, ведь есть факторы, здорово влияют на его состояние и ёмкость:
- чем ниже температура, тем медленнее происходит любая химическая реакция. Внутри батареи постоянно происходят химические процессы, которые замедляются от холода и снижают её ёмкость;
- естественная зарядка зимой становится значительно ниже, чем летом и аккумулятор не успевает накопить достаточное количество необходимой энергии;
- использование фар, обогревателей и прочих устройств, запуск двигателя требует большого количества энергии.
Советы по зарядке АКБ зимой
Специалисты, сведущие в этом вопросе, вывели некий алгоритм последовательности действий, придерживаясь которого можно избежать многих проблем:
Нужно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор авто перед зимой
Регулярная перезарядка очень важна, так как ёмкость такой батареи со временем уменьшается. Естественная зарядка невозможна, потому как продолжительность поездок слишком коротка.
Процедура зарядки необслуживаемой АКБ аналогичная той, что и для обслуживаемой. Её извлекают из авто и ставят в тёплое место. В течение часа её заряжают током в 2 А, а затем увеличивают до нужного значения, при этом напряжение на клеммах не должно превышать 15,5 В. Как только индикатор замигает зелёным цветом, процесс можно считать оконченным.
Преимущества самостоятельного обслуживания аккумулятора
Самостоятельное обслуживание аккумуляторной батареи позволяет владельцу не только продлить эксплуатационный срок, но и набраться опыта. Вот некоторые из преимуществ самостоятельной работы:
- Продление срока работоспособности. Генератор не всегда способен выдать нужное количество тока, поэтому полноценные зарядки в этом помогают и продлевают эксплуатационные характеристики прибора.
- Быстрая проверка. На панели приборов переключают показатель мощности, что позволяет проверять необходимость подзарядки, не выходя из автомобиля.
- Простота процедуры. Для проведения работ понадобится устройство для зарядки, которое можно приобрести в магазине или взять в аренду, а также помещение с хорошей циркуляцией воздуха.
- Снять аккумулятор (откручиваем сначала минусовую клемму аккумулятора, затем плюсовую) и принести его в теплое помещение.
- Очистить аккумулятор от грязи, используя 10% раствор соды (особенно верхнюю часть батареи). Через гряз может идти саморазряд батареи, поэтому его необходимо содержать в чистоте.
- Проверить уровень заряда аккумулятора.
- Если уровень заряда батареи ниже 50%, его следует зарядить.
- Зачистить до блеска клеммы проводов и выводы аккумулятора, используя наждачную бумагу.
- После установки аккумулятора на автомобиль, нанесите на металлические наконечники проводов и открытые поверхности клемм тонкий слой медесодержащей смазки. Это защитит клеммы и наконечники от окисления.
Как правильно подготовить аккумулятор автомобиля к зиме
10 ноября 2017
Лада.Онлайн
11 270
С наступлением первых морозов резко увеличивается число автовладельцев, которые не смогли утром завести свой автомобиль. Причина — севший аккумулятор (АКБ). Чтобы не допустить такой ситуации, рекомендуем перед наступлением холодов подготовить аккумулятор к зиме.
Порядок действий:
Процесс подготовки аккумулятора к зиме также показан на видео:
Напомним, автомобиль с севшим аккумулятором можно завести методом «прикуривания». При выборе новой АКБ следуйте этим рекомендациям (для Lada XRAY, Vesta, Largus и другие LADA).
Ключевые слова: аккумулятор лада веста | аккумулятор lada xray | аккумулятор 4х4 | аккумулятор лада ларгус | аккумулятор лада приора | аккумулятор лада калина | аккумулятор лада гранта | аккумулятор нива | универсальная статья
Поделиться в социальных сетях:
Комментарии
Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.