Конструкционные изменения sharmax 680Подробнее
СДЕЛАНО В РОССИИ / Sharmax SHP 680/ Иоан ЗенкевичПодробнее
конструкционные изменение sharmax 680 продолженияПодробнее
Распаковка/Обзор Sharmax SHP-680 с globaldrive. А ТЫ МОЖЕШЬПодробнее
Sharmax shp 680 очередная доработка.Подробнее
Этот новейший снегоход делают в Череповце! Обзор снегохода Sharmax SHP680Подробнее
Обзор снегохода Sharmax SHP-680. Быстрый снегоход для охоты и рыбалки. Какой снегоход купить в 2023?Подробнее
Снегоход Sharmax SHP-680. На что способен этот зверь?Подробнее
АНТИРУССКАЯ МЕХАНИКА: SHARMAX SHP-680 против IRBIS Tungus 500L в обзоре Олега МетлинаПодробнее
И на рыбалку и на охоту! Это лучший снегоход | SHARMAX SHP-680 Luxe #обзор #sharmax #globaldriveПодробнее
Sharmax 680 (шармакс 680) новая необходимость.Подробнее
Снегоход Шармакс 680 (Sharmax 680). сделал капот для удобства обслуживания.Подробнее
Доработка Sharmax 680 установлен pz 30, проверка холостого хода под нагрузкой и безПодробнее
Актуальное
| Категория: Авто-мото | 16.02.2023 | Просмотров: 0
Видео носит рекомендательный характер.
⇒ Видео подборки:
Похожее видео
⇒Расскажите об этом видео Сборка от упаковки до запуска снегохода Sharmax SHP 680, своим друзьям в социальных сетях.
Ссылка на страницу с видео:
HTML-ссылка на страницу с видео:
Код для вставки плеера:
*16 Ноября 2022, 14:14 | Михал Пишет: Жаль, что не вышло в серийное производство. Хотя может в то время люди ещё не были готовы к подобным «экземплярам» авто. Сейчас уже что-то подобное можно представить (а может уже где-то и есть), но в те времена это мне напомнило… Подробнее…
*15 Ноября 2022, 21:04 | Алиса Пишет: Красивая машина) Сейчас такую редко встретишь, особенно в больших городах.. Жаль, что их больше не выпускают, я бы купила точно. Компактная, аккуратная — чем не радость!… Подробнее…
*15 Ноября 2022, 20:58 | Юрий Пишет: На фоне тумана авто выглядят не просто загадочно, но и так, как будто они вышли из тумана прошлого. И музыку подобрали такую атмосферную, немного даже пугающую. Интересно было посмотреть. … Подробнее…
*15 Ноября 2022, 23:40 | Леонид Пишет: Потрясающе. Нет ничего лучше классики. Продумана каждая деталь, форма, цвет. У деда была похожая. Видимо поэтому Волга запала в душу. Чувствую что-то родное, близкое к сердцу, из детства…. Подробнее…
*16 Ноября 2022, 12:12 | Наталья Пишет: Очень необычное фото. Прям как будто проникаешься атмосферой того времени. Интересно просматривать такие фотографии, представлять как было много лет назад. Редко можно увидеть такие фото…. Подробнее…
*16 Ноября 2022, 01:01 | Алина Пишет: Какая она красивая внутри! Как новенькая, не смотря на почтенный возраст)) Видно, что реставрировали с любовь, очень детально, аккуратно и дорого. Красивый необычный цвет, кстати…. Подробнее…
*16 Ноября 2022, 01:06 | Алина Пишет: Какой красавец! Иногда жалею, что такие машины сейчас не в ходу, а только в гаражах коллекционеров стоят и на выставках. Они бы украшали дороги. Но конечно, с современным мотором. … Подробнее…
*16 Ноября 2022, 09:45 | Дима Пишет: А мне нравятся ретро автомобили. По сути это наша история и целая эпоха. По сути они отражают то время и вбирают в себя все что было в те времена. Каждая эпоха дает свое отражение на авто и их дизайне…. Подробнее…
- Главная
- Категории:
- — Мотоциклы
- — Квадроциклы
- — Снегоходы
- — Мотобуксировщики
- Партнерам
- Новости
- Сервисные центры
- Контакты
Классификация
Утилитарный
Страна производства
Россия
Трансмиссия
Вариатор «Сафари»
Система запуска
Ручной стартер
Подвеска передняя
Независимая двухрычажная
Привод гусеницы
тип 530 (легированная сталь), Цепь
Система подачи топлива
Карбюратор
Тормозная система
Гидравлическая, с дисковым тормозом
Все характеристики
ЛЁГКИЙ СТАРТ В ЛЮБУЮ ПОГОДУ
Японский карбюратор Mikuni обеспечит быстрый запуск холодного двигателя даже при экстремально низких температурах и значительно уменьшает расход топлива, позволяя сэкономить ваш бюджет
СПЛАВ ЛЁГКОСТИ И ПРОЧНОСТИ
Высокопрочная рама из легированного сплава создаёт оптимальное сочетание жёсткости и упругости. На 23% легче аналогов и в 2 раза прочнее — цифры не врут.
- О бренде
- Технологии
- Производство
ТЕХНОЛОГИИ, ПРОВЕРЕННЫЕ ВРЕМЕНЕМ
Двигатели снегоходов Sharmax произведены по международным стандартам качества ISO-9001 на базе технологий японского мотогиганта Honda. Неоспоримое качество по доступной цене — теперь это реально.
ЭКОЛОГИЧНО
Двигатели стандарта отличаются пониженным расходом топлива, благодаря чему выброс вредных веществ от снегоходов Sharmax на 25% ниже аналогов
ИНДИВИДУАЛЬНЫ И УНИКАЛЬНЫ
Каждый элемент модульной рамы вырезается по отдельности на лазерном станке, что позволяет создать надёжный и крепкий каркас машины. Такая рама прослужит долгие годы и не подведёт райдера.
ВНИМАНИЕ К ДЕТАЛЯМ
Подогрев ручек, интуитивная приборная панель и аэродинамическое ветровое стекло — всё, что нужнодля комфорта райдера собрано в снегоходах Sharmax
ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА
Производитель абсолютно уверен в своей продукции и готов делиться этой уверенностью с вами, предоставляя трёхлетнюю гарантию на все модели Sharmax
ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ
Высоколегированные сплавы, из которых сделаны ключевые детали снегохода, на 20% прочнее более дешёвых аналогов.
ЭФФЕКТИВНОСТЬ
Сочетание простоты и надёжности в технологиях сборки, делают снегоходы Sharmax на 30% более производительными конкурентов, даже при температурах до — 40°С
ПРОХОДИМОСТЬ
Длинная и широкая гусеница с повышенным грунтозацепом создаёт большое пятно соприкосновения с поверхностью и в разы увеличивает проходимость снегохода.
ЯПОНСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ ВАШЕГО КОМФОРТА
технические Характеристики
- Двигатель
- Габариты и вес
- Шасси
- Прочее
Трансмиссия
Вариатор «Сафари»
Система запуска
Ручной стартер
Система подачи топлива
Карбюратор
Подвеска передняя
Независимая двухрычажная
Привод гусеницы
тип 530 (легированная сталь), Цепь
Система подачи топлива
Карбюратор
Тормозная система
Гидравлическая, с дисковым тормозом
Классификация
Утилитарный
Страна производства
Россия
Выбор города
и выберите из списка ниже
Заказать звонок
Мы Вам перезвоним!
Сделать предзаказ
Мы Вам перезвоним!
-
#1
Мужики, много смотрел за снегоход Бурлак Азимут, но мне в Глобалдрайве советую новинку, снегоход ШАРМАКС США 680. Смотрится сие чудо вроде не плохо, но прочитав про Глобалдрайв что-то я переживаю, не очередное ли это кида…во?
В общем надо живое мнение, что в итоге взять проверенный Азимут или все таки чудо Шармакс 680 рассмотреть? За Азимут много положительных отзывов, но за Шармакс не информации пока.
-
#2
В общем собрал я информации!
Позвонил в Бурлак (где делают Азимут), пообщался с ребятами в группе по Азимуту в контакте и т.д.
В общем, этот снегоход Шармакс SHP-680 очередной нае…во Глобалдрайв.
Они и меня заманили низкой ценой на Азимут и начали вытирать что мол Азимут это не то и бери наш Шармакс 680.
Я так понял, это их такой развод, заманить и по ом фтюхать свой снегоход.
И эти снегоходы это пита копия, ну как бы типа Irbis Tungus 600, делают они его на производстве вездеходов Пелец. Также ставят туда свои двигателя дешёвые китайские Sharmax причем как я почитал 192F которые по факту 15 л.с., а они чешут что там 23 л.с.!!!
Как то так… Держитесь от них подальше.
-
#3
шармакс, это лютый пипец, товарищ взял, 1 моточас уже накатал за месяц, чинится постоянно
-
#4
Снегоход в целом из проверенных деталей Россииских и Китайских производителей. Пластик действительно на морозе не ломается. Чтобы добраться под капот нужны ключи (очень не удобно). Нет тахометра. Плохой свет(не какой). Вобщем если допилить то пойдëт
-
#5
Единственное, что не ломается в нем — это пластик. Детали изготовлены кое как на коленке. Запчастей не найти, изготавливаю все сам на станке. Не снегоход, а жуткое чудовище
\
-
#7
Поделитесь, кто знает, на что можно заменить суппорт шармакса 680 из проверенных российских?
-
#8
шармакс, это лютый пипец, товарищ взял, 1 моточас уже накатал за месяц, чинится постоянно
Есть такое дело 
особенно если активно его нагружать, продержится он не долго.
-
#9
Очень хочется описать весь снегоход матом. Не один крепëжь не затянут, карбюратор редкостное г. Пробую заменить на ПЗ-30, капот разрезал ( иначе каждый день возить в сервис), ветровое стекло на свалку, фара стоит под капотом( видимо для ремонта ночью), переключатели на руль , видимо, очень дорогие для такого чуда. В общем конструктор » Сделай сам».
-
#10
Если кто может, подскажите пожалуйста, по поводу установки карбюратора ПЗ -30?
-
#11
В общем собрал я информации!
Позвонил в Бурлак (где делают Азимут), пообщался с ребятами в группе по Азимуту в контакте и т.д.
В общем, этот снегоход Шармакс SHP-680 очередной нае…во Глобалдрайв.
Они и меня заманили низкой ценой на Азимут и начали вытирать что мол Азимут это не то и бери наш Шармакс 680.
Я так понял, это их такой развод, заманить и по ом фтюхать свой снегоход.
И эти снегоходы это пита копия, ну как бы типа Irbis Tungus 600, делают они его на производстве вездеходов Пелец. Также ставят туда свои двигателя дешёвые китайские Sharmax причем как я почитал 192F которые по факту 15 л.с., а они чешут что там 23 л.с.!!!
Как то так… Держитесь от них подальше.
Тоесть ты спросил одного продавца о другом продавце и думал получишь правдивый отзыв? Очень странное решение, понятно дело один другого хает
-
#12
В общем собрал я информации!
Позвонил в Бурлак (где делают Азимут), пообщался с ребятами в группе по Азимуту в контакте и т.д.
В общем, этот снегоход Шармакс SHP-680 очередной нае…во Глобалдрайв.
Они и меня заманили низкой ценой на Азимут и начали вытирать что мол Азимут это не то и бери наш Шармакс 680.
Я так понял, это их такой развод, заманить и по ом фтюхать свой снегоход.
И эти снегоходы это пита копия, ну как бы типа Irbis Tungus 600, делают они его на производстве вездеходов Пелец. Также ставят туда свои двигателя дешёвые китайские Sharmax причем как я почитал 192F которые по факту 15 л.с., а они чешут что там 23 л.с.!!!
Как то так… Держитесь от них подальше.
Я тоже удивлён что СибирякСид повелся на такой простой маркетинговый ход. Как по мне, это даже хорший показатель. Только опасным конкурентам так палки в колеса ставят
-
#13
шармакс, это лютый пипец, товарищ взял, 1 моточас уже накатал за месяц, чинится постоянно
zont3884 ты его в ствол ушатал или силушкой богатырской? Невозможно купить технику и чтобы она так разваливаться начала без внешнего вмешательства)))
-
#14
Единственное, что не ломается в нем — это пластик. Детали изготовлены кое как на коленке. Запчастей не найти, изготавливаю все сам на станке. Не снегоход, а жуткое чудовище
\
Я прочел тут сообщение «»Единственное, что не ломается в нем — это пластик. Детали изготовлены кое как на коленке. Запчастей не найти, изготавливаю все сам на станке. Не снегоход, а жуткое чудовище»»
Да кому ты стелешь так красиво. Я пока форумы смотрел, видео обзоры — вагон положительных описаний от людей. А вот отрицательных очень мало и часто без конкретики. Я не исключаю, что бывал у людей как ойто брак, но по вашему описанию вы как завели его — то он взорвался просто и теперь собираете по кусочкам сами. Да я даже не знаю, вы его у дилллера официального купили или может с завода? Или с рук через авито?
-
#15
Единственное, что не ломается в нем — это пластик. Детали изготовлены кое как на коленке. Запчастей не найти, изготавливаю все сам на станке. Не снегоход, а жуткое чудовище
\
Ты прав, вероятнее всего с рук купил или через перекупов, там вообще о качестве товара не заботятся, им лиш бы продать, впарить, а там хоть трава не расти. Раньше закон был за спекуляцию сажали, а теперь…
-
#16
Есть такое дело
Я тест драйвы смотрел этого агрегата, много смотрел, ну что-то у всех все держалось
-
#17
Очень хочется описать весь снегоход матом. Не один крепëжь не затянут, карбюратор редкостное г. Пробую заменить на ПЗ-30, капот разрезал ( иначе каждый день возить в сервис), ветровое стекло на свалку, фара стоит под капотом( видимо для ремонта ночью), переключатели на руль , видимо, очень дорогие для такого чуда. В общем конструктор » Сделай сам».
Это вы вероятно один из первых образцов купили, не повезло. Пока сборщики руку не набьют могут быть такие косяки. Я свою новую технику всегда сам проверяю. Если нахожу что не затянутое то затягиваю и смотрю технику внимательнее. Обычно такое бывает прямо с самыми первыми поставками. Остальное просто придирки. Что тебе г. то другому нормальный бюджетный карбюратор.
Стекло ты на кой ляд отодрал…
Сам сломал, сам и чинет. Гениально
-
#18
Это вы вероятно один из первых образцов купили, не повезло. Пока сборщики руку не набьют могут быть такие косяки. Я свою новую технику всегда сам проверяю. Если нахожу что не затянутое то затягиваю и смотрю технику внимательнее. Обычно такое бывает прямо с самыми первыми поставками. Остальное просто придирки. Что тебе г. то другому нормальный бюджетный карбюратор.
Стекло ты на кой ляд отодрал…
Сам сломал, сам и чинет. Гениально
стекло? надень тёмные очки и езжай вечером. на мой взгляд простое и высокое стекло для снегохода комфортней. По карбюратору я скажу так, чтобы прочувствовать его убогость, не стабильность и прожорливость нужно на нем покататься. ну или посмотрите обзоры. ПЗ-30 установил, получилось не плохо на мой взгляд. получил стабильность тяги и холостых оборотов.
-
#20
А что с двигателем то, мужики? Сколько там всё же кобыл? Я в обзорах разглядел 19HP. Заявлено 23, спрашивается откуда? И вообще, что за двигатель, нет информации нигде. Горизонталка ли, вертикалка ли или общего назначения, как на буксах, непонятно.
-
#21
По карбу тоже не понятно. Заявлен микуни. Неужели он так плох? Я на мопедку китайский микуни с Алика поставил и горя не знаю.
-
#22
вот такой карбюратор там стоит с продажи. С ним ездить далеко я бы не рискнул.
-
528,7 KB
Просмотры: 175
-
#23
Для тех кто не верит в качество сборки прикрепляю фото с рулевой (зацени) я покупал его у официального диллера, в этом году, с предпродажной точнее с продажной подготовкой. Катки и вилки задней подвески открутились на первых ста метрах (в них смазки тоже не было вообще). До этого был файзер который с 2006 года только шприцевался и менял масло — чуть не убился на нём решил купить по спокойней что-то и теперь е….(пилю) по тихоньку. допилить в общем можно, но это получается (дорогой) конструктор.
-
361,1 KB
Просмотры: 138 -
657,9 KB
Просмотры: 138
-
#24
Китайский карбюратор ПЗ-30 с ускорителем поставил. мотор стал работать нормально с стабильными холостыми оборотами и приличной приёмистостью. на прямых участках гонялись с тунгусом 500, едут одинаково. но у него пилить гораздо меньше всего ( на мой взгляд). И стоит он дешевле на много
-
#25
Мужики, много смотрел за снегоход Бурлак Азимут, но мне в Глобалдрайве советую новинку, снегоход ШАРМАКС США 680. Смотрится сие чудо вроде не плохо, но прочитав про Глобалдрайв что-то я переживаю, не очередное ли это кида…во?
В общем надо живое мнение, что в итоге взять проверенный Азимут или все таки чудо Шармакс 680 рассмотреть? За Азимут много положительных отзывов, но за Шармакс не информации пока.
Ездил на таком этой зимой, в январе. Отличный агрегат. Причём владелец нещадно его в хвост и гриву гонял, только лыжи поменял, когда повредил их. А так в остальном агрегат отличный, как бывший райдер рекомендую. Офигенные ощущения от тяги и поворотов. Очки обязательно бери к набору)
Снегоход Sharmax SHP 680 — это утилитарная машина. Настоящая рабочая лошадка, которая подойдет для разного рода профессиональной деятельности. Широкая резинотканевая армированная гусеница фирмы КОМПОЗИТ позволит пройти сложные подъемы, буксировать груз, отвезти пассажира и выполнить с легкостью многие другие задачи.
Двигателя снегоходов Sharmax произведены строго в соответствии с мировыми стандартами качества ISO 9001, по технологии производства концерна HONDA, что дает покупателю получить надежный и мощный двигатель в 23 л.с. за приемлемую стоимость. Данный снегоход комплектуется вариаторной коробкой переключения передач фирмы САФАРИ. Данная трансмиссия комплектуется в снегоходы очень давно и зарекомендовала себя как один из самых простых и надежных агрегатов с высоким ресурсом и неприхотливостью в обслуживании.
Снегоход Sharmax комплектуются зарекомендовавшими себя за многие годы карбюраторам японского бренда Mikuni. Преимущество данного карбюратора очевидно — это быстрый и стабильный холодный пуск двигателя, экономия топлива в процессе езды, а таже это несомненно качество. Рама снегохода изготовлена из легких легированных сплавов. Гармонично сочетает в себе жесткость с общей прочностью.
Комфорт при использовании- залог хорошо проведенного времени. Этого принципа придерживается компания Sharmax. При приобретении снегохода данного бренда вас ждут такие опции как двухрежимный подогрев ручек -для изменения режимов в зависимости от температуры окружающей среды, функциональная панель приборов, которая позволит наблюдать и контролировать все важные показатели при эксплуатации техники, аэродинамичное ветровое стекло правильной формы защищает от холодного входящего потока воздуха, многорычажная подвеска которая обеспечит отличные ходовые характеристики и управляемость и многое другое.