Инструкция по безопасному ведению работ для машинистов

Утверждаю
Заместитель Министра труда
и социального развития
Российской Федерации
В.А.ЯНВАРЕВ
17 марта 2000 года

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ МАШИНИСТОВ (КРАНОВЩИКОВ) ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МОСТОВЫХ КРАНОВ

ТИ Р М-005-2000

1. Общие требования безопасности

1.1. Данная Инструкция распространяется на машинистов электрических мостовых кранов грузоподъемностью до 10 т, Управляемых с пола, которые не подлежат регистрации в органах Госгортехнадзора. К управлению электрическими грузоподъемными кранами мостового типа, допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обученные по специальной программе и освоившие требования данной Инструкции, имеющие II квалификационную группу по электробезопасности, прошедшие стажировку на рабочем месте и аттестацию квалификационной комиссией.

Аттестованному машинисту крана выдается удостоверение за подписями председателя комиссии и инспектора госгортехнадзора с указанием типа крана, к управлению которым он допущен.

1.2. Допуск к работе машинистов электрических мостовых кранов оформляется приказом по предприятию после проведения вводного инструктажа, выдачи удостоверения о проверке знаний правил охраны труда с талоном предупреждений, проведения инструктажа на рабочем месте.

1.3. Повторная проверка знаний машиниста должна производиться комиссией предприятия:

— периодически — не реже одного раза в 12 месяцев;

— при переходе с одного предприятия на другое;

— по требованию лица, ответственного по надзору.

Результаты проверки знаний машиниста должны быть оформлены протоколом, номер которого проставляется в удостоверении и подтверждается печатью предприятия.

При переводе машиниста для работы на электрический мостовой кран другой конструкции администрация обязана проинструктировать его об особенностях устройства и обслуживания этого крана и убедиться, что он может работать на этом кране.

1.4. Машинист обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка предприятия.

Курить в производственных и вспомогательных помещениях и на территории предприятия разрешается только в специально отведенных для этой цели местах, имеющих надпись «Место для курения», обеспеченных средствами пожаротушения и оснащенных урнами или ящиками с песком.

1.5. На машиниста возможно воздействие следующих опасных и вредных производственных факторов: движущиеся машины и механизмы; перемещаемые и складируемые грузы; повышенная запыленность воздуха рабочей зоны; микроклимат; опасное напряжение в электрической цепи; не огражденные движущиеся или вращающиеся элементы оборудования.

1.6. Машинист, в зависимости от условий работы должен быть обеспечен спецодеждой, спецобувью и индивидуальными средствами защиты:

— комбинезоном хлопчатобумажным;

— галошами диэлектрическими;

— перчатками диэлектрическими.

На наружных работах зимой дополнительно:

— курткой на утепляющей прокладке;

— брюками на утепляющей прокладке;

— валенками.

1.7. Машинист, имеющий удостоверение на право самостоятельной работы должен:

— знать устройство и назначение всех механизмов крана, отдельных его элементов, всей аппаратуры;

— владеть навыками, требующимися для управления всеми механизмами крана и ухода за ними;

— знать порядок обмена сигналами со стропальщиком;

— знать ассортимент и назначение смазочных материалов, применяемых для смазки крана;

— уметь определять пригодность к работе канатов, крюка грузозахватных приспособлений и тары;

— знать правила безопасного перемещения грузов кранами;

— знать требования, предъявляемые к крановым путям, их содержанию и защитному заземлению;

— знать приемы освобождения от действия электрического тока лиц, попавших под напряжение, и способы оказания им помощи.

1.8. Машинист во время работы отвечает за все действия прикрепленного к нему для прохождения стажировки ученика, несет полную ответственность за нарушение требований по управлению и обслуживанию крана, изложенных в настоящей Инструкции и контролирует работу стропальщика.

1.9. Для подвешивания груза на крюк грузоподъемных кранов мостового типа, управляемых из кабины, должны быть назначены стропальщики, прошедшие надлежащее обучение, аттестацию и имеющие удостоверение на право производства работ по обвязке грузов. Во время работы стропальщик должен иметь отличительную нарукавную повязку или жетон.

1.10. В тех случаях, когда зона, обслуживаемая краном, полностью не обозревается из кабины машиниста, для передачи сигналов стропальщика машинисту (крановщику) должен быть назначен сигнальщик из числа рабочих, обученных подаче сигналов.

1.11. В кабине каждого крана должна храниться прошнурованная и пронумерованная книга — вахтенный журнал для записи замечаний машиниста при приеме и сдаче смены. Записи в вахтенном журнале ежедневно должны проверяться механиком — лицом, ответственным за исправное состояние грузоподъемных машин.

1.12. Каждый кран должен быть укомплектован углекислотным огнетушителем, диэлектрическими перчатками, диэлектрическим ковриком, дверь кабины крана должна запираться на замок.

1.13. На конструкции крана должна быть вывешена хорошо видимая обслуживающему персоналу табличка с указанием регистрационного номера, грузоподъемности крана и очередного срока технического освидетельствования.

1.14. Грузоподъемные машины, грузозахватные приспособления и тара, не прошедшие технического освидетельствования или с просроченными сроками технического освидетельствования, к работе не допускаются.

1.15. В организации должны быть разработаны способы правильной строповки грузов и вывешено графическое изображение в местах производства работ.

1.16. Место производства работ по подъему и перемещению грузов должно быть хорошо освещено. При недостаточном освещении места работы, сильном снегопаде или тумане, а также в других случаях, когда машинист крана плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз, работа крана должна быть прекращена.

1.17. О случаях травмирования и обнаружения неисправности оборудования, приспособлений и инструмента рабочие должны немедленно сообщить мастеру и начальнику участка.

1.18. Лица, не выполняющие требований настоящей Инструкции, несут уголовную и административную ответственность в установленном порядке.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Прежде чем приступить к работе, машинист (крановщик) должен ознакомиться с записями в вахтенном журнале и произвести приемку крана, убедившись в исправности всех его механизмов и частей, для чего он должен при выключенном рубильнике:

— произвести внешний осмотр механизмов крана, их тормозов и электрооборудования, защитного заземления, крюка, а также каната и убедиться в их исправности;

— проверить наличие смазки механизмов и канатов и в случае необходимости произвести их смазку;

— проверить наличие и исправность ограждений механизмов, электрооборудования, галерей, площадок;

— убедиться в наличии и исправности рабочего и ремонтного освещения, а также звукового сигнального устройства;

— убедиться в наличии резинового диэлектрического коврика в кабине крана;

— осмотреть подкрановые пути и убедиться в отсутствии на кране в подкрановых путях ремонтного персонала и посторонних лиц;

— осмотреть металлоконструкции, ограждения крана и убедиться в отсутствии посторонних предметов, которые могут при движении упасть с крана;

— проверить исправность приборов безопасности — ограничителя подъема крюка, ограничителя грузоподъемности и других приборов безопасности.

2.2. Осмотр крана в ночное и вечернее время следует производить только при достаточном освещении.

2.3. После осмотра крана перед пуском его в работу машинист должен опробовать вхолостую и проверить исправность действия:

— всех механизмов;

— электрооборудования, в том числе: концевых выключателей, нулевой блокировки, блокировочных контактов люка, двери кабины и двери на мосту крана, освещения и т.д.

2.4. После осмотра крана и проверки исправности его механизмов крановщик должен сделать соответствующую запись в вахтенном журнале.

2.5. После осмотра крана и обнаружения неисправностей машинист (крановщик), не приступая к работе, должен отключить кран с помощью линейного рубильника, сделать соответствующую запись в вахтенном журнале и доложить об этом лицу, ответственному за исправное состояние крана.

Машинист (крановщик) имеет право приступить к работе на кране только после устранения обнаруженных неисправностей и соответствующей записи и подписи в вахтенном журнале лицом, устранившим неисправность.

2.6. Машинист (крановщик) не имеет право приступить к работе, если нет аттестованных стропальщиков или если им при осмотре и опробовании механизмов будет установлено, что:

— в зеве крюка имеется износ от грузозахватного приспособления свыше 10% первоначального сечения, а также наличие трещин и разогнутости крюка;

— крюк не вращается в обойме;

— гайка, крепящая крюк, не имеет устройства, предотвращающего ее самоотвинчивание;

— блоки крюка или другого захватного органа не вращаются вокруг своей оси;

— оси не закреплены запорными планками или другими запорными устройствами;

— канаты имеют дефекты, из-за которых подлежат выбраковке;

— тормоз не производит торможения;

— оси рычажной системы тормозов не имеют шплинтов, заклепки обкладок задевают за поверхность тормозного шкива;

— у соединительных муфт отсутствуют шпильки и гайки на шпильках, отсутствуют или изношены упругие кольца;

— редукторы тормоза, тормозные шкивы, электродвигатель, а также другое оборудование крана не укреплены и смещаются при работе механизмов;

— троллеи, расположенные на мосту крана, соприкасаются меж собой или с металлоконструкциями крана;

— токосъемники соприкасаются со смежными троллеями;

— гибкие троллеи провисают;

— изоляция электропровода повреждена;

— заземляющая проводка имеет обрыв;

— бездействуют концевые выключатели или их рычаги не возвращаются в исходное положение, бездействуют блокировочное контакты люка, дверей кабины, моста и пр.;

— не работают автоматически противоугонные устройства, нулевая защита, сигнал и другие предохранительные устройства;

— снято ранее установленное ограждение механизмов и токоведущих частей электрооборудования;

— отсутствует резиновый диэлектрический коврик в кабине, защитное заземление корпусов электрооборудования, а также металлоконструкции крана в целом;

— корпуса контроллеров и другого электрооборудования, а также сам кран находятся под напряжением;

— имеющееся на кране освещение неисправно.

3. Требования безопасности во время работы

3.1. Машинисту (крановщику) запрещается работать с необученными стропальщиками и допускать к строповке грузов посторонних лиц. Работу нужно производить только по сигналу стропальщика или специально выделенного сигнальщика. Машинист во время работы не должен отвлекаться от своих прямых обязанностей и допускать на кран посторонних лиц.

3.2. Подъем и перемещение машин, металлоконструкций или другого груза, снятого с фундамента, крановщик должен производить лишь после освобождения поднимаемого груза от всех креплений.

3.3. Включение и остановку механизмов крана машинист должен производить плавно, без рывков. Производить перевод механизмов с прямого хода на обратный до полной остановки их не разрешается, за исключением случаев, когда необходимо предотвратить аварию или несчастный случай.

3.4. Подъезжать к тупиковым упорам или к соседнему крану машинист (крановщик) должен только на пониженной скорости.

3.5. Перед началом передвижения крана, при подъеме, опускании и перемещении груза машинист должен давать предупредительный звуковой сигнал.

3.6. Машинист не должен допускать превышения грузоподъемности крана; крюк следует устанавливать точно под грузом, подлежащим подъему; перед подъемом груза необходимо предупредить сигналом стропальщика и других лиц о необходимости отойти от поднимаемого груза.

3.7. При подъеме груза, близкого по массе грузоподъемности крана, следует предварительно поднять груз на высоту 200 — 300 мм, и, убедившись в исправности тормоза и надежности строповки, можно продолжать подъем на нужную высоту.

3.8. Для перемещения в горизонтальном направлении груза его следует предварительно поднять на 0,5 м выше встречающихся на пути предметов и следить за тем, чтобы перемещение грузов производилось не над рабочими местами, где постоянно работают люди.

3.9. Уборку и разборку грузов машинист должен производить, не нарушая установленных для складирования габаритов и не загромождая проходов, на местах, исключающих возможность их опрокидывания.

3.10. При разгрузке или погрузке железнодорожных вагонов, бункеров и др., не обозреваемых непосредственно из кабины, машинист должен предварительно убедиться в отсутствии людей в зоне разгрузки или погрузки, и выполнять работу под руководством лица, отвечающего за безопасное производство работ по перемещению грузов грузоподъемными машинами.

3.11. При опускании крюков, подъемного магнита, грейфера или другого грузозахватного органа крана на уровень, ниже обычного (например, при подъеме груза из колодцев, котлованов и пр.), машинист должен следить, чтобы при самом нижнем положении крюка на барабане осталось не менее полутора витков каната, не считая витков, находящихся под зажимными устройствами.

3.12. При наличии на одном подкрановом пути нескольких кранов машинист во избежание столкновения последних должен следить за исправностью ограничителей взаимных перемещений, но не использовать ограничители (концевые выключатели) как рабочий орган для остановки крана, не допускать сближения кранов более чем на 1 м.

3.13. Машинисту не разрешается толкать краном соседний кран, а при двухъярусном расположении кранов зона их работы должна быть разграничена.

3.14. Машинист должен входить на кран и сходить с него только через посадочную площадку.

3.15. Перед выходом на настил галереи крана машинист обязан отключить рубильник в кабине и повесить на него плакат с надписью: «Не включать — работают люди».

3.16. Во время работы крана машинист должен следить за тем, чтобы рабочее место под краном было надлежащим образом освещено.

Перед уходом с крана крановщик обязан:

— поставить в нулевое положение штурвалы и рукоятки всех контролеров;

— отключить рубильник, установленный в кабине, и установить кран на стояночный тормоз.

3.17. При вынужденной остановке мостового крана не у посадочной площадки и при отсутствии вдоль подкранового пути проходной галерей эвакуация машиниста с крана должна быть организована по его сигналу администрацией предприятия и производиться в соответствии с порядком, установленным для данного участка или пролета.

3.18. Ученик, проходящий стажировку может управлять краном только в присутствии и под непосредственным руководством машиниста (крановщика).

3.19. При подъеме и перемещении грузов, машинист не должен:

— поднимать груз, масса которого превышает грузоподъемность крана, неправильно обвязанный груз, раскачивать грузы или опускать их с большой скоростью и ударять, а также вынимать отливки из земли или сливы металла без предварительного их освобождения;

— поднимать груз, находящийся в неустойчивом положении, а также груз, подвешенный за один рог двурогого крюка, и таре, заполненной выше краев;

— подтаскивать крюком груз при наклонном натяжении каната, отрывать укрепленный груз, примерзший или чем-либо заваленный и т.п.;

— поднимать и перемещать крюком людей, а также неуравновешенный груз, выравниваемый массой людей или поддерживаемый людьми;

— производить без разрешения руководства цеха подъем груза двумя кранами;

— оставлять груз в подвешенном состоянии;

— производить самостоятельный ремонт крана, его механизмов и электрооборудования, осмотр и ремонт главных троллей, токоприемников, а также смену плавких предохранителей;

— включать рубильник и работать механизмами крана при нахождении на его галереи людей; исключения допускаются для слесарей, электромонтеров, осматривающих механизмы крана, в этом случае включение рубильника и механизмов крана можно производить лишь по указанию лица, производящего осмотр и имеющего на руках ключ — марку;

— оставлять на настиле галереи или тележке инструмент, а также закрепленное оборудование и детали;

— сбрасывать что-либо с крана;

— входить на кран и сходить с него во время движения;

— выходить на подкрановые пути, ходить по ним, перелезать с одного крана на другой, а также переходить с одной галереи на другую через тележку.

3.20. Вывод крана в ремонт должен производиться лицом, ответственным за содержание крана в исправном состоянии. Дата и время вывода крана в ремонт и фамилия ответственного за его проведение должны быть указаны в вахтенном журнале крана и наряде — допуске.

3.21. На производство ремонта мостового крана должен выдаваться наряд — допуск, в котором должны быть указаны меры к созданию безопасных условий выполнения ремонтных работ, в частности, указаны меры по предупреждению поражения ремонтного персонала током, падения с высоты.

3.22. При выводе крана в ремонт в кабине выключается главный рубильник, вынимаются плавкие предохранители и вывешивается на ручке рубильника плакат: «Не включать — работают люди». Ключ крановщик передает лицу, ответственному за проведение ремонтных работ.

3.23. Машинист может начать работу на кране после ремонта только с разрешения лица, ответственного за исправное состояние крана.

3.24. В случае ремонта подкрановых путей или крана, работающего в смежном пролете, машинист обязан при сближении к огражденной закрытой зоне в смежных участках подкрановых путей снижать скорость движения моста.

3.25. Машинист должен спустить груз и прекратить работу крана:

— в случае поломки крана;

— в случае спадения канатов с барабана или блоков, образования на канатах петель или обнаружения повреждения канатов;

— при неисправности приборов безопасности;

— если корпуса электрооборудования или металлические конструкции крана находятся под напряжением;

— при частом срабатывании максимально — токовой или тепловой защиты электродвигателей.

3.26. При каждой вынужденной остановке крана машинист должен сделать соответствующую запись в вахтенном журнале и доложить главному механику организации, а также лицу, ответственному за исправное состояние грузоподъемных машин.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. При возникновении неисправностей крана, а также при внезапном прекращении питания крана электрическим током или остановке крана машинист должен поставить в нулевое положение рукоятки контролеров, отключить рубильник в кабине и доложить лицу, ответственному за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, и лицу, ответственному за исправное состояние грузоподъемных кранов.

4.2. В случае, если из-за отсутствия напряжения в электросети груз остается в подвешенном состоянии, надо принять меры, если возможно, к его спуску ручным растормаживанием в присутствии лица, ответственного за исправное состояние крана, или огородить место под грузом.

4.3. При возникновении на кране пожара машинист должен немедленно отключить рубильник в кабине и приступить к тушению пожара имеющимися на кране противопожарными средствами. Одновременно он должен вызвать пожарную охрану и известить администрацию.

4.4. Устранение неисправностей крана должно производиться только при отключении его от питающей сети.

4.5. При несчастном случае пострадавший или очевидец обязаны немедленно известить мастера или начальника участка, которые должны организовать оказание первой помощи пострадавшему и направить его в лечебное учреждение.

5. Требование безопасности по окончании работы

5.1. По окончании смены или работы крана машинист должен:

— освободить от груза крюк или другое грузозахватное устройство; не оставлять груз в подвешенном состоянии;

— поставить кран у посадочной площадки или на место, предназначенное для его стоянки;

— поднять крюк в верхнее положение, а подъемный электромагнит, грейфер или другое подобное приспособление опустить на пол на отведенный для этого участок;

— рукоятки всех контролеров перевести в нулевое положение и отключить рубильник в кабине крана;

— осмотреть кран, произвести его чистку, сделать запись в вахтенном журнале о состоянии или неполадках в работе крана, имевших место в течение смены;

— краны, работающие на открытом воздухе, укрепить с помощью предохранительных устройств от угона ветром.

Документы
Федеральной службы
по экологическому, технологическому
и атомному надзору

Серия 10

Документы по
безопасности,
надзорной и разрешительной деятельности
в области надзора за подъемными сооружениями

Выпуск 50

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ПО БЕЗОПАСНОМУ ВЕДЕНИЮ РАБОТ
ДЛЯ МАШИНИСТОВ ПОДЪЕМНИКОВ (ВЫШЕК)

РД 10-199-98

Москва

ЗАО НТЦ ПБ

2009

Ответственные разработчики:

В.С.
Котельников, Н.А. Шишков

Настоящая Типовая инструкция по безопасному ведению
работ для машинистов подъемников (вышек) устанавливает требования по
безопасному ведению работ для машинистов подъемников (вышек) разработана в
развитие Правил
устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек) на основе
руководств по эксплуатации подъемников предприятий-изготвителей.

Утверждена

постановлением
Госгортехнадзора

России от
02.04.98 № 22.

Введена в
действие с 01.06.98 г.

ТИПОВАЯ
ИНСТРУКЦИЯ
ПО БЕЗОПАСНОМУ ВЕДЕНИЮ РАБОТ
ДЛЯ МАШИНИСТОВ ПОДЪЕМНИКОВ (ВЫШЕК)

РД 10-199-98

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящая Типовая инструкция по безопасному
ведению работ для машинистов подъемников (вышек)* устанавливает требования по
безопасному ведению работ для машинистов подъемников (вышек)** и разработана в
развитие Правил
устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек)*** на основе
руководств по эксплуатации подъемников предприятий-изготовителей.

Данная Инструкция обязательна для всех министерств,
ведомств, предприятий, организаций и индивидуальных предприятий независимо от
форм собственности.

Для управления и обслуживания подъемников (вышек)
руководством предприятия (организации), цеха назначаются машинисты, имеющие
удостоверение на право управления подъемником данного типа.

___________

* Далее — Типовая инструкция.

** Далее — подъемники.

*** В настоящее время действуют Правила
устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек) (ПБ
10-611-03), утвержденные Постановлением Госгортехнадзора России от 11.06.03
№ 87, зарегистрированным Минюстом России 18.06.03 г., регистрационный № 4717 (Примеч.
Изд.).

1.2. Обязанности машинистов могут выполнять лица, не
имеющие медицинских противопоказаний по результатам медицинского
освидетельствования.

1.3. Подготовка и аттестация машинистов и
обслуживающего персонала подъемников проводятся в профессионально-технических
училищах или в учебных комбинатах-центрах, имеющих соответствующие лицензии и
располагающих базой для практического обучения. Подготовка машинистов
подъемников осуществляется по учебным программам, утвержденным в установленном
порядке.

Аттестацию машинистов подъемников осуществляет
комиссия с обязательным участием представителя органов госгортехнадзора.

1.4. Управление автомобильным подъемником может быть
поручено водителю транспортного средства после обучения его по соответствующей
программе и аттестации квалификационной комиссией.

1.5. Лицам, выдержавшим экзамены, выдают удостоверение
за подписями председателя комиссии и представителя регионального органа
госгортехнадзора. В удостоверении машиниста должен быть указан тип подъемника,
к управлению которым он допущен. Во время работы машинист подъемника обязан
иметь при себе удостоверение.

1.6. Допуск к самостоятельной работе машинистов
оформляется соответствующим приказом по предприятию (организации) после выдачи
им на руки удостоверения об аттестации.

Перед допуском к работе руководство организации
(предприятия) или цеха обязано проверить у машиниста знание руководства по
эксплуатации подъемника, на который он допускается работать, и вручить ему под
расписку руководство по эксплуатации. Кроме того, при наличии грузозахватного
органа на подъемнике должны назначаться стропальщики, имеющие соответствующее
удостоверение.

1.7. Допуск к обслуживанию электрооборудования
подъемников при питании от внешней сети осуществляется с разрешения главного
энергетика предприятия в порядке, установленном Правилами
технической эксплуатации электроустановок потребителей.

1.8. Повторная проверка знаний машинистов проводится
квалификационной комиссией предприятия:

1) периодически, не реже одного раза в двенадцать
месяцев;

2) при переходе с одного предприятия на другое;

3) по требованию специалиста по надзору за безопасной
эксплуатацией подъемников на предприятии или инспектора госгортехнадзора.

Повторная проверка знаний должна производиться в
объеме настоящей Типовой инструкции и руководства по эксплуатации подъемника.

1.9. Администрация предприятия при переводе машинистов
с одного подъемника на другой того же типа, но другой модели или с другим
приводом, обязана ознакомить их с особенностями устройства и обеспечить
стажировку под руководством опытного машиниста.

После проверки практических навыков машинисты могут
быть допущены к самостоятельной работе.

1.10. Машинист подъемника обязан знать:

1) настоящую Типовую инструкцию, а также руководство
по эксплуатации подъемника. Машинист железнодорожного подъемника должен знать
также Инструкцию по сигнализации* и Инструкцию по движению поездов и маневровой
работе**, действующие на железных дорогах России в касающейся их части;

2) устройство подъемника, назначение его механизмов и
приборов безопасности;

3) безопасные методы труда, правила техники
безопасности при работе с подъемником;

4) порядок и сроки проведения технического
освидетельствования подъемников;

5) установленный порядок обмена сигналами с рабочими
люльки согласно Правилам;

6) объем и порядок проведения технического
обслуживания подъемников;

7) специалиста по надзору за безопасной эксплуатацией
подъемника;

ответственного за техническое содержание подъемника
в исправном состоянии.

___________

* В настоящее время действует Инструкция
по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, утвержденная МПС
России 26.05.00 г. (Примеч. изд.)

** В настоящее время действует Инструкция
по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской
Федерации, утвержденная МПС России 16.10.00 г. (Примеч. изд.)

1.11. Машинист подъемника обязан уметь:

1) правильно устанавливать подъемник для работы и
управлять им во время работы;

2) выполнять техническое обслуживание и мелкий ремонт
подъемника;

3) оказывать первую помощь при несчастном случае.

1.12. Машинист контролирует работу рабочих люлек и
рабочих, прикрепленных для обслуживания подъемника, по соблюдению указаний по
управлению и обслуживанию подъемника, изложенных в настоящей Типовой
инструкции, и должен знать специалиста, ответственного за техническое
содержание подъемника в исправном состоянии.

1.13. Машинисту запрещается работать на подъемнике с
неисправными приборами и устройствами безопасности.

2. ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА ПЕРЕД ПУСКОМ ПОДЪЕМНИКА В
РАБОТУ

2.1. Машинист, прежде чем приступить к работе, должен
убедиться в исправности всех механизмов, металлоконструкций, приборов и
устройств безопасности и других частей подъемника. Для этого машинист обязан:

1) осмотреть механизмы и тормоза подъемника, их
крепление, а также ходовую часть;

2) проверить наличие и исправность ограждений
механизмов и люлек;

3) проверить смазку передач, подшипников и канатов, а
также смазочных приспособлений и сальников, наличие жидкости в гидросистеме;

4) осмотреть в доступных местах металлоконструкцию и
соединения колен и элементов, относящиеся к коленам (канаты, растяжки, блоки,
гидроцилиндры и их крепления и т.п.), а также металлоконструкцию и сварные швы
ходовой рамы (шасси) и поворотной части;

5) осмотреть состояние канатов и их крепление на
барабане, на стреле, а также их укладку на барабане и блоках у вспомогательного
механизма подъема груза, если такой механизм предусмотрен на подъемнике;

6) проверить исправность опор (аутригеров),
выключателя упругих подвесок и стабилизатора;

7) проверить исправность гидропривода подъемника,
гибких шлангов, насосов и предохранительных клапанов на напорных линиях, если
они имеются;

проверить наличие и исправность приборов и
устройств безопасности на подъемнике (концевых выключателей, ограничителя
предельного груза, указателя наклона подъемника, звукового сигнала и др.);

9) осмотреть крюк, если он предусмотрен конструкцией,
и его крепление в обойме;

10) проверить комплектность противовеса и надежность
его крепления, если он предусмотрен конструкцией;

11) проверить исправность электрического подъемника
(внешний осмотр без снятия кожухов и разборки), электрических аппаратов
(рубильников, пусковых сопротивлений, концевых выключателей), а также осмотреть
токосъемные кольца или коллекторы электродвигателей и их щетки.

Если подъемник питается от внешней сети, то машинист
должен проверить исправность гибкого кабеля;

12) убедиться в устранении замечаний, записанных в
вахтенном журнале ответственными и инспектирующими лицами;

13) контролировать работу рабочих в люльке и
стропальщика.

2.2. Машинист обязан совместно со стропальщиком
проверить исправность съемных грузозахватных приспособлений и наличие на них
клейм или бирок с указаниями грузоподъемности, даты испытания и номера.

2.3. При приемке работающего подъемника его осмотр
должен производиться совместно с машинистом, сдающим смену. Для осмотра
подъемника администрация предприятия, организации или цеха обязана выделить в
начале смены необходимое время.

2.4. Осмотр подъемника должен проводиться только при
неработающих механизмах, при отключенном напряжении или при отключенной
гидросистеме, если подъемники имеют оборудование указанных систем.

2.5. При осмотре подъемника машинист должен
пользоваться переносной лампой напряжением не более 42 В.

После осмотра подъемника перед пуском его в работу
машинист, убедившись в соблюдении требуемых габаритов приближения, обязан
опробовать все механизмы на холостом ходу и проверить при этом исправность
действия:

1) механизмов подъемника;

2) приборов и устройств безопасности;

3) тормозов;

4) гидросистемы и электросистемы.

2.6. При обнаружении во время осмотра и опробования
подъемника неисправностей или недостатков в его состоянии, препятствующих
безопасной работе, и невозможности их устранения своими силами машинист, не
приступая к работе, докладывает об этом лицу, ответственному за техническое
содержание подъемника в исправном состоянии. Машинист не должен приступать к
работе на подъемнике при наличии:

1) трещин и деформаций в металлоконструкции
подъемника;

2) неисправности в работе следящей системы люльки;

3) деформаций в пальцах и трещин в металлоконструкции
звеньев рычажных систем;

4) неисправности канатно-блочной системы телескопа,
тормоза, механизма подъема колен, где имеются дефекты, угрожающие безопасности
работы;

5) повреждения люльки, деталей опор или их
некомплектности;

6) неисправностей в гидрораспределителях, перепускного
и предохранительного клапанов, а также нарушения уплотнений гидроцилиндров;

7) неисправности ограничителя грузоподъемности
механизма подъема груза (если он имеется) и других приборов и устройств
безопасности согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов;

неисправности ограничителя предельного груза или
звукового сигнала (сигнальный прибор) или его отсутствие, а также если
неисправны включатели механизма вылета стрелы;

9) неисправности ограждения механизмов и люльки или их
отсутствии и неизолированных токоведущих частей электрооборудования.

2.7. Перед началом работы машинист подъемника обязан
убедиться в достаточной освещенности рабочего места, при работе подъемника зафиксировать
стабилизатор, а при работе железнодорожного подъемника без опор заклинить
рессоры.

2.8. Перед началом смены машинист подъемника делает
соответствующую запись о результатах состояния подъемника в вахтенном журнале и
после получения задания от руководителя производства приступает к работе
согласно полученному наряду.

2.9. Сигнальщиками могут назначаться рабочие люлек,
изучившие знаковую сигнализацию и прошедшие инструктаж.

2.10. Запрещается допускать к использованию подъемник,
не прошедший технического обслуживания и имеющий неисправности. Администрация
не имеет права направлять, а машинист — приступать к работе на непроверенном и
неисправном подъемнике.

3. ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ПОДЪЕМНИКА

3.1. Машинист перед началом работы должен проверить
наличие удостоверений на право производства работ у рабочих люлек и
стропальщиков, если рабочие приступают к работе с машинистом впервые.

3.2. Во время работы с механизмом подъемника машинист
не должен отвлекаться от своих прямых обязанностей, а также производить чистку,
смазку и ремонт механизмов.

3.3. При работе подъемника, на котором имеется стажер,
машинист не имеет право отлучаться от подъемника даже на короткое время.

3.4. Запрещается при отсутствии машиниста стажеру и
другим лицам управлять подъемником.

3.5. Прежде чем осуществить какое-либо движение
подъемником, машинист обязан убедиться, что стажер находится в безопасном
месте, а в зоне работы подъемника нет посторонних людей, а также что
находящиеся на подъемнике рабочие люльки пристегнуты предохранительными поясами
к ограждению люльки.

3.6. При внезапном отключении электро- или
гидропривода подъемника машинист должен принять меры для безопасной эвакуации
рабочих люльки.

3.7. Запрещается переезд подъемника с одной рабочей
площадки на другую с находящимися в люльке рабочими.

3.8. Перед началом движения машинист должен дать
предупредительный сигнал.

3.9. Передвижение подъемника под линией
электропередачи должно производиться только при опущенной стреле (в
транспортном положении).

3.10. При подъеме максимальная масса груза (людей и
груза) в люльке не должна превышать номинальную грузоподъемность подъемника.

3.11. Машинист обязан устанавливать подъемник на опоры
во всех случаях, при этом он должен следить, чтобы опоры были исправны и под
них были подложены прочные и устойчивые подкладки, а железнодорожные подъемники
при этом должны быть укреплены всеми рельсовыми захватами. Подкладки являются
инвентарной принадлежностью и постоянно находятся на подъемнике.

Подкладывать под опоры случайные предметы запрещается.

3.12. Запрещается нахождение машиниста в кабине при
установке подъемника на опоры, а также при подъеме опор. Если
заводом-изготовителем предусмотрено хранение подкладок под опоры на
неповоротной части подъемника, то снятие их перед работой и укладку на место
должен производить машинист, работающий на данном подъемнике.

3.13. Установка подъемников на краю откоса или траншеи
(за исключением железнодорожных) допускается только с разрешения администрации
при соблюдении расстояний от основания откоса (траншеи) до ближайшей опоры не
менее предусмотренных Правилами устройства и безопасной эксплуатации подъемников
(вышек). При невозможности соблюдения этих расстояний откос должен быть
укреплен.

При установке железнодорожного подъемника для работ на
криволинейном участке пути (на кривой) без передвижения машинист обязан
укрепить его всеми имеющимися рельсовыми захватами, а при установке его на
уклоне, кроме того, обязан подложить под колеса тормозные башмаки и закрепить
подъемник ручным тормозом.

Запрещается работа на неисправных железнодорожных
путях и в местах, где не обеспечивается надежная устойчивость подъемника. О
замеченных неисправностях железнодорожного пути машинист обязан сообщить
руководителю и специалисту по надзору за безопасной эксплуатацией подъемника.

3.14. Установка подъемника для выполнения
строительно-монтажных и ремонтных работ должна производиться в соответствии с
проектом производства работ (ППР), в котором должны предусматриваться:

1) соответствие устанавливаемых подъемников условиям
строительно-монтажных или ремонтных работ по грузоподъемности, высоте подъема и
вылету;

2) обеспечение безопасного расстояния от линий
электропередачи, мест движения городского транспорта и пешеходов, а также
безопасных расстояний приближения подъемников к строениям и местам
складирования строительных конструкций и материалов;

3) условия установки и работы подъемников вблизи
откосов котлованов;

4) условия безопасной работы несколькими подъемниками
на одной площадке;

5) мероприятия по безопасному производству работ на
участке, где установлен подъемник (ограждение строительной, монтажной площадок
или ремонтной зоны и т.п.).

3.15. При подъеме люльки с рабочими и ее перемещении в
затрудненных условиях, при плохой видимости и других условиях, затрудняющих
обзор, машинист должен руководствоваться следующими правилами:

1) работать подъемником следует только по сигналу
сигнальщика, при этом если сигнальщик дает сигнал, действуя вопреки инструкции,
машинист не должен производить требуемого маневра стрелой подъемника; за
повреждения, причиненные действием подъемника, а также за нанесение травм
находящимся в люльке рабочим вследствие выполнения неправильно поданного
сигнала несут ответственность как машинист, так и сигнальщик, подавший
неправильный сигнал.

Обмен сигналами между сигнальщиком и рабочими,
находящимися в люльке, и машинистом должен производиться в соответствии со
знаковой сигнализацией, установленной Правилами
устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек).

Сигнал «Остановка» машинист обязан выполнять
независимо от того, кто его подает;

2) при работе грузовой лебедкой, если подъемник
оборудован ею, рабочий должен находиться в люльке возле груза во время подъема
или опускания, если груз находится на расстоянии не более 0,5 м от уровня перил
люльки.

Масса груза не должна превышать грузоподъемность
лебедки.

Перед подъемом груза или рабочих в люльке водитель
должен предупредить рабочих в люльке и всех находящихся около подъемника лиц о
необходимости уйти из зоны поднимаемого груза;

3) при перемещении подъемником груза и рабочих в
люльке, работа должна производиться только при отсутствии в зоне работ людей;

4) при работе подъемника машинисту запрещается
выходить на неповоротную часть, чтобы не быть зажатым между поворотной и
неповоротной частями подъемника;

5) устанавливать крюк подъемного механизма над грузом
так, чтобы при подъеме груза исключалось косое натяжение каната;

6) при подъеме и опускании груза на крюке или люльки с
рабочими, находящимися вблизи стены, колонны, штабеля, стенки или другого
оборудования, предварительно убедиться в отсутствии технологических работников
между поднимаемым грузом или люльки и указанными частями здания или оборудованием,
а также невозможности задевания коленом стрелы, люлькой за стены колонны или
другое оборудование;

7) перед подъемом груза из колодца, канавы, траншеи,
котлована и т.п. и перед опусканием груза в них предварительно убедиться в том,
что при низшем положении крюка на барабане должно быть не менее 1,5 витков
каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством;

внимательно следить за канатами, в случае их
спадания с барабана или блоков, образования петель или обнаружения повреждения
канатов необходимо приостановить работу подъемника;

9) подъем в люльке совместно рабочих и груза не
разрешается, если подъемник оборудован лебедкой.

3.16. Устанавливать подъемник и производить работу с
рабочими в люльке или с крюком на расстоянии ближе 30 м от крайнего провода
линии электропередачи машинист может только при наличии наряда-допуска,
подписанного главным инженером или главным энергетиком предприятия
(организации), являющегося владельцем подъемника.

Работа подъемником в этом случае должна производиться
под непосредственным руководством специально назначенного
инженерно-технического работника с указанием его фамилии в наряде-допуске.

3.17. При одновременном действии железнодорожных
подъемников на одном пути во избежание столкновения необходимо соблюдать
расстояние между зонами обслуживания подъемников не менее 5 м.

Машинисты должны предупреждать сигналами друг друга о
приближении своего подъемника.

3.18. При производстве работ железнодорожными
подъемниками и при их передвижении на электрифицированных железнодорожных
линиях промышленных предприятий, на строительстве и т.д. для соблюдения
безопасности следует руководствоваться Правилами безопасности для работников
железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях, утвержденными МПС.

3.19. При работе подъемника расстояние между
поворотной частью при любом ее положении и габаритами строений или штабелями
грузов или другими предметами должно быть не менее 1 м.

3.20. При подъеме рабочих в люльке или грузов
машинисту запрещается:

1) допускать для работы в люльке работников, не
имеющих разрешения для работы на высоте и не прошедших инструктаж, а также
применять грузозахватные приспособления без бирок или клейм.

Машинист в этих случаях должен прекратить работы
подъемника;

2) производить резкие движения с находящимися в люльке
рабочими или грузом;

3) поднимать неправильно обвязанный груз, находящийся
в неустойчивом положении, защемленный груз, а также в таре, заполненной выше
бортов;

4) укладывать груз на электрические кабели и
трубопроводы, а также на краю откоса или траншеи;

5) передавать управление подъемником лицам, не имеющим
прав на управление подъемником, а также допускать к самостоятельному управлению
учеников и стажеров без своего наблюдения за ними;

6) поднимать баллоны со сжатым или сжиженным газом, не
уложенные в специальные контейнеры.

3.21. Машинист обязан опустить люльку с людьми или
груз, прекратить работу подъемника:

1) при приближении грозы, сильном ветре, скорость
которого превышает допустимую для работы данного подъемника и указанную в его
паспорте; при этом машинист должен выполнять указания инструкии
завода-изготовителя о предотвращении угона подъемника ветром;

2) при недостаточной освещенности места работы
подъемника, сильном снегопаде или тумане, а также в других случаях, когда
машинист плохо различает сигналы стропальщика, перемещаемую люльку или груз;

3) при температуре воздуха ниже допустимой
(минусовой), указанной в паспорте подъемника;

4) при закручивании канатов лебедки, если подъемник
оборудован лебедкой.

3.22. Если во время действия подъемника произойдет
авария или несчастный случай, то машинист обязан немедленно поставить в
известность об этом специалиста, ответственного за техническое содержание
подъемников (вышек).

3.23. При возникновении на подъемнике пожара машинист
обязан немедленно приступить к его тушению, вызвав одновременно через одного из
рабочих пожарную охрану.

При пожаре на электрическом подъемнике прежде всего
должен быть отключен рубильник, подающий напряжение на подъемник.

4. ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА ПОСЛЕ ПРЕКРАЩЕНИЯ РАБОТЫ
ПОДЪЕМНИКА

4.1. Высадить людей из люльки, выгрузить инструмент и
другой груз.

4.2. Установить стрелу в транспортное положение,
поднять опоры.

4.3. Установить люльку и крюк, если им оборудован подъемник,
в положение, определяемое руководством по эксплуатации подъемника.

4.4. Остановить двигатель у электрических подъемников,
отключить рубильник, питающий подъемник током, если подъемник питается от
внешнего источника.

4.5. Поставить подъемник в предназначенное для стоянки
место, затормозить подъемник, а под колеса железнодорожного подъемника, кроме
того, установить тормозные башмаки.

Запрещается оставлять железнодорожный подъемник на
участке, имеющем уклон.

4.6. При работе подъемника в несколько смен машинист,
сдающий смену, должен сообщить сменщику о всех неполадках в работе подъемника и
сдать смену, сделав соответствующую запись в вахтенном журнале.

4.7. По окончании работы машинист обязан закрыть на
замок кабину, убрать ключ подъемника.

4.8. Обо всех обнаруженных неполадках, замеченных в
работе подъемника, записать в вахтенный журнал и сообщить об этом лицу,
ответственному за техническое содержание подъемника в исправном состоянии.

5. ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДЪЕМНИКА И УХОД ЗА НИМ

5.1. Машинист осуществляет правильное обслуживание
подъемника, при этом он должен:

1) содержать механизмы и оборудование подъемника в
чистоте и исправности;

2) своевременно производить смазку всех механизмов
подъемника и канатов согласно указаниям руководства по эксплуатации;

3) следить, чтобы ученик или стажер, а также
обслуживающий персонал выполняли обслуживание подъемника в соответствии с
руководством по эксплуатации;

4) смазочные и обтирочные материалы хранить в закрытой
металлической посуде;

5) знать сроки и результаты проведения
профилактических периодических осмотров и ремонтов подъемника и его отдельных
механизмов и узлов, а также приборов и устройств безопасности.

5.2. Устранение неисправностей, возникших во время
работы подъемника, производится по заявкам машиниста. Другие виды ремонта
подъемника осуществляются в установленные администрацией сроки согласно
утвержденному графику.

6. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

Машинист подъемника несет ответственность в
зависимости от характера нарушения требований производственной инструкции и руководства
по эксплуатации подъемника.

СОДЕРЖАНИЕ

Настоящая Инструкция определяет общие права и обязанности машинистов подъемников (вышек) всех типов и марок перед началом работы подъемника, во время работы и после ее окончания, а также порядок безопасного производства работ.
Инструкция разработана в развитие Правил устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек) и обязательна для всех министерств, ведомств, предприятий, организаций и индивидуальных предпринимателей независимо от формы собственности.
При составлении производственных инструкций владелец подъемника имеет право дополнить Типовую инструкцию требованиями для конкретной отрасли и в соответствии с характером выполняемых работ.
Типовая инструкция по безопасному ведению работ для машинистов подъемников (вышек) вводится в действие с 01.07.98.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящая Типовая инструкция по безопасному ведению работ для машинистов подъемников (вышек)* устанавливает требования по безопасному ведению работ для машинистов подъемников (вышек) и разработана в развитие Правил устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек)** на основе руководств по эксплуатации подъемников, разработанных предприятиями-изготовителями.
Инструкция обязательна для всех министерств, ведомств, предприятий, организаций и индивидуальных предпринимателей независимо от формы собственности.
Для управления и обслуживания подъемников (вышек)*** руководством предприятия (организации), цеха назначаются машинисты, имеющие удостоверение на право управления подъемником данного типа.
1.2. Обязанности машинистов могут выполнять лица, не имеющие медицинских противопоказаний по результатам медицинского освидетельствования.
1.3. Подготовка и аттестация машинистов и обслуживающего персонала подъемников проводятся в профессионально-технических училищах или в учебных комбинатахцентрах, имеющих соответствующие лицензии и располагающих базой для практического обучения. Подготовка машинистов подъемников осуществляется по учебным программам, утвержденным в установленном порядке.
Аттестацию машинистов подъемников осуществляет комиссия с обязательным участием представителя органов госгортехнадзора.
_________
* Далее по тексту — Инструкция.
** Далее по тексту — Правила.
*** Далее по тексту — подъемники.

1.4. Управление автомобильным подъемником может быть поручено водителю транспортного средства после обучения его по соответствующей программе и аттестации квалификационной комиссией.
1.5. Лицам, выдержавшим экзамены, выдается удостоверение за подписью председателя комиссии и представителя регионального органа госгортехнадзора. В удостоверении машиниста должен быть указан тип подъемника, к управлению которым он допущен. Во время работы машинист подъемника обязан иметь удостоверение при себе.
1.6. Допуск машинистов к самостоятельной работе оформляется соответствующим приказом по предприятию (организации) после выдачи им на руки удостоверения об аттестации.
Перед допуском к работе руководство организации (предприятия) или цеха обязано проверить у машинистов знание руководства по эксплуатации подъемника, на который он допускается работать, и вручить ему (под расписку) руководство по эксплуатации. Кроме того, при наличии на подъемнике грузозахватного органа должны назначаться стропальщики, имеющие соответствующее удостоверение.
1.7. Допуск к обслуживанию электрооборудования подъемников при питании от внешней сети осуществляется с разрешения главного энергетика предприятия в порядке, установленном Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей.
1.8. Повторная проверка знаний машинистов проводится квалификационной комиссией предприятия:
1) периодически, не реже одного раза в 12 мес;
2) при переходе с одного предприятия на другое;
3) по требованию инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией подъемников на предприятии или инспектора госгортехнадзора.
Повторная проверка знаний должна проводиться в объеме настоящей Инструкции и руководства по эксплуатации подъемника.
1.9. Администрация предприятия при переводе машинистов с одного подъемника на другой того же типа, но другой модели или с другим приводом обязана ознакомить их с особенностями устройства этого подъемника и обеспечить стажировку под руководством опытного машиниста.
После проверки практических навыков машинисты могут быть допущены к самостоятельной работе.
1.10. Машинист подъемника обязан знать:
1) настоящую Инструкцию, а также руководство по эксплуатации подъемника. Машинист железнодорожного подъемника должен знать также Инструкцию по сигнализации и Инструкцию по движению поездов и Маневровой работе, действующие на железных дорогах России;
2) устройство подъемника, назначение его механизмов и приборов безопасности;
3) безопасные методы труда, правила техники безопасности при работе на подъемнике;
4) порядок и сроки проведения технического освидетельствования подъемников;
5) установленный порядок обмена сигналами с рабочими люльки в соответствии с Правилами;
6) объем и порядок проведения технического обслуживания подъемников;
7) инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией подъемников;
инженерно-технического работника, ответственного за содержание подъемников в исправном состоянии.
1.11. Машинист подъемника обязан уметь:
1) правильно устанавливать подъемник для работы и управлять им во время работы;
2) выполнять техническое обслуживание и мелкий ремонт подъемника;
3) оказывать первую помощь при несчастном случае.
1.12. Машинист обязан контролировать работу рабочих люльки и рабочих, прикрепленных для обслуживания подъемника, по соблюдению указаний по управлению подъемником и его обслуживанию, изложенных в настоящей Инструкции, и знать инженерно-технического работника, ответственного за содержание подъемников в исправном состоянии.
1.13. Машинисту запрещается работать на подъемнике с неисправными приборами и устройствами безопасности.

2. ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ ПОДЪЕМНИКА
2.1. Прежде чем приступить к работе, машинист обязан убедиться в исправности всех механизмов, металлоконструкций, приборов и устройств безопасности и других частей подъемника. Для этого машинист должен:
1) осмотреть механизмы и тормоза подъемника, их крепление, а также ходовую часть;
2) проверить наличие и исправность ограждений механизмов и люльки;
3) проверить смазку передач, подшипников и канатов, а также наличие смазочных приспособлений, сальников и жидкости в гидросистеме;
4) осмотреть в доступных местах металлоконструкции и соединения колен стрелы, элементы, относящиеся к коленам (канаты, растяжки, блоки, гидроцилиндры и их крепления и т.п.), а также металлоконструкцию и сварные швы ходовой рамы (шасси) и поворотной части;
5) осмотреть состояние канатов и их крепление на барабане, стреле, а также их укладку на барабане и блоках у вспомогательного механизма подъема груза, если такой механизм предусмотрен на подъемнике;
6) проверить исправность опор (аутригеров), выключателя упругих подвесок и стабилизатора;
7) проверить исправность гидропривода подъемника, гибких шлангов, насосов и предохранительных клапанов на напорных линиях, если они имеются;
проверить наличие и исправность приборов и устройств безопасности на подъемнике (концевые выключатели, ограничитель предельного груза, указатель наклона подъемника, звуковой сигнал и др.);
9) осмотреть крюк, если он предусмотрен конструкцией, и его крепление в обойме;
10) проверить комплектность противовеса, если он предусмотрен конструкцией, и надежность его крепления;
11) проверить исправность электрического подъемника (внешний осмотр без снятия кожухов и разборки), электрических аппаратов (рубильники, пусковые сопротивления, концевые выключатели), а также осмотреть токосъемные кольца или коллекторы электродвигателей и их щетки. Если подъемник питается от внешней сети, то машинист должен проверить исправность гибкого кабеля;
12) убедиться в устранении замечаний, записанных в вахтенном журнале ответственными и инспектирующими лицами;
13) контролировать работу рабочих люльки и стропальщика.
2.2. Машинист обязан совместно со стропальщиком проверить исправность съемных грузозахватных приспособлений и наличие на них клейм или бирок с указанием грузоподъемности, даты испытания и номера.
2.3. При приемке работающего подъемника его осмотр должен производиться совместно с машинистом, сдающим смену. Для осмотра подъемника администрация предприятия, организации или цеха обязана выделить в начале смены необходимое время.
2.4. Осмотр подъемника должен производиться только при неработающих механизмах, при отключенном напряжении или при отключенной гидросистеме.
2.5. При осмотре подъемника машинист должен пользоваться переносной лампой напряжением не более 42 В.
После осмотра подъемника перед пуском его в работу машинист, убедившись в соблюдении требуемых габаритов приближения, обязан опробовать все механизмы на холостом ходу и проверить при этом исправность действия:
1) механизмов подъемника;
2) приборов и устройств безопасности;
3) тормозов;
4) гидро- и электросистемы.
2.6. При обнаружении во время осмотра и опробования подъемника неисправностей или недостатков в его состоянии, препятствующих безопасной работе, и невозможности их устранения своими силами машинист, не приступая к работе, обязан доложить об этом инженерно-техническому работнику, ответственному за содержание подъемников в исправном состоянии. Машинист не должен приступать к работе на подъемнике в следующих случаях:
1) при наличии трещин и деформаций в металлоконструкциях подъемника;
2) при неисправности следящей системы люльки;
3) при наличии деформаций в пальцах и трещин в металлоконструкциях звеньев рычажных систем;
4) при неисправности канатно-блочной системы, телескопа, тормоза механизма подъема колен, где имеются дефекты, угрожающие безопасности работы;
5) при повреждении люльки, деталей опор или их некомплектности;
6) при неисправности гидрораспределителей, перепускного и предохранительного клапанов, а также при нарушении уплотнений гидроцилиндров;
7) при неисправности ограничителя грузоподъемности механизма подъема груза (если он имеется) и других приборов и устройств безопасности в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;
при неисправности ограничителя предельного груза или звукового сигнала (сигнальный прибор) или его отсутствии, а также если неисправны концевые выключатели механизма вылета;
9) при неисправности ограждения механизмов и люльки или их отсутствии;
10) при наличии неизолированных токоведущих частей электрооборудования.
2.7. Перед началом работы машинист подъемника обязан убедиться в достаточной освещенности рабочего места, при работе подъемника — зафиксировать стабилизатор, а при работе железнодорожного подъемника без опор — заклинить рессоры.
2.8. Перед началом смены машинист подъемника обязан сделать в вахтенном журнале соответствующую запись о состоянии подъемника и после получения задания от руководителя производством приступить к работе согласно полученному наряду.
2.9. Сигнальщиками могут назначаться рабочие люльки, изучившие знаковую сигнализацию и прошедшие инструктаж.
2.10. Запрещается допускать к использованию подъемник, не прошедший технического обслуживания и имеющий неисправности. Администрация не имеет права направлять, а машинист — приступать к работе на непроверенном и неисправном подъемнике.

3. ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ПОДЪЕМНИКА
3.1. Перед началом работы машинист должен проверить наличие удостоверений на право производства работ у рабочих люльки и стропальщиков, если рабочие приступают к работе впервые.
3.2. Во время работы на подъемнике машинист не должен отвлекаться от своих прямых обязанностей, а также производить чистку, смазку и ремонт механизмов.
3.3. При работе подъемника, на котором имеется стажер, машинист не имеет права отлучаться от подъемника даже на короткое время.
3.4. Стажеру и другим лицам управлять подъемником в отсутствие машиниста запрещается.
3.5. Прежде чем осуществить какое-либо движение подъемником, машинист обязан убедиться в том, что стажер находится в безопасном месте, в зоне работы подъемника нет посторонних людей, а рабочие люльки пристегнуты предохранительными поясами к ограждению люльки.
3.6. При внезапном отключении электро- или гидропривода подъемника машинист должен принять меры для безопасной эвакуации рабочих люльки.
3.7. Запрещается переезд подъемника с одной рабочей площадки на другую с находящимися в люльке рабочими.
3.8. Перед началом движения машинист должен подать предупредительный сигнал.
3.9. Передвижение подъемника под линией электропередачи должно производиться только при опущенной стреле (транспортное положение).
3.10. При подъеме максимальная масса груза (людей и груза) в люльке не должна превышать номинальную грузоподъемность подъемника.
3.11. Машинист обязан устанавливать подъемник на опоры во всех случаях; при этом он должен следить, чтобы опоры были исправны и под них были подложены прочные и устойчивые подкладки. Железнодорожные подъемники при этом должны быть укреплены всеми рельсовыми захватами. Подкладки являются инвентарной принадлежностью подъемника и должны постоянно находиться на нем.
Подкладывать под опоры случайные предметы запрещается.
3.12. Запрещается нахождение машиниста в кабине при установке подъемника на опоры, а также при подъеме опор. Если предприятием-изготовителем предусмотрено хранение подкладок под опоры на неповоротной части подъемника, то снятие их перед работой и укладку на место должен производить машинист, работающий на подъемнике.
3.13. Установка подъемников на краю откоса котлована или траншеи (за исключением откосов железнодорожных путей) допускается только с разрешения администрации при соблюдении расстояний от основания откоса до ближайшей опоры, предусмотренных Правилами. При невозможности соблюдения этих расстояний откос должен быть укреплен.
При установке железнодорожного подъемника для работ на криволинейном участке пути без передвижения машинист обязан укрепить его всеми имеющимися рельсовыми захватами, а при установке его на уклоне, кроме того, подложить под колеса тормозные башмаки и закрепить подъемник ручным тормозом.
Запрещается работа на неисправных железнодорожных путях и в местах, где не обеспечивается надежная устойчивость подъемника. О замеченных неисправностях железнодорожного пути машинист обязан сообщить руководителю работ и инженерно-техническому работнику по надзору за безопасной эксплуатацией подъемников.
3.14. Установка подъемника для выполнения строительно-монтажных и ремонтных работ должна производиться в соответствии с проектом производства работ, в котором должны предусматриваться:
1) соответствие устанавливаемых подъемников условиям строительно-монтажных или ремонтных работ по грузоподъемности, высоте подъема и вылету;
2) обеспечение безопасного расстояния от линии электропередачи, мест движения городского транспорта и пешеходов, а также безопасных расстояний приближения подъемников к строениям и местам складирования строительных конструкций и материалов;
3) условия установки и работы подъемников вблизи откосов котлованов или траншей;
4) условия безопасной работы несколькими подъемниками на одной площадке;
5) мероприятия по безопасному производству работ на участке, где установлен подъемник (ограждение строительной, монтажной площадок или ремонтной зоны и т.п.).
3.15. При подъеме люльки с рабочими и ее перемещении в затрудненных условиях, при плохой видимости и других обстоятельствах, когда затруднен обзор, машинист должен руководствоваться следующими правилами:
1) работать подъемником следует только по сигналу сигнальщика; при этом, если сигнальщик подает сигнал, действуя вопреки производственной инструкции, машинист не должен производить требуемого маневра стрелой подъемника. За повреждения, причиненные действием подъемника, а также за нанесение травм находящимся в люльке рабочим вследствие выполнения поданного неправильного сигнала несут ответственность как машинист, так и сигнальщик, подавший неправильный сигнал. Обмен сигналами между сигнальщиком, рабочими люльки и машинистом должен производиться в соответствии со знаковой сигнализацией, установленной Правилами. Сигнал «Стоп» машинист обязан выполнять независимо от того, кто его подает;
2) при работе грузовой лебедкой, если подъемник оборудован ею, рабочий должен находиться в люльке возле груза во время его подъема или опускания, если груз находится на высоте не более 0,5 м от уровня перил люльки. Масса груза не должна превышать грузоподъемность лебедки. Перед подъемом груза или рабочих в люльке машинист должен предупредить рабочих люльки и всех находящихся около подъемника лиц о необходимости уйти из зоны поднимаемого груза;
3) при перемещении подъемником груза и рабочих, находящихся в люльке, работа должна производиться только при отсутствии людей в зоне работ;
4) при работе подъемника машинисту запрещается выходить на неповоротную часть, чтобы не быть зажатым между поворотной и неповоротной частями подъемника;
5) устанавливать крюк подъемного механизма над грузом следует так, чтобы при подъеме груза исключалось косое натяжение каната;
6) при подъеме и опускании груза на крюке или люльки с рабочими вблизи стены, колонны, штабеля, стенки или другого оборудования необходимо предварительно убедиться в отсутствии рабочих между поднимаемым грузом или люлькой и указанными частями здания или оборудованием, а также в невозможности задевания коленом стрелы или люлькой за стены колонны или другое оборудование;
7) перед подъемом груза из колодца, канавы, траншеи, котлована и т.п. и перед опусканием груза в них следует предварительно убедиться в том, что при низшем положении крюка на барабане должно быть не менее 1,5 витков каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством;
необходимо внимательно следить за канатами и в случае их спадания с барабана или блоков, образования петель или обнаружения повреждения канатов приостановить работу подъемника;
9) если подъемник оборудован лебедкой, то подъем в люльке одновременно рабочих и груза не разрешается.