Должностная инструкция заместитель начальника депо по эксплуатации

УТВЕРЖДАЮ:

_______________________________

[Наименование должности]

_______________________________

_______________________________

[Наименование организации]

_______________________________

_______________________/[Ф.И.О.]/

«______» _______________ 20___ г.

ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Заместителя начальника организации по эксплуатации

1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция определяет и регламентирует полномочия, функциональные и должностные обязанности, права и ответственность заместителя начальника организации по эксплуатации [Наименование организации в родительном падеже] (далее — Компания).

1.2. Заместитель начальника организации по эксплуатации назначается на должность и освобождается от должности в установленном действующим трудовым законодательством порядке приказом руководителя Компании.

1.3. Заместитель начальника организации по эксплуатации подчиняется непосредственно [наименование должности непосредственного руководителя в дательном падеже] Компании.

1.4. Заместитель начальника организации по эксплуатации относится к категории руководителей и имеет в подчинении [наименование должностей подчиненных в дательном падеже].

1.5. На должность заместителя начальника организации по эксплуатации назначается лицо, имеющее высшее техническое или инженерно-экономическое образование и стаж работы на должностях руководителей и специалистов, связанных с эксплуатацией автомобильного транспорта, не менее 5 лет.

1.6. Заместитель начальника организации по эксплуатации отвечает за:

• эффективное исполнение поручаемой ему работы;
• соблюдение требований исполнительской, трудовой и технологической дисциплины;
• сохранность находящихся у него на хранении (ставших ему известными) документов (сведений), содержащих (составляющих) коммерческую тайну организации.

1.7. Заместитель начальника организации по эксплуатации должен знать:

• нормативные правовые акты, другие руководящие, методические и нормативные материалы вышестоящих органов, регламентирующие производственно-хозяйственную и финансово-экономическую деятельность организации и определяющие приоритетные направления развития экономики и автомобильного транспорта;
• Правила автомобильных перевозок грузов (пассажиров);
• профиль, специализацию и особенности структуры организации;
• перспективы технического, экономического и социального развития отрасли и организации, производственные мощности и кадровые ресурсы организации;
• нормативные материалы по вопросам деятельности автомобильного транспорта;
• назначение и основ­ные технико-эксплуатационные характеристики подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов, правила технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта;
• основы маркетинга, лизинга, материалы по учету и анализу автомобильных перевозок;
• организацию процесса перевозок и труда водительского состава и других работников, занятых эксплуатацией автотранспорта;
• особенности организации перевозок в обслуживаемых регионах;
• порядок разработки и утверждения планов производственно-хозяйственной деятельности организации;
• методы управления организацией;
• основы разработки бизнес-плана;
• новейшие достижения в области передового автомобилестроения, эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта;
• экономику, организацию производства, труда и управления;
• трудовое законодательство;
• основы психологии и социологии;
• правила и нормы охраны труда и пожарной безопасности.

1.8. Заместитель начальника организации по эксплуатации в своей деятельности руководствуется:

• государственными и отраслевыми стандартами;
• локальными актами и организационно-распорядительными документами Компании;
• правилами внутреннего трудового распорядка;
• правилами охраны труда и техники безопасности, обеспечения производственной санитарии и противопожарной защиты;
• указаниями, приказаниями, решениями и поручениями непосредственного руководителя;
• настоящей должностной инструкцией.

1.9. В период временного отсутствия заместителя начальника организации по эксплуатации (отпуск, болезнь, прочее), его обязанности возлагаются на [наименование должности заместителя], который назначается в установленном порядке, приобретает соответствующие права и несет ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, возложенных на него в связи с замещением.

2. Должностные обязанности

Заместитель начальника организации по эксплуатации выполняет следующие должностные обязанности:

2.1. Обеспечивает выполнение организацией перевозок по оперативному плану и бизнес-плану с соблюдением требований безопасности дорожного движения.

2.2. Руководит деятельностью подразделений эксплуатационной службы организации.

2.3. Осуществляет руководство изучением потребностей организаций и населения в данных видах перевозок, выявляя характер, объем и направление потоков грузов и пассажиров.

2.4. Организует работу по развитию и расширению платных услуг населению.

2.5. Принимает меры по своевременному обеспечению полноты поступления доходов от перевозок.

2.6. Организует сменно-суточное планирование перевозок, разработку расписаний маршрутов и обеспечивает их выполнение с соблюдением режима труда и отдыха водителей автомобилей.

2.7. Возглавляет работу по определению потребностей в подвижном составе и распределению его по маршрутам.

2.8. Заключает с научно-исследовательскими и другими организациями договоры на разработку новой технологии перевозок, проектов автоматизированных систем управления технологическими процессами перевозок, осуществляет контроль за их разработкой.

2.9. Организует рассмотрение и внедрение проектов, разработанных сторонними организациями.

2.10. Участвует в разработке комплексных схем развития всех видов перевозок, передовой технологии перевозок.

2.11. Организует внедрение прогрессивных форм организации труда водителей автомобилей, мероприятий научной организации труда работников службы эксплуатации.

2.12. Руководит изучением экономики района, обслуживаемого организацией, совместно с местными органами власти разрабатывает соответствующую документацию по организации пассажирских маршрутов.

2.13. Координирует работу автомобильного транспорта с другими видами транспорта.

2.14. Обеспечивает своевременное и правильное составление учета и отчетности о работе автомобильного транспорта по всем технико-эксплуатационным показателям.

2.15. Организует контроль за состоянием путевой и билетно-учетной документации, учета и расходования автомобильного топлива.

2.16. Контролирует результаты работы, состояние трудовой и производственной дисциплины в подчиненных подразделениях.

2.17. Обеспечивает создание здоровых и безопасных условий труда в организации.

В случае служебной необходимости заместитель начальника организации по эксплуатации может привлекаться к выполнению своих должностных обязанностей сверхурочно, в порядке, предусмотренном положениями федерального законодательства о труде.

3. Права

Заместитель начальника организации по эксплуатации имеет право:

3.1. Давать подчиненным ему сотрудникам и службам поручения, задания по кругу вопросов, входящих в его функциональные обязанности.

3.2. Контролировать выполнение производственных заданий, своевременное выполнение отдельных поручений и заданий подчиненными ему службами.

3.3. Запрашивать и получать необходимые материалы и документы, относящиеся к вопросам деятельности заместителя начальника организации по эксплуатации, подчиненных ему служб и подразделений.

3.4. Взаимодействовать с другими предприятиями, организациями и учреждениями по производственным и другим вопросам, относящимся к компетенции заместителя начальника организации по эксплуатации.

4. Ответственность и оценка деятельности

4.1. Заместитель начальника организации по эксплуатации несет административную, дисциплинарную и материальную (а в отдельных случаях, предусмотренных законодательством РФ, — и уголовную) ответственность за:

4.1.1. Невыполнение или ненадлежащее выполнение служебных указаний непосредственного руководителя.

4.1.2. Невыполнение или ненадлежащее выполнение своих трудовых функций и порученных ему задач.

4.1.3. Неправомерное использование предоставленных служебных полномочий, а также использование их в личных целях.

4.1.4. Недостоверную информацию о состоянии выполнения порученной ему работы.

4.1.5. Непринятие мер по пресечению выявленных нарушений правил техники безопасности, противопожарных и других правил, создающих угрозу деятельности предприятия и его работникам.

4.1.6. Не обеспечение соблюдения трудовой дисциплины.

4.2. Оценка работы заместителя начальника организации по эксплуатации осуществляется:

4.2.1. Непосредственным руководителем — регулярно, в процессе повседневного осуществления работником своих трудовых функций.

4.2.2. Аттестационной комиссией предприятия — периодически, но не реже 1 раза в два года на основании документированных итогов работы за оценочный период.

4.3. Основным критерием оценки работы заместителя начальника организации по эксплуатации является качество, полнота и своевременность выполнения им задач, предусмотренных настоящей инструкцией.

5. Условия работы

5.1. Режим работы заместителя начальника организации по эксплуатации определяется в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка, установленными в Компании.

5.2. В связи с производственной необходимостью заместитель начальника организации по эксплуатации обязан выезжать в служебные командировки (в том числе местного значения).

5.3. В связи с производственной необходимостью заместителю начальника организации по эксплуатации для осуществления его трудовых функций может предоставляться служебный автотранспорт.

6. Право подписи

6.1. Заместителю начальника организации по эксплуатации для обеспечения его деятельности предоставляется право подписи организационно-распорядительных документов по вопросам, входящим в его функциональные обязанности.

С инструкцией ознакомлен ___________/____________/ «____» _______ 20__ г.

(подпись)

по кадрам и социальным вопросам

6.1. Общие положения

6.1.1. На должность заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам назначается лицо, имеющее высшее профильное образование и стаж работы по организации управления кадрами не менее 3 лет, обладающее организаторскими способностями и умением работать с людьми.

6.1.2. Во время отсутствия заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам его обязанности возлагаются на специалиста по управлению персоналом в соответствии с приказом начальника депо.

6.1.3. В непосредственном подчинении у заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам находятся специалисты по управлению персоналом и инженер по подготовке кадров.
6.2. Обязанности заместителя начальника дело по кадрам и социальным вопросам

6.2.1. Заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо по кадрам и социальным вопросам:
— возглавляет работу по обеспечению предприятия железной дороги кадрами рабочих, служащих и специалистов требуемых профессий, специальностей и квалификации в соответствии с уровнем и профилем полученной ими подготовки и деловых качеств;

— формирует единую стратегию управления и развития персонала предприятия на основе сочетания социально-экономических интересов работника с интересами производства, включая планирование карьеры руководящих работников;

— осуществляет профессионально-квалификационное формирование и воспроизводство кадрового потенциала предприятия;

— руководит разработкой перспективных и годовых планов комплектования предприятия кадрами с учетом перспектив их развития, изменения состава работающих в связи с внедрением новой техники и технологии, а также пуском производственных объектов;

— участвует в работе по прогнозированию и определению потребности в кадрах на основе планов экономического и социального развития;

— принимает трудящихся по вопросам найма, увольнения, перевода;

— контролирует расстановку и правильность использования работников в подразделениях предприятия;
— обеспечивает прием, размещение и расстановку молодых специалистов, молодых рабочих в соответствии с полученной в учебном заведении профессией и специальностью;

— совместно с руководителями подразделений осуществляет проведение их стажировки и воспитательной работы. Создает необходимые производственные условия для инициативной и творческой деятельности работников с учетом их профессиональных навыков и индивидуальных особенностей;

— систематически изучает деловые качества и другие индивидуальные особенности специалистов с целью подбора кадров на замещение должностей и создания резерва на выдвижение, осуществляет контроль за его обновлением и пополнением, способствует формированию состава кадров руководителей из утвержденного резерва;

— разрабатывает материальные и социальные стимулы, увязывающие интересы предприятия и работника;
— участвует в организации работы по повышению квалификации специалистов, зачисленных в резерв, и подготовке их к работе на руководящих должностях;

— принимает участие в аттестации, в разработке мероприятий по реализации рекомендаций аттестационных комиссий;

— определяет круг специалистов, подлежащих очередной и повторной аттестации, обеспечивает подготовку необходимых документов;

— организует своевременное оформление приема, перевода и увольнения работников в соответствии с трудовым законодательством, положениями, инструкциями и приказами, учет личного состава, выдачу справок о настоящей и прошлой трудовой деятельности трудящихся, хранение и заполнение трудовых книжек и ведение установленной документации по кадрам;

— обеспечивает подготовку материалов для представления рабочих и служащих к поощрениям и награждениям, подготовку документов, необходимых для назначения пенсий работникам и их семьям;
— организует своевременное прохождение медицинского освидетельствования и переосвидетельствования работников, связанных с движением поездов и безопасностью движения;

— организует выдачу заявок на получение льготных билетов и ведение учета их использования;

— готовит материал для комиссий на участников отраслевого соревнования за достижение высоких показателей в труде по предприятию. По результатам работы комиссии оформляет необходимую документацию на победителей для дальнейшего участия в отраслевом соревновании по отделению и железной дороге;

— осуществляет методическое руководство работой инженеров и инспекторов по кадрам, контролирует исполнение руководителями подразделений постановлений, приказов и распоряжений по вопросам работы с кадрами;

— принимает меры по совершенствованию форм и методов работы с кадрами, по обобщению и распространению передового опыта работы с ними;

— изучает и обобщает итоги работы с кадрами, анализирует причины текучести кадров, прогулов и других нарушений трудовой дисциплины;

— подготавливает предложения по устранению выявленных недостатков, закреплению кадров;

— принимает меры по трудоустройству высвобождаемых рабочих и служащих;

— осуществляет связь с другими предприятиями по вопросам подбора кадров;

— организует учет, составление и выполнение графиков отпусков;

— обеспечивает контроль за состоянием трудовой дисциплины в подразделениях предприятия, за соблюдением работниками правил внутреннего трудового распорядка;

разрабатывает мероприятия по улучшению состояния трудовой дисциплины, снижению потерь рабочего времени и контролирует их выполнение;

— обеспечивает формирование установленной отчетности по учету личного состава и работе с кадрами;
— руководит работниками отдела.

6.2.2. Заместитель начальника депо по кадрам и социальным вопросам должен знать:

— федеральный Закон “О Федеральном железнодорожном транспорте”;

трудовой кодекс Российской Федерации;

— положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации;

— постановления, распоряжения, приказы вышестоящих организаций, методические, нормативные и другие руководящие материалы по работе с кадрами, по учету личного состава предприятия;
— порядок разработки планов комплектования кадрами предприятия;

— положение о порядке назначения и выплаты пособий и пенсий;

— порядок оформления, приема, перевода и увольнения работников, ведения и хранения их трудовых книжек и личных дел, оформление пенсий работникам и их семьям;

организацию табельного учета;

методы учета движения кадров;

порядок составления установленной отчетности;

основы психологии и социологии труда;

основы экономики, организации труда, производства и управления;

— правила внутреннего трудового распорядка;

— работу компьютерных программ “АСУ-кадры”, ресурсы АСУТ-Т;

— правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты, гражданской обороны и сохранения тайн.
6.3. Права заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам

6.3.1. Заместитель начальника эксплуатационного депо по кадрам и социальным вопросам имеет право:

— представлять локомотивное депо во всех вышестоящих организациях, государственных и других учреждениях и предприятиях по вопросам входящих в его компетенцию, а также по поручению начальника депо;

— контролировать исполнение руководителями подразделений постановлений и распоряжений, касающихся работы с кадрами, социальным вопросам;

— вести служебную переписку по вопросам входящим в его компетенцию;

— требовать от руководителей цехов, отделов представление необходимых данных о работе с персоналом, ведение повседневной воспитательной работы с личным составом, а также исполнения указаний по вопросам, входящих в их должностные обязанности;

— давать письменные и устные распоряжения, указания руководителям подразделений депо по социальным вопросам работы с кадрами, контролировать их исполнение;

— представлять начальнику депо предложения о наложении дисциплинарных взысканий и лишении премий на руководителей подразделений депо за неудовлетворительную работу с кадрами и низкую трудовую дисциплину в коллективах, на работников депо за нарушение трудовой дисциплины, за неисполнение указаний и распоряжений заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам;

— представлять начальнику депо предложения о поощрении руководителей подразделений депо за инициативу и добросовестность, проявленную в кадровой работе и выполнении должностных обязанностей;

— участвовать в работе комиссии по пересмотру заработной платы работников депо;

— участвовать в производственных совещаниях и собеседованиях, проводимых начальником депо с локомотивными бригадами;

— заслушивать отчеты руководителей подразделений депо, колонн о состоянии трудовой дисциплины в руководимых ими подразделениях, выполнении ими указаний, приказов, распоряжений, мероприятий касающихся работы с кадрами и социальным вопросам, входящим в компетенцию заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам;

— осуществлять связь с бюро по трудоустройству, другими предприятиями по вопросам подбора кадров;
— самостоятельно решать возникающие социально-бытовые вопросы в пределах своей компетенции и принимать по ним решения;

— докладывать начальнику локомотивного депо обо всех выявленных недостатках в пределах своей компетенции.
Раздел 7. Организация работы инженера по эксплуатации

7.1. Общие положения

7.1.1. На должность инженера цеха эксплуатации назначаются лица с высшим железнодорожным образованием.

7.1.2. Основными задачами инженера цеха эксплуатации являются:

планирование проведения профилактической работы по обеспечению безопасности движения, подготовка и обработка поступающих в цех эксплуатации документов по вопросам безопасности движения и организации работы эксплуатационного локомотивного депо.

7.1.3. Инженер цеха эксплуатации находится в непосредственном подчинении у заместителя начальника депо по эксплуатации.

7.2. Обязанности инженера по эксплуатации

7.2.1 Инженер по эксплуатации:

— осуществляет учет организации работы по обеспечению безопасности движения в цехе эксплуатации;
— проводит подготовку мероприятий по вопросам обеспечения безопасности движения;

— осуществляет ведение документации по организации работы цеха эксплуатации и осуществляет контроль за своевременным внесением в неё необходимых изменений и дополнений;

— участвует в проведении оперативных совещаний по случаям нарушений безопасности движения и браков в поездной и маневровой работе;

— готовит и участвует в проведении совещаний по безопасности движения поездов с локомотивными бригадами;

— составляет графики участия руководителей депо в проведении индивидуальных собеседований и инструктажа локомотивных бригад;

— составляет графики выезда командно-инструкторского состава для проведения целевых проверок работы локомотивных бригад и сопровождения поездов, закрытые графики проверки предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров локомотивных бригад;

— контролирует своевременность выполнения должностных нормативов командно-инструкторским составом депо в вопросах обеспечения безопасности движения и оформление соответствующей отчетности;

— принимает участие в организации инструктажа локомотивных бригад;

— составляет анализ нарушений безопасности движения, разрабатывает организационно-технические мероприятия по их предупреждению;

— координирует работу с книгой замечаний машинистов, обеспечивает оперативность передачи информации соответствующих предприятий по выявленным недостаткам и принимаемым мерам по их устранению.

7.2.2. Инженер по эксплуатации должен знать:

— правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;

— инструкцию по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации;
— инструкцию по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации;

— приказы, Указания и Распоряжения ОАО <РЖД», железной дороги, отделения железной дороги;
— методические, нормативные и другие руководящие материалы по безопасности движения поездов, организацию движения поездов, порядок и сроки проведения расследования крушений, аварий и случаев брака, порядок их учета и составления отчетности;

— устройство основных технических средств транспорта и подвижного состава;

— правила и нормы по охране труда, технике безопасности и производственной санитарии;

— Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте;

— положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации;

положение о рабочем времени и времени отдыха работников железнодорожного транспорта.

7.3. Права инженера по эксплуатации

7.3.1. Инженер по эксплуатации имеет право:

— участвовать в оперативных разборах случаев нарушения работниками депо своих должностных обязанностей;

— оперативно информировать причастных должностных лиц железнодорожного транспорта о выявленных нарушениях, угрожающих безопасности движения и требующих принятия срочных мер;

— на бесплатное обеспечение необходимой для работы и обучения технической литературой и нормативной документацией;

— на обеспечение служебной телефонной связью для решения вопросов по эксплуатационной работе.
Раздел 8. Организация работы машинистов-инструкторов

8.1. Общие положения

8.1.1. Машинист-инструктор назначается на должность из числа наиболее квалифицированных машинистов локомотивов, имеющих квалификацию машиниста 1 или 2 класса, высшее или среднее специальное образование.

8.1.2. Перед назначением на должность машинист-инструктор в установленном порядке проходит медицинское освидетельствование, психофизиологический отбор, обучение на специальных курсах по программе, разработанной с учетом специфики будущей работы, испытания в комиссии службы локомотивного хозяйства железной дороги.

8.1.3. Назначение (освобождение) машиниста-инструктора производится по представлению начальника эксплуатационного локомотивного депо и согласованию с начальником дирекции тяги железной дороги.

8.1.4. Машинист-инструктор находится в подчинении у начальника эксплуатационного локомотивного депо, руководство работой машиниста- инструктора осуществляется заместителем начальника локомотивного депо по эксплуатации.

8.1.5. Машинист-инструктор локомотивных бригад, в зависимости от характера работы специализируется:
— по подготовке и обучению локомотивных бригад;

— по автотормозам и организации расшифровки скоростемерных лент и электронных носителей памяти (далее по автотормозам);

— по рациональному расходу топливно-энергетических ресурсов (далее — по теплотехнике);

— машинисты-инструкторы локомотивных бригад специализирующиеся по видам тяги (электровозы, тепловозы) и по видам движения (пассажирское, грузопассажирское, грузовое, маневровое, хозяйственное).

8.1.6. Машинист-инструктор, специализирующийся на подготовке и обучении работников локомотивных бригад:

— проводит обучение локомотивных бригад конструкции, работе схем, узлов и агрегатов локомотивов, порядку устранения неисправностей, используя при этом компьютерные программы, тренажеры и действующие локомотивы;

— представляет начальнику эксплуатационного локомотивного депо заключение о прохождении помощников машиниста курса практического и теоретического обучения при подготовке на должность машиниста и результаты сдачи зачетов работниками локомотивных бригад по предписанию машиниста-инструктора или по приказу начальника депо;

— представляет предложения начальнику депо по оснащению технических кабинетов современными средствами обучения;

— один раз в месяц проводит выезд на один из участков обслуживания с целью ознакомления с изменениями на участках и станциях.

8.1.7. Машинист-инструктор по автотормозам организует:

— технические занятия с локомотивными бригадами и техниками-расшифровщиками по вопросам технологии расшифровки скоростемерных лент и электронных носителей информации, порядку управления автотормозами;

— расследование выявленных нарушений по скоростемерным лентам и электронным носителям информации с отражением этих нарушений на информационном стенде;

— проверку содержания тормозного оборудования локомотивов и подготовку тормозов в поездах на станциях формирования перед отправлением;

— составление анализа выявленных нарушений по управлению автотормозами, разработку мер по их предупреждению;

— целевые поездки для проверки порядка управления и обучения автотормозами в поездах, и повторные целевые поездки машинистами, допускающими повторные нарушения правил управления автотормозами;

— предложения начальнику депо по оснащению рабочих мест техников расшифровщиков;

— работу по предупреждению нарушений при управлении автотормозами при ведении поезда.

8.1.8. Машинист-инструктор по теплотехнике:

— организует изучение локомотивными бригадами наиболее рациональных режимов вождения поездов для достижения экономного использования топливно-энергетических ресурсов;

— проводит целевые поездки с машинистами, допускающими перерасход электроэнергии и дизельного топлива;

— организует проведение мероприятий по передаче передового опыта по рациональному использованию топлива и электроэнергии машинистам, имеющим перерасход;

— разрабатывает и корректирует режимные карты по вождению поездов на обслуживаемых участках;
— проводит учет потерь электроэнергии и дизельного топлива на тягу поездов и выполнению маневровой работы;

— организует ведение информационных стендов по рациональному расходу топливно-энергетических ресурсов.

8.1.9. Машинисты-инструкторы организуют свою работу в соответствии со специализацией. Количество машинистов-инструкторов в эксплуатационных локомотивных депо устанавливается в соответствии с положением о машинисте-инструкторе локомотивных бригад утвержденного распоряжением первого вице-президента В.Н. Морозова №2193 от 20.11 .2007 г. с учетом специфики работы локомотивного депо, местных условий (протяженности участков обслуживания, видов движения, количества машинистов со стажем работы менее 1 года) и не может превышать:

— для машиниста-инструктора пассажирского движения с протяженностью участка обращения локомотивных бригад до 250 км включительно до 35 локомотивных бригад;

— для машиниста-инструктора пассажирского движения с протяженностью участка обращения локомотивных бригад свыше 251 км до 30 локомотивных бригад;

— для машиниста-инструктора пассажирского движения с протяженностью участка обращения локомотивных бригад свыше 500 км до 25 локомотивных бригад;

— для машиниста-инструктора грузового движения с протяженностью участка обращения локомотивных бригад до 250 км включительно до 30 локомотивных бригад;

— для машиниста-инструктора грузового движения с протяженностью участка обращения локомотивных бригад свыше 251 км до 25 локомотивных бригад;

— для машиниста-инструктора пригородного движения — не более 40 локомотивных бригад;

— для машиниста-инструктора маневрового движения — не более 40 локомотивных бригад;

— для машиниста-инструктора хозяйственного движения не более 35 локомотивных бригад;

— для машиниста-инструктора смешанного грузового и пассажирского движения — не более 30 локомотивных бригад;

— для машиниста-инструктора смешанного маневрового и хозяйственного движения — не более 35 локомотивных бригад;

— для машиниста-инструктора смешанных других видов движения и маневровой работы, а так же выполнения маневровой работы при депо — не более 40 локомотивных бригад;

— для машиниста-инструктора по тормозам количество прикреплённых локомотивных бригад устанавливается не более половины указанной нормы;

— для машиниста-инструктора по теплотехнике количество прикреплённых локомотивных бригад устанавливается не менее половины указанной нормы;

— машинист-инструктор по обучению не имеет прикреплённых локомотивных бригад.

При наличии в эксплуатационном штате более 300 локомотивных бригад, количество машинистов-инструкторов по тормозам устанавливается:

— до 300 локомотивных бригад — один машинист-инструктор по тормозам;

— от 300 до 600 локомотивных бригад — два машиниста-инструктора по тормозам;

— от 600 и более — на каждые 300 локомотивных бригад один машинист-инструктор по тормозам.

Количество машинистов-инструкторов по теплотехнике определяется исходя из расчета, по одному на каждый вид тяги (электротяга, теплотяга и.т.д.)

Количество машинистов-инструкторов по обучению устанавливается из расчета один машинист-инструктор по обучению на каждые 300 локомотивных бригад штата локомотивного депо, в том числе один машинист-инструктор по обучению при наличии в штате депо менее 300 локомотивных бригад.

Исходя из указанных выше норм, в каждом локомотивном депо определяется необходимое количество машинистов-инструкторов, в том числе и по специализации и видам тяги, которое утверждается приказом начальника железной дороги.

8.2. Обязанности машиниста-инструктора

8.2.1. Машинист-инструктор обеспечивает работу прикрепленной к нему колонны локомотивных бригад по выполнению плана перевозок, обеспечению безопасности движения поездов.

8.2.2. Машинист-инструктор:

— проводит обучение работников локомотивных бригад режимам ведения поезда, управлению автотормозами, мероприятиям по предупреждению проездов запрещающих сигналов, порядку действий в аварийных и нестандартных ситуациях, особенностям работы в зимних условиях;

— контролирует содержание работниками локомотивных бригад тягового подвижного состава в эксплуатации;
— выполняет контрольные поездки (далее — КП), которые подразделяются на контрольно-инструкторские и контрольно- заключительные поездки (далее — КИП и КЭП соответственно), целевые проверки работы локомотивных бригад, целевые поездки в соответствии с графиком проведения КП и планом выполнения целевых проверок, утвержденных начальником локомотивного депо. Совместно с начальником станции проводит проверку выполнения регламента переговоров с ежемесячным прослушиванием регистратора на станциях участка обслуживания;

— проводит проверки выполнения работниками локомотивных бригад режима отдыха, прохождения ПРМО в пунктах оборота и основных депо;

— отражает результаты выполнения КП и целевых поездок в служебных формулярах машинистов и помощников машинистов;

— докладывает руководству локомотивного депо о выявленных нарушениях в обеспечении безопасности движения поездов;

— принимает участие в расследовании случаев брака, допущенных в поездной и маневровой работе, нарушений трудовой и технологической дисциплины, графика движения, режимов ведения поездов и управления автотормозами;

— организует выпуск технических бюллетеней с разработкой мер по предотвращению нарушений безопасности движения и технических браков, проводит собеседования и внеочередные инструктажи с работниками локомотивных бригад;

— ведет постоянный контроль за прохождением работниками локомотивных бригад предрейсового инструктажа по безопасности движения, при необходимости лично инструктирует локомотивные бригады;

— вводит данные по учету выполненной работы в АРМ машиниста- инструктора.

8.2.3. Машинист-инструктор в своей деятельности руководствуётся законодательными и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными документами ОАО «РЖД» и организует свою работу в соответствии с утвержденным планом-графиком работы на месяц.

8.2.4. Машинист-инструктор перед выполнением контрольной поездки проверяет работу машиниста:
— через АРМ машиниста-инструктора по обучению посещение технических занятий машинистом с которым предстоит выполнение контрольно-инструкторской или обкаточной поездки;

— через АРМ машиниста-инструктора по автотормозам с нарушениями допущенными машинистом по управлению автотормозами и по режиму управлению поездом, выполнению маневровой работы, нарушениями занесенными в индивидуальную карточку машиниста;

— через АРМ машиниста-инструктора по теплотехнике с результатами расходования топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов;

— через АРМ инструктажа проверяет своевременность ознакомления с материалами внеочередных инструктажей и результатов тестирования по усвоению материалов инструктажа, также проверяет своевременность ознакомления с материалами текущего инструктажа.

8.2.5. После выполнения контрольно-инструкторской поездки машинист-инструктор в суточный срок составляет отчет заместителю начальника депо по эксплуатации о результатах поездки. В отчете указываются результаты проверки режима управления поездом и автотормозами, нарушения, допущенные в ходе выполнения контрольной поездки, предложения по устранению недостатков по каждому конкретному машинисту.

8.2.6. Заместитель начальника депо по эксплуатации в 3-х суточный срок рассматривает отчеты машинистов-инструкторов о результатах выполнения контрольно-инструкторских поездок с определением мер дисциплинарного или организационного порядка при выявлении нарушений машинистом-инструктором, направлением машиниста на дополнительные технические занятия или для внеочередной проверки знаний в комиссии под председательством начальника локомотивного депо.

8.2.7. Результаты работы по выполнению контрольно-инструкторских и обкаточных поездок вводятся в АРМ машиниста-инструктора.

8.2.8. В целях поддержания профессиональных навыков машиниста- инструктора разрешить выполнение им не более 1-2 поездок в год в качестве действующего машиниста с соответствующей оплатой.

8.3. Подготовка кандидатов для работы машинистами локомотивов

8.3.1. Машинист-инструктор производит подбор кандидатов для подготовки и последующего назначения на самостоятельную работу машинистами локомотивов из числа помощников машинистов, имеющих свидетельство на право управления локомотивом соответствующего вида тяги.

8.3.2. По рекомендации машиниста-инструктора кандидат в машинисты в период подготовки на должность машиниста локомотива приказом начальника эксплуатационного локомотивного депо закрепляется за опытным машинистом, имеющим класс квалификации не ниже третьего. Практическая подготовка кандидатов для работы машинистами осуществляется круглогодично и по продолжительности должна быть не менее трех месяцев. При подготовке кандидата в зимний период или перед наступлением зимнего периода дополнительно изучаются особенности работы в зимних условиях. Машинист-инструктор по подготовке и обучению работников локомотивных бригад, проводит изучение с кандидатами в машинисты нормативной документации, ТРА станций обслуживаемых участков, порядка действий в нестандартных ситуациях. Обучение проводится по специальной программе, с документальным оформлением хода и результатов обучения с учетом местных условий. Проверка практических навыков по обслуживанию локомотива и устранению неисправностей кандидата в машинисты проводятся машинистом-инструктором на тренажерах или действующих локомотивах. По результатам указанной проверки знаний выдается письменная рекомендация.

8.3.3. После завершения подготовки и обучения кандидата в машинисты машинист-инструктор по обучению проводит с ним собеседование с участием машиниста, который производил его подготовку. При наличии письменного заявления от кандидата в машинисты, положительного заключения психолога, заключения результатов прохождения медицинской комиссии, положительного заключения от машиниста, производившего подготовку кандидата к самостоятельной работе, рекомендации машиниста-инструктора по обучению, кандидат назначается на испытания в комиссии локомотивного депо в составе: председатель комиссии — начальник эксплуатационного локомотивного депо; члены комиссии: заместитель начальника депо по эксплуатации, заместитель по кадрам и социальным вопросам, машинисты-инструкторы по автотормозам и обучению, специалист по охране труда и представитель выборного профсоюзного органа. По итогам испытаний составляется акт результатов испытания и распоряжением начальника депо определяются сроки проведения контрольно-заключительных поездок и назначается машинист-инструктор, ответственный за их проведение.
8.3.4. При успешном проведении контрольно-заключительной поездки машинистом-инструктором составляется заключение о возможности допуска кандидата к самостоятельной работе машинистом, которое затем передается в отдел кадров локомотивного депо.

8.3.5. После выдачи заключения о допуске машиниста локомотива к самостоятельной работе машинист-инструктор, проводивший контрольно-заключительную поездку, представляет кандидата в машинисты начальнику эксплуатационного локомотивного депо для проведения с им собеседования. По результатам обучения, подготовки, испытаний и проведенного собеседования начальник эксплуатационного локомотивного депо издает приказ о назначении кандидата в машинисты на самостоятельную работу машинистом локомотива.

8.3.6. Вновь назначенному на должность машиниста локомотива работнику выдаются:

— служебный формуляр;

— технический формуляр;

— служебное удостоверение с отметкой о сдаче в отдел кадров прав управления, предупредительного талона по безопасности движения, предупредительного талона по охране труда;

— удостоверение о допуске к работе на электроустановках с присвоением соответствующей группы электробезопасности;

— выписки из приказа начальника железной дороги об установленных скоростях движения на участке обслуживания, ТРА станций обслуживаемых участков, режимные карты и служебное расписание движения поездов.

8.3.7. Все данные о вновь назначенном машинисте вводятся базу данных АСУТ-Т эксплуатационного локомотивного депо.

8.4. Права машиниста-инструктора

8.4.1. Машинист-инструктор имеет право:

— представлять на дополнительное прохождение теоретического или практического обучения на тренажерах, действующих локомотивах и внеочередные экзамены локомотивные бригады для подтверждения ими своих профессиональных навыков;

— управлять локомотивом при выполнении контрольных поездок на отдельных участках с целью обучения локомотивных бригад приёмам вождения поездов;

— отставлять от эксплуатации локомотивы с неисправностями, угрожающими безопасности движения до их устранения;

— запрещать отправление поезда, в котором выявлены неисправности угрожающие безопасности движения поездов, до их устранения;

— вносить предложения начальнику локомотивного депо на представление работников локомотивных бригад к поощрению за безупречное выполнение должностных обязанностей, проявленную бдительность и действия, позволившие предотвратить нарушения безопасности движения;

— давать рекомендации по направлению машинистов на обучение для повышения квалификации и помощников на права управления;

— давать заключение кандидатам в машинисты для самостоятельной работы на обслуживаемых участках по итогам контрольных поездок;

— заменять машинистов, помощников машинистов локомотивов в пути следования в случаях, когда их действия или состояние здоровья угрожают безопасности движения поездов и жизни пассажиров, с докладом об этом диспетчерскому аппарату и руководству локомотивного депо;

— довести поезд до пункта смены локомотивных бригад в случае замены работника локомотивной бригады в пути следования;

— доступа к устройствам регистрации переговоров по радиосвязи; пользоваться телефонной и мобильной связью.

8.5. Организация контроля за работой машинистов-инструкторов

8.5.1. Контроль за работой машиниста-инструктора осуществляется руководителями эксплуатационного локомотивного депо, Дирекции тяги железной дороги, Департаментами локомотивного хозяйства и безопасности движения ОАО «РЖД» по следующей документации:

— АРМ машиниста-инструктора с распечаткой всех необходимых выходных форм;

— скоростемерным лентам и модулям памяти, проверенным машинистом-инструктором;

— АРМ машиниста-инструктора по обучению;

— АРМ проведения инструктажей локомотивных бригад;

— протоколам проведений производственных совещаний;

— докладам о результатах проведенных целевых проверок;

— по проверкам пунктов ПРМО и комнат отдыха;

— по результатам прослушивания регламента служебных переговоров по радиосвязи, зафиксированных регистраторами;

— отметкам в маршрутах машинистов при выполнении контрольных поездок;

— протоколам совещания у начальника локомотивного депо.

8.6. Проведение отчетов машинистов-инструкторов и оценка их работы

8.6.1. Машинисты-инструкторы по результатам работы отчитываются у начальника эксплуатационного локомотивного депо не реже одного раза в месяц. При этом заместитель начальника депо по эксплуатации еженедельно проводит проверку работы машинистов-инструкторов по АРМ машиниста-инструктора.

8.6.2. Отчет машинистов-инструкторов в дирекции тяги проводится не реже чем 2 раза в год.

8.6.3. При проведении отчета машинистов-инструкторов в обязательном порядке рассматриваются следующие вопросы:

— количество вновь назначенных машинистов, с которыми проведены КИП и КЗП;

— количество выполненных контрольных и целевых поездок, выявленных при этом замечаний в работе локомотивных бригад и предложения по профилактическим мерам;

— выполнение должностных нормативов по проведению провёрок домов отдыха в пунктах смены локомотивных бригад, выявленные при этом замечания;

— выполнение плановых целевых проверок (в том числе ночных) и выявленные при этом замечания;
— количество представлений по нарушениям, выявленным при проведении целевых проверок;

— количество нарушений, выявленных при проверке скоростемерных лент и электронных носителей информации машинистом-инструктором;

— количество замечаний, выявленных при комиссионной проверке качества расшифровки скоростемерных лент и электронных носителей информации;

— о проведении машинистом-инструктором по обучению технических занятий, их посещаемости;
— количество проведенных индивидуальных бесед с машинистами и помощниками машиниста по вопросам обеспечения безопасности движения поездов, техники безопасности;

— состояние безопасности движения, количество допущенных случаев браков, отказов, задержек поездов, допущенных машинистами после проведения машинистом-инструктором последней контрольной поездки, о проделанной профилактической работе с целью предупреждения задержек поездов и случаев нарушений трудовой дисциплины;

— результаты работы машиниста-инструктора по теплотехнике и машинистов локомотивов по экономии топливно-энергетических ресурсов, количество машинистов, допустивших перерасход тягово-энергетических ресурсов количество выполненных целевых поездок по проверке экономии топлива и электроэнергии;

— о повышении классности машинистами;

— количество часов, отработанных в дело и на линии за месяц, с учетом времени отработанного на линии не менее 70%.

Осуществляет общее
руководство эксплуатационной работой
и координацию производственно-хозяйственной
деятельностью Дирекции и ее структурных
подразделений по кругу ведения;

осуществляет
контроль и анализ технического состояния
объектов инфраструктуры, специализированного
подвижного состава грузовых и пассажирских
вагонов по кругу ведения;

организует работу
технологического комплекса инфраструктуры,
в том числе обеспечение ее посменной
технической готовности к перевозке
грузов и пассажиров;

ведет работу по
недопущению на инфраструктуру технически
неисправного подвижного состава, машин
и механизмов, потенциально создающих
риски причинения вреда объектам
инфраструктуры и неисполнения графика
движения поездов;

организует работу
и несет ответственность по обеспечению
безопасности движения поездов, охраны
труда, пожарной, экологической и
промышленной безопасности по кругу
ведения;

контролирует
разработку и исполнение планов работы
по направлениям деятельности и организует
текущее содержание объектов инфраструктуры,
приписного вагонного парка и
специализированного подвижного состава;

контролирует
организацию работы машинистов-инструкторов
бригад путевых машин и моторно-рельсового
транспорта;

организует работу
и контролирует выполнение структурными
подразделениями мероприятий по
обеспечению безопасности движения
поездов;

контролирует по
кругу ведения выполнение структурными
подразделениями нормативов текущего
содержания и капитального ремонта
объектов инфраструктуры и достижение
установленных для Дирекции контрольных
показателей работы;

осуществляет
организационные и технические меры по
профилактике и предупреждению нарушений
технологической и производственной
дисциплины, совершенствованию системы
управления процессами обеспечения
безопасности движения поездов по кругу
ведения;

контролирует по
кругу ведения выполнение структурными
подразделениями мероприятий по повышению
надежности работы объектов инфраструктуры
и приведению их технического состояния
в соответствие с требованиями правил
технической эксплуатации;

анализирует по
направлениям деятельности причины
браков в работе и факты нарушения
безопасности движения, проводит
планомерную профилактическую работу,
направленную на повышение уровня
безопасности эксплуатации объектов
инфраструктуры;

контролирует по
кругу ведения выполнение структурными
подразделениями мероприятий по охране
труда, промышленной и пожарной безопасности
на объектах инфраструктуры, защите
окружающей среды, а также по предупреждению
непроизводственного травматизма граждан
на подведомственной территории;

выполняет нормативы
личного участия по обеспечению
безопасности движения поездов согласно
требований распоряжения ОАО «РЖД» от
17 апреля 2012 № 774р «Об утверждении основных
нормативов личного участия руководителей
аппарата и управлений Центральной
дирекции инфраструктуры — филиала ОАО
«РЖД» и перечень основных работ по
охране труда в соответствии со стандартом
«Система управления охраной труда в
ОАО «РЖД» СТО РЖД 1.15.002-2008;

организует по
направлениям деятельности разработку
и контроль выполнения мероприятий по
обеспечению транспортной безопасности
на объектах инфраструктуры;

контролирует по
кругу ведения реализацию структурными
подразделениями проектов строительства,
реконструкции и модернизации объектов
и иных сооружений;

контролирует по
кругу ведения выполнение структурными
подразделениями нормативов текущего
содержания и капитального ремонта
объектов инфраструктуры и достижение
установленных для Дирекции контрольных
показателей работы;

осуществляет
контроль выполнения контрагентами
работ по капитальному ремонту и текущему
содержанию объектов инфраструктуры по
кругу ведения;

организует работу
по кругу ведения по приемке выполненных
работ по капитальному ремонту объектов
инфраструктуры в соответствие с
нормативно-технической документацией
и требованиями по обеспечению безопасности
движения поездов;

реализует оперативный
контроль за эффективностью эксплуатации
парка специального самоходного подвижного
состава структурных подразделений, в
разрезе объема выполняемых работ по
каждому виду;

формирует и
контролирует исполнения мероприятий,
направленных на обеспечение безопасности
движения поездов в процессе эксплуатации
специального самоходного подвижного
состава;

осуществляет
контроль за организацией работы
машинистов-инструкторов бригад путевых
машин и моторно-рельсового транспорта;

организует работу
пунктов технического обслуживания
грузовых и пассажирских вагонов, текущего
отцепочного ремонта, подготовки вагонов
под погрузку, технической передачи
вагонов, в том числе межгосударственных,
а также промывочно-пропарочных станций,
и контролирует их работу;

организует
техническое обслуживание и текущий
отцепочный ремонт грузовых вагонов,
принадлежащих различным собственникам;

осуществляет
мониторинг следования грузовых вагонов
на гарантийных участках;

осуществляет по
направлениям деятельности контроль и
анализ выполнения структурными
подразделениями организационно-технических
мероприятий по ресурсосбережению,
энергосбережению и повышению энергетической
эффективности производственных
процессов;

организует контроль
за обеспечением сохранности грузовых
вагонов на железнодорожных путях общего
и необщего пользования при проведении
погрузочно-разгрузочных и маневровых
работ;

осуществляет
взаимодействие с федеральными органами
власти по вопросам урегулирования
взаимоотношений, касающихся соблюдения
владельцами грузовых вагонов требований
по допуску их на инфраструктуру;

осуществляет
руководство разработкой нормативной,
технологической документации на ремонт
и модернизацию специального самоходного
подвижного состава, согласование данной
документации;

формирует программы
закупки машин и механизмов, ремонта и
реконструкции производственных баз;

координирует по
направлениям деятельности работу по
планированию объемных, стоимостных и
качественных показателей деятельности
структурных подразделений в соответствии
с установленными экономическими
нормативами и целевыми параметрами
сводных бюджетов;

организует и
контролирует по направлениям деятельности
исполнение установленных регламентов
взаимодействия структурных подразделений
Дирекции с другими структурными
подразделениями ОАО «РЖД», дочерними
зависимыми обществами ОАО «РЖД»;

координирует по
направлениям деятельности работу по
планированию объемных, стоимостных и
качественных показателей деятельности
структурных подразделений в соответствии
с установленными экономическими
нормативами и целевыми параметрами
сводных бюджетов.

В непосредственном
ведении имеет:

• Службу вагонного
  хозяйства;

• сектор по
  специальному самоходному подвижному
  составу;

• группу
  машинистов-инструкторов бригад путевых
  машин и моторно-рельсового транспорта;

— дирекцию по
эксплуатации и ремонту путевых машин.
Курирует деятельность служб,
подразделений органа управления и
структурных подразделений Дирекции по
вопросам, относящимся к сфере деятельности.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #