Brevi автокресло 0 18 инструкция

Девочки, всем привет.

Решила поделиться с вами своим отзывом об автокресле «Автокресло Brevi «Grand Prix Silverline»», которое мы с мужем недавно приобрели.

Итак, главные достоинства «Автокресло Brevi «Grand Prix Silverline»»:

возможность установить как против движение так и по ходу, устойчивое, металический каркас,пятиточечные ремни безопасности, регулировка длины ремней, есть положение для сна, боковая защита

Недостатки «Автокресло Brevi «Grand Prix Silverline»»:

невозможно перевести кресло в положение лёжа, сидя на соседнем кресле. В зимней куртке даже при весе в 9 кг тесновато, ремня авто может не хватить при установке спиной вперед

Что еще можно сказать про «Автокресло Brevi «Grand Prix Silverline»»:

Итак, после неудачного упыта использования автокресла-люльки Ramatti, мы решили купить другое кресло. И им стало кресло итальянской фирмы Brevi «Grand Prix Silverline». Относится оно к группе 0+/1. Это значит, что его можно использовать с рождения от 0 кг и до 18, теоретически лет до 4-х должно прослужить.

Кресла представлены в разной цветовой гамме на любой вкус и цвет. Наше — серое с красным.

Стильный дизайн, хотя конечно для автокресла это не определяющий фактор. На первом месте — безопасность малыша. И первое, на что сразу обращаешь внимание — так это металлический (стальной) каркас, который внушает доверие.

Кресло можно (и нужно) устанавливать двумя способами: для малышей весом до 9 кг — против хода движения, свыше 9 кг и до 18 кг — по ходу движения авто. Спешу заметить, что цифра 9 кг — весьма условна, детки бывают разные, некоторые весят 9 кг и в 5 месяцев, но это не значит что их можно уже сажать лицом вперед. Лучше это делать когда мышцы спины и шеи малыша окрепнут, и ребенок будет довольно уверенно сидеть, а это не раньше 8-9 месяцев (то же самое правило распространяется и для прогулочных колясок).

Кресло можно устанавливать и с левой и правой стороны, для меня логичней с правой (ближе к тротуару). При установке кресла на сидение нашего автомобиля — оно встало жестко, как литое, не шаталось и не качалось, как было с креслом-автолюлькой. Кресло крепится штатными ремнями. На корпусе есть наклейка со схемами крепления.

Если кресло устанавливается на переднем кресле, то подушку безопасности нужно обязательно отключить:

Боковые стенки и анатомическая вставка-подголовник защищают малыша от боковых ударов. Кресло соответствует европейским стандартам безопасности ECE R44/04 (более жесткие требования чем /03).

Пятиточечные ремни безопасности с мягкими лямками на плечи:

Центральный замок защелкивается легко, однако ребенок расстегнуть его не сможет.

Есть мягкая накладка на замок, чтобы ребенку нигде не натирало.

Ремни легко регулируются по длине:

Высота ремешков тоже регулируется в в зависимоти от роста ребенка:

Что ещё хорошего? Есть положение для сна, для наглядности два фото рядом: сидячее положение и максимально горизонтальное. Видно, что так называемое «горизонтальное» положение не такое уж прям и горизонтальное, и если честно, я не уверена, что оно подходит для новорожденных. При длительных поездках тоже наврядли будет удобно, хотя моя дочка засыпает и в сидячем положении. Что хочется отметить: этот недостаток не только у этого кресла — специально сравнивали другие автокресла, более дешевые и более дорогие. Видимо, с точки зрения безопасности горизонтальней нельзя.

Ну и ещё один плюс — возможность снять и постирать чехол, что я сразу перед первым использованием и сделала. Снимается очень легко, одевается сложенее, поэтому запоминайте как собирать или лучше сделать несколько фото.

Чехол и накладки можно стирать в машинке, при температуре 30 градусов.

А так выглядит «голый» каркас, оказывается тут есть и пенопласт:

Ну а теперь несколько слов о недостатках автокресла Brevi. К сожалению, они тоже есть.

Во-первых, при установке кресла спиной вперед (до 9кг) — ремня автомобиля может не хватить. Так случилось и у нас, но скорее это претензия к производителям авто, хотя и автокресло по идее должно было тестироваться на совместимость с различными автомобилями и по длине ремней в том числе. Хорошо, что нам уже можно было устанавливать кресло лицом вперед, поэтому мы особо не расстроились.

Второй недостаток: практически невозвожно опустить кресло из сидячего положения в лежачее, сидя рядом на сидении. Рычаг опускания тугой, сил не хватает (хотя я вроде дама не хилая). Соответственно на ходу в ато это сделать мне не удается. Это нужно делать либо заранее, либо останавливатся и опускать/поднимать кресло из положения стоя. В общем это очень неудобно. Хотя возможно со временем этот рычаг и разработается.

Ну и третье. Кресло узковато — зимой в комбенизоне, ребенку 9 кг тесно, весной — нормально. Поэтому думаю, что до 18 кг это кресло может не дотянуть (а впереди ведь ещё две зимы).

Четвертое. Цена. Мы брали кресло б/у, всего за 3 тыщи, новое стоит 6. Если бы взяли новое, то наверное бы больше расстроилась бы, а так не очень жалко. В любом случае, его всегда можно продать, если подвернется что-то получше.

Напоследок хочу добавить фото так скажем в действии, а именно в автомобиле:

Не смотря на некоторые недостатки, кресло мне нравится. Минусы наверное придется немного потерпеть (благо мы ездим мало, и на короткие расстояния по городу). Ведь дети быстро растут, и не успеешь оглянуться, как настанет время выбирать уже новое автокресло. Надеюсь, что следующее кресло будет более удачным, чем это. И я буду рада, если мой отзыв кому-нибудь пригодится сделать правильный выбор.