Бинар 5s инструкция по эксплуатации пульта пу27

Suggest us how to improve StudyLib

(For complaints, use

another form
)

Гарантийные обязательства:

• Гарантийный срок изделия составляет 18 месяцев со дня продажи или 1000 моточасов для воздушных отопителей и 500 моточасов для жидкостных подогревателей или пробег автомобиля с установленным изделием составил не более 50000 км.
• Установку изделия должны проводить организации, уполномоченные Производителем.
• Производитель гарантирует нормальную работу своей продукции при условии соблюдения потребителем всех правил предусмотренных в руководстве по эксплуатации завода — изготовителя.

Гарантийными случаями не являются:

• форс-мажорные обстоятельства: удар молнии, пожар, затопления, наводнения, недопустимые колебаний напряжения и ДТП;
• несоблюдения правил эксплуатации, хранения и транспортировки;
• неправильного монтажа, ремонта или обслуживания, если они проведены лицами и организациями, не уполномоченными Производителем на производство монтажа и гарантийного ремонта;
• отказа работы отопителя по причине загрязнения камеры сгорания;
• нарушения работы электрооборудования автомобиля;
• самостоятельного ремонта изделия или использования неоригинальных запасных частей.

При установке не в уполномоченным Производителем сервисном центре или самостоятельной установке для получения гарантии необходимо обратится в один из сервисный центров уполномоченных Производителем на производство монтажа и гарантийного ремонта для подтверждения правильности установки. При этом делается отметка в гарантийном талоне. (За данную услугу сервисный центр может взымать плату).

Техническая поддержка

Наша компания уделяет особое внимание повышению качества производимых изделий, развитию качественного предоставления услуг монтажа, сервисного и технического обслуживания.
Качество производимой продукции обеспечивается сертифицированной системой менеджмента качества, соответсвующей требованиям международных стандартов качества ISO 9001:2008, ISO/TS 16949:2009.
В наших изделиях используются уникальные запатентованные  горелочные устройства собственной разработки, адаптированные под российское топливо и суровые условия эксплуатации до -45 градусов Цельсия.
Так же немаловажным фактором является наличие обширной дилерской сети по всей России, ближнего и дальнего зарубежья. Вся наша дилерская сеть осуществляет полный спектр услуг по продажам, монтажу, гарантийному и послегарантийному обслуживанию.
Все дилерские центры имеют необходимое оборудование для восстановления и проверки работоспособности изделия в максимально короткий срок.
Мы ценим каждого потребителя, и нам важно Ваше мнение о качестве продукции, которой Вы пользуетесь.
Наши квалифицированные специалисты готовы оказать любую техническую поддержку по любому изделию.
ICQ 275085154
Телефон: (846)2070520 ( только по техническим вопросам)
E-mail: support@autoterm.ru

Обучение и сертификация

Предприятия, желающие заниматься установкой подогревателей «Теплостар», «Бинар» или воздушных отопителей «Планар», должны пройти обучение и получить свидетельство на право проведения гарантийных работ. Для этого необходимо прислать заявку на обучение в ООО «Сервисная компания». Обучение может проводиться в Самаре (обучение бесплатное), либо по месту нахождения сертифицируемого предприятия (в этом случае командировочные расходы берет на себя заказчик). ООО «Сервисная компания» проводит предварительный прием заявок на обучение и сертификацию на 2016 год. По вопросам подачи заявок обращаться в сервисную компанию по тел. (846) 2662539, 2662541, 2662542, 2662543 или на Е-mail: advers-garant@yandex.ru

РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

• Руководство по эксплуатации отопителя воздушного/ air heater PLANAR-2D-12/242.31 Мб (Добавлен 23.10.2014)
• Руководство по эксплуатации Планар-4Д884.91 Кб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации Планар-4ДМ1.85 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации PLANAR-4DM2 2.78 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации Планар-4ДМ2 1.92 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации отопителя воздушного/ air heater PLANAR-44D-12/242.76 Мб (Добавлен 18.09.2014)
• Руководство по эксплуатации Планар-44Д-12/241.49 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• РЭ на PLANAR 44-GP RUS-ENG2.76 Мб (Добавлен 05.02.2016)
• Руководство по эксплуатации Планар-8ДМ1.22 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации отопителя воздушного/ air heater PLANAR-8DM-12/242.82 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации Бинар-5-Компакт (изделия выпускаемые до 2013г)1.31 Мб (Добавлен 03.06.2013)
• Руководство по эксплуатации Бинар-5-Компакт2.97 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации Бинар-5-Компакт-GP3.44 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации Бинар-5Д-Компакт-243.45 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации BINAR 5S369.57 Кб (Добавлен 18.04.2016)
• Инструкция по монтажу BINAR 5S1.25 Мб (Добавлен 18.04.2016)
• Руководство по эксплуатации Пульт ПУ-20 BINAR 5S1.05 Мб (Добавлен 16.12.2016)
• РЭ на Binar-5B-5D-Compact-12-GP RUS-ENG3.37 Мб (Добавлен 02.02.2016)
• Инструкция по монтажу жгута топливного насоса BINAR 5S183.06 Кб (Добавлен 18.04.2016)
• Руководство по эксплуатаци Теплостар 14ТС-10(КАМАЗ)775.31 Кб (Добавлен 19.05.2011)
• Руководство по эксплуатации 14ТС-10 (с монтажным комплектом)3.31 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации 14ТС-10-24/12-С (с монтажным комплектом)2.1 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатаци Теплостар 14ТС-10(BAW)574.75 Кб (Добавлен 21.11.2011)
• Руководство по эксплуатаци Теплостар 14ТС-10(МАЗ)500.25 Кб (Добавлен 03.06.2013)
• Руководство по эксплуатации Теплостар 14ТС-10-M5 24В (МАЗ)499.75 Кб (Добавлен 03.06.2013)
• Руководство по эксплуатации Теплостар 14ТС(УРАЛ)486.09 Кб (Добавлен 03.06.2013)
• Руководство по эксплуатации Теплостар 11ТС (КАМАЗ)798.91 Кб (Добавлен 03.06.2013)
• Руководство по эксплуатации 14ТС-10 мини2.6 Мб (Добавлен 08.12.2015)
• Руководство по эксплуатации 20ТС1.13 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации 20ТС-Д38899.79 Кб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации АПЖ 30Д-24908.62 Кб (Добавлен 23.10.2014)
• Руководство по эксплуатации Терммикс-15Д345.79 Кб (Добавлен 15.09.2011)
• Руководство по эксплуатации GSM Termo v.2590.58 Кб (Добавлен 21.10.2015)
• Руководство по эксплуатации GSM Termo v.3581.76 Кб (Добавлен 21.10.2015)
• Руководство по эксплуатации на модем CINTERION МАКЕТ v6851.93 Кб (Добавлен 08.12.2015)
• Руководство по эксплуатации Пульт ПУ-11(доп. опция)503.5 Кб (Добавлен 03.04.2012)
• Руководство по эксплуатации модем SIMCOM794.95 Кб (Добавлен 06.10.2016)
• Руководство по эксплуатации модем SIMCOM 2640.69 Кб (Добавлен 16.12.2016)

РУКОВОДСТВА ПО РЕМОНТУ

• Руководство по ремонту ПЛАНАР 2 (12/24)1.81 Мб (Добавлен 29.02.2016)
• Руководство по ремонту Планар-4ДМ21.91 Мб (Добавлен 18.09.2014)
• Руководство по ремонту Планар-44Д-12/241.82 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по ремонту PLANAR-8DM2.02 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по ремонту Бинар-5-Компакт1.37 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по ремонту BINAR-5S1009.68 Кб (Добавлен 12.12.2016)
• Руководство по ремонту 14TC мини1.39 Мб (Добавлен 05.12.2016)
• Ремонт 14 ТС-01, 14ТС-10, 14ТС-20, 11ТС (TUV)2.77 Мб (Добавлен 18.01.2016)

КАТАЛОЖНЫЕ НОМЕРА ИЗДЕЛИЙ

• Каталог деталей и сборочных единиц ПЛАНАР 2Д1.04 Мб (Добавлен 23.12.2015)
• Каталог деталей и сборочных единиц Планар-4ДМ1.43 Мб (Добавлен 28.08.2012)
• Каталог деталей и сборочных единиц Планар-4ДМ2995.42 Кб (Добавлен 27.04.2016)
• Каталог деталей и сборочных единиц отопителя воздушного Планар-44Д-12/24907.12 Кб (Добавлен 23.12.2015)
• Каталог деталей и сборочных единиц Планар-8ДМ835.65 Кб (Добавлен 11.01.2016)
• Каталог деталей и сборочных единиц PLANAR-8DM880.05 Кб (Добавлен 27.04.2016)
• Каталог деталей и сборочных единиц Бинар-5-Компакт700.55 Кб (Добавлен 16.08.2016)
• Каталог деталей и сборочных единиц BINAR-5S967.31 Кб (Добавлен 05.12.2016)
• Каталог деталей и сборочных единиц 14 ТС-10 МИНИ1.17 Мб (Добавлен 02.09.2016)
• Каталог деталей и сборочных единиц 14 ТС-104.04 Мб (Добавлен 08.09.2014)

УПАКОВОЧНЫЕ ЛИСТЫ (КОМПЛЕКТАЦИЯ)

• Лист упаковочный BINAR 5S (комплектность)2.98 Мб (Добавлен 06.10.2016)
• Лист упаковочный BINAR 5S дизель (комплектность)2.98 Мб (Добавлен 06.10.2016)

РАЗБЛОКИРОВКА ПЛАНАР 8ДМ-24

• Программа для разблокировки Планар 8ДМ-24271.49 Кб (Добавлен 24.03.2014)

ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ БИНАР 5-12В

• Комплект программ для Бинар 5-12В (плата с разъемом для подключения сигнализации/GSM) с инструкцией. ВЕРСИИ 1004, 2005.1.23 Мб (Добавлен 10.11.2010)
• Комплект программ для Бинар 5-12В(плата с разъемом для подключения сигнализации/GSM) с инструкцией. ВЕРСИИ 1008, 2008.105.66 Кб (Добавлен 09.12.2010)
• Комплект программ для Бинар 5-12В (плата с разъемом для подключения сигнализации/GSM) с инструкцией. ВЕРСИИ 1013, 2013.116.55 Кб (Добавлен 08.06.2011)
• Комплект программ для Бинар 5-12В (плата с разъемом для подключения сигнализации/GSM). ВЕРСИИ 1014, 2014.320.92 Кб (Добавлен 03.11.2011)
• Комплект программ для Бинар 5-12В (плата с разъемом для подключения сигнализации/GSM). ВЕРСИИ 1017, 2017.55.8 Кб (Добавлен 28.08.2012)
• Комплект программ для Бинар 5-12В (плата без разъема для подключения сигнализации/GSM) с инструкцией. ВЕРСИИ 1007, 2007.579.62 Кб (Добавлен 08.11.2010)
• Комплект программ для Бинар 5-12В (плата без разъема для подключения сигнализации/GSM) с инструкцией. ВЕРСИИ 1009, 2009.104.41 Кб (Добавлен 22.12.2010)
• Комплект программ для Бинар 5-12В (плата без разъема для подключения сигнализации/GSM). ВЕРСИИ 1015, 2015.30.43 Кб (Добавлен 30.09.2011)
• Руководство по программированию Бинар 5-12В при помощи программатора PICkit 21.61 Мб (Добавлен 01.02.2011)

ТЕПЛОСТАР 04 ТС, 05ТС

• Инструкция по эксплуатации на пульт 04-05ТС-04-05ТСД338.33 Кб (Добавлен 24.12.2009)
• Инструкция по эксплуатации 04 ТС556.02 Кб (Добавлен 24.12.2009)
• Инструкция по ремонту 04 -05ТС-04-05ТСД4.28 Мб (Добавлен 18.01.2016)
• Коды неисправностей 04-05ТС-04-05ТСД132.07 Кб (Добавлен 18.01.2016)

ДОКУМЕНТАЦИЯ НА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

• Инструкция к Адаптеру для подогревателей и отопителей479.09 Кб (Добавлен 18.01.2016)
• Схема адаптера RS232776.99 Кб (Добавлен 18.02.2011)
• Описание стенда для автоцентров1.59 Мб (Добавлен 18.01.2016)
• Инструкция к устройству подкачки507.28 Кб (Добавлен 18.01.2016)
• Инструкция к Устройству диагностики 14ТС-10, 14ТС-20, 14ТС-10МК, 11ТС428.28 Кб (Добавлен 18.01.2016)
• Инструкция к Адаптеру-USB для подогревателей и отопителей916.46 Кб (Добавлен 03.06.2013)
• Инструкция на Пульт-Таймер для 14ТС-10, 11ТС (В данный момент не выпускается)318.93 Кб (Добавлен 18.01.2016)

РАЗНОЕ

• Описание «Черного ящика» для 14ТС, 14ТС-10МК, 14ТС-20, 11ТС103.76 Кб (Добавлен 18.01.2016)
• Описание «Черного ящика» для Планар97.9 Кб (Добавлен 18.01.2016)
• Коды неисправностей 14ТС-10, 14ТС-20, 14ТС-10МК, 11ТС67.48 Кб (Добавлен 18.01.2016)
• Коды неисправностей Терммикс58.5 Кб (Добавлен 18.01.2016)
• Коды неисправностей Планар 4Д, 8Д61.06 Кб (Добавлен 18.01.2016)
• Инструкция по замене датчиков температуры в Бинар-51002.32 Кб (Добавлен 27.04.2016)

ПРОГРАММЫ ДИАГНОСТИКИ

• Чтение параметров 14 ТС285.9 Кб (Добавлен 07.02.2012)
• Чтение параметров Планар277.08 Кб (Добавлен 18.01.2016)
• Чтение черного ящика Планар и 14ТС268.19 Кб (Добавлен 18.01.2016)
• Программа диагностики и чтения черного ящика Бинар 5384.49 Кб (Добавлен 10.11.2010)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ИЗДЕЛИЙ

• Схема Теплостар 14ТС-10159.98 Кб (Добавлен 27.01.2016)
• Технические условия ТЕРММИКС290.93 Кб (Добавлен 15.09.2011)
• Технические условия 4591-008-40991176-2005 «Отопители воздушные»796.16 Кб (Добавлен 27.04.2016)
• Технические условия 4591-012-40991176-2009 «Подогреватель жидкостный предпусковой»635.21 Кб (Добавлен 27.04.2016)
• Технические условия 4591-004-40991176-2003 «Подогреватель предпусковой дизельный»759.15 Кб (Добавлен 27.04.2016)

СЕРТИФИКАТЫ СООТВЕТСТВИЯ ПРАВИЛАМ ECE №122 (TUV)

• 122 PLANAR 2D794.65 Кб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 PLANAR 4D1.65 Мб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 PLANAR 44D1.52 Мб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 PLANAR 8D1.45 Мб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 BINAR 5D1.18 Мб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 14 TS1.2 Мб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 14TC-Mini930.9 Кб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 15TSG703.33 Кб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 20TCG983.45 Кб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 20ТС461.74 Кб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 30TC1.13 Мб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 30TCG965.36 Кб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 BINAR 6G1.82 Мб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 PLANAR 44G1.01 Мб (Добавлен 22.03.2016)

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ПИСЬМА

• Информационное письмо Бинар114.75 Кб (Добавлен 31.01.2014)
• Информационное письмо и описание контрафактных запчастей1.88 Мб (Добавлен 05.11.2012)
• Иформационное письмо контрафакт522.46 Кб (Добавлен 09.12.2016)
• Информационное письмо контрафакт (КАМЕРА СГОРАНИЯ)483.27 Кб (Добавлен 29.12.2016)

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ ИЗДЕЛИЙ

• Габаритные размеры ТЕРММИКС125.42 Кб (Добавлен 27.10.2011)

Пульты управления ПУ-20-12В, ПУ-20-24В (BINAR-5S). Руководство по эксплуатации.

Настоящее руководство по эксплуатации является частью документации на подогреватели жидкостные предпусковые типа BINAR-5S и содержит информацию для пользователя о безопасном обслуживании прибора.

• Коды неисправностей пультов управления ПУ-20-12В, ПУ-20-24В (BINAR-5S).

Пульт управления ПУ-20-12(24)В.

Внимание!

Перед эксплуатацией подогревателя следует прочитать настоящее руководство по эксплуатации и руководство по эксплуатации на подогреватель.

Гарантия и ответственность.

• Завод-изготовитель не несет ответственности за дефекты и повреждения, которые возникли в результате несоблюдения инструкции по монтажу и обслуживанию на подогреватель.
• Пульт управления разрешается применять только для управления подогревателем.
• Запрещается подсоединять и отсоединять разъем пульта управления во время работы подогревателя.
• После выключения подогревателя повторное включение должно быть не ранее, чем через 5-10 секунд.
• В целях безопасности эксплуатации подогревателя после двух подряд неудачных запусков необходимо обратиться в сервисную службу для выявления и устранения неисправности.

Безопасность.

• Не включать и не использовать подогреватель в местах, где могут образовываться и скапливаться легко воспламеняемые пары и газы или большое количество пыли (например, автозаправочные станции, нефтехранилища, склады топлива, угля, лесоматериалов или зернохранилища).
• Опасность взрыва.
• Не включать и не использовать подогреватель в закрытых помещениях.
• Опасность отравления и удушья отработанными газами.
• Не включать и не использовать подогреватель при наличии горючих материалов или жидкостей в потоке выхлопных газов. Опасность пожара.
• Не использовать неисправный подогреватель. Опасность получения травмы вследствие использования неисправного устройства.

Описание пульта управления.

1 – цифровой индикатор; 2 – светодиоды (отображение часов, таймеров, редактирование хода часов); 3 и 5 – перемещение между основными экранами, перемещение между пунктами меню, редактирование значений (+/-); 4 – вкл/выкл подогревателя и помпы, вход в редактирование, подтверждение выбранного значения, активация таймера; 6 – настройки пульта управления, возврат в основной экран; 7 – настройки блока управления нагревателя настройки таймеров.

Назначение.

Пульт предназначен для:

• запуска и остановки подогревателя в ручном режиме;
• запуска и остановки помпы в ручном режиме;
• просмотра температуры жидкости и напряжения питания;
• индикации текущего времени и времени работы подогревателя / помпы;
• запуска подогревателя по таймеру;
• установка границы нагрева температуры жидкости;
• выбор режима догревателя;
• установка температуры срабатывания реле вентилятора салона;
• индикации кода неисправности при отказах в работе изделия;
• индикация версии программного обеспечения пульта управления и блока управления.

Последовательность работы с пультом.

При подключении подогревателя к электросети автомобиля на индикаторе высветится  версия  программного  обеспечения  пульта  управления.  Далее отображается процесс установки соединения пульта управления и блока управления (отображается в %). После установки соединения отображается основной экран (текущее время, температура жидкости или напряжение питания, по умолчанию – текущее время). Отрицательная температура выводится со знаком минус.

Вход в меню осуществляется кнопками  и .

Перемещение по меню осуществляется кнопками .

Кнопкой  подтверждается выбор и осуществляется запуск подогревателя/помпы.

После запуска, в течении 7-15сек, отображается установленное время работы, затем начинается отсчет времени (отображается на индикаторе).

Во время работы подогревателя, кнопкой  осуществляет быстрый переход в меню настройки времени работы подогревателя/помпы.

Кнопкой  во время работы осуществляется выключение подогревателя. Прекращается подача топлива, производится продувка камеры сгорания 3-5 минут.

Внимание!

В целях экономии электроэнергии через 30 секунд после последнего нажатия на любую из кнопок индикатор перестает светиться. Для возобновления индикации необходимо нажать на любую кнопку.

Индикация режимов работы.

Работа подогревателя.

Работа помпы.

Завершение работы подогревателя (продувка).

Температура жидкости.

Напряжение питания на входе в подогреватель.

Неисправность.

Работа пульта управления.

Нажатие на кнопки  из основного экрана*:

• просмотр текущего времени;
• просмотр температуры рабочей жидкости;
• просмотр напряжения питания.

Нажатие на кнопку  из основного экрана:

Нажатие на кнопки  во время работы* подогревателя/помпы:

• просмотр времени работы подогревателя/помпы,
• просмотр температуры рабочей жидкости;
• просмотр напряжения питания.

Нажатие на кнопку  во время работы подогревателя/помпы:

• выключение подогревателя/помпы (продувка, завершение работы).

* – При нажатии кнопок  переключение экранов происходит по кругу.

Работа в меню настроек.

Внимание!

Во время редактирования настроек, если в течении 20 сек не делать никаких действий, то пульт перейдет в основной экран. Последние изменения сохраняются.

Меню настроек.

Пульт управления имеет три типа настроек:

1. Настройка таймеров, включается коротким «К» нажатием на кнопку  из основного экрана.

Переключение между таймерами осуществляется кнопкой  или .

2. Изменение времени работы подогревателя и настройка пульта управления, включается коротким «К» нажатием на кнопку  из основного экрана. Включает в себя:

3. Настройка блока управления, включается длинным «» нажатием на кнопку  из основного экрана. Включает в себя:

Настройка текущего времени.

Текущее время настраивается и отображается только в 24-часовом формате.

После перерывов в электропитании на пульте происходит обнуление текущего времени. День недели обозначается цифрами от 1 до 7. 1 – понедельник, 2 – вторник и т.д. 7– воскресение.

Настройка таймеров запуска.

Пульт управления позволяет запрограммировать три автоматических запуска, для этого имеются три независимых таймера. Любой из трех автоматических запусков будет осуществлен только при его активизации. Активировать можно только один таймер.

В зависимости от выбора номера таймера светится светодиод. После активации таймера светодиод начнет моргать. После запуска подогревателя активация таймера сбрасывается.

Переход в режим редактирования таймера осуществляется длинным нажатием на  кнопку .  Редактирование  таймера  осуществляется  аналогично редактированию текущего времени.

Для автоматического запуска подогревателя, для таймеров №1 и №2, необходимо установить время запуска. Для таймера №3 необходимо установить время запуска и день недели. День недели устанавливается от 0 до 7. Установленный «0» означает, что при активации таймера подогреватель будет запускаться независимо от дня недели (после запуска активация таймера сбрасывается).

Короткое нажатие на кнопку  – активирует таймер, только из режима отображения таймера (светодиод обозначающий таймер начнет моргать).

Настройка времени работы подогревателя.

По умолчанию время работы подогревателя 40 мин. Диапазон изменения от 20 мин до 2х часов с шагом 5мин.

В первом разряде отображаются часы, во втором и третьем – минуты. (Пример: 1час 20 минут).

Коррекция хода часов.

Под воздействием низких температур точность хода часов может немного изменяться.

Необходимое значение коррекции хода часов устанавливается в интервале -59…+59 сек в сутки. По умолчанию время коррекции 0 сек.

Настройка времени свечения индикатора.

По умолчанию время свечения индикатора пульта управления – 30 секунд.

Продолжительность свечения индикатора можно установить 30сек и от 1 мин до 10 мин с шагом 1 мин, или сделать свечение индикатора постоянным, при этом на экране отобразится – «- – -».

После истечении установленного времени:

• Если подогреватель работает, то на индикаторе будет отображаться символ режима работы. Для возобновления полной индикации необходимо нажать на любую кнопку.
• Если подогреватель не работает, то пульт перейдет в режим ожидания. Индикатор перестанет светится, светодиоды обозначения таймеров продолжают светиться (если таймер активирован). Для возобновления индикации необходимо нажать на «4», «5», «6» или «7» кнопку.

Настройка отключения индикатора во время работы.

Во время работы подогревателя, индикатор на пульте управления будет гаснуть через время, установленное в .

Во время работы подогревателя индикатор на пульте управления будет постоянно светиться. После завершения  работы  подогревателя  индикатор погаснет через время, установленное в .

Настройка яркости свечения индикатора.

Яркость свечения индикатора изменяется от 1 до 5.

По умолчанию значение яркости – 3.

Настройка быстрого запуска.

От данной настройки зависит какая длительность нажатия кнопки  производит включение подогревателя/помпы.

Значение по умолчанию:

• короткое нажатие – включение подогревателя;
• длинное – включение помпы.

Короткое нажатие – включение подогревателя.

Длинное нажатие – включение помпы.

Короткое нажатие – включение помпы.

Длинное нажатие – включение подогревателя.

Настройка температуры перехода в ждущий режим.

В зависимости от температуры жидкости подогреватель работает на полной, средней или малой мощности. Подогреватель нагревает жидкость до 88°С и переходит в ждущий режим (прекращается работа нагревателя, продолжается работа помпы). При понижении температуры жидкости ниже 70°С выходит из ждущего режима.

По умолчанию значение температуры перехода в ждущий режим +88°С.

Необходимое значение температуры перехода можно установить в интервале +20 … +95°С.

Настройка активации режима догревателя.

В режиме догревателя подогреватель работает совместно с двигателем и поддерживает температуру жидкости в диапазоне 75…95°С.

Автоматический режим:

• Если подогреватель выключен, то после включения двигателя автомобиля подогреватель автоматически запустится.
• Если подогреватель включен, то после включения двигателя он автоматически перейдет на режим «догреватель».

Ручной режим:

• Если подогреватель выключен, то после включения двигателя автомобиля подогреватель автоматически не запустится (требуется ручной запуск).
• Если подогреватель включен, то после включения двигателя он автоматически перейдет на режим «догреватель».

При выключении двигателя подогреватель выключится автоматически.

Режим догревателя выключен.

Режим догревателя (автоматический).

Режим догревателя (ручной).

Настройка температуры догревателя.

По умолчанию значение температуры +85°С.

Необходимое значение температуры можно установить в интервале +75 … +95°С.

Настройка работы помпы в ждущем режиме.

В режиме догревателя, после перехода подогревателя в ждущий режим прекращается работа подогревателя и продолжается работа помпы (по умолчанию).

В зависимости от данной настройки:

Помпа работает постоянно (от момента включения, до момента выключения подогревателя).

Помпа работает одновременно с подогревателем и не работает во время ждущего режима.

Настройка включения отопителя салона.

Во время работы подогревателя, в зависимости от температуры жидкости, производится автоматическое включение отопителя салона*.

Во время работы подогревателя отопитель салона не включается.

* – При условии, что к подогревателю подключен жгут реле (приобретается отдельно).

Настройка температуры включения отопителя салона.

По умолчанию значение температуры включения реле +40°С.

Необходимое значение температуры включения можно установить в интервале +30 … +60°С.

Настройка включения помпы при запуске двигателя.

Помпа, идущая в комплекте с подогревателем, может быть использована для дополнительной циркуляции рабочей жидкости во время работы двигателя ТС.

Помпа автоматически включится после запуска двигателя и выключится после выключения двигателя.

Помпа не запустится.

Помпа запустится при запуске двигателя.

Настройка выбора помпы.

В зависимости от комплектации, подогреватель может иметь помпу производства «Bosch» или «АДВЕРС».

Помпа производства «АДВЕРС».

Помпа производства «Bosch».

Сервисная информация.

В данном меню отображается информация о версиях программного обеспечения.

Сброс настроек блока управления.

Отказаться от сброса.

Выполнить сброс на заводские настройки.

Поделиться ссылкой:

По причине продажи второго авто, начиная с предстоящей зимы, Колеосу предстоят довольно частые зимние запуски. Чтобы не убивать ресурс двигателя и расширить диапазон температур возможного запуска в интервал ниже -30 пришлось задуматься о покупке автономного предпускового подогревателя. Так же при езде в мороз по городу дизелю из за высокого КПД не хватает вырабатываемого тепла для обогрева салона, по этому устройство думаю придется использовать ещё и как догреватель. По советам знакомых выбор пал на Бинар 5S. Так же сразу определился что мне нужен модем и цифровой пульт так как он более информативно отображает информацию. По сегодняшним ценам самое дешёвое что удалось найти это стоимость комплекта 36500р + 1200р пересылка.

Место для установки выбрал стандартное за бампером с левой стороны, там у дизеля пустота.
Сам именно отопитель на своё место ставится не сложно, в комплекте есть кронштейн и две планки. Сверлятся в щитке под крылом четыре отверстия, заводской кронштейн подгибается для придания отопителю вертикального положения, планки отрезаются, гнутся и всё ставится на место.

Потом занялся врезкой в систему охлаждения. Она у дизельного Колеоса ниразу не простая. Изначально определился что я буду врезаться по схеме выход из печки — помпа Бинара — сам отопитель — двигатель. И для врезки по этой схеме места очень мало.
В итоге после консультации со знающими людьми определился.
Выход из радиатора отопителя салона обозначен стрелкой. Рядом видна трубка меньшего диаметра, это окончание ветви охлаждения турбины (параллельно ветви отопителя) там своя электропомпа, но сходятся они в одну металлическую трубку

Из трубки выходит изогнутый патрубок в термостат

Вот вместо него и решил сделать петлю (ветвь) на Бинар. Подключение от металлической трубки на помпу Бинара не вызвало затруднений, а вот с подключением возврата от Бинара к термостату было сложным. Места впритык, при этом надо чтобы шланги ни обо что не тёрлись.
В итоге получилось так. Стрелками показано естественное движение антифриза в системе.

Шланг Continental для врезки в систему охлаждения, который идёт в комплекте с Бинаром, хоть и написано маде ин Германи, но абсолютно не терпит хоть какого то существенного изгиба и пережимается, по этому везде нужно/необходимо разрезать и ставить пластиковые угловые соединители, благо их и пружинных стяжных хомутов в комплекте более чем предостаточно. Резиновый шланг из комплекта совсем чуть меньше чем родные у Колеоса, но смазав напялить взамен родного можно без проблем.
Из подкапотного пространства через лонжерон опустил шланги к Бинару таким вот образом, вместо одного из угловых соединителей просто поставив помпу Бинара. Изначально не планировал как то крепить помпу отдельным кронштейном, который есть в комплекте. Многие оставляют её просто висеть на шлангах и всё работает.

Правда такому способу стал мешать блок управления свечами NAGARES, его потом пришлось повернуть из бокового положения вверх (на фото ниже будет видно), что бы уместить помпу Бинара.
Дальше настала очередь монтажа электропроводки и впускной гофры, так как основная масса кабеля с гофрой по задумке располагаются в одном месте. Колодку предохранителей Бинара смонтировал на самодельном кронштейне таким образом

А впускную гофру таким

Всё подключил, и осталась свободной только цепь питания топливного насоса и цепь пульта управления. Длина подключенного кабеля оказалась сильно больше чем нужно, но укорачивание по месту перенес на второй этап следующим летом, что бы этот вариант установки подогревателя прошел зимние испытания.
Следующий шаг это выпускной трубопровод. В данном варианте установки он получается простой до безобразия. Почти прямая труба немного подогнутая для совпадения выхода с уже имеющимся отверстием в подкрылке, которое нужно немного увеличить канцелярским ножом для вставки теплоизоляционного силиконового кольца. Отпилив нужной длины кусок выхлопной трубы, всё собрал с уплотнением стыков красным высокотемпературным герметиком, как советует производитель.
В итоге собралось так. Выход трубы опустил на 30мм ниже пластика.

Следующим по плану был монтаж системы подачи топлива. И вот тут столкнулся с неожиданными трудностями. Топливную трубку и жгут питания топливного насоса от подогревателя до топливного фильтра на другой стороне моторного отсека проложил в пространстве над основным радиатором охлаждения двигателя, дальше по кратчайшему пути к топливному фильтру и потом по стандартной схеме вдоль топливных трубок под днищем автомобиля в свободном канале.

Топливный насос удачно спрятал от брызг воды за отражательным щитком перед топливным баком. Для этого пришлось запилить самодельный кронштей непростой пространственной геометрической формы, что повлекло необходимость проведения около двадцати примерок с нырянием в яму и из неё для подгибается в тисках.

И потом настала очередь самых неожиданных трудностей на ровном месте, а именно врезки трубки забора топлива в блок поплавка. Как это в итоге получилось — на фото

Но первоначально заранее приготовив самодельный П-образный ключ из стальной полосы 30х4 мм, открутил пластиковую гайку без проблем. Да и два топливных шланга снялись на ура. Но вот вытащить этот поплавковый блок из бака не уделав салон в соляре и ничего не сломав, оказалось той ещё адской задачкой для неподготовленного человека. В итоге после более часа мучений, надышавшись солярой на 10 лет вперёд я его всё таки извлёк, попутно отцепив и уронив в соляру сам поплавок а так же шланг подачи соляры с проводкой от второго поплавкового блока на другом конце бака. Как другие в первый раз извлекают это изделие без проблем ума не приложу. На Мазде Фамилии в 100000 раз проще извлекается этот блок что на 2WD что на 4WD.
Вобщем перематерившись достал поплавок, шланг (а соляра это вещь мутная, не то что бензин) накрыл отверстие бака тряпкой чтоб салон не провонял, и приступил к монтажу отдельной трубки забора топлива Бинара.
И тут я чуть не сделал первую ошибку. Дело в том что с обратной стороны верхняя плоскость крышки этого блока не ровная а вся в оребрении. И между ребрами так удобно вкладывается гайка которая затягивает трубку забора топлива поз. 5 что я чуть не повелся.

И уже хотел сверлить сквозное отверстие, но тут осенило что эта гайка вращаться не будет, но и сама трубка не будет вращаться, ей не дадут этементы на внешней стороне!
Вобщем сместил как надо отверстие наоборот на центр перекрестия ребер и просверлил, на выходе сверла прозвучали щелчки трескавшегося пластика которые в мгновение были распознаны как откалывающиеся куски этих ребер. Да, там такой пластик, который крошится. Естественно отвалились ребра в произвольном порядке, так что при затягивании гайка шла на перекос, и ни о каком уплотнении трубки речи быть не могло. Какой то бор-машинки с насадками у меня в гараже нет а подлезть чем то типа ножа или кусачек со стороны ребер что бы удалить их остатки вокруг просверленного отверстия нереально. Дальше маты, бесполезные попытки подлезть разным инструментом, и после часового колупания приходит мысль заточить сверло в виде спиральной стамески и вот им удалось срезать остатки ребер.
Дальше примерка длины трубки, отрезка под углом 45 град, монтаж всего этого добра обратной последовательности.
Следующий и самый простой этап, это монтаж модема и пульта управления. Кабель из моторного отсека в салон протянул через резиновое уплотнение которое находится на моторном щите за коробкой воздушного фильтра. Проткнул его шилом просунул проволоку, примотал кабель пульта к проволоке изолентой, сверху смазал литолом и легко просунул в салон. Там уже на пластиковых хомутах пристегнул модем к первому удобно попавшемуся блоку за приборной панелью, пульт управления на саморезы прикрутил к щитку в понравившемся месте.

Антенну модема смонтировал в левом верхнем углу на стекле, а шнур проложил под обшивкой стойки, пристегнув хомутами к уже имеющемуся там кабелю

Обшивка снимается очень легко, верх нужно потянуть на себя, и когда отщелкнутся две пластиковые клипсы, вытянуть вверх из торпеды.
Далее запуск с пятого раза (долго прокачивалась топливная магистраль) с попутной пойманной и сброшенной ошибкой 37

и всё заработало! Всё запускается, греет двигатель, не воняет, жрёт аккумулятор, вобщем как и должно. Элементы кузова не греются даже около выхлопа рука спокойно держит, и это летом в жару.
На весь монтаж ушло три гаражных дня.