Збу 12 10 у2 инструкция

6. Блок питания цепи смены направления типа бпсн

Назначение. Блок типа БПСН предназначен для питания цепи смены направления однопутной автоблокировки, изготовляется по гост. 13598.00.00А и устанавливается на стативе.

Некоторые конструктивные особенности. В блоке БПСН применен малогабаритный путевой трансформатор типа ПТМ. В качестве вы­прямительных элементов использованы диоды типа Д7Г, собранные по мостиковой схеме. Трансформатор и диоды устанавливают на плате. Электрическая схема блока питания приведена на рис. 233.

Электрические характеристики блока при температуре окружающего воздуха (20±5)°С и относительной влажности до 90% следующие:

Напряжение на входе, В 3,5

Выпрямленное напряжение, В:

холостого хода 85—100

при нагрузке 200 Ом 33 + 6

при нагрузке 1500 Ом 85 ± 15

Измерение электрических характеристик блока питания типа 1>ПСН производится по схеме, приведенной на рис. 233. Напряже­ния измеряются приборами класса точности не ниже 1,5.

Монтаж блока выполняют гибким проводом марки ПМВГ сече­нием не менее 0,35 мм 2 .

Электрическая прочность и сопротивление изоляции. Изоляция «•пока должна в течение 1 мин±5 с выдерживать без пробоя испытательное напряжение 2000 В переменного тока частотой 50 Гц, при­ложенное между всеми токоведущими частями и корпусом, при мощности испытательной установки не менее 0,5 кВА. Погреш­ность измерения испытательного напряжения не должна превышать 15%.

Сопротивление изоляции всех токоведущих частей блоков по от­ношению к корпусу при относительной влажности до 90% и темпе

ратуре (20±5)°С должно быть не ниже 200 МОм. При температуре 25°С и относительной влажности 98% сопротивление изоляции должно быть не ниже 50 МОм. Измерение сопротивления изоляции производится любым методом, обеспечивающим погрешность изме­рения не более ±20% при напряжении постоянного тока 500 В.

Условия эксплуатации. Блок типа БПСН изготовляют для следую­щих условий эксплуатации:

температура окружающего воздуха от —40 до +60°С;

относительная влажность окружающего воздуха до 90% при температуре 20°С и до 98% при температуре 25°С.

Блоки должны храниться в закрытом вентилируемом помещении в картонных коробках при температуре от 1 до 40°С, относительной влажности воздуха не более 80% и отсутствии в окружающей среде кислотных и других агрессивных примесей. Хранение в транспорт­ной упаковке допускается не более трех месяцев.

Габаритные размеры 156x85x210 мм; масса 2,66 кг.

7. Устройство зарядно-буферное типа збу 12/10

Назначение. Зарядно-буферное устройство с автоматическим пе­реключением на форсированный режим заряда типа ЗБУ 12/10 (черт. 525.00.00.40) предназначено для заряда и содержания аккуму­ляторных батарей из 6 или 7 аккумуляторов типа АБН-72 при токе форсированного заряда 10 А.

Некоторые конструктивные особенности. Зарядно-буферное устройство типа ЗБУ 12/10 (рис. 234) выпускается с завода включен­ным и отрегулированным для работы с аккумуляторной батареей, состоящей из 6 аккумуляторов.

В случае необходимости включения ЗБУ 12/10 для работы с акку­муляторной батареей из 7 аккумуляторов (рис. 235) должно быть произведено переключение диодов VD2 и VD3 с выводов 20 и 26 си­лового трансформатора соответственно на выводы 19 и 27. Кроме того, должна быть перерегулирована схема контроля напряжения так, чтобы переключение в режим форсированного заряда происхо­дило при напряжении от 14,5 до 15 В, а в режим буферной работы — от 17 до 17,5 В.

Питание зарядно-буферного устройства ЗБУ 12/10 осуществляет­ся от однофазной сети переменного тока частотой 50 Гц с номиналь­ным напряжением 220 В (устанавливается перемычка между клемма­ми 2-3) или с номинальным напряжением ПО В (устанавливаются перемычки между клеммами 1-3 и 2-4).

Наименование и тип элементов, входящих в ЗБУ 12/10, приведе­ны в табл. 194.

Наименование и тип элементов ЗБУ 12/10

Условное обозначе­ние на рис. 235

Резистор Черт. 621.10.45; 4-5 — 76 Ом ± 5%, провод ПЭВКМ-1 диаметром 0,25 мм

1-2 — 104 Ом ± 5%, провод ПЭВКМ-1 диаметром 0,25 мм

?-3—42 Ом ± 5%, провод ПЭВ-1 диаметром 0,12 мм

ПП-3-11; 1000 Ом ± 10%

ВС-0,25 Вт-560 Ом ± 10%

УКДР-1М, черт. 573.43.69; 280 Ом, 6800 витков, провод ПЭЛ диаметром 0,18 мм

РП-4, черт. PC 4.520.007; 1-2—290 Ом, 2500 витков, провод ПЭЛШО диаметром 0,09 мм; 3-4—290 Ом, 2500 витков, провод ПЭЛШО диаметром 0,09 мм

Черт. 644.18-76; 1-2, 3-4 — по 475 витков, провод ПЭВ диаметром 0,8 мм;

5-6, 6-7 — по 21 витку; 7-8, 8-9, 9-10, 10-11, 11-12, 12-13, 13-14, 14-15, 15-16, 16-17, 17-18— по 42 витка, провод ПЭВ диаметром 0,8 мм; 28-29 — 524 витка, провод ПЭВ диаметром 0,8 мм;

19-20 — 8 витков 20-23 — 48 витков 23-26 — 48 витков 26-27 — 8 витков

проводом ПБД диаметром 2,26 мм

Питание зарядно-буферного устройства ЗБУ 12/10 осуществляется от сети переменного тока частотой 50 Гц, номинальным напряжением 220 или 110 В. Ток холостого хода при напряжении питают* и сети 220 В не более 0,1 А

Работа ЗБУ 12/10 с аккумуляторной батареей, состоящей из 7 ак­кумуляторов. Переключение в режим форсированного заряда проис­ходит при напряжении от 14,5 до 15 В, переключение в режим бу­ферной работы — при напряжении от 17 до 17,5 В.

ЗБУ 12/10 обеспечивает в режиме форсированного заряда при напряжении питающей сети 110 или 220 В и напряжении батареи 15,4 В зарядный ток не менее 10 А.

При снижении напряжения в сети на 10 или 20% при неизмен­ной регулировке и нагрузке зарядный ток соответственно не должен быть менее 7,5 или 5 А.

Работа ЗБУ 12/10 с аккумуляторной батареей, состоящей из 6 ак­кумуляторов. Переключение в режим форсированного заряда проис­ходит при напряжении от 12,4 до 12,9 В, переключение в режим бу­ферной работы — при напряжении от 14,5 до 15 В.

ЗБУ 12/10 обеспечивает в режиме форсированного заряда при напряжении питающей сети 11О или 220 В и напряжении батареи I 1,2 В зарядный ток не менее 10 А. При снижении напряжения в сети на 10 или 20% при неизменной регулировке и нагрузке зарядный ток соответственно не должен быть менее 7,5 или 5 А.

В режиме буферной работы при номинальном напряжении пита­ющей сети и напряжении аккумуляторной батареи 13,2В зарядно-буферное устройство не должно допускать установку минимального исходного тока более 0,1 А.

Установившаяся температура перегрева обмоток и сердечника трансформатора при любых нормальных режимах работы не должна превышать 55°С, а установившаяся температура перегрева радиатора выпрямительных диодов — 40°С.

Измерение температуры производится у сердечника трансформа-юра и у радиатора выпрямительных диодов с помощью термометра ими термопары, а у обмоток — методом измерения их сопротивле­ний в соответствии с ГОСТ 2933—74.

Электрическая прочность и сопротивление изоляции. Изоляция между корпусом и клеммами, к которым подключается питающая сеть., должна выдерживать без пробоя и явлений разрядного характера и течение 1 мин напряжение 1500 В, а между корпусом и клеммами, которым подключается нагрузка, — напряжение 1000 В от источника переменного тока частотой 50 Гц, мощностью не менее 0,75 кВ А.

Сопротивление изоляции между всеми соединенными между собой токоведущими частями, изолированными от корпуса, и корпусом устройства при температуре окружающего воздуха (20±5)°С, от­носительной влажности (65±15)% и испытательном напряжении НИК) В постоянного тока должно быть не менее 5 МОм.

Условия эксплуатации. Зарядно-буферное устройство предназна­чаю для работы в закрытых помещениях при температуре окружающего воздуха от —40 до +60°С и относительной влажности (65+15)%.

zakaz.ruskransnab@gmail.com

+7(495)021-33-83

  • Описание
  • Видеообзор
  • Доставка
  • Отзывы и Вопросы(0)

Устройство зарядное буферное

ЗБУ-12/10М – это устройство с автоматическим переключением заряда на форсированный режим.

Служит данное устройство для заряда, а потом и для сдерживания аккумуляторных батарей из 6 (7) аккумуляторов при токе форсированного заряда не более 10А.

Питание зарядно-буферного устройства осуществляется от переменного тока напряжением номинальным 110в или 220В частотой 50Гц.

Особенность зарядно-буферного устройства ЗБУ-12/10М

ЗБУ-12/10 М отпускается заводом-изготовителем отрегулированным для работы с 6-ти аккумуляторной батареей. Если же данное устройство необходимо для совместной работы с 7-ми аккумуляторной батареей, должно произвестись перерегулирование схемы контроля напряжения. В следствии этого переключение в режим форсированного заряда должно происходить при напряжении 14.5-15В, переключение в режим буферной работы – 17-17.5В.

Зарядные устройства

Зарядно-буферное устройство ЗБУ12/10, автоматический регулятор тока РТА, автоматическое зарядное устройство УЗА-24-10 и автоматическое трехфазное зарядное устройство УЗАТ-24-30 предназначены для работы в буфере с кислотной аккумуляторной батареей в двух режимах: постоянного подзаряда и форсированного заряда максимальным током. В режиме постоянного подзаряда стабилизируется напряжение на батарее, зарядный ток компенсирует ток саморазряда аккумуляторов и изменяющийся ток нагрузки; в режиме форсированного заряда стабилизируется ток заряда.
В режиме ручного регулирования зарядные устройства позволяют также осуществлять безбатарейное питание нагрузки.
Питание ЗБУ12/10, РТА, УЗА-24-10 осуществляется от однофазной, а УЗАТ-24-30 от трехфазной сети переменного тока частотой 50 Гц с нестабильностью напряжения ±10%.
В устройствах РТА, УЗА-24-10 и УЗАТ-24-30 регулирование и стабилизация выходного напряжения и тока выполняются изменением угла открытия тиристоров управляемого выпрямителя, в ЗБУ12/10 — изменением сопротивления шунтирующей магнитной цепи.
Схемы включения зарядных устройств приведены на рис. 5 — 8, а основные электрические характеристики — в табл. 8.4.
В устройстве ЗБУ12/10 (см. рис. 5) ток содержания (подзаряда) и форсированного заряда изменяется установкой штепселей 17 и 18 в одно из гнезд 5—16. Релейная схема контроля напряжения батареи (переключения режимов заряда) регулируется потенциометрами Шире и Больше после установки переключателя 777 в положение Автомат. На схеме показано включение ЗБУ12/10 в питающую сеть напряжением 220 В. Для включения его в сеть напряжением 110 В необходимо поставить перемычки Fiji—П/З и П/2—Я/4, а перемычку П/2— П/3 снять.

номинальное питающей сети
аккумуляторной батареи:

номинальное в режиме:

включения форсированного заряда

выключения форсированного заряда
Ток, А:

от сети, не более

Число аккумуляторов в батарее

* В числителе приведены данные для аккумуляторной батареи из шести аккумуляторов, в знаменателе — нз семи (емкость аккумуляторов 72 А-ч).
Устройство ЗБУ12/10 выпускается отрегулированным для работы с аккумуляторной батареей из шести аккумуляторов. В случае применения устройства ЗБУ12/10 для заряда батареи из семи аккумуляторов диоды выпрямителя подключают к выводам 19 и 27 трансформатора и перерегулируют релейную схему контроля напряжения.

схема зарядно-буферного устройства ЗБУ12/10
Рис. 5. Электрическая схема зарядно-буферного устройства ЗБУ12/10
Регулятор тока РТА используется или совместно с трансформатором ПОБС-2А (см. рис. 6), или с выпрямителем ВАК-13. При этом наибольший ток нагрузки батареи из шести аккумуляторов при применении ВАК-13 равен 1 А, с трансформатором ПОБС-2А— 6А. Наибольший ток нагрузки батареи из семи аккумуляторов при применении ВАК-13 равен 1 А, с трансформатором ПОБС-2А — 4 А. При работе с трансформатором ПОБС-2А ток нагрузки должен быть не менее 1 А.

Рис. 6. Схема включения устройства РТА с трансформатором ПОБС-2А
В устройстве РТА предусмотрена регулировка токов заряда батареи и напряжений переключения режимов заряда, а также индикация форсированного режима заряда батареи. В устройстве РТА, как и в УЗА-24-10, УЗАТ-24-30, напряжение батареи контролируется по специальным контрольным проводам ПБК — МБК.
Особенностью схем включения устройства УЗА-24-10 (рис. 7, а) и УЗАТ-24-30 (см. рис. 8) является применение полупроводникового реле напряжения РНП (рис. 7, б) с выходным электромагнитным реле форсированного заряда ФЗ. Реле ФЗ обесточивается при напряжении на батарее, равном напряжению включения форсированного заряда, и снова встает под ток при возрастании напряжения на батарее до напряжения выключения форсированного заряда. Ток форсированного заряда батареи и напряжения на батарее в режиме подзаряда при выключенной нагрузке устанавливают с помощью резисторов RI и RU.


Рис. 7. Схема включения устройства УЗА-24-10 (а) и полупроводникового реле напряжения РНП (б)


Рис. 8. Схема включения устройства УЗАТ-24-30
Оба автоматических зарядных устройства имеют датчик максимального тока с выходными лампочками HL1 и HL2. Устройства УЗА-24-10 и УЗАТ-24-30 выпускают в открытом исполнении и размещают соответственно в распределительной панели РП-ЭЦ и выпрямительно-преобразовательной панели ПВП-ЭЦК.
Зарядные устройства предназначены для эксплуатации при температуре окружающей среды от —40 до 50 °С — ЗБУ12/10; от —50 до +60 °С — РТА; от 1 до 40 °С — УЗА-24-10, УЗАТ-24-30.
Размеры и масса зарядных устройств соответственно: ЗБУ12/10 — 328X265X255 мм, 20 кг; РТА — 270Х Х133Х129 мм, 5 кг; УЗА-24-10 — 320X352X375 мм, 38 кг; УЗАТ-24-30 — 550X362X375 мм, 60 кг.

Паспорт на Зарядное устройство ЗБУ 12.10

Зарядное устройство ЗБУ 12.10

Здесь Вы можете ознакомиться и скачать Паспорт для Зарядное устройство ЗБУ 12.10. Паспорт предназначен(а) для ознакомительных целей, и поставляется от производителя только вместе с Зарядное устройство ЗБУ 12.10.

Внимание! Мы не занимаемся распечаткой и продажей документации и ее отдельно без описанного в ней товара не высылаем!

Поставки промышленного оборудования для производственных предприятий. Консультации, подбор, гарантии

  • Устройство зарядное буферное ЗБУ-12/10М

  • Описание
  • Видеообзор
  • Доставка
  • Отзывы и Вопросы(0)
  • Устройство зарядное буферное

    ЗБУ-12/10М – это устройство с автоматическим переключением заряда на форсированный режим.

    Служит данное устройство для заряда, а потом и для сдерживания аккумуляторных батарей из 6 (7) аккумуляторов при токе форсированного заряда не более 10А.

    Питание зарядно-буферного устройства осуществляется от переменного тока напряжением номинальным 110в или 220В частотой 50Гц.

    Особенность зарядно-буферного устройства ЗБУ-12/10М

    ЗБУ-12/10 М отпускается заводом-изготовителем отрегулированным для работы с 6-ти аккумуляторной батареей. Если же данное устройство необходимо для совместной работы с 7-ми аккумуляторной батареей, должно произвестись перерегулирование схемы контроля напряжения. В следствии этого переключение в режим форсированного заряда должно происходить при напряжении 14.5-15В, переключение в режим буферной работы – 17-17.5В.

    Зарядный ток и режимы ЗБУ-12/10М

    Переключения (режим)

    Величина напряжения на батарее, В

    Ток зарядный, А

    Количество аккумуляторов 7

    Количество аккумуляторов 6

    Напряжение номинальное, В

    Уменьшение напряжения в сети

    10%

    20%

    Заряд форсированный

    14.5-15.0

    12.4-12.9

    Работа буферная

    17.0-17.5

    14.5-15.0

    Заряд форсированный, в случае напряжения сети 220В или 110В

    15.4

    13.2

    10

    7.5

    5

    Основные технические характеристики

    Ток в режиме холостого хода при номинальном напряжении, А, ≤

    0,1

    Минимальный выходной ток, при номинальном напряжении сети, в случае буферной работы, А, ≤

    0,1

    Масса, кг, ≤

    20

    Габаритные размеры, мм

    265х255х328

    Схема зарядного устройства ЗБУ-12/10М

    Схема электрическая и размеров устройства ЗБУ-12/10М

    Устройство ЗБУ-12/10М доставляются следующими ТК:

    • ТК Деловые линии
    • ПЭК
    • КИТ
    • Желдорэкспедиция
    • Почта России

    Стоимость доставки до терминала ТК — бесплатно

    Срок доставки в Москву — от 2 дней

    Рассчитать стоимости доставки в другой город можно по ссылке

Устройство ЗБУ-12/10М в подборках товаров:

aurora

Подробности
Категория: СЦБ

Зарядно-буферное устройство ЗБУ12/10, автоматический регулятор тока РТА, автоматическое зарядное устройство УЗА-24-10 и автоматическое трехфазное зарядное устройство УЗАТ-24-30 предназначены для работы в буфере с кислотной аккумуляторной батареей в двух режимах: постоянного подзаряда и форсированного заряда максимальным током. В режиме постоянного подзаряда стабилизируется напряжение на батарее, зарядный ток компенсирует ток саморазряда аккумуляторов и изменяющийся ток нагрузки; в режиме форсированного заряда стабилизируется ток заряда.
В режиме ручного регулирования зарядные устройства позволяют также осуществлять безбатарейное питание нагрузки.
Питание ЗБУ12/10, РТА, УЗА-24-10 осуществляется от однофазной, а УЗАТ-24-30 от трехфазной сети переменного тока частотой 50 Гц с нестабильностью напряжения ±10%.
В устройствах РТА, УЗА-24-10 и УЗАТ-24-30 регулирование и стабилизация выходного напряжения и тока выполняются изменением угла открытия тиристоров управляемого выпрямителя, в ЗБУ12/10 — изменением сопротивления шунтирующей магнитной цепи.
Схемы включения зарядных устройств приведены на рис. 5 — 8, а основные электрические характеристики — в табл. 8.4.
В устройстве ЗБУ12/10 (см. рис. 5) ток содержания (подзаряда) и форсированного заряда изменяется установкой штепселей 17 и 18 в одно из гнезд 5—16. Релейная схема контроля напряжения батареи (переключения режимов заряда) регулируется потенциометрами Шире и Больше после установки переключателя 777 в положение Автомат. На схеме показано включение ЗБУ12/10 в питающую сеть напряжением 220 В. Для включения его в сеть напряжением 110 В необходимо поставить перемычки Fiji—П/З и П/2—Я/4, а перемычку П/2— П/3 снять.

Характеристика

ЗБУ12/10

РТА

УЗА-24-10

УЗАТ-24-30

Напряжение, В:

номинальное питающей сети
аккумуляторной батареи:

220/110

220

220

380/220

номинальное в режиме:

12/14*

12/14*

24

24

постоянного подзаряда

13,2/15,4

13,2/15,4

26,4

26,4

включения форсированного заряда

12,4/14,5

12/14

24

24

выключения форсированного заряда
Ток, А:

14,5/17

14,4/16,8

31

31

от сети, не более

0,25

2,5

4

максимальный зарядный

10

10

12

30

Число аккумуляторов в батарее

6,7

6/7

12

12

* В числителе приведены данные для аккумуляторной батареи из шести аккумуляторов, в знаменателе — нз семи (емкость аккумуляторов 72 А-ч).
Устройство ЗБУ12/10 выпускается отрегулированным для работы с аккумуляторной батареей из шести аккумуляторов. В случае применения устройства ЗБУ12/10 для заряда батареи из семи аккумуляторов диоды выпрямителя подключают к выводам 19 и 27 трансформатора и перерегулируют релейную схему контроля напряжения.

схема зарядно-буферного устройства ЗБУ12/10
Рис. 5. Электрическая схема зарядно-буферного устройства ЗБУ12/10
Регулятор тока РТА используется или совместно с трансформатором ПОБС-2А (см. рис. 6), или с выпрямителем ВАК-13. При этом наибольший ток нагрузки батареи из шести аккумуляторов при применении ВАК-13 равен 1 А, с трансформатором ПОБС-2А— 6А. Наибольший ток нагрузки батареи из семи аккумуляторов при применении ВАК-13 равен 1 А, с трансформатором ПОБС-2А — 4 А. При работе с трансформатором ПОБС-2А ток нагрузки должен быть не менее 1 А.

Рис. 6. Схема включения устройства РТА с трансформатором ПОБС-2А
В устройстве РТА предусмотрена регулировка токов заряда батареи и напряжений переключения режимов заряда, а также индикация форсированного режима заряда батареи. В устройстве РТА, как и в УЗА-24-10, УЗАТ-24-30, напряжение батареи контролируется по специальным контрольным проводам ПБК — МБК.
Особенностью схем включения устройства УЗА-24-10 (рис. 7, а) и УЗАТ-24-30 (см. рис. 8) является применение полупроводникового реле напряжения РНП (рис. 7, б) с выходным электромагнитным реле форсированного заряда ФЗ. Реле ФЗ обесточивается при напряжении на батарее, равном напряжению включения форсированного заряда, и снова встает под ток при возрастании напряжения на батарее до напряжения выключения форсированного заряда. Ток форсированного заряда батареи и напряжения на батарее в режиме подзаряда при выключенной нагрузке устанавливают с помощью резисторов RI и RU.


Рис. 7. Схема включения     устройства УЗА-24-10 (а) и полупроводникового реле напряжения РНП (б)


Рис. 8. Схема включения устройства УЗАТ-24-30
Оба автоматических зарядных устройства имеют датчик максимального тока с выходными лампочками HL1 и HL2. Устройства УЗА-24-10 и УЗАТ-24-30 выпускают в открытом исполнении и размещают соответственно в распределительной панели РП-ЭЦ и выпрямительно-преобразовательной панели ПВП-ЭЦК.
Зарядные устройства предназначены для эксплуатации при температуре окружающей среды от  —40 до 50 °С — ЗБУ12/10; от —50 до +60 °С — РТА; от 1 до 40 °С — УЗА-24-10, УЗАТ-24-30.
Размеры и масса зарядных устройств соответственно: ЗБУ12/10 — 328X265X255 мм, 20 кг; РТА — 270Х Х133Х129 мм, 5 кг; УЗА-24-10 — 320X352X375 мм, 38 кг; УЗАТ-24-30 — 550X362X375 мм, 60 кг.

© 2009-2023 — lokomo.ru, железные дороги.

Новичок

 

Регистрация: 19.06.2012

Сообщений: 6

Репутация: 10

При подключении к 110 вольтам, перемычки устанавливаются в положения 1-3 и 2-4, ну и собственно к ним подается напряжение. Найти обмотку с 220 вольтами при таком раскладе никак не получится.

Попробую подключить 220 к 1-4


Оценка

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.

Специалист

 

Регистрация: 25.02.2013

Сообщений: 772

Репутация: 252

Цитата:

Сообщение от sersan

При подключении к 110 вольтам, перемычки устанавливаются в положения 1-3 и 2-4, ну и собственно к ним подается напряжение. Найти обмотку с 220 вольтами при таком раскладе никак не получится.

Попробую подключить 220 к 1-4

Не надо пытать трансформатор «методом тыка». От этого он может «расправить уши». Ваш трансформатор стержневого типа. Как правило, катушки практически идентичные.Сетевая обмотка симметричная, а в Вашем случае она состоит из 2-х обмоток, расположенных на разных стержнях(соответственно на разных катушках), поэтому определить их не составит труда. Если на них требуется подать 220В- обмотки соединяют последовательно, а если 110В-параллельно. Чтобы подать 220В надо, например, начала каждой (с разных стержней) обмотки сединить вместе, а в концы подать 220В, или наоборот- разнице в данном влучае нет. Но в вашем случае катушки обмотаны киперкой, поэтому определить визуально начала и концы сетевых обмоток сложно, но сами обмотки найти можно- они подключены к клеммной колодке1-4. Чтобы не спалить транс сделайте так: 1. Соедините два любых отвода сетевых обмоток с разных стержней. 2. Подайте 110В на любую катушку (на одном стержне). 3. Измерьте напряжение на свободных концах сетевой обмотки (на разных стержнях). 4. Если оно окажется 220В-значит Вы «угадали» и при таком соединении на трансформатор можно подать 220В (туда, где измерили220В). 5. Если 0В-значит обмотки соединены встречно. в этом случае надо отводы одной любой обмотки поменять местами. Повторить испытание, удостовериться в наличии 220В на обмотках разных стержней. Всё должно получиться, если испытания проводить аккуратно и не торопиться. Удачи!


Оценка

На склад КОМПЭЛ поступили популярные литиевые (Li-MnO2) дисковые батарейки типа CR напряжением 3,0 В от всемирно признанного лидера среди производителей данной продукции – компании EVE Energy. Дисковые батарейки в основном представлены моделями стандартного вида, но также имеются варианты с расширенным температурным диапазоном и возможностью работы с повышенным импульсным током.

Новичок

 

Регистрация: 02.01.2016

Сообщений: 1

Репутация: 10

Цитата:

Сообщение от anat12

Не надо пытать трансформатор «методом тыка». От этого он может «расправить уши». Ваш трансформатор стержневого типа. Как правило, катушки практически идентичные.Сетевая обмотка симметричная, а в Вашем случае она состоит из 2-х обмоток, расположенных на разных стержнях(соответственно на разных катушках), поэтому определить их не составит труда. Если на них требуется подать 220В- обмотки соединяют последовательно, а если 110В-параллельно. Чтобы подать 220В надо, например, начала каждой (с разных стержней) обмотки сединить вместе, а в концы подать 220В, или наоборот- разнице в данном влучае нет. Но в вашем случае катушки обмотаны киперкой, поэтому определить визуально начала и концы сетевых обмоток сложно, но сами обмотки найти можно- они подключены к клеммной колодке1-4. Чтобы не спалить транс сделайте так: 1. Соедините два любых отвода сетевых обмоток с разных стержней. 2. Подайте 110В на любую катушку (на одном стержне). 3. Измерьте напряжение на свободных концах сетевой обмотки (на разных стержнях). 4. Если оно окажется 220В-значит Вы «угадали» и при таком соединении на трансформатор можно подать 220В (туда, где измерили220В). 5. Если 0В-значит обмотки соединены встречно. в этом случае надо отводы одной любой обмотки поменять местами. Повторить испытание, удостовериться в наличии 220В на обмотках разных стержней. Всё должно получиться, если испытания проводить аккуратно и не торопиться. Удачи!

Подскажите пожалуйста, у меня такое же зарядное устройство, всегда безотказно работало, но сейчас возникла такая проблема: без нагрузки показывает нормальное напряжение, только я подключаю к аккумулятору, напряжение падает до 9 вольт.Переключаю пару раз тумблер под крышкой, опять нормализуется, снова к аккуму и опять падает.Что может быть??


Оценка

Разберем решение ER + SPC для гибридной энергетики от компании EVE Energy. Для исправной работы IoT-приборов, которым необходим длительный срок службы и большие импульсы тока, важно правильно подобрать источник тока. Гибридный источник питания ER + SPC, состоящий из параллельно соединенных литий-тионилхлоридной батарейки (ER) и литий-ионного суперконденсатора (SPC), не подвержен пассивации, просадка напряжения у него отсутствует, а импульсная выходная мощность значительно повышена. В качестве примера рассмотрим тест сборки ER26500 + SPC1520.

Специалист

 

Регистрация: 25.02.2013

Сообщений: 772

Репутация: 252

Цитата:

Сообщение от Эльдар01

Подскажите пожалуйста, у меня такое же зарядное устройство, всегда безотказно работало, но сейчас возникла такая проблема: без нагрузки показывает нормальное напряжение, только я подключаю к аккумулятору, напряжение падает до 9 вольт.Переключаю пару раз тумблер под крышкой, опять нормализуется, снова к аккуму и опять падает.Что может быть??

Могли подгореть контакты на тумблере или на релюшках. Выполните чистку контактов на реле, штеккерах шнуров, гнёзд регулятора. При необходимости замените тумблер.


Оценка

Эксперт

 

Регистрация: 29.08.2009

Адрес: kaliningrad

Сообщений: 3,087

Репутация: 729

http://scbist.com/spravochnik/1/vypryamitel1.htm
вот тут немного можно взять…
эбу 12\10 по срединке примерно…

ну и проверить надо сопротивления «шире» и «больше» износилились возможно…

Последний раз редактировалось spasatell; 03.01.2016 в 22:39.


Оценка

Частное Акционерное Общество «Харьковский Электротехнический Завод «Транссвязь» специализируется на выпуске изделий, предназначенных для обеспечения работы средств автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте, аппаратуры управления локомотивами и запасных частей.

Расширение номенклатуры завода производится за счет наращивания производственных мощностей с сохранением традиционной продукции. При развитых мощностях завод полностью обеспечивает потребность железной дороги в продукции данного назначения, а также поставляет свою продукцию для железных дорог России, Казахстана и Беларуси. Используя опыт ведущих отечественных и зарубежных фирм, ЧАО «Завод «Транссвязь» имеет возможность создавать с учетом пожеланий заказчиков новое оборудование и доводить его до сдачи в эксплуатацию в короткие сроки, обеспечив сервисное обслуживание.

Производимое оборудование: аппаратура электропитания, рельсовых цепей, систем связи, локомотивной сигнализации на ЖД транспорте со склада и под заказ.

Лозунг: Стремления, знания и опыт, создающие результат.

Устройство зарядно-буферное ЗБУ-12/10 М применяется заряда и содержания аккуму­ляторных батарей из 6 или 7 аккумуляторов типа АБН-72 при токе форсированного заряда 10 А.

Технические характеристики

Частота тока 50 Гц
Напряжение питания 110 или 220 В
Зарядный ток в режиме форсированного заряда не менее 10 А
Минимальный ток в режиме буферной работы не более 0,1 А
Электрические цепи, изолированные друг от друга и корпуса выдерживают напряжение:
— между выводными зажимами 220В (110В) и корпусом
— между остальными зажимами и корпусом
1500 В
1000 В
Электрическое сопротивление изоляции между всеми соединенными между собой выводными зажимами и корпусом не менее 5 МОм
Габаритные размеры 328х265х255 мм
Масса 22 кг

Устройство имеет встроенное автоматическое переключение на форсированный режим заряда.

Комплект поставки

  • Устройство зарядно-буферное ЗБУ-12/10М — 1 шт.
  • Паспорт — 1 экз.

Конструктивное исполнение

Зарядно-буферное устройство выпускается включен­ным и отрегулированным для работы с аккумуляторной батареей, состоящей из 6 аккумуляторов.

В случае необходимости включения ЗБУ 12/10М для работы с акку­муляторной батареей из 7 аккумуляторов должно быть произведено переключение диодов VD2 и VD3 с выводов 20 и 26 си­лового трансформатора соответственно на выводы 19 и 27. Кроме того, должна быть перерегулирована схема контроля напряжения так, чтобы переключение в режим форсированного заряда происхо­дило при напряжении от 14,5 до 15 В, а в режим буферной работы — от 17 до 17,5 В.

Питание устройства осуществляет­ся от однофазной сети переменного тока частотой 50 Гц с номиналь­ным напряжением 220 В (устанавливается перемычка между клемма­ми 2-3) или с номинальным напряжением ПО В (устанавливаются перемычки между клеммами 1-3 и 2-4).

Схема - Габаритные размеры устройства ЗБУ-12/10М

Рисунок 1 — Габаритные размеры устройства ЗБУ-12/10М

Электрическая схема устройства ЗБУ-12/10М

Рисунок 2 — Электрическая схема

Условия эксплуатации

Оптимальными условиями для использования ЗБУ 12/10М являются:

  • температура окружающего воздуха от —40 до +60°С,
  • относительная влажность (65+15)%.

Видеообзор установки

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Это тоже интересно:

  • Зарядное устройство сибирь 819 инструкция по эксплуатации
  • Зарядное устройство сибирь 809 инструкция по применению
  • Зарядное устройство прогресс 35 инструкция по применению
  • Зачем в инструкции присваивания используются скобки
  • Зарядное устройство полюс 612т инструкция по эксплуатации

  • Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии