Содержание
- Иэ 9703б схема подключения к однофазной сети
- Схема подключения коллекторного электродвигателя на 220 вольт
- Схема подключения электродвигателя 380 на 220 вольт с конденсатором
- Это схема обмотки звездой
- Схема подключения коллекторного электродвигателя на 220 вольт
- Схема подключения электродвигателя 380 на 220 вольт с конденсатором
- Это схема обмотки звездой
- Схема подключения однофазного двигателя через конденсатор
- Схема подключения трёхфазного двигателя через конденсатор
- Онлайн расчет емкости конденсатора мотора
- Реверс направления движения двигателя
Нередки случаи, когда необходимо подключить электродвигатель к сети 220 вольт — это происходит при попытках приобщить оборудование к своим нуждам, но схема не отвечает техническим характеристикам, указанным в паспорте такого оборудования. Мы постараемся разобрать в этой статье основные приемы решения проблемы и представим несколько альтернативных схем с описанием для подключения однофазного электродвигателя с конденсатом на 220 вольт.
Почему так происходит? Например, в гараже необходимо подключение асинхронного электродвигателя на 220 вольт, который рассчитан на три фазы. При этом необходимо сохранить КПД (коэффициент полезного действия), так поступают в случае, если альтернативы (в виде движка) просто не существует, потому как в схеме на три фазы легко образуется вращающееся магнитное поле, которое обеспечивает создание условий для вращения ротора в статоре. Без этого КПД будет меньше, по сравнению с трехфазной схемой подключения.
Когда в однофазных движках присутствует только одна обмотка, мы наблюдаем картину, когда поле внутри статора не вращается, а пульсирует, то есть толчок для пуска не происходит, пока собственноручно не раскрутить вал. Для того чтобы вращение могло происходить самостоятельно, добавляем вспомогательную пусковую обмотку. Это вторая фаза, она перемещена на 90 градусов и толкает ротор при включении. При этом двигатель все равно включен в сеть с одной фазой, так что название однофазного сохраняется. Такие однофазные синхронные моторы имеют рабочую и пусковую обмотки. Разница в том, что пусковая действует только при включении заводя ротор, работая всего три секунды. Вторая же обмотка включена все время. Для того чтобы определить где какая, можно использовать тестер. На рисунке можно увидеть соотношение их со схемой в целом.
Подключение электродвигателя на 220 вольт: мотор запускается путем подачи 220 вольт на рабочую и пусковую обмотки, а после набора необходимых оборотов нужно вручную отключить пусковую. Для того чтобы фазу сдвинуть, необходимо омическое сопротивление, которое и обеспечивают конденсаторы индуктивности. Встречается сопротивление как в виде отдельного резистора, так и в части самой пусковой обмотки, которая выполняется по бифилярной технике. Она работает так: индуктивность катушки сохраняется, а сопротивление становиться больше из-за удлиненного провода из меди. Такую схему можно наблюдать на рисунке 1: подключение электродвигателя 220 вольт.
Рисунок 1. Схема подключения электродвигателя 220 вольт с конденсатором
Существуют также моторы, у которых обе обмотки непрерывно подключены к сети, они называются двухфазные, потому как поле внутри вращается, а конденсатор предусмотрен, чтобы сдвигать фазы. Для работы такой схемы, обе обмотки имеют провод с равным друг другу сечением.
Схема подключения коллекторного электродвигателя на 220 вольт
Где можно встретить в быту?
Электрические дрели, некоторые стиральные машинки, перфораторы и болгарки имеют синхронный коллекторный двигатель. Он способен работать в сетях с одной фазой даже без пусковых механизмов. Схема такая: перемычкой соединяются концы 1 и 2, первый берет начало в якоре, второй – в статоре. Два кончика, которые остались, необходимо присоединить к питанию в 220 вольт.
Подключение электродвигателя 220 вольт с пусковой обмоткой
- Такая схема исключает блок электроники, а следовательно – мотор сразу же с момента старта, будет работать на полную мощность – на максимальных оборотах, при запуске буквально срываясь с силой от пускового электротока, который вызывает искры в коллекторе;
- существуют электромоторы с двумя скоростями. Их можно определить по трем концам в статоре, выходящим из обмотки. В этом случае скорость вала при подключении уменьшается, а риск деформации изоляции при старте – увеличивается;
- направление вращения можно изменить, для этого следует поменять местами окончания подключения в статоре или якоре.
Схема подключения электродвигателя 380 на 220 вольт с конденсатором
Есть еще один вариант подключения электродвигателя мощность в 380 Вольт, который приходит в движение без нагрузки. Для этого также необходим конденсатор в рабочем состоянии.
Один конец подключается к нулю, а второй — к выходу треугольника с порядковым номером три. Чтобы изменить направление вращения электромотора, стоит подключить его к фазе, а не к нулю.
Схема подключения электродвигателя 220 вольт через конденсаторы
В случае когда мощность двигателя более 1,5 Киловатта или он при старте работает сразу с нагрузкой, вместе с рабочим конденсатором необходимо параллельно установить и пусковой. Он служит увеличению пускового момента и включается всего на несколько секунд во время старта. Для удобства он подключается с кнопкой, а все устройство — от электропитания через тумблер или кнопку с двумя позициями, которая имеет два фиксированных положения. Для того чтобы запустить такой электромотор, необходимо все подключить через кнопку (тумблер) и держать кнопку старта, пока он не запустится. Когда запустился – просто отпускаем кнопку и пружина размыкает контакты, отключая стартер
Специфика заключается в том, что асинхронные двигатели изначально предназначаются для подключения к сети с тремя фазами в 380 В или 220 В.
Важно! Для того чтобы подключить однофазный электромотор в однофазную сеть, необходимо ознакомиться с данными мотора на бирке и знать следующее:
Р = 1,73 * 220 В * 2,0 * 0,67 = 510 (Вт) расчет для 220 В
Р = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 =510,9 (Вт) расчет для 380 В
По формуле становится понятно, что электрическая мощность превосходит механическую. Это необходимый запас для компенсации потерь мощности при старте — создании вращающегося момента магнитного поля.
Существуют два типа обмотки — звездой и треугольником. По информации на бирке мотора можно определить какая система в нем использована.
Это схема обмотки звездой
Красные стрелки — это распределение напряжения в обмотках мотора, говорит о том, что на одной обмотке распределяется напряжение единичной фазы в 220 В, а двух других — линейного напряжения 380 В. Такой двигатель можно приспособить под однофазную сеть по рекомендациям на бирке: узнать для какого напряжения созданы обмотки, можно соединять их звездой или треугольником.
Схема обмотки треугольником проще. По возможности лучше применить ее, так как двигатель будет терять мощность в меньшем количестве, а напряжение по обмоткам всюду будет равно 220 В.
Это схема подключения с конденсатором асинхронного двигателя в однофазную сеть. Включает рабочие и пусковые конденсаторы.
- применяем конденсаторы, ориентируясь на напряжение, минимум 300 или 400 В;
- емкость рабочих конденсаторов набирается путем параллельного их соединения;
- вычисляем таким образом: каждые 100 Вт — это еще 7 мкФ, учитывая, что 1 кВт равен 70 мкФ;
- это пример параллельного соединения конденсаторов
- емкость для пуска должна превышать в три раза емкость рабочих конденсаторов.
Важно! Если при старте не отключить вовремя пусковые конденсаторы, когда мотор наберет стандартные для него обороты, они приведут к большому перекосу по току во всех обмотках, что попросту заканчивается перегревом электромотора.
После прочтения статьи, рекомендуем ознакомиться с техникой подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть:
- Как правильно установить варочную панель в столешницу
- Как установить инфракрасный обогреватель самостоятельно
- Как подключить кондиционер к электросети самому
- Подключение телефонной розетки rj11, схема
Нередки случаи, когда необходимо подключить электродвигатель к сети 220 вольт — это происходит при попытках приобщить оборудование к своим нуждам, но схема не отвечает техническим характеристикам, указанным в паспорте такого оборудования. Мы постараемся разобрать в этой статье основные приемы решения проблемы и представим несколько альтернативных схем с описанием для подключения однофазного электродвигателя с конденсатом на 220 вольт.
Почему так происходит? Например, в гараже необходимо подключение асинхронного электродвигателя на 220 вольт, который рассчитан на три фазы. При этом необходимо сохранить КПД (коэффициент полезного действия), так поступают в случае, если альтернативы (в виде движка) просто не существует, потому как в схеме на три фазы легко образуется вращающееся магнитное поле, которое обеспечивает создание условий для вращения ротора в статоре. Без этого КПД будет меньше, по сравнению с трехфазной схемой подключения.
Когда в однофазных движках присутствует только одна обмотка, мы наблюдаем картину, когда поле внутри статора не вращается, а пульсирует, то есть толчок для пуска не происходит, пока собственноручно не раскрутить вал. Для того чтобы вращение могло происходить самостоятельно, добавляем вспомогательную пусковую обмотку. Это вторая фаза, она перемещена на 90 градусов и толкает ротор при включении. При этом двигатель все равно включен в сеть с одной фазой, так что название однофазного сохраняется. Такие однофазные синхронные моторы имеют рабочую и пусковую обмотки. Разница в том, что пусковая действует только при включении заводя ротор, работая всего три секунды. Вторая же обмотка включена все время. Для того чтобы определить где какая, можно использовать тестер. На рисунке можно увидеть соотношение их со схемой в целом.
Подключение электродвигателя на 220 вольт: мотор запускается путем подачи 220 вольт на рабочую и пусковую обмотки, а после набора необходимых оборотов нужно вручную отключить пусковую. Для того чтобы фазу сдвинуть, необходимо омическое сопротивление, которое и обеспечивают конденсаторы индуктивности. Встречается сопротивление как в виде отдельного резистора, так и в части самой пусковой обмотки, которая выполняется по бифилярной технике. Она работает так: индуктивность катушки сохраняется, а сопротивление становиться больше из-за удлиненного провода из меди. Такую схему можно наблюдать на рисунке 1: подключение электродвигателя 220 вольт.
Рисунок 1. Схема подключения электродвигателя 220 вольт с конденсатором
Существуют также моторы, у которых обе обмотки непрерывно подключены к сети, они называются двухфазные, потому как поле внутри вращается, а конденсатор предусмотрен, чтобы сдвигать фазы. Для работы такой схемы, обе обмотки имеют провод с равным друг другу сечением.
Схема подключения коллекторного электродвигателя на 220 вольт
Где можно встретить в быту?
Электрические дрели, некоторые стиральные машинки, перфораторы и болгарки имеют синхронный коллекторный двигатель. Он способен работать в сетях с одной фазой даже без пусковых механизмов. Схема такая: перемычкой соединяются концы 1 и 2, первый берет начало в якоре, второй – в статоре. Два кончика, которые остались, необходимо присоединить к питанию в 220 вольт.
Подключение электродвигателя 220 вольт с пусковой обмоткой
- Такая схема исключает блок электроники, а следовательно – мотор сразу же с момента старта, будет работать на полную мощность – на максимальных оборотах, при запуске буквально срываясь с силой от пускового электротока, который вызывает искры в коллекторе;
- существуют электромоторы с двумя скоростями. Их можно определить по трем концам в статоре, выходящим из обмотки. В этом случае скорость вала при подключении уменьшается, а риск деформации изоляции при старте – увеличивается;
- направление вращения можно изменить, для этого следует поменять местами окончания подключения в статоре или якоре.
Схема подключения электродвигателя 380 на 220 вольт с конденсатором
Есть еще один вариант подключения электродвигателя мощность в 380 Вольт, который приходит в движение без нагрузки. Для этого также необходим конденсатор в рабочем состоянии.
Один конец подключается к нулю, а второй — к выходу треугольника с порядковым номером три. Чтобы изменить направление вращения электромотора, стоит подключить его к фазе, а не к нулю.
Схема подключения электродвигателя 220 вольт через конденсаторы
В случае когда мощность двигателя более 1,5 Киловатта или он при старте работает сразу с нагрузкой, вместе с рабочим конденсатором необходимо параллельно установить и пусковой. Он служит увеличению пускового момента и включается всего на несколько секунд во время старта. Для удобства он подключается с кнопкой, а все устройство — от электропитания через тумблер или кнопку с двумя позициями, которая имеет два фиксированных положения. Для того чтобы запустить такой электромотор, необходимо все подключить через кнопку (тумблер) и держать кнопку старта, пока он не запустится. Когда запустился – просто отпускаем кнопку и пружина размыкает контакты, отключая стартер
Специфика заключается в том, что асинхронные двигатели изначально предназначаются для подключения к сети с тремя фазами в 380 В или 220 В.
Важно! Для того чтобы подключить однофазный электромотор в однофазную сеть, необходимо ознакомиться с данными мотора на бирке и знать следующее:
Р = 1,73 * 220 В * 2,0 * 0,67 = 510 (Вт) расчет для 220 В
Р = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 =510,9 (Вт) расчет для 380 В
По формуле становится понятно, что электрическая мощность превосходит механическую. Это необходимый запас для компенсации потерь мощности при старте — создании вращающегося момента магнитного поля.
Существуют два типа обмотки — звездой и треугольником. По информации на бирке мотора можно определить какая система в нем использована.
Это схема обмотки звездой
Красные стрелки — это распределение напряжения в обмотках мотора, говорит о том, что на одной обмотке распределяется напряжение единичной фазы в 220 В, а двух других — линейного напряжения 380 В. Такой двигатель можно приспособить под однофазную сеть по рекомендациям на бирке: узнать для какого напряжения созданы обмотки, можно соединять их звездой или треугольником.
Схема обмотки треугольником проще. По возможности лучше применить ее, так как двигатель будет терять мощность в меньшем количестве, а напряжение по обмоткам всюду будет равно 220 В.
Это схема подключения с конденсатором асинхронного двигателя в однофазную сеть. Включает рабочие и пусковые конденсаторы.
- применяем конденсаторы, ориентируясь на напряжение, минимум 300 или 400 В;
- емкость рабочих конденсаторов набирается путем параллельного их соединения;
- вычисляем таким образом: каждые 100 Вт — это еще 7 мкФ, учитывая, что 1 кВт равен 70 мкФ;
- это пример параллельного соединения конденсаторов
- емкость для пуска должна превышать в три раза емкость рабочих конденсаторов.
Важно! Если при старте не отключить вовремя пусковые конденсаторы, когда мотор наберет стандартные для него обороты, они приведут к большому перекосу по току во всех обмотках, что попросту заканчивается перегревом электромотора.
После прочтения статьи, рекомендуем ознакомиться с техникой подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть:
- Как правильно установить варочную панель в столешницу
- Как установить инфракрасный обогреватель самостоятельно
- Как подключить кондиционер к электросети самому
- Подключение телефонной розетки rj11, схема
- Регистрация: 12.07.09 Сообщения: 28 Благодарности: 4
- Регистрация: 05.11.09 Сообщения: 1.905 Благодарности: 2.560
220В и трех-фазный выход 3х
220В. При этом если двигатель расчитан на 3х
380В обмотки его статора надо переключить со звезды на треугольник (если есть такая возможность) иначе будет потеря крутящего момента.
Есть 2 типа однофазных асинхронных двигателей — бифилярные (с пусковой обмоткой) и конденсаторные. Их различие в том, что в бифилярных однофазных двигателях пусковая обмотка работает только до разгона мотора. После она выключается специальным устройством — центробежным выключателем или пускозащитным реле (в холодильниках). Это нужно потому, что после разгона она снижает КПД.
В конденсаторных однофазных двигателях конденсаторная обмотка работает все время. Две обмотки — основная и вспомогательная, они смещены относительно друг друга на 90°. Благодаря этому можно менять менять направление вращения. Конденсатор на таких двигателях обычно крепится к корпусу и по этому признаку его несложно опознать.
Схема подключения однофазного двигателя через конденсатор
При подключении однофазного конденсаторного двигателя есть несколько вариантов схем подключения. Без конденсаторов электромотор гудит, но не запускается.
- 1 схема — с конденсатором в цепи питания пусковой обмотки — хорошо запускаются, но при работе мощность выдают далеко не номинальную, а намного ниже.
- 3 схема включения с конденсатором в цепи подключения рабочей обмотки дает обратный эффект: не очень хорошие показатели при пуске, но хорошие рабочие характеристики. Соответственно, первую схему используют в устройствах с тяжелым пуском, а с рабочим конденсором — если нужны хорошие рабочие характеристики.
- 2 схема — подключения однофазного двигателя — установить оба конденсатора. Получается нечто среднее между описанными выше вариантами. Эта схема и используется чаще всего. Она на втором рисунке. При организации данной схемы тоже нужна кнопка типа ПНВС, которая будет подключать конденсатор только не время старта, пока мотор «разгонится». Потом подключенными останутся две обмотки, причем вспомогательная через конденсатор.
Схема подключения трёхфазного двигателя через конденсатор
Здесь напряжение 220 вольт распределяется на 2 последовательно соединенные обмотки, где каждая рассчитана на такое напряжение. Поэтому теряется мощность почти в два раза, но использовать такой двигатель можно во многих маломощных устройствах.
Максимальной мощности двигателя на 380 В в сети 220 В можно достичь используя соединение типа треугольник. Кроме минимальных потерь по мощности, неизменным остается и число оборотов двигателя. Здесь каждая обмотка используется на свое рабочее напряжение, отсюда и мощность.
Важно помнить: трехфазные электродвигатели обладают более высокой эффективностью, чем однофазные на 220 В. Поэтому если есть ввод на 380 В — обязательно подключайте к нему — это обеспечит более стабильную и экономичную работу устройств. Для пуска мотора не понадобятся различные пусковики и обмотки, потому что вращающееся магнитное поле возникает в статоре сразу после подключения к сети 380 В.
Онлайн расчет емкости конденсатора мотора
Введите данные для расчёта конденсаторов — мощность двигателя и его КПД
Есть специальная формула, по которой можно высчитать требуемую емкость точно, но вполне можно обойтись онлайн калькулятором или рекомендациями, которые выведены на основании многих опытов:
Рабочий конденсатор берут из расчета 0,8 мкФ на 1 кВт мощности двигателя;
Пусковой подбирается в 2-3 раза больше.
Конденсаторы должны быть неполярными, то есть не электролитическими. Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть минимум в 1,5 раза выше, чем напряжение сети, то есть, для сети 220 В берем емкости с рабочим напряжением 350 В и выше. А чтобы пуск проходил проще, в пусковую цепь ищите специальный конденсатор. У них в маркировке присутствует слова Start или Starting.
Пусковые конденсаторы для моторов
Эти конденсаторы можно подбирать методом от меньшего к большему. Так подобрав среднюю емкость, можно постепенно добавлять и следить за режимом работы двигателя, чтобы он не перегревался и имел достаточно мощности на валу. Также и пусковой конденсатор подбирают добавляя, пока он не будет запускаться плавно без задержек.
При нормальной работе трехфазных асинхронных электродвигателей с конденсаторным пуском, включенных в однофазную сеть предполагается изменение (уменьшение) емкости конденсатора с увеличением частоты вращения вала. В момент пуска асинхронных двигателей (особенно, с нагрузкой на валу) в сети 220 В требуется повышенная емкость фазосдвигающего конденсатора.
Реверс направления движения двигателя
Если после подключения мотор работает, но вал крутится не в том направлении, которое вам надо, можно поменять это направление. Это делают поменяв обмотки вспомогательной обмотки. Такую операцию может делать двухпозиционный переключатель, на центральный контакт которого подключается вывод от конденсатора, а на два крайних вывода от «фазы» и «нуля».
Содержание
- Загрузить ИЭ-9703Б. Машина заточная. Руководство по эксплуатации. DJVU
- Загрузить ИЭ-9703Б. Машина заточная. Руководство по эксплуатации. DJVU
- Загрузить ИЭ-9703Б. Машина заточная. Руководство по эксплуатации. DJVU
- Иэ 9703б схема подключения к однофазной сети
- Как подключить однофазный двигатель
- Асинхронный или коллекторный: как отличить
- Как устроены коллекторные движки
- Асинхронные
- Схемы подключения однофазных асинхронных двигателей
- С пусковой обмоткой
- Конденсаторный
- Схема с двумя конденсаторами
- Подбор конденсаторов
- Изменение направления движения мотора
- Загрузить ИЭ-9703Б. Машина заточная. Руководство по эксплуатации. DJVU
- Как подключить электродвигатель 380В на 220В
- Конструктивные особенности
- Как подключить электродвигатель с 380 на 220В без конденсатора?
- Как подключить через конденсаторы
- Как подключить с реверсом
- Как подключить по схеме «звезда-треугольник» (с тремя проводами)
- Итоги
- Иэ 9703б схема подключения к однофазной сети
- Иэ 9703б схема подключения к однофазной сети
- Кнопка «Стоп».
- Кнопка «Пуск».
- Схемы подключения магнитного пускателя.
- Как подключить трехфазный двигатель 380 в однофазную сеть 220
Загрузить ИЭ-9703Б. Машина заточная. Руководство по эксплуатации. DJVU
Машина заточная ИЭ-9703Б.
Руководство по эксплуатации, паспорт
12 с.
Формат: DJVU
Руководство на машину заточную ИЭ-9703Б, которая предназначена для заточки строгальных ножей, круглых пил, долбежных и пильных цепей, для развода круглых пил.
Оглавление:
Технические характеристики
Комплект поставки
Устройство и принцип работы
Указания мер безопасности
Подготовка к работе и порядок работы
Техническое обслуживание
Возможные отказы и методы их устранения
Приемка и упаковка
Гарантийные обязательства
Сведения о рекламациях
Вся информация, которая размещается на сайте носит ознакомительный характер. Мы стремимся к тому, чтобы Вы получали только достоверную, максимально полную и точную информацию. Но мы не исключаем, что некоторая информация может со временем утратить свою актуальность, допускаем возможность ошибок в содержании.
Информация на сайте размещается в исходном виде. Мы не даем гарантии на полноту и актуальность информации. Информация предоставляется также без каких-либо других явно или неявно выраженных или предполагаемых гарантий.
Администрация сайта оставляет за собой право, не уведомляя пользователей и посетителей ресурса, вносить изменения в контент.
Администрация сайта не несет ответственности за информацию, предоставленную пользователями.
На сайте есть ссылки на сторонние ресурсы (сайты), на которые мы не имеем никакого влияния. Ссылки на другие ресурсы предназначены для того, чтобы пользователю было удобнее искать информацию по схожей тематике. Мы не несем ответственности за содержание других сайтов (контент), за их доступность пользователям.
Нет и не может быть таких обстоятельств, при которых владелец (администрация) сайта будет нести какую-либо ответственность перед какой-либо стороной за прямой, непрямой или косвенно причиненный ущерб из-за использования информации, находящейся на страницах этого сайта, или информации на том сайте, на который имеется гиперссылка с этого ресурса. Ни при каких обстоятельствах мы не будем нести ответственность за возможную, но упущенную выгоду, потерю программ или данных, приостановку вашей хозяйственной деятельности и в аналогичных случаях, даже если будем явно проинформированы о большой вероятности подобного ущерба.
Интернет не обеспечивает надежной защиты данных и информации, поэтому не несет и не может нести ответственность за информацию, которую получают пользователи из Интернета.
Посещая данный сайт и используя его контент в своих целях, Вы прямо выражаете свое согласие с данным «Отказом от ответственности» и принимаете всю ответственность на себя.
Администрация сайта в любое время может и имеет право вносить изменения в эти правила. Они вступают в силу безотлагательно с этого момента. Если Вы продолжаете пользоваться сайтом после того, как в «Отказ от ответственности» внесены изменения, значит — Вы автоматически согласились на соблюдение обновленных правил.
Владельцы и создатели данного ресурса не несут ответственности за содержание ссылок, за их использование и за информацию, размещенную на данном сайте, как не несут ответственность за игнорирование пользователями коммерческого статуса того программного обеспечения, на которое ведут ссылки с этого сайта.
Авторское право и право на товарный знак
Мы стремимся соблюдать авторские права других собственников и использовать собственные или не требующие лицензирования материалы. Загрузка и копирование текстовых материалов, изображений, фотографий или иных файлов с нашего сайта допускается только для личного, некоммерческого использования. Поскольку содержимое этого раздела сайта создается из открытых общедоступных и бесплатных источников. Если вам стало известно об авторском праве на какой-либо материал на сайте, пожалуйста, сообщите нам. После уведомления о нарушениях, мы удалим такое содержимое немедленно.
Источник
Загрузить ИЭ-9703Б. Машина заточная. Руководство по эксплуатации. DJVU
Машина заточная ИЭ-9703Б.
Руководство по эксплуатации, паспорт
12 с.
Формат: DJVU
Руководство на машину заточную ИЭ-9703Б, которая предназначена для заточки строгальных ножей, круглых пил, долбежных и пильных цепей, для развода круглых пил.
Оглавление:
Технические характеристики
Комплект поставки
Устройство и принцип работы
Указания мер безопасности
Подготовка к работе и порядок работы
Техническое обслуживание
Возможные отказы и методы их устранения
Приемка и упаковка
Гарантийные обязательства
Сведения о рекламациях
Вся информация, которая размещается на сайте носит ознакомительный характер. Мы стремимся к тому, чтобы Вы получали только достоверную, максимально полную и точную информацию. Но мы не исключаем, что некоторая информация может со временем утратить свою актуальность, допускаем возможность ошибок в содержании.
Информация на сайте размещается в исходном виде. Мы не даем гарантии на полноту и актуальность информации. Информация предоставляется также без каких-либо других явно или неявно выраженных или предполагаемых гарантий.
Администрация сайта оставляет за собой право, не уведомляя пользователей и посетителей ресурса, вносить изменения в контент.
Администрация сайта не несет ответственности за информацию, предоставленную пользователями.
На сайте есть ссылки на сторонние ресурсы (сайты), на которые мы не имеем никакого влияния. Ссылки на другие ресурсы предназначены для того, чтобы пользователю было удобнее искать информацию по схожей тематике. Мы не несем ответственности за содержание других сайтов (контент), за их доступность пользователям.
Нет и не может быть таких обстоятельств, при которых владелец (администрация) сайта будет нести какую-либо ответственность перед какой-либо стороной за прямой, непрямой или косвенно причиненный ущерб из-за использования информации, находящейся на страницах этого сайта, или информации на том сайте, на который имеется гиперссылка с этого ресурса. Ни при каких обстоятельствах мы не будем нести ответственность за возможную, но упущенную выгоду, потерю программ или данных, приостановку вашей хозяйственной деятельности и в аналогичных случаях, даже если будем явно проинформированы о большой вероятности подобного ущерба.
Интернет не обеспечивает надежной защиты данных и информации, поэтому не несет и не может нести ответственность за информацию, которую получают пользователи из Интернета.
Посещая данный сайт и используя его контент в своих целях, Вы прямо выражаете свое согласие с данным «Отказом от ответственности» и принимаете всю ответственность на себя.
Администрация сайта в любое время может и имеет право вносить изменения в эти правила. Они вступают в силу безотлагательно с этого момента. Если Вы продолжаете пользоваться сайтом после того, как в «Отказ от ответственности» внесены изменения, значит — Вы автоматически согласились на соблюдение обновленных правил.
Владельцы и создатели данного ресурса не несут ответственности за содержание ссылок, за их использование и за информацию, размещенную на данном сайте, как не несут ответственность за игнорирование пользователями коммерческого статуса того программного обеспечения, на которое ведут ссылки с этого сайта.
Авторское право и право на товарный знак
Мы стремимся соблюдать авторские права других собственников и использовать собственные или не требующие лицензирования материалы. Загрузка и копирование текстовых материалов, изображений, фотографий или иных файлов с нашего сайта допускается только для личного, некоммерческого использования. Поскольку содержимое этого раздела сайта создается из открытых общедоступных и бесплатных источников. Если вам стало известно об авторском праве на какой-либо материал на сайте, пожалуйста, сообщите нам. После уведомления о нарушениях, мы удалим такое содержимое немедленно.
Источник
Загрузить ИЭ-9703Б. Машина заточная. Руководство по эксплуатации. DJVU
Машина заточная ИЭ-9703Б.
Руководство по эксплуатации, паспорт
12 с.
Формат: DJVU
Руководство на машину заточную ИЭ-9703Б, которая предназначена для заточки строгальных ножей, круглых пил, долбежных и пильных цепей, для развода круглых пил.
Оглавление:
Технические характеристики
Комплект поставки
Устройство и принцип работы
Указания мер безопасности
Подготовка к работе и порядок работы
Техническое обслуживание
Возможные отказы и методы их устранения
Приемка и упаковка
Гарантийные обязательства
Сведения о рекламациях
Вся информация, которая размещается на сайте носит ознакомительный характер. Мы стремимся к тому, чтобы Вы получали только достоверную, максимально полную и точную информацию. Но мы не исключаем, что некоторая информация может со временем утратить свою актуальность, допускаем возможность ошибок в содержании.
Информация на сайте размещается в исходном виде. Мы не даем гарантии на полноту и актуальность информации. Информация предоставляется также без каких-либо других явно или неявно выраженных или предполагаемых гарантий.
Администрация сайта оставляет за собой право, не уведомляя пользователей и посетителей ресурса, вносить изменения в контент.
Администрация сайта не несет ответственности за информацию, предоставленную пользователями.
На сайте есть ссылки на сторонние ресурсы (сайты), на которые мы не имеем никакого влияния. Ссылки на другие ресурсы предназначены для того, чтобы пользователю было удобнее искать информацию по схожей тематике. Мы не несем ответственности за содержание других сайтов (контент), за их доступность пользователям.
Нет и не может быть таких обстоятельств, при которых владелец (администрация) сайта будет нести какую-либо ответственность перед какой-либо стороной за прямой, непрямой или косвенно причиненный ущерб из-за использования информации, находящейся на страницах этого сайта, или информации на том сайте, на который имеется гиперссылка с этого ресурса. Ни при каких обстоятельствах мы не будем нести ответственность за возможную, но упущенную выгоду, потерю программ или данных, приостановку вашей хозяйственной деятельности и в аналогичных случаях, даже если будем явно проинформированы о большой вероятности подобного ущерба.
Интернет не обеспечивает надежной защиты данных и информации, поэтому не несет и не может нести ответственность за информацию, которую получают пользователи из Интернета.
Посещая данный сайт и используя его контент в своих целях, Вы прямо выражаете свое согласие с данным «Отказом от ответственности» и принимаете всю ответственность на себя.
Администрация сайта в любое время может и имеет право вносить изменения в эти правила. Они вступают в силу безотлагательно с этого момента. Если Вы продолжаете пользоваться сайтом после того, как в «Отказ от ответственности» внесены изменения, значит — Вы автоматически согласились на соблюдение обновленных правил.
Владельцы и создатели данного ресурса не несут ответственности за содержание ссылок, за их использование и за информацию, размещенную на данном сайте, как не несут ответственность за игнорирование пользователями коммерческого статуса того программного обеспечения, на которое ведут ссылки с этого сайта.
Авторское право и право на товарный знак
Мы стремимся соблюдать авторские права других собственников и использовать собственные или не требующие лицензирования материалы. Загрузка и копирование текстовых материалов, изображений, фотографий или иных файлов с нашего сайта допускается только для личного, некоммерческого использования. Поскольку содержимое этого раздела сайта создается из открытых общедоступных и бесплатных источников. Если вам стало известно об авторском праве на какой-либо материал на сайте, пожалуйста, сообщите нам. После уведомления о нарушениях, мы удалим такое содержимое немедленно.
Источник
Иэ 9703б схема подключения к однофазной сети
Как подключить однофазный двигатель
Чаще всего к нашим домам, участкам, гаражам подведена однофазная сеть 220 В. Поэтому оборудование и все самоделки делают так, чтобы они работали от этого источника питания. В этой статье рассмотрим, как правильно сделать подключение однофазного двигателя.
Асинхронный или коллекторный: как отличить
Вообще, отличить тип двигателя можно по табличке — шильдику — на которой написаны его данные и тип. Но это только в том случае, если его не ремонтировали. Ведь под кожухом может быть что угодно. Так что если вы не уверены, лучше определить тип самостоятельно.
Так выглядит новый однофазный конденсаторный двигатель
Как устроены коллекторные движки
Отличить асинхронный и коллекторный двигатели можно по строению. У коллекторных обязательно есть щетки. Они расположены возле коллектора. Еще обязательный атрибут движка этого типа — наличие медного барабана, разделенного на секции.
Такие двигатели выпускаются только однофазные, они часто устанавливаются в бытовой технике, так как позволяют получить большое число оборотов на старте и после разгона. Также они удобны тем, что легко позволяют менять направление вращения — необходимо только поменять полярность. Несложно также организовать изменение скорости вращения — изменением амплитуды питающего напряжения или угла его отсечки. Потому и используются подобные двигатели в большей части бытовой и строительной техники.
Строение коллекторного двигателя
Недостатки коллекторных двигателей — высокая шумность работы на больших оборотах. Вспомните дрель, болгарку, пылесос, стиральную машину и т.д.. Шум при их работе стоит приличный. На малых оборотах коллекторные двигатели не так шумят (стиральная машина), но не все инструменты работают в таком режиме.
Второй неприятный момент — наличие щеток и постоянного трения приводит к необходимости регулярного технического обслуживания. Если токосъемник не чистить, загрязнение графитом (от стирающихся щеток) может привести к тому, что соседние секции в барабане соединятся, мотор попросту перестанет работать.
Асинхронные
Асинхронный двигатель имеет статор и ротор, может быть одно и трёхфазным. В данной статье рассматриваем подключение однофазных двигателей, потому речь пойдет только о них.
Асинхронные двигатели отличаются невысоким уровнем шумов при работе, потому устанавливаются в технике, шум работы которой критичен. Это кондиционеры, сплит-системы, холодильники.
Строение асинхронного двигателя
Есть два типа однофазных асинхронных двигателей — бифилярные (с пусковой обмоткой) и конденсаторные. Вся разница состоит в том, что в бифилярных однофазных двигателях пусковая обмотка работает только до разгона мотора. После она выключается специальным устройством — центробежным выключателем или пускозащитным реле (в холодильниках). Это необходимо, так как после разгона она только снижает КПД.
В конденсаторных однофазных двигателях конденсаторная обмотка работает все время. Две обмотки — основная и вспомогательная — смещены относительно друг друга на 90°. Благодаря этому можно менять направление вращения. Конденсатор на таких двигателях обычно крепится к корпусу и по этому признаку его несложно опознать.
Более точно определить бифилярный или конденсаторный двигатель перед вами, можно при помощи измерений сопротивления обмоток. Если сопротивление вспомогательной обмотки больше в два раза (разница может быть еще более значительная), скорее всего, это бифилярный двигатель и эта вспомогательная обмотка пусковая, а значит, в схеме должен присутствовать выключатель или пусковое реле. В конденсаторных двигателях обе обмотки постоянно находятся в работе и подключение однофазного двигателя возможно через обычную кнопку, тумблер, автомат.
Схемы подключения однофазных асинхронных двигателей
С пусковой обмоткой
Для подключения двигателя с пусковой обмоткой потребуется кнопка, у которой один из контактов после включения размыкается. Эти размыкающиеся контакты надо будет подключить к пусковой обмотке. В магазинах есть такая кнопка — это ПНВС. У нее средний контакт замыкается на время удержания, а два крайних остаются в замкнутом состоянии.
Внешний вид кнопки ПНВС и состояние контактов после того как кнопка «пуск» отпущена»
Сначала при помощи измерений определяем какая обмотка рабочая, какая — пусковая. Обычно вывод от мотора имеет три или четыре провода.
Рассмотрим вариант с тремя проводами. В этом случае две обмотки уже объединены, то есть один из проводов — общий. Берем тестер, измеряем сопротивление между всеми тремя парами. Рабочая имеет самое меньшее сопротивление, среднее значение — пусковая обмотка, а наибольшее — это общий выход (меряется сопротивление двух последовательно включенных обмоток).
Если выводов четыре, они звонятся попарно. Находите две пары. Та, в которой сопротивление меньше — рабочая, в которой больше — пусковая. После этого соединяем один провод от пусковой и рабочей обмотки, выводим общий провод. Итого остается три провода (как и в первом варианте):
- один с рабочей обмотки — рабочий;
- с пусковой обмотки;
- общий.
С этими тремя проводами и работаем дальше — используем для подключения однофазного двигателя.
Со всеми этими
- Подключение однофазного двигателя с пусковой обмоткой через кнопку ПНВС
подключение однофазного двигателя
Все три провода подключаем к кнопке. В ней тоже имеется три контакта. Обязательно пусковой провод «сажаем на средний контакт (который замыкается только на время пуска), остальные два — на крайние (произвольно). К крайним входным контактам ПНВС подключаем силовой кабель (от 220 В), средний контакт соединяем перемычкой с рабочим (обратите внимание! не с общим). Вот и вся схема включения однофазного двигателя с пусковой обмоткой (бифилярного) через кнопку.
Конденсаторный
При подключении однофазного конденсаторного двигателя есть варианты: есть три схемы подключения и все с конденсаторами. Без них мотор гудит, но не запускается (если подключить его по схеме, описанной выше).
Схемы подключения однофазного конденсаторного двигателя
Первая схема — с конденсатором в цепи питания пусковой обмотки — хорошо запускаются, но при работе мощность выдают далеко не номинальную, а намного ниже. Схема включения с конденсатором в цепи подключения рабочей обмотки дает обратный эффект: не очень хорошие показатели при пуске, но хорошие рабочие характеристики. Соответственно, первую схему используют в устройствах с тяжелым пуском (бетономешалки, например), а с рабочим конденсором — если нужны хорошие рабочие характеристики.
Схема с двумя конденсаторами
Есть еще третий вариант подключение однофазного двигателя (асинхронного) — установить оба конденсатора. Получается нечто среднее между описанными выше вариантами. Эта схема и реализуется чаще всего. Она на рисунке выше в середине или на фото ниже более детально. При организации данной схемы тоже нужна кнопка типа ПНВС, которая будет подключать конденсатор только не время старта, пока мотор «разгонится». Потом подключенными останутся две обмотки, причем вспомогательная через конденсатор.
Подключение однофазного двигателя: схема с двумя конденсаторами — рабочим и пусковым
При реализации других схем — с одним конденсатором — понадобится обычная кнопка, автомат или тумблер. Там все соединяется просто.
Подбор конденсаторов
Есть довольно сложная формула, по которой можно высчитать требуемую емкость точно, но вполне можно обойтись рекомендациями, которые выведены на основании многих опытов:
- рабочий конденсатор берут из расчета 70-80 мкФ на 1 кВт мощности двигателя;
- пусковой — в 2-3 раза больше.
Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть в 1,5 раза выше, чем напряжение сети, то есть, для сети 220 вольт берем емкости с рабочим напряжением 330 В и выше. А чтобы пуск проходил проще, для пусковой цепи ищите специальный конденсатор. У них в маркировке присутствует слова Start или Starting, но можно взять и обычные.
Изменение направления движения мотора
Если после подключения мотор работает, но вал крутится не в том направлении, которое вам надо, можно поменять это направление. Это делают поменяв обмотки вспомогательной обмотки. Когда собирали схему, один из проводов подали на кнопку, второй соединили с проводом от рабочей обмотки и вывели общий. Вот тут и надо перекинуть проводники.
Как все может выглядеть на практике
Загрузить ИЭ-9703Б. Машина заточная. Руководство по эксплуатации. DJVU
Машина заточная ИЭ-9703Б.
Руководство по эксплуатации, паспорт
12 с.
Формат: DJVU
Руководство на машину заточную ИЭ-9703Б, которая предназначена для заточки строгальных ножей, круглых пил, долбежных и пильных цепей, для развода круглых пил.
Оглавление:
Технические характеристики
Комплект поставки
Устройство и принцип работы
Указания мер безопасности
Подготовка к работе и порядок работы
Техническое обслуживание
Возможные отказы и методы их устранения
Приемка и упаковка
Гарантийные обязательства
Сведения о рекламациях
Вся информация, которая размещается на сайте носит ознакомительный характер. Мы стремимся к тому, чтобы Вы получали только достоверную, максимально полную и точную информацию. Но мы не исключаем, что некоторая информация может со временем утратить свою актуальность, допускаем возможность ошибок в содержании.
Информация на сайте размещается в исходном виде. Мы не даем гарантии на полноту и актуальность информации. Информация предоставляется также без каких-либо других явно или неявно выраженных или предполагаемых гарантий.
Администрация сайта оставляет за собой право, не уведомляя пользователей и посетителей ресурса, вносить изменения в контент.
Администрация сайта не несет ответственности за информацию, предоставленную пользователями.
На сайте есть ссылки на сторонние ресурсы (сайты), на которые мы не имеем никакого влияния. Ссылки на другие ресурсы предназначены для того, чтобы пользователю было удобнее искать информацию по схожей тематике. Мы не несем ответственности за содержание других сайтов (контент), за их доступность пользователям.
Нет и не может быть таких обстоятельств, при которых владелец (администрация) сайта будет нести какую-либо ответственность перед какой-либо стороной за прямой, непрямой или косвенно причиненный ущерб из-за использования информации, находящейся на страницах этого сайта, или информации на том сайте, на который имеется гиперссылка с этого ресурса. Ни при каких обстоятельствах мы не будем нести ответственность за возможную, но упущенную выгоду, потерю программ или данных, приостановку вашей хозяйственной деятельности и в аналогичных случаях, даже если будем явно проинформированы о большой вероятности подобного ущерба.
Интернет не обеспечивает надежной защиты данных и информации, поэтому не несет и не может нести ответственность за информацию, которую получают пользователи из Интернета.
Посещая данный сайт и используя его контент в своих целях, Вы прямо выражаете свое согласие с данным «Отказом от ответственности» и принимаете всю ответственность на себя.
Администрация сайта в любое время может и имеет право вносить изменения в эти правила. Они вступают в силу безотлагательно с этого момента. Если Вы продолжаете пользоваться сайтом после того, как в «Отказ от ответственности» внесены изменения, значит — Вы автоматически согласились на соблюдение обновленных правил.
Владельцы и создатели данного ресурса не несут ответственности за содержание ссылок, за их использование и за информацию, размещенную на данном сайте, как не несут ответственность за игнорирование пользователями коммерческого статуса того программного обеспечения, на которое ведут ссылки с этого сайта.
Авторское право и право на товарный знак
Мы стремимся соблюдать авторские права других собственников и использовать собственные или не требующие лицензирования материалы. Загрузка и копирование текстовых материалов, изображений, фотографий или иных файлов с нашего сайта допускается только для личного, некоммерческого использования. Поскольку содержимое этого раздела сайта создается из открытых общедоступных и бесплатных источников. Если вам стало известно об авторском праве на какой-либо материал на сайте, пожалуйста, сообщите нам. После уведомления о нарушениях, мы удалим такое содержимое немедленно.
Как подключить электродвигатель 380В на 220В
В жизни бывают ситуации, когда нужно запустить 3-х фазный асинхронный электродвигатель от бытовой сети. Проблема в том, что в вашем распоряжении только одна фаза и «ноль».
Что делать в такой ситуации? Можно ли подключить мотор с тремя фазами к однофазной сети?
Если с умом подойти к работе, все реально. Главное — знать основные схемы и их особенности.
Конструктивные особенности
Перед тем как приступать к работе, разберитесь с конструкцией АД (асинхронный двигатель).
Устройство состоит из двух элементов — ротора (подвижная часть) и статора (неподвижный узел).
Статор имеет специальные пазы (углубления), в которые и укладывается обмотка, распределенная таким образом, чтобы угловое расстояние составляло 120 градусов.
Обмотки устройства создают одно или несколько пар полюсов, от числа которых зависит частота, с которой может вращаться ротор, а также другие параметры электродвигателя — КПД, мощность и другие параметры.
При включении асинхронного мотора в сеть с тремя фазами, по обмоткам в различные временные промежутки протекает ток.
Создается магнитное поле, взаимодействующее с роторной обмоткой и заставляющее его вращаться.
Другими словами, появляется усилие, прокручивающее ротор в различные временные промежутки.
Если подключить АД в сеть с одной фазой (без выполнения подготовительных работ), ток появится только в одной обмотке.
Создаваемого момента будет недостаточно, чтобы сместить ротор и поддерживать его вращение.
Вот почему в большинстве случаев требуется применение пусковых и рабочих конденсаторов, обеспечивающих работу трехфазного мотора. Но существуют и другие варианты.
Как подключить электродвигатель с 380 на 220В без конденсатора?
Как отмечалось выше, для пуска ЭД с короткозамкнутым ротором от сети с одной фазой чаще всего применяется конденсатор.
Именно он обеспечивает пуск устройства в первый момент времени после подачи однофазного тока. При этом емкость пускового устройства должна в три раза превышать этот же параметр для рабочей емкости.
Для АД, имеющих мощность до 3-х киловатт и применяемых в домашних условиях, цена на пусковые конденсаторы высока и порой соизмерима со стоимостью самого мотора.
Следовательно, многие все чаще избегают емкостей, применяемых только в момент пуска.
По-другому обстоит ситуация с рабочими конденсаторами, использование которых позволяет загрузить мотор на 80-85 процентов его мощности. В случае их отсутствия показатель мощности может упасть до 50 процентов.
Тем не менее, бесконденсаторный пуск 3-х фазного мотора от однофазной сети возможен, благодаря применению двунаправленных ключей, срабатывающих на короткие промежутки времени.
Требуемый момент вращения обеспечивается за счет смещения фазных токов в обмотках АД.
Сегодня популярны две схемы, подходящие для моторов с мощностью до 2,2 кВт.
Интересно, что время пуска АД от однофазной сети ненамного ниже, чем в привычном режиме.
Основные элементы схемы — симисторы и симметричный динистры. Первые управляются разнополярными импульсами, а второй — сигналами, поступающими от полупериода питающего напряжения.
Подходит для электродвигателей на 380 Вольт, имеющих частоту вращения до 1 500 об/минуту с обмотками, подключенными по схеме треугольника.
В роли фазосдвигающего устройства выступает RC-цепь. Меняя сопротивление R2, удается добиться на емкости напряжения, смещенного на определенный угол (относительно напряжения бытовой сети).
Выполнение главной задачи берет на себя симметричный динистор VS2, который в определенный момент времени подключает заряженную емкость к симистору и активирует этот ключ.
Подойдет для электродвигателей, имеющих частоту вращения до 3000 об/минуту и для АД, отличающихся повышенным сопротивлением в момент пуска.
Для таких моторов требуется больший пусковой ток, поэтому более актуальной является схема разомкнутой звезды.
Особенность — применение двух электронных ключей, замещающих фазосдвигающие конденсаторы. В процессе наладки важно обеспечить требуемый угол сдвига в фазных обмотках.
Делается это следующим образом:
- Напряжение на электродвигатель подается через ручной пускатель (его необходимо подключить заранее).
- После нажатия на кнопку требуется подобрать момент пуска с помощью резистора R
При реализации рассмотренных схем стоит учесть ряд особенностей:
- Для эксперимента применялись безрадиаторные симисторы (типы ТС-2-25 и ТС-2-10), которые отлично себя проявили. Если использовать симисторы на корпусе из пластмассы (импортного производства), без радиаторов не обойтись.
- Симметричный динистор типа DB3 может быть заменен на KP Несмотря на тот факт, что KP1125 сделан в России, он надежен и имеет меньше переключающее напряжение. Главный недостаток — дефицитность этого динистора.
Как подключить через конденсаторы
Для начала определитесь, какая схема собрана на ЭД. Для этого откройте крышку-барно, куда выводятся клеммы АД, и посмотрите, сколько проводов выходит из устройства (чаще всего их шесть).
Обозначения имеют следующий вид: С1-С3 — начала обмотки, а С4-С6 — ее концы. Если между собой объединяются начала или концы обмоток, это «звезда».
Сложнее всего обстоят дела, если с корпуса просто выходит шесть проводов. В таком случае нужно искать на них соответствующие обозначения (С1-С6).
Чтобы реализовать схему подключения трехфазного ЭД к однофазной сети, требуются конденсаторы двух видов — пусковые и рабочие.
Первые применяются для пуска электродвигателя в первый момент. Как только ротор раскручивается до нужного числа оборотов, пусковая емкость исключатся из схемы.
Если этого не происходит, возможные серьезные последствия вплоть до повреждения мотора.
Главную функцию берут на себя рабочие конденсаторы. Здесь стоит учесть следующие моменты:
- Рабочие конденсаторы подключаются параллельно;
- Номинальное напряжение должно быть не меньше 300 Вольт;
- Емкость рабочих емкостей подбирается с учетом 7 мкФ на 100 Вт;
- Желательно, чтобы тип рабочего и пускового конденсатора был идентичным. Популярные варианты — МБГП, МПГО, КБП и прочие.
Если учитывать эти правила, можно продлить работу конденсаторов и электродвигателя в целом.
Расчет емкости должен производиться с учетом номинальной мощности ЭД. Если мотор будет недогружен, неизбежен перегрев, и тогда емкость рабочего конденсатора придется уменьшать.
Если выбрать конденсатор с емкостью меньше допустимой, то КПД электромотора будет низким.
Помните, что даже после отключения схемы на конденсаторах сохраняется напряжение, поэтому перед началом работы стоит производить разрядку устройства.
Также учтите, что подключение электродвигателя мощностью от 3 кВт и более к обычной проводке запрещено, ведь это может привести к отключению автоматов или перегоранию пробок. Кроме того, высок риск оплавления изоляции.
Чтобы подключить ЭД 380 на 220В с помощью конденсаторов, действуйте следующим образом:
- Соедините емкости между собой (как упоминалось выше, соединение должно быть параллельным).
- Подключите детали двумя проводами к ЭД и источнику переменного однофазного напряжения.
- Включайте двигатель. Это делается для того, чтобы проверить направление вращения устройства. Если ротор движется в нужном направлении, каких-либо дополнительных манипуляций производить не нужно. В ином случае провода, подключенные к обмотке, стоит поменять местами.
С конденсатором дополнительная упрощенная — для схемы звезда.
С конденсатором дополнительная упрощенная — для схемы треугольник.
Как подключить с реверсом
В жизни бывают ситуации, когда требуется изменить направление вращения мотора. Это возможно и для трехфазных ЭД, применяемых в бытовой сети с одной фазой и нулем.
Для решения задачи требуется один вывод конденсатора подключать к отдельной обмотке без возможности разрыва, а второй — с возможностью переброса с «нулевой» на «фазную» обмотку.
Для реализации схемы можно использовать переключатель с двумя положениями.
К крайним выводам подпаиваются провода от «нуля» и «фазы», а к центральному — провод от конденсатора.
Как подключить по схеме «звезда-треугольник» (с тремя проводами)
В большей части в ЭД отечественного производства уже собрана схема звезды. Все, что требуется — пересобрать треугольник.
Главным достоинством соединения «звезда/треугольник» является тот факт, что двигатель выдает максимальную мощность.
Несмотря на это, в производстве такая схема применяется редко из-за сложности реализации.
Чтобы подключить мотор и сделать схему работоспособной, требуется три пускателя.
К первому (К1) подключается ток, а к другому — обмотка статора. Оставшиеся концы подключаются к пускателям К3 и К2.
Далее обмотка последнего пускателя (К2) объединяется с оставшимися фазам для создания схемы «треугольник».
Когда к фазе подключается пускатель К3, остальные концы укорачиваются, и схема преобразуется в «звезду».
Учтите, что одновременное включение К2 и К3 запрещено из-за риска короткого замыкания или выбиванию АВ, питающего ЭД.
Чтобы избежать проблем, предусмотрена специальная блокировка, подразумевающая отключение одного пускателя при включении другого.
Принцип работы схемы прост:
- При включении в сеть первого пускателя, запускается реле времени и подает напряжение на третий пускатель.
- Двигатель начинает работу по схеме «звезда» и начинает работать с большей мощностью.
- Через какое-то время реле размыкает контакты К3 и подключает К2. При этом электродвигатель работает по схеме «треугольник» со сниженной мощностью. Когда требуется отключить питание, включается К1.
Итоги
Как видно из статьи, подключить электродвигатель трехфазного тока в однофазную сеть без потери мощности реально. При этом для домашних условий наиболее простым и доступным является вариант с применением пускового конденсатора.
Иэ 9703б схема подключения к однофазной сети
Иэ 9703б схема подключения к однофазной сети
Здравствуйте, уважаемые читатели сайта sesaga.ru. Продолжаем разбираться с магнитным пускателем. В первой части статьи мы с Вами познакомились с устройством, назначением и работой магнитного пускателя, а сегодня рассмотрим его электрическую схему подключения.
Но прежде чем собирать схему, давайте сделаем небольшое отступление и познакомимся с одним важным элементом схемы управления работой магнитного пускателя – кнопка.
Как Вы уже догадались кнопками «Пуск», «Стоп», «Вперед», «Назад» осуществляется дистанционное управление магнитным пускателем, а значит и нагрузкой, которую он коммутирует. Управляющие кнопки выпускают двух видов: с размыкающим и замыкающим контактом.
Кнопка «Стоп».
Кнопку «Стоп» легко отличить по красному цвету.
В кнопке используется размыкающий (нормально замкнутый) контакт, через который проходит напряжение питания в схему управления пускателем.
В начальном положении, когда кнопка не нажата, подвижный контакт кнопки поддавливается снизу пружиной и собой замыкает два неподвижных контакта, соединяя их между собой. И если кнопка стоит в электрической цепи, то в этот момент через нее протекает ток.
Когда же необходимо разомкнуть цепь — кнопку нажимают, подвижный контакт отходит от неподвижных контактов и цепь размыкается.
При отпускании кнопка опять возвращается в исходное положение пружиной, поддавливающей подвижный контакт, и он опять замыкает собой оба неподвижных контакта. На рисунке показаны контакты кнопки в нажатом и не нажатом положении.
Кнопка «Пуск».
Как правило, кнопку «Пуск» раскрашивают в черный или зеленый цвета.
В кнопке используется замыкающий (нормально разомкнутый) контакт, при замыкании которого через кнопку начинает проходить электрический ток.
Кнопка «Пуск» устроена так же, как и кнопка «Стоп», и отличается лишь только тем, что в начальном положении ее подвижный контакт не замыкает неподвижные контакты — то есть всегда находится в не замкнутом состоянии. В левой части рисунка видно, что подвижный контакт не замкнут и пружиной поддавливается вверх.
При нажатии на кнопку подвижный контакт опускается и замыкает оба неподвижных контакта. Когда же кнопка отпускается, то ее подвижный контакт под действием пружины возвращается в исходное верхнее положение и контакты размыкаются.
Схемы подключения магнитного пускателя.
Первая, классическая схема, предназначена для обычного пуска электродвигателя: кнопку «Пуск» нажали – двигатель включился, кнопку «Стоп» нажали – двигатель отключился. Причем вместо двигателя Вы можете подключать любую нагрузку, например, мощный ТЭН.
Для удобства понимания схема разделена на две части: силовая часть и цепи управления.
Силовая часть запитывается от трехфазного переменного напряжения 380В с фазами «А» «В» «С». В силовую часть входит: трехполюсный автоматический выключатель QF1, три пары силовых контактов магнитного пускателя 1L1-2T1, 3L2-4T2, 5L3-6T3 и трехфазный асинхронный эл. двигатель М.
Цепь управления получает питание от фазы «А».
В схему цепи управления входят кнопка SB1 «Стоп», кнопка SB2 «Пуск», катушка магнитного пускателя КМ1 и его вспомогательный контакт 13НО-14НО, включенный параллельно кнопке «Пуск».
При включении автомата QF1 фазы «А», «В», «С» поступают на верхние контакты магнитного пускателя 1L1, 3L2, 5L3 и там дежурят. Фаза «А», питающая цепи управления, через кнопку «Стоп» приходит на контакт №3 кнопки «Пуск», вспомогательный контакт пускателя 13НО и так же остается дежурить на этих двух контактах. Схема готова к работе.
При нажатии на кнопку «Пуск» фаза «А» попадает на катушку пускателя КМ1, пускатель срабатывает и все его контакты замыкаются. Напряжение появляется на нижних силовых контактах 2Т1, 4Т2, 6Т3 и уже от них поступает на эл. двигатель. Двигатель начинает вращаться.
Вы можете отпустить кнопку «Пуск» и двигатель не отключится, так как с использованием вспомогательного контакта пускателя 13НО-14НО, подключенного параллельно кнопке «Пуск», реализован самоподхват.
Получается так, что после отпускания кнопки «Пуск» фаза продолжает поступать на катушку магнитного пускателя, но уже через свою пару 13НО-14НО. На нижнем рисунке стрелкой показано движение фазы «А».
А если не будет самоподхвата, придется все время держать нажатой кнопку «Пуск» пока будет работать эл. двигатель или любая другая нагрузка, питающаяся от магнитного пускателя.
Чтобы отключить эл. двигатель достаточно нажать кнопку «Стоп»: цепь разорвется, управляющее напряжение перестанет поступать на катушку пускателя, возвратная пружина вернет сердечник с силовыми контактами в исходное положение, силовые контакты разомкнутся и отключат двигатель от трехфазного питающего напряжения.
А теперь рассмотрим монтажную схему цепи управления пускателем.
Здесь все практически так же, как и на принципиальной схеме, за небольшим исключением реализации самоподхвата.
Чтобы не тянуть лишний провод на кнопку «Пуск», ставится перемычка между выводом катушки и одним из ближних вспомогательных контактов: в данном случае это «А2» и «14НО». А уже с противоположного вспомогательного контакта провод тянется непосредственно на контакт №3 кнопки «Пуск».
Ну вот, мы с Вами и разобрали простую классическую схему подключения магнитного пускателя. Также на одном пускателе можно собрать схему автоматического ввода резерва (АВР), которая предназначена для обеспечения бесперебойного электроснабжения потребителей электроэнергией.
Ну а если остались вопросы или сомнения по работе пускателя, то посмотрите видеоролик, из которого Вы дополнительно подчерпнете нужную информацию.
Следующая схема будет немного сложнее этой, так как в ней будут задействованы два магнитных пускателя и три кнопки и называется эта схема реверсивной. При помощи такой схемы можно будет, например, вращать двигатель влево – вправо, поднимать и опускать лебедку.
Как подключить трехфазный двигатель 380 в однофазную сеть 220
Всякий асинхронный трехфазный двигатель рассчитан на два номинальных напряжения
трехфазной сети 380 /220 – 220/127 и т. д. Наиболее часто встречаются двигатели 380/220В.
Переключение двигателя с одного напряжения на другое производится подключением обмоток «на звезду» – для 380 В или на «треугольник» – на 220 В. Если у двигателя имеется колодка
подключения, имеющая 6 выводов с установленными перемычками, следует обратить внимание в каком порядке установлены перемычки. Если у двигателя отсутствует колодка и имеются 6 выводов
-обычно они собраны в пучки по 3 вывода. В одном пучке собраны начала обмоток, в другом концы
(начала обмоток на схеме обозначены точкой).
В данном случае «начало» и «конец» – понятия условные, важно лишь чтобы направления намоток
совпадали, т. е. на примере «звезды» нулевой точкой могут быть как начала, так и концы обмоток, а
в «треугольнике» – обмотки должны быть соединены последовательно, т. е. конец одной с началом
следующей. Для правильного подключения на «треугольник» нужно определить выводы каждой
обмотки, разложить их попарно и подключить по след. схеме:
Если развернуть эту схему, то будет видно, что катушки подключены «треугольником».
Если у двигателя имеется только 3 вывода, следует разобрать двигатель: снять крышку со
стороны колодки и в обмотках найти соединение трёх обмоточных проводов (все остальные
провода соединены по 2). Соединение трёх проводов является нулевой точкой звезды. Эти 3
провода следует разорвать, припаять к ним выводные провода и объединить их в один пучок. Таким
образом мы имеем уже 6 проводов, которые нужно соединить по схеме треугольника.
Трехфазный двигатель вполне успешно может работать и в однофазной сети, но ждать от
него чудес при работе с конденсаторами не приходится. Мощность в самом лучшем случае будет не
более 70% от номинала, пусковой момент сильно зависит от пусковой емкости, сложность подбора
рабочей емкости при изменяющейся нагрузке. Трехфазный двигатель в однофазной сети это
компромис, но во многих случаях это является единственным выходом.
Существуют формулы для рассчета емкости рабочего конденсатора, но я считаю их не корректными по следующим причинам:
- Рассчет производится на номинальную мощность, а двигатель редко работает в таком
режиме и при недогрузке двигатель будет греться из-за лишней емкости рабочего конденсатора и
как следствие увеличенного тока в обмотке. - Номинальная емкость конденсатора указаная на его корпусе отличается от фактической +
/- 20%, что тоже указано не конденсаторе. А если измерять емкость отдельного конденсатора, она
может быть в два раза большей или на половину меньшей. Поэтому я предлагаю подбирать емкость
к конкретному двигателю и под конкретную нагрузку, измеряя ток в каждой точке треугольника,
стараясь максимально выравнять подбором емкости. Поскольку однофазная сеть имеет
напряжение 220 В, то двигатель следует подключать по схеме «треугольник». Для запуска
ненагруженного двигателя можно обойтись только рабочим конденсатором.
Практически ориентировочную ёмкость конденсатора можно определить по сл. формуле:
Cмкф = P Вт /10, где C – ёмкость конденсатора в микрофарадах, P – номинальная мощность
двигателя в ваттах. Для начала достаточно, а точная подгонка должна производиться после
нагрузки двигателя конкретной работой. Рабочее напряжение конденсатора должно быть выше
напряжения сети, но практика показывает, что успешно работают старые советские бумажные
конденсаторы рассчитаные на 160В. А их найти значительно легче, даже в мусоре.
У меня мотор на сверлилке работает с такими конденсаторами, расположеными для защиты от хлопка в заземленной коробке от пускателя не помню сколько лет и пока все цело. Но к такому подходу я не призываю, просто информация для размышления. Кроме того, если включить 160-ти вольтовые конденсаторы последовательно, вдвое потеряем в емкости зато рабочее напряжение
увеличится вдвое 320В и из пар таких конденсаторов можно собрать батарею нужной емкости.
Включение двигателей с оборотами выше 1500 об/мин, либо нагруженных в момент пуска, затруднено. В таких случаях следует применить пусковой конденсатор, ёмкость которого зависит от нагрузки двигателя, подбирается экспериментально и ориентировочно может быть от равной
рабочему конденсатору до в 1,5 – 2 раза большей. В дальнейшем, для понятности, все что относится к работе будет зеленого цвета, все что относится к пуску будет красного, что к
торможению синего.
Для автоматизации пуска двигателя можно применить реле тока. Для двигателей мощностью до 500 Вт подойдёт реле тока от стиральной машины или холодильника с небольшой переделкой. Т. к. конденсатор остаётся заряженным и в момент повторного запуска двигателя, между контактами возникает довольно сильная дуга и серебряные контакты свариваются, не отключая пусковой конденсатор после пуска двигателя. Чтобы этого не происходило, следует контактную пластинку пускового реле изготовить из графитовой или угольной щётки (но не из медно- графитовой, т. к. она тоже залипает). Также необходимо отключить тепловую защиту этого реле, если мощность двигателя превышает номинальную мощность реле.
Если мощность двигателя выше 500 Вт, до 1,1кВт можно перемотать обмотку пускового реле более толстым проводом и с меньшим количеством витков с таким расчётом, чтобы реле отключалось сразу же при выходе двигателя на номинальные обороты.
Для более мощного двигателя можно изготовить самодельное реле тока, увеличив размеры оригинального.
Большинство трехфазных двигателей мощностью до трех кВт хорошо работают и в однофазной сети за исключением двигателей с двойной беличьей клеткой, из наших это серия МА,
с ними лучше не связываться, в однофазной сети они не работают.
Источник
Таблица i 3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Наименование показателей Нормы 100 Диаметр шлифовальных кругов, мм Номинальная частота вращения шпинделя, об/мин. Номинальное напряжение, В Род тока Номинальная частота тока, Гц Номинальная потребляемая мощность, Вт Класс защиты по ГОСТ 12.2.007.0-75 Исполнение по степени защиты внутренних частей от проникновения воды Номинальный режим работы Электродвигатель 2700 220 перемен, трехфазный 50 300 1 незащищенное продолжительный асин . рг.нный трехфазн. с короткозамкнутым ротором Габаритные размеры машины (с механизмом для заточки долбежных и пильных цепей), мм, не более длина ширина высота Масса комплекта (без кабеля и шлифоваль- ных кругов), кг, не более Машина должна обеспечивать: , — заточку ножей длиной не более (15...30) мм и углом заострения (40±5)°; — заточку круглых пил по ГОСТ (125...200) мм; — развод зубьев круглых пил (0,8±0,2) мм (на сторону); — заточку долбежных цепей шириной (8...20) мм н дли- ной (700...900) мм; — заточку пильных цепей типа ПЦ-15. 700 530 340 15,3 300 мм, шириной 980-80 диаметром Таблица 2 Характеристика подшипников качения № поз. Обозначе- ние под- шипника ГОСТ Основные размеры, мм Обозначе- ние сбо- рочной единицы Кол. подш. на сбороч. един. 6 (рис. 1) 80202 11 (рис. 1) 80204 9 (рис. 2) 80018 ГОСТ 7242-81 15 x 35x11 0030.01 ГОСТ 7242-81 20x47x14 0030.01 ГОСТ 7242 81 8x22x7 0040.3G 1 1 1 3
1 4. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ В комплект поставки машины входят: электроточило с токоподводящим кабелем (не менее 3 м) и штепсельным соединением — 1 шт. механизм для заточки круглых пил — 1 шт. механизм для заточки ножей рубанка — 1 шт. механизм для заточки долбежных и пильных цепей — 1 шт. механизм для развода круглых пил — 1 шт. механизм фиксирующий' — 1 шт. механизм центрирующий — 1 шт. шлифовальный круг ЗП 100X6x20 или ЗП 100X8X20 ГОСТ 2424-83 — 1 шт. шлифовальный1 круг ЧЦ 100X50X20 ГОСТ 2424-83 — 1 шт. ключ 7811-0007 Н CI. Ц15 хр. ГОСТ 2839-80 (12XJ3) — 1 шт. ключ 7811-0022 Н CI. Ц15. хр. ГОСТ 2839-80 (14X17) — 1 шт. ключ 7811-0025 Н CI. Ц15. хр. ГОСТ 2839-80 (22X24) — 1 шт. гайка М8.5.019 ГОСТ 15521-70 — 4 шт. болт М8Х 50.58.019 ГОСТ 7796-70 — 4 шт. шайба 8.02.019 ГОСТ 11371-78 — 4 шт. шаблон — 1 шт. стержень — 1 шт. паспорт — 1 шт. Примечание: Шлифовальные круги могут иметь следующие характеристики по ГОСТ 2424-83: — марка шлифовальп. материала 24А (допускается 25А, 91А, 92А). — зернистость 16-П...25П — степень твердости СМ2 (допускается СМ1) — номер структуры 5...9 — марка связки К5...К9 (допускается Б) — рабочая скорость 30 м/с или 40 м/с — класс неуравновешенности 1 (допускается 2) — класс точности А (допускается Б) 5. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ Машина состоит из электроточила и комплекта съемных механизмов, предназначенных для выполнения различных работ: — для заточки ложей; — для заточки круглых пил; — для заточки долбежных и пильных цепей; — для развода круглых пил. Кроме того, машина имеет вспомогательные механизмы: — центрирующий; — фиксирующий.
Электроточило Электроточило машины приводится в действие трехфаз- ным электродвигателем. Статор двигателя 8, корпус 10, щит задний 7я крышка вентилятора 4 стянуты между собой при помощи шпилек. Ротор двигателя 9 вращается в двух шари- коподшипниках 6, 11, установленных в корпусе и заднем щите. На заднем конце вала установлен вентилятор 5, служа* ший для охлаждения электродвигателя в процессе работы. Передний конец вала ротора служит для установки шли* фовального круга 15. Шлифовальный крут устанавливается на валу ротора между фланцем 14 « прижимной шайбой 16 с картонными прокладками и закрепляется гайкой 17, кото- рая имеет внутреннюю выточку, обращенную к шлифоваль- ному кругу, и контргайкой 18. Шлифовальный круг закрыт защитным кружком 13, который закреплен на корпусе вин- тами 12. Три вывода обмоткн статора подсоединяются ж 5 г
клеммам переключателя 3, закрепленного в корпусе. Подвод питающего напряжения осуществляется четырех- жильным кабелем, подсоединенным к переключателю. Пере- ключатель 3 служит для включения электродвигателя и его реверсирования. Одна из жил кабеля, имеющая черный цвет, служит для заземления корпуса электроточнла. ТокоподводяЩий кабель 1 снабжен штепсельным соеди- нением 21 и защитной резиновой трубкой 2, предохраняю- щей кабель от резких перегибов. В переднем приливе корпуса электроточнла с помощью болта 19 необходимо закрепить стержень 20, иа котором устанавливаются съемные механизмы для заточки инстру- мента. Механизм для заточки иожей Механизм для заточки ножей (рис. 2) состоит из травер- сы 1 и каретки 2, на которой устанавливаются затачиваемые ножи. Нож 5 крепится прижимами 4 с помощью гаек-звездо- чек 3. х Механизм устанавливается иа закрепленном болтом 5 стержне электроточнла 8 и стопорится барашком 10. Положение затачиваемой грани ножа относительно плос- кости шлифовального круга регулируется при помощи винтов 7 и головки 11. Механизм для заточки круглых пил Механизм для заточки круглых пил (рис. 3) состоит из универсального кронштейна 7, стержня 10 и подставки 12 с башмаком 14. Подставка закреплена в башмаке и имеет возможность отклоняться относительно вертикальной плосио- В Рис. 2. Электроточило с механизмом для заточки ножей.
I спи оси 13. Угол поворота и положение подставки относитель но башмака регулируется винтами 15. Центрирующий механизм 1 ввернут во вкладыш 2 под- ставки. Башмак 14 с подставкой 12 устанавливается на стержне 10 и закрепляется с помощью винта И. Вращением головки 3 производится перемещение подставки с пилой в продольном направлении. Ряс. 3. Электроточило с механизмом для заточки круглых пил В рабочем положении механизм фиксируется винтами 4, 5. Для установки угла наклона пилы имеется шкала 8, с по- мощью отверстий против оцифрованных отметок в шкале осу- ществляется фиксация угла наклона подставки. В установ- ленном положении шкала крепится виигом 9. Механизм для заточки долбежных и пильных цепей Механизм для заточки долбежных н пильных цепей (рис. 4) состоит из траверсы 3. укрепленной на вилке 7, и направляющей 10. Механизм для заточки цепей крепится в подставке меха- низма для заточки круглых пил, который при этом устанав- ливается на стержне электроточнла в перевернутом иа 180* положении по сравнению с указанным на рис. 3. Направляющая с вилкой и траверсой под действием пру- жины имеет возможность перемещаться вверх. В направляю- щую ввернут винт 13, который в крайнем верхнем положении траверсы ограничивает ее движение, упираясь в торец под- ставки. 7
Направляющая шарнирно соединена с вилкой. Угол по- ворота вилки 7 с траверсой 3 устанавливается на шкале 8 в фиксируется барашком 9. В отверстии вилки устанавливается стержень фиксирующего механизма 5 и крепится винтом 1. Для установки долбежной цепи служат диски 2 и 4, а для установки пильной цепи — пазы дисков 2 и 4. Диск 4 можно перемещать по пазу траверсы и крепить в нужном по- ложении гайкой-звездочкой 6. Продольное и поперечное перемещение механизма отно- сительно шлифовального круга осуществляется вращением головки 17 н 18 и фиксируется винтами 16 и 19. Механизм для развода круглых пил Механизм для развода круглых пил (рис. 5) состоит из стойки 1, которая крепится к столу (верстаку) при помощи болто.в. В верхней части стойки между шайбами 2 расположены вкладыши 3, образовывающие паз профиля зуба. Фиксация положения вкладышей производится при помощи болта 4. В стойку ввернут винт 6, регулирующий величину развода зуба. Винт контрится при помощи гайки 7. Поз. 5 указано располо- жение пильного диска. Рис. 4. Электроточило с механизмом для заточки долбежных и пильных цепей.
Центрирующий механизм Центрирующий механизм (рнс. 6) состоит из винта 5, шайбы специальной 2, пружины 3 « головки 4. При закреплении пилы 1 на подставке 8 вращением го- ловки 4 винт 5 своей резьбовой частью вворачивается в от- верстие вкладыша 6, закрепленного в подставке винтом 7. Рнс. 5. Механизм для развода круглых пил. Шайба специальная 2 своей нижней цилиндрической по- верхностью входит в отверстие пилы и центрирует ее относи- тельно оси винта 5. Пружина 3 прижимает шайбу 2 к поверх- ности пилы. Фиксирующий механизм Фиксирующий механизм (рис. 7) состоит из стержня 3, стойки 5, планки 4 с закрепленной на ней серьгой 2. Серьга отжимается пружиной 1 до упора в торцевую грань планки. Винты 6 служат для закрепления стойки и планки в оп- ределенном положении. Примечание. Изделие может иметь некоторое конструктив- ное отличие от опнсання и рисунков в связи с его постоянным совер- шенствованием. 6. УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ ВНИМАНИЕ! Включать машину в силовую сеть с напряжением 380 В без понижающего трансформатора 380/220В НЕЛЬЗЯ! 9
г Рис. 7. Фиксирующий механизм Машина должна применяться в соответствии с мэяаче- чием, указанным в паспорте. При каждой выдаче машины следует проводить: — проверку комплектности и надежности крепления де- талей; — внешний осмотр (исправности кабеля, его защитной трубки и штепсельной вилки); — проверку четкости работы переключателя; — проверку работы на холостом ходу; — проверку исправности цепи заземления машины про- водят устройством при напряжении не более 12 В, один кон- такт которого подключают к заземляющему контакту штеп- сельной вилки, а другой к доступному для прикосновения металлическому корпусу машины. Машину считают исправ- но ной. если устройство показывает наличие тока.
I Запрещается выдавать машину, у которой обнаружено несоответствие хотя бы одному из перечисленных требований, а также с просроченной датой периодической проверки. Перед работой необходимо проверить надежность и пра- вильность крепления электроточнла, шлифовального круга, защитного кожуха и затачиваемого инструмента. При эксплуатации машины необходимо соблюдать все требования настоящего паспорта, бережно обращаться с ней, не подвергать машину ударам, перегрузкам, воздействию гря- зи, нефтепродуктов. При работе на машине следует применять индивидуаль- ные средства защиты (диэлектрические галоши, коврики и т. п.). При правке шлифовального круга и заточке режущих инструментов необходимо работать в защитных очках. Запрещается работать: — без защитного кожуха; — на открытых площадках во время снегопада или дождя; — шлифовальными кругами, имеющими трещины, сколы. Кабель машины должен быть защищен от случайного по- вреждения (например, кабель следует подвешивать). Непо- средственное соприкосновение кабеля с горячими и масляны- ми поверхностями не допускается, Машина должна быть отключена переключателем при соединении полумуфт штепсельного соединения н при вне- запной остановке (вследствие исчезновения напряжения в се- ти; заклиннвання движущихся деталей и т. п.). Машина должна быть отключена от сети штепсельной вилкой; — при смене рабочего инструмента; — при переносе машины с одного рабочего места на другое; — при перерыве в работе; — по окончании работы. По окончании работы машина должна быть очищена от пыли и грязи. Запрещается эксплуатировать машину при возникнове- нии во время работы хотя бы одной нз следующих ненсправ- 'ностей: — повреждения штепсельного соединения, кабеля или его защитной трубки; — нечеткой работы переключателя; — появления дыма или запаха, характерного для гори- щей изоляции; — появления повышенного шума, стука; — поломки и появления трещин в корпусной детали, за- ц
I щитном кожухе. Машина должна подвергаться периодической проверке не реже одного раза в 6 месяцев. В объем периодической проверки машины входят: — внешний осмотр; — проверка работы на холостом ходу не менее 5 минут; — измерение сопротивления изоляции; — проверка исправности цепи заземления. Измерение сопротивления изоляции проводят при вклю- ченном переключателе машины мегомметром на 500В посто- янного тока. Напряжение от мегомметра прикладывается к одному из токоведущих контактов штепсельной вилки и металлическому корпусу машины. Сопротивление изоляции машины должно быть не менее 2 МОм. Техническое обслуживание машниы и ее проверка долж- ны производиться специально подготовленным персоналом, имеющим квалификационную группу по технике безопасно- сти не ниже III. Ремонт машины должен производиться специалнзароваи- и*м предприятием (подразделением). Каждая машина после ремонта должна быть подвергнута приемо-сдаточным испы- таниям, в программу которых должны входить следующие проверки: — проверка правильности сборки; — обкатка машины; — проверка исправности цепи заземления; — испытание изоляции на электрическую прочность; — измерение корректированного уровня звуковой мощ- ности. Правильность сборки проверяют внешним осмотром и трехкратным включением и отключением переключателя у подключенной на номинальное напряжение машины, при этом не должно быть отказов пуска н отключения. Обкатку машины проводят на холостом ходу в течение 30 мин., при номинальных значениях напряжения и частоты тока. Испытание электрической прочности изоляции проводят напряжением 1500 В переменного тока частотой 50 Гц. Элек- троды испытательной установки прикладываются к одному из токоведущих контактов штепсельной вилки и металличе- 12 скому корпусу машины (переключатель должен быть вклю-
чен). Изоляция должна выдерживать в течение 1 мин. ука- занное напряжение. Шумовая характеристика определяется в помещении с большим звукопоглощением или в открытом пространстве методом свободного звукового поля. Шумовой характеристи- кой является корректированный уровень звуковой мощно- сти Lp А. Измерение шумовой характеристики следует проводить по 2-му классу точности на полусфере радиусом 1 м в соот- ветствии с требованиями, ГОСТ 12.1.026-80. Шумовая харак- теристика определяется при работе машины иа холостом хо- ду с установленным на шпинделе машины шлифовальным кругом ЗП 100x6x20. Испытываемая машина должка крепить- ся на резине толщиной (10...15) мм. Шумовая характеристика определяется при напряжении (220±4,4)В с частоте# тока (50±0,5) Гц. Результаты измерения одной реализации оцениваются по среднему положению стрелки на показывающем приборе по средним арифметическим значениям, полученным с дове- рительной вероятностью не менее 0,68 при доверительном ин- тервале ±0,4 среднего арифметического значения при исклю- чении нз выборки грубых промахов (выскакивающих значе- ний). Предельно допустимый логарифмический уровень кор- ректированного значения виброскорости не должен превы- шать 124 дБ. Фактический корректированный уровень звуковой ‘ мощ- ности не должен превышать допустимый, который равен 88 дБА. Помещение для хранения машины должно быть обору- довано специальными стеллажами, полками, ящиками, обес- печивающими сохранность машины. Запрещается складировать машины без упаковки в два и более рядов. При транспортировке машины в пределах предприятия (объекта) должны быть приняты меры предосторожности, исключающие ее повреждение. Запрещается перевозить машину вместе с металлически- ми деталями, изделиями и т. п. 7. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И ПОРЯДОК РАБОТЫ Продолжительность службы машины и исправная работа ее зависят от правильного обращения и ухода за машиной в процессе эксплуатации, тщательной подготовки ее к рабо- те, соблюдения правил хранения. 13
При подготовке к работе машину, полученную с завода- изготовителя, необходимо расконсервировать. Для этого все поверхности ее, покрытые консервационными смазками, про- тереть обтирочным материалом, смоченным уайт-спиритом или бензином, а затем сухим обтирочным материалом. Запрещается начинать работу на машине, не выполнив требований раздела «Указания мер безопасности». Перед началом работы необходимо убедиться в исправ- ном состоянии машины, проверив исправность резьбовых со- единений, затяжку гаек, винтов и отсутствие внешних пов- реждений. Установить машину па рабочем месте так, чтобы передняя часть основания корпуса совпадала с краем верстака (сто- ла). Надежно закрепить машину в установленном положе- нии. Для крепления использовать прилагаемые крепежные детали. Установить стержень 20 (рис. 1). Проверить плавность вращения шпинделя, повернув его несколько раз от руки. Установить на шпиндель между фланцем н прижимной шайбой с картонными прокладками шлифовальный круг, со- ответствующий выполняемой работе. Чашечно-цилиндриче- ский (ЧЦ) круг устанавливается для заточки ножей для фрезерования древесины, с коническим профилем (ЗП) пло- ский — для заточки круглых пил, долбежных и пильных цепей. Закрепить шлифовальный круг от руки гайкой с выточ- кой (выточкой к шлифовальному кругу). Проворачивая шпин- дель вручную и регулируя положение шлифовального круга, добиться наименьшего радиального и торцевого биения. За- тянуть ключом гайки крепления шлифовального круга. Убе- диться в отсутствии задевания шлифовального круга за не- подвижные части машины. Проверить соответствие напряже- ния и частоты тока в сети паспортным данным машины. С помощью алмаза или карборундового круга, укреплен- ного в специальной державке, заправить шлифовальный круг, устранив остаточное торцевое и радиальное биение, и подготовить поверхности для качественной заточки инстру- мента. При сдаче машины на хранение необходимо заявить о всех неисправностях, которые были обнаружены в процессе работы. Учет работы машины рекомендуется вести по формам, приведенным в приложениях 1 и 2.
Заточка ножей для фрезерования древесины Заточка ножей (рис. 2) производится чашечным цилин- дрическим шлифовальные кругом ЧЦ 100x50x20, для чего: — механизм для заточки ножей установить на стержне 8 и затянуть барашек 10; — нож 5 установить на опорной площадке каретки 2 и закрепить прижимами 4 с помощью гайк1и-звездоч'К1И 3. Отпустить барашек 10 и вращением головки 11 подвести нож к торцу шлифовального круга Для качественной заточ- ки ножа необходимо, чтобы нож касался одной стороны тор- ца шлифовального круга. Настройку производят при помощи винтов 7, предвари- тельно ослабив болт 6, сместить стержень под углом так, чтобы затачиваемый нож касался торца шлифовального кру- га с одной стороны. В этом положении надежно закрепить стержень болтом 6 и винтами 7. Путем перемещения каретки вдоль направляющей про- изводить заточку ножа. Заточка ножа производится только по задней грани. Не следует допускать чрезмерно большой и неравномерной по- дачи при заточке, так как это приведет к образованию прв- жогов, заусенцев и других дефектов ножа, а также к разру- шению шлифовального крута. Для снятия заусенцев после заточки следует произвести доводку ножей точильным бруском. Режущая кромка ножа должна быть острой и не иметь завалов; на ней не должно быть засинений, зазубрин, грубых рисок и трещин. По окончании работы по заточке ножей отключить маши- ну и, вывернув зинт 11, снять со стержня механизм для за- точки ножей. • Заточка круглых пил Зубья пил затачивают путем сошлифовывания части ме- талла с передней грани. Углы заострения зубьев затачивае- мых пил указаны в табл. 3. Во избежание прижогов зубьев во время заточки сильный нажим на шлифовальный круг не допускается. Зубья пилы необходимо заточить за 4—5 проходов, а у новой или сильно затупленной — за 6—7 проходов. Послед- ний проход производят без иажима затачиваемой грани на шлифовальный круг (т. е. производится доводка). Заточку пил необходимо производить шлифовальным кругом ЗП 100x6x20, 15
Порядок работы следующий: — развернуть защитный кожух, как показано иа рис. 3 и закрепить (застопорить) кожух винтами; — установить универсальный кронштейн 7 механизма для заточки круглых пил на стержень 20 (рис. 1), предвари- тельно вывернув из кронштейна винт 4, чтобы он не препят- ствовал установке кронштейна; — вернуть универсальный кронштейн в съемный стакан; — вращая головку 6 съемного стакана и перемещая кронштейн вдоль стержня 20, ввернуть на 3...4 оборота винт, находящийся внутри съемного стакана, в стержень 20 (рис. 1); — надежно закрепить башмак 14 с подставкой 12 на стержень 10 при помошм винта 11; — вращая головку 1 мех а и нем а центрирующего, вывер- нуть механизм из вкладыша 2. Заточку зубьев пилы для продольной распиловки прово- дят следующим образом: — шлифовальный круг устанавливается конусной сторо- ной в сторону свободного конца шпинделя; где t — шаг зубьев,- 2R=D — диаметр палы. I
у — установить пилу с продольным зубом на подставку 12, вращая головку 1 механизма центрирующего, завернуть ме- ханизм во вкладыш 2 до упора, при этом предварительно от- пустить винт 5 и, вращая за головку 3 стержень 10, переме- стить в левую сторону до тех пор, чтобы затачиваемая пила ие касалась шлифовального крута; — отпустить предварительно винты 7 и ослабить болт 6 (рис. 2); — вращая головки винтов 3 и 6, перемещаем механизм в продольном и поперечном направлениях, а также смещаем стержень 20 (рис. 1) под углом так, чтобы совместить зата- чиваемую переднюю грань зуба по всей ее длине с поверх- ностью шлифовального круга; — закрепить надежно стержень болтом 6 и винтом 7 (рис. 2); — закрепить механизм в установленном положении вин- тами 4 и 5; — отвернуть винт 16, установиуь механизм фиксирую- щий 17 в подставку так, чтобы в установленном для заточки положении пилы серьга (рис. 7) упиралась в переднюю грань зуба, и закрепить для заточки следующего зуба; — вывернуть верхний винт 15 на величину, обеспечиваю- щую возможность отклоняться подставке относительно вер- тикальной плоскости оси 13 в положение, при котором пилу можно свободно повернуть для заточки следующего зуба; — отрегулировать величину хода подставки нижним вин- том 15 к шлифовальному кругу (глубина за точки зубьев); — отвести подставку с закрепленной на ней пилой от шлифовального круга до упора в верхний винт 15; — включить электродвигатель. Направление вращения шлифовального круга должно быть против часовой стрелки. Изменение направления вращения производится поворотом курка переключателя в противоположную сторону от нейт- рального (выключенного) положения. Заточку производят качанием подставки иа вращающий- ся шлифовальный круг до упора подставки в нижний винт 15 и обратно до полного выхода затачиваемого зуба из контак- та со шлифовальным кругом. Заточку передних граней зубь- ев пилы для продольной распиловки проводят у каждого зуба. Заточку зубьев пилы продольной распиловки проводят при установленной шкале на <0». 17
Рис. 8. Заточка пил для поперечной распиловки древесины Заточку зубьев пилы для поперечной распиловки произ- водят под углом <“> к боковой поверхности пилы (рис. 8) через зуб, без механизма фиксирующего. Порядок подготовительных работ по настройке меканнз- ма для заточки круглых пил для поперечной распиловки тот же, что н для заточки пил для продольной распиловки, но дополнительно проводят следующую настройку — отпустить винт 9 (рис. 3), снять шкалу 8 с фиксирую- щего штифта; — повернуть стержень 10, башмак 14 и подставку 12 со шкалой 8 на требуемый угол «*> (для мягких пород древе- сины — 30е, для твердых пород — 20°) вправо; — надеть шкалу на фиксирующий штифт н закрепить винтом 9; — шлифовальный круг установить конусной стороной в сторону электродвигателя; — заточить боковые грани зубьев 1, 5 (рис. 8) и т. д. по всей окружности пилы; — вращая головку 1 механизма пентрирующего, вывер- нуть механизм из вкладыша 2; — перевернуть пилу на 180°; — установить пилу на подставку 12, вращая головку 1 механизма центрирующего, завернуть механизм во вкла- дыш 2; — заточить боковые грани зубьев 4, 8 н т. д. по всей ок- ружности пилы; — отпустить вннт 9, сиять шкалу 8 с фиксирующего штифта; — повернуть стержень 10, башмак 14 и подставку 12 со шкалой 8'на требуемый угол влево; — надеть шкалу на фиксирующий штифт и закрепить винтом 9;
— шлифовальный круг установить конусной стороной в сторону свободного конца шпинделя; — заточить боковые грани зубьев 3, 7 и т. д. по всей окружности пилы; — вращая головку 1 мех шнзма центрирующего, вывер- нуть механизм из вкладыш.. 2; — перевернуть пилу на 180е; — установить пилу на подставку 12, вращая головку 1 механизма центрирующего, завернуть механизм во вкладыш; — заточить боковые грани зубьев 2, 6 и т. д. по всей ок- ружности пилы. Заточка долбежных и пильных цепей Заточку долбежных и пильных цепей производить шли- фовальным кругом ЗП 100x6x20 с применением универсаль- ного механизма для заточки долбежных и пильных цепей (рис. 4). Шлифовальный крут устанавливается конусной сто- роной в сторону свободного конца шпинделя. Порядок работы следующий: — развернуть защитный кожух, как показано на рис. 4 н закрепить (застопорить) кожух винтами; — установить универсальный кронштейн 15 с подстав- кой 14 (без механизма центрирующего) на стержень 20 (рис. 1), как показано на рнс. 4, предварительно вывернув из кронштейна винт 19, чтобы он не препятствовал установке кронштейна; — вращая головку 17 съемного стакана и перемещая кронштейн вдоль стержня 20 (рис. 1), ввернуть на 3...4 обо- рота винт, находящийся внутри съемного стакана, в стер- жень 20; — вывернуть винт 13 из направляющей 10 в устаномтъ механизм для заточки долбежных и пильных цепей, опустив направляющую 10 в подставку 14, при этом отпустить мят 12, чтобы он не препятствовал установке механизма; — ввернуть винт 13. Заточку зубьев долбежной цепи проводят следующим образом: — установить подставку 14 при помощи винтов 11 в вер- тикальное положение; — ослабить затяжку барашка 9 и установить траверсу 3 в горизонтальное положение, совместив риску <0> шкалы 8 с риской на вилке 7; — затянуть барашек 9; — установить долбежную цепь на диски 2 я 4; — перемещением диска 4 вдоль траверсы 3 натянуть цепь 19
и закрепить гайкой-звездочкой 6; — установить угол заострения зубьев <20‘». Для этого совместить риску диска 2 с <0> шкалы травер- сы 3. Поворачивая цепь на диске 2, совместить основание за- гачиваемой грани зуба с риской иа диске 2 (Вид А, рас. 4), поворачивая диск 2 с цепью вправо, совместить риску диска 2 с риской против <20в> на шкале направляющей 3; — нажимая сверху иа диск 2, установить грань зуба на одном уровне с центром шлифовального'круга и затянуть винт 12; — отпустить предварительно винты 7 и ослабить болт 6 (рис. 2); — вращая головку винтов 17 и 18, перемещаем механизм в продольном и поперечном направлении, а также смещаем стержень 20 (рис. 1) под углом так, чтобы совместить затачи- ваемую переднюю грань зуба по всей длине с поверхностью шлифовального круга; — закрепить надежно стержень 20 (рис. 1) болтом 6 и винтами 7 (рис. 2); — закрепить механизм в установленном ноложении вин- тами 16 и 19; — отвернуть винт 1, установить механизм фиксирующий 5 так, чтобы в установленном для заточки положении цепи серьга упиралась в основание передней грани зуба и закре- пить механизм фиксирующий винтом 1; — вывернуть верхний виит 11 на величину, обеспечиваю- щую возможность отклоняться подставке относительно вер- Рис. 9- Пильная цепь ПЦ-15.
тикальной плскостн в положение, при котором цепь можно свободно повернуть для заточки следующего зуба; — отпустить винт 12. Под действием пружины траверса 3 с цепью должна подняться вверх, выводя зубья пилы из контакта со шлифовальным кругом; — включить электродвигатель. Направление вращения шлифовального круга должно быть по часовой стрелке. Из- менение направления вращения производится поворотом кур- ка переключателя в противоположную сторону от нейтраль- ного положения. Заточку долбежной цепи производят качанием подстав- ки 14 на вращающийся шлифовальный круг до упора под- ставки в нижний винт 11,. а также одновременно ручным на- жимом вниз па диск 2, вследствие чего при движении травер- сы вниз и на круг долбежная цепь входит в контакт со шли- фовальным крутом. При ослаблении нажима траверса под действием пружины возвращается в исходное положение. Порядок подготовительных работ по настройке механиз- ма для заточки пильных цепей ПЦ-15 тот же, что и для за- точки зубьев долбежной цепи. Заточка пильной цепи ПЦ-15 (рис. 9) производится еле» дующими углами наклона траверсы и заострения зубьев, при- веденными в табл. 4. Угол наклона траверсы устанавливается следующим об- разом: — ослабить затяжку барашка 9; — наклонить траверсу 3 по шкале 8 влево или вправо в зависимости от затачиваемого зуба (табл. 4); — затянуть барашек. Для контроля перепада высот зубьев пильной цепи ПЦ-15 рекомендуется пользоваться шаблоном (рис, 10). Шаблон прикладывается к вершинам режущих зубьев с выступом 0,2 мм для контроля высоты подрезающих зубьев и с вы- ступом 0,6 мм — скалывающих зубьев. Рис. 10. Контроль перепада высот зубьев пильной цепи ПЦ-15 п. р. — правые режущие зубья; п. п. — правые подрезающие зубья.
Таблица 4- № поз. иа рис. 9 Наименование зубьев пильнси цс;,и ПЦ-15 Угол наклона траверсы в градусах Направление наклона траверсы Угол заос- трен. зубь- ев в гра- дусах 1 Правые режущие 30 влево 8 2 Левые рсясуп.'ие 30 вправо 8 3 Правые подрг »ающие 20 влево 10 4 Левые пЗДрСЗаКМЦМС 20 вправо 10 5 Ска-.ывающие 0 — 10 Развод круглых пил Развод пил производится иа механизме (рис. 5) и заклю- чается в том, что зуб' я пилы поочередно отгибаются на обе стороны, нечетные в одну, а четные в другую. Отгибают толь- ко часть зуба, не более 1/2 его высоты. Оптимальная величина развода зубьев зависит от поро- ды н влажности древесины. Максимальная величина разво- да на сторону не должна превышать половины толщины пи- лы, т. е. 0.8 мм. Развод зубьев должен быть одинаковым на обе стороны, иначе пнла будет зарезать в сторону большего развода. Рекомендуемая величина развода зубьев пнл на одну сторону в мм: Таблица 5. При распиловке хвойных пород (сосна, ель, пихта) с абсолютной влажностью При распиловке твердых пород (дуб, бук и др.) с абсолютной влажностью до 30% свыше 30% до 25% свыше 25% 0,55...0,65 0,60...0,70 0,40...0,50 0,50...0.55 Развод пил производится в следующем порядке: — установить стойку 1 (рис. 5) иа рабочем месте я на- дежно закрепить ее болтами, использовав прилагаемые кре- пежные детали; — отвернуть при помощи ключа болт 4; — установить вкладыши 3 для развода соответствующе- го профиля зуб^ так, как показано на рис. 11 (а, б). При 22 разводе пил для поперечной распиловки (рис. Па) паз про-
Ряс. 11. Схема устаховки зубьев ярв разводе круглых аил. филя должен находиться против винта 6. При разводе пил для продольной распиловки (рнс. 116) паз профиля должен быть смещен относительно винта 6 примерно на 35*; — отрегулировать паз по профилю зуба, зажать вяла- дыши 3 между шайбами 2 при помощи болта 4; — установить винтом 6 величину развода н законтрить винт гайкой 7; - вставить зуб пильного диска 5 в паз н, нажимая на пильный диск до упора в винт 6, произвести развод каждого нечетного зуба. Затем перевернуть пильный диск к произве- сти развод остальных (четных) зубьев. Кроме того, при раз- воде четных убьев пил для продольной распиловки необхо- димо также развернуть и вкладыши на 180е. 8. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Техническое обслуживание производится с целью под- держания машины заточной в постоянной исправности и го- товности к работе. Учет технического обслуживания рекомендуется вести по форме, приведенной в приложении 3. Хранить машину следует в отапливаемом и вентилируе- мом помещении при температуре не ниже +ГС и не выше +40°С с относительной влажностью воздуха не выше 80% при 25°С н прн более низких температурах без конденсации влаги. Периодически, но не реже одного раза в 2—3 месяца необходимо производить смазку резьбовых поверхностей вин- тов механизмов для продольной и поперечной подачи, а так- же рабочих поверхностей стержней механизмов н шпоночных пазов. В случае длительного хранения наружные поверхности деталей машины, подвергающиеся коррозии, очистить и по- крыть смазкой ПВК ГОСТ 19537-74 или другой, аналогично- го назначения, в соответствии с ГОСТ 9.014-78, группа из- делий П-1.
9. ВОЗМОЖНЫЕ ОТКАЗЫ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ Таблица 6. Признак .^исправности Вероятная причина Метод устранения Пп» включении машины двигатель ие работает (напря- жение. в* сети име- ется,во всех фазах) Подгорели контакты в переключателе Зачистить контакты переключателя или за- менить его При включении машины слышно гу- дение в двигателе. Двигатель ие вра щается или враща- ется медленно (на- пряжение в сети имеется на всех трех фазах) Электродвигатель снизил частоту вра- щения Корпус двигателя сильно греется При прикоснове- нии к корпусу ма- шины бьет током Шпиндель имеет люфт Шлифовальный круг не вращается или вращается мед- ленно при нормаль- ной работе двигателя Нет контакта в штеп- сельном соединении Обрыв проводов (жил) кабеля Неисправность в пе- реключателе или штеп- сельном соединении Обрыв одной из жил кабеля Упало напряжение в сети Двигатель перегру- жен сильным нажимом затачиваемого инстру- мента на шлифоваль- ный круг Упало напряжение в сети при нормальной нагрузке Произошло замыка- ние на корпус электро- двигателя и неисправ- но заземление Износ шарикопод- шипников Ослаблено крепление шлифовального круга Исправить или заме- нить штепсельное сое- динение Устранить обрыв Исправить штепсель ное соединение или пе- реключатель Устранить обрыв жи лы в кабеле Проверить и отрегу лировать напряжение в сети Уменьшить нагрузку Отрегулировать на- пряжение Осмотреть машину, устранить замыкание, исправить заземление Отправить машину в мастерскую. Сменить шарикоподшипники Закрепить шлифо- вальный круг 24
10. ПРИЕМКА И УПАКОВКА (/С/у Машина заточная ИЭ-9703Б, заводской номер—/ / /____ соответствует техническим условиям ТУ 22-4796-80 и призна- , на годной для эксплуатации. Изделие подвергнуто консерваций и упаковано согласно требованиям, предусмотренным паспортом. v / Срок консервации 1 год. *. Л . , г / Дата выпуска 7 Л z \ 7 И. П. Подпись лица, ответственного аа л, ем*₽2/?/ / 11. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА^ / Гарантийный срок машины устанавливается 12 месяцев со дня ввода изделия в эксплуатацию. Ресурс работы машины — 800 часов до первого ремонта. Допускается работа машиной после наработки ресурса более 800 часов при ее исправном состоянии и соответствии техни- ческим характеристикам, указанным в разделе 3. При появлении неисправностей и признаков, указанных • разделе 9, и невозможности их устранения указанными ме- тодами машина подлежит сдаче в ремонт. Обязательства завода-изготовителя по гарантии качества изделия регламентированы «Положением о поставках про- дукции производственно-технического назначения», утверж- денным постановлением Совета Министров СССР от 9 апре- ля 1979 г. № 269, и инструкцией о порядке приемки продук- ции по качеству от 25 апреля 1966 г. № П-7. Предельный срок защиты без переконсервации 1 год. 12. СВЕДЕНИЯ О РЕКЛАМАЦИЯХ При предъявлении рекламаций потребитель сообщает номер упаковщика, проставленный в паспорте, и высылает на завод-изготовитель: — изделие (составную часть) с предварительного согла- сия завода-изготовителя; — акт-рекламацию, составленный потребителем совмест- но с представителем незаинтересованной организации; — документ, удостоверяющий полномочия представителя незаинтересованной организации, и другие документы в со- ответствии с требованиями инструкции по качеству № П-7. При заполнения отзыва о работе в пункте «Характер работы изделия» указывается, на каких видах работы при- менялась машина (заточка ножей, круглых пил, долбежных,
Заточной станок ИЭ-9703Б – это специальное оборудование, которое используется для заточки и шлифовки различных инструментов, таких как сверла, фрезы, ножи и т.д. Правильное подключение станка к электросети является одним из ключевых моментов для его безопасной и эффективной работы.
Прежде всего, перед подключением заточного станка ИЭ-9703Б необходимо тщательно изучить инструкцию, которая прилагается к устройству. В ней содержатся все необходимые рекомендации и предупреждения, которые помогут вам избежать ошибок и непредвиденных ситуаций.
Важно помнить, что подключение должно осуществляться только к электросети с напряжением, указанным в технических характеристиках станка. Использование неправильного напряжения может привести к неисправности оборудования и опасным ситуациям.
Для правильного подключения заточного станка ИЭ-9703Б рекомендуется использовать розетку с занулением и защитным заземлением. Это позволит нейтрализовать возможные электрические разряды и обеспечить безопасность оператора. Кроме того, необходимо убедиться, что розетка способна выдерживать нагрузку, соответствующую мощности заточного станка.
После подключения заточного станка ИЭ-9703Б к электросети, перед его включением следует убедиться, что все элементы и детали оборудования находятся в исправном состоянии. Проверьте правильность установки камней, каскадных колес и других компонентов станка. Также убедитесь, что заточной станок установлен на стабильной и прочной поверхности, чтобы исключить его перекачивание и непреднамеренное падение.
Содержание
- Подготовка рабочей области
- Проверка электропитания
- Подключение электропитания
- Настройка и калибровка
Подготовка рабочей области
Перед началом работы с заточным станком ИЭ-9703Б необходимо корректно подготовить рабочую область. Следуйте следующим рекомендациям:
- Убедитесь, что рабочее место соответствует требованиям безопасности. Возле станка должно быть достаточно свободного пространства, чтобы можно было свободно перемещаться. Помещение должно быть хорошо проветриваемым, чтобы избежать скопления опасных веществ.
- Установите заточной станок на стабильную поверхность. При работе станок может испытывать вибрации, поэтому стол или рабочая поверхность должны быть достаточно прочными и устойчивыми.
- Проверьте наличие всех необходимых инструментов и принадлежностей. Убедитесь, что у вас есть запасные круги для заточки, масло для охлаждения, съемный стол, шаблоны и другие комплектующие, которые могут понадобиться в процессе работы.
- Очистите станок и его окружение от посторонних предметов и загрязнений. Заточный станок должен быть чистым и свободным от пыли, чтобы не повредить инструменты и обеспечить точную и качественную заточку.
Правильная подготовка рабочей области перед началом работы с заточным станком ИЭ-9703Б позволит достичь наилучших результатов и обеспечить безопасность в процессе эксплуатации.
Проверка электропитания
Перед подключением заточного станка ИЭ-9703Б необходимо выполнить проверку электропитания. Это позволит избежать возможных поломок и непредвиденных ситуаций в процессе эксплуатации.
Для проверки электропитания выполните следующие шаги:
- Убедитесь, что сетевой кабель подключен к заточной станке и розетке в стене.
- Включите выключатель питания на заточном станке.
- Убедитесь, что индикатор питания заточного станка горит зеленым светом.
- Проверьте работу остального оборудования, подключенного к той же розетке (если таковое имеется).
- Проверьте, что заточной станок ИЭ-9703Б реагирует на команды пульта управления и работает корректно.
Если в процессе проверки вы обнаружите, что заточной станок не работает или возникают проблемы с электропитанием, рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и устранения неисправностей.
Подключение электропитания
- Убедитесь, что заточной станок ИЭ-9703Б находится рядом с электрической розеткой.
- Проверьте состояние шнура питания и вилки. Убедитесь, что они не повреждены.
- Вставьте вилку шнура питания в розетку.
- Убедитесь, что заточной станок ИЭ-9703Б подключен к рабочему источнику электроэнергии.
- Проверьте индикатор питания на заточном станке. Он должен загореться, указывая на то, что станок готов к работе.
- Убедитесь, что вы выключили заточной станок перед его подключением к электропитанию.
Правильное подключение электропитания гарантирует безопасное и эффективное использование заточного станка ИЭ-9703Б.
Настройка и калибровка
Для правильной работы заточного станка ИЭ-9703Б необходимо произвести его настройку и калибровку. В этом разделе мы рассмотрим основные шаги этого процесса.
1. Подключите заточной станок к источнику питания и убедитесь, что все соединения надежно зафиксированы.
2. Включите заточной станок, переведя переключатель питания в положение «Вкл». Дождитесь, пока индикатор питания загорится.
3. Установите необходимые параметры заточки, используя соответствующие регуляторы и кнопки на панели управления станка.
4. Проверьте настройку углов заточки. Для этого поместите предмет, который требуется заточить, на столик станка и аккуратно прикрепите его к крепежному устройству. Затем используйте осмотрительно для проверки правильности установки углов заточки.
5. Проведите калибровку станка. Для этого воспользуйтесь специальными калибровочными комплектами, которые поставляются вместе со станком. Подключите калибровочные комплекты к соответствующим разъемам на панели управления станка и следуйте инструкциям по калибровке.
6. После завершения настройки и калибровки, убедитесь, что все параметры и углы заточки установлены корректно. В случае необходимости, внесите корректировки и повторите процесс калибровки.
7. После завершения всех шагов настройки и калибровки, заточной станок ИЭ-9703Б готов к использованию. Не забудьте выключить его, переведя переключатель питания в положение «Выкл».
На чтение 34 мин. Просмотров 12 Опубликовано 27 апреля, 2023
Содержание
- Загрузить ИЭ-9703Б. Машина заточная. Руководство по эксплуатации. DJVU
- Загрузить ИЭ-9703Б. Машина заточная. Руководство по эксплуатации. DJVU
- Загрузить ИЭ-9703Б. Машина заточная. Руководство по эксплуатации. DJVU
- Иэ 9703б схема подключения к однофазной сети
- Как подключить однофазный двигатель
- Асинхронный или коллекторный: как отличить
- Как устроены коллекторные движки
- Асинхронные
- Схемы подключения однофазных асинхронных двигателей
- С пусковой обмоткой
- Конденсаторный
- Схема с двумя конденсаторами
- Подбор конденсаторов
- Изменение направления движения мотора
- Загрузить ИЭ-9703Б. Машина заточная. Руководство по эксплуатации. DJVU
- Как подключить электродвигатель 380В на 220В
- Конструктивные особенности
- Как подключить электродвигатель с 380 на 220В без конденсатора?
- Как подключить через конденсаторы
- Как подключить с реверсом
- Как подключить по схеме «звезда-треугольник» (с тремя проводами)
- Итоги
- Иэ 9703б схема подключения к однофазной сети
- Иэ 9703б схема подключения к однофазной сети
- Кнопка «Стоп».
- Кнопка «Пуск».
- Схемы подключения магнитного пускателя.
- Как подключить трехфазный двигатель 380 в однофазную сеть 220
Загрузить ИЭ-9703Б. Машина заточная. Руководство по эксплуатации. DJVU
Машина заточная ИЭ-9703Б.
Руководство по эксплуатации, паспорт
12 с.
Формат: DJVU
Руководство на машину заточную ИЭ-9703Б, которая предназначена для заточки строгальных ножей, круглых пил, долбежных и пильных цепей, для развода круглых пил.
Оглавление:
Технические характеристики
Комплект поставки
Устройство и принцип работы
Указания мер безопасности
Подготовка к работе и порядок работы
Техническое обслуживание
Возможные отказы и методы их устранения
Приемка и упаковка
Гарантийные обязательства
Сведения о рекламациях
Вся информация, которая размещается на сайте носит ознакомительный характер. Мы стремимся к тому, чтобы Вы получали только достоверную, максимально полную и точную информацию. Но мы не исключаем, что некоторая информация может со временем утратить свою актуальность, допускаем возможность ошибок в содержании.
Информация на сайте размещается в исходном виде. Мы не даем гарантии на полноту и актуальность информации. Информация предоставляется также без каких-либо других явно или неявно выраженных или предполагаемых гарантий.
Администрация сайта оставляет за собой право, не уведомляя пользователей и посетителей ресурса, вносить изменения в контент.
Администрация сайта не несет ответственности за информацию, предоставленную пользователями.
На сайте есть ссылки на сторонние ресурсы (сайты), на которые мы не имеем никакого влияния. Ссылки на другие ресурсы предназначены для того, чтобы пользователю было удобнее искать информацию по схожей тематике. Мы не несем ответственности за содержание других сайтов (контент), за их доступность пользователям.
Нет и не может быть таких обстоятельств, при которых владелец (администрация) сайта будет нести какую-либо ответственность перед какой-либо стороной за прямой, непрямой или косвенно причиненный ущерб из-за использования информации, находящейся на страницах этого сайта, или информации на том сайте, на который имеется гиперссылка с этого ресурса. Ни при каких обстоятельствах мы не будем нести ответственность за возможную, но упущенную выгоду, потерю программ или данных, приостановку вашей хозяйственной деятельности и в аналогичных случаях, даже если будем явно проинформированы о большой вероятности подобного ущерба.
Интернет не обеспечивает надежной защиты данных и информации, поэтому не несет и не может нести ответственность за информацию, которую получают пользователи из Интернета.
Посещая данный сайт и используя его контент в своих целях, Вы прямо выражаете свое согласие с данным «Отказом от ответственности» и принимаете всю ответственность на себя.
Администрация сайта в любое время может и имеет право вносить изменения в эти правила. Они вступают в силу безотлагательно с этого момента. Если Вы продолжаете пользоваться сайтом после того, как в «Отказ от ответственности» внесены изменения, значит — Вы автоматически согласились на соблюдение обновленных правил.
Владельцы и создатели данного ресурса не несут ответственности за содержание ссылок, за их использование и за информацию, размещенную на данном сайте, как не несут ответственность за игнорирование пользователями коммерческого статуса того программного обеспечения, на которое ведут ссылки с этого сайта.
Авторское право и право на товарный знак
Мы стремимся соблюдать авторские права других собственников и использовать собственные или не требующие лицензирования материалы. Загрузка и копирование текстовых материалов, изображений, фотографий или иных файлов с нашего сайта допускается только для личного, некоммерческого использования. Поскольку содержимое этого раздела сайта создается из открытых общедоступных и бесплатных источников. Если вам стало известно об авторском праве на какой-либо материал на сайте, пожалуйста, сообщите нам. После уведомления о нарушениях, мы удалим такое содержимое немедленно.
Источник
Загрузить ИЭ-9703Б. Машина заточная. Руководство по эксплуатации. DJVU
Машина заточная ИЭ-9703Б.
Руководство по эксплуатации, паспорт
12 с.
Формат: DJVU
Руководство на машину заточную ИЭ-9703Б, которая предназначена для заточки строгальных ножей, круглых пил, долбежных и пильных цепей, для развода круглых пил.
Оглавление:
Технические характеристики
Комплект поставки
Устройство и принцип работы
Указания мер безопасности
Подготовка к работе и порядок работы
Техническое обслуживание
Возможные отказы и методы их устранения
Приемка и упаковка
Гарантийные обязательства
Сведения о рекламациях
Вся информация, которая размещается на сайте носит ознакомительный характер. Мы стремимся к тому, чтобы Вы получали только достоверную, максимально полную и точную информацию. Но мы не исключаем, что некоторая информация может со временем утратить свою актуальность, допускаем возможность ошибок в содержании.
Информация на сайте размещается в исходном виде. Мы не даем гарантии на полноту и актуальность информации. Информация предоставляется также без каких-либо других явно или неявно выраженных или предполагаемых гарантий.
Администрация сайта оставляет за собой право, не уведомляя пользователей и посетителей ресурса, вносить изменения в контент.
Администрация сайта не несет ответственности за информацию, предоставленную пользователями.
На сайте есть ссылки на сторонние ресурсы (сайты), на которые мы не имеем никакого влияния. Ссылки на другие ресурсы предназначены для того, чтобы пользователю было удобнее искать информацию по схожей тематике. Мы не несем ответственности за содержание других сайтов (контент), за их доступность пользователям.
Нет и не может быть таких обстоятельств, при которых владелец (администрация) сайта будет нести какую-либо ответственность перед какой-либо стороной за прямой, непрямой или косвенно причиненный ущерб из-за использования информации, находящейся на страницах этого сайта, или информации на том сайте, на который имеется гиперссылка с этого ресурса. Ни при каких обстоятельствах мы не будем нести ответственность за возможную, но упущенную выгоду, потерю программ или данных, приостановку вашей хозяйственной деятельности и в аналогичных случаях, даже если будем явно проинформированы о большой вероятности подобного ущерба.
Интернет не обеспечивает надежной защиты данных и информации, поэтому не несет и не может нести ответственность за информацию, которую получают пользователи из Интернета.
Посещая данный сайт и используя его контент в своих целях, Вы прямо выражаете свое согласие с данным «Отказом от ответственности» и принимаете всю ответственность на себя.
Администрация сайта в любое время может и имеет право вносить изменения в эти правила. Они вступают в силу безотлагательно с этого момента. Если Вы продолжаете пользоваться сайтом после того, как в «Отказ от ответственности» внесены изменения, значит — Вы автоматически согласились на соблюдение обновленных правил.
Владельцы и создатели данного ресурса не несут ответственности за содержание ссылок, за их использование и за информацию, размещенную на данном сайте, как не несут ответственность за игнорирование пользователями коммерческого статуса того программного обеспечения, на которое ведут ссылки с этого сайта.
Авторское право и право на товарный знак
Мы стремимся соблюдать авторские права других собственников и использовать собственные или не требующие лицензирования материалы. Загрузка и копирование текстовых материалов, изображений, фотографий или иных файлов с нашего сайта допускается только для личного, некоммерческого использования. Поскольку содержимое этого раздела сайта создается из открытых общедоступных и бесплатных источников. Если вам стало известно об авторском праве на какой-либо материал на сайте, пожалуйста, сообщите нам. После уведомления о нарушениях, мы удалим такое содержимое немедленно.
Источник
Загрузить ИЭ-9703Б. Машина заточная. Руководство по эксплуатации. DJVU
Машина заточная ИЭ-9703Б.
Руководство по эксплуатации, паспорт
12 с.
Формат: DJVU
Руководство на машину заточную ИЭ-9703Б, которая предназначена для заточки строгальных ножей, круглых пил, долбежных и пильных цепей, для развода круглых пил.
Оглавление:
Технические характеристики
Комплект поставки
Устройство и принцип работы
Указания мер безопасности
Подготовка к работе и порядок работы
Техническое обслуживание
Возможные отказы и методы их устранения
Приемка и упаковка
Гарантийные обязательства
Сведения о рекламациях
Вся информация, которая размещается на сайте носит ознакомительный характер. Мы стремимся к тому, чтобы Вы получали только достоверную, максимально полную и точную информацию. Но мы не исключаем, что некоторая информация может со временем утратить свою актуальность, допускаем возможность ошибок в содержании.
Информация на сайте размещается в исходном виде. Мы не даем гарантии на полноту и актуальность информации. Информация предоставляется также без каких-либо других явно или неявно выраженных или предполагаемых гарантий.
Администрация сайта оставляет за собой право, не уведомляя пользователей и посетителей ресурса, вносить изменения в контент.
Администрация сайта не несет ответственности за информацию, предоставленную пользователями.
На сайте есть ссылки на сторонние ресурсы (сайты), на которые мы не имеем никакого влияния. Ссылки на другие ресурсы предназначены для того, чтобы пользователю было удобнее искать информацию по схожей тематике. Мы не несем ответственности за содержание других сайтов (контент), за их доступность пользователям.
Нет и не может быть таких обстоятельств, при которых владелец (администрация) сайта будет нести какую-либо ответственность перед какой-либо стороной за прямой, непрямой или косвенно причиненный ущерб из-за использования информации, находящейся на страницах этого сайта, или информации на том сайте, на который имеется гиперссылка с этого ресурса. Ни при каких обстоятельствах мы не будем нести ответственность за возможную, но упущенную выгоду, потерю программ или данных, приостановку вашей хозяйственной деятельности и в аналогичных случаях, даже если будем явно проинформированы о большой вероятности подобного ущерба.
Интернет не обеспечивает надежной защиты данных и информации, поэтому не несет и не может нести ответственность за информацию, которую получают пользователи из Интернета.
Посещая данный сайт и используя его контент в своих целях, Вы прямо выражаете свое согласие с данным «Отказом от ответственности» и принимаете всю ответственность на себя.
Администрация сайта в любое время может и имеет право вносить изменения в эти правила. Они вступают в силу безотлагательно с этого момента. Если Вы продолжаете пользоваться сайтом после того, как в «Отказ от ответственности» внесены изменения, значит — Вы автоматически согласились на соблюдение обновленных правил.
Владельцы и создатели данного ресурса не несут ответственности за содержание ссылок, за их использование и за информацию, размещенную на данном сайте, как не несут ответственность за игнорирование пользователями коммерческого статуса того программного обеспечения, на которое ведут ссылки с этого сайта.
Авторское право и право на товарный знак
Мы стремимся соблюдать авторские права других собственников и использовать собственные или не требующие лицензирования материалы. Загрузка и копирование текстовых материалов, изображений, фотографий или иных файлов с нашего сайта допускается только для личного, некоммерческого использования. Поскольку содержимое этого раздела сайта создается из открытых общедоступных и бесплатных источников. Если вам стало известно об авторском праве на какой-либо материал на сайте, пожалуйста, сообщите нам. После уведомления о нарушениях, мы удалим такое содержимое немедленно.
Источник
Иэ 9703б схема подключения к однофазной сети
Как подключить однофазный двигатель
Чаще всего к нашим домам, участкам, гаражам подведена однофазная сеть 220 В. Поэтому оборудование и все самоделки делают так, чтобы они работали от этого источника питания. В этой статье рассмотрим, как правильно сделать подключение однофазного двигателя.
Асинхронный или коллекторный: как отличить
Вообще, отличить тип двигателя можно по табличке — шильдику — на которой написаны его данные и тип. Но это только в том случае, если его не ремонтировали. Ведь под кожухом может быть что угодно. Так что если вы не уверены, лучше определить тип самостоятельно.
Так выглядит новый однофазный конденсаторный двигатель
Как устроены коллекторные движки
Отличить асинхронный и коллекторный двигатели можно по строению. У коллекторных обязательно есть щетки. Они расположены возле коллектора. Еще обязательный атрибут движка этого типа — наличие медного барабана, разделенного на секции.
Такие двигатели выпускаются только однофазные, они часто устанавливаются в бытовой технике, так как позволяют получить большое число оборотов на старте и после разгона. Также они удобны тем, что легко позволяют менять направление вращения — необходимо только поменять полярность. Несложно также организовать изменение скорости вращения — изменением амплитуды питающего напряжения или угла его отсечки. Потому и используются подобные двигатели в большей части бытовой и строительной техники.
Строение коллекторного двигателя
Недостатки коллекторных двигателей — высокая шумность работы на больших оборотах. Вспомните дрель, болгарку, пылесос, стиральную машину и т.д.. Шум при их работе стоит приличный. На малых оборотах коллекторные двигатели не так шумят (стиральная машина), но не все инструменты работают в таком режиме.
Второй неприятный момент — наличие щеток и постоянного трения приводит к необходимости регулярного технического обслуживания. Если токосъемник не чистить, загрязнение графитом (от стирающихся щеток) может привести к тому, что соседние секции в барабане соединятся, мотор попросту перестанет работать.
Асинхронные
Асинхронный двигатель имеет статор и ротор, может быть одно и трёхфазным. В данной статье рассматриваем подключение однофазных двигателей, потому речь пойдет только о них.
Асинхронные двигатели отличаются невысоким уровнем шумов при работе, потому устанавливаются в технике, шум работы которой критичен. Это кондиционеры, сплит-системы, холодильники.
Строение асинхронного двигателя
Есть два типа однофазных асинхронных двигателей — бифилярные (с пусковой обмоткой) и конденсаторные. Вся разница состоит в том, что в бифилярных однофазных двигателях пусковая обмотка работает только до разгона мотора. После она выключается специальным устройством — центробежным выключателем или пускозащитным реле (в холодильниках). Это необходимо, так как после разгона она только снижает КПД.
В конденсаторных однофазных двигателях конденсаторная обмотка работает все время. Две обмотки — основная и вспомогательная — смещены относительно друг друга на 90°. Благодаря этому можно менять направление вращения. Конденсатор на таких двигателях обычно крепится к корпусу и по этому признаку его несложно опознать.
Более точно определить бифилярный или конденсаторный двигатель перед вами, можно при помощи измерений сопротивления обмоток. Если сопротивление вспомогательной обмотки больше в два раза (разница может быть еще более значительная), скорее всего, это бифилярный двигатель и эта вспомогательная обмотка пусковая, а значит, в схеме должен присутствовать выключатель или пусковое реле. В конденсаторных двигателях обе обмотки постоянно находятся в работе и подключение однофазного двигателя возможно через обычную кнопку, тумблер, автомат.
Схемы подключения однофазных асинхронных двигателей
С пусковой обмоткой
Для подключения двигателя с пусковой обмоткой потребуется кнопка, у которой один из контактов после включения размыкается. Эти размыкающиеся контакты надо будет подключить к пусковой обмотке. В магазинах есть такая кнопка — это ПНВС. У нее средний контакт замыкается на время удержания, а два крайних остаются в замкнутом состоянии.
Внешний вид кнопки ПНВС и состояние контактов после того как кнопка «пуск» отпущена»
Сначала при помощи измерений определяем какая обмотка рабочая, какая — пусковая. Обычно вывод от мотора имеет три или четыре провода.
Рассмотрим вариант с тремя проводами. В этом случае две обмотки уже объединены, то есть один из проводов — общий. Берем тестер, измеряем сопротивление между всеми тремя парами. Рабочая имеет самое меньшее сопротивление, среднее значение — пусковая обмотка, а наибольшее — это общий выход (меряется сопротивление двух последовательно включенных обмоток).
Если выводов четыре, они звонятся попарно. Находите две пары. Та, в которой сопротивление меньше — рабочая, в которой больше — пусковая. После этого соединяем один провод от пусковой и рабочей обмотки, выводим общий провод. Итого остается три провода (как и в первом варианте):
- один с рабочей обмотки — рабочий;
- с пусковой обмотки;
- общий.
С этими тремя проводами и работаем дальше — используем для подключения однофазного двигателя.
Со всеми этими
- Подключение однофазного двигателя с пусковой обмоткой через кнопку ПНВС
подключение однофазного двигателя
Все три провода подключаем к кнопке. В ней тоже имеется три контакта. Обязательно пусковой провод «сажаем на средний контакт (который замыкается только на время пуска), остальные два — на крайние (произвольно). К крайним входным контактам ПНВС подключаем силовой кабель (от 220 В), средний контакт соединяем перемычкой с рабочим (обратите внимание! не с общим). Вот и вся схема включения однофазного двигателя с пусковой обмоткой (бифилярного) через кнопку.
Конденсаторный
При подключении однофазного конденсаторного двигателя есть варианты: есть три схемы подключения и все с конденсаторами. Без них мотор гудит, но не запускается (если подключить его по схеме, описанной выше).
Схемы подключения однофазного конденсаторного двигателя
Первая схема — с конденсатором в цепи питания пусковой обмотки — хорошо запускаются, но при работе мощность выдают далеко не номинальную, а намного ниже. Схема включения с конденсатором в цепи подключения рабочей обмотки дает обратный эффект: не очень хорошие показатели при пуске, но хорошие рабочие характеристики. Соответственно, первую схему используют в устройствах с тяжелым пуском (бетономешалки, например), а с рабочим конденсором — если нужны хорошие рабочие характеристики.
Схема с двумя конденсаторами
Есть еще третий вариант подключение однофазного двигателя (асинхронного) — установить оба конденсатора. Получается нечто среднее между описанными выше вариантами. Эта схема и реализуется чаще всего. Она на рисунке выше в середине или на фото ниже более детально. При организации данной схемы тоже нужна кнопка типа ПНВС, которая будет подключать конденсатор только не время старта, пока мотор «разгонится». Потом подключенными останутся две обмотки, причем вспомогательная через конденсатор.
Подключение однофазного двигателя: схема с двумя конденсаторами — рабочим и пусковым
При реализации других схем — с одним конденсатором — понадобится обычная кнопка, автомат или тумблер. Там все соединяется просто.
Подбор конденсаторов
Есть довольно сложная формула, по которой можно высчитать требуемую емкость точно, но вполне можно обойтись рекомендациями, которые выведены на основании многих опытов:
- рабочий конденсатор берут из расчета 70-80 мкФ на 1 кВт мощности двигателя;
- пусковой — в 2-3 раза больше.
Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть в 1,5 раза выше, чем напряжение сети, то есть, для сети 220 вольт берем емкости с рабочим напряжением 330 В и выше. А чтобы пуск проходил проще, для пусковой цепи ищите специальный конденсатор. У них в маркировке присутствует слова Start или Starting, но можно взять и обычные.
Изменение направления движения мотора
Если после подключения мотор работает, но вал крутится не в том направлении, которое вам надо, можно поменять это направление. Это делают поменяв обмотки вспомогательной обмотки. Когда собирали схему, один из проводов подали на кнопку, второй соединили с проводом от рабочей обмотки и вывели общий. Вот тут и надо перекинуть проводники.
Как все может выглядеть на практике
Загрузить ИЭ-9703Б. Машина заточная. Руководство по эксплуатации. DJVU
Машина заточная ИЭ-9703Б.
Руководство по эксплуатации, паспорт
12 с.
Формат: DJVU
Руководство на машину заточную ИЭ-9703Б, которая предназначена для заточки строгальных ножей, круглых пил, долбежных и пильных цепей, для развода круглых пил.
Оглавление:
Технические характеристики
Комплект поставки
Устройство и принцип работы
Указания мер безопасности
Подготовка к работе и порядок работы
Техническое обслуживание
Возможные отказы и методы их устранения
Приемка и упаковка
Гарантийные обязательства
Сведения о рекламациях
Вся информация, которая размещается на сайте носит ознакомительный характер. Мы стремимся к тому, чтобы Вы получали только достоверную, максимально полную и точную информацию. Но мы не исключаем, что некоторая информация может со временем утратить свою актуальность, допускаем возможность ошибок в содержании.
Информация на сайте размещается в исходном виде. Мы не даем гарантии на полноту и актуальность информации. Информация предоставляется также без каких-либо других явно или неявно выраженных или предполагаемых гарантий.
Администрация сайта оставляет за собой право, не уведомляя пользователей и посетителей ресурса, вносить изменения в контент.
Администрация сайта не несет ответственности за информацию, предоставленную пользователями.
На сайте есть ссылки на сторонние ресурсы (сайты), на которые мы не имеем никакого влияния. Ссылки на другие ресурсы предназначены для того, чтобы пользователю было удобнее искать информацию по схожей тематике. Мы не несем ответственности за содержание других сайтов (контент), за их доступность пользователям.
Нет и не может быть таких обстоятельств, при которых владелец (администрация) сайта будет нести какую-либо ответственность перед какой-либо стороной за прямой, непрямой или косвенно причиненный ущерб из-за использования информации, находящейся на страницах этого сайта, или информации на том сайте, на который имеется гиперссылка с этого ресурса. Ни при каких обстоятельствах мы не будем нести ответственность за возможную, но упущенную выгоду, потерю программ или данных, приостановку вашей хозяйственной деятельности и в аналогичных случаях, даже если будем явно проинформированы о большой вероятности подобного ущерба.
Интернет не обеспечивает надежной защиты данных и информации, поэтому не несет и не может нести ответственность за информацию, которую получают пользователи из Интернета.
Посещая данный сайт и используя его контент в своих целях, Вы прямо выражаете свое согласие с данным «Отказом от ответственности» и принимаете всю ответственность на себя.
Администрация сайта в любое время может и имеет право вносить изменения в эти правила. Они вступают в силу безотлагательно с этого момента. Если Вы продолжаете пользоваться сайтом после того, как в «Отказ от ответственности» внесены изменения, значит — Вы автоматически согласились на соблюдение обновленных правил.
Владельцы и создатели данного ресурса не несут ответственности за содержание ссылок, за их использование и за информацию, размещенную на данном сайте, как не несут ответственность за игнорирование пользователями коммерческого статуса того программного обеспечения, на которое ведут ссылки с этого сайта.
Авторское право и право на товарный знак
Мы стремимся соблюдать авторские права других собственников и использовать собственные или не требующие лицензирования материалы. Загрузка и копирование текстовых материалов, изображений, фотографий или иных файлов с нашего сайта допускается только для личного, некоммерческого использования. Поскольку содержимое этого раздела сайта создается из открытых общедоступных и бесплатных источников. Если вам стало известно об авторском праве на какой-либо материал на сайте, пожалуйста, сообщите нам. После уведомления о нарушениях, мы удалим такое содержимое немедленно.
Как подключить электродвигатель 380В на 220В
В жизни бывают ситуации, когда нужно запустить 3-х фазный асинхронный электродвигатель от бытовой сети. Проблема в том, что в вашем распоряжении только одна фаза и «ноль».
Что делать в такой ситуации? Можно ли подключить мотор с тремя фазами к однофазной сети?
Если с умом подойти к работе, все реально. Главное — знать основные схемы и их особенности.
Конструктивные особенности
Перед тем как приступать к работе, разберитесь с конструкцией АД (асинхронный двигатель).
Устройство состоит из двух элементов — ротора (подвижная часть) и статора (неподвижный узел).
Статор имеет специальные пазы (углубления), в которые и укладывается обмотка, распределенная таким образом, чтобы угловое расстояние составляло 120 градусов.
Обмотки устройства создают одно или несколько пар полюсов, от числа которых зависит частота, с которой может вращаться ротор, а также другие параметры электродвигателя — КПД, мощность и другие параметры.
При включении асинхронного мотора в сеть с тремя фазами, по обмоткам в различные временные промежутки протекает ток.
Создается магнитное поле, взаимодействующее с роторной обмоткой и заставляющее его вращаться.
Другими словами, появляется усилие, прокручивающее ротор в различные временные промежутки.
Если подключить АД в сеть с одной фазой (без выполнения подготовительных работ), ток появится только в одной обмотке.
Создаваемого момента будет недостаточно, чтобы сместить ротор и поддерживать его вращение.
Вот почему в большинстве случаев требуется применение пусковых и рабочих конденсаторов, обеспечивающих работу трехфазного мотора. Но существуют и другие варианты.
Как подключить электродвигатель с 380 на 220В без конденсатора?
Как отмечалось выше, для пуска ЭД с короткозамкнутым ротором от сети с одной фазой чаще всего применяется конденсатор.
Именно он обеспечивает пуск устройства в первый момент времени после подачи однофазного тока. При этом емкость пускового устройства должна в три раза превышать этот же параметр для рабочей емкости.
Для АД, имеющих мощность до 3-х киловатт и применяемых в домашних условиях, цена на пусковые конденсаторы высока и порой соизмерима со стоимостью самого мотора.
Следовательно, многие все чаще избегают емкостей, применяемых только в момент пуска.
По-другому обстоит ситуация с рабочими конденсаторами, использование которых позволяет загрузить мотор на 80-85 процентов его мощности. В случае их отсутствия показатель мощности может упасть до 50 процентов.
Тем не менее, бесконденсаторный пуск 3-х фазного мотора от однофазной сети возможен, благодаря применению двунаправленных ключей, срабатывающих на короткие промежутки времени.
Требуемый момент вращения обеспечивается за счет смещения фазных токов в обмотках АД.
Сегодня популярны две схемы, подходящие для моторов с мощностью до 2,2 кВт.
Интересно, что время пуска АД от однофазной сети ненамного ниже, чем в привычном режиме.
Основные элементы схемы — симисторы и симметричный динистры. Первые управляются разнополярными импульсами, а второй — сигналами, поступающими от полупериода питающего напряжения.
Подходит для электродвигателей на 380 Вольт, имеющих частоту вращения до 1 500 об/минуту с обмотками, подключенными по схеме треугольника.
В роли фазосдвигающего устройства выступает RC-цепь. Меняя сопротивление R2, удается добиться на емкости напряжения, смещенного на определенный угол (относительно напряжения бытовой сети).
Выполнение главной задачи берет на себя симметричный динистор VS2, который в определенный момент времени подключает заряженную емкость к симистору и активирует этот ключ.
Подойдет для электродвигателей, имеющих частоту вращения до 3000 об/минуту и для АД, отличающихся повышенным сопротивлением в момент пуска.
Для таких моторов требуется больший пусковой ток, поэтому более актуальной является схема разомкнутой звезды.
Особенность — применение двух электронных ключей, замещающих фазосдвигающие конденсаторы. В процессе наладки важно обеспечить требуемый угол сдвига в фазных обмотках.
Делается это следующим образом:
- Напряжение на электродвигатель подается через ручной пускатель (его необходимо подключить заранее).
- После нажатия на кнопку требуется подобрать момент пуска с помощью резистора R
При реализации рассмотренных схем стоит учесть ряд особенностей:
- Для эксперимента применялись безрадиаторные симисторы (типы ТС-2-25 и ТС-2-10), которые отлично себя проявили. Если использовать симисторы на корпусе из пластмассы (импортного производства), без радиаторов не обойтись.
- Симметричный динистор типа DB3 может быть заменен на KP Несмотря на тот факт, что KP1125 сделан в России, он надежен и имеет меньше переключающее напряжение. Главный недостаток — дефицитность этого динистора.
Как подключить через конденсаторы
Для начала определитесь, какая схема собрана на ЭД. Для этого откройте крышку-барно, куда выводятся клеммы АД, и посмотрите, сколько проводов выходит из устройства (чаще всего их шесть).
Обозначения имеют следующий вид: С1-С3 — начала обмотки, а С4-С6 — ее концы. Если между собой объединяются начала или концы обмоток, это «звезда».
Сложнее всего обстоят дела, если с корпуса просто выходит шесть проводов. В таком случае нужно искать на них соответствующие обозначения (С1-С6).
Чтобы реализовать схему подключения трехфазного ЭД к однофазной сети, требуются конденсаторы двух видов — пусковые и рабочие.
Первые применяются для пуска электродвигателя в первый момент. Как только ротор раскручивается до нужного числа оборотов, пусковая емкость исключатся из схемы.
Если этого не происходит, возможные серьезные последствия вплоть до повреждения мотора.
Главную функцию берут на себя рабочие конденсаторы. Здесь стоит учесть следующие моменты:
- Рабочие конденсаторы подключаются параллельно;
- Номинальное напряжение должно быть не меньше 300 Вольт;
- Емкость рабочих емкостей подбирается с учетом 7 мкФ на 100 Вт;
- Желательно, чтобы тип рабочего и пускового конденсатора был идентичным. Популярные варианты — МБГП, МПГО, КБП и прочие.
Если учитывать эти правила, можно продлить работу конденсаторов и электродвигателя в целом.
Расчет емкости должен производиться с учетом номинальной мощности ЭД. Если мотор будет недогружен, неизбежен перегрев, и тогда емкость рабочего конденсатора придется уменьшать.
Если выбрать конденсатор с емкостью меньше допустимой, то КПД электромотора будет низким.
Помните, что даже после отключения схемы на конденсаторах сохраняется напряжение, поэтому перед началом работы стоит производить разрядку устройства.
Также учтите, что подключение электродвигателя мощностью от 3 кВт и более к обычной проводке запрещено, ведь это может привести к отключению автоматов или перегоранию пробок. Кроме того, высок риск оплавления изоляции.
Чтобы подключить ЭД 380 на 220В с помощью конденсаторов, действуйте следующим образом:
- Соедините емкости между собой (как упоминалось выше, соединение должно быть параллельным).
- Подключите детали двумя проводами к ЭД и источнику переменного однофазного напряжения.
- Включайте двигатель. Это делается для того, чтобы проверить направление вращения устройства. Если ротор движется в нужном направлении, каких-либо дополнительных манипуляций производить не нужно. В ином случае провода, подключенные к обмотке, стоит поменять местами.
С конденсатором дополнительная упрощенная — для схемы звезда.
С конденсатором дополнительная упрощенная — для схемы треугольник.
Как подключить с реверсом
В жизни бывают ситуации, когда требуется изменить направление вращения мотора. Это возможно и для трехфазных ЭД, применяемых в бытовой сети с одной фазой и нулем.
Для решения задачи требуется один вывод конденсатора подключать к отдельной обмотке без возможности разрыва, а второй — с возможностью переброса с «нулевой» на «фазную» обмотку.
Для реализации схемы можно использовать переключатель с двумя положениями.
К крайним выводам подпаиваются провода от «нуля» и «фазы», а к центральному — провод от конденсатора.
Как подключить по схеме «звезда-треугольник» (с тремя проводами)
В большей части в ЭД отечественного производства уже собрана схема звезды. Все, что требуется — пересобрать треугольник.
Главным достоинством соединения «звезда/треугольник» является тот факт, что двигатель выдает максимальную мощность.
Несмотря на это, в производстве такая схема применяется редко из-за сложности реализации.
Чтобы подключить мотор и сделать схему работоспособной, требуется три пускателя.
К первому (К1) подключается ток, а к другому — обмотка статора. Оставшиеся концы подключаются к пускателям К3 и К2.
Далее обмотка последнего пускателя (К2) объединяется с оставшимися фазам для создания схемы «треугольник».
Когда к фазе подключается пускатель К3, остальные концы укорачиваются, и схема преобразуется в «звезду».
Учтите, что одновременное включение К2 и К3 запрещено из-за риска короткого замыкания или выбиванию АВ, питающего ЭД.
Чтобы избежать проблем, предусмотрена специальная блокировка, подразумевающая отключение одного пускателя при включении другого.
Принцип работы схемы прост:
- При включении в сеть первого пускателя, запускается реле времени и подает напряжение на третий пускатель.
- Двигатель начинает работу по схеме «звезда» и начинает работать с большей мощностью.
- Через какое-то время реле размыкает контакты К3 и подключает К2. При этом электродвигатель работает по схеме «треугольник» со сниженной мощностью. Когда требуется отключить питание, включается К1.
Итоги
Как видно из статьи, подключить электродвигатель трехфазного тока в однофазную сеть без потери мощности реально. При этом для домашних условий наиболее простым и доступным является вариант с применением пускового конденсатора.
Иэ 9703б схема подключения к однофазной сети
Иэ 9703б схема подключения к однофазной сети
Здравствуйте, уважаемые читатели сайта sesaga.ru. Продолжаем разбираться с магнитным пускателем. В первой части статьи мы с Вами познакомились с устройством, назначением и работой магнитного пускателя, а сегодня рассмотрим его электрическую схему подключения.
Но прежде чем собирать схему, давайте сделаем небольшое отступление и познакомимся с одним важным элементом схемы управления работой магнитного пускателя – кнопка.
Как Вы уже догадались кнопками «Пуск», «Стоп», «Вперед», «Назад» осуществляется дистанционное управление магнитным пускателем, а значит и нагрузкой, которую он коммутирует. Управляющие кнопки выпускают двух видов: с размыкающим и замыкающим контактом.
Кнопка «Стоп».
Кнопку «Стоп» легко отличить по красному цвету.
В кнопке используется размыкающий (нормально замкнутый) контакт, через который проходит напряжение питания в схему управления пускателем.
В начальном положении, когда кнопка не нажата, подвижный контакт кнопки поддавливается снизу пружиной и собой замыкает два неподвижных контакта, соединяя их между собой. И если кнопка стоит в электрической цепи, то в этот момент через нее протекает ток.
Когда же необходимо разомкнуть цепь — кнопку нажимают, подвижный контакт отходит от неподвижных контактов и цепь размыкается.
При отпускании кнопка опять возвращается в исходное положение пружиной, поддавливающей подвижный контакт, и он опять замыкает собой оба неподвижных контакта. На рисунке показаны контакты кнопки в нажатом и не нажатом положении.
Кнопка «Пуск».
Как правило, кнопку «Пуск» раскрашивают в черный или зеленый цвета.
В кнопке используется замыкающий (нормально разомкнутый) контакт, при замыкании которого через кнопку начинает проходить электрический ток.
Кнопка «Пуск» устроена так же, как и кнопка «Стоп», и отличается лишь только тем, что в начальном положении ее подвижный контакт не замыкает неподвижные контакты — то есть всегда находится в не замкнутом состоянии. В левой части рисунка видно, что подвижный контакт не замкнут и пружиной поддавливается вверх.
При нажатии на кнопку подвижный контакт опускается и замыкает оба неподвижных контакта. Когда же кнопка отпускается, то ее подвижный контакт под действием пружины возвращается в исходное верхнее положение и контакты размыкаются.
Схемы подключения магнитного пускателя.
Первая, классическая схема, предназначена для обычного пуска электродвигателя: кнопку «Пуск» нажали – двигатель включился, кнопку «Стоп» нажали – двигатель отключился. Причем вместо двигателя Вы можете подключать любую нагрузку, например, мощный ТЭН.
Для удобства понимания схема разделена на две части: силовая часть и цепи управления.
Силовая часть запитывается от трехфазного переменного напряжения 380В с фазами «А» «В» «С». В силовую часть входит: трехполюсный автоматический выключатель QF1, три пары силовых контактов магнитного пускателя 1L1-2T1, 3L2-4T2, 5L3-6T3 и трехфазный асинхронный эл. двигатель М.
Цепь управления получает питание от фазы «А».
В схему цепи управления входят кнопка SB1 «Стоп», кнопка SB2 «Пуск», катушка магнитного пускателя КМ1 и его вспомогательный контакт 13НО-14НО, включенный параллельно кнопке «Пуск».
При включении автомата QF1 фазы «А», «В», «С» поступают на верхние контакты магнитного пускателя 1L1, 3L2, 5L3 и там дежурят. Фаза «А», питающая цепи управления, через кнопку «Стоп» приходит на контакт №3 кнопки «Пуск», вспомогательный контакт пускателя 13НО и так же остается дежурить на этих двух контактах. Схема готова к работе.
При нажатии на кнопку «Пуск» фаза «А» попадает на катушку пускателя КМ1, пускатель срабатывает и все его контакты замыкаются. Напряжение появляется на нижних силовых контактах 2Т1, 4Т2, 6Т3 и уже от них поступает на эл. двигатель. Двигатель начинает вращаться.
Вы можете отпустить кнопку «Пуск» и двигатель не отключится, так как с использованием вспомогательного контакта пускателя 13НО-14НО, подключенного параллельно кнопке «Пуск», реализован самоподхват.
Получается так, что после отпускания кнопки «Пуск» фаза продолжает поступать на катушку магнитного пускателя, но уже через свою пару 13НО-14НО. На нижнем рисунке стрелкой показано движение фазы «А».
А если не будет самоподхвата, придется все время держать нажатой кнопку «Пуск» пока будет работать эл. двигатель или любая другая нагрузка, питающаяся от магнитного пускателя.
Чтобы отключить эл. двигатель достаточно нажать кнопку «Стоп»: цепь разорвется, управляющее напряжение перестанет поступать на катушку пускателя, возвратная пружина вернет сердечник с силовыми контактами в исходное положение, силовые контакты разомкнутся и отключат двигатель от трехфазного питающего напряжения.
А теперь рассмотрим монтажную схему цепи управления пускателем.
Здесь все практически так же, как и на принципиальной схеме, за небольшим исключением реализации самоподхвата.
Чтобы не тянуть лишний провод на кнопку «Пуск», ставится перемычка между выводом катушки и одним из ближних вспомогательных контактов: в данном случае это «А2» и «14НО». А уже с противоположного вспомогательного контакта провод тянется непосредственно на контакт №3 кнопки «Пуск».
Ну вот, мы с Вами и разобрали простую классическую схему подключения магнитного пускателя. Также на одном пускателе можно собрать схему автоматического ввода резерва (АВР), которая предназначена для обеспечения бесперебойного электроснабжения потребителей электроэнергией.
Ну а если остались вопросы или сомнения по работе пускателя, то посмотрите видеоролик, из которого Вы дополнительно подчерпнете нужную информацию.
Следующая схема будет немного сложнее этой, так как в ней будут задействованы два магнитных пускателя и три кнопки и называется эта схема реверсивной. При помощи такой схемы можно будет, например, вращать двигатель влево – вправо, поднимать и опускать лебедку.
Как подключить трехфазный двигатель 380 в однофазную сеть 220
Всякий асинхронный трехфазный двигатель рассчитан на два номинальных напряжения
трехфазной сети 380 /220 – 220/127 и т. д. Наиболее часто встречаются двигатели 380/220В.
Переключение двигателя с одного напряжения на другое производится подключением обмоток «на звезду» – для 380 В или на «треугольник» – на 220 В. Если у двигателя имеется колодка
подключения, имеющая 6 выводов с установленными перемычками, следует обратить внимание в каком порядке установлены перемычки. Если у двигателя отсутствует колодка и имеются 6 выводов
-обычно они собраны в пучки по 3 вывода. В одном пучке собраны начала обмоток, в другом концы
(начала обмоток на схеме обозначены точкой).
В данном случае «начало» и «конец» – понятия условные, важно лишь чтобы направления намоток
совпадали, т. е. на примере «звезды» нулевой точкой могут быть как начала, так и концы обмоток, а
в «треугольнике» – обмотки должны быть соединены последовательно, т. е. конец одной с началом
следующей. Для правильного подключения на «треугольник» нужно определить выводы каждой
обмотки, разложить их попарно и подключить по след. схеме:
Если развернуть эту схему, то будет видно, что катушки подключены «треугольником».
Если у двигателя имеется только 3 вывода, следует разобрать двигатель: снять крышку со
стороны колодки и в обмотках найти соединение трёх обмоточных проводов (все остальные
провода соединены по 2). Соединение трёх проводов является нулевой точкой звезды. Эти 3
провода следует разорвать, припаять к ним выводные провода и объединить их в один пучок. Таким
образом мы имеем уже 6 проводов, которые нужно соединить по схеме треугольника.
Трехфазный двигатель вполне успешно может работать и в однофазной сети, но ждать от
него чудес при работе с конденсаторами не приходится. Мощность в самом лучшем случае будет не
более 70% от номинала, пусковой момент сильно зависит от пусковой емкости, сложность подбора
рабочей емкости при изменяющейся нагрузке. Трехфазный двигатель в однофазной сети это
компромис, но во многих случаях это является единственным выходом.
Существуют формулы для рассчета емкости рабочего конденсатора, но я считаю их не корректными по следующим причинам:
- Рассчет производится на номинальную мощность, а двигатель редко работает в таком
режиме и при недогрузке двигатель будет греться из-за лишней емкости рабочего конденсатора и
как следствие увеличенного тока в обмотке. - Номинальная емкость конденсатора указаная на его корпусе отличается от фактической +
/- 20%, что тоже указано не конденсаторе. А если измерять емкость отдельного конденсатора, она
может быть в два раза большей или на половину меньшей. Поэтому я предлагаю подбирать емкость
к конкретному двигателю и под конкретную нагрузку, измеряя ток в каждой точке треугольника,
стараясь максимально выравнять подбором емкости. Поскольку однофазная сеть имеет
напряжение 220 В, то двигатель следует подключать по схеме «треугольник». Для запуска
ненагруженного двигателя можно обойтись только рабочим конденсатором.
Практически ориентировочную ёмкость конденсатора можно определить по сл. формуле:
Cмкф = P Вт /10, где C – ёмкость конденсатора в микрофарадах, P – номинальная мощность
двигателя в ваттах. Для начала достаточно, а точная подгонка должна производиться после
нагрузки двигателя конкретной работой. Рабочее напряжение конденсатора должно быть выше
напряжения сети, но практика показывает, что успешно работают старые советские бумажные
конденсаторы рассчитаные на 160В. А их найти значительно легче, даже в мусоре.
У меня мотор на сверлилке работает с такими конденсаторами, расположеными для защиты от хлопка в заземленной коробке от пускателя не помню сколько лет и пока все цело. Но к такому подходу я не призываю, просто информация для размышления. Кроме того, если включить 160-ти вольтовые конденсаторы последовательно, вдвое потеряем в емкости зато рабочее напряжение
увеличится вдвое 320В и из пар таких конденсаторов можно собрать батарею нужной емкости.
Включение двигателей с оборотами выше 1500 об/мин, либо нагруженных в момент пуска, затруднено. В таких случаях следует применить пусковой конденсатор, ёмкость которого зависит от нагрузки двигателя, подбирается экспериментально и ориентировочно может быть от равной
рабочему конденсатору до в 1,5 – 2 раза большей. В дальнейшем, для понятности, все что относится к работе будет зеленого цвета, все что относится к пуску будет красного, что к
торможению синего.
Для автоматизации пуска двигателя можно применить реле тока. Для двигателей мощностью до 500 Вт подойдёт реле тока от стиральной машины или холодильника с небольшой переделкой. Т. к. конденсатор остаётся заряженным и в момент повторного запуска двигателя, между контактами возникает довольно сильная дуга и серебряные контакты свариваются, не отключая пусковой конденсатор после пуска двигателя. Чтобы этого не происходило, следует контактную пластинку пускового реле изготовить из графитовой или угольной щётки (но не из медно- графитовой, т. к. она тоже залипает). Также необходимо отключить тепловую защиту этого реле, если мощность двигателя превышает номинальную мощность реле.
Если мощность двигателя выше 500 Вт, до 1,1кВт можно перемотать обмотку пускового реле более толстым проводом и с меньшим количеством витков с таким расчётом, чтобы реле отключалось сразу же при выходе двигателя на номинальные обороты.
Для более мощного двигателя можно изготовить самодельное реле тока, увеличив размеры оригинального.
Большинство трехфазных двигателей мощностью до трех кВт хорошо работают и в однофазной сети за исключением двигателей с двойной беличьей клеткой, из наших это серия МА,
с ними лучше не связываться, в однофазной сети они не работают.
Источник
ТШ-1, ТШ-2, ТШ-3
1108 Скачиваний (3792 Просмотров)
ИЭ-9703Б, машина заточная
стр…
344 Скачиваний (1620 Просмотров)
3Е642, станок универсально-заточной,
электросхема
581 Скачиваний (2577 Просмотров)
3Д642Е — станок универсально-заточной
механизированн…
механизиро…
917 Скачиваний (3272 Просмотров)
3А64Д, станок универсально-заточный
с…
301 Скачиваний (946 Просмотров)
3Е642Е -электрооборудование и
быстроизнашивающиеся ч…
быстроизна…
1125 Скачиваний (2964 Просмотров)
3Е642,3Е642Е, станок универсально-заточной
паспорта.
938 Скачиваний (4600 Просмотров)
3Б633, станок точильно-шлифовальный, г.
Душанбе. Пас… (djvu)
эк…