Зарядно пусковое устройство 135 инструкция по применению

Давайте сегодня рассмотрим одно из Зарядно-пусковых устройств — ЗПУ-135.

Схема ЗПУ-135 простая и надежная: трансформатор и диоды.

Кроме двух переключателей сетевой обмотки регулировок напряжения больше ни каких нет, тем самым есть некоторые неудобства эксплуатации данного устройства. Об этом в статье, ниже…

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗПУ-135

1. Особенности устройства зарядно пускового ЗПУ-135

1.1. Зарядное устройство ЗПУ-135 предназначено для зарядки стартерных АКБ, которые обладают емкостью до 135 Ач по каналу (заряд) и облегчения стартерного пуска двигателя автомобиля при неблагоприятных условиях, совместно с аккумулятором по каналу (пуск).

1.2. В зарядное устройство встроена защита от переполюсовки, короткого замыкания.

1.3. Модель ЗПУ-135 оснащена зажимами типа «крокодил» для подключения к аккумуляторной батарее. Устройство упаковано в индивидуальную коробку.

1.4. В ЗУ ЗПУ-135 встроен амперметр для контроля зарядного тока.

1.5. Устройство пуско-зарядное ЗПУ-135 работает от сети переменного тока частотой 50 Гц и номинальным напряжением 220В.

1.6. Условия эксплуатации — в закрытых проветриваемых помещениях при температуре от минус 10°С до плюс 35°С и относительной влажности до 85%.

1.7. Трансформаторное зарядное устройство ЗПУ-135 не применяется для перезарядки не перезаряжаемых батарей.

1.8. Запрещается эксплуатация устройства при повреждении шнура питания.

1.9. Обязательные требования к устройству, направленные на обеспечение безопасности для жизни, здоровья и имущества населения и охрану окружающей среды изложены в разделе 4.

2. Технические характеристики

2.1 Номинальное напряжение заряжаемых 12 В аккумуляторных батарей

2.2 Ёмкость АКБ до 140 А/ч
2.3 Зарядный ток до 13А
2.4 Пусковой ток до 170А
2.5 Длительность пуска 15 сек
2.6 Перерыв 90 сек
2.7 Выходная мощность при пуске 300 Вт:
2.8 Номинальная потребляемая мощность в режиме «ПУСК» — 350 Вт
2.9 Габаритные размеры 280*240*150
2.10 Масса не более 8 кг.
2.11 Срок службы устройства не менее 5 лет.
2.12 Степень защиты от поражения электрическим током II.

3. Комплектность

В комплект поставки входят:
— Зарядное устройство с соединительными проводами 1 шт.
— Зажимы для подключения к аккумуляторной батарее 2 шт.
— Упаковка зарядного устройства 1 шт.
— Инструкция пользователя 1 шт.

4. Требования безопасности

4.1 При эксплуатации зарядного устройства ЗПУ-135 необходимо соблюдать требования настоящего руководства.

4.2 Запрещается снимать кожух устройства во время работы.

4.3 Запрещается проводить какой либо ремонт устройства аварийного отключения зарядного устройства.

4.4 Запрещается замыкать или блокировать механическое устройство защитного отключения.

4.5 Во время заряда аккумуляторной батареи выделяются взрывоопасные газы, проветривайте периодически помещение.

4.6 Зарядное устройство располагайте на расстоянии около 1 метра от заряжаемой аккумуляторной батареи.

4.7 Отключайте зарядное устройство от сети питания перед тем, как присоединяете или отключаете заряжаемый аккумулятор.

4.8 Помните, что оставленный без надзора на долгое время заряжаемый аккумулятор, представляет опасность.

5. Устройство изделия

5.1 Устройство состоит из корпуса, к основанию которого крепится трансформатор и остальные детали электрической схемы.

5.2 На передней панели ЗУ расположены:
— два двухпозиционных переключателя зарядного тока
— индикатор зарядного тока с пределом показаний от 0 до 15 А.
— клеммы для подключения проводов аккумулятора ( ЗАРЯД / ОБЩИЙ / ПУСК )
— индикатор питания «Сеть»
— кнопка аварийного отключения (на 20А)

5.3 На задней стенке расположены: устройство защитного отключения (сетевой предохранитель (FUSE) на 10А), сетевой шнур питания.

6. Подготовка к работе в режиме «ЗАРЯД»

6.1 Установите трансформаторное зарядное устройство на расстоянии около 1 метра от аккумуляторной батареи.

6.2 Присоедините зажим красного цвета к «+» аккумулятора, зажим черного цвета к «-» аккумулятора.

6.З Клемму аккумулятора не подсоединённую к массе, следует подсоединить к зарядному устройству первой, другое подсоединение должно быть сделано к шасси вдали от аккумулятора и топливной линии. Затем устройство подсоединяют к питающей сети.

6.4 Установите переключатель тока «заряд» в положение в соответствии с выбранным значением зарядного тока и степени разряженности аккумулятора.

Положение тумблеров для заряда АКБ:
1-3 — 12,3V
1-4 — 13V
2-3 — 13,6V
2-4 — 14,2V

6.5 После выполнения указанных операций и подключения З.У. к сети переменного тока, оно готово к работе.

*При заряде аккумулятора без снятия его с автомобиля отключите клемму «+» аккумулятора от бортовой сети автомобиля, клемму «-» от «массы» не отключайте.

Зажим красного (розового) цвета ЗУ соедините с клеммой «+» аккумулятора, чёрный (синий) провод подключите к «массе» автомобиля вдали от двигателя, топливной магистрали и аккумулятора.

7. Подготовка к работе в режиме «ПУСК»

7.1 Стартерный пуск двигателя возможен только при параллельном подключении пускового устройства к аккумулятору.

7.2 Подсоедините красный (розовый) зажим к клемме «+», чёрный (синий) к клемме «-«.

7.3 Плюс аккумулятора не соединённый с шасси, должен быть присоединён первым. Другое присоединение должно быть сделано к шасси, вдали от аккумулятора и топливной линии.

7.4 После выполнения указанных операций устройство подсоединяют к питающей сети. Переключив пусковое устройство в режим «ПУСК» выдержите его 5-10 минут, после чего осуществите пуск двигателя.

7.5 Нарушение полярности при подключении устройства к аккумулятору в режиме «ПУСК», может вывести устройство из строя.

7.6 После окончания пуска двигателя, отсоедините трансформаторное пусковое устройство от питающей сети, затем от шасси, после чего отсоедините клеммы от аккумулятора.

Примечание:

Не допускается пуск автомобиля по каналу (заряд)!
При пуске автомобиля не допускать работу ЗПУ более 15 сек. Интервал между попытками пуска 90 сек. Нарушение данного условия ведет к поломке ЗПУ.
Не допускается замыкание «крокодилов» ЗПУ между собой для проверки работоспособности устройства.

ОТЗЫВЫ

При эксплуатации ЗПУ-135 в Интернете часто встречаются жалобы пользователей.

Например:

«Купил ЗПУ 135, сегодня включил 1-й раз не работает, выдает более 15 ампер и через 30 сек срабатывает теплушка. Пробовал на 3-х аккумуляторах, включая заведомо заряженный результат одинаковый.»

«День добрый! Купил зпу-135 аккумулятор 100а в час 760 а варта,сел не заводит. Подключил на 1-3 клавиши стрелка упала в права, не многовато ему ампер столько?»

«Добрый день. При покупки ЭПУ-135 была такая же проблема, стрелка на максимуме и через 30 -40 секунд срабатывало термо реле.»

«Добрый день! Сгорели диодные мосты, аж провода отпаялись — мосты купил — схему выложите, пожалуйста или пришлите на почту.»

Вот и мне вчера принесли это зарядно-пусковое устройство с жалобой на запредельный зарядный ток и срабатывание термореле. Пробовали на двух исправных АКБ.

ДОРАБОТКА ЗПУ-135

Давайте разберёмся, в чём же дело.

При вскрытии и осмотре зарядного неисправных деталей не обнаружено. При измерении оказалось, что с трансформатора напряжение без нагрузки от 16В до 18В (в зависимости от положений сетевых переключателей). Так как трансформатор достаточно мощный, то даже под нагрузкой сильной просадки нет. Без дополнительной регулировки ток зашкаливает и срабатывает защитное реле на 20А.

Нужно уменьшить на выходе напряжение. Так как это не только зарядное, но и пусковое устройство нужно сделать достаточно мощный регулятор.

Есть несколько вариантов решения этой проблемы:

Вариант 1. Регулятор по сети. Вместо штатных переключателей или вместе с ними установить регулятор сетевого напряжения.

Вот например, несколько схем из Интернет:

Можно купить недорого уже готовый регулятор, подключить ЗПУ через него, например:

Вариант 2. Смотать часть вторички или сделать отвод в нужном месте. Что я и сделал. Отпаял конец вторичной обмотки от верхнего диодного моста. После проведённых измерений сделал отвод на 8 витке от конца обмотки.
Смотрите таблицу измерений, ниже:

min — это положение переключателей 1 и 3; max — это положение переключателей 2 и 4.

Измерения проводил на полузаряженной АКБ 60 А/ч.

Через несколько часов заряда ток уменьшился в 3 раза: 1 А (min) и 3А (max). Напряжение на АКБ поднялось  14,5В (min) и 15,5В (max) соответственно.

При пайке отвода выявилась некоторая проблема: вторичная обмотка трансформатора оказалась не медной, а алюминиевой. Пришлось использовать  флюс для пайки алюминия — ФТКА. Залудилось очень хорошо с первого раза. Паял мощным паяльником на 100Вт через симисторный регулятор мощности (кстати, схема и фото его выше). При пайке алюминия нужно подобрать температуру паяльника. При перегретом паяльнике флюс быстро выжарится, появятся черные окалины и не успеете залудить, при слабо нагретом паяльнике или паяльником небольшой мощности не сможете хорошо прогреть алюминиевую шину.

Схема ЗПУ-135 с доработкой

Сначала отогнул от остальных витков нужный виток. Затем зачистил изоляцию и залудил.

Потом для надёжности обмотал вокруг витка медный провод и крепко скрутил пассатижами. Всё ещё раз хорошо спаял.

Так как это не только зарядное, но и пусковое устройство пустил оба конца медного провода к верхнему диодному мосту.

После небольшой доработки теперь и зарядка и пуск будет в пределах нормы.

Автор: Анатолий З.

Популярность: 544 просм.

Похожие:

Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее — показали вам Зпу 135 как пользоваться 4 режимами видео. Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации — напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно — оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Зпу 135 как пользоваться 4 режимами видео.

Инструкция По Применению Зпу-135

Зарядно-пусковое устройство ЗПУ 135, ЗПУ 135, Индивидуальный предприниматель Никитин.

Мы доставим Вам устройство пуско-зарядное тамбов зпу — 135 в любой город России. Инструкция по эксплуатации; Упаковка. в корзине. Напряжение.

Пуско-Зарядное устройство Тамбов ЗПУ — 135 предназначено для заряда 12 В аккумуляторных батарей 3, Инструкция по эксплуатации, 1 шт.

Пуско-Зарядное устройство Тамбов ЗПУ-135 предназначено для заряда 12 В аккумуляторных батарей ёмкостью до 140 А/ч. Пусковое устройство применяется для облегчения пуска двигателя совместно с аккумуляторной батареей автомобиля (по каналу ПУСК). Трансформаторное зарядное устройство работает от сети переменного тока частотой 50 Гц и напряжением (220 ± 22 В). Условия эксплуатации в закрытых проветриваемых помещениях при температуре -10 …. + 40 и относительной влажности не более 80 %.

ЗПУ предназначено для заряда АКБ (12-24В) емкостью до 200 А.ч., по каналу ЗАРЯД и Добрый день! нет инструкции по эксплуатации на ЗПУ 12-24 г.

Производитель: Индивидуальный предприниматель Никитин Модель ЗПУ 135 Бонусные баллы: 0 Наличие: 1 ЗУ предназначено для заряда свинцово-стартерной АКБ емкостью до 140 А.ч.(Канал «Заряд») Облегчение стартерного пуска двигателей автомобиля при неблагоприятных условиях, совместно с аккумуляторной батареей автомобиля. — номинальное выходное постоянное напряжение, при заряде током 12А(Канал «Заряд») — 14 ± 1,5В. — номинальный постоянный выходной ток (канал «Заряд»…

Помогите кто-нибудь может у кого есть пускозарядное устройство зпу — 135 в рабочем состоянии очень нужно узнать про него :(.

Комментарии (1)Просмотров (553)