Запчасти на фото: 21050810106000
Здравствуйте! Сегодня речь пойдет о замене радиатора отопителя. Эта тема наверно уже давно «набила оскомину» всем бывшим и настоящим владельцам вазовских «квадратов», но вместе с тем не перестает быть актуальной, особенно в преддверии зимних холодов. Мой радиатор отслужил «верой и правдой» 18 лет и наконец сдался! С появлением стойкого запаха антифриза в салоне при сухом кране отопителя стало очевидно, что предстоит непростая процедура замены радиатора. Казалось бы перед предстоящими работами следует закупиться необходимыми зап. частями, но ситуация осложняется тем что на ВАЗ 2104-07 2000-х годов выпуска завод производил установку одновременно двух типов радиаторов – широкого 185-65-250 мм (арт. 2101-8101060) и узкого 195-50-250 мм (21050- 8101060-00), в зависимости от типа корпуса отопителя, устанавливаемого на момент сборки а/м
Эти радиаторы не взаимозаменяемы и не возможно узнать какой из них твой вариант пока все не разберёшь, по этому приступаем работе.
Снимаем полку и центральную консоль (бороду).
Далее снимаем боковые воздуховоды. Крепление воздуховода состоит из двух частей. Чтобы не повредить заслонки, снимать нужно наружную часть крепления, внутренняя часть крепления должна остаться на корпусе отопителя.
Нижнюю часть корпуса отопителя снял вместе с троссиком управления боковыми заслонками.
Дальше дело техники. Остается только снять сам радиатор в сборе с краном и подводящими трубками, предварительно скинув патрубки отопителя под капотом и уплотнитель трубок радиатора (на моторном щите). Виновником торжества оказался 2-х рядный алюминиевый радиатор отопителя с артикулом 21050- 8101060-00
Собираем все в обратной последовательности. Доливаем антифриз и выгоняем воздух из системы, ну и наконец- то печка греет как положено – работа выполнена!
Цена вопроса: 1 630 ₽
Пробег: 157 150 км
Комфорт водителя и пассажиров легкового автомобиля в холодное время года напрямую зависит от качества работы отопителя, не исключение и ВАЗ 2107. Если отопление выходит из строя о нормальной температуре в салоне можно забыть, кроме того, запотевание и обмерзание стекол грозит безопасности движения. Одна из основных причин выхода из строя системы отопления – радиатор печки, который не обеспечивает нормальный теплообмен и не прогревает поступающий холодный воздух.
Признаки выхода из строя радиатора отопителя
Поскольку система отопления ВАЗ 2107 состоит из нескольких компонентов, важно определить, что требуется именно замена радиатора печки, а не ремонт других узлов. Как правило, неисправностей две – из отопителя идет холодных воздух или, вследствие нарушения целостности, появляется течь радиатора. Имеется два основных признака возникновения данной проблемы:
- Из воздуходувов поступает холодный воздух во всех режимах работ (здесь могут быть и другие причины, поэтому нужно разбираться).
- В салон, на коврик водителя, вытекает тосол (это верный признак повреждения радиатора), при этом появляется характерный запах.
Каждый из этих признаков может указывать на необходимость замены радиатора печки. Нужно учитывать, что испарения тосола токсичны, поэтому дышать ними, когда он вытекает в салон, не рекомендуется. Иногда холодный радиатор печки указывает на проблемы в системе охлаждения двигателя, например, при проблемах с термостатом.
Несмотря на то, что демонтаж радиатора на ВАЗ 2107 и его последующая установка, операция достаточно трудоемкая, она не требует специальных знаний и сложного оборудования. В то же время, нужно будет разбирать переднюю панель машину и делать другие манипуляции, поэтому заранее необходимо запастись нужным инструментом и материалами:
- плоские и фигурные отвертки;
- гаечные ключи на 8, 10 и 13;
- новый радиатор печки;
- чистая ветошь;
- свежая охлаждающая жидкость – до 10 л;
- лейка и емкость для слива тосола;
- герметик.
Такой набор инструмента есть практический у каждого автолюбителя, что позволит ему быстро и качественно выполнить работу, если не требуется снятие радиатора системы охлаждения, а можно ограничиться только работой с отопителем.
Порядок замены
Купить новый радиатор печки на ВАЗ 2107 можно в любом автомагазине, алюминиевый будет стоить около 1 тыс. рублей, а медный обойдется несколько дороже, но его можно запаять, что, впрочем, только временная мера. В комплекте должны идти запчасти, необходимые для монтажа.
Сначала требуется отключить клемму аккумулятора, чтобы при работе не навредить электрической системе автомобиля. Установка радиатора начинается со слива охлаждающей жидкости. Для этого головкой на 13 откручиваем сливную пробку, которая расположена на блоке цилиндров, с радиатора системы охлаждения сливать не нужно.
После того, как пробка выкручена, подставляем шланг, который выводит тосол в отдельную емкость, после чего выкручиваем пробку радиатора. Далее пробка снова вкручивается и затягивается ключом, отсоединяются шланги печки, возле места их присоединения откручивается резиновая уплотнительная прокладка, для чего понадобится ключ на 7. Чтобы ее удалить, она поддевается плоской отверткой.
Далее, чтобы открыть доступ к радиатору печки, переходим в салон, где снимаем пластиковую защиту возле рычага переключения передач. Затем откручиваются 2 самореза, удерживающие этот узел. Вынимаем верхнюю часть, где находятся часы и выкручиваем две гайки на шпильках, для чего потребуется накидной ключ на 10. Снимается полочка, которая крепится на 4 саморезах под фигурную отвертку. Элемент панели с часами проталкивается вовнутрь посадочного гнезда и вынимается консоль вокруг ручки переключения передач.
Чтобы извлечь радиатор печки, в открывшемся пространстве освобождаются клипсы, удерживающие воздуховоды, сначала это делается со стороны водителя, для чего потребуются плоскогубцы. Со стороны пассажира вынимается задняя крепежная скоба и отсоединяется воздуховод, после чего убирается передняя скоба. С левой стороны откручивается тросик и снимается пластмассовый короб вентилятора, который находится под центральной консолью.
Теперь можно менять радиатор печки на новый, поскольку доступ к нему открыт. Он вытаскивается простым движением вниз, для удобства можно взяться за краник и извлекается в салон. Проверив целостность патрубков, их нужно перекрутить на новую печку, если же они лопнули, эти детали тоже подлежат замене.
В комплекте с новой печкой, как правило, идут новые гайки, поскольку старые могут не подходить. Обязательно устанавливаются новые прокладки, которые лучше садить на герметик, при этом болты не нужно затягивать слишком сильно, чтобы не повредить их. После этого радиатор устанавливается на посадочное место, и закрепляется со стороны капота болтами на 7 через резиновую прокладку.
После того, как произведена замена радиатора печки ВАЗ 2107, производится обратная сборка. Сначала ставится на место короб вентилятора, после чего присоединяются воздуховоды и закрепляются клипсами из сталистых элементов, закрепляется тросик на саморез. Устанавливается и закрепляется центральная консоль, саморезами по бокам прикручивается воздухоотвод, устанавливается на место элемент с часами, саморезы нижнего крепления. В конце устанавливается пластиковый декоративный элемент. При замене крана многие владельцы оставляют его в открытом положении и не прикрепляют регулировочный торс, что имеет практическое значение. Весной он просто перекрывается вручную, а осенью открывается.
Со стороны моторного отсека затягивается крепление печки через резиновую прокладку, после чего прикрепляются патрубки и надежно крепятся металлическими хомутами. После этого нужно заполнить систему охлаждения тосолом. Для этого отсоединяется один из шлангов, что позволит избежать заводзушивания системы.
Специалисты советуют заменять охлаждающую жидкость полностью, чтобы исключить повторное забивание и повреждение радиатора печки. Для слития тосола, нужно выкрутить пробку на радиаторе, предварительно подставив емкость. После этого нужно продуть расширительный бачок и можно закручивать пробку радиатора. Охлаждающая жидкость заливается через пробку радиатора до тех пор, пока он не потечет из штуцера коллектора, из которого предварительно был снять шланг. После этого шланг присоединяется на место и заполняется расширительный бачок, закрываются крышки на бачке и радиаторе. Присоединяется клемма на аккумуляторе и запускается двигатель.
Для проверки нужно подождать, пока двигатель прогреется, затем запускается печка, если она работает нормально, по ней идет теплый воздух и система нормально регулируется, работу можно считать законченной. В процессе нужно обязательно проверить, не проходит ли антифриз через прокладки и крепления патрубков.
Опыт показывает, что для замены радиатора печки не требуется много времени и средств, покупать придется только сам радиатор и краник. Всю работу можно выполнить самостоятельно, причем быстро и качественно, попутно поменяв антифриз в системе охлаждения, что в целом позитивно скажется на работе двигателя
Видео: Замена радиатора печки ВАЗ 2107
Загрузка…
В каждом автомобиле неотъемлемой частью оборудования является печка, без которой невозможен обогрев салона и комфортное управление транспортным средством. С отопителем ВАЗ 2107 иногда возникают неполадки, в результате которых требуется выполнить ремонт или замену тех или иных элементов.
Немало неисправностей с автомобилем возникает с приходом холодов и особенно это относится к автомобилям отечественного автопрома. Одной из основных проблем является неэффективная работа отопительной система, в результате чего лобовое и боковые стёкла плохо обогреваются. Владельцы ВАЗ 2107 довольно часто сталкиваются с ситуацией, когда зимой салон машины попросту не прогревается. Ни о каком комфорте пассажиров и водителя в этом случае говорить не приходиться. Чтобы понять, в чём причины и устранить возможную неисправность, нужно для начала разобраться в конструкции отопителя «семёрки».
Основными элементами печки ВАЗ 2107 являются:
- радиатор;
- кран;
- вентилятор;
- тросики управления;
- воздуховоды.
По мере эксплуатации транспортного средства, с печкой могут возникать те или иные неисправности, которые снижают эффективность работы узла или делают его работу вовсе невозможной. Признаков основных неполадок не так много и сводятся они к следующему:
- течь отопителя;
- отсутствие тепла или слабый нагрев воздуха.
Что касается срока службы печки, то какие-либо цифры приводить неуместно. Всё зависит от качества деталей, применяемой охлаждающей жидкости, а также периодичности эксплуатации автомобиля.
Течь радиатора
Если теплообменник потёк, то обнаружить это не составит особого труда. Охлаждающая жидкость в виде лужи будет под ногами у водителя или пассажиров. Однако не стоит спешить с выводами и покупать новый радиатор для замены. Течь может быть связана не только с ним, но и с прохудившимися трубками или краником. Для этого нужно подобраться к этим элементам и внимательно осмотреть их с хорошим освещением. Убедившись, что проблема не в них, остаётся лишь радиатор. Кстати, иногда при появлении течи, при работе вентилятора печки, лобовое стекло запотевает и появляется характерный запах тосола. Выяснив, что причина кроется в теплообменнике, его потребуется снять, после чего отремонтировать либо заменить на новый.
Печка не греет
Если двигатель прогрет, краник печки открыт, но из системы отопления идёт холодный воздух, то скорей всего, радиатор забит или в системе охлаждения малый уровень тосола. Для проверки уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) достаточно посмотреть на уровень в расширительном бачке либо открутить пробку основного радиатора на заглушённом моторе. Если с уровнем проблем нет, то нужно разбираться с теплообменником, возможно, придётся промывать его или полностью всю систему охлаждения. Чтобы избежать возможного засора радиатора отопителя, не стоит добавлять различные присадки, которые устраняют небольшие протечки. Такие средства могут легко закупорить трубки печки.
Холодный поток воздуха из системы отопления может быть вызван также завоздушиванием системы. В этом случае потребуется удалить воздушную пробку и долить ОЖ.
Завоздушивание — появление воздушной пробки в системе охлаждения во время проведения ремонтных работ или при замене охлаждающей жидкости.
Кроме этого, проблема возможна с самим краном, который со временем может засориться или образоваться накипь, если используется вода вместо тосола. При неполадках с краном, деталь разбирают и чистят либо попросту меняют. Ещё одной хоть и редкой, но возможной причиной холодной печки, может быть выход из строя помпы. Двигатель в этом случае прогревается, но патрубки, идущие к радиатору отопителя, остаются холодными. В этом случае нужно незамедлительно отремонтировать водяной насос. Тёплый воздух может также не поступать в салон по причине неполадок с вентилятором печки. Проблема может быть как с самим моторчиком, так и его цепью питания, например, при перегорании предохранителя.
Как поменять печку ВАЗ 2107
Выяснив, что отопитель нуждается в ремонте, потребуется его полный или частичный демонтаж. Если проблема с моторчиком, то достаточно снять нижнюю часть узла. При неполадках с радиатором нужно предварительно слить ОЖ из системы охлаждения двигателя. Для проведения ремонтных работ понадобятся следующие инструменты:
- крестовая и плоская отвёртки;
- набор рожковых и торцевых ключей.
Демонтаж отопителя
После того как стечёт ОЖ и будет подготовлен необходимый инструмент, можно приступать к разборке. Проводят её в следующем порядке:
- Снимаем минусовую клемму с АКБ.
- В подкапотном пространстве ослабляем два хомута, которые крепят шланги к трубкам отопителя. При стягивании шлангов вытечет небольшое количество тосола.
Открутив хомуты, стягиваем шланги с трубок радиатора - Откручиваем саморезы и снимаем резиновый уплотнитель.
Открутив саморезы, снимаем резиновый уплотнитель - Перемещаемся в салон, откручиваем крепление полки под бардачком и снимаем её.
Для снятия полки, расположенной под бардачком, откручиваем крепёж в виде саморезов - Снимаем панель с часами и прикуривателем, отворачивая саморезы справа, слева и внизу.
Для снятия панели с часами и прикуривателем поребуется открутить соответствующие саморезы - Отсоединяем провода от прикуривателя и часов, после чего убираем панель в сторону.
С прикуривателя и часов отсоединяем провода - Демонтируем внутреннюю полость бардачка, чтобы убрать в сторону правый воздуховод и обеспечить доступ к крану отопителя. Также демонтируется левый воздуховод (при полном снятии печки).
От отопителя необходимо отсоединить правый и левый воздуховоды - Ключом на 7 отворачиваем болт, которым крепится тросик управления краном.
При помощи ключа на 7 отворачиваем крепёж тросика - Для частичной разборки печки потребуется демонтировать нижнюю часть корпуса. Для этого отвёрткой поддеваем металлические защёлки (2 справа и 2 слева).
Чтобы снять нижнюю часть отопителя потребуется поддеть отверткой 4 защёлки - После снятия защёлок нижнюю часть тянем на себя и получаем доступ к моторчику. Если требуются работы по ремонту или замене этого узла, проводим их.
После демонтажа нижней части открывается доступ к вентилятору отопителя - Для демонтажа радиатора выводим его из корпуса наружу вместе с краном.
Чтобы извлечь радиатор достаточно потянуть его на себя - Чтобы полностью демонтировать печку, снимаем верхнюю часть корпуса, которая крепится четырьмя болтами под ключ на 10.
Чтобы полностью снять печку необходимо отвернуть 4 болта под ключ на 10 - Откручиваем 2 болта крепления кронштейна управления отопителем и ослабляем винты, которые удерживают скобы крепления тяг.
- Извлекаем оставшуюся часть печки.
Когда крепёж будет откручен, снимаем верхнюю часть корпуса печки
Видео: замена радиатора печки на ВАЗ 2107
В большинстве случаев в полном демонтаже отопителя нет необходимости. Меняют, как правило, радиатор, кран или моторчик.
Если производится только замена радиатора, совсем не лишним будет осмотреть электродвигатель и смазать его.
Установка новой печки
Сборка отопителя каких-либо сложностей не вызывает, поскольку все действия выполняются в последовательности, обратной разборке. Однако есть некоторые моменты, которые следует учитывать. При замене радиатора в обязательном порядке устанавливают новые резиновые уплотнители. Их предварительно промазывают силиконовым герметиком. Гайки следует зажимать, не прилагая особых усилий, чтобы не выдавить уплотнители, тем самым нарушив герметичность.
Когда теплообменник будет установлен на место, а печка полностью собрана, края подводящей и отводящей трубки смазывают герметиком. Если патрубки имеют нормальное состояние, т. е. резина не потрескалась, оставляют их, предварительно протерев внутреннюю полость чистой тряпкой. Затем надевают шланги и затягивают хомуты. После сборки остаётся залить охлаждающую жидкость и проверить герметичность соединений.
Во время эксплуатации автомобиля после ремонта также следует понаблюдать за местами соединений на предмет появления течи.
Если с печкой «семёрки» возникли неполадки, устранить их можно своими руками, что обусловлено простотой конструкции узла. Чтобы снять и заменить отопитель потребуется подготовить набор инструментов и следовать пошаговым инструкциям.
Каким бы ни был надёжным автомобиль, рано или поздно происходит поломка той или иной детали. Владельцам ВАЗ 2104–2107 иногда приходится сталкиваться с проблемой плохого обогрева салона либо с появлением течи радиатора печки. В этом случае нужно разбираться с причинами, производить ремонт или замену изделия.
Что такое радиатор печки автомобилей
Практически каждый автомобиль оснащается системой отопления салона, в которой одним из основных элементов является радиатор. Благодаря этой детали обеспечивается отбор тепла от охлаждающей жидкости и его последующая подача в салон.
Где установлен радиатор печки на ВАЗ 2104–2107 и какие функции выполняет
Радиатор печки на всех классических «Жигулях» располагается в специальном коробе под передней панелью. Изделие представляет собой теплообменник, основная функция которого — передача тепла от теплоносителя (тосола) с последующим распространением по салону. Этот узел работает так же, как и основной радиатор силового агрегата. Чтобы функционирование печки было корректным, необходим постоянный нагрев теплообменника. Обеспечивается он путём подключения радиатора к системе охлаждения мотора при помощи трубок и резиновых патрубков и постоянной циркуляции жидкости посредством водяного насоса (помпы).
Радиатор печки на «классике» располагается в специальном коробе под передней панелью
Устройство радиатора печки
Теплообменник состоит из двух бачков и медных либо алюминиевых сот. Бачки соединяются посредством пайки или герметика в зависимости от материала изготовления детали. Основными узлами печки помимо радиатора являются вентилятор и блок управления, который состоит из рычагов и тросиков.
1 — дополнительный резистор скоростей двигателя; 2 — кожух вентилятора; 3 — кожух направляющий вентилятора; 4 — пружинные держатели нижнего корпуса; 5 — корпус радиатора; 6 — крышка воздухопритока; 7 — прокладка радиатора; 8 — радиатор печки; 9 —патрубки ОЖ;10 — кран печки; 11 — крыльчатка электродвигателя отопителя;12 — электродвигатель отопителя;13 — пружинная защелка моторчика печки;14 — подушка моторчика печки;15 — заслонка боковых воздуховводов;16 — нижняя крышка (заслонка) печки, обдув ног
Воздух снаружи проходит через отверстие в капоте и поступает в пластиковый кожух воздухоприемника, расположенный в подкапотном пространстве под ветровым стеклом. Затем воздушный поток поступает к теплообменнику, который нагревается охлаждающей жидкостью (ОЖ). При простое автомобиля или движении с малой скоростью в салоне включают вентилятор печки, который прогоняет через радиатор холодный воздух, тем самым нагревая его и подавая в салон.
Радиатор печки состоит из бачков и сот, через которые циркулирует охлаждающая жидкость
Во время движения автомобиля с высокой скоростью вентилятор можно не включать, поскольку от встречного потока создаётся достаточное давление для нагнетания тёплого воздуха. Чем сильнее нагревается теплоноситель, тем больше тепла отдаёт радиатор. Уровень поступающей в теплообменник жидкости регулируется посредством крана. Поэтому если есть необходимость изменить температуру в салоне, например, сделать воздух менее горячим, кран перекрывается частично или полностью посредством гибкой тяги и рычага.
Управление печкой довольно простое. На центральной панели есть несколько рукояток:
- верхняя предназначена для регулировки положения крана печки (влево — кран закрыт, вправо — открыт);
- средняя рукоятка изменяет положение крышки воздухопритока, тем самым меняется интенсивность подачи тёплого воздуха;
- нижний рычажок обеспечивает регулировку заслонки воздуховодов обогрева стёкол (положение вправо — воздушный поток идёт на боковые стекла, влево — на ветровое текло).
Управление печкой в салоне производится при помощи трёх рычагов, которые можно перемещать в горизонтальном направлении
Неисправности радиатора, их признаки и причины
Во время эксплуатации автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107 с радиатором печки могут возникать неполадки, которые требуют проведения ремонтных работ. Как правило, все проблемы сводятся к тому, что эффективность обогрева салона снижается. Рассмотрим наиболее вероятные причины этого явления.
- Воздушная пробка в системе охлаждения. Такая неисправность может возникать в результате замены узлов двигателя, относящихся к системе охлаждения либо тосола, в результате чего печка греет слабо, либо вовсе не отдаёт тепло. Чтобы восстановить работоспособность отопителя, нужно дать поработать мотору на высоких оборотах, чтобы выгнать воздух из системы.
- При открытом кране печки магистраль остаётся перекрытой. Причиной является засор запорного механизма либо образование накипи, если используется вода вместо антифриза. Проблема решается путём прочистки либо замены краника.
- Радиатор остаётся холодным при полностью открытом кране. Проблема может быть вызвана неполадками водяного насоса. Неисправность сложно не заметить, поскольку двигатель быстро перегревается, о чём свидетельствует указатель на панели приборов. Если мотор прогрет до рабочей температуры (+90˚С), а подводящий патрубок печки остаётся холодным, возможен обрыв ремня генератора либо засор в подводящей трубке от помпы.
- Подводящий патрубок горячий, а воздух из печки холодный. Такая проблема на классических моделях «Жигулей» — явление довольно частое. Причиной являются забитые соты радиатора, что обусловлено использованием вместо тосола воды либо применением добавок для устранения течи. Радиатор в этом случае требуется демонтировать и промыть.
Печка может плохо греть по причине засора сот как снаружи, так и изнутри
- Подводящий и отводящий патрубки горячие, а воздух холодный. Такая проблема наблюдается в результате смещения перегородки в теплообменнике, что приводит к циркуляции ОЖ непосредственно между патрубками, минуя сам радиатор. В этом случае узел нуждается в замене.
Проблемы с теплообменником могут проявляться не только в виде подачи холодного воздуха вместо горячего, но и появлением течи. Обнаружить проблему можно по образованию лужицы на полу, а также по появлению маслянистого налёта на боковых и лобовом стекле во время работы печки. Причинами могут быть:
- утечка ОЖ через краник печки;
- течь из патрубка;
- протечка самого радиатора.
В первых двух случаях требуется замена износившегося элемента, а при появлении течи из радиатора деталь нуждается в ремонте либо замене.
Если в системе охлаждения используется тосол, а не вода, утечку ОЖ нужно устранить в кратчайшие сроки, поскольку в жидкости содержатся вредные для здоровья человека вещества.
Как заменить и отремонтировать радиатор печки ВАЗ 2104–2107
Если на ваших «Жигулях» возникли проблемы с радиатором отопителя, нужно знать, как и в какой последовательности производить ремонт.
Какие инструменты понадобятся
Прежде всего, нужно подготовить необходимые инструменты и материалы:
- крестовую отвёртку;
- набор ключей;
- герметик;
- тару для слива ОЖ;
- новый теплообменник;
- чистую ветошь.
Для замены радиатора печки понадобится крестовая отвёртка, ключи, герметик, чистая ветошь и тара для слива ОЖ
Как снять радиатор печки
Работы по замене радиатора на карбюраторных и инжекторных моторах проводятся одинаково. Прежде всего, нужно слить ОЖ из системы охлаждения, для чего откручивают пробку на блоке двигателя и сливают тосол в подходящую ёмкость. После этого можно приступать к демонтажу узла.
- Ослабляем хомуты крепления подводящего и отводящего патрубков радиатора печки в моторном отсеке и стягиваем шланги.
Открутив хомуты, стягиваем шланги с трубок радиатора
- Переместившись в салон, откручиваем крепление полки, расположенной под бардачком.
Для снятия полки, расположенной под бардачком, откручиваем два самореза справа и один слева
- Когда полка будет снята, открывается доступ к крану печки. При помощи ключа на 7 мм отворачиваем крепление троса и отводим гибкий элемент в сторону.
При помощи ключа на 7 мм отворачиваем крепёж тросика управления краном отопителя
- Чтобы подобраться к радиатору, снимаем защёлки корпуса печки, поддевая их отвёрткой и тем самым снимая нижнюю часть короба.
Чтобы снять нижнюю часть отопителя, потребуется поддеть отверткой 4 защёлки
- Извлекаем теплообменник вместе с краником.
Чтобы извлечь радиатор, достаточно потянуть его на себя
- Отворачиваем крепление запорного механизма и производим замену радиатора либо его ремонт.
- От крана откручиваем 2 болта, разъединяя его с трубкой, осматриваем уплотнительные элементы, проверяем сам механизм.
От старого крана отсоединяем трубку и извлекают уплотнительную резинку
Для проверки работоспособности краника можно по внешнему виду оценить состояние и размер проходного отверстия и то, насколько легко вращается рычажок.
Видео: замена теплообменника на примере ВАЗ 2107
Как устранить течь радиатора печки
Если радиатор отопителя ВАЗ 2107 или другой классической модели «Жигулей» потёк, то устранить проблему можно несколькими способами:
- заменить деталь на новую;
- применить специальные присадки;
- отремонтировать старый теплообменник.
Если в первом случае каких-либо проблем возникнуть не должно, то к присадкам следует отнестись более внимательно. Обусловлено это тем, что такие средства могут не только устранить течь, но и забить соты радиатора. Поэтому деталь предпочтительнее отремонтировать. Если есть опыт работы с паяльником, то посредством пайки можно попытаться заделать проблемное место (только на медном радиаторе).
Для работы потребуются следующие инструменты и материалы:
- припой и флюс;
- наждачная бумага;
- мощный паяльник (150–200 Вт);
- обезжириватель;
- ветошь.
Для пайки радиатора понадобится припой и флюс либо паяльная кислота
После демонтажа радиатора место течи можно будет обнаружить по цветному пятну в соответствии с цветом тосола. Суть ремонта сводится к следующим действиям:
- зачистка места течи наждачкой;
- обезжиривание;
- нанесение припоя посредством паяльника.
Часто в качестве флюса используется паяльная кислота.
Пайку также можно выполнить при помощи газовой горелки. Радиатор после ремонта рекомендуется промыть и проверить на герметичность.
Видео: пайка радиатора печки
Промывка радиатора
Для промывки радиатор соединяют с водопроводным краном при помощи шланга, после чего прогоняют воду до тех пор, пока она не станет чистой. Чтобы проверить герметичность радиатора, можно использовать ручной насос для накачки шин или компрессор, при этом один выход теплообменника закрывают пальцем или заглушкой, а через второй качают воздух. Саму деталь необходимо погрузить в ведро с водой. Если пузырьки воздуха отсутствуют, значит, ремонт прошёл успешно. В противном случае пайку повторяют либо попросту заменяют деталь на новую.
Давление в радиаторе при проверке герметичности не должно быть более 1 кгс/см².
Для проверки герметичности радиатора в него подают воздух от компрессора или ручного насоса
Некоторые автовладельцы для устранения течи используют холодную сварку или герметик. Эти вещества наносят на предварительно очищенную и обезжиренную поверхность в соответствии с инструкцией. Какому методу и средству отдать предпочтение, зависит только от ваших личных предпочтений.
Как установить теплообменник
Во избежание протечек при установке радиатора рекомендуется использовать новые уплотнители и патрубки. Монтаж выполняют в следующем порядке.
- Устанавливают прокладку и закрепляют подводящую трубку к крану и отводящую к радиатору.
При установке радиатора рекомендуется использовать новые уплотнители
- Крепят запорный механизм к теплообменнику.
На новый радиатор устанавливают кран вместе с трубкой
- Монтируют радиатор на место.
- Фиксируют трос управления краном, не забывая произвести регулировку для полного открывания и закрывания последнего.
Чтобы кран открывался и закрывался полностью, необходимо выполнить регулировку троса
- На трубки радиатора наносят герметик, надевают патрубки и фиксируют их хомутами.
Для улучшения герметичности на подводящую трубку перед стыковкой с патрубком наносят немного герметика
- Заливают охлаждающую жидкость, при этом проверяют, чтобы кран печки был открыт.
После ремонта или замены радиатора печки производят заливку охлаждающей жидкости в систему
- Проверяют систему отопления на предмет появления течи.
Когда процесс сборки будет завершён, нужно запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока температура ОЖ не достигнет рабочей. После этого необходимо проверить все соединения на наличие течи. По расширительному бачку проверяют уровень тосола и, если требуется, производят доливку.
Выбор радиатора
Если было выявлено, что радиатор печки нуждается в замене, нужно определиться с тем, как выбрать новую деталь. Сегодня на автомобильном рынке присутствует широкий выбор теплообменников, поэтому подобрать оптимальный вариант порой непросто. Деталь можно приобрести как за 500 руб., так и за 3 тыс. руб. Однако можно выбрать изделие хорошего качества и по приемлемой цене. Предпочтение следует отдавать таким производителям:
- «АвтоВаз», «Пекар», «Лузар», ШААЗ;
- Oberkraft, Finord, Extra.
Медный радиатор печки характеризуется лучшей теплоотдачей и ремонтопригодностью
При покупке нового радиатора внимание нужно обращать на следующее:
- качественное изделие не может стоить дешёво;
- у продавца следует требовать сертификат, чтобы снизить вероятность приобретения подделки;
- у хорошего теплообменника соты должны располагаться близко друг к другу.
Помимо сказанного во внимание стоит принять то, что деталь может быть выполнена из алюминия или меди. Медные радиаторы обладают неоспоримыми преимуществами, которые обусловлены высокой теплоотдачей и лёгкостью ремонта. Однако из-за высокой стоимости их применяют всё реже. Алюминиевые имеют доступную стоимость, меньший вес, но в случае появления течи восстановление детали будет довольно проблематичным. Поэтому, как правило, изделия из алюминия подлежат замене.
Алюминиевый радиатор стоит дешевле медного, но при появлении течи его придётся заменить
Если медный радиатор можно запаять в домашних условиях при помощи обычного припоя, то алюминиевый таким образом отремонтировать не удастся.
Видео: какой радиатор выбрать на «Жигули»
Диагностировать неполадки радиатора печки на «Жигулях» не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Если с теплообменником возникли проблемы, то для их устранения необязательно обращаться в сервис: работу можно выполнить своими руками, предварительно ознакомившись с пошаговыми инструкциями.
- Автор: Владимир Долженков
- Распечатать
Оцените статью:
- 5
- 4
- 3
- 2
- 1
(16 голосов, среднее: 4.3 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Печка на машине — это неотъемлемая часть или деталь автомобиля, которая применяется преимущественно при наступлении осени, и ее эксплуатация продолжается до окончания весны. Это значит, что на протяжении года печка эксплуатируется длительное время, что сказывается на ее сроке службы. Важный конструктивный элемент отопителя салона — это радиатор. Проводится замена радиатора печки ВАЗ 2107 в случае обнаружения его протечки или засорения отложениями. Как это правильно делать, подробно расскажет пошаговая инструкция.
Содержание
- 1 Как определить неисправность радиатора печки
- 1.1 Как снять радиатор печки ВАЗ 2107
- 1.2 Как установить радиатор печки семерки
Как определить неисправность радиатора печки
Из каких конструктивных элементов состоит автомобильная печка, каждый себе представляет. Конструкция этого устройства скрыта от глаз человека и находится внизу под торпедой. Чаще всего факторами того, что требуется замена радиатора отопителя на ВАЗ 2107, являются:
- Печка включается, но при этом не греет.
- Протекание радиатора, что проявляется по обнаружению запаха, и лужи тосола в салоне.
Появление лужи тосола в салоне чаще всего означает, что потек радиатор. Но сразу торопиться покупать теплообменник при обнаружении течи в салоне автомобиля не стоит, так как причиной может быть неисправный кран, а также повреждение резинового патрубка.
Еще одним признаком неисправности радиатора на семерке может быть постоянное запотевание лобового стекла в машине. Причиной тому является испаряемый тосол, испарение которого происходит под воздействием работы вентилятора и высокой температуры. Испарение возникает только в том случае, если повреждение незначительное. При этом будет снижаться уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке под капотом.
Если же стекла не запотевают, тосол не течет, кран отопителя открыт, а печка на ВАЗ 2107 при этом все равно дует постоянно холодным воздухом, то причина кроется в забивании радиатора. Возникают такие поломки редко, а их причиной обычно является то, что владелец недавно доливал в ОЖ разные добавки (возможно с целью устранения течи теплообменника двигателя или печки). В итоге эти добавки закупоривают пространство между пластинами, что становится причиной неисправности устройства.
Заливать в систему охлаждения загрязненные охлаждающие жидкости и прочие присадки – не рекомендуется, это может обернуться серьезными последствиями.
Как снять радиатор печки ВАЗ 2107
Разбираться с тем, как поменять печку на ВАЗ 2107, нужно только после того, как будет точно установлено, что неисправен радиатор. Чтобы локализовать причину поломки, необходимо добраться до теплообменника, снять его и осмотреть. Если он поврежден снаружи, то мелкие дефекты на медных устройствах можно устранить путем пайки. Если же неисправность возникла по причине засорения, то можно попытаться его промыть спец раствором для удаления накипи. В любом случае, если неисправен радиатор, то вы это увидите.
Для демонтажа радиатора печки на ВАЗ 2107 понадобится стандартный набор инструментов, состоящий из ключей и отверток. Перед началом нужно опустошить систему охлаждения путем слива ОЖ. Только после этого начинаются действия по демонтажу. Пошаговая инструкция, как демонтировать теплообменник с семерки:
- Обесточивается электрическая сеть питания автомобиля путем отсоединения клеммы «минус» от АКБ.
- Сливается ОЖ. Достаточно будет слить 2-3 литра. Полностью сливать всю жидкость нет необходимости.
- В подкапотном пространстве имеются два резиновых шланга, которые крепятся к штуцерам из салона. Надо ослабить затяжку хомутов обоих шлангов, а затем их демонтировать. Проводить эту процедуру нужно исключительно после слива жидкости.
- После отсоединения шлангов из них стечет некоторое количество тосола. Чтобы внутрь шлангов ничего не попало, требуется закрыть отверстия тканью.
- Ключом или отверткой нужно выкрутить 2 самореза, которыми крепится уплотнительная резинка. После вывинчивания крепежных элементов следует извлечь уплотнитель.
- Дальнейшие манипуляции выполняются со стороны салона. Первым делом нужно освободить доступ к устройству, чтобы снять печку на ВАЗ 2107. Для этого вывинчиваются крепежные элементы, которыми крепится полка под торпедой.
- Выкручиваются крепежные элементы, которые фиксируют пластиковую панель центральной консоли, с располагающимися на ней часами и прикуривателем.
- Перед тем, как пластиковую панель убрать в сторону, необходимо отсоединить провода от часов и прикуривателя и убрать их в сторону.
- Снимать нужно и внутреннюю часть бардачка. Это нужно для того, чтобы получить доступ к кранику отопителя, а также для отвода правого воздуховода в сторону. При снятии печки понадобится снимать и левый воздуховод.
- Теперь при помощи ключа на «7» требуется выкрутить болт, за счет которого фиксируется трос управления краником.
- Сначала нужно снять нижнюю часть корпуса печки, для чего при помощи отвертки необходимо поддеть защелки в количестве 4 штук по 2 с каждой стороны.
- Когда защелки будут отстегнуты, необходимо снять нижнюю часть печки, потянув ее слегка на себя. Появляется доступ к вентилятору печки, который если не исправен или скрипит, можно заодно отремонтировать. Если нужна замена печки на ВАЗ 2107, тогда работы по демонтажу продолжаются.
- Для демонтажа теплообменника понадобится ухватиться на устройство и потянуть его на себя (с крана стальной тросик уже должен быть отсоединен, если нет, то вывинчиваем крепежный болт). Радиатор выйдет совместно с металлическими трубками и краником отопителя.
- На этом процесс демонтажа можно считать завершенным, и если нужна замена радиатора печки на ВАЗ 2107, то вместо штатного, нужно установить новый (желательно с новым краном отопителя).
- Если нужен полный демонтаж печки, тогда при помощи гаечного ключа на «10» требуется вывинтить 4 болтовых соединения.
Принцип демонтажа радиатора печки для инжекторных и карбюраторных семерок одинаков.
Как установить радиатор печки семерки
Когда после снятия будет выявлена точная причина неисправной работы радиатора, потребуется либо ремонт, либо замена теплообменника. Если до этого у вас стоял алюминиевый агрегат, то рекомендуется вместо него установить медный трехрядный радиатор. Установка нового радиатора на ВАЗ 2107 своими руками выполняется в порядке обратном снятию. Даже если устанавливается вместо алюминиевого медный агрегат, то сборка отопителя аналогична демонтажу.
При монтаже нового агрегата нужно учитывать следующие нюансы:
- Ставить только новые резиновые уплотнители.
- Перед установкой уплотнителей из резины, их рекомендуется смазывать силиконом.
- При завинчивании крепежных гаек и саморезов, нужно их зажимать без фанатизма, чтобы не выдавить уплотнители, тем самым нарушив герметичность соединений.
- После сборки всех элементов в салоне, необходимо перейти на завершающий процесс под капотом. Для этого необходимо установить резиновый уплотнитель с двумя отверстиями, а затем надеть шланги на выступающие металлические трубки новоустановленного агрегата.
- В завершении нужно залить тосол или антифриз, и проверить герметичность системы.
На завершающем этапе после заливки жидкости понадобится также выгнать воздух из системы. Процесс замены не трудный, а на его реализацию уходит не более пары часов времени. Однако лучше потратить 2 часа времени померзнуть в гараже, чем замерзать в салоне автомобиля всю зиму.
Печка – это важный элемент системы отопления и вентиляции автомобиля. Но со временем она может выйти из строя или перестать работать эффективно. В этом случае необходимо заменить печку на ВАЗ 2107 инжектор. Замена печки – достаточно сложная процедура, которую лучше доверить профессионалам. Однако, если вы хотите сэкономить деньги и выполнить эту задачу самостоятельно, мы предлагаем вам поэтапную инструкцию.
Шаг 1: Подготовка
Перед началом работ необходимо подготовить все необходимые инструменты и материалы. Убедитесь, что у вас есть отвертки, ключи, гайковерт, резиновые перчатки, ткань и новая печка. Также, перед началом работ рекомендуется выключить электропитание, отключить аккумулятор и снять отрицательный кабель, чтобы избежать короткого замыкания.
Примечание: Перед началом работ рекомендуется проконсультироваться с руководством по эксплуатации автомобиля. Замена печки может отличаться в зависимости от модели и года выпуска автомобиля.
Содержание
- Подготовка к замене печки на ВАЗ 2107 инжектор
- Снятие обшивки салона автомобиля
- Демонтаж старой печки
- Установка новой печки на ВАЗ 2107 инжектор
- Сборка салона автомобиля
- Проверка работоспособности новой печки
Подготовка к замене печки на ВАЗ 2107 инжектор
Замена печки на ВАЗ 2107 инжектор может потребоваться в случае ее поломки или неправильной работы. Чтобы замена прошла успешно, необходимо провести подготовительные работы. В этом разделе мы расскажем о необходимых шагах для подготовки к замене печки.
1. Проверьте наличие необходимых инструментов. Для замены печки на ВАЗ 2107 инжектор вам понадобятся следующие инструменты:
| 1 | Отвертка |
| 2 | Ключи для отсоединения шлангов и крепежных элементов |
| 3 | Платформа или подставка для поднятия передней части автомобиля |
| 4 | Защитные очки и перчатки |
| 5 | Ведро или контейнер для сбора жидкости |
2. Подготовьте рабочую зону. Перед началом работы по замене печки убедитесь, что рабочая зона хорошо освещена и обеспечивает достаточное пространство для проведения работ. Мы рекомендуем установить автомобиль на платформу или подставку, чтобы иметь доступ к нижней части автомобиля.
3. Подготовьте автомобиль. Отсоедините отрицательный клеммный зажим аккумулятора, чтобы предотвратить возможные короткое замыкание при работе с электрическими элементами. Также убедитесь, что двигатель остыл до начала замены печки.
4. Следуйте инструкциям из руководства по ремонту. Для замены печки на ВАЗ 2107 инжектор мы рекомендуем обратиться к руководству по ремонту или поискать подробные инструкции в Интернете. Следуйте указаниям и выполняйте каждый шаг последовательно, чтобы избежать ошибок.
5. Будьте осторожны. В процессе замены печки на ВАЗ 2107 инжектор будьте внимательны и осторожны. Следите за сохранностью всех крепежных элементов и проводов, чтобы избежать их повреждения. В случае необходимости, обратитесь за помощью к опытному автомеханику.
Снятие обшивки салона автомобиля
Перед тем как приступить к замене печки на ВАЗ 2107 инжектор, необходимо снять обшивку салона автомобиля. Это позволит получить доступ к необходимым деталям и проводкам.
Для начала, отсоедините аккумуляторную батарею, чтобы избежать короткого замыкания и других непредвиденных ситуаций.
Далее, открутите ручки и регуляторы окон, находящиеся на дверях, и аккуратно снимите пластиковые крышки с крепежных винтов. Отверните винты и аккуратно отсоедините кнопки дверных ручек.
Затем, аккуратно отсоедините боковые панели салона от каркаса, начиная с нижней части и поднимаясь вверх. Для этого можно использовать специальные пластиковые лопатки или отвертки с покрытием.
После того, как боковые панели сняты, можно приступить к снятию обшивки потолка. Для этого необходимо отвернуть винты крепления и аккуратно снять обшивку салона по всей длине.
Затем, нежно отсоедините обшивку сидений, отвернув винты на боковых пластинах. Осторожно удалите обивку сидений, не повредив ее при этом.
Внимательно проверьте, чтобы все крепежные элементы были полностью отвернуты и отсоединены, чтобы не повредить обшивку при ее снятии.
Теперь, обшивка салона автомобиля полностью снята и можно приступать к дальнейшим работам по замене печки на ВАЗ 2107 инжектор.
Демонтаж старой печки
Перед тем как приступить к демонтажу старой печки, необходимо отключить аккумулятор и остудить двигатель. Затем следует выполнить следующие шаги:
1. Откройте капот и снимите защитный кожух двигателя.
2. Отсоедините провода от зажигания, вентилятора и электродвигателя печки.
3. Ослабьте и снимите клипсы, скрепляющие печку с кузовом автомобиля.
4. Аккуратно выньте печку из места установки, удерживая ее за основание, и поместите ее на подходящую поверхность.
5. Если печка заедает или трудно выходит, можно использовать слабое растворение на основе смазки для облегчения процесса.
6. Проверьте, нет ли преграды в месте установки новой печки, удалив любые преграды, какие имеются. При необходимости, произведите ремонт или замену поврежденных элементов.
После выполнения этих шагов вы можете приступить к установке новой печки.
Установка новой печки на ВАЗ 2107 инжектор
1. Отключение электрической системы: перед началом работ необходимо отключить аккумуляторный блок для предотвращения возникновения короткого замыкания.
2. Демонтаж старой печки: для демонтажа печки необходимо снять панель приборов и центральную консоль, а затем разобрать печку до ее основных компонентов.
3. Подготовка к установке новой печки: перед установкой новой печки необходимо проверить состояние крепежных элементов и заменить их при необходимости. Также следует очистить место установки от грязи и пыли для обеспечения надежной фиксации.
4. Установка новой печки: новую печку следует установить на место предыдущей, обеспечив правильную фиксацию и подключение к системе отопления и вентиляции.
5. Проверка работы: после установки новой печки необходимо провести проверку работы системы отопления и вентиляции, убедившись в отсутствии утечек и правильной работе.
Важно помнить, что установка новой печки на ВАЗ 2107 инжектор требует определенных навыков и знаний, поэтому при неполадках рекомендуется обратиться к профессионалам или автосервису для квалифицированной помощи.
Сборка салона автомобиля
После замены печки на ВАЗ 2107 инжектор необходимо провести сборку салона автомобиля. Этот процесс включает в себя следующие этапы:
1. Сборка приборной панели: устанавливаются все приборы, кнопки и переключатели на место, также необходимо проверить и подключить электрические проводки.
2. Установка сидений: сиденья должны быть правильно прикреплены к полу и оборудованы ремнями безопасности. Также необходимо провести регулировку сидений для максимального комфорта водителя и пассажиров.
3. Установка обивки потолка: потолок автомобиля обтягивается специальной обивкой и крепится к каркасу салона.
4. Установка обивки дверей: двери автомобиля также оборудуются специальной обивкой, которая придает салону законченный и стильный вид.
5. Установка ковров и напольных покрытий: коврики и напольные покрытия устанавливаются на пол автомобиля с целью защиты его от загрязнений и износа.
6. Подгонка и установка панелей отделки: панели отделки, которые обычно находятся по бокам автомобиля и на задней стенке, должны быть правильно подогнаны и установлены на свои места.
7. Запуск и тестирование: после сборки салона необходимо провести запуск автомобиля и проверить работу всех функций и систем, включая обдув печки.
Тщательная сборка салона автомобиля поможет создать комфортные условия во время движения и сделает вашу поездку еще более приятной.
Проверка работоспособности новой печки
После установки новой печки на ВАЗ 2107 инжектор необходимо провести проверку ее работоспособности. Для этого следует выполнить следующие шаги:
- Включите автомобиль и дайте двигателю прогреться до рабочей температуры.
- Установите на панели управления отопителем желаемую температуру и включите его.
- Убедитесь, что воздух начинает поступать в салон автомобиля.
- Проверьте, работают ли различные режимы работы печки: обдув лобового стекла, обдув ветрового стекла, обогрев заднего стекла, обдув ног и обдув боковых окон.
- Убедитесь, что воздух отопителя имеет ожидаемую температуру и достаточную скорость обдува.
- Проверьте работу системы управления температурой печки. Откройте и закройте клапаны горячего и холодного воздуха и убедитесь, что температура изменяется соответствующим образом.
Если все вышеперечисленные шаги успешно выполнены и печка функционирует нормально, значит, замена печки на ВАЗ 2107 инжектор прошла успешно и можно приступать к использованию автомобиля с новой работающей печкой.