Заклейка камеры велосипеда ремкомплект пошаговая инструкция

Как правильно заклеить проколотую камеру велосипеда – вопрос, интересующий каждого владельца этого транспорта. Велосипедную камеру легко повредить, а отремонтировать ее можно, наклеив заплатку на место прокола. Рассмотрим, как это правильно сделать, обратив внимание на один важный момент: клеить латку на камеру велосипеда нужно оранжевой стороной.

Выбор клея и нужных инструментов

Что касается клея, не следует пользоваться «Моментом». Он портит резину, при его высыхании образуется твердая пластиковая пленка, от которой сложно избавиться. Лучше всего использовать специальный клей для ремонта велосипедов, предназначенный для езды в условиях с повышенными нагрузками на колесо.

Читайте также: Как приклеить заплатку утюгом на штаны

Для починки необходимы следующие инструменты:

• ключ шестигранный;
• бортировки пластиковые – 2 штуки;
• бумага наждачная;
• латки;
• велосипедный насос.

Можно купить эти предметы отдельно или приобрести ремонтный комплект, куда входит и резиновый клей. Тогда не придется тратить время на поиск нужных инструментов.

Как правильно заклеить камеру

Сделать это несложно, если для ремонта воспользоваться латками. Это лучший способ ликвидации прокола в домашних условиях. Как осуществляется процесс:

1. Поврежденное колесо снять.
2. Достать камеру. Если она толстая и жесткая, пригодятся пластиковые бортировки.
3. Обнаружить прокол, накачав камеру. Отметить место маркером.
4. Спустить камеру.
5. Затереть повреждение наждачной бумагой.

Если прокол обнаружить трудно, поможет резервуар с водой. Опустите в него накачанную камеру – в месте повреждения появятся пузыри.

После затирки поверхность рекомендуется обезжирить. С помощью растворителя или спирта удалится грязь, жировая пленка, мешающие контакту склеиваемых предметов.

Читайте также: Как смыть клей Момент с рук

Какой стороной клеить латку на камеру велосипеда

Место прокола смазывается тонким слоем резинового клея. Для лучшего закрепления краев заплатки намазывать нужно с запасом, немного больше ее размеров. Клей должен подсохнуть 1-2 минуты. Когда его поверхность вместо блестящей станет матовой, можно продолжать работу.

Заплатка подбирается нужного размера из находящихся в комплекте. Снимается защитная фольга с оранжевой (обратной) стороны. Нельзя касаться руками клеящей стороны латки и места прокола. Брать ее нужно за прозрачную пленку.

Основной момент: не перепутать, какой стороной приклеивать. К проколу прикладывается оранжевая сторона, а черная ребристая находится сверху. Нужно обратить внимание на пленку, покрывающую ее поверхность. Снимать наклейку не рекомендуется: она облегчит установку камеры в колесо, и латка не сместится при накачивании.

Читайте также: Как заклеить надувной бассейн в домашних условиях

Теперь следует сильно придавить латку к резине и подержать 2-3 минуты. Важно, чтобы края хорошо приклеились, тогда отремонтированное колесо прослужит дольше.

Нельзя торопиться с проверкой качества работы. Если накачать камеру без установки в колесо, ремонт пойдет насмарку: латка не удержится на месте повреждения. В то время как прижатая к внутренней поверхности покрышки приклеится хорошо.

При отсутствии заплатки, находясь далеко от дома, можно воспользоваться подручным средством, например, полиэтиленовым пакетом. Если сложить его пополам, закрыв место прокола, и аккуратно надеть покрышку, получится добраться до места. Затем полиэтилен заменить настоящей латкой.

Проколотую камеру велосипеда несложно заклеить. Сделать это быстро и эффективно можно с помощью латки. Тогда приятные и полезные поездки на велосипеде опять станут доставлять удовольствие.

Была ли эта статья полезной?

Если вы любите велопрогулки и у вас есть собственный велосипед, вы наверняка сталкивались с такой неприятностью, как прокол камеры. Возможно, вам уже приходилось ремонтировать подобную поломку самостоятельно. Если нет – сегодняшняя статья даст необходимые подсказки и советы.

Из нее вы узнаете, как заклеить проколотую камеру велосипеда с помощью специальных средств и даже без клея. Такие знания обязательно пригодятся во время велопутешествия.

Инструкция: как заклеить камеру велосипеда своими руками

Конечно, проще всего не чинить пробитую камеру заплатками, а просто купить и установить новую. Но на самом деле, ремонт камеры велосипеда не представляет никаких сложностей. С этой задачей справятся даже новички, а сэкономленные средства можно будет потратить на что-то другое.

Чтобы отремонтировать эту деталь на велосипеде, вам понадобится специальная заплатка и клей. Стоят они недорого, занимают мало места, поэтому такой минимальный ремкомплект поместится даже в небольшой бардачок (рисунок 1).

Из необязательных инструментов вам могут понадобиться:

1. Таз или любая другая емкость с водой, с помощью которой можно определить место прокола.
2. Тиски помогут плотнее прижать камеру и край заплатки друг к другу.
3. Монтажка (разбортовка) представляет собой небольшой инструмент, с помощью которого можно отогнуть покрышку от обода. Этот инструмент вполне полноценно может заменить обычная отвертка.
4. Если колеса вашего велосипеда без эксцентрика, вам также понадобятся ключи и шестигранники.

Все составляющие необязательного рекомплекта практически никак не влияют на процесс ремонта, но все же лучше, чтобы они были под рукой. Конечно, если ремонт производится в условиях похода, заклейка без дополнительных инструментов займет немного больше времени, но все равно будет успешной.

Необходимые инструменты и материалы

Если вам удастся успешно заклеить пробитую камеру велосипеда с помощью минимального ремкомплекта всего один раз, аналогичный ремонт в будущем не будет вызывать никаких сложностей.

Выше мы уже упоминали, что выбор инвентаря для подобного ремонта не очень большой (рисунок 2). На современном рынке есть достаточно качественных заплаток и самоклеющих составов, которые помогут провести ремонт быстро и качественно. И, если заплатки в большинстве случаев являются стандартными, то к выбору клея следует подойти более ответственно. От его качества будет зависеть, насколько прочно заплатка будет держаться на камере.

Итак, в комплект для ремонта камеры велосипеда можно включить такие виды клея:

1. RedSun: один из лучших из ассортимента, представленного на рынке. Клей высыхает за 5-15 минут, стоит около 70 рублей, а показатель адгезии очень высокий, поэтому отремонтированная камера прослужит вам еще очень долго.
2. Клей «Момент» для резины: более дешевый аналог. Клей высыхает немного дольше (от 30 минут до 2 часов), но у него есть несколько важных преимуществ. Во-первых, он легко смывается с рук, а во-вторых, тюбик очень удобный для нанесения.
3. Тип Топ SC 2000: высыхание такого клея длится от 2 до 4 часов, а стоимость может достигать 200 рублей. Однако в его состав входит сразу два компонента, которые специально предназначены для склеивания резиновых элементов. В результате заплатка будет закреплена по методу, схожим с холодной вулканизацией.

При желании, срочный ремонт в дороге можно произвести и обычным клеем «Суперклей», но при приезде на стоянку все равно придется обновить заплатку на месте прокола. Чтобы не делать двойную работу, мы рекомендуем купить и всегда иметь при себе более надежное средство ремонта.

Как заклеить камеру велосипеда в домашних условиях

Заклеивать поврежденную камеру нужно в определенной последовательности. Если вы никогда не делали такой ремонт, просто следуйте инструкции, приведенной ниже, и все последующие разы не вызовут у вас никаких сложностей.

Демонтаж колеса и извлечение камеры

Первый этап велосипедного ремонта подразумевает демонтаж колеса и извлечение поврежденной детали (рисунок 3).

Чтобы снять колесо вместе с ободом и покрышкой, нужно сделать следующее:

1. Ободные тормоза нужно отсоединить. Крылья тоже нужно снять, если они могут помешать работе с колесом. Потом переверните велосипед.
2. Далее открутите болты, которые удерживают втулку или эксцентрику.
3. Теперь нужно аккуратно извлечь колесо. Если вы снимаете заднее колесо, нужно слегка придержать цепь, отвести ось в сторону седла, слегка поднять колесо и вытащить его.

Демонтаж колеса – не самый сложный этап ремонта камеры, поврежденной дорожным покрытием. Гораздо сложнее извлечь саму камеру, но, после нескольких тренировок, у вас не будет возникать никаких сложностей.

Сначала колесо нужно разборотовать с помощью специальной монтажки или любого другого плоского предмета.

Чтобы заклеенная камера не повредилась повторно, нужно четко следовать инструкции по ее ремонту:

1. Камеру нужно полностью спустить, выкрутив золотник из ниппеля. В хорошей резине достаточно нажать на паз на колпачке. В недорогих моделях придется придержать золотник рукой, пока не выйдет весь воздух.
2. На обратной стороне колеса нужно выбрать подходящее место для разбортовки. Оно должно находиться на некотором расстоянии от ниппеля.
3. Монтажку или отвертку нужно вставить вертикально вниз между ободом и покрышкой, не задевая резину внутри.
4. Теперь отступаем 15 см от первой разбортовки и аналогичным образом вставляем вторую. Далее нужно осторожно приподнять покрышку, пока небольшая ее часть не окажется за пределами обода.

Когда все действия будут выполнены, оставшуюся часть покрышки можно будет извлечь руками, а потом вывести вентиль из паза в ободе и вынуть камеру.

Выявление повреждения и заклейка

Теперь переходим к самому важному и ответственному этапу ремонта – поиску и устранению повреждения. Чтобы найти дырочки на камере, многие советуют погрузить ее в воду. Это действительно очень простой и популярный способ, но далеко не единственный (рисунок 4).

Его основной недостаток в том, что быстро заклеить поврежденную камеру велосипеда в данном случае не получится. Вам придется ждать, пока она полностью высохнет, так как при попадании воды в ниппель может возникнуть необходимость более серьезного ремонта.

Гораздо лучше определять место повреждения на слух. Для этого нужно слегка подкачать камеру и поднести ее к уху. Ваша задача – определить, откуда идет воздух. Небольшие дырочки находят по слуху, а более серьезные видны визуально. Если повреждение находится на свободной части, можно просто заклеить дырку. Если же оно располагается рядом с вентилем, придется произвести более серьезный ремонт или вовсе купить новую камеру.

После обнаружения поврежденного участка переходим к непосредственному ремонту:

1. Поверхность камеры нужно зачистить от жира. Дома это можно сделать с помощью бензина или ацентона. В полевых условиях будет достаточно протереть участок чистой тряпкой.
2. Далее по поверхности нужно пройтись наждачной бумагой. Этот этап не обязательный, но желательный, так как после зачистки заплатка будет держаться прочнее.
3. Теперь берем заплатку, снимаем с нее защитную пленку и наносим на нее слой клея. В данном случае нужно следовать инструкции на тюбике, так как, в зависимости от вида клея, он может наноситься на одну или на обе поверхности.

На завершающем этапе прикладываем заплатку к месту повреждения и сильно прижимаем к камере, не допуская смещения деталей. Останется только подождать, пока слои схватятся. Обычно это занимает от нескольких минут до получаса.

Если специальной заплатки под рукой не оказалось, можно использовать кусок старой резины. Главное, чтобы на ней не было повреждений, а поверхность была хорошо зачищена.

Как заклеить камеру велосипеда без клея

Бывают случаи, когда ремкомплекта под рукой нет, а на камере появился прокол. Что делать в таком случае? Чтобы доехать до дома или вообще до цивилизации, можно заклеить пробитую камеру велосипеда и без клея (рисунок 5).

Самый простой вариант – использовать обычную изоленту. Главная цель – создать в камере оптимальное давление воздуха, которое надежно прижмет заплатку и не даст камере спускаться. Такую заплатку можно сделать не только из изоленты, но даже из обычного полиэтиленового пакета или любого другого материала, не пропускающего воздух.

Чтобы провести ремонт велосипеда своими руками данным способом, следуйте такой инструкции:

1. Переверните велосипед, зафиксируйте его и найдите место прокола камеры.
2. На участке повреждения отогните покрышку от обода, достаньте камеру и завяжите ее узлом.
3. Заведите края покрышки обратно под обод и накачайте камеру практически до максимума.

Некоторые народные умельцы предпочитают использовать сырую резину и метод вулканизации. Мы не рекомендуем этот метод по нескольким причинам. Во-первых, вам понадобится специальный нагревательный аппарат. Во-вторых, будет существовать высокий риск повреждения камеры. Некоторые советуют использовать для этой цели утюг, но без определенных навыков вы рискуете испортить не только саму камеру, но и утюг, поэтому лучше пользоваться более безопасными способами.

Методы предотвращения проколов

Если вам хотя бы раз приходилось заклеивать пробитую камеру велосипеда в домашних условиях, вы наверняка знаете, что после такого ремонта камера служит меньше. Поэтому гораздо эффективнее предпринять определенные меры, которые могут помочь избежать проколов (рисунок 6).

Чтобы камера служила долго, нужно:

1. Правильно накачивать колесо: чрезмерное или недостаточное давление провоцирует быстрое повреждение камеры. Обычно на ней указан диапазон доступных значений, поэтому при накачивании следует придерживаться этих пределов.
2. Следите за качеством покрышки: лучше регулярно их менять, так как изношенная покрышка гораздо хуже защищает от проколов.
3. Внимательно смотрите на дорогу: старайтесь объезжать предметы, которые потенциально могут стать причиной повреждения. Это касается не только острых камней или осколков бутылок, но и наезда на бордюры.

Если вы все же наехали передним колесом на острый предмет, постарайтесь сманеврировать так, чтобы уберечь от прокола заднюю камеру.

Велосипедная камера очень уязвима к проколам. Наехав даже на маленькую колючку, можно пробить дырку. В походных условиях, далеко от дома, необходимо иметь при себе ремонтный набор для заклеивания, иначе езда на велосипеде может закончиться очень быстро. В домашних же условиях заклеить камеру велосипеда намного проще, так как всё необходимое под рукой.

Необходимые материалы и инструменты

1. Ключи разной величины для снятия колеса.
2. Ремнабор или сделанные латки.
3. Клей для резины.
4. Инструмент для разбортировки, чтобы достать камеру из-под покрышки. Используются две пластиковые лопатки/крючка. В крайнем случае можно использовать отвёртки или гаечные ключи, но действовать придётся очень аккуратно, ведь есть вероятность повреждения ими камеры. Да и риск испортить обод царапинами тоже возможен.
5. Кусок мела, чтобы отметить место прокола.
6. Наждачка средней зернистости для затирки и, желательно, обезжириватель.
7. Дома – ванна или тазик с водой для обнаружения прокола.
8. Груз, чтобы прижать латку, валик для прокатки (так достигается ещё лучшее соединение).
9. Насос.

Чем заклеить камеру велосипеда

• Самым простым является применение наборов для ремонта камер. Ремкоплекты отличаются по составу, включают в себя разные материалы. Например, могут быть заплатки разного размера и формы, наждачка или металлическая терка, клей, мелок. А иногда наждачной бумаги или мела нет. Продаются также большие велосипедные наборы, называемые велоаптечками, в состав которых входят как заплатки, так и другие материалы/инструменты для ремонта, обслуживания велосипеда (набор ключей, насос, отвёртки и другие). Нелишним будет наличие армированных латок для ремонта покрышки, в случае повреждения которой камерный прокол неизбежен, это лишь дело времени.
• Самоклеящиеся латки. В упаковке лежат несколько круглых или прямоугольных резиновых заплат, одна из сторон которых смазана клеевым веществом, наждачка. Идеальный вариант, если при поездке пробилось колесо и надо срочно его заклеить. Достаточно зачистить место возле дырки, убрать с него всю грязь, пыль, наложить латку, подождать 50-10 минут.
• Самодельные заплаты и правильно подобранный под них клей. Латки делаются из старой неиспользуемой камеры. Вырезаются заплаты по размеру прокола так, чтобы сам кусок латки был больше и перекрывал повреждение с запасом. По поводу клея, то подходит обычный резиновый клей. Недостаток – надо тратить время на изготовления латки и покупать клей. Также время высыхания долгое, надо прижимать камеру под большим грузом. Нельзя клеить составами быстрого затвердевания (суперклеями), их швы неэластичны, под механическими нагрузками, изгибами, будут трескаться. Клей должен образовывать эластичный шов.

Купить ремкомплекты для велосипеда можно в веломагазинах. Наборы разнятся по количеству, качеству комплектующих, ценой.

Для ремонта камеры достаточно будет:

• гаечного ключа для откручивания гайки со втулки (если конструкция колеса без эксцентрика);
• инструмента для снятия шины;
• наждачки для зашкуривания поверхности;
• заплат и клея (или латок самоклеек);
• насоса.

Из ремнаборов популярен китайский Red Sun, в него входят латки и клей под таким же названием. Несмотря на страну производства (Китай) ремнабор не уступает в качестве более дорогим брендовым аналогам, но клея не хватает для приклеивания всех латок из набора. При нанесении нормального слоя клея, получится приклеить всего 10 латок, а в комплекте их идет 24 или 36 шт.

Стоит обратить внимание на такие наборы:

• Rema Tip Top TT04 Sport;
• Weldtite;
• Park Tool Super Patch VP1.

Ремкоплекты перечислены по убыванию цены и качества. Так, Набор Tip top стоит 400 р, за Weldtite придётся отдать примерно 300 р, а цена последней аптечки около 200 рублей.

Если сравнивать наждачку и металлическую тёрку для зачистки резины, то разницы практически нет. Единственный нюанс касается погоды, когда идет дождь, тёркой намного легче зачистить даже мокрую поверхность камеры.

Клей из одного ремонтного набора может клеить латки из другого намного хуже. Клеевые составы в наборах разрабатываются специально под свои латки.

Касаемо самоклеящихся латок, то можно выбрать из:

• Topeak;
• Park Tool Super Patch GP-2;
• Weldtite Red Devils.

По отзывам, латки прочно приклеиваются и хорошо держат при эксплуатации. В комлекте всегда идет определенное количество заплат (5-6 шт) и наждачка. Пакуется все в маленькую коробочку. Стоимость каждого набора примерно 200 р.

Каким клеем воспользоваться

Клей должен соответствовать ряду требований:

Касаемо эластичности подойдёт любой клей для склеивания резины, но не на основе цианакрилата – всё, что содержит слова «суперклей, цианакрилат, космофен».

1. Хорош клей Момент для резины. Стоит недорого, легко применяется, при попадании на руки легко отмыть. Недостаток – для быстрого ремонта не годится, так как сонет от 30 минут до двух часов.
2. Клей для латок Tip-Top, правда, высыхает очень долго (2-4 ч).
3. Быстросохнущий клей Red Sun, о котором упоминали выше (из одноимённого ремнабора). Чтобы полностью высохнуть, клею надо 5-15 минут. Отдельно не продаётся, можно получить только с набором.

Еще несколько представителей написаны в таблице.

Технология заклеивания камеры

Новичкам процесс может показаться сложным. Но на практике всё делается очень быстро. К тому же сложность может зависеть от самого велосипеда, конкретнее – от его конструкции. Так, например, колесо может быть закручено классическими гайками или «посажено» на эксцентрик. Во втором случае демонтаж упрощается.

Если вкратце, то работа заключается в следующем:

• снять колесо;
• достать камеру;
• найти прокол;
• заклеить повреждение;
• собрать колесо, накачать и поставить обратно.

Сначала переверните велосипед, потом поставьте на пол так, чтобы он стоял на руле и седле (монтажное положение).

Как снять колесо с велосипеда

Сначала открутите гайки на втулке. В современных велосипедах размер гаек равен 14 мм, ключ нужен такой же. Если колесо закреплено эксцентриком, то просто разожмите его. Дальше выньте колесо и приступайте к следующему шагу.

Если на велосипеде стоит ободной тормоз, то колодки могут мешать. Тогда придётся ослабить тормоз, чтобы колесу было достаточно места для прохода. С дисковыми тормозами проблемы нет.

Как снять покрышку и достать камеру

1. Полностью стравите воздух с камеры. Нажмите на золотник внутри нипеля и надавите на камеру, пока воздух не выйдет. Либо полностью выкрутите золотник.
2. Монтажным инструментом аккуратно подденьте покрышку и движением рычага выдвиньте шину так, чтобы она выглянула за обод. Второй монтажкой на расстоянии 10-15 см аналогично оттопырьте покрышку. Когда часть покрышки уже выступает за обод, можно понемногу пальцами поддевать и вдоль обода двигаться, пока вся сторона шины не выйдет наружу. Вторую сторону покрышки извлекать необязательно.
3. Выньте нипель из отверстия обода, затем полностью достаньте резиновую камеру.

Как найти прокол

1. Если прокол большой, выпускающийся из него воздух будет очень слышно. Могут быть и другие мелкие повреждения, поэтому обязательно примените следующие методы.
2. Насосом накачайте камеру, опустите в воду, либо полностью погружая, либо постепенно прокручивая. Там, где прокол, будут выделяться пузырьки воздуха. Выньте камеру из воды, протрите тряпкой, пометьте место повреждения мелом или маркером.
3. Сделайте мыльный раствор. В проколотом месте будут надуваться пузырьки.

На прогулке, где нет воды, можно сильно надуть камеру и попытаться найти дырку с помощью мелкодисперсной пыли. Например, мелкая пыль или песок на дороге под потоком сильной струи будет раздуваться в стороны.

Когда прокол или разрез находится в месте соединения нипеля с самой камерой, лучше сразу полностью заменить камеру. Ремонт в таком случае будет недолговечным.

Как правильно заклеить камеру

1. Убедитесь, что камера полностью спущена и высушена.
2. Зачистите область прокола наждачкой так, чтобы поверхность стала негладкой, а матовой. Область зачистки должна быть больше примерно на 5-10 мм, чем размер заплатки.
3. Снимите защитную плёнку с заплаты и смажьте её клеем. Метод нанесения клея зависит от самой смеси и ремкоплекта. Надо уточнять на тюбике с клеем или инструкции на упаковке набора. Иногда надо наносить клей аж на обе поверхности (камеру и заплату), а иногда достаточно смазать только латку.
4. Выждите необходимое время после смазывания, если так указано в инструкции.
5. Смазанной стороной наклейте латку, выдавите из-под неё воздух (движения пальцем от центра к краям). Дополнительно можно прокатать пластиковым валиком. Далее на необходимое время (зависит от клея) прижмите всю область весомым грузом. Например, положите сверху латки книгу, придавите журнальным столиком.
6. Выжидаете время склейки, надуваете камеру и проверяем прочность склейки. Чтобы результат был наверняка выждите время большее, чем написано в инструкции.

Тщательно осмотрите покрышку перед обратным монтажом. В ней могут остаться мелкие иголки от колючек, которые сразу сделают дырки.

Как собрать колесо обратно

1. Спущенную камеру руками помещаем внутрь колеса. Сначала вставляем нипель в обод, а потом руками заправляем камеру.
2. Для удобства немного накачиванием колесо.
3. С помощью монтажных крючков обратно устанавливаем покрышку.
4. Полностью качаем колесо, устанавливаем обратно в велосипед. Хорошо закручиваем гайки, проверяем ровность установки, чтобы не затирали тормоза, а между вилкой/перьями и колесом не было сильно отличающихся промежутков. При необходимости делаем центровку.

В установке переднего и заднего колеса есть небольшое отличие. На заднем есть скоростные шестерни, а на перьях установлен переключатель скоростей, через который проходит цепь. Значит, колесо надо вставить так, чтобы с обеих сторон «звёзд» была цепь.

Что делать, если нет клея

Отремонтировать камеру можно без клея. Чтобы быстро добраться домой, можно плотно перемотать заплату материалом, который не пропускает воздух, но плотно прилегает к резине. Это может быть какая-то плёнка, изолента, скотч.

Прочного соединения не будет, а значит надо придерживаться правил:

• ехать постоянно, чтобы колесо и заплата всегда были под нагрузкой, а латка не сместилась внутри;
• двигаться лучше по чистой, ровной дороге;
• сильно не нагружать колесо.

Вулканизация – самый прочный способ ремонта. Плотно прижимается латка, далее делается нагрев высокой температурой, так обе поверхности сплавляются, образуя единый материал. Вулканизируют в шиномонтаже за пару минут.

Что делать, если камера спускает

Спускание после проведённого ремонта может говорить о следующем:

• заплата отходит и пропускает воздух (опустите в воду для проверки);
• на камере остались другие проколы, которые не были заклеены;
• нипель пропускает воздух (можно подтянуть золотник или полностью поменять камеру в случае неудовлетворительного результата);
• из покрышки вылез корд (металлическая тонкая проволока), который постоянно делает новые повреждения. Самым правильным будет замена камеры на новую.

Ремкоплект или запаска?

Выбор делается в сторону того, что удобнее применить в случае повреждения. Запасная камера стоит дороже, и весит больше. Для применения ремнабора нужны определенные условия.

Ремкоплект желательно иметь всегда. Запаску можно не покупать, если ездить приходится недалеко от дома. А вот для дальних поездок запаска обязательна.

Как избежать проколов

Основные правила касаются езды:

• не наезжать на бордюры, особенно на скорости;
• не ездить по стёклам, пляжам и другим местностям, где много колючек;
• если передним колесом наехали на «опасный» предмет (стёкла, спицы, иголки), то постарайтесь резко развернуть руль, сманеврировать, чтобы заднее колесо проехало мимо.

Требования предъявляются также к эксплуатации колёс.

1. Соблюдайте правильное давление в колёсах. Слишком спущенные колёса более подвержены проколам. На покрышках должен указываться диапазон разрешённого давления. Например, на изображении ниже, минимальное давление 2,8 bar, максимальное – 4,5 bar.Также есть правило – накачивать зимой и в холодное время весны-осени сильнее, чем летом. Под действием холода в закрытом пространстве воздух уменьшает своё давление. Если летом вы качаете колёса до 2,8 bar, то зимой можете увеличить давление до 3,8 bar. Важно, чтобы верхняя граница не превышала допустимую норму, написанную на покрышке.
   

   Для соблюдения необходимого значения приобретите насос со встроенным манометром. Цена может начинаться примерно от 600-700 р.

2. Следите за состоянием покрышки. На любой покрышке есть протектор – дополнительный слой, который визуально выступает по отношению к основному слою резины, прилегающему к камере. Протектор является защитным слоем, помогает быть более устойчивым на дороге и лучше тормозить. Если протектор сильно сотрётся, что бывает при чрезмерном торможении, то риск прокола повышается.

   

   Стёртая покрышка

3. С внутренней стороны обода должна находиться ободная лента.

Современный рынок предлагает три инструмента на случай проколов.

1. Антипрокольная лента – прорезиненная пластиковая или кевларовая лента (полоска), которая закладывается внутрь колёса между покрышкой и камерой. Создаёт дополнительный защитный слой.
2. Герметик. Заливается внутрь камеры и в случае прокола затягивает дырку, помогая доехать до пункта назначения.
3. Самозаклеивающиеся камеры. Внутри полости закачана специальная смола. Во время прокола она полностью герметизирует дырку.

Частые вопросы

• Сколько латок можно клеить на одной камере? Есть примеры, когда велосипед долго ездит с 8 и даже 10 латками. Минимум можете ориентироваться на количество латок в 5-6 шт.
• Как правильно подобрать камеру? При выборе надо учитывать размер колеса, ширину обода и отверстие в ободе, чтобы нипель легко проходил в него.

Заключение

Какой бы дорогой ни была камера или внешняя покрышка, прокол колеса велосипеда может случиться всегда. Поэтому мы настоятельно не рекомендуем выезжать из дома, особенно в дальний путь, без комплекта для ремонта.

Катаясь по парку, спускаясь с гор, путешествую по пересеченной местности любой велосипедист может столкнуться с проблемой прокола колеса. Причиной повреждения камеры и покрышки могут стать любые острые предметы, встречающиеся на дороге. Например, стекляшки, гвозди, острые камни и прочее. Чтобы избежать проколов в будущем, следует по возможности объезжать опасные предметы и кучи мусора.

Для решения проблемы вам потребуется ремкомплект:

• Заплатки (на клейкой основе, если без нее, то еще и резиновый клей)
• Монтажки или бортировки
• Наждачная бумага
• Гаечный или раздвижной ключ (если нет эксцентрика)
• Насос

Первый этап. Снятие колеса.

Со снятием переднего колеса не должно возникнуть проблем. Если крепление эксцентрик (выглядит как рычажок), то его следует отогнуть и крутить. Если гайка – то нужно использовать ключ, подходящий по размеру или раздвижной. Перед снятием колеса необходимо отключить тормоз и, если тормоза ободные, убрать колодки от обода (как это сделать зависит от типа ободных тормозов, например у v-brake нужно «открыть» металлический зажим троса).

Если вам не повезло проколоть заднее колесо, то придется столкнуться с некоторыми проблемами. Чтобы его снять, для начала нужно ослабить цепь, перевести ее звездочку с наименьшим диаметром. Зажим колеса раскручивают также как и у переднего колеса. Лапку скоростей отводят назад и цепь снимают со звездочки. 

Второй этап. Поверхностный поиск повреждения.

Для начала стоит осмотреть поверхность покрышки. Делать это нужно аккуратно, так как можно пораниться о тот предмет, который проколол колесо. Заметив повреждение, очистите его от острых предметов и осмотрите оставшуюся часть колеса. Запомните примерное нахождение прокола в отношении к ниппелю. Так будет проще найти отверстие в камере.

Третий этап. Извлечение камеры.

Если в камере остался воздух, то его нужно выпустить, открыв ниппель. Далее приступаем к снятию покрышки с помощью монтажек или бортировок. Такие приспособления можно купить в любом магазине, где продают аксессуары и запчасти для велосипедов. Если таковых не нашлось у вас под рукой, можно использовать другие вещи, которые смогут выполнить работу рычага. Могут подойти прочные металлические предметы с тупым концом, например – нож для масла, плоская ручка столового прибора и другие. При снятии покрышки с колеса следует быть осторожным, чтобы еще больше не повредить камеру. 

Бортировки необходимо глубоко ввести под покрышку. Лучше использовать несколько штук. Натяните бортировку, чтобы приподнять покрышку и снимите ее с обода. Извлеките камеру. После этого стоит осмотреть покрышку изнутри на наличие посторонних предметов, послуживших возникновению прокола. Такая перестраховка позволит избежать повторного повреждения в этом же месте.

Четвертый этап. Поиск прокола на камере.

Чтобы обнаружить прокол, необходимо тщательно осмотреть камеру. Для этого рекомендуется ее надуть. Если дырку не видно, то ее можно обнаружить на слух и почувствовав поток воздуха на коже. Если предыдущие варианты не помогли,то камеру нужно снова надуть и положить в емкость с водой. Место прокола легко определится по пузырькам выходящего воздуха. Перед тем как приступать к ремонту, камера должна высохнуть. Если прокол очень маленький, то его местонахождение можно отметить мелом или другими пишущими материалами. Однако лучше все-таки выбрать контрастный вариант отметки. Шариковые ручки не подойдут, так как они плохо видны на черной камере.

Пятый этап. Подготовка поверхности.

Если в месте прокола есть посторонние предметы, то их следует аккуратно удалить. Поверхность, на которую будет приклеена заплатка, должна быть чистой и шероховатой (заматированной). Шероховатость можно придать с помощью мелкой наждачки или специальной многоразовой металлической терки. Ответственно отнеситесь к этому моменту! От него будет зависеть качество прилипания (адгезии) заплатки к камере. Не должно оставаться ровных глянцевых мест. Такая процедура обеспечит лучшее приклеивание заплатки. Очистите место от пыли, крошек и резиновой трухи после наждачки. Обработку поверхности производят в радиусе 2-2,5 см от прокола.

Шестой этап. Заплатка.

Есть два вида заплаток для ремонта проколов камеры. Есть самоклеющиеся, а есть те, для которых нужно использовать клей. Обычно все необходимое входит в комплект вместе с заплаткой. Лучше всего ознакомиться с прилагаемой инструкцией, так вы достигните лучшего результата. Перед началом работы рекомендуется немного накачать камеру.

• Заплатка на клеевой основе. Применение ее простое, клей не требуется. Самоклейки считаются хуже, чем заплатки на клею. Однако простота и быстрота использования являются неоспоримыми преимуществами. Для использования такой заплатки следует правильно подобрать размер. Если вы сомневаетесь в выборе размера, то возьмите заплатку побольше. Перед применением удалите защитную пленку или фольгу с клеевой поверхности заплаты. Приложите ее к месту прокола так, чтобы ее середина примерно совпадала с дырой в камере. Сильно прижмите заплатку и подождите, пока клей «схватится». Время, необходимое для высыхания, обозначено в инструкции.
• Заплатка с использованием клея. Потребует немного больше времени, но отличается высокой надежностью: резина буквально «приваривается» химическим путем. Для начала нужно капнуть клей на место прокола и растереть тонким слоем. Этот слой выполнит функцию грунтовки и подготовит поверхность камеры, следует дать ему подсохнуть, а затем нанести еще один слой клея, снова немного подождать (лучше свериться с инструкцией). После этого нужно приложить заплатку и сильно прижать. От силы сжатия будет зависеть весь результат! Подержать так пару секунд или больше в зависимости от типа клея. Дать клею полностью засохнуть, а потом заняться сборкой колеса.

Седьмой этап. Сборка.

 Отремонтированную камеру перед использованием следует проверить на спускание и степень сухости клея. Камеру необходимо хорошо накачать и оставить на время, если ее не спустило, то все в порядке. Высох ли клей можно проверить поверхностью пальца. Если он не прилипает, то камера готова к использованию. 

Порядок сборки колеса:

• Камеру следует немного подкачать
• Вложить камеру в покрышку
• Установить ниппель в отверстие в ободе

 С противоположной стороны от ниппеля начинаем одевать покрышку на обод. Для этого следует нажать на покрышку с внешней стороны так, чтобы она оделась на обод и зафиксировалась. Можно помочь большими пальцами руки, отогнув край покрышки и одев на обод. Таким образом пройтись по всему колесу. Последний участок часто бывает очень сложным. Бывает, что требуются дополнительные инструменты, чтобы закончить процесс.

 Проверить качество выполненной работы. Нужно удостовериться, что камера не зажалась между ободом и покрышкой. Накачав не сильно камеру, проверить круговую метку покрышки. Если есть искривления, то камера или покрышка неправильно встали в этом месте. Для этого нужно снова приспустить камеру и поправить в проблемном месте так, чтобы покрышка находила на обод равномерно.

 Накачайте камеру колеса до рекомендуемого давления. Делать это следует медленно, чтобы камера встала на место. 

Проверьте осталась ли ровным покрышка. Если обнаружились вздутия и неровности протектора, то стоит снова спустить воздух и поправить борты.

 Хорошо накачав колесо рекомендуется оставить на некоторое время для того чтобы удостоверится в удачном ремонте. Для диагностики сожмите колесо до и после проведенного времени, если разницы не будет, то ремонт прошел успешно и камеру не спускает.

 Необходимо помнить, что многие покрышки и камеры имеют направление. Это следует учитывать для продления срока службы.

Восьмой этап. Установка колеса.

Поставьте колесо на место и закрепите гайкой или эксцентриком. Верните тормоза в исходный рабочий вид и проверьте их исправность. В случае с ремонтом заднего колеса необходимо одеть цепь на звездочку и лапку, проверить их работу.

Девятый этап. Тест.

 После ремонта следует провести тестовый заезд. Ехать нужно аккуратно, постепенно набирая скорость. Четко следите за поведением колеса. Если все прошло удачно, то ваш велосипед готов к поездкам с привычным ритмом.

 Какие камеры не ремонтируются:

• С множественными проколами
• С большими дырками
• С разрывами возле ниппеля
• Утечка воздуха после ремонта

 Даже если вы удачно отремонтировали камеру, то стоит заранее купить ей замену и возить с собой в составе ремкомплекта.

Для предупреждения проколов камеры нужно следить за износом покрышки. С порезами, отверстиями, стершимся протектором через который видна обшивка не следует использовать. Они не смогут защитить камеру даже от камушков. Поэтому целесообразно купить новую. Если в покрышке обнаружены посторонние предметы, то их следует удалить и оценить степень повреждения.