Вулканизация камеры сырой резиной инструкция по применению

Содержание

1 Особенности электрического вулканизатора
2 Вулканизация камеры сырой резиной
3 Создание приспособления из утюга
4 Самодельное устройство из электроплитки
5 Механизм из поршня

Для того чтобы отремонтировать спустившее колесо велосипеда или автомобиля, нужен вулканизатор для камер. Прибор можно приобрести в магазине или изготовить своими руками. В качестве материала заплаты используется сырая резина. Она представляет собой резиновые листы, покрытые полиэтиленовой пленкой с обеих сторон. Благодаря пластичности, под давлением и действием высоких температур идет ее спайка с камерой.

Особенности электрического вулканизатора

Вулканизатор электрический — это бытовой прибор, с помощью которого ведется ремонт камер. Состоит он из 2 круглых элементов. Камера помещается между ними и зажимается струбциной. Прибор подключается к напряжению 220 В.

Существуют электрические автомобильные вулканизаторы. Еще они называются дорожными. Принцип действия у них тот же. Единственное отличие заключается в том, что напряжение на клеммы подается 12 В. Для этого используется машинный аккумулятор.

Вулканизация камеры сырой резиной

Процесс вулканизации велокамеры ведется по следующему принципу:

Подготавливается место в камере, где находится отверстие.
На это место накладывается сырая резина.
Нагретым прессом ведется сдавливание.

Температура разогрева сырой резины составляет 147 градусов. Если поднять ее до 150, она разрушится, а при 160 начнется процесс обугливания. Время выдержки — 8−10 минут.

Инструкция по вулканизации камеры в домашних условиях состоит из следующих этапов:

При помощи наждачной бумаги зачищается месторасположение отверстия. Для этой цели допускается использование абразивного камня.
Из сырой резины вырезается заплата, как правило, круглой формы. Ее размеры должны перекрывать отверстие не меньше, чем на 2 см.
Сырая резина окунается в бензин и накладывается на отверстие в камере.
На резину кладется бумага, чтобы она не пристала к вулканизатору.
Сверху устанавливается элемент вулканизатора со спиралью, а снизу подкладка.
Струбциной ведется прижим.
На клеммы подается напряжение.
Варка происходит в течение 8−10 минут.
Прибор отключается.
Струбцина не снимается до тех пор, пока прибор и камера не остынут.

После снятия место соединения выглядит как единое целое.

Создание приспособления из утюга

Вулканизатор для ремонта шин своими руками можно изготовить из утюга.

Сделать это можно следующим образом:

Берется 2 стальные пластины толщиной 8 мм и габаритами 40×60 мм. Они будут использоваться в качестве пресса.
Со всех краев снимается фаска, чтобы острая кромка не порезала резину.
В одной пластине по углам сверлятся 4 отверстия, и нарезается резьба М12. Во второй — в этих же 4 местах, отверстия диаметром 13 мм.
Обе половинки стягиваются болтами.

Пользоваться станком можно в таком порядке:

Ведется обработка поврежденного места камеры.
Из сырой резины вырезается заплата, смачивается в бензине и накладывается на дырку.
Камера с наложенной на нее заплатой вкладывается в пресс-форму и зажимается болтами.
Снизу располагается утюг, и на него устанавливается пресс-форма. Важно, чтобы в нижней части произошло их соприкосновение.
Утюг разогревается в течение 10 15 минут.

При вулканизации нужно следить, чтобы резинные части не касались нагретого утюга.

Самодельное устройство из электроплитки

Самодельный вулканизатор можно сделать из электроплитки. Для этого подбирается старый прибор с открытой спиралью.

Порядок изготовления следующий:

Изготавливается корпус нагревателя. Для этого берется лист металла толщиной 5 мм.
При помощи сварки корпус формируется по размеру керамического основания плитки.
Снизу приваривается ножки из прутка, а сбоку струбцина.
Укладывается лист асбеста, а сверху керамическое основание плитки со спиралью.
Обогреватель закрывается крышкой из металла, которая притягивается болтами.
Из утюга снимается терморегулятор и крепится около струбцины.

Процесс вулканизации ничем не отличается от работы с использованием утюга. В этом случае нагреватель автоматически отключает спираль при достижении температуры 147 градусов.

Механизм из поршня

В качестве элемента конструкции используется поршень от машины или мотоцикла. Такому вулканизатору не нужна электроэнергия. Для этого требуется запас 50 г бензина.

Порядок изготовления:

Из дерева выпиливается основание. Древесина не препятствует прогреву резины.
Из металла изготавливается балка, толщиной 10 мм.
В деревянном основании и балке по краям сверлятся 2 отверстия под болты М12.

На деревянную планку ставится камера с заплаткой. Сверху помещается цилиндр, заполненный бензином. И вся конструкция стягивается болтами. Бензин поджигается. После его прогорания дается время на остужение. А затем разбирается.

Вулканизатор — очень важный прибор для автомобилиста. Особенно он необходим в дороге в случае непредвиденной ситуации. В домашних условиях нет смысла делать дорогостоящую покупку. Поскольку изготовить такое приспособление можно из отслуживших свой срок приборов.

Источник

Шиномонтажных магазинов становится все больше и больше. Однако в дороге, как велосипедисту, так и автомобилисту, может возникнуть ситуация, когда колесо проколото и находится далеко от мастерской. У автолюбителя часто есть запасное колесо, а у велосипедиста такого колеса нет и возникает необходимость вулканизировать камеру по дороге.

Понятие о вулканизации

Вулканизация – это химический процесс, во время которого сырая резина, улучшая свойства прочности и упругости материала, становится резиной. По сути, резину можно использовать в качестве специального клея для герметизации прокола камеры или шины. Процессы вулканизации резины следующие:

электрический;
серная;
пряный;
холодно.

Виды резины

Резина – один из немногих материалов с переменной твердостью. В зависимости от процентного содержания серы это может быть:

мягкий – содержит до 3% серы;
полутвердые – от 4 до 30% серы;
твердые – более 30%.

Каучук – натуральный материал и, как правило, изделия из натуральных ингредиентов получаются самого высокого качества и долговечны. Поэтому аксессуары для велосипедных и автомобильных колес изготавливаются из мягкой резины на резиновой основе.

Электрическая вулканизация резины

В основном вулканизация бывает горячей и холодной. Электровулканизация – это горячий процесс. В качестве обогревателя дома используется электроплита с керамическим обогревателем, также подойдет строительный фен или обычный утюг. Оптимальная температура для этого метода – около 145 ° C. Для определения температуры вы также можете использовать подручные инструменты, например, если лист бумаги начинает обугливаться, это означает, что температура достигла требуемых значений.

Электрическая вулканизация резины

Также есть специальные зажимы с ТЭНом. Такие устройства могут работать от домашней сети 220 В, от автомобильного аккумулятора, через розетку прикуривателя и от собственного аккумулятора. Все зависит от производительности каждого устройства. Эти зажимы удобны в использовании, нужно прикрепить к камере резиновую накладку, закрепить и подсоединить.

Серная вулканизация резины

После вулканизации резины

Эта операция состоит из химической реакции, в которой атомы серы присоединяются к резине. При добавлении до 5% получается сырье для изготовления камер и шин. Когда два элемента соединяются, сера помогает соединить молекулы каучука, образуя так называемый мостик. Эта процедура относится к горячим методам, но вряд ли удастся выполнить ее во время похода или на трассе.

Горячая вулканизация

Резина, как сырье, имеет тенденцию свариваться в единый состав при температуре 150 ° C. В результате этого процесса резина уже становится резиной и не может вернуться в исходное положение. Благодаря своим возможностям резина способна ремонтировать любые проколы и порезы в камере и шине.

резину необходимо вулканизировать горячим способом, только с помощью пресса. Глубина и площадь разреза подскажут, сколько времени потребуется для сварки. Обычно для восстановления 1 мм разреза требуется 4 минуты кипячения. Следовательно, если разрез составляет 4 мм, для отверждения требуется 16 минут. В этом случае оборудование необходимо прогреть и наладить.

Выполняя горячую вулканизацию при температуре выше 150 ° C, вы можете испортить резину и ничего не получить, так как материал разрушится и потеряет свои характеристики.

Использование струбцин или пресса позволяет качественно устранить поломку. После окончания работы убедитесь, что в шве нет зазоров и пузырьков воздуха. Если они есть, необходимо очистить место прокола от свежей резинки и повторить весь процесс заново.

Чтобы приклеить фотоаппарат в домашних условиях, нужно сделать следующее. Из необработанной резины нужно вырезать кусок чуть меньшего размера, чем сама заплатка. Камера или шина очищаются в немного более крупном месте повреждения, в шероховатом состоянии, а затем обезжириваются бензином. При приготовлении заплатки необходимо срезать скос под углом 45 °, также отшлифовать и обезжирить. Затем место разрыва прикрываем пластырем, фиксируем в тисках и нагреваем до нужной температуры.

Если развести сырую резину в бензине, можно получить специальный клей для резины, улучшающий качество шва. Особое внимание стоит уделить температурному режиму. Вулканизация проводится при температуре 140 – 150 ° С, при появлении запаха жженой резины пластырь будет перегреваться, а если он не сплавился с обычным продуктом, возможно, он не достиг желаемой температуры. Чтобы резина не прилипала к металлу, между ними необходимо вставить бумагу.

Холодная вулканизация

В наши дни воспользоваться этим методом несложно, так как ремкомплект можно купить в любом магазине авто или велосипедных запчастей. Комплектация такого набора может отличаться, но в каждом есть специальные заплатки и клей.

Холодная вулканизация резины

Порядок ремонта в этом случае аналогичен горячему способу. Также необходимо обработать абразивом поврежденную поверхность, удалить резиновую пыль и обезжирить. После высыхания нанесите клей на фотоаппарат и приклейте пластырь. В этом случае играет роль не продолжительность нажатия, а его сила. Поэтому просто надавить камнем будет недостаточно, потребуется больше усилий.

Холодная вулканизация резины своими руками – довольно простой процесс, который можно проводить, где бы вы ни находились, при наличии специального набора. Тем не менее, сырьевая жевательная резинка, сделанная своими руками, не является домашним. Для таких работ требуется специальное оборудование.

Изготовление приспособления для вулканизации

Каждый вулканизатор имеет два основных элемента: нагревательную часть и запорное устройство. В основе такого оборудования для обработки резины могут быть:

железо;
электрическая плита “Базар;
поршень от двигателя.

В устройстве с утюгом нагревающая часть – это поверхность, которую гладят в повседневной жизни. Если мы планируем использовать электрическую плиту, то змеевик следует закрыть металлическим листом, а во время работы необходимо положить бумагу между резиной и металлом. Это устройство необходимо оборудовать термостатом, чтобы избежать перегрева материала.

запирающую часть вулканизатора проще сделать из струбцины. Самым простым в изготовлении будет устройство, состоящее из утюга и зажима. Поскольку оба они металлические, соединить их с помощью дуговой сварки несложно. В утюге также есть термостат.

В поршневом вулканизаторе также используется металлическая пластина. На него ставится резиновая камера. Поршень своей гладкой частью, контактирующей со взрывоопасной смесью в двигателе, с помощью самодельного зажима прижимает накладку. Бумага также вставляется между поршнем и пластырем. После этого в поршень заливается бензин и зажигается.

Такое поршневое устройство особенно актуально в дороге, когда нет возможности подключиться к электрической сети. Однако в таком устройстве нет терморегулятора и регулировать температуру придется вручную.

Плюсы и минусы вулканизации

Главное преимущество процесса ремонта резины в том, что отремонтировать ее дешевле, чем купить новую. Однако каждая ситуация индивидуальна, поэтому важно определить, спасет ли ситуацию ремонт.

Холодный метод довольно прост в применении, не займет много времени, а затраты будут минимальными. Главный недостаток этого метода – ненадежность склейки. Эта процедура носит временный характер, и вам следует как можно скорее обратиться на заправочную станцию.

Горячая вулканизация надежно сваривает резину, позволяет проводить такие работы при любой температуре и имеет невысокую стоимость.

Таким образом, вы можете отремонтировать фотоаппарат или шину несколькими способами, но лучше доверить эту работу специалистам, ведь это ваша безопасность.

Если вы обнаружили ошибку, выделите текст и нажмите Ctrl + Enter.

7 минут Автор: Виталий Петров 117

Казалось бы, нет более скучной темы, чем ремонт перфорированных камер. Между тем, процесс ремонта резины, известный многим уже более десяти лет, на самом деле намного сложнее и запутаннее, чем простой клей.

Трубка в колесе представляет собой простой резиновый бублик, который используется для поддержания давления воздуха и поддержания рабочего давления внутри шины колеса. Бескамерные шины самостоятельно улавливают воздух в разных средах, герметизируя боковины с идеально ровными краями обода.

На дороге с шиной и камерой могут случиться две проблемы: прокол и порез. Обе поломки устраняются путем наложения резиновых пластырей с последующей холодной вулканизацией или, что сейчас гораздо реже, горячей вулканизацией. Это так просто! Только сам процесс часто похож на приготовление волшебного зелья. Если учесть, что многие жесткие и нагруженные шины не поддаются вулканизации.

Понятие о вулканизации

Вулканизация – это эндотермический химический процесс (с расходом тепла) построения цельной молекулярной сети из каучуков со связующими, в результате чего повышаются прочностные характеристики готового материала. После вулканизации резина становится резиной, материалом с большей твердостью и эластичностью, с пониженной пластичностью и степенью набухания или растворения в органических кислотах.

Сера в основном используется в качестве связующего, в меньшей степени: оксиды металлов, пероксиды, соединения аминового типа. Катализаторы также используются для ускорения процесса вулканизации.

Специальное нагревательное устройство – вулканизатор – сможет неразрывно сварить камеру или шину только сырой резиной, то есть резиной, не подвергшейся температурному воздействию. Любая секция старой камеры – это уже вулканизированная резина.

Необработанная резина продается в листах, покрытых с двух сторон защитной полиэтиленовой пленкой.

У этой резины очень ярко выраженные пластические свойства: из нее может образоваться комок, она прилипает к гладким поверхностям.

Холодная вулканизация

В 1939 году Чарльз Корнелл запустил производство нового материала для ремонта камер и шин в Джонстауне, штат Огайо (США), позже была основана компания, которая сейчас известна как TECH International. На протяжении более десяти поколений этот революционный материал использовался людьми во всем мире для успешного лечения камер и шин в домашних условиях. Все это реально, благодаря уже знакомым всем нам готовым заплатам и клею в портативном наборе.

Холодная вулканизация происходит за счет химической реакции между активными компонентами специального клея и слоем необработанной резины, которая имеет яркий цвет на готовой заплатке комплекта. Основное преимущество холодной вулканизации – это возможность отремонтировать проколотое колесо вдали от гаража или сервисных центров. Весь ремонт с учетом очистки поврежденного участка на фотоаппарате занимает не более 10 минут.

Горячая вулканизация

Самый старый и самый известный метод ремонта резины – горячая вулканизация. В прошлом, когда не было магазинов шин на каждом углу и абсолютно все колеса были оснащены камерами, все водители автомобилей и велосипедов ремонтировали резину в своем гараже, используя самодельный бензин или электрический вулканизатор.

Старый электровулканизатор имеет трубчатый электронагреватель (ТЭН) с тремя контактами: один для подключения на 6 вольт, второй для источника питания на 12 вольт и третий для общего.

сжимать зажимом необходимо, потому что, если на него не нажимать, выделяющиеся в процессе нагрева пузырьки газа могут образовывать пустоты в заплате.

Самодельный вулканизатор, сделанный из старого поршня, нагревает резину за счет сжигания бензина. Чтобы ограничить температуру, между поршнем и кусочком резины помещается лист бумаги. На практике температуру еще можно контролировать с помощью сахарного песка. Сахар начинает плавиться при 145 градусах, примерно при такой же температуре обугливается бумага.

Отверждение необработанной резины начинается при температуре около 90 градусов и происходит оптимально и быстро при 147 градусах. При температуре выше 150 градусов молекулы каучука начинают разрушаться, образуя быстро окисляющиеся низкомолекулярные ненасыщенные углеводороды. Отметка 160 имеет решающее значение для резины, поскольку материал начинает обугливаться.

Из-за более сильного деструктивного окисления резины при высоких температурах невозможно удерживать камеру в вулканизаторе длительное время даже при оптимальных 147 градусах. Обычно достаточно прогреть тонкий пластырь в течение 8-10 минут.

Традиционная горячая вулканизация может наложить ремонт камеры или покрышки на 40% эффективнее, но это должно занять не менее 20 минут вместе с подготовительными этапами.

Также вам нужно будет носить с собой громоздкий обогревательный прибор.

Сначала нужно сделать заплатку из куска необработанной резины. Если пластырь чистый, не нужно окунуть его в бензин. Совершенно не обязательно промывать поврежденную камеру бензином или растворителем, так как вся грязь полностью удаляется наждачной бумагой при обработке поврежденного участка.
Во-вторых, нужно потратить некоторое время на подготовку к нанесению пластыря – зачистить поврежденный участок наждачной бумагой.
В-третьих, требуется время, чтобы произошла самая горячая вулканизация.

Средняя скорость отверждения при 147 градусах составляет 1 мм влажной резины каждые 4 минуты. Следовательно, для нагрева обычной накладки толщиной 2 мм требуется не менее 8 минут, и это не учитывает время, необходимое для нагрева вулканизатора до рабочей температуры.

Многие используют клей для горячей вулканизации, хотя кусок необработанной резины и без нее прочно приваривается к камере. Также нет необходимости вырезать дополнительный тампон из старой камеры, чтобы нанести его поверх пластыря. После нагрева влажная заплатка становится обычной твердой резиной. Эта дополнительная подушка полезна только для сглаживания и усиления при использовании тонкого куска влажной резины.

Цемент-вулканизатор

Цемент для отверждения продается в банках, таких как производители BL, OTP, Tip Top RAD, или в баллончиках: спрей Zefal Repair, шина Abro Quick fix, герметик для шин. Эти составы нетоксичны, так как не содержат ароматических и хлорированных углеводородов.

Цементирование жидкого вулканизатора начинается при температуре 18 градусов. Также применима к нему горячая вулканизация при температуре до 150 градусов.

Процесс ремонта прост, снимать колесо с велосипеда даже не нужно, достаточно:

вынуть инородный предмет из резинки;
заполнить камеру герметиком через ниппель;
немного накачать шину;
проехать около 2-3 километров и довести давление до необходимого.

Правила латания камер

Все проколы зачищаются точильным камнем или наждачной бумагой. Объяснение простое: он не только удаляет грязь с поверхности камеры, но и шероховатая поверхность имеет большую площадь контакта с заплатой.
Все разрезы шлифуются наждаком, чтобы их противоположные края не могли соприкасаться после нанесения заплатки. При движении края пореза трутся друг о друга, угрожая быстро порвать только что наложенный пластырь.
Пластырь может быть любой формы, но по размеру он должен закрывать прокол или разрез с нахлестом 2 см и более.

Ремонт внутренних труб вулканизатором Tip Top:

Чтобы починить спущенное колесо на велосипеде или автомобиле, вам понадобится вулканизатор камеры. Устройство можно купить в магазине или сделать своими руками. В качестве материала для заплаток используется сырая резина. Он состоит из резиновых листов, покрытых полиэтиленовой пленкой с обеих сторон. Благодаря своей пластичности, под давлением и из-за воздействия высоких температур он прилегает к камере.

Особенности электрического вулканизатора

Электрический вулканизатор – это бытовой прибор, на котором фиксируются камеры. Он состоит из 2-х круглых элементов. Между ними размещается камера и фиксируется струбциной. Устройство подключено к напряжению 220 В.

Есть вулканизаторы для электромобилей. Их еще называют уличными. Принцип действия у них такой же. Единственное отличие состоит в том, что на выводы подается напряжение 12 В. Для этого используется автомобильный аккумулятор.

Вулканизация камеры сырой резиной

Процесс вулканизации цикловой трубы осуществляется по следующему принципу:

В камере подготавливается место, где находится отверстие.
На это место наносится влажная резина.
Нагретый пресс затягивает.

Температура нагрева необработанной резины – 147 градусов. Если вы увеличите его до 150, он рухнет, и на 160 начнется процесс обугливания. Время воздействия 8-10 минут.

Инструкция по вулканизации фотоаппарата в домашних условиях состоит из следующих этапов:

С помощью наждачной бумаги зачищается место отверстия. Для этого допускается использование абразивного камня.
Из необработанной резины вырезают нашивку, обычно круглой формы. Его размеры должны перекрывать отверстие не менее чем на 2 см.
Необработанный каучук погружают в бензин и прикладывают к отверстию камеры.
Бумага кладется на резину, чтобы предотвратить ее прилипание к вулканизатору.
Вверху установлен вулканизирующий элемент со спиралью, а внизу – вкладыш.
Зажим удерживается струбциной.
Клеммы возбуждены.
Варка проходит 8-10 минут.
Устройство выключится.
Зажим не снимается, пока устройство и камера не остынут.

В снятом виде сустав выглядит как единое целое.

Создание приспособления из утюга

Вулканизатор для ремонта шин своими руками можно сделать утюгом.

Это можно сделать следующим образом:

Возьмите 2 стальные пластины толщиной 8 мм и размерами 40 × 60 мм. Они будут использоваться как пресс.
Все края скошены, чтобы острый край не порезал резину.
В пластине по углам просверливаются 4 отверстия и нарезается резьба М12. Во втором – в тех же 4 местах отверстия диаметром 13 мм.
Обе половинки скреплены болтами.

вы можете использовать машину в следующем порядке:

Поврежденный участок камеры обрабатывается.
Из необработанной резины вырезается заплатка, пропитывается бензином и прикладывается к отверстию.
Камера с нанесенной накладкой вставляется в форму и фиксируется болтами.
Внизу расположен утюг и на него установлена форма. Важно, чтобы они достигли дна.
Утюг нагревается 10-15 минут.

Во время вулканизации необходимо следить за тем, чтобы резиновые детали не касались нагретого утюга.

Самодельное устройство из электроплитки

Самодельный вулканизатор можно сделать из электроплиты. Для этого выбирается старый прибор с открытой спиралью.

Порядок изготовления следующий:

Корпус обогревателя находится в производстве. Для этого берется листовой металл толщиной 5 мм.
Корпус приваривается к размеру керамической основы плитки.
Снизу привариваются ножки штанги и сбоку приваривается хомут.
Укладывается лист асбеста и основание из керамической плитки со спиралью сверху.
Обогреватель закрыт металлической крышкой, которая притягивается болтами.
Термостат снимается с утюга и закрепляется возле зажима.

Процесс вулканизации ничем не отличается от работы с утюгом. В этом случае ТЭН автоматически отключает змеевик при достижении температуры 147 градусов.

Механизм из поршня

В качестве конструктивного элемента используется поршень автомобиля или мотоцикла. Этому вулканизатору не нужно электричество. Для этого требуется запас бензина на 50 г.

Основание вырезано из дерева. Древесина не мешает нагреванию резины.
Одна балка металлическая, толщиной 10 мм.
В деревянной основе и в балке по краям 2 отверстия под болты М12.

На деревянную доску ставится фотоаппарат с нашивкой. Вверху помещен баллон с бензином. И вся конструкция скреплена болтами. Бензин горит. После того, как он выдохся, ему дают время остыть. И тогда он решил.

Вулканизатор – очень важное устройство для автомобилиста. Особенно это необходимо в дороге в случае непредвиденной ситуации. Дома нет смысла делать дорогую покупку. Поскольку такое устройство можно сделать из устройств, отслуживших свой срок.

Источник

Сколько по времени нужно Вулканизировать камеру?

Горячая вулканизация

Вулканизировать резину горячим способом нужно, только с применением пресса. Глубина и площадь пореза, подскажут, сколько времени нужно сваривать. Как правило, чтобы восстановить 1мм пореза, нужно 4 минуты варки. Соответственно если порез 4мм, то вулканизировать нужно 16 минут .

Как работать с сырой резиной?

Последовательность действий будет следующей:

Место склейки нужно обработать наждаком, обрезать обнаруженные обрывки и другие мешающие процессу элементы.
Применить обезжиривающий состав.
Вырезать из листа резины заплату нужного размера, наложить ее на поверхность.
Зажать заготовку струбциной, подвергнуть нагреву.

Сколько времени занимает вулканизация?

Горячая вулканизация

Благодаря температуре и давлению ускоряется процесс вулканизации , и в отличии от холодной, занимает всего 4-5 часов . После такого ремонта кордовая латка с шиной становятся единым резиновым элементом.

Как правильно Вулканизировать сырой резиной?

Установите камеру на вулканизатор

Положите камеру так, чтобы сырая резина оказалась на рабочей поверхности вулканизатора. Следите за тем, чтобы на камере не было изгибов резины , в противном случае после нагревания останутся следы. Придавите камеру при помощи «башмака» вулканизатора.

Как пользоваться советским Вулканизатором?

Положите камеру так, чтобы сырая резина оказалась на рабочей поверхности вулканизатора . Включите вулканиза рабочая поверхность прогревается до 140-160 °, через 15-20 минут, вулканизатор отключите. Через 40-60 минут камеру можно снимать. Теперь камеру в колесо или на запаску.

Сколько времени Вулканизировать сырую резину?

Как правильно работать с сырой резиной?

Последовательность действий будет следующей:

Место склейки нужно обработать наждаком, обрезать обнаруженные обрывки и другие мешающие процессу элементы.
Применить обезжиривающий состав.
Вырезать из листа резины заплату нужного размера, наложить ее на поверхность.
Зажать заготовку струбциной, подвергнуть нагреву.

Как правильно Вулканизировать резину?

Заплатка из сырой резины плотно прижимается нагревательным элементом к камере. Чтобы при вулканизации не произошло слипание нагревательного элемента с заплаткой, автолюбители обычно подкладывают кусок бумаги. При нагревании происходит вулканизация сырой резины , она становится прочной и эластичной.

Как размягчить сырую резину?

Лучше всего как написано выше:

наметить положение планки на стекле
резину размочить в бензине (от минуты до пяти), пока резина не станет скользкой. ( …
положить резину на стекло по меткам
надеть сверху планку (одевается в один момент без всяких там киянок)
дать просохнуть минут 10-20.
можно ставить стекло

Как правильно Вулканизировать сырую резину?

Вырезать из листа резины заплату нужного размера, наложить ее на поверхность. Зажать заготовку струбциной, подвергнуть нагреву. Процесс вулканизации занимает от 4 до 10 минут на 1 мм толщины заплаты.

Чем Вулканизируют резину?

Электри́ческий вулканиза́тор представляет собой струбцину, одной из губок которой является нагревательный элемент. Заплатка из сырой резины плотно прижимается нагревательным элементом к камере. … При нагревании происходит вулканизация сырой резины , она становится прочной и эластичной.

Источник

У автолюбителя зачастую есть запасное колесо, а вот у водителя велосипеда такого колеса нет, и возникает необходимость вулканизировать камеру в пути.

Понятие о вулканизации

Вулканизация – это химический процесс, в ходе которого, сырой каучук, улучшая свойства материала в прочности и упругости, становится резиной. По сути, каучук может применяться, как специальный клей, для заделывания прокола в камере или покрышке. Процессы вулканизации резины бывают такими:

электрическая;
серная;
горячая;
холодная.

Виды резины

Резина один из немногих материалов, имеющих различную твердость. В зависимости от процентного содержания серы она бывает:

мягкая – содержит до 3% серы;
полу твердая – от 4 до 30% серы;
твердая – более 30%.

Каучук, является природным материалом, и как правило продукция изготовленная из натуральных составляющих, получается наиболее качественной и долговечной. Поэтому комплектующие для велосипедных и автомобильных колес, изготавливается из мягкой резины, в основе которой каучук.

Электрическая вулканизация резины

электрическая;
серная;
горячая;
холодная.

Виды резины

мягкая – содержит до 3% серы;
полу твердая – от 4 до 30% серы;
твердая – более 30%.

Электрическая вулканизация резины

В целом вулканизация бывает холодной и горячей. Процесс электрической вулканизации относится к горячему способу. В качестве нагревателя в домашних условиях, используется электроплита с керамическим нагревателем, также подойдет строительный фен или обычный утюг. Оптимальная температура для данного способа 145С^о. Для определения температуры, можно также воспользоваться подручными средствами, например, если лист бумаги начал обугливаться, значит, температура достигла необходимых показателей. Существуют также специальные струбцины с элементом нагрева. Такие устройства могут работать от бытовой сети 220В, от автомобильного аккумулятора, через розетку прикуривателя и от собственной батареи. Все зависит от исполнения каждого прибора. Данные струбцины просты в использовании, необходимо приложить латку из резины к камере, зажать и включить в сеть.

Серная вулканизация резины

Эта операция состоит из химической реакции, в ходе которой к каучуку присоединяют атомы серы. При добавлении до 5%, получается сырье для изготовления камер и покрышек. В случае склеивания двух элементов, сера, помогает соединять молекулы каучука, образовывая так называемый мостик. Данная процедура относится к горячему способу, но вряд ли получится ее проделать ее в походе или на трассе.

Горячая вулканизация

Каучук, как сырой материал, имеет свойство свариваться в единый состав при температуре 150 °С. Вследствие этого процесса, каучук становится уже резиной и в исходное положение вернуться не может. Благодаря своим возможностям каучук может исправить любые проколы и порезы в камере и покрышке. Вулканизировать резину горячим способом нужно, только с применением пресса. Глубина и площадь пореза, подскажут, сколько времени нужно сваривать. Как правило, чтобы восстановить 1мм пореза, нужно 4 минуты варки. Соответственно если порез 4мм, то вулканизировать нужно 16 минут. При этом аппаратура должна быть разогрета и настроена.

Выполняя горячую вулканизацию при температуре выше 150С^о, можно испортить каучук и ничего не добиться, так как материал будет разрушаться, и терять свои характеристики. Использование струбцин или пресса, позволяет качественно залатать повреждение. После окончания работ следует убедиться, что в шве нет пустот или пузырьков воздуха. Если таковые имеются, нужно очистить место прокола от свежей резины и заново повторить весь процесс. Для того, чтобы заклеить камеру в домашних условиях, горячим способом, необходимо выполнить следующее. Из сырой резины, нужно вырезать кусочек немного меньше, чем сама латка. Камера или шина зачищаются в месте повреждения несколько шире, до шероховатого состояния, после чего обезжириваются бензином. Подготавливая латку, нужно подрезать фаску таки под углом 45°, также зашкурить и обезжирить. После чего накрываем место пробоя заплаткой, зажимаем в тиски и нагреваем до нужной температуры. Если растворить сырую резину в бензине, то можно получить специальный клей, для резины, применяя который повышается качество шва. Особое внимание следует уделять температурному режиму. Вулканизация производится при температуре 140 — 150 °С, если появился запах горелой резины, то значит заплатка перегрелась, а если она не слилась с общим изделием, то возможно не достигли нужной температуры. Во избежание прилипания резины к металлу, нужно проложить между ними бумагу.

Холодная вулканизация

В наше время воспользоваться этим методом не составляет труда, так как приобрести набор для ремонта можно в каждом магазине авто или вело запчастей. Комплектация такого набора может отличаться, но в каждом есть латки и специальный клей. Эта операция состоит из химической реакции, в ходе которой к каучуку присоединяют атомы серы. При добавлении до 5%, получается сырье для изготовления камер и покрышек. В случае склеивания двух элементов, сера, помогает соединять молекулы каучука, образовывая так называемый мостик. Данная процедура относится к горячему способу, но вряд ли получится ее проделать ее в походе или на трассе.

Горячая вулканизация

Холодная вулканизация

В наше время воспользоваться этим методом не составляет труда, так как приобрести набор для ремонта можно в каждом магазине авто или вело запчастей. Комплектация такого набора может отличаться, но в каждом есть латки и специальный клей. Процедура ремонта в этом случае похожа на горячий способ. Также нужно обработать поврежденную поверхность абразивом, удалить резиновую пыль и обезжирить. После высыхания нанести клей на камеру и приклеить заплатку. В этом случае играет роль не продолжительность прижатия, а его сила. Поэтому недостаточно будет просто придавить камнем, необходимо большее усилие. Холодная вулканизация резины своими руками довольно-таки несложный процесс, который можно выполнить, где бы ни находился, если есть специальный набор. Однако сырая резина своими руками в домашних условиях не делается. Для таких работ нужно специальное оборудование.

Изготовление приспособления для вулканизации

Каждый вулканизатор имеет два основных элемента – нагревательную часть и зажимное устройство. В основе такого оборудования для обработки резины, может использоваться:

утюг;
«базарная» электроплитка;
поршень от двигателя.

В приспособлении с утюгом, нагревательной частью является поверхность, которой в быту гладят. Если планируем использовать электроплиту, то нагревательную спираль следует закрыть, металлическим листом, а при работе нужно прокладывать бумагу между резиной и металлом. Такое устройство должно быть оборудовано терморегулятором, во избежание перегрева материала. Прижимную часть вулканизатора проще всего сделать из струбцины. Наиболее простым в изготовлении будет устройство, состоящее из утюга и струбцины. Поскольку они оба металлические, соединить их при помощи дуговой сварки не составит труда. Утюг же имеет терморегулятор. В вулканизаторе из поршня, также используется металлическая пластина. На нее укладывается резиновая камера. Поршень, своей гладкой частью, которая контактирует со взрывной смесью в двигателе, при помощи самодельного зажима, придавливает латку. Между поршнем и латкой, также прокладывается бумага. После чего в поршень заливается бензин и поджигается.

Такое устройство из поршня, особенно актуально в дороге, когда нет возможности подключиться к электрической сети. Однако такое устройство лишено терморегулятора, и контролировать температуру придется вручную.

Плюсы и минусы вулканизации

Основным достоинством процесса ремонта резины является то, что отремонтировать дешевле, чем купить новое. Однако каждая ситуация индивидуальна, поэтому важно определить спасет ли ремонт ситуацию. Холодный способ достаточно прост в использовании, это не займет много времени, а затраты будут минимальными. Главный же минус такого способа, это ненадежность склеивания. Такая процедура является временной, и следует как можно быстрее обратиться на СТО. Горячая вулканизация надежно сваривает резину, позволяет проводить такие работы при любой температуре и имеет невысокую стоимость.

Итак, выполнить ремонт камеры или покрышки можно разными способами, но лучше доверить эту работу специалистам, потому что это собственная безопасность.

Вулканизация камеры сырой резиной

Процесс вулканизации велокамеры ведется по следующему принципу:

Подготавливается место в камере, где находится отверстие.
На это место накладывается сырая резина.
Нагретым прессом ведется сдавливание.

Инструкция по вулканизации камеры в домашних условиях состоит из следующих этапов:

При помощи наждачной бумаги зачищается месторасположение отверстия. Для этой цели допускается использование абразивного камня.
Из сырой резины вырезается заплата, как правило, круглой формы. Ее размеры должны перекрывать отверстие не меньше, чем на 2 см.
Сырая резина окунается в бензин и накладывается на отверстие в камере.
На резину кладется бумага, чтобы она не пристала к вулканизатору.
Сверху устанавливается элемент вулканизатора со спиралью, а снизу подкладка.
Струбциной ведется прижим.
На клеммы подается напряжение.
Варка происходит в течение 8−10 минут.
Прибор отключается.
Струбцина не снимается до тех пор, пока прибор и камера не остынут.

После снятия место соединения выглядит как единое целое.

Преимущества, недостатки горячей и холодной вулканизации

Вулканизация шин и камер в первую очередь позволяет сэкономить денежные средства, известно, что ремонт авторезины обходится ощутимо дешевле покупки новых колес. Но восстановление резины не всегда целесообразно, многое зависит от степени повреждения. У каждого способа вулканизации есть плюсы и минусы, так основными преимуществами холодного метода являются:

простота и легкость в работе, заклеить камеру или шину с помощью специального клея не составляет большого труда;
небольшие затраты по времени;
невысокая стоимость ремонта.

Самый ощутимый минус холодной вулканизации – невысокая надежность заклейки: даже при ремонте небольшого пореза или прокола не рекомендуется долго эксплуатировать авто, желательно ехать с пониженным давлением в шине, по возможности лучше сразу обращаться в шиномонтаж. Прямые небольшие проколы можно ремонтировать с помощью «грибка», но лишь в том случае, когда угол наклона повреждения не превышает 25 градусов.

Плюсы горячей вулканизации:

невысокая цена ремонта;
надежность сваривания резины;
возможность эксплуатировать автомобиль сразу после восстановления камеры/ шины;
допустимость проводить работы в любых температурных условиях.

Минусы любой вулканизации – необходимость в балансировке после ремонтных работ, невозможность восстановления резины при серьезных повреждениях. И в основном вулканизация своими руками все же выполняется как временная мера (например, чтобы доехать до места назначения), шиномонтаж следует доверять опытным мастерам хотя бы ради собственной безопасности.

Что вы обычно делаете, если пробили колесо? Правильно, достаёте заплатку и при помощи клея избавляетесь от лишнего отверстия в вашей камере. Но что, если порез будет длиной 20мм? Скорее всего в таком случае камеру придётся выбросить, ведь латки едва ли помогут удержать воздух в такой камере. Скорее всего латка просто отклеится от камеры. Хотя мы уверены, что после такого пореза вам доводилось видеть вздутые прямо на латке шишки. В любом случае такую камеру уже не стоит использовать.

История

Инструмент

Алгоритм

Выводы

Но что, если я скажу вам, что, используя особый инструмент можно избавиться от практически любого прокола и пореза? Имя этого инструмента – Вулканизатор! Звучит впечатляюще, да. Сам процесс назван честь Вулкана, древнеримского бога огня.

Как учит нас Википедия:

Вулканизация – технологический процесс взаимодействия каучуков с вулканизирующим агентом, при котором происходит сшивание молекул каучука в единую пространственную сетку. При этом повышаются прочностные характеристики каучука, его твёрдость и эластичность, снижаются пластические свойства

Открыл процесс вулканизации Чарльз Гудьир (Charles Nelson Goodyear), запатентовавший его в 1844 году. Если его имя вам кажется знакомым, то не стоит удивляться. Фирма Goodyear Tire and Rubber Company или просто Goodyear, известный производитель шин и других резинотехнических изделий, названа в его честь. Вот такая дань изобретателю, хотя умер Чарльз за 48 лет до основания фирмы.

Если у вашего дедушки или отца был автомобиль, то он наверняка расскажет вам про вулканизацию, а если повезет, и презентует вулканизатор, ведь именно так во времена СССР избавлялись от проколов в камерах автомобилей, грузовиков, автобусов и прочей колёсной техники.

Чтобы вулканизировать камеру вам понадобится:

Вулканизатор (не удивляйтесь)
«Сырая» резина
Ножницы
Камера с лишним отверстием
Сольвент
Ветошь

Вулканизатор сейчас легко купить на вторичном рынке или барахолке, там же можно достать специальную «сырую» резину. Проверьте гараж или расспросите у старших родственников, вполне возможно у них есть такой девайс. Автору статьи вулканизатор, вместе с резиной для заплаток, достался от отца. Эта штука, с 1974 года прекрасно ставит заплатки на камеры. Вот небольшая инструкция как ним пользоваться:

Создание приспособления из утюга

Вулканизатор для ремонта шин своими руками можно изготовить из утюга.

Сделать это можно следующим образом:

Берется 2 стальные пластины толщиной 8 мм и габаритами 40×60 мм. Они будут использоваться в качестве пресса.
Со всех краев снимается фаска, чтобы острая кромка не порезала резину.
В одной пластине по углам сверлятся 4 отверстия, и нарезается резьба М12. Во второй — в этих же 4 местах, отверстия диаметром 13 мм.
Обе половинки стягиваются болтами.

Пользоваться станком можно в таком порядке:

Ведется обработка поврежденного места камеры.
Из сырой резины вырезается заплата, смачивается в бензине и накладывается на дырку.
Камера с наложенной на нее заплатой вкладывается в пресс-форму и зажимается болтами.
Снизу располагается утюг, и на него устанавливается пресс-форма. Важно, чтобы в нижней части произошло их соприкосновение.
Утюг разогревается в течение 10 15 минут.

При вулканизации нужно следить, чтобы резинные части не касались нагретого утюга.

Самодельное устройство из электроплитки

Порядок изготовления следующий:

Изготавливается корпус нагревателя. Для этого берется лист металла толщиной 5 мм.
При помощи сварки корпус формируется по размеру керамического основания плитки.
Снизу приваривается ножки из прутка, а сбоку струбцина.
Укладывается лист асбеста, а сверху керамическое основание плитки со спиралью.
Обогреватель закрывается крышкой из металла, которая притягивается болтами.
Из утюга снимается терморегулятор и крепится около струбцины.

Самодельный вулканизатор из доступных материалов

Рассмотренный в этой статье вулканизатор собирается довольно просто. Рама делается из квадратных труб, пластин и прочих распространенных материалов. Что касается нагревательного элемента, то в качестве него используется ТЭН от электрочайника, такую деталь тоже можно найти на барахолке за копейки.

Устройство оснащено таймером, благодаря которому машину можно включать на четко заданное время. Вы можете экспериментальным путем достичь такого времени, чтобы вулканизация происходила максимально качественно. Стоит таймер недорого, его можно заказать из Китая. Итак, рассмотрим более подробно, как же сделать такой вулканизатор.

Материалы и инструменты, которые использовал автор:

Список материалов:

— нагревательный элемент от чайника; — болты, гайки, шайбы; — квадратные трубы; — листовая сталь; — таймер на 220В; — клавишный включатель; — выключатель; — провода; — листовой алюминий; — пружина; — блок питания на 9В.

Список инструментов:

— ножовка по металлу или болгарка; — сварочный аппарат; — дрель; — молоток, гаечные ключи, плоскогубцы и прочее.

Процесс изготовления вулканизатора:

Шаг первый. Изготовление рамы

Первым делом изготовим раму, на которой будут находиться все необходимые узлы. Для ее изготовления автор использовал трубы квадратного сечения. В первую очередь режем нужное количество заготовок, автор решил заглушить торцы труб. Чтобы это сделать, вырезаем на концах трубы фигуру в виде буквы «П», а потом оставшуюся пластину загибаем внутрь. Прихватываем пластины при помощи сварки.

Приступаем к сборке рамы. Приварите к концам длинной трубы поперек короткие, они будут работать как опоры. Далее нам понадобятся кронштейны для установки ручек. Для их изготовления берем стальные пластины и свариваем их в виде буквы «А». Сверлим отверстия под ось, в качестве которой выступает болт.
Шаг второй. Изготовление держателя нагревающего элемента

На раме шарнирно закреплен рычаг, на конце которого размещается нагревательный элемент. Для изготовления этого рычага будет нужно два куска трубы. Режем их под нужным углом и свариваем, как автор на фото. Ну а далее сверлим отверстие, чтобы зафиксировать ручку на болте.

Шаг третий. Изготовление рабочего столика
Рабочий стол – это та часть станка, на которую вы будете класть камеру для вулканизации. Для его изготовления понадобится стальной лист. Но так как у автора не нашлось листа нужного размера, он сварил вместе несколько узких листов.

Столик автор решил сделать съемным, для этого привариваем к нему два уголка и сверлим в них отверстия. К раме привариваем кусок трубы, в которой тоже нужно просверлить отверстия. Ну а теперь закрепите столик при помощи двух болтов с гайками.

Шаг четвертый. Кронштейн для нагревательного элемента
Под нагревательный элемент нужно изготовить специальный кронштейн. Для этого понадобится еще один кусок листового материала такого размера, как рабочий столик, изготовленный ранее. К нему нужно приварить 4 болта или просто резьбовые стержни. Расстояние между ними выбираем в зависимости от размеров используемого нагревательного элемента.

Шаг пятый. Добываем нагревательный элемент
Теперь найдем нагревательный элемент, источником у автора послужил электрочайник. Разбираем чайник и извлекаем нагревательный элемент, отрезаем от него лишнее. Также вам понадобится «термовыключатель», который разрывает цепь, если нагреватель разогревается выше определенной температуры. Он нам нужен для безопасности, чтобы не перегреть устройство.

Шаг шестой. Сборка нагревательного устройства
Устанавливаем нагревательный элемент на стальной пластине, к которой мы ранее приварили болты. Крепим нагреватель, используя пластины, а также шайбы и гайки. Далее на самой пластине размещаем в удобном месте и «термовыключатель», его нужно хорошенько притянуть к поверхности, чтобы был хороший тепловой контакт. Автор просверлил отверстия, нарезал резьбу и прикрутил устройство винтами. Подключаем провода и пробуем включить на короткое время нагреватель. Если работает, отлично.

Крайне важно сделать защитный корпус над нагревательным элементом в целях безопасности. Для этого вам понадобится листовой алюминий. Сверлим в нем отверстия под шпильки, а потом режем и формуем в зависимости от потребностей. В итоге получаем отличную крышку. Сверху устанавливаем «шайбу» из толстой листовой стали и прикручиваем гайками.

К стальной пластине нужно приварить кронштейн, который изготавливается из кусочка квадратной трубы. Он нужен для крепления элемента на рычаге.

Шаг седьмой. Установка нагревательного элемента
На конце рычага сверлим отверстие и привариваем гайку. В нее заворачиваем болт. На конце болта между двух гаек устанавливаем пластину, к которой потом и привариваем всю нашу конструкцию с нагревательным элементом.

Шаг восьмой. Изготовление установка рабочей ручки
Рабочая ручка нужна для опускания нагревательного элемента при вулканизации. Для ее изготовления берем кусок квадратной трубы, сверлим отверстие и крепим шарнирно в самой верхней точке рамы. Далее к этому куску трубы привариваем стальную пластину, это и будет наша ручка. Конец ручки для удобства можно отделать деревом или просто натянуть кусок шланга. Чтобы соединить ручку и рычаг, на котором установлен нагревательный элемент, берем две пластины и сверлим отверстия. Соединяем все шарнирно с помощью болтов с гайками.

В завершении установите пружинку, которая будет всегда поднимать ручку вверх. После этого изготовление механической части машины можно считать оконченным!

Шаг девятый. Установка электроники
Из электроники нам понадобится таймер, который позволит включать нагревательный элемент на точно заданное время. Также будет нужен блок питания на 9В для питания таймера. Вся эта электроника размещается внутри корпуса, который изготавливается из листового металла. Помимо всего прочего, на корпусе установлена кнопка и выключатель. А чтобы машина включалась только когда опущен рычаг, автор установил также клавишный включатель.

Шаг десять. Испытания!
В качестве испытания автор решил завулканизировать велосипедную камеру. Опыт показал, что для хорошей вулканизации понадобится выставить на таймере значение в 60 секунд. Когда это время проходит, устройство отключается и камеру можно извлекать.

На этом все, проект окончен, надеюсь, он вам понравился. Удачи и вдохновений при изготовлении самоделок!

Источник (Source)

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Механизм из поршня

Порядок изготовления:

Из дерева выпиливается основание. Древесина не препятствует прогреву резины.
Из металла изготавливается балка, толщиной 10 мм.
В деревянном основании и балке по краям сверлятся 2 отверстия под болты М12.

Вулканизация камеры сырой резиной

Процесс вулканизации велокамеры ведется по следующему принципу:

Подготавливается место в камере, где находится отверстие.
На это место накладывается сырая резина.
Нагретым прессом ведется сдавливание.

Инструкция по вулканизации камеры в домашних условиях состоит из следующих этапов:

При помощи наждачной бумаги зачищается месторасположение отверстия. Для этой цели допускается использование абразивного камня.
Из сырой резины вырезается заплата, как правило, круглой формы. Ее размеры должны перекрывать отверстие не меньше, чем на 2 см.
Сырая резина окунается в бензин и накладывается на отверстие в камере.
На резину кладется бумага, чтобы она не пристала к вулканизатору.
Сверху устанавливается элемент вулканизатора со спиралью, а снизу подкладка.
Струбциной ведется прижим.
На клеммы подается напряжение.
Варка происходит в течение 8−10 минут.
Прибор отключается.
Струбцина не снимается до тех пор, пока прибор и камера не остынут.

После снятия место соединения выглядит как единое целое.

Горячая вулканизация

Такой метод чаще всего используется для устранения боковых порезов на автошине, которые больше 1 см. Именно на горячую получается добиться более надежного скрепления резины. Данный способ считается одним из самых прочных среди всех известных. Горячее склеивание имеет массу плюсов:

процедуру можно делать даже зимой;
изделие будет склеено даже если имеет загрязнения;
пользоваться шиной можно сразу после процедуры;
материалы дешевле, чем для холодной склейки.

Различают одноэтапную и двухэтапную вулканизацию.

В первом случае происходит следующее:

Поврежденное место зачищается фрезой.
Укладывается вязкая резина.
Дыра заполняется кусками холодной резины.
Специальным прессом производится нагрев и сваривание компонентов.

Все поврежденные места охватываются прибором и надежно склеиваются.

Двухэтапная проходит следующим образом:

Порез зачищается и вулканизируется.
Накладывается заплатка на место повреждения.
Поврежденные места склеиваются прессом.

Вам это будет интересно Зимние колеса для Хендай Крета

Такой способ более плотно закрывает порез и обеспечивает хорошее затвердевание резины.

Важно!

Температура, при которой проводится горячая склейка, — 120-140 °.

Создание приспособления из утюга

Вулканизатор для ремонта шин своими руками можно изготовить из утюга.

Сделать это можно следующим образом:

Берется 2 стальные пластины толщиной 8 мм и габаритами 40×60 мм. Они будут использоваться в качестве пресса.
Со всех краев снимается фаска, чтобы острая кромка не порезала резину.
В одной пластине по углам сверлятся 4 отверстия, и нарезается резьба М12. Во второй — в этих же 4 местах, отверстия диаметром 13 мм.
Обе половинки стягиваются болтами.

Пользоваться станком можно в таком порядке:

Ведется обработка поврежденного места камеры.
Из сырой резины вырезается заплата, смачивается в бензине и накладывается на дырку.
Камера с наложенной на нее заплатой вкладывается в пресс-форму и зажимается болтами.
Снизу располагается утюг, и на него устанавливается пресс-форма. Важно, чтобы в нижней части произошло их соприкосновение.
Утюг разогревается в течение 10 15 минут.

При вулканизации нужно следить, чтобы резинные части не касались нагретого утюга.

Виды резины

По твердости выделяют три основные ее группы:

мягкая – латекс;
средняя;
твердая – эбонит.

Природный компонент обладает лучшими эксплуатационными качествами, поэтому шины для автомобилей делают из натурального каучука. На небольших предприятиях изготовление резины предусматривает более дешевый синтетический материал.

Латекс идет на изготовление перчаток, игрушек, различных изоляционных материалов, непромокаемой одежды, подошвы для обуви. Резина средней плотности широко применяется в быту и на производстве. Это всевозможные прокладки в кранах, коврики, муфты в автомобилях и механизмах. Из эбонита вытачивают детали, от которых требуется высокая твердость и устойчивость к истиранию. Это элементы подшипников, колес, втулок.

Самодельное устройство из электроплитки

Порядок изготовления следующий:

Изготавливается корпус нагревателя. Для этого берется лист металла толщиной 5 мм.
При помощи сварки корпус формируется по размеру керамического основания плитки.
Снизу приваривается ножки из прутка, а сбоку струбцина.
Укладывается лист асбеста, а сверху керамическое основание плитки со спиралью.
Обогреватель закрывается крышкой из металла, которая притягивается болтами.
Из утюга снимается терморегулятор и крепится около струбцины.

Что такое вулканизация резины?

При повреждении шины (велосипеда, автомобиля или мотоцикла) производят срочный ремонт. Вулканизацией резины называют накладывание сырого каучука на поврежденные участки шины.

После данного процесса каучук превращается в резину. Такой процесс помогает справиться с образовавшимися проколами и дырами в шинах.

Резина может нескольких видов:

У каждой есть специфические особенности (преимущества и недостатки), которые необходимо учитывать при произведении ремонта. Каждый вид содержит разное процентное соотношение серы.

Сам же процесс вулканизации бывает следующих разновидностей:

Резина, из которой изготовлена шина состоит также из высококачественного каучука. Вулканизация резины была придумана для устранения мелких ремонтных проблем шин.

Механизм из поршня

Порядок изготовления:

Из дерева выпиливается основание. Древесина не препятствует прогреву резины.
Из металла изготавливается балка, толщиной 10 мм.
В деревянном основании и балке по краям сверлятся 2 отверстия под болты М12.

Холодная склейка

Холодный ремонт не предусматривает нагрева, все что необходимо — это заплатка и специальный клей.

Именно хороший клей в силах склеить резину так, как бы это сделала горячая вулканизация. Но стоит отметить, что данный способ является временным ремонтом. Его можно сделать самостоятельно при поломке в дороге и доехать так до ближайшей СТО. А там уже произвести склеивание на горячую. Если такая ситуация случилась в пути, то нужно произвести следующие манипуляции:

Снять колесо и осмотреть повреждение.
Очистить и обезжирить место склейки
Нанести клей на заплатку и поврежденное место.
Придавить заплатку к резине и подержать некоторое время.
Накачать колесо и ехать на СТО.

Нужно учитывать, что края резинового жгута должны отступать не менее чем на 1 см от края пореза.

Также эффективному склеиванию поддаются повреждения не более 35 мм (продольные) и 25 мм (поперечные). Холодная вулканизация схватывается около 30 минут. После этого только можно ехать. Но тут все зависит от величины пореза, холода либо жары, а также от качества клея. Полное высыхание материала наступает через двое суток. Такой способ очень хорошо подходит для устранения мелких порезов и проколов.

Вам это будет интересно О зимних шинах Фредештайн (Vredestein)

Виды вулканизации

Чаще всего общеупотребимые каучуки (бутадиен-стирольный, бутадиеновый и натуральный) вулканизируют в сочетании с серой, нагревая смесь до 140-160°С. Этот процесс называется серной вулканизацией. В образовании межмолекулярных поперечных связей участвуют атомы серы. При добавлении в смесь с каучуком до 5% серы производят мягкий вулканизат, используемый для изготовления автомобильных камер, покрышек, резиновых трубок, мячей и т.п.

Когда присоединяется более 30% серы, то получается довольно жесткий, малоэластичный эбонит. В качестве ускорителей в этом процессе используют тиурам, каптакс и др., полноту действия которых обеспечивает добавление активаторов, состоящих из окислов металлов, как правило, цинка.

Еще возможна радиационная вулканизация. Ее проводят посредством ионизирующей радиации, применяя потоки электронов, излучаемых радиоактивным кобальтом. Такой процесс без использования серы способствует получению эластомеров, наделенных особой стойкостью к химическому и термическому воздействию. Для производства специальных видов резин добавляют органические перекиси, синтетические смолы и другие соединения при тех же параметрах процесса, что и в случае добавление серы.

В промышленных масштабах вулканизируемый состав, помещенный в форму, нагревают при повышенном давлении. Для этого формы помещают между нагретыми плитами гидропресса. При изготовлении неформовых изделий смесь засыпают в автоклавы, котлы или индивидуальные вулканизаторы. Нагревание резины для вулканизации в этом оборудовании проводится при помощи воздуха, пара, нагретой воды или высокочастотного электрического тока.

Крупнейшими потребителями резинотехнической продукции на протяжении многих лет остаются предприятия автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения. Степень насыщенности их продукции изделиями из резины служит показателем высокой надежности и комфорта. Кроме того, детали из эластомеров часто используют при производстве монтажа сантехники, изготовлении обуви, канцелярских и детских товаров.

Технология балансировки

Балансировочный стенд (рисунок 18), оснащенный специальным компьютером, автоматически определяет место установки балансировочного грузика. Тип балансировочных грузиков определяются согласно типа диска. Материалом для грузиков чаще всего выступает цинк или свинец, но стали появляться грузики из стали. Масса грузика зависит от величины дисбаланса. В нашей стране выпускаются грузики весом от 5 до 60 грамм с интервалом в 5 грамм для литых дисков и весом от 5 до 100 грамм для стальных дисков. Если при балансировке требуется большая масса грузика, чем имеется, то необходимо проверить геометрию колеса и правильность его сборки. На штампованные диски обычно устанавливают и крепятся набивные грузики для стальных дисков. Они закрепляются на ребро диска методом набивки, отсюда и название — набивной балансировочных грузик. В случае, если диск легкосплавный, или их по другому называют литыми, используют набивные грузики для литых дисков, а так же самоклеящиеся — балансировочный грузик с клейкой основой, которые получили еще одно название — липучки. Липучки обычно крепятся с внутренней стороны диска, но в зависимости от формы диска бывают исключения. Липучки удобны тем, что они не видны на лицевой стороне диска, а значит и не портится внешний вид литого диска.

На сегодняшний день наиболее эффективным способом избавления от дисбаланса является балансировка с помощью гранул. Сущность метода заключается в том, что вместо традиционных грузиков внутрь покрышки засыпаются специальные гранулы, которые легко скользят по внутренней поверхности резины. Во время вращения, перекатываясь, они корректируют процесс распределения масс, тем самым устраняя дисбаланс колеса в целом.

Преимущества данного способа очевидны, так как гранулы засыпаются один раз и их, как правило, хватает на весь срок службы шины. В отличие от тех же грузиков, которые очень часто слетают, гранулы всегда находятся внутри и выполняют свои задачи. Единственная причина по которой данная методика пока что не получила широкого признание – относительно высокая стоимость технологии.

Важное значение для сохранности шин имеет качество проведения монтажнодемонтажных работ. Шины повреждаются в результате неосторожного применения монтажных инструментов, молотков или кувалд, при этом часто разрушаются борта. Перед проведением монтажных работ ободья колес и их детали (бортовые и замочные кольца) очищают от грязи и ржавчины, устраняют погнутости и вмятины, а затем окрашивают для предохранения от коррозии. Для правки и зачистки ободьев применяют специальные станки. Внутреннюю поверхность покрышки необходимо хорошо протереть от пыли и припудрить тальком. Рабочие поверхности монтажного инструмента должны быть чистыми и гладкими. При монтаже с помощью лопаток заправку бортов на обод нужно начинать со стороны, противоположной заправленному в покрышку камеры вентилю, и заканчивать, приближаясь к нему с обеих сторон. Это устранит возможность повреждения вентиля монтажной лопаткой.

При монтаже бескамерных шин применяют монтажные лопатки, которые должны быть гладкими и чистыми без зазубрин. Для создания герметичности между бортами шины и закраинами обода колеса перед накачиванием шииы ее обжимают по окружности протектора при помощи стяжной ленты на приспособлениях с пневматическим или механическим приводом. После посадки бортов на место стяжное приспособление снимают и обжатую шину накачивают сжатым воздухом при вывернутом золотнике вентиля до давления, в 1,5—2 раза превышающего нормальное внутреннее давление (с целью плотной посадки бортов на обод), после чего, вывернув золотник, уменьшают давление до нормы.

Для облегчения трудоемкости процесса монтажа и демонтажа шин применяют стенды (рисунок 19). По способу привода эти стенды подразделяются на механические, гидравлические и пневматические.

SIVIK ГШС-515А для грузовых автомобилей и S-530 для легковых автомобилей

Рисунок 19 – Стенды для демонтажа-монтажа шин автомобилей

Давление воздуха в шинах измеряют рабочими манометрами 458-М1 для легковых автомобилей и 458-М2 для грузовых автомобилей и автобусов. Если давление в шинах оказывается ниже нормы, подкачку шин производят с помощью воздухораздаточных колонок С-401, С-411 или С-413. Для снабжения рабочих постов производственных зон ТО автомобилей, воздухом под давлением применяют воздушные стационарные (1101-В5, 1552-В5) или передвижные (С-412 и др.) компрессоры. Накачивание воздуха в шины следует производить только в специальных приспособлениях (клеть для накачки шин).

Камеры с нарушенной герметичностью, при подозрении на прокол, разрыв по варочному шву, в местах крепления вентиля и т.д., проверяют в ванне с водой для определения места утечки воздуха, предварительно накачав ее до упругого состояния. Обнаруженное место не герметичности отмечают мелом. На месте обычного прокола производят шероховку шлифовальным кругом на площади диаметром от 15 до 30 мм, при этом в качестве заплат используют сырую резину с повышенным содержанием серы. При разрывах камеры свыше 30 мм, поврежденные края вырезают а шероховку производят на ширину 20-25 мм по всему периметру вырезки; заплаты изготавливают из утильных камер. Любого типа заплата не должна доходить до края зачистки поврежденного участка на 2-3 мм.

Нанесение клея производят кистью, двумя слоями: вначале клеем малой концентрации (соотношение клеевой резины в бензине Б-70 1:8), затем, после просушки, клеем большой концентрации (1:5). Для вулканизации камеру накладывают заплатой на припудренную тальком вулканизационную плиту так, чтобы центр заплаты находился точно под прижимным винтом. Температура вулканизации – 140…1450С, время – 3-5 мин на каждый мм приклеиваемой резины.

а)-модели Ш-01 (Россия); б-В-01 (Чехия); в)-КС-197 (Италия)

Рисунок 20 – Электровулканизаторы

Свойства материала

От вида примененного реагента во многом зависят эксплуатационные свойства полученной вулканизированной резины и изделий из нее. К таким характеристикам относят устойчивость к пребыванию в агрессивных средах, скорость деформирования при сжатии или повышении температуры, сопротивляемость термоокислительным реакциям.

Возникающие связи необратимо ограничивают подвижность молекул под механическим воздействием, одновременно сохраняя высокую эластичность материала со способностью к пластическим деформациям. Структура и численность этих связей определяется методом вулканизации резины и использованными для нее химическими агентами.

Процесс протекает не монотонно, и отдельные показатели вулканизируемой смеси в своем изменении достигают своего минимума и максимума в разное время. Наиболее подходящее соотношение физико-механических характеристик получаемого эластомера называется оптимумом.

Вулканизируемый состав, помимо каучука и химических агентов, включает ряд дополнительных веществ, способствующих производству резин с заданными эксплуатационными свойствами. По назначению их делят на ускорители (активаторы), наполнители, мягчители (пластификаторы) и противостарители (антиокислители). Ускорители (чаще всего это оксид цинка) облегчают химическое взаимодействие всех ингредиентов резиновой смеси, способствуют сокращению расхода сырья, времени на его переработку, улучшают свойства вулканизаторов.

Наполнители, такие как мел, каолин, сажа, повышают механическую прочность, сопротивление износу, истиранию и другие физические характеристики эластомера. Пополняя объем исходного сырья, они тем самым уменьшают расход каучука и понижают себестоимость получаемого продукта. Мягчители добавляют для повышения технологичности обработки резиновых смесей, снижения их вязкости и увеличения объема наполнителей.

Также пластификаторы способны повышать динамическую выносливость эластомеров, стойкость к истиранию. Стабилизирующие процесс антиокислители вводятся в состав смеси, чтобы предупредить «старение» каучука. Разные комбинации этих веществ применяют при разработке специальных рецептур сырой резины для прогнозирования и корректировки процесса вулканизации.

Изготовление приспособления для вулканизации

Самодельные вулканизаторы делятся на электрические и бензиновые. Делаются они из деталей, отслуживших свой срок. Основные узлы:

неподвижный стол;
нагревательный элемент;
струбцина.

Самая простая электрическая модель получается из старого утюга, в котором есть рабочая спираль. Этот вариант имеет регулятор, значит, удобнее других. Рабочая поверхность – подошва. Ручку лучше убрать, перевернуть утюг, установить на скобу из толстого листа. Сверху ложится ремонтируемое изделие и зажимается струбциной.

Для бензинового варианта использовать удобно поршень двигателя. В него наливается бензин и поджигается. Для контроля положите на латку бумагу. Она начинает желтеть на критической для резины температуре.

Бывают случаи, когда необходим срочный ремонт шин. Произвести такой ремонт есть возможность самостоятельно или же обратившись в ремонтную мастерскую.

При осуществлении ремонтных работ соблюдаются определенные правила и технологии. Что такое температура вулканизации резины? Читайте далее.

При современном развитии сети автосервисов многие автовладельцы предпочитают доверять мелкий ремонт и обслуживание своей машины профессионалам: работа стоит относительно недорого, во многих случаях автомобиль легче и проще отогнать на станцию техобслуживания. Тем не менее, вулканизация резины нередко производится своими руками, используется не только для заделывания порезов шин, восстановления камер, но и в бытовых целях.

Холодная вулканизация резины

Всего существует два способа ремонта шин и камер – это холодная и горячая вулканизация, второй из этих методов стал применяться еще в середине 19-го века. Способ холодной вулканизации был открыт в 1939 году, сейчас набор для заклейки камер можно купить практически в любом автомагазине. Для вулканизации используется каучук или специальная заплатка, в ремонтный комплект обычно входит:

«латки» разных размеров;
«грибки»;
средство для обработки резиновых поверхностей;
золотник;
спецклей;
колпачок золотника;
специальный резак или шило.

Ремонт автомобильной покрышки холодным способом выполняется по следующему принципу:

края пореза/поврежденного участка обрабатываются наждачной бумагой;
резиновая пыль выдувается сжатым воздухом, в нем не допускается присутствие влаги или масла;
поверхность обезжиривается, затем на нее наносится специальный клей;
также клеем промазывается и заплатка, плотно придавливается на место повреждения.

Время высыхания клея – примерно 20-30 минут, после этого шину накачивают, проверяют герметичность заклейки. Но этот способ в основном помогает только доехать до шимонтажа, нормально восстановить работоспособность покрышки можно лишь с помощью горячей вулканизации. Еще один момент – холодным методом можно ремонтировать резину с продольными повреждениями не более 35 мм, с поперечными – не более 25 мм. К ремонтному набору часто прилагается инструкция, в которой расписана вся технология ремонта камер и автомобильных покрышек.

Горячая вулканизация с использованием сырой резины

Сырая резина представляет собой материал, способный менять свои свойства под воздействием высокой температуры, свариваться в единый состав с основой покрышки или камеры, превращаясь в результате термической обработки в обычную резину. Обратный процесс здесь уже невозможен, но за счет свойства надежно схватываться каучук способен заделать достаточно серьезные порезы и проколы, восстановить работоспособность шины/ камеры на 90-100% (во многих случаях).

Горячая вулканизация шин и камер всегда производится с применением пресса, сваривание каучука с резиной выполняется в течение определенного временного отрезка, время сваривания резины зависит от глубины/ площади поврежденного участка. Для заделывания каждого миллиметра пореза требуется 4 минуты, соответственно, для пробоины глубиной 3 мм понадобится вулканизация в течение 12 минут. Но сам процесс нагрева резины этими минутами не ограничивается, здесь следует учесть, что стандартный промышленный вулканизатор должен разогреваться в течение 20 минут, еще 40 мин уходит на прогревание подушек выравнивания давления (если они предусмотрены в конструкции вулканизатора).

Стандартная температура вулканизации – 140-150 градусов, и отремонтировать покрышку, велосипедную или автомобильную камеру можно не только фабричным вулканизатором, но также и с помощью самодельного устройства, для этого можно использовать бытовые нагревательные приборы, различные собственные конструкции.

вулканизация камеры сырой резиной Видео

3 г. назад

Клею камеру вулканизатором и сырой резиной Жизнь в деревне Gluing a car tire Living in Russia. Подпишитесь на канал -…

2 г. назад

Вулканизация камеры сырой резиной и устройство самодельного вулканизатора.В этом видео подробно показано…

2 г. назад

Специалист шиномонтажа ПокрышкинЪ показывает как произвести ремонт камеры с помощью заплатки. ———————…

1 г. назад

Клею камеру вулканизатором, сырой резиной и огнем. Вулканизатор для камер. Жизнь в деревне Gluing a car tire. Подпи…

2 г. назад

ГиперМойка. Южнопортовая д.32 стр.10 тел. 8-495-740-05-64, 8-968-924-33-79.

3 г. назад

StadnikCZ Ссылка на канал — https://www.youtube.com/channel/UCsu5MsaUJ16x6OBObc1WF1Q Страничка вк — https://vk.com/bogdalvametotmir …

1 г. назад

Для коммерческих предложений: Для желающих поддержать канал СБЕРБАНК 4276 0400 1467 5925 РОСКАП…

3 г. назад

ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ НА СВОЕМ КАНАЛЕ : ХОЗЯИН ДОМА☭ ➤➤➤➤➤➤➤➤➤➤➤➤➤➤…

1 г. назад

Смесь резиновая для вулканизации шин и шиномонтажа.

4 мес. назад

В домашних условиях вулканизируем камеру поршнем.Вспоминаем как это надо делать. Ролик снят на камеру SONY…

1 г. назад

Добрый день, друзья! Новое видео на канале из разряда «просто, но не всегда очевидно». Приобрести новую задню…

2 г. назад

Как всегда покопавшись в закромах Родины-гаража на свет были извлечены два старых дорожных вулканизатора,…

2 г. назад

Нахожу прокол в камере, вулканизирую советским электро-вулканизатором 12 вольт, заднее правое колесо, Урал…

2 г. назад

«Гипермойка & Гипершина» Круглосуточная сеть шинных центров и грузовых моек Адрес: г.Москва ул.Рябиновая…

3 г. назад

Клею камеру клеем момент Клеить резину моментом Жизнь в деревне Gluing the rubber point Living in Russia Подпишитесь на канал…

2 г. назад

Понятное дело, что пришли новые технологии и вулканизация стала проще. Но согласитесь друзья, что не всегда…

2 г. назад

Покупал тут: https://goo.gl/LiV1oj и https://goo.gl/6CeSRU Тут больше размер: https://goo.gl/PDbE3J и https://goo.gl/Z5PSt6 Тут разные наборы: https://goo…

4 г. назад

Обзор работы Вулкана . Варочный станок для шин и камер V 105 Нередко при длительной эксплуатации автомобиля…

4 г. назад

Как в домашних условиях вулканизировать китайскую камеру на скутере своими руками.

turprikol.com

Как вулказинировать шину горячим способом

Ремонт автомобильной покрышки с помощью вулканизатора – достаточно трудоемкий процесс, имеющий немало своих нюансов, поэтому рассмотрим самые основные моменты. Заделывание пореза радиальной шины выполняется в следующем порядке:

в первую очередь колесо разбортируется, необходимо обеспечить доступ к внутренней стороне пореза/ прокола;
затем вокруг повреждения производится зачистка корда (резины), после обработки поверхность должна стать шероховатой;
резиновая крошка и пыль сдувается сжатым воздухом, место повреждения обрабатывается с обеих сторон специальным составом, оголенную проволоку корда следует удалить, откусив ее с помощью бокорезов;
с внутренней стороны шины методом прикатывания устанавливается заплатка соответствующего размера, крепить ее начинают от борта покрышки к центру;
с наружной стороны место повреждения заполняется сырой резиной, порезанной на куски 10-15 мм, перед заполнением они предварительно разогреваются на плите, для ускорения процесса нагрева используется экструдер.

Каучук тщательно прижимают и выравнивают на поверхности шины, производят зачистку, при этом ремонтный слой должен на 3-5 миллиметров быть выше относительно общего уровня резины.

После необходимо с помощью зачистного круга шлифмашинкой снять сверху небольшой слой сырой резины, если поверхность получилась рыхлая (с воздухом), весь ремонтный состав из пореза следует удалить, а всю операцию повторить заново. Если при заполнении пореза сырой резиной воздух в заплатке отсутствует, шину отправляют под горячий пресс. Чтобы точно произвести прижатие по заплатке, рекомендуется отметить центр поврежденного участка мелом. Чтобы пластины нагревателя не прилипали к резине, необходимо между металлом и резиновым составом проложить плотную бумагу или другой подобный материал.

Как правильно вулканизировать камеру для мопеда или скутера

После того как камера снята с колеса, необходимо определить место повреждения; для этого накачайте снятую камеру и визуально найдите прокол. Если это сразу сделать не удается, то можно погрузить ее в подходящую емкость; выходящие пузырьки воздуха укажут на дефектный участок. Чтобы не потерять место прокола, воткните в него спичку. Условно процесс вулканизации можно разделить на 2 типа.
Понадобится специальный набор для клейки заплат, мелкая наждачная бумага, любая обезжиривающая жидкость и накатка (валик), чтобы придавить приклеенную латку. Расположите камеру на плоском, удобном месте, вытащите спичку и определите место будущей заплатки, чтобы подобрать ее из набора по размеру (перекрытие повреждения со всех сторон должно составлять примерно 1,5 см). Возьмите мелкую наждачную шкурку и тщательно обработайте пространство вокруг повреждения. Теперь обезжирьте побелевшее место с помощью растворителя, дождитесь, пока оно высохнет, и нанесите тонкий слой клея.

Пока он подсыхает (3-4 минуты), приготовьте заплатку, сняв с нее тонкий слой защитной пленки. Теперь наложите латку на поврежденное место, стараясь не касаться руками места прокола, и хорошо прижмите, надавливая на центр и края. В заключение прикатайте заплатку накаткой подходящим валиком. Подобный ремонт, проведенный качественными материалами, позволит проехать скутеру не одну тысячу километров. Однако есть и более надежный метод ремонта, позволяющий успешно клеить камеры не только мопедов, но и грузовиков.

Это более надежный метод, требующий наличия сырой резины и вулканизатора, который может быть электрическим или походным (работает на бензине). Сырая резина похожа на обычную, но на ощупь более мягкая, податливая. Определив проблемное место на камере, зачистив и обезжирив его, возьмите подходящий кусочек сырой резины и опустите в бензин на 3-5 минут. Когда латка разбухнет, приложите ее к месту прокола и накройте бумагой так, чтобы камера не касалась подошвы вулканизатора.

Полученный «гамбургер» зажмите в уже прогретом устройстве. Время вулканизации камеры для скутера составляет примерно 5 минут. Точнее можно рассчитать по формуле, умножив толщину камеры в миллиметрах на цифру 7. Когда время истекло, дайте остыть вулканизатору, затем уберите бумагу и посыпьте заплатку тальком, чтобы покрышка не прилипала к камере. Остается только проверить качество вулканизации, накачав камеру до упругого состояния и опустив в воду. Отсутствие пузырьков говорит о том, что все сделано правильно.

www.kakprosto.ru

Самодельный вулканизатор

В любом вулканизаторе должны быть две важные составляющие – нагревательный элемент и пресс. Изготовить вулканизатор можно из разных компонентов, самые распространенные варианты:

с использованием обыкновенного утюга;
на основе электроплитки;
с поршнем от двигателя легкового автомобиля.

В конструкции с утюгом нагревательной пластиной является подошва бытового прибора, в варианте с плиткой на спираль укладывается металлическая пластина, чтобы резина не прилипала к металлу, между материалами прокладывается бумага или асбест. Самодельный вулканизатор с электронагревателем нужно обязательно снабдить терморегулятором, чтобы он отключал нагревательный прибор при температуре 140-150 градусов Цельсия.

В качестве пресса (прижимного устройства) удобнее всего использовать обычную струбцину, если при нагреве резина начинает издавать неприятный запах, температуру вулканизации следует слегка убавить. Самый идеальный вариант самоделки – утюг с терморегулятором плюс струбцина, для изготовления такого нехитрого устройства требуется минимум конструирования и финансовых затрат.

Вулканизатор с поршнем работает по следующей схеме:

на ровной металлической поверхности укладывается ремонтируемая камера;
участок резины, подвергаемый вулканизации, прижимается сверху днищем поршня, деталь двигателя фиксируется с помощью самодельного зажима;
между металлом и резиной прокладывается плотная бумага;
вокруг поршня насыпается речной песок (чтобы бумага не загорелась);
в поршень заливается бензин, топливо поджигается.

Поршневой вулканизатор может стать незаменимым помощником при проколе камеры в пути, где подключить электронагреватель к сети будет весьма проблематично.

Как сделать простой вулканизатор своими руками

Если Вы прокололи шину, самый простой вариант — обратится в шиномонтаж. Однако есть много любителей все делать самому, да и не всегда шиномонтаж оказывается рядом. Иногда затраты, связанные с обращением в шиномонтаж (дорога, время, сама процедура), выливаются в солидную сумму, тем более если пользоваться этой услугой приходится часто. В общим, по различным причинам, для тех, кто желает устранять поломки дома, предлагаю несколько вариантов изготовления самодельного вулканизатора с минимальными затратами. С помощью самодельного вулканизатора, например сделанного из утюга, можно быстро и надежно отремонтировать авто, мото и велокамеры, надувные матрасы, грелки, различные пасики, надувные игрушки и т. д.

Одним из самых распространенных вариантов самодельного вулканизатора является вариант с использованием старого утюга. Причиной тому — новые, более функциональные утюги, а старые (советские) утюги, в рабочем состоянии, (если у Вас не осталось) найти у соседа не составит труда. Вот Вам и бесплатная основная деталь вулканизатора.

Ниже приведены несколько конструкций. Какую выбрать — решать Вам, основная идея одинаковая, разница в том, как обеспечить струбцинное соединение в месте вулканизации резинового изделия.

Сырая резина замачивается (на некоторое время) в бензине, размер — чуть менее размера латки. Место прокола обрабатывается шкуркой (размер — с запасом), протирается бензином. Вырезается латка из автокамерной резины, края округляются. Латка также обрабатывается шкуркой, потом бензином. Далее: сырая резина на дырку, на нее латку, зажимаем все в нашем вулканизаторе. Можно подложить кусок газеты, чтобы резина не прилипала к пластине вулканизатора. Дождаться, когда при попадании на вулканизатор воды она закипает (15-20 мин). Вулканизатор отключить, подождать немного, вулканизатор снять, дать остыть резине. Еще проверяют температуру с помощью сахарного песка: если его крупинки в контакте с горячим вулканизатором начинают плавиться и желтеть, значит, вулканизатор пора выключать. Если у Вас работает терморегулятор — установите его на 150 градусов. (примерно для глажки шелка). Терморегулятор можно отрегулировать опытным путем. Если появится запах жженой резины — это признак высокой температуры, если латка плохо слилась (ввулканизировалась) — признак недостаточной температуры или малого времени вулканизации. После одного- двух раз все становится ясным и вулканизацию можно ставить на поток

Особенности сырой резины

Сырую резину получают в качестве эластичного материала при вулканизации каучука с соблюдением температурного режима в диапазоне 110 – 180°С в течение заданного периода времени. При производстве резинотехнической смеси к натуральному или синтетическому каучуку добавляют специальные вещества для облегчения обработки материала и придания ему определенных свойств.

Компоненты, входящие в резиновые смеси:

Каучук.
Добавки, способствующие процессу вулканизации – сера в чистом виде или в комплексе с ускорителями.
Ингредиенты, смягчающие твердость резины.
Улучшающие технологические свойства будущей смеси наполнители, являющиеся твердыми веществами органического или неорганического происхождения и имеющие различную степень дисперсности.
Красители и пигменты (липотон, цинковые белила и другие).
Компоненты, увеличивающие устойчивость резины к действию солнечного света, радиации, озона, высокой температуры, кислорода и другим неблагоприятным факторам окружающей среды.

Состав и количество используемых ингредиентов определяются видом смеси и сферой ее применения. При изготовлении автомобильных шин и материалов для их ремонта большое значение имеет твердость резины, измеряемая дюрометром, изобретенным в 20-х годах двадцатого века А.Ф. Шором.

Изделия из сырой резины

Из сырой резины марки В14 производятся уплотнительные изделия, например кольца и прокладки. Они обладают устойчивостью к таким агрессивным средам, как щелочи, масла, ГСМ, выдерживают температуру от — 30°С до + 100°С. Резиновая смесь ИРП 1267 применяется в изготовлении изделий, имеющих высокую устойчивость к высоким и низким значениям температуры и отличные электроизоляционные свойства: манжет, про, колец, труб. Мембранное полотно представляет собой прорезиненную с двух сторон ткань. Ее применяют для изготовления плоских мембран, входящих в узлы транспортных средств, автомобильных карбюраторов, газового и топливного оборудования. Сырую резину, выпускаемую в рулонах, имеющих ширину 25 -150 мм и толщину 1,5 – 3 мм используют для ремонта таких неисправностей автомобильных покрышек, как повреждение протектора, боковой порез или грыжа.

Сырая резина — применение

Основное применение этого материала – это ремонтные работы. Кроме этого ее применяют для создания различных прокладок, применяемых в трубопроводной арматуре.

Для ремонта камер и покрышек чаще все применяют листовую резину. При этом необходимо соблюдать определенные технологические правила. В частности, края поврежденного места необходимо зачистить или с помощью напильника или грубой абразивной шкурки. После этого необходимо выровнять края поврежденного места. Место, на которое будет нанесена заплатка, должно быть обработано обезжиривающим составом.

После этого можно положить на поврежденное место кусок этого материала, его размер должен превышать размер поврежденного места. Уложенную заплатку надо зафиксировать с помощью струбцины и выполнить вулканизацию. Для этого можно использовать или серийно выпускаемый вулканизатор или самостоятельно изготовленный.

Ремонт повреждения поверхности шины горячим способом:

Резина нарезается полосками шириной 1 – 2 см.
Материал подогревается до 50 — 55°С для облегчения запрессовки.
В вулканизаторе при температуре 149°С и давлении 3 кг/см2 производится процесс вулканизации. Время выдержки определяется из расчета 10 мин. на полоски толщиной 3 мм.

При недостаточном давлении резина будет иметь пористую структуру. Для соединения материала с шиной используется термоклей. Двухкомпонентную смесь 858 А и В с повышенной твердостью используют для устранения повреждений резины на бортах машин способом холодной вулканизации, чтобы восстановить герметичность мест посадки на обод.

Самодельное устройство из электроплитки

Порядок изготовления следующий:

Изготавливается корпус нагревателя. Для этого берется лист металла толщиной 5 мм.
При помощи сварки корпус формируется по размеру керамического основания плитки.
Снизу приваривается ножки из прутка, а сбоку струбцина.
Укладывается лист асбеста, а сверху керамическое основание плитки со спиралью.
Обогреватель закрывается крышкой из металла, которая притягивается болтами.
Из утюга снимается терморегулятор и крепится около струбцины.

Этот вид ремонта производится следующим образом:

Компоненты А и В берутся в равных количествах, тщательно смешиваются, чтобы получилась однородная смесь черного цвета.
Полученная смесь раскатывается на листе слоем толщиной 3 мм и выдерживается 30 минут.
Слой резины нарезается полосками и запрессовывается в обработанное место повреждения.
Заканчивают запрессовку, когда раскатка будет готова к использованию.
Уложенная резина раскатывается так, чтобы состав возвышался над поверхностью покрышки в поврежденном месте. В этом состоянии для окончания процесса вулканизации покрышку нужно выдержать 72 часа, обеспечив температуру в помещении в пределах 18 — 25°С.
Обработка места повреждения на покрышке полусферой мелкой зернистости S2032, на протекторе – машинкой S 146B.

Материалы, использующиеся в холодной вулканизации

В технологии холодной вулканизации для вулканизатора, осуществляющего быстрый ремонт, используются ремонтные пластыри и химические средства – специальный клей и жидкость. Резина в этой технологии выполняет важную роль дублирующего слоя, которым укрепляются радиальные и диагональные пластыри. Одним из таких материалов является Maruni Floater Gum. Использование резиновой смеси увеличивает продолжительность эксплуатации пластыря, предохраняет его края от появления трещин. Смесь может храниться в течение двух лет после выпуска при 20°С. Ее аналогом является резиновая смесь Tip Top, окрашенная в синий цвет. Состоящие из двух компонентов бинарные смеси, не требующие горячей вулканизации, хорошо подходят для заполнения небольших полостей на внешней стороне шины и при незначительных дефектах в ее основании. К этим изделиям относится, например, аргентинская смесь Tirso Gomez. При ремонте шин должны использоваться соответствующие их виду типы смесей.Материалы для горячей вулканизацииКамерные смеси должны использоваться для ремонта камер. Они имеют высокую прочность на растяжение, твердость 50-60° (по шкале Шора А) — состоят преимущественно из натурального каучука. Смеси, предназначением которых является заполнение воронок повреждения, в том числе мест с отсутствием резины, применяются при методе горячей вулканизации и использованием специальной жидкости Thermopress Solution. Вулканизация их производится при температуре от 100 до 160°С, после нее твердость смеси составляет около 55°. Перед заполнением в воронку резина нагревается не более 80°С. При более высоком нагреве возможно пережигание резины и как следствие – потеря ею клейкости. Этот вид резины универсален для шин коммерческих, легковых и легкогрузовых автомобилей, у которых он применяется для ремонта ходовой и боковой частей. У грузовых шин им ремонтируют боковые части.

Примеры смесей этого типа:

CT-2 от компании Ferdus. Применяют вместе с раствором Т, твердость прошедшего горячую вулканизацию материала составляет 62° при 20°С. Вулканизация производится при температуре 135 — 145°С.
Filler Gum от японской компании Maruni. Используется с жидкостью Thermo Liquid. Вулканизация производится при температуре 140°С.
MTR Rubber от немецкой компании Tip Top обладает высокой устойчивостью к повреждениям, истиранию. Твердость прошедшего вулканизацию материала 60 — 65° по таблице Шора А. Эту сырую резину используют при ремонте шин ОТR и грузовых.

При работе с шинами ОТR, предназначенных для эксплуатации в сложных условиях, резиновую смесь для ремонта подбирают индивидуально. При изготовлении по заказу ей придают необходимые свойства. Итальянская фирма TAP-RAP выпускает три вида ремонтных смесей:

SR – для устранения боковых повреждений;
TR – для ходовой части;
S – буферной связки.

При использовании резиновых смесей учитываются их характеристики, исходя из которых выбирается температура и продолжительность вулканизации, а также значение твердости, которое материал получит после ее прохождения. Опираясь на характеристики, определяется и тип шин, для которого можно использовать конкретный вид смеси. Подбирая смесь правильно и принимая во внимание ее характеристики, можно избежать ошибок при выполнении вулканизации и ремонта.

Смеси, предназначенные для ремонта шин с восстановленным протектором

Смеси для восстановленных шин бывают следующих типов:

Невулканизированная резина – применяется при наварке шин для легковых и грузовых автомобилей в вулканизационном прессе.
Вулканизированная смесь – прошедшие вулканизацию готовые ленты для ремонта шин к грузовым и крупногабаритным автомобилям, имеющие достаточную твердость и устойчивость к факторам внешней среды.
Праймер – смесь для вулканизирования шинного каркаса и протекторных лент. В ее составе нет ингредиентов, имеющих устойчивость к факторам, влияющим на шину извне.
Боковая резина – применяемая при ремонте плечевой части шины с захватом края протектора, прошедшего вулканизацию.
Резина, которой заполняется воронка повреждения. Обычно имеет вид шнура, составляющего в диаметре 8 – 10 мм. При их обработке используется экструдер. Некоторые смеси этого вида не содержат предотвращающих старение компонентов, так как ими можно выполнять только заполнение воронки, образовавшейся под протектором при повреждении шины.

Преимущества и недостатки сырой резины

Использование натурального или синтетического каучука придает сырой резине ряд свойств в частности, ее можно использовать при ремонте автомобильных покрышек.

Ремонт автопокрышки сырой резиной

В зависимости от состава этот материал имеет высокие прочностные характеристики. Но следует, отметит и то, что с течением времени, каучуковая смесь теряет свои свойства. В частности, она становится хрупкой, и время вулканизации будет соответственно увеличено.

Наличие среди компонентов соединений кремния приводит к тому, что готовые изделия будут обладать достаточной твердостью и устойчивостью к износу.

Реверсия резиновой смеси

В процессе вулканизации необходимо придерживаться указанного времени и температуры, при работе с некоторыми материалами их превышение может привести к реверсии. Она заключается во вторичном распаде поперечных связей, проявляющемся вязкостью и пластичностью материала. Чтобы не допустить подобной ошибки, необходимо внимательно относится к параметрам сырой резины.В начале становления шинной промышленности специалистам, занимающимся ремонтом шин, приходилось самостоятельно подбирать состав резиновой смеси, учитывая при этом тип шины и вид повреждения.

Плюсы и минусы вулканизации

Основным достоинством процесса ремонта резины является то, что отремонтировать дешевле, чем купить новое

Однако каждая ситуация индивидуальна, поэтому важно определить спасет ли ремонт ситуацию

Холодный способ достаточно прост в использовании, это не займет много времени, а затраты будут минимальными. Главный же минус такого способа, это ненадежность склеивания. Такая процедура является временной, и следует как можно быстрее обратиться на СТО.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Возможна ли вулканизация в домашних условиях? Вопрос отнюдь не риторический, а один из наиболее обсуждаемых на форумах авто- и велолюбителей. Самостоятельный ремонт резиновых изделий – от автошины до детской игрушки – позволит сэкономить время и деньги, и даст выход креатуре и изобретательности настоящего автолюбителя.

Если говорить о «холодной» вулканизации, то материалы для этого простейшего и быстрого ремонта обязательны в дорожной аптечке.

Суть метода горячей вулканизации сводится к затвердеванию резиновой массы под действием нагревания. Зная, что должно получиться в конечном счете, и имея изрядное терпение, можно в домашних условиях и достаточно надежно отремонтировать любую камеру — автомобильную, велосипедную, футбольную. Потребуется несложное оборудование (об этом позже) и кусочек сырой резины (заплатка), предварительно размоченный в бензине.

Технология «домашней» вулканизации

Кусочек сырой резины (из авто камерной резины) должен быть чуть меньше размера латки. Шина в месте повреждения ошкуривается (с запасом) – это улучшит сцепляемость материалов, после чего очищается бензином. Края латки нужно скруглить (срезая торец заплатки под углом 45 градусов), затем также обработать шкуркой и обезжирить бензином (Б-70 или «Галоша»). Затем следует накрыть место повреждения лапкой, поместить под пресс и нагревать до затвердения.

Наиболее популярная составляющая домашнего «вулканизатора» – это старый (добротный советский – лучший вариант), используют электроплитку с открытой керамической спиралью. Основная задача, стоящая перед мастером – это создание надежного струбцинного соединения в домашнем вулканизационном прессе.

Советы «бывалых»

Подготовленную заплатку, прежде чем наложить на место пореза, смазывают клеем. Его несложно приготовить в домашних условиях, растворив сырую резину в бензине.
Настройтесь на постепенное овладение этим процессом. Очень важный момент – соблюдение температурного режима. При превышении оптимальной температуры появляе6тся характерный запах горелой резины –ваша заплатка «спеклась». Если латка не слилась с порезом – значит температура вулканизации была недостаточной или процесс был рано завершен.
Если терморегулятор утюга работает (бывает и такое), нужно выставить температуру 140 градусов (или обозначение для шелка). Такой температурный режим исключает перегрев заплатки и самого изделия.
Чтобы в процессе вулканизации резина не прилипала к металлу, достаточно проложить кусочек бумаги.
Если при попадании на вулканизатор воды, она закипает, – его пора отключать. Подождав еще немного, вулканизатор можно снимать, давая резине остыть. Используют и сахар: если крупинки сахарного песка при контакте с поверхностью вулканизатора начинают карамелизоваться – вулканизатор нужно выключить.
Ремонтируемое изделие кладут на горячую пластину вулканизатора (разогретый утюг) местом повреждения книзу и выдерживают технологически необходимое время (10-15 мин). После одной – двух загубленных шин все станет понятным и домашнюю вулканизацию можно смело ставить на поток.

Для порезов со сложной конфигурацией, имеет смысл сделать более сложную пресс-форму, из двух листов стали толщиной 6—10 мм. Пластины стягивают винтами, используя высверленные по углам отверстия.

При самостоятельном ремонте высока вероятность повреждения кордовой нити, что грозит выпячиванием (грыжей) резины в ходе эксплуатации. Кроме того, колесо будет разбалансировано, устранение дисбаланса в домашних условиях вряд ли возможно. При движении автомобиля такое колесо очень усложнит жизнь водителю.

100% гарантию безопасной езды могут дать только абсолютно целые колесо. Поэтому стоит подкопить и купить новую резину.

Особенности процесса вулканизации

Сырую резину вулканизируют в автоклаве, специальных формах и других видах оборудования. Добавление в смесь ускорителей позволяет сократить продолжительность процесса и повысить качество материала. Особенно активные ускорители могут уменьшить длительность процесса в 20 раз. В нашей стране производятся в основном два вида ускорителей: дифенилгуанидин и более активный тиурам. Дифенилгуанидин представляет собой кристаллический порошок белого или желтого цвета. Тиурам – желтый порошок.При изготовлении деталей применяют прессование и вулканизацию сырой резины в прессформах открытого или литьевого вида с подогревом. Они могут быть армированными или не иметь армирования. Для большинства типов сырой резины время вулканизации при 145°С составляет от 15 до 50 минут.В пресс-формах изготавливают резиновые кольца, имеющие 0-образное сечение. Благодаря сложным физическим и химическим процессам молекулы каучука приобретают новую пространственную структуру с превращением пластичного каучука в материал, характеризующийся прочностью и эластичностью.

Технология горячей вулканизации шин своими руками

Такая технология применяется несколько дольше, чем холодная. Во времена, когда вокруг не было такого количества шиномонтажек, авто- и велолюбители ремонтировали свои транспортные средства в гараже при помощи именно такого метода, для которого применяется электрический или бензиновый вулканизатор, который можно легко собрать своими руками. технология здесь заключается в следующем: мастер сжигает бензин, который прогревает резину при помощи поршня. Как только температура поднимается до 90 градусов, сырая резина для вулканизации начинает укрепляться, если поднять температуру до 147 градусов, процесс идет заметно быстрее и качественнее. А вот выше 150 лучше не поднимать, т.к. материал начинается разрушаться и теряет свои свойства. После 160 градусов сырая резина начинается обугливаться. Идеальное время прогрева при горячей вулканизации сырой резины – около 8-10 минут. Фрагмент материала прикладывается к месту прокола на камере и сдавливается при помощи струбцины, чтобы в процессе химической реакции не образовывались пузырьки и не собирался воздух, образуя опасные пустоты.

Технология применения горячей вулканизации сырой резины в домашних условиях окажется на 40% эффективнее для шины, чем холодная, поэтому, если есть возможность, пользоваться лучше этим методом.

В походных условиях провести такую операцию для камер гораздо сложнее, но все же возможно: если есть фрагмент сырой резины, можно нагреть его над костром. Определить температуру пламени можно по кусочку сахара или листку бумаги: и то, и то начинает плавиться/обугливаться при температуре 145 градусов – как раз той, что требуется для вулканизации. В качестве струбцины можно использовать плоский тяжелый камень, деревянное полено или любой другой подходящий предмет.

На всю операцию вы потратите около 20 минут. Не забывайте, что место проклейки заплатки камеры нужно обязательно зачищать шкуркой или хотя бы протереть бензином, чтобы удалить загрязнения с шины.

Ремонт поврежденной камеры с применением самовулканизирующихся материалов

Этот вид ремонта достаточно эффективен, выполняется за 3 — 5 минут. На участок, подлежащий ремонту, наносят клей, химические компоненты которого способствуют быстрой вулканизирующей реакции резины с вырезанным из сырой резины пластырем и надежному их соединению.

Специальная обработка поверхности материала усиливает адгезию и улучшает смачиваемость склеиваемой поверхности.

Она включает такие виды операций:

Физические: шлифование, воздействие ультразвуком, ионная бомбардировка, нанесение растворителей, воздействие режущим инструментом.
Химические: фосфатирование, травление, анодирование.
Операции физического характера выравнивают поверхность и удаляют загрязнения. С помощью химических операций увеличивается количество точек адгезии с созданием благоприятных условий для взаимодействия материалов, также имеющего химическую природу.

Вулканизация камеры сырой резиной

Процесс вулканизации велокамеры ведется по следующему принципу:

Подготавливается место в камере, где находится отверстие.
На это место накладывается сырая резина.
Нагретым прессом ведется сдавливание.

Инструкция по вулканизации камеры в домашних условиях состоит из следующих этапов:

Из сырой резины вырезается заплата, как правило, круглой формы. Ее размеры должны перекрывать отверстие не меньше, чем на 2 см.
Сырая резина окунается в бензин и накладывается на отверстие в камере.
На резину кладется бумага, чтобы она не пристала к вулканизатору.
Сверху устанавливается элемент вулканизатора со спиралью, а снизу подкладка.
Струбциной ведется прижим.
На клеммы подается напряжение.
Варка происходит в течение 8−10 минут.
Прибор отключается.
Струбцина не снимается до тех пор, пока прибор и камера не остынут.

После снятия место соединения выглядит как единое целое.

Источник

Содержание

1 Вулканизация своими руками – особенности ремонта, преимущества и недостатки
- 1.1 Холодная вулканизация резины
- 1.2 Горячая вулканизация с использованием сырой резины
- 1.3 Как вулказинировать шину горячим способом
- 1.4 Самодельный вулканизатор
- 1.5 Преимущества, недостатки горячей и холодной вулканизации
2 Что такое вулканизация резины велосипеда в домашних условиях?
- 2.1 Применение холодной вулканизации
- 2.2 Цемент для вулканизации и его применение
3 Как выглядит вулканизация резины в домашних условиях?
- 3.1 Холодный шиномонтаж
- 3.2 Горячий шиномонтаж
- 3.3 Технология горячей вулканизации в домашних условиях
4 Вулканизация резины
- 4.1 Понятие о вулканизации
- 4.2 Виды резины
- 4.3 Электрическая вулканизация резины
- 4.4 Серная вулканизация резины
- 4.5 Горячая вулканизация
- 4.6 Холодная вулканизация
- 4.7 Изготовление приспособления для вулканизации
- 4.8 Плюсы и минусы вулканизации
5 Как вулканизировать велосипедные камеры?
- 5.1 Понятие о вулканизации
- 5.2 Правила латания камер
6 Вулканизаторы для ремонта шин своими руками
- 6.1 Особенности электрического вулканизатора
- 6.2 Вулканизация камеры сырой резиной
- 6.3 Создание приспособления из утюга
- 6.4 Самодельное устройство из электроплитки
- 6.5 Механизм из поршня

Вулканизация своими руками – особенности ремонта, преимущества и недостатки

Холодная вулканизация резины

«латки» разных размеров;
«грибки»;
средство для обработки резиновых поверхностей;
золотник;
спецклей;
колпачок золотника;
специальный резак или шило.

Ремонт автомобильной покрышки холодным способом выполняется по следующему принципу:

края пореза/поврежденного участка обрабатываются наждачной бумагой;
резиновая пыль выдувается сжатым воздухом, в нем не допускается присутствие влаги или масла;
поверхность обезжиривается, затем на нее наносится специальный клей;
также клеем промазывается и заплатка, плотно придавливается на место повреждения.

Еще один момент – холодным методом можно ремонтировать резину с продольными повреждениями не более 35 мм, с поперечными – не более 25 мм. К ремонтному набору часто прилагается инструкция, в которой расписана вся технология ремонта камер и автомобильных покрышек.

Горячая вулканизация с использованием сырой резины

Для заделывания каждого миллиметра пореза требуется 4 минуты, соответственно, для пробоины глубиной 3 мм понадобится вулканизация в течение 12 минут.

Но сам процесс нагрева резины этими минутами не ограничивается, здесь следует учесть, что стандартный промышленный вулканизатор должен разогреваться в течение 20 минут, еще 40 мин уходит на прогревание подушек выравнивания давления (если они предусмотрены в конструкции вулканизатора).

Как вулказинировать шину горячим способом

в первую очередь колесо разбортируется, необходимо обеспечить доступ к внутренней стороне пореза/ прокола;
затем вокруг повреждения производится зачистка корда (резины), после обработки поверхность должна стать шероховатой;
резиновая крошка и пыль сдувается сжатым воздухом, место повреждения обрабатывается с обеих сторон специальным составом, оголенную проволоку корда следует удалить, откусив ее с помощью бокорезов;
с внутренней стороны шины методом прикатывания устанавливается заплатка соответствующего размера, крепить ее начинают от борта покрышки к центру;
с наружной стороны место повреждения заполняется сырой резиной, порезанной на куски 10-15 мм, перед заполнением они предварительно разогреваются на плите, для ускорения процесса нагрева используется экструдер.

Если при заполнении пореза сырой резиной воздух в заплатке отсутствует, шину отправляют под горячий пресс. Чтобы точно произвести прижатие по заплатке, рекомендуется отметить центр поврежденного участка мелом.

Чтобы пластины нагревателя не прилипали к резине, необходимо между металлом и резиновым составом проложить плотную бумагу или другой подобный материал.

Самодельный вулканизатор

с использованием обыкновенного утюга;
на основе электроплитки;
с поршнем от двигателя легкового автомобиля.

Вулканизатор с поршнем работает по следующей схеме:

на ровной металлической поверхности укладывается ремонтируемая камера;
участок резины, подвергаемый вулканизации, прижимается сверху днищем поршня, деталь двигателя фиксируется с помощью самодельного зажима;
между металлом и резиной прокладывается плотная бумага;
вокруг поршня насыпается речной песок (чтобы бумага не загорелась);
в поршень заливается бензин, топливо поджигается.

Преимущества, недостатки горячей и холодной вулканизации

простота и легкость в работе, заклеить камеру или шину с помощью специального клея не составляет большого труда;
небольшие затраты по времени;
невысокая стоимость ремонта.

Плюсы горячей вулканизации:

невысокая цена ремонта;
надежность сваривания резины;
возможность эксплуатировать автомобиль сразу после восстановления камеры/ шины;
допустимость проводить работы в любых температурных условиях.

Источник: https://avtobrands.ru/vulkanizatsiya-svoimi-rukami-osobennosti-remonta-preimushhestva-i-nedostatki/

Что такое вулканизация резины велосипеда в домашних условиях?

Есть несколько способов заделать прокол или порез в велосипедной камере, один из которых – горячая или холодная вулканизация шин.

Такой метод можно с уверенностью назвать надежным и долговечным, колесо, закрепленное при помощи сырой резины, будет служить как новое и не спустит в самый неожиданный момент.

Осуществлять такой ремонт можно легко самому своими руками, как в домашних условиях, так и на природе в походе при наличии некоторых необходимых деталей. Горячий метод вулканизации отличается от холодного только тем, как закрепляется накладываемая на колесо заплатка – с нагревом или без.

Что такое вулканизация? Это такой химический процесс, благодаря которому, при затрате тепла, прочностные свойства резины улучшаются, она становится эластичной и твердой.

Наложить латку на прокол можно при помощи отрезка старой камеры или готовой заплатки из ремонтного набора, а для их закрепления необходима сырая резина своими руками, которая продается в рулонах с защитной пленкой.

Это очень пластичный материал, он прилипает к любым поверхностям, легко слепляется в комок и т.д. сырая резина инструкция по применению указана на упаковке.

Различают два вида вулканизации – холодная и горячая, рассмотрим их оба поподробнее.

Применение холодной вулканизации

Материал для такого ремонта появился еще в 1939 году в США, почти сразу начал с успехом применяться и пользуется популярностью у велосипедистов и автомобилистов по всему миру и по сей день. С его помощью можно легко и беспроблемно отремонтировать любую камеру, холодный способ очень легок к применению в домашних условиях.

Для удобства потребителей некоторые производители предлагаются сразу готовые наборы для ремонта (холодная сырая резина инструкция по применению указана на упаковке), в который входят несколько заплаток различных размеров в виде пластыря, шкурка (наждачная бумага), которая используется для зачистки места прокола или царапины на резине, а также специальный быстросохнущий клей для холодной вулканизации. Именно он вступает в реакцию со слоем сырой резины на заплатке – она нанесена ярким цветом вокруг черного. Это вызывает процесс вулканизации, благодаря чему резина камеры легко склеивается без нагрева (т.е. холодным способом). Такой способ лучше всего подходит для ремонта колес в походных условиях, когда под рукой больше нет никаких инструментов. Вы не найдете ни одного велотуриста, которого бы не выручал подобный комплект хотя бы раз в жизни. Он не занимает много места в сумке или рюкзаке, а важность его сложно переоценить, особенно если в поездке вы один без товарищей вдалеке от города. На весь процесс ремонта шины с использованием холодной вулканизации при помощи латки пластыря для камеры у велосипедиста уйдет не больше десяти минут, и колесо будет как новое.

технология здесь заключается в следующем: мастер сжигает бензин, который прогревает резину при помощи поршня. Как только температура поднимается до 90 градусов, сырая резина для вулканизации начинает укрепляться, если поднять температуру до 147 градусов, процесс идет заметно быстрее и качественнее. А вот выше 150 лучше не поднимать, т.к.

материал начинается разрушаться и теряет свои свойства. После 160 градусов сырая резина начинается обугливаться. Идеальное время прогрева при горячей вулканизации сырой резины – около 8-10 минут.

Фрагмент материала прикладывается к месту прокола на камере и сдавливается при помощи струбцины, чтобы в процессе химической реакции не образовывались пузырьки и не собирался воздух, образуя опасные пустоты.

Технология применения горячей вулканизации сырой резины в домашних условиях окажется на 40% эффективнее для шины, чем холодная, поэтому, если есть возможность, пользоваться лучше этим методом.

В походных условиях провести такую операцию для камер гораздо сложнее, но все же возможно: если есть фрагмент сырой резины, можно нагреть его над костром.

Определить температуру пламени можно по кусочку сахара или листку бумаги: и то, и то начинает плавиться/обугливаться при температуре 145 градусов – как раз той, что требуется для вулканизации.

В качестве струбцины можно использовать плоский тяжелый камень, деревянное полено или любой другой подходящий предмет.

Цемент для вулканизации и его применение

Еще один альтернативный вариант для ремонта колес велосипеда в походных условиях – это баллончик с цементным вулканизатором. Купить их можно, например, на авторынке – такой материал пользуется большой популярностью среди автолюбителей. Состав продается в жестяных и аэрозольных баллонах под давлением от таких брендов как Abro, BL, Zefal, Top RAD и многих других. По своему составу они не опасны для здоровья и не токсичны, т.к.

в них не содержится хлористый и ароматический углеводород, поэтому использовать их можно свободно и дома, и на улице без защитной маски. Для того чтобы произошла цементация шины, необходима температура в 18 градусов тепла. Состав также применяется и при горячей вулканизации (необходимо 150 градусов).

Для ремонта нужно извлечь из резины камеры инородный предмет, спровоцировавший прокол, через ниппель заправить камеру цементным вулканизатором, слегка подкачать ее насосом и проехать на велосипеде 2-3 километра, чтобы отрегулировать давление в колесах. Такая технология ремонта шины простая и тоже применяется повсеместно.

Для закрепления результата возможно использование заплатки пластыря с последующим методом горячей вулканизации – абсолютно так же, как описывает инструкция выше. Технология подходит для любых порезов шины. латка для ремонта камер в данном случае наносится до заправки шины цементом.

Источник: http://yvelo.ru/sovetii_i_faktii/chto_takoe_vulkanizatciya_rezinii_velosipeda_v_domashnih_usloviyah.html

Как выглядит вулканизация резины в домашних условиях?

Пробитая шина – неотъемлемый спутник любого водителя! Эта одна из тех незначительных поломок автомобиля, которая может доставить вполне приличные неприятности, особенно если в багажнике не окажется запасного колеса.

Сегодня, когда на каждом углу можно найти сервис шиномонтажа, отечественные водители дабы сэкономить, стремятся вернуться в прошлое! Уверен, многие из вас помнят, как выглядела вулканизация резины в домашних условиях.

Прямо сейчас предлагаю разобраться, актуален ли подобный шиномонтаж и собственно, как выглядит непосредственно сам процесс вулканизации в домашних условиях.

Холодный шиномонтаж

Что такое вулканизация надеюсь понимают все, поэтому сразу переходим к существующим способам ручного шиномонтажа. В 1935 горячая вулканизация, как спасительный процесс для покрышки не имел абсолютно никакой альтернативы.

Благодаря Чарльзу Корнеллу, в том же году, она появилась! Данный человек придумал инновационный на то время способ восстановления резины, без задействования высоких температур.

Сегодня, его изобретение больше известно, как жидкий эбонит.

То есть, была создана формула, по которой каучук, смешиваясь с определенными химическими реагентами, образовывал идеальный ремонтный состав для резины.

Этот клей на удивление противников разработки, создавал прочное соединение не только обычных заплат и грибков, но и всевозможных жгутов или даже армированных пластырей.

Такой эффект, достигается благодаря четко подобранной химической реакции, которая позволяет составу буквально «ввариться» в покрышку и быстро высохнуть (около 5 мин).

Отремонтировать шины таким образом – это наверное, самый простой для автолюбителя способ лечения пробитого колеса. В продаже можно встретить огромное количество подобных составов от разных производителей, выбирай не хочу.

Однако, сами понимаете забывать об менталитете наших людей и производителей в частности не стоит — заявленные свойства не всегда соответствуют действительности! Но по собственному опыту скажу, что действительно эффективных смесей предостаточно, главное следовать четко по инструкции!

Горячий шиномонтаж

Как бы хороша не была холодная вулканизация шин, серьезно конкурировать с горячей она не может даже в ХХI веке. Разумеется, если речь идет о обычной велосипедной или даже автомобильной камере, то да – здесь подобное средство справится на ура. Если же вулканизировать нужно грузовые шины или же необходимо провести ремонт боковых порезов покрышки, выход один – шиномонтаж под действием высоких температур.

Пользоваться этой технологией автолюбители начали в далеком 1839 году, после того, как некий Чарльз Гудьир, представил миру свое изобретение.

Суть открытия сводилась к следующему: необходимо было объединить повреждены элемент резины с заплаткой или латкой аналогичного состава таким образом, чтобы соединение было крепким и неразъемным! Благодаря созданию прочных неразрывных молекулярных связей это сделать удалось, однако для их получения, вулканизируемые элементы обязательно нужно подвергнуть нагреву.

Разумеется, что в современном мире профессионалы в этом деле овладели навыком в идеале. Они имеют специальное оборудование, собственно благодаря которому, ребята могут не только помогать попавшим в беду автолюбителям, но и зарабатывать при этом неплохие деньги.

Нам же, при наличии не вулканизированной резины, остается выбирать: ехать на шиномонтаж или же произвести ремонт своими руками? Вне сомнения иногда без специалистов ну прям никак, но несмотря ни на что, каждый уважающий себя водитель просто обязан знать, как производить ремонт покрышек своими руками! Об этом и поговорим далее…

Технология горячей вулканизации в домашних условиях

Итак, для самостоятельного ремонта покрышки, нам понадобится:

Латка;
Бензин;
Наждачная бумага;
Вулканизатор.

Сам же процесс, выглядит следующим образом:

Заготовка латки – вырезается из обычной автомобильной камеры, размер заплатки должен быть немного большим нежели требующий ремонта участок.
Подготовка поверхности – наждачной бумагой тщательно зачистите шину в месте повреждения, после чего протрите все бензином, данное действие существенно улучшит сцепляемость материалов.
Корректировка латки – бывалые рекомендует закруглить края заплатки на 45 градусов, после чего на торцах повторить шаг №2.
Далее, остается закрыть латкой пробоину и отправить материалы под горячий пресс на 10-15 минут!

Не забудьте между вулканизатором и резиной проложить лист бумаги, иначе сами понимаете, резина прилипнет к металлу намертво.

Обратите внимание: вулканизированные в домашних условиях шины, требуют балансировки, которую в условиях гаража осуществить гораздо сложнее.

Казалось бы, все просто, как дважды два, неправда ли? Однако, камнем преткновения перед любителями по мастерить становится вулканизатор.

Хотя вот именно здесь и нужен творческий подход, дабы получить действительно эффективное устройство из подручных средств! Наверное, самым популярным «исходником» для вулканизатора является советский, еще металлический утюг.

Но если хорошенько подумать, можно также задействовать и электроплиту или, например, обычный поршень из двигателя мотоцикла. Ниже взгляните ролик если хотите увидеть, как выглядит такое приспособление. А мне больше добавить не чего, всех благ и до новых встреч!

С уважением, Максим Марков!

Источник: http://carsmotion.ru/svoimi-rukami/vulkanizaciya-reziny-v-domashnih-usloviyah.html

Вулканизация резины

Шиномонтажных мастерских становятся все больше и больше. Однако в дороге, как у велосипедиста, так и у автомобилиста, может возникнуть ситуация, когда колесо пробилось, а до мастерской далеко. У автолюбителя зачастую есть запасное колесо, а вот у водителя велосипеда такого колеса нет, и возникает необходимость вулканизировать камеру в пути.

Понятие о вулканизации

Метод горячей вулканизации

электрическая;
серная;
горячая;
холодная.

Виды резины

мягкая – содержит до 3% серы;
полу твердая – от 4 до 30% серы;
твердая – более 30%.

Мягкая резинаТвердая резинаПолутвердая резина

Электрическая вулканизация резины

В целом вулканизация бывает холодной и горячей. Процесс электрической вулканизации относится к горячему способу.

В качестве нагревателя в домашних условиях, используется электроплита с керамическим нагревателем, также подойдет строительный фен или обычный утюг. Оптимальная температура для данного способа 145Со.

Для определения температуры, можно также воспользоваться подручными средствами, например, если лист бумаги начал обугливаться, значит, температура достигла необходимых показателей.

Электрическая вулканизация резины

Существуют также специальные струбцины с элементом нагрева. Такие устройства могут работать от бытовой сети 220В, от автомобильного аккумулятора, через розетку прикуривателя и от собственной батареи. Все зависит от исполнения каждого прибора. Данные струбцины просты в использовании, необходимо приложить латку из резины к камере, зажать и включить в сеть.

Серная вулканизация резины

После вулканизации каучука

Горячая вулканизация

Выполняя горячую вулканизацию при температуре выше 150Со, можно испортить каучук и ничего не добиться, так как материал будет разрушаться, и терять свои характеристики.

Использование струбцин или пресса, позволяет качественно залатать повреждение. После окончания работ следует убедиться, что в шве нет пустот или пузырьков воздуха. Если таковые имеются, нужно очистить место прокола от свежей резины и заново повторить весь процесс.

Для того, чтобы заклеить камеру в домашних условиях, горячим способом, необходимо выполнить следующее. Из сырой резины, нужно вырезать кусочек немного меньше, чем сама латка.

Камера или шина зачищаются в месте повреждения несколько шире, до шероховатого состояния, после чего обезжириваются бензином. Подготавливая латку, нужно подрезать фаску таки под углом 45°, также зашкурить и обезжирить.

После чего накрываем место пробоя заплаткой, зажимаем в тиски и нагреваем до нужной температуры.

Если растворить сырую резину в бензине, то можно получить специальный клей, для резины, применяя который повышается качество шва. Особое внимание следует уделять температурному режиму.

Вулканизация производится при температуре 140 — 150 °С, если появился запах горелой резины, то значит заплатка перегрелась, а если она не слилась с общим изделием, то возможно не достигли нужной температуры.

Во избежание прилипания резины к металлу, нужно проложить между ними бумагу.

Холодная вулканизация

Холодная вулканизация резины

Процедура ремонта в этом случае похожа на горячий способ. Также нужно обработать поврежденную поверхность абразивом, удалить резиновую пыль и обезжирить. После высыхания нанести клей на камеру и приклеить заплатку. В этом случае играет роль не продолжительность прижатия, а его сила. Поэтому недостаточно будет просто придавить камнем, необходимо большее усилие.

Холодная вулканизация резины своими руками довольно-таки несложный процесс, который можно выполнить, где бы ни находился, если есть специальный набор. Однако сырая резина своими руками в домашних условиях не делается. Для таких работ нужно специальное оборудование.

Изготовление приспособления для вулканизации

утюг;
«базарная» электроплитка;
поршень от двигателя.

Прижимную часть вулканизатора проще всего сделать из струбцины. Наиболее простым в изготовлении будет устройство, состоящее из утюга и струбцины. Поскольку они оба металлические, соединить их при помощи дуговой сварки не составит труда. Утюг же имеет терморегулятор.

В вулканизаторе из поршня, также используется металлическая пластина. На нее укладывается резиновая камера. Поршень, своей гладкой частью, которая контактирует со взрывной смесью в двигателе, при помощи самодельного зажима, придавливает латку. Между поршнем и латкой, также прокладывается бумага. После чего в поршень заливается бензин и поджигается.

Плюсы и минусы вулканизации

, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: http://StankiExpert.ru/spravochnik/materialovedenie/vulkanizaciya-reziny.html

Как вулканизировать велосипедные камеры?

Время чтения: ~7 минут Виталий Петров 117

Казалось бы, что нет более нудной темы, чем ремонт проколотых камер. Между тем, многим известный не один десяток лет процесс ремонта резины на самом деле является намного более сложным и запутанным, чем простая наклейка латок.

Камера в колесе — это простой резиновый бублик, который нужен для удержания воздуха в себе под давлением и поддержания рабочего давления внутри шины колеса. Бескамерные шины сами собой удерживают воздух под несколькими атмосферами за счет герметизации боковых стенок с идеально ровными бортами обода колеса.

В дороге могут случиться две неприятности с шиной и камерой: прокол и порез. Одна и другая поломка устраняется наложением резиновых заплат с последующей холодной или, теперь применяемой гораздо реже, горячей вулканизацией. Всё просто! Только сам процесс зачастую похож на приготовление волшебного зелья. Если хотя бы учесть, что многие твердые, с наполнителем, резины не поддаются вулканизации.

Понятие о вулканизации

Вулканизация — эндотермический (с затратой тепла) химический процесс построения цельной молекулярной сетки каучуков со связывающими веществами, в результате которого повышаются прочностные характеристики готового материала. После вулканизации каучук становится резиной — материалом с повышенной твёрдостью и эластичностью, со сниженной пластичностью и степенью набухания или растворения в органических кислотах.

В основном связывающим веществом служит сера, в меньшей степени — оксиды металлов, пероксиды, соединения аминного типа. Применяются также катализаторы для ускорения процесса вулканизации.

Специальное нагревающее устройство — вулканизатор — сможет неразрывно запаять камеру или шину только сырой резиной, то есть каучуком, не подвергавшимся температурному воздействию. Любой отрезок старой камеры — это уже вулканизированная резина.

Сырая резина продается листами, с двух сторон покрытыми защитной полиэтиленовой плёнкой.

Эта резина имеет сильно выраженные пластичные свойства: из неё можно слепить комок, она прилипает к гладким поверхностям.

В 1939 году Чарльзом Корнеллом было налажено производство нового материала для ремонта камер и шин в городе Джонстаун, штат Огайо (США), позже учреждена компания, которая и сейчас известна под названием TECH International.

С помощью этого революционного материала уже на протяжении более десяти поколений люди по всему миру успешно ремонтируют камеры и покрышки методом холодной вулканизации в домашних условиях.

Всё это реально, благодаря привычным для всех нас готовым латкам и клею в портативном наборе.

Набор для ремонта велосипедных камер

Холодная вулканизация происходит, благодаря химической реакции между активными компонентами специального клея и слоем сырой резины, который имеет яркий цвет на готовой заплате из набора. Главное достоинство вулканизации без нагрева — это возможность отремонтировать пробитое колесо вдали от своего гаража или мастерских техобслуживания. Весь ремонт, учитывая зачистку поврежденного места на камере, занимает не более 10 минут.

Комплект для ремонта бескамерных шин со шнурами сырой резины

Правила латания камер

Все проколы зачищаются точильным камешком или наждачной бумагой. Объяснение простое: мало того, что при этом удаляется загрязнение на поверхности камеры, так ещё шероховатая поверхность имеет большую площадь контакта с латкой.
Все порезы обтачиваются наждаком так, чтобы противоположные их края не могли соприкоснуться после наложения латки. В движении края пореза будут тереться друг об друга, что грозит скорым отрывом недавно наложенной заплаты.
Латка может быть любой формы, но по размеру она должна закрывать прокол или порез с напуском в 2 см и более.

Ремонт автомобильных камер вулканизатором Tip Top:

Источник: https://VeloFans.ru/remont/kak-vulkanizirovat-velosipednye-kamery

Вулканизаторы для ремонта шин своими руками

Особенности электрического вулканизатора

Вулканизация камеры сырой резиной

Процесс вулканизации велокамеры ведется по следующему принципу:

Подготавливается место в камере, где находится отверстие.
На это место накладывается сырая резина.
Нагретым прессом ведется сдавливание.

Инструкция по вулканизации камеры в домашних условиях состоит из следующих этапов:

При помощи наждачной бумаги зачищается месторасположение отверстия. Для этой цели допускается использование абразивного камня.
Из сырой резины вырезается заплата, как правило, круглой формы. Ее размеры должны перекрывать отверстие не меньше, чем на 2 см.
Сырая резина окунается в бензин и накладывается на отверстие в камере.
На резину кладется бумага, чтобы она не пристала к вулканизатору.
Сверху устанавливается элемент вулканизатора со спиралью, а снизу подкладка.
Струбциной ведется прижим.
На клеммы подается напряжение.
Варка происходит в течение 8−10 минут.
Прибор отключается.
Струбцина не снимается до тех пор, пока прибор и камера не остынут.

После снятия место соединения выглядит как единое целое.

Создание приспособления из утюга

Вулканизатор для ремонта шин своими руками можно изготовить из утюга.

Сделать это можно следующим образом:

Берется 2 стальные пластины толщиной 8 мм и габаритами 40×60 мм. Они будут использоваться в качестве пресса.
Со всех краев снимается фаска, чтобы острая кромка не порезала резину.
В одной пластине по углам сверлятся 4 отверстия, и нарезается резьба М12. Во второй — в этих же 4 местах, отверстия диаметром 13 мм.
Обе половинки стягиваются болтами.

Пользоваться станком можно в таком порядке:

Ведется обработка поврежденного места камеры.
Из сырой резины вырезается заплата, смачивается в бензине и накладывается на дырку.
Камера с наложенной на нее заплатой вкладывается в пресс-форму и зажимается болтами.
Снизу располагается утюг, и на него устанавливается пресс-форма. Важно, чтобы в нижней части произошло их соприкосновение.
Утюг разогревается в течение 10 15 минут.

При вулканизации нужно следить, чтобы резинные части не касались нагретого утюга.

Самодельное устройство из электроплитки

Порядок изготовления следующий:

Изготавливается корпус нагревателя. Для этого берется лист металла толщиной 5 мм.
При помощи сварки корпус формируется по размеру керамического основания плитки.
Снизу приваривается ножки из прутка, а сбоку струбцина.
Укладывается лист асбеста, а сверху керамическое основание плитки со спиралью.
Обогреватель закрывается крышкой из металла, которая притягивается болтами.
Из утюга снимается терморегулятор и крепится около струбцины.

Механизм из поршня

Порядок изготовления:

Из дерева выпиливается основание. Древесина не препятствует прогреву резины.
Из металла изготавливается балка, толщиной 10 мм.
В деревянном основании и балке по краям сверлятся 2 отверстия под болты М12.

Источник: https://obrabotkametalla.info/mexanizm/vulkanizatory-dlya-remonta-shin

Источник

Вулканизация — это процесс оживления использованной резины. Это позволяет сохранить камеру в хорошем состоянии и повысить прочность ее использования. Для проведения этой операции потребуется сырая резина, которая является основным материалом для восстановления. Но как провести вулканизацию камеры сырой резиной? В данной статье мы дадим пошаговое руководство, чтобы Вы могли легко выполнить эту операцию самостоятельно.

Сырая резина необходима для восстановления камеры из-за ее способности к быстрому высыханию. Этот процесс может ослабить или уничтожить структуру камеры. Поэтому использование сырой резины является лучшим решением для сохранения ее долговечности. Можно купить готовую к использованию резину, но для начинающих рекомендуется использовать сырую резину, которая требует обработки перед использованием.

Для вулканизации камеры вам потребуется привестись в порядок следующие инструменты: компрессор, смеситель для резины, форму для камеры, сопло, краситель, и конечно же, сырую резину. Наше пошаговое руководство предназначено для тех, кто планирует вулканизацию камеры впервые и хочет избежать ошибок.

Содержание

Подготовка материала
Очистка поверхности перед вулканизацией камеры
Подготовка аппаратуры для вулканизации камеры
Шаг 1: Подготовка вулканизатора
Шаг 2: Подготовка камеры
Шаг 3: Подготовка резиновой смеси
Процесс вулканизации
Что такое вулканизация?
Как проходит вулканизация камеры сырой резиной?
Ожидание высыхания резины
Завершение процесса
Вопрос-ответ
Какую резину можно использовать для вулканизации камеры?
Как подготовить камеру перед вулканизацией?
Какой прибор нужен для проведения вулканизации камеры?
Сколько времени занимает вулканизация камеры?
Можно ли провести вулканизацию камеры своими руками или нужно обратиться в сервисный центр?

Подготовка материала

Перед началом вулканизации камеры необходимо подготовить материал. Сырую резину следует покупать у проверенных поставщиков, чтобы избежать использования не качественной продукции. Резину необходимо хранить в сухом и холодном месте, чтобы она не теряла своих исходных свойств.

Перед началом работы камеру необходимо очистить от старых заплаток, обережно проверить на наличие царапин и других повреждений. Это позволит гарантировать хорошее сцепление камеры и заплатки.

Нож для нарезки резины;
Наждачная бумага;
Шлифовальная машина;
Очищающий растворитель;

В процессе вулканизации камеры понадобятся специальные инструменты:

Вулканизационный пресс;
Горячая плита;
Металлические отводики;
Монтажная паста;

Необходимо также приготовить материал для заплатки и однокомпонентный клей с высокой прочностью, предназначенный для вулканизации. Необходимо убедиться, что все инструменты чисты и готовы к использованию. Только тщательная подготовка материала и инструментов гарантирует результативность работы.

Очистка поверхности перед вулканизацией камеры

Перед проведением вулканизации камеры необходимо очистить её поверхность от грязи и старой резины, чтобы новый материал мог прочно сцепиться с поверхностью.

Для начала необходимо снять камеру с колеса и обезопасить её от повреждений, например, с помощью мягкого полотенца. Затем с помощью специального инструмента, такого как старый нож или шпатель, снимите остатки старой резины и клея с поверхности камеры.

После очистки поверхности протрите её спиртовым раствором для удаления остатков клея и грязи, а затем высушите полотенцем или оставьте на несколько часов на солнце.

Проверьте поверхность на наличие царапин или других повреждений и при необходимости исправьте их.

Подготовка аппаратуры для вулканизации камеры

Шаг 1: Подготовка вулканизатора

Перед началом работы необходимо подготовить вулканизатор. Натяните резиновый мат на верхнюю часть вулканизатора и закрепите его при помощи зажимов.

Убедитесь, что верхняя часть вулканизатора находится вверху, а нижняя – внизу.

Проверьте работу термостата вулканизатора и установите температуру в соответствии с требованиями производителя резиновой смеси.

Шаг 2: Подготовка камеры

Перед вулканизацией камеры необходимо ее тщательно очистить. С помощью пескоразбрасывающей машины удалите остатки старой резины и грязь с поверхности камеры.

Проверьте наличие повреждений на поверхности камеры, таких как порезы или дыры. Если таковые обнаружены, необходимо их заклеить или заменить камеру.

Шаг 3: Подготовка резиновой смеси

Перед началом работы необходимо подготовить резиновую смесь. В соответствии с требованиями производителя резиновой смеси приготовьте необходимое количество смеси.

Добавьте к смеси необходимые добавки и хорошо перемешайте. Нагретую смесь следует быстро использовать, так как она быстро теряет свои свойства.

После подготовки резиновой смеси необходимо заполнить ей камеру.

Процесс вулканизации

Что такое вулканизация?

Вулканизация — это процесс изменения свойств резинового материала, который подразумевает нагрев и давление. В результате таких воздействий, происходит соединение молекул каучука и образование новых связей между ними, что улучшает характеристики ячеистой структуры резины.

Вулканизация проводится с целью увеличения прочности, упругости и стойкости к износу резиновых изделий, в том числе и камер для велосипедов.

Как проходит вулканизация камеры сырой резиной?

Для вулканизации камеры сырой резиной, необходимо ее очистить от старой вулканизационной смеси и загрязнений. Очищенную камеру необходимо следует нагреть приблизительно до 130-140 градусов Цельсия.

Затем, на области повреждения наносят новую вулканизационную смесь, которая должна пропитаться в поры резины. Далее, камеру помещают между двумя пластинами специального пресса и производят давление при температуре около 160 градусов Цельсия в течение 20-30 минут. В результате, смесь пропитывает резину и образуется новая связь между молекулами каучука.

После этого, камеру необходимо еще раз подвергнуть инфракрасному нагреву для закрепления полученной структуры.

В конечном итоге, процесс вулканизации позволит вам восстановить камеру и продлить ее срок службы, предотвратив возможные повреждения и механические деформации.

Ожидание высыхания резины

Этап высыхания – особенно важный момент во время вулканизации камеры сырой резиной. Предварительно покрытые слоем клея обе поверхности камеры тщательно склеиваются между собой и затем выдерживаются в течение нескольких часов в специальных условиях для того, чтобы полимеризоваться.

Важно не спешить с этим процессом и не трогать камеру во время высыхания, чтобы избежать его нарушения. Для достижения наилучших результатов камеру можно оставить в специальной сушилке или просто положить ее в теплое, сухое и дополнительно вентилируемое место.

Важно учитывать, что высыхание резины может занимать от нескольких часов до нескольких дней, в зависимости от условий и технологии проведения вулканизации. Этот процесс является ключевым моментом, который приведет к твердой и прочной резине, поэтому не стоит экономить на времени и ускорять его, тем более, если нужен качественный результат.

Завершение процесса

Как только камера достигла нужной температуры, её следует достать из духовки и оставить её остыть до комнатной температуры. Вынуть запасной вентиль, проверить его на наличие повреждений и установить в камеру.

Следующим шагом является накачивание камеры воздухом до рекомендуемого давления, которое обычно указано на боковой стенке камеры или на упаковке новых камер. При необходимости можно использовать манометр для точной настройки давления.

После накачивания камеры её следует проверить на наличие утечек. Для этого стоит подержать её под водой и обратить внимание на появление пузырьков воздуха. Если они обнаружены, значит, камера имеет течь и требуется её продувка.

Наконец, камера готова к использованию! Следует установить её на велосипед и проверить на работоспособность в ходе езды.

Вопрос-ответ

Какую резину можно использовать для вулканизации камеры?

Для вулканизации камеры можно использовать только сырую резину, т.к. она содержит в себе все необходимые добавки и не подвергалась обработке.

Как подготовить камеру перед вулканизацией?

Перед вулканизацией камеру необходимо тщательно очистить, удалить всю грязь и старую резину. Затем нанести тонкий слой клея для резины на поверхность камеры.

Какой прибор нужен для проведения вулканизации камеры?

Для проведения вулканизации камеры необходим специальный прибор — вулканизатор, который создает определенную температуру и давление для соединения слоев резины.

Сколько времени занимает вулканизация камеры?

Время вулканизации камеры зависит от размеров и сложности повреждения. Обычно процесс занимает от 15 до 30 минут.

Можно ли провести вулканизацию камеры своими руками или нужно обратиться в сервисный центр?

Вулканизацию камеры можно провести самостоятельно, но для этого нужен определенный опыт и знания в области ремонта шин. В случае сомнений лучше обратиться в сервисный центр.

Источник