Vugera видеорегистратор инструкция по применению на русском

Обновлено: 12.07.2023

После того как пользователь приобрел видеорегистратор, возникает логичный вопрос — как его настроить. Если в комплекте с самим устройством идет инструкция на русском языке или любом другом понятном пользователю, то данный процесс не займет много времени и окажется не сложным. Но, что делать если, инструкция не идет в комплекте? Воспользуйтесь приведенной ниже инструкцией.

Целый ряд видеорегистраторов от разных производителей (особенно одного класса, в данном случае — эконом) очень похожи как эксплуатации, так и в настройке. Имеют примерно одинаковые параметры и срок работоспособности. В данном материале подробно основные настройки позволяющие настроить следующие виды видеорегистраторов: hd-02-LCD, DIGMA, vehicle blackbox dvr, GF-DV07HD, hd 1080 car dvr, MDR-620, MDR-630, DVR H198, DVR c600.

На всех или большей части перечисленных выше автомоблиьных регистраторов присутствует набор кнопок, позволяющих управлять им (названия иногда могут меняться, но функции которые они выполняют остаются такими же)

Кнопки для настройки видеорегистратора

Кнопка power (off/on) — позволяет выключить или включить устройство

Кнопка Menu — позволяет вызвать основной режим настроек

Кнопка Down — кнопка управления позволяющая менять активную строку меню находящаяся ниже

Кнопка Up — аналогична кнопке Down позволяет менять активную строку меню находящуюся выше

Кнопка SNAP/REC — запуск съемки/остановка съемки. Возможность сделать снимок. Иногда имеет дополнительную функцию, при работе в меню подтверждает выбор в необходимый пункт в меню. (Если отсутствует кнопка ОК)

ОК — кнопка выбора или подтверждения, тех или иных настроек или пунктов меню.

Reset — сброс настроек до заводских (обычно самая маленькая и тугая — защищена от случайного нажатия).

Порядок работы видеорегистратора.

Автомобильный регистратор в большинстве случаев начинает свою работу автоматически, после того как на него начинается подача напряжения. (питание происходит от прикуривателя, при помощи адаптера, который идет в комплекте). Соответственно при отсутствие напряжения питания видеорегистратор прекратит свою работу (это происходит не сразу, а через не которое время — защита от случайного отключения). Также при помощи кнопок off/on доступно включение регистратора от внутренней батареи питания.

Включенный регистратор после включения сразу начинает записывать. Чтобы перейти в режим отладки настроек, необходимо остановить запись, для этого необходимо остановить нажав кнопку SNAP/REC.

После этого необходимо перейти в меню настроек (кнопка Menu). Теперь пользователь находится в режиме настроек. Пользуясь кнопками Up и Down, необходимо выбрать необходимы раздел или пункт меню в котором необходимо изменить настройки. Активация изменений и внесение новых настроек, а также подтверждение происходит при помощи кнопки ОК или SNAP/REC

Пункты меню и настройки автомобильных регистраторов

Пункты меню и настройки в большинстве автомобильных регистраторов. Меню в зависимости от установленного ПО и его оболочки может быть разного вида и структуры. Чаще всего настройки разделены на разделы в различные вкладки (пункты с подпунктами). Для примера: в пункте Язык/LANGUAGE — доступно выбрать язык на котором будут выводиться все пункты меню.

(для удобства и комфорта настройки мы подобрали большую часть возможных обозначений пунктов меню, слева перечислены названия кнопок, справа функции которые выполняет та или иная кнопка).

Язык, LANGUAGE — пункт меню отвечающий за язык меню. Первое, что стоит установить для дальнейшего удобства работы с видеорегистратором.

ВРЕМЯ и ДАТА, DATE и TIME, СLOCK — установки даты и времени. Часто разделены в подпункты. Настройка желательна. Также часто присутствует дополнительная функция отображение времени во время записи.

инструкция видеорегистратора

Форматирование/Format — форматирование носителя информации (карты памяти). В процессе форматирования все данные находящиеся на ней удаляются. Форматирование — производится при первом запуске регистратора, смене носителя информации, в случае необходимости при возникновении ошибок.

ФРАГМЕНТ/ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЗАПИСИ/ВРЕМЯ ЗАПИСИ/ЦИКЛ ЗАПИСИ/RECORD/ — при помощи данного пункта меню позволяет определить размер файла, на который информация будет записываться непрерывно. Каждый производитель волен устанавливать свой размер для записи по умолчанию. Пользователь может выбрать из предложенных размеров. инструкция видеорегистратора

Производители и пользователи рекомендуют использовать видеорегистратор в режиме циклической записи (RECYCLE-off/no). Данная настройка обезопасит пользователя от того, что в один момент место на носителе закончится. С включенной функцией, регистратор будет записывать новые видео файлы, после того как удалит самые старые. Не стоит экономить место на карте памяти, пусть место не будет использоваться полностью, за то файлы которые будут записываться будут более ровными. Ведь для начала новой записи файла, вместо старого требуется несколько секунд, которые могут быть весьма полезны в случае возникновения спорных ситуаций на дороге.

РАЗМЕР КИНО/SIZE/РАЗРЕШЕНИЕ — настройка позволяющая установить качество записи. Например можно настроить качество (если доступно — full hd 1080), (QVGA) -320х240, 640х480 (VGA), 848х480 (WVGA), 1280х720 (WXGA), 1280×960 (SXGA). Помните, чем выше качество записи, тем быстрее заполняется место на информационном носителе, но экономия не оправдана, чем больше запись, тем лучше.

ЗАПИСЬ ЗВУКА/AUDIO RECORD/SOUND RECORD, STAMP/ОТОБРАЖЕНИЕ ДАТЫ/ДАТА И ВРЕМЯ — пункт меню позволяющий настроить запись звука. Прекрасный помощник в случае конфликтов на дорогах и при возникновении спорных вопросов с инспекторами ГИБДД.

ДЕТЕКТОР ДВИЖЕНИЯ/MOTION DETECT — видеорегистратор начинает запись при движении в его поле зрения. Функция бесполезна при движении, но незаменима как охранная. Очень часто помогала в раскрытии преступлений и правонарушений, когда водитель отсутствует. Чаще всего в настройках присутствует дополнительная настройка позволяющая выключить регистратор после того как движение отсутствует.

СКОРОСТЬ СЪЕМКИ/FPS/ЧАСТОТА СЪЕМКИ КАДРОВ — очень полезная настройка, позволяет настроить качество съемки под скорость движения автомобиля. При низкой скорости съемки, возможны потери важной информации.

Дополнительные настройки

Все выше перечисленные настройки присутствую в большинстве видеорегистраторов, в случае если в приборе две камеры возможно количество пунктов меню увеличится, но затруднений не должно возникнуть. Полная настройка видеорегистратора займет не более получаса.

инструкция видеорегистратора

На более дорогих моделях существует значительно больше дополнительных функций, но как показывает практика описанного функционала вполне достаточно. А овладев базовыми знаниями, пользователь без труда разберется с остальными функциям.

Присоска

Видеорегистратор чаще всего крепится присоской к лобовому стеклу в районе заднего зеркала в салоне.

1. Тщательно протрите место куда собираетесь установить видеорегистратор
2. Отклейте с липкой поверхности присоски защитную пленку.
3. Ослабьте механизм придавливающий присоску.
4. Установите присоску и зажмите механизм.

Совершите пробную поездку с прибором, убедитесь, что он не мешает обзору. Аккуратно отмерьте необходимое количество шнура питания.

Давненько хотел прикупить себе регистратор, но что-то откладывал это… откладывал…
Недавно нашел интересное предложение на биглионе «Vugera. Премиум-регистратор + комплект сменных панелей» за 4тыс.р, сравнил с яндекс маркетом, получилось в 2 раза дешевле, посмотрел отзывы и решил купить. Честно говоря, мне кажется, что большинство отзывов в маркете об этом регистраторе написаны не простыми людьми, а заинтересованными в продажах, но вообщем-то впечатление положительное от устройства.

Коментарии по тех. характеристикам:
Датчик: Full HD Sony Exmor, CMOS 1/2.8″ — матрица крутая, но шумы ночью сильные.
встроенный микрофон отлично пишет
Датчик движения (G-сенсор) — чувствительный, на крутых поворотах и на лежачих полицейских начинает записывать не стираемое видео, отмечая его как особенный момент вождения.
Голосовые подсказки — русский с неприятным корейским (или еще каким) акцентом, слава богу что вроде бы отключается.
GPS приемник выведен в отдельный модуль, что не совсем удобно, хотел его засунуть в основание, которое пустое внутри, но передумал по гарантийным соображениям.
Управление регистратором происходит за счет единственной кнопки, это как софт клавиша на яблофонах.
На регитраторе отсутствует экран. Вообще экрана ни какого нет, это было плюсом перед покупкой (если в регике нет экрана, он не похож на регик и выбивать стекло из за странной штуковины в машине нет особого смысла). Не очень то удобно выбирать место установки, но нужно 1 раз это пережить и в регистрировать в свое удовольствие.
Настройки регистратора хранятся на идущей в комплекте карте памяти в текстовом ini файле, который переписывается спец софтом.
На счет спец софта — богомерзкая программа, которая откуда-то из видоса выдирает метаданные о скорости, ускорении и gps координатах. У меня на win8 ни в какую не захотело перематывать видео и сбрасывает все на начало при перемотке. Видосы пишутся кодеком H.264 по минуте в файл и их можно просматривать в обычном плеере.
Пожалуй, самая интересная функция регистратора — это возможность записи во время стоянки автомобиля при подключении устройства на прямую к аккумулятору. Про это подробнее.
На драйве нашел инфу, что регистратор запросто можно подключить к плафону освещения для чудеснейшего избавления от проводов, так же нашлась инфа о том, что центральная лампа освещения даже без вставленного в зажигание ключа загорается, это означало присутствие живительного напряжения в плафоне постоянно. Для реализации «режима стояночной записи» в устройсве предусмотрено не 2, а 3 провода питания: земля, провод питания, идущий на +12 аккумулятора (или к аварийкам, например) и провод идущий на +12 устройства, отключающегося при выдергивании ключа. Начался процесс разбора машины. Без труда снял плафон: подлезаешь пальцами между лобовухой и пластмасской, нажимаешь на защелки и плафон снимается.

Главный разъем питания плафона. 1й провод — земля, второй — освещение зеркал в козырьках, 3й — питание центральной лампы. 4й не разбирался зачем, но там всегда 5вольт

Оглавление

Конструкция и технические характеристики

Черная коробка матового картона с наименованием производителя, выполненным посередине серебристым тиснением, по замыслу дизайнеров наверняка должна вызывать чувство солидности и надежности. Так оно и есть, вот только в таком случае нужно быть до конца последовательными и не клеить на заднюю стенку белую бумажку с характеристиками и наименованием модели: ощущение солидности мигом пропадает. Лучше бы внутрь положили.

Комплект поставки

• собственно видеорегистратор;
• внешний GPS-приемник;
• адаптер питания от прикуривателя;
• кабель питания для подключения непосредственно к бортовой сети автомобиля;
• держатели для кабеля (3 штуки);
• кронштейн для закрепления устройства на лобовом стекле;
• двухсторонний скотч для приклеивания кронштейна к лобовому стеклу;
• двухсторонний скотч для приклеивания внешнего GPS-приемника к лобовому стеклу.
• краткое руководство по эксплуатации;
• карта microSD 8 ГБ;
• AV-кабель для подключения внешнего монитора;
• USB-картовод для SD-карты;
• декоративные накладки на корпус различных цветов (4 пары, 5-я уже на корпусе).

Управление

Индикация режимов работы осуществляется с помощью трех светодиодов и тоже довольно сложна в описании, но довольно проста на практике. Здесь нам будет проще процитировать руководство пользователя.

Сложновато, конечно, но с другой стороны — глядя на инструкцию, правильно идентифицировать комбинацию не составляет особого труда, а если все идет нормально — то какая разница, что там светится? Достаточно запомнить одно: после включения светодиод должен загореться зеленым (начало загрузки), потом погаснуть (загрузка закончилась), а потом снова загореться (началась запись). Если не так — достаем инструкцию и смотрим, что стряслось.

Никакого экранного меню у устройства нет — как, впрочем, и самого экрана. Правда, кронштейн для крепления на лобовое стекло имеет разъем для подключения к регистратору внешнего монитора, но функции последнего сведены к одной — показывать то, что сейчас видит объектив прибора. Больше ни для чего (в том числе для просмотра видеозаписей) внешний дисплей использовать нельзя. Это, конечно, трудно отнести к достоинствам, хотя. если бы функция просмотра была — ради нее пришлось бы либо все-таки делать устройство с экранным меню, либо еще сильнее нагружать управление с помощью одной кнопки, а оно уже и так находится на грани разумной сложности, отвечая одновременно за 4 функции. В общем — давайте будем думать, что решение целиком убрать из Vugera VG-20S функцию просмотра было вызвано серьезными идеологическими соображениями, а не банальной недогадливостью: так оно как-то приятнее.

Набор разъемов на кронштейне-креплении невелик: штекер питания, разъемы для подключения внешнего монитора и GPS-модуля плюс рычажок включения устройства. На одном из боков (см. фото выше) — щель для microSD-карточки. Вот и все: никаких других разъемов и переключателей нет.

Интернет-поддержка

Эксплуатация

Устанавливается видеорегистратор очень просто: найти на лобовом стекле место под кронштейн ввиду малого размера последнего — проще простого. Мы разместили прибор прямо за зеркалом заднего вида: пусть это и закрывает его от водителя — все равно там смотреть не на что, а вот посторонний наблюдатель видеорегистратор на этом месте разглядит не сразу, что добавляет владельцу простор для маневров, в том числе словесных

Параметры чувствительности G-датчика регулируются в большом диапазоне, так что настроить его под питерские дороги особого труда не составило. Нам показалась комфортной цифра 6, но это уже на любителя, может быть вам понравится другая. GPS ловит спутники довольно быстро: после долгой стоянки минут через 3-5, после короткой — сразу после включения. Дата и время правильно установились сами — видимо, опять-таки с помощью GPS.

Результаты работы

Дневное видео

В качестве образца дневной записи мы использовали видеофрагмент снятый в FullHD-режиме.

Качество видеозаписи для данной группы устройств — просто превосходное. Наши сомнения, слава богу, оказались напрасными: оптика не подпортила эффект от матрицы, а матрица Sony Exmor показала, на что она способна. Автоматика тоже хороша: даже при съемке против солнца она достойно справляется с определением правильной экспозиции. И никакого роллинг шаттера! Если вы всерьез задумались над приобретением этого устройства, настоятельно советуем скачать оригинал и просмотреть его на экране соответствующего разрешения — так впечатления будут еще полнее (и еще лучше).

Наш любимый тест — попытка точно определить номер автомобиля по скриншоту с видеозаписи. Посмотрим, как герой сегодняшнего обзора справляется с этим заданием в светлое время суток.

Справляется так же, как снимает: на отлично. И, пожалуй, на первом кадре справа мы наблюдаем новый неофициальный рекорд дальности уверенно распознаваемого номера.

Ночное видео

Ночная съемка осуществлялась с теми же параметрами, что и дневная.

Фотографировать Vugera VG-20S не умеет в принципе, да и не очень это нужно: при таком качестве видеоряда, уже вполне удовлетворительно выглядят кадры, вырезанные прямо из видеозаписи.

Оригиналы и справочная информация

Все фрагменты видеозаписей вырезаются из оригинальных файлов с помощью программы SolveigMM Video Splitter, никакого перекодирования при этом не происходит.

Информация о характеристиках видео, полученная с помощью программы MediaInfo.

Совместная работа с компьютером и другими устройствами

Подключения к компьютеру герой нашего обзора не предусматривает в принципе (у него и разъемов-то для этого нет), так что единственный доступный способ обмена информацией между видеорегистратором и другими устройствами — извлечь из него microSD-карточку и где-нибудь ее считать. Например, на компьютере, в прилагающейся специальной программе, как было показано выше. Хотя, разумеется, если вам не нужен одновременный вывод положения на карте и графика скорости, воспроизвести создаваемые прибором AVI-файлы сможет любой современный видеоплеер.

Выводы

Небольшой disclaimer, который, к сожалению, пришлось сделать частью раздела выводов в статьях о видеорегистраторах. Дорогой очередной неравнодушный читатель! Мы тоже знаем о существовании таких сайтов как DealExtreme и AliExpress. Sapienti sat. Спасибо за внимание.

Пожалуй, если вас не смущает цена, то дополнительно смутить может только одно: отсутствие экрана, что делает невозможным просмотр записанного видео средствами самого прибора. Но тут уж приходится выбирать, что важнее: миниатюрность или экран.

За взятие новых рубежей качества видеосъемки в своем ценовом классе автомобильный видеорегистратор Vugera VG-20S получает редакционную награду.

VUGERA dashcams are automotive industry-proven onboard surveillance camera devices developed to monitor and record driving incidents. In Parking Mode, the VUGERA initiates recording upon an impact or motion detection. Every impact or motion event is separately saved using our auto-looping feature. Footages can be used as supplementary evidence for insurance and legal purposes, which protects the driver and the vehicle against insurance frauds, vandalism, or hit-and-runs. When the moment comes, your VUGERA will assist you as your co-driver, your witness, and your 2nd eye.

Quick Access to your Evidence.

In an incident, drivers are usually in a panic not knowing what to do as they are in severe shock and stress. Trying to connect your mobile phone to a dashcam through Wi-Fi can be a horrific experience especially if your connection setup becomes unstable. The reason why most dashcam apps have a poor review rating on major app stores is that dashcam apps are unstable and fail to connect while downloading the footage. For this reason, we have a high-resolution touchscreen monitor enabling quick and easy access through the tip of your finger. An IPS LCD delivers a crystal-clear visual display of your footage without having to go through any hassle or time delay.

Reliability and Endurance

Our products are tested to meet the worst in operating conditions. VUGERA dashcams are tested by ETRI (Electronics and Telecommunications Research Institute, a South Korean Government Body) for reliability and endurance to withstand severe and extreme operating conditions. Our micro SD cards feature Samsung Electronics V-NAND memory technology designed to endure extreme heat conditions. VUGERA dashcams are built to meet or even exceed automotive industry requirements. For this reason, leading automobile manufacturers such as Mercedes-Benz, Lexus,and many others have chosen us.

Quality with Precision

Our dash cams come with a built-in Manual Recording Mode, that enables you to capture the extraordinary moment. Thanks to a dual-save feature, the captured moment is saved separately in your dashcam. Our very high bond (VHB) adhesive used on the camera mount ensures minimal vibration and stays secured on the windshield even in a violent impact, further ensuring occupant safety and continuous recording to capture the most crucial evidence. We work with automotive manufacturers to ensure that our devices are not only quality assured but precision-driven in mind of driver and occupant safety as well.

Key product features to consider when choosing a reliable performance dash cam

1. Automatic Power Management with Auto-Looping Technology
2. Impact and Motion Detection capability to record the most crucial moment
3. Product Safety and Durability with Super Capacitors that withstand extreme heat
4. Highly Autonomous and Self-Diagnostic with an audible announcement
5. Vibration resistant safety mount with VHB adhesive for driver and occupant safety
6. Parking Mode recording designed to withstand extreme operating temperatures
7. LCD with touchscreen for quick and easy access to the system including record data

The most important consideration would be, to choose an automotive industry-proven dashcam.

Autonomous Recording Modes

VUGERA dash cams support multi recording modes according to the situation in need. With Parking Mode enabled (hardwire installation), VUGERA can automatically switch on and off while self-adapting to different recording modes based on the given situation.

Continuous Recording

Event Recording

VUGERA dashcams have a built-in gyro sensor that can automatically start recording upon impact detection. 15 seconds (incl. 3 seconds ahead of the event) of the footage is saved in an event folder within the storage.

Buffered Parking Mode Recording

VUGERA dash cams can detect whether the engine is running or not. If hardwire installation is performed, Vugera will automatically switch into Parking Mode recordingandsaving(buffered) motion andimpactdetected footage. Once the engine is restarted, the system switches to Continuous Recording mode.

Motion Detection Recording (with Parking Mode)

Should any motion be detected by the camera(s), the system starts recording the person and any potential threat that may be approaching or lurking towards your vehicle. The security LED flashes to inform that the situation is under surveillance.

Инструкции по производителям

Инструкции по типу техники

Автотехника.

Аксессуары.

Аудио.

Бытовой инструмент.

Видео.

Дом и дача.

Климатическая.

Компьютерная.

Крупная бытовая.

Кухонная.

Медтехника.

Мелкая бытовая.

Мототехника.

Офисная оргтехника.

Портативная техника.

Спорт и фитнес.

Телефоны.

Статьи

Хотя закон о защите прав потребителей обязывает производителей и продавцов снабжать предлагаемую ими технику инструкцией по применению , это правило соблюдается далеко не всегда.

Теперь вам не придется ломать голову над устройством купленного вами бытового прибора и гадать, для чего нужна та или иная кнопка на панели управления. Просто зайдите в соответствующий раздел нашего сайта и найдите нужное руководство пользователя .

Как найти необходимое руководство по эксплуатации?

Удобная навигационная система нашего сайта позволит вам быстро и просто найти необходимую информацию.

Поиск конкретного руководства может осуществляться по таким параметрам:

• наименование модели;
• производитель;
• тип техники.

Уже через несколько секунд вы сможете загрузить файл с нужной информацией на свой компьютер, сразу же открыть его и начать работу.

Если для работы с файлом вам понадобится программы Adobe Reader или DjVu., Вы можете скачать их по ссылкам с нашего сайта.

Что делать, если необходимая инструкция пользователя отсутствует на сайте?

Прежде всего, проверить исходные данные, возможно, в них вкралась ошибка. Если же при вводе информации вами все было сделано правильно, вынуждены констатировать: на нашем сайте необходимого вам руководства нет. Пока что.

Пока вы можете ознакомиться с руководством для похожей модели, оно тоже может быть очень полезно.

Создадим базу вместе!

Читайте также:

• Выдали полис осаго старого образца
• Стучит распредвал ваз 2109
• Обманка на катализатор на субару импреза
• Педаль газа рывками нажимается
• Реставрация кузова мерседес 124

Главная » Видеорегистратор Vugera VG-20S » Инструкция по эксплуатации

Инструкция по эксплуатации:

Первое, что нужно отметить, это корейский бренд. Хотя, и так ясно по внешнему виду. Обычно мы придерживаемся политики практичности: чем меньше заметен, тем лучше. Однако здесь очень уж незаурядный и стильный дизайн. Матрица Sony Exmor обещает еще и хорошее качество видео.

Этот бренд только появился в России (официально) и пока представлен только одной моделью – VG-20s. Надо сказать, самой адекватной. Но по уникальности дизайна и тщательному подходу ясно, что это серьезная компания, а не OEM-однодневка.

Внешний вид / Форм-фактор

Само устройство сделано вполне компактно для современного FullHD видеорегистратора. Элементы дизайна тоже вписываются вполне гармонично. Но поговорить хотелось бы о кронштейне. В месте крепления на самом устройстве сделано утолщение в 1 см под разъемы. Раз уж туда не поместили GPS модуль, так ведь сам кронштейн представляет из себя по сути пустой бокс, туда можно было два раза убрать этот модуль. Но его оставили пустым, а модуль – внешним.

В результате весь этот элемент крепления очень не компактный. Поворачивается он только градусов на 20 вверх-вниз, т.е. для вертикальных лобовых стекол (автобусы, фуры, скорее всего УАЗ) модель уже не подходит.

Снимается регистратор с кронштейна просто, держится на нем надежно. Разболтаться не должен, хоть и механизм основан на трении, но направляющие довольно крупные.

Итак, при креплении на лобовое стекло, отдельно вам придется налепить GPS модуль, в устройство будет входить при этом два провода.
Корейский стиль мы любим, ценим их изысканный дизайн и непревзойденную надежность, но место тоже надо экономить.

Кнопка всего лишь одна, на торце:
– однократное нажатие: защита файла от перезаписи
– 3 секунды: вкл/выкл микрофон
– 5 секунд: вкл/выкл голосовые подсказки
– 10 секунд: формат карты microSDHC

Меню и схема работы

Меню здесь из-за отсутствия встроенного экрана не существует, есть все настройки, но через компьютер, которые сохраняются на карте памяти.

Чего точно не хватает, так это отображения скорости на видео. Она показывается графиком при воспроизведении в специальной программе на компьютере (идет в комплекте), там же отображается график работы датчика удара.

Что интересно, есть все настройки датчиков движения и ускорения (удара), для датчика ускорения отдельно ставятся настройки при режиме парковки/движения.

Режим парковки / движения

Такой же режим реализован на видеорегистраторе Cowon AW1 и всех моделях BlackVue.
В данном случае переход между режимами осуществляется по контролю напряжения бортовой сети, т.е. как только вы заглушили двигатель, напряжение падает (генератор перестает заряжать аккумулятор), и регистратор переходит через 10 секунд в режим парковки. В этом режиме он записывает только при срабатывании датчика движения/удара. Кроме того можно задать критическое напряжение аккумулятора, при котором регистратор будет вообще отключаться, чтобы не обесточить всю машину. Встроена и защита по температуре, при сильном перегреве устройство само выключится и сохранит все файлы.

Датчик удара работает и в режиме обычной записи, защищая от перезаписи нужные фрагменты.

Качество видео

Оптический сенсор здесь Sony Exmor, аналогичный стоит во всех современных корейских моделях: Blackvue DR550GW-2CH, BlackSys CF-100, IROAD iONE 3800FU.
Угол обзора меньше, чем у 550 и 500 моделей BlackVue, а качество видео чуть лучше, но незначительно. Возможно из-за более высокого контраста. Как известно, чем больше угол – тем больше нагрузки на качество картинки. Здесь его можно назвать оптимальным, капот влезает практически целиком.

Три сравнительных стоп кадра. Обратите внимание, что в каждом регистраторы меняются:

Тестовое видео, где есть пример записи днем и ночью. Звука, к сожалению, нет, видимо случайным нажатием отключился перед записью. Ночь начинается со 2ой минуты.

Выводы

Сам по себе видеорегистратор Vugera VG-20s нам вполне нравится. Отличный дизайн, хорошее качество видео, приемлемый угол обзора, продвинутый парковочный режим, контроль состояния бортовой сети. Корейская надежность в конце концов.

Однако, GPS модуль однозначно надо было прятать как минимум в кронштейн, а контакты приделывать к месту крепления, чтобы не было дополнительных проводов, да и скорость на видео нельзя впечатать. Очень малый ход вертикального наклона отсеивает грузовой транспорт, там регистратор будет смотреть в пол. Ну и сравнение с конкурентами довольно проблематично: Cowon AW1 по той же цене еще и имеет Wi-Fi (хотя надежность по отзывам иногда страдает), BlackVue DR5000GW-HD тоже с Wi-Fi (хоть и белая версия стоит дороже), поэтому сравнивать нужно только с 400 ой моделью, она на рынке уже года 2.

Чтобы не крепить дополнительно модуль GPS, можно достать чип из модуля и положить его внутрь кронштейна, просверлив дырку для провода, но это уже колхоз. Но вообще внешний модуль – может многих отпугнуть, лучше уж сделать без него и дешевле.

Для начала, лентяйка:
———————————
О чем пост:
-впечатления от нового видеорега Vugera VG-20S
-как и где делали проводку

Многобукв, давай выводы сразу
Хорошо пишет, маленький-удобный. Но корявое родное ПО для десктопа, неудобный обмен файлами (по-старинке), геморная настройка датчиков. Если хотите «красиво, при этом не ломать голову и настроить за раз» — поищите что-то другое. Остальным рекомендую.
———————————

Итак, мне подарили диковинного для РФ корейца Vugera VG-20S. Выбирал не я, поэтому отбор происходил по требованиям:
1)Мелкий, чтобы за зеркалом повесить и не видеть
2)Запись FullHD, максимально качественная картинка
3)Монолитное и компактное крепление — ненавижу присоски!
4)Общий минимализм. Люблю специализированные устройства, без лишних функций.

Не буду здесь проводить распаковку с фотками проводков и коробок — это вторичное. Хотя корейцы явно подражали Apple, с переменным успехом Комплектацию и характеристики девайса лучше за меня опишет производитель. А вот тут драйвовчанин подробно показал саму железку отдельно и рассказал про подключение.

Корейцы очень старались русифицировать все бумажки, но вышло это у них на троечку «с натяжкой». По крайней мере, перлы и пропущенные пробелы в документации повеселили:

Еще голосовые подсказки при включении очень долгие и бесячие — я отключил. Иначе каждый раз при провороте ключа слышишь «Рекомендуем регулярно проверять SD карту. Здравствуйте, уважаемый клиент! Благодарим <бла-бла-бла>, желаем безопасной поездки!». А без звука он просто мигает зеленым индикатором, потом загорается им непрерывно и все.

Система индикации вообще забавная — это 3 светодиода (спереди, сзади, сбоку), один из которых совмещен с кнопкой. Задний диод дублирует кнопку, а передний мигает при записи и ожидании, дабы все были в курсе что вы за всем следите. На самом реге можно принудительно пометить запись как «событие» простым нажатием кнопки, можно включить-выключить микрофон и голосовые подсказки, а также отформатировать карту. Последнее случайно не запустить — там довольно длинная пауза на нажатии и защита от случайностей. Управление через одну единственную кнопку несколько мудреное на первый взгляд, но уже через час никаких сложностей не вызывает. Кнопка расположена очень удачно — пометить какой-то отрывок в дороге легко и интуитивно, только тактильный отклик, на мой вкус, слабоват.

Прицепить видеорег захотел буквально в ближайшие день-два, так как не терпелось. А болтающиеся через салон провода я не готов терпеть даже временно. В общем, проявил малодушие и скатался к дилеру на проводку волшебного скрытого электричества. Радость стоила 1300р, подключили к диагностическому разъему (хотя изначально обещали блок предов). Основной модуль устройства крепится на защелке к пластиковой планке. Сама планка лепится на клеевой слой 3М к стеклу и выглядит потом все очень монолитно. По высоте обзора камеру можно отрегулировать поворотом основного модуля. Не пугайтесь чрезвычайно узкого диапазона регулировки — для наклонных стекол этого более чем достаточно.

Сама проводка — отдельная песня, я лишний раз убедился, что надо все контролировать самому. Благо, эта мысль посетила меня заранее и потому стоял над душой мастера и смотрел\умничал Обычно они просто подпаиваются к колобашке зарядки видеорега и подключают подпаянные провода в бортсеть. Но это не наш метод — я попросил мастера разобрать «вилку» и подключать сразу родные провода, без всяких лишних сущностей. Минус один, на мой взгляд — в вилке был доп. предохранитель. Ну да хрен с ним.

Обратно ехал уже затемно, так что успел оценить качество картинки и работу G-сенсора. Штатные настройки в нашей стране однозначно не годятся — мигает красным и создает событие на каждой кочке Поэтому, по приезду домой занялся настройкой.

Настройка девайса происходит так: выключаем, вынимаем mSD карточку, вставляем в ноутбук, скачиваем родное ПО для Windows и играемся с настройками. Прога банально создает файл конфигурации на карте и далее видеорег его подгружает. Файл текстовый, можно править в блокноте. Но данные акселерометра так настраивать неудобно, потому придется юзать корявенькое ПО.
Нюансы настройки:
1)Как настраивать время без ноута — вообще непонятно. В комплекте есть отдельная GPS-антенна, которая абсолютно никакой инфы на видео не накладывает, только в метаданные файла .avi пишет. Вроде как время должно ставится с ее помощью, но при временном подключении на пару часов время так и не было выставлено. Странно, ну да хрен с ним — можно выставить в программе на ноуте. Один нюанс — ноут надо взять с собой в машину, ну либо видеорег домой. Все потому, что вы выставляете часы-минуты на ноуте и видеорег подхватывает точно их при очередном старте. Соответственно, не должно быть большой паузы между настройкой времени и втыканием карты в видеорег.
2)С качеством видео игрался немного — пытался снизить разрешение до 720p и поменьше кадров в секунду при сохранении настроек качества. На выходе получилась крайне зашумленная картинка с нечитаемыми даже днем номерами. Так что вернул штатные самые высокие настройки и все стало почти идеально.
3)G-сенсор. Видеорег имеет режим парковки, который активируется при выключенном зажигании. В этом режиме только белый светодиод мигает, но если кто стукнет машину — будет 30с записи. Как я понял, видеорег в спящем режиме бдит, так что запись включается мгновенно. Так вот на парковке штатные настройки начинают запись даже при хлопании дверью. Потому выставил «поперечный» ползунок послабже, вроде помогло.
При движении используется режим обычной записи и для него отдельные настройки акселерометра — с ними пришлось играться не раз, но все равно резкие повороты беспокоят корейца

Отдельно про режим парковки. Как заявлено, у железки есть встроенная цепь блокировки при пониженном питании в бортсети. То есть, в настройках можно выбрать значение вольтажа, пр икотором регистратор отключается и не сажает и без того подразрядившийся аккум. Еще видеорег в любом случае выключится через 6\12\24 часа — тоже выбирается в настрйоках. То есть, все это позволяет относительно уверенно соатвлять машину с бдящим регистратором на ночь даже в серьезный минус. По крайней мере, за почти месяц использования проблем на утро замечено не было. Важное условие работы всей схемы — подключение не только к 12V от зажигания, но и к постоянно действующему источнику питания — в жгуте 2 плюсовых провода. Кстати, так как наш прикуриватель работает всегда, режим парковки может работать даже без отдельной проводки — от банального прикуривателя. Это для тех, кому плевать на эстетику.

Качество съемки можно оценить по двум видео. Оба сделаны в плохих погодных условиях — у нас тогда дожди были, грязь. Глазами-то номера различить сложно, не говоря про камеру:

Регистратором доволен — он шикарно смотрится, с него легко перекинуть данные прямо в телефон (вынул карточку-вставил карточку), есть неплохой режим парковки с защитой от разрядки, удобно сделана пометка событий в дороге.

PS. Ценник только за подключение — сама железка досталась в подарок.