Vibration hour meter инструкция на русском

Всем привет. Делюсь опытом эксплуатации о новинке для авто, приобретенной на просторах алиэкспреса . Хотел простой счетчик без всяких проводков. Чтобы измерить моточасы. Зимой разогревов много, а передвижения мало. Вкратце по счётчику:
Счетчик изучил. Но не разбирал. По ощущениям там пружинка или другая болтанка, которая замыкает контракты от вибрации и он начинает «тикать». По такой схеме тряски его можно хоть к велику, да и налюбое устройство приделать и считать время эксплуатации. У счетчика одна кнопка если удерживать 5сек(вроде) то переходит в режим ON. Ну и также повторить в режим OFF. Время на дисплее остается, но счётчик не срабатывает. Показывает ЖК всегда. И не тухнет экран. Сброс счётчика простой. Вынимаем батарейку на 1.2часа.(живучий падла) надо подождать… Только тогда, видно кондёр разряжается окончательно и память обнуляется.
В то время когда счетчик срабатывает, то в левой стороне экрана начинает мигать значёк. Если не мигает и стоит ровно, значит время не идёт.
Пробовал на чайник закипающий поставить — срабатывает 🙂.
На заведенной машине пробовал установить/прилепить в салон. А он там не срабатыаает когда авто на холостых малотит. Решил поставить в подкапотное. Чтобы найти максимально вибрационные точки (сам двиг не в счёт — он горячий) решил поискать другие места. Просто трогаем рукой детали и места доя установки…🧐 Оказалось хорошо трясется торм шланг от бачка и корпус/крышка воздушного фильтра. На самоклейку и стяжки ставить не стал. Может отклеиться от жары и тд. Решил классическим способом на винтовое соединение с легким прижимом к шлангу. Использовал 2 винта 4х50мм. 2 гайки с нейлоновым кольцом(чтобы не раскрутились сами) и планку из хозмага. Отверстия подошли.
В самом корпусе пришлось маленько расширить родные отверстия. Винт с резьбой на 4мм не проходил. Прошел сверлом на 4мм. Также защитил экран пленкой. Были куски антигравийки 3М. Чтобы грязью экран не загрезнять — проклеил переднюю панель. Можно потом спокойно от грязи почистить.

Потом начал проверять пару дней по секундомеру на часах. Мото часы, когда завел, старт и стоп когда двиг глушил. В общем всё точно, збс👍.
Потом тест также 42 литров бенза искалтал. Побег 270км. Врема моточасов 16:38. Вот такие цифры… Это прогрев в морозы(-15°…-20°)перед выездом по 20мин-пока син лампа не потухнет. (без ночных прогревов)
В общем долго мой движок 3ZR греется. Обороты прогревочные около 1000😲🧐. Еле еле тарахтит, поэтому долго ждать. Когда прогреется то збс по городу и трассе. Из печки тепло дует👍 прогретый двиг на холостых около 650(вроде не помню или 600)
В обшем тестил дней 10. Остались только вопросы на тряску при сильном ветре. В общем дождался ветренной погоды. 25км/ч порывы и тд. Авто сутки стояло в такую погоду. Счетчик намотал «плюсанул» 5 минут. В общеи нормально👍 не критично. Цена вопроса 650р. На алиэкспрессе много похожих датчиков по 300рэ. Они выглядят похоже… Но! Там нет кнопочки рядом с экранчиком. Брал в этом месте доставку лучше доплатить так быстрее будет.
В общем покупкой доволен, рекомендую 👍👍👍 можно сразу парочку заказать, как подарок🎁 другу на день рождения сойдёт 🙂

По английскому он называется — Vibration hour meter| Цифровой тахометр с вибрацией и счетчиком часов…
Алишка. com/_A2AKt1 <-этот артикул

Вот на днях масло заморозить решил. Оставил на всю ночь морозить. Пора сальник менять в задн редукторе. Прикупил жестянку литрушку. Интересно было глянуть, как оно там в морозы, где редуктор на холодную работает. Оказывается всё гуд. Масло почти как автомобильное. В одной литрушее(котороеисветлое) моторное mobil 5w30x1(это не мобил3000☝) — заливаю его всегда. В другой помутневшее темнее моторного. Это как раз оно! Toyota GL-5 75W90
В общем масла хорошие и в редукторе почти как моторное. Думал гуще будет.

Запчасти на фото: CR2032

Цена вопроса: 650 ₽
Пробег: 140 000 км

Описание

RunleaderС гордостью представляет Новинка RL-HM016B цифровой Беспроводной вибрация, спидометр. Он может работать на любом двигателе. Он имеет мощную систему синхронизации и уникальный дизайн функции.

Синхронизации Системы в том числе: Накопление общего времени работыГорячее предложение, Запись частичного времени работыPAr, Таймер обслуживанияSVC, Чувствительность может быть установлена высокой или низкойПолностью ручная работа, Счетчик может быть заблокирован, когда не используетсяЛокИ т. д.

Уникальный дизайн, в том числе: Легко устанавливается наклейкой, водонепроницаемой скоростью IP68 и т. Д.

Кроме того, продукция полученаCEИПо ограничению на использование опасных материалов в производствеСертификация. Он имеетЛакированной кожиВКитай (материк).

Этот счетчик часов записывает большинство часов работы двигателя и частичное время, получая индукцию от вибрации. Счетчик часов показывает общее количество часов и частичное время. Частичное время можно просмотреть и сбросить нажатием кнопки.

Это может быть использовано на различных двигателях и машинах. Это идеальный Тахометр для Paramotors, микрофонарей, морских двигателей-Inboards и подвесных. Также используется для насосов, генераторов, Mowesr, модели суден, мотоциклов, скутеров, очистителей и бензопилы.

Измеритель может установить чувствительность в соответствии с вибрацией двигателя сильной или нет.

Этот счетчик может быть заблокирован нажатием кнопки. Когда не используйте счетчик часов, пользователь может легко блокировать его.

Описание:

1 час метр отслеживает Срок службы всех недвигательных приложений автоматическая Вибрация активированной записи

2 не требуется питания-герметичная Водонепроницаемая пожизненная батарея

3 Легкая установка-Очистка и палка, нет необходимости проводки, или прикрепить с закрытым оборудованием

4 современный ЖК-дисплей всегда читается даже при выключении питания оборудования

5 работает на любом газовом двигателе, отображается часовой стеклянный символ и мигает вкл/выкл, чтобы указать время подсчета

Применение:

Счетчик моточасов-uSed для: всех бензиновых двигателей, морских, мотоциклов, снегоходов, ATV, мотокросса и т. Д.

Параметры:

Партномер: RL-HM006

Функции: счетчик моточасов

Разрешение: 0,1 часов

Вес: 60 г

Rec/отображает до: 9,999.9 часов

Операционной Температура: СтандартныйМинус30СтепеньЦельсия до 85 градусов Цельсия

Цвет: желтый, зеленый, оранжевый, синий, красный, черный

Стиль корпуса: поверхностное крепление

Срок службы аккумулятора: 2 года

Размер: 54 мм * 37 мм * 14 мм

Конкурентное преимущество:

1.Водонепроницаемый

2. Индуктивный

3. Мощность не требуется

Приветствую всех посетителей mysku.club!
Данный обзор будет прежде всего интересен владельцам лодочных моторов а также прочей мототехники — газонокосилок, бензогенераторов, мотоблоков и т. д. Речь пойдет об весьма полезном приборе — счетчике моточасов и тахометре в одном флаконе.
К покупке однозначно рекомендую. Тем более по цене примерно одиннадцати литров бензина.

Фотографиями посылки утомлять вас не буду. Во-первых, она не сохранилась. А во-вторых, что в ней интересного? Пришло, как обычно, в желтом пупырчатом конверте. Сам прибор упакован в невзрачный блистер вместе с двумя саморезами и куском провода. На фотографии на приборе 11 моточасов, которые я успел наездить. Новый прибор, конечно же, идет с нулевыми показаниями.


Сегодня китайская промышленность предлагает нам несколько вариантов приборов аналогичного назначения. Мне в этом приборе понравилось очень важное для водной техники свойство — герметичность. Прибор не имеет никаких дырок, крышек, кнопок и контактов. Батарейка навсегда встроена внутрь. Вся схема залита компаундом. Подключение бесконтактное как со стороны прибора, так и со стороны системы зажигания.
Прибор может работать в двух режимах. При работающем двигателе показывает частоту вращения коленвала. При неработающем двигателе отображает наработку в моточасах.
Основные характеристики:
— максимальное количество моточасов 9999,9, отображается с точностью до 0,1 часа
— максимальные обороты двигателя 99999
— выпускается в вариантах для двигателей 1, 2 и 4 такта
По первому пункту комментировать особо нечего. Каждые шесть минут прибор записывает в память дополнительно 0,1 моточасов. При превышении значения 9999,9 показания обнулятся.

По второму пункту есть некоторый нюанс. Показания частоты вращения двигателя обновляются с периодичностью в одну секунду. Нетрудно подсчитать, что шаг изменения показаний будет равен 60. Например, 1500, 1560, 1620 и т. д.
По последнему пункту стоит пояснить подробнее. Однотактных двигателей внутреннего сгорания, как мы знаем, не существует. Данную информацию следует соотносить с количеством импульсов зажигания за один оборот коленчатого вала.
Например:
4 такта — один импульс за два оборота коленвала
2 такта — один импульс за оборот коленвала
1 такт — два импульса за оборот коленвала
Этот пункт является очень важным при выборе. Тут надо хорошо подумать, прежде чем заказывать. Иначе показания частоты вращения могут оказаться в два, а то и в четыре раза выше или ниже реальных. Моточасы все равно будет показывать правильно, делить или умножать обороты можно привыкнуть, но неприятно.
Например, для одноцилиндрового четырехтактного Suzuki DF2,5S я выбрал модель, расчитаную на двухтактный двигатель. Если посмотреть на его систему зажигания, то она ничем не отличается от системы зажигания двухтактного двигателя. Искра возникает при каждом обороте двигателя, но каждая вторая приходится на такт выпуска.

А теперь давайте посмотрим как я устанавливал прибор.
Suzuki DF2,5S имеет на румпеле площадочку, как специально сделанную для тахометра. Думаю, на большинство моторов можно установить так же. Показания отлично видны, транспортировке не мешает.

Для крепления тахометра на румпель использовал застежку «липучка» с самоклеящейся основой. Сверлить дырки у меня бы рука не поднялась. Держится надежно, можно в любой момент прибор снять. Например, если храните зимой мотор в неотапливаемом помещении, батарейка может этого не пережить.

Проложил провод через отверстие в румпеле. Дальше провод идет параллельно с проводами, идущими от кнопки «стоп» до модуля зажигания.

Подключение к свечному проводу. Инструкция рекомендует сделать пять витков вокруг свечного провода на расстоянии около 4 сантиметра от свечи зажигания. Подключил по инструкции, но прибор показывал завышенные обороты. Менял количество витков от одного до десяти и местоположение на свечном проводе, но нормальной работы достичь не удалось. Ясно одно — сигнал имеет слишком большую амплитуду. Остановился на одном витке около модуля зажигания.

По инструкции второй конец провода вкладывается в паз на обратной стороне прибора. На картинке в инструкции нарисовано, что провод вложен в паз на всю длину. Изначально я так и сделал. Решение, как уменьшить уровень сигнала, пришло неожиданно. Если мы не можем уменьшить емкостную связь со стороны зажигания, мы можем уменьшить ее со стороны прибора. При работающем моторе стал вытягивать и задвигать обратно провод до получения устойчивых правильных показаний. В итоге провод оказался вставлен в тахометр примерно на 60% длины паза:

Вот теперь можно полюбоваться на работу. При работающем двигателе прибор показывает частоту вращения:

При неработающем двигателе прибор показывает моточасы:

Описание

Цифровой Вибрационный счетчик моточасов беспроводной для вибратор Мотоцикл ATV лодка морской

Особенности:

Используется для отслеживания времени работы двигателя для всех типов двигателей, активированных вибрацией устройства.
Он беспроводной, активирован вибрацией.
С ЖК-дисплей цифровым дисплеем (5 Светодиодами), показать двигатель часов работы.
Автоматическое сверление, не требуется подключения питания (внутренний аккумулятор CR2032).
Полный водонепроницаемый, легко установить.

Технические характеристики:

Материал: Пластик

Цвет: черный

Диапазон времени: 0-99999.9hours

Разрешение: 0,1 часов

Вес упаковки: 55 г

Фитинг: для мотокросса, морского, мотоцикла, Snowmobil, ATV, лодки, генераторов, трактора, лужайки и любых других вибрационных устройств.

Посылка включает в себя:

1 x цифровая Вибрация, спидометр