Урал 43206 инструкция по эксплуатации

2

Руководство предназначено для водителей и работников автомобильного транс-

порта, связанных с эксплуатацией автомобилей «Урал». В руководстве приводятся техни-
ческие характеристики автомобилей, краткое описание устройства и работы составных час-
тей автомобиля, их регулирование и обслуживание, справочные данные.

В связи с постоянной работой по совершенствованию изделия, повышающей его

надежность и улучшающей условия эксплуатации, в конструкцию могут быть внесены от-
дельные изменения, не отраженные в настоящем руководстве.

При эксплуатации автомобилей следует пользоваться данным руководством по

эксплуатации, руководством по эксплуатации на силовой агрегат Ярославского моторного
завода «Силовые агрегаты ЯМЗ-236НЕ2, ЯМЗ-236НЕ, ЯМЗ-236Н, ЯМЗ-236БЕ2, ЯМЗ-
236БЕ, ЯМЗ-236Б» и дополнением «Двигатели ЯМЗ-6565, ЯМЗ-65651, ЯМЗ-65652, ЯМЗ-
65653, ЯМЗ-65654 и их комплектации» к руководству по эксплуатации «Силовые агрегаты
ЯМЗ-236НЕ2, ЯМЗ-236НЕ, ЯМЗ-236Н, ЯМЗ-236БЕ2, ЯМЗ-236БЕ, ЯМЗ-236Б», техниче-
ским описанием и инструкцией по монтажу «Воздушный отопитель», руководством (инст-
рукцией) по эксплуатации на аккумуляторные батареи, руководством по эксплуатации
предпускового подогревателя, руководством по эксплуатации коробки передач, инструкци-
ей по монтажу и эксплуатации «Тягово-сцепное устройство (ТСУ) 21-202», руководством
(инструкцией) по эксплуатации тахографа.

Составитель: Тебенькова Н.С.
Ответственный редактор: Трофимов В.А.

АВТОМОБИЛИ

УРАЛ-4320-60/61, УРАЛ-43206-61,

УРАЛ-5557-60

И ИХ МОДИФИКАЦИИ

Руководство по эксплуатации

4320-3902037 РЭ

(издание первое, переработанное)

5

1. Введение

1.1. Автомобили «Урал» повышенной проходимости с колесной формулой 4х4,

6х6, с дизельным двигателем ЯМЗ­65654, трехместной цельнометаллической кабиной, рас-
положенной за двигателем, предназначены для перевозки грузов, людей и буксирования
прицепов по всем видам дорог и местности.

Автомобиль Урал-4320-0111-61 показан на рисунке 1, предназначен для перевоз-

ки различных грузов, людей и буксирования прицепов по всем видам дорог и местности.

Шасси Урал-4320-1151-61 предназначено для комплектации спецтехники.
Шасси Урал-43203-1151-61 предназначено для монтажа кузовов- фургонов.
Автомобиль Урал-4320-0911-60 с удлиненной базой, предназначен для перевозки

различных грузов, людей и буксирования прицепов по всем видам дорог и отдельным уча-
сткам местности.

Специальное шасси Урал-4320-1951-60 с удлиненной базой, предназначено для

монтажа технологического оборудования и специальных установок (нефтепромысловых,
крановых, буровых, автоцистерн, пожарных, дорожно-коммунальных и других), буксиро-
вания прицепов по всем видам дорог и отдельным участкам местности.

Шасси Урал-5557-1151-60, шасси Урал-55571-1151-60 показаны на рисунке 2,

предназначены для установки различных кузовов и оборудования.

Автомобиль Урал-43206-0111-61 показан на рисунке 3, предназначен для пере-

возки различных грузов, людей и буксирования прицепов по всем видам дорог и местно-
сти.

Шасси Урал-43206-1151-61 без держателя запасного колеса, многоцелевого на-

значения, предназначено для комплектации спецтехники.

Седельный тягач Урал-44202-0311-60 предназначен для буксировки полуприце-

пов по всем видам дорог.

Седельный тягач Урал-44202-0511-60 с двухдверной кабиной со спальным ме-

стом, предназначен для буксировки полуприцепов по всем видам дорог.

Рисунок 1 — Автомобиль Урал-4320-61

6

Рисунок 2 — Шасси Урал­55571-60

Рисунок 3 — Автомобиль Урал­43206-61

7

Автомобили рассчитаны на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха

в диапазоне от минус 45 до плюс 50 °С (кратковременно до минус 50 °С).

Автомобили соответствуют требованиям ТУ 37.165.404-2012 «Автомобили «Урал»

с колесной формулой 4х4, 6х6».

В случаях использования автомобиля не по назначению, эксплуатации его с нару-

шениями указаний руководства по эксплуатации, а также внесения каких-либо конструк-
тивных изменений без согласования с ОАО «АЗ «Урал», предприятие-изготовитель рекла-
маций от потребителей не принимает и претензий не рассматривает.

Ресурс до первого капитального ремонта при первой категории условий эксплуата-

ции в соответствии с «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного
состава автомобильного транспорта» при условии соблюдения всех правил, указанных в
руководстве по эксплуатации, для автомобилей должен быть не менее: для автомобилей
Урал-43206-61, Урал-5557-60, Урал-55571-60 и их модификаций — 200 000 км, для авто-
мобилей Урал-4320-60/61 и их модификаций — 250 000 км.

В течение указанного периода допускается замена узлов и агрегатов, прошедших

установленный пробег, а также покупных изделий, ресурс которых, установленный техни-
ческой документацией предприятий-поставщиков и стандартами, меньше ресурса автомо-
биля.

Автомобили и шасси выпускаются в различных комплектациях по вариантам ис-

полнения и номенклатуре составных частей.

На базе автомобилей и шасси также изготавливаются различные изделия (цистер-

ны, автокраны, нефтепромысловое оборудование, кузова-фургоны и др.). Все замечания и
предложения по их работе следует направлять заводам-изготовителям этих изделий.

Автомобили допускается эксплуатировать с прицепными системами, имеющими

пневмовыводы и электровыводы по ГОСТ 9200-76 (исполнение II), пневматический привод
тормозной системы по ГОСТ 4364-81, тормозные системы по ГОСТ 22895-77, полную мас-
су, соответствующую технической характеристике и сцепные устройства: полуприцепов —
сцепной шкворень диаметром А по ГОСТ 12017-81, равным 50,8 мм, и присоединительные
размеры по ГОСТ 12105-74 для номинальной нагрузки на седло свыше 83,3 кН (8,5 тс);
прицепов* — дышло прицепа (проушина сцепной тяги) должно соответствовать классу
D50 по ГОСТ Р 41.55-2005 (для беззазорного тягово-сцепного устройства), основные раз-
меры проушины должны соответствовать ГОСТ Р 41.55-2005 и ИСО 1102-75. Применение
проушин другой размерности запрещается.

Установка различного оборудования и механизмов на автомобиль и его шасси до-

пускается только при согласовании с Инженерно-конструкторским центром завода. В про-
тивном случае, потребитель лишается права предъявлять рекламации на преждевременный
выход из строя деталей автомобиля.

1.2. Маркировка автомобиля и шасси «Урал» включает маркировку: автомобиля

в целом, как транспортного средства; шасси, кабины и двигателя. Структура маркировки
соответствует «Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных
средств».

* По желанию потребителя имеется техническая возможность установки тягово–

сцепного устройства (ТСУ) типа «крюк-петля» (поставляется в качестве запасных частей к
автомобилям «Урал») для эксплуатации с прицепами по ГОСТ 2349-75 типоразмер 3.
Дышло прицепа (проушина сцепной петли) должно соответствовать ГОСТ 2349-75.