Топливозаправщик тз 22 инструкция по эксплуатации

ТЗ-22 — машина-топливозаправщик, разработанная машиностроительным заводом Челябинска. Запущена в большое производство в 1964 году. В 1967 г. стала использоваться Военно-воздушными силами России. Основой для техники послужил полуприцеп ЧМЗАП-5524 и тягач КРАЗ-258.

Топливная емкость, изготовленная из листовой стали, оборудована поперечными волнорезами, воздухоотводящими трубками, наливной трубой, ограничителем наполнения. Сверху цистерны находятся два открывающихся люка, снизу — отстойник для очистки пластовой воды от нефти. Машина оборудована специальными демпферными устройствами для предупреждения повреждений счетчиков. Панель управления всеми системами и операциями находится в закрывающемся отсеке сзади цистерны.

В основу рабочего оборудования входит:

• цистерна;
• насос ЦСП-57;
• система трубопроводов и измерительных приборов;
• рукава с кранами для всасывания и раздачи топливной жидкости;
• фильтры очистки ТФБ со скоростью обработки 1000 л/мин.;
• счетчики ВЖУ-100-1,6;
• противопожарные средства;
• устройство заземления.

Существуют также модификации ТЗ-22: ТЗ-22М и ААПТ-4.

Применение

Назначение ТЗ-22 — транспортировка топливной жидкости и заправка (закрытого и открытого вида) самолетов. Основные варианты эксплуатации:

• заполнение собственной топливной емкости с помощью насосной установки;
• перемешивание авиатоплива внутри емкости;
• заправка летательных средств из сторонней цистерны;
• перекачивание авиатоплива в сторонние резервуары без задействования собственной;
• откачивание топлива из раздаточных рукавов;
• слив содержимого емкости самотеком.

Технические характеристики

Общество с ограниченной ответственностью «Научно-производственное объединение «АВТОМАШ»
ООО «НПО «АВТОМАШ»

Автотопливозаправщик АТЗ-4.9
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

4923D1-05-00.00.000 РЭ

(тип 4923D1)

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ

Настоящее руководство по эксплуатации (далее по тексту РЭ) является основным документом по изучению устройства и работы, а также правильной эксплуатации и обеспечения постоянной работоспособности автотопливозаправщика (далее по тексту АТЗ).

Длительный срок службы, безотказная работа и поддержание АТЗ в постоянной готовности к работе могут быть обеспечены лишь при строгом соблюдении рекомендаций и правил, изложенных в разделе «Техническое обслуживание» и технических документах, поставляемых с каждым АТЗ согласно ведомости эксплуатационных документов.

В связи с постоянной работой по совершенствованию конструкции автотопливозаправщика, повышению уровня безопасности, надежности и эксплуатационных качеств в конструкцию могут быть внесены отдельные изменения, не отраженные в настоящем издании, что не может служить основанием для предъявления рекламаций.

Завод изготовитель: Общество с ограниченной ответственностью “Научно-производственное объединение «Автомаш»

Россия, 140301, Московская обл., Егорьевский район, г.Егорьевск, Корниловский проезд, д.3.

тел: (495) 926-17-70.

Автомобиль сертифицирован на соответствие требований Технического регламента О безопасности колесных транспортных средств.

1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИЗДЕЛИЯ

1.1 Назначение изделия

Автотопливозаправщик 4923D1 (АТЗ-4.9) предназначен для транспортирования, кратковременного хранения светлых нефтепродуктов (далее по тексту нефтепродуктов) плотностью до 0,83 т/м³ и механизированной заправки ими техники с замером выданного количества.

Транспортировка нефтепродуктов производится по автомобильным дорогам I-II категорий условий эксплуатации.

АТЗ является транспортной мерой полной вместимости.

Технологическое и специальное оборудование, а также средства измерения и контроля АТЗ размещаются на шасси автомобиля ГАЗ-3309.

1.2 Технические характеристики

Основные технические характеристики приведены в таблице 1.

Таблица 1

1.3 Состав изделия

1.3.1 Состав АТЗ
1.3.1.1 В состав АТЗ входят шасси автомобиля ГАЗ и смонтированное на нем специальное оборудование.

1.3.1.2 Специальное оборудование состоит из следующих основных частей:

• цистерна;
• технологичеcкий отсек;
• электрооборудование;
• топливные пеналы;
• противопожарное оборудование – огнетушители и ящик для песка;
• средства для отвода статического электричества;

1.3.2 Работа АТЗ
1.3.2.1 Работа АТЗ заключается в выполнении следующих операций:

• транспортирование и кратковременное хранение нефтепродуктов;
• заправка техники из своей цистерны через раздаточный пистолет с одновременным измерением количества и очисткой от загрязнений выданных нефтепродуктов;
• наполнение и опорожнение цистерны собственным насосом;
• наполнение и опорожнение цистерны сторонним насосом;
• слив нефтепродуктов из цистерны самотеком;
• перекачка нефтепродуктов из одной емкости в другую, минуя собственную цистерну.

1.3.2.2 Отбор мощности от двигателя шасси осуществляется по следующим трактам:

• от коробки отбора мощности (КОМ) через механический привод для вращения насосной установки;
• сжатый воздух от компрессора шасси через элементы пневмосистемы для управления работой пневматических исполнительных механизмов спецоборудования.

Отбор мощности для обеспечения работы электроприемников осуществляется от источников электропитания шасси.
1.3.2.3 Управление рабочими операциями ручное и осуществляется из отсека и кабины водителя АТЗ с помощью запорной арматуры и переключателей.

1.4 Средства измерения, инструмент и принадлежности

1.4.1 Средства измерения

В технологическом отсеке установлен счетчик жидкости ППО-40-0.6-СУ, предназначенный для разового и суммарного учета нефтепродукта.
1.4.2 Принадлежности.

• два противооткатных упора для предотвращения самопроизвольного перемещения АТЗ;
• искрогаситель – установлен на выхлопной трубе огнетушителя;
• рукава напорно-всасывающие – использование рукавов напорно-всасывающих отражено в разделе 2;
• два огнетушителя.

Принадлежности расположены в следующих местах:

• противооткатные упоры – на ЗЗУ;
• рукава напорно-всасывающие хранятся в пеналах;
• огнетушителя находятся на кронштейне запасного колеса.

Остальные принадлежности хранятся в кабине водителя.

1.6 Маркировка и пломбирование

Каждый АТЗ имеет табличку транспортного средства по ГОСТ 12971, содержащую:

— наименование изготовителя;

— разрешенную полную массу изделия;

— разрешенную максимальную осевую массу, приходящуюся на каждую из осей изделия;

— номер одобрения типа транспортного средства;

— идентификационный номер изделия.

Дополнительно идентификационный номер наносится на лонжероне шасси с правой стороны.

На цистерне в передней части с левой стороны по ходу движения должна быть расположена табличка «Знак заводской» с указанием:

• наименованием предприятия-изготовителя;
• испытательное давление;
• вместимость;
• заводской номер;
• модель транспортного средства;
• дата выпуска.

1.7 Упаковка

Автомобиль поставляется потребителю без упаковки

Должностная инструкция водителя бензовоза

Настоящая должностная инструкция разработана и утверждена в соответствии с положениями Трудового кодекса Российской Федерации и иных нормативных актов, регулирующих трудовые правоотношения в Российской Федерации.

1. Общие положения

1.1. Водитель бензовоза относится к категории рабочих и непосредственно подчиняется [наименование должности непосредственного руководителя].

1.2. На должность водителя бензовоза принимается лицо, имеющее право управления транспортным средством категрии «С» и непрерывный стаж работы в качестве водителя автомобиля не менее трех лет.

1.3. Водитель бензовоза принимается и увольняется с работы приказом [должность руководителя организации].

1.4. Водитель бензовоза должен знать:

— назначение, устройство, принцип действия, работу и обслуживание агрегатов, механизмов и приборов автомобилей, относящихся к категории «С»;

— правила дорожного движения;

— основы безопасности движения;

Видео-обзор топливозаправщика АТЗ-8 КАМАЗ-43253 производства НПО «ВЕКТОР»

— правила технической эксплуатации автомобилей;

— правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом;

— основные показатели работы автомобилей, пути и способы повышения производительности труда и снижения себестоимости перевозок;

— признаки, причины и опасные последствия неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля, способы их обнаружения и устранения;

— порядок проведения технического обслуживания автомобилей и прицепов;

— правила хранения автомобилей в гаражах и на открытых стоянках;

— правила эксплуатации аккумуляторных батарей и автомобильных шин;

— влияние погодных условий на безопасность вождения автомобиля;

— способы предотвращения дорожно-транспортных происшествий;

— приемы оказания первой доврачебной помощи при несчастных случаях;

— правила заполнения первичных документов по учету работы автомобиля.

2. Должностные обязанности

Водитель бензовоза выполняет следующие виды работ:

2.1. Управление автомобилем.

2.2. Управление специальным оборудованием автомобиля с соблюдением правил техники безопасности.

2.3. Заправка автомобиля топливом, смазочными материалами и охлаждающей жидкостью.

2.4. Оформление путевых документов.

2.5. Проверка технического состояния и прием автомобиля перед выездом на линию.

2.6. Подача автомобиля под погрузку грузов, а также под разгрузку груза.

2.7. Контроль за правильностью наполнения цистерны.

2.8. Устранение возникших во время эксплуатации автомобиля мелких эксплуатационных неисправностей.

3. Права

Водитель бензовоза имеет право:

3.1. На все предусмотренные законодательством социальные гарантии.

3.2. Требовать от руководства предприятия оказания содействия в исполнении своих профессиональных обязанностей и осуществлении прав.

3.3. Требовать создания условий для выполнения профессиональных обязанностей, в том числе предоставления необходимого оборудования, инвентаря, рабочего места, соответствующего санитарно-гигиеническим правилам и нормам и т. д.

Обзор топливозаправщика-бензовоза АТЗ-12 на базе КАМАЗ-43118

3.4. На получение специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты.

3.5. На оплату дополнительных расходов на медицинскую, социальную и профессиональную реабилитацию в случаях повреждения здоровья вследствие несчастного случая на производстве и получения профессионального заболевания.

3.6. Знакомиться с проектами решений руководства предприятия, касающимися его деятельности.

3.7. Вносить на рассмотрение руководства предприятия предложения по улучшению организации и совершенствованию методов выполняемой им работы.

3.8. Запрашивать лично или по поручению непосредственного руководителя документы, материалы, инструменты и т. п., необходимые для выполнения своих должностных обязанностей.

3.9. Повышать свою профессиональную квалификацию.

3.10. Другие права, предусмотренные трудовым законодательством.

4. Ответственность

Водитель бензовоза несет ответственность:

4.1. За неисполнение или ненадлежащее исполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, — в пределах, определенных действующим трудовым законодательством РФ.

4.2. За причинение материального ущерба работодателю — в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством РФ.

4.3. За правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, — в пределах, определенных действующим административным, уголовным, гражданским законодательством РФ.

Должностная инструкция разработана в соответствии с [наименование, номер и дата документа].

Источник: prom-nadzor.ru

Назначение, ТТХ, особенности устройство ТЗА-7,5-5334.

Топливозаправщик АТЗ-7,5 смонтирован на шасси автомобиля МАЗ-5334. Он обеспечивает заправку самолетов топливом открытым и закрытым способами. Отличительной особенностью топливозаправщика является то, что он транспортабелен в самолетах Ан-12, Ил-76 и вертолетах Ми-6.

Цистерна топливозаправщика эллиптической формы, сварной конструкции и выполнена из листовой стали. К заднему днищу цистерны приварены четыре фланца: два для присоединения трубопроводов и два других для крепления золотникового крана ограничителя наполнения и поплавкового указателя уровня.

Внутри цистерны приварены два кольца жесткости, к одному из которых крепятся съемные поперечные волнорезы, разделяющие цистерну на два сообщающихся отсека. Кроме этого, внутри цистерны смонтированы всасывающая и напорная трубы. В нижней части цистерны имеется отстойник, а в верхней – люк-лаз, который расположен не снаружи, а внутри цистерны, это позволило уменьшить размер топливозаправщика по высоте. Цистерна топливозаправщика оборудована дыхательным клапаном тарельчатого типа, с сетчатым фильтром для очистки воздуха, поступающего через него в цистерну.

Назначение, ТТХ, особенности устройства ТЗ-22.

К топливозаправщикам большой и особо большой вместимости относятся ТЗ-30, ТЗ-22.

Полуприцеп-топливозаправщик ТЗ-22 выпускается на шасси полуприцепа ЧМЗАП-5524. В качестве тягача используется колесный седельный тягач КрАЗ-258. Колесная формула тягача-полуприцепа 10 4.

Источник: cyberpedia.su

Топливозаправщик

• Вакуумные машины
• Илососные машины
• Каналопромывочные машины
• Комбинированные машины
• Автоцистерны для нефтепродуктов
• Топливозаправщики
• Автоцистерны для технических жидкостей
• Автоцистерны для питьевой воды
• Цементировочные агрегаты
• Вакуумная нефтепромысловая машина
• Полуприцепы бортовые
• Полуприцепы-тяжеловозы
• Полуприцепы-цистерны
• Полуприцепы-цистерны вакуумные
• Техника на шасси ГАЗ

• Скачать каталог продукции
• Сервис и дилеры по городам

Военный топливозаправщик АТЗ-11 ( АТЗ-56142 ) 2 секции на шасси КАМАЗ-43118-3027-50; двигатель КАМАЗ 740.705-300 (Е-5) КПП 154; насос СЦЛ-01 от КОМ, узел выдачи между кабиной и цистерной.

• Полные характеристики
• Дополнительные опции

Автотоплизаправщик На шасси КАМАЗ 43118-30-27-50

Цистерна

Вместимость цистерны, м3 11 Профиль цистерны чемоданной формы Количество секций, шт 1 Толщина листа, мм. 3 Материал цистерны сталь 09Г2С Заливная верхняя горловина, мм 500 Крышка заливной горловины алюминиевая Донный клапан ✔ Узел раздачи кран шаровый Ду-80/60, быстроразъемное соединение Camlock Смотровое окно круглое Рукав напорно-всасывающий Рукав спиральноармированный Camlock 3″ 4метра, Ду75, 2шт Пеналы 4500 мм Лестницы Лестница заднего расположения для подъема на площадку обслуживания Площадка обслуживания Площадка обслуживания люка цистерны из просечного листа с противоскользящим эффектом, ограждение не складное Крепление цистерны к шасси ложемент с резиновым демпфером, стяжные ленты Лакокрасочное покрытие цвет – Хаки (зеленый матовый) Утепление нет Обогрев нет Реклама/наклейки да/по ДОПОГ Поверка Да

Насос

Модель СВН-80 Привод насоса карданная передача от КОМ КОМ ✔ Система безопасности и предохранения клапан дыхательный УД-2

Узел выдачи

Место расположения слева, между кабиной и цистерной Раздаточный пистолет АКТ-32 Раздаточный рукав, мм 25 Длина рукава, м 5 Счетчик жидкости СЖ-ППО-40, правого вращения Фильтр ФЖУ-40/0.6, 5,5

ДОПОГ

Экранирование проводки. ✔ Проблесковый маячок – 2шт. ✔ Цепь заземления на отбойник. ✔ Катушка заземления. ✔ Защита кнопки массы в кабине и на улице. ✔ Искрогаситель сертифицированный. ✔ Вывод выхлопной трубы вверх за кабину. ✔ Защита топливных баков (снизу, спереди и сзади). ✔ Ящик песок. ✔ Ящик кошма. ✔ Огнетушитель ОП-6 в пластиковом контейнере – 2шт. ✔ Обязательные надписи: «ОГНЕОПАСНО», «Знак опасности», «Знак вещества, опасного для окружающей среды» — слева, справа, сзади цистерны. ✔

«Ограничение скорости» — сзади цистерны.

Электрооборудование

Комплектация при монтаже

Стремянки Передние с пружиной, остальные без пружины Крылья Пластиковые Заднее противоподкатное устройство не регулируемое

назад в каталог топливозаправщик КАМАЗ. В каталоге АТЗ представлено более 40 моделей топливозаправщиков. В том числе на шасси КАМАЗ, Урал, Газ; прицепы и полуприцепы-цистерны для нефтепродуктов.

Источник: chmz.org

Топливозаправщик ТЗ-22 разработан на Челябинском
машиностроительном заводе. Первоначально он состоял из полуприцепа
ЧМЗАП-5204М и седельного тягача КрАЗ-221. Серийное производство организовано
на Ждановском заводе тяжёлого машиностроения имени Ильича в 1964 году.
Принят на вооружение ВВС в 1967 году.

ТЗ-22 предназначен для перевозки фильтрованного топлива и механизированной
заправки им летательных аппаратов открытым и закрытым способом.

На раме полуприцепа смонтирована стальная цистерна эллиптического
сечения объёмом 22 м³. Цистерна притянута к опорам 6 стальными
лентами. Для защиты днища от гидравлицеских ударов внутри цистерны имеются
волнорезы. В верхней части цистерны имеются люк-лаз диаметром 400 мм и люк
для дыхательного клапана. В арматурном шкафу в задней части расположен
самовсасывающий горизонтальный центробежный насос ЦСП-57 с
приводом от автономного двигателя ГАЗ-51А. Контроль расхода
перекачиваемого топлива осуществляется при помощи двух винтовых счётчиков
ВЖУ-100-1,6. Для очистки топлива используется фильтр тонкой
очистки ТФБ (8Д2.966.063) с пропускной способностью 1000 л/мин. Вдоль цистерны
с обеих сторон расположены шланговые ящики. В комплект заправщика входят:
2 напорно-всасывающих шланга диаметром 100 мм и диной по 4,25 м; 2 раздаточных
шланга диаметром 76 мм и длиной по 15 м; 2 раздаточных крана РП-40Г;
2 наконечника закрытой заправки 2561А-5. В средней части
топливозаправщика на лонжеронах шасси смонтирован инструментальный ящик.
В тёмное время суток арматурный шкаф освещается при помощи 2 светильников.
Питание электрооборудования осуществляется от 2 аккумуляторов
6-СТЭ-54. Противопожарное оборудование включает: 2 огнетушителя,
ОУ-2, заземляющее устройство с тросом и клином, цепь постоянного заземления,
искрогаситель на выхлопной трубе двигателя.

Позже использовались шасси ЧМЗАП-5524, тягачи КрАЗ-258, КрАЗ-6444.
Капитальный ремонт ТЗ-22 осуществляет ремонтный завод №258 МО в Батайске.

Модификации:

• ТЗ-22 — базовый на шасси ЧМЗАП-5204М.
• ТЗ-22М — модернизированный. Шасси ЧМЗАП-5524П.
• ААПТ-4 — пожарный.

Технические харктеристики

Литература

1. Авиационная наземная техника / В.Е.Канарчук, Г.Н.Гелетуха, В.В.Запорожец и др.; Под ред. В.Е.Канарчука. — М.: «Транспорт», 1989. — С. 92-97.
2. Технические средства тылового обеспечения. — М.: Воениздат, 2003. — С. 111-113.