Tms374 ecu decoder инструкция на русском - Инструкции, руководства, мануалы

Немного полезной информации, возможно кому-то поможет решить кой-какие проблемы с авто.

Пробуйте… и да прибудет с вами удача !! :az:

Инициализация калькулятора впрыска

Диагностика : Инициализация компьютера управления двигателем

Необходимо выполнить инициализацию компьютера управления двигателем после одной из следующих операций :

•Стирание неисправностей

•Отключение или замена компьютера

•Отключение или замена аккумуляторной батареи

•Отключение одного или нескольких реле питания компьютера

•Телезагрузка программного обеспечения в компьютер

•Замена шагового двигателя регулирования холостого хода

•Замена потенциометра дроссельной заслонки

Невыполнение программирования компьютера управления двигателем после одной из указанных выше операций приведет к следующим нарушениям в управлении автомобилем :

•Рывки двигателя

•При переходе на холостой ход двигатель глохнет

•Двигатель глохнет после пуска

1. Блок управления MAGNETI-MARELLI G5 Выполнить следующие операции.

1.1. Чтение предварительно установленных регулировок, находящихся в памяти компьютера (отметить значения)

Считать ошибки.

В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей.

1.2. Самоадаптация регулирования состава смеси Двигатель прогрет до температуры выше 60°C. Выполнить ездку в течение минимум 15 минут, используя различные частоты вращения двигателя, и, в частности :

•2500-3500 об/мин

•Режим холостого хода

•Полная нагрузка (в течение 2 секунд)

1.3. Чтение информации о неисправностях В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей. Возобновить процедуру инициализации компьютера (операции 1.1 и 1.2).

1.4. Чтение предварительно установленных регулировок, находящихся в памяти компьютера В случае необходимости восстановить первоначальные значения.

1.5. Двигатель без каталитического нейтрализатора Использовать газоанализатор отработавших газов для выполнения регулировки состава смеси с помощью диагностического прибора (программа «регулировка состава смеси»).

2. Блок управления MAGNETI-MARELLI G6

Выполнить следующие операции.

2.1. Чтение предварительно установленных регулировок, находящихся в памяти компьютера (отметить значения)

Считать ошибки.

В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей.

2.2. Регулировка шагового двигателя Выключить зажигание (в течение 10 секунд). Включить зажигание (в течение 3 секунд).

Не прибавляя газ, запустить двигатель и дать ему поработать на малом газу.

2.3. Самоадаптация регулирования состава смеси Двигатель прогрет до температуры выше 60°C. Выполнить ездку в течение минимум 15 минут, используя различные частоты вращения двигателя, и, в частности :

•2500-3500 об/мин

•Режим холостого хода

•Полная нагрузка (в течение 2 секунд)

2.4. Чтение информации о неисправностях В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей.

Возобновить процедуру инициализации компьютера (операции 2.2 и 2.3).

2.5. Чтение предварительно установленных регулировок, находящихся в памяти компьютера

В случае необходимости восстановить первоначальные значения.

2.6. Двигатель без каталитического нейтрализатора

Использовать газоанализатор отработавших газов для выполнения регулировки состава смеси с помощью диагностического прибора (программа «регулировка состава смеси»).

3. Блок управления MAGNETI-MARELLI 08P

Выполнить следующие операции.

3.1. Чтение предварительно установленных регулировок, находящихся в памяти компьютера (отметить значения)

Считать ошибки. В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей.

3.2. Регулировка шагового двигателя Выключить зажигание (в течение 10 секунд). Включить зажигание (в течение 3 секунд).

Не прибавляя газ, запустить двигатель и дать ему поработать на малом газу. 3.3. Выполнить процедуру распознавания включеных передач коробки передач (механическая коробка передач)

Распознавание передачи осуществляется при переходе на высшую передачу после принудительного включения низшей передачи для разгона. Распознавание включенной передачи : 1-я скорость :

•Запустите двигатель

•Включите первую передачу и начните движение автомобиля

•Увеличить частоту вращения двигателя до 3000…3500 мин-1

•Включить вторую передачу

•Увеличить частоту вращения двигателя до 3000…3500 мин-1

•Перевести коробку передач в нейтральное положение

•Сбросить частоту вращения двигателя и включить первую передачу

•Произвести эти операции для других передач

ПРИМЕЧАНИЕ : Можно проверить распознавание передач компьютером При помощи диагностического прибора. 3.4. Самоадаптация регулирования состава смеси Двигатель прогрет до температуры выше 60°C. Выполнить ездку в течение минимум 15 минут, используя различные частоты вращения двигателя, и, в частности :

•2500-3500 об/мин

•Режим холостого хода

•Полная нагрузка (в течение 2 секунд)

3.5. Чтение информации о неисправностях В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей. Возобновить процедуру инициализации компьютера (операции 3.2; 3.3 и 3.4).

3.6. Чтение предварительно установленных регулировок, находящихся в памяти компьютера В случае необходимости восстановить первоначальные значения.

3.7. Двигатель без каталитического нейтрализатора Использовать газоанализатор отработавших газов для выполнения регулировки состава смеси с помощью диагностического прибора (программа «регулировка состава смеси»).

4. Блок управления MAGNETI-MARELLI 1AP

Выполнить следующие операции.

4.1. Чтение предварительно установленных регулировок, находящихся в памяти компьютера (отметить значения)

Считать ошибки.

В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей.

4.2. Регулировка шагового двигателя Выключить зажигание (в течение 10 секунд). Включить зажигание (в течение 3 секунд).

Не прибавляя газ, запустить двигатель и дать ему поработать на малом газу. 4.3. Распознавание положения педали акселератора : «педаль нажата до упора»

Горячий двигатель (включение электровентилятора). Движение автомобиля : Педаль акселератора нажата до упора (в течение 2 секунд).

4.4. Самоадаптация регулирования состава смеси Двигатель прогрет до температуры выше 60°C. Выполнить ездку в течение минимум 15 минут, используя различные частоты вращения двигателя, и, в частности :

•2500-3500 об/мин

•Режим холостого хода

•Полная нагрузка (в течение 2 секунд)

4.5. Чтение информации о неисправностях В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей.

Возобновить процедуру инициализации компьютера (операции 4.2; 4.3 и 4.4). 4.6.

Чтение предварительно установленных регулировок, находящихся в памяти компьютера

В случае необходимости восстановить первоначальные значения.

5. Блок управления MAGNETI-MARELLI MM48P

Операция, которую необходимо выполнить после использования некоторых пунктов меню диагностического прибора или после замены деталей.

5.1. Телезагрузка После телезагрузки выполнить следующие операции :

•Стереть неисправности и инициализировать параметры самоадаптации При помощи прибора диагностики

•Запустите двигатель

•Выключить зажигание на несколько секунд, чтобы отцентрировать шаговый двигатель холостого хода

5.2. Настройка параметров После телекодирования выключить зажигание на 3 секунд перед следующим включением зажигания.

ПРИМЕЧАНИЕ : Двигатели EW10 и XU10 не могут быть телекодированы, за исключением Jumpy EW10 J4 с системой снижения токсичности 15.04.

5.3. Считывание ошибок Если имеются дефекты, выполнить необходимый ремонт и стереть неисправности. 5.4.

Стирание неисправностей

Если стирание ошибок происходит после устранения неисправности, обнаруженной считыванием ошибки : Выполнить после стирания ошибок инициализацию самонастроек (не инициализировать самонастройки, если на автомобиле не было выполнено ни одной операции по ремонту).

5.5. Замена деталей Выполнить инициализацию параметров самоадаптации после одной из следующих операций :

•Замена шагового двигателя регулирования холостого хода

•Замена верхнего или нижнего кислородного датчика

•Замена датчика детонации или электромагнитного клапана EGR

После замены блока управления выполните следующие операции. При помощи прибора диагностики :

•Запрограммировать /согласовать код ADC

•Телекодировать компьютер (только если он телекодируется и поставлен не прошедшим телекодирование)

•Инициализировать параметры самоадаптации с помощью диагностической установки

Распознавание положений педали: педаль отпущена/ педаль нажата до упора :

•Произвести пуск двигателя при отпущенной педали

•При работающем двигателе , Подождать 1 секунду

•Выключите зажигание

•Еще раз включите зажигание

•Нажать до упора на педаль акселератора (подождать 1 секунду)

Запоминание компьютером наличия гидравлического усилителя рулевого управления (выполнить перед поездкой) :

•Запустите двигатель

•Повернуть рулевое колесо до упора

•Подождите 2 секунд Повернуть рулевое колесо до упора

Настройка асимметрии зубчатого венца датчика (венца маховика двигателя) :

•Выполнить поездку с увеличением частоты вращения двигателя до 5000 мин-1 на 3-ей или 4-ой передаче и удерживать эту частоту вращения в течение 3 секунд

•Снять ногу с педали для входа в режим отключения впрыска и подождать до достижения частоты холостого хода

6. Блок управления MAGNETI-MARELLI MM4MP2

6.1. Телезагрузка Внимание : Телезагрузка должна выполняться на холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 60 °C). После телезагрузки выполнить следующие операции :

•По окончании телезагрузки, прежде чем выключить зажигание, подождать 10 секунд «обучение» упоров дроссельной заслонки)

•Выключите зажигание

•Подождать 2 минуты , Зажигание выключено (запоминание информации упоров дроссельной задвижки)

•Пустить двигатель, не воздействуя на педаль акселератора, и оставить его работать (не включая кондиционер) до момента включения группы электровентиляторов («обучение» момента трения)

6.2. Считывание ошибок Если имеются дефекты, выполнить необходимый ремонт и стереть неисправности.

6.3. Стирание неисправностей Если стирание ошибок происходит после устранения неисправности, обнаруженной считыванием ошибки : Выполнить после стирания ошибок инициализацию самонастроек (не инициализировать самонастройки, если на автомобиле не было выполнено ни одной операции по ремонту).

6.4. Замена деталей После замены верхнего или нижнего кислородного датчика или замены датчика детонации выполнить инициализацию параметров самоадаптации.

Внимание : Процесс должен осуществляться на холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 60 °C) (выключить кондиционирование).

После замены блока дроссельной заслонки выполнить следующие операции :

•Включить зажигание

•Кратковременно запустить двигатель и выключить зажигание

•Подождать 2 минуты , Зажигание выключено (запоминание информации упоров дроссельной задвижки)

Заустить двигатель, не воздействуя на педаль акселератора, и оставить его работать (не включая кондиционер) до момента включения группы электровентиляторов («обучение» момента трения).

7. Блок управления SAGEM CCM4GJ

Выполнить следующие операции.

7.1. Чтение, в режиме измерения параметров, регулировки октанового числа бензина RON 91 или RON 95 (отметить значения)

Считать ошибки.

В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей.

7.2. Регулировка шагового двигателя Выключить зажигание (в течение 20 секунд).

Включить зажигание (в течение 3 секунд).

Не прибавляя газ, запустить двигатель и дать ему поработать на малом газу.

7.3. Автоматическая регулировка подачи воздуха на холостом ходу (замена компьютера или установка нового компьютера) Пустить двигатель и предоставить ему работать на холостом ходу. Оставить двигатель работать до включения электровентиляторов на большую скорость.

7.4. Чтение информации о неисправностях В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей. Возобновить процедуру инициализации компьютера (операции 7.2 и 7.3).

7.5. Чтение, в режиме измерения параметров, регулировки октанового числа бензина RON 91 или RON 95 В случае необходимости восстановить первоначальные значения.

8. Блок управления SAGEM SL96

ВНИМАНИЕ : Этот компьютер допускает только одно распознавание включенной передачи перед окончательным самоблокированием .

Не путать компьютер для «длинной» коробки передач с компьютером для «короткой» коробки передач (налоговая мощность во Франции 07 CV и 09 CV).

ПРИМЕЧАНИЕ : Отключение компьютера управления двигателем не приводит к стиранию неисправностей (компьютер управления двигателем с постоянной памятью).

Выполнить следующие операции.

8.1. Считать ошибки В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей.

8.2. Регулировка шагового двигателя Выключить зажигание (в течение 10 секунд).

Включить зажигание (в течение 3 секунд). Не прибавляя газ, запустить двигатель и дать ему поработать на малом газу.

8.3. Распознавание включенных передач Двигаться и переключать передачи через каждые 50 метров пробега минимум.

Проверить состояние коробки передач (измерение параметров с помощью диагностического прибора).

8.4. Автоматическая регулировка подачи воздуха на холостом ходу (замена компьютера или установка нового компьютера)

Заустить двигатель и предоставить ему работать на холостом ходу. Оставить двигатель работать до включения электровентиляторов на большую скорость.

8.5. Чтение информации о неисправностях В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей. Возобновить процедуру инициализации компьютера (операции 8.2 ; 8.3 и 8.4).

9. Блок управления SAGEM S2000/S2000 PM1

После телезагрузки выполнить инициализацию компьютера управления двигателем :

•Выключить зажигание

•Включить зажигание

•Подождать 3 секунд перед пуском двигателя

9.1. Настройка параметров Не существует особой процедуры, которая должна выполняться после телекодирования.

9.2. Считывание ошибок Если имеются дефекты, выполнить необходимый ремонт и стереть неисправности.

9.3. Замена деталей После замены шагового двигателя регулирования холстого хода или после замены датчика положения дроссельной заслонки выполнить инициализацию компьютера управления двигателем :

•Выключить зажигание

•Включить зажигание

•Подождать 3 секунд перед пуском двигателя

После замены блока управления выполните следующие операции. При помощи прибора диагностики :

•Запрограммировать /согласовать код ADC

•Телекодировать компьютер (только если он телекодируется и поставлен не прошедшим телекодирование)

•Выпонить инициализацию блока управления двигателя (выключить зажигание/включить зажигание) , Подождать 3 секунд перед пуском двигателя

Автоадаптация состава смеси : Двигатель прогрет до температуры выше 60°C. Выполнить ездку в течение минимум 15 минут, используя различные частоты вращения двигателя, и, в частности :

•2500-3500 об/мин

•Режим холостого хода

•Полная нагрузка (в течение 2 секунд)

10. Блок управления BOSCH A2.2/ MA3.0/ MP3.1/ MP5.1/ M1.3/ ML4.1

10.1. Считать ошибки В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей.

10.2. Самоадаптация регулирования состава смеси Двигатель прогрет до температуры выше 60°C. Выполнить ездку в течение минимум 15 минут, используя различные частоты вращения двигателя, и, в частности :

•2500-3500 об/мин

•Режим холостого хода

•Полная нагрузка (в течение 2 секунд)

10.3. Чтение информации о неисправностях

В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей.

Возобновить процедуру инициализации компьютера (операция 10.2).

11. Блок управления BOSCH MA1.7

Привлекаемые автомобили : JUMPY 1.6i.

Выполнить следующие операции.

11.1. Считать ошибки

В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей.

11.2. Самоадаптация регулирования состава смеси

Запуск двигателя.

Прогреть двигатель до включения электровентиляторов на большую скорость.

Выключить зажигание.

Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Подождать минимум 30 секунд. Подключить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Запуск двигателя. Поддерживать частоту вращения двигателя в пределах 2000…3000 мин-1 до включения электровентиляторов.

Оставить двигатель работающим на холостом ходу в течение 2 минут.

Педаль акселератора нажать до упора (частота вращения порядка 4000 об/мин).

Отпустить педаль акселератора.

Двигатель не должен заглохнуть при возврате к холостому ходу : В противном случае повторить операцию.

11.3. Чтение информации о неисправностях

В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей.

Возобновить процедуру инициализации компьютера (операция 11.2).

12. Блок управления BOSCH MP7.0/ MA3.1/ MP5.2 (TU)/ MP3.2

Выполнить следующие операции.

12.1. Считать ошибки

В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей.

12.2. Самоадаптация регулирования состава смеси

Прогреть двигатель (включение и затем отключение электровентиляторов).

Выключить зажигание.

Оставить двигатель работающим на холостом ходу в течение 5 минут.

Провести дорожное испытание в течение 5 минут, варьируя частоту вращения двигателя.

Выполнить замедление движения в течение не менее 5 секунд с частоты вращения, большей 4000 мин-1.

12.3. Чтение информации о неисправностях В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей.

Возобновить процедуру инициализации компьютера (операция 12.2).

13. Блок управления BOSCH MP5.1.1/ MP5.2/ MP7.2/ MP7.3

Выполнить следующие операции.

13.1. Считать ошибки

В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей.

13.2. Регулировка шагового двигателя Выключить зажигание (в течение 10 секунд).

Включить зажигание (в течение 3 секунд).

Не прибавляя газ, запустить двигатель и дать ему поработать на малом газу.

13.3. Горячий двигатель (включение электровентилятора)

Выключить зажигание.

Запуск двигателя.

Оставить работать двигатель на холостом ходу в течение нескольких минут. П

ровести дорожное испытание в течение 5 минйт, варьируя частоту вращения двигателя. Выполнить замедление движения в течение не менее 5 секунд с частоты вращения, большей 4000 мин-1.

13.4. Чтение информации о неисправностях В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей. Возобновить процедуру инициализации компьютера (операции 13.2 и 13.3).

14. Блок управления BOSCH M7.4.4/ME7.4.4 / ME7.4.6

14.1. Телезагрузка После телезагрузки стереть возможные неисправности и выполнить процедуру настройки параметров самоадаптации (смотреть параграф 14.5).

14.2. Настройка параметров Не существует особой процедуры, которая должна выполняться после телекодирования.

14.3. Считывание ошибок Если имеются дефекты, выполнить необходимый ремонт и стереть неисправности. Примечание : После устранения электрических или механических дефектов необходимо выполнить следующие операции :

•Инициализацию параметров самоадаптации

•Выполнить полностью процедуру настройки

14.4. Замена деталей После замены блока управления выполните следующие операции. При помощи прибора диагностики :

•Запрограммировать /согласовать код ADC

•Телекодировать компьютер (только если он телекодируется и поставлен не прошедшим телекодирование)

•Выполнить полную процедуру настройки параметров самоадаптации (смотреть параграф 14.5)

После замены блока дроссельной заслонки с электроприводом (ME7.4.4) выполнить процедуру ее настройки (смотреть параграф 14.5.1). После замены датчика положения педали акселератора (ME7.4.4) выполнить процедуру ее настройки (смотреть параграф 14.5.2). В случае ремонта системы питания топливом :

•Топливные форсунки

•Топливный насос

Инициализацию параметров самоадаптации При помощи прибора диагностики. Выполнить полностью процедуру настройки (смотреть параграф 14.5). 15. Процедура настройки параметров самоадаптации 15.1. Настройка положения дроссельной заслонки В следующих условиях :

•Температура охлаждающей жидкости двигателя должна находиться в рамках от 5°C до 100°C включительно

•Температура воздуха выше 5 °C

•Не нажимайте на педаль акселератора

Включить зажигание , Подождите 30 секунд. Выключить зажигание , Подождите 30 секунд.

15.2. Настройка датчика положения педали акселератора

«Педаль акселератора нажата до упора»

Включите зажигание и нажмите до упора на педаль акселератора. Поднимите ногу. Не прибавляя газ, запустить двигатель и дать ему поработать на малом газу.

15.3. Настройка состава смеси для двигателя Настройка осуществляется при горячем двигателе ( 80°C). Проехайте 5 км в режиме езды по городу.

15.4. Настройка компенсирования старения двигателя

С климатической установкой и без нее с BVM.

С климатической установкой и без нее с BVA : Рычаг селектора передач в положении D или N. Настройка осуществляется при горячем двигателе (T > 80°C) на холостых оборотах в течение 5 мин. 1

6. Блок управления SIEMENS Fenix 1B/ Fenix 3B/ Fenix 4

Выполнить следующие операции.

16.1. Считать ошибки В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей.

16.2. Самоадаптация регулирования состава смеси Запуск двигателя. Прогреть двигатель до включения электровентиляторов на большую скорость.

Выключить зажигание.

Еще раз включите зажигание.

Считать ошибки. Стирание неисправностей. Выключить зажигание. Отключить, а затем снова подключить компьютер. Включите зажигание на 10 секунд.

Отключить потребителей электроэнергии (обогрев заднего стекла, кондиционер). Не прибавляя газ, запустить двигатель и дать ему поработать на малом газу (в течение как минимум 2 минут). Проверить положение дроссельной заслонки, соответствующее холостому ходу двигателя, с помощью диагностического прибора в режиме чтения параметров : В параметре «положение дроссельной заслонки» диагностический прибор должен индицировать «ХОЛОСТОЙ ХОД». В случае необходимости вмешаться для проведения необходимых регулировок. Двигатель прогрет до температуры выше 80°C. Выполнить ездку в течение минимум 15 минут, используя различные частоты вращения двигателя, и, в частности :

•2500-3500 об/мин

•Режим холостого хода

•Полная нагрузка

16.3. Чтение информации о неисправностях Привлекаемые автомобили : XM V6 (двигатель S6A). В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей. Возобновить процедуру инициализации компьютера (операция 15.2).

16.4. Двигатель без каталитического нейтрализатора Использовать анализатор отработавших газов для выполнения регулировки «CO на холостом ходу» с помощью потенциометра регулировки состава смеси.

17. Блок управления SIEMENS Sirius 81

17.1. Телезагрузка При телезагрузке программного обеспечения с номером выпуска больше или равного 1000 (для автомобилей без системы ESP) или выпусков больше или равных 600 (для автомобилей с системой ESP) Выполнить следующие операции При помощи прибора диагностики :

•Записать показания счетчика каталитического нейтрализатора (d?NOx)

•Запустить телезагрузку

•Записать показания счетчика каталитического нейтрализатора (d?NOx)

Для всех компьютеров (независимо от номера выпуска) после телезагрузки стереть возможные неисправности и выполнить полную процедуру настройки параметров самоадаптации (смотреть параграф 16.4).

ПРИМЕЧАНИЕ : Для контроля выпуска пройти в меню «Идентификация» через меню «Впрыск» или «Телезагрузка».

17.2. Считать ошибки В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Сотрите ошибки.

ВНИМАНИЕ : В случае замены каталитического нейтрализатора ( d?NOx)инициализировать все параметры самоадаптациив меню «Инициализация параметров самоадаптации» При помощи прибора диагностики.

17.3. Замена деталей В случае замены компьютера управления двигателем для номеров выпуска больше или равных 1000 (для автомобилей без системы ESP) или 600 (для автомобилей с системой ESP) Выполнить следующие операции , При помощи прибора диагностики :

•Записать показания счетчика каталитического нейтрализатора (d?NOx)

•Запустить телезагрузку

•Записать показания счетчика каталитического нейтрализатора (d?NOx)

ПРИМЕЧАНИЕ : Эта операция не выполняется для компьютеров предыдущих выпусков. Для всех компьютеров (независимо от номера выпуска) после телезагрузки стереть возможные неисправности и выполнить полную процедуру настройки параметров самоадаптации (смотреть параграф 16.4). Выполнить процедуру настройки параметров самоадаптации в случае замены следующих органов (смотреть параграф 16.4) :

•Топливная форсунка

•Электромагнитный клапан регулирования высокого давления топлива

•Датчик высокого давления топлива

•Каталитический нейтрализатор (d?NOx) => Выполнить дополнительно инициализацию параметров самоадаптации , При помощи прибора диагностики

Выполнить процедуру настройки в случае замены дроссельной заслонки с электроприводом (смотреть параграф 16.4).

Выполнить процедуру настройки в случае замены датчика положения педали акселератора (смотреть параграф 16.4).

17.4. Полная процедура настройки параметров самоадаптации

Холодный двигатель.

Включить зажигание. Подождите 20 секунд. Запустите двигатель. С момента пуска двигателя обеспечивается работа в течение минимум 20 минут.

Прогреть двигатель на холостом ходу до момента отключения электровентиляторов. Выполнить ездку при малой нагрузке. Проверьте действие всех передач. Выполнить несколько отпусканий педали акселератора при движении автомобиля (3500…1500 мин-1). Выполнить фазу холостого хода. Выключить зажигание. Подождать 1 минуту перед повторным пуском двигателя (7 минут в случае продолжения работы электровентиляторов). Процедура настройки параметров самоадаптации выполнена. Если процедура настройки завершена :

•Считать ошибки

•В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов

•Сотрите ошибки

18. Процедуры частичной настройки параметров самоадаптации

18.1. Настройка положения дроссельной заслонки с электроприводом В следующих условиях :

•Температура охлаждающей жидкости двигателя должна находиться в рамках от 5°C до 100°C включительно

•Температура воздуха выше 5 °C

•Не нажимайте на педаль акселератора

Включить зажигание , Подождите 30 секунд. Выключить зажигание , Подождите 30 секунд.

18.2. Настройка датчика положения педали акселератора

«Педаль акселератора нажата до упора»

Описание

Этот инструмент-декодер развертки по частоте с 5 V Выходной прямоугольный сигнал (рабочий цикл 50%, эффективный диапазон частот от более 10 кГц (максимум 50 кГц) до 50 Гц). Этот инструмент можно также считать MCU версией программного обеспечения TMS-374 декодера ECU. Разница между двумя инструментами заключается в том, что версия MCU работает без ПК. Небольшой MCU используется для того чтобы произвести импульсов вместо того, чтобы ПК RS232 Tx линии.

Программное обеспечение TMS 374 на самом деле простой декодер развертки по частоте с эффективным диапазоном от 2000 Гц до около 100 Гц. Маленькая подметальная машина делает то же самое, но гораздо лучше (больший диапазон). После включения устройства светодиодный индикатор должен мигать дважды. Нажатие кнопки начнет процесс подметания. Светодиодный индикатор-означает, что на выходе есть импульсы. После достижения самой низкой частоты светодиодный отключается и mcu останавливает поколение.

Схема подключения:

+: 12 В постоянного тока

-: GND

S: сигнальный провод

Инструкция:

После включения устройства светодиодный индикатор должен мигать дважды. Процесс подметания начинается, так как питание поставляется к устройству. Светодиодный индикатор-означает, что на выходе есть импульсы. После достижения самой низкой частоты светодиодный отключается и mcu останавливает поколение.

* Подключите GND линии к любому подходящему GND на ЭБУ с помощью небольшой grabber.

* Подключите линию данных к штифту сброса на EPROM через небольшой захват.

* Мощность ЭБУ, а затем подметальная машина, подметальная машина будет мигать дважды на мощности.

* Нажмите кнопку, и устройство начнет подметать, как только светодиодный выключит вашу работу.

* Отрежьте линию данных immo на ECU перед повторным подключением к автомобилю.

TMS-374 декодер ЭБУ инфо

Подметальная машина должна работать со следующим ECUs:

Для Renault SIEMENS Fenix 3 и 5

Для Renault Megane 1400cc 8 v

Для Renault Megane 1600cc 8 v

Для Renault Megane 2000cc 8 v

Для Renault Megane 2000cc 16 V

Для Renault Megane Scenic 1400cc 8 v

Для Renault Megane Scenic 1600cc 8 v

Для Renault Megane Scenic 2000cc 8 v

Для Renault sefrane 2000cc 16 V

Для Renault Laguna 2000cc 8 v

Для Renault Laguna 2000cc 16 v

Для Renault Espace 2000cc 8 v

Для Renault SAGEM SAFIR 1 и 2

Для Renault Clio 1200cc 8 V

Для Renault Clio 1400cc 8 V

Для Renault Clio 1600cc 8 V

Для Renault Clio 2000cc 16 V Уильямс

Для Renault Laguna 1800cc 8 V

Для Renault Laguna 2000cc 8 V

Для Renault Laguna 1800cc 16 V

Для Renault Laguna 2000cc 16 V

Для Renault Twingo 1200cc 8 V

Примечание: Если штифт сброса подключен к земле, то он должен быть поднят или трек, вырезанный перед декодированием. Это может быть повторно прикреплено после декодирования ЭБУ. Как правило, большой палец удерживает питание, подключенное к ЭБУ, в течение пяти минут после завершения декодера процесс декодирования.

Sagem SL96 для упаковки пищевых продуктов

Для peugeot 306 1400cc 8 V

Для peugeot 306 1600cc 16 V

Для peugeot 306 1800 16 V

Для peugeot Ranch 1400 8 V

Для Citroen Berlingo 1400cc 8 V

Для Citroen xrara 1400cc 8 V

Для Citroen xrara 1800cc 16 V

Для экскаватора DAEWOO SIEMENS

Гусеничный Экскаватор Daewoo Matiz 800cc

Для hyundai SIEMENS

Для планшета Lenovo HUYNDAI Coupe 1600cc 16 V

Для планшета Lenovo HUYNDAI Coupe 2000cc 16 V

Для Киа Сименс

Для KIA Rio 1300 16 V

Для KIA Rio 1500 16 V

Для MAGNETI для марелли

1AP20, 1AP40, 1AP41, 1AP43, 1AP80, 1AP81, 1AP83 1AP90,

Для Citroen Berlingo 1800cc 8 V

Для CITROEN SAXO 1400cc 8 V

Для CITROEN SAXO 1600cc 16 V

Для Citroen Xara 1400cc 8 V

Для Citroen Xara 1800cc 8 V

Для Citroen Xara 2000cc 16 V

Для Citroen ZX 1400cc 8 V

Для peugeot 106 1400cc 8 V

Для peugeot 106 1600cc 8 V

Для peugeot 106 1600cc 16 V

Для peugeot 206 1100cc 8 V

Для peugeot 206 1400cc 8 V

Для peugeot 306 1400cc 8 V

Для peugeot 306 1600cc 8 V

Для peugeot 306 1800cc 8 V

Для peugeot 405 1800cc 8 V

Для peugeot 406 1800cc 8 V

Для peugeot Partner 1800 8 V

Источник

Introduction

This Tool is a frequency sweeper with 5V square wave output
(Duty cycle 50%, effective frequency range from over 10kHz (max
50kHz) to 50Hz) .This tool can be also considered as a MCU version
of the software TMS-374 Decoder ECU. The only difference between
the two tools is that the MCU version works without a PC. A small
MCU is used to generate the pulses instead of the PC RS232 Tx
line.

Manual

reaching the lowest frequency the LED goes off and the mcu stops
the generation.

TMS-374 Decoder ECU infoThe sweeper should work with the
following ECUs:

——————————Renault SIEMENS Fenix 3 and
5——————————Renault Megane 1400cc 8vRenault
Megane 1600cc 8vRenault Megane 2000cc 8vRenault Megane 2000cc
16VRenault Megane Scenic 1400cc 8vRenault Megane Scenic 1600cc
8vRenault Megane Scenic 2000cc 8vRenault Sefrane 2000cc 16VRenault
Laguna 2000cc 8vRenault Laguna 2000cc 16vRenault Espace 2000cc
8v——————————Renault SAGEM SAFIR 1 and
2——————————Renault Clio 1200cc 8VRenault Clio
1400cc 8VRenault Clio 1600cc 8VRenault Clio 2000cc 16V
WilliamsRenault Laguna 1800cc 8VRenault Laguna 2000cc 8VRenault
Laguna 1800cc 16VRenault Laguna 2000cc 16VRenault Twingo 1200cc
8V

Cut the immo data line on the ECU before re-fitting back to
car.

Connect the GND line to any suitable GND on the ECU via the
small grabber Connect the Data line to the Reset pin on the EPROM
via the small grabber

After powering the device on — the LED should blink twice. The
sweeping process starts as power is supplied to the device. LED ON
— means there are pulses on the output. After

Press the button and the device will start sweeping, once the
LED turns off your done Power the ECU and then the sweeper, the
sweeper will flash twice on power up

must be lifted or the track cut before decoding.NOTE: If reset
pin is connected to ground then it

This can be re-attached after decoding the ecu.

As a rule of thumb keep the power connectedto the ECU for a
futher five minutes after the decoderhas completed the decoding
process

Connection diagram:+ :12v DC- : GNDS :signal wire

TMS374 ECU DECODER
Sagem SL96 Psa——————————Peugeot 306 1400cc
8VPeugeot 306 1600cc 16VPeugeot 306 1800 16VPeugeot Ranch 1400
8VCitroen Berlingo 1400cc 8VCitroen Xrara 1400cc 8VCitroen Xrara
1800cc 16V ——————————DAEWOO
SIEMENS——————————Daewoo Matiz
800cc——————————HYUNDAI
SIEMENS——————————Hyundai Coupe 1600cc
16VHyundai Coupe 2000cc 16V ——————————KIA
SIEMENS——————————Kia Rio 1300 16VKia Rio 1500
16V ——————————MAGNETI
MARELLI——————————1AP20, 1AP40, 1AP41, 1AP43,
1AP80, 1AP81, 1AP83 1AP90,Citroen Berlingo 1800cc 8VCitroen Saxo
1400cc 8VCitroen Saxo 1600cc 16VCitroen Xara 1400cc 8VCitroen Xara
1800cc 8VCitroen Xara 2000cc 16VCitroen ZX 1400cc 8VPeugeot 106
1400cc 8VPeugeot 106 1600cc 8VPeugeot 106 1600cc 16VPeugeot 206
1100cc 8VPeugeot 206 1400cc 8VPeugeot 306 1400cc 8VPeugeot 306
1600cc 8VPeugeot 306 1800cc 8VPeugeot 405 1800cc 8VPeugeot 406
1800cc 8VPeugeot Partner 1800 8V

has completed the decoding processto the ECU for a futher five
minutes after the decoderAs a rule of thumb keep the power
connected

This can be re-attached after decoding the ecu.

NOTE: If reset pin is connected to ground then itmust be lifted
or the track cut before decoding.
TMS-374 1AP\SAGEM\SIEMENS

Procedure

Simply power the ECU and device using a suitable 12V power
supply.Connect the GND cable to a good ground source on the ECU and
then the data line to the Reset Pin on the flash 27c512 or 28F512
as shown in the diagram.

Start the device and wait for it to finish its cycle (the led
will turn off). At this point the ECU has been decoded and put into
a new state. The Immo line will need to be disconnected before the
ECU is re-fitted back to the car.
SAGEM SAFIR 1Microprocessore Eprom

CENTRALINE SAGEM SAFIR 1 RENAULT 55 PIN

CENTRALINE SAGEM SAFIR RENAULT 35 PIN

292827262524232221

5678910111213

4 3 2 1 32 31 30

14 15 16 17 18 19 20

P OM

E R

ECU’s with 27C512 PLCC RESET pin is 23

ECU’s with 28F512 PLCC RESET pin is 22

PIN 4\34 — GNDPIN 18 — 12v+

PIN 1 — 12v+PIN 2\3\18 — GNDPIN 37 Immo line (cut)

PIN 30 Immo data line (cut)
SAGEM SAFIR 2Microprocessore Eprom

CENTRALINE SAGEM SAFIR 2 RENAULT 55 PIN

292827262524232221

5678910111213

4 3 2 1 32 31 30

14 15 16 17 18 19 20

P OM

E R

ECU’s with 28F512 PLCC RESET pin is 22

ECU’s with 27C512 PLCC RESET pin is 23

PIN 1 — 12v+ PIN 2\3\18 — GNDPIN 37 Immo data line (cut)
SIEMENS DAEWOOMicroprocessore Eprom

CENTRALINE SIEMENS DAEWOO (MATIZ) 55 PIN

292827262524232221

5678910111213

4 3 2 1 32 31 30

14 15 16 17 18 19 20

P OM

E R

PIN 32\24 — 12V+ PIN 2\3 — GNDPIN 11 Immo data line
(cut)

ECU’s with 27C512 PLCC RESET pin is 23

ECU’s with 28F512 PLCC RESET pin is 22
SIEMENS RENAULTMicroprocessore Eprom

CENTRALINE SIEMENS RENAULT 55 PIN

292827262524232221

5678910111213

4 3 2 1 32 31 30

14 15 16 17 18 19 20

P OM

E R

PIN 32\24\1 — 12V+PIN 2\3 — GNDPIN 37 Immo data line on 1600
cc (cut)PIN 35 Immo data line on 1800cc\2000 cc (cut)

ECU’s with 27C512 PLCC RESET pin is 23

ECU’s with 28F512 PLCC RESET pin is 22
MAGNETI MARELLI 1APMicroprocessore Eprom

CENTRALINE 1AP 55 PIN

292827262524232221

5678910111213

4 3 2 1 32 31 30

14 15 16 17 18 19 20

P OM

E R

PIN 35\13 — 12v+PIN 54\36 — GNDPIN 27\48 Immo data line
(cut)

ECU’s with 28F512 PLCC RESET pin is 22
SIEMENS HYUNDAIMicroprocessore Eprom

CENTRALINE SIEMENS HUNDAY 55 PIN

292827262524232221

5678910111213

4 3 2 1 32 31 30

14 15 16 17 18 19 20

P OM

E R

ECU’s with 27C512 PLCC RESET pin is 23

ECU’s with 28F512 PLCC RESET pin is 22
SAGEM SL96 PSA

CENTRALINE SAGEM SL96 PSA

Pin 1 — 12v+Pin 2\3\18 — GNDPin 27\48 Immo data line
(cut)

ECU’s with EPROM’s 29F512 PLCC pin 22 is RESET

Pagina 1Pagina 2Pagina 3Pagina 4Pagina 5

www.tek-tronics.co.uk

Introduction

This Tool is a frequency sweeper with 5V square wave output
(Duty cycle 50%, effective frequency range from over 10kHz (max
50kHz) to 50Hz) .This tool can be also considered as a MCU version
of the software TMS-374 Decoder ECU. The only difference between
the two tools is that the MCU version works without a PC.

A small tiny2313 MCU is used to generate the pulses instead of
the PC RS232 Tx line.

Manual

After powering the device on — the LED should blink twice.
Pressing the button will start the sweep procedure. LED ON — means
there are pulses on the output. After reaching the lowest frequency
the LED goes off and the mcu stops the generation.

Power the sweeper and ECU

Connect the GND line to any suitable GND on the ECU

Connect the Data line to the Reset pin on the 27C512 or
28F512

TMS-374 Decoder ECU info

The sweeper should work with the following ECUs:

——————————

Renault SIEMENS Fenix 3 and 5

——————————

Renault Megane 1400cc 8v

Renault Megane 1600cc 8v

Renault Megane 2000cc 8v

Renault Megane 2000cc 16V

Renault Megane Scenic 1400cc 8v

Renault Megane Scenic 1600cc 8v

Renault Megane Scenic 2000cc 8v

Renault Sefrane 2000cc 16V

Renault Laguna 2000cc 8v

Renault Laguna 2000cc 16v

Renault Espace 2000cc 8v

——————————

Renault SAGEM SAFIR 1 and 2

——————————

Renault Clio 1200cc 8V

Renault Clio 1400cc 8V

Renault Clio 1600cc 8V

Renault Clio 2000cc 16V Williams

Renault Laguna 1800cc 8V

Renault Laguna 2000cc 8V

Renault Laguna 1800cc 16V

Renault Laguna 2000cc 16V

Renault Twingo 1200cc 8V

Sagem SL96 Psa——————————

Peugeot 306 1400cc 8V

Peugeot 306 1600cc 16V

Peugeot 306 1800 16V

Peugeot Ranch 1400 8V

Citroen Berlingo 1400cc 8V

Citroen Xrara 1400cc 8V

Citroen Xrara 1800cc 16V

——————————

DAEWOO SIEMENS

——————————

Daewoo Matiz 800cc

——————————

HYUNDAI SIEMENS

——————————

Hyundai Coupe 1600cc 16V

Hyundai Coupe 2000cc 16V

——————————

KIA SIEMENS

——————————

Kia Rio 1300 16V

Kia Rio 1500 16V

——————————

MAGNETI MARELLI

——————————

1AP20, 1AP40, 1AP41, 1AP43, 1AP80, 1AP81, 1AP83 1AP90,

Citroen Berlingo 1800cc 8V

Citroen Saxo 1400cc 8V

Citroen Saxo 1600cc 16V

Citroen Xara 1400cc 8V

Citroen Xara 1800cc 8V

Citroen Xara 2000cc 16V

Citroen ZX 1400cc 8V

Peugeot 106 1400cc 8V

Peugeot 106 1600cc 8V

Peugeot 106 1600cc 16V

Peugeot 206 1100cc 8V

Peugeot 206 1400cc 8V

Peugeot 306 1400cc 8V

Peugeot 306 1600cc 8V

Peugeot 306 1800cc 8V

Peugeot 405 1800cc 8V

Peugeot 406 1800cc 8V

Peugeot Partner 1800 8V

Connection Diagrams

Источник

TMS 374 ECU декодер Авто ECU

Программатор TMS374 ECU декодер разблокировщик для Renault, Peugeot, Citroen

TMS 374 ECU декодер удобный инструмент, который расшифрует все ниже перечисленные ЭБУ до состояния нового без использования ноутбука.

1. Питание от ЭБУ
2. Подключите кабель GND к любому подходящему GND на ЭБУ
3. Подключите линию передачи данных к контакту сброса на 27C512 или 28F512
4. Не требуется ноутбук

TMS-374 декодер ECU

Небольшой микроконтроллер tiny2313 используется для генерации импульсов вместо ПК RS232 Tx line. Программное обеспечение TMS 374 на самом деле является простой машиной для подбора кодов с эффективным диапазоном от 2000 Гц до 100 Гц. Крошечный прибор делает то же самое что и можно сделать и на ПК, но намного лучше (большой диапазон).

После включения устройства светодиодный должен мигать дважды. При нажатии на кнопку начнется процедура подбора. Светодиод включен — означает, что на выходе есть импульсы. После достижения самой низкой частоты светодиодный погаснет, и микроконтроллер остановит генерацию.

Декодер работает со следующими ЭБУ:

Renault SIEMENS Fenix 3 and 5
Renault Megane 1400cc 8v
Renault Megane 1600cc 8v
Renault Megane 2000cc 8v
Renault Megane 2000cc 16V
Renault Megane Scenic 1400cc 8v
Renault Megane Scenic 1600cc 8v
Renault Megane Scenic 2000cc 8v
Renault Sefrane 2000cc 16V
Renault Laguna 2000cc 8v
Renault Laguna 2000cc 16v
Renault Espace 2000cc 8v

Renault SAGEM SAFIR 1 and 2
——————————
Renault Clio 1200cc 8V
Renault Clio 1400cc 8V
Renault Clio 1600cc 8V
Renault Clio 2000cc 16V Williams
Renault Laguna 1800cc 8V
Renault Laguna 2000cc 8V
Renault Laguna 1800cc 16V
Renault Laguna 2000cc 16V
Renault Twingo 1200cc 8V

Sagem SL96 Psa
———————
Peugeot 306 1400cc 8V
Peugeot 306 1600cc 16V
Peugeot 306 1800 16V
Peugeot Ranch 1400 8V
Citroen Berlingo 1400cc 8V
Citroen Xrara 1400cc 8V
Citroen Xrara 1800cc 16V

DAEWOO SIEMENS
——————-
Daewoo Matiz 800cc

HYUNDAI SIEMENS
——————-
Hyundai Coupe 1600cc 16V
Hyundai Coupe 2000cc 16V

KIA SIEMENS
—————
Kia Rio 1300 16V
Kia Rio 1500 16V

MAGNETI MARELLI
——————
1AP20, 1AP40, 1AP41, 1AP43
1AP80, 1AP81, 1AP83 1AP90
Citroen Berlingo 1800cc 8V
Citroen Saxo 1400cc 8V
Citroen Saxo 1600cc 16V
Citroen Xara 1400cc 8V
Citroen Xara 1800cc 8V
Citroen Xara 2000cc 16V
Citroen ZX 1400cc 8V
Peugeot 106 1400cc 8V
Peugeot 106 1600cc 8V
Peugeot 106 1600cc 16V
Peugeot 206 1100cc 8V
Peugeot 206 1400cc 8V
Peugeot 306 1400cc 8V
Peugeot 306 1600cc 8V
Peugeot 306 1800cc 8V
Peugeot 405 1800cc 8V
Peugeot 406 1800cc 8V
Peugeot Partner 1800 8V

Комплектация:

Декодер ECU TMS374, 1 шт.

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв:

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо

Хорошо

Введите код, указанный на картинке:

Источник

Описание

TMS374 ЭБУ декодер для renault для peugeot, для Citroen для hyundai для kia Immo Killer Matiz

TMS374 ECU декодер

Удобный инструмент, который будет декодировать все вышеуказанные ЭБУ в новое состояние без необходимости ноутбука!

Введение:

Этот инструмент представляет собой частота уборочная машина с выходом 5 V квадратной формы волны выхода (рабочий цикл 50%, эффективный диапазон частот из более чем 10 кГц (максимум 50 кГц) до 50 Гц).

Этот инструмент можно также считать версией MCU программного обеспечения TMS-374 ECU декодера. Разница между двумя инструментами только в том, что версия MCU работает без ПК.

Небольшой MCU используется для генерации импульсов вместо линии PC RS232 Tx.

Программное обеспечение TMS 374 на самом деле является простой частотной уборочной машиной с эффективным диапазоном от 2000 Гц до 100 Гц. Маленькая уборочная машина делает то же самое, но гораздо лучше (больший диапазон).

После включения устройства светодиодный индикатор должен мигать дважды. При нажатии на кнопку будет начата процедура развертки. Светодиодный индикатор-означает наличие импульсов на выходе.

После достижения самой низкой частоты светодиодный индикатор гаснет и mcu останавливает генерацию.

Схема подключения:

+: 12 В постоянного тока

-: GND

S: сигнальный провод

Инструкция:

После включения устройства светодиодный индикатор должен мигать дважды. Процесс подметания начинается с подачи питания на устройство. Светодиодный индикатор-означает наличие импульсов на выходе.

После достижения самой низкой частоты светодиодный индикатор гаснет и mcu останавливает генерацию.

* Подключите линию GND к любому подходящему GND на ЭБУ через небольшой захват.

* Подключите линию передачи данных к pin сброса на EPROM через небольшой захват.

* Питание ЭБУ, а затем уборочная машина, уборочная машина будет мигать дважды на мощности.

* Нажмите кнопку, и устройство начнет подметать, как только светодиодный выключается.

* Отрежьте линию данных immo на ЭБУ перед повторной установкой обратно в автомобиль.

TMS-374 декодер ЭБУ инфо

Уборочная машина должна работать со следующим ECUs:

Для renault SIEMENS Fenix 3 и 5

Для р Enault Megane 1400cc 8 v

Для р Enault Megane 1600cc 8 v

Для р Enault Megane 2000cc 8 v

Для р Enault Megane 2000cc 16 V

Для р Enault Megane Scenic 1400cc 8 v

Для р Enault Megane Scenic 1600cc 8 v

Для р Enault Megane Scenic 2000cc 8 v

Для р Enault Sefrane 2000cc 16 V

Для р Enault Laguna 2000cc 8 v

Для р Enault Laguna 2000cc 16 v

Для р Enault Эспас 2000cc 8 v

Для р Enault SAGEM SAFIR 1 и 2

Для р Enault Clio 1200cc 8 V

Для р Enault Clio 1400cc 8 V

Для р Enault Clio 1600cc 8 V

Для р Enault Clio 2000cc 16 V Уильямс

Для р Enault Laguna 1800cc 8 V

Для р Enault Laguna 2000cc 8 V

Для р Enault Laguna 1800cc 16 V

Для р Enault Laguna 2000cc 16 V

Для р Enault Twingo 1200cc 8 V

Примечание: Если сброс pin подключен к земле, то он должен быть поднят или трек отрезан перед декодированием. Это может быть повторно прикреплено после декодирования ЭБУ.

Как правило, держите питание подключенным к ЭБУ в течение пяти минут после того, как декодер завершит процесс декодирования.

Для Sagem SL96 для упаковки пищевых продуктов

Для Peugeot 306 1400cc 8 V

Для Peugeot 306 1600cc 16 V

Для Peugeot 306 1800 16 V

Для Peugeot ранчо 1400 8 V

Для Citroen Berlingo 1400cc 8 V

Для Citroen Xrara 1400cc 8 V

Для Citroen Xrara 1800cc 16 V

Гусеничный Экскаватор DAEWOO SIEMENS

Гусеничный Экскаватор Daewoo Matiz 800cc

Для hyundai SIEMENS

Для ч Yundai Coupe 1600cc 16 V

Для ч Yundai Coupe 2000cc 16 V

Для КИА Сименс

Для Kia Rio 1300 16 V

Для Kia Rio 1500 16 V

Для MAGNETI MARELLI

1AP20, 1AP40, 1AP41, 1AP43, 1AP80, 1AP81, 1AP83 1AP90,

Для Citroen Berlingo 1800cc 8 V

Для Citroen Saxo 1400cc 8 V

Для Citroen Saxo 1600cc 16 V

Для Citroen Xara 1400cc 8 V

Для Citroen Xara 1800cc 8 V

Для Citroen Xara 2000cc 16 V

Для Citroen ZX 1400cc 8 V

Для Peugeot 106 1400cc 8 V

Для Peugeot 106 1600cc 8 V

Для Peugeot 106 1600cc 16 V

Для Peugeot 206 1100cc 8 V

Для Peugeot 206 1400cc 8 V

Для Peugeot 306 1400cc 8 V

Для Peugeot 306 1600cc 8 V

Для Peugeot 306 1800cc 8 V

Для Peugeot 405 1800cc 8 V

Для Peugeot 406 1800cc 8 V

Для Peugeot Partner 1800 8 V

TMS-374

1AP \ SAGEM \ SIEMENS

Процесс производства:

Просто включите ЭБУ и устройство с помощью подходящего источника питания 12 В. Подключите кабель GND к хорошему источнику заземления на ЭБУ, а затем линии передачи данных к

Pin сброса на вспышке 27c512 или 28F512, как показано на диаграмме.

Включите устройство и подождите, пока он завершит свой цикл (светодиод выключится). На этом этапе ЭБУ была декодирована и преобразована в новое состояние.

Линия Immo должна быть отключена, прежде чем ЭБУ будет переоборудована обратно к автомобилю.

Централин SAGEM SAFIR RENAULT 35 PIN

PIN 18 — 12 v +

PIN 4 \ 34 — GND

PIN 30 Immo линия передачи данных (cut)

Централин SAGEM SAFIR 1 RENAULT 55 PIN

Контакт 1 — 12 В +

PIN 2 \ 3 \ 18 — GND

Штырь 37 Immo line (отрезной)

Централин SAGEM SAFIR 2 RENAULT 55 PIN

Контакт 1 — 12 В +

PIN 2 \ 3 \ 18 — GND

PIN 37 Immo линия передачи данных (cut)

Центральный SIEMENS DAEWOO (MATIZ) 55 PIN

PIN 32 \ 24 — 12 V +

PIN 2 \ 3 — GND

PIN 11 Immo линия передачи данных (cut)

Центральный SIEMENS RENAULT 55 PIN

PIN 32 \ 24 \ 1 — 12 V +

PIN 2 \ 3 — GND

PIN 37 Immo линия передачи данных на 1600 cc (cut)

PIN 35 Immo линия передачи данных на 1800cc \ 2000 cc (cut)

CENTRALINE 1AP 55 PIN-код

PIN 35 \ 13 — 12 v +

PIN 54 \ 36 — GND

PIN 27 \ 48 Immo линия передачи данных (cut)

Центральный SIEMENS HUNDAY 55 PIN

CENTRALINE SAGEM SL96 для упаковки пищевых продуктов

Контакт 1 — 12 В +

Pin 2 \ 3 \ 18 — GND

Pin 27 \ 48 Immo линия передачи данных (cut)

Посылка включает: TMS374 декодер ЭБУ

Источник

Немного полезной информации, возможно кому-то поможет решить кой-какие проблемы с авто.

Пробуйте… и да прибудет с вами удача !! :az:

Инициализация калькулятора впрыска

Диагностика : Инициализация компьютера управления двигателем

Необходимо выполнить инициализацию компьютера управления двигателем после одной из следующих операций :

•Стирание неисправностей

•Отключение или замена компьютера

•Отключение или замена аккумуляторной батареи

•Отключение одного или нескольких реле питания компьютера

•Телезагрузка программного обеспечения в компьютер

•Замена шагового двигателя регулирования холостого хода

•Замена потенциометра дроссельной заслонки

•Рывки двигателя

•При переходе на холостой ход двигатель глохнет

•Двигатель глохнет после пуска

1. Блок управления MAGNETI-MARELLI G5 Выполнить следующие операции.

1.1. Чтение предварительно установленных регулировок, находящихся в памяти компьютера (отметить значения)

Считать ошибки.

В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей.

•2500-3500 об/мин

•Режим холостого хода

•Полная нагрузка (в течение 2 секунд)

1.3. Чтение информации о неисправностях В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей. Возобновить процедуру инициализации компьютера (операции 1.1 и 1.2).

2. Блок управления MAGNETI-MARELLI G6

Выполнить следующие операции.

2.1. Чтение предварительно установленных регулировок, находящихся в памяти компьютера (отметить значения)

Считать ошибки.

В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей.

Не прибавляя газ, запустить двигатель и дать ему поработать на малом газу.

•2500-3500 об/мин

•Режим холостого хода

•Полная нагрузка (в течение 2 секунд)

2.4. Чтение информации о неисправностях В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей.

Возобновить процедуру инициализации компьютера (операции 2.2 и 2.3).

2.5. Чтение предварительно установленных регулировок, находящихся в памяти компьютера

В случае необходимости восстановить первоначальные значения.

2.6. Двигатель без каталитического нейтрализатора

3. Блок управления MAGNETI-MARELLI 08P

Выполнить следующие операции.

3.1. Чтение предварительно установленных регулировок, находящихся в памяти компьютера (отметить значения)

Считать ошибки. В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей.

•Запустите двигатель

•Включите первую передачу и начните движение автомобиля

•Увеличить частоту вращения двигателя до 3000…3500 мин-1

•Включить вторую передачу

•Увеличить частоту вращения двигателя до 3000…3500 мин-1

•Перевести коробку передач в нейтральное положение

•Сбросить частоту вращения двигателя и включить первую передачу

•Произвести эти операции для других передач

•2500-3500 об/мин

•Режим холостого хода

•Полная нагрузка (в течение 2 секунд)

3.5. Чтение информации о неисправностях В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей. Возобновить процедуру инициализации компьютера (операции 3.2; 3.3 и 3.4).

4. Блок управления MAGNETI-MARELLI 1AP

Выполнить следующие операции.

4.1. Чтение предварительно установленных регулировок, находящихся в памяти компьютера (отметить значения)

Считать ошибки.

В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей.

•2500-3500 об/мин

•Режим холостого хода

•Полная нагрузка (в течение 2 секунд)

4.5. Чтение информации о неисправностях В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей.

Возобновить процедуру инициализации компьютера (операции 4.2; 4.3 и 4.4). 4.6.

Чтение предварительно установленных регулировок, находящихся в памяти компьютера

В случае необходимости восстановить первоначальные значения.

5. Блок управления MAGNETI-MARELLI MM48P

5.1. Телезагрузка После телезагрузки выполнить следующие операции :

•Стереть неисправности и инициализировать параметры самоадаптации При помощи прибора диагностики

•Запустите двигатель

•Выключить зажигание на несколько секунд, чтобы отцентрировать шаговый двигатель холостого хода

5.3. Считывание ошибок Если имеются дефекты, выполнить необходимый ремонт и стереть неисправности. 5.4.

Стирание неисправностей

5.5. Замена деталей Выполнить инициализацию параметров самоадаптации после одной из следующих операций :

•Замена шагового двигателя регулирования холостого хода

•Замена верхнего или нижнего кислородного датчика

•Замена датчика детонации или электромагнитного клапана EGR

После замены блока управления выполните следующие операции. При помощи прибора диагностики :

•Запрограммировать /согласовать код ADC

•Телекодировать компьютер (только если он телекодируется и поставлен не прошедшим телекодирование)

•Инициализировать параметры самоадаптации с помощью диагностической установки

Распознавание положений педали: педаль отпущена/ педаль нажата до упора :

•Произвести пуск двигателя при отпущенной педали

•При работающем двигателе , Подождать 1 секунду

•Выключите зажигание

•Еще раз включите зажигание

•Нажать до упора на педаль акселератора (подождать 1 секунду)

Запоминание компьютером наличия гидравлического усилителя рулевого управления (выполнить перед поездкой) :

•Запустите двигатель

•Повернуть рулевое колесо до упора

•Подождите 2 секунд Повернуть рулевое колесо до упора

Настройка асимметрии зубчатого венца датчика (венца маховика двигателя) :

•Снять ногу с педали для входа в режим отключения впрыска и подождать до достижения частоты холостого хода

6. Блок управления MAGNETI-MARELLI MM4MP2

•Выключите зажигание

•Подождать 2 минуты , Зажигание выключено (запоминание информации упоров дроссельной задвижки)

6.2. Считывание ошибок Если имеются дефекты, выполнить необходимый ремонт и стереть неисправности.

После замены блока дроссельной заслонки выполнить следующие операции :

•Включить зажигание

•Кратковременно запустить двигатель и выключить зажигание

•Подождать 2 минуты , Зажигание выключено (запоминание информации упоров дроссельной задвижки)

7. Блок управления SAGEM CCM4GJ

Выполнить следующие операции.

Считать ошибки.

В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей.

7.2. Регулировка шагового двигателя Выключить зажигание (в течение 20 секунд).

Включить зажигание (в течение 3 секунд).

Не прибавляя газ, запустить двигатель и дать ему поработать на малом газу.

8. Блок управления SAGEM SL96

Выполнить следующие операции.

8.1. Считать ошибки В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей.

8.2. Регулировка шагового двигателя Выключить зажигание (в течение 10 секунд).

8.3. Распознавание включенных передач Двигаться и переключать передачи через каждые 50 метров пробега минимум.

Проверить состояние коробки передач (измерение параметров с помощью диагностического прибора).

9. Блок управления SAGEM S2000/S2000 PM1

После телезагрузки выполнить инициализацию компьютера управления двигателем :

•Выключить зажигание

•Включить зажигание

•Подождать 3 секунд перед пуском двигателя

9.1. Настройка параметров Не существует особой процедуры, которая должна выполняться после телекодирования.

9.2. Считывание ошибок Если имеются дефекты, выполнить необходимый ремонт и стереть неисправности.

•Выключить зажигание

•Включить зажигание

•Подождать 3 секунд перед пуском двигателя

После замены блока управления выполните следующие операции. При помощи прибора диагностики :

•Запрограммировать /согласовать код ADC

•Телекодировать компьютер (только если он телекодируется и поставлен не прошедшим телекодирование)

•2500-3500 об/мин

•Режим холостого хода

•Полная нагрузка (в течение 2 секунд)

10. Блок управления BOSCH A2.2/ MA3.0/ MP3.1/ MP5.1/ M1.3/ ML4.1

10.1. Считать ошибки В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей.

•2500-3500 об/мин

•Режим холостого хода

•Полная нагрузка (в течение 2 секунд)

10.3. Чтение информации о неисправностях

В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей.

Возобновить процедуру инициализации компьютера (операция 10.2).

11. Блок управления BOSCH MA1.7

Привлекаемые автомобили : JUMPY 1.6i.

Выполнить следующие операции.

11.1. Считать ошибки

В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей.

11.2. Самоадаптация регулирования состава смеси

Запуск двигателя.

Прогреть двигатель до включения электровентиляторов на большую скорость.

Выключить зажигание.

Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Оставить двигатель работающим на холостом ходу в течение 2 минут.

Педаль акселератора нажать до упора (частота вращения порядка 4000 об/мин).

Отпустить педаль акселератора.

Двигатель не должен заглохнуть при возврате к холостому ходу : В противном случае повторить операцию.

11.3. Чтение информации о неисправностях

В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей.

Возобновить процедуру инициализации компьютера (операция 11.2).

12. Блок управления BOSCH MP7.0/ MA3.1/ MP5.2 (TU)/ MP3.2

Выполнить следующие операции.

12.1. Считать ошибки

В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей.

12.2. Самоадаптация регулирования состава смеси

Прогреть двигатель (включение и затем отключение электровентиляторов).

Выключить зажигание.

Оставить двигатель работающим на холостом ходу в течение 5 минут.

Провести дорожное испытание в течение 5 минут, варьируя частоту вращения двигателя.

Выполнить замедление движения в течение не менее 5 секунд с частоты вращения, большей 4000 мин-1.

12.3. Чтение информации о неисправностях В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей.

Возобновить процедуру инициализации компьютера (операция 12.2).

13. Блок управления BOSCH MP5.1.1/ MP5.2/ MP7.2/ MP7.3

Выполнить следующие операции.

13.1. Считать ошибки

В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей.

13.2. Регулировка шагового двигателя Выключить зажигание (в течение 10 секунд).

Включить зажигание (в течение 3 секунд).

Не прибавляя газ, запустить двигатель и дать ему поработать на малом газу.

13.3. Горячий двигатель (включение электровентилятора)

Выключить зажигание.

Запуск двигателя.

Оставить работать двигатель на холостом ходу в течение нескольких минут. П

14. Блок управления BOSCH M7.4.4/ME7.4.4 / ME7.4.6

14.2. Настройка параметров Не существует особой процедуры, которая должна выполняться после телекодирования.

•Инициализацию параметров самоадаптации

•Выполнить полностью процедуру настройки

•Запрограммировать /согласовать код ADC

•Телекодировать компьютер (только если он телекодируется и поставлен не прошедшим телекодирование)

•Выполнить полную процедуру настройки параметров самоадаптации (смотреть параграф 14.5)

•Топливные форсунки

•Топливный насос

•Температура охлаждающей жидкости двигателя должна находиться в рамках от 5°C до 100°C включительно

•Температура воздуха выше 5 °C

•Не нажимайте на педаль акселератора

Включить зажигание , Подождите 30 секунд. Выключить зажигание , Подождите 30 секунд.

15.2. Настройка датчика положения педали акселератора

«Педаль акселератора нажата до упора»

15.4. Настройка компенсирования старения двигателя

С климатической установкой и без нее с BVM.

6. Блок управления SIEMENS Fenix 1B/ Fenix 3B/ Fenix 4

Выполнить следующие операции.

16.1. Считать ошибки В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.

Стирание неисправностей.

Выключить зажигание.

Еще раз включите зажигание.

•2500-3500 об/мин

•Режим холостого хода

•Полная нагрузка

17. Блок управления SIEMENS Sirius 81

•Записать показания счетчика каталитического нейтрализатора (d?NOx)

•Запустить телезагрузку

•Записать показания счетчика каталитического нейтрализатора (d?NOx)

ПРИМЕЧАНИЕ : Для контроля выпуска пройти в меню «Идентификация» через меню «Впрыск» или «Телезагрузка».

17.2. Считать ошибки В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Сотрите ошибки.

•Записать показания счетчика каталитического нейтрализатора (d?NOx)

•Запустить телезагрузку

•Записать показания счетчика каталитического нейтрализатора (d?NOx)

•Топливная форсунка

•Электромагнитный клапан регулирования высокого давления топлива

•Датчик высокого давления топлива

Выполнить процедуру настройки в случае замены датчика положения педали акселератора (смотреть параграф 16.4).

17.4. Полная процедура настройки параметров самоадаптации

Холодный двигатель.

•Считать ошибки

•В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов

•Сотрите ошибки

18. Процедуры частичной настройки параметров самоадаптации

18.1. Настройка положения дроссельной заслонки с электроприводом В следующих условиях :

•Температура охлаждающей жидкости двигателя должна находиться в рамках от 5°C до 100°C включительно

•Температура воздуха выше 5 °C

•Не нажимайте на педаль акселератора

Включить зажигание , Подождите 30 секунд. Выключить зажигание , Подождите 30 секунд.

18.2. Настройка датчика положения педали акселератора

«Педаль акселератора нажата до упора»

Источник

В продолжении темы, которую я начал Здесь. Итак в седьмой части подойдем к моменту как же сломать, отшить, отключить и т.д. имобилайзер.

1. Ключи с ПДУ и RFID метки
2. Декодеры и приемники
3. ЭБУ
4. Ввод аварийного кода
5. Ресинхронизация ПДУ
6. Вычисление аварийного кода
7. Ломаем иммо в ЭБУ при помощи Renault Ecu Decoder
8. Схемы

К сожалению, достоверной информации о том как удалить код иммо из декодера, у меня нету. Поэтому расскажу пока об удалении кода иммобилайзера из ЭБУ.

В каких случаях может пригодится эта информация. Да во всех, если дело касается иммо и шесть предыдущих записей вам не помогли.

Есть несколько способов как выключить блокировку двигателя.

Вариант 1. Универсальный. Берем программатор, комп. Читаем мануалы и даташиты и путем изменения участка кода в прошивке мозгов, выключаем иммо. Но есть сложности. Нужны знания, программатор, нужно вскрывать мозги.

Вариант 2. Использовать Renault Ecu Decoder. Он же Renault Immo Killer.

Инструкция для Renault Ecu Decoder он же Renault Immo Killer.
Программа для вычисление кода иммобилайзеров первого типа immo1.exe или type1.exe о которых говорится в инструкции.

Из его описания, эта штука ломает Fenix 3, Fenix 5, Sirius 32, Safir, Safir 2, Motronic MP7.0 и др блоки управления и клапаны ТНВД рено 90х. Я сюда опишу то что ломал лично, или то что ломали этой штукой мои знакомые.

ВАЖНЫЙ МОМЕНТ: если вы ломаете иммо блока управления и дальше не планируете оставлять иммобилайзер, нужно разъединить кодированную линию между ЭБУ и Декодером.

Первый сломанный блок был Bosch Motronic MP 7.0 от Renault Laguna 1 с двигателем L7X 700.
Схема подключения ниже. Подключал блок на столе (вне машины). Использовал режим Standart. Два часа Эку декодер что-то щелкал и мигал, но в результате код почистил. Особенность этого эбу в том, что без кода он не запускается. Решением будет установка декодера с имеющимся ключом или установка эмулятора.
Процедура проста:
— Снял ЭБУ с машины
— Подключил к эку декодеру и акб
— Выбрал нужный режим (Standart)
— Нажал старт
— Дождался окончания работы
— Разъединил кодированную линию между ЭБУ и декодером
— Установил эмулятор иммо
— Установил ЭБУ на место

Запчасти на фото: SF1207

Вторым был ЭБУ Siemens Fenix 5 1996 года от Renault Laguna 1 с двигателем F3R 768. Как оказалось год имеет значение. Схема подключения ниже. Подключал блок на столе (вне машины). Использовал режим Standart. Два часа Эку декодер что-то щелкал и мигал, но в результате код почистил. Эммулятор иммобилайзера для этих эбу не требуется.
Процедура проста:
— Снял ЭБУ с машины
— Подключил к эку декодеру и акб
— Выбрал нужный режим (Standart)
— Нажал старт
— Дождался окончания работы
— Разъединил кодированную линию между ЭБУ и декодером
— Установил ЭБУ на место

Запчасти на фото: SF1207

Третьим был ЭБУ Siemens Fenix 5 до 1996 года Renault Laguna 1 с двигателем Z7X. Как оказалось год имеет значение. Схема подключения ниже. Подключал блок на столе (вне машины). Использовал режим SemiAuto. Считал количество сработок и переводил специальной программой в код. Эммулятор иммобилайзера для этих эбу не требуется.
Процедура проста:
— Снял ЭБУ с машины
— Подключил к эку декодеру и акб
— Выбрал нужный режим (SemiAuto)
— Нажал старт
— Сосчитал сколько раз включился ЭКУ ДЕКОДЕР
— Не разъединяя кодированную линию между ЭБУ и декодером
— Установил ЭБУ на место
— Ввел сосчитанное количество включений в программу и получил код
— Ввел код в машину используя кнопку на стрекозе и педаль газа.

Запчасти на фото: SF1207

Источник

Описание

Написать отзыв

Описание

Это тоже интересно: