Timezero картография инструкция на русском

Compatibility with S57 charts

Keeping up to date charts is an essential element to ensure the safety of all those at sea. TZ Professional is now compatible with the official S57 formats. The official S57 charts are updated every week. These maps respect the S52 standard developed by the International Maritime Organization (IMO). The iconography offers a simplified display in order to improve the readability of the marine charts on screens.

New Advanced Route Management

Route Planning is of the utmost importance for all professions at sea.

Our new technology assures the security of a route upon creation: Through color codes (green/red) it is instantaneously possible to know if the depth is sufficient for the safe passing of your boat. An automatic route wizard will provide you with information regarding to the optimal departure and arrival time, taking into account tides and currents.

New profile window, a remarkable new tool!

Instantaneously display a point to point depth profile window. This 2D view will allow you to identify the depth variations with unequalled precision (rocks, shipwrecks, etc.).

Fishing Workspace

A workspace exclusively dedicated for professional fishermen will allow for personalization of 2D/3D so accessing information that is most pertinent is shown first.

New AIS Features

The configuration of AIS can sometimes prove to be complex. Our new AIS module allows for complete configuration of all information directly within TZ Professional (Status, Destination, etc.). Furthermore, it is now possible to receive and send AIS text messages from TZ Professional. This system will allow for simplified communication, free and individual with all boats which are equipped with AIS.

Security Cone

The new security cone is a feature in adherence with the official rules of the IMO. It takes into account the information of vector charts in order to detect isolated dangers and shallow areas. If an obstacle is detected inside this cone in front of the boat’s trajectory, an anti-grounding alarm will automatically be triggered.

В новой версии реализован 3D движок «TimeZero» над которым специалисты максиа трудились 3 года разрабатывался для новой линейки навигационных систем Furuno NavNET 3D.

поддержку карт C-MAP почемуто убрали оставили только S-57
космоснимки и 3D карты представлены в новых форматах MapMedia .mm3d

Представлена в двух исполнениях
http://www.maxsea.fr…US/Default.aspx

Работает как с обычными устройствами NMEA так и с NavNETvx2/NavNET 3D

Прикрепленные изображения

• 0

• 0

Прикольно, все разработчики переходят на 3D.
Интересно в чем фишка? Просто чтобы больше таньга драть с конечно пользователя?

<{POST_SNAPBACK}>

В технологии Time Zero не только 3D но и плавные переходы, эффекты всякие практически интерактивный мир.

Тут стандарты картографии переходят в 3D а производителе ПО подстраиваются.

Даже МГО разработала новый формат S-57 ed4 (S-100) который поддерживает космоснимки и большие массивы батиметрии для визуального отображения 3D рельефа.

• 0

• 0

Странно… лепить трехмерку на растровую карту… 

<{POST_SNAPBACK}>

Саня, а в чем проблема? во-первых S-57 векторный, а во вторых — какая разница? точки снял, построил полигональную поверхность, карту натянул как текстуру… что вектор, что растр — растр просто выглядеть будет хуже, а из вектора можно текстуру в большом разрешении сделать.

• 0

• 0

Саня, а в чем проблема? во-первых S-57  векторный, а во вторых — какая разница?

<{POST_SNAPBACK}>

В том, что от растровых карт уже почти повсеместно отказываются. Уже даже Нобелтек перешел на вектор. Один только Маптех и остался. Вчерашний день!
Поддержка S-57 в любительской проге — весьма неоднозначная вещь: это открытый формат, в котором карты конечным потребителям (особенно яхтсменам) продаваться, по идее, не должны.

• 0

… Поддержка S-57 в любительской проге — весьма неоднозначная вещь: это открытый формат, в котором карты конечным потребителям (особенно яхтсменам) продаваться, по идее, не должны.

<{POST_SNAPBACK}>

Нука нука, этто почемуже не должны ? Интересно мнение выслушать.
Правда замечу, что карта в S-57 ни разу недешева у нас по крайней мере. Голландцы блин нахаляву свои выкладывают S-57 не сильно старые причем, американцы сканы в растре ну, а в средиземноморском углу все только за деньги. Правда C-MAP за не сильно уже большие

• 0

Нука нука, этто  почемуже не должны ?

<{POST_SNAPBACK}>

Потому что формат не защищен от копирования.
В С-57 можно только передавать данные конечным фирмам-продавцам, которые кодируют их в собственные, закрытые форматы для продажи.

• 0

Потому что формат не защищен от копирования.
В С-57 можно только передавать данные конечным фирмам-продавцам, которые кодируют их в собственные, закрытые форматы для продажи.

<{POST_SNAPBACK}>

Нуууу батенька , S-57 продаётся в любой картографической конторе, просто стоит одна карта почти вдвое дороже обычной бумажной. И потом… ээээ, а Вы часом не продавец карт ? Вообщето я сторонник открытых форматов, исходных кодов и т.п т.д. Должен быть выбор у человека, либо самому колупаться и тратить свое время, либо купить все готовое за деньги. Если такового выбора нет, то это плохо в любом варианте.

• 0

Потому что формат не защищен от копирования.
В С-57 можно только передавать данные конечным фирмам-продавцам, которые кодируют их в собственные, закрытые форматы для продажи.

<{POST_SNAPBACK}>

Ну как же не защищен защищен по стандарту S-63
при установке на систему требует уникальный ID прибора или ПК для него генерируется ключ. Если этого не сделать на карте отображаются водяные знаки копирайты и т.д ну и карту нельзя редактировать только просматривать.

S-57 на сегодня самый актуальный формат по достоверности и возможности использования — понимает практически любая нав. программа, некоторые картплоттеры, есть возможность редактирования, если есть специализированное картографическое ПО.

Открытый формат не говорит о том что его можно открыть в любом векторном редакторе и отредактировать. Нужно специальное ПО которое в сети не валяется (сам искал)

S-57 в первую очередь носитель информации для обмена гидрографическими данными между гидрографическими/картографическими организациями. Первоисточник всех морских карт

• 0

Потому что формат не защищен от копирования.
В С-57 можно только передавать данные конечным фирмам-продавцам, которые кодируют их в собственные, закрытые форматы для продажи.

<{POST_SNAPBACK}>

вообще, глядя на происходящее с гугл мапс вообще похоже что картография стремительно движется в сторону бесплатных карт и продажи value added services — дополнительных услуг.
например, будут продавать не сами карты, а подписку на обновления.

• 0

Ну как же не защищен защищен по стандарту S-63
при установке на систему требует уникальный ID прибора или ПК для него генерируется ключ. Если этого не сделать на карте отображаются водяные знаки копирайты и т.д ну и карту нельзя редактировать только просматривать.

S-57 на сегодня самый актуальный формат по достоверности и возможности использования — понимает практически любая нав. программа, некоторые картплоттеры, есть возможность редактирования, если есть специализированное картографическое ПО.

Открытый формат не говорит о том что его можно открыть в любом векторном редакторе и отредактировать. Нужно специальное ПО которое в сети не валяется (сам искал)

S-57 в первую очередь носитель информации для обмена гидрографическими данными между гидрографическими/картографическими организациями. Первоисточник всех морских карт

<{POST_SNAPBACK}>

Все правильно, для обмена информацией, а не для конечного пользователя.
Ключевые слова «есть возможность редактирования» — ее не должно быть в конечной продукции.
Полное описание порядка защиты данных по С-63 лежит где-то здесь: http://www.primar.no (точную ссылку не помню).

вообще, глядя на происходящее с гугл мапс вообще похоже что картография стремительно движется в сторону бесплатных карт

Надеюсь, с морской картографией этого не произойдет, по крайней мере при нашей жизни. Бесплатный сыр бывает известно где.

• 0

Все правильно, для обмена информацией, а не для конечного пользователя.
Ключевые слова «есть возможность редактирования» — ее не должно быть в конечной продукции.
Полное описание порядка защиты данных по С-63 лежит где-то здесь: http://www.primar.no (точную ссылку не помню).
Надеюсь, с морской картографией этого не произойдет, по крайней мере при нашей жизни. Бесплатный сыр бывает известно где.

<{POST_SNAPBACK}>

точнее тут www.iho.org

• 0

вообще, глядя на происходящее с гугл мапс вообще похоже что картография стремительно движется в сторону бесплатных карт и продажи value added services — дополнительных услуг.например, будут продавать не сами карты, а подписку на обновления.

<{POST_SNAPBACK}>

И это правильно товарищи © М.С. Горбачёв.

• 0

Надеюсь, с морской картографией этого не произойдет, по крайней мере при нашей жизни. Бесплатный сыр бывает известно где.

<{POST_SNAPBACK}>

уже.
http://www.news.com/…g=2547-1_3-0-20

• 0

• 0

уже.
http://www.news.com/…g=2547-1_3-0-20

<{POST_SNAPBACK}>

Ну и что? Типа Зачем денег платить, мы же сами супер-штурмана, а ози ехплорер — наше все?
Мне бы не хотелось чтобы паромы с тысячей пассажиров на борту или танкера, везущие достаточно нефти чтобы отравить целое море, ходили по бесплатным картам.

мне вот что то интерфейс TimeZero не понравился какойто он глянцевый, несерьезный!

Угу. И мне тож. 10-я была лучше, 12-я похуже, а эта совсем е нравится.
Зато теперь Нобельтек перешел на С-МАР, у них тож неплохой софт. И стоит дешевле.

• 0

Ну и что? Типа Зачем денег платить, мы же сами супер-штурмана, а ози ехплорер — наше все?
Мне бы не хотелось чтобы паромы с тысячей пассажиров на борту или танкера, везущие достаточно нефти чтобы отравить целое море, ходили по бесплатным картам. 

<{POST_SNAPBACK}>

саня, ты не понял.
есть огромная разница между бесплатным продуктом и условно-бесплатным. не будем вдаваться глубоко в тенденции развития современного рынка цифровой продукции, но все идет к тому, что сам продукт поставляется бесплатно,а денег стоят различные его дополнительные характеристики. достоверность, срочность поставки, персонализация продукта и т.п. это все уже реальность на рынке ПО, да и в интернете повсюду эта схема живет. картография следующая на очереди.

то есть, пароход с пассажирами будет платить — за достоверность, сертификат картографического ведомства, и еженедельные апдейты. а рыбачки-любители будут грузить в свой плоттер выходящую раз в несколько лет бесплатную карту. все счастливы: одни — не платят за ненужные им сервисы, а вторые могут платить только за то что им нужно.
прибыли картографов не упадут — просто получать они их будут по другому. они точно также будут производить карты, но вот продавать их по старой схеме лет через 5-10 уже вряд ли смогут.

хотя — поживем увидим.

• 0

Угу. И мне тож. 10-я была лучше, 12-я похуже, а эта совсем е нравится.
Зато теперь Нобельтек перешел на С-МАР, у них тож неплохой софт. И стоит дешевле.

<{POST_SNAPBACK}>

12-я похуже! — наверное хуже тем что не работает с картами CM-93 ed2 от 10 версии.

Да у нобелтех неплохой софт, видел их последнюю 10 версию с картографией c-map MAX и MAXpro. Что касается цены то на тоже и выходит. базовый набор адмирала идентичен MaxSea Comander. Но MaxSea всеравно в выйграше к ней проще подключить радар/эхолот (NavNet системы сейчас очень популярны), у нобелтеха придется покупать модули преобразователи из аналога в цифру для радара 2300 уе. и для эхолота 600-800уе. Ну и конечно у максиа бесплатная подписка на прогноз погоды GRIB недавно разрешение увеличели по всему миру. У нобелтеха это реализовано чрез платный сервис WeatherWizard от Ocens получается платиш 6-20 уе за прогноз.

ДА хотелось бы узнать а спутниковый сервис Weather Sirius XM на территории России работает? вроде как только для США.

• 0

12-я похуже! — наверное хуже тем что не работает с картами CM-93 ed2 от 10 версии.
Да у нобелтех неплохой софт, видел их последнюю 10 версию с картографией c-map MAX и MAXpro. Что касается цены то на тоже и выходит. базовый набор адмирала идентичен MaxSea Comander. Но MaxSea всеравно в выйграше к ней проще подключить радар/эхолот (NavNet системы сейчас очень популярны), у нобелтеха придется покупать модули преобразователи из аналога в цифру для радара 2300 уе. и для эхолота 600-800уе. Ну и конечно у максиа бесплатная подписка на прогноз погоды GRIB недавно разрешение увеличели по всему миру. У нобелтеха это реализовано чрез платный сервис WeatherWizard от Ocens получается платиш 6-20 уе за прогноз.
ДА хотелось бы узнать а спутниковый сервис Weather Sirius XM на территории России работает? вроде как только для США.

<{POST_SNAPBACK}>

Я сравнивал 12-ю с СМ 93/3 и 10-ю с СМ93/2, так у 10-й больше понравлся сам интерфейс, безотносительно к типу карт. Показалась проще она. В 12-й лучше сделан экспорт — импорт точек по NMEA, поддерживается больше разных приборов.
Насчет Нобелтека- да, юзеры НавНета в проигрыше. Хотя они и раньше были в проигрыше, если скажем у человека Фуруно под Навионикс, а комп — под С-МАР. Насчет погоды — не знал про увеличение покрытия.

2 =druzhinin= Возникают 2 вопроса: какова ответственность за качество изготовителя условно-бесплатной продукции, и какой должна быть стоимость корректур, чтобы они окупали все картографическое производство. А если тебе на яхту позарез потребуется такая откорректированная карта?

ЗЫ по сабжу. Мне кажется, поддержка s-57 в MaxSea сделана с одной единственной целью — заявить о претензиях на профессиональный сектор рынка. (MaxSea периодически пыталась выпускать и продвигать проф. софт, но как-то у них это не шло).

• 0

2 =druzhinin= Возникают 2 вопроса: какова ответственность за качество изготовителя условно-бесплатной продукции, и какой должна быть стоимость корректур, чтобы они окупали все картографическое производство. А если тебе на яхту позарез потребуется такая откорректированная карта?

не могу судить о окупаемости такой бизнес-модели, но, если гугль туда пошел, значит деньги в этом есть.
потребуется откорректированная — заплатишь.

• 0

не могу судить о окупаемости такой бизнес-модели, но, если гугль туда пошел, значит деньги в этом есть. потребуется откорректированная — заплатишь.

<{POST_SNAPBACK}>

+100! В такой модели уже несколько лет живут довольно крупные компании, такие как Novell,RedHat и т.п. и т.д.
Кроме того захотел сам откорректировать на свой страх и риск — откорректировал, вот тут ИМХО важно иметь цифровую подпись корректора дабы потом не возникло недоразумения, с этим согласен касательно корректировки, но возможность откорректировать самому должна быть.

• 0

+100! В такой модели уже несколько лет живут довольно крупные компании, такие как Novell,RedHat и т.п. и т.д.
Кроме того захотел сам откорректировать на свой страх и риск — откорректировал, вот тут ИМХО важно иметь цифровую подпись корректора дабы потом не возникло недоразумения, с этим согласен касательно корректировки, но возможность откорректировать самому должна быть.

<{POST_SNAPBACK}>

угу. а вот еще здорово было бы чтобы люди могли сами корректуру редактировать и в каком-нибудь коммьюнити сайте ее публиковать. «подходы к моей даче, промер через каждые 50 сантиметров в масштабе 1:200»

• 0

не могу судить о окупаемости такой бизнес-модели, но, если гугль туда пошел, значит деньги в этом есть.
потребуется откорректированная — заплатишь.

<{POST_SNAPBACK}>

Куда Гугль пошел!?
Он что, посылает в экспедиции промерные комплексы, содержит флотилии гидрографических судов с экипажами? (А эксплуатация хотя бы одного судна под Морским Регистром так, на минуточку, сколько стоит?)
Выкладывать в И-нет спутниковые фотки и делать навигационные карты — это две не большие, а огромные разницы.
Кто-нибудь здесь представляет, во сколько обходится создание одного листа навигационной карты!?
Данные дистанционного зандирования, т.е. те же спутниковые снимки тоже используются в этом процессе, но они не заменяют промеров на местах. Хорошо Ладога, где за тыщу лет ниичего не меняется, а каково в тех местах, где песчаные банки перемывает по 2 раза в год?

угу. а вот еще здорово было бы чтобы люди могли сами корректуру редактировать и в каком-нибудь коммьюнити сайте ее публиковать. «подходы к моей даче, промер через каждые 50 сантиметров в масштабе 1:200»

А ты рискнешь идти по карте, сделанной непрофессионалами? Я — нет.

• 0