Инструкции
Kost
10:06, 23 февраль 2023
174
0
Прибор предназначен для тестирования любых сдвоенных (DIS) и одиночных катушек зажигания,
включая модули зажигания (катушка с встроенным мощным ключом), индивидуальных катушек
зажигания (ИКЗ) и катушек для трамблерных систем (контактные и бесконтактные).
Скачать
avtonomnyj-tester-katushek_mm-tk-01.pdf
(Скачали 19)
1.11 Mb
Посмотреть онлайн файл: avtonomnyj-tester-katushek_mm-tk-01.pdf
Комментарии (0)
Введите код с картинки:
Читайте также
РАЗРЯДНИК ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ММ-ВР-01 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Интересное
Топ из этой категории
Электросхемы KIA RIO 1 — цветные
Электросхемы KIA RIO 1 — цветные Немного цветных электросхем нашел в инете, правда схемы не все, но может кому и…
28.10.23
863
0
Электросхема Lada Kalina 2010
Электросхема Lada Kalina 2010 Цветные электросхема Lada Kalina 2010 в PDF формате, в копилочку….
28.10.23
646
0
Тестер катушек зажигания ММ-ТК-01 служит для сдвоенных (DIS) и одиночных катушек зажигания, включая модули зажигания (катушка с встроенным мощным ключом) и ИКЗ.
-
ПРИМЕЧАНИЕ!
Кабели катушек зажигания ВАЗ и универсальный от предыдущей версии НЕ ПОДХОДЯТ ! ! !
Для работы с тестером необходимо использовать новые кабели с маркировкой на стикере со штрих-кодом
Основные преимущества тестера ММ-ТК-01
- Тестер ММ-ТК-01 является автономным, диагностика катушек зажигания выполняется без применения компьютера.
- Микросхема прибора выполнена без применения микропроцессора, что повышает автономность результатов в условиях больших электромагнитных помех.
- Возможность использовать диагностический кабель Scan Master USB и Тест-Мастер с стандартной распиновкой выходного разъема для теста катушек зажигания.
- ММ-ТК-01 имеет надежную защиту от переполюсовки, от короткого замыкания в первичной обмотке катушки.
- Функциональность тестера катушек зажигания ММ-ТК-01 полностью соответствует компьютерному тесту модулей и катушек зажигания, реализованного в приборах Scan Master USB и Тест-мастер полный комплект
- Распиновка выходного разъёма ММ-ТК-01полностью соответствует распиновкам адаптеров Scan Master USB и Тест-Мастер для теста МЗ и КЗ.
- Подключение к модулям и катушкам зажигания осуществляется через стандартный кабель, используемый с адаптерами Scan Master USB и Test-Master:
Технические характеристики ММ-ТК-01
- Напряжение питания от 11 до 18 Вольт
- Потребляемый ток до 3,5А
- Длительность импульса накопления от 1,2 до 3,5мс
- Имитация оборотов двигателя (для DIS систем) от 600 до 6000 об/мин
Краткая инструкция по работе с тестером катушек зажигания ММ-ТК-01
- Перед тестированием целесообразно прозвонить мультиметром катушку на предмет замыкания первичной обмотки на вторичную.
- Подключить кабель тестирования катушек к прибору.
- Присоединить другой конец кабеля к разъему катушки зажигания (см. красную термоусадку).
- К тестируемой катушке (катушкам) подключить высоковольтный разрядник.
- Запитать адаптер от источника (например, от АКБ автобиля) и нажать кнопку ON.
Меры предосторожности
- Не допускается отсоединение катушки от разъемов при выполнении теста и при включенном питании тестера катушек.
- Не целесообразно Запускать тесты без разрядников т.к. это немедленно приведет к выходу из строя катушки зажигания или модуля и тестера.
- Кабель катушек при использовании должен быть прямым, скручивание кабеля приводит к накоплению статического напряжения, эффекту индукции, что может стать причиой выхода из строя тестера катушек.
Тестер катушек зажигания ММ-ТК-01
Тестер катушек зажигания (полный комплект) предназначен для диагностики модулей и катушек зажигания (одиночные катушки, ИКЗ, DIS). Тестирование осуществляется путем подсчета частоты высоковольтных импульсов, подаваемых на разрядник с калиброванным напряжением пробоя с дискретно устанавливаемыми значениями напряжения питания.
Тестер применяется для подтверждения нормальной работы катушки зажигания, для определения наличия или отсутствия короткого замыкания и для проверки целостности электрических соединений и контуров.
Прибор выполнен на жесткой логике, без использования микропроцессора, что позволяет обеспечивать стабильность работы в условиях больших электромагнитных помех.
С августа 2018 года тестер катушек поставляется в обновлённой версии (v2). Новая версия включает в себя множественные изменения, среди которых улучшенная защита устройства в цепи питания, обновленная перераспиновка разъёма для исключения искровых пробоев, интеллектуальные ключи повышенной надежности и т.д. Как следствие, обновления коснулись и кабелей катушек зажигания.
Комплект поставляется с дополнительным кабелем для тестирования индивидуальных катушек VAG и Toyota.
Технические характеристики
- Напряжения питания: 11…18В.
- Максимальный потребляемый ток: 3.5 А.
- Регулировка длительности импульса накопления: 1.2….3.5 мс.
- Регулировка оборотов (эмуляция работы DIS системы зажигания): 600….6000 об./мин.
- Защита от переполюсовки: есть.
- Защита от КЗ в первичной обмотки катушек: есть.
Инструкция к прибору в формате pdf
ⒺⓁⓂ❸❷❼ⓇⓊⓈ► Автономный тестер катушек зажигания ММ-ТК-01 (v2) (полный комплект) по доступной цене ✔ в интернет-магазине «ELM327rus». ✈ Заказывайте с доставкой в Новосибирск и по всему миру.
Прибор предназначен для тестирования любых сдвоенных (DIS) и одиночных катушек зажигания,
включая модули зажигания (катушка с встроенным мощным ключом), индивидуальных катушек
зажигания (ИКЗ) и катушек для трамблерных систем (контактные и бесконтактные).
Скачать
avtonomnyj-tester-katushek_mm-tk-01.pdf
(Скачали 4)
1.11 Mb
Посмотреть онлайн файл: avtonomnyj-tester-katushek_mm-tk-01.pdf
Данное оборудование предназначено для качественного тестирования любых модулей и катушек зажигания (одиночные катушки, ИКЗ, DIS).
В комплект входит:
Автономный тестер катушек зажигания предназначен для тестирования сдвоенных (DIS) и одиночных катушек зажигания, включая модули зажигания (катушка с встроенным мощным ключом) и ИКЗ
Прибор выполнен на жесткой логике, без использования микропроцессора, что позволяет обеспечивать стабильность работы в условиях больших электромагнитных помех.
Функциональность устройства полностью соответствует компьютерному тесту модулей и катушек зажигания, реализованного в приборах Scan Master USB и Test-Master
Кабель модулей и катушек зажигания ВАЗ
Подключается к адаптеру Test Master и используется при работе с приложением Тест-Мастер. Позволяет тестировать работу модулей зажигания, одиночных и сдвоенных катушек зажигания ВАЗ.
Разъём для подключения к одиночной (индивидуальной) катушке помечен красной термоусадкой.
При наличии адаптера Test-Master возможна одновременная работы с осциллографом для чего необходимо их подключить к разным портам USBи запустить две оболочки ПО Мотор-мастер. В нижней части рисунка показана оболочка с подключенным адаптером Test-Master, включен режим промывки 1-й форсунки. В верхней – осциллограф где снимается сигнал с этой форсунки Самописцем.
Модуль «Тест-мастер» (для двух аппаратных реализаций)
Интерфейс ПО «Тест-мастер» построен таким образом, чтобы максимально упростить и облегчить работу с ним. Из главного окна «Мотор-мастер» выбирается модуль «Тест-мастер», раскрывается окно с закладками входящими в состав модуля. Ниже, более подробно, рассмотрены общие принципы и методы работы с данным функционалом в любой закладке модуля«Тест-мастер».
Информационное обеспечение
Состоит из справочной системы, которую вызывают кнопкой «Справка» расположенной в одном ряду с блоком пользовательских настроек, информационных окон, всплывающих подсказок и комментариев.
Фиксация пользовательских настроек
Принцип фиксации пользовательских настроек рассмотрен на примере закладки «Форсунки», он одинаков для всех закладок модуля «Тест-Мастер».В данном блоке, пользователь может программно зафиксировать настройки своих дополнительных тестов и вызывать их, при необходимости, нажатием соответствующей кнопки.
Выставив все необходимые настройки теста, нажать на маленький черный треугольник на кнопке «Настр.» и выбрать из меню пункт «Комментарий».
В появившемся окне, вписать необходимый текст, который будет отображаться во всплывающей подсказке при наведении указателя мыши на кнопку пользовательских настроек и нажать «ОК».
Затем вновь нажать на треугольник и выбрав пункт «Запомнить настройки текущего теста» щелкнуть по нему левой кнопкой мыши, настройки теста и комментарий к нему теперь зафиксированы программно.
При необходимости воспроизведения сохраненной настройки, наводим указатель мыши на кнопку сохраненной настройки, во всплывающей подсказке выводится текст комментария, сопровождающего сохраненную настройку. Сделав щелчок левой кнопкой мыши по кнопке с сохраненной настройкой — вызываем её, все движки ползунков настроек, установятся в соответствии сзаданными режимами.
Способы настройки тестов и управление с клавиатуры
С помощью нажатия клавиши «Tab» можно переводить фокус по элементам настройки и управления. В показанном случае фокус находится на закладках модуля Тест-мастер, теперь нажав курсорную клавишу «Вправо» можно перейти на закладку«Регулятор холостого хода». Так же клавишей «Tab» можно передвигать фокус по элементам управления настроек в рабочем окне.
Переведя фокус с помощью клавиши «Tab» на регулятор эмулятора оборотов двигателя, курсорными клавишами «Вправо» и«Влево» устанавливаем нужные обороты или оперативно меняем их в ходе теста.
В данном случае, переведя фокус на этот элемент управления, курсорной клавишей «Влево» отметка перемещается в чебокс«Плавное».
Для изменения числовых параметров, переводим фокус на нужную настройку, о чем укажет появившееся синее фоновое поле и нажатием курсорных клавиш «Вверх» и «Вниз» приводим числовой параметр к нужному значению. Функции клавиши «Пробел»: клавиша «Пробел», на клавиатуре компьютера, выполняет функцию – включения и выключения тестов. Для запуска теста нужно однократно нажать клавишу «Пробел», для остановки теста нужно повторно нажать клавишу «Пробел»и тест будет остановлен.
Кабель катушек зажигания универсальный
Предназначен для подключения к любым модулям и катушкам зажигания. Используется совместно с прибором автономный тестер катушек ММ-ТК-01.
Высоковольтный разрядник ММ-ВР-01
Предназначен для использования в составе комплекса Мотор-Мастер под управлением программного модуля Тест-мастер и использовании кабеля для проверки модуля и катушек зажигания подключенного к адаптеру Scan Master USB. Техническое описание
и инструкция по эксплуатации.
ВНИМАНИЕ! На разряднике присутствует высокое напряжение до 25 кВ, что представляет опасность. Запрещается во время проведения работ касаться руками или предметами разрядника!
1. Описание и работа.
1.1. Назначение.
«ММ-ВР-01» используется для проверки:
— модулей зажигания 42. 3705 (или аналогичных);
— катушек зажигания 043.3705 (или аналогичных);
— высоковольтных проводов в режиме искрообразования, как на автомобиле, так и при предпродажной проверке систем, модулей и катушек зажигания и высоковольтных проводов.
1.2. Технические характеристики.
1) Зазоры в разрядниках:
— номинальной мощности искры (23…24кВ), мм . 15 … 16
— пониженной мощности искры (15…16кВ), мм ….. 6 … 7
2) Габаритные размеры, мм: .…….………….. 113 х 66 х 20
3) Диапазон рабочих температур …….…..… -20 … + 70°С
4) Масса кг, не более ..….…….……..………… 0,2
1.3. Устройство.
Разрядник представляет собой пластмассовый корпус, в котором находятся: два искровых промежутка 15…16 мм (23…24 кВ) и 6…7 мм (15…16 кВ), четыре вывода для подстыковки ВВ проводов,
На цветной наклейке корпуса разрядника выводы для подключения ВВ проводов для удобства пользователя объединены в один квадрат и помечены цветным маркером:
Верхний левый- красным, верхний правый –зеленым, нижний левый- черным, нижней правый – коричневым.
(два из них нижних, черный и коричневый – заземляются на массу автомобиля зажимом типа «крокодил»). При работе искрообразование может непосредственно наблюдаться в окошках разрядников.
1.4. Методика проверок.
Проверка модулей и катушек зажигания в полном объеме с использованием разрядника «ММ-ВР-01» возможна только при наличии специального стендового оборудования для тестирования ИМ, в данном случае оборудования из комплекта Мотор-Мастер
Методика проверки общая для модуля зажигания 42. 3705, катушек зажигания 043.3705
Внимание! Запрещается включение стенда при неподключенном разряднике, это может привести к внутреннему пробою катушек зажигания модуля и выхода их из строя!
Заземление одновременно обоих выводов катушек зажигания – 1 и 4 или 2 и 3 – может привести к пробою внутри катушки и выходу ее из строя!
Для удобства в использовании, основные схемы подсоединения ВВ проводов изображены на лицевой цветной наклейки прибора в виде пиктограмм с надписями ТЕСТ 1— ТЕСТ 4
В схематичных изображениях тестов, цвета окружностей, в которых указывается номер ВВ провода, подключенный к соответствующему выводу модуля или катушки зажигания, соответствует цветовому маркеру ВВ вывода разрядника.
1) Подключите ВВ провода к разряднику по схеме ТЕСТ-1 .
— к нижнему левому выводу разрядника (черный маркер) подсоединяем 3-й вывод модуля или катушки зажигания
— к нижнему правому выводу разрядника (коричневый маркер) подсоединяем 4-й вывод модуля или катушки зажигания.
— к верхнему левому выводу разрядника (красный маркер) подсоединяем 2-й вывод модуля или катушки зажигания.
— к верхнему правому выводу разрядника (зеленый маркер) подсоедините 1-й вывод модуля или катушки зажигания.
2) Отключите от модуля разъём управления катушкой от ЭБУ и подстыкуйте 4х-контактный (если тестируете модуль зажигания) или 3-х контактный (если тестируете сдвоенную катушку зажигания) разъём кабеля тестирования модулей и катушек зажигания из комплекта Мотор –Мастер.
3) Подключите кабель к адаптеру Scan Master USB, а двойной кабель питания адаптера к аккумуляторной батарее автомобиля, соблюдая полярность (красный зажим – к «+12В», черный – к «-12В»).
4) Включите режим проверки модулей и катушек зажигания. Измените частоту генерации стенда от минимума к максимуму.
5) При наличии искрообразования на обоих разрядниках отключите стенд и поменяйте местами ВВ провода 1 и 2, оставив 3 и 4 заземленными. Схемотехническое изображение такого подключения соответствует пиктограмме ТЕСТ 2
6) Включите стенд. Измените частоту генерации стенда от минимума к максимуму.
7) При наличии искрообразования на обоих разрядниках отключите стенд, подключите ВВ согласно пиктограмме ТЕСТ 3 для проверки катушек зажигания модуля при протекании тока искры в обратную сторону с целью выявления короткозамкнутых витков.
При наличии искрообразования на обоих разрядниках отключите стенд, поменяйте местами ВВ провода 3 и 4, оставив 1 и 2 заземлёнными.. Схемотехническое изображение такого подключения соответствует пиктограмме ТЕСТ 4. Выполните п.6.
• Если во всех четырех проверках с по парной переменой ВВ проводов на разряднике 23…24кВ будет искрообразования во всем диапазоне частот генератора стенда, то модуль полностью исправен, не имеет короткозамкнутых витков и развивает номинальную мощность искры.
• Если модуль развивает только напряжение 15…16кВ, а на разряднике 23…24кВ искрообразование отсутствует или наблюдаются пропуски в искрообразовании, то модуль не соответствует ТУ и может давать пропуски зажигания зимой и при пуске двигателя.
• Если искра 23…24кВ пропадает (или наоборот – появляется) при смене местами ВВ проводов 1–4 и 2–3, или в искрообразовании появляются пропуски (особенно это заметно при малых оборотах), то в обмотке катушки зажигания внутри модуля есть короткозамкнутые витки или межвитковый пробой, модуль является неработоспособным.
• Если искра 23…24кВ пропадает (или наоборот – появляется) при смене местами ВВ проводов 1 и 2, то это говорит о неисправности ВВ провода; какого именно – определяют экспериментально поочередной заменой ВВ проводов.
2. Меры безопасности.
1) Разрядник следует размещать, чтобы исключить контакт с легко воспламеняющимися предметами.
2) На разряднике присутствуют напряжения 15…16кВ и 23…24кВ. Во время работы запрещается прикасаться к ВВ проводам и разряднику руками или предметами. 3) Тщательно выполнять последовательность действий при работе со стендовым оборудованием – т.е. сначала подстыковывать разрядники, разъем модуля, а потом питание стенда, для обеспечения нагрузки модуля и исключения внутреннего пробоя в катушках зажигания.
3. Техническое обслуживание.
3.1. Следите за чистотой разрядника. Между ВВ выводами не должно быть токопроводящих веществ (жидкостей или угольных дорожек) по которым может пройти ВВ разряд.
3.2. На период хранения без использования по назначению ВВ выводы разрядника покрывайте для защиты от коррозии густой смазкой, тонким слоем (типа солидол).
3.3. В случае износа разрядника следует подкорректировать зазоры, для чего отвернуть ВВ выводы, подрегулировать зазоры и завернуть ВВ выводы на место.
4. Хранение и транспортирование.
Хранение и транспортирование стенда в упаковке может осуществляться в помещениях и в закрытом транспорте, в которых место хранения защищено от попадания влаги и механических воздействий, во всем диапазоне рабочих температур.
5. Комплектность.
— разрядник «ММ-ВР-01» (сдвоенный) — 1шт.
— инструкция по эксплуатации — 1шт.
6. Гарантии изготовителя.
6.1. Гарантийный срок эксплуатации – 12 месяцев со дня продажи изделия потребителю.
6.2. Гарантийный срок хранения со дня выпуска до даты продажи – 24 месяца.
6.3. Ресурс работы – 10 лет со дня выпуска.
7. Порядок сдачи изделия в гарантийный ремонт.
В случае выхода из строя или нарушения функционирования «ММ-ВР-01» до окончания гарантийного срока необходимо обратиться к представителю предприятия — изготовителя.
ВНИМАНИЕ! Предприятие – изготовитель не несёт гарантийных обязательств в случае:
— наличия явных механических повреждений.
Программное обеспечение:
Последняя версия Scanmaster SOFT
Скачать
Тестер катушек зажигания (полный комплект) предназначен для диагностики модулей и катушек зажигания (одиночные катушки, ИКЗ, DIS). Тестирование осуществляется путем подсчета частоты высоковольтных импульсов, подаваемых на разрядник с калиброванным напряжением пробоя с дискретно устанавливаемыми значениями напряжения питания.
Тестер применяется для подтверждения нормальной работы катушки зажигания, для определения наличия или отсутствия короткого замыкания и для проверки целостности электрических соединений и контуров.
Прибор выполнен на жесткой логике, без использования микропроцессора, что позволяет обеспечивать стабильность работы в условиях больших электромагнитных помех.
С августа 2018 года тестер катушек поставляется в обновлённой версии (v2). Новая версия включает в себя множественные изменения, среди которых улучшенная защита устройства в цепи питания, обновленная перераспиновка разъёма для исключения искровых пробоев, интеллектуальные ключи повышенной надежности и т.д. Как следствие, обновления коснулись и кабелей катушек зажигания.
Комплект поставляется с дополнительным кабелем для тестирования индивидуальных катушек VAG и Toyota.
Технические характеристики
- Напряжения питания: 11…18В.
- Максимальный потребляемый ток: 3.5 А.
- Регулировка длительности импульса накопления: 1.2….3.5 мс.
- Регулировка оборотов (эмуляция работы DIS системы зажигания): 600….6000 об./мин.
- Защита от переполюсовки: есть.
- Защита от КЗ в первичной обмотки катушек: есть.
Инструкция к прибору в формате pdf
ⒺⓁⓂ❸❷❼ⓇⓊⓈ► Автономный тестер катушек зажигания ММ-ТК-01 (v2) (полный комплект) по доступной цене ✔ в интернет-магазине «ELM327rus». ✈ Заказывайте с доставкой в Новосибирск и по всему миру.
|
Розничная цена: 1900 руб. Артикул: Кол-во: Тестер катушек зажигания ММ-ТК-01 служит для сдвоенных (DIS) и одиночных катушек зажигания, включая модули зажигания (катушка с встроенным мощным ключом) и ИКЗ. Основные преимущества тестера ММ-ТК-01
Технические характеристики ММ-ТК-01
Краткая инструкция по работе с тестером катушек зажигания ММ-ТК-01
Меры предосторожности
|
Тестер катушек зажигания ММ-ТК-01 служит для сдвоенных (DIS) и одиночных катушек зажигания, включая модули зажигания (катушка с встроенным мощным ключом) и ИКЗ.
ВНИМАНИЕ! С августа 2018 г. производится и продается новая модифицированная версия прибора, маркировка на стикере со штрих кодом — Тестер катушек ММ-ТК-01(v2).
Отличия от предыдущей версии:
1. Улучшена защита устройства в цепи питания.
2. В слаботочных линиях управления установлены интеллектуальные ключи повышенной надежности.
3. Для исключения искровых пробоев в разъеме устройства и его самоповреждения, при тестировании некоторых ИКЗ, произведена перераспиновка разъема DB-15.
ПРИМЕЧАНИЕ! Кабели катушек зажигания ВАЗ и универсальный от предыдущей версии НЕ ПОДХОДЯТ ! ! !
Основные преимущества тестера ММ-ТК-01
- Тестер ММ-ТК-01 является автономным, диагностика катушек зажигания выполняется без применения компьютера.
- Микросхема прибора выполнена без применения микропроцессора, что повышает автономность результатов в условиях больших электромагнитных помех.
- Возможность использовать диагностический кабель Scan Master USB и Тест-Мастер с стандартной распиновкой выходного разъема для теста катушек зажигания.
- ММ-ТК-01 имеет надежную защиту от переполюсовки, от короткого замыкания в первичной обмотке катушки.
- Функциональность тестера катушек зажигания ММ-ТК-01 полностью соответствует компьютерному тесту модулей и катушек зажигания, реализованного в приборах Scan Master USB и Тест-мастер полный комплект
- Распиновка выходного разъёма ММ-ТК-01полностью соответствует распиновкам адаптеров Scan Master USB и Тест-Мастер для теста МЗ и КЗ.
- Подключение к модулям и катушкам зажигания осуществляется через стандартный кабель, используемый с адаптерами Scan Master USB и Test-Master:
Технические характеристики ММ-ТК-01
- Напряжение питания от 11 до 18 Вольт
- Потребляемый ток до 3,5А
- Длительность импульса накопления от 1,2 до 3,5мс
- Имитация оборотов двигателя (для DIS систем) от 600 до 6000 об/мин
Краткая инструкция по работе с тестером катушек зажигания ММ-ТК-01
- Перед тестированием целесообразно прозвонить мультиметром катушку на предмет замыкания первичной обмотки на вторичную.
- Подключить кабель тестирования катушек к прибору.
- Присоединить другой конец кабеля к разъему катушки зажигания (см. красную термоусадку).
- К тестируемой катушке (катушкам) подключить высоковольтный разрядник.
- Запитать адаптер от источника (например, от АКБ автобиля) и нажать кнопку ON.
Меры предосторожности
- Не допускается отсоединение катушки от разъемов при выполнении теста и при включенном питании тестера катушек.
- Не целесообразно Запускать тесты без разрядников т.к. это немедленно приведет к выходу из строя катушки зажигания или модуля и тестера.
- Кабель катушек при использовании должен быть прямым, скручивание кабеля приводит к накоплению статического напряжения, эффекту индукции, что может стать причиой выхода из строя тестера катушек.
Тестер катушек зажигания ММ-ТК-01 служит для сдвоенных (DIS) и одиночных катушек зажигания, включая модули зажигания (катушка с встроенным мощным ключом) и ИКЗ.
ВНИМАНИЕ! С августа 2018 г. производится и продается новая модифицированная версия прибора, маркировка на стикере со штрих кодом — Тестер катушек ММ-ТК-01(v2).
Отличия от предыдущей версии:
1. Улучшена защита устройства в цепи питания.
2. В слаботочных линиях управления установлены интеллектуальные ключи повышенной надежности.
3. Для исключения искровых пробоев в разъеме устройства и его самоповреждения, при тестировании некоторых ИКЗ, произведена перераспиновка разъема DB-15.
ПРИМЕЧАНИЕ! Кабели катушек зажигания ВАЗ и универсальный от предыдущей версии НЕ ПОДХОДЯТ ! ! !
Основные преимущества тестера ММ-ТК-01
- Тестер ММ-ТК-01 является автономным, диагностика катушек зажигания выполняется без применения компьютера.
- Микросхема прибора выполнена без применения микропроцессора, что повышает автономность результатов в условиях больших электромагнитных помех.
- Возможность использовать диагностический кабель Scan Master USB и Тест-Мастер с стандартной распиновкой выходного разъема для теста катушек зажигания.
- ММ-ТК-01 имеет надежную защиту от переполюсовки, от короткого замыкания в первичной обмотке катушки.
- Функциональность тестера катушек зажигания ММ-ТК-01 полностью соответствует компьютерному тесту модулей и катушек зажигания, реализованного в приборах Scan Master USB и Тест-мастер полный комплект
- Распиновка выходного разъёма ММ-ТК-01полностью соответствует распиновкам адаптеров Scan Master USB и Тест-Мастер для теста МЗ и КЗ.
- Подключение к модулям и катушкам зажигания осуществляется через стандартный кабель, используемый с адаптерами Scan Master USB и Test-Master:
Технические характеристики ММ-ТК-01
- Напряжение питания от 11 до 18 Вольт
- Потребляемый ток до 3,5А
- Длительность импульса накопления от 1,2 до 3,5мс
- Имитация оборотов двигателя (для DIS систем) от 600 до 6000 об/мин
Краткая инструкция по работе с тестером катушек зажигания ММ-ТК-01
- Перед тестированием целесообразно прозвонить мультиметром катушку на предмет замыкания первичной обмотки на вторичную.
- Подключить кабель тестирования катушек к прибору.
- Присоединить другой конец кабеля к разъему катушки зажигания (см. красную термоусадку).
- К тестируемой катушке (катушкам) подключить высоковольтный разрядник.
- Запитать адаптер от источника (например, от АКБ автобиля) и нажать кнопку ON.
Меры предосторожности
- Не допускается отсоединение катушки от разъемов при выполнении теста и при включенном питании тестера катушек.
- Не целесообразно Запускать тесты без разрядников т.к. это немедленно приведет к выходу из строя катушки зажигания или модуля и тестера.
- Кабель катушек при использовании должен быть прямым, скручивание кабеля приводит к накоплению статического напряжения, эффекту индукции, что может стать причиой выхода из строя тестера катушек.
Данное оборудование предназначено для качественного тестирования любых модулей и катушек зажигания (одиночные катушки, ИКЗ, DIS).
В комплект входит:
Тестер катушек ММ-ТК-01
Автономный тестер катушек зажигания предназначен для тестирования сдвоенных (DIS) и одиночных катушек зажигания, включая модули зажигания (катушка с встроенным мощным ключом) и ИКЗ
Прибор выполнен на жесткой логике, без использования микропроцессора, что позволяет обеспечивать стабильность работы в условиях больших электромагнитных помех.
Функциональность устройства полностью соответствует компьютерному тесту модулей и катушек зажигания, реализованного в приборах Scan Master USB и Test-Master
Кабель модулей и катушек зажигания ВАЗ
Подключается к адаптеру Test Master и используется при работе с приложением Тест-Мастер. Позволяет тестировать работу модулей зажигания, одиночных и сдвоенных катушек зажигания ВАЗ.
Разъём для подключения к одиночной (индивидуальной) катушке помечен красной термоусадкой.
При наличии адаптера Test-Master возможна одновременная работы с осциллографом для чего необходимо их подключить к разным портам USBи запустить две оболочки ПО Мотор-мастер. В нижней части рисунка показана оболочка с подключенным адаптером Test-Master, включен режим промывки 1-й форсунки. В верхней – осциллограф где снимается сигнал с этой форсунки Самописцем.
Модуль «Тест-мастер» (для двух аппаратных реализаций)
Интерфейс ПО «Тест-мастер» построен таким образом, чтобы максимально упростить и облегчить работу с ним. Из главного окна «Мотор-мастер» выбирается модуль «Тест-мастер», раскрывается окно с закладками входящими в состав модуля. Ниже, более подробно, рассмотрены общие принципы и методы работы с данным функционалом в любой закладке модуля«Тест-мастер».
Информационное обеспечение
Состоит из справочной системы, которую вызывают кнопкой «Справка» расположенной в одном ряду с блоком пользовательских настроек, информационных окон, всплывающих подсказок и комментариев.
Фиксация пользовательских настроек
Принцип фиксации пользовательских настроек рассмотрен на примере закладки «Форсунки», он одинаков для всех закладок модуля «Тест-Мастер».В данном блоке, пользователь может программно зафиксировать настройки своих дополнительных тестов и вызывать их, при необходимости, нажатием соответствующей кнопки.
Выставив все необходимые настройки теста, нажать на маленький черный треугольник на кнопке «Настр.» и выбрать из меню пункт «Комментарий».
В появившемся окне, вписать необходимый текст, который будет отображаться во всплывающей подсказке при наведении указателя мыши на кнопку пользовательских настроек и нажать «ОК».
Затем вновь нажать на треугольник и выбрав пункт «Запомнить настройки текущего теста» щелкнуть по нему левой кнопкой мыши, настройки теста и комментарий к нему теперь зафиксированы программно.
При необходимости воспроизведения сохраненной настройки, наводим указатель мыши на кнопку сохраненной настройки, во всплывающей подсказке выводится текст комментария, сопровождающего сохраненную настройку. Сделав щелчок левой кнопкой мыши по кнопке с сохраненной настройкой — вызываем её, все движки ползунков настроек, установятся в соответствии сзаданными режимами.
Способы настройки тестов и управление с клавиатуры
С помощью нажатия клавиши «Tab» можно переводить фокус по элементам настройки и управления. В показанном случае фокус находится на закладках модуля Тест-мастер, теперь нажав курсорную клавишу «Вправо» можно перейти на закладку«Регулятор холостого хода». Так же клавишей «Tab» можно передвигать фокус по элементам управления настроек в рабочем окне.
Переведя фокус с помощью клавиши «Tab» на регулятор эмулятора оборотов двигателя, курсорными клавишами «Вправо» и«Влево» устанавливаем нужные обороты или оперативно меняем их в ходе теста.
В данном случае, переведя фокус на этот элемент управления, курсорной клавишей «Влево» отметка перемещается в чебокс«Плавное».
Для изменения числовых параметров, переводим фокус на нужную настройку, о чем укажет появившееся синее фоновое поле и нажатием курсорных клавиш «Вверх» и «Вниз» приводим числовой параметр к нужному значению. Функции клавиши «Пробел»: клавиша «Пробел», на клавиатуре компьютера, выполняет функцию – включения и выключения тестов. Для запуска теста нужно однократно нажать клавишу «Пробел», для остановки теста нужно повторно нажать клавишу «Пробел»и тест будет остановлен.
Кабель катушек зажигания универсальный
Предназначен для подключения к любым модулям и катушкам зажигания. Используется совместно с прибором автономный тестер катушек ММ-ТК-01.
Высоковольтный разрядник ММ-ВР-01
Предназначен для использования в составе комплекса Мотор-Мастер под управлением программного модуля Тест-мастер и использовании кабеля для проверки модуля и катушек зажигания подключенного к адаптеру Scan Master USB. Техническое описание
и инструкция по эксплуатации.
ВНИМАНИЕ! На разряднике присутствует высокое напряжение до 25 кВ, что представляет опасность. Запрещается во время проведения работ касаться руками или предметами разрядника!
1. Описание и работа.
1.1. Назначение.
«ММ-ВР-01» используется для проверки:
— модулей зажигания 42. 3705 (или аналогичных);
— катушек зажигания 043.3705 (или аналогичных);
— высоковольтных проводов в режиме искрообразования, как на автомобиле, так и при предпродажной проверке систем, модулей и катушек зажигания и высоковольтных проводов.
1.2. Технические характеристики.
1) Зазоры в разрядниках:
— номинальной мощности искры (23…24кВ), мм . 15 … 16
— пониженной мощности искры (15…16кВ), мм ….. 6 … 7
2) Габаритные размеры, мм: .…….………….. 113 х 66 х 20
3) Диапазон рабочих температур …….…..… -20 … + 70°С
4) Масса кг, не более ..….…….……..………… 0,2
1.3. Устройство.
Разрядник представляет собой пластмассовый корпус, в котором находятся: два искровых промежутка 15…16 мм (23…24 кВ) и 6…7 мм (15…16 кВ), четыре вывода для подстыковки ВВ проводов,
На цветной наклейке корпуса разрядника выводы для подключения ВВ проводов для удобства пользователя объединены в один квадрат и помечены цветным маркером:
Верхний левый- красным, верхний правый –зеленым, нижний левый- черным, нижней правый – коричневым.
(два из них нижних, черный и коричневый – заземляются на массу автомобиля зажимом типа «крокодил»). При работе искрообразование может непосредственно наблюдаться в окошках разрядников.
1.4. Методика проверок.
Проверка модулей и катушек зажигания в полном объеме с использованием разрядника «ММ-ВР-01» возможна только при наличии специального стендового оборудования для тестирования ИМ, в данном случае оборудования из комплекта Мотор-Мастер
Методика проверки общая для модуля зажигания 42. 3705, катушек зажигания 043.3705
Внимание! Запрещается включение стенда при неподключенном разряднике, это может привести к внутреннему пробою катушек зажигания модуля и выхода их из строя!
Заземление одновременно обоих выводов катушек зажигания – 1 и 4 или 2 и 3 – может привести к пробою внутри катушки и выходу ее из строя!
Для удобства в использовании, основные схемы подсоединения ВВ проводов изображены на лицевой цветной наклейки прибора в виде пиктограмм с надписями ТЕСТ 1— ТЕСТ 4
В схематичных изображениях тестов, цвета окружностей, в которых указывается номер ВВ провода, подключенный к соответствующему выводу модуля или катушки зажигания, соответствует цветовому маркеру ВВ вывода разрядника.
1) Подключите ВВ провода к разряднику по схеме ТЕСТ-1 .
— к нижнему левому выводу разрядника (черный маркер) подсоединяем 3-й вывод модуля или катушки зажигания
— к нижнему правому выводу разрядника (коричневый маркер) подсоединяем 4-й вывод модуля или катушки зажигания.
— к верхнему левому выводу разрядника (красный маркер) подсоединяем 2-й вывод модуля или катушки зажигания.
— к верхнему правому выводу разрядника (зеленый маркер) подсоедините 1-й вывод модуля или катушки зажигания.
2) Отключите от модуля разъём управления катушкой от ЭБУ и подстыкуйте 4х-контактный (если тестируете модуль зажигания) или 3-х контактный (если тестируете сдвоенную катушку зажигания) разъём кабеля тестирования модулей и катушек зажигания из комплекта Мотор –Мастер.
3) Подключите кабель к адаптеру Scan Master USB, а двойной кабель питания адаптера к аккумуляторной батарее автомобиля, соблюдая полярность (красный зажим – к «+12В», черный – к «-12В»).
4) Включите режим проверки модулей и катушек зажигания. Измените частоту генерации стенда от минимума к максимуму.
5) При наличии искрообразования на обоих разрядниках отключите стенд и поменяйте местами ВВ провода 1 и 2, оставив 3 и 4 заземленными. Схемотехническое изображение такого подключения соответствует пиктограмме ТЕСТ 2
6) Включите стенд. Измените частоту генерации стенда от минимума к максимуму.
7) При наличии искрообразования на обоих разрядниках отключите стенд, подключите ВВ согласно пиктограмме ТЕСТ 3 для проверки катушек зажигания модуля при протекании тока искры в обратную сторону с целью выявления короткозамкнутых витков.
При наличии искрообразования на обоих разрядниках отключите стенд, поменяйте местами ВВ провода 3 и 4, оставив 1 и 2 заземлёнными.. Схемотехническое изображение такого подключения соответствует пиктограмме ТЕСТ 4. Выполните п.6.
• Если во всех четырех проверках с по парной переменой ВВ проводов на разряднике 23…24кВ будет искрообразования во всем диапазоне частот генератора стенда, то модуль полностью исправен, не имеет короткозамкнутых витков и развивает номинальную мощность искры.
• Если модуль развивает только напряжение 15…16кВ, а на разряднике 23…24кВ искрообразование отсутствует или наблюдаются пропуски в искрообразовании, то модуль не соответствует ТУ и может давать пропуски зажигания зимой и при пуске двигателя.
• Если искра 23…24кВ пропадает (или наоборот – появляется) при смене местами ВВ проводов 1–4 и 2–3, или в искрообразовании появляются пропуски (особенно это заметно при малых оборотах), то в обмотке катушки зажигания внутри модуля есть короткозамкнутые витки или межвитковый пробой, модуль является неработоспособным.
• Если искра 23…24кВ пропадает (или наоборот – появляется) при смене местами ВВ проводов 1 и 2, то это говорит о неисправности ВВ провода; какого именно – определяют экспериментально поочередной заменой ВВ проводов.
2. Меры безопасности.
1) Разрядник следует размещать, чтобы исключить контакт с легко воспламеняющимися предметами.
2) На разряднике присутствуют напряжения 15…16кВ и 23…24кВ. Во время работы запрещается прикасаться к ВВ проводам и разряднику руками или предметами. 3) Тщательно выполнять последовательность действий при работе со стендовым оборудованием – т.е. сначала подстыковывать разрядники, разъем модуля, а потом питание стенда, для обеспечения нагрузки модуля и исключения внутреннего пробоя в катушках зажигания.
3. Техническое обслуживание.
3.1. Следите за чистотой разрядника. Между ВВ выводами не должно быть токопроводящих веществ (жидкостей или угольных дорожек) по которым может пройти ВВ разряд.
3.2. На период хранения без использования по назначению ВВ выводы разрядника покрывайте для защиты от коррозии густой смазкой, тонким слоем (типа солидол).
3.3. В случае износа разрядника следует подкорректировать зазоры, для чего отвернуть ВВ выводы, подрегулировать зазоры и завернуть ВВ выводы на место.
4. Хранение и транспортирование.
Хранение и транспортирование стенда в упаковке может осуществляться в помещениях и в закрытом транспорте, в которых место хранения защищено от попадания влаги и механических воздействий, во всем диапазоне рабочих температур.
5. Комплектность.
— разрядник «ММ-ВР-01» (сдвоенный) — 1шт.
— инструкция по эксплуатации — 1шт.
6. Гарантии изготовителя.
6.1. Гарантийный срок эксплуатации – 12 месяцев со дня продажи изделия потребителю.
6.2. Гарантийный срок хранения со дня выпуска до даты продажи – 24 месяца.
6.3. Ресурс работы – 10 лет со дня выпуска.
7. Порядок сдачи изделия в гарантийный ремонт.
В случае выхода из строя или нарушения функционирования «ММ-ВР-01» до окончания гарантийного срока необходимо обратиться к представителю предприятия — изготовителя.
ВНИМАНИЕ! Предприятие – изготовитель не несёт гарантийных обязательств в случае:
— наличия явных механических повреждений.
Программное обеспечение:
Последняя версия Scanmaster SOFT
Скачать