Данный пост будет о самостоятельной установки сигнализации starline b9 twage с автозапуском. Текста будет много. Но сначала важное: я не являюсь специалистом автоэлектриком, всё что вы будете делать вы делаете на свой страх и риск. В данном посте я лишь рассказываю как я устанавливал данную сигнализацию, с чем столкнулся и как решал возникшие проблемы.
Для начала немного вводных данных:
1. Автомобиль УАЗ Патриот 2018 года выпуска, комплектация классик.
2. Сигнализация – китайская копия starline b9.
Китайскую сигнализацию покупал исключительно из-за цены. Комплект без обходчика иммобилайзера и сирены обошелся в 2700 рублей. Брал у комрада Andrei38. Что касается причин самостоятельной установки, то их несколько. Во-первых были майские праздники и хотелось чем то себя занять. Люблю головоломки. Во-вторых стараюсь по мере возможности повышать свои знания в автоэлектрике и автомеханике, чтобы иметь чуть больше шансов починить авто вдали от дома. Важно понимать, что современные уазики имеют CAN шину (это такие два проводка в жгуте за приборной панелью, по которым передается информация о почти всех процессах в автомобиле) и если ваша сигнализация поддерживает CAN, то ее установка будет немногим сложнее чем установка магнитолы в штатные разъемы. Но, моя старлайн относится к так называемым аналоговым и это вносит определенный геморрой в установочный процесс. Итак, цель данного опуса заключается в том, чтобы счастливый обладатель китайской подделки старлайн мог его распечатать и следуя «пошаговой» инструкции смог всё сделать сам.
Часть первая. Инструменты и расходники
1. Кусачки. Кусать нам придется много.
2. Канцелярский нож. Чтобы снимать изоляцию не разрезая сам провод
3. Паяльник. Я пользовался на 100 ватт.
4. Паяльный жир нейтральный. Есть мнение, что паяльные кислоты со временем разрушают провода, поэтому чтобы через год снова не разбирать полмашины в поисках глюков сигналки не используйте кислоты, а пользуйте канифоль, жир.
5. Термоусадка. Я покупал разных размеров в наборе
6. Изолента 2 мотка. Тут главное взять подороже. Дешевая изолента со временем чуть ли не сама разматывается, плюс у дешевых изолент клеевая основа со временем вытекает. Короче рублей 50 стоит нормальная изолента.
7. Клеммы проводов кольцевые. Чтобы было всё по красоте. Надо их штуки три-четыре.
8. Диоды. Я взял четыре в радиолавке. Но по сути воспользовался двумя. Один при подключении провода на ручник и один на лампу открытия дверей на приборке.
9. Пассатижи
10. Отвертка крестовая
11. Набор демонтажа элементов салона (100 рублей на алиэкспресс, либо в магазинах автотоваров)
12. Сирена. В комплекте ее нет, поэтому покупаем отдельно.
13. Провода разного сечения и цветов. У меня была проводка от волги сайбер. Я ее дербанил. Длины родных проводов не везде хватает. Приходится наращивать.
Часть вторая. Компоненты сигнализации
В комплект сигнализации входит
1. Блок сигнализации
2. Два брелка
3. Антенна
4. Датчик удара
5. Лампочка сигнализации
6. Концевик капота
7. Датчик температуры двигателя
8. 6 контактный силовой разъем проводов
9. 18 контактный разъем проводов
10. 6 контактный разъем проводов (на блок центрального замка)
Что хотелось бы отметить сразу. Место под лампочку (светодиод) сигналки лучше выбрать и разметить сразу. Блок сигнализации лучше разместить за приборной панелью. На патриоте за приборной панелью на моторном щите очень удачно выходит шпилька М6. На нее я и посадил блок сигнализации. Антенну (коробочку с двумя «ушами») можно установить скрытно, если на стекле она глаза мозолит. Но следует помнить, что именно на стекле будет максимальный радиус действия брелка и что на этой антенне есть очень полезная кнопочка CALL, нажав на которую можно найти брелок в случае утери, однако на этом же стекле его будет припекать солнышко и он может показывать неправильную температуру в салоне. Мне последний аспект пофигу, поэтому клеил на стекло. Датчик удара нужно крепить к металлическим элементам кузова и так, чтобы можно было регулировать его чувствительность. Я его изначально разместил в труднодоступном месте и теперь жалею, так как его надо настраивать (по дефолту чувствительность слабая, да и сам датчик тоже так себе). Датчик удара и блок сигнализации лучше крепить на резьбовые соединения. Двусторонний скотч может сыграть с вами злую шутку в виде болтающегося на проводах датчика удара. Ну и последнее, датчик температуры двигателя лучше НЕ крепить на патрубок радиатора. Да, во всех картах установки, что есть в интернете по патриотам этот датчик весело висит на хомутах стяжках на патрубке. Но то ли у китайского старлайна датчик нежный слишком, то ли еще что, но на патрубке радиатора его сопротивление возрастает настолько, что сигналка думает что сработал концевик капота. Да да, вы не ослышились, дело в том что датчик температуры ставится параллельно концевику капота, то есть плюсовой провод датчика цепляется к плюсу провода концевика. Тут видимо либо менять этот термодатчик, либо переместить его на другое место. На клапанную крышку например (хоть это и не совсем правильно).
Часть третья. Подготовка к установке и сама установка
Итак, начнем с отключения АКБ и перейдем к разборке элементов салона. Снимаем дверную карту водительской двери
, откручиваем боковую накладку у ног водителя, а так же и у ног пассажира (там концевик багажника живет). Откручиваем приборную панель,
вынимаем и отключаем приборку, снимаем кожух руля (два самореза по бокам и один снизу), снимаем крышку блока предохранителей салона, снимаем заглушку торпедо (левую), снимаем декоративную крышку подушки безопасности пассажира. Ну и снимаем боковую накладку стойки водителя, предварительно отметив место для светодиода (индикатора). Подробно о разборке салона останавливаться не буду, этот материал есть в сети в достаточном количестве. Когда все разобрано берем в руки 6 контактный силовой разъем .
— красный провод просовываем через резиновую заглушку и выводим в подкапотное пространство. Там цепляем его на плюсовую клемму АКБ.
— желтый провод цепляем к синему проводу замка зажигания
— разрезаем красный провод у замка зажигания. К тому концу, который идет на замок зажигания цепляем тонкий черно-желтый провод. К концу, который идет на стартер – толстый чёрно-жёлтый провод.
— у нас остаются зеленый и синий провода. Их мы просто изолируем.
Все манипуляции у замка зажигания делаем методом пайки.
Итак, силовые подключили, берем в руки 18 контактный разъем.
1. Черный провод подключаем на массу справа от блока предохранителей салона.
2. Оранжево-серый провод выводим в моторный отсек, так же через родную гофру. К нему сразу цепляем концевик капота. Место там геморройное, придётся повозиться.
3. Далее, берем датчик температуры двигателя. Один провод (не важно какой) припаиваем к оранжево-серому, второй провод удлиняем, заводим опять же через моторный щит в салон и цепляем на массу возле блока предохранителей. Пока капот закрыт блок сигналки будет считывать сопротивление с терморезистора.
4. Серый провод тоже заводим под капот. От него будет запитываться сирена. Его садим на «+» сирены. Минус сирены коннектим на корпус авто, ну либо на минусовую клемму АКБ.
5. Далее надо научить сигналку весело мигать поворотниками при постановке на охрану и снятии с охраны. На разъеме приборной панели за поворотники отвечают контакты 21 (правый борт) и 25 (левый борт). Один провод оранжевого цвета, второй синий с белой полосой. Но будьте аккуратны. Слепо ориентироваться по цветам проводов не стоит, так как в жгуте присутствуют провода одинаковой расцветки. На левый борт подключаем зелено-черный провод 18 контактного разъема сигналки, на правый борт зелёно-желтый провод.
6. Теперь ищем на клемме жгута приборки 18 контакт (желтый провод). Это лампа стояночного тормоза. К нему подключаем оранжево-фиолетовый провод. Подключаем через диод по следующей схеме
7. Сине-черный провод припаиваем на контакт 12 (лампа открытия дверей).
8. Ну и вишенка на торте. Серо-черный провод 18 контактного разъема сигналки подключаем к лампе заряда (контакт № 8 сине-белой расцветки) Это нужно чтобы при автозапуске машина вовремя прекращала крутить стартер.
9. А, забыл, оранжево-белый провод можно подключить отдельно на концевик багажника (коричневый провод в блоке комфорта за накладкой переднего пассажира). Но я не подключал. Мне сначала нужно купить концевик) С завода не предусмотрен.
10. Черную петлю 18 контактного разъема разрезаем. Это делается для того, чтобы машина поняла, что у вас механическая КПП. Если не разрезать, то автозапуск и так будет работать, НО если вы вдруг оставите машину на передаче, то она уедет. Я петлю разрезал, чего и вам советую. Лучше перебдеть.
Собственно по 18 контактному разъему всё, оставшиеся провода, а именно:
-желто-белый
— желто-черный
— Сине-красный
— черно-белый
-черно-красный
— синий
— розовый
-желто-красный
Эти провода откусываем, либо изолируем, на случай если захотите их использовать.
На десерт у нас у нас подключение центрально замка. Ну то есть чтобы машину открывать/закрывать с брелка. Схема тут рабочая одна. Называется она схема воздушных замкОв. Логику работы можно не разбирать, а просто тут сделать, как велит инструкция. Я сделал и у меня всё работает. Итак, карту водительской двери вы сняли еще вначале. Берем в руки последний оставшийся разъем сигналки, 6 контактный. Петлю из черно-красного провода разрезаем. Сам провод наращиваем и цепляем на массу (ну опять в то самое место, справа от блока предохранителей. Там у нас теперь «массовое» сборище. Теперь находим красный провод, который идет от актуатора двери (актуатор это та самая хрень, которая отвечает за открытие и закрытие).
Этот провод режем. На конец провода, который идет к актуатору цепляем сине-чёрный провод, на конец, который со стороны блока управления цепляем зеленый провод. Далее синий и зелено-чёрный провода цепляем вместе (соединяем).
Теперь, когда всё подключено, вставляем штекера в блок сигнализации, подключаем АКБ и проверяем работу сигнализации. Если у вас всё работает – поздравляю. Если нет, значит перепроверьте всё внимательно.
Глава последняя. Дистанционный запуск.
Если вам «повезло» и ваш иммо активировал дилер, то без обходчика дистанционный запуск невозможен. Можно сделать кустарное подобие обходчика.
Для этого вынимаем метку из ключа, обматываем метку тонким проводом и фиксируем изолентой. Концы провода соединяем в большую петлю. Далее эту петлю складываем в несколько раз и надеваем на замок зажигания. Теперь автозапуск возможен, но как вы сами понимаете машину теперь можно завести и отверткой. Я дополнительно установил блокиратор рулевого вала. Минут на 10-15 он задержит угонщиков. На практике этот метод работает раз через раз. Не знаю в чем прикол, но видимо придется прошивать мозги и убирать ИММО. В лесу он мне не нужен
Инструкция Starline B9 включает в себя технические характеристики и параметры охранной системы, которые надо учитывать при ее покупке и установке. Ошибки, допущенные при монтаже, могут стать причиной некорректной работы автосигнализации.
Содержание
- 1
Особенности сигнализации Старлайн Б9
- 1.1
Комплектация
- 1.2
Основные функции
- 1.2.1
Сервисные
- 1.2.2
Противоугонные
- 1.2.1
- 1.3
Преимущества и недостатки
- 1.1
- 2
Какие различия между моделями Twage и Dialog?
- 3
Пульты дистанционного управления
- 3.1
Значение кнопок брелоков
- 3.2
Пошаговая инструкция по активации пульта управления
- 3.1
- 4
Как установить сигнализацию Starline B9?
- 4.1
Основные правила и условия
- 4.2
Пошаговая инструкция
- 4.1
- 5
Настройка параметров работы сигнализации
- 5.1
Программирование параметров запуска двигателя
- 5.2
Дистанционное включение и отключение двигателя
- 5.3
Запуск по времени
- 5.4
Запуск по температуре
- 5.1
- 6
Как добавить навигацию?
- 7
Неисправности и способы их устранения
- 8
Скачать инструкции по установке и эксплуатации сигнализации Starline B9 в формате PDF
- 9
Сколько стоит Старлайн Б9?
- 10
Видео «Отзыв об эксплуатации Старлайн Б9»
[ Скрыть]
Особенности сигнализации Старлайн Б9
Модель автомобильной «сигналки» Б9 имеет опцию двусторонней связи, благодаря чему владелец машины может проследить за состоянием охраны. Но мониторинг возможен только в зоне действия противоугонной системы.
Комплектация
В комплект автомобильной сигнализации входят:
- микропроцессорный модуль;
- пульт с системой оповещения, оборудованный экраном;
- батарейка для установки в основной коммуникатор класса ААА, рассчитанная на 1,5 В;
- запасной брелок, не оснащенный дисплеем;
- модуль приемопередачтика, предназначенный для установления связи между коммуникатором и микропроцессорным блоком;
- защитный чехол для основного пульта;
- комплект проводов и саморезов для установки охранной системы;
- сервисная кнопка Валет с кабелем, предназначенная для входя в аварийный режим;
- настраиваемый контроллер чувствительности;
- датчик для замера уровня температуры двигателя;
- диодная лампочка для индикации состояния сигнализации авто;
- концевой переключатель, предназначенный для установки на капот, остальные устройства для багажного отделения и дверей приобретаются отдельно;
- сервисная инструкция Starline B9 с электросхемой для подключения элементов;
- гарантийный талон.
Основные функции
При применении установленная система B9 W809 позволяет охранять несколько зон транспортного средства:
- Электролинии двигателя машины. Для использования данной зоны потребителю должен правильно устанавливать и подключать реле охранной системы.
- Защита электроцепей системы зажигания.
- Дверных замков, багажного отсека и капота. В соответствии с официальным руководством, для этого важно правильно подключать и выполнить соединение штатного либо запасного концевого переключателя.
- Ручки стояночного тормоза. Защита обеспечивается посредством штатного выключателя, когда происходит опускание рычага тормоза.
- Салона автомобиля в соответствии с контроллером удара.
Для расширения стандартного функционала могут устанавливаться и программироваться дополнительные устройства, которые важно правильно настраивать:
- Блок Starline M21, предназначенный для управления опциями с использованием мобильного устройства. В этом случае при обслуживании можно эксплуатировать функцию обратной связи, не находясь в зоне действия сигнализации. Для этого используется канал GSM.
- Модуль М31. С его помощью можно не только управлять системой по телефону, но и при необходимости определять координаты машины. Для мониторинга местоположения используются спутники GPS и ГЛОНАСС.
Канал «Штурман ОДЫ» предоставил видео тестирования данной модели противоугонной системы.
Сервисные
Дополнительные опции сигнализации:
- возможность сохранения блокировки при отключении силового агрегата;
- активация и отключение защитного режима без использования коммуникатора;
- восстановление режима охраны при выключении противоугонной системы;
- регулировка основных свойств и параметров контроллеров и замков в дверях машины;
- возможность управления блокировкой дверных замков посредством использования выключателя зажигания;
- двухэтапное открытие дверных замков, что обеспечивает максимальную защиту авто;
- наличие 4 дополнительных каналов, использующихся для управления вспомогательными устройствами и приборами;
- опция поиска транспортного средства на стоянке;
- система блокировки брелока, позволяющая предотвратить случайное нажатие клавиш;
- функция автоматического запуска двигателя и турботаймер;
- световая индикация причин активации режима тревоги;
- дополнительное звуковое оповещение о произошедших событиях;
- определение неисправностей в случае активации режима защиты.
Отдельно следует выделить опции, касающиеся непосредственно автозапуска двигателя:
- включение и остановка силового агрегата по команде с коммуникатора;
- продление режима функционирования с брелока;
- активация силового агрегата в соответствии с температурными показателями, таймером либо по будильнику в конкретно установленное время;
- контроль функционирования силового агрегата по показаниям контроллера оборотов двигателя либо датчика уровня напряжения электросети;
- возможность выключения стартерного механизма после пуска ДВС (двигателя внутреннего сгорания);
- предупреждение автовладельца об оставшемся времени работы мотора посредством индикации на экране коммуникатора.
Канал «Из Китая в Россию» подробно рассказал о сервисных опциях противоугонных систем Старлайн Б9.
Противоугонные
Стандартный охранный функционал сигнализации:
- включение защитной функции при приеме сигналов от контроллеров;
- предупреждение автовладельца об активации противоугонной системы посредством использования канала связи с коммуникатором;
- функционирование сигнализации в режиме блокиратора двигателя;
- настраиваемое двухэтапное выключение функции защиты;
- возможность использования в памяти модуля специального пароля, который применяется для отключения сигнализации в аварийном режиме;
- блокировка цепей двигателя и сохранение этой информации в настройках, чтобы провода не разблокировались при отключении аккумулятора;
- опция бесшумного включения защитного режима без звукового сопровождения;
- бесшумное включение охраны, при котором сигналы тревоги будут сопровождаться только предупреждениями, отправляющимися на брелок.
Чтобы повысить устойчивость сигнализации ко взлому и безопасность автомобиля, используются следующие технологии:
- плавающий код, обладающий высокой защитой по отношению к код-грабберам;
- при отключении питания сигнализация запоминает свое положение, поэтому при его восстановлении она восстанавливает свою работу;
- ограниченное количество последовательных включений по данным от контроллеров;
- выключение индикации тревоги без отключения сигнализации.
Канал «AndreyAZTV» подробно рассказал об охранных и противоугонных опциях автосигнализации Б9.
Преимущества и недостатки
Достоинства, которые отмечают в своих отзывах потребители:
- доступная для многих автолюбителей цена;
- надежность противоугонной системы;
- простота эксплуатации благодаря понятным разъяснениям в сервисной книжке;
- возможность реализации автоматического пуска ДВС;
- высокий диапазон функционирования коммуникатора.
Недостатки данной модели:
- невысокая помехоустойчивость, в результате чего сигнал от коммуникатора может быть слишком низким;
- снижение чувствительности главного брелока при длительной эксплуатации;
- возможен сброс настроек будильника либо часов;
- на практике иногда появляется проблема зависания главного пульта, но ее обычно можно решить методом замены батарейки;
- низкий диапазон времени работы стартерного механизма, в результате чего автоматический пуск ДВС при низких температурах может быть невозможен.
Основной недостаток сигнализации Старлайн Б9 состоит в отсутствии сирены в комплектации, это устройство нужно обязательно докупить.
Какие различия между моделями Twage и Dialog?
Системы Тваге и Диалог являются взаимозаменяемыми. Но если в них заменить модуль управления, придется приобрести дополнительный брелок с экраном. Все разъемы на модулях, кроме выхода радио, полностью совместимы. Единственное различие между модулями заключается в одной функции — при записи коммуникаторов пользователь должен жать разные комбинации кнопок. Если говорить непосредственно об опциях, то отличий между ними нет.
Пульты дистанционного управления
Перед использованием коммуникатора в него обязательно нужно установить рабочие батарейки. Для этого с задней части устройства снимается защитная крышка, а источник питания устанавливается в специальный отсек.
Значение кнопок брелоков
Обозначение кнопок коммуникатора
Обозначение первой клавиши коммуникатора:
- включение режима защиты при отключенном ДВС путем кратковременного нажатия кнопки;
- если мотор заведен, то нажатие клавиши позволит заблокировать работу силового агрегата;
- двойной краткий «клик» позволит активировать работу режима защиты без звукового сопровождения;
- если дважды длительно зажать клавишу, сигнализация войдет в меню регулировки параметров контроллера чувствительности.
Клавиша под вторым номером используется для следующих функций:
- для обычного отключения защиты используется однократное нажатие;
- если сигнализация была включена при заведенном ДВС, то «клик» по кнопке выключит работу дверных замков;
- для бесшумной активации защиты клавиша нажимается длительно два раза;
- кнопка может применяться для управления дополнительными устройствами и оборудованием;
- включение режима антиограбления;
- если был включен режим тревоги, то кнопка 2 позволит его отключить.
Третья клавиша брелока предназначена для включения дополнительных опций:
- Кратковременный «клик» позволит вывести на дисплей информацию об уровне температуры. Также на экране отобразится общая информация о состоянии сигнализации.
- Если нажать клавишу дважды, это позволит активировать стандартную опцию поиска на парковке. Кроме того, кнопка применяется для отображения текущего уровня температуры ДВС.
- Клавиша может применяться для настройки и подключения дополнительного канала связи.
- При осуществлении курсорной настройки системы кнопка используется для определения параметров функционирования. Возможна регулировка таймерных значений при автозапуске ДВС.
- Кнопка применяется для просмотра текущего времени, будильника, а также включения функции экономии заряда источника питания. С помощью данной клавиши можно управлять встроенной функцией вибровызова.
Пошаговая инструкция по активации пульта управления
Новый коммуникатор программировать нужно так:
- Зажигание в машине должно быть отключено. По кнопке входа в аварийный режим пользователь должен нажать трижды. Если охранный комплекс устанавливался не самостоятельно, то клавишу придется поискать. Обычно специалисты ее размещают под приборной панелью.
- После нажатий ключ в замке прокручивается до положения On. Сирена должна сработать несколько раз, это свидетельствует о том, что система зашла в режим привязки коммуникаторов. Можно начинать программирование.
- Берется первый брелок и на нем нажимается две кнопки — первая и вторая. Если блок управления выполнил программирование и привязал коммуникатор, сирена сработает один раз.
- Аналогичные действия производятся для прошивки всех брелоков. Если автовладелец решил привязать сразу все устройства, их надо подготовить заранее. Это обусловлено тем, что при программировании каждого брелока интервал между записью должен составить не больше пяти секунд.
- Затем ключ вставляется в замок в положение Off. Осветительные устройства автомобиля мигнут 5 раз. Сигнализация вышла из режима программирования.
Пользователь Леонид Акимцев показал пример программирования нового коммуникатора для управления сигнализацией Старлайн.
Монтаж охранной системы может быть выполнен своими руками. Для этого предварительно пользователь должен ознакомиться со схемой, которая входит в комплектацию.
Основные правила и условия
Нюансы, которые надо учитывать при самостоятельной установке:
- Монтаж производится при отключенной бортовой сети автомобиля, поэтому с аккумулятора нужно предварительно скинуть клеммы.
- Укладка проводов должно производиться подальше от источников помех и движущихся узлов. К таком относятся высоковольтные провода системы зажигания, рулевые тяги, педали, стартерный механизм.
- При наращивании кабелей нужно пользоваться пайкой и термоусадочными трубками, метод скрутки не допускается.
- Уложенные провода для более высокой надежности рекомендуется дополнительно обмотать изолентой. Ее цвет должен соответствовать штатному.
- Все элементы системы размещаются скрытно.
- Установка модуля приемопередатчика не допускается в близости с металлическими частями и электронными устройствами. Это приведет к появлению помех.
Пошаговая инструкция
Схема соединений элементов модуля
Монтаж производится так:
- В салоне машины устанавливается микропроцессорный модуль. Его можно разместить за контрольным щитком или вещевым ящиком. Рядом с модулем не должно быть электронных устройств. Блок надо зафиксировать, чтобы он не двигался при физических воздействиях.
- Внутри на ветровом или заднем стекле устанавливается модуль приемопередатчика. Поверхность необходимо предварительно очистить и обезжирить. Укладка проводов от блока производится под защитной облицовкой салона, которую предварительно необходимо демонтировать.
- Под капотом автомобиля устанавливается сирена, ее надо расположить рупором вниз. Нельзя размещать устройство рядом с выпускным коллектором или блоком цилиндров. Провода нужно подключить так, чтобы они не свисали и к ним не было доступа из-под днища машины.
- На разделительной перегородке между моторным отсеком и салоном устанавливается контроллер чувствительности. Монтаж датчика производится на ровной поверхности. Фиксация устройства осуществляется посредством пластиковых стяжек или саморезов.
- Установка сервисной клавиши выполняется в салоне машины, под панелью приборов. Ее можно обмотать изолентой, чтобы дополнительно скрыть. Место установки должно быть выбрано так, чтобы у потребителя был доступ к кнопке, когда он находится на месте водителя.
- На капот устанавливается концевой переключатель. Его не рекомендуется ставить рядом с источниками влаги.
Пользователь Artimiy показал пример установки охранного комплекса Старлайн И9 на автомобиле Лада.
Настройка параметров работы сигнализации
Процедура программирования основных функций выполняется так:
- При отключенном зажигании нужно нажать на клавишу входа в аварийный режим 5 раз.
- Ключ в замке прокручивается, чтобы произвести активацию зажигания. Сирена должна воспроизвести пять сигналов, что свидетельствует о входе в меню настройки.
- Затем сервисная кнопка используется для выбора функции, при каждом ее нажатии выбирается очередная опция. Для определения ее номера используется светодиодная лампочка, а также сигналы сирены.
- После выбора опции на протяжении десяти секунд необходимо «кликнуть» по одной из клавиш коммуникатора. В зависимости от функции, назначение кнопок может быть разным, этот момент надо уточнять в сервисном руководстве. После выбора опции ее номер, а также состояние будет отображаться на дисплее коммуникатора.
- Чтобы покинуть меню настройки, необходимо отключить зажигание или подождать, пока сигнализация не покинет меню самостоятельно. В подтверждение габаритные огни автомобиля должны мигнуть пять раз.
Программирование параметров запуска двигателя
Функции, которые отображаются на дисплее брелока, представлены в таблице.
| Опция | Количество кратковременных нажатий по аварийной клавише | Сигнал сирены и диодной лампы |
| 1 | 1 | 1 краткий |
| 2 | 2 | 2 кратких |
| 3 | 3 | 3 кратких |
| 4 | 4 | 4 кратких |
| 5 | 5 | 1 удлиненный |
| 6 | 6 | 1 удлиненный и 1 краткий |
| 7 | 7 | 1 удлиненный и два кратких |
| 8 | 8 | Один удлиненный и три кратких |
| 9 | 9 | Один длинный и четыре коротких |
| 10 | 10 | Два удлиненных сигнала |
| 11 | 11 | Два длинных и один короткий |
Описание программируемых опций автоматического старта ДВС приведены в таблице.
| Настраиваемая опция | Одинарный «клик» по первой кнопке | Одинарное нажатие по второй клавише | Одинарный «клик» по третьей кнопке | Длительное и короткое нажатие по первой клавише |
| 1 сигнал | 2 сигнал | 3 сигнала | 4 сигнала | |
| Продолжительность функционирования турботаймера двигателя | Отключено | Одна минуты | Три минуты | Шесть минут |
| Длительность действия двигателя авто после удаленного пуска | Десять минут | Двадцать минут | Тридцать минут | Временное ограничение снято |
| Временные интервалы для периодического старта ДВС | Два часа | Три часа | Четыре часа | Одни сутки |
| Удаленный старт силового агрегата по температуре воздуха | -5 градусов | -10 градусов | -20 градусов | -30 градусов |
| Функция удаленного старта ДВС | С активацией режима защиты и закрыванием дверей | Без активации защитной функции и закрытия дверных замков | Без включения защитного режима защиты и закрытия дверей | Без активации охраны и дверных замков |
| Алгоритм работы выхода | Дублирование дополнительного оборудования за две секунды до активации зажигания | Дублирование зажигания | Дублирование стартерного механизма | Один импульс |
| Продолжительность прокручивания стартерного механизма | 0,8 сек | 1,2 сек | 2 сек | 3,6 сек |
| Тип силового агрегата | Бензин с двухсекундной задержкой | Дизельное горючее, задержка 5 секунд | Дизельное топливо с десятисекундной задержкой | Дизель, задержка 20 сек |
| Контроль функционирования силового агрегата по параметрам | Напряжения | Генераторного устройства, его плюсового контакта | Отрицательному выводу генератора | Тахометру |
| Включение опции поддержки зажигания при заведенном силовом агрегате | В автоматическом режиме | По команде с коммуникатора | Посредством активации рычага стояночного тормоза | Отключено |
| Отключение выхода зажигания при прокрутке стартерного механизма | Активировано | Активировано | Активировано | Активировано |
Дистанционное включение и отключение двигателя
Удаленный запуск ДВС производится методом последовательного нажатия по кнопкам 1 и 3. «Клик» по первой клавише должен быть удлиненным, а по третьей — кратким. Если силовой агрегат автомобиля заведется, осветительные устройства авто моргнут три раза, а коммуникатор воспроизведет мелодичный сигнал. Чтобы выключить данную опцию, надо выполнить такие же действия, только теперь вместо клавиши 1 используется кнопка 2. При отключении силового агрегата световые приборы моргнут 4 раза, а с экрана брелока пропадет значок в виде дыма из выхлопной трубы.
Запуск по времени
Процедура настройки выполняется так:
- Для включения опции необходимо убедиться, что текущее время на брелоке настроено корректно. Если требуется, выполняется изменение параметров будильника. Об активации данной функции сообщит появление значка на экране в виде колокольчика.
- Если временные значения настроены корректно, нужно нажать по первой и второй кнопкам брелока. Курсор на дисплее переместится на значок в виде часов. Производится активация опции.
- Для дальнейшего отключения данной функции курсор следует переместить в положение индикатора в виде часов. Затем нажимается вторая кнопка.
Запуск по температуре
Управление выполняется следующим образом:
- Для включения данной функции курсор на экране устройства надо переместить в положение индикатора термометра. После этого опция активируется. Осветительные устройства должны мигнуть, а на дисплее отобразится соответствующий значок и уровень температуры, при котором двигатель заведется.
- После выбора опции активация выполняется методом нажатия на вторую кнопку. Фары автомобиля должны мигнуть.
Пользователь Алексей Асеев в своем видеоролике показал, с какой проблемой при настройке автозапуска может столкнуться пользователь.
Как добавить навигацию?
Все современные противоугонные системы Старлайн поддерживают возможность добавления навигации посредством подключения GSM/GPS модуля.
Самым бюджетным вариантом для реализации данной функции является установка устройства М32 от Старлайн с цифровым интерфейсом CAN. Возможно подключение модулей и других моделей. Основной микропроцессорный блок оснащается специальным трехконтактным разъемом, который предназначен для подключения устройств. Автосигнализации линейки Тваге не смогут работать с модулями М21 и М31, если в них применяется программное обеспечение D6 или более новой версии.
Чтобы узнать номер прошивки блока, можно использовать специальную команду — 09. Она отправляется в СМС-сообщении и описывается в сервисном руководстве. Системы Тваге не смогут работать и с модулями М32, в данном случае версия программного обеспечения не играет роли. Блок GPS готов к использованию после подключения питания и заземления, это разъем белого цвета, а также установки СИМ-карточки внутрь. После этого производится звонок на номер модуля и выполняется базовая настройка.
Основные отличия между разными моделями модулей:
- устройство М20 не оснащается навигатором и микрофоном, возможность дополнительного подключения этих элементов отсутствует;
- в модели М30 имеется микрофон и навигатор;
- в устройстве М21 отсутствует навигатор и микрофон, но потребитель может приобрести и установить эти устройства дополнительно;
- в модели М31 предусмотрены как навигатор, так и микрофон, а также модуль автозапуска двигателя.
Об особенностях работы GPS модулей рассказал пользователь Артем Касьяненко.
Неисправности и способы их устранения
Неполадки, которые могут произойти в работе охранного комплекса:
- Разряд батарейки в коммуникаторе. При такой проблеме в брелок нужно установить новый источник питания. Замена производится с соблюдением полярности.
- Некорректная работа коммуникатора в результате его загрязнения или воздействия влаги на устройство. Для решения проблемы нужно разобрать корпус брелока и произвести его очистку либо просушку. Чистка производится с использованием обычной строительной щетки, контактные элементы можно обработать спиртом, но заливать плату нельзя. Для сушки пульт нужно положить на солнце или в теплое место, но не батарею либо рядом с печкой. Высокие температуры могут полностью уничтожить коммуникатор.
- Проблемы в работе брелока в результате механических повреждений. При поломке корпуса или растрескивании дисплея данные элементы должны меняться. Предварительно устройство необходимо разобрать и полностью убрать остатки пластика или стекла из корпуса.
- Повреждение проводов. Речь идет о любых электроцепях охранной системы. Если перестали запираться или открываться двери при включении сигнализации, то проблему надо искать в проводах, идущих на замки. Часто они переламливаются в месте около защитной гофры. Если проблема связана с плохим сигналом, то могли повредиться кабеля, подключенные к антенному модулю или блоку управления.
- Некорректная работа сигнализации в результате программных неполадок. Для устранения проблемы модуль управления подлежит перепрошивке.
- Не работает автозапуск двигателя. Возможная причина может заключаться в некорректном подсоединении проводов к замку зажигания, надо проверить контактные элементы реле. Также причина иногда заключается в конфликте блока управления со штатным блокиратором двигателя. Нужно произвести диагностику устройства и при необходимости установить обходчик иммобилайзера.
- Срабатывание режима тревоги без причины. Такая проблема обычно связана с некорректной настройкой контроллера чувствительности. Для устранения потребуется произвести регулировку его параметров. Задача решается путем прокручивания регулятора по или против часовой стрелки.
Скачать инструкции по установке и эксплуатации сигнализации Starline B9 в формате PDF
Загрузить сервисные руководства для управления охранной системой можно по ссылкам, представленным в таблице.
| Руководства по эксплуатации и установке сигнализации на русском языке |
| Инструкция по эксплуатации Starline B9 |
| Инструкция по установке Starline B9 |
Сколько стоит Старлайн Б9?
Примерные цены на покупку противоугонных систем этой модели приведены в таблице.
| Наименование | Цена, руб |
| Starline B9 | 3000-4500 |
| Цена актуальная для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар. |
Видео «Отзыв об эксплуатации Старлайн Б9»
Пользователь Stanislav Tarasov рассказал о своем опыте использования охранных систем модели В9, а также продемонстрировал работу функции автозапуска.
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос
Инструкция по установке сигнализации
Рекомендации по размещению и монтажу компонентов
Система StarLine Twage B9 может быть установлена на автомобили
с напряжением аккумулятора 12В и отрицательным полюсом на корпусе.
Центральный блок
Разместите в салоне в скрытом месте, предпочтительнее под приборной панелью — в этом случае длина соединительных проводов будет минимальной. Для предотвращения попадания в блок влаги рекомендуется установить его таким образом, чтобы исключить стекание капель воды по проводам внутрь корпуса. Закрепите блок на плоской поверхности с помощью винтов-саморезов или двухстороннего скотча так, чтобы исключить его перемещение при вибрациях.
Модуль приемопередатчика с антенной
Закрепите на лобовом стекле автомобиля или под приборной панелью так, чтобы от антенны до металлических деталей кузова было не менее 5 см. В этом случае обеспечивается максимальная дальность действия брелков. Так же при установке следует учесть, что измеритель температуры салона находится в этом модуле, поэтому размещать модуль нужно как можно дальше от источников тепла и избегать попадания на него солнечных лучей. В противном случае показания температуры могут отличаться от реальной температуры в салоне.
Сирена
Разместите под капотом как можно дальше от источников тепла и влаги. Рупор сирены направьте вниз, чтобы избежать постоянного накопления воды. Убедитесь, что сирена и провода недоступны из-под машины.
Датчик удара
Жестко закрепите в салоне автомобиля, обеспечив доступ к его регулировкам.
Выносной датчик температуры двигателя
Закрепите на корпусе двигателя под один из имеющихся на двигателе болтов Мб, обеспечив хороший контакт с корпусом двигателя. Правильно выбранное место расположения датчика в значительной степени определяет корректность запуска двигателя по температуре.
Светодиодный индикатор
Закрепите на видном месте на приборной панели.
Сервисную кнопку Valet
Установите в скрытом, но доступном пользователю месте.
При установке кнопочных выключателей под капотом и в багажнике проверьте правильность их работы. При закрытом капоте или багажнике зазор между контактами в выключателе должен быть не менее 3 мм. Неправильная установка кнопочных выключателей часто является причиной ложных тревог.
Рекомендации по прокладке и подключению проводов
Прокладку проводов производите как можно дальше от источников электрических
помех — катушки зажигания, высоковольтных проводов и т.п. Обратите внимание
на то, чтобы провода не соприкасались с движущимися частями конструкции автомобиля
— педалями, рулевыми тягами и т.п. Монтаж соединений электропроводки сигнализации
необходимо производить при отсоединенном аккумуляторе автомобиля. Центральный
блок и другие компоненты сигнализации подключайте к разъемам кабелей только
после завершения монтажа. Монтаж автосигнализации Star Line Twage B9 производите
в соответствии со схемой подключения.
Внимание! Если автомобиль оборудован воздушной подушкой или имеет закодированный приемник, при отключении питания руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации автомобиля или приемника.
Подключение приемопередатчика
Модуль приемопередатчика с антенной подключается в пяти контактный разъем, с помощью кабеля, входящего в комплект сигнализации.
Подключение светодиодного индикатора
Вилку светодиода подключите в двухконтактный разъем.
Подключение сервисной кнопки Valet
Вилку сервисной кнопки Valet подключите в двухконтактный разъем.
Подключение двухуровневого датчика удара Подключение двухуровневого дополнительного датчика
Датчик удара и дополнительный датчик подключаются к центральному блоку с помощью 4-проводных кабелей, входящих в комплект сигнализации или комплект датчика. Потенциал корпус на дополнительный датчик подается синхронно с появлением сигнала на черно-белом проводе сигнализации. Чувствительность каждого из уровней датчика удара входящего в комплект сигнализации регулируется потенциометрами на корпусе датчика.
Подключение датчика температуры двигателя
Датчик температуры двигателя подключается к центральному блоку с помощью 2-проводного кабеля. Один из проводов кабеля подключите к оранжево-серому проводу (входу кнопочного выключателя капота) 18-контактного разъема центрального блока, а второй провод подключите к корпусу автомобиля. Полярность подключения не важна. Для правильной регистрации температуры вход кнопочных выключателей капота не должен подключаться к лампе подсветки капота соединенной с полюсом +12В.
Подключение 6-контактного силового разъема центрального блока
Красный провод- подключите к положительной клемме +12В аккумулятора.
Синий провод — выход на включение дополнительного оборудования, подключите к клемме АСС замка зажигания.
Желтый провод — выход на включение зажигания # 1, подключите к клемме 15 замка зажигания.
Зеленый провод — выход на включение зажигания #2. Алгоритм работы выхода программируется (функция 2.8). Смотрите раздел «временные диаграммы работы системы при дистанционном запуске двигателя».
Черно-желтый толстый провод- выход на включение стартера. Подключите после замка зажигания со стороны стартера, предварительно разрезав штатный провод, идущий от замка зажигания к стартеру.
Черно-желтый тонкий провод-вход контроля напряжения +12В на клемме 50/1 замка зажигания. Состояние входа влияет на пуск стартера при запуске двигателя, на защиту стартера от случайного включения при работающем двигателе, на блокировку включения стартера в режиме охраны.
Подключение 18-контактного разъема центрального блока
Черный провод — минус питания, соедините с корпусом автомобиля, обеспечив хороший контакт.
Короткая петля черного провода — выбор типа коробки переключения передач. При автоматической КПП петля должна быть сохранена. При ручной КПП петля должна быть разрезана.
Зелено-черный провод — подключите к лампам габаритных огней или указателей поворота. Максимальный ток нагрузки 7,5А.
Зелено-желтый провод — подключите к лампам габаритных огней или указателей поворота. Максимальный ток нагрузки 7,5А.
Серый провод — положительный выход управления на сирену. Максимальный ток нагрузки 2А.
Сине-черный провод — подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на корпус при открывании дверей.
Сине-красный провод — подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на +12В при открывании дверей.
Оранжево-серый провод — подключите к кнопочным выключателям капота, замыкающимся на корпус при открывании капота.
Оранжево-белый провод — подключите к кнопочным выключателям багажника, замыкающимся на корпус при открывании багажника.
Желто-черный провод — отрицательный выход дополнительного канала №1. Длительность сигнала управления 1 секунда. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Канал может быть использован для управления соленоидом отпирания багажника. Для подключения требуется дополнительное реле.
Желто-красный провод — отрицательный выход дополнительного канала №2. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Длительность импульса выходного сигнала программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком («режим защелка»). Канал может быть запрограммирован для реализации 2-шагового отпирания замков дверей или для управления дополнительным оборудованием автомобиля. Для подключения требуется дополнительное реле.
Желто-белый провод — отрицательный выход дополнительного канала №3. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Длительность импульса выходного сигнала программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком («режим защелка»). Канал может быть задействован для управления дополнительным оборудованием автомобиля. Для подключения требуется дополнительное реле.
Синий провод — отрицательный выход дополнительного канала №4. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Канал может быть запрограммирован для включения салонного освещения или управления стеклоподъемниками. Для подключения требуется дополнительное реле.
Черно-белый провод — отрицательный выход состояния сигнализации. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Выход активизируется при включении режима охраны, включении режима турботаймера, активизации режима иммобилизатора, активизации функции антиограбления, запуске двигателя. При подключении требуется дополнительное реле.
Розовый провод — отрицательный выход состояния сигнализации. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Выход активизируется при запуске двигателя и включении режима турботаймера. Выход может быть использован для обхода штатных цепей блокировки на время работы двигателя.
Черно-красный провод — отрицательный выход блокировки двигателя (НР/НЗ контакты реле программируются). Максимальный ток нагрузки300 мА. Для подключения требуется дополнительное реле.
Серо-черный провод — универсальный вход контроля за работой двигателя. Входное сопротивление не менее 200 кОм.
При контроле работы двигателя по таходатчику серо-черный провод подключается к проводу по которому проходит импульсный сигнал изменяющейся частоты в зависимости от оборотов работы двигателя.
Внимание! В связи с тем, что корректность работы запуска во многом зависит
от правильного подключения серо-черного провода к таходатчику настоятельно
рекомендуется перед тем как устанавливать сигнализацию StarLine
Twage B9 на автомобиль воспользоваться специальным режимом контроля правильного
подключения к таходатчику. Для этого необходимо:
- Красный провод 6-контактного разъема подключить к клемме + 12В;
- Черный провод 18-контактного разъема подключить к корпусу автомобиля;
- Серо-черный провод 18-контактного разъема подключить к проводу таходатчика.
- Запустить двигатель ключом зажигания. Если светодиодный индикатор начнет равномерно вспыхивать, то серо-черный провод подключен правильно.
При правильном подключении серо-черного провода к сигналу таходатчика сигнализация
Star Line B9 будет автоматически выключать стартер одновременно
с началом работы двигателя, не дожидаясь истечения максимального времени прокрутки
стартера 3,6сек.
При контроле работы двигателя по генератору серо-черный провод подключается к выходу генератора, который соединен с лампой на приборной панели. Успешный запуск двигателя будет контролироваться по изменению напряжения на выходе генератора после успешного запуска двигателя.
Внимание! После подключения сигнализации запустите двигатель ключом зажигания на5…1 Осек для обучения сигнализации изменению полярности сигнала генератора до и после запуска двигателя. После обучения сигнализации сигналу генератора, стартер будет выключаться автоматически одновременно с началом работы двигателя независимо от запрограммированной длительности прокрутки стартера определяемой программируемой функцией 2.9.
При контроле работы двигателя по напряжению серо-черный провод не подключается и его необходимо изолировать. Подтверждение запуска произойдет автоматически после начала работы двигателя.
Внимание! Недостатком данного метода контроля является фиксируемое время работы стартера. Для правильной работы стартера без перекрутки потребуется подобрать необходимую длительность, выбрав одно из значений программируемой функции 2.9.
Оранжево-фиолетовый провод — отрицательный вход контроля
состояния стояночного тормоза или педали ножного тормоза. Отсутствие отрицательного
потенциала на этом проводе в режиме охраны вызовет срабатывание автосигнализации
StarLine B9, а в режиме запущенного дистанционно или автоматически двигателя
— остановку двигателя.
Подключение оранжево-фиолетового провода
На автомобилях с ручной КПП подключите этот провод к кнопочному выключателю стояночного тормоза, который замыкается на корпус при включении тормоза.
На автомобилях с автоматической КПП подключите этот провод к кнопке педали тормоза, замыкающейся на +12В при нажатии педали тормоза.
Подключение внешней цепи блокировки двигателя с использованием обычных реле
Разорвите одну из штатных цепей запуска двигателя и в разрыв цепи подключите дополнительное реле. Тип контактов реле блокировки HP (нормально-разомкнутые) или НЗ (нормально-замкнутые) программируется (функция 1.10). Изначально на заводе запрограммирован НЗ тип контактов реле. Пример схемы подключения одной из цепей показан на рисунке.
Подключение встроенной цепи блокировки двигателя
Разорвите цепь между замком зажигания и стартером. В разрыв цепи подключите черно-желтый тонкий провод 6-контактного разъема со стороны замка зажигания и черно-желтый толстый провод 6-контактного разъема со стороны стартера. Максимальный ток встроенного реле блокировки — 25 / 30А.
Подключение цифровых радиореле блокировки двигателя
Схема подключения цифровых радиореле блокировки двигателя приведена в инструкции
по установке автосигнализации StarLine Twage B9, входящей в комплект реле.
После подключения реле к сигнализации его необходимо записать в память сигнализации
в соответствии с алгоритмом приведенным на стр. 37 и выбрать один из вариантов
работы с нормально-замкнутыми контактами (НЗ) или нормально-разомкнутыми контактами
(HP).
Подключение к салонному освещению
Сигнализация имеет выход, который может быть использован для подключения к салонному освещению и реализации функции «вежливой подсветки салона» (синий провод). Максимальная нагрузка выхода — 300 мА, при подключении необходимо использовать дополнительное реле. Пример схемы подключения показан на рисунке.
Подключение к ближнему свету фар
Дополнительный канал 2 сигнализации может быть использован для подключения к ближнему свету фар и реализации функции «световая дорожка» (желто-красный провод). Максимальная нагрузка выхода — 300 мА, при подключении необходимо использовать дополнительное реле. Пример схемы подключения показан на рисунке. желто-красный провод
Подключение к соленоиду отпирания багажника
Сигнализация Star Line Twage B9 имеет выход для дистанционного отпирания
багажника (желто-черный провод). Максимальная нагрузка выхода — 300 мА, при
подключении необходимо использовать дополнительное реле.
Подключение охранно-поискового GSM/GPS модуля StarLine Space
Охранно-поисковый GSM/GPS модуль StarLine Space подключается к синему 3-контактному разъему сигнализации с помощью специального кабеля, входящего в комплект модуля.
Подключение к системе центрального запирания
Сигнализация StarLine Twage B9 имеет встроенные реле управления
центральным замком. Контакты реле выведены на 6-контактный разъем. Нагрузочная
способность встроенных реле 15А. Длительность управляющих импульсов программируется
(функция 1.1).
Схема подключения к системе запирания с положительным или отрицательным управлением
Схема подключения к двухпроводным приводам системы запирания
Схема подключения к пневматической системе запирания
Схема подключения активатора двери водителя для двухшагового отпирания дверей
Схема подключения автосигнализации StarLine B9
Подключение 6-контакного разъема автозапуска двигателя
Подключение 6-контакного разъема центрального замка
Подключение 4-контактных разъемов датчика удара и дополнительного датчика
Подключение 18-контактного разъема
Временные диаграммы работы автосигнализации StarLine Twage B9 при дистанционном
запуске двигателя
Установка автосигнализаций StarLine A2
Установка автосигнализаций StarLine A4
Установка автосигнализаций StarLine A6
Установка автосигнализаций StarLine A8
Установка автосигнализаций StarLine A9
Установка автосигнализаций StarLine B6
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B62 Dialog Flex
Установка автосигнализаций StarLine B9
Характеристики автомобильной сигнализации
Возможности автосигнализации
Функции сигнализации
Программирование сигнализации при помощи брелка
Программирование функций автосигнализации
Противоугонные функции сигнализации
Программирование сервисных функций автомобильной сигнализации
Руководство по установке автосигнализации
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B92 Dialog Flex
Установка автосигнализаций StarLine B94 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine С4
Установка автосигнализаций StarLine С6
Установка автосигнализаций StarLine С9
Установка автосигнализаций StarLine 24V
Установка мотосигнализации StarLine Moto V5, сигнализации для мотоциклов
Для корректного функционирования и установки охранной системы требуется схема подключения Starline B9. Благодаря ей можно избежать ошибок при монтаже, а также сэкономить деньги, осуществив установку в гаражных условиях. Если все сделать верно, то автосигнализация Starline B9 Twage способна не только обеспечить надежную защиту автомобиля от угона, но также облегчить жизнь водителю благодаря массе дополнительных функций (как то опция автозапуска, турботаймера и т.д.).
Содержание
- 1 Правила использования схемы
- 1.1 Подключение к автомобилю с АКПП
- 1.2 Подключение на автомобили ВАЗ
- 1.3 Схема подключения к BMW X5 E53
- 2 Без автозапуска
- 3 Схема подключения Starline B9 с автозапуском
- 4 Инструкция подключения
- 5 Как подключить концевик капота и датчик температуры
Правила использования схемы
Для корректного монтажа охранной системы потребуется следующий набор «помощников»:
- комплект инструментов, включающий накидные ключи, а также съемные головки различного размера;
- набор для спаивания проводов: паяльная лампа, комплект припоя (олово, канифоль);
- дрель, термоусадочные трубки, изоляционная лента;
Также необходимо иметь под рукой схему установки автосигнализации для корректного выполнения инструкции и корректного подсоединения проводов в нужные места. Как подключить сигнализацию Старлайн.
Подключение к автомобилю с АКПП
Электрическая схема установки очень проста для восприятия – здесь указаны все необходимые моменты, а также узлы для подключения. Однако есть несколько принципиальных нюансов, о которых стоит помнить в процессе работы.
Автосигнализация устанавливается исключительно на автомобили с электрической цепью в 12 вольт. Главный блок желательно разместить в месте, защищенном от вибраций. Наиболее предпочтительным является место установки под приборной панелью – это гарантирует скрытость от посторонних взглядов, а также минимальную длину соединительных проводов. Фиксация блока происходит при помощи саморезов или двустороннего скотча, чтобы исключить вероятность самопроизвольного перемещения.
Приемопередатчик с сигнальным диодом крепится на лобовом стекле автомобиля. Основным условием является отдаленность от металлических деталей не менее 5-ти сантиметров, чтобы избежать помех или искажения при приеме сигналов. Датчик температуры в салоне крепится так, чтобы он находился вдали от источников тепла или прямых лучей солнца для корректной работы.
Датчик температуры двигателя необходимо крепить на его корпусе, одним из болтов М6. Желательно присоединять его ближе к крышке картера, а не к головке цилиндров.
В подкапотном пространстве также монтируется сирена. Основное условие – избежать попадания влаги, а также разместить ее вдали от больших источников тепла, чтобы исключить оплавление рупора. Также провода подключения сирены не должны быть доступны из-под машины, чтобы злоумышленник не мог обрезать их.
Дистанционное включение двигателя с сигнализации Старлайн
Датчик удара размещается вблизи центральной стойки. Желательно смонтировать его так, чтобы можно было получить доступ к настройкам чувствительности при необходимости.
Сервисная кнопка Valet устанавливается в доступном, но скрытом от глаз месте. Подойдут внутренние стороны карманов для мелочевки, центральный тоннель между сиденьями, плоскость под декоративными заглушками передней панели и т.д.
Также для подключения и настройки автозапуска на автомобилях, оснащенных механической КПП потребуется программирование нейтрали и подключение концевиков к ручному тормозу. Если машина оборудована автоматической коробкой передач, то владелец обязательно должен переводить рычаг в положение паркинг, иначе автозапуск не будет произведен.
Подключение на автомобили ВАЗ
Автосигнализация Старлайн Б9 относится к бюджетному сегменту. Такая стоимость вкупе с неплохими защитными характеристиками и дополнительными возможностями делают ее весьма популярной среди владельцев отечественных автомобилей: ВАЗ 2106, ВАЗ 2114, ВАЗ 2110, Приора и т.д. Однако цена установки, равная половине стоимости комплекта, зачастую подталкивает водителей к самостоятельной установке. Представленная ниже цветная схема подключения Старлайн Б9 поможет в этом деле.
Схема подключения к BMW X5 E53
Автосигнализация Starline B9 также может быть установлена на автомобили БМВ. Здесь нет существенных отличий, однако во внимание стоит принять тот факт, что более 90-та процентов автомобилей данной модели оснащены автоматической коробкой передач. Поэтому требуется выполнять процедуры в соответствии с учетом данного фактора.
Без автозапуска
Большинство вариантов сигнализации Старлайн Б9 не оснащены функцией автоматического старта двигателя. Здесь важно правильно подключить все провода к компонентам автомобиля, а также корректно соединить их с центральным блоком управления.
Предварительно стоит подключить оранжево-фиолетовый провод непосредственно к кнопочному выключателю ручника. При поднятом стояночном тормозе он замыкается на корпус авто.
Также важно размокнуть одну из штатных цепей, а затем подключить в разрыв дополнительное реле. Пример подключения размещен ниже.
Дополнительно осуществляется подключение цепи блокировки мотора. Здесь тоже необходимо разомкнуть цепь автомобиля, а в разрыв подключить черно-желтый кабель (тонкий) со стороны замка зажигания и толстый провод аналогичного цвета со стартера.
В эту схему тоже можно подключить цифровое радиореле блокировки двигателя для усиленной защиты от угона. Соответствующее реле уже входит в комплект Старлайн Б9. После монтажа требуется запомнить его, используя специальный алгоритм программирования. Опционально в комплект сигнализации входит GSM-модуль, который способен отсылать сигналы для определения месторасположения авто.
Система в обязательном порядке подсоединяется к габаритным фарам и салонному освещению для удобства пользователя и помощи световой индикацией в процессе программирования функций. За эту опцию отвечает синий провод (подсветка салона), а желто-красный кабель может быть использован для подключения к ближнему свету фар, а также активации опции «Световая дорожка». Ниже представлена схема подключения в обоих случаях.
Это весьма полезная функция, которая позволяет удаленно завести двигатель, основываясь на различных параметрах: уровню заряда аккумулятора, часам, будильнику, температуре двигателя или салона.
Данная вариация не отличается схемой платы, но подключение имеет дополнительные особенности. Прежде всего осуществляется подключение серо-черного провода к датчику тахометра. Это гарантирует то, что стартер выключится вместе с началом работы двигателя при автозапуске. Серо-черный провод подключается также к выходу генератора. Это позволяет определить успешный запуск мотора по наличию положительного напряжения и тоже своевременно размыкать старте.
Ниже представлена типовая схема, которая поможет разобраться в порядке подключения сигнализации Старлайн А9 с автозапуском.
Также для правильной реализации функции автозапуска требуется подключение оранжево-фиолетового провода, который замыкается на корпус при включении стояночного тормоза. Это нужно для того, чтобы автозапуск не сработал на авто, не поставленном на ручник.
Модуль для Starline В94
Инструкция подключения
Все кабели сигнализации Старлайн Б9 подключаются в определенном порядке через специальные разъемы. Есть 6-ти контактный силовой разъем, где провода расположены следующим образом:
Красный – основной плюс, который подключается к аккумуляторной батарее (+12В);
Синий – отвечает за подключение дополнительного оборудования. Коннектится к клемме АСС на замке зажигания;
Желтый – подключение к клемме номер 15;
Зеленый – выход на выключение зажигания. Необходимо для программирования функций;
Черно-желтый (толстый) – подключение стартера. Необходимо для автоматического запуска мотора;
Черно-желтый (тонкий) – плюсовой кабель, который подключается к клемме 50/1. Также необходим для автоматического запуска двигателя, но со коннектится со стороны замка зажигания. Защищает стартер от случайного пуска при рабочем моторе, а также его блокировку в режиме охраны.
Вторым основным разъемом является 18-контактная фишка, куда приходит масса разноцветных проводов. Ниже описаны их свойства.
Черный – основной минус, который замыкается на корпус автомобиля;
Петля с черным кабелем – используется в зависимости от типа КПП. Если на авто механическая коробка, то эта петля разрезается, если КПП автоматическая – то остается нетронутой.
Зелено-черный – подключение к габаритным огням и поворотникам.
Зелено-желтый – повторное подключение к лампам габарита и указателям поворота. Выдерживает максимальную силу тока не более 7,5 А.
Серый – подключение рупора сирены (максимальный показатель силы тока – 2А);
Сине-черный – подсоединение кнопочных выключателей дверей. Должны замыкаться на кузов в положении дверей «открыто».
Сине-красный – положительный провод от кнопочных выключателей дверей, тоже замыкающий на кузов в положении «открыто».
Оранжево-серый – подвод к концевикам капота, которые замыкаются при его открытии.
Оранжево-белый – провод к концевику багажника, который замыкается на корпус при его открытии.
Желто-черный – отрицательный провод от канала №1. Дополнительно используется для управления соленоидом багажника.
Желто-красный – еще один отрицательный провод для канала №2. Может быть запрограммирован для функционирования 2-х шаговой системы блокировки дверей (максимальная сила тока – 300 мА).
Желто-белый – отрицательный кабель для третьего канала. Необходим для подключения дополнительного оборудования.
Синий – минусовой провод четвертого канала. Отвечает за управление внутрисалонным освещением, а также электрическими стеклоподъемниками.
Черно-белый – минусовой выход состояния охранной системы. Необходим для корректного управления функциями турботаймера, иммобилайзера, активизации дополнительных режимов (антиограбления) и автозапуска.
Розовый – минусовой кабель, который необходим для обхода заводских цепей блокировки во время работы мотора. Активизируется при старте мотора или активации режима турботаймера.
Черно-красный – отрицательный кабель для блокировки мотора через реле управления НР или Н3. Предельно допустимое значение силы тока – 300 мА.
Серо-черный – провод для контроля за работой двигателя. Необходим для отключения стартера и исключения возможности его работы при включенном двигателе. Может подключаться к разъему тахометра или выходу генератора. В первом случае запущенный двигатель распознается за счет показателя оборотов, а во втором – за счет напряжения генератора. Можно не подключать и изолировать этот провод, но в этом случае время работы стартера будет фиксировано (согласно программным настройкам).
Оранжево-фиолетовый – минусовой провод для контроля за поднятым ручником и нажатой педалью сцепления. Важно подключить его, в противном случае отсутствие сигнала может вызвать ложное срабатывание сигнализации, а если двигатель запущен дистанционно или через параметры автозапуска – то его самопроизвольную остановку.
Автосигнализация Старлайн А96
Как подключить концевик капота и датчик температуры
Автосигнализация Старлайн Б9 имеет возможность дистанционного отпирания центрального замка, а также возможность открытия багажника и капота. Для реализации данной опции необходимо подключение к соленоиду отпирания багажника и капота. Основные контакты выходят на 6-контактный разъем, а схема подключения размещена далее.
Датчик температуры двигателя позволяет осуществить автоматический запуск в момент, когда этот показатель упадет ниже определенного значения. Крайне полезная опция в условиях холодного климата. Соединение осуществляется через оранжево-желтый провод, подходящий к 18-ти контактному разъему. Второй кабель подключается к кузову машины. Важно, чтобы провод не подключался к кабелю подсветки капота (+12В). Сам же датчик температуры крепится на одном из болтов двигателя для надежной фиксации.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
- Home
- Инструкции
- Автосигнализации
- STARLINE
- B9 DIALOG
| STARLINE B9 DIALOG инструкция | |
|---|---|
| Тип инструкции: | Руководство по установке |
| Категория: | Автосигнализации STARLINE |
| Язык: | Русский |
| Размер: | 4.9 Mb |
| Формат файла: | |
| Дата добавления: | 05.09.2013 |
Похожие записи
STARLINE A61 DIALOG — Инструкция по монтажу
Автосигнализации
STARLINE A61 DIALOG — Инструкция по эксплуатации
Автосигнализации
STARLINE A62 DIALOG — Инструкция по монтажу
Автосигнализации
STARLINE A62 DIALOG — Инструкция по эксплуатации
Автосигнализации
STARLINE A62 DIALOG CAN Дополнение — Инструкция по монтажу
Автосигнализации
STARLINE A62 DIALOG FLEX Дополнение — Инструкция по монтажу
Автосигнализации
STARLINE A64 DIALOG CAN — Инструкция по монтажу
Автосигнализации
STARLINE A64 DIALOG CAN — Инструкция по эксплуатации
Автосигнализации
STARLINE A92 DIALOG — Инструкция по монтажу
Автосигнализации
Отзывы по оборудованию и комментарии к материалу
Кто вы? человек робот