Скиф 1 01 стенд инструкция

Рис.
4.1. Общий вид СКИФ-1-01

Реле-регуляторы и
регуляторы напряжения должны подключаться
к стенду для проверки только с заведомо
исправным генератором.

Схемы подключения
генераторных установок к стенду приведены
на Рис. 4.2.

Порядок работы
следующий:

1. Установите генератор на стенде с помощью
   стяжки, представляющей цепь с натяжным
   винтом, и подключите, как показано на
   Рис. 4.2.

2. Включите стенд.

3. Рукояткой регулятора напряжения 9
   источника питания установите небольшой
   ток подпитки в пределах 0,5 А.

4. Включите электродвигатель (тумблер
   11) и измерьте уровень регулируемого
   напряжения и внесите его в таблицу.
   Напряжение, поддерживаемое регулятором
   должно находиться в пределах, указанных
   в Приложении 4.

Рис.
4.2. Схема подключения генераторных
установок при проверке регуляторов
напряжений

Рис.
4.3. Подключенная генераторная установка
при проверке регуляторов напряжений

4.1.1.Приложение 4

Таблица
4.1

Параметры
проверки реле-регуляторов и регуляторов
напряжения

5.Контрольные вопросы

1. Принцип работы регулятора напряжения.

2. Назначение регулятора напряжения.

3. Разновидности регуляторов напряжения.

4. Схема подключения регулятора напряжения
   к генератору.

5. Зависимость напряжения генератора и
   силы тока в обмотке возбуждения от
   частоты вращения ротора.

6. Зависимость напряжения генератора и
   силы тока в обмотке возбуждения от силы
   тока нагрузки.

6.Отчет

Название лабораторной
работы

Цель работы

Ф.И.О. студента

Таблица
6.1

Результаты
проверки регуляторов напряжения

Вывод:

7.Литература

1. Галкин Ю.М. Электрооборудование
   автомобилей и тракторов: Учебник для
   вузов. – М.: Машиностроение, 1968. – 280 с.

2. Акимов С.В., Боровских Ю.И., Чижков Ю.П.
   Электрическое и электронное оборудование
   автомобилей. – М.: Машинострение, 1988. –
   280 с.

3. Техническое описание и инструкция по
   эксплуатации контрольно-испытательного
   стенда модели СКИФ-1-01.

8.Авторы

Лабораторная работа

«Конструкция и
диагностические параметры регуляторов
напряжения»

Методическое обеспечение:
Санник А.О., к.т.н., доцент.

Редактор: Яковлев О.В.

3D графика: Черезов
К.М., Червов А.С.

Script программирование:
Кузьминых А.П.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #

В наличии





Контрольно-измерительный стенд для проверки и ремонта снятого с автомобиля электрооборудования Э250М-02

Э-250-02 М Контрольно-измерительный стенд для проверки и ремонта снятого с автомобиля электрооборудования: генераторов на холостом ходу и под нагрузкой, стартеров в режимах холостого хода и полного торможения, реле-регуляторов, тяговых реле стартеров, реле-прерывателей, коммутационных реле, электроприводов агрегатов автомобиля, обмоток якорей, полупроводниковых приборов, резисторов. В качестве источника стартерного питания применяется сетевой источник питания (СИП).

544 000 ₽

Изделие зарегистрировано в Госреестре под номером 25536-03

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Стенды контрольно-измерительные СКИФ-1 предназначены для измерения силы постоянного тока, электрического напряжения и сопротивления при контроле и диагностике электрооборудования автотранспортных средств.

Стенды применяются в условиях автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания.

ОПИСАНИЕ

Стенд СКИФ-1 является устройством, осуществляющим измерение силы постоянного тока, электрического напряжения, электрического сопротивления.

Стенд позволяет выполнить:

— измерение и контроль технических характеристик генераторов постоянного и переменного (с выпрямителем) тока с номинальным напряжением 12 и 24 В и мощностью до 3 кВт в режиме холостого хода и под нагрузкой до 1,2 кВт;

— измерение параметров и регулировку реле-регуляторов к генераторам;

— измерение параметров стартеров с номинальным напряжением 12 В и 24 В мощностью до 9 кВт в режиме холостого хода.

— проверку на работоспособность коммутационных реле и реле регуляторов;

— измерение параметров электродвигателей вспомогательных механизмов автомобиля;

— проверку исправности полупроводниковых приборов;

— измерение сопротивлений.

Стенд СКИФ-1 выполнен в виде конструкции настольного типа, на передней панели которого установлены электроизмерительные стрелочные приборы, рукоятки переключателей, зажимы для присоединения оборудования и коммутационные устройства, обеспечивающие различные режимы измерения характеристик исследуемых узлов.

Стенд оснащен необходимыми приспособлениями для установки, механического закрепления снятого с автотранспорта оборудования.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Измерение силы постоянного тока:

— диапазоны измерений, А

— пределы основной приведенной погрешности в диапазонах измерений токов(0-8) А, (0-40) А и (0-160) А (от верхних значений диапазонов соответствующих показаний 10,50,200 А), %

0-10 0-50 0-200

Измерение электрического напряжения:

— диапазоны измерений, В

— пределы основной приведенной погрешности в диапазонах измерений напряжения постоянного тока (4-16) В, (8-32) В (от верхних значений диапазонов соответствующих показаний 20,40 В), %

Измерение электрического сопротивления:

— диапазоны измерений, Ом

пределы основной приведенной погрешности в диапазонах измерения сопротивления, %

0-20 0-40 12-16 24-32

±4

1-100 10-1000 100-10000 1000-100000 1000-100000

±4

— потребляемая мощность, кВт, не более 2,5

— время непрерывной работы, не менее ч 8

— время установления рабочего режима, ч 0,5

— габаритные размеры

длина, мм 800

ширина, мм 650

высота, мм 900

— масса без заводской упаковки, кг не более 120

— электропитание осуществляется от сети трехфазного тока (380±38) В,

(50±1)Гц.

Требования надежности

— срок службы, не менее лет 8

— средняя наработка на отказ, не менее, ч 1000

— гарантийный срок службы, мес 12

— среднее время восстановления, ч 1

Рабочие условия эксплуатации стенда СКИФ-1

— диапазон температуры окружающего воздуха, °С +10-Г+35

— относительная влажность воздуха, при температуре +25 °С, % 80

— атмосферное давление, кПа 100±4

— окружающая среда не взрывоопасная

— в помещениях не должно содержаться агрессивных газов.

ЗНАК УТВЕРЖДЕНИЯ ТИПА

Знак утверждения типа наносится на «Руководство по эксплуатации» типографским способом и на лицевую панель стенда СКИФ-1 приклейкой шильдика.

КОМПЛЕКТНОСТЬ Комплектность поставки стенда СКИФ-1 соответствует таблице 1.

Таблица!

Таблица!

ПОВЕРКА

Поверка стенда СКИФ-1 осуществляется в соответствии с документом «Стенд контрольно-измерительный СКИФ-1. Методика поверки ПДА.А0.260.00.000ДГ, утвержденным ГЦИ СИ «ВНИИМ им. Д.И. Менделеева» мая 2003 г. Основные средства поверки:

— Вольтамперметр М2017;

— Шунты постоянного тока

ШС75-10-05; ШС75-50-05; ШС75-200-05.

— Магазин сопротивлений МСР-63. Межповерочный интервал 1 год.

НОРМАТИВНЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

1. ГОСТ 22261-94. Средства измерений электрических и магнитных величин.

Общие технические условия.

2. Технические . условия «Стенд контрольно-измерительный СКИФ-1. ПДА.А0.260.00.000ТУ».

Стенд Скиф 1-01 позволяет выполнить

испытание генераторов постоянного и переменного тока с номинальным напряжением 12, 24 В и  мощностью до 3 кВт в режиме холостого хода и под нагрузкой величиной до 1,2 кВт;

-проверку и регулировку реле-регуляторов к генераторам;

-испытание стартеров с номинальным напряжением 12, 24 В мощностью до 9 кВт в режиме

 холостого хода;

-проверку электродвигателей вспомогательных механизмов автомобиля;

-проверку исправности полупроводниковых приборов;

-измерение сопротивлений.

Технические характеристики

Стенд снят с производства

Диагностический стенд Скиф-1-01 предназначен для диагностики технического состояния электрооборудования автотранспортных средств. Питание стенда – 380В/220В

Снят с производства

Стенд позволяет выполнить:

— проверку технических характеристик генераторов постоянного и переменного (с выпрямителем) тока с номинальным напряжением 12 В и 24 В и мощностью до 3 кВт в режиме холостого хода и под нагрузкой до 1,2 кВт;

— проверку параметров и регулировку реле-регуляторов к генераторам;

— проверку параметров стартеров с номинальным напряжением 12 В и 24 В мощностью до 9 кВт в режиме холостого хода.

— проверку на работоспособность коммутационных реле и реле регуляторов;

— проверку параметров электродвигателей вспомогательных механизмов автомобиля;

— проверку исправности полупроводниковых приборов;

— проверку сопротивлений.

Снят с производства