Сигнализация пантера slk 525rs инструкция - Инструкции, руководства, мануалы

Страница 1 из 44

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА С ФУНКЦИЕЙ ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА И 2-СТОРОННЕЙ СВЯЗЬЮ PANTERA SLK-525RS Руководство по установке Предупреждение! Меры безопасности Пожалуйста, постоянно соблюдайте следующие меры безопасности: ♦ Данная охранная система представляет собой сложное электронное

Страница 2 из 44

Что необходимо обязательно помнить при установке системы Перед началом установки системы ♦ Перед установкой системы, пожалуйста, полностью прочитайте данное Руководство. Установка системы дистанционного запуска двигателя требует подключения ко многим штатным системам автомобиля. Многие новые

Страница 3 из 44

УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ОСНОВНОЙ БЛОК СИСТЕМЫ Выберите место для установки основного блока системы в салоне (например, за или под приборной панелью) и закрепите его при помощи двух шурупов. Центральный блок управления можно также закрепить при помощи пластиковых перетяжек. Не

Страница 4 из 44

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ ОСНОВНОЙ 16-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ: БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ Выход для подключения сирены (+) КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ (+) вход педали тормоза / (-) вход ручного тормоза КРАСНЫЙ +12В постоянного тока от аккумулятора ФИОЛЕТОВЫЙ (+) триггер двери (Зона 3) / (+) вход для подключения 5-проводного

Страница 5 из 44

ОСНОВНОЙ 16-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (ВЕРХНИЙ РЯД): БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД НА СИРЕНУ (1А) Данный провод предназначен для управления сиреной системы. Проложите этот провод через резиновую втулку в теплоизоляционной перегородке к месту установки сирены. Подсоединение: Подсоедините

Страница 6 из 44

Режим работы дополнительного канала 3 системы может быть запрограммирован при установке (программируемая функция # 2.5) как: — Отрицательный “импульсный” сигнал (заводская установка функции # 2.5), активизируемый на 1 секунду (или на все время, пока кнопка AUX передатчика удерживается в нажатом

Страница 7 из 44

3) Серый провод системы может быть запрограммирован как “отрицательный выход для управления пейджером” (программируемая функция # 2.6). В этом случае он уже более не будет замыкаться на “массу” при нажатии кнопки AUX передатчика. Вместо этого Серый провод будет замыкаться на “массу” только при

Страница 8 из 44

2 БЕЛЫХ ПРОВОДА: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД НА УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА +12 В ПОСТОЯННОГО ТОКА (2 x 7.5А МАКС.) 1) Эти провода обеспечивают мигание указателей поворота при постановке и снятии системы с охраны, а также при срабатывании системы, при включении режима “Паника” и срабатывании режима защиты от нападения

Страница 9 из 44

2) Штатная функция Зеленого/Белого провода — “отрицательный выход для управления дополнительным Н.З. реле блокировки двигателя”. Зеленый/Белый провод замыкается на “массу” при включении зажигания когда система находится в режиме охраны и может использоваться для управления дополнительным нормально

Страница 10 из 44

3) Зеленый/Белый провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для управления дополнительным пейджером”. В этом случае Зеленый/Белый провод системы будет замыкаться на “массу” только при срабатывании системы. Подсоединение: Подсоедините Зеленый/Белый провод к проводу

Страница 11 из 44

5) Зеленый/Белый провод может быть также запрограммирован как “выход для отпирания всех дверей” для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с охраны. В этом случае Зеленый/Желтый провод будет замыкаться на “массу” на 1 секунду при повторном нажатии кнопки ны. / передатчика

Страница 12 из 44

Страница 13 из 44

ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ: (-) ТРИГГЕР КАПОТА (ЗОНА 6) Важно! Для обеспечения работы системы дистанционного запуска двигателя автомобиля Зеленый/Черный провод системы должен быть подключен к концевому выключателю капота. Когда система находится в режиме охраны, при замыкании Зеленого/Черного провода на

Страница 14 из 44

ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР БАГАЖНИКА (ЗОНА ОХРАНЫ 2) Когда система находится в режиме охраны, при замыкании Темно-Зеленого провода на “массу” произойдет немедленное срабатывание системы (зона охраны 2). Подсоединение: Подсоедините Темно-Зеленый провод к предварительно установленному

Страница 15 из 44

Внимание! При поиске провода тахометра никогда не используйте проверочную лампу или логический пробник! Это может привести к повреждению систем автомобиля. Поиск провода тахометра с помощью мультиметра: 1. Переключите мультиметр в режим измерения напряжения переменного тока (установите пределы

Страница 16 из 44

6-КОНТАКТНЫЙ СИЛОВОЙ РАЗЪЕМ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ КРАСНЫЙ x 2: СИЛЬНОТОЧНЫЙ ВХОД +12 В 2 Красных силовых провода 6-контактного силового разъема системы используются для подачи тока во все цепи, питаемые с помощью встроенных реле системы запуска двигателя. Они должны быть подключены к

Страница 17 из 44

УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДАМИ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ Синий/Черный, Синий/Белый, Синий/Красный, Зеленый/Черный, Зеленый/Белый и Зеленый/Красный, провода 6-контактнoго разъема типа «Молекс» системы предназначены для подсоединения встроенных реле управления замками дверей. Функции каждого из этих проводов

Страница 18 из 44

• В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключателя замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других дверей, а затем к электроприводам замков. • Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного

Страница 19 из 44

При использовании Серого провода системы для реализации данной функции подсоедините СЕРЫЙ провод системы, запрограммированный как “отрицательный выход для отпирания всех дверей” (программируемая функция # 2.6), к проводу отпирания электроприводов всех остальных дверей (используя, при необходимости,

Страница 20 из 44

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ 5-КОНТАКТНЫЙ ЧЕРНЫЙ РАЗЪЕМ: ВНЕШНИЙ МОДУЛЬ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ И КНОПКОЙ ВЫЗОВА Проложите Черный плоский кабель, оканчивающийся 5-контактным Черным разъемом, от внешнего приемопередающего модуля со встроенной антенной к основному блоку системы и

Страница 21 из 44

ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки до упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси! Максимальный угол регулировки 270°) Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд

Страница 22 из 44

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ Данная система имеет 31 программируемую функцию. Для удобства программирования эти функции распределены между 3 раздельными меню. 1-е меню программируемых функций системы содержит в основном “пользовательские” функции, 2-е и 3-е меню программируемых функций содержат

Страница 23 из 44

2-е меню (“функции, программируемые установщиком”): № 2.1 Функция Включение режима охраны Нажать кнопку (1 сигнал сирены) через 3 секунды после подтверждающих сигналов сирены Нажать кнопку / (2 и более сигналов сирены) через 15 секунд после подтверждающих сигналов сирены через 30 секунд после

Страница 24 из 44

№ Функция Нажать кнопку (1 сигнал сирены) 2.7 Функция Зеленого/Белого провода системы (-) выход для закрывания окон (* при выборе функций сирена будет подавать от 2 до 5 сигналов при каждом нажатии кнопки / передатчика) Нажать кнопку / (2 и более сигналов сирены) (-) выход для управления

Страница 25 из 44

№ 3.8 Функция Нажать кнопку (1 сигнал сирены) Продолжительность работы стартера при запуске двигателя Нажать кнопку / (2 и более сигналов сирены) 0,6 с 0.8 / 1.0 / 1.2 / 1.4 /1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.5 / 4 с 1,5 с 2,0 с (* при выборе функций сирена будет подавать от 2 до 10 сигналов после каждого

Страница 26 из 44

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ Для программирования функций системы: 1. Снимите систему с охраны и введите Ваш персональный код отключения системы или заводской код 11 (если функция # 1.4 запрограммирована как “Valet”). Если ранее была активизирована функция AVRTM – необходимо будет сначала ее

Страница 27 из 44

3. В течение 15 секунд нажмите кнопочный переключатель Valet и удерживайте его. Сирена подаст 1 сигнал и СИД вспыхнет 1 раз, подтверждая вход в 1-е меню программируемых функций. Отпустите переключатель Valet. СИД начнет мигать одиночными вспышками через паузу. 4. В течение 15 секунд нажмите и

Страница 28 из 44

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ 1-го МЕНЮ “Пассивная постановка на охрану с запиранием дверей или без” Работа данной функции описана в Руководстве пользователя. “Основное включение / выключение охраны с сигналами подтверждения, альтернативное — без сигналов подтверждения” Если Вы

Страница 29 из 44

“Тип выхода дополнительного канала 3 системы” Режимы работы описаны при описании подключения Серого провода основного 16-контактного разъема выше в настоящем Руководстве. Для того чтобы данный канал работал в выбранном режиме, функция # 2.6 должна быть запрограммирована как “Выход дополнительного

Страница 30 из 44

«Продолжительность работы стартера при запуске двигателя» Данная функция позволяет установить длительность работы стартера при дистанционном или автоматическом запуске двигателя автомобиля. Если функция контроля работы двигателя отключена (функция # 3.5), надо будет обязательно запрограммировать

Страница 31 из 44

ФУНКЦИИ КНОПОК БРЕЛКОВ-ПЕРЕДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ ФУНКЦИЯ КНОПКА (КОМБИНАЦИЯ КНОПОК) Дистанционная основная постановка на охрану или дистанционное запирание дверей (в режиме Valet или при включенном зажигании) Нажать и отпустить Постановка на охрану с отключением зоны предупреждения датчиков системы

Страница 32 из 44

ФУНКЦИИ КНОПОК БРЕЛКОВ-ПЕРЕДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ (СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ) ФУНКЦИЯ КНОПКА (КОМБИНАЦИЯ КНОПОК) ПРИМЕЧАНИЕ , Нажать и отпустить кнопку 2 раза последовательно в течение 3 секунд Дистанционный запуск / отключение двигателя, активизация функции «Short Stop» Продление времени

Страница 33 из 44

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПЕРЕДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ В память системы может быть запрограммировано всего до 4-х передатчиков (максимум два 5кнопочных передатчика и два 4-кнопочных передатчика). При программировании нового или дополнительного передатчика, все коды ранее запрограммированных передатчиков

Страница 34 из 44

ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ а) ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНЫХ ЦЕПЕЙ ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА ОХРАНУ Если при постановке на охрану какая-либо зона охраны системы (датчик или триггер) активна (например, если открыта дверь): ; Сирена подаст 3 сигнала (вместо одного) и указатели поворота включатся 3 раза (вместо одного) при

Страница 35 из 44

c) ДИАГНОСТИКА ПРИЧИН ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Для обеспечения правильной работы двигателя автомобиля и предотвращения случайного повреждения двигателя и его узлов, а также для обеспечения максимального уровня безопасности при работе двигателя автомобиля под управлением системы дистанционного запуска,

Страница 36 из 44

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 1. Поиск и устранение неисправностей, связанных с охранными функциями системы Не работает функция блокировки стартера автомобиля. 1. Правильно ли был определен провод, прерываемый системой при работе функции блокировки стартера? Если двигатель автомобиля

Страница 37 из 44

Черный провод основного разъема системы надежно и правильно подсоединен к отрицательной клемме аккумулятора. 3. Произведите диагностику системы. Результаты диагностики сообщат Вам, какая из цепей отключения двигателя активна или не подключена. Двигатель запускается дистанционно, но не работает цепь

Страница 38 из 44

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Номинальное напряжение питания: +12В постоянного тока Номиналы предохранителей — на Красном проводе 15А — на Красном/Белом проводе 5А Потребление тока: <15 мА в режиме охраны Постановка на охрану: через 3-45 секунд после нажатия кнопки передатчика Максимальное количество

Страница 39 из 44

PANTERA “BILARM” SLK-525RS 39 © Saturn Marketing Ltd.

Страница 40 из 44

PANTERA “BILARM” SLK-525RS 40 © Saturn Marketing Ltd.

Страница 41 из 44

PANTERA “BILARM” SLK-525RS 41 © Saturn Marketing Ltd.

Страница 42 из 44

PANTERA “BILARM” SLK-525RS 42 © Saturn Marketing Ltd.

Страница 43 из 44

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ СИСТЕМЫ PANTERA SLK-525RS НА АВТОМОБИЛИ ВАЗ 1. Рекомендуемая схема подключения Коричневого провода системы (“отрицательный триггер двери”) к проводке автомобилей ВАЗ семейства 2109, 2123, оснащенных иммобилайзерами АПС-4 или АПС-6: 2. Рекомендуемая схема подключения

Страница 44 из 44

Источник

Перейти к контенту

Автосигнализации Pantera

Размер инструкции: 2.84 Мб
Формат файла: pdf

Если вы потеряли инструкцию от автосигнализации Pantera SLK-525RS, можете скачать файл для просмотра на компьютере или печати.

Инструкция для автосигнализации Pantera SLK-525RS на русском языке. В руководстве описаны возможности и полезные функции, а также правила эксплуатации. Перед использованием внимательно ознакомьтесь с инструкцией.

Чтобы не читать всю инструкцию вы можете выполнить поиск по содержимому внутри инструкции и быстро найти необходимую информацию. Рекомендации по использованию помогут увеличить срок службы автосигнализации Pantera SLK-525RS. Если у вас появилась проблема, то найдите раздел с описанием неисправностей и способами их решения. В нем указаны типичные поломки и способы их решения.

Источник

Страница 1 из 44

Страница 2 из 44

Страница 3 из 44

Страница 4 из 44

Страница 5 из 44

Страница 6 из 44

Страница 7 из 44

Страница 8 из 44

Страница 9 из 44

Страница 10 из 44

Страница 11 из 44

Страница 12 из 44

Страница 13 из 44

Страница 14 из 44

Страница 15 из 44

Страница 16 из 44

Страница 17 из 44

Страница 18 из 44

Страница 19 из 44

Страница 20 из 44

Страница 21 из 44

Страница 22 из 44

Страница 23 из 44

Страница 24 из 44

Страница 25 из 44

Страница 26 из 44

Страница 27 из 44

Страница 28 из 44

Страница 29 из 44

Страница 30 из 44

Страница 31 из 44

Страница 32 из 44

Страница 33 из 44

Страница 34 из 44

Страница 35 из 44

Страница 36 из 44

Страница 37 из 44

Страница 38 из 44

Страница 39 из 44

PANTERA “BILARM” SLK-525RS 39 © Saturn Marketing Ltd.

Страница 40 из 44

PANTERA “BILARM” SLK-525RS 40 © Saturn Marketing Ltd.

Страница 41 из 44

PANTERA “BILARM” SLK-525RS 41 © Saturn Marketing Ltd.

Страница 42 из 44

PANTERA “BILARM” SLK-525RS 42 © Saturn Marketing Ltd.

Страница 43 из 44

Страница 44 из 44

Источник

На чтение 68 мин Просмотров 14 Опубликовано 11 апреля 2023 Обновлено 11 апреля 2023

Содержание

Схема подключения автосигнализации пантера
«АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА С ФУНКЦИЕЙ ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА И 2-СТОРОННЕЙ СВЯЗЬЮ PANTERA SLK-525RS Руководство по установке Предупреждение! Меры . »
АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА С ФУНКЦИЕЙ
ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА И 2-СТОРОННЕЙ СВЯЗЬЮ
УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ
ОСНОВНОЙ БЛОК СИСТЕМЫ
КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА ИЛИ БАГАЖНИКА
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)
КНОПОЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ VALET
ДАТЧИК УДАРА
ВНЕШНИЙ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩИЙ МОДУЛЬ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ И КНОПКОЙ ВЫЗОВА
ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ
БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД НА СИРЕНУ (1А)
КРАСНЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 15А: +12 В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА
ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 500 мА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ –
БЛОКИРОВКА СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫМ РЕЛЕ
СЕРЫЙ ПРОВОД: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 3 (200 мА) / (ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ Н.З. РЕЛЕ / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕЙДЖЕРОМ /
ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВТОМОБИЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ ДВЕРЕЙ)
2 БЕЛЫХ ПРОВОДА: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД НА УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА +12 В ПОСТОЯННОГО ТОКА
ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ПЕЙДЖЕРОМ /
ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ
ЦЕПЬ ВНУТРИСАЛОННОГО ОСВЕЩЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ
ТЕМНО-СИНИЙ ПРОВОД: СИЛОВОЙ ВЫХОД 15A / ВЫХОД ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2
ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ
ВЫХОД 200 мА ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ШТАТНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЯ
ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ: (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТАХОМЕТРА АВТОМОБИЛЯ / (-) ВХОД КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 5A: +12 В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА
6-КОНТАКТНЫЙ СИЛОВОЙ РАЗЪЕМ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
РОЗОВЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ ОСНОВНОЙ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ (+) / ВХОД +12 В ОТ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (ЗОНА 4)
ОРАНЖЕВЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ ЦЕПИ АКСЕССУАРОВ (+)
ФИОЛЕТОВЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ ЦЕПИ СТАРТЕРА (+)
УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДАМИ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ
3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ
3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ
5 (или 4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОБРАТНОЙ
ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА
1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ
УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ
ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ В 2 ЭТАПА
ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ
ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ОТПИРАНИЯ
ПОДСОЕДИНЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ
5-КОНТАКТНЫЙ ЧЕРНЫЙ РАЗЪЕМ: ВНЕШНИЙ МОДУЛЬ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ И КНОПКОЙ
4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО 2-ЗОННОГО
2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР
2-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ: КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VALET
ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ
ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЗАВОДСКИХ УСТАНОВОК ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ
ПРОГРАММИРОВАНИЕ УРОВНЯ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ 2-го МЕНЮ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАЗРЯДЕ БАТАРЕЙКИ ПЕРЕДАТЧИКА. ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТОВ ПИТАНИЯ
ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ
а) ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНЫХ ЦЕПЕЙ ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА ОХРАНУ
b) ДИАГНОСТИКА ПРИЧИН СРАБАТЫВАНИЯ СИСТЕМЫ. ТАБЛИЦА ЗОН ОХРАНЫ
c) ДИАГНОСТИКА ПРИЧИН ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
РЕЖИМ ПРИЧИНА ОТКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ СИСТЕМЫ PANTERA SLK-525RS
НА АВТОМОБИЛИ ВАЗ

Схема подключения автосигнализации пантера

Среди всего многообразия различных охранных сигнализаций существующих на сегодняшнее время особой популярностью пользуется система «Пантера». Это, во многом, объясняется не только высокой надежностью этой системы, но и, в немалой степени, простотой ее установки на различные модели автомобилей, а также наличием подробных рекомендаций, объясняющих как подключить сигнализацию пантера.

На первоначальном этапе сборки системы следует определиться с местом установки в салоне основного управляющего блока. Например, это может быть свободное место под или за приборной панелью. В выбранном месте блок крепиться с помощью прилагаемых в комплекте шурупов. Как вариант, в качестве креплений можно использовать специальные пластиковые растяжки. В моторном отсеке центральный блок управления располагать не рекомендуется, так как он не герметичен и со временем может отказать вследствие неблагоприятного внешнего воздействия, кроме того, соседствующие агрегаты могут быть источниками паразитных радиопомех.

А вот для сирены лучшее место, как раз, именно в моторном отсеке — в месте, хорошо защищенном от стороннего доступа. Главное, чтобы она не находилась поблизости от двигающихся и сильно нагревающихся элементов двигателя. Для предотвращения скапливания в этом агрегате влаги, его раструб следует направить вниз. Крепят сирену с помощью кронштейна и нескольких винтов.

В комплект системы «Пантера» обязательно входит концевой выключатель, с помощью которого обеспечивается охрана капота автомобиля. Данный выключатель следует устанавливать на соединенную с общей «массой» металлическую поверхность, где не собирается влага, например, на боковой поверхности крыльев в районе капота( багажника). При правильной установке концевой выключатель должен иметь не менее 6 мм хода при закрывании капота (а также багажника, при наличии второго, аналогичного выключателя).

Красный светодиод, сигнализирующий о состоянии охранной системы, размещают на приборной панели в месте, хорошо заметном снаружи автомобиля и, при этом, индикатор не должен отвлекать водителя. Прежде чем начать сверлить под него отверстие, предварительно следует убедиться в том, что с обратной стороны отсутствуют провода и прочие элементы.

Особой фантазии требует определение места под переключатель Valet, так как, с одной стороны, он должен быть легко доступным, а с другой – злоумышленник не должен его быстро найти и отключить сигнализацию.

Для датчика удара самое удобное место, это твердая поверхность между моторным отсеком и салоном (со стороны салона). Иногда его крепят при помощи перетяжек под приборной панелью или на рулевой колонке. В любом случае, к датчику должен быть хороший доступ для выполнения регулировки.

Стандартная схема подключения автосигнализации пантера предусматривает следующее распределение (в соответствии с цветной маркировкой) и подключение основных проводов:

Провод белого цвета, обеспечивающий мигание габаритных огней при срабатывании системы, а также в момент постановки на охрану и при снятии с нее – подключается к цепи габаритных огней (в случае, если цепь отрицательной полярности, то через дополнительное реле);
Красный провод, предназначенный для запитывания системы через предохранитель напряжением +12В – подключают к положительной клемме аккумулятора»;
Бело/красный провод питания напряжением +12В центрального блока – через предохранитель соединяется с красным проводом;
Бело/черный провод выхода на сирену – через резиновую втулку прокладывается к месту установки сирены;
Провод темно – синего цвета, используемый с целью дистанционного открытия багажника – подключается к клемме 85 дополнительного реле. Обращается внимание, что подключение этого провода напрямую к цепям замка категорически запрещается;
Зелено/белый провод, управляющий внутрисалонным освещением при срабатывании режима «Паника», а также в момент снятия с охраны – провод подключают на клемму 86 дополнительного реле»;
Черный провод «масса» — подключается к отрицательной клемме аккумуляторной батареи;
Темно/зеленый провод (-) триггера капота (багажника), при замыкании которого на массу происходит мгновенное срабатывание системы – протягивается к концевым выключателям капота (багажника);
Фиолетовый провод (+) дверного триггера – независимо от количества дверей подключается только к одному концевому выключателю;
Фиолетовый провод (-) дверного триггера – как и в предыдущем случае, идет на концевик двери;
Желтый провод контроля наличия питания на замке зажигания – подключают к проводу замка зажигания, на котором, момент поворота ключа, появляется +12В;
Оранжевый провод блокировки стартера – подключается к клемме # 86 дополнительного реле. При этом клемму # 85 соединяют с проводом замка зажигания, на котором, в момент запуска двигателя создается постоянное напряжение +12В.

При установке антенного провода его вытягивают на всю длину и устанавливают в месте, где его сложно повредить в процессе эксплуатации автомобиля.

Наша инструкция получилась довольно универсальной, так что подходит она почти ко всем модификациям сигналок pantera. Ниже приведен список моделей, к которым подойдет наше руководство.

Pantera SLK-250SC
Pantera SLK-450SC
Pantera SLK-400SC
Pantera CLK-455
Pantera CLK-355
Pantera CLK-500
Pantera CLK-600
Pantera XS-200
Pantera XS-110
Pantera XS-1500
Pantera XS-1000
Pantera SLK-7i
Pantera SLK-5i
Pantera SLK-3i
Pantera SLK-2i
Pantera SLK-85
Pantera SLK-755 RS
Pantera SLK-75
Pantera SLK-25 SC ver. 3
Pantera SLK-200 SC
Pantera SLK-20 SC ver. 3
Pantera SLK-500RS
Pantera SLK-100 SC

Источник

«АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА С ФУНКЦИЕЙ ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА И 2-СТОРОННЕЙ СВЯЗЬЮ PANTERA SLK-525RS Руководство по установке Предупреждение! Меры . »

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА С ФУНКЦИЕЙ

ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА И 2-СТОРОННЕЙ СВЯЗЬЮ

Предупреждение! Меры безопасности

Пожалуйста, постоянно соблюдайте следующие меры безопасности:

Данная охранная система представляет собой сложное электронное устройство, поэтому ее установка должна проводиться только квалифицированным специалистом авторизованного сервисного центра.

При условии правильной установки, данная система позволяет дистанционно запускать двигатель автомобиля путем подачи сигнала с брелка-передатчика. Никогда не используйте функцию дистанционного запуска двигателя, если автомобиль находится в таком месте, где не обеспечивается необходимая вентиляция. Перечисленные ниже меры безопасности должны соблюдаться, прежде всего, самим пользователем; однако, установщику следует обязательно ознакомить пользователя с этими мерами безопасности.

1. Никогда не используйте функцию дистанционного запуска двигателя, если автомобиль находится в полностью или частично закрытом пространстве, не имеющем вентиляции (например, в гараже).

2. При парковке автомобиля в полностью или частично закрытом пространстве или во время сервисного обслуживания автомобиля всегда отключайте систему дистанционного запуска двигателя с помощью установленного специального тумблера.

3. Ответственность за правильное использование брелоков-передатчиков и их хранение в таком месте, где их не могут взять дети и посторонние, целиком лежит на владельце. Проявление повышенного внимания позволит избежать случайного дистанционного запуска двигателя автомобиля.

4. Владелец автомобиля должен установить детектор окиси углерода (угарного газа) в жилом помещении, которое находится рядом с местом парковки автомобиля. Все двери, ведущие из жилых помещений в гараж (закрытое или частично закрытое место стоянки автомобиля) должны быть постоянно закрыты. Ответственность за соблюдение этих мер безопасности целиком лежит на владельце автомобиля.

Несоблюдение правил и процедур использования охранной системы может привести к нанесению материального ущерба, травмам или смерти людей. Поэтому никогда не запускайте дистанционно двигатель автомобиля, если он находится на передаче.

После установки модуля дистанционного запуска двигателя автомобиля немедленно проверьте правильность работы системы в соответствии с процедурой, приведенной в данной Инструкции. Установка должна осуществляться только квалифицированным мастером авторизованного сервисного центра. Работа системы дистанционного запуска двигателя автомобиля в том случае, когда автомобиль находится на передаче, полностью противоречит тому алгоритму работы, который предусмотрен для данного модуля. Возможность функционирования системы дистанционного запуска двигателя в указанных условиях может привести к нанесению материального ущерба или к травмам окружающих людей. Необходимо немедленно прекратить использование данной системы, отремонтировать или отключить установленный модуль дистанционного запуска двигателя автомобиля. Изготовитель в этом случае не несет никакой ответственности и не возмещает расходы на установку и демонтаж системы.

PANTERA “BILARM” SLK-525RS © Saturn Marketing Ltd.

Что необходимо обязательно помнить при установке системы Перед началом установки системы Перед установкой системы, пожалуйста, полностью прочитайте данное Руководство.

Установка системы дистанционного запуска двигателя требует подключения ко многим штатным системам автомобиля. Многие новые автомобили имеют низковольтные или многоканальные системы, которые могут быть повреждены при использовании низкоомных проверочных приборов, например, проверочных ламп или логических пробников (которые используются для тестирования компьютеров). Для проверки всех штатных цепей автомобиля перед подключением устанавливаемой системы используйте только высококачественный цифровой мультиметр.

Если в автомобиле установлена автомагнитола с запрограммированным кодом, никогда не отсоединяйте аккумуляторную батарею. Также постарайтесь не отсоединять аккумуляторную батарею, если автомобиль оборудован пневматической подушкой безопасности. Многие системы обеспечения безопасности, использующие пневматические подушки, после отключения питания будут показывать определенный код диагностики с помощью предупреждающих индикаторных лампочек. После отсоединения аккумуляторной батареи необходимо будет стереть этот код, что может потребовать поездки в авторизованный сервисный центр.

Выберите вместе с пользователем место для установки светодиодного индикатора состояния системы и кнопочного переключателя Valet.

Снимите предохранитель цепи питания внутрисалонного освещения автомобиля. Это позволит предотвратить случайный разряд аккумуляторной батареи.

Опустите окна автомобиля, чтобы случайно не оказаться запертым в салоне при монтаже охранной системы.

После установки системы Проверьте все функции системы.

При проверке системы не забывайте, что она имеет функцию защиты от повторных ложных срабатываний, которая позволяет временно отключать повторно срабатывающие в течение определенного промежутка времени зоны охраны. При этом будет казаться, что данная зона охраны не работает.

Обратитесь к разделу «Функция защиты от ложных срабатываний системы» в Руководстве пользователя.

Перед тем, как закончить монтаж системы установкой на место всех снятых штатных деталей автомобиля, проведите все проверки, приведенные в разделе «Проверка работы системы дистанционного запуска» в данном Руководстве.

Компоненты системы 16-контактный разъем Molex с готовой проводкой x 1 шт.

6-контактный разъем Molex с готовой проводкой х 1 шт.

6-контактный силовой разъем с ножевыми контактами и готовой проводкой х 1 шт.

Основной блок системы х 1 шт.

4-кнопочный брелок-передатчик дистанционного управления системой х 1 шт.

5-кнопочный брелок-передатчик с 2-сторонней связью и ЖК-дисплеем х 1 шт.

2-уровневый датчик удара х 1 шт.

Внешний приемо-передающий модуль со встроенной антенной и комплектом проводки х 1 шт.

Синий светодиодный индикатор состояния системы (СИД) х 1 шт.

Кнопочный переключатель Valet х 1 шт.

Установочный комплект х 1 шт.

Инструкция пользователя x 1 шт.

Наклейка на стекло автомобиля х 2 шт.

PANTERA “BILARM” SLK-525RS © Saturn Marketing Ltd.

УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ

ОСНОВНОЙ БЛОК СИСТЕМЫ

Выберите место для установки основного блока системы в салоне (например, за или под приборной панелью) и закрепите его при помощи двух шурупов. Центральный блок управления можно также закрепить при помощи пластиковых перетяжек. Не устанавливайте центральный блок управления в моторном отсеке, так как он не герметичен. Избегайте устанавливать блок непосредственно на имеющиеся в автомобиле электронные блоки. Они могут быть источником радиопомех, уменьшающих радиус действия передатчика или вызывающих перебои в работе системы.

СИРЕНА Выберите место для установки сирены в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или движущимися частями в моторном отсеке. Для предотвращения скопления влаги раструб сирены должен быть направлен вниз. Установите сирену в выбранном месте при помощи входящих в комплект винтов и кронштейна.

КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА ИЛИ БАГАЖНИКА

В комплект системы входят концевые выключатели для обеспечения охраны капота и багажника (или задней двери) автомобиля. Выключатель должен всегда устанавливаться на служащую массой металлическую поверхность автомобиля. Важно выбрать такое место, где исключается скопление или протекание воды, избегайте мест стока влаги на стенках крыльев капота или багажника. Выбирайте места, защищенные резиновыми прокладками, когда капот закрыт.

Концевой выключатель может быть установлен с помощью прилагаемой скобы или в монтажном отверстии диаметром 6 мм (1/4 дюйма). Помните, что при правильной установке концевой выключатель должен иметь ход как минимум 6 мм (1/4 дюйма) при закрывании капота и багажника.

СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)

В комплект входит синий светодиодный индикатор (СИД), который показывает состояние охранной системы. Он должен устанавливаться на приборной панели и быть хорошо виден снаружи автомобиля, но не должен отвлекать водителя. После выбора места установки проверьте возможность прокладки проводов за панелью и убедитесь, что при сверлении отверстия не будут повреждены существующие компоненты.

Просверлите отверстие диаметром 7 мм и пропустите в него с лицевой стороны панели Красный и Синий провода светодиода. Установите светодиод в просверленное отверстие.

КНОПОЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ VALET

Выберите место установки кнопочного переключателя Valet, которое, с одной стороны, должно быть легко доступно для водителя автомобиля, а с другой стороны, не позволит угонщику быстро найти переключатель Valet и попытаться отключить систему. Переключатель может быть установлен, например, в нижней части приборной панели в отверстии диаметром 6 мм (1/4 дюйма).

Перед установкой убедитесь в достаточности места для установки корпуса переключателя под панелью и в том, что сверло не повредит имеющиеся компоненты. При любом методе крепления убедитесь в наличии свободного доступа к задней части переключателя для подсоединения проводов при установке.

ДАТЧИК УДАРА

Выберите твердую поверхность на переборке между салоном и моторным отсеком внутри салона и установите датчик при помощи двух прилагаемых винтов. Датчик также может быть легко установлен при помощи перетяжек под панелью приборов или на рулевой колонке. При любом методе крепления датчика убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки.

ВНЕШНИЙ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩИЙ МОДУЛЬ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ И КНОПКОЙ ВЫЗОВА

Для обеспечения максимальной дальности действия передатчиков в комплект системы входит внешний супергетеродинный модуль со встроенной антенной и кнопкой вызова. Выберите место для установки модуля на переднем или заднем стекле автомобиля с края, чтобы не ухудшать видимость, либо на или над приборной панелью. Обратите внимание на то, что в ряде новейших моделей автомобилей используется стекла со специальным защитным покрытием, которое может производить экранирующий эффект. В этом случае рекомендуется установка модуля на заднем стекле.

Закрепите модуль в выбранном месте с помощью прилагаемой двусторонней липкой ленты. Для лучшей фиксации мы также рекомендуем закрепить часть провода, идущего от модуля. Проложите провода от модуля антенны к месту установки основного блока системы и подключите их к соответствующему разъему на блоке.

Внимание! Избегайте установки модуля антенны в местах, где он может быть поврежден или около сильноточных жгутов проводки.

PANTERA “BILARM” SLK-525RS © Saturn Marketing Ltd.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ

ОСНОВНОЙ 16-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ:

БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ Выход для подключения сирены (+) КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ (+) вход педали тормоза / (-) вход ручного тормоза КРАСНЫЙ +12В постоянного тока от аккумулятора ФИОЛЕТОВЫЙ (+) триггер двери (Зона 3) / (+) вход для подключения 5-проводного электропривода ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ Отрицательный выход 500 мА при выключенной охране для блокировки стартера нормально разомкнутым реле с предустановленной колодкой реле ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ (-) триггер капота (Зона 6) СЕРЫЙ Выход дополнительного канала 3 системы (-200 мА) с программируемыми функциями ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ Выход “состояния” системы дистанционного запуска (-) / Выход для отключения штатной сигнализации автомобиля (-) 2 БЕЛЫХ ПРОВОДА Импульсные выходы для управления правыми/левыми указателями поворота автомобиля (+12 В постоянного тока) ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ (-) триггер багажника (Зона 2) ЧЕРНЫЙ “масса” КОРИЧНЕВЫЙ (-) триггер двери (Зона 3) / (-) вход для подключения 5-проводного электропривода ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ Выход для подключения дополнительной блокировки (-200мА) ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ Вход для подключения тахометра / датчика давления масла (-) ТЕМНО-СИНИЙ Выход дополнительного канала 2 системы с программируемыми функциями (-200мА) КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ +12В постоянного тока от аккумулятора

PANTERA “BILARM” SLK-525RS © Saturn Marketing Ltd.

ОСНОВНОЙ 16-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (ВЕРХНИЙ РЯД):

БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД НА СИРЕНУ (1А)

Данный провод предназначен для управления сиреной системы. Проложите этот провод через резиновую втулку в теплоизоляционной перегородке к месту установки сирены.

Подсоединение: Подсоедините Белый/Черный провод системы к Красному проводу сирены. Подсоедините Черный провод сирены к “массе”.

КРАСНЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 15А: +12 В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА

(ЗОНА ОХРАНЫ 7) Этот провод подает питание на основной блок системы и на встроенное реле управления указателями поворота. Подсоедините Красный провод с предохранителем 15А к положительной клемме аккумулятора автомобиля, предварительно вынув из гнезда предохранитель.

ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 500 мА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ –

БЛОКИРОВКА СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫМ РЕЛЕ

Этот провод служит для управления нормально разомкнутым реле блокировки стартера. Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 500 мА) и должен использоваться только для управления катушкой реле блокировки стартера Внимание! Реле блокировки стартера должно быть подключено к цепи включения стартера между замком зажигания и местом подсоединения Фиолетового провода силового 6-контактного разъема системы.

Подсоединение: Оранжевый/Белый провод системы подсоединен готовой проводкой к контакту # 85 реле. Желтый провод системы подсоединен к контакту # 86 реле.

Подсоедините Желтый провод, идущий от контакта # 86 реле, к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12 В, когда ключ зажигания находится в положении “ВКЛ.” (“ON”) И “ЗАПУСК” (“CRANK”), и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВЫКЛ.” (“OFF”) и “ACC”.

Перережьте провод, идущий от замка зажигания, к соленоиду стартера автомобиля. Подсоедините ту часть перерезанного провода, которая идет от замка зажигания, к толстому Черному проводу, идущему от контакта # 30 реле. Подсоедините другую часть перерезанного провода к толстому Черному проводу, идущему от контакта # 87 реле.

Примечание: Обратите внимание на то, что питание на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска в то время, когда система находится в режиме охраны.

Внимание! Если используется функция AVRTM, мы не рекомендуем подключать Оранжевый/Белый провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

СЕРЫЙ ПРОВОД: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 3 (200 мА) / (ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ Н.З. РЕЛЕ / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕЙДЖЕРОМ /

ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВТОМОБИЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ ДВЕРЕЙ)

Важно! Используйте данный провод только для управления дополнительным реле или для подачи сигнала на слаботочный вход! Транзисторный выход способен обеспечить подачу тока, не превышающего 200 мА. Подключение Серого провода непосредственно к соленоиду электродвигателя или другому устройству, потребляющему большой ток, может привести к повреждению данного выхода системы.

В зависимости от состояния программируемой функции # 2.6 Серый провод системы может использоваться как:

1. отрицательный выход дополнительного канала 3 (заводская установка функции # 2.6);

2. отрицательный выход при включенном режиме охраны для блокировки двигателя Н.З. реле;

3. отрицательный выход для управления дополнительным пейджером;

4. отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану;

5. отрицательный выход для отпирания всех дверей автомобиля после снятия системы с охраны;

1) Штатная функция Серого провода системы — “отрицательный выход дополнительного канала 3 системы”. Серый провод будет замыкаться на “массу” на 1 секунду при нажатии кнопки AUX передатчика на 2 секунды и может использоваться для дистанционного управления дополнительными устройствами.

PANTERA “BILARM” SLK-525RS © Saturn Marketing Ltd.

Режим работы дополнительного канала 3 системы может быть запрограммирован при установке (программируемая функция # 2.5) как:

Отрицательный “импульсный” сигнал (заводская установка функции # 2.5), активизируемый на 1 секунду (или на все время, пока кнопка AUX передатчика удерживается в нажатом положении, но не более 25 секунд) при нажатии на 2 секунды кнопки AUX передатчика;

Отрицательный “постоянный” сигнал, активизируемый при нажатии на 2 секунды кнопки AUX передатчика и работающий до следующего нажатия кнопки AUX передатчика на 2 секунды;

Отрицательный “ постоянный до выключения зажигания ” сигнал, активизируемый при нажатии на 2 секунды кнопки AUX передатчика и работающий до момента выключения зажигания либо до следующего нажатия на 2 секунды кнопки AUX передатчика;

Отрицательный “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при нажатии на 2 секунды кнопки AUX передатчика и работающий в течение 30 секунд либо до следующего нажатия на 2 секунды кнопки AUX передатчика.

Выход дополнительного канала 3 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или при выключенном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.). Для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых дополнительным каналом 3, не вызывала срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и вход триггера зажигания на все время, пока выход дополнительного канала 3 активизирован, + еще 3 секунды.

2) Серый провод системы может быть также запрограммирован как “отрицательный выход при включенном режиме охраны” (программируемая функция # 2.6) и тогда Серый провод уже более не будет замыкаться на “массу” при нажатии кнопки AUX передатчика. Вместо этого Серый провод будет замыкаться на “массу” при включении режима охраны и может использоваться для управления дополнительным нормально замкнутым реле блокировки стартера или зажигания. Ниже описан вариант подключения для дополнительной блокировки стартера.

Внимание! Дополнительное реле блокировки стартера должно быть подключено к цепи включения стартера между замком зажигания и местом подсоединения Фиолетового провода 6-контактного силового разъема системы. Если используется блокировка цепи зажигания, то данное реле должно быть подключено к проводу, идущему от замка зажигания, между замком зажигания и местом подключения Розового провода 6-контактного силового разъема системы.

Подсоединение: Подсоедините Серый провод системы к контакту # 86 дополнительного реле. Подсоедините контакт # 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении.

Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к контакту # 87А реле.

Подсоедините другую часть провода к контакту # 30 реле.

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

Внимание! Если используется функция AVRTM, мы не рекомендуем подключать Серый провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

PANTERA “BILARM” SLK-525RS © Saturn Marketing Ltd.

4) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками Серый провод системы может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану” (программируемая функция # 2.6). В этом случае Серый провод также уже более не будет замыкаться на “массу” при нажатии кнопки AUX передатчика. Вместо этого Серый провод будет замыкаться на “массу” на 30 секунд после постановки системы на охрану с помощью / брелка-передатчика. Нажатие кнопки передатчика в течение этих 30 секунд остановит работу данного выхода системы Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика удара и вход дополнительного датчика на все время, пока данный выход активизирован + еще 3 секунды.

Подсоединение: Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками автомобиля, при замыкании которого на “массу” происходит закрывание окон. Подсоедините Серый провод к данному проводу.

5) Серый провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для отпирания всех дверей” для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с охраны (программируемая функция # 2.6). В этом случае Серый провод также уже более не будет замыкаться на “массу” при нажатии кнопки AUX передатчика. Вместо этого Серый провод будет замыкаться на “массу” / на 1 секунду при повторном нажатии кнопки передатчика в течение 5 секунд после снятия системы с охраны.

Подсоединение: Для реализации данной функции необходимо будет подсоединить провода отпирания 6-контактного разъема системы только к электроприводу, установленному в двери водителя. Подсоедините Серый провод (используя, при необходимости, дополнительные реле) к проводам отпирания всех остальных дверей PANTERA “BILARM” SLK-525RS © Saturn Marketing Ltd.

2 БЕЛЫХ ПРОВОДА: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД НА УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА +12 В ПОСТОЯННОГО ТОКА

1) Эти провода обеспечивают мигание указателей поворота при постановке и снятии системы с охраны, а также при срабатывании системы, при включении режима “Паника” и срабатывании режима защиты от нападения “AVRTM” (если данная функция включена).

Подсоединение: Подсоедините 2 Белых провода системы к правым и левым указателям поворота автомобиля.

2) Вы также можете использовать Белые провода системы для управления габаритными огнями автомобиля вместо указателей поворота.

Подсоединение:

Если в автомобиле цепь управления габаритными огнями положительной полярности, подсоедините 2 Белых провода системы непосредственно к цепям управления правыми и левыми габаритными огнями автомобиля.

Если же цепь управления габаритными огнями отрицательной полярности (как в большинстве автомобилей японского производства), необходимо использовать дополнительные реле.

ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: “МАССА” (ЗОНА ОХРАНЫ 7) Черный провод подает “массу” на основной блок системы.

Подсоединение: Подсоедините Черный провод системы к отрицательной клемме аккумулятора или к заземленным частям корпуса автомобиля.

ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ (требуется дополнительное реле) /

ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ПЕЙДЖЕРОМ /

ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ

ДВЕРЕЙ (требуется дополнительное реле) Зеленый/Белый провод системы может быть запрограммирован для выполнения различных функций. В зависимости от состояния программируемой функции # 2.7, Зеленый/Белый провод может использоваться как:

1. отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану;

2. отрицательный выход для управления дополнительным Н.З. реле блокировки двигателя (заводская установка);

3. отрицательный выход для управления дополнительным пейджером;

4. отрицательный выход для управления внутрисалонным освещением;

5. отрицательный выход для отпирания всех дверей;

Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен использоваться только для управления катушкой дополнительного реле.

1) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками Зеленый/Белый провод может быть запрограммирован как “отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану”.

В этом случае Зеленый/Белый провод будет замыкаться на “массу” на 30 секунд после постановки сиспередатчика в течение этих 30 темы на охрану с помощью брелка-передатчика. Нажатие кнопки секунд остановит работу данного выхода системы (система при этом останется в режиме охраны).

Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика удара и вход дополнительного датчика на все время, пока данный выход активизирован + еще 3 секунды.

Подсоединение: Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками автомобиля, при замыкании которого на массу происходит закрывание окон. Подсоедините Зеленый/Белый провод к данному проводу.

PANTERA “BILARM” SLK-525RS © Saturn Marketing Ltd.

Подсоединение: Подсоедините Зеленый/Белый провод системы к контакту # 86 дополнительного реле.

Подсоедините контакт # 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении.

Подсоедините другую часть провода к контакту # 87A реле.

Схема подключения Зеленого/Белого провода для блокировки цепи зажигания автомобиля:

Внимание! Если используется функция AVRTM, мы не рекомендуем использовать Зеленый/Белый провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

PANTERA “BILARM” SLK-525RS © Saturn Marketing Ltd.

4) Зеленый/Белый провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для управления внутрисалонным освещением”. будет замыкаться на “массу” на 30 секунд после снятия системы с охраны и импульсно замыкаться на “массу” при срабатывании системы, обеспечивая включения внутрисалонного освещения автомобиля.

Подсоединение: Подсоедините Зеленый/Белый провод к контакту # 86 дополнительного 30А реле и подсоедините контакт № 85 реле к +12В через предохранитель. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с полярностью цепи внутрисалонного освещения автомобиля как показано на схемах.

ЦЕПЬ ВНУТРИСАЛОННОГО ОСВЕЩЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ

ЦЕПЬ ВНУТРИСАЛОННОГО ОСВЕЩЕНИЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ

Внимание! Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным освещением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функция пассивной постановки на охрану и функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны.

PANTERA “BILARM” SLK-525RS © Saturn Marketing Ltd.

5) Зеленый/Белый провод может быть также запрограммирован как “выход для отпирания всех дверей” для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с охраны.

В этом случае Зеленый/Желтый провод будет замыкаться на “массу” на 1 секунду при повторном нажатии кнопки передатчика в течение 5 секунд после сигналов подтверждения снятия системы с охраны.

Подсоединение: Для реализации данной функции необходимо будет подсоединить Зеленый/Белый провод 6-контактного разъема управления замками только к электроприводу, установленному в двери водителя. Подсоедините Зеленый/Белый провод (используя, при необходимости, дополнительные реле) к проводам отпирания всех остальных дверей.

ТЕМНО-СИНИЙ ПРОВОД: СИЛОВОЙ ВЫХОД 15A / ВЫХОД ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2

2) Выход дополнительного канала 2 системы (Темно-Синий провод) может также использоваться для управления различными иными дополнительными устройствами. Режим работы выхода дополнительного канала 2 системы в этом случае может быть запрограммирован при установке системы (программируемая функция # 2.4) как:

Отрицательный “импульсный” сигнал, активизируемый на 1 секунду или на все время, пока кнопка передатчика удерживается в нажатом положении, но не более 25 секунд;

Отрицательный “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при нажатии кнопки / передатчика на 2 секунды и работающий в течение 30 секунд либо до следующего нажатия и удерживания кнопки передатчика на 2 секунды.

PANTERA “BILARM” SLK-525RS © Saturn Marketing Ltd.

Выход дополнительного канала 2 системы в этом случае может быть активизирован в любое время (при включенном или при выключенном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.). Для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых дополнительным каналом 2, не вызывала срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и вход триггера зажигания на все время, пока выход дополнительного канала 2 активизирован, + еще 3 секунды Подсоединение: Подсоедините Темно-Синий провод к контакту # 85 дополнительного 30А реле, подсоедините контакт # 86 реле к +12В. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией дополнительного канала системы.

ОСНОВНОЙ 16-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (НИЖНИЙ РЯД):

КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ: (+) ВХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА / (-) ВХОД РУЧНОГО ТОРМОЗА Важно! Для обеспечения работы системы дистанционного запуска двигателя автомобиля Коричневый/Белый провод системы должен быть подключен к цепи стоп-сигналов автомобиля для автоматической коробки передач или к концевому выключателю ручного тормоза для ручной коробки передач.

Данный вход системы используется в первую очередь для блокировки запуска двигателя при нажатой педали тормоза (при отключении ручного тормоза) и для глушения двигателя, работающего под управлением системы дистанционного запуска.

Подсоединение: В автомобиле с автоматической коробкой передач подсоедините Коричневый/Белый провод системы к проводу, идущему от стоп-сигналов автомобиля, на котором появляется +12 В при нажатии педали тормоза.

В автомобиле с ручной коробкой передач подсоедините Коричневый/Белый провод системы к проводу, замыкающемся на массу при взведении ручного тормоза.

ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: (+) ТРИГГЕР ДВЕРИ (ЗОНА 3)

1) Замыкание Фиолетового провода на +12В при открывании двери автомобиля обеспечивает немедленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на охрану и ряда других охранных и сервисных функций системы.

Подсоединение: Если выключатель внутрисалонного освещения имеет на выходе +12В при открывании двери (большинство автомобилей Ford, ГАЗ), Вы должны подсоединить Фиолетовый провод к одному из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев Фиолетовый провод достаточно подсоединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.

Внимание! Не используйте Фиолетовый провод, если концевые выключатели дверей отрицательной полярности (См. подключение Коричневого провода ниже).

2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности, Фиолетовый провод может быть также запрограммирован как “(+) вход для подключения 5-проводного электропривода” (программируемая функция # 2.2). В этом случае, при замыкании Фиолетового провода на +12 В система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при отключении от +12 В — импульс для запирания дверей автомобиля, но только при выключенном режиме охраны.

Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необходимости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После этого, при запирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпирать все двери автомобиля.

Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, найдите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы.

Подсоедините к нему Фиолетовый провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим проводом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к постоянному питанию +12В автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.

PANTERA “BILARM” SLK-525RS © Saturn Marketing Ltd.

Когда система находится в режиме охраны, при замыкании Зеленого/Черного провода на “массу” произойдет немедленное срабатывание системы (зона охраны 6).

Данный вход используется также для блокировки запуска двигателя при открытом капоте автомобиля и для выключения двигателя, работающего под управлением системы дистанционного запуска, при открывании капота автомобиля.

Подсоединение: Подсоедините Зеленый/Черный провод к предварительно установленному концевому выключателю капота автомобиля.

ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ

ВЫХОД 200 мА ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ШТАТНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

1) На Желтый/Черный провод подается сигнал отрицательной полярности 200 мА в течение всего времени работы двигателя автомобиля под управлением системы дистанционного или автоматического запуска. Данный провод может использоваться для отключения дополнительных датчиков на время работы двигателя (с использованием дополнительных реле), как показано на схеме ниже.

2) Желтый/Черный провод может быть запрограммирован таким образом (функция # 3.13), что он будет замыкаться на “массу” каждый раз при дистанционном или автоматическом запуске двигателя автомобиля и может использоваться для отключения штатной сигнализации (противоугонной системы) автомобиля при запуске двигателя. Для подачи импульса отрицательной (-) или положительной (+) полярности на штатную систему сигнализации, установленную на автомобиле, используйте дополнительные реле, как показано на схемах ниже.

Подключение к (-) проводу снятия штатной Подключение к (+) проводу снятия штатной сигнализации с охраны с использованием сигнализации с охраны с использованием дополнительного реле дополнительного реле PANTERA “BILARM” SLK-525RS © Saturn Marketing Ltd.

Подсоединение: Подсоедините Темно-Зеленый провод к предварительно установленному концевому выключателю багажника отрицательной полярности.

КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР ДВЕРИ (ЗОНА ОХРАНЫ 3)

1) Замыкание Коричневого провода на “массу” при открывании двери автомобиля обеспечивает немедленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на охрану.

Подсоединение: Если штатный концевой выключатель двери замыкается на “массу” при открывании дверей (это типично для большинства автомобилей), Вы должны подсоединить Коричневый провод к одному из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев Коричневый провод достаточно подсоединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.

Внимание! Не используйте Коричневый провод, если полярность концевых выключателей дверей в автомобиле +12В (См. подключение Фиолетового провода выше).

2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей положительной полярности, Коричневый провод может быть также запрограммирован как “(-) вход для подключения 5-проводного электропривода” (программируемая функция # 2.2). В этом случае, при замыкании Коричневого провода на “массу” система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при отключении от «массы» — импульс для запирания дверей автомобиля, но только при выключенном режиме охраны.

Подсоедините к нему Коричневый провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим проводом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к «массе» автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.

ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ: (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТАХОМЕТРА АВТОМОБИЛЯ / (-) ВХОД КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

1) Данный вход позволяет подавать на модуль управления системы сигнал, несущий информацию об уровне оборотов двигателя автомобиля (в оборотах в минуту).

Подсоединение: Для того чтобы правильно найти провод тахометра, необходимо использовать мультиметр, позволяющий измерять напряжение переменного тока. На проводе тахометра должно быть напряжение от 1 В до 6 В переменного тока. Обычно к проводу тахометра удобнее всего подключиться непосредственно на катушке зажигания, на задней стороне панели измерительных приборов, а также на устройствах управления двигателем или автоматической трансмиссией.

Фиолетовый/Белый провод системы следует подключать:

к специальной клемме TACH или к датчику верхней мертвой точки (датчику начала отсчета), или к выходу датчика Холла (в датчике-распределителе зажигания), или к проводу управления топливным инжектором к минусовому (-) выводу катушки зажигания автомобиля Если в автомобиле используется многокатушечная система зажигания систему можно подключить к минусовому (-) выводу одной из катушек. Обратите внимание, что на проводах отдельных катушек многокатушечной системы зажигания будет более низкое значение напряжения переменного тока. Подключение к выводу катушки зажигания автомобиля все-таки наименее желательно, поскольку импульсы в данной цепи имеют сложную форму и высокий уровень помех.

PANTERA “BILARM” SLK-525RS © Saturn Marketing Ltd.

Внимание! При поиске провода тахометра никогда не используйте проверочную лампу или логический пробник! Это может привести к повреждению систем автомобиля.

Поиск провода тахометра с помощью мультиметра:

1. Переключите мультиметр в режим измерения напряжения переменного тока (установите пределы измерения на 12 В или 20 В).

2. Подсоедините пробник (-) мультиметра к «массе» (кузову автомобиля).

3. Запустите двигатель автомобиля.

4. Проверьте предполагаемый провод тахометра с помощью красного (+) пробника мультиметра.

5. Если проверяемый провод является проводом тахометра, мультиметр покажет напряжение переменного тока в пределах от 1 В до 6 В.

Внимание! После подключения Фиолетового/Белого провода необходимо провести процедуру программирования в память системы уровня оборотов, соответствующих работе двигателя на холостом ходу.

2) Фиолетовый/Белый провод может использоваться для контроля двигателя по датчику давления масла (программируемая функция # 3.5).

Поиск провода включения индикаторной лампы давления масла:

1. Переключите мультиметр в режим измерения напряжения постоянного тока (установите пределы измерения на 12 В или 20 В).

2. Подключите пробник (+) мультиметра к источнику питания +12 В.

3. Подключите пробник (-) мультиметра к проводу, который предположительно ведет к индикаторной лампе.

4. Поверните ключ в замке зажигания автомобиля в положение «зажигание».

5. Если мультиметр будет показывать напряжение 12 В до тех пор, пока двигатель не заведется и индикаторная лампа не погаснет, значит Вы нашли правильный провод и этот провод имеет отрицательную полярность.

6. Если мультиметр показывает напряжение 0 В, пока индикаторная лампа горит, а затем показывает 12 В, значит, Вы нашли правильный провод и этот провод имеет положительную полярность (пока горит индикаторная лампа, на этом проводе будет +12 В). В этом случае следует использовать дополнительное реле.

ВНИМАНИЕ: При использовании лампы давления масла невозможно реализовать функцию автоматического запирания дверей при повышении оборотов двигателя (программируемая функция # 1.3).

КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 5A: +12 В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА

Этот провод подает питание на основной блок системы. Он подсоединен через предохранитель 5A к Красному проводу системы.

PANTERA “BILARM” SLK-525RS © Saturn Marketing Ltd.

6-КОНТАКТНЫЙ СИЛОВОЙ РАЗЪЕМ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

КРАСНЫЙ x 2: СИЛЬНОТОЧНЫЙ ВХОД +12 В 2 Красных силовых провода 6-контактного силового разъема системы используются для подачи тока во все цепи, питаемые с помощью встроенных реле системы запуска двигателя. Они должны быть подключены к сильноточному источнику питания.

Подсоединение: Рекомендуется подключить оба Красных провода 6-контактного силового разъема системы к положительной клемме аккумулятора. Вы также можете подключить их к проводу подачи питания +12 В на замок зажигания, но в этом случае необходимо предварительно убедиться в том, что данный источник питания способен коммутировать сильные токи. Если штатная электрическая проводка автомобиля предусматривает два отдельных провода подачи питания +12 В на замок зажигания, подключите по одному Красному проводу 6-контактного силового разъема системы к каждому из проводов подачи питания на замок зажигания автомобиля Перед подключением данных проводов выньте из гнезд два 30-амперных предохранителя. Не устанавливайте предохранители на место до тех пор, пока все провода внешнего релейного модуля не будут подключены к основному модулю системы.

РОЗОВЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ ОСНОВНОЙ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ (+) / ВХОД +12 В ОТ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (ЗОНА 4)

Подсоединение: Подключите Розовый провод 6-контактного силового разъема системы к штатному проводу зажигания автомобиля, на котором имеется питание +12 В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (“ON”) и «ЗАПУСК» (CRANK), и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВЫКЛ.” («OFF») и “ACC”.

Внимание! Если используется дополнительная блокировка цепи зажигания автомобиля, то Розовый провод 6-контактного силового разъема системы должен быть подключен к проводу, идущему от замка зажигания, между местом установки дополнительного реле блокировки и катушкой зажигания.

ОРАНЖЕВЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ ЦЕПИ АКСЕССУАРОВ (+)

Подсоединение: Подключите Оранжевый провод 6-контактного силового разъема системы к проводу, идущему от замка зажигания, который подает питание на аксессуары (дополнительное оборудование автомобиля, например, на систему климат-контроля). На данном проводе должно быть питание +12 В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (“ON”) и “ACC”, и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВЫКЛ.” («OFF») и «ЗАПУСК» (CRANK).

При необходимости Оранжевый провод может быть подключен не ко всей цепи питания аксессуаров (дополнительного оборудования), а к штатному проводу питания какого-либо конкретного устройства (например, только к цепи питания кондиционера или отопителя).

Примечание: Обратите внимание на то, что при дистанционном или автоматическом запуске двигателя питание на Оранжевый провод 6-контактного силового разъема системы будет подаваться не сразу, а с некоторой задержкой, программируемой функцией # 3.11. Заводская установка времени задержки 1,5 минуты.

ФИОЛЕТОВЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ ЦЕПИ СТАРТЕРА (+)

Подсоединение: Подключите Фиолетовый провод 6-контактного силового разъема системы к штатному проводу включения стартера автомобиля.

Внимание! Силовой Фиолетовый провод должен быть подключен штатному проводу включения стартера между соленоидом стартера и местом подключения реле блокировки стартера.

РОЗОВЫЙ/БЕЛЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ 2-Й ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ (+) Подключите Розовый/Белый провод 6-контактного силового разъема системы к штатному проводу 2-й цепи зажигания автомобиля.

Примечание: Если на автомобиле нет штатного провода 2-й цепи зажигания, Розовый/Белый провод 6-контактного силового разъема системы подключать не нужно.

PANTERA “BILARM” SLK-525RS © Saturn Marketing Ltd.

УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДАМИ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ

Синий/Черный, Синий/Белый, Синий/Красный, Зеленый/Черный, Зеленый/Белый и Зеленый/Красный, провода 6-контактнoго разъема типа «Молекс» системы предназначены для подсоединения встроенных реле управления замками дверей. Функции каждого из этих проводов показаны ниже:

Перед подключением системы к установленным электроприводам замков дверей необходимо определить тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из панели двери водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.

3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ

ПОЛЯРНОСТИ Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на массу (независимо от положения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на массу при переводе выключателя в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на массу при переводе выключателя в положение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной системой, управляемой сигналом отрицательной полярности. Подсоедините систему как показано на схеме.

• В автомобилях такого типа Синий/Черный и Зеленый/Черный провода системы НЕ используются.

• Зеленый/Красный и Синий/Красный провода системы должны быть подсоединены к “массе”.

• Подсоедините Синий/Белый провод к штатному проводу запирания автомобиля.

• Подсоедините Зеленый/Белый провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ

ПОЛЯРНОСТИ Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от положения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной системой, управляемой сигналом положительной полярности. Подсоедините систему как показано на схеме.

• В автомобилях такого типа Синий/Черный и Зеленый/Черный провода системы НЕ используются.

• Зеленый/Красный и Синий/Красный провода системы должны быть подсоединены к +12В.

• Подсоедините Синий/Белый провод к штатному проводу запирания автомобиля.

• Подсоедините Зеленый/Белый провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

5 (или 4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОБРАТНОЙ

(ПЕРЕМЕННОЙ) ПОЛЯРНОСТИ Если от выключателя идет 5 проводов (или иногда 4) – в данном автомобиле установлена штатная система центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет штатных реле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от выключателя на электроприводы замков и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу.

Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положения выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положения выключателя. Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение “Unlock” (“Открыто”).

PANTERA “BILARM” SLK-525RS © Saturn Marketing Ltd.

• Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините Синий/Белый провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к электроприводам замков. Подсоедините Синий/Черный провод к другой части перерезанного провода запирания, которая идет к главному выключателю.

• Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините Зеленый/Белый провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к электроприводам замков. Подсоедините Зеленый/Черный провод к другой части перерезанного провода отпирания, которая идет к главному выключателю.

• Подсоедините Зеленый/Красный и Синий/Красный провода системы к +12В постоянного тока.

ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка.

Она имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или массу на пневмонасос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи автомобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или разрежение.

Подключение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.

• Подсоедините Зеленый/Красный провод системы к +12В.

• Подсоедините Синий/Красный провод системы к “массе”.

• Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 4.

Примечание: В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При установке системы на такие автомобили необходимо будет запрограммировать длительность импульса, подаваемого на замки дверей, на 3,5 секунды (программируемая функция # 2.3).

1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери нет переключателя – необходимо найти провод, идущий из двери водителя, который замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и “разомкнут” (0В), если двери закрыты.

• В автомобилях данного типа Синий/Красный и Зеленый/Черный провода системы НЕ используются.

• Подсоедините Зеленый/Красный провод системы к “массе”.

• Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 5.

УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ

Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:

• Подсоедините Синий/Черный и Зеленый/Черный провода системы к “массе”.

• Подсоедините Синий/Красный и Зеленый/Красный провода к +12В.

• Подсоедините Зеленый/Белый провод к Синему проводу отпирания электропривода.

• Подсоедините Синий/Белый провод к Зеленому проводу запирания электропривода.

ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ В 2 ЭТАПА

Вы можете использовать функцию отпирания дверей в 2 этапа, запрограммировав Зеленый/Белый провод или Серый провод основного 16-контактного разъема системы как “Отрицательный выход для отпирания всех дверей”. В этом случае при снятии системы с охраны будет отпираться только дверь водителя и затем, при повторном нажатии в течение 5 секунд кнопки будут отпираться все остальные двери.

Подсоединение: Подсоедините Зеленый/Белый провод 6-контактного разъема системы к проводу отпирания электропривода замка двери водителя. Подсоедините Зеленый/Белый провод основного разъема системы, запрограммированный как “отрицательный выход для отпирания всех дверей” (программируемая функция # 2.6), к проводу отпирания электроприводов всех остальных дверей (используя, при необходимости, дополнительные реле).

PANTERA “BILARM” SLK-525RS © Saturn Marketing Ltd.

ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ

Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного отрицательного импульсного сигнала для включения блокировки дверей после их запирания (импульс “дозапирания”). В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию # 2.3.

ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ОТПИРАНИЯ

Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного отрицательного импульсного сигнала для отпирания дверей. В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию # 2.3.

ФУНКЦИЯ “КОМФОРТ” Ряд современных автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” (или “Total Closure”), которая обеспечивает запирание всех дверей и закрывание всех окон и люка при запирании замка двери водителя ключом и удерживании его в замке в течение определенного времени.

Если функция # 2.3 запрограммирована соответствующим образом, то при постановке системы на охрану с помощью передатчика система будет подавать импульс запирания 10 секунд (необходимо для некоторых автомобилей VW, Audi, Opel и Mercedes), 16, 23 или 30 секунд (необходимо для некоторых моделей BMW и ряда других). На этот период времени система также автоматически отключит все зоны и триггеры системы. Если вход какой-либо зоны охраны остается активным после окончания импульса запирания – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, а указатели поворота включатся 3 раза. Во всех остальных случаях (при снятии системы с охраны, при пассивной постановке на охрану, автоматической повторной постановке на охрану и т.д.) будут подаваться импульсы отпирания и запирания длительностью 0.8 с.

Работа данной функции может быть остановлена нажатием кнопки / передатчика в любой момент в течение времени работы данной функции после постановки системы на охрану с помощью передатчика.

Система при этом останется в режиме охраны.

Противоугонные системы (иммобилайзеры) на автомобилях выпуска после 1995 года Если данная система устанавливается на автомобилях выпуска после 1995 года, имеющих противоугонные системы/иммобилайзеры Passlock I (PL-1), Passlock II (PL-2), Passkey (PK-3), то для обхода этих систем необходимо использовать специальные дополнительные модули. Данные модули облегчают подключение охранной системы, поддерживая при этом работоспособность системы управления двигателем OEM.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ

5-КОНТАКТНЫЙ ЧЕРНЫЙ РАЗЪЕМ: ВНЕШНИЙ МОДУЛЬ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ И КНОПКОЙ

ВЫЗОВА Проложите Черный плоский кабель, оканчивающийся 5-контактным Черным разъемом, от внешнего приемопередающего модуля со встроенной антенной к основному блоку системы и подсоедините его к 5-контактному Черному разъему на блоке системы.

4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО 2-ЗОННОГО

ДАТЧИКА (ДАТЧИК 2/ЗОНА 5) Проложите Красный, Черный, Зеленый и Синий провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъемом, от дополнительного датчика к основному блоку системы и подсоедините его с одной стороны к датчику, а с другой — к белому 4-контактному разъему на блоке системы (см. схему подключения).

4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: 2-УРОВНЕВЫЙ ДАТЧИК УДАРА (ДАТЧИК 1/ЗОНА 1) Проложите Красный, Черный, Зеленый и Синий провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъемом, от датчика удара, входящего в комплект системы, к основному блоку системы и подсоедините его с одной стороны к датчику удара, а с другой — к 4-контактному Белому разъему блока (рядом с силовым 6контактным разъемом).

2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР

Проложите Красный и Синий провода, оканчивающиеся 2-контактным белым разъемом, от СИДа к основному блоку системы и подсоедините его к 2-контактному Белому разъему на блоке системы.

2-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ: КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VALET

Проложите Серый и Черный провода, оканчивающиеся 2-контактным синим разъемом, от кнопочного выключателя Valet к основному блоку системы и подсоедините его к 2-контактному Синему разъему на блоке системы.

ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ

РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки до упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси! Максимальный угол регулировки 270°) Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока работа всех охранных устройств стабилизируется, затем ударьте кулаком по заднему бамперу или по передней стойке автомобиля с такой силой, которая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло. Внимание! Не стучите по стеклу автомобиля, Вы можете его разбить.

Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувствительности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не сработает сигнализация. Охрана должна срабатывать при сильном ударе по заднему бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен срабатывать режим предупреждения, сирена подаст 10 коротких сигналов и указатели поворота включатся 2 раза.

Внимание! При высокой чувствительности датчика охрана может срабатывать при вибрациях от проходящих рядом тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувствительности поверните регулировочный винт против часовой стрелки ЗАЩИТА ПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными трубками или обматывайте их изолентой. Закрепите жгуты проводов по всей длине при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсутствие повреждений проводов при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями автомобиля.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА: Перед тем, как установить на место детали автомобиля, снятые на время монтажа охранной системы, должна быть проверена правильность и безопасность работы системы дистанционного запуска двигателя.

Для проверки правильности установки и функционирования системы лучше всего использовать процедуру, приведенную ниже. Перед проверкой необходимо полностью завершить монтаж системы, включая подключение концевых выключателей капота, триггера педали тормоза/цепи стоп-сигналов (АКПП) или концевого выключателя ручного тормоза (РКПП).

1. Проверка функции отключения двигателя при нажатии педали тормоза/выключении стояночного тормоза.

— Для автомобилей с АКПП: Когда рычаг переключения передач автомобиля установлен в положение «PARK» (парковка), запустите двигатель автомобиля дистанционно, дважды нажав кнопку на брелке-передатчике в течение 3 секунд. После того, как двигатель автомобиля заработает, нажмите на педаль тормоза. Двигатель автомобиля должен немедленно заглохнуть. Если двигатель продолжает работать, проверьте правильность подключения Коричневого/Белого провода системы к цепи стоп-сигналов. Двигатель также не должен запускаться дистанционно при нажатой педали тормоза

— Для автомобилей с РКПП: Когда рычаг переключения передач автомобиля установлен в нейтральное положение и включен стояночный тормоз, запустите двигатель автомобиля дистанционно, дважды нажав кнопку на брелке-передатчике в течение 3 секунд. После того, как двигатель автомобиля заработает, выключите стояночный тормоз. Двигатель автомобиля должен немедленно заглохнуть. Если двигатель продолжает работать, проверьте правильность подключения Коричневого/Белого провода системы к концевому выключателю ручного тормоза. Двигатель также не должен запускаться дистанционно при выключенном стояночном тормозе.

2. Проверка функции блокировки запуска двигателя при открывании капота (открытом капоте). Когда рычаг переключения передач автомобиля установлен в положение «PARK» (парковка), откройте капот автомобиля. Попытайтесь запустить двигатель автомобиля дистанционно, нажимая соответствующие кнопки на брелоке-передатчике. Двигатель автомобиля не должен запускаться. Если включается стартер, проверьте исправность концевого выключателя капота и правильность его подключения к системе.

3. Если система успешно прошла указанные проверки, все снятые на время монтажа системы штатные детали автомобиля могут быть установлены на место. Если же система не прошла какую-либо из указанных проверок, не используйте систему дистанционного запуска двигателя и не завершайте монтаж системы до устранения неисправности.

РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру соответствующих пунктов в Руководстве пользователя и детально объясните работу системы Вашему заказчику.

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ

Данная система имеет 31 программируемую функцию. Для удобства программирования эти функции распределены между 3 раздельными меню. 1-е меню программируемых функций системы содержит в основном “пользовательские” функции, 2-е и 3-е меню программируемых функций содержат функции, которые должны программироваться только квалифицированным мастером-установщиком.

Список программируемых функций системы приведен ниже. Заводские установки выделены жирным шрифтом.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ

Для программирования функций системы:

1. Снимите систему с охраны и введите Ваш персональный код отключения системы или заводской код 11 (если функция # 1.4 запрограммирована как “Valet”). Если ранее была активизирована функция AVRTM – необходимо будет сначала ее отключить вводом персонального кода и затем ввести код еще раз для входа в режим программирования.

2. После окончания ввода кода включите зажигание автомобиля.

3. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите и удерживайте кнопочный переключатель Valet в течение 3 секунд. Сирена подаст 1 сигнал и СИД начнет мигать одиночными вспышками через паузу, подтверждая, что система вошла в 1-е меню программируемых функций системы (“Функции, программируемые пользователем”).

• если продолжать удерживать кнопку Valet в течение еще 3 секунд – сирена подаст еще 2 сигнала, а СИД начнет мигать двойными вспышками через паузу, подтверждая, что система перешла во 2-е меню программируемых функций системы (“функции, программируемые установщиком“).

• если продолжать удерживать кнопку Valet в течение еще 3 секунд – сирена подаст еще 3 сигнала, а СИД начнет мигать тройными вспышками через паузу, подтверждая, что система перешла во 3-е меню программируемых функций системы (“функции системы дистанционного запуска “).

• если продолжать удерживать кнопку Valet в течение еще 3 секунд – сирена подаст 3 коротких сигнала, подтверждая, что система вышла из режима программирования функций.

4. После того, как Вы выбрали необходимое меню, нажмите и отпустите кнопку Valet количество раз, равное номеру выбранной функции и сделайте паузу. Сирена подаст такое же количество сигналов и СИД будет мигать такое же количество раз, подтверждая номер выбранной функции.

5. После сигналов сирены нажмите кнопку передатчика для включения выбранной функции (сирена / подаст 1 подтверждающий сигнал), либо нажмите кнопку передатчика для выключения выбранной функции (сирена подаст 2 подтверждающих сигнала). Если же имеется несколько возможностей настройки данной функции, то переход между ними можно осуществлять последовательными нажатиями кнопки / передатчика. При этом Вы каждый раз услышите количество подтверждающих сигналов, соответствующее выбранной Вами настройке.

6. После этого Вы можете перейти к программированию следующей функции либо можете выйти из режима программирования функций системы. Обратите внимание на то, что количество нажатий кнопки Valet “суммируется“ и, например, если Вы запрограммировали функцию # 1.3 и хотите перейти к функции # 1.8, Вам нужно будет нажать кнопку Valet еще 5 раз. Сирена после этого подаст 8 сигналов и СИД начнет мигать 8 раз через паузу, подтверждая, что выбрана функция # 1.8

Для выхода из режима программирования функций системы:

— Не нажимайте кнопки брелка в течение 15 секунд или

— Не нажимайте кнопочный выключатель Valet в течение 25 секунд Сирена подаст 3 сигнала и СИД системы погаснет, подтверждая выход из режима программирования.

Пример программирования: Включите функцию автоматического запирания дверей по оборотам двигателя (функция # 1.3) и запрограммируйте выход канала 2 системы (функция # 2.4) как “постоянный”

1. Снимите систему с охраны.

2. В течение 15 секунд введите Ваш персональный код:

a) Включите, выключите и вновь включите зажигание.

b) В течение 15 секунд нажмите кнопочный переключатель Valet от 1 до 9 раз для ввода 1-й цифры кода (заводская установка – 1 раз)

c) Если у Вас запрограммирован 1-цифровой персональный код – переходите к пункту “e”. Если у Вас запрограммирован 2-цифровой персональный код — выключите и вновь включите зажигание.

d) В течение 15 секунд нажмите кнопочный переключатель Valet от 1 до 9 раз для ввода 2-й цифры кода (заводская установка – 1 раз).

e) В течение 15 секунд выключите и вновь включите зажигание.

4. В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet 3 раза и сделайте паузу 2 секунды. Сирена подаст 3 сигнала и СИД начнет мигать сериями из 3х вспышек через паузу.

/ брелка-передатчика дважды. Сирена подаст сначала 2

5. В течение 15 секунд нажмите кнопку сигнала, затем 3 сигнала подтверждая выбор функции.

6. В течение 15 секунд нажмите кнопочный переключатель Valet и удерживайте его. Сирена подаст 2 сигнала и СИД вспыхнет 2 раза, подтверждая вход в 2-е меню программируемых функций. Отпустите переключатель Valet. СИД начнет мигать двойными вспышками через паузу.

7. В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet 4 раза и сделайте паузу 2 секунды. Сирена подаст 4 сигнала и СИД начнет мигать сериями из 4х вспышек через паузу.

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЗАВОДСКИХ УСТАНОВОК ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ

Находясь в режиме программирования функций, Вы можете возвратить настройки всех функций к завои AUX в тече- дским установкам. Для этого одновременно нажмите и удерживайте нажатыми кнопки ние 3 секунд. Вы услышите 2 коротких сигнала сирены, подтверждающие восстановление заводских настроек и выход из режима программирования функций.

Данная функция позволяет восстановить заводские настройки всех программируемых функций системы, кроме персонального кода, состояния функции # 1.8, запрограммированного уровня оборотов двигателя и кодов брелков-передатчиков.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ УРОВНЯ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА

Для программирования уровня оборотов, соответствующих работе двигателя на холостом ходу:

“Пассивная постановка на охрану с запи- Работа данной функции описана в Руководстве пользователя.

ранием дверей или без” “Основное включение / выключение охра- Если Вы чаще всего включаете и выключаете режим охраны бесны с сигналами подтверждения, альтер- шумно (т.е. без сигналов подтверждения сирены), то Вы можете занативное — без сигналов подтверждения” программировать систему таким образом, чтобы при нажатии кнопок и / (основное включение/выключения режима охраны) сигналы сирены не подавались. Для включения/выключения режима охраны с сигналами подтверждения сирены в этом случае нужно будет нажимать последовательно кнопки AUX, и AUX, /.

“Автоматическое запирание дверей при Работа данной функции описана в Руководстве пользователя.

включении зажигания” “Автоматическое отпирание дверей при Работа данной функции описана в Руководстве пользователя.

выключении зажигания” “Функция защиты от ложных срабатыва- Работа данной функции описана в Руководстве пользователя.

ний” Работа данной функции описана в Руководстве пользователя.

“При дистанционном открывании багажника система будет сниматься с охраны” “Режим иммобилайзера” Работа данной функции описана в Руководстве пользователя.

“Персональный код отключения системы” Работа данной функции описана в Руководстве пользователя.

“Функция снятия системы с охраны в 2 Работа данной функции описана в Руководстве пользователя.

этапа” “Функция AVRTM” Работа данной функции описана в Руководстве пользователя.

“Функция принудительного глушения дви- Работа данной функции описана в Руководстве пользователя.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ 2-го МЕНЮ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАЗРЯДЕ БАТАРЕЙКИ ПЕРЕДАТЧИКА. ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТОВ ПИТАНИЯ

В корпусе 4-кнопочного брелка-передатчика установлен маленький светодиод, который подтверждает нажатие кнопок передатчика и также показывает состояние батареек передатчика. По мере разряда батареек Вы можете заметить уменьшение дальности действия передатчика. Помимо этого, если батарейка передатчика разряжена, то при постановке системы на охрану указатели поворота будут мигать 5 раз

Для замены элемента питания:

1. Откройте корпус передатчика.

2. Извлеките севший элемент питания, запомнив полярность их установки.

3. Установите новый элемент питания (типа CR2032), убедитесь в соблюдении полярности.

4. Установите крышку обратно, не повредив светодиод или переключатели на монтажной плате.

Примечание: Описание замены элемента питания 5-кнопочного брелка-передатчика с 2-сторонней связью смотрите в соответствующей инструкции по эксплуатации.

ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ

а) ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНЫХ ЦЕПЕЙ ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА ОХРАНУ

Если при постановке на охрану какая-либо зона охраны системы (датчик или триггер) активна (например, если открыта дверь):

Сирена подаст 3 сигнала (вместо одного) и указатели поворота включатся 3 раза (вместо одного) при постановке на охрану.

Система обойдет данный триггер или датчик и будет его игнорировать все время, пока он остается активным.

СИД будет мигать в течение 30 секунд сериями из 1, 2, 3, 5 или 6 вспышек, показывая неисправную и обойденную зону (зоны 1, 2, 3, 5 или 6). Воспользуйтесь таблицей зон охраны, приведенной ниже, для определения неисправной цепи/триггера.

Примечание: данные подтверждающие сигналы сирены будут подаваться даже при бесшумной постановке на охрану или в том случае, если подтверждающие сигналы сирены были отключены.

Примечание: если программируемая функция # 2.1 выключена, то при постановке на охрану система будет подавать стандартные сигналы подтверждения (1 сигнал сирены и 1 мигание указателей поворота) даже если момент постановки на охрану включено внутрисалонное освещение или открыта одна из дверей автомобиля.

b) ДИАГНОСТИКА ПРИЧИН СРАБАТЫВАНИЯ СИСТЕМЫ. ТАБЛИЦА ЗОН ОХРАНЫ

В памяти системы сохраняется информация о двух последних срабатываниях. Данная информация стирается в момент включения зажигания или при постановке системы на охрану с помощью передатчика.

Примечание: на ЖК-дисплее 5-кнопочного передатчика с 2-сторонней связью при снятии с охраны будут показываться от 1 до 4 зон, вызвавших срабатывание системы за последний цикл охраны.

Если система срабатывала на охране:

4 предупредительных сигнала сирены и 3 включения указателей поворота при снятии системы с охраны информируют о том, что одна из зон охраны вызвала срабатывание системы за время Вашего отсутствия.

5 предупредительных сигналов сирены и 3 включения указателей поворота при снятии системы с охраны информируют о том, что одна из зон охраны вызвала 3 или более срабатываний системы подряд и была отключена функцией защиты от ложных срабатываний (если данная функция включена).

Примечание: данные подтверждающие сигналы сирены будут подаваться даже при бесшумном снятии с охраны.

В любом из этих случаев СИД системы будет мигать определенное количество раз через паузу до момента включения зажигания или до момента постановки системы на охрану, поочередно показывая зоны или триггеры, вызвавшие 2 последних срабатывания системы.

Воспользуйтесь таблицей зон охраны системы для того, чтобы определить, какие входы (триггеры/датчики) вызвали 2 последних срабатывания системы.

Примечание: Срабатывание режима предупреждения датчиков СИДом не индицируется.

c) ДИАГНОСТИКА ПРИЧИН ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Для обеспечения правильной работы двигателя автомобиля и предотвращения случайного повреждения двигателя и его узлов, а также для обеспечения максимального уровня безопасности при работе двигателя автомобиля под управлением системы дистанционного запуска, в ряде случаев при подаче команды для дистанционного запуска двигателя система не будет даже пытаться запустить двигатель. В других случаях система может начать процедуру запуска двигателя, но затем по каким-то причинам прервать ее. Даже после успешного запуска система немедленно заглушит двигатель при обнаружении какой-либо неисправности.

Для проведения диагностики причин последнего отключения двигателя после того, как он был запущен дистанционно или автоматически, или для определения причины невозможности дистанционного или автоматического запуска проделайте следующее:

После этого воспользуйтесь приведенной ниже таблицей для того, чтобы определить, какая именно цепь вызвала отключение двигателя:

РЕЖИМ ПРИЧИНА ОТКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

МИГАНИЯ СИДа 1 раз через паузу Закончилось запрограммированное функцией # 3.6 время работы двигателя.

2 раза через паузу Двигатель остановлен из-за превышения уровня оборотов холостого хода*** или нет сигнала датчика давления масла 3 раза через паузу Низкий уровень оборотов двигателя или отсутствует сигнал на Фиолетовом/Белом проводе (вход тахометра)*** 4 раза через паузу Двигатель остановлен с брелка-передатчика 6 раз через паузу Открыт капот автомобиля (Зеленый/Черный провод замкнут на “массу”) 7 раз через паузу Нажата педаль тормоза или не включен ручной тормоз (Коричневый/Белый провод не замкнут на “массу”) Примечание: Отключение двигателя при срабатывании системы от открывания двери или багажника автомобиля, или невозможность запуска двигателя из-за того, что не была выполнена процедура “Safe Start”, данной функцией не показываются.

*** Система постоянно контролирует уровень оборотов холостого хода и автоматически остановит двигатель, если уровень оборотов превысит запрограммированный уровень в 4 раза. Данная функция предотвращает поломку двигателя при неисправности в системе подачи топлива или в случае появления других проблем, которые могут привести к значительному повышению уровня оборотов двигателя.

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Поиск и устранение неисправностей, связанных с охранными функциями системы Не работает функция блокировки стартера автомобиля.

1. Правильно ли был определен провод, прерываемый системой при работе функции блокировки стартера? Если двигатель автомобиля запускается, когда реле блокировки стартера полностью отсоединено, значит, Вы перерезали и подключили реле блокировки не на провод стартера.

2. Подключен ли Желтый провод реле блокировки стартера к цепи +12В от замка зажигания? На данный провод должно подаваться питание, когда ключ находится в замке зажигания автомобиля в положениях «зажигание» и «стартер».

Система не срабатывает от датчика удара.

1. Не включена ли функция защиты от ложных срабатываний системы? Если данная функция включена, Вы услышите пять коротких сигналов сирены при снятии системы с охраны. Для проверки поверните ключ в замке зажигания автомобиля в положение «зажигание» и затем в положение «выключено». Это приведет к стиранию памяти функции защиты от ложных срабатываний системы и позволит Вам проверить работу датчика удара. Более подробное описание функции защиты от ложных срабатываний системы приводится в Руководстве пользователя.

2. Если выход канала 2 или канала 3 запрограммирован в режиме «постоянный», то проверьте, не активизирован ли канал. В этом случае датчики не будут работать до тех пор, пока канал активен.

Система срабатывает при закрывании двери автомобиля, но не срабатывает при открывании двери.

Правильно ли Вы определили тип системы управления запиранием и отпиранием замков дверей автомобиля? Такое часто происходит, когда выбрана неправильная схема подключения концевого выключателя или электроприводов замков дверей (обратитесь к разделу, описывающему подсоединение проводов 6-контактного разъема управления электроприводами).

Отсчет времени перед автоматической постановкой системы на охрану не работает до тех пор, пока система не будет дистанционно поставлена на охрану и затем снята с охраны с помощью брелка-передатчика.

Подключены ли к системе концевые выключатели дверей автомобиля? Не подключен ли ТемноЗеленый провод основного 16-контактного разъема системы к концевому выключателю дверей? Для этой цели вместо Темно-Зеленого провода должен использоваться Коричневый или Фиолетовый провод основного разъема системы (обратитесь к описанию подсоединения проводов основного разъема системы).

Кнопочный переключатель Valet не работает Подключен ли кнопочный переключатель Valet к правильному разъему на основном блоке системы? Обратитесь к разделу «Подключение дополнительных разъемов системы» данного Руководства.

Светодиодный индикатор состояния системы не работает Подключен ли светодиодный индикатор состояния системы к правильному разъему на основном блоке системы? Обратитесь к разделу «Подключение дополнительных разъемов системы» данной Руководства.

Обратный порядок управления электроприводами замков дверей автомобиля При подключении перепутаны выходы управления запиранием и отпиранием замков дверей. Проверьте правильность подключения соответствующих проводов.

2. Поиск и устранение неисправностей, связанных с работой системы дистанционного запуска двигателя автомобиля Двигатель автомобиля не запускается дистанционно

1. Проверьте правильность подключения проводов системы. Убедитесь, что разъемы жгутов проводов надежно подключены к разъемам на модуле дистанционного запуска. Убедитесь, что все провода надежно подключены к соответствующим цепям/штатным проводам автомобиля.

2. Проверьте напряжение и предохранители. С помощью вольтметра проверьте напряжение между Красным проводом силового 6-контактного разъема системы и Черным проводом основного разъема системы (“масса”). Если напряжение между этими двумя проводами меньше напряжения на аккумуляторной батарее, проверьте предохранитель 3А и оба предохранителя 30А. Также убедитесь, что PANTERA “BILARM” SLK-525RS © Saturn Marketing Ltd.

Черный провод основного разъема системы надежно и правильно подсоединен к отрицательной клемме аккумулятора.

3. Произведите диагностику системы. Результаты диагностики сообщат Вам, какая из цепей отключения двигателя активна или не подключена.

Двигатель запускается дистанционно, но не работает цепь включения стартера

1. Проверьте напряжение на Фиолетовом проводе силового 6-контактного разъема через две секунды после включения системы дистанционного запуска. Если на данном проводе имеется напряжение, перейдите к пункту 4. Если напряжения на проводе нет, перейдите к пункту 2.

2. Проверьте предохранители 30 А.

3. Произведите диагностику системы.

4. Убедитесь, что Фиолетовый провод силового 6-контактного разъема подключен к штатному проводу включения стартера между соленоидом стартера и местом подключения реле блокировки стартера (блокирующем стартер в режиме охраны и препятствующем его включению при работающем двигателе автомобиля). Вы также можете отключить блокировку стартера при работающей системе дистанционного запуска при помощи программируемой функции # 3.11.

5. Не установлен ли на автомобиле штатный иммобилайзер или противоугонная система? Некоторые иммобилайзеры во время своей работы блокируют также и цепь стартера автомобиля.

6. Проверьте все подключения проводов. Два Красных провода большого сечения должны быть подсоединены очень надежно. Для соединения проводов большого сечения, по которым протекает большой ток, не рекомендуется использовать соединители типа «T-Taps» или «Scotch Locks». Также, если на автомобиле имеется более одного провода подачи питания +12 В на замок зажигания, необходимо подключить по одному Красному проводу к каждому из штатных проводов питания.

Двигатель автомобиля запускается, но немедленно отключается

1. Не установлен ли на автомобиле штатный иммобилайзер, блокирующий цепи бензонасоса и/или зажигания?

2. Произведите процедуру диагностики причины последнего глушения двигателя. Иногда выключение двигателя может произойти во время запуска или сразу же после запуска.

Двигатель автомобиля запустился, но стартер продолжает работать

1. Не была ли выключена при программировании системы функция контроля работы двигателя (программируемая функция # 3.5)? Если эта функций выключена, то стартер автомобиля при запуске двигателя будет работать в течение всего предварительно запрограммированного времени, независимо от того, когда двигатель автомобиля действительно запустился. Установите меньшее время работы стартера автомобиля.

2. Была ли правильно проведена процедура программирования уровня оборотов холостого хода? После проведения успешного программирования СИД системы должен гореть постоянно.

3. Убедитесь в наличии сигнала тахометра на Фиолетовом/Белом проводе, который является входом сигнала тахометра. Если на этом проводе нет сигнала, проверьте правильность подключения к штатному проводу тахометра автомобиля и убедитесь, что Фиолетовый/Белый провод не поврежден и не замкнут на «массу».

Система климат-контроля не работает, когда двигатель автомобиля работает под управлением системы дистанционного запуска Либо на провод нужного дополнительного устройства не подается питание, либо питание должно подаваться более чем на одну цепь зажигания/цепь подачи питания на дополнительное устройство, чтобы нормально работала система климат-контроля.

НА АВТОМОБИЛИ ВАЗ

1. Рекомендуемая схема подключения Коричневого провода системы (“отрицательный триггер двери”) к проводке автомобилей ВАЗ семейства 2109, 2123, оснащенных иммобилайзерами АПС-4 или АПС-6:

2. Рекомендуемая схема подключения Коричневого провода системы (“отрицательный триггер двери”) к проводке автомобилей ВАЗ семейств 2110 и 2115, оснащенных иммобилайзерами АПС-4:

3. Рекомендуемая схема подключения Зеленого/Черного провода системы (“отрицательный триггер капота”) к подкапотной лампе автомобилей ВАЗ семейств 2109, 2115, 2123 и Темно-Зеленого провода системы (“отрицательный триггер багажника”) к лампе освещения багажника автомобилей ВАЗ семейства 2115:

«приложение к печатному номеру № 23′ 2014, стр. 6 газеты Все о бухгалтерском учете Фрагмент консультации. стр. 7 Как мы говорили в статье, опубликованной в газете Все о бухгалтерском учете № 23 за 2014 г. на стр. 6, предприятие может самостоятельно утвердить Положение о представительских расходах, регламе. »

«Секция 2. Урал в XX – начале XXI вв. В. П. Мотревич УрГЮА, г. Екатеринбург эКСГУМАЦИЯ ОСТАНКОВ ЯПОНСКИХ ВОЕННОПЛЕННЫХ НА УРАЛЕ В 1995–1999 гг. В апреле 1991 г. между СССР и Японией было подписано соглашение о лицах, находившихся в лагерях для военнопленных. В соответствии с ним Советский Союз обязался передать японской стороне списки умерших в со. »

«Приложение Контрольно-измерительные материалы 6 класс Контрольная работа № 1. Диктант по теме «Повторение изученного в 5 классе» В августе в окрестных лесах появляется много грибов. Собираемся и идем в лес. За деревней расстилаются широкие поля. По тропинке направляемся к. »

«Приложение к свидетельству № 45206 Лист № 1 об утверждении типа средств измерений всего листов 4 ОПИСАНИЕ ТИПА СРЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЙ Преобразователи измерительные силы переменного тока NMC Назначение средства измерений Преобразователи измерительные силы переменного тока NMC (далее преобразователи) предназначены для измерения и преобразования силы. »

«ИНФОРМАЦИОННО-АНАЛИТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР УПРАВЛЕНИЯ ВЕТНАДЗОРА ЭПИЗООТИЧЕСКАЯ СИТУАЦИЯ В РФ Информационное сообщение от 07 декабря 2016 года по эпизоотической ситуации в РФ. Информация по сообщениям МЭБ Ящур1 Срочным отчетом №1 от 06.12.2016 г. в МЭБ нотифицирована одна вспышка ящура (тип О): 27.11.2016 г., Падь «Широкая». »

«Руководство по эксплуатации STV-LC1522WD/STV-LC1922WD/STV-LC2222WD ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ ТЕЛЕВИЗОР ОснОвные ОсОбенОсти • Встроенный DVD проигрыватель •16,7 миллионов цветов •Воспроизводит формат HDTV 1080i/720p/480p/480i •Количе. »

«Арабская республика Египет Министерство вакуфов заблуждения террористов и их опровержение Под редакцией Проф. Мухаммеда Мухтара Джуму’а, Министра вакуфов Египта, председателя Высшего Совета по делам ислама, члена академии исламских исследований. Перевод с арабского Мустафа Камел Саад 2017 год / 1438 п. »

«Методы проведения дискуссий Made by Mike Gershon – mikegershon@hotmail.com Для чего необходимо общение? Пустая рабочая тетрадь или отсутствие реального «продукта результата» урока зачастую считается невыполнением задания. Это убеждение, утверждаемое большинством письменных отчетов по результатам проверки школы, ведет к пр. »

«ПАСПОРТ БЕЗОПАСНОСТИ R2040326R7 Страница: 1 Дата составления: 06/08/07 Номер редакции: 2 Раздел 1 Реквизиты вещества / препарата и компании / предприятия 1.1. Идентификатор продукта Наименование продукта: R2040326R7 Код продукта: R2040326R7 Синонимы: ETHYL CELLULOSE IN TOLUENE 1.2. Соотве. »

«Руководство по эксплуатации Xperia™ M5 E5603/E5606/E5653 Содержание Начало работы О руководстве по эксплуатации Обзор Сборка Первое включение устройства Зачем нужен аккаунт Google™? Зарядка устройства Осно. »

«Гришаева Ольга Николаевна ПОЛИТИЧЕСКИЙ ТАНДЕМ ПУТИН МЕДВЕДЕВ В ОЦЕНКАХ ПОЛИТОЛОГИЧЕСКОГО СООБЩЕСТВА В статье рассматривается, как российским политологическим сообществом оценивается политический тандем Путин Медведев. Несмотря на различные оценки эф. »

«СОДЕРЖАНИЕ Наименование основных частей (двухигольные оверлоки) Наименование основных частей (одноигольные оверлоки) Аксессуары, поставляемые в комплекте с оверлоком Игла Как снять переднюю крышку Начало шитья Ножная педаль Использование рукавной платформы Регулировка длины стежка Регулировка ширины строчки Дифференциальная подача ткани Установка стойки нитенаправителя Ограничители для катушки н. »

«Так 11,1% субординаторов оценили свою профессиональную компетентность до прохождения производственной практики как низкую, а 81,5% субординаторов – как достаточную, только 7,4% субординаторов как высокую. В то время как после прохождения производственной. »

«Михаил Ефимович Болтунов Душа разведчика под фраком дипломата Серия «Гриф секретности снят» Текст предоставлен издательством http://www.litres.ru/pages/biblio_book/?art=5981962 Душа разведчика под фраком дипломата: Вече; Москва; 2012 ISBN 978-5-4444-0006-7 Аннотация Два столетия назад Барклай-де-Толли, в предв. »

«Тренировочные системы POWER ATHLETICS SISTEM. Оборудование, покоряющее мир под маркой POWER ATHLETICS SISTEM – попытка разработчиков создать самое травмобезопасное тренировочное оборудование, когда либо существовавшее в. »

«ДЛЯ ПОСЕТИТЕЛЕЙ ВЕБ-САЙТА ЖАРИНОВ В.Н. ОПИСАНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА ОСНОВЕ МЕТОДОЛОГИИ ДРАКОН Вводный цикл (извлечение) Версия 09.1 ВВЕДЕНИЕ В ДОКУМЕНТ Общие положения 1. Файл содержит выполняемый автоматизированным способом (в форме м а ш и н н о г о о р и г и н а л а М О ) [беловик|черновик] целевого документа или его части (неотъемлемой), выд. »

«Речевые нарушения у дошкольников: причины, виды, направления коррекционной работы. Причины нарушения речи Причинами нарушения речи могут быть различные факторы или их сочетания: трудности в различении звуков на слух (при нормальном слухе); повреждение во время родов речевой зоны, расположенной н. »

«Т.А. Шрадер ФРИТьоФ нАнСЕн 1861–1930 В 1970-е годы на экраны СССР вышел советско-норвежский фильм «Всего одна жизнь». Это был фильм о Фритьофе Нансене, знаменитом норвежском ученом, первооткрывателе, дипломате и лауреате Нобелевской премии мира. Девизом этого ч. »

«5 Собрание сочинений святителя Григория Богослова том 6 Стихотворение, в котором святой Григорий пересказывает жизнь свою О себе самом и на завистников К завистникам О различиях в жизни и против лжеиереев К епископам К константинопольским иереям и к самому Константинополю На свое удаление На возвращение свое из константинова града. »

«Пастор Николай Скопич Церковь «Алмаз» «Великая ценность смирения» Пример служения Моисея 1. Для чего необходимо смирение? Что такое смирение? Смирение это верное понимание реальности. Верное понимание Бога, верное понимани. »

«Приложение №1 УТВЕРЖДЕНО распоряжением министерства образования и науки Архангельской области «_» 2015 г. № ПОЛОЖЕНИЕ о II региональном командном турнире по робототехнике AR2T2 (Arkhangelsk Regional Robotics Team Tournament) 1. Общие положения Настоящее положение о II региональном. »

«Рыбалка в Подмосковье Река Ока Это одна из самых популярных рек для рыбалки в Подмосковье. В Московскую область река Ока входит полноводной и широкой. Ее ширина здесь достигает местами до 200-250 м, со средней глубиной 1,5 м, на фарватере доходящей до 10 м, хотя в последн. »

2017 www.kniga.lib-i.ru — «Бесплатная электронная библиотека — онлайн материалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.

Источник

Технические характеристики Pantera SLK-525RS

Стандартные функции системы
• Один 5-кнопочный программируемый передатчик с двусторонней связью и ЖК-дисплеем
• Один 4-кнопочный программируемый брелок-передатчик
• Функция звукового или вибрационного оповещения передатчиком с двусторонней связью
• Часы, будильник, таймер обратного отсчета в передатчике с двусторонней связью
• Усовершенствованный динамический код с использованием микропроцессора Keeloq™ и с защитой от сканирования и перехвата
• Дистанционный запуск двигателя автомобиля
• Усовершенствованный режим Anti-HiJack (AVR™)
• 6-тональная сирена
• Программируемый 1 или 2 цифровой персональный код отключения системы
• Яркий синий светодиодный индикатор
• Блокировка стартера нормально разомкнутым реле
• Выход для дополнительной блокировки двигателя
• Возможность подключения третьей блокировки двигателя
• Раздельное управление правыми/левыми указателями поворота с помощью встроенного реле
• Дистанционное управление замками дверей с помощью встроенных реле
• 2-уровневый датчик удара с разъемным соединением
• Разъем для подключения дополнительного 2-уровневого датчика
• Постановка на охрану без помощи передатчика
• Постановка системы в режим охраны с раздельным отключением зон датчиков
• Сервисный режим Valet / Дистанционный режим Valet / Предупреждение о включенном режиме Valet
• Бесшумная постановка и снятие системы с охраны
• Возможность дистанционного включения «бесшумного» режима охраны
• Усовершенствованный дистанционный режим «Паника»
• Выходы 2-го и 3-го канала для управления замком багажника или дополнительными устройствами
• Возможность управления закрыванием окон автомобиля
• Возможность управления внутрисалонным освещением
• Возможность отпирания первоначально только двери водителя (функция отпирания дверей в 2 этапа)
• Возможность реализации функции центрального замка
• 6 независимых зон охраны
• Входы отрицательного и положительного триггеров дверей
• Входы отрицательных триггеров капота и багажника
• Предупреждение о разряде батарейки брелка-передатчика
• Память на 2 последних срабатывания системы с указанием зоны/триггера
• Обход неисправной зоны при постановке на охрану с указанием зоны/триггера
• Дистанционное измерение температуры в салоне автомобиля

Программируемые функции
• Пассивная постановка на охрану с запиранием или без запирания дверей
• Автоматическое запирание/отпирание дверей при включении/выключении зажигания
• Отключение охраны в 2 этапа
• Режим пассивной блокировки двигателя
• Функция защиты от ложных срабатываний системы FAPC™
• Активное и безопасное глушение двигателя в режиме Anti-HiJack
• Задержка включения режима охраны 3, 15, 30 или 45 секунд
• Выбираемая длительность импульса управления замками дверей и режимом «Комфорт»
• Программируемые режимы работы выхода каналов 2 и 3 системы
• Возможность перепрограммирования функций отдельных выходов и входов системы
• Восстановление заводских настроек программируемых функций системы

Функции системы дистанционного запуска двигателя
• Полная совместимость как с автоматической, так и с ручной трансмиссией
• Совместимость с бензиновым и дизельным двигателем
• Возможность продления времени работы двигателя с помощью передатчика
• Функция ShortStop постановка системы на охрану с двигателем, работающим на холостом ходу
• Дистанционно включаемая функция автоматического запуска двигателя при низкой температуре
• Программируемое значение температуры для автоматического запуска двигателя
• Автоматический запуск системы по таймеру через программируемые промежутки времени
• 2 режима ежедневного запуска
• Специальный режим для автомобилей, имеющих двигатели с турбонаддувом
• Возможность оперативной диагностики причин автоматического глушения двигателя
• Программируемый выход для дополнительных устройств

Источник

Схема подключения автосигнализации пантера

«АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА С ФУНКЦИЕЙ ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА И 2-СТОРОННЕЙ СВЯЗЬЮ PANTERA SLK-525RS Руководство по установке Предупреждение! Меры . »

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА С ФУНКЦИЕЙ

ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА И 2-СТОРОННЕЙ СВЯЗЬЮ

УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ

ОСНОВНОЙ БЛОК СИСТЕМЫ

КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА ИЛИ БАГАЖНИКА

СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)

КНОПОЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ VALET

ДАТЧИК УДАРА

ВНЕШНИЙ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩИЙ МОДУЛЬ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ И КНОПКОЙ ВЫЗОВА

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ

БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД НА СИРЕНУ (1А)

КРАСНЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 15А: +12 В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА

ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 500 мА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ –

БЛОКИРОВКА СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫМ РЕЛЕ

СЕРЫЙ ПРОВОД: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 3 (200 мА) / (ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ Н.З. РЕЛЕ / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕЙДЖЕРОМ /

ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВТОМОБИЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ ДВЕРЕЙ)

2 БЕЛЫХ ПРОВОДА: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД НА УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА +12 В ПОСТОЯННОГО ТОКА

ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ПЕЙДЖЕРОМ /

ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ

ЦЕПЬ ВНУТРИСАЛОННОГО ОСВЕЩЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ

ТЕМНО-СИНИЙ ПРОВОД: СИЛОВОЙ ВЫХОД 15A / ВЫХОД ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2

ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ

ВЫХОД 200 мА ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ШТАТНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ: (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТАХОМЕТРА АВТОМОБИЛЯ / (-) ВХОД КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 5A: +12 В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА

6-КОНТАКТНЫЙ СИЛОВОЙ РАЗЪЕМ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

РОЗОВЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ ОСНОВНОЙ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ (+) / ВХОД +12 В ОТ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (ЗОНА 4)

ОРАНЖЕВЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ ЦЕПИ АКСЕССУАРОВ (+)

ФИОЛЕТОВЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ ЦЕПИ СТАРТЕРА (+)

УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДАМИ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ

3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ

3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ

5 (или 4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОБРАТНОЙ

ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ

ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ В 2 ЭТАПА

ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ

ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ОТПИРАНИЯ

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ

5-КОНТАКТНЫЙ ЧЕРНЫЙ РАЗЪЕМ: ВНЕШНИЙ МОДУЛЬ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ И КНОПКОЙ

4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО 2-ЗОННОГО

2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР

2-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ: КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VALET

ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЗАВОДСКИХ УСТАНОВОК ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ

ПРОГРАММИРОВАНИЕ УРОВНЯ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ 2-го МЕНЮ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАЗРЯДЕ БАТАРЕЙКИ ПЕРЕДАТЧИКА. ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТОВ ПИТАНИЯ

ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ

а) ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНЫХ ЦЕПЕЙ ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА ОХРАНУ

b) ДИАГНОСТИКА ПРИЧИН СРАБАТЫВАНИЯ СИСТЕМЫ. ТАБЛИЦА ЗОН ОХРАНЫ

c) ДИАГНОСТИКА ПРИЧИН ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

РЕЖИМ ПРИЧИНА ОТКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ СИСТЕМЫ PANTERA SLK-525RS

НА АВТОМОБИЛИ ВАЗ

Это тоже интересно: