Шовный герметик боди 999 инструкция по применению

Герметик body 999

ПРИГОДНЫЕ ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ПОВЕРХНОСТИ:

сталь;
заводское лакокрасочное покрытие.

ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ:
Кузовной герметик body 999 готов к применению, наносится с помощью кисти или специального пистолета. Одного слоя достаточно, чтобы восстановить оригинальное покрытие. Шовный кузовной герметик body на основе каучука, предназначен для внутренних частей автомобиля, которые не подвергаются прямому ультрафиолетовому излучению. После высыхания может быть окрашен любыми видами красок.

ОСОБЫЕ УКАЗАНИЯ:
Не наносить на части, подверженные прямому воздействию ультрафиолетового излучения или обязательно окрашивать.

СРОК ХРАНЕНИЯ:
При нормальных условиях хранения в закрытой упаковке 24 месяца (температура +5 до + 35°С, при относительной влажности не более 80%).

Инструкция body 999 на англ языке расположена в разделе «Полезная Информация»

Герметик BODY 999 кузовной каучуковый 300мл

• Описание
• Характеристики
• Отзывы (0)

Герметик BODY 999 — на основе каучука, идеален для герметизации корпуса автомобиля. Также подходит для внутренних частей автомобиля, которые не подвергаются прямому воздействию ультрафиолетового излучения. Легко наносится ручным или пневматическим пистолетом. Быстро высыхает в зависимости от толщины слоя, остается эластичным и безусадочным. После высыхания можно окрашивать всеми типами эмалей. Быстросохнущее герметизирующее средство с минимальной усадкой. Отсутствие трещин наблюдается даже при нанесении толстого слоя герметика. Не рекомендуется наносить герметик HB BODY 999 на участки, попадающие под воздействие ультрафиолета. Используя шовный герметик HB BODY 999 можно соединить элементы кузова и обеспечить местам соединения 100% защиту от влаги. Окрашивать места обработки можно только после их высыхания. Не забывайте, как важна при использовании HB BODY 999 инструкция от производителя. Качественный результат гарантирован при следовании рекомендациям разработчиков герметизирующего состава.

Поверхности для нанесения

• сталь 
• заводское лакокрасочное покрытие

Особые указания:

Не наносить на детали, подверженные прямому воздействию ультрафиолетового излучения.

Применения:

Продукт готов к применению, наносится с помощью специального пистолета или кистью. Применять на сухой поверхности, очищенной от масляных загрязнений и пыли. Одного слоя достаточно, чтобы восстановить оригинальное покрытие.

заводское лакокрасочное покрытие; сталь

Ваш отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!

Выполнение кузовного ремонта автомобиля, связанного со сварочными мероприятиями, невозможно без герметизирующих средств. Рынок предлагает множество различных вариантов однокомпонентных составов на основе каучука, синтетических смол, связующих добавок. Наиболее оптимальным решением является использование герметиков body999 и body940. Рассмотрим основные их отличия, сходства, характеристики и особенности.

Сходства герметиков

герметик 999 и герметик 940 обладают превосходными склеивающими свойствами. Обеспечивают сварному шву полноценную изоляцию от чрезмерной влаги, агрессивных сред, химикатов, щелочей, кислот. Относятся к профессиональному классу герметиков. Обеспечивают идеальный сварной шов кузова.

Их наносят на поверхности, не взаимодействующие с ультрафиолетовыми лучами. Отличаются эластичностью, безусадочностью, низкой текучестью (в рабочем состоянии), оптимальной адгезией. После нанесения герметики не трескаются. Варианты фасовки — туб, банка и тюбик. Могут использоваться при обработке следующих покрытий:

• бетон;
• металл;
• пластик (кроме PTFE и PE);
• стекловолокно;
• заводские лакокрасочные поверхности.

Герметики глубоко проникают в структуру основания, впитываются и полностью заполняют собой имеющиеся пространство. Надежно удерживаются в рабочей зоне, легко переносят температурные перепады и практически не высыхают.

  Body 999 может окрашиваться всеми разновидностями эмалевой краски. Некоторые модификации body940 нельзя окрашивать. Оба состава содержат в своей химической структуре каучук, для которого характерна водонепроницаемость и качественная электроизоляция. Также, в смесях есть полимерные синтетические смолы, обеспечивающие характерное вязко-жидкое состояние исследуемым герметикам.

Основные характеристики

Показатели	тело 999	корпус 940
Плотность, кг/л	1,25	1,5
Рабочая температура	от +5 до +40 градусов С	от +5 до +35 градусов С
Допустимая влажность, %	80	80
Цвет	светло-бежевый	черный
Возможные объемы, л	0,15; 0,3 и 1	0,30 и 1
Точка возгорания	Больше 70 градусов Цельсия	Больше 58 градусов Цельсия

Поэтапное применение герметиков

Изначально обрабатываемая поверхность должна быть очищена и обезжирена. Для лучшей адгезии, рекомендуется дополнительно нанести двухкомпонентную грунтовку. Если куплен туб, то для нанесения потребуется строительный пистолет, с вкрученным конусообразным соплом. В процессе использования необходимо равномерно распределять герметик по сварному шву. Число допустимых слоев – 2 или 3. Паузы между слоями – 5-10 минут. Следует контролировать растекание смеси и подправлять поток в нужном направлении. Если же куплена баночка, то герметик наносится с помощью кисточки, с предварительной подготовкой поверхности.

И шо бы вы думали?! Заканчиваются уже теплые деньки, а я так еще и не завершил ремонт автомобиля на триумфальной ноте…

Половина лета этого несчастного коронавирусного 2020-го года была потрачена на работу с металлом, и вот теперь надо во что бы то ни стало загерметизировать все сварные швы и все щели на стыках металла в районе днища.

Ой, я вам скажу так — не скоро сказка сказывается, скоро дело делается, да и дело мастера боится. Сколько там этих щелей? По длине ну никак не «Северный поток», всего-то на всю машину — ну с пару десятков метров щели не самого большого размера. И в щели эти вода и сырость ну никак не могут попасть, ведь все в районе днища. Но это пока машина стоит. Стоит только тронуться да оказаться над лужей, как пиши пропало. Пропадет же упорный труд! Ох, в общем, в любом случае надо замазывать все до первых морозов — и баста!

Да и то сказать, есть на крыше под рейлингами нехорощая такая щелочка, образовавшаяся в процессе ремонта. Тонкий металл во время сварки от нагрева чуть-чуть деформировался, и привет! Нет былой ровной геометрии, а ведь хочется, чтобы никаких косяков видно не было. Да, мазать надо везде, такова вся наша жизнь. Как говорят знающие и прошаренные люди: не подмажешь — не поедешь!

В общем, приобрел я на свои кровные очередную автохимию в виде автомобильного герметика с каучуком, который производит небезызвестная в широких кругах автожестянщиков и кузовщиков фирма BODY. Герметик этот имеет специфический номер 999, который что-то должен значить, раз уж производитель решил использовать цифры. Но для меня эта шифровка осталась нерасшифрованной. Может Вы знаете?

Обычный с виду герметик, скромный дизайн упаковки и шрифт логотипа без претензии

Ну да Бог с ним, с греческим производителем. Нас, православных, а также мусульман и иудеев вкупе интересует только один вопрос: хорош ли по качеству данный 999-й герметик? И сразу второй вопрос: не отвалится ли он через полгола? И сразу третий вдогонку: не потрескается ли, будет держать герметичность?

Отвечут так вам, представителям разных религий и народов, объединенных лишь одной страдальческой темой любительского автомобилизма. На все вопросы отвечу буквально двумя словами — ЕЩЕ КАК!

Все будет хорошо, ничего не отвалится, не потрескается, не будет пропускать влагу туда, куда не надо, и сам от влаги не пострадает. 

Этот греческий герметик прекрасно клеится к любым поверхностям, хотя бы минимально очищенным от пыли, поверхностной ржавчины либо масляной пленки. Засыхает на воздухе этот 999-й состав просто чудовищно быстро, так что при работе с ним нужно все делать молниеносно, и держать под рукой чистую тряпку и флакон с растворителем «Уайт-спирит», чтобы можно было сразу отчистить случайные капли и тонкие «сопли» герметика с тех мест, где их по замыслу не должно быть.

Простые и понятные пиктограммы не перегружают мозг и будут понятны любому самцу, который хоть раз читал инструкцию пользования презервативами (по аналогии). Сделано в Греции, в Салониках

Помня главное правило, что наносить герметик необходимо в теплую и сухую погоду, вы не совершите никаких ошибок. И самое, пожалуй, важное свойство этого герметика  заключается в том, что его, в отличие от силиконовых собратьев, можно после засыхания покрасить любой краской и смело полагаться на то, что эта краска так там и останется.

Конечно же, для правильного применения вам понадобится тубный пистолет

При этом герметик в засохшем виде превращается в твердую субстанцию, которая, при всей общей твердости, имеет определенную эластичность. Именно в той степени, которая позволяет краске держаться на герметике, и при этом шов сохраняет плотность и герметичность в месте нанесения.

Хорошо им работать на горизонтальных поверхностях, и не только

Идеальный состав для герметизации щелей между кузовными панелями как внутри салона, так и снаружи.  Довелось мне в процессе ремонта отдирать еще заводской американский герметик от элементов кузова машины, так вот скажу — по всем основным физическим свойствам тот заводской герметик и этот герметик BODY 999 — близнецы-братья.

Растворитель, находящийся в составе герметика, легко растворяет свежее лако-красочное покрытие (см. картинку). Это надо иметь ввиду!

Одного тюбика мне, сами понимаете, при размахе моих замыслов, соответствующих размерам машины, и объемам произведенного не так давно ремонта, хватить не могло. Пришлось покупать еще один тюбик, и есть еще огромная вероятность, что в ближайшее время я приобрету еще один, чтобы в некоторых местах замазать некоторые дыры в кузове временным образом. Тогда во время холодно-мокрого времени года находящиеся за ними полости будут запечатаны аки гробницы фараонов Древнего Египта. Само собой, следующей весной можно будет вернуться к ремонту в удобное время и отковырять эти затвердевшие куски каучука, чтобы заменить их сваркой и заплатками из стального листа.

Эта автохимия предназначена для профессионального применения. Используйте респиратор, если работаете в гараже!

В общем, ремонт не должен прекращаться! Особенно это справедливо для старых и видавших виды машин. Главное в этом ремонте то, чтобы успевать заниматься сваркой быстрее, чем происходит процесс коррозии.

Чего я вам настоятельно желаю, и любите ваши машины, ведь в них заключен не только труд людей, придумавших и собравших их, но и ваш собственный — ведь за ваши машины вы заплатили свои кровно заработанные деньги.

ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ для дочитавших статью до конца — видео о работе с этим герметиком; а также разговор о том, о сем, о красках и вообще о ремонте автомобиля