S 850rs инструкция по установке

  • Страница 1 из 44

    Автомобильная охранная система с функцией дистанционного запуска двигателя и 2-сторонней связью ALLIGATOR S-875RS Автомобильная охранная система с функцией дистанционного запуска двигателя и 2-сторонней связью ALLIGATOR S-875RS ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ Предупреждение! Меры безопасности Пожалуйста,

  • Страница 2 из 44

    Что необходимо обязательно помнить при установке системы: Перед началом установки системы ♦ Перед установкой системы, пожалуйста, полностью прочитайте данную Инструкцию. Установка системы дистанционного запуска двигателя требует подключения ко многим штатным системам автомобиля. Многие новые

  • Страница 3 из 44

    ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ Данная система имеет 30 программируемых функций. Для удобства программирования эти функции распределены между 2 раздельными меню. 1-е меню программируемых функций системы содержит в основном “пользовательские” функции, 2-е меню программируемых функций содержит

  • Страница 4 из 44

    Нажать кнопку передатчика (1 сигнал сирены) Нажать кнопку передатчика (2 сигнала сирены) Нажать кнопку Нажать кнопку Нажать кнопку передатчика (3 сигнала сирены) передатчика (4 сигнала сирены) передатчика (5 сигналов сирены) 1.13 Во время работы двигателя указатели поворота автомобиля мигают Во

  • Страница 5 из 44

    Нажать кнопку передатчика (1 сигнал сирены) Нажать кнопку передатчика (2 сигнала сирены) Нажать кнопку Нажать кнопку Нажать кнопку передатчика (3 сигнала сирены) передатчика (4 сигнала сирены) передатчика (5 и более сигналов сирены) 2.7 Функция Зеленого/Желтого провода: “выход выбираемой полярности

  • Страница 6 из 44

    3. Если функция № 1.8 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в режим программирования функций системы Вам необходимо будет ввести свой персональный код или заводской код “11” как описано ниже: ♦ Включите, выключите и вновь включите зажигание ♦ В течение 15 секунд

  • Страница 7 из 44

    a) Включите, выключите и вновь включите зажигание. b) В течение 15 секунд нажмите кнопочный переключатель Valet от 1 до 9 раз для ввода 1-й цифры кода (заводская установка – 1 раз) c) Если у Вас запрограммирован 1-цифровой персональный код – переходите к пункту “e”. Если у Вас запрограммирован

  • Страница 8 из 44

    КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ НЕКОТОРЫХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ 1-го МЕНЮ Внимание! Работа остальных программируемых функций первого меню системы описаны в инструкции пользователя. «Автоматическое запирание дверей» «Время работы двигателя» Опция “Автоматическое запирание дверей по сигналу тахометра” может

  • Страница 9 из 44

    «Функция центрального замка» Поскольку в автомобиле используются концевые выключатели дверей только одной полярности, то провод другой полярности позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необходимости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один

  • Страница 10 из 44

    «Продолжительность работы стартера при запуске двигателя» Данная функция позволяет установить длительность работы стартера при дистанционном или автоматическом запуске двигателя автомобиля. Если функция контроля работы двигателя отключена (функция № 2.8) или включен контроль двигателя по напряжению

  • Страница 11 из 44

    УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ Выберите место для установки центрального блока управления в салоне (например, за или под приборной панелью) и закрепите его при помощи двух шурупов. Центральный блок управления можно также закрепить при помощи пластиковых

  • Страница 12 из 44

    При установке модуля следует также учесть, что в модуль встроен датчик измерения температуры в салоне автомобиля, поэтому размещать модуль нужно как можно дальше от источников тепла и избегать попадания на него прямых солнечных лучей. В противном случае показания температуры могут существенно

  • Страница 13 из 44

    ФУНКЦИИ ПРОВОДОВ ОСНОВНОГО 22-КОНТАКТНОГО РАЗЪЕМА Цвет Функция/Подсоединение БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ Выход для подключения сирены (+) КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ (+) вход педали тормоза / (-) вход ручного тормоза КРАСНЫЙ +12В постоянного тока от аккумулятора ФИОЛЕТОВЫЙ (+) триггер двери (Зона 3) / (+) вход для

  • Страница 14 из 44

    ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ ОСНОВНОЙ 22-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (ВЕРХНИЙ РЯД): БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ (1A) Данный провод предназначен для управления сиреной системы. Проложите этот провод через резиновую втулку в теплоизоляционной перегородке к месту установки сирены.

  • Страница 15 из 44

    ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР БАГАЖНИКА (ЗОНА ОХРАНЫ 2) Когда система находится в режиме охраны, при замыкании ТЕМНО-ЗЕЛЕНОГО провода на “массу” произойдет немедленное срабатывание системы (зона охраны 2). Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ провод к предварительно установленному

  • Страница 16 из 44

    2) Выход канала 2 системы (ТЕМНО-СИНИЙ провод) может также использоваться для управления различными иными дополнительными устройствами. Режим работы выхода канала 2 системы в этом случае может быть запрограммирован при установке системы (программируемая функция № 2.4) как ♦ “импульсный” сигнал

  • Страница 17 из 44

    Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя. ВНИМАНИЕ:

  • Страница 18 из 44

    3) ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод может быть также запрограммирован как “выход для дополнительной блокировки двигателя Н.Р. реле”. В этом случае ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод будет замыкаться с ЗЕЛЕНЫМ/СИНИМ проводом при выключенном режиме охраны и при включенном зажигании и может использоваться для блокировки

  • Страница 19 из 44

    ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным освещением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функция пассивной постановки на охрану и функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны. 5) ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ

  • Страница 20 из 44

    СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ: (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ “WAIT-TO-START (НА АВТОМОБИЛЯХ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ) При установке системы на автомобиль с дизельным двигателем необходимо подключится к проводу включения индикаторной лампы «Wait-to-Start» («Подождите перед запуском двигателя»), которая

  • Страница 21 из 44

    ОСНОВНОЙ 22-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (НИЖНИЙ РЯД): КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ: (+) ВХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА / (-) ВХОД РУЧНОГО ТОРМОЗА ВНИМАНИЕ: Для обеспечения работы системы дистанционного запуска двигателя автомобиля КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод системы должен быть подключен к цепи стоп-сигналов автомобиля для

  • Страница 22 из 44

    ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ: (-) ТРИГГЕР КАПОТА (ЗОНА ОХРАНЫ 6) / ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНИМАНИЕ: Для обеспечения работы системы дистанционного запуска двигателя автомобиля ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод системы должен быть подключен к концевому выключателю капота. a) Когда система находится

  • Страница 23 из 44

    ФИОЛЕТОВЫЙ/ЖЕЛТЫЙ: ВХОД БЛОКИРОВКИ ЦЕПИ СТАРТЕРА (+) Силовой ФИОЛЕТОВЫЙ провод 6-контактного разъема и ФИОЛЕТОВЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод основного разъема системы одновременно выполняют функцию включения стартера при дистанционном или автоматическом запуске двигателя, и функцию блокировки стартера в режиме

  • Страница 24 из 44

    Поиск провода тахометра с помощью мультиметра: 1. Переключите мультиметр в режим измерения напряжения переменного тока (установите пределы измерения на 12 В или 20 В). 2. Подсоедините пробник (-) мультиметра к «массе» (кузову автомобиля). 3. Запустите двигатель автомобиля. 4. Проверьте

  • Страница 25 из 44

    ♦ для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых каналом 3, не вызывала срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и вход триггера зажигания на все время, пока выход канала 3 активизирован, + еще 3 секунды. Если вход одного из

  • Страница 26 из 44

    Схема подключения СЕРОГО провода для блокировки цепи зажигания автомобиля: ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать СЕРЫЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера! 3) СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход

  • Страница 27 из 44

    4) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану” (программируемая функция № 2.6). В этом случае СЕРЫЙ провод также уже более и передатчика. Вместо

  • Страница 28 из 44

    СИНИЙ/БЕЛЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПОСТАНОВКИ НА ОХРАНУ ШТАТНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЯ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА ДЛЯ ПИТАНИЯ 3-Й ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ 1) Штатная функция СИНЕГО/БЕЛОГО провода системы — выход для постановки на охрану штатной системы сигнализации автомобиля после остановки двигателя, запущенного с

  • Страница 29 из 44

    СИЛОВОЙ 6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ СИСТЕМЫ: 2 КРАСНЫХ ПРОВОДА: СИЛЬНОТОЧНЫЙ ВХОД +12 В 2 КРАСНЫХ силовых провода 6-контактного силового разъема системы используются для подачи тока во все цепи, питаемые с помощью с помощью с помощью встроенных реле системы запуска двигателя. Они должны быть подключены к

  • Страница 30 из 44

    6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ 6-контактный разъем типа «Молекс» на основном блоке системы используется для подключения к электроприводам замков дверей автомобиля. СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ, СИНИЙ/БЕЛЫЙ, СИНИЙ/КРАСНЫЙ, ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ, ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ провода

  • Страница 31 из 44

    В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключателя замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других дверей, а затем к электроприводам замков. ♦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя,

  • Страница 32 из 44

    При использовании СЕРОГО провода системы для реализации данной функции подсоедините СЕРЫЙ провод системы, запрограммированный как “отрицательный выход для отпирания всех дверей” (программируемая функция № 2.6), к дополнительному реле отпирания электроприводов всех остальных дверей ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС

  • Страница 33 из 44

    ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ: РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки до упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол регулировки 270°). Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд

  • Страница 34 из 44

    ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ А) ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНЫХ ЦЕПЕЙ ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА ОХРАНУ Если при постановке на охрану какая-либо зона охраны системы (датчик или триггер) активна (например, если открыта дверь): ♦ Сирена подаст 3 сигнала (вместо одного) и указатели поворота включатся 3 раза (вместо одного) при

  • Страница 35 из 44

    C) ДИАГНОСТИКА ПРИЧИН ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В РЕЖИМЕ ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА Для обеспечения правильной работы двигателя автомобиля и предотвращения случайного повреждения двигателя и его узлов, а также для обеспечения максимального уровня безопасности при работе двигателя автомобиля под управлением

  • Страница 36 из 44

    ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 1. Поиск и устранение неисправностей, связанных с охранными функциями системы Не работает функция блокировки стартера автомобиля. 1. Правильно ли был определен провод, прерываемый системой при работе функции блокировки стартера? Если двигатель автомобиля

  • Страница 37 из 44

    Двигатель запускается дистанционно, но не работает цепь включения стартера 1. Проверьте напряжение на ФИОЛЕТОВОМ проводе силового 6-контактного разъема через две секунды после включения системы дистанционного запуска. Если на данном проводе имеется напряжение, перейдите к пункту 4. Если напряжения

  • Страница 38 из 44

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Номинальное напряжение питания: +12В постоянного тока Номиналы предохранителей — на Красном проводе 15А — на Красном/Белом проводе 5А — на Красных силовых проводах 30А Потребление тока: <15 мА в режиме охраны Постановка на охрану: через 3/15/30/45 секунд после нажатия

  • Страница 39 из 44

    ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” 39 © Saturn Marketing Ltd.

  • Страница 40 из 44

    ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” 40 © Saturn Marketing Ltd.

  • Страница 41 из 44

    ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” 41 © Saturn Marketing Ltd.

  • Страница 42 из 44

    ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” 42 © Saturn Marketing Ltd.

  • Страница 43 из 44

    ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке” 43 © Saturn Marketing Ltd.

  • Страница 44 из 44
    • Home
    • Инструкции
    • Автосигнализации
    • ALLIGATOR
    • S-850RS

    ALLIGATOR S-850RS инструкция по монтажу

    ALLIGATOR S-850RS инструкция
    Тип инструкции: Руководство по установке
    Категория: Автосигнализации ALLIGATOR
    Язык: Русский
    Размер: 1.3 Mb
    Формат файла: pdf
    Дата добавления: 29.08.2013

    Похожие записи

    ALLIGATOR S-850RS — Инструкция по эксплуатации

    Автосигнализации

    ALLIGATOR L530 — Инструкция по эксплуатации и монтажу

    Автосигнализации

    ALLIGATOR L530 — Инструкция по эксплуатации и монтажу

    Автосигнализации

    ALLIGATOR L730 — Инструкция по эксплуатации и монтажу

    Автосигнализации

    ALLIGATOR M-300 — Инструкция по эксплуатации

    Автосигнализации

    ALLIGATOR M-425 — Инструкция по эксплуатации

    Автосигнализации

    ALLIGATOR S-450 — Инструкция по эксплуатации

    Автосигнализации

    ALLIGATOR S-550 — Инструкция по эксплуатации

    Автосигнализации

    Отзывы по оборудованию и комментарии к материалу

    Кто вы? человек робот

    Автомобильная охранная система с функцией дистанционного запуска двигателя и 2-сторонней связью

    ALLIGATOR S-875RS

    Автомобильная охранная система с функцией дистанционного запуска двигателя и 2-сторонней связью

    ALLIGATOR S-875RS

    ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

    Предупреждение! Меры безопасности

    Пожалуйста, постоянно соблюдайте следующие меры безопасности:

    Данная охранная система представляет собой сложное электронное устройство, поэтому ее установка должна проводиться только квалифицированным специалистом авторизованного сервисного центра.

    При условии правильной установки, данная система позволяет дистанционно запускать двигатель автомобиля при подаче сигнала с брелка-передатчика. Никогда не используйте функцию дистанционного запуска двигателя, если автомобиль находится в таком месте, где не обеспечивается необходимая вентиляция. Перечисленные ниже меры безопасности должны соблюдаться, прежде всего, самим пользователем; однако, установщику следует обязательно ознакомить пользователя с этими мерами безопасности.

    1.Никогда не используйте функцию дистанционного запуска двигателя, если автомобиль находится в полностью или частично закрытом пространстве, не имеющем вентиляции (например, в гараже).

    2.Ответственность за правильное использование брелоков-передатчиков и их хранение в таком месте, где их не могут взять дети и посторонние, целиком лежит на владельце. Проявление повышенного внимания позволит избежать случайного дистанционного запуска двигателя автомобиля.

    3.Владелец автомобиля должен установить детектор окиси углерода (угарного газа) в жилом помещении, которое находится рядом с местом парковки автомобиля. Все двери, ведущие из жилых помещений в гараж (закрытое или частично закрытое место стоянки автомобиля) должны быть постоянно закрыты. Ответственность за соблюдение этих мер безопасности целиком лежит на владельце автомобиля.

    Несоблюдение правил и процедур использования охранной системы может привести к нанесению материального ущерба, травмам или смерти людей. Поэтому никогда не запускайте дистанционно двигатель автомобиля, если он находится на передаче.

    После установки модуля дистанционного запуска двигателя автомобиля немедленно проверьте правильность работы системы в соответствии с процедурой, приведенной в данной Инструкции. Установка должна осуществляться только квалифицированным мастером авторизованного сервисного центра. Ра-

    бота системы дистанционного запуска двигателя автомобиля в том случае, когда автомобиль находится на передаче, полностью противоречит тому алгоритму работы, который предусмотрен для данного модуля. Возможность функционирования системы дистанционного запуска двигателя в указанных условиях может привести к нанесению материального ущерба или к травмам окружающих людей. Необходимо немедленно прекратить использование данной системы, отремонтировать или отключить установленный модуль дистанционного запуска двигателя автомобиля. Изготовитель в этом случае не несет никакой ответственности и не возмещает расходы на установку и демонтаж системы.

    Что необходимо обязательно помнить при установке системы:

    Перед началом установки системы

    Перед установкой системы, пожалуйста, полностью прочитайте данную Инструкцию. Установка системы дистанционного запуска двигателя требует подключения ко многим штатным системам автомобиля. Многие новые автомобили имеют низковольтные или многоканальные системы, которые могут быть повреждены при использовании низкоомных проверочных приборов, например, проверочных ламп или логических пробников (которые используются для тестирования компьютеров). Для проверки всех штатных цепей автомобиля перед подключением устанавливаемой системы используйте только высококачественный цифровой мультиметр.

    Если в автомобиле установлена автомагнитола с запрограммированным кодом, никогда не отсоединяйте аккумуляторную батарею. Также постарайтесь не отсоединять аккумуляторную батарею, если автомобиль оборудован пневматической подушкой безопасности. Многие системы обеспечения безопасности, использующие пневматические подушки, после отключения питания будут показывать определенный код диагностики с помощью предупреждающих индикаторных лампочек. После отсоединения аккумуляторной батареи необходимо будет стереть этот код, что может потребовать поездки в авторизованный сервисный центр.

    Выберите вместе с пользователем место для установки светодиодного индикатора состояния системы и кнопочного переключателя Valet.

    Снимите предохранитель цепи питания внутрисалонного освещения автомобиля. Это позволит предотвратить случайный разряд аккумуляторной батареи.

    Опустите окна автомобиля, чтобы случайно не оказаться запертым в салоне при монтаже системы.

    После установки системы

    Проверьте все функции системы.

    При проверке системы не забывайте, что она имеет функцию защиты от повторных ложных срабатываний, которая позволяет временно отключать повторно срабатывающие в течение определенного промежутка времени зоны охраны. При этом будет казаться, что данная зона охраны не работает. Обратитесь к разделу «Функция защиты от ложных срабатываний» в Инструкции пользователя.

    Перед тем, как закончить монтаж системы установкой на место всех снятых штатных деталей автомобиля, проведите все проверки, приведенные в разделе «Проверка работы системы дистанционного запуска» в данной Инструкции.

    ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    2

    ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ

    Данная система имеет 30 программируемых функций. Для удобства программирования эти функции распределены между 2 раздельными меню. 1-е меню программируемых функций системы содержит в основном “пользовательские” функции, 2-е меню программируемых функций содержит функции, которые должны программироваться только квалифицированным мастером-установщиком.

    Список программируемых функций системы приведен ниже.

    1-Е МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ

    (заводские установки выделены жирным шрифтом)

    Нажать

    кнопку

    Нажать

    кнопку

    Нажать кнопку

    Нажать кнопку

    Нажать кнопку

    передатчика

    передатчика

    (1 сигнал сирены)

    (2 сигнала сирены)

    передатчика

    передатчика

    передатчика

    (3 сигнала си-

    (4 сигнала

    (5 сигналов

    рены)

    сирены)

    сирены)

    1.1

    Пассивная постановка на

    Пассивная постановка на

    Пассивная по-

    охрану с запиранием

    охрану выключена

    становка на ох-

    дверей включена

    рану без запира-

    ния дверей

    включена

    1.2

    Основное включение /

    Основное включение /

    выключение охраны с

    выключение охраны без

    сигналами подтвержде-

    сигналов подтверждения

    ния сирены, альтерна-

    сирены, альтернативное —

    тивное — без сигналов

    с сигналами подтвержде-

    подтверждения

    ния

    1.3

    Автоматическое запира-

    Автоматическое запира-

    Автоматическое

    ние дверей при включе-

    ние дверей при включе-

    запирание две-

    нии зажигания включено

    нии зажигания выключе-

    рей по сигналу

    но

    тахометра

    1.4

    Автоматическое отпира-

    Автоматическое отпира-

    ние дверей при выклю-

    ние дверей при выключе-

    чении зажигания включе-

    нии зажигания выключе-

    но

    но

    1.5

    Функция защиты от лож-

    Функция защиты от лож-

    ных срабатываний

    ных срабатываний

    FAPCTM включена

    FAPCTM выключена

    1.6

    При дистанционном откры-

    При дистанционном

    вании багажника система

    открывании багажника

    будет сниматься с охраны

    система не будет также

    сниматься с охраны

    1.7

    Пассивная блокировка дви-

    Пассивная блокировка

    гателя включена

    двигателя выключена

    1.8

    Отключение системы с

    Отключение системы с

    помощью переключателя

    помощью персонального

    Valet (VALET)

    секретного кода (Code)

    1.9

    Функция снятия системы с

    Функция снятия систе-

    охраны в 2 этапа включена

    мы с охраны в 2 этапа

    выключена

    1.10

    Функция Anti-HiJack

    Функция Anti-HiJack

    (AVRTM) включена

    (AVRTM) выключена

    1.11

    Функция принудительного

    Функция принудитель-

    глушения двигателя в ре-

    ного глушения двигате-

    жиме Anti-HiJack включена

    ля в режиме Anti-HiJack

    выключена

    1.12

    Время работы двигателя:

    Время работы двигателя:

    Время работы

    Время работы

    Время работы

    12 мин.

    24 мин.

    двигателя: 36

    двигателя: 48

    двигателя: 60

    мин.

    мин.

    мин.

    ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    3

    Нажать кнопку

    Нажать кнопку

    Нажать кнопку

    Нажать кнопку

    Нажать кнопку

    передатчика

    передатчика

    (1 сигнал сирены)

    (2 сигнала сирены)

    передатчика

    передатчика

    передатчика

    (3 сигнала си-

    (4 сигнала

    (5 сигналов

    рены)

    сирены)

    сирены)

    1.13

    Во время работы двига-

    Во время работы двига-

    теля указатели поворота

    теля указатели поворота

    автомобиля мигают

    автомобиля выключены

    1.14

    Время работы турботайме-

    Время работы турботай-

    Время работы

    Время работы

    Время работы

    ра 1 мин.

    мера 2 мин.

    турботаймера 3

    турботаймера 5

    турботаймера

    мин.

    мин.

    задается функ-

    цией № 1.12

    1.15

    Автоматический запуск

    Автоматический запуск

    Автоматический

    двигателя по датчику

    двигателя по напряже-

    запуск двигателя

    температуры

    нию

    и по напряжению

    и по температуре

    ВНИМАНИЕ! Функции 2-го меню программируемых функций системы должны программироваться ТОЛЬКО квалифицированным мастером при установке системы. Случайное изменение состояние этих функций может привести к неправильной работе или повреждению системы, к причинению ущерба окружающим или к травмам.

    2-Е МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ

    (заводские установки выделены жирным шрифтом)

    Нажать

    кнопку

    Нажать

    кнопку

    Нажать

    кнопку

    Нажать кнопку

    Нажать кнопку

    передатчика

    передатчика

    (1 сигнал сирены)

    (2 сигнала сирены)

    передатчика

    передатчика

    передатчика

    (3 сигнала си-

    (4 сигнала

    (5 и более

    рены)

    сирены)

    сигналов

    сирены)

    2.1

    Включение режима охра-

    Включение режима охра-

    Включение ре-

    Включение ре-

    ны через 3 секунды по-

    ны через 15 секунд после

    жима охраны

    жима охраны

    сле подтверждающих

    подтверждающих сигна-

    через 30 секунд

    через 45 секунд

    сигналов сирены

    лов сирены

    после подтвер-

    после подтвер-

    ждающих сигна-

    ждающих сиг-

    лов сирены

    налов сирены

    2.2

    Функция центрального

    Функция Фиолетового

    Функция Корич-

    замка не используется

    провода: “(+) вход для

    невого провода

    подключения 5-провод-

    “(-) вход для под-

    ного электропривода”

    ключения 5-про-

    водного электро-

    привода”

    2.3

    Длительность импульса,

    Длительность импульса,

    Запирание:

    Запирание: 0.8

    Запирание:10 с

    подаваемого на замки

    подаваемого на замки

    двойной импульс

    с; отпирание:

    / 16 с / 23 с / 30

    дверей: 0.8 с.

    дверей: 3.5 с.

    0.8 с.; отпирание:

    двойной им-

    с (режим “Ком-

    0.8 с.

    пульс 0.8 с.

    форт”); отпира-

    ние:0.8 с

    2.4

    Выход канала 2 системы:

    “импульсный”

    “постоянный”

    “таймерный

    “отпирание багажника”

    (“защелка”)

    30 с”

    2.5

    Выход канала 3 системы:

    “постоянный” (“защелка”)

    “постоянный до

    “таймерный

    “импульсный”

    выключения за-

    30 с”

    жигания”

    2.6

    Функция Серого провода

    “(-) выход для дополни-

    “(-) выход для

    “(-) выход для

    “(-) выход для

    “(-) выход канала 3 сис-

    тельной блокировки Н.З.

    дополнительной

    закрывания

    отпирания всех

    темы”

    реле”

    блокировки Н.Р.

    окон”

    дверей”

    реле”

    ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    4

    Нажать

    кнопку

    Нажать

    кнопку

    Нажать

    кнопку

    Нажать кнопку

    Нажать кнопку

    передатчика

    передатчика

    передатчика

    передатчика

    передатчика

    (1 сигнал сирены)

    (2 сигнала сирены)

    (3 сигнала си-

    (4 сигнала

    (5 и более

    рены)

    сирены)

    сигналов

    сирены)

    2.7

    Функция Зелено-

    “Выход выбираемой по-

    “выход выбирае-

    “выход выби-

    “выход выби-

    го/Желтого провода:

    лярности для закрывания

    мой полярности

    раемой поляр-

    раемой поляр-

    “выход выбираемой по-

    окон автомобиля”

    для дополни-

    ности для

    ности для от-

    лярности для дополни-

    тельной блоки-

    управления

    пирания всех

    тельной блокировки Н.З.

    ровки Н.Р. реле ”

    внутрисалон-

    дверей” / дуб-

    реле”

    ным освеще-

    лирует работу

    нием ”

    Фиолетового

    силового про-

    вода

    2.8

    Контроль работы двигате-

    Контроль работы двига-

    Контроль рабо-

    Контроль рабо-

    Контроль рабо-

    ля выключен

    теля по сигналу тахомет-

    ты двигателя по

    ты двигателя

    ты двигателя

    ра

    датчику давле-

    по напряжению

    по напряжению

    ния масла

    АКБ, проверка

    АКБ, проверка

    напряжения

    напряжения

    “высокое”

    “низкое”

    2.9

    Продолжительность ра-

    0.8 с

    1.0 с

    1.2 с

    1.4 /1.6 / 1.8 /

    боты стартера при запус-

    2.0 / 2.5 / 4 с

    ке двигателя: 0,6 с

    2.10

    Время задержки между

    2 с

    2.5 с

    6 с

    10 с

    включением зажигания и

    включением стартера при

    попытке запуска двигателя:

    1,5 с

    2.11

    Продолжительность за-

    30 с

    1 мин.

    1,5 мин

    2 мин.

    держки между запуском

    двигателя и подачей пита-

    ния на цепь аксессуаров

    (Оранжевый провод): 5 с

    2.12

    Дополнительные блоки-

    Дополнительные блоки-

    Дополнитель-

    При работаю-

    ровки работают стандарт-

    ровки включены при ра-

    ные блокировки

    щем двигателе

    ным образом

    ботающем двигателе и

    выключены на

    дополнитель-

    выключенной охране

    охране при ра-

    ные блокировки

    ботающем дви-

    выключены на

    гателе

    охране и вклю-

    чены при сня-

    той охране

    2.13

    Автоматическая коробка

    Ручная коробка передач

    Автоматическая

    Ручная коробка

    передач

    коробка передач

    передач с тур-

    с турбированным

    бированным

    двигателем

    двигателем

    2.14

    Функция Желто-

    “выход для отключения

    го/Черного провода:

    штатной сигнализации”

    “выход состояния”

    2.15

    Функция Синего/Белого

    “выход для включение 3-

    провода: “постановка на

    й цепи зажигания”

    охрану штатной сигнали-

    зации”

    ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ

    Для программирования функций системы:

    1.Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль.

    2.Если функция № 1.8 включена (отключение системы с помощью переключателя Valet) – включите зажигание и перейдите к пункту 4.

    ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    5

    3.Если функция № 1.8 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в режим программирования функций системы Вам необходимо будет ввести свой персональный код или заводской код “11” как описано ниже:

    Включите, выключите и вновь включите зажигание

    В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 1-й цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажигание.

    Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры – пропустите следующий шаг.

    В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-й цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажигание.

    4.В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите 1 короткий сигнал сирены и СИД системы начнет медленно мигать.

    5.В течение 15 секунд после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены.

    6.В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание.

    Вы автоматически войдете в режим программирования таблицы № 1. Сирена подаст 1 сигнал и СИД начнет мигать одиночными вспышками через паузу, подтверждая, что система вошла в 1-е меню программируемых функций системы (“Функции, программируемые пользователем”).

    Если нажать и удерживать кнопку Valet в течение 3 секунд – сирена подаст еще 2 сигнала, а СИД начнет мигать двойными вспышками через паузу, подтверждая, что система перешла во 2-е меню программируемых функций системы (“функции, программируемые установщиком“).

    7.После того, как Вы выбрали необходимое меню, нажмите и отпустите кнопку Valet количество раз, равное номеру выбранной функции и сделайте паузу. СИД начнет мигать сериями вспышек в соответствии

    сномером функции и Вы услышите 1, 2, 3, 4, 5… сигналов сирены, показывающих состояние выбранной функции. Если номер функции превышает 10, то СИД будет давать одну длинную вспышку, соответствующую «10», и несколько коротких, соответствующих числу единиц, превышающих 10.

    8.После сигналов сирены нажмите кнопку передатчика для включения выбранной функции (сирена подаст 1 подтверждающий сигнал), либо нажмите кнопку передатчика для выключения выбранной функции (сирена подаст 2 подтверждающих сигнала). Если имеется несколько возможностей настройки данной функции, то переход между ними можно осуществлять последовательными нажатиями кнопки передатчика. При этом Вы каждый раз услышите количество подтверждающих сигналов, соответствующее выбранной Вами настройке.

    9.После этого Вы можете перейти к программированию следующей функции либо можете выйти из режима программирования функций системы. Обратите внимание на то, что количество нажатий кнопки Valet “суммируется“ и, например, если Вы запрограммировали функцию № 1.3 и хотите перейти к функции № 1.12, Вам нужно будет нажать кнопку Valet еще 9 раз. СИД начнет мигать 1 длинной и двумя короткими вспышками раз через паузу, подтверждая, что выбрана функция № 1.12.

    Для выхода из режима программирования функций системы:

    Выключите зажигание или

    Не нажимайте кнопки брелка и кнопочный выключатель Valet в течение 25 секунд или

    Нажмите и удерживайте кнопку Valet в течение 3 секунд.

    Сирена подаст 1 длинный сигнал и СИД системы погаснет, подтверждая выход из режима программирования.

    Пример программирования: Включите функцию автоматического запирания дверей по оборотам двигателя (функция № 1.3, опция 3) и запрограммируйте выход канала 2 системы как “постоянный” (функция № 2.4, опция 3)

    1.Снимите систему с охраны.

    2.Если функция № 1.8 включена (отключение системы с помощью переключателя Valet) – включите зажигание и перейдите к пункту 4.

    3.Если функция № 1.8 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в режим программирования функций системы введите Ваш персональный код или заводской код “11” как описано ниже:

    ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    6

    ALLIGATOR S-800RS, S-875RS, S-850RS, S-825RS User Manual

    a)Включите, выключите и вновь включите зажигание.

    b)В течение 15 секунд нажмите кнопочный переключатель Valet от 1 до 9 раз для ввода 1-й цифры кода (заводская установка – 1 раз)

    c)Если у Вас запрограммирован 1-цифровой персональный код – переходите к пункту “e”. Если у Вас запрограммирован 2-цифровой персональный код — выключите и вновь включите зажигание.

    d)В течение 15 секунд нажмите кнопочный переключатель Valet от 1 до 9 раз для ввода 2-й цифры кода (заводская установка – 1 раз).

    e)В течение 15 секунд выключите и вновь включите зажигание.

    4.В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите 1 короткий сигнал сирены и СИД системы начнет медленно мигать.

    5.В течение 15 секунд после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены.

    6.В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание. Сирена подаст 1 сигнал и СИД вспыхнет 1 раз, подтверждая вход в 1-е меню программируемых функций.

    7.В течение 25 секунд нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet 3 раза и сделайте паузу 2 секунды. Сирена подаст 1 сигнал и СИД начнет мигать сериями из 3-х вспышек через паузу.

    8.В течение 25 секунд нажмите кнопку передатчика дважды. Сирена подаст сначала 2 сигнала, затем 3 сигнала подтверждая выбор опции 3 программируемой функции.

    9.В течение 25 секунд нажмите кнопочный переключатель Valet и удерживайте его. Сирена подаст 2 сигнала и СИД вспыхнет 2 раза, подтверждая вход в 2-е меню программируемых функций. Отпустите переключатель Valet. СИД начнет мигать двойными вспышками через паузу.

    10.В течение 25 секунд нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet 4 раза и сделайте паузу 2 секунды. Сирена подаст 4 сигнала и СИД начнет мигать сериями из 4х вспышек через паузу.

    11.В течение 15 секунд нажмите кнопку передатчика дважды. Сирена подаст сначала 2 сигнала, затем 3 сигнала, подтверждая программирование выхода 2-го канала системы как “постоянный” (опция 3 программируемой функции).

    12.Выключите зажигание. Сирена подаст 1 длинный сигнал и СИД системы погаснет, подтверждая выход из режима программирования.

    Восстановление заводских установок программируемых функций системы:

    Находясь в режиме программирования функций, Вы можете возвратить настройки всех функций к заво-

    дским установкам. Для этого одновременно нажмите и удерживайте кнопки и передатчика в течение 3 секунд. Вы услышите 2 коротких сигнала сирены, подтверждающие восстановление заводских настроек и выход из режима программирования функций.

    Данная функция позволяет восстановить заводские настройки всех программируемых функций системы, кроме персонального кода, состояния функции № 1.8, запрограммированного уровня оборотов двигателя и кодов брелков-передатчиков.

    Программирование уровня оборотов холостого хода

    Для программирования уровня оборотов, соответствующих работе двигателя на холостом ходу:

    Запустите предварительно прогретый двигатель автомобиля.

    В течение 5 секунд нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопочный выключатель Valet.

    После успешного программирования уровня оборотов холостого хода в память системы СИД начнет постоянно гореть.

    Отпустите кнопочный выключатель Valet. Указатели поворота вспыхнут 1 раз и СИД погаснет.

    ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    7

    КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ НЕКОТОРЫХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ 1-го МЕНЮ

    Внимание! Работа остальных программируемых функций первого меню системы описаны в инструкции пользователя.

    «Автоматическое запирание дверей»

    Опция “Автоматическое запирание дверей по сигналу тахометра”

    может использоваться только в том случае, если функция “Контроль

    работы двигателя” (функция № 2.8) запрограммирована как “Кон-

    троль по сигналу тахометра” или “Контроль по напряжению АКБ”.

    «Время работы двигателя»

    Данная функция позволяет запрограммировать время в минутах, в

    течение которого будет работать двигатель автомобиля, запущен-

    ный дистанционно или автоматически. Запрограммированное время

    представляет собой максимальный период работы двигателя. Дви-

    гатель автомобиля может быть остановлен в любой момент с помо-

    щью любой из функций отключения двигателя.

    «Указатели поворота автомобиля мигают /

    По умолчанию указатели поворота автомобиля будут мигать в тече-

    выключены»

    ние всего времени, пока работает двигатель автомобиля, запущен-

    ный дистанционно или автоматически.

    При выборе другого режима указатели поворота автомобиля будут

    выключены в течение всего времени, пока работает двигатель авто-

    мобиля.

    «Время работы турботаймера»

    Данная функция позволяет выбрать необходимое время работы тур-

    ботаймера, если двигатель автомобиля оснащен турбиной.

    Для работы турботаймера необходимо соответствующим образом

    настроить функцию № 2.13.

    «Автоматический запуск двигателя по на-

    Данная функция определяет, по какому датчику будет производиться

    пряжению / по показаниям датчика темпе-

    автоматический запуск двигателя.

    ратуры»

    В режиме автоматического запуска по напряжению АКБ двигатель

    будет запускаться при уменьшении напряжения питания в бортовой

    сети автомобиля ниже 11.5 В, но не ранее чем через 1 час после

    включения режима охраны или после последнего запуска двигателя

    (дистанционного или автоматического).

    В режиме автоматического запуска по температуре двигатель бу-

    дет запускаться при температуре двигателя ниже запрограммиро-

    ванного значения, но не ранее чем через 1 час после включения ре-

    жима охраны или после последнего запуска двигателя (дистанцион-

    ного или автоматического).

    В любом случае двигатель будет запускаться на время, запрограм-

    мированное функцией № 1.12.

    Функция автоматического запуска двигателя по напряжению АКБ или

    по температуре двигателя включается, настраивается и выключает-

    ся пользователем с передатчика системы.

    КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ 2-го МЕНЮ

    “Задержка включения режима охраны 3 с /

    Данная функция необходима при установке на некоторые современ-

    15 с / 30 с / 45 с”

    ные модели автомобилей со штатной задержкой выключения внут-

    рисалонного освещения. Если данная функция включена, система

    полностью встанет в режим охраны и будет срабатывать от тригге-

    ров концевых выключателей дверей через 3 секунды после сигна-

    лов подтверждения сирены.

    В том случае, если в автомобиле установлена штатная задержка

    выключения внутрисалонного освещения – выберите необходимое

    значение задержки постановки системы на охрану (15, 30 или 45 с).

    Тогда, если при постановке системы на охрану с помощью передат-

    чика включено внутрисалонное освещение автомобиля или если

    одна из дверей автомобиля открыта, система обойдет данную цепь и

    встанет в режим охраны со стандартными сигналами подтверждения

    (1 сигнал сирены и 1 мигание указателей поворота), однако через

    запрограммированное время, если данная цепь осталась разомкну-

    той, сирена подаст 3 сигнала и указатели поворота мигнут 3 раза,

    подтверждая обход входа триггера двери. Система возьмет эту цепь

    под охрану через 3 секунды после того, как она перестанет быть ак-

    тивной.

    ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    8

    «Функция центрального замка»

    Поскольку в автомобиле используются концевые выключатели две-

    рей только одной полярности, то провод другой полярности позволит

    Вам реализовать функцию “центрального замка” без необходимости

    использования дополнительного модуля, достаточно будет только

    установить один 5-проводный электропривод в двери водителя и 2-

    проводные электроприводы в остальных дверях. После этого, при

    запирании или отпирании двери водителя система будет автомати-

    чески запирать или отпирать все двери автомобиля.

    “Длительность импульса управления зам-

    Данная функция позволяет запрограммировать необходимую дли-

    ками дверей”

    тельность импульса управления замками дверей

    “Выход канала 2 системы”

    См. описание подключения Темно-Синего провода основного 22-

    контактного разъема в настоящей Инструкции

    “Выход канала 3 системы”

    См. описание подключения Серого провода основного 22-

    контактного разъема. Для того чтобы данный канал работал в вы-

    бранном режиме, функция # 2.6 должна быть запрограммирована как

    “Выход канала 3”.

    “Функция Серого провода”

    См. описание подключения Серого провода основного 22-

    контактного разъема в настоящей Инструкции

    “Функция Зеленого/Желтого провода”

    См. описание подключения Зеленого/Желтого провода основного 22-

    контактного разъема в настоящей Инструкции

    «Контроль работы двигателя»

    Система может контролировать запуск двигателя по сигналу на

    штатном проводе тахометра автомобиля, либо по напряжению АКБ

    автомобиля, либо по контрольной лампе давления масла в зависи-

    мости от того, как запрограммирована функция № 2.8

    По умолчанию включена функция контроля работы двигателя по

    датчику давления масла. Система будет пытаться запустить двига-

    тель в течение запрограммированного времени, после чего будет

    следить за контрольной лампой давления масла.

    При выборе контроля работы двигателя по сигналу тахометра сис-

    тема будет пытаться запустить двигатель в течение запрограммиро-

    ванного времени, по ходу чего будет сравнивать текущее значение

    сигнала тахометра с предварительно запрограммированным сигна-

    лом для выключения стартера после успешного запуска двигателя

    автомобиля. Кроме того, система будет контролировать обороты

    вращения двигателя и глушить его, если значение оборотов будет

    выше или ниже определенных пределов.

    При выборе контроля по напряжению АКБ автомобиля система бу-

    дет запускать двигатель в течение запрограммированного времени,

    после чего будет контролировать запуск и работу двигателя автомо-

    биля по росту напряжения в его бортовой сети. Вы можете также

    выбрать необходимое значение порога для проверки напряжения.

    Внимание: На некоторых автомобилях при запуске двигателя вклю-

    чается большое количество дополнительных систем или устройств.

    При этом разница между значениями напряжения в бортовой сети

    автомобиля, когда двигатель не работает и когда двигатель работа-

    ет, может быть достаточно мала, и система дистанционного запуска

    может «решить», что двигатель автомобиля не запущен. Это может

    привести к принудительной остановке двигателя после его дистан-

    ционного запуска. В таком случае запрограммируйте для данной

    функции режим “низкое напряжение”.

    Если функция контроля двигателя выключена, то система будет пы-

    таться запустить двигатель автомобиля в течение запрограммиро-

    ванного времени запуска (функция № 2.9) и при этом система не

    будет проверять, что двигатель автомобиля работает. В этом слу-

    чае, если двигатель автомобиля не был запущен, зажигание может

    остаться включенным на весь период времени работы двигателя

    после дистанционного запуска.

    Рекомендуется всегда (если это возможно) использовать какую-либо

    из функций контроля работы двигателя.

    ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    9

    «Продолжительность работы стартера при

    Данная функция позволяет установить длительность работы старте-

    запуске двигателя»

    ра при дистанционном или автоматическом запуске двигателя авто-

    мобиля. Если функция контроля работы двигателя отключена (функ-

    ция № 2.8) или включен контроль двигателя по напряжению или по

    лампе давления масла, надо будет обязательно запрограммировать

    необходимую продолжительность времени работы стартера для за-

    пуска двигателя.

    Если включена функция контроля работы двигателя по сигналу та-

    хометра, то стартер будет отключен сразу после успешного запуска

    двигателя автомобиля. В этом случае данная функция будет опре-

    делять лишь максимальное время работы стартера.

    «Продолжительность

    задержки

    между

    Данная функция позволяет установить продолжительность задержки

    включением зажигания и включением

    между включением зажигания и включением стартера при дистанцион-

    стартера при попытке запуска двигателя»

    ном или автоматическом запуске двигателя автомобиля. Значение 10

    секунд может понадобиться для дизельных двигателей, если нет воз-

    можности использовать Серый/Черный провод основного 22-

    контактного разъема (вход для подключения индикатора «Wait-to-Start»).

    «Продолжительность

    задержки

    между

    Данная функция позволяет установить задержку между запуском

    включением двигателя и подачей питания

    двигателя и подачей питания на Оранжевый провод 6-контактного

    на цепь аксессуаров «

    силового разъема.

    «Работа дополнительных блокировок при

    Если используются дополнительные устройства, подключенные к

    работающем двигателе»

    выходам блокировки двигателя, например, модуль управления стек-

    лоподъемниками, может потребоваться стандартная работа бло-

    кировок двигателя.

    Когда включена функция блокировки при работающем двигателе

    автомобиля, во время работы двигателя под управлением системы

    дистанционного запуска будут включены цепи блокировки двигателя

    даже при отключенной охране. Такой режим защищает от случайного

    включения стартера ключом зажигания во время работы двигателя

    под управлением системы дистанционного запуска.

    Примечание. Встроенная блокировка стартера всегда работает в

    таком режиме независимо от состояния данной функции.

    Отключение блокировок на время работы двигателя под управлени-

    ем системы может потребоваться для упрощения установки и произ-

    вольного размещения реле блокировок по отношению к цепям пита-

    ния зажигания и бензонасоса (заводская установка).

    Возможно также совместное использование двух функций.

    «Автоматическая / ручная коробка пере-

    Данная функция позволяет выбрать тип коробки передач (автомати-

    дач; турбированный / «атмосферный» дви-

    ческая/ручная), а также тип двигателя (турбированный / «атмосфер-

    гатель»

    ный»)

    «Функция Желтого/Черного провода»

    По умолчанию Желтый/Черный провод системы будет подаваться

    сигнал отрицательной полярности 200 мА в течение всего времени

    работы двигателя под управлением системы дистанционного запуска.

    Данная функция позволяет также запрограммировать Желтый/Черный

    провод так, что он будет замыкаться на “массу” примерно на 1 секунду

    каждый раз при дистанционном или автоматическом запуске двигате-

    ля и может использоваться для отключения штатной сигнализации

    (противоугонной системы) автомобиля при запуске двигателя.

    «Функция Синего/Белого провода систе-

    Если Синий/Белый провод запрограммирован как “выход для поста-

    мы»

    новки на охрану штатной сигнализации автомобиля”, то на данный

    провод будет подаваться короткий импульс отрицательной полярности

    каждый раз, через 1 с после того, как заканчивается время работы

    двигателя после дистанционного запуска или когда двигатель выклю-

    чается с брелока-передатчика. Данная функция может использоваться

    для повторной постановки на охрану большинства штатных охранных

    систем автомобиля после того, как они были отключены при запуске

    двигателя или для повторного запирания дверей.

    Также Синий/Белый провод может быть запрограммирован для по-

    дачи питания в дополнительные цепи зажигания автомобиля (с ис-

    пользованием дополнительного реле) для включения таких уст-

    ройств, как, например, радиоприемник или отопитель/кондиционер.

    ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    10

    УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ

    ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

    Выберите место для установки центрального блока управления в салоне (например, за или под приборной панелью) и закрепите его при помощи двух шурупов. Центральный блок управления можно также закрепить при помощи пластиковых перетяжек.

    Не устанавливайте центральный блок управления в моторном отсеке, так как он не герметичен. Избегайте устанавливать блок непосредственно на имеющиеся в автомобиле электронные блоки. Они могут быть источником радиопомех, уменьшающих радиус действия передатчика или вызывающих перебои в работе.

    СИРЕНА

    Выберите место для установки сирены в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или движущимися частями в моторном отсеке. Для предотвращения скопления влаги раструб сирены должен быть направлен вниз. Установите сирену в выбранном месте при помощи входящих в комплект винтов и кронштейна.

    КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА И БАГАЖНИКА

    В комплект системы входят концевые выключатели для обеспечения охраны капота и багажника (или задней двери) автомобиля. Выключатель должен всегда устанавливаться на служащую массой металлическую поверхность автомобиля. Важно выбрать такое место, где исключается скопление или протекание воды, избегайте мест стока влаги на стенках крыльев капота или багажника. Выбирайте места, защищенные резиновыми прокладками, когда капот закрыт.

    Концевой выключатель может быть установлен с помощью прилагаемой скобы или в монтажном отверстии диаметром 6 мм. Помните, что при правильной установке концевой выключатель должен иметь ход как минимум 6 мм (1/4 дюйма) при закрывании капота и багажника.

    СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)

    В комплект входит Синий светодиодный индикатор (СИД), который показывает состояние охранной системы. Он должен устанавливаться на приборной панели и быть хорошо виден снаружи автомобиля, но не должен отвлекать водителя. После выбора места установки проверьте возможность прокладки проводов за панелью и убедитесь, что при сверлении отверстия не будут повреждены существующие компоненты.

    Просверлите отверстие диаметром 7 мм и пропустите в него с лицевой стороны панели Красный и Синий провода светодиода. Установите светодиод в просверленное отверстие.

    КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VALET

    Выберите место установки кнопочного выключателя Valet, которое, с одной стороны, должно быть легко доступно для водителя автомобиля, а с другой стороны, не позволит угонщику быстро найти переключатель Valet и отключить систему. Переключатель может быть установлен, например, в нижней части приборной панели с помощью 2-сторонней липкой ленты.

    ДАТЧИК УДАРА

    Выберите твердую поверхность на переборке между салоном и моторным отсеком внутри салона и установите датчик при помощи двух прилагаемых винтов. Датчик также может быть легко установлен при помощи перетяжек под панелью приборов. При любом методе крепления датчика убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки.

    ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Закрепите датчик температуры двигателя на корпусе двигателя или на других металлических поверхностях/деталях, примыкающих к двигателю. Правильно выбранное место расположения датчика в значительной степени определяет корректность считывания системой текущей температуры двигателя и тем самым, способствует своевременному запуску двигателя по температуре.

    ВНЕШНИЙ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩИЙ МОДУЛЬ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ И КНОПКОЙ ВЫЗОВА

    Для обеспечения максимальной дальности действия передатчиков в комплект системы входит внешний модуль со встроенной антенной и кнопкой вызова. Выберите место для установки модуля на переднем или заднем стекле автомобиля с края, чтобы не ухудшать видимость, либо на или над приборной панелью.

    Обратите внимание на то, что в ряде новейших моделей автомобилей используется стекла со специальным защитным покрытием, которое может производить экранирующий эффект. В этом случае рекомендуется установка модуля на заднем стекле.

    ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    11

    При установке модуля следует также учесть, что в модуль встроен датчик измерения температуры в салоне автомобиля, поэтому размещать модуль нужно как можно дальше от источников тепла и избегать попадания на него прямых солнечных лучей. В противном случае показания температуры могут существенно отличаться от реальной температуры в салоне.

    Закрепите модуль в выбранном месте с помощью прилагаемой двусторонней липкой ленты. Для лучшей фиксации мы также рекомендуем закрепить часть провода, идущего от модуля. Проложите провода от модуля антенны к месту установки основного блока системы и подключите их к соответствующему разъему на блоке.

    Внимание! Избегайте установки модуля антенны в местах, где он может быть поврежден или около сильноточных жгутов проводки.

    КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ:

    5-кнопочный брелок-передатчик с 2-сторонней связью и ЖК-дисплеем х 1 шт.

    4-кнопочный брелок-передатчик дистанционного управления системой х 1 шт.

    22-контактный разъем Molex с готовой проводкой x 1 шт.

    6-контактный разъем Molex с готовой проводкой х 1 шт.

    6-контактный силовой разъем с ножевыми контактами и готовой проводкой х 1 шт.

    Основной блок системы х 1 шт.

    2-уровневый датчик удара х 1 шт.

    Сирена х 1 шт.

    Внешний приемо-передающий модуль со встроенной антенной и комплектом проводки х 1 шт.

    Датчик температуры двигателя x 1 шт.

    Синий светодиодный индикатор состояния системы (СИД) х 1 шт.

    Кнопочный переключатель Valet х 1 шт.

    Установочный комплект х 1 шт.

    Инструкция пользователя x 1 шт.

    Наклейка на стекло автомобиля х 2 шт.

    ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    12

    ФУНКЦИИ ПРОВОДОВ ОСНОВНОГО 22-КОНТАКТНОГО РАЗЪЕМА

    Цвет

    Функция/Подсоединение

    БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ

    Выход для подключения сирены (+)

    КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ

    (+) вход педали тормоза / (-) вход ручного тормоза

    КРАСНЫЙ

    +12В постоянного тока от аккумулятора

    ФИОЛЕТОВЫЙ

    (+) триггер двери (Зона 3) / (+) вход для подключения 5-проводного электроприво-

    да

    ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ

    Выход “состояния” системы дистанционного запуска (-) / Выход для отключения

    штатной сигнализации автомобиля (-)

    ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ

    (-) триггер капота (Зона 6) / вход для подключения датчика температуры

    ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ

    (-) триггер багажника (Зона 2)

    КОРИЧНЕВЫЙ

    (-) триггер двери (Зона 3) / (-) вход для подключения 5-проводного электропривода

    2 БЕЛЫХ ПРОВОДА

    Импульсные выходы для управления правыми/левыми указателями поворота ав-

    томобиля (+12 В постоянного тока)

    ФИОЛЕТОВЫЙ/ЖЕЛТЫЙ

    К клемме 50/1 замка зажигания (выход управления блокировкой стартера, см.

    схему подключения)

    ЧЕРНЫЙ

    “масса”

    КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ

    +12В постоянного тока от аккумулятора

    ТЕМНО-СИНИЙ

    Выход канала 2 системы с программируемыми функциями (15 А)

    ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ

    Вход для подключения тахометра / датчика давления масла (-)

    ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ

    Выход для подключения дополнительной блокировки при помощи встроенного

    реле (15А)

    СЕРЫЙ

    Выход канала 3 системы (-200 мА) с программируемыми функциями

    ТЕМНО-СИНИЙ/ЖЕЛТЫЙ

    Вход питания встроенного реле канала 2 системы

    ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ

    Отрицательный выход 500 мА при выключенной охране для блокировки стартера

    нормально разомкнутым реле с предустановленной колодкой реле

    ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ

    Вход питания встроенного реле для подключения дополнительной блокировки

    СИНИЙ/БЕЛЫЙ

    Выход для постановки на охрану штатной сигнализации автомобиля (-) / Выход 3-

    й цепи зажигания (-)

    СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ

    Вход для подключения индикатора “Wait-to-Start” (-)

    БЕЛЫЙ/СИНИЙ

    Вход управления дистанционным запуском двигателя автомобиля (-)

    ФУНКЦИИ ПРОВОДОВ СИЛОВОГО 6-КОНТАКТНОГО РАЗЪЕМА

    Цвет

    Функция/Подсоединение

    КРАСНЫЙ

    Сильноточный вход +12 В

    ОРАНЖЕВЫЙ

    Выход для питания цепи аксессуаров (+)

    РОЗОВЫЙ/БЕЛЫЙ

    Выход для питания 2-й цепи зажигания (+)

    ФИОЛЕТОВЫЙ

    Выход для питания и блокировки цепи стартера (+) (см. схему подключения)

    КРАСНЫЙ

    Сильноточный вход +12 В

    РОЗОВЫЙ

    Выход для питания основной (первичной) цепи зажигания / Вход +12 В от замка

    зажигания (Зона 4)

    ФУНКЦИИ ПРОВОДОВ 6-КОНТАКТНОГО РАЗЪЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

    Цвет

    Функция/Подсоединение

    СИНИЙ/КРАСНЫЙ

    Запирание, НР контакт

    СИНИЙ/БЕЛЫЙ

    Запирание, общий контакт

    СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ

    Запирание, НЗ контакт

    ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ

    Отпирание, НР контакт

    ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ

    Отпирание, общий контакт

    ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ

    Отпирание, НЗ контакт

    ALLIGATOR “BILARM” S-875RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    13

    Loading…

    • Инструкции
    • Alligator

    Определить сигнализацию по брелку

    Название Размер Скачать
    Alligator SM-3300

    Руководство пользователя

    0.49 Мб

    Alligator SM-3200

    Инструкция по установке

    2.72 Мб

    Alligator SM-3200

    Руководство пользователя

    2.86 Мб

    Alligator SM-3100

    Руководство пользователя

    0.49 Мб

    Alligator S-975RS

    Инструкция пользователя

    0.72 Мб

    Alligator S-975RS

    Инструкция по установке

    1.02 Мб

    Alligator S-875RS

    Инструкция по установке

    4.09 Мб

    Alligator S-875RS

    Инструкция пользователя

    2.19 Мб

    Alligator S-850RS 2-WAY

    Руководство по установке

    3.21 Мб

    Alligator S-850RS 2-WAY

    Руководство пользователя

    2.19 Мб

    Alligator S-850RS 2-WAY

    Инструкция пользователя

    2.19 Мб

    Alligator S-850RS 2-WAY

    Инструкция по установке

    3.21 Мб

    Alligator S-850RS

    Инструкция по установке

    3.21 Мб

    Alligator S-825RS

    Инструкция по установке

    2.87 Мб

    Alligator S-825

    Инструкция пользователя автосигнализации Alligator S-825

    2.19 Мб

    Alligator S-825

    Инструкция по установке автосигнализации Alligator S-825

    2.87 Мб

    Alligator S-800RS, S-825RS, S-850RS, S-875RS

    Руководство пользователя

    2.19 Мб

    Alligator S-800RS

    Инструкция по установке

    3.26 Мб

    Alligator S-800RS

    Руководство пользователя

    2.33 Мб

    Alligator S-800

    Инструкция по установке автосигнализации Alligator S-800

    3.26 Мб

    Видео Alligator S 825 RS автозапуск двигателя по температуре (автор: sigmax69)02:22

    Alligator S 825 RS автозапуск двигателя по температуре

    Видео Автосигнализация Аллигатор легко и просто. Как работает автозапуск. (автор: Частный дом - Своими руками!)05:59

    Автосигнализация Аллигатор легко и просто. Как работает автозапуск.

    Видео Сигнализация Alligator, установка и настройка авто запуска по температуре (автор: Ruslan Topoev)01:24

    Сигнализация Alligator, установка и настройка авто запуска по температуре

    Видео Автосигнализация Alligator S-825RS (автор: ВСЁ ПО КАРМАНУ)06:04

    Автосигнализация Alligator S-825RS

    Видео Автосигнализация ALLIGATOR S-975RS (автор: Распаковка Автотоваров)03:00

    Автосигнализация ALLIGATOR S-975RS

    Видео Проверка работоспособности сигнализации Alligator S-825RS на стенде (автор: Карабас Барабасович)04:31

    Проверка работоспособности сигнализации Alligator S-825RS на стенде

    Видео AvtoGSM.ru Автосигнализация Alligator S-825RS (автор: AvtoGSM)03:27

    AvtoGSM.ru Автосигнализация Alligator S-825RS

    Видео Alligator S 825 RS таймерный запуск двигателя (автор: sigmax69)02:12

    Alligator S 825 RS таймерный запуск двигателя

    ALLIGATOR S-825RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    11

    ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ

    ОСНОВНОЙ 16-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (ВЕРХНИЙ РЯД):


    БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ (1A)
    Данный провод предназначен для управления сиреной системы. Проложите этот провод через резиновую
    втулку в теплоизоляционной перегородке к месту установки сирены.
    Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к Красному проводу сирены. Подсоедините Чер-
    ный провод массы сирены к “массе”.

    КРАСНЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 15A: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА (ЗО-
    НА ОХРАНЫ 7)
    Этот провод подает питание на основной блок системы и на встроенное реле управления указателями по-
    ворота. Подсоедините КРАСНЫЙ провод с предохранителем 15А к +12В постоянного тока от аккумулятора
    автомобиля, предварительно вынув предохранитель из гнезда.

    ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ
    ВЫХОД 200 мА ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ШТАТНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЯ
    1)
    На ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод подается сигнал отрицательной полярности 200 мА в течение всего вре-
    мени работы двигателя автомобиля под управлением системы дистанционного или автоматического запус-
    ка. Данный провод может использоваться для отключения дополнительных датчиков на время работы дви-
    гателя (с использованием дополнительных реле), как показано на схеме ниже.

    2) ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод может быть запрограммирован таким образом (функция № 2.13), что он будет
    замыкаться на “массу” каждый раз при дистанционном или автоматическом запуске двигателя автомобиля
    и может использоваться для отключения штатной сигнализации (противоугонной системы) автомобиля при
    запуске двигателя. Для подачи импульса отрицательной (-) или положительной (+) полярности на штатную
    систему сигнализации, установленную на автомобиле, используйте дополнительные реле, как показано на
    схемах ниже.

    Подключение к (-) проводу снятия штатной

    сигнализации с охраны с использованием

    дополнительного реле

    Подключение к (+) проводу снятия штатной

    сигнализации с охраны с использованием

    дополнительного реле

    Инструкция по установке...

    ALLIGATOR S-825RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    12

    ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР БАГАЖНИКА (ЗОНА ОХРАНЫ 2)
    Когда система находится в режиме охраны, при замыкании ТЕМНО-ЗЕЛЕНОГО провода на “массу” про-
    изойдет немедленное срабатывание системы (зона охраны 2).
    Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ провод к предварительно установленному концевому
    выключателю багажника отрицательной полярности.

    2 БЕЛЫХ ПРОВОДА: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД НА УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА +12 В (15А МАКС.)
    1)
    Эти провода обеспечивают мигание указателей поворота при постановке и снятии системы с охраны, а
    также при срабатывании системы, при включении режима “Паника” и при срабатывании режима “Anti-
    HiJack” (если данная функция включена).
    Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЕ провода системы к правым и левым указателям поворота автомо-
    биля, как показано на схеме.


    2)
    Вы также можете использовать БЕЛЫЕ провода системы для управления габаритными огнями автомо-
    биля вместо указателей поворота:
    ♦ Если в автомобиле цепь управления габаритными огнями положительной полярности, подсоедините 2

    БЕЛЫХ провода системы непосредственно к цепям управления правых и левых габаритных огней авто-
    мобиля.

    ♦ Если же цепь управления габаритными огнями отрицательной полярности (как в большинстве авто-

    мобилей японского производства), необходимо использовать дополнительные реле.

    ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: “МАССА” (ЗОНА ОХРАНЫ 7)
    Черный провод подает “массу” на основной блок системы.
    Подсоединение: Подсоедините ЧЕРНЫЙ провод системы к отрицательной клемме аккумулятора или к за-
    земленным частям корпуса автомобиля.

    ТЕМНО-СИНИЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА / КАНАЛ 2

    1) ТЕМНО-СИНИЙ провод замыкается на “массу” на 1 секунду при нажатии и удерживании кнопки

    пере-

    датчика на 2 секунды при снятой охране и выключенном зажигании. Данный выход используется в первую
    очередь для дистанционного открывания электрического замка крышки багажника (если автомобиль им
    оборудован).
    Примечание: Выход канала 2 системы для отпирания крышки багажника будет также работать при вклю-
    ченном зажигании, но только если в этот момент открыта одна из дверей автомобиля. Это предотвратит
    случайное открывание багажника при движении автомобиля.
    Если же выход канала 2 активизирован при включенном режиме охраны, то в этом случае система одно-
    временно на 3 секунды отключит датчик удара, дополнительный датчик и триггер багажника для того, чтобы
    открывание багажника не вызвало срабатывание системы. Через 3 секунды после того, как багажник будет
    закрыт, система опять автоматически возьмет эти цепи под охрану.
    Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен ис-
    пользоваться только для управления катушкой дополнительного реле.

    ВНИМАНИЕ: Подсоединение ТЕМНО-СИНЕГО провода непосредственно к сильноточным цепям замка ба-
    гажника или к некоторым устройствам дистанционного запуска двигателя приведет к повреждению основно-
    го блока системы.

    Инструкция по установке...

    ALLIGATOR S-825RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    13

    Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-
    СИНИЙ провод к клемме № 85 дополни-
    тельного 30А реле, подсоедините клемму №
    86 реле к +12В. Подсоедините остальные
    контакты реле как показано на схеме.

    2) Выход канала 2 системы (ТЕМНО-СИНИЙ провод) может также использоваться для управления различ-
    ными иными дополнительными устройствами. Режим работы выхода канала 2 в этом случае может
    быть запрограммирован при установке системы (программируемая функция № 2.5) как:

    ♦ Отрицательный “импульсный” сигнал, при нажатии кнопки

    передатчика на 2 секунды активизирует-

    ся на 1 секунду или на все время, пока кнопка

    передатчика удерживается в нажатом положении (но

    не более 30 секунд);

    ♦ Отрицательный “постоянный” сигнал (или “защелка”), активизируемый при нажатии кнопки

    пере-

    датчика на 2 секунды и работающий до следующего нажатия кнопки

    передатчика на 2 секунды.

    ♦ Отрицательный “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при нажатии кнопки

    передат-

    чика на 2 секунды и работающий в течение 30 секунд либо до следующего нажатия кнопки

    передат-

    чика на 2 секунды.

    В любом из описанных выше случаев:
    ♦ выход канала 2 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или при выключен-

    ном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);

    ♦ для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых каналом 2, не вызывала срабатывания

    системы, система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и вход
    триггера зажигания на все время, пока выход канала 2 активизирован, плюс еще 3 секунды.

    Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-СИНИЙ провод к клемме № 85 дополнительного 30А реле, под-
    соедините клемму № 86 реле к +12В. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с выбранной
    функцией канала 2 системы.

    ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬ-
    НЫМ НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СТЕК-
    ЛОПОДЪЕМНИКАМИ / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫМ
    РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
    / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ /
    ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ ДВЕРЕЙ (требуется установка дополнительного реле
    )

    В зависимости от состояния программируемой функции № 2.8 ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод системы может

    использоваться как:

    ♦ отрицательный выход при включенном режиме охраны для блокировки двигателя Н.З. реле (заводская

    установка функции № 2.8)

    ♦ отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану
    ♦ отрицательный выход при выключенном режиме охраны для блокировки двигателя Н.Р. реле
    ♦ отрицательный выход для управления внутрисалонным освещением
    ♦ отрицательный выход для отпирания всех дверей
    ♦ выход управления 2-й цепью стартера автомобиля

    Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен ис-
    пользоваться только для управления катушкой дополнительного реле.

    Инструкция по установке...

    ALLIGATOR S-825RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    14

    1) Штатная функция ЗЕЛЕНОГО/ЖЕЛТОГО провода системы — “отрицательный выход для управления
    дополнительным Н.З. реле блокировки двигателя
    ”. ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод замыкается на “мас-
    су” при включении режима охраны и может использоваться для управления дополнительным нормально
    замкнутым реле блокировки стартера или зажигания. Ниже описан вариант подключения для дополнитель-
    ной блокировки стартера.

    Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод системы к клемме № 86 дополнительного ре-
    ле. Подсоедините клемму № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение
    +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, ко-
    гда ключ зажигания находится в любом ином положении.
    Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под-
    соедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме № 30 реле. Подсое-
    дините другую часть провода к клемме № 87A реле.

    Примечания:
    ♦ Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание на реле бло-

    кировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле блокировки
    будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

    ♦ В течение времени работы двигателя под управлением системы дистанционного запуска дополнитель-

    ная цепь блокировки двигателя будет выключена. Благодаря такому режиму блокировки двигателя не
    будут мешать дистанционному или автоматическому запуску двигателя на охране.

    Схема подключения ЗЕЛЕНОГО/ЖЕЛТОГО провода для блокировки цепи зажигания автомобиля:

    ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать ЗЕЛЕ-
    НЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

    Инструкция по установке...

    ALLIGATOR S-825RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    15

    2) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод может
    быть запрограммирован как “отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при поста-
    новке системы на охрану
    ”.
    В этом случае ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод будет замыкаться на “массу” на 30 секунд после постановки сис-

    темы на охрану с помощью передатчика. Нажатие кнопки передатчика в течение этих 30 секунд остано-
    вит работу данного выхода системы (система при этом останется в режиме охраны).
    Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система ав-
    томатически отключит вход датчика удара и вход дополнительного датчика на все время, пока данный вы-
    ход активизирован плюс еще 3 секунды.

    Подсоединение: Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками ав-
    томобиля, при замыкании которого на массу происходит закрывание окон. Подсоедините ЗЕЛЕ-
    НЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к данному проводу. Если закрывание окон управляется положительным сигналом –
    используйте дополнительное реле.

    3) ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для
    управления дополнительным Н.Р. реле блокировки двигателя
    ”. ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод будет
    замыкаться на “массу” при выключении режима охраны и может использоваться для управления дополни-
    тельным нормально разомкнутым реле блокировки стартера или зажигания. Ниже описан вариант подклю-
    чения для дополнительной блокировки стартера
    Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод системы к клемме № 86 дополнительного ре-
    ле. Подсоедините клемму № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение
    +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, ко-
    гда ключ зажигания находится в любом ином положении.
    Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под-
    соедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме № 30 реле. Подсое-
    дините другую часть провода к клемме № 87 реле.

    Примечания:
    ♦ Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание на реле бло-

    кировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле блокировки
    будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

    ♦ В течение времени работы двигателя под управлением системы дистанционного запуска дополнитель-

    ная цепь блокировки двигателя будет выключена. Благодаря такому режиму блокировки двигателя не
    будут мешать дистанционному или автоматическому запуску двигателя на охране.

    ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем использовать ЗЕЛЕ-
    НЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

    4) ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для
    управления внутрисалонным освещением
    ”. В этом случае ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод будет замы-
    каться на “массу” на 30 секунд после снятия системы с охраны и импульсно замыкаться на “массу” при сра-
    батывании системы, обеспечивая включения внутрисалонного освещения автомобиля.

    Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к клемме № 86 дополнительного 30А реле и
    подсоедините клемму № 85 реле к +12В через предохранитель. Подсоедините остальные контакты реле в
    соответствии с полярностью цепи внутрисалонного освещения автомобиля как показано на схемах.

    ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным осве-
    щением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функция пассивной
    постановки на охрану и функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны.

    Инструкция по установке...

    ALLIGATOR S-825RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    16

    5) ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для
    отпирания всех дверей
    ” для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с ох-
    раны.
    В этом случае ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод будет замыкаться на “массу” на 1 секунду при повторном нажа-

    тии кнопки

    передатчика в течение 5 секунд после снятия системы с охраны.

    Подсоединение: Для реализации данной функции необходимо будет подсоединить ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ про-
    вод 6-контактного разъема управления замками дверей только к электроприводу, установленному в двери
    водителя. Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод (используя, при необходимости, дополнительные
    реле) к проводам отпирания всех остальных дверей

    6) ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод может быть также запрограммирован как “выход управления 2-й цепью
    стартера
    ”. В этом случае ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод будет дублировать работу ФИОЛЕТОВОГО прово-
    да 6-контактного силового разъема системы при дистанционном или автоматическом запуске двигателя.
    Подсоединение: Для реализации данной функции подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к клемме №
    86 дополнительного реле 30А. Подсоедините клемму № 30 и клемму № 85 реле к постоянному питанию
    +12В через предохранитель. Подсоедините клемму № 87 реле к проводу включения 2-й цепи стартера ав-
    томобиля.

    Инструкция по установке...

    ALLIGATOR S-825RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    17

    ОСНОВНОЙ 16-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (НИЖНИЙ РЯД):

    КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ: (+) ВХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА / (-) ВХОД РУЧНОГО ТОРМОЗА
    ВНИМАНИЕ:
    Для обеспечения работы системы дистанционного запуска двигателя автомобиля КОРИЧНЕ-
    ВЫЙ/БЕЛЫЙ провод системы должен быть подключен к цепи стоп-сигналов автомобиля для автоматиче-
    ской коробки передач или к концевому выключателю ручного тормоза для ручной коробки передач.
    Данный вход системы используется в первую очередь для блокировки запуска двигателя при нажатой пе-
    дали тормоза (при отключении ручного тормоза) и для глушения двигателя, работающего под управлением
    системы дистанционного запуска.
    Подсоединение: В автомобиле с автома-
    тической коробкой передач
    подсоедините
    КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод системы к
    проводу, идущему от стоп-сигналов автомо-
    биля, на котором появляется +12 В при на-
    жатии педали тормоза.

    В автомобиле с ручной коробкой передач
    подсоедините КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ про-
    вод системы к проводу, замыкающемся на
    “массу” при взведении ручного тормоза.

    ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: (+) ТРИГГЕР ДВЕРИ (ЗОНА ОХРАНЫ 3)
    1)
    Замыкание ФИОЛЕТОВОГО провода на +12В при открывании двери автомобиля при включенном режи-
    ме охраны обеспечивает немедленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необ-
    ходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на охрану и ряда других охранных и сер-
    висных функций системы.
    Подсоединение: Если выключатель внутрисалонного освещения имеет на выходе +12В при открывании
    двери (большинство автомобилей Ford, ГАЗ), Вы должны подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ провод к одному из
    штатных концевых выключателей. В большинстве случаев ФИОЛЕТОВЫЙ провод достаточно подсоеди-
    нить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.

    ВНИМАНИЕ: Не используйте ФИОЛЕТОВЫЙ провод, если концевые выключатели дверей отрицательной
    полярности (См. подключение КОРИЧНЕВОГО провода ниже).

    2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности, ФИОЛЕТО-
    ВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “(+) вход для подключения 5-проводного электроприво-
    да” (программируемая функция № 2.2). В этом случае, при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода на +12 В сис-
    тема будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при отключении от +12 В —
    импульс для запирания дверей автомобиля, но только при выключенном режиме охраны.
    Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необходи-
    мости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5-проводный
    электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После этого, при за-
    пирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпирать все двери ав-
    томобиля.
    Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, найди-
    те провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Подсоеди-
    ните к нему ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим прово-
    дом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к постоянному пита-
    нию +12В автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.

    Инструкция по установке...

    ALLIGATOR S-825RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    18

    3) При помощи программируемой функции №2.2 провод также может быть запрограммирован как (+) вход
    для ручного управления запуском двигателя.

    Кратковременная подача сигнала положительной полярности на данный вход системы аналогичен 2-
    кратному нажатию кнопки передатчика в течение 3 секунд и будет вызывать запуск или глушение двига-
    теля.
    Подсоединение: Вы можете подсоединить этот провод к дополнительному выключателю для ручного
    включения или выключения дистанционного запуска двигателя автомобиля.

    ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ: (-) ТРИГГЕР КАПОТА (ЗОНА ОХРАНЫ 6) / ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДАТЧИКА
    ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    ВНИМАНИЕ: Для обеспечения работы системы дистанционного запуска двигателя автомобиля ЗЕЛЕ-
    НЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод системы должен быть подключен к концевому выключателю капота.
    a) Когда система находится в режиме охраны, при замыкании ЗЕЛЕНОГО/ЧЕРНОГО провода на “массу”
    произойдет немедленное срабатывание системы (зона охраны 6).
    Данный вход используется также для блокировки запуска двигателя при открытом капоте автомобиля и для
    выключения двигателя, работающего под управлением системы дистанционного запуска, при открывании
    капота автомобиля.
    Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к предварительно установленному концевому
    выключателю капота автомобиля.

    b)
    К ЗЕЛЕНОМУ/ЧЕРНОМУ проводу также под-
    ключается датчик температуры двигателя, ус-
    тановленный под капотом автомобиля. В этом
    случае при закрытом капоте система сможет
    получать информацию о температуре двигате-
    ля и сможет использовать ее при автоматиче-
    ском запуске двигателя по датчику температу-
    ры. Подключите датчик температуры как пока-
    зано на схеме.

    КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР ДВЕРИ (ЗОНА ОХРАНЫ 3)
    1)

    Замыкание КОРИЧНЕВОГО провода на “массу” при открывании двери автомобиля при включенном ре-
    жиме охраны обеспечивает немедленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также
    необходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на охрану.
    Подсоединение: Если штатный концевой выключатель двери замыкается на “массу” при открывании две-
    рей (это типично для большинства автомобилей), Вы должны подсоединить КОРИЧНЕВЫЙ провод к одно-
    му из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев КОРИЧНЕВЫЙ провод достаточно под-
    соединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.
    ВНИМАНИЕ: Не используйте КОРИЧНЕВЫЙ провод, если полярность концевых выключателей дверей в
    автомобиле +12В (См. подключение ФИОЛЕТОВОГО провода выше).

    2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей положительной полярности, КОРИЧНЕ-
    ВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “(-) вход для подключения 5-проводного электроприво-
    да” (программируемая функция № 2.3). В этом случае, при замыкании КОРИЧНЕВОГО провода на “массу”
    система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при отключении от
    «массы» — импульс для запирания дверей автомобиля, но только при выключенном режиме охраны.
    Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необходимости
    использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5-проводный электропри-
    вод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После этого, при запирании или
    отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпирать все двери автомобиля.
    Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, найди-
    те провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Подсоеди-
    ните к нему КОРИЧНЕВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим прово-
    дом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к «массе» автомобиля.
    Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.

    Инструкция по установке...

    ALLIGATOR S-825RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    19

    ФИОЛЕТОВЫЙ/ЖЕЛТЫЙ: ВХОД БЛОКИРОВКИ ЦЕПИ СТАРТЕРА (+)
    Силовой ФИОЛЕТОВЫЙ провод 6-контактного разъема и ФИОЛЕТОВЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод основного разъ-
    ема системы одновременно выполняют функцию включения стартера при дистанционном или автоматиче-
    ском запуске двигателя, и функцию блокировки стартера в режиме охраны.
    Перережьте провод, идущий от контакта 50/1 замка зажигания к соленоиду стартера автомобиля (на этом
    проводе должно появляться напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК”, и
    напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом другом положении).
    Подсоедините часть обрезанного провода, идущую от стартера, к ФИОЛЕТОВОМУ проводу 6-контактного
    силового разъема системы. Подсоедините часть обрезанного провода, идущую от замка зажигания, к ФИО-
    ЛЕТОВОМУ/ЖЕЛТОМУ проводу основного разъема системы.

    КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 5A: +12В ОТ АККУМУЛЯТОРА
    Этот провод подает питание на основной блок системы. Он подсоединен через предохранитель 5A к КРАС-
    НОМУ проводу системы.

    ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ: (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТАХОМЕТРА АВТОМОБИЛЯ / (-) ВХОД КОН-
    ТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

    1) ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ провод используется для контроля двигателя по датчику давления масла или
    по лампе разряда аккумуляторной батареи (программируемая функция № 2.9).

    Поиск провода включения индикаторной лампы давления масла (разряда батареи):
    1. Подключите мультиметр к проводу, который предположительно ведет к индикаторной лампе.
    2. Поверните ключ в замке зажигания автомобиля в положение «зажигание».
    3. Если мультиметр будет показывать напряжение от 0 до 6 В до тех пор, пока двигатель не заведется, и

    будет показывать более 7 В после того, как двигатель заведется и индикаторная лампа погасла, значит,
    Вы нашли правильный провод и этот провод имеет отрицательную полярность.

    4. Если мультиметр будет показывать напряжение 12 В пока индикаторная лампа горит, а затем будет по-

    казывать 0 В, значит, Вы нашли правильный провод и этот провод имеет положительную полярность (на
    данном проводе будет напряжение +12 В пока индикаторная лампа горит). В этом случае следует ис-
    пользовать дополнительное реле.

    ВНИМАНИЕ: При использовании лампы давления масла невозможно реализовать функцию автоматиче-
    ского запирания дверей при повышении оборотов двигателя (программируемая функция № 1.3).

    2)
    Данный вход может быть запрограммирован для подключения к тахометру автомобиля. В этом случае
    он будет подавать на модуль системы сигнал, несущий информацию об уровне оборотов двигателя авто-
    мобиля (в оборотах в минуту).

    Подсоединение: Для того чтобы правильно найти провод тахометра, необходимо использовать мульти-
    метр, позволяющий измерять напряжение переменного тока. На проводе тахометра должно быть напряже-
    ние от 1 В до 6 В переменного тока. Обычно к проводу тахометра удобнее всего подключиться непосредст-
    венно на катушке зажигания, на задней стороне панели измерительных приборов, а также на устройствах
    управления двигателем или автоматической трансмиссией.

    ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ провод системы следует подключать:

    к специальной клемме TACH или

    к датчику верхней мертвой точки (датчику начала отсчета), или

    к выходу датчика Холла (в датчике-распределителе зажигания), или

    к проводу управления топливным инжектором

    к минусовому (-) выводу катушки зажигания автомобиля

    Если в автомобиле используется многокатушечная система зажигания систему можно подключить к мину-
    совому (-) выводу одной из катушек. Обратите внимание, что на проводах отдельных катушек многокату-
    шечной системы зажигания будет более низкое значение напряжения переменного тока. Подключение к
    выводу катушки зажигания автомобиля все-таки наименее желательно, поскольку импульсы в данной цепи
    имеют сложную форму и высокий уровень помех.

    ВНИМАНИЕ: При поиске провода тахометра никогда не используйте проверочную лампу или логический
    пробник! Это может привести к повреждению систем автомобиля.

    Инструкция по установке...

    ALLIGATOR S-825RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    20

    Поиск провода тахометра с помощью мультиметра:
    1. Переключите мультиметр в режим измерения напряжения переменного тока (установите пределы из-

    мерения на 12 В или 20 В).

    2. Подсоедините пробник (-) мультиметра к «массе» (кузову автомобиля).
    3. Запустите двигатель автомобиля.
    4. Проверьте предполагаемый провод тахометра с помощью красного (+) пробника мультиметра.
    5. Если проверяемый провод является проводом тахометра, мультиметр покажет напряжение переменно-

    го тока в пределах от 1 В до 6 В.

    ВНИМАНИЕ: После подключения ФИОЛЕТОВОГО/БЕЛОГО провода необходимо провести процедуру про-
    граммирования в память системы уровня оборотов, соответствующих работе двигателя на холостом ходу.

    СЕРЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД 200 мА (КАНАЛ 3) / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ
    ВЫХОД ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ РЕЖИМЕ ОХРАНЫ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ
    РЕЖИМЕ ОХРАНЫ / ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВТОМОБИЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ
    ВСЕХ ДВЕРЕЙ
    ВНИМАНИЕ
    : Используйте данный провод только для управления дополнительным реле или подачи сиг-
    нала на слаботочный вход! Транзисторный выход способен обеспечить подачу тока, не превышающего
    200 мА. Подключение СЕРОГО провода непосредственно к соленоиду электродвигателя или другому
    устройству, потребляющему большой ток, может привести к повреждению данного выхода системы.

    В зависимости от состояния программируемой функции № 2.7 СЕРЫЙ провод системы может использо-

    ваться как:

    ♦ отрицательный выход канала 3 (заводская установка функции № 2.7)
    ♦ отрицательный выход при включенном режиме охраны для блокировки двигателя Н.З. реле
    ♦ отрицательный выход при включенном режиме охраны для блокировки двигателя Н.Р. реле
    ♦ отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану
    ♦ отрицательный выход для отпирания всех дверей

    1) Штатная функция СЕРОГО провода системы — “отрицательный выход канала 3 системы”. СЕРЫЙ
    провод будет замыкаться на “массу” на 1 секунду при одновременном нажатии кнопок и

    передатчика

    на 2 секунды и может использоваться для дистанционного управления дополнительными устройствами.

    Режим работы выхода канала 3 может быть запрограммирован при установке системы (программируемая
    функция № 2.6) как:
    ♦ Отрицательный “импульсный” сигнал (заводская установка функции № 2.6), при одновременном нажа-

    тии кнопок и

    передатчика на 2 секунды данный выход активизируется на 1 секунду или на все вре-

    мя, пока кнопки удерживаются нажатыми, но не более 30 с;

    ♦ Отрицательный “постоянный” сигнал (или “защелка”), активизируемый при одновременном нажатии

    кнопок и

    передатчика на 2 секунды и работающий до следующего нажатия кнопок и

    передат-

    чика на 2 секунды.

    ♦ Отрицательный “постоянный до выключения зажигания” сигнал, активизируемый при одновремен-

    ном нажатии кнопок и

    передатчика на 2 секунды и работающий до момента выключения зажигания

    либо до следующего нажатия кнопок и

    передатчика на 2 секунды.

    ♦ Отрицательный “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии

    кнопок и

    передатчика на 2 секунды и работающий в течение 30 секунд либо до следующего нажа-

    тия кнопок и

    передатчика на 2 секунды.

    В любом из описанных выше случаев:
    ♦ выход канала 3 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или при выключен-

    ном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);

    ♦ для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых каналом 3, не вызывала срабатывания

    системы, система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и вход
    триггера зажигания на все время, пока выход канала 3 активизирован, + еще 3 секунды. Если вход одно-
    го из датчиков системы или вход зажигания остается активным после окончания работы выхода канала 3
    системы – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, указатели поворота включат-
    ся 3 раза, а СИД системы в течение 30 секунд будет мигать сериями вспышек через паузу, указывая
    обойденную зону.

    Инструкция по установке...

    Комментарии

    ALLIGATOR S-850RS “Инструкция по установке© Saturn Marketing Ltd.

    9

    УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ

    ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

    Выберите место для установки центрального блока управления в салоне (например, за или под приборной

    панелью) и закрепите его при помощи двух шурупов. Центральный блок управления можно также закрепить

    при помощи пластиковых перетяжек. Не устанавливайте центральный блок управления в моторном отсе-

    ке, так как он не герметичен. Избегайте устанавливать блок непосредственно на имеющиеся в автомобиле

    электронные блоки. Они могут быть источником радиопомех, уменьшающих радиус действия передатчика

    или вызывающих перебои в работе.

    СИРЕНА

    Выберите место для установки сирены в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под

    днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или движущимися час-

    тями в моторном отсеке. Для предотвращения скопления влаги раструб сирены должен быть направлен

    вниз. Установите сирену в выбранном месте при помощи входящих в комплект винтов и кронштейна.

    КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА И БАГАЖНИКА

    В комплект системы входят концевые выключатели для обеспечения охраны капота и багажника (или зад-

    ней двери) автомобиля. Выключатель должен всегда устанавливаться на служащую массой металлическую

    поверхность автомобиля. Важно выбрать такое место, где исключается скопление или протекание воды,

    избегайте мест стока влаги на стенках крыльев капота или багажника. Выбирайте места, защищенные ре-

    зиновыми прокладками, когда капот закрыт.

    Концевой выключатель может быть установлен с помощью прилагаемой скобы или в монтажном отверстии

    диаметром 6 мм. Помните, что при правильной установке концевой выключатель должен иметь ход как ми-

    нимум 6 мм (1/4 дюйма) при закрывании капота и багажника.

    СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)

    В комплект входит Синий светодиодный индикатор (СИД), который показывает состояние охранной систе-

    мы. Он должен устанавливаться на приборной панели и быть хорошо виден снаружи автомобиля, но не

    должен отвлекать водителя. После выбора места установки проверьте возможность прокладки проводов за

    панелью и убедитесь, что при сверлении отверстия не будут повреждены существующие компоненты.

    Просверлите отверстие диаметром 7 мм и пропустите в него с лицевой стороны панели Красный и Синий

    провода светодиода. Установите светодиод в просверленное отверстие.

    КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VALET

    Выберите место установки кнопочного выключателя Valet, которое, с одной стороны, должно быть легко

    доступно для водителя автомобиля, а с другой стороны, не позволит угонщику быстро найти переключа-

    тель Valet и отключить систему. Переключатель может быть установлен, например, в нижней части прибор-

    ной панели с помощью 2-сторонней липкой ленты.

    ДАТЧИК УДАРА

    Выберите твердую поверхность на переборке между салоном и моторным отсеком внутри салона и устано-

    вите датчик при помощи двух прилагаемых винтов. Датчик также может быть легко установлен при помощи

    перетяжек под панелью приборов. При любом методе крепления датчика убедитесь в наличии свободного

    доступа к датчику для его регулировки.

    ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Закрепите датчик температуры двигателя на корпусе двигателя или на других металлических поверхно-

    стях/деталях, примыкающих к двигателю. Правильно выбранное место расположения датчика в значитель-

    ной степени определяет корректность считывания системой текущей температуры двигателя и тем самым,

    способствует своевременному запуску двигателя по температуре.

    ВНЕШНИЙ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩИЙ МОДУЛЬ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ И КНОПКОЙ ВЫЗОВА

    Для обеспечения максимальной дальности действия передатчиков в комплект системы входит внешний мо-

    дуль со встроенной антенной и кнопкой вызова. Выберите место для установки модуля на переднем или зад-

    нем стекле автомобиля с края, чтобы не ухудшать видимость, либо на или над приборной панелью. Обратите

    внимание на то, что в ряде новейших моделей автомобилей используется стекла со специальным защитным

    покрытием, которое может производить экранирующий эффект. В этом случае рекомендуется установка мо-

    дуля на заднем стекле. При установке модуля следует также учесть, что в модуль встроен датчик измерения

    температуры в салоне автомобиля, поэтому размещать модуль нужно как можно дальше от источников тепла

    и избегать попадания на него прямых солнечных лучей. В противном случае показания температуры могут

    существенно отличаться от реальной температуры в салоне.

    Закрепите модуль в выбранном месте с помощью прилагаемой двусторонней липкой ленты. Для лучшей фик-

    сации мы также рекомендуем закрепить часть провода, идущего от модуля. Проложите провода от модуля ан-

    тенны к месту установки основного блока системы и подключите их к соответствующему разъему на блоке.

    Внимание! Избегайте установки модуля антенны в местах, где он может быть поврежден или около

    сильноточных жгутов проводки.

    ALLIGATOR S-850RS “Инструкция по установке© Saturn Marketing Ltd.

    10

    ФУНКЦИИ ПРОВОДОВ ОСНОВНОГО 18-КОНТАКТНОГО РАЗЪЕМА

    Цвет Функция/Подсоединение

    БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ Выход для подключения сирены (+)

    КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ (+) вход педали тормоза / (-) вход ручного тормоза

    КРАСНЫЙ +12В постоянного тока от аккумулятора

    ФИОЛЕТОВЫЙ (+) триггер двери (Зона 3) / (+) вход для подключения 5-проводного электроприво-

    да

    ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ Выход “состояния” системы дистанционного запуска (-) / Выход для отключения

    штатной сигнализации автомобиля (-)

    ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ (-) триггер капота (Зона 6) / вход для подключения датчика температуры

    ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ (-) триггер багажника (Зона 2)

    КОРИЧНЕВЫЙ (-) триггер двери (Зона 3) / (-) вход для подключения 5-проводного электропривода

    2 БЕЛЫХ ПРОВОДА Импульсные выходы для управления правыми/левыми указателями поворота ав-

    томобиля (+12 В постоянного тока)

    ФИОЛЕТОВЫЙ/ЖЕЛТЫЙ К клемме 50/1 замка зажигания (выход управления блокировкой стартера, см.

    схему подключения)

    ЧЕРНЫЙ “масса”

    КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ +12В постоянного тока от аккумулятора

    ТЕМНО-СИНИЙ Выход канала 2 системы с программируемыми функциями (15 А)

    ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ Вход для подключения тахометра / датчика давления масла (-)

    ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ Выход для подключения дополнительной блокировки при помощи встроенного

    реле (15А)

    СЕРЫЙ Выход канала 3 системы (-200 мА) с программируемыми функциями

    ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ Отрицательный выход 500 мА при выключенной охране для блокировки стартера

    нормально разомкнутым реле с предустановленной колодкой реле

    ФУНКЦИИ ПРОВОДОВ СИЛОВОГО 6-КОНТАКТНОГО РАЗЪЕМА

    Цвет Функция/Подсоединение

    КРАСНЫЙ Сильноточный вход +12 В

    ОРАНЖЕВЫЙ Выход для питания цепи аксессуаров (+)

    РОЗОВЫЙ/БЕЛЫЙ Выход для питания 2-й цепи зажигания (+)

    ФИОЛЕТОВЫЙ Выход для питания и блокировки цепи стартера (+) (см. схему подключения)

    КРАСНЫЙ Сильноточный вход +12 В

    РОЗОВЫЙ Выход для питания основной (первичной) цепи зажигания / Вход +12 В от замка

    зажигания (Зона 4)

    ФУНКЦИИ ПРОВОДОВ 6-КОНТАКТНОГО 0 РАЗЪЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

    Цвет Функция/Подсоединение

    СИНИЙ/КРАСНЫЙ Запирание, НР-контакт

    СИНИЙ/БЕЛЫЙ Запирание, общий контакт

    СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ Запирание, НЗ-контакт

    ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ Отпирание, НР-контакт

    ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ Отпирание, общий контакт

    ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ Отпирание, НЗ-контакт

    ALLIGATOR S-850RS “Инструкция по установке© Saturn Marketing Ltd.

    11

    ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ

    ОСНОВНОЙ 18-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (ВЕРХНИЙ РЯД):

    БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ (1A)

    Данный провод предназначен для управления сиреной системы. Проложите этот провод через резиновую

    втулку в теплоизоляционной перегородке к месту установки сирены.

    Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к Красному проводу сирены. Подсоедините Чер-

    ный провод массы сирены к “массе”.

    КРАСНЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 15A: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА (ЗО-

    НА ОХРАНЫ 7)

    Этот провод подает питание на основной блок системы и на встроенное реле управления указателями по-

    ворота. Подсоедините КРАСНЫЙ провод с предохранителем 15А к +12В постоянного тока от аккумулятора

    автомобиля, предварительно вынув предохранитель из гнезда.

    ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ

    ВЫХОД 200 мА ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ШТАТНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

    1) На ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод подается сигнал отрицательной полярности 200 мА в течение всего вре-

    мени работы двигателя автомобиля под управлением системы дистанционного или автоматического запус-

    ка. Данный провод может использоваться для отключения дополнительных датчиков на время работы дви-

    гателя (с использованием дополнительных реле), как показано на схеме ниже.

    2) ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод может быть запрограммирован таким образом (функция № 2.14), что он будет

    замыкаться на “массу” каждый раз при дистанционном или автоматическом запуске двигателя автомобиля

    и может использоваться для отключения штатной сигнализации (противоугонной системы) автомобиля при

    запуске двигателя. Для подачи импульса отрицательной (-) или положительной (+) полярности на штатную

    систему сигнализации, установленную на автомобиле, используйте дополнительные реле, как показано на

    схемах ниже.

    Подключение к (-) проводу снятия штатной

    сигнализации с охраны с использованием

    дополнительного реле

    Подключение к (+) проводу снятия штатной

    сигнализации с охраны с использованием

    дополнительного реле

    ALLIGATOR S-850RS “Инструкция по установке© Saturn Marketing Ltd.

    12

    ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР БАГАЖНИКА (ЗОНА ОХРАНЫ 2)

    Когда система находится в режиме охраны, при замыкании ТЕМНО-ЗЕЛЕНОГО провода на “массу” про-

    изойдет немедленное срабатывание системы (зона охраны 2).

    Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ провод к предварительно установленному концевому

    выключателю багажника отрицательной полярности.

    2 БЕЛЫХ ПРОВОДА: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД НА УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА +12 В (15А МАКС.)

    1) Эти провода обеспечивают мигание указателей поворота при постановке и снятии системы с охраны, а

    также при срабатывании системы, при включении режима “Паника” и при срабатывании режима “Anti-

    HiJack” (если данная функция включена).

    Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЕ провода системы к правым и левым указателям поворота автомо-

    биля, как показано на схеме.

    2) Вы также можете использовать БЕЛЫЕ провода системы для управления габаритными огнями автомо-

    биля вместо указателей поворота:

    Если в автомобиле цепь управления габаритными огнями положительной полярности, подсоедините 2

    БЕЛЫХ провода системы непосредственно к цепям управления правых и левых габаритных огней авто-

    мобиля.

    Если же цепь управления габаритными огнями отрицательной полярности (как в большинстве авто-

    мобилей японского производства), необходимо использовать дополнительные реле.

    ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: “МАССА” (ЗОНА ОХРАНЫ 7)

    Черный провод подает “массу” на основной блок системы.

    Подсоединение: Подсоедините ЧЕРНЫЙ провод системы к отрицательной клемме аккумулятора или к за-

    земленным частям корпуса автомобиля.

    ТЕМНО-СИНИЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА / КАНАЛ 2

    1) ТЕМНО-СИНИЙ провод замыкается на “массу” на 1 секунду при нажатии и удерживании кнопки пере-

    датчика на 2 секунды при снятой охране и выключенном зажигании. Данный выход используется в первую

    очередь для дистанционного открывания электрического замка крышки багажника (если автомобиль им

    оборудован).

    Примечание: Выход канала 2 системы для отпирания крышки багажника будет также работать при вклю-

    ченном зажигании, но только если в этот момент открыта одна из дверей автомобиля. Это предотвратит

    случайное открывание багажника при движении автомобиля.

    Если же выход канала 2 активизирован при включенном режиме охраны, то в этом случае система одно-

    временно на 3 секунды отключит датчик удара, дополнительный датчик и триггер багажника для того, чтобы

    открывание багажника не вызвало срабатывание системы. Через 3 секунды после того, как багажник будет

    закрыт, система опять автоматически возьмет эти цепи под охрану.

    Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен ис-

    пользоваться только для управления катушкой дополнительного реле.

    ВНИМАНИЕ: Подсоединение ТЕМНО-СИНЕГО провода непосредственно к сильноточным цепям замка

    багажника или к некоторым устройствам дистанционного запуска двигателя приведет к повреждению

    основного блока системы.

    ALLIGATOR S-850RS “Инструкция по установке© Saturn Marketing Ltd.

    13

    Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-

    СИНИЙ провод к клемме № 85 дополни-

    тельного 30А реле, подсоедините клемму №

    86 реле к +12В. Подсоедините остальные

    контакты реле как показано на схеме.

    2) Выход канала 2 системы (ТЕМНО-СИНИЙ провод) может также использоваться для управления различ-

    ными иными дополнительными устройствами. Режим работы выхода канала 2 в этом случае может

    быть запрограммирован при установке системы (программируемая функция № 2.4) как:

    Отрицательный “импульсный” сигнал, при нажатии кнопки передатчика на 2 секунды активизирует-

    ся на 1 секунду или на все время, пока кнопка передатчика удерживается в нажатом положении (но

    не более 30 секунд);

    Отрицательный “постоянный” сигнал (или “защелка”), активизируемый при нажатии кнопки пере-

    датчика на 2 секунды и работающий до следующего нажатия кнопки передатчика на 2 секунды.

    Отрицательный “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при нажатии кнопки передат-

    чика на 2 секунды и работающий в течение 30 секунд либо до следующего нажатия кнопки передат-

    чика на 2 секунды.

    В любом из описанных выше случаев:

    выход канала 2 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или при выключен-

    ном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);

    для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых каналом 2, не вызывала срабатывания

    системы, система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и вход

    триггера зажигания на все время, пока выход канала 2 активизирован, плюс еще 3 секунды.

    Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-СИНИЙ провод к клемме № 85 дополнительного 30А реле, под-

    соедините клемму № 86 реле к +12В. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с выбранной

    функцией канала 2 системы.

    ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬ-

    НЫМ НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СТЕК-

    ЛОПОДЪЕМНИКАМИ / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫМ

    РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ /

    ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ ДВЕРЕЙ (требуется установка дополнительного реле)

    В зависимости от состояния программируемой функции № 2.7 ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод системы может

    использоваться как:

    отрицательный выход при включенном режиме охраны для блокировки двигателя Н.З. реле (заводская

    установка функции № 2.7)

    отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану

    отрицательный выход при выключенном режиме охраны для блокировки двигателя Н.Р. реле

    отрицательный выход для управления внутрисалонным освещением

    отрицательный выход для отпирания всех дверей

    выход управления 2-й цепью стартера автомобиля

    Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен ис-

    пользоваться только для управления катушкой дополнительного реле.

    ALLIGATOR S-850RS “Инструкция по установке© Saturn Marketing Ltd.

    14

    1) Штатная функция ЗЕЛЕНОГО/ЖЕЛТОГО провода системы — “отрицательный выход для управления

    дополнительным Н.З. реле блокировки двигателя”. ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод замыкается на “мас-

    су” при включении режима охраны и может использоваться для управления дополнительным нормально

    замкнутым реле блокировки стартера или зажигания. Ниже описан вариант подключения для дополнитель-

    ной блокировки стартера.

    Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод системы к клемме № 86 дополнительного ре-

    ле. Подсоедините клемму № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение

    +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, ко-

    гда ключ зажигания находится в любом ином положении.

    Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под-

    соедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме № 30 реле. Подсое-

    дините другую часть провода к клемме № 87A реле.

    ВНИМАНИЕ: Дополнительное реле блокировки стартера должно быть подключено к цепи включения

    стартера между замком зажигания и местом подсоединения ФИОЛЕТОВОГО провода 6-контактного

    силового разъема системы. Если используется блокировка цепи зажигания, то данное реле должно

    быть подключено к проводу, идущему от замка зажигания, между замком зажигания и местом подклю-

    чения РОЗОВОГО провода 6-контактного силового разъема системы.

    Примечания:

    Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание на реле бло-

    кировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле блокировки

    будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

    В течение времени работы двигателя под управлением системы дистанционного запуска цепь блокиров-

    ки стартера будет включена даже при отключенной охране (??? Или только при включенной охра

    не). Такой режим защищает от случайного включения стартера ключом зажигания во время работы дви-

    гателя под управлением системы дистанционного запуска.

    Схема подключения ЗЕЛЕНОГО/ЖЕЛТОГО провода для блокировки цепи зажигания автомобиля:

    ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать ЗЕЛЕ-

    НЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

    2) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод может

    быть запрограммирован как “отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при поста-

    новке системы на охрану”.

    В этом случае ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод будет замыкаться на “массу” на 30 секунд после постановки сис-

    темы на охрану с помощью передатчика (А АВТОМАТИЧЕСКИ?). Нажатие кнопки передатчика в течение

    этих 30 секунд остановит работу данного выхода системы (система при этом останется в режиме охраны).

    ALLIGATOR S-850RS “Инструкция по установке© Saturn Marketing Ltd.

    15

    Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система ав-

    томатически отключит вход датчика удара и вход дополнительного датчика на все время, пока данный вы-

    ход активизирован + еще 3 секунды.

    Подсоединение: Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками ав-

    томобиля, при замыкании которого на массу происходит закрывание окон. Подсоедините ЗЕЛЕ-

    НЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к данному проводу. Если закрывание окон управляется положительным сигналом –

    используйте дополнительное реле.

    3) ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для

    управления дополнительным Н.Р. реле блокировки двигателя”. ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод будет

    замыкаться на “массу” при выключении режима охраны и может использоваться для управления дополни-

    тельным нормально разомкнутым реле блокировки стартера или зажигания. Ниже описан вариант подклю-

    чения для дополнительной блокировки стартера

    Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод системы к клемме № 86 дополнительного ре-

    ле. Подсоедините клемму № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение

    +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, ко-

    гда ключ зажигания находится в любом ином положении.

    Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под-

    соедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме № 30 реле. Подсое-

    дините другую часть провода к клемме № 87 реле.

    ВНИМАНИЕ: Дополнительное реле блокировки стартера должно быть подключено к цепи включения

    стартера между замком зажигания и местом подсоединения ФИОЛЕТОВОГО провода 6-контактного

    силового разъема системы. Если используется блокировка цепи зажигания, то данное реле должно

    быть подключено к проводу, идущему от замка зажигания, между замком зажигания и местом подклю-

    чения РОЗОВОГО провода 6-контактного силового разъема системы.

    Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание

    на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле

    блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

    ВНИМАНИЕ: Если при помощи программируемой функции №2.12 выбран режим работы блокировок №1

    или №2, то дополнительное реле блокировки стартера должно быть подключено к цепи включения

    стартера между замком зажигания и местом подсоединения ФИОЛЕТОВОГО провода 6-контактного

    силового разъема системы. Если используется блокировка цепи зажигания, то данное реле должно

    быть подключено к проводу, идущему от замка зажигания, между замком зажигания и местом подклю-

    чения РОЗОВОГО провода 6-контактного силового разъема системы.

    ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем использовать ЗЕЛЕ-

    НЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

    4) ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для

    управления внутрисалонным освещением”. В этом случае ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод будет замы-

    каться на “массу” на 30 секунд после снятия системы с охраны и импульсно замыкаться на “массу” при сра-

    батывании системы, обеспечивая включения внутрисалонного освещения автомобиля.

    Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к клемме № 86 дополнительного 30А реле и

    подсоедините клемму № 85 реле к +12В через предохранитель. Подсоедините остальные контакты реле в

    соответствии с полярностью цепи внутрисалонного освещения автомобиля как показано на схемах.

    ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным осве-

    щением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функция пассивной

    постановки на охрану и функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны.

    ALLIGATOR S-850RS “Инструкция по установке© Saturn Marketing Ltd.

    16

    5) ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для

    отпирания всех дверей” для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с ох-

    раны.

    В этом случае ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод будет замыкаться на “массу” на 1 секунду при повторном нажа-

    тии кнопки передатчика в течение 5 секунд после снятия системы с охраны.

    Подсоединение: Для реализации данной функции необходимо будет подсоединить ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ про-

    вод 6-контактного разъема управления замками дверей только к электроприводу, установленному в двери

    водителя. Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод (используя, при необходимости, дополнительные ре-

    ле) к проводам отпирания всех остальных дверей

    6) ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод может быть также запрограммирован как “выход управления 2-й цепью

    стартера”. В этом случае ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод будет дублировать работу ФИОЛЕТОВОГО прово-

    да 6-контактного силового разъема системы при дистанционном или автоматическом запуске двигателя.

    Подсоединение: Для реализации данной функции подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к клемме №

    86 дополнительного реле 30А. Подсоедините клемму № 30 и клемму № 85 реле к постоянному питанию

    +12В через предохранитель. Подсоедините клемму № 87 реле к проводу включения 2-й цепи стартера ав-

    томобиля.

    ALLIGATOR S-850RS “Инструкция по установке© Saturn Marketing Ltd.

    17

    ОСНОВНОЙ 18-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (НИЖНИЙ РЯД):

    КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ: (+) ВХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА / (-) ВХОД РУЧНОГО ТОРМОЗА

    ВНИМАНИЕ: Для обеспечения работы системы дистанционного запуска двигателя автомобиля КОРИЧНЕ-

    ВЫЙ/БЕЛЫЙ провод системы должен быть подключен к цепи стоп-сигналов автомобиля для автоматиче-

    ской коробки передач или к концевому выключателю ручного тормоза для ручной коробки передач.

    Данный вход системы используется в первую очередь для блокировки запуска двигателя при нажатой пе-

    дали тормоза (при отключении ручного тормоза) и для глушения двигателя, работающего под управлением

    системы дистанционного запуска.

    Подсоединение: В автомобиле с автома-

    тической коробкой передач подсоедините

    КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод системы к

    проводу, идущему от стоп-сигналов автомо-

    биля, на котором появляется +12 В при на-

    жатии педали тормоза.

    В автомобиле с ручной коробкой передач

    подсоедините КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ про-

    вод системы к проводу, замыкающемся на

    массу” при взведении ручного тормоза.

    ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: (+) ТРИГГЕР ДВЕРИ (ЗОНА ОХРАНЫ 3)

    1) Замыкание ФИОЛЕТОВОГО провода на +12В при открывании двери автомобиля при включенном режи-

    ме охраны обеспечивает немедленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необ-

    ходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на охрану и ряда других охранных и сер-

    висных функций системы.

    Подсоединение: Если выключатель внутрисалонного освещения имеет на выходе +12В при открывании

    двери (большинство автомобилей Ford, ГАЗ), Вы должны подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ провод к одному из

    штатных концевых выключателей. В большинстве случаев ФИОЛЕТОВЫЙ провод достаточно подсоеди-

    нить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.

    ВНИМАНИЕ: Не используйте ФИОЛЕТОВЫЙ провод, если концевые выключатели дверей отрицательной

    полярности (См. подключение КОРИЧНЕВОГО провода ниже).

    2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности, ФИОЛЕТО-

    ВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “(+) вход для подключения 5-проводного электроприво-

    да” (программируемая функция № 2.2). В этом случае, при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода на +12 В сис-

    тема будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при отключении от +12 В —

    импульс для запирания дверей автомобиля, но

    ALLIGATOR S-825RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    21

    Подсоединение: Подсоедините СЕ-
    РЫЙ провод к клемме № 85 дополни-
    тельного 30А реле, подсоедините
    клемму № 86 реле к +12В. Подсоеди-
    ните остальные контакты реле в соот-
    ветствии с выбранной функцией кана-
    ла 3 системы.

    2) СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход при включенном
    режиме охраны
    ” (программируемая функция № 2.7) и тогда СЕРЫЙ провод уже более не будет замыкать-
    ся на “массу” при нажатии кнопок и

    передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод будет замыкаться на

    “массу” при включении режима охраны и может использоваться для управления дополнительным нормаль-
    но замкнутым реле блокировки стартера или зажигания. Ниже описан вариант подключения для дополни-
    тельной блокировки стартера.
    Подсоединение: Для блокировки стартера подсоедините СЕРЫЙ провод системы к клемме № 86 дополни-
    тельного реле. Подсоедините клемму № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает на-
    пряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряже-
    ние 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении.
    Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под-
    соедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме № 87А реле. Подсое-
    дините другую часть провода к клемме № 30 реле.
    Примечания:
    ♦ Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание на реле бло-

    кировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле блокировки
    будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

    ♦ В течение времени работы двигателя под управлением системы дистанционного запуска дополнитель-

    ная цепь блокировки двигателя будет выключена. Благодаря такому режиму блокировки двигателя не
    будут мешать дистанционному или автоматическому запуску двигателя на охране.

    Схема подключения СЕРОГО провода для блокировки цепи зажигания автомобиля:

    ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать СЕРЫЙ про-
    вод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

    Инструкция по установке...

    ALLIGATOR S-825RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    22

    3) СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход при выключенном
    режиме охраны
    ” (программируемая функция № 2.7) и тогда СЕРЫЙ провод уже более не будет замыкать-
    ся на “массу” при нажатии кнопок и

    передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод будет замыкаться на

    “массу” при выключении режима охраны и может использоваться для управления дополнительным нор-
    мально разомкнутым реле блокировки стартера или зажигания. Ниже описан вариант подключения для до-
    полнительной блокировки стартера.

    Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к клемме № 86 дополнительного реле. Подсоеди-
    ните клемму № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ
    зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажига-
    ния находится в любом ином положении.
    Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под-
    соедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме № 87 реле. Подсое-
    дините другую часть провода к клемме № 30 реле.

    Примечания:
    ♦ Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание на реле бло-

    кировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле блокировки
    будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

    ♦ В течение времени работы двигателя под управлением системы дистанционного запуска дополнитель-

    ная цепь блокировки двигателя будет выключена. Благодаря такому режиму блокировки двигателя не
    будут мешать дистанционному или автоматическому запуску двигателя на охране.

    ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать СЕРЫЙ про-
    вод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

    4) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками СЕРЫЙ провод может быть также
    запрограммирован как “отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке
    системы на охрану
    ” (программируемая функция № 2.7).
    В этом случае СЕРЫЙ провод также уже более не будет замыкаться на “массу” при нажатии кнопок и

    передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод будет замыкаться на “массу” на 30 секунд после постановки сис-

    темы на охрану (с помощью брелка-передатчика или автоматически). Нажатие кнопки передатчика в те-
    чение этих 30 секунд остановит работу данного выхода системы
    Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система ав-
    томатически отключит вход датчика удара и вход дополнительного датчика на все время, пока данный вы-
    ход активизирован + еще 3 секунды.

    Подсоединение: Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками ав-
    томобиля, при замыкании которого на “массу” происходит закрывание окон. Подсоедините СЕРЫЙ провод к
    данному проводу. Если провод управления закрыванием окон управляется положительным сигналом – ис-
    пользуйте дополнительное реле.

    Инструкция по установке...

    ALLIGATOR S-825RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    23

    5) СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для отпирания
    всех дверей
    ” для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с охраны (про-
    граммируемая функция № 2.7). В этом случае СЕРЫЙ провод также уже более не будет замыкаться на
    “массу” при нажатии кнопок и

    передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод будет замыкаться на “массу”

    на 1 секунду при повторном нажатии кнопки

    передатчика в течение 5 секунд после снятия системы с ох-

    раны.

    Подсоединение: Для реализации данной функции необходимо будет подсоединить провода отпирания 6-
    контактного разъема системы только к электроприводу, установленному в двери водителя. Подсоедините
    СЕРЫЙ провод (используя, при необходимости, дополнительные реле) к проводам отпирания всех осталь-
    ных дверей.

    Инструкция по установке...

    ALLIGATOR S-825RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    24

    СИЛОВОЙ 6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ СИСТЕМЫ

    2 КРАСНЫХ ПРОВОДА: СИЛЬНОТОЧНЫЙ ВХОД +12 В
    2 КРАСНЫХ силовых провода 6-контактного силового разъема системы используются для подачи тока во
    все цепи, питаемые с помощью с помощью с помощью встроенных реле системы запуска двигателя. Они
    должны быть подключены к сильноточному источнику питания.
    Подсоединение: Рекомендуется подключить оба КРАСНЫХ провода 6-контактного силового разъема сис-
    темы к положительной клемме аккумулятора. Вы также можете подключить их к проводу подачи питания
    +12 В на замок зажигания, но в этом случае необходимо предварительно убедиться в том, что данный ис-
    точник питания способен коммутировать сильные токи. Если штатная электрическая проводка автомобиля
    предусматривает два отдельных провода подачи питания +12 В на замок зажигания, подключите по одному
    Красному проводу 6-контактного силового разъема системы к каждому из проводов подачи питания на за-
    мок зажигания автомобиля
    Перед подключением данных проводов выньте из гнезд два 30-амперных предохранителя. Не устанавли-
    вайте предохранители на место до тех пор, пока все провода 6-контактного силового разъема системы не
    будут подключены.

    РОЗОВЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ ОСНОВНОЙ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ (+) / ВХОД +12 В ОТ ЗАМКА ЗА-
    ЖИГАНИЯ (ЗОНА 4)
    Подсоединение:
    Подключите РОЗОВЫЙ провод 6-контактного силового разъема системы к штатному про-
    воду зажигания автомобиля, на котором имеется питание +12 В, когда ключ зажигания находится в положе-
    ниях “ВКЛ” (“ON”) и «ЗАПУСК» (CRANK), и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в положениях
    “ВЫКЛ.” («OFF») и “ACC”.

    ОРАНЖЕВЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ ЦЕПИ АКСЕССУАРОВ (+)
    Подсоединение:
    Подключите ОРАНЖЕВЫЙ провод 6-контактного силового разъема системы к проводу,
    идущему от замка зажигания, который подает питание на аксессуары (дополнительное оборудование авто-
    мобиля, например, на систему климат-контроля). На данном проводе должно быть питание +12 В, когда
    ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (“ON”) и “ACC”, и напряжение 0В, когда ключ зажигания на-
    ходится в положениях “ВЫКЛ.” («OFF») и «ЗАПУСК» (CRANK).
    При необходимости ОРАНЖЕВЫЙ провод может быть подключен не ко всей цепи питания аксессуаров (до-
    полнительного оборудования), а к штатному проводу питания какого-либо конкретного устройства (напри-
    мер, только к цепи питания кондиционера или отопителя).
    Примечание: Обратите внимание на то, что при дистанционном или автоматическом запуске двигателя
    питание на ОРАНЖЕВЫЙ провод 6-контактного силового разъема системы будет подаваться не сразу, а с
    некоторой задержкой.

    ФИОЛЕТОВЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ ЦЕПИ СТАРТЕРА (+) / ВЫХОД БЛОКИРОВКИ ЦЕПИ СТАРТЕРА
    Силовой ФИОЛЕТОВЫЙ провод и ФИОЛЕТОВЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод основного разъема системы одновре-
    менно выполняют функцию включения стартера при дистанционном или автоматическом запуске двигате-
    ля, и функцию блокировки стартера в режиме охраны.
    Перережьте провод, идущий от контакта 50/1 замка зажигания к соленоиду стартера автомобиля (на этом
    проводе должно появляться напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК”, и
    напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом другом положении).
    Подсоедините часть обрезанного провода, идущую от стартера, к ФИОЛЕТОВОМУ проводу 6-контактного
    силового разъема системы. Подсоедините часть обрезанного провода, идущую от замка зажигания, к ФИО-
    ЛЕТОВОМУ/ЖЕЛТОМУ проводу основного разъема системы.
    Максимальный ток встроенного реле блокировки/включения стартера 30А.

    РОЗОВЫЙ/БЕЛЫЙ: ВЫХОД ДЛЯ ПИТАНИЯ 2-Й ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ (+)
    Подключите РОЗОВЫЙ/БЕЛЫЙ провод 6-контактного силового разъема системы к штатному проводу 2-й
    цепи зажигания автомобиля.
    Примечание: Если на автомобиле нет штатного провода 2-й цепи зажигания, РОЗОВЫЙ/БЕЛЫЙ провод 6-
    контактного силового разъема системы подключать не нужно. Заизолируйте данный провод.

    Инструкция по установке...

    ALLIGATOR S-825RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    25

    6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ

    6-контактный разъем типа «Молекс» на основном блоке системы используется для подключения к электро-
    приводам замков дверей автомобиля.

    СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ, СИНИЙ/БЕЛЫЙ, СИНИЙ/КРАСНЫЙ, ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ, ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ и ЗЕЛЕ-
    НЫЙ/КРАСНЫЙ провода системы предназначены для подсоединения встроенных реле управления замка-
    ми дверей. Функция каждого из этих проводов показана ниже.

    Перед подключением системы к установленным электроприводам замков дверей необходимо определить
    тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из панели две-
    ри водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.

    1. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ
    ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 1)
    Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на “массу” (независимо от поло-
    жения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на “массу” при переводе выключа-
    теля в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на массу при переводе выключателя в по-
    ложение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью отрицательной полярности.
    ♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются.
    ♦ ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы должны быть подсоединены к “массе”.
    ♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
    ♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

    2. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ
    ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 2):
    Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от положе-
    ния выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
    положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение
    “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью положительной полярности.
    ♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются.
    ♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.
    ♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
    ♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

    3. 5 (4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОБРАТНОЙ (ПЕ-
    РЕМЕННОЙ) ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 3):
    Если от выключателя идет 5 проводов (или иногда 4) – в данном автомобиле установлена штатная система
    центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет штатных
    реле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от выключателя на
    электроприводы замков и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу.
    Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положения
    выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положения вы-
    ключателя. Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
    положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение
    “Unlock” (“Открыто”).

    Инструкция по установке...

    ALLIGATOR S-825RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    26

    В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключателя
    замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других дверей, а
    затем к электроприводам замков.
    ♦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините СИ-

    НИЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к
    электроприводам замков. Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода
    запирания, которая идет к главному выключателю.

    ♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЕ-

    НЫЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и
    к электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного
    провода отпирания, которая идет к главному выключателю.

    ♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.

    4. 1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ
    ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 4)
    Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери нет переключателя – необходимо найти про-
    вод, идущий из двери водителя, который замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и «разомкнут»,
    если двери закрыты.
    ♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются.
    ♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”.
    ♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 5.

    5. УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ (см. схему 5):
    Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете
    установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:
    ♦ Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы к “массе”.
    ♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ провода к +12 постоянного тока.
    ♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к Синему проводу отпирания электропривода.
    ♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к Зеленому проводу запирания электропривода.

    ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ В 2 ЭТАПА
    Вы можете использовать функцию отпирания дверей в 2 этапа, запрограммировав ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ или
    СЕРЫЙ провод основного 16-контактного разъема системы как “Отрицательный выход для отпирания всех
    дверей”. В этом случае при снятии системы с охраны будет отпираться только дверь водителя и затем, при
    повторном нажатии в течение 5 секунд кнопки

    будут отпираться все остальные двери.

    Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод 6-контактного разъема системы к проводу отпи-
    рания электропривода замка двери водителя. Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод основного разъе-
    ма системы, запрограммированный как “выход для отпирания всех дверей” (программируемая функция №
    2.8) при помощи дополнительного реле, к проводу отпирания электроприводов всех остальных дверей.
    При использовании СЕРОГО провода системы для реализации данной функции подсоедините СЕРЫЙ про-
    вод системы, запрограммированный как “отрицательный выход для отпирания всех дверей” (программи-
    руемая функция № 2.7), к дополнительному реле отпирания электроприводов всех остальных дверей

    ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ / ФУНКЦИЯ “КОМФОРТ”

    a) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного
    отрицательного импульсного сигнала для включения блокировки дверей после их запирания (импульс “до-
    запирания”). В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию № 2.4.

    b) Ряд современных автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” (или “Total Closure”), которая
    обеспечивает запирание всех дверей и закрывание всех окон и люка при запирании замка двери водителя
    ключом и удерживании его в замке в течение определенного времени.
    Если функция № 2.4 запрограммирована соответствующим образом, то при постановке системы на охрану
    с помощью передатчика система будет подавать импульс запирания 10 секунд (необходимо для некоторых
    автомобилей VW, Audi, Opel и Mercedes) или 30 секунд (необходимо для некоторых моделей BMW и ряда
    других). На этот период времени система также автоматически отключит все зоны и триггеры системы. Ес-
    ли вход какой-либо зоны охраны остается активным после окончания импульса запирания – данная зона
    будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, а указатели поворота включатся 3 раза.

    Инструкция по установке...

    ALLIGATOR S-825RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    27

    Во всех остальных случаях (при снятии системы с охраны, при пассивной постановке на охрану, автомати-
    ческой повторной постановке на охрану и т.д.) будут подаваться импульсы отпирания и запирания 0.8 с.

    Работа данной функции может быть остановлена нажатием кнопки

    передатчика в любой момент в тече-

    ние времени работы данной функции после постановки системы на охрану с помощью передатчика. Систе-
    ма при этом останется в режиме охраны.

    ПОДСОЕДИНЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ

    5-КОНТАКТНЫЙ ЧЕРНЫЙ РАЗЪЕМ: ВНЕШНИЙ МОДУЛЬ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ И КНОПКОЙ
    ВЫЗОВА
    Проложите Черный плоский кабель, оканчивающийся 5-контактным Черным разъемом, от внешнего прие-
    мопередающего модуля со встроенной антенной к основному блоку системы и подсоедините его к 5-
    контактному Черному разъему на блоке системы.

    4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДСОЕДИНЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО 2-ЗОННОГО
    ДАТЧИКА (ДАТЧИК 2 / ЗОНА ОХРАНЫ 5)

    Проложите Красный, Черный, Зеленый и Синий провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъемом,
    от дополнительного датчика к основному блоку системы и подсоедините его с одной стороны к датчику, а с
    другой — к 4-контактному белому разъему блока (тому, что ближе к краю блока из двух разъемов датчиков).

    4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: 2-УРОВНЕВЫЙ ДАТЧИК УДАРА (ДАТЧИК 1 / ЗОНА ОХРАНЫ 1)
    Проложите Красный, Черный, Синий и Зеленый провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъемом,
    от датчика удара к основному блоку системы и подсоедините его с одной стороны к датчику удара, а с дру-
    гой — к 4-контактному Белому разъему блока (рядом с силовым 6-контактным разъемом).

    2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)
    Проложите Красный и Синий провода, оканчивающиеся 2-контактным белым разъемом, от СИДа к основ-
    ному блоку системы и подсоедините его к 2-контактному Белому разъему блока.

    2-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ VALET
    Проложите Серый и Черный провода, оканчивающиеся 2-контактным синим разъемом, от кнопочного пере-
    ключателя VALET к основному блоку системы и подсоедините его к 2-контактному Синему разъему блока.

    Инструкция по установке...

    ALLIGATOR S-825RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    28

    ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ

    РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки до
    упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол регули-
    ровки 270°). Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока работа всех
    охранных устройств стабилизируется, затем сильно ударьте кулаком по заднему бамперу или по передней
    стойке
    с такой силой, которая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло. ВНИМАНИЕ: Не сту-
    чите по стеклу, Вы можете его разбить!
    Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувстви-
    тельности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту про-
    цедуру до тех пор, пока не сработает сигнализация. Охрана должна срабатывать при сильном ударе по
    заднему бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен срабатывать режим предупреждения и си-
    рена подаст 3 коротких сигнала. ВНИМАНИЕ: При высокой чувствительности охрана будет срабатывать
    при вибрациях от проходящих рядом тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувствительности поверните
    регулировочный винт против часовой стрелки

    ЗАЩИТА ПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными трубками или обматывайте их изолентой.
    Закрепите жгуты проводов по всей длине при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсутствие
    повреждений проводов при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями автомобиля.

    ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА: Перед тем, как установить на место де-
    тали автомобиля, снятые на время монтажа охранной системы, должна быть проверена правильность и
    безопасность работы системы дистанционного запуска двигателя.
    Для проверки правильности установки и функционирования системы лучше всего использовать процедуру,
    приведенную ниже. Перед проверкой необходимо полностью завершить монтаж системы, включая подклю-
    чение концевых выключателей капота, триггера педали тормоза/цепи стоп-сигналов (АКПП) или концевого
    выключателя ручного тормоза (РКПП).

    1. Проверка функции отключения двигателя при нажатии педали тормоза/выключении стояночного тормо-

    за.

    Для автомобилей с АКПП: Когда рычаг переключения передач автомобиля установлен в положение

    «PARK» (парковка), запустите двигатель автомобиля дистанционно, дважды нажав кнопку

    на

    брелке-передатчике в течение 3 секунд. После того, как двигатель автомобиля заработает, нажмите
    на педаль тормоза. Двигатель автомобиля должен немедленно заглохнуть. Если двигатель продол-
    жает работать, проверьте правильность подключения КОРИЧНЕВОГО/БЕЛОГО провода системы к
    цепи стоп-сигналов. Двигатель также не должен запускаться дистанционно при нажатой педали
    тормоза

    Для автомобилей с РКПП: Когда рычаг переключения передач автомобиля установлен в нейтраль-

    ное положение и включен стояночный тормоз, запустите двигатель автомобиля дистанционно, два-
    жды нажав кнопку на брелке-передатчике в течение 3 секунд. После того, как двигатель автомо-
    биля заработает, выключите стояночный тормоз. Двигатель автомобиля должен немедленно за-
    глохнуть. Если двигатель продолжает работать, проверьте правильность подключения КОРИЧНЕ-
    ВОГО/БЕЛОГО провода системы к концевому выключателю ручного тормоза. Двигатель также не
    должен запускаться дистанционно при выключенном стояночном тормозе.

    2. Проверка функции блокировки запуска двигателя при открывании капота (открытом капоте). Когда ры-

    чаг переключения передач автомобиля установлен в положение «PARK» (парковка), откройте капот ав-
    томобиля. Попытайтесь запустить двигатель автомобиля дистанционно, нажимая соответствующие
    кнопки на брелоке-передатчике. Двигатель автомобиля не должен запускаться. Если включается стар-
    тер, проверьте исправность концевого выключателя капота и правильность его подключения к системе.

    Примечание: Если система запрограммирована для работы с дизельным двигателем, система включит
    зажигание, но не включит стартер, когда открыт капот автомобиля.

    3. Если система успешно прошла указанные проверки, все снятые на время монтажа системы штатные

    детали автомобиля могут быть установлены на место. Если же система не прошла какую-либо из ука-
    занных проверок, не используйте систему дистанционного запуска двигателя и не завершайте монтаж
    системы до устранения неисправности.

    РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру соответствующих пунктов в Инструкции пользо-
    вателя и детально объясните работу системы Вашему заказчику.

    Инструкция по установке...

    ALLIGATOR S-825RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    29

    ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ

    А) ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНЫХ ЦЕПЕЙ ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА ОХРАНУ
    Если при постановке на охрану какая-либо зона охраны системы (датчик или триггер) активна (например,
    если открыта дверь):
    ♦ Сирена подаст 3 сигнала (вместо одного) и указатели поворота включатся 3 раза (вместо одного) при

    постановке на охрану

    ♦ Система обойдет данный триггер или датчик и будет его игнорировать все время, пока он остается ак-

    тивным.

    ♦ СИД будет мигать в течение 30 секунд сериями из 1, 2, 3, 5 или 6 вспышек, показывая неисправную и

    обойденную зону (зоны 1, 2, 3, 5 или 6). Воспользуйтесь таблицей зон охраны, приведенной ниже, для
    определения неисправной цепи/триггера.

    Примечание: данные подтверждающие сигналы сирены будут подаваться даже при бесшумной постановке
    на охрану.
    Примечание: если программируемая функция № 2.1 выключена, то при постановке на охрану система бу-
    дет подавать стандартные сигналы подтверждения (1 сигнал сирены и 1 мигание указателей поворота) да-
    же если момент постановки на охрану включено внутрисалонное освещение или открыта одна из дверей
    автомобиля.

    B) ИНФОРМАЦИЯ О ПРЕДЫДУЩИХ СРАБАТЫВАНИЯХ СИСТЕМЫ. ТАБЛИЦА ЗОН ОХРАНЫ
    Система проинформирует Вас, если она срабатывала за время Вашего отсутствия. В этом случае при сня-
    тии системы с охраны Вы услышите 4 сигнала сирены (вместо 2) и указатели поворота мигнут 3 раза.
    Примечание: если основная зона одного из датчиков системы или триггер капота/багажника вызвал 3 сра-
    батывания системы и данная зона охраны была отключена функцией защиты от ложных срабатываний сис-
    темы (FAPC

    TM

    ), то при снятии системы с охраны сирена подаст 5 сигналов и указатели поворота мигнут 3

    раза.
    Обратите внимание на то, что данные подтверждающие сигналы сирены будут подаваться даже при бес-
    шумном снятии системы с охраны или в том случае, если сигналы сирены были отключены.

    После снятия системы с охраны СИД системы начнет мигать сериями вспышек через паузу до момента
    включения зажигания, поочередно показывая зоны или триггеры, вызвавшие 2 последних срабатывания
    системы. Сядьте в автомобиль и сосчитайте количество миганий СИДа. Воспользуйтесь таблицей зон ох-
    раны системы для того, чтобы определить, какие входы (триггеры/датчики) вызвали 2 последних срабаты-
    вания системы.

    ЗОНА

    ОХРАНЫ

    РЕЖИМ

    МИГАНИЯ СИДа

    ТРИГГЕР / ДАТЧИК

    ПРОВОД / ВХОД СИСТЕМЫ

    Зона 1

    1 раз через паузу

    вход основой зоны датчика уда-
    ра

    Вход разъема “датчик удара”

    Зона 2

    2 раза через паузу триггер багажника

    ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ провод

    Зона 3

    3 раза через паузу триггер двери (+/-)

    КОРИЧНЕВЫЙ или ФИОЛЕТОВЫЙ
    провод

    Зона 4

    4 раза через паузу вход цепи зажигания

    РОЗОВЫЙ

    провод

    силового 6-

    контактного разъема

    Зона 5

    5 раз через паузу

    вход основой зоны дополни-
    тельного датчика

    Вход разъема “дополнительный дат-
    чик”

    Зона 6

    6 раз через паузу

    триггер капота

    ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод

    Зона 7

    15 раз через паузу отключение питания системы

    КРАСНЫЕ провода или ЧЕРНЫЙ про-
    вод

    Примечание: Срабатывание режима предупреждения датчиков СИДом не индицируется.

    Информация о зонах, вызвавших срабатывание, хранится в памяти системы и стирается в момент включе-
    ния зажигания или при постановке системы на охрану с помощью передатчика.

    Инструкция по установке...

    ALLIGATOR S-825RS “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    30

    C) ДИАГНОСТИКА ПРИЧИН ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В РЕЖИМЕ ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА
    Для обеспечения правильной работы двигателя автомобиля и предотвращения случайного повреждения
    двигателя и его узлов, а также для обеспечения максимального уровня безопасности при работе двигателя
    автомобиля под управлением системы дистанционного запуска, в ряде случаев при подаче команды для
    дистанционного запуска двигателя система не будет даже пытаться запустить двигатель. В других случаях
    система может начать процедуру запуска двигателя, но затем по каким-то причинам прервать ее. Даже по-
    сле успешного запуска система немедленно заглушит двигатель при обнаружении какой-либо неисправно-
    сти.
    Для проведения диагностики причин последнего отключения двигателя после того, как он был запущен дис-
    танционно или автоматически, или для определения причины невозможности дистанционного или автома-
    тического запуска проделайте следующее:

    При выключенном зажигании нажмите и удерживайте в нажатом положении
    кнопочный выключатель Valet (система должна быть снята с охраны и функ-
    ция Anti-HiJack должна быть отключена).

    Продолжая удерживать в нажатом положении кнопочный выключатель Valet,
    включите и выключите зажигание автомобиля.

    Отпустите кнопочный выключатель Valet.

    В течение 5 секунд нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet
    один раз. В течение 1 минуты или до момента включения зажигания автомо-
    биля светодиодный индикатор состояния системы будет мигать сериями
    вспышек через паузу, показывая причину последнего отключения двигателя.

    После этого воспользуйтесь приведенной ниже таблицей для того, чтобы определить, какая именно цепь
    вызвала отключение двигателя.

    РЕЖИМ

    МИГАНИЯ СИДа

    ПРИЧИНА ОТКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

    1 раз через паузу

    Закончилось запрограммированное функцией № 1.12 время работы двигателя.

    2 раза через паузу Двигатель остановлен из-за превышения уровня оборотов холостого хода*** или

    нет сигнала датчика давления масла

    3 раза через паузу Низкий уровень оборотов двигателя или отсутствует сигнал на ФИОЛЕТО-

    ВОМ/БЕЛОМ проводе (вход тахометра)***

    4 раза через паузу Двигатель остановлен с брелка-передатчика или с помощью переключателя руч-

    ного управления запуском двигателя (ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы замкнут на
    “массу”)

    6 раз через паузу

    Открыт капот автомобиля (ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод замкнут на “массу”)

    7 раз через паузу

    Нажата педаль тормоза или не включен ручной тормоз (КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ
    провод не замкнут на “массу”)

    Примечание: Отключение двигателя при срабатывании системы от открывания двери или багажника авто-
    мобиля, или невозможность запуска двигателя из-за того, что не была выполнена процедура “Safe Start”,
    данной функцией не показываются.
    *** Система постоянно контролирует уровень оборотов холостого хода и автоматически остановит двига-
    тель, если уровень оборотов превысит запрограммированный уровень в 4 раза. Данная функция предот-
    вращает поломку двигателя при неисправности в системе подачи топлива или в случае появления других
    проблем, которые могут привести к значительному повышению уровня оборотов двигателя.

    Инструкция по установке...

    Видео Alligator S 825 RS автозапуск двигателя по температуре (автор: sigmax69)02:22

    Alligator S 825 RS автозапуск двигателя по температуре

    Видео Автосигнализация Аллигатор легко и просто. Как работает автозапуск. (автор: Частный дом - Своими руками!)05:59

    Автосигнализация Аллигатор легко и просто. Как работает автозапуск.

    Видео Сигнализация Alligator, установка и настройка авто запуска по температуре (автор: Ruslan Topoev)01:24

    Сигнализация Alligator, установка и настройка авто запуска по температуре

    Видео Автосигнализация Alligator S-825RS (автор: ВСЁ ПО КАРМАНУ)06:04

    Автосигнализация Alligator S-825RS

    Видео Автосигнализация ALLIGATOR S-975RS (автор: Распаковка Автотоваров)03:00

    Автосигнализация ALLIGATOR S-975RS

    Видео Проверка работоспособности сигнализации Alligator S-825RS на стенде (автор: Карабас Барабасович)04:31

    Проверка работоспособности сигнализации Alligator S-825RS на стенде

    Видео AvtoGSM.ru Автосигнализация Alligator S-825RS (автор: AvtoGSM)03:27

    AvtoGSM.ru Автосигнализация Alligator S-825RS

    Видео Alligator S 825 RS таймерный запуск двигателя (автор: sigmax69)02:12

    Alligator S 825 RS таймерный запуск двигателя

    Нажмите на кнопку для помощи

    Комментарии

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:

    Это тоже интересно:

  • S 09a baseus инструкция на русском
  • Rsp44 ru сборка двери гармошки инструкция по сборке
  • Rubit от муравьев инструкция по применению
  • Rytmonorm 150 инструкция по применению
  • Rsp44 ru сборка двери гармошки видео инструкция

  • Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии