Ремонт редуктора триммера своими руками пошаговая инструкция

Ремонт и смазка редуктора триммера

При частом, интенсивном использовании мотокосы редуктор может начать греться или издавать нехарактерные для его нормальной работы звуки, например, скрежет. Это свидетельствует о том, что механизм необходимо смазать. Если этого не сделать вовремя, то возникнут более серьезные проблемы (например, быстро износятся шестерни и понадобится их заменить), вплоть до заклинивания. С передаточным механизмом возникают также и другие поломки. Ремонт и смазку редуктора можно выполнить самостоятельно — для этого нужно просто ознакомиться с особенностями проведения данных работ и запастись некоторыми доступными инструментами.

Устройство редуктора триммера

Редуктор триммера – это узел, который передает вращательное движение вала двигателя ножу либо леске. Он расположен на нижнем конце штанги мотокосы. Передаточный узел также предназначен для понижения оборотов двигателя триммера.

Механизм состоит в зависимости от модели мотокосы из нескольких шестерен, вращающихся с большой скоростью. В результате этого они нагреваются из-за сильного трения. Если смазки недостаточно, либо ее вообще нет, то процесс приводит к сильному перегреву и выходу из строя деталей, и, соответственно, необходимости проводить сложный ремонт. Чтобы этого не происходило, следует вовремя смазывать передаточный узел. Разобранный редуктор представлен на фотографии ниже.

Редукторы современных триммеров разных моделей от различных производителей отличаются друг от друга конструкцией и размером посадочного места. Оно бывает:

• круглым;
• в виде звездочки;
• квадратным.

Наиболее распространенные диаметры круглых посадочных мест – это 24, 25,5 и 26 мм.

Мотокосы оснащают редукторами с разными типами передач:

• коническими;
• червячными;
• спироидными;
• цилиндрическими;
• планетарными;
• волновыми;
• комбинированными.

Вал привода и редуктор – это сильно нагружаемые узлы триммера, которые в значительной степени подвержены износу. Между ними движение передается из-за сцепления зубьев шестерней, расположенных под разными углами друг к другу. Эффективно зубчатая передача работает только в том случае, если отсутствуют механические повреждения. При этом механизм не должен перегреваться, иначе может произойти его заклинивание.

Основные неисправности редуктора и способы их устранения

С редуктором электрического или бензинового триммера случаются различные поломки. Наиболее частые из них представлены в таблице далее. Там же можно найти причины их возникновения и методы устранения.

Подшипники разрушаются из-за применения неподходящей смазки либо по причине ее отсутствия. Также их повреждение вызывают тяжелые условия эксплуатации мотокосы и попадание посторонних частиц материала (например, поломанных металлических зубьев механических передач) из-за того, что целостность пыльников нарушена.

Чтобы снять подшипник, нужно разобрать редуктор и воспользоваться специальным съемником. Если его нет, то можно попробовать это сделать молотком с наставкой. В этом случае работать следует аккуратно, чтобы не повредить посадочное место. Использовать метод предварительного нагрева для съемки подшипника при этом не рекомендуется. Связано это с тем, что металл может потерять требуемые эксплуатационные характеристики.

Если нож перестает вращаться под нагрузкой или вовсе стоит на месте, то это сопровождается нехарактерным звуком.

Большинство неполадок редуктора легко можно устранить своими руками. Заменяемые детали рекомендуется приобретать «родные», предназначенные для используемой модели мотокосы.

Смазка редуктора триммера

Смазывание шестерен необходимо производить регулярно в соответствии с рекомендациями, изложенными в эксплуатационной инструкции используемой модели. Делать это нужно также, если:

• были установлены новые шестерни;
• от редуктора исходят нетипичные звуки во время работы триммера;
• ножи тяжело вращаются.

Кроме редуктора регулярно смазывать необходимо также вал триммера. Это является нормой правильного ухода за устройством.

При постоянном использовании триммера его передаточный механизм испытывает нагрузку от налипшей на ножи травы, грязи или из-за изменения крутящего момента. Смазочный материал нужно выбирать качественный, чтобы продлить срок службы редуктора.

Используемые виды смазки

При выборе смазки необходимо учитывать такие факторы:

• степень адгезии состава с металлом узла;
• бренд продукции;
• расход смазочного материала передаточным механизмом.

Известные производители, например, Stihl, Husqvarna и прочие, кроме триммеров, выпускают и смазку к ним. Такая продукция не только уменьшает износ, но также защищает металл шестерен от коррозии. Поэтому для мотокос от этих брендов лучше использовать их же смазочную продукцию.

Если используемый для смазывания состав обладает хорошей адгезией, то он практически не выдавливается из редуктора через зазоры.

У разных моделей смазка расходуется по-разному. Это определяется в значительной степени интенсивностью использования мотокосы и нагревом передаточного механизма. Считается, что смазочного материала достаточно, если температура редуктора при работе не превышает 40°С.

По консистенции смазочные материалы для триммера могут быть:

• жидкими;
• полужидкими;
• твердыми;
• пластичными.

По составу востребованными являются следующие виды смазок:

• графитовые, значительно снижающие трение, вследствие чего вращение шестерней улучшается;
• литиевые, являющиеся еще и отличным антикоррозийным составом, насыщенные повышающими износостойкость металла добавками без вредных веществ;
• универсальные, содержащие минеральные масла высокой степени очистки и улучшающие эксплуатационные характеристики компоненты.

Примером подходящих смазок являются: Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Олео-Мас, Азмол 158, Литол -24. Также следует обращать внимание на советы производителей по этому вопросу и использовать предлагаемые ими материалы. Купить их можно в специализированных торговых точках.

Алгоритм самостоятельного смазывания редуктора

Для проведения смазывания передаточного механизма его предварительная разборка не нужна. В устройство уже заложено специальное отверстие для этих целей (оно показано на фото ниже). Кроме шестерен при проведении смазки нужно уделить внимание таким элементам механизма:

• подшипниковому узлу;
• маховику и собачке катушки стартера.

Заливать масло либо вносить твердую смазку следует через тавотницу, закрытую винтом. При этом выполняют действия в следующей последовательности:

• очищают от грязи и налипшей травы корпус редуктора, особенно тщательно участок вокруг заглушки, чтобы мусор не попал внутрь механизма;
• с помощью соответствующего инструмента (часто он идет в комплекте с триммером) выкручивают пробку;
• в открытое технологическое отверстие выбранный смазочный материал вводят из тюбика, либо используя шприц, как показано на фотографии далее;
• вкручивают пробку на место.

При внесении смазки нужно вращать нож, чтобы она равномерно распределялась по зубьям движущихся шестерней.

Если по какой-либо причине редуктор нужно разобрать, то старый смазочный материал необходимо полностью удалить со всей поверхности зубчатых передач и корпуса, вала, а только потом использовать новый. Разобранный механизм удобно смазывать твердыми составами.

Весь процесс смазки редуктора продемонстрирован в видеоролике:

Смазывать передаточный узел требуется минимум один раз в течение года, но рекомендуется это делать через каждые 20 часов интенсивного использования мотокосы. Если появятся первые признаки неисправностей с механизмом, то внести смазочный материал нужно как можно быстрее.

Как заменить редуктор триммера: алгоритм действий

Чтобы заменить редуктор аналогичной деталью от такого же производителя, его необходимо вначале разобрать и снять со штанги. Действуют при этом по следующему алгоритму:

• ослабляют стяжные болты, расположенные под передаточным механизмом;
• используя круглогубцы, снимают два штопорных кольца;
• применяя съемник, стягивают подшипники с ведомого и ведущего валов;
• затем собирают механизм, в обратном порядке устанавливая все запчасти.

Разобранный передаточный механизм показан на фотографии ниже.

Если съемника нет под рукой, то можно попробовать аккуратно сбить подшипники. Когда они прикипели и не сдвигаются с места совсем, можно нагреть их с помощью промышленного фена (при температуре 600°С) и снять.

Собирать передаточный узел легче, чем разбирать его. Может понадобиться только легонькое постукивание молоточком для посадки деталей на место. После сборки обязательно нужно проверить, чтобы ведомый вал проворачивался от руки.

Когда есть необходимость замены передаточного узла неоригинальной деталью, тогда следует учитывать их взаимозаменяемость. При этом следует учитывать:

• диаметр штанги (данный параметр часто составляет 25,4 либо 26 мм);
• параметры приводного вала — форму стыковочного места и диаметр (распространенная величина его составляет 8 мм);
• вариант закрепления защиты.

Если рассмотренные параметры совпадают, то можно будет установить деталь от других моделей.

Своевременная смазка редуктора обеспечит продолжительную его эксплуатацию без проведения ремонтов. Кроме того, современные материалы хорошо защищают металл от коррозии, повышают его износостойкость. Предпочтение при выборе следует отдавать смазке, рекомендуемой производителем эксплуатируемого триммера. Если такие составы приобрести нет возможности, то следует применять рассмотренные либо другие подходящие по свойствам аналоги. Когда необходимо разобрать механизм при проведении ремонта, делать это следует аккуратно, чтобы не повредить отдельные детали.

В процессе эксплуатации триммера довольно распространена такая поломка, как выход из строя редуктора.

Если в китайских триммерах устанавливаются недорогие редуктора и ремонт которых не принесет особой экономической выгоды, то на брендовых бензокосах (Stihl, Husqvarna, Echo, Oleo-Mac и пр.) стоимость редуктора составляет 30-50% от стоимости всего агрегата. Поэтому, ремонт редукторов премиальных производителей позволяет сэкономить значительную сумму.

В каких случаях может выйти из строя коническая пара редуктора?

Отсутствие смазки в полости редуктора

Сильный удар — как правило, при кошении ножом — попадание на камень или другой твердый предмет.

Что может сломаться в редукторе триммера:

Коническая пара (шестеренки) — при прокручивании будет слышен характерный хруст при прокручивании вала редуктора

Подшипники — «подклинивание» или стук подшипников.

Приступим к разборке редуктора триммера.

Для начала демонтируем редуктор с бензокосы.

Извлекаем стопорное кольцо съемником с выходного вала.

А также стопорное кольцо входного вала (внутри полости корпуса редуктора)

Затем необходимо нагреть корпус редуктора до 110-130°

Легкими «постукиваниями» об деревянную поверхность демонтируем входной вал.

А также выходной вал с посадочного места корпуса редуктора.

Используйте защитные перчатки, чтобы не обжечься.

Для замены шестерни выходного вала необходимо извлечь подшипник и установить новую шестерню на вал.

С неисправного входного вала-шестерни необходимо извлечь два подшипника (фиксируются стопорным кольцом) и установить их на новый вал-шестеренку.

Схема входного вала-шестеренки

При необходимости нагреваем корпус редуктора.

Монтируем вал с замененной шестерней (подшипниками при необходимости)

Фиксируем вал стопорным кольцом

Далее устанавливаем  новый выходной вал-шестерню с подшипниками в корпус редуктора.

Фиксируем его стопорным кольцом

В завершении необходимо заполнить редуктор специальной смазкой на 3/4

Смазка для редуктора триммера. Какую лучше использовать?

На рынке представлен очень большой ассортимент разнообразных смазок для редукторов.

Выделим несколько производителей:

Смазка для редукторов производства компании Stihl

Артикул:

• 0781 120 1117 (80 г, туба)
• 0781 120 1118 (225 г, туба)

Свойства:

• Высокая проникающая способность при одновременно высокой адгезии (даже в компактных передаточных механизмах смазка попадает на все нужные точки).
• Устойчива к высоким температурам и срезывающим силам
• Устойчива к окислению

Смазка Husqvarna 5025127-01 применяется для смазывания редуктора. Способствует уменьшению трения и износа соприкасающихся поверхностей, поглощает осевые силы, тем самым намного увеличивая срок эксплуатации изделий. Обладает хорошими смазочными свойствами и предотвращает коррозию. Экологичная и биологически разлагаемая, не содержит вредных для здоровья человека веществ. Масса 225 г.

Смазка универсальная минеральная EP-0 CHAMPION

(Артикул —  952814)

Подходит для редукторных передач, валов и прочих подобных узлов инструмента, работающих в условиях высокой температуры и высоких нагрузках. Эффективно предотвращает коррозию и преждевременный износ деталей за счет понижения потерь на трение. Масса 120 гр.

Как часто необходимо смазывать редуктор триммера?

Частота данной операции напрямую зависит от объема работ бензокосы.

В инструкции по эксплуатации известных брендов в разделе «Техническое обслуживание» Вы сможете найти рекомендации по выполнению обслуживания. Но обязательно несколько раз за сезон проверяйте наличие смазки в редукторе и смазывайте по необходимости.

В заключении составим небольшой перечень конических пар к  редукторам известных производителей:

Для китайских триммеров ( Huter, Redverg, Forward, Patriot, Champion, Варяг и многие прочие)

Отличаются входным валом (посадка 7, 9 шлицов или квадрат)

Шестерни редуктора, посадка «квадрат»

Производство компании АЕЗ.

Артикул: 010332 (3)

Шестерни редуктора, посадка «7 шлицов»

Производство компании АЕЗ.

Артикул: 010332 (2)

Шестерни редуктора, посадка «9 шлицов»

Производство компании АЕЗ.

Артикул: 010332 (1)

Шестерни редуктора триммера Stihl FS-55

Производство компании Stihl

Артикул: 4144-640-7300

Шестерни редуктора триммера Stihl FS-55

Производство компании АЕЗ

Артикул: 010332 (4)

Шестерни редуктора триммера Echo SRM-22GES

Производство компании Echo

Артикул: 61030044830

Шестерни редуктора триммера Oleo-Mac Sparta-25

Производство компании Oleo-Mac

Артикул: 4160139

Надеемся, что данный материал помог вернуть в рабочее состояние Ваш триммер.

Обслуживайте во время отдельные узлы агрегата и он ответит Вам долговечностью и безотказностью.

Замена коленвала китайской бензокосы 43-52см³. Фотоотчет

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

Посмотреть подробный фотоотчет ремонта карбюратора китайской бензокосы

Редуктор триммера – смазка и устранение неисправностей

Регулярно используя мотокосу, ее владелец может заметить повышение температуры редуктора либо возникновение в нем новых нехарактерных звуков, которых раньше не было слышно. Эти признаки сообщают, что механизм требует смазки. Если их проигнорировать, через некоторое время появятся новые, более существенные проблемы. Так, без смазки шестерни изнашиваются гораздо быстрее и вскоре требуют замены. В некоторых случаях деталь заклинивает при работе. Стоит понимать, что поврежденный передаточный механизм может нанести ущерб и другим деталям конструкции. Провести ремонт редуктора триммера, а также смазать деталь вполне осуществимо своими руками, если знать, как правильно выполняются такие процедуры, а также иметь нужный инструмент и материалы.

Устройство и принцип действия триммерного редуктора

Редуктор — это устройство для передачи вращения на режущую часть от вала двигателя. Второе его предназначение – преобразование угловой скорости вращения выходного вала в более низкие или в более высокие обороты. В первом случае устройство называется «демультипликатор» и используется на триммерах с мощными двигателями, во втором – «мультипликатор» и устанавливается на маломощных инструментах. Редуктор всегда размещается в нижней части штанги бензиновых и электрических кос разных марок, будь то «Чемпион», Huter или другой бренд.

Устройство редуктора выглядит следующим образом. Основные детали – это вал-шестерня (для передачи движения от мотора) и зубчатое колесо, установленное на ведомый вал (для вращения режущего блока). Чтобы снизить силу трения во время движения, на опорные точки валов размещаются подшипники качения. Они защищаются специальными шайбами, позволяющими сохранить смазку и предотвратить проникновение грязи внутрь посадочного места. Все детали помещены в дюралевый корпус со специальным технологическим отверстием для ввода смазки. Оно необходимо, чтобы не приходилось постоянно разбирать узел для выполнения смазывания.

Таким образом, в конструкцию редуктора в зависимости от модели и бренда, выпустившего технику (например, Sterwins, «Прораб»), входит несколько шестерней, сцепленных между собой зубьями для передачи вращения и движущихся с высокой скоростью. Из-за значительного трения они сильно греются.

Важно! При отсутствии или недостатке смазки происходит перегрев шестерней с последующей их поломкой, после чего возникает необходимость замены поврежденных элементов. Чтобы избежать таких неприятных последствий, необходимо вовремя использовать смазку и обрабатывать ею передаточный узел.

Особенности разных видов редукторов

Производители электро- и бензокос устанавливают на свою технику различные модели редукторов. Обычно они отличаются друг от друга формой и габаритами посадочного места, которое выполняется в виде круга (популярный диаметр – 24, 25,5 и 26мм), квадрата или звездочки.

Еще одно отличие редукторов российских, китайских и европейских марок  – типы передач. Они бывают конические, червячные, спироидные, комбинированные, волновые, планетарные, цилиндрические. Обычно на бензокосах используются червячные редукторы.

Типичные неисправности – причины и устранение

При интенсивной эксплуатации редуктор может повредиться. Большинство неисправностей этого узла являются типовыми для разных марок триммеров и устраняются одинаково.

1. Сильный нагрев передаточного узла. Причин две – новые не притершиеся шестерни либо смазка: несоответствующая, низкого качества или вовсе отсутствует. Если проблема в смазочном материале, его следует заменить другим. А новые шестеренки должны пройти обкатку в течение короткого времени без существенных нагрузок и с перерывами, чтобы детали успевали остывать.
2. Вал заедает во время движения, появились стук и люфт. Такие признаки сообщают об износе подшипников. Необходимо разобрать редуктор и установить новую деталь. Разрушение подшипника вызывается плохой смазкой или ее отсутствием, а также повышенной нагрузкой триммера или попаданием металлических предметов в его посадочное гнездо, что происходит из-за поврежденного пыльника. Чтобы снять и установить новый подшипник, потребуется специальный съемник или молоток с деревянным бруском. Бить нужно осторожно, чтобы не испортить посадочное гнездо. Предварительный его нагрев допускается только в самых сложных случаях.
3. При косьбе редуктор болтается или слетает со штанги. Это значит — поврежден его корпус, необходимо установить новую деталь. Если дефекты незначительны, можно металлическим хомутом стянуть место разлома.
4. Если передаточный механизм не держится на штанге, это означает, что стыковочное место изношено. Нужно заменить штангу новой или подмотать крепление изолентой, если оно повреждено частично.
5. Нож на валу не вращается либо останавливается при возрастающей нагрузке. Причина — в износе одной из шестерней или зубьев. Необходимо поменять изношенные детали на новые.

Большинство неисправностей редуктора владелец триммера может устранить самостоятельно. Необходимо лишь иметь подходящий инструмент, запасные детали (рекомендуется использовать оригинальные — для конкретной модели мотокосы), а также знать, как разобрать редуктор, чтобы поменять поврежденный элемент на новый.

Алгоритм смазывания редуктора

Чтобы смазать передаточный механизм редуктора, разбирать узел нет необходимости — для этого в верхней части корпуса предусмотрено специальное отверстие. Помимо шестерней, необходимо тщательно смазать такие элементы, как подшипниковый узел. Износ его уплотненных стенок приводит к тому, что смазка выходит из посадочного места и начинается вибрация техники. Данная проблема актуальна для китайских триммеров. Решением станет замена «родных» подшипников на высококачественные детали. Также смазке подлежит маховик – при эксплуатации деталь покрыта фрагментами травы, создающими дополнительное сопротивление при косьбе.

Важно! Смазывать необходимо и собачку катушки стартера, так как при запуске она касается пазов на маховике. Это приводит к ее износу, а также к появлению механохимической коррозии из-за того, что детали выполнены из различных материалов (маховик – алюминий, собачка – сталь).

Твердая смазка или масло помещаются внутрь через отверстие, защищенное винтом. При этом выполняют следующие действия:

1. корпус редуктора старательно вычищают от загрязнений, особенно рядом с заглушкой, чтобы исключить попадание мусора внутрь узла;
2. в комплекте с мотокосой поставляется специальное приспособление, им извлекают пробку;
   
3. из тюбика или с помощью шприца вводят в отверстие смазку, плавно проворачивая режущий узел, чтобы вещество равномерно распределялось по зубьям шестерней;
   
4. возвращают на прежнее место пробку.

Совет! Если возникнет необходимость разобрать редуктор, следует удалить старую смазку из корпуса, с поверхности вала и шестеренок, а затем нанести новую. В разобранном виде очень удобно смазывать детали твердыми веществами.

Смазывание редуктора в обязательном порядке проводят ежегодно, а при интенсивной эксплуатации выполнять эту процедуру следует через каждые 20 часов работы инструмента. Если же появляются признаки поломки, обработать составом места смазки следует в самое ближайшее время.

Правила выбора смазки

Многие компании, производящие садовый инструмент, например, Stihl и Husqvarna, самостоятельно выпускают смазку для своих изделий. В этом случае рекомендуется использовать именно такую продукцию — она лучшим образом уменьшает износ техники. Если же для триммера недоступна оригинальная смазка, при выборе состава стоит учитывать несколько факторов:

• качество продукции бренда, выпускающего смазывающий материал;
• вязкость состава — на этот параметр влияет вращающий момент вала;
• адгезия к поверхности составляющих узла;
• расход смазывающего покрытия — нужно принять во внимание температуру воздуха, тип и объем проводимых работ.

Совет! При затруднении в выборе смазочного материала лучше приобрести универсальный состав. Обычно он содержит ряд дополнительных компонентов, защищающих редуктор и продлевающих срок его службы.

По консистенции смазки могут быть жидкими и полужидкими, с содержанием различных добавок и присадок, а также пластичными и твердыми. Пластичные являются самыми распространенными, а твердые представляют собой их первоначальное состояние. Наиболее популярными по составу считаются:

• графитовые смазки, уменьшающие трение и улучшающие движение шестерней;
• литиевые составы, обладающие высокими антикоррозийными свойствами и добавками, снижающими износ металла;
• универсальные вещества, содержащие минеральные масла и добавки, повышающие эксплуатационные свойства редуктора.

К самым распространенным смазочным материалам относятся: Литол-24, Champion EP-0, Азмол 158, а также состав производства фирмы «Штиль».

Разборка и замена редуктора

Из-за различных типов передач, формы и размера посадочного места взаимозаменяемость редукторов возможна в редких случаях. Поэтому, приобретая новую деталь, следует учитывать модель старого узла и марку триммера. В том случае, если все-таки нужно использовать неоригинальное устройство, необходимо выбирать его с учетом следующих нюансов:

• диаметр штанги (обычно 24,5 или 26 мм);
• форму посадочного места и диаметр (чаще всего – 8 мм);
• способ фиксации защиты.

Если перечисленные параметры одинаковы, старый редуктор допускается заменить подходящей неоригинальной деталью. А чтобы осуществить замену, нужно снять редуктор со штанги и разобрать. Для этого потребуется ослабить расположенные под конструкцией стяжные болты и снять пару штопорных колец с помощью круглогубцев, а затем удалить подшипники с ведомого и ведущего валов, используя для этого специальный съемник. А чтобы собрать механизм, нужно в обратном порядке установить снятые детали.

Совет! При отсутствии съемника подшипники можно бережно выбить с помощью молотка и деревянного бруска. Удары нужно наносить осторожно, чтобы не повредить посадочное место. Однако прикипевшие детали провернуть невозможно, поэтому для извлечения их нужно прогреть с помощью строительного фена (температура равна 600°С).

Сборка редуктора проводится проще, чем разборка. Части конструкции устанавливаются на свое место с помощью легких ударов молотка. Когда устройство собрано, нужно убедиться, что ведомый вал свободно проворачивается, если привести его в движение рукою.

Профилактика поломок

Чтобы избежать поломок и проведения последующего дорогостоящего ремонта, рекомендуется соблюдать ряд простых правил по эксплуатации триммера и обслуживанию редуктора.

1. Смазывать данный садовый инструмент нужно сразу после приобретения — перед началом эксплуатации. Обычно производитель (например, «Интерскол» или Huter) наносит лишь малое количество смазочного материала, которого достаточно только для проведения обкатки.
2. По окончанию сезона или перед длительным хранением триммера следует разобрать редуктор, проверить состояние подшипников и шестерней, смазать узел.
3. Требуется добавлять смазку после того, как инструмент отработает от двадцати до сорока часов. При интенсивных нагрузках это время сокращается до двадцати часов.
4. Менять смазку на новую необходимо при ремонте конструкции или перед началом сезона.
5. Когда редуктор перегревается или издает сильный шум, нужно проверить наличие смазки. Если она присутствует в достаточном количестве, рекомендуется заменить ее полностью на другую.

Итак, провести ремонт и смазку редуктора мотокосы можно самостоятельно в домашних условиях. Добавление смазочного материала не составит труда, подробное описание этого процесса и рекомендации по выбору подходящего вещества можно найти в инструкции по эксплуатации инструмента или на видео, которых в Интернете представлено множество. Большинство поломок редукторов являются типовыми для триммеров разных марок, устранить их довольно легко, если знать правильный порядок действий. А чтобы избежать их появления, достаточно соблюдать простые правила эксплуатации и проводить своевременное обслуживание редуктора триммера.

Самые лучшие бензокосы

Триммер Husqvarna 128R на Яндекс Маркете

Триммер Makita EBH341U на Яндекс Маркете

Триммер Huter GGT-2500S на Яндекс Маркете

Триммер Carver Promo PBC-33 на Яндекс Маркете

Триммер PATRIOT PT 3355 на Яндекс Маркете

Почему-то часто необходимость выполнять ремонт электротриммера своими руками возникает в самый неподходящий момент, когда требуется срочно косить траву, а возникшая поломка не позволяет этим заниматься.

Большинство возникающих дефектов не отличается сложностью и может быть устранено буквально на месте простым подручным инструментом. Но для этого надо иметь базовые знания конструкции своей косилки.

Делюсь собственным опытом, приобретенным за пять сезонов эксплуатации своего ECO GT-800L, а также помощи друзьям и соседям по даче в этом вопросе. Сам же стараюсь уделять внимание профилактическому обслуживанию, своевременно проводить технические осмотры и проверки.

Что надо знать про устройство электротриммера до начала его ремонта: 2 типа конструкций

Триммеры для скашивания травы с питанием от электричества изготавливаются мощностью от 300 ватт до 2 кВт двумя модификациями. Они отличаются расположением двигателя:

1. внизу около косильной головки:
2. сверху составной штанги.

Такие изделия создаются для разных задач, отличаются по весу, мощности, рабочим характеристикам. Первые типы моделей относятся к легким и используются для обработки сложного рельефа садовых дорожек под кустами, около клумб.

Изделия с верхним расположением двигателя позволяют обрабатывать большие площади, отмечаются высокой производительностью.

Оба типа косилок могут работать от бытовой сети 220 вольт. Однако элитные изделия создаются с питанием от встроенного переносного аккумулятора. Чаще всего они применяются на легких моделях, как показано на фото выше.

Пример изделия с верхним двигателем и его компоновку показываю на фото своего ECO GT-800L ниже. Крепление ремнем позволяет повесить косилку на плечо, а ручка обеспечивает удобное управление режущей головкой при косьбе.

Рабочим органом выступает косильная головка с леской. Она же на мощных моделях может дополняться режущим ножом из металла или пластика. Вращающий момент высоких оборотов для нее создает электродвигатель, а передается он кинематической схемой, расположенной внутри составной штанги.

Более детально устройство внутренностей показываю фотографией двигателя со снятой верхней крышкой корпуса на своем триммере. Он не оборудован редуктором. Меня это, кстати, такое простое его исполнение полностью устраивает.

Включение двигателя осуществляется небольшим конечным переключателем с удобной пластиковой крышкой, размещенной в нижней рукоятке.

Особенности устройства электрической схемы: кратко

Базовой частью служит типичный коллекторный двигатель, в котором движение ротору в подшипниках придает вращающееся электромагнитное поле обмоток статора.

Электрический ток, совершающий основную работу, протекает по замкнутой цепи всех обмоток через щеточно-коллекторный механизм.

У подавляющего большинства двигателей в качестве защиты от перегрева изоляции обмоток используется термореле. При ремонте рассматриваем его как обычный силовой контакт в замкнутом состоянии.

При критическом нагреве лака проводов он просто разомкнется и прервет действие электрического тока.

Все элементы электросхемы соединены проводами и клеммами между собой в последовательный участок. Короткий кабель с вилкой выведен наружу для подключения к удлинителю.

Как передается вращающий момент от двигателя на косильную головку: 3 составных части кинематической схемы

В работе участвуют:

1. электродвигатель;
2. кинематика составной штанги;
3. косильная головка с леской или ножом для травы.

Обращаю внимание, что только на наиболее мощных моделях может дополнительно стоять редуктор.

Он используется для понижения оборотов и, соответственно, повышения мощности на выходном валу.

На одних конструкциях он располагается сразу после двигателя, встроен в его конструкцию.

У других моделей он может находиться снизу сборной штанги: сразу под косильной головкой и защитным чехлом.

Любой из этих редукторов состоит из двух шестеренок, передающих вращение. На верхнем фото они имеют цилиндрическую форму с косым зубом, а на нижнем — коническую, ибо изменяют вращение под косым углом.

Передача крутящего момента от двигателя выполняется стыковочным узлом, состоящим из цилиндрической втулки с прямоугольным отверстием. В него вставляется наконечник пружинного вала соответствующей формы, расположенный внутри алюминиевой трубки.

Штанга триммера состоит из двух половинок, соединенных последовательно. Каждая часть составлена из трех вставленных друг в друга деталей:

1. внешней тонкостенной защитной трубки, выполненной из алюминиевого сплава;
2. пластиковой вставки;
3. пружинного вала.

Сочленение штанги выполнено на середине ее длины с помощью переходника с винтовым соединением, позволяющим складывать всю конструкцию для удобной перевозки на транспорте.

Снизу расположена косильная головка с защитным кожухом. Для обрезки излишков лески на нем стационарно установлен нож, уменьшающий ее длину до оптимальной величины.

Где возникают электрические неисправности триммера и как их определить

Так случилось в моей практике, что уже дважды обращались соседи за помощью, когда двигатель у них не включался. Самое интересное то, что он был полностью в рабочем состоянии, а дефект находился внутри шнура удлинителя.

Поэтому я рекомендую начинать разбирательство с проверки его исправности. Для этого достаточно вставить удлинитель в розетку, а на его конце замерить напряжение.

При пользовании отверткой индикатором придется дважды переворачивать вилку питания, проверяя целостность каждой жилы по наличию фазы на контакте розетки.

Если оно отсутствует, то уже имеет смысл искать обрыв проводов в схеме подвода питания. Кстати, недостаточный уровень напряжения тоже может сказаться на работе электродвигателя. Это часто происходит в сельской местности.

Тогда напряжение придется поднять одним из наиболее приемлемых способов для вашего конкретного случая. Иначе электротриммер может работать с перегрузкой, перегреваться. Обратите на это внимание.

Когда мультиметра под рукой нет, то его можно заменить обыкновенной настольной лампой с любой лампочкой освещения, но лучше с нитью накаливания.

Сила ее свечения позволяет косвенным методом судить о величине питания и искать обрыв места жилы в удлинителе. Провод придется просто перебирать руками по всей длине. Пропадание контакта обычно происходит около розетки, где чаще всего создаются колебания при косьбе.

Если же с питанием все нормально, то нам потребуется доступ к внутренней электрической схеме. Для этого необходимо вскрыть винты крепления корпуса. Они все расположены с одной стороны, включая саморез, фиксирующий штангу.

Обе половинки корпуса кроме винтов держатся на пластмассовых замках с защелками. Их необходимо открыть любым плоским и тонким металлическим предметом, например, лезвием ножа или отвертки.

После этого верхняя крышка легко снимается. Сразу же рекомендую взять фотоаппарат, сделать снимок укладки проводов по многочисленным внутренним каналам и углублениям. Фотография поможет в будущей сборке.

После этого можно приступать к внутреннему осмотру и анализу исправности всех электрических компонентов схемы.

Как безопасно проверить работу выключателя

Электрические коммутации выполняет малогабаритный переключатель, имеющий два фиксированных положения:

1. отключено, обеспечивающее разрыв силового контакта при отпущенной кнопке микрика;
2. включено — при нажатой.

Его срабатывание необходимо проверить омметром или прозвонкой. При опущенной кнопке показания на табло будут свидетельствовать об очень большой величине сопротивления — ∞ или 0L, как на моем приборе.

При нажатии на кнопку пальцами возникает электрический контакт, а сопротивление резко снижается практически до нулевого значения.

Как вызвонить электрические провода

Выявить обрыв жил или пропадание электрического контакта в любом месте схемы позволяет прозвонка участка цепи или замер его сопротивления мультиметром в режиме омметра.

Для этого достаточно использовать даже упрощенную схему коллекторного двигателя, показанную выше. Она позволит последовательно проверять все участки цепей подвода напряжения к электродвигателю.

Показываю этот процесс на отрезке от вилки кабеля питания до контакта выключателя.

При замере использую свой карманный мультиметр Mestek MT-102. Он показал сопротивление 9,3 Ома, что вполне допустимо. Если же будет выявлен обрыв, то с этим местом придется разбираться дальше.

Таким способом между всеми участками последовательно делается замер, определяется место обрыва. Не забываем про термореле. Оно в холодном состоянии всегда должно иметь замкнутый силовой контакт.

Если электротриммер подвергался разборке посторонним человеком и не работает, то имеет смысл полностью оценить правильность монтажа электрической схемы.

Как проверить исправность электродвигателя на триммере

Работа проводится в два этапа:

1. внешний осмотр;
2. электрические замеры.

На что обращать внимание при внешнем осмотре

Самым проблемным местом обычно бывает щеточно-коллекторный узел и подшипники В идеальном состоянии пластины коллекторного механизма должны сверкать чистотой и быть отполированными, щетки целыми и ровными, а подшипники легко вращаться без люфта.

Показанное на фото ниже небольшое загрязнения угольной пылью от щеток считается рабочим и вполне допустимо.

Такой нагар при профилактическом осмотре желательно смыть этиловым спиртом, одеколоном или даже простой водкой. После этого медные пластинки протирают чистой ветошью, обращая внимание на отсутствие забоин, трещин, царапин.

Ниже показываю изношенные коллекторные пластины, поврежденные плохим прилеганием щеток вследствие большого их износа или ослаблением пружин.

Такой коллектор при работе создает постоянное искрообразование или даже круговой огонь по всей поверхности окружности.

Подобное состояние допускать нельзя.

Как выполнить электрические замеры

У меня на сайте отдельной статьей подробно расписана проверка любого электродвигателя мультиметром. В ее конце рассказываю о трех методиках проверки коллекторных двигателей.

Ниже же привожу две картинки оценки состояния сопротивления ротора мультиметром и косвенным методом измерения. Технология их проверки изложена в той же статье.

Кроме обмотки ротора может возникнуть повреждение на статоре. Способ выявления описан там же.

При перегреве обмоток из-за повышенных нагрузок возможно повреждение изоляции и возникновение межвитковых замыканий. В этой ситуации двигатель не сможет развивать обороты при номинальной мощности.

Такую проверку проводят под нагрузкой или снятием вольтамперной характеристики, что не так просто сделать в домашних условиях не подготовленному человеку.

Владелец видеоролика Elektromaster BY подробно показывает проверку якоря и статора в домашних условиях.

Ремонт поврежденного электродвигателя начинающему мастеру вряд ли по силам, а по стоимости он примерно равноценен приобретению только что выпущенного на заводе.

В отдельных случаях при обнаружении подобной поломки бывает экономически выгоднее даже приобрести новый триммер с более подходящими техническими характеристиками.

Как проявляются типичные механические дефекты и способы их устранения своими руками

На электротриммере чаще всего возникают следующие повреждения кинематической схемы:

1. клинят или разбалтываются подшипники электродвигателя;
2. спутывается или обрывается леска вследствие неправильной намотки на катушку;
3. не передается вращающий момент от двигателя на косильную головку;
4. расплавляется пластмассовый корпус и отдельные детали при перегреве из-за повышенных нагрузок;
5. создается усиленная вибрация вращающейся головки, затрудняющая косьбу.

Разберу их чуть подробнее.

Как просто проверить работу подшипников

Достаточно повращать внешнюю обойму относительно вала и сразу тактильными ощущениями пальцев оценить плавность их работы, состояние люфтов.

Разбитые и изношенные подшипники необходимо заменить. Не забываем при необходимости обновить смазку: удалить струю и нанести новую.

Как предотвратить неисправности косильной головки, связанные с совершением типичных ошибок домашними «умельцами»

Триммерные головки создаются тремя видами конструкций, подразумевающими выдачу лески одним из способов:

• вручную;
• полуавтоматически;
• автоматически.

На подавляющем количестве изделий используется полуавтоматическая подача лески. Она же допускает ручной режим регулировки длины режущего участка.

Большое количество поломок связано с нарушением правил эксплуатации, рекомендованных производителем, когда триммер начинает работать за пределами своих возможностей. К ним относятся:

• значительное превышение диаметра режущей лески, ведущее к повышенной нагрузке на двигатель, промежуточные валы, редуктор и механические детали головки;
• установка самодельных ножей или цепей вместо штатных конструкций;
• неправильная намотка лески.

Вот такие самоделки наподобие «вечной лески для триммера» не только повреждают кинематику газонокосилки, но и травмируют людей, причиняя вред их здоровью. Не советую этим заниматься. Никакой экономии здесь нет.

Как просто намотать леску на шпулю

Обычно этот вопрос вызывает затруднения у новичков. Специально для такого случая смотрите видео.

Двигатель работает, а косильная головка не вращается: в чем причина

Поломка связана с прекращением передачи крутящего момента двигателя на рабочий орган. Дефект может возникнуть в любом месте передаточного звена. Чаще всего в моделях с редуктором причина кроется в износе рабочих граней шестерни.

Причем если износились зубья на одной, то менять надо сразу обе, ибо вторая тоже пострадала.

Неисправности шестерен редукторов чаще всего возникают после пропадания в них смазки, на что, кстати, обращает внимание каждый производитель.

Дело в том, что конструкция корпуса редукторов триммера не делается полностью герметичной. Иначе его стоимость сильно возрастет. Шестеренки всегда должны работать в смазке, а она расходуется. Если ее не пополнять, то поломки неизбежны, что и происходит довольно часто.

У более дешевых конструкций без редуктора шпуля катушки своим донышком закреплена через пластмассовую втулку к валу. При постоянных нагрузках происходит нагрев пластика, а в процессе эксплуатации втулка изнашивается, головка начинает болтаться.

При достижении критического значения люфта втулка подлежит замене.

Почему может сильно нагреваться нижняя часть составной штанги

Причиной повышения температуры в этом месте может быть только сильное трение вращающихся частей о неподвижные детали. Другим словами — пружинный вал плотно прижимается к стенкам пластиковой вставки. (Смотри выше фото деталей составной штанги).

Это приводит к расплавлению пластика вплоть до повреждения втулки и образованию из него сплошного комка, проникающего в витки вала.

При охлаждении на воздухе создается монолитная конструкция, которая может заблокировать вращение и даже заклинить двигатель.

Вращающийся пружинный вал штанги должен всегда работать в среде смазки. Его необходимо регулярно смазывать.

Своевременно выполняйте профилактические осмотры и работы.

К чему приводит перегрев корпуса

Владельцы легких триммеров часто пользуются своими косилками на пределе их возможностей, а то и создают им недопустимые условия эксплуатации. Итогом такого отношения имеем перегоревший электродвигатель и расплавленный пластик корпуса.

Подобные дефекты своим руками не устраняются и требуют полной замены, что сопоставимо по цене покупки нового агрегата.

Почему возникает повышенная вибрация и как от нее избавиться

Мы понимаем, что любая хорошо сбалансированная деталь относительно оси вращения не создает вибрацию. Биения же возникают там, где нарушен заводской баланс или имеется брак.

Косильная головка обладает довольно большой массой. Поэтому она часто бывает причиной повышенных вибраций, но в каждом случае необходимо изучать этот вопрос на конкретной конструкции.

Своим опытом устранения подобного дефекта на электрокосе Tekhmann DCE-2014B делится владелец коротенького видеоролика MasterLom. Его наработки и идеи могут пригодиться вам в устранении вибраций. Рекомендую посмотреть.

Однако вибрацию может создавать и отсутствие смазки на пружинном валу при его вращении за счет трения о стенки составной штанги. Учтите этот вопрос тоже.

Заканчивая изложение материала отмечаю, что постарался рассказать все, что знаю про ремонт электротриммера своими руками. Опыт его эксплуатации превышает пять лет.

Если же вы встречали и другие дефекты или знаете более эффективные способы их устранения, то отпишите в комментариях. Ваши знания будут полезны другим читателям моего блога электрика.

Устройство редуктора триммера

Редуктор триммера представляет собой устройство, передающее вращательное движение вала двигателя ножу или леске. Он расположен на нижнем конце стержня косы. Блок трансмиссии также предназначен для снижения скорости двигателя триммера.

Механизм состоит, в зависимости от модели газонокосилки, из нескольких шестерен, которые вращаются с большой скоростью. В результате они нагреваются из-за сильного трения. Если смазки недостаточно или ее нет вообще, процесс приводит к серьезному перегреву и выходу из строя деталей, а следовательно, к необходимости проведения сложного ремонта. Чтобы этого не произошло, следует вовремя смазывать редуктор. Разобранный редуктор показан на картинке ниже.

Коробки передач современных триммеров разных моделей разных производителей отличаются друг от друга конструкцией и размером посадочного места. Бывает:

• круглый;
• в виде звезды;
• квадрат.

Наиболее распространенные диаметры круглого седла – 24, 25,5 и 26 мм.

Газонокосилки комплектуются редукторами с разными типами передач:

• конический;
• поля;
• спироид;
• цилиндрический;
• планетарный;
• волна;
• комбинированный.

Приводной вал и редуктор являются сильно нагруженными компонентами триммера, которые в значительной степени подвержены износу. Между ними движение передается за счет сцепления на зубья шестерни, расположенные под разными углами друг к другу. Зубчатая передача работает эффективно только при отсутствии механических повреждений. При этом механизм не должен перегреваться, иначе его может заклинить.

Электрический триммер вибрирует

Многие пользователи косилок замечали, что через некоторое время после запуска машинка начинает сильно вибрировать. На некоторых триммерах, в основном в более дорогих моделях, установлена ​​антивибрационная система в виде амортизаторов, расположенных между мотором и штоком. Но в некоторых случаях она не спасает от сильных вибраций. Причиной того, почему в триммере возникает сильная вибрация, может быть малое количество или полное отсутствие смазки на жестком или гибком валу, расположенном внутри штока машинки.

Повторное смазывание жесткой оси выполняется следующим образом:

• открутить редуктор, расположенный в нижней части штока;
• после снятия редуктора вы увидите конец вала, за который нужно потянуть, чтобы снять деталь;
• после снятия оси ее необходимо обильно смазать специальной смазкой «Шрус-4» или обычной – «Литол-24”;
• нанести небольшое количество смазки на вал и равномерно распределить ее по всей длине детали, включая шлицы на концах стержня (если они работают, вал подлежит замене);
• после смазки вставьте ось обратно в ось и установите редуктор на прежнее место.

Гибкий вал смазывается следующим образом:

• открутить и снять режущую головку;
• снимите шток с электродвигателя, открутив пару болтов;
• вытяните гибкий трос из стойки;
• смажьте трос по всей его длине.

Делается это следующим образом: сначала нужно смазать конец троса, а затем вставить его в стержень, после чего по мере его движения внутри трубы следует смазывать деталь и равномерно распределять ее по поверхности. Затем вставьте гибкий стержень оси в электродвигатель и закрепите его.

В случае, когда смазка не помогла, а вибрация продолжает появляться, придется менять гибкий вал.

Можно ли сделать катушку на триммер своими руками

В продаже имеется большое количество триммерных головок (не автоматических), которые имеют невысокую цену и хорошее качество. Но иногда возникают ситуации, например на даче, когда катушка триммера сломана и ремонт невозможен, мастерская далеко, а резать надо. В этом случае можно быстро, буквально за несколько минут, изготовить простую триммерную насадку для крепления лески из обычной фанеры толщиной 10-12 мм.

1. Возьмите кусок фанеры или текстолита и начертите на нем круг диаметром около 14 см.
2. Вырежьте диск электролобзиком или ножовкой.
3. Просверлите в центре шайбы отверстие, соответствующее диаметру вала редуктора. Не забудьте надеть на него шайбу перед установкой шайбы на ось.
4. По краям диска можно прикрутить небольшие уголки или сделать 1-2 отверстия на противоположных сторонах. Они будут служить для наполнения их леской.
5. Чтобы закрепить леску, в фанеру можно вкрутить несколько шурупов.

Такая самодельная режущая насадка крепится к валу с помощью гайки. Затянуть или открутить гайку, не закрепив ось, не получится. Для замены проволоки достаточно будет ослабить винты, вставить кусок лески нужной длины и снова прижать.

Режущая насадка для крепления к ней лески также может быть изготовлена ​​из листа металла. Как это сделать, вы можете понять из следующего видео.

Контроль правильности нанесения смазки в редуктор УШМ

Последним этапом технического обслуживания угловой шлифовальной машины является проверка правильности нанесения и распределения смазки внутри редуктора. Для этого после монтажа редуктора электроинструмент включают без нагрузки на несколько минут, при этом следят за отсутствием посторонних звуков, запахов и прочего. При их появлении немедленно отключите кофемолку от сети. Также проверяется подогрев редуктора. Смазка должна распределять тепло равномерно, а температура шестерни не должна быть слишком высокой.

После непродолжительной работы откручиваем 4 винта, затем снимаем кожух с редуктора. Визуально осмотрите косозубые шестерни на наличие смазки. Если он отсутствует, значит, было добавлено слишком мало смазки, о чем следует сообщить. Если в процессе работы он выдавливается из пазов, значит, уложено слишком много и следует удалить излишки. После внесения изменений снова проверяют работу мельницы без нагрузки.

Устройство и принцип действия триммерного редуктора

Редуктор – это устройство для передачи вращения режущей части от вала двигателя. Другое его назначение — преобразование угловой скорости вращения выходного вала в более низкие или более высокие обороты. В первом случае устройство называется «мультипликатор» и применяется на триммерах с мощными двигателями, во втором — «мультипликатор» и устанавливается на маломощные инструменты. Редуктор всегда находится внизу стрелы бензиновых и электрических кос различных марок, будь то Champion, Huter или другая марка.

Схема редуктора выглядит так. Основными частями являются вал-шестерня (для передачи движения от двигателя) и шестерня, установленная на ведомом валу (для вращения режущего узла). Для уменьшения силы трения при движении в местах опоры осей размещены подшипники качения. Они защищены специальными дисками, которые позволяют удерживать смазку и препятствуют проникновению грязи в седло. Все детали помещены в дюралюминиевый корпус со специальным технологическим отверстием для ввода смазки. Это необходимо для того, чтобы вам не приходилось постоянно разбирать узел для проведения смазки.

Так, конструкция редуктора, в зависимости от модели и марки, выпустившей технику (например, Sterwins, «Бригадир»), включает несколько шестерен, соединенных между собой зубьями для передачи вращения и движения с большой скоростью. Из-за значительного трения они сильно нагреваются.

Важно! При отсутствии или недостатке смазки шестерни перегреваются с последующей поломкой, после чего возникает необходимость замены поврежденных элементов. Чтобы избежать таких неприятных последствий, необходимо вовремя использовать смазку и обрабатывать ею трансмиссионный агрегат.

Смазать бензокосу, мотокосу: штангу, приводной вал и другие запчасти

Приводной вал, который находится внутри удилища, передает вращательные движения от мотора на редуктор триммера, а в свою очередь на нож или леску (в зависимости от типа режущего оборудования, которым оснащен ваш агрегат). Все эти компоненты, включая ось, также требуют смазки для предотвращения преждевременного износа, поломки, истирания, перетирания, перегрева или выхода из строя. Важно смазывать газонокосилку перед хранением на зиму, а также по мере необходимости, когда детали отправляют такую ​​«заявку». Несколько нюансов при выполнении процедуры:

• шток не нужно смазывать, так как смазывается сам вал, который вращается внутри детали и часть изделия остается на его внутренних стенках;
• каждая коса нуждается в смазке без исключения, а инструкция к средству расскажет о количестве средства;
• не забывайте, что у триммера есть еще и верхний редуктор, который тоже нужно смазывать;
• вал смазывается путем заполнения небольших каналов на конце, потому что они соприкасаются с шестернями внутри редуктора;
• чем смазать газонокосилку — выбирайте в профильном магазине KosiKosa специальное средство, и тогда ваш инструмент всегда будет исправен и не перегревается.

Смазка для коробки передач фигурирует в сервисном каталоге как отдельный товар. Закажите его по низкой цене, убедитесь, что ваша коробка передач прослужит долго!

Шнек снегоуборщика не крутится или крутится медленно

Проблемы с роторным шнеком могут быть вызваны несколькими причинами: срез болтов защиты, недостаточное натяжение или обрыв троса привода шнека, поломка редуктора шнекового механизма.

Замена срезных болтов

На то, что снегоуборщик не крутится, может повлиять не только оборвавшаяся лента подающего шнека, но и срезные болты. Последний выполнен из мягкого металла и служит для крепления винта.

Срезные болты довольно легко заменить, если винт не вращается. Необходимо совместить отверстие винта с отверстием вала и вставить в него болт, после чего зафиксировать его гайкой или пружинным хомутом, как показано на рисунке ниже.

Замена троса привода шнека

Иногда из-за ослабленного троса подачи снегоуборщик плохо отбрасывает снег. Это связано с тем, что прижимной ролик с подсоединенным кабелем недостаточно сильно давит на приводной ремень. Иногда этот трос обрывается, что приводит к остановке снегоуборочной машины. В этом случае кабель привода винта необходимо заменить. Сначала трос снимается с рукоятки устройства, а затем отсоединяется от прижимного ролика.

Отключение устройства во время работы

Иногда может возникнуть ситуация, когда вращение выходного вала очень слабое или вообще отсутствует, но двигатель работает на полную мощность. Как только устройство касается газона, оно отключается. Перед проведением ремонта необходимо оценить состояние основных узлов:

• жесткий или гибкий вал;
• выпускной стакан;
• вкладыши.

При поломке коробки передач лучше обратиться к профессионалам. Только мастер сможет правильно и аккуратно устранить ошибку.

Как разобрать и собрать триммер

Для самостоятельной разборки триммера подготовлен набор инструментов:

• набор отверток и ключей;
• специальный съемник для снятия подшипников;
• свечной ключ;
• молоток.

Разборка электротриммера

Электрический триммер состоит из основного электрического блока и шеста. Рассмотрим, как разобрать для ремонта электрическую часть:

1. Положите электрическую косу на ровную поверхность.
2. Отвинтите крепежные винты корпуса триммера с одной стороны.
3. Сняв крышку, можно провести диагностику, ремонт или замену электродвигателя, трансмиссии и подшипников, щеточного узла, пусковой кнопки и других элементов.
4. Соберите электротриммер по порядку: сначала установите двигатель, затянув крепежные винты; подключить электрическую цепь; аккуратно уложите провода в корпусе в подходящие углубления; закройте верхнюю крышку и затяните винты.

Разборка триммера (в видеоинструкции показан триммер Gruntek BS 52X) для ремонта двигателя осуществляется следующим образом:

1. Сначала нужно снять бензиновый двигатель со штока.
2. Отсоедините стартер, отвернув крепежные болты.
3. Снимите защитный кожух бензобака и сам бак.
4. Выверните свечу зажигания и снимите внешнюю крышку двигателя.
5. Снимите карбюратор, трубу, катушку зажигания и глушитель с двигателя.
6. Для диагностики и замены неисправных деталей двигателя в первую очередь необходимо отсоединить сцепление в сборе. Для этого закрепите камеру сгорания и с помощью ключа открутите болты крепления сцепления.
7. После ремонта соберите газонокосилку, выполнив те же действия в обратном порядке.

Профилактика поломок

Чтобы избежать поломок и последующего дорогостоящего ремонта, рекомендуется соблюдать ряд простых правил эксплуатации триммера и обслуживания редуктора.

1. Этот садовый инструмент следует смазывать сразу после покупки – перед использованием. Обычно или Huter) наносят лишь небольшое количество смазки, которого хватает только на обкатку.
2. По окончании сезона или перед длительным хранением триммера следует разобрать коробку передач, проверить состояние подшипников и шестерен, смазать узел.
3. Добавлять смазку необходимо после того, как инструмент проработает от двадцати до сорока часов. При интенсивных нагрузках это время сокращается до двадцати часов.
4. Менять смазку на новую необходимо при ремонте конструкции или перед началом сезона.
5. Если коробка передач перегревается или издает громкий шум, проверьте наличие смазки. Если он присутствует в достаточном количестве, рекомендуется полностью заменить его другим.

Так что отремонтировать и смазать редуктор газонокосилки можно самостоятельно в домашних условиях. Добавить смазку несложно, подробное описание этого процесса и рекомендации по выбору подходящего вещества можно найти в инструкции по эксплуатации средства или на видео, которых много в интернете. Большинство поломок редуктора характерны для триммеров разных марок и достаточно легко устраняются, если знать правильный порядок действий. А чтобы избежать их появления, достаточно соблюдать простые правила эксплуатации и своевременно проводить техническое обслуживание редуктора триммера.

Нижний редуктор является наиболее нагруженной частью триммера. Даже в нормальных условиях эксплуатации он подвержен износу: в металле появляются микротрещины, которые постепенно увеличиваются; Подшипники шестерни также изнашиваются со временем.

Чтобы купить новую коробку передач, снимите старый блок и возьмите его с собой в магазин. Помните, что каждый производитель выпускает эти детали, которые принципиально не отличаются, но размеры могут быть неодинаковыми. Поэтому универсальные более дешевые аналоги подходят не для всех моделей.

Для замены коробки передач потребуются следующие инструменты:

• плоская отвертка, подходящая по диаметру к отверстию в нижней части корпуса крепления;
• набор головок ключей, размер которых адаптирован к конкретному инструменту.

Процесс замены

1. Откручиваем катушку от коробки передач. Сделать это достаточно легко, так как он навинчивается на резьбу шестерни. Достаточно вставить отвертку в отверстие, расположенное между механизмами, а затем аккуратно свернуть катушку, пока конец не попадет в пазы. Удерживайте отвертку в таком положении одной рукой, другой откручивайте катушку лески.
2. Для разборки конструкции, состоящей из редуктора и штока, необходимо сначала открутить центрирующий болт неисправного механизма, а затем ослабить второй (прижимной) болт.
3. Снимите старый редуктор со штока.
4. Установите новую запчасть по тому же алгоритму, продолжая в обратном порядке.

Посторонние звуки

Во время работы с бензиновой моделью может возникать стук, похожий на металлический. Это указывает на недостаток топлива или на перегрев двигателя триммера. Чтобы избавиться от посторонних шумов, просто выключите триммер на несколько минут или залейте бензин. Но если шум не исчезает, причиной неисправности может быть поломка поршневого кольца и самого поршня, а также сильный износ подшипника коленчатого вала или цилиндра. В такой ситуации необходимо выяснить, какой элемент неисправен, и заменить его.

Ремонт карбюратора

В процессе осмотра карбюратора стоит обратить внимание на возможную утечку используемого топлива; для выявления проблем с карбюратором необходимо принять следующие меры:

• слить топливный шланг, чтобы исключить возможное засорение элемента;
• проверить и заменить прокладку между двигателем и карбюратором;
• определение герметичности и поддержание постоянного давления в агрегате.

При необходимости можно собственноручно разобрать и тщательно прочистить устройство бензином, очистка жиклера и каналов осуществляется сжатым воздухом.

Основные неисправности редуктора и способы их устранения

Различные поломки случаются с коробкой передач электрического триммера или бензинового триммера. Наиболее распространенные из них представлены в таблице ниже. Там же можно найти причины их возникновения и методы устранения.

Подшипники повреждены из-за использования неподходящей смазки или из-за ее отсутствия. К их повреждению также приводят тяжелые условия эксплуатации газонокосилки и попадание посторонних частиц материала (например, сломанных металлических зубьев механических шестерен) из-за того, что целостность пылеуловителей разрушается.

Чтобы снять подшипник, необходимо разобрать редуктор и воспользоваться специальным съемником. Если нет, то можно попробовать сделать это молотком с острием. При этом работу следует проводить аккуратно, чтобы не повредить сиденье. Не рекомендуется использовать метод предварительного нагрева для стрельбы приклада. Это связано с тем, что металл может потерять необходимые эксплуатационные характеристики.

Если лопасть перестает вращаться под нагрузкой или стоит на месте, это сопровождается нехарактерным звуком.

Большинство проблем с коробкой передач можно легко устранить своими руками. Сменные детали рекомендуется приобретать «родные», предназначенные для б/у модели газонокосилок.

Читайте также: ГАЗ Соболь или ГАЗ ГАЗель — что лучше, сравнение, что выбрать, отзывы 2023

Типичные неисправности – причины и устранение

Интенсивное использование может привести к повреждению коробки передач. Большинство неисправностей в этом узле характерны для разных марок триммеров и устраняются одинаково.

1. Сильный нагрев узла передачи. Причин две — новые не притертые шестерни или смазка: неподходящая, некачественная или вовсе отсутствующая. Если проблема в смазке, ее следует заменить на другую. А новые шестерни необходимо прирабатывать кратковременно без значительной нагрузки и с перерывами, чтобы детали успели остыть.
2. Вал заедает при движении, появился стук и люфт. Эти признаки указывают на изношенные подшипники. Необходимо разобрать редуктор и установить новую деталь. Разрушение подшипника вызывает плохая или недостаточная смазка, а также повышенная нагрузка на триммер или проникновение металлических предметов в посадочное место, что происходит из-за поврежденного пылезащитного колпачка. Для снятия и установки нового подшипника понадобится специальный съемник или молоток с деревянным бруском. Наносить удары нужно осторожно, чтобы не разрушить посадочное гнездо. Его предварительный подогрев допускается только в самых сложных случаях.
3. При скашивании редуктор болтается или слетает со стойки. Это значит, что корпус поврежден, необходимо установить новую деталь. Если дефекты небольшие, можно стянуть место перелома металлическим зажимом.
4. Если зубчатый механизм не упирается в вал, это означает, что стыковочное пространство изношено. Необходимо заменить стержень на новый или перемотать, зафиксировав изолентой, если он частично поврежден.
5. Нож на валу не вращается или останавливается при увеличении нагрузки. Причина – износ одной из шестерен или зубьев. Заменены изношенные детали на новые.

Большинство неисправностей коробки передач владелец триммера может устранить самостоятельно. Нужно лишь иметь правильные инструменты, запчасти (рекомендуется использовать оригинальные для конкретной модели газонокосилок), а также знать, как разобрать редуктор, чтобы заменить поврежденный элемент на новый.

Штанга и привод рабочего органа

У тяги две очень важные функции: первая образует жесткий каркас всей конструкции, вторая имеет вал внутри полого металлического стержня, соединяющего рабочий орган с двигателем. По внешнему виду штока можно определить класс инструмента, если шток изогнутый — это удобно для работы, но в данном случае привод представляет собой гибкий вал, который не может передавать большой крутящий момент. Если стержень прямой, внутри проходит жесткий металлический стержень, он гораздо надежнее и может передавать больший крутящий момент. Поэтому профессиональный инструмент всегда имеет прямые планки.

Смазка редуктора триммера

Смазку шестерен необходимо проводить регулярно согласно рекомендациям в руководстве по эксплуатации используемой модели. Вы также должны сделать это, если:

• установлены новые шестерни;
• из коробки передач доносятся нетипичные звуки при работе триммера;
• лезвия крутятся с трудом.

Помимо редуктора, необходимо регулярно смазывать и вал триммера. Это норма правильного ухода за устройством.

При постоянном использовании триммера передаточный механизм испытывает нагрузку из-за налипания травы на ножи, грязи или из-за изменения крутящего момента. Смазка должна быть качественной, чтобы продлить срок службы коробки передач.

Используемые виды смазки

При выборе смазки необходимо учитывать следующие факторы:

• степень сцепления состава с металлом в сборке;
• бренд продукта;
• расход смазки зубчатого механизма.

Известные производители, такие как Stihl, Husqvarna и другие, помимо триммеров выпускают и смазки для них. Такие продукты не только снижают износ, но и защищают металл шестерни от коррозии. Поэтому для газонокосилок этих марок лучше использовать их же смазочные материалы.

Если используемый для смазки состав имеет хорошую адгезию, он практически не выталкивается из коробки передач через отверстия.

Различные модели имеют разные требования к смазочным материалам. Во многом это определяется интенсивностью использования газонокосилки и нагревом трансмиссионного механизма. Считается, что смазки достаточно, если температура редуктора при работе не превышает 40°С.

По консистенции смазки для триммера могут быть:

• жидкость;
• полужидкий;
• жесткий;
• пластик.

По составу востребованы следующие виды смазок:

• графит, значительно снижающий трение, вследствие чего улучшается вращение шестерен;
• литий, который также является прекрасным антикоррозийным составом, насыщен присадками, повышающими износостойкость металла без вредных веществ;
• универсальное, в состав которого входят минеральные масла высокой степени очистки и компоненты, улучшающие рабочие характеристики.

Примеры подходящих смазок: Чемпион ЭП-0, Gear Grease OREGON, Олео-Мас, Азмол 158, Литол-24. Также стоит обратить внимание на советы производителей по этому вопросу и использовать предлагаемые ими материалы. Купить их можно в специализированных торговых точках.

Алгоритм самостоятельного смазывания редуктора

Для смазки зубчатого механизма предварительная разборка не требуется. В устройстве уже заложено специальное отверстие для этих целей (показано на фото ниже). Помимо шестерен, при смазке следует обращать внимание на такие элементы механизма:

• стоковая сборка;
• маховик и катушка стартера.

Заливать масло или добавлять твердую смазку через масленку, закрытую винтом. В этом случае выполните действия в следующем порядке:

• очистить корпус редуктора от грязи и налипшей травы, особенно тщательно область вокруг пробки, чтобы мусор не попал в механизм;
• при помощи подходящего инструмента (часто он идет в комплекте с триммером) откручивается пробка;
• выбранная смазка вводится в открытое технологическое отверстие из трубы, либо с помощью шприца, как показано на фото ниже;
• закрутите пробку на место.

При использовании смазки поворачивайте лезвие так, чтобы она равномерно распределялась по зубьям движущегося оборудования.

Если редуктор по каким-либо причинам приходится разбирать, старую смазку нужно полностью удалить со всей поверхности шестерен и корпуса, вала и только потом наносить новую. Разобранный механизм удобно смазывать неподвижными соединениями.

Смазка редуктора необходима не реже одного раза в год, но рекомендуется это делать каждые 20 часов при интенсивной эксплуатации газонокосилки. При появлении первых признаков неисправности механизма необходимо как можно скорее долить смазку.

Основные неисправности редуктора для триммера: как устранить поломку, чем смазать, видео

Редуктор триммера предназначен для передачи крутящего момента между валами инструмента, расположенными под разными углами. В хорошем состоянии устройство работает бесшумно, но при износе элементов начинает шуметь и перегреваться. Длительная эксплуатация такого устройства приводит к полному разрушению шестерен и корпуса.

Неисправен двигатель

Все поломки, которые возможны в двигателе, делятся на две основные категории. К первой относятся те, которые невозможно исправить самостоятельно. Например, может быть брак, который можно исправить только заменой инструмента. И есть еще одна группа поломок, которые под силу устранить даже непрофессионалу.

Поэтому, если газонокосилка работает более 15 минут, двигатель может начать перегреваться. Вы можете исправить это, отключив инструмент от сети на несколько минут.

Перегрев может быть инициирован и другой причиной, например засорением стартовой решетки, а именно попаданием в нее кусочков травы и кустов.

Крайне важно использовать только то топливо, которое указано в техническом описании к инструменту, иначе скоро проблемы с карбюратором возьмут верх.

Если использовать некачественное или неподходящее сырье, то он как минимум забьется, а как максимум даже может появиться ржавчина. А потому запустить газонокосилку будет невозможно, и придется обращаться к специалистам.

В некоторых случаях во время работы может произойти утечка топлива. Такого быть не должно, так как последствия могут привести и к более серьезным травмам. Чаще всего топливо вытекает из-за засорения соответствующего шланга, который можно легко продуть.