Реагент 3000 для двигателя инструкция по применению - Инструкции, руководства, мануалы

Производитель — ООО «Руслана», г. Новосибирск, Россия

Защитно-восстановительный комплекс (ЗВК) «Реагент-3000» для любых моделей двигателя совершенная защита Вашего автомобиля!

ЗВК «Реагент 3000» применяется для любых двигателей внутреннего сгорания, работающих на бензине, дизельном топливе и на газе. ЗВК «Реагент 3000» эффективен для новых ДВС и для двигателей с эксплуатационным износом.

Данная упаковка предназначена для двигателя с рабочим V до 2,2 L.

Химический состав: природные и искусственные минералы; соли и другие соединения металлов; каталитические системы; жирные, синтетические и органические кислоты; каучуки; сера; полиамиды; капролактам; ПАВ; спирт этиловый; моторное масло. Изготовление, переработка, пропорциональное смешивание, способ создания защитно-восстановительного покрытия защищены авторскими свидетельствами, патентами РФ и «Ноу-Хау» Г.М. Яковлева: № 1740601, № 2093277, № 2006707, № 2006708, № 2059121, № 2015727, № 2015728, № 2015729, № 2008973, № 2075660, № 2088639.

Меры предосторожности: хранить в местах не доступных для детей; при попадании в глаза и на открытые участки кожи незамедлительно промыть большим количеством воды; в случае каких-либо осложнений здоровья обратиться за медицинской помощью в ближайший травмпункт.

Назначение (свойства) ЗВК «Реагент 3000»:

защищать и восстанавливать поверхности трения изношенных деталей и предохранять новые от механического и химического износа («Ноу-Хау»);
создавать максимально низкий коэффициент трения (0,007-0,003);
оптимизировать технологические зазоры сопрягающихся деталей (выравнивание компрессии, масляного давления, стабилизация работы турбонаддува, и т.д.);
снижать расход топлива и увеличивать мощность ДBC (до 25%);
сокращать время обкаточного режима и увеличивать моторесурс (в 2 раза);
снижать до минимума процент CO и CH в выхлопных газах автомобиля;
восстанавливать эластичность РТИ и очищать двигатель от шлаков;
увеличивать срок эксплуатации масла в 2-3 раза.

ЗВК «Реагент 3000» совместим со всеми типами моторных масел; не имеет мировых аналогов по степени воздействия; увеличивает моторесурс на 120000–150000 км; эффект от применения наступает через 200–1000 км и сохраняется при условии правильной эксплуатации автомобиля и исправного состояния обрабатываемого ДВС.

Форма выпуска: 130 мл жидкости в трех пластиковых емкостях (2 x 50 мл, 1 x 30 мл), помещенных в картонную коробку.

Инструкция по применению «Реагент 3000» для любых моделей двигателя (перед применением внимательно ознакомиться)

«Реагент 3000» — продукт нового поколения. Одна упаковка «Реагент 3000», состоящая из трех емкостей (№ 1, 2, 3) предназначена для двигателя отечественного и иностранного производства с рабочим объемом цилиндров от 1,5 до 2,2 L и с объемом масла до 4 литров. Содержимое емкости №1 представляет собой мягкую промывку двигателя, которая растворяет шлаковые соединения внутри масляной системы двигателя. Емкости № 2 и 3 содержат обновленные компоненты предыдущей разработки «Реагент 2000», усиленные каталитической системой и строительно-защитными материалами.

Применять «Реагент 3000» можно по двум схемам.

Первая схема проста и предназначена для двигателя нового или с незначительным износом.

Вторая схема предназначена для двигателя с сильным износом, с большим рабочим объемом и для обкаточного режима.

Для определения примерной степени износа двигателя нужно замерить компрессию: если компрессия в норме, то к двигателю применима первая схема, если компрессия меньше паспортного значения на 10-15 %, то применять «Реагент 3000» желательно по второй схеме.

Первая схема

ВНИМАНИЕ!!! Обработку двигателя осуществлять только при смене масла!!!

1. Взболтать и залить емкость № 1 в прогретый ДВС в старое масло и проехать 70-100 км.

2. Сменить масло в двигателе, промыв его и заменив масляный фильтр.

3. Прогреть двигатель и заглушить, взболтать и залить в него емкость № 2.

4. Запустить двигатель, вывести его на средние обороты (1500-2000) на 10 минут.

5. После пробега автомобиля в 500-800 км залить емкость № 3, повторив п.3, 4.

Для двигателей с рабочим V менее 1,5 L, для ускорения обкаточного режима, для двигателей с повышенным износом, а так же для быстрой эффективности применять ЗВК «Реагент 3000» по специальной схеме обработки. Дополнительная инструкция смотри ниже.

Вторая схема

(необходимо ДВЕ упаковки на V до 2,2 L).

Для дизельных двигателей с повышенным износом или большим рабочим объемом применять первую схему обработки, обрабатывая двигатель дважды, с промежутком в 1500-2000 км.

ВНИМАНИЕ! Обработку двигателя осуществлять только при смене масла!

1. Взболтать и залить емкость № 1 в прогретый ДВС в СТАРОЕ МАСЛО и проехать 70-100 км.

2. Сменить масло в двигателе, промыв его промывочным маслом и заменив масляный фильтр.

3. Прогреть двигатель до рабочей температуры (80-90° С) и заглушить.

4. Выработать весь бензин из карбюратора или перекрыть подачу топлива в камеру сгорания (если есть такая возможность!);

5. Вывернуть свечи, исключив подачу высокого напряжения на свечные провода (перекрыть доступ напряжения на трамблер или высоковольтные катушки зажигания);

6. Тщательно взболтать емкость № 2 и залить в каждое свечное отверстие по 5 мл суспензии так, чтобы она попала на стенки цилиндра (для этого использовать одноразовый шприц и трубку);

7. Подождать 2-3 минуты, чтобы суспензия растеклась по паре трения «цилиндр-кольцо»;

8. Не вворачивая свечи, стартером «погонять» двигатель в таком режиме: 1 секунда — работа, 5 секунд — перерыв (повторить 5 раз), далее 10 секунд — работа, 30 секунд — перерыв (повторить 5 раз), после этого — 40 секунд работа, 2 минуты перерыв (повторить 3 раза);

9. Ввернуть свечи, подать напряжение на трамблер или высоковольтные катушки зажигания и обеспечить подачу топлива;

10. Оставшийся «Реагент З000» из емкости №2 влить в картер двигателя;

11. Запустить двигатель, плавно поднять обороты до средних (1,5-2 тысячи), и поддерживать их на протяжении 10 минут, не снижая. Не следует держать обороты ниже указанных, так как это очень важная часть обработки двигателя.

Затем можно приступать к эксплуатации двигателя в обычном режиме. Через 500-800 км пробега необходимо, повторив пункты № 3, 10, 11, залить в двигатель содержимое емкости № 3. После 500-800 км пробега со времени последнего применения повторить обработку двигателя содержимым второй упаковки по первой схеме

Примечание! Для ДВС со слабым давлением масла исключить из первой и второй схем пункты, связанные с работой двигателя при повышенных оборотах. В этом случае эффект от применения «Реагент 3000» проявится позднее. Для двигателей с большими рабочими объемами применять «Реагент 3000» согласно кратности, например: на ДВС с V=12,7 L применять «Реагент 3000» в количестве 6 шт.

Для двигателей с рабочим V менее 1,5 L применять «Реагент 3000» следует по таким схемам:

1. Для двигателей НОВЫХ или с незначительным износом применять ОДНУ упаковку «Реагент 3000» в следующем порядке: по первой схеме обработки использовать емкости № 1 и 2, затем, при следующей смене масла, использовать емкость №3 по первой схеме .

2. Для двигателей с БОЛЬШИМ износом применять ДВЕ упаковки «Реагент 3000» по второй схеме .

ВНИМАНИЕ!

Следует отметить, что после применения «Реагент 3000» возможно незначительное кратковременное падение давления масла, которое в дальнейшем, в самые короткие сроки, стабилизируется. Через 1,5-2 тыс. км пробега со времени последнего применения «Реагент 3000», если масло сильно потемнело или при запуске двигателя долго не гаснет контрольная лампа аварийного давления масла, следует поменять масляный фильтр, так как в процессе обработки происходит очень тщательная очистка двигателя от внутренних шлакообразований, и фильтр сильно загрязняется.

При замятом поддоне картера двигателя, при сильном износе шеек коленчатого и распределительного вала, «вкладышей», при износе масляного насоса и редукционных клапанов, при неисправном состоянии датчиков масляного давления и прочих неисправностях и механических повреждениях нормализация и восстановление давления масла в системе могут быть как нулевыми, так и отрицательными!

Применять «Реагент 3000» на двигателях с повышенным или ненормированным расходом масла не рекомендуется, так как «Реагент 3000» не обладает моментальным эффектом. А для достижения хороших результатов необходимо исключить значительные доливки масла в двигатель на протяжении всего пробега автомобиля в период обработки.

В случае неправильной регулировки газораспределительного механизма, карбюратора, инжекторов, дизельной топливной аппаратуры, а также загрязненности воздушного, масляного и топливного фильтров или ненадлежащего технического состояния датчиков электронного впрыска увеличение мощности и снижение расхода топлива от применения «Реагент 3000» может быть минимальным.

При значительном износе (очень низкая компрессия, сильные стуки и шумы, низкое давление масла и т. д.) применение «Реагент 3000» может не дать должных результатов.

Примечание! Если Вы перепутали емкости №2 и №3, и по ошибке залили не тот номер — это не повод для беспокойства! Эффект будет, но он может проявиться позднее, чем при правильном применении.

В составе «Реагент 3000» допускается естественный осадок комплексообразующих структур, поэтому перед применением состав следует очень тщательно взбалтывать!

Производитель оставляет за собой право вносить изменения в технологический процесс изготовления продукции «Реагент 3000», не влияя при этом на качество самого препарата. При этом может меняться вязкость, цвет, консистенция, запах суспензии, находящейся в емкостях.

Удачи Вам на дорогах!

Источник: http://www.argo-shop.com.ua/catalog_total.php?tovar_id=401

Источник

Реагент 3000 Драйв-плюс – это присадка созданная для всех типов ДВС, работающих на любом виде топлива и масла. Состав рассчитан на двигатели с заливным объемом масла до 4 литров и рабочим объемом двигателя до 2,2 литров.

В отличие от Реагент 3000 Драйв, данная присадка имеет в комплекте емкость с промывочной жидкостью и защищает двигатель на пробег до 150 000 километров.

Свойства:

— Мягко очищает двигатель от накопленных шлаков, улучшая смазку и охлаждение;

— Защищает двигатель от износа на протяжении 150 тыс. километров;

— Восстанавливает работу двигателя за счет устранения мелких зазоров и задиров;

— Эффективна для восстановления давления и компрессии;

— Поднимает мощность и снижает расход топлива за счет снижения коэффициента трения;

— Восстанавливает эластичность резиново-технических изделий.

— Снижает вред от «холодного пуска» и облегчает его при минусовых температурах;

— Обеспечивает защиту и восстановление деталям турбонаддува;

Примечание:

— Допустимо использование со всеми моторными маслами.

— Действие состава продолжается даже после смены масла и продлиться до 120-150 тыс.км.

— Не рекомендуется применять присадку на объем масла больший чем 4 литра. В таком случаи лучше использовать 2 упаковки или Реагент 3000 СуперДрайв.

— Не применяйте состав на двигателях с большим расходом масла, так как это не приведет к желаемому результату.

Краткая инструкция по применению:

— Емкость №1 (промывочный состав) залейте в разогретый двигатель примерно за 200-300 км до замены масла.

— Замените масло и залейте в ДВС емкость №2.

— Проехав 500-800 километров суммарного пробега, залейте ёмкость №3.

Более подробные схемы для двигателей с повышенным износом можно почитать на нашем сайте в разделе «Инструкции».

Состав:

В состав входит запатентованный российским ученым, физиком-ядерщиком Геннадием Михайловичем Яковлевым раствор. С патентами можно ознакомиться на странице «Документация».

Форма выпуска:

Три емкости по 50 мл в картонной коробке. Инструкция находиться внутри коробки.

Источник

ЗВК «Реагент 3000» «Промывка масляной системы»

ЗВК «Реагент 3000» «Промывка масляной системы» применяется для мягкой очистки двигателя, с заливным объемом масла до 4 л. Состав совместим со всеми типами моторных масел. Рекомендуется применять перед каждой сменой масла и перед применением ЗВК «Реагент 3000» для двигателя «Драйв» и «Тестдрайв».

Свойства

Эффективность применения:

молекулярное расщепление лаков и шлаковых отложений в масляной системе двигателя;
электрохимическая полировка металла (подготовка к применению ЗВК «Реагент 3000» для ДВС);
восстановление подвижности маслосъемных колец;
восстановление работоспособности гидротолкателей, гидронатяжителей, гидрокомпенсаторов;
восстановление эластичности РТИ.

Инструкция по применению

Прогреть двигатель и заглушить.
Взболтать емкость с содержимым и залить в старое масло за 200-300 км до его замены.
Запустить двигатель и эксплуатировать его вместе с составом в течение 200–300 км (но не более).
Через 200–300 км пробега слить отработанное масло вместе с составом, промыть двигатель стандартным промывочным маслом и залить в него свежее моторное масло.

Вскрытую емкость использовать в течение 10 дней. Внимание! Обработку осуществлять только перед заменые масла!

Не рекомендуется применять для двигателя с ненормированным или увеличенным расходом масла; с сильной загрязненностью масляной системы; с сильными посторонними шумами или другими негативными особенностями технического состояния двигателя, т. к. воздействие состава может усилить эти особенности до неприемлемых результатов.

Если в процессе очистки датчик аварийного давления масла будет сигнализировать о слабом давлении, то следует заменить масло, не дожидаясь окончания пробега в 200–300 км. ЗВК «Реагент 3000» «Промывка масляной системы» не восстанавливает функциональность некоторых участков масляной системы, по причине ее сильной зашлакованности; не восстанавливает эластичность сальников, имеющих механические повреждения или дефекты от длительной эксплуатации; не увеличивает давление в масляной системе.

Форма выпуска: 50 мл

Источник

31.10.2018 Присадки 3,096 Просмотров

Автомобилисты всё чаще используют различную автохимию. Недоверие к средствам по уходу за авто постепенно сменяется осознанием, что многие из этих средств действительно дают полезный эффект. О линейке защитно-восстановительных составов «Реагент 3000» и пойдёт речь ниже.

«Реагент 3000» для двигателя

Пожалуй, самое популярное и пользующееся спросом средство среди всей продукции под брендом «Реагент 3000». Присадка просто заливается в свежее масло. При этом мотор эксплуатируется без каких-либо ограничений, то есть в штатном режиме. Положительные эффекты от использования состава следующие:

восстановление микроповреждений в наиболее нагруженных парах трения, что вызывает рост и выравнивание компрессии в цилиндрах, а также снижает расход масла на угар;
уменьшение коэффициента трения в сопрягаемых поверхностях, что благоприятно сказывается на расходе топлива и интенсивности износа;
создание прочной защитной плёнки в пятнах контакта, в результате чего уменьшается вероятность сухого трения металла по металлу и замедляется процесс естественного износа.

Уровень полезного действия составов зависит от индивидуальных особенностей мотора, степени износа и характера повреждений. Присадку можно добавлять только в минеральное или полусинтетическое масло. При заливке состава в чистую синтетику могут наблюдаться негативные эффекты, такие как ускоренное шламообразование и снижение рабочих характеристик мотора.

«Реагент 3000» для топливной системы

Присадка для топливной системы «Реагент 3000» заливается в бак перед заливкой топлива. Пропорция выбирается в зависимости от конкретного состава. Для стандартной присадки дозировка составляет 1 мл на 10 литров топлива. К каждому средству этого бренда прилагается инструкция по применению.

Положительных эффектов от модифицирующей добавки «Реагент 3000» для топлива несколько:

топливная система мягко очищается от лаковых образований с постепенным выведением;
само топливо (независимо от того, бензин это или дизель) нормализуется ионами металлов, что уменьшает вероятность детонации;
повышается скорость горения топлива с одновременным снижением интенсивности ударных волн, то есть мощность мотора растёт, а нагрузка на него падает;
благодаря более интенсивному горению, уменьшается образование вредных веществ, в частности окисей азота;
экономия топлива (производитель заявляет о 25%);
снижается нагрузка на катализатор и сажевый фильтр, так как топливо сгорает более эффективно в цилиндрах и практически не вылетает в систему выпуска.

Присадку можно использовать как разово для прочистки топливной системы, так и систематически для повышения характеристик мотора.

Другие средства

Среди защитно-восстановительных комплексов «Реагент 3000» есть ещё несколько интересных составов.

Присадка для механической трансмиссии. Принцип действия этого средства схож с эффектами от добавки в масло. На изношенных участках зубьев шестёрен, шлицов и других нагруженных элементов КПП образуется защитная плёнка. Эта плёнка частично восстанавливает пятна контакта, защищает от коррозии и уменьшает коэффициент трения.
Добавка «Реагент 3000» в ГУР. Предназначена для профилактической обработки гидроусилителя с солидной наработкой. Уменьшает трение в насосе ГУР, размягчает задубевшие сальники и резиновые кольца, образует на металлических поверхностях насоса и распределителя прочную защитную плёнку. Используется только на новом масле ГУР.
Присадка для АКПП. Этот состав можно использовать только на классических автоматах (в вариатор «Реагент 3000» для АКПП лить запрещается), рассчитанных на ATF-жидкости Dexron II и Dexron III. Снижает шумность коробки, нормализует работу управляющей гидравлики, способствует продлению ресурса. Бесполезна при наличии механических повреждений в коробке.

Различные средства для очистки. Под брендом «Реагент 3000» выпускаются промывки для двигателей, топливных магистралей и систем охлаждения. Используются разово перед заливкой новых технических жидкостей. После применения не требуют дополнительной промывки систем.

В целом после обновления бренда (ранее продукция компании выпускалась под названием «Реагент 2000») была существенно расширена линейка модифицирующих добавок. И сейчас среди товаров «Реагент 3000» можно найти присадку для практически любого случая.

Мнения автовладельцев

Отзывы о присадках «Реагент 3000» в сети неоднозначные. Явно замечается контраст мнений. Если одни автомобилисты отмечают заметное улучшение в работе тех или иных узлов авто, то другие говорят о полной бесполезности средств. А некоторые даже говорят о зловредности рассматриваемых составов.

На самом деле полезный эффект зависит от характера повреждений, особенностей того или иного узла и правильности применения присадки. Использовать составы «Реагент 3000» рекомендуется в следующих случаях:

равномерная выработка какого-либо узла или агрегата без критических повреждений;
спокойный режим эксплуатации авто, с прогревами и ездой без кручения мотора до отсечки;
использование только одного состава за один подход, без смешивания с другими средствами.

Присадки «Реагент 3000», которые обладают восстанавливающим эффектом, нельзя применять на новых или полностью исправных моторах (или других узлах). Здесь заливка восстановительного состава даже может нанести вред. Для равномерно изношенных агрегатов это средство поможет замедлить процесс износа и продлить срок службы до капитального ремонта или замены.

Источник

Реагент 3000 Драйв является настоящей ценной находкой для автомобилистов. Продукт очень легок в использовании и совместим со всеми типами моторных масел. Для качественного ухода за автомобилем, вам однозначно требуется этот комплекс, результат приятно удивит.

Состав

Минерально-каталитическая система («Know-How»); дитиофосфат цинка; синтетические каучуки; кислоты жирные синтетические; парадиоксибензол; адипиновая кислота; фенилендиамин технический; капролактам; полиамид-6; серпентинит; легкоплавкие эвтектики; рыбий жир технический; ПАВ.

Свойства продукта

Препятствует преждевременному повреждению деталей;
Способен восстановить давление в двигателе;
Снижает трение;
Стабилизирует компрессию;
Очищает двигатель от загрязнений и шлаков;
Улучшает зажигание двигателя в холодный период;
Снижает нагрузку на стартер;
Продлевает жизнь двигателя при потере охлаждающей жидкости;
Повышает работоспособность деталей.

Показания к применению

Рекомендовано использовать при высоком износе деталей, снижении давления в двигателе, общем ухудшении работы транспорта.

Способ применения:

Замените масло в двигателе, промойте масляную систему.
Включите зажигание, хорошо прогрейте двигатель и заглушите автомобиль.
Флакон №1 следует хорошо взболтать и залить в кратер двигателя.
Включите зажигание и на средних оборотах следует проехать 5 км.
После пробега 500-800 км необходимо воспользоваться емкостью №2 и залить ее в маслозаливную горловину.

С более подробными схемами использования можно ознакомиться, воспользовавшись инструкцией, которая идет в комплекте.

Противопоказания

Важно! Не следует использовать комплекс при неисправном двигателе, постороннем шуме двигателя и других технических повреждениях автомобиля, так как это может усугубить ситуацию и нанести непоправимый урон.

Необходимо соблюдать правила предосторожности:

Хранить в недоступном для детей и животных месте.
Соблюдать температурный режим – от -50 до +50 °С.
Применять исключительно следуя инструкции.
При попадании на слизистую немедленно промыть участок тела под большим напором воды. В случае ухудшения состояния необходимо обратиться к врачу.

Комплектация: 2 флакона по 50 мл, инструкция.

Срок хранения: 3 года, после вскрытия флакона – 10 дней.

Для того чтобы купить Реагент 3000 Драйв, присадка для двигателя, 2 шт. по 50 мл, арт. 2225 (производства «Руслана-ЕС») по цене 790 руб. в Москве или любом другом регионе России — вам достаточно оформить онлайн заказ на сайте или сделать заказ позвонив по телефону 8(495)241-08-50 и мы доставим Вам товары «Руслана-ЕС» в максимально короткие сроки.

Внимание Реагент 3000 Драйв, присадка для двигателя, 2 шт. по 50 мл является средством оздоровительного назначения и не является лекарством! Перед применением проконсультируйтесь с врачом.

Источник

Решил попробовать купить новинку для топливной системы, вроде бы тоже самое просто вид упаковки другой и удобней разливать и отмерять как хочешь. Идет бутылочка на 1000л топлива, шприц и трубочка. Цена вопроса: 8000 тыс тг. с копейкой.
С официального сайта:
ЗВК «Реагент 3000» для топливной системы на 1000 л
Особенности и новизна ЗВК «Реагент 3000» для топлива на 1000 л:
Данный продукт предназначен как для автомобилей с большими топливными баками (100-200-300-400…), так и для обычных автомобилей, водители которых хотят больше сберечь средства при эксплуатации своей машины. В упаковке находится одна емкость со 100 мл состава, который рассчитан на активацию 1000-1400 л топлива. Заливать можно по мерной шкале этикетки на флаконе или мерным 5-ти мл шприцем, входящим в состав упаковки. Благодаря снижению себестоимости на фасовке и таре, цена за одну дозировку на 50-70 л топлива заметно ниже. Это несомненно привлечет большое количество потребителей среди автомобилистов, а эффект регулярного использования создаст хорошую привычку в эксплуатации автомобиля и сохранения его «здоровья». Свойства и эффект такие же, как у продукции ЗВК «Реагент 3000» для топливной системы со шприцами 3 и 10 шт.

Эффекты применения ЗВК «Реагент 3000» для топливной системы.
Воздействие ЗВК «Реагент 3000» ускоряет горение топлива в объёме камеры сгорания, в результате чего увеличивается мощность двигателя до 25 %; сокращается до 25 % расход топлива; до 5 раз снижается токсичность выхлопных газов и образование сажи; улучшается приёмистость двигателя; снижается детонация от некачественного топлива; снижается вероятность прогара клапанов и поршней; увеличивается срок службы свечей зажигания, лямбда-зонда и катализатора дожига выхлопных газов. Обладая дополнительными свойствами, состав очищает топливную систему, разрушая на молекулярном уровне лаковые плёнки; очищает от шлаков камеру сгорания; раскоксовывает верхние компрессионные кольца; восстанавливает производительность и снижает износ ТНВД и форсунок — в течении всего периода присутствия состава в топливе.

Регулярное применение ЗВК «Реагент 3000» для топливной системы — залог нормальной эксплуатации автомобиля, улучшения экологии, здоровья и благосостояния водителя.

В одной упаковке находится одна ёмкость с эмульгированным составом, объёмом 100 мл. Объём препарата рассчитан на 1000 л топлива или 1 мл на 10 л топлива.
Ссылка:
www.reagent-3000.ru/products/fuel1000/