Prolite inductive timing advance tester инструкция

SAFETY GUIDELINES

TO PREVENT ACCIDENTS THAT COULD RESULT IN SERIOUS INJURY

AND/OR DAMAGE TO YOUR VEHICLE OR TEST EQUIPMENT, CAREFULLY

FOLLOW THESE SAFETY RULES AND TEST PROCEDURES

2

3

SAFETY EQUIPMENT

Fire Extinguisher
Never  work  on  your  car  without  having  a
suitable  fire  extinguisher  handy.  A  5-lb  or
larger CO

2

 or dry chemical unit specified for

gasoline/chemical/electrical  fires  is  recom-
mended.

Fireproof Container
Rags and flammable liquids should be stored
only  in  fireproof,  closed  metal  containers.  A
gasoline-soaked rag should be allowed to dry
thoroughly outdoors before being discarded.

Safety Goggles
We recommend wearing safety goggles when
working on your car, to protect your eyes from
battery acid, gasoline, and dust and dirt flying
off moving engine parts.

NOTE: Never look directly into the carburetor
throat while the engine is cranking or running,
as sudden backfire can cause burns.

LOOSE CLOTHING AND LONG HAIR
(MOVING PARTS)

Be very careful not to get your hands, hair or
clothes  near  any  moving  parts  such  as  fan
blades, belts and pulleys or throttle and trans-
mission linkages. Never wear neckties or loose
clothing when working on your car.

JEWELRY

Never wear wrist watches, rings or other jew-
elry when working on your car.  You’ll avoid
the possibility of catching on moving parts or
causing an electrical short circuit which could
shock or burn you.

VENTILATION

The carbon monoxide in exhaust gas is highly
toxic. To avoid asphyxiation, always operate
vehicle in a well-ventilated area. If vehicle is in
an enclosed area, exhaust should be routed
directly  to  the  outside  via  leakproof  exhaust
hose.

SETTING THE BRAKE

Make sure that your car is in Park or Neutral,
and that the parking brake is firmly set.

NOTE: Some vehicles have an automatic re-

lease on the parking brake when the gear shift
lever is removed from the PARK position. This
feature must be disabled when it is necessary
(for testing) to have the parking brake engaged
when  in  the  DRIVE  position.  Refer  to  your
vehicle service manual for more information.

HOT SURFACES

Avoid  contact  with  hot  surfaces  such  as  ex-
haust manifolds and pipes, mufflers (catalytic
converters),  radiator  and  hoses.    Never  re-
move the radiator cap while the engine is hot,
as escaping coolant under pressure may seri-
ously burn you.

SMOKING AND OPEN FLAMES

Never smoke while working on your car.  Gaso-
line  vapor  is  highly  flammable,  and  the  gas
formed in a charging battery is explosive.

BATTERY

Do not lay tools or equipment on the battery.
Accidentally grounding the “HOT” battery ter-
minal  can  shock  or  burn  you  and  damage
wiring, the battery or your tools and testers.  Be
careful of contact with battery acid.  It can burn
holes  in  your  clothing  and  burn  your  skin  or
eyes.
When  operating  any  test  instrument  from  an
auxiliary  battery,  connect  a  jumper  wire  be-
tween  the  negative  terminal  of  the  auxiliary
battery and ground on the vehicle under test.
When working in a garage or other enclosed
area,  auxiliary  battery  should  be  located  at
least 18 inches above the floor to minimize the
possibility of igniting gasoline vapors

HIGH VOLTAGE

High  voltage  —  30,000  to  50,000  volts  —  is
present  in  the  ignition  coil,  distributor  cap,
ignition wires and spark plugs.  When handling
ignition wires while the engine is running, use
insulated  pliers  to  avoid  a  shock.    While  not
lethal, a shock may cause you to jerk involun-
tarily and hurt yourself.

JACK

The jack supplied with the vehicle should be
used  only  for  changing  wheels.  Never  crawl
under car or run engine while vehicle is on a
jack.

missing, consult the vehicle service manual or
appropriate  service  literature  for  the  engine
under test.  It is important to note that prepara-
tion is specific to each engine.

TWELVE (12) VOLT POSITIVE (+)
GROUND ELECTRICAL SYSTEMS

Steps 4 and 5 of LEAD CONNECTIONS below
are revised to read as follows:

4. Connect the BLACK clip to the negative (-)

battery terminal.

5. Connect the RED clip to a secure engine

ground  such  as  the  alternator/generator
bracket  or  engine  block.  For  safety  rea-
sons,  do  not  use  the  positive  (+)  battery
terminal  or  fuel  system  components  as  a
ground connection point.

All other instructions remain as listed.

SIX (6) VOLT ELECTRICAL
SYSTEMS

Follow the steps listed below to use your tim-
ing light on vehicles equipped with six (6) volt
electrical systems. A twelve (12) volt battery is
required. This can be any automotive, or mo-
torcycle battery.

1. Connect the RED clip from the timing light

to  the  positive  (+)  terminal  of  the  twelve
(12) volt battery.

2. Connect  the  BLACK  clip  from  the  timing

light  to  the  negative  (-)  terminal  of  the
twelve (12) volt battery.

3. Obtain a jumper wire (minimum wire size l8

AWG).

4. Connect one end of the jumper wire to the

negative (-) terminal of the twelve (12) volt
battery.

5. Connect the other end of the jumper wire to

a clean, secure ground on the vehicle un-
der test. The jumper wire must go to ground
on  the  vehicle  regardless  of  whether  the
vehicle  is  a  positive  (+)  or  negative  (-)
ground system.

6. Connection  to  the  number  one  (1)  spark

plug  and  remaining  procedures  are  the
same as described later in this manual.

ENGINE PREPARATION FOR
TIMING

In order for any engine to be base (initially)
timed correctly, it is important to carefully fol-
low the instructions as shown on the Vehicle
Emission  Control  label.  This  label  is  located
under  the  hood  in  the  engine  compartment.
Some  typical  locations  are:  the  underside  of
the hood, the fender well, a valve cover, or in
the  area  of  the  hood  latch.  If  the  label  is

NOTE

The    procedures  outlined  below  instruct  the
user to connect the spark plug pickup (direct
hookup or inductive clamp style) to the number
one (1) spark plug wire. This procedure is valid
for the majority of engines in use today. There
are however, some engines which are timed
using the “averaging” method. The most popu-
lar  user  of  this  method  is  General  Motors
where  it  is  recommended  for  some  of  there
smaller four (4) cylinder engines beginning in
1982. Your timing light has “average  timing”
capability. The only change  in hookup is that
instead of connecting the spark plug pickup to
the number one (1) spark plug wire, it is con-
nected to the coil tower wire, that is, the wire
between the ignition coil and the center of the
distributor  cap.  Consult  your  vehicle  service
manual for exact procedures.

When using an advance timing light, note that
average timing is used only for initial or base
timing with the timing light’s advance control
set fully counterclockwise at “0”. Timing ad-
vance measurements must be made with the
inductive pickup clamped around the number
one (1) spark plug wire. Timing advance mea-
surements attempted with the inductive pickup
clamped  around  the  coil  tower  wire  will  not
produce valid results.

LEAD CONNECTIONS

1. Figure 1 shows the typical hookup proce-

dure for most applications. To insure safety,
follow the hookup sequence listed below.

2. Make  sure  the  engine  is  OFF,  and  the

ignition key is OFF.

3. (Inductive Pickup equipped timing light)

Clamp the inductive pickup around the num-
ber one (1) spark plug wire.  Do not  allow the
inductive pickup to touch the exhaust mani-
fold  or  surrounding  parts  as  these  areas
become extremely hot and will damage the
inductive clamp.

(Direct  connection  equipped  timing
light). Remove the number one (1) spark
wire from either the spark plug end, or the
distributor end, whichever is more conven-
ient, but without compromising safety. See
the NOTE below.

Краткое содержание страницы № 1

9. Llevar a cabo los pasos 1 a 8 para el sistema de
Inductive Timing Light
GARANTIA COMPLETA DE UN (1) AÑO
avance centrífugo si es que todavía no se ha
hecho.
Actron Manufacturing Company, 15825
Industrial Parkway, Cleveland, Ohio 44135,
Inductive Advance
10.Apagar el motor y conectar la bomba de vacío
garantiza al usuario que este equipo estará
externa al diafragma de vacío en el distribuidor o a libre de defectos en los materiales y
Timing Light
fabricación por un período de un (1) año a
la co

Краткое содержание страницы № 2

missing, consult the vehicle service manual or TWELVE (12) VOLT POSITIVE (+) appropriate service literature for the engine SAFETY GUIDELINES GROUND ELECTRICAL SYSTEMS under test. It is important to note that prepara- TO PREVENT ACCIDENTS THAT COULD RESULT IN SERIOUS INJURY Steps 4 and 5 of LEAD CONNECTIONS below tion is specific to each engine. AND/OR DAMAGE TO YOUR VEHICLE OR TEST EQUIPMENT, CAREFULLY are revised to read as follows: FOLLOW THESE SAFETY RULES AND TEST PROCEDURES 4. Connect the

Краткое содержание страницы № 3

ENGINE TIMING CHECK NOTE Fig. 1 — Hookup Diagram Positioning the Inductive Fig. 3 — (Breaker point equipped engines only) Pickup for Reliable Readings The following timing adjustment procedure can be used on the majority of spark ig- Check and, if necessary adjust dwell to specifi- nited engines in use today. Both General cation before proceeding with timing check. Motors and Ford Motor Company have 1. Prepare the engine for timing as indicated introduced and used special versions of above in EN

Краткое содержание страницы № 4

Fig. 7 Fig. 8 Fig. 9 TIMING ADVANCE Spark Advance Timing Fig. 6 — 30 35 30 35 30 35 25 25 25 40 40 40 The following instructions apply only 20 20 20 45 45 45 15 15 15 TIMING to advance timing lights. 50 50 50 MARK 10 10 10 55 55 55 The following advance system checks are gen- 5 5 5 60 60 60 READING READING 0 0 0 ROTATION degrees READING degrees degrees eral and may be used on most pre-emission ADVANCE CENTRIFUGAL advance advance advance DAMPER TIMING LIGHT ADVANCE AND controlled vehicles. Note h

Краткое содержание страницы № 5

11. Set the timing light’s advance control to “0”. Luz de regulación FULL ONE (1) YEAR WARRANTY Restart the engine. Actron Manufacturing Company, 15825 12. Aim the timing light at the timing marks, pull inductiva Industrial Parkway, Cleveland, Ohio 44135, the trigger and note engine timing. warrants to the user that this unit will be free from defects in materials and workmanship 13. Adjust engine RPM if necessary, and apply Luz de regulación for a period of one (1) year from the date of INSTRU

Краткое содержание страницы № 6

del capó. Si falta la etiqueta, consultar el manual de SISTEMAS ELECTRICOS CON POSITIVO servicio del vehículo o instructivo apropiado REGLAS DE SEGURIDAD (+) A TIERRA DE DOCE (12) VOLTIOS correspondiente al motor que se está probando. Es PARA IMPEDIR ACCIDENTES QUE PUEDAN CAUSAR GRAVES LESIONES Y/O Los pasos 4 y 5 siguientes de las conexiones de importante notar que la preparación es específica para conductores han sido revisados como sigue: DAÑAR EL VEHICULO O EL EQUIPO DE PRUEBA, SEGUIR ATENTA

Краткое содержание страницы № 7

PRUEBA DE LA REGULACIÓN DEL MOTOR NOTA Diagrama de conexión Fig. 1 — Posición de la pinza inductiva para Fig. 3 — (Motores equipados con contactos del interruptor El procedimiento de ajuste de la regulación obtener lecturas fiables solamente) siguiente puede emplearse en la mayoría de los motores con encendido de bujías modernos. Tanto Revisar, y de ser necesario, ajustar el intervalo de General Motors como Ford Motor Company han reposo según especificaciones antes de proceder con adoptado y usa

Краткое содержание страницы № 8

Fig. 7 Fig. 8 Fig. 9 Regulación del avance de la Regulacion del avance Fig. 6 — chispa 30 35 30 35 30 35 25 25 25 40 40 40 Las siguientes instrucciones son solamente para las 20 20 20 45 45 45 15 15 15 MARCA DE 50 50 50 luces de regulación del avance. REGULACION 10 10 10 55 55 55 5 5 5 Las siguientes pruebas del sistema de avance son 60 60 60 0 0 0 ROTACION degrees degrees degrees advance advance advance generales y se pueden usar en la mayoría de los LECTURA DE LA LECTURA DEL DIAL LECTURA DEL v

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15825 Industrial Parkway

Cleveland, Ohio 44135

Inductive Timing Light

Inductive Advance

Timing Light

D. C. Powered Timing

Light

1

INSTRUCTIONS

INSTRUCCIONES EN ESPAÑOL

Vea la pagína 9

INTRODUCTION

Precise ignition timing is essential to achieve

maximum fuel economy and performance out

of any spark ignited engine. Your timing light

provides a simple method for timing the en-

gines used in today’s vehicles. The advance

timing light provides the additional capability

of allowing the user to check timing advance

curves of the vacuum, mechanical or com-

puter controlled types.

Virtually all engines require that timing, both

initial and advance calibrations be set, or

checked at specific engine speeds, or in some

cases with a specific vacuum applied to the

vacuum advance diaphragm on the distribu-

tor, or on the vehicle’s on-board computer.

Your supplier offers a number of engine ana-

lyzers which are capable of measuring engine

RPM, and vacuum pumps for application of

vacuum when required. Contact him for further

information on these instruments. In the case

of engines which are equipped with breaker

point ignition systems, it will be necessary to

check and, if necessary, adjust point dwell

before adjusting timing. Make certain that the

instrument that you have or intend to purchase

has dwell measurement capability.

Metal cased timing lights are for use on twelve

(12) volt negative (-) ground systems only.

Plastic cased timing lights may be used on six

(6) or twelve (12) volt, positive (+) or negative

(-) ground systems by following the simple

instructions in this manual.

American Motors Corporation

Myriad

8835 General Drive

Plymouth Township, MI 48170

Chrysler Corporation

Dyment Distribution Service

Service Publication

20770 Westwood Drive

Strongsville, OH 44136

Ford Publications Department

Helm Incorporated

Post Office Box 07150

Detroit, MI 48207

Buick

Tuar Company

Post Office Box 354

Flint, MI 48501

Oldsmobile

Lansing Lithographers

Post Office Box 23188

Lansing, MI 48909

Cadillac, Chevrolet, Pontiac

Helm Incorporated

Post Office Box 07130

Detroit, MI 48207

OTHER SOURCES- Nonfactory

Domestic and Import Cars

Chilton Book Company

Chilton Way

Radnor, PA 19089

Cordura Publications

Mitchell Manuals, Inc.

Post Office Box 26260

San Diego, CA. 92126

Motor’s Auto Repair Manual

Hearst Company

250 W. 55th Street

New York, NY 10019

VEHICLE MANUAL, SOURCES FOR SERVICE INFORMATION

The following is a list of publishers who have service manuals for your specific vehicle at nominal cost.

Write to them for availability and prices, specifying the make, style, and model year of your vehicle.

IMPORTANT

CONSULT THE VEHICLE SERVICE MANUAL FOR SPECIFIC TUNE-UP INFORMATION

AND TEST PROCEDURES. ALWAYS FOLLOW THE MANUFACTURER’S

SPECIFICATIONS AND TEST PROCEDURES FOR ADJUSTING DWELL ANGLE AND

IDLE SPEED, ESPECIALLY ON VEHICLES WITH MODERN ELECTRONIC IGNITION AND

EMISSION CONTROLS. DO NOT ATTEMPT TO SERVICE A VEHICLE WITHOUT THE

MANUFACTURER’S INSTRUCTIONS AND SPECIFICATIONS.

©1996 ACTRON MANUFACTURING CO.

PRINTED IN U.S.A.

0002-000-219201

9. Llevar a cabo los pasos 1 a 8 para el sistema de

avance centrífugo si es que todavía no se ha

hecho.

10.Apagar el motor y conectar la bomba de vacío

externa al diafragma de vacío en el distribuidor o a

la computadora a bordo del vehículo.

11.Poner el control de avance de la luz de regulación

en “0”. Volver a arrancar el motor.

12. Apuntar la luz de regulación a las marcas de

regulación, pulsar el gatillo y observar la

regulación del motor.

13.Ajustar la velocidad (rpm) del motor si es

necesario, y aplicar los niveles de vacío al

diafragma de vacío del avance, como se indica en

el manual de servicio del vehículo. (Si es

necesario reajustar las rpm del motor según las

instrucciones del manual de servicio del motor,

observar nuevamente la regulación del motor

como se indica en el paso 12).

14.Girar el control de avance de la luz de regulación

hacia arriba hasta que la marca de regulación en el

motor regrese a su punto de partida, como se

observó en el paso 12.

15.Observar el avance de regulación (en grados) con

cada aplicación de vacío y comparar el resultado

con los valores dados en el manual de servicio. Si

no se logra obtener las lecturas del avance de

vacío podría significar fugas en el diafragma,

mecanismo de avance pegajoso, o ausencia de

vacío para accionar el diafragma del motor de

vacío.

16.Después de completar todas las pruebas, asegurar

de reajustar las velocidades en vacío y reconectar

las mangueras o conectores eléctricos que fueron

desconectados durante el procedimiento de

prueba.

GARANTIA COMPLETA DE UN (1) AÑO

Actron Manufacturing Company, 15825

Industrial Parkway, Cleveland, Ohio 44135,

garantiza al usuario que este equipo estará

libre de defectos en los materiales y

fabricación por un período de un (1) año a

partir de la fecha de compra original.

Cualquier equipo que llegue a fallar dentro

de este período será reparado o reemplazado

a entera discreción de ACTRON y sin cargo

cuando sea devuelto a la fábrica. ACTRON

solicita que junto con el equipo se envíe una

copia de la boleta de venta original fechada,

si el período de garantía todavía está en

efecto.

Esta garantía no cubre los daños causados

por accidente, modificaciones o el uso

inapropiado o irrazonable. Los componentes

de duración limitada, por ej., baterías,

fusibles, bombillas de luces, tubos

destellantes, quedan excluidos del amparo

de esta garantía.

ACTRONS PRODUCTS NO SE

RESPONSABILIZA POR DAÑOS

FORTUITOS O EMERGENTES DEBIDO AL

INCUMPLIMIENTO DE CUALQUIER

GARANTIA ESCRITA SOBRE ESTE

EQUIPO. Algunos estados no aceptan el

rechazo de responsabilidad por daños

fortuitos o emergentes, por lo tanto esta

negación de responsabilidad puede no servir

en el caso suyo. Esta garantía otorga

derechos legales específicos, y también

pueden existir derechos que varía de un

estado a otro.

16