Производственная инструкция для машиниста экскаватора одноковшового

Типовая производственная инструкция для машиниста экскаватора одноковшового.

03.01.2014 (обновлено 11.05.2019) – Представляем вашему
вниманию инструкцию по охране труда для машиниста экскаватора. Инструкция
включает пять глав: 1) общие требования по охране труда; 2) требования по охране
труда перед началом работы; 3) требования по охране труда при выполнении
работы; 4) требования по охране труда по окончании работы; 5) требования по
охране труда в аварийных ситуациях.

Глава 1. Общие требования по
охране труда

1. К управлению экскаватором
допускаются лица, возраст которых соответствует установленному
законодательством, прошедшие медицинское освидетельствование в установленном
порядке и не имеющие противопоказаний к выполнению данного вида работ,
прошедшие обучение по программе подготовки машинистов экскаваторов,
аттестованные квалификационной комиссией, и получившие удостоверение
установленной формы.

Перед допуском к самостоятельной
работе машинист экскаватора должен пройти стажировку в течение первых 2-14 смен
(в зависимости от характера работы, квалификации работника) под руководством
опытного машиниста, назначаемого приказом по предприятию.

2. Периодическое медицинское
освидетельствование машинист экскаватора (в дальнейшем – “машинист”) проходит в
порядке, установленном Минздравом. В отдельных случаях, при
наличии медицинских показаний, а также при индивидуальном подходе к допуску
срок переосвидетельствования может быть сокращен, но не менее чем до одного
года.

3. Периодическую проверку знаний
по вопросам охраны труда машинист должен проходить не реже одного раза в 12
месяцев.

Внеочередную проверку знаний
машинист проходит в следующих случаях:

при перерыве в работе по
специальности более одного года;

при переходе с одного предприятия
на другое;

по требованию вышестоящей
организации, ответственных лиц предприятия;

по требованию органов
государственного надзора и контроля;

при введении в действие новых или
переработанных нормативных правовых актов (документов) по охране труда;

при грубом нарушении требований и
норм охраны труда;

при введении в эксплуатацию
нового оборудования либо внедрения новых технологических процессов.

Книги по охране труда в издательствах , «Альпина Паблишер» , 1С Интерес , «Бамбук» (Украина), Yakaboo (Украина), «Букля» (Украина)

Книги по аттестации рабочих мест по условиям труда в , «Бамбук» (Украина)

4. Машинист должен пройти
инструктажи по охране труда:

при приеме на работу – вводный и
первичный на рабочем месте;

в процессе работы не реже одного
раза в 6 месяцев – повторный;

при введении в действие новых или
переработанных нормативных актов (документов) по охране труда или внесении
изменений к ним, замене или модернизации оборудования, приборов и инструмента,
сырья, материалов и иных факторов, влияющих на охрану труда, нарушении
машинистом нормативных правовых актов, документов по охране труда, которые
могли привести или привели к травмированию, аварии или отравлению: по
требованию государственных органов надзора и контроля; вышестоящего органа,
ответственных лиц предприятия при перерывах в работе более чем 6 месяцев;
поступлении информационных материалов об авариях и несчастных случаях,
случившихся на аналогичных производствах — внеплановый;

перед производством работ, на
которые оформляется наряд-допуск – целевой.

5. Машинист должен:

знать требования, изложенные в «Правилах
дорожного движения»
, технологических картах, инструкции завода-изготовителя
по эксплуатации экскаватора и инструкции по охране труда;

знать правила экскавации грунтов
с соблюдением заданных профилей и отметок;

иметь четкое представление об
опасных и вредных производственных факторах, связанных с выполнением работ:

повышенная или пониженная
температура воздуха рабочей зоны;

повышенный уровень шума и
вибрации на рабочем месте;

недостаточная освещенность
рабочей зоны;

острые кромки на поверхности
оборудования.

знать требования пожаро- и
электробезопасности при выполнении работ и уметь пользоваться средствами пожаротушения;

пользоваться при выполнении работ
средствами индивидуальной защиты
, выдаваемыми в соответствии с Типовыми
отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды,
специальной обуви и других средств индивидуальной защиты;

костюм х/б (комбинезон х/б) Ми –
12 мес.;

ботинки кожаные (сапоги кирзовые)
Ми – 12 мес.;

рукавицы комбинированные Мп – до
износа;

головной убор – 12 мес.

Зимой дополнительно:

куртка х/б на утепляющей
прокладке Тн – 36 мес.;

брюки х/б на утепляющей прокладке
Тн – 36 мес.;

сапоги кирзовые утепленные на
утепленной подошве Тн20 – 24 мес.;

рукавицы утепленные Тн – до
износа.

уметь оказывать доврачебную
помощь пострадавшему;

выполнять правила внутреннего
трудового распорядка;

знать санитарно-гигиенические
условия труда и соблюдать требования производственной санитарии.

6. Машинист не должен подвергать
себя опасности и находиться в местах производства работ, которые не относятся к
непосредственно выполняемой им работе.

7. О каждом несчастном случае на
производстве пострадавший или очевидец немедленно должен сообщить
непосредственному руководителю работ, который обязан:

организовать первую помощь
пострадавшему и его доставку в медицинский пункт;

сообщить о случившемся
руководителю подразделения;

сохранить до начала работы
комиссии по расследованию обстановку на рабочем месте и состояние машины таким,
какими они были в момент происшествия, если это не угрожает жизни и здоровью
окружающих работников и не приведет к аварии.

8. Обо всех замеченных неисправностях
механизмов, приспособлений, приборов и инструмента машинист должен сообщить
непосредственному руководителю работ и до их устранения к работе не приступать.

9. Машинист несет ответственность
за:

выполнение требований
технологических карт, инструкции по охране труда и инструкции
завода-изготовителя по эксплуатации экскаватора, правил пожаро- и
электробезопасности;

соблюдение установленного порядка
производства работ;

соблюдение правил внутреннего
трудового распорядка;

соблюдение правил дорожного
движения;

исправность и сохранность
эксплуатируемого экскаватора;

аварии, несчастные случаи и
другие нарушения, причиной которых явились действия машиниста, нарушающего
требования технологических карт, инструкции завода-изготовителя по эксплуатации
экскаватора и инструкции по охране труда.

10. За нарушение трудовой
дисциплины, несоблюдение требований нормативно-технических документов по охране
труда машинист привлекается к дисциплинарной ответственности в соответствия с
Трудовым кодексом.

11. Машинист, появившийся на
работе в нетрезвом состоянии, в состоянии наркотического или токсического
опьянения, не допускается в тот день к работе (см. контроль трезвости
).

12. Машинист обязан оказывать содействие и сотрудничать с
нанимателем в деле обеспечения здоровых и безопасных условий труда, немедленно
извещать своего непосредственного руководителя или иное должностное лицо
нанимателя о неисправности оборудования, инструмента, приспособлений,
транспортных средств, средств защиты, об ухудшения своего здоровья.

Глава II. Требования по охране
труда перед началом работы

13. Организация рабочего места
машиниста экскаватора должна обеспечивать безопасность выполнения работ.

14. Рабочее место машиниста не
должно загромождаться посторонними предметами. Рычаги и место управления
необходимо содержать в чистоте. Запрещается складировать на полу кабины
инструмент, спецодежду, обтирочные материалы и другие предметы.

15. Площадка, предназначенная для
производства работ, должна быть освобождена от посторонних предметов, спланирована,
подготовлена с учетом категории и характера грунта и иметь достаточно твердую
поверхность, обеспечивающую устойчивость экскаватора и транспортных средств.

16. При работе экскаватора в
ночное время зона работы экскаватора и подъездные пути должны быть хорошо
освещены.

17. Котлованы, траншеи,
разрабатываемые на улицах, проездах, во дворах населенных пунктов, а также в
других местах, где происходит движение людей и транспорта, должны быть
ограждены. На ограждении должны быть установлены предупредительные знаки безопасности,
а в ночное время – сигнальное освещение.

18. Перед началом работы машинист
обязан:

привести в порядок и надеть
спецодежду;

проверить наличие удостоверения
на право управления экскаватором;

ознакомиться с записями в журнале
сдачи и приемки смены о техническом состоянии экскаватора;

проверить техническое состояние
экскаватора;

проверить наличие защитных
средств от поражения электрическим током (диэлектрических перчаток, галош,
резиновых ковриков);

проверять наличие средств
пожаротушения, медицинской аптечки;

убедиться в наличии набора
исправного ручного инструмента и необходимых приспособлений;

ознакомиться с условиями
производства и характером работ и получить разрешение непосредственного
руководителя работ на производство работ;

получить наряд-допуск,
определяющий безопасные условия работы (при выполнении работ экскаватором на
расстоянии ближе 30 метров
от стрелы или ковша экскаватора в любом ее положении до вертикальной плоскости,
образуемой проекцией на землю ближайшего провода воздушной линии
электропередачи, находящейся под напряжением 42В и более).

18.1. При проверке технического
состояния экскаватора машинист должен проверить:

общее состояние экскаватора и его
готовность к работе, предварительно очистив экскаватор и его механизмы от грязи
и пыли;

состояние зубчатых передач;

затяжку болтовых соединений;

регулировку тормозов и
фрикционов;

состояние канатов и их заделку;

исправность ковша, его зубьев,
днища;

наличие воды в системе
охлаждения, топлива, рабочей жидкости в гидросистеме, масла в картере;

все узлы на отсутствие течи
топлива, масла, рабочей жидкости;

надежность ограждений всех
движущихся частей механизмов;

исправность электрических
аппаратов (без снятия кожухов и разборки) – у экскаваторов с электрическим
приводом. Если экскаватор питается от внешней сети – состояние гибкого кабеля;

исправность органов управления и
контрольных приборов;

при работе на экскаваторе с
пневмоколесным ходом – давление воздуха в шинах колес манометром, поддерживая
уровень давления в соответствии с указаниями, приведенными в инструкции по
эксплуатации экскаватора.

19. Осмотр экскаватора должен
осуществляться только при неработающих механизмах, а осмотр экскаватора с
электрическим приводом – при отключенном рубильнике в кабине машиниста. Осмотр
гибкого кабеля должен производиться при отключенном рубильнике, подающем
напряжение на кабель.

20. При включении механизмов
машинист должен убедиться в отсутствии людей в зоне работы экскаватора. Во всех
случаях машинист обязан перед включением механизмов подать предупредительный
звуковой сигнал.

21. Пуск двигателя машинист
должен производить при нейтральном положении рычагов управления.

После запуска двигателя
необходимо:

в зависимости от температуры
окружающей среды дать ему поработать на малых и средних оборотах 3-5 минут;

перевести рычаг управления подачи
топлива в положение, соответствующее нормальным оборотам холостого хода — для
проверки работы механизмов и систем экскаватора без нагрузки;

постепенно и плавно, поочередно включая
рычаги, проверить работу механизмов управления, муфт, тормозов, работу рулевого
управления, приборов освещения, световой и звуковой сигнализации;

на средних оборотах двигателя,
поочередно включая рычаги и педали, проверить движение рабочего оборудования,
работу гидродвигателей и гидроцилиндров (на экскаваторах с гидравлическим
приводом), работу ходовой трансмиссии.

22. При обнаружении во время
осмотра и опробования экскаватора неисправностей и невозможности устранения их
своими силами машинист, не приступая к работе, обязан доложить об этом
руководителю работ и сделать соответствующую запись в журнале приемки и сдачи
смены.

23. Если при осмотре и
опробовании экскаватора не было обнаружено неисправностей или они устранены
машинистом, то экскаватор может быть пущен в работу.

Глава III. Требования по
охране труда при выполнении работы

24. Одноковшовые экскаваторы во
время работы во избежание самопроизвольного перемещения следует закреплять
переносными упорами. Для предупреждения смещения экскаватора запрещается
подкладывать под гусеничные ленты или катки гусениц доски, камни и другие
предметы.

Машинист обязан установить
экскаватор на выносные опоры во всех случаях, когда такая установка требуется
по характеристике экскаватора, при этом он должен следить, чтобы опоры были
исправны и под них были подложены прочные устойчивые подкладки.

25. При осмотре фронта работ
машинист должен принимать меры к тому, чтобы:

при разработке выемок, траншей и
котлованов (когда забой ниже уровня стоянки экскаватора) экскаватор находился
за пределами промзоны обрушения грунта (откоса забоя);

расстояние между забоем или
сооружением и кабиной экскаватора при любом ее положении было не менее 1 м;

с откосов забоя были удалены
крупные камни, бревна, пни, которые могут свалиться на дно забоя во время
работы экскаватора и явиться причиной несчастного случая.

26. При рытье траншеи или
котлована грунт необходимо укладывать не ближе 0,5 м от бровки откоса.

27. Рытье котлованов и траншей с
откосами без креплений допускается при глубине выемки и крутизне откосов
согласно таблице 1.

Примечание: при глубине выемки
свыше 5 м
крутизна откоса устанавливается проектом.

28. Вскрытие траншей следует
начинать с низовой стороны для обеспечения возможности удаления грунтовых и
атмосферных вод в места с пониженными отметками.

Место отвала грунта необходимо
располагать на стороне, с которой возможен приток дождевых вод.

29. Во время работы экскаватора
запрещается:

менять вылет стрелы или
производить какую-либо регулировку тормозов при поднятом или заполненном ковше;

подтягивать при помощи стрелы
груз, расположенный сбоку;

приводить в действие механизмы
поворота и движение экскаватора во время врезания ковша в грунт;

производить крепление, смазку,
регулировку или какой-либо ремонт во время работы двигателя и трансмиссии
экскаватора;

касаться руками выхлопных труб,
токопроводящих, движущихся частей и канатов;

устанавливать экскаватор на
призме обрушения грунтов или образовавшейся наледи;

производить какие-либо работы со
стороны забоя и находиться посторонним лицам в радиусе действия стрелы
экскаватора плюс 5 м;

брать ковшом предметы, габариты
которых превышают 2/3 размера ковша экскаватора;

чрезмерное врезание в грунт во
избежание наклона и опрокидывания экскаватора;

разворачивать экскаватор на
уклоне;

работать в забое, имеющем
“козырек”;

находиться на неповоротной части
экскаватора;

находиться между экскаватором и транспортными
средствами
;

движение экскаватора с
наполненным ковшом;

передавать управление
экскаватором лицам, не имеющим удостоверений на право управления экскаватором.

30. При разработке грунта
роторным экскаватором машинист должен:

не допускать перегрузки
экскаватора во время работы, так как перегрузка приводит к пробуксированию
фрикционов;

при перегрузке экскаватора
необходимо выгрузить грунт из ковшей ротора, выключить ход экскаватора и
прокрутить ротор вхолостую;

запрещать работающим и
посторонним лицам находиться на расстоянии ближе, чем 3 м от работающего
транспортера.

31. При разработке грунта одноковшовым
универсальным экскаватором машинист должен:

врезать ковш, резать грунт и
выводить ковш из грунта только вдоль поворотной оси стрелы экскаватора;

плавно тормозить поворот
платформу экскаватора, когда ковш наполнен, не допуская резких толчков.

32. При погрузке грунта в
транспортные средства запрещается проносить ковш экскаватора над людьми и
кабиной водителя. При погрузке в транспортные средства, не имеющие над кабиной
предохранительного бронированного щита, водителю запрещается находиться в кабине
автомобиля.

33. Погрузка грунта в
транспортное средство разрешается только
после сигнала о его готовности под погрузку. Передвижение транспортного
средства во время погрузки должно выполняться только по сигналу машиниста
экскаватора.

34. При погрузке вязких грунтов в
кузов транспортного средств машинист вначале должен грузить сухой грунт. Для
предотвращения поломок транспортных средств, грунт необходимо высылать с
минимальной высоты, допускающей беспрепятственное открывание днищ ковша, при
этом грунт равномерно распределяется по кузову.

35. Во время перерывов в работе,
независимо от их причин и продолжительности, стрелу одноковшового экскаватора
машинист должен отвести в сторону от забоя, а ковш опустить на грунт. Очищать
ковш разрешается только после спуска его на землю.

При временном прекращении работ
на отрывке траншей или ремонте экскаватора последний должен быть перемещен на
расстояние не менее 2 м
от края отрытой траншеи.

36. При необходимости
производства работ в охранной зоне линий электропередач или в пределах
разрывов, установленных “Правилами охраны высоковольтных электрических сетей
работа экскаватора должна проводиться:

при наличии разрешения
организации, эксплуатирующей линию электропередачи и наряда-допуска,
определяющего безопасные условия работы;

только под непосредственным
руководством лица, указанного в наряде-допуске;

при снятии напряжения в воздушной
линии электропередачи до начала работы экскаватора.

37. Охранной зоной вдоль
воздушной линии электропередачи является участок земли и пространства,
заключенный между вертикальными плоскостями, проходящими через параллельные
прямые, отстоящие от крайних проводов (при не отключенном их положении) на
расстоянии, м:

для линий напряжением

от 1 до 20 кВ вкл. 10

800 кВ (постоянный ток) 30

38. При невозможности снятия
напряжения с воздушной линия электропередачи работа экскаватора в охранной зоне
разрешается при условии соблюдения требований п. 3.13., а также при условии
соблюдения следующих требований.

39. Расстояние от стрелы или
ковша экскаватора в любом положении до вертикальной плоскости, образуемой
проекцией на землю ближайшего провода находящейся под напряжением воздушной
линии электропередачи должно быть не менее, указанного в таблице 2.

40. Допускается работа
экскаватора непосредственно под проводами воздушной линии электропередачи,
находящимися под напряжением 110 кВ и выше при условии, что расстояние от стрелы
или ковша экскаватора, находящихся в любом положении, до ближайшего провода
должно быть не менее указанного в таблице 2 для соответствующего напряжения.

41. Корпус экскаватора, за
исключением экскаватора на гусеничном ходу, должен быть заземлен при помощи
комплекта переносного заземления.

42. Земляные работы экскаватором
в зоне расположения действующих подземных коммуникаций (электрокабель
газопроводы, кабели связи и другие) разрешается производить только с
письменного разрешения мастера или прораба, ответственного за производство
работ на данном объекте. К разрешению должен быть приложен план (схема) с
указанием расположения и глубины заложения коммуникаций.

43. Производство земляных работ в
зоне действующих подземных коммуникаций следует осуществлять под
непосредственным руководством прораба или мастера. Присутствие представителя
организации, эксплуатирующей коммуникации, обязательно, если оно оговорено в
разрешении.

44. В случае обнаружения не
указанных в проекте коммуникаций, подземных сооружений или обозначающих их
знаков, работа должна быть приостановлена, на место работы вызваны
представители заказчика и организаций, эксплуатирующих обнаруженные
коммуникации, и приняты меры по предохранению обнаруженных подземных устройств
от повреждения.

45. При передвижении экскаватора
своим ходом машинист должен соблюдать следующие требовании безопасности:

перед началом движения убедиться
в том, что убран инструмент, закрыты капоты; на гусеницах, под и перед
экскаватором отсутствуют посторонние предметы;

внимательно осмотреть путь
движения экскаватора и подать предупреждающий сигнал о начале движения;

стрелу экскаватора установить
строго по направлению хода, а ковш приподнять над землей на 0,5-0,7 м. Запрещается
передвижение экскаватора с нагруженным ковшом;

следовать по маршруту, указанному
непосредственным руководителем работ;

спускаться под уклон необходимо
только на первой транспортной скорости или на рабочих скоростях;

при преодолении крутых спусков не
выключать ходовой механизм; ездить поперек склонов, а также преодолевать уклоны
и подъемы, крутизна которых превышает указанные в паспорте машины, запрещается.
Спуск и подъем экскаватора по уклонам, крутизна которых превышает паспортные
данные, следует осуществлять при помощи трактора и лебедки;

переезжать экскаватором через
уложенные на поверхности земли трубопроводы, кабели и прочие препятствия только
с устройством мостков или настила, высота которого должна быть выше
препятствия;

перед въездом на мост и другие
искусственные сооружения проверить по указателям и дорожным знакам, не
превышает ли вес экскаватора допустимой нагрузки на сооружение;

переезжать через железнодорожные
пути только по специально построенным переездам, исключающим возможность
повреждения железнодорожного полотна. Движение через переезд осуществляется на
низшей передаче, при этом не допускается переключать передачи, выключать
сцепление, останавливаться;

при движении в населенных пунктах
и по автомобильным дорогам соблюдать правила дорожного движения. Запрещается
движение на машинах на гусеничном ходу или с металлическими шипами по
автомобильным дорогам общего пользования с усовершенствованным покрытием;

передвигаться по автомобильным
дорогам под действующими линиями передачи допускается при условии, если
расстояние по вертикали между нижними проводами и самой верхней частью
экскаватора будет не менее указанных:

Напряжение воздушной линии, кВ до 20
35-110 150 220
330 500
Наименьшее расстояние, м 2,5 2,5 3,0
3,5 4,0 4,5

передвигаться вне дорог под
действующими линиями электропередачи разрешается, если габариты экскаватора
имеют высоту от отметки земли не более 3,5 м. Передвижение вне дорог под проводами
линии электропередачи, находящейся под напряжением, следует производить в месте
наименьшего провисания проводов (ближе к опоре);

при проезде под линией
электропередачи, находящейся под напряжением, рабочие органы экскаватора должны
находиться в транспортном положении.

46. Техническое обслуживание
экскаватора следует осуществлять в специально отведенном месте вне рабочей
зоны.

47. При проведении технического
обслуживания машинист экскаватора должен соблюдать следующие требования
безопасности:

техническое обслуживание
проводить после остановки экскаватора, выключения двигателя при исключении
возможности случайного пуска двигателя, самопроизвольного движения экскаватора
и его частей, снятия давления в гидросистемах, кроме случаев, которые
предусмотрены инструкцией завода-изготовителя;

в целях исключения
самопроизвольного перемещения стрелы ее необходимо опустить на грунт;

при очистке и мойке экскаватора
не допускать слива отработанного масла, рабочих жидкостей и других
нефтепродуктов на землю, в водоемы и т.п.;

применять исправный ручной
инструмент и приспособления;

производить смазку механизмов
экскаватора и канатов согласно указаниям инструкции завода-изготовителя;

при замене или долине масел и
жидкостей в агрегаты сливные и заливные пробки отвертывать и завертывать только
предназначенным для этой цели инструментом;

не допускать пользования открытым
огнем для разогрева узлов экскаватора;

осмотр аккумуляторных батарей
производить осторожно, так как электролит, попадал на колу, вызывает ожоги;

во избежание ожогов рук и лица
горячей водой и паром открывать пробку радиатора на горячем двигателе осторожно,
после некоторого охлаждения жидкости в радиаторе, надев рукавицы или накрыв
тряпкой (ветошью) и держать лицо сбоку от направления ветра.

48. Машинисту экскаватора
запрещается:

производить смазку, подтягивать
резьбовые соединения, регулировать агрегаты, узлы и механизмы на работающем
двигателе;

пользоваться открытым огнем при
определении и устранении неисправностей механизмов;

эксплуатировать экскаватор при
наличии течи в топливных и масляных системах. При обнаружении течи следует
немедленно остановить двигатель, устранить подтекание топлива (масла) и только
после этого продолжать работу;

оставлять в кабине загрязненные
маслом и топливом использованные обтирочные материалы (ветошь, концы и т.п.);

устранить неисправности во время
работы экскаватора, не отключенного от электросети;

оставлять без надзора экскаватор,
подключенный к внешней электросети;

работать на незаземленном
экскаваторе с электрическим приводом. Производить работы во время грозы (машина
должна быть обесточена);

49. При работе в карьере
необходимо соблюдать следующие требования:

высота уступа не должна превышать
максимальную высоту черпания ковша экскаватора;

углы откосов рабочих уступов
допускаются до 80 град.;

транспортные средства должны
находиться вне призмы обрушения, но не ближе 2,5 м от бровки уступа;

высота уступа (подступа) должна
обеспечивать видимость транспортных средств из кабины водителя погрузчика;

при вскрышных работах,
осуществляемых по бестранспортной системе разработки, расстояние между нижними
бровками вскрышного отвала и уступа полезного ископаемого устанавливается
проектом;

при погашении уступов не реже чем
через каждые три уступа должны оставляться предохранительные бермы шириной не
менее 1/3 расстояния по вертикали между смежными бермами. При этом должен соблюдаться
общий проектный угол наклона борта карьера;

предохранительные бермы должны
быть горизонтальными или иметь уклон в сторону борта карьера и регулярно
очищаться от посторонних предметов. Бермы, по которым происходит
систематическое передвижение рабочих, должны иметь ограждение;

на карьерах должен
устанавливаться постоянный контроль за состоянием бортов траншей, уступов,
откосов, отвалов. При обнаружении признаков сдвижения пород работы должны быть
немедленно прекращены, а оборудование и люди отведены на безопасное расстояние;

при работе на уступах должна
регулярно производится их оборка от нависей и «козырьков», а также ликвидация
заколов;

работы по оборке уступов должны
производиться только механизированным способом.

46. Ручная оборка допускается
только под непосредственным наблюдением ответственных лиц.

рабочие, не занятые оборкой,
должны быть удалены в безопасное место. Запрещается проведение всех видов работ
и нахождение людей под «козырьками» и навесями уступов.

расстояние по горизонтали между
рабочими местами или механизмами, расположенными на двух смежных по вертикали
уступах, должно составлять не менее полутора максимальных радиусов черпания.

Глава 4. Требования по охране
труда по окончании работы

50. По окончании работы машинист
обязан:

опустить ковш на грунт и очистить
его от грязи;

расположить стрелу вдоль оси
экскаватора;

поднять ковш над землей на высоту
не более 1 м;

поставить экскаватор в отведенное
для стоянки место;

подтянуть ковш ближе к кабине и
опустить его на землю;

поставить все рычаги в
нейтральное положение;

остановить двигатель;

тщательно осмотреть все механизмы
экскаватора;

сделать запись в журнале приемки
и сдачи смены о замеченных во время работы неисправностях и предупредить об
этом машиниста, принимающего смену, а при односменной работе – руководителя
работ. При двухсменной работе на линии машинист не имеет права уходить с работы
до прихода машиниста другой смены, а в случае невыхода сменщика машинист должен
сообщить об этом руководителю работ;

снять спецодежду в специально
отведенном месте.

51. По окончании работ на объекте
производится транспортировка экскаватора.

52. На значительное расстояние
экскаватор перевозят по железной дороге, на средние (до 150-200 км) гусеничные
экскаваторы перевозят на трайлерах, а пневмоколесные – на буксире за тягачами.
На небольшое расстояние (до 10-15
км) и в пределах строительной площади экскаваторы
перемещаются своим ходом.

53. Перевозка экскаватора на всех
видах транспорта разрешается только при надежном закреплении.

Глава 5. Требования по охране
труда в аварийных ситуациях

54. При возникновении пожара
вблизи места производства работ машинист обязан:

вывести экскаватор в безопасное
место (при необходимости);

опустить ковш на грунт и
выключить двигатель;

принять меры к ликвидации пожара
имеющимися средствами пожаротушения. Воспламенившиеся горюче-смазочные
материалы следует тушить огнетушителем, забрасывать песком, землей или
прикрывать войлоком (брезентом);

сообщить о случившемся
непосредственному руководителю работ;

при невозможности ликвидировать
пожар имеющимися средствами пожаротушения, вызвать пожарную охрану.

55. При разрушении
металлоконструкций, опрокидывании экскаватора, падении стрелы, обрыве канатов
машинист обязан немедленно сообщить о случившемся непосредственному
руководителю работ и обеспечить сохранность обстановки аварии (несчастного
случая), если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей.

56. В случае
дорожно-транспортного происшествия машинист экскаватора должен действовать в соответствии
с правилами дорожного движения.

57. При несчастном случае
(травмирование, поражение электрическим током, отравление, внезапное
заболевание) машинист обязан оказать доврачебную помощь пострадавшему.

Обращаем ваше внимание, что
другие материалы по охране труда и аттестации рабочих мест по условиям труда в
организациях вы можете скачать в разделе «Охрана труда
».

Типовая инструкция по охране труда для машинистов
одноковшовых гусеничных и пневмоколесных экскаваторов

ТОИ Р-218-25-94

Утверждена

Федеральным дорожным
департаментом

Общие
требования безопасности

1. К управлению и обслуживанию
одноковшовых гусеничных и пневмоколесных экскаваторов допускаются лица не
моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование для определения
соответствия их физического состояния требованиям, предъявляемым к выполняемой
работе, обученные по соответствующей программе и имеющие удостоверение на право
управления экскаватором определенной модели. 2. Вновь поступающий на работу
машинист экскаватора допускается к самостоятельной работе только после
прохождения им вводного инструктажа по безопасности труда, экологическим
требованиям и первичного инструктажа на рабочем месте, о чем должны быть
сделаны записи в соответствующих журналах с обязательной подписью
инструктируемого и инструктирующего. 3. Первичный инструктаж на
рабочем месте проводится с каждым машинистом экскаватора индивидуально с
практическим показом безопасных приемов и методов труда. Все машинисты экскаваторов после
первичного инструктажа на рабочем месте и проверке знаний в течение 2-5 смен (в
зависимости от стажа, опыта и характера работы) выполняют работу под
наблюдением бригадира или мастера, после чего оформляется допуск их к
самостоятельной работе. Допуск к самостоятельной работе фиксируется датой и
подписью инструктирующего в журнале регистрации инструктажа. 4. Повторный инструктаж машиниста
экскаватора проводится не реже одного раза в 3 месяца. Машинист экскаватора должен
проходить периодическую проверку знаний по безопасности труда один раз в 12
месяцев, о чем делается соответствующая отметка в удостоверении. Результаты проверки знаний
требований безопасности оформляются протоколом заседания комиссии. 5. При изменении технологического
процесса, замене или модернизации оборудования, приспособлений, инструмента,
при нарушении машинистом экскаватора требований безопасности, которые могут
привести или привели к травме, аварии, взрыву или пожару, а также при перерывах
в работе более чем на 30 календарных дней, проводится внеплановый инструктаж. При выполнении работ в опасных и
особо опасных условиях, а также других несвойственных работ, проводится целевой
инструктаж и выдается наряд-допуск (ГОСТ
12.0.004-90). 6. О проведении повторного и
внепланового инструктажа производится соответствующая запись в журнале
регистрации инструктажа на рабочем месте с обязательной подписью
инструктируемого и инструктирующего. При регистрации внепланового
инструктажа указывается причина, вызвавшая его проведение. Знания, полученные при
инструктаже, проверяет работник, проводивший инструктаж. Машинист экскаватора, получивший
инструктаж и показавший неудовлетворительные знания, к работе не допускается.
Он обязан вновь пройти инструктаж. 7. Каждый экскаватор закрепляется
приказом за обслуживающим персоналом. Один из машинистов назначается старшим. 8. Машинист экскаватора
контролирует работу своего помощника, водителя (машиниста) транспортных средств
при погрузке. Отвечает за действия прикрепленного к нему для прохождения
стажировки ученика и за нарушение требований безопасности по управлению и
обслуживанию экскаватора, изложенных в инструкции завода-изготовителя,
инструкции по охране труда и наряде-допуске. 9. Запрещается иметь в кабине
экскаватора предметы размером более 1,5 м, хранить в кабине
легковоспламеняющиеся вещества. В кабине не должно быть посторонних предметов.
Кабина машиниста должна содержаться в чистоте и рабочем состоянии. 10. Заправлять двигатель
экскаватора топливом и смазкой следует только при естественном освещении и лишь
при крайней необходимости ночью при электроосвещении от сети или аккумулятора.
Освещенность места заправки должна быть не менее 10 лк. 11. Во время заправки двигателя
экскаватора запрещается курить, пользоваться спичками, керосиновыми фонарями и
другими источниками открытого огня. 12. После заправки все детали,
облитые топливом или смазкой, необходимо насухо вытереть ветошью, а пролитое
топливо тщательно засыпать песком, а ветошь положить в установленное место. 13. Если экскаватор имеет два
вида рабочего оборудования — экскаваторное и бульдозерное, то при использовании
бульдозерного оборудования машинист экскаватора должен руководствоваться также
и инструкцией по охране труда для машиниста бульдозера. При работе экскаватора
бульдозерное оборудование, установленное в передней части трактора, должно
выполнять роль противовеса и упора.

Требования безопасности перед началом работы

14. Перед началом работы машинист
должен получить задание, точные и конкретные указания по его выполнению,
безопасным приемам и методам организации труда. Изучить условия и место
производства работ. Ознакомить персонал, обслуживающий экскаватор, с заданием и
условиями его выполнения.

15. Персонал, обслуживающий
экскаватор, должен быть в спецодежде и спецобуви, иметь необходимые защитные
средства. Без этого работать на экскаваторе запрещается. 16. В кабине экскаватора должны
быть вывешены правила управления, схема пуска двигателя, инструкция по уходу за
оборудованием. 17. Рабочая зона экскаватора
должна быть обозначена предупреждающими знаками. В населенной местности забои и
участки работы экскаватора ограждают и устанавливают щиты с предупредительными
надписями. В ночное время ограждение должно быть освещено. 18. Площадка, на которой
устанавливается экскаватор, должна быть хорошо спланирована бульдозером. Уклон
площадки не должен превышать 8°. Запрещается под колеса, гусеницы
или катки гусениц ставить башмаки (упоры), подкладывать доски, бревна, камни и
другие предметы для предупреждения смещения экскаватора во время работы. 19. При недостаточно надежных
грунтах или при их избыточном увлажнении, экскаватор должен работать на настиле
из пластин, бревен или шпал с надежным их закреплением. 20. Расстояние от наружного края
гусеницы (колеса) экскаватора до бровки траншеи или котлована определяется
расчетом на устойчивость откосов, но это расстояние должно быть не менее 1
метра. 21. Для производства работ в
ночное время необходимо: — произвести в дневное время
разбивку и подготовку участка производства работ и ознакомить машинистов
экскаваторов, обслуживающий экскаватор персонал, водителей (машинистов)
транспортных средств с условиями работы и особенностями участка; провести
дополнительный инструктаж по технике безопасности производства работ в ночное
время; — обеспечить участок производства
работ достаточным освещением; — подготовить подъездные пути; — обозначить участок работы и
опасные места фонарями с красным светом; — установить световую и звуковую
сигнализацию, связь с мастером (прорабом); — проверить наличие средств
доврачебной помощи при несчастных случаях; — обеспечить санитарно-бытовые
условия. 22. На участках производства
работ с уклоном свыше 8° использование транспортных средств в ночное время
запрещается. 23. Перец пуском двигателя
машинист экскаватора внимательно должен осмотреть машину и убедиться в полной
ее исправности. Работа на неисправном экскаваторе запрещается. О всех неисправностях экскаватора
или ненормальных условиях работы его узлов, которые могут привести к аварии,
машинист должен доложить руководителю работ или механику. 24. Все вращающиеся детали (зубчатые
колеса, цепные передачи, маховики) ограждают кожухами. Пуск механизмов при
снятых кожухах запрещается. 25. Пуск двигателя и механизмов
экскаватора разрешается только после подачи машинистом сигнала предупреждения. 26. При пуске двигателя рычаги управления
устанавливают в нейтральное положение, а насосы на редукторе отключаются (если
это предусмотрено инструкцией завода-изготовителя). 27. Пуск двигателя внутреннего
сгорания пусковой рукояткой во избежание повреждения руки в результате
обратного хода поршня производят при позднем зажигании, а пусковую рукоятку
брать так, чтобы все пальцы руки находились с одной стороны рукоятки. 28. При пуске двигателей
внутреннего сгорания посредством шнура, запрещается наматывать шнур на руку,
так как в случае преждевременной вспышки поршень может пойти в обратную
сторону, что приведет к несчастному случаю.

Требования безопасности во время работы

29. Во время работы экскаватора
пребывание посторонних лиц и предметов на поворотной платформе или в радиусе
его действия, равном максимальной длине его стрелы плюс 5 метров, запрещается. 30. Машинист экскаватора обязан
следить за состоянием забоя. 31. Для прямой лопаты забой
должен представлять собой стенку, возвышающуюся над поверхностью стоянки
экскаватора с наклоном под углом естественного откоса грунта в сторону от
экскаватора. Вертикальные стенки забоя допускаются лишь в плотных грунтах. 32. Высота забоя для прямой
лопаты не должна превышать максимальной высоты копания ковша. При работе
запрещается допускать образование свесов (козырьков), которые могут обрушиться
и привести к несчастным случаям. Работать в забое, имеющем козырек,
запрещается. 33. Для обратной лопаты и
драглайна забой должен представлять собой поверхность, находящуюся ниже
поверхности стоянки экскаватора, наклонную под углом естественного откоса
грунта в сторону от экскаватора. 34. Высота забоя для обратной
лопаты и драглайна не должна превышать наибольшую глубину копания при данной
установке экскаватора. 35. При разработке высокого забоя
удаляют находящиеся на верху забоя крупные камни и другие предметы. Если сыпучий грунт по каким-либо
причинам не осыпается под углом естественного откоса, этот угол необходимо
создавать искусственным путем ковшом экскаватора. Подкапывать грунт вручную лопатой
запрещается. 36. Запрещается выполнять работы
под проводами действующих линий электропередачи любого напряжения. 37. В охранной зоне воздушных
линий электропередач работу проводить только по согласованию с эксплуатирующей
организацией при непосредственном руководстве ее специалистов и только в том
случае, если расстояние между крайними точками механизма при наибольшем вылете
рабочего органа и ближайшим проводом ЛЭП будет при напряжении: до 1 квт — 1,5
м; от 1 квт до 20 квт — 2 м; от 21 до 110 квт — 4 м; 111 — 150 квт — 5 м; 151 —
330 квт — 6 м; 331 — 550 квт — 9 м. 38. Выполнение экскаваторных
работ в зоне расположения подземных кабелей, водопроводных и канализационных
труб, газопроводов проводить только в присутствии представителей технадзора.
Перед началом работ обслуживающий персонал экскаватора, водители транспортных
средств должны быть проинструктированы о мерах предосторожности представителем
технадзора и в журнале инструктажа на рабочем месте сделать соответствующую
запись.

39. Машинисту экскаватора и
обслуживающему персоналу запрещается: — заводить перегретый пусковой
двигатель; — касаться выхлопной трубы при
запуске и работе пускового двигателя и дизеля; — устранять неисправности при
работающем двигателе; — работать, находиться в кабине
экскаватора или около него, а также в зоне кабельной сети во время грозы; — открывать бочку с бензином,
ударяя по пробке металлическими предметами. 40. Чистку, смазку и ремонт
экскаватора производить только после его остановки. При этом двигатель должен быть
выключен, а все движущиеся и ходовые части экскаватора застопорены. 41. Во время работы экскаватора
запрещается: — использовать канаты с износом
более допустимого; — менять вылет стрелы при
заполненном ковше (за исключением лопат, не имеющих напорного механизма); — регулировать тормоза при
поднятии ковша; — подтягивать груз при помощи
стрелы экскаватора. 42. При перерыве в работе,
независимо от его продолжительности, стрелу экскаватора необходимо отвести в
сторону от забоя, а ковш опустить на грунт. 43. Очистка ковша и осмотр головных
блоков стрелы производить только с ведома машиниста во время остановки
экскаватора при опущенном на землю ковше. 44. Подвижной состав разрешается
загружать после сигнала о его готовности под погрузку. Подвижной состав во время
погрузки должен перемещаться только по сигналу машиниста экскаватора. Место остановки транспортных
средств под погрузку должно быть обозначено вешками — указателями, а также
иметь отвальные брусья, ограничивающие ход транспортных средств (особенно при
подаче их задним ходом).

45. Погрузку автомобилей следует
производить со стороны заднего или бокового его борта. Запрещается проносить
ковш над людьми и кабиной водителя. Во время погрузки водитель не должен
находиться в кабине автомобиля, если она не имеет защитного козырька над
кабиной.

46. При разгрузке ковш следует
опускать плавно и как можно ниже, чтобы не повредить автомобиль. Нельзя
допускать перегрузки автомобиля и неравномерного распределения груза. 47. При производстве в забое
взрывных работ экскаватор необходимо отвести на безопасное расстояние и
повернуть к месту взрыва задней частью кабины. 48. При работе экскаватора,
оборудованного прямой или обратной лопатой: — наполняя ковш, нельзя допускать
глубокого врезания его в грунт; — торможение в конце поворота
стрелы с заполненным ковшом следует производить плавно, без резких рывков; — при опускании стрела или ковш
не должны ударяться о раму или гусеницу; — при опускании ковша он не
должен ударяться о грунт; — поднимая ковш прямой лопаты
нельзя допускать упора его блока в блок стрелы; — при копании в тяжелых грунтах
нельзя выдвигать рукоять до отказа; — препятствия в забое (валуны),
которые могут вызвать значительную перегрузку ковша или его повреждения,
следует обходить путем поворота стрелы; — при разработке пионерной
траншеи необходимо следить, чтобы при повороте ковша на разгрузку хвостовая
часть экскаватора не задевала за боковую стенку забоя; — во время экскавации необходимо
следить за правильной намоткой канатов на барабан лебедки, чтобы они не
перекрещивались на барабане. Запрещается направлять наматывающиеся канаты
руками. 49. При работе экскаватора,
оборудованного клин-бабой, гидромолотом: — к работе на экскаваторе,
оборудованном клин-бабой или гидромолотом, допускаются только машинисты,
прошедшие специальный инструктаж по охране труда; — зона действия экскаватора от
места работы клин-бабой или гидромолота должна быть ограждена
предупредительными знаками в радиусе 50 метров; — перед началом работ необходимо
проверить крепление канатов. Длина каната должна быть такой, чтобы после удара
на барабане лебедки оставалось не менее двух витков каната; — наклон стрелы экскаватора при
работе клин-бабой должен быть не менее 60° к горизонту. 50. При работе машины
бульдозерным оборудованием, рабочее экскаваторное оборудование и поворотную
колонку ставят в транспортное положение, а насосы на редукторе выключают. 51. Оставлять работающий
двигатель экскаватора без присмотра запрещается. 52. При осмотре или ремонте
экскаватора, рабочее оборудование должно быть опущено на землю, а силовые
установки выключены. 53. Машинист экскаватора должен
отвести стрелу экскаватора в сторону от забоя, ковш опустить на грунт и
прекратить работу в следующих случаях: — при нахождении водителя или
других людей в кабине автомобиля или других транспортных средств, не имеющих
защитного щита (козырька); — при приближении грозы, сильном
ветре, скорость которого превышает допустимую для работы данного экскаватора,
указанную в его паспорте; — при недостаточной освещенности
рабочего места, сильном снегопаде, дожде или тумане, а также в других случаях,
когда машинист плохо различает погрузочные средства; — при температуре воздуха ниже
допустимой минусовой, указанной в паспорте экскаватора. 54. Путь движения экскаватора в
пределах объекта производства работ должен быть заранее выровнен, спрофилирован
и уплотнен, а на слабых грунтах усилен настилами, шпалами или брусьями с
надежным закреплением. 55. Передвижение экскаватора с
загруженным ковшом запрещается.

Требования при транспортировке экскаватора

56. Транспортировать
пневмоколесные экскаваторы своим ходом разрешается в дневное время при полной
их исправности и после проверочного осмотра на расстояние до 20 км. 57. При движении экскаватора его
стрела должна быть установлена строго по направлению хода, а ковш (сменное
оборудование) приподнят над землей на 0,5-0,7 м. 58. При движении экскаватора по
мосту, путепроводам и другим искусственным сооружениям необходимо заранее
проверить их прочность и получить разрешение (согласование) соответствующей
организации на проезд. Переезжать их только на первой скорости. 59. Транспортировать экскаватор
своим ходом за пределы строительной площадки можно только с письменного
разрешения производителя работ или мастера, в распоряжении которых находится
экскаватор. 60. При перемещении экскаватора
собственным ходом скорость передвижения экскаватора зависит от его модели и
состояния пути, строительной площадки, но не должна превышать: экскаваторов на пневмоколесном
ходу — 15 км/час; гусеничном — 3 км/час. 61. При транспортировке экскаватора
на гусеничном ходу прицепом-тяжеловозом или железнодорожной платформой
экскаватор перемещают на платформу своим ходом по наклонному въезду. 62. Угол наклона бревенчатого или
шпального настила въезда должен быть не более 15°. Настил должен быть ребристым,
надежно закреплен стяжками и скобами. Устройство въезда из
свеженасыпанного грунта запрещается. 63. Погрузку и выгрузку
экскаватора проводить только под руководством лица из числа специалистов,
обычно механиков, бригадира такелажников. Машинист экскаватора должен выполнять
указания ответственного лица, если они не противоречат требованиям охраны труда
и сохранности техники. 64. Транспортировка по железной
дороге экскаваторов производится в сопровождении машиниста экскаватора,
бригадира такелажников. Во время перевозки прицепом-тяжеловозом в состав
бригады входят также тракторист тягача, отвечающий за безопасное перемещение
экскаватора. 65. Во время погрузки и выгрузки
экскаватора необходимо соблюдать следующие требования: — перед транспортированием экскаватора
ответственное лицо должно наметить маршрут движения, при необходимости
согласовать порядок движения негабаритного груза с дорожно-эксплуатационными,
коммунальными организациями, Госавтоинспекцией, Госэнергонадзором, определить
состав сопровождающих лиц и их задачи; — место погрузки и выгрузки
должно быть хорошо освещено; — тягач и прицеп-тяжеловоз были
поставлены на тормоза, а под колеса были поставлены противооткатные упоры
(башмаки); — место погрузки должно быть
расчищено и освобождено от каких-либо посторонних предметов; — над местом погрузки и выгрузки
не проходила линия электропередач, а также не проходили подземные коммуникации; — установленная шпальная клетка
соответствовала весу и размерам погружаемых и разгружаемых экскаваторов; — в зоне погрузки и выгрузки
экскаватора не было посторонних лиц. 66. Погруженный на
прицеп-тяжеловоз или платформу экскаватор должен быть поставлен на тормоз,
надежно закреплен противооткатными упорами (башмаками), растяжками и стяжками
из проволоки диаметром не менее 8 мм. Высота стрелы по блоку соответствовала
габаритам проезда, ковш опущен и закреплен. 67. Перевозить экскаватор на
буксире и прицепах-тяжеловозах во время гололеда, а также при других
неблагоприятных условиях запрещается. На крутых подъемах дополнительно
используют тягач (трактор), который придерживает или помогает буксировать
прицеп-тяжеловоз. 68. Во время перевозки
экскаватора нахождение людей в кабине экскаватора, прицепе-тяжеловозе или
платформе — запрещается. Сопровождающие следуют отдельно (в вагоне, кабине
тяжеловоза). 69. При движении тягача
запрещается делать резкие повороты, развороты, обгон движущегося
автотранспорта, превышение разрешенной скорости. Прицеп-тяжеловоз должен быть
сцеплен с тягачом жестким буксиром. 70. При транспортировке пневмоколесного
экскаватора своим ходом или тягачом на прицепе-тяжеловозе машинист экскаватора,
тракторист тягача должен строго соблюдать Правила дорожного движения. 71. Переезд экскаватора через
железнодорожные пути разрешается только в установленных местах в присутствии
мастера или механика. Остановка, выключение сцепления и переключение передач на
железнодорожном переезде запрещаются. 72. При приближении к
железнодорожному переезду необходимо руководствоваться дорожными знаками,
световой и звуковой сигнализациями, положением шлагбаума (полушлагбаума) и
дежурного по переезду. 73. Запрещается въезжать на
переезд при закрытом, либо начинающем закрываться шлагбауме и, независимо от
положения шлагбаума, при мигающих красных сигналах светофора или включенной
звуковой сигнализации. Запрещается также выезжать на переезд при отсутствии
шлагбаумов и сигнализации или при открытом шлагбауме либо негорящих сигналах
светофора, если к переезду приближается поезд (локомотив, дрезина). Перед возобновлением движения
машинист экскаватора обязан вновь убедиться в отсутствии приближающегося к
переезду поезда. 74. Для пропуска приближающегося
поезда и в случаях, когда движение через переезд запрещено, машинист
экскаватора (тягача) должен остановиться не ближе 5 м до шлагбаума или светофора,
а при их отсутствии — не ближе 10 м до первого рельса. 75. Машинисту экскаватора
запрещается: — транспортировать экскаватор в
нетранспортном состоянии своим ходом; — пересекать железнодорожные пути
в неустановленных местах; — самопроизвольно открывать
шлагбаум или объезжать его. 76. Транспортирование
экскаваторов должно проводиться в соответствии с требованиями инструкции
завода-изготовителя и с учетом местных условий. 77. Переезжать топкие места,
болота, водные преграды вброд и по ледовым переправам разрешается только в
исключительных случаях и только в присутствии руководителя работ,
предварительно определив и обследовав маршрут движения. 78. При переезде через ледяную
переправу следует проверить толщину льда и при необходимости усилить переправу
намораживанием или устройством деревянного настила, обозначив вехами маршрут.
Переправу производят на пониженной передаче, постоянно придерживаясь выбранной
скорости движения, избегая резких поворотов, остановок и буксования. Дверца
кабины должна быть открытой и надежно закрепленной. Переправу производить в
присутствии руководителя работ или мастера, наличии транспортных средств и
средств оказания первой помощи.

Требования безопасности в аварийных ситуациях

79. В случае аварийной обстановки
или несчастного случая при производстве экскаваторных работ необходимо
немедленно: — остановить двигатель; — выключить подачу топлива; — включить декомпрессию у
двигателей, имеющих декомпрессионный механизм; — у карбюраторных двигателей
выключить зажигание; — поставить в известность лицо,
ответственное за безопасное ведение работ, и ответственного за исправное
состояние экскаватора. 80. В случае возникновения на
экскаваторе пожара машинист обязан немедленно приступить к его тушению с
помощью огнетушителя, вызвав одновременно через одного из членов обслуживающей
экскаватор бригады пожарную охрану. Транспортные средства и люди, не
принимающие участия в тушении пожара, должны быть удалены от места пожара на
расстояние не менее 50 метров. 81. При воспламенении топлива
около машины необходимо пользоваться огнетушителем, который должен быть всегда
в кабине экскаватора, а также песком, грунтом, брезентом. 82. Гасить топливо водой
запрещается. 83. При обнаружении в процессе
производства работ в грунтах электрического кабеля, подземного трубопровода и
других коммуникаций — немедленно прекратить работу и поставить в известность
мастера или прораба о причинах прекращения работы. Продолжать работу только по
разрешению ответственных лиц после принятия мер по охране труда и сохранности
коммуникаций. 84. При возникновении опасности
обрушения забоя, немедленно прекратить работу и отвести экскаватор в безопасное
место, подавая предупреждающие сигналы. Пути отхода экскаватора должны
быть постоянно свободными и содержаться в проезжем состоянии. О состоянии забоя немедленно
доложить мастеру или прорабу для принятия соответствующего решения. 85. При транспортировке
пневмоколесного экскаватора своим ходом или на прицепе-тяжеловозе в случае
вынужденной остановки на железнодорожном переезде машинист экскаватора
(тракторист тягача) обязан немедленно принять все зависящие от него меры
(устранить неисправность ходовой части, использовать любые возможные
транспортные средства для буксировки) для освобождения пути. 86. Сопровождающие лица (мастер,
механик), не дожидаясь освобождения пути должны немедленно: — поставить в известность
дежурного по переезду (если переезд охраняемый); — при имеющейся возможности
послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если
одного, то в сторону худщей видимости пути), объяснив, как подавать сигнал
остановки машинисту поезда (сигналом остановки служит круговое движение руки с
каким-либо хорошо видимым предметом); — подавать сигналы общей тревоги
(серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов); — при появлении поезда
(локомотива, дрезины) бежать навстречу вдоль пути, подавая сигнал остановки. 87. При транспортировке
пневмоколесного экскаватора своим ходом или на прицепе-тяжеловозе по
автомобильной дороге в случае вынужденной остановки машинист экскаватора
(тракторист тягача) должен принять меры для перемещения экскаватора на правую
обочину дороги, оградить экскаватор (прицеп-тяжеловоз) красными флажками (в
случае оставления на ночь — фонарями с красным светом). Сопровождающие лица
должны немедленно поставить в известность руководителя работ для принятия
решения по оказанию технической помощи. До принятия решения оставлять
экскаватор (прицеп-тяжеловоз) без присмотра запрещается

Требования по окончании работы

88. Повернуть поворотную
платформу так, чтобы ковш был отведен от стенки забоя. 89. Повернуть стрелу вдоль оси
экскаватора, опустить ковш и рабочее оборудование на грунт. 90. Оставить в забое или
поставить экскаватор в специально отведенное место. Остановить двигатель и
поставить все рычаги переключения в нейтральное положение, прекратить подачу
топлива, затормозить экскаватор и принять меры, исключающие возможность пуска
двигателя посторонними людьми. 91. Слить воду из системы
охлаждения, если предполагается понижение температуры. Вода должна быть слита
полностью, спускные краны на время стоянки необходимо оставлять открытыми. Открывать пробку радиатора надо в
рукавицах только после того, как вода в системе остынет и температура ее не
будет превышать 50-60°С. При снятии крышки следует лицо держать
дальше от заливной горловины и не становиться с подветренной стороны. 92. При температуре воздуха ниже
минус 15° масло следует слить из картера двигателя сразу же после остановки
двигателя. 93. Очистить экскаватор от пыли и
грязи. Произвести уборку в кабине. 94. Провести контрольный осмотр.
Осмотреть двигатель и все механизмы. Проверить наличие и затяжку пробок
редукторов и картеров для наливки и спуска масла. Устранить обнаруженные
неисправности. Механизмы экскаватора нужно смазать согласно инструкции. Убрать топливо и смазочные
материалы, инструменты и обтирочный материал в установленное место. Закрыть
кабину экскаватора. 95. Переодеться, привести в
порядок спецодежду, предохранительные средства, принять душ с мылом. 96. О всех неисправностях, обнаруженных
при осмотре или работе экскаватора машинист обязан сообщить механику или
сменщику. Поставить в известность руководителя работ или мастера о состоянии
охраны труда при производстве работ. Согласовано:

Центральным
комитетом профсоюза работников

автомобильного
транспорта и дорожного хозяйства


январь 1994 г.

• Машинист экскаватора и весь персонал, обслуживающий механизмы, участвующие в комплексе, должны пройти вводный инструктаж и инструктаж на рабочем месте по технике безопасности, который следует повторять не реже 1 раза в 3 месяца и при каждом переходе этих рабочих на новое место работы или при изменении условий их труда.
• Машинист экскаватора и весь обслуживающий персонал машины должны быть обеспечены, спецодеждой и защитными средствами согласно действующим нормам и обязательно применять их во время работы. Без соответствующих спецодежды и защитных средств обслуживающий персонал экскаватора к работе не допускается.
• Машинисты одноковшовых экскаваторов, работающих с оборудованием, па которое распространяются Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (крюком или грейфером), в тех случаях, когда стрела, а также крюк или грейфер подвешены па канате, должны быть обучены и аттестованы квалификационной комиссией с обязательным участием представителя местного органа Госгортехнадзора.
• У всех машинистов экскаваторов, их помощников, слесарей, электромонтеров, стропальщиков (при работе экскаваторов с крановым оборудованием) следует периодически не реже одного раза в 12 месяцев, а также при нарушении правил техники безопасности проверять знание этих правил.
• Все виды инструктажа и проверки знаний по технике безопасности следует оформлять соответствующими документами-журналами проведения инструктажа, протоколами и т. п.

1. Машинист экскаватора может быть допущен к работе только на той машине, по которой прошел обучение. В удостоверении, выданном машинисту экскаватора, должно быть указано, на какой марке экскаватора он допущен к работе.
2. Машинист экскаватора должен:

• знать инструкцию по технике безопасности для машиниста экскаватора, а также инструкцию завода изготовителя данного экскаватора по монтажу и эксплуатации машины;
• знать устройство экскаватора, устройство и назначение его механизмов и приборов безопасности;
• владеть навыками, нужными для управления механизмами экскаватора и ухода за ними; перед тем как перейти к самостоятельному управлению экскаватором, машинист, окончивший курс обучения, не менее 1 месяца должен проработать на экскаваторе под руководством опытного машиниста и ознакомиться со всеми условиями, в которых работает данный экскаватор, а также необходимыми мерами предосторожности;
• если экскаватор работает с крановым или грейферным оборудованием, знать факторы, влияющие на устойчивость экскаватора, и причины потери устойчивости;
• знать ассортимент и назначение горючего и смазочных материалов, применяемых для данного экскаватора;
• при комплексной механизации производственного процесса знать правила безопасной работы на всех машинах, участвующих в комплексе. Это необходимо потому, что машинист экскаватора отвечает за соблюдение правил техники безопасности всеми рабочими, обслуживающими экскаватор.

Источник фото: сайт

Выполнение правил техники безопасности перед началом работы на экскаватора

1. Перед началом работы машинист экскаватора должен получить:
   • точные указания об условиях работы (наличие подземных коммуникаций и место их прохождения, расположение надземных линий электропередач, наличие препятствий и т. п.);
   • технологическую карту работы экскаватора;
   • инструкцию по технике безопасности (введенную в действие приказом по строительному управлению).
2. Перед началом работ на экскаваторе машинист обязан:
   • убедиться в исправности машины; работать на не исправном экскаваторе запрещается;
   • убедиться, что все вращающиеся детали — зубчатые, цепные, ременные передачи, маховики и т. п. — ограждены кожухами или недоступны для рабочих; работать на экскаваторе при снятых ограждениях движущихся или вращающихся деталей запрещается;
   • проверить состояние сигнала; приступать к работе при неисправном сигнале не разрешается;
   • получить от машиниста, сдающего смену, сведения о наличии каких-либо неисправностей на экскаваторе и добиться ликвидации этих неисправностей;
   • убедиться в наличии исправного инструмента;
   • убедиться в прочности всех соединений (шпоночных, клиновых, болтовых и др.), а также соединений трубопроводов систем управления и при необходимости укрепить их;
   • проверить исправность тормозов и канатов; работать с неисправными тормозами и канатами запрещается;
   • проверить исправность рычагов управления и установить их в нейтральное положение;
   • смазать экскаватор в соответствии с картой смазки, приведенной в инструкции по эксплуатации экскаватора.
3. Убедившись в исправности экскаватора, машинист вместе с другим обслуживающим персоналом приступает к заправке экскаватора. При этом должны быть соблюдены следующие требования безопасности:
   • заправлять двигатель и гидросистему топливом и маслом следует только при естественном освещении; в крайнем случае можно произвести заправку ночью, но при электрическом освещении;
   • во время заправки машины топливом запрещается курить, пользоваться спичками, керосиновыми лампами и другими источниками открытого огня;
   • после заправки экскаватора все детали, облитые топливом или маслом, должны быть насухо вытерты, а пролитое возле экскаватора топливо тщательно засыпано песком;
   • запрещается открывать бочку с топливом, ударяя по пробке металлическим предметом;
   • воспламенившееся около машины топливо запрещается тушить водой; для тушения загоревшегося топлива следует использовать огнетушитель, который обязательно должен быть на экскаваторе, а также песок, брезент и т. п.

Требования безопасности при запуске двигателя и во время его работы

1. Перед запуском двигателя машинист должен убедиться в его исправности, а также в исправности пусковых устройств двигателя:

   Заводить двигатель должен сам машинист экскаватора.

   • двигатель, а также жидкотопливный пусковой двигатель не должны иметь течи топлива, масла и воды, также пропусков выхлопных газов в соединениях всасывающих и выхлопных патрубков с блоком двигателя;
   • баллоны со сжатым воздухом и их арматура пневматических пусковых устройств должны быть в полной исправности; утечка сжатого воздуха не допускается;
   • электропроводка и пусковая кнопка электростартера должны быть в полной исправности; при нажатии кнопки электростартер должен немедленно включиться; утечка тока в проводах и клеммах, а также искрообразование не допускаются;
   • рычаги механизмов жидкотопливного пускового двигателя должны легко и надежно переключаться; при положительной температуре наружного воздуха пусковой двигатель должен легко заводиться.
2. При заводке жидкотопливного пускового двигателя должны быть соблюдены следующие требования безопасности:
   • при заводке двигателя с помощью рукоятки запрещается брать ее в «обхват»; все пальцы руки должны быть с одной стороны рукоятки;
   • при заводке двигателя с помощью пускового шнура запрещается пользоваться случайным шнуром, не имеющим рукоятки, а также наматывать шнур на руку;
   • храповик коленчатого вала для ручного прокручивания должен иметь несработанные прорези, пусковая рукоятка должна иметь гладкую, без заусенцев, поверхность.

Пуск двигателя разрешается только после подачи машинистом предупредительного сигнала.

При отрицательной температуре наружного воздуха запрещается пользоваться открытым огнем для подогрева двигателя. При запуске холодного двигателя необходимо залить в радиатор горячую воду, а в картер — подогретое масло. При этом следует принять меры предосторожности против образования трещин в блоке цилиндров и «прихватки» нижней части радиатора. Необходимо соблюдать осторожность при открывании крышки радиатора при горячем двигателе и спуске горячей воды из радиатора; не разрешается без рукавиц, концов или тряпок открывать крышку радиатора, если двигатель перегрет; при снятии крышки необходимо отвернуть лицо от наливного отверстия.

Запрещается заводить перегретый пусковой двигатель. Во избежание ожогов руки запрещается при заводке двигателя и его работе касаться выхлопной трубы.

Запрещается устранять неисправности на работающем двигателе.

Необходимо соблюдать особую осторожность при применении в холодное время года в качестве охлаждающей жидкости антифриза (смеси этиленгликоля с водой). Машинист должен знать, что антифриз является ядом, который может вызвать сильное отравление, даже со смертельным исходом. Нельзя допускать, чтобы антифриз попал на губы или в рот. Для этиленгликоля следует применять отдельную тару со специальной маркировкой; тара должна находиться под особым наблюдением. Нельзя допускать попадания в тару масла, так как это вызовет вспенивание и выброс жидкости из системы охлаждения.

Источник фото: сайт

Требования безопасности, предъявляемые к рабочему месту одноковшового экскаватора

Площадка, на которую устанавливают экскаватор, должна быть хорошо спланирована и обеспечивать хороший обзор фронта работ; с нее должны быть отведены грунтовые и ливневые воды. При мокром основании площадки под экскаватор должны быть уложены елани. При работе в темное время суток фронт работы экскаватора в забое, место разгрузки грунта и наземные пути должны быть хорошо освещены.

Экскаватор, установленный на площадке, должен быть закреплен во избежание самопроизвольного его перемещения.

Вокруг экскаватора в радиусе, равном максимальному радиусу копания его плюс 5 м, устанавливают опасную зону, в которой нахождение людей во время работы экскаватора запрещается. На границе зоны должны быть установлены предупредительные знаки и плакаты, а в темное время — сигнальное освещение.

При работе экскаватора с прямой лопатой расстояние между выступающими частями поворотной платформы при любом ее положении и стенкой забоя должно быть не менее 1 м.

Не допускается образования козырьков грунта в забое. Их следует своевременно обрушивать.

Для обратной лопаты и драглайна высота забоя не должна превышать наибольшую глубину копания экскаватора.

Перед установкой экскаватора производитель работ должен получить точные данные о проходящих под рабочей площадкой машины подземных коммуникациях. В местах прохождения кабелей линии электропередачи и труб газопровода должны быть установлены предупредительные надписи.

Машинист экскаватора должен быть хорошо проинструктирован о подземных коммуникациях, проходящих по площадке, их трассе и глубине залегания, а также о необходимых мерах предосторожности. При работе в местах прохождения кабелей линии электропередачи и труб газопровода машинисту должен быть выдан наряд-допуск на особо опасные работы. Работы на экскаваторе необходимо вести под наблюдением работников газо- и электрохозяйства.

Запрещается работа экскаватора под проводами действующих воздушных линий электропередачи. Также запрещается производить работы на экскаваторе, если провода линий электропередачи находятся в радиусе действия стрелы экскаватора.

Вблизи от воздушной линии электропередачи, находящейся под напряжением, можно работать только в том случае, если расстояние по воздуху между подъемной и выдвижной частью экскаватора и тросов его в любом их положении и при наибольшем вылете рабочего органа и ближайшим проводом линии электропередачи. Если невозможно соблюсти это условие, установка экскаватора допускается после снятия с линии электропередачи напряжения. При работе вблизи линий электропередачи, находящихся под напряжением, машинисту экскаватора должен быть выдай наряд-допуск, определяющий безопасные условия производства работ, подписанный главным инженером строительно-монтажной организации, выполняющей работы.

Требования безопасности при работе экскаватора

1. На каждом экскаваторе должны быть вывешены таблицы работы рычагов управления и схемы пусковых устройств. Экскаватор должен быть оборудован звуковым сигналом.
2. При работе экскаватора в комплексе с транспортными средствами или подсобными машинами (автогрейдер, бульдозер и др.) между машинистом экскаватора и машинистами (водителями) других машин должна быть отработана система сигнализации.
3. Во время работы экскаватора запрещается менять вылет стрелы при заполненном ковше (за исключением лопат, не имеющих напорного механизма), подтягивать с помощью стрелы или ковша груз, расположенный сбоку. Запрещается регулировать тормоза при поднятом ковше.
4. Во время перерыва в работе, независимо от его продолжительности, стрелу экскаватора следует отвести в сторону от забоя, а ковш опустить на грунт.
5. Машинист обязан следить за состоянием забоя и, если возникнет опасность обрушения, немедленно отвести экскаватор в безопасное место и сообщить об этом производителю работ или мастеру. При обнаружении во время работы подземных кабелей, газопроводов и труб, находящихся под давлением, не известных заранее машинисту, работы следует немедленно приостановить и известить об этом администрацию.
6. Запрещается подъем и перемещение ковшом негабаритных кусков породы, бревен, досок, балок и др. (это правило не распространяется на щиты елани для передвижки экскаватора).
7. Запрещается подкладывать под гусеничные ленты или катки гусениц доски, бревна, клинья, камни и другие предметы для предотвращения смещения гусеничного экскаватора во время работы. Для этой цели должны применяться исправные тормозные устройства ходового механизма.
8. Грунт на автомобиль следует грузить со стороны заднего или бокового его борта. Категорически запрещается переносить ковш над кабиной шофера или людьми. Во время погрузки шофер должен выходить из машины, если кабина не имеет броневого щита.
9. Ковш при разгрузке грунта в автомобиль следует опускать как можно ниже, чтобы не повредить машину. Не допускается сверхгабаритная загрузка кузова автомобиля и неравномерное распределение грунта в нем.
10. При работе экскаватора по разборке разрушенных зданий должны быть выполнены следующие требования безопасности:
    • запрещается устанавливать экскаватор и начинать им работу до полной остановки механизма, разрушающего здание;
    • машинист экскаватора должен работать в пылезащитных очках;
    • все стекла и двери кабины экскаватора во время производства работ должны быть закрыты во избежание запыления кабины;
    • место производства работ следует периодически поливать водой для оседания пыли;
    • следует остерегаться нависших балок, блоков и других частей разрушенного здания;
    • машинисту экскаватора должен быть выдан наряд на особо опасные работы.
11. Чистку, смазку и ремонт экскаватора можно производить только после его полной остановки. Двигатель должен быть выключен и все движущиеся ходовые части экскаватора — застопорены,
12. Ковш разрешается чистить от налипшего грунта или застрявших в его зубьях предметов с ведома машиниста во время остановки экскаватора, когда ковш опущен на землю.
13. Осмотр головных блоков стрелы допускается только во время остановки экскаватора и с разрешения машиниста.
14. Во время работы экскаватора запрещается кому бы то ни было (включая помощника машиниста) находиться на поворотной платформе, а также кому-нибудь (включая машиниста) переходить на другую сторону экскаватора через работающие механизмы.
15. Во избежание аварии до пуска экскаватора с поворотной платформы должны быть убраны все посторонние предметы. Весь необходимый для работы инвентарь и инструменты следует хранить в специально предназначенном для этой цели месте.
16. При работе с прямой лопатой необходимо соблюдать следующие дополнительные требования безопасности:
    • наполняя ковш, нельзя допускать чрезмерного его врезания в грунт;
    • торможение в конце поворота экскаватора с заполненным ковшом следует производить плавно, без резких толчков;
    • поднимая ковш, нельзя допускать упора его блока в блок стрелы, а опуская ковш, нельзя сообщать рукояти напорное движение;
    • опускаемый ковш не должен ударяться о раму или гусеницу, а также о грунт;
    • при копании в тяжелых грунтах нельзя выдвигать рукоять до отказа;
    • препятствия в забое, которые могут вызвать значительную перегрузку ковша или его повреждение, следует обходить;
    • когда разрабатывается пионерная траншея для спуска экскаватора в котлован, необходимо следить, чтобы при повороте экскаватора на разгрузку его хвостовая часть не задевала за боковые стенки траншеи (ковш должен быть поднят выше стенок).
17. При работе экскаватора с драглайном или обратной лопатой должны быть соблюдены следующие дополнительные требования безопасности:
    • нельзя допускать чрезмерного врезания ковша в грунт;
    • торможение экскаватора при его повороте с загруженным ковшом должно производиться плавно, без резких рывков;
    • в случае временного прекращения работ по отрывке котлована или траншеи или при ремонте экскаватора последний должен быть отведен на расстояние не менее 2 м от края отрытого котлована (траншеи). Под гусеницы или колеса экскаватора должны быть подложены подкладки с обеих сторон его.
18. Во время экскавации необходимо следить за намоткой канатов на барабаны лебедок. Нельзя допускать, чтобы канаты перекрещивались на барабанах. Категорически запрещается направлять наматывающиеся на барабаны канаты руками.
19. По окончании работы на экскаваторе машинист обязан:
    • повернуть поворотную платформу так, чтобы ковш был отведен от стенки забоя;
    • повернуть стрелу вдоль оси экскаватора и опустить ковш на грунт;
    • остановить двигатель и поставить все рычаги в нейтральное положение;
    • очистить экскаватор от грязи и пыли;
    • осмотреть двигатель, все механизмы и канаты и по возможности устранить обнаруженные неисправности.
    • передать экскаватор сменяющему машинисту или закрыть кабину на замок;
    • сделать надлежащие записи в вахтенном журнале экскаватора.
20. При работе экскаватора по разрушению старых зданий и разборке руин клин-бабой или шар-бабой не обходимо выполнять следующие правила безопасности:
    • к работе на экскаваторе допускается только обслуживающий персонал, прошедший специальный инструктаж по технике безопасности при рыхлении грунта указанным оборудованием;
    • зона действия экскаватора, оборудованного клин-бабой (шар-бабой), должна быть ограждена предупредительными знаками или сигнальным освещением в радиусе не менее 40 ж;
    • перед началом работ необходимо тщательно проверить крепления канатов; канат должен иметь такую длину, чтобы после удара клин-бабы (шар-бабы) о подошву забоя на барабане лебедки оставалось не менее двух витков каната;
    • работать разрешается при наклоне стрелы не менее 60° к горизонту;
    • переднее стекло кабины должно иметь бронированное ограждение;
    • при осмотре и ремонте, а также при замене каната клин-баба (шар-баба) должен находиться на земле.
21. При производстве работ на экскаваторе по разрушению старых зданий экскаватором с шар-бабой, кроме правил безопасности, указанных в п. 20, следует выполнять также следующие требования:
    • машинист обязан надевать во время работы пылезащитные очки;
    • экскаватор должен стоять за пределами возможного обрушения стен или перекрытий, т. е. приблизительно на расстоянии не менее высоты разрушаемого здания; соответственно этому должны быть вылет стрелы и длина каната подвески шар-бабы;
    • место работы необходимо периодически поливать водой;
    • рабочая площадка должна быть хорошо освещена прожекторами; установка прожекторов должна исключать возможность ослепления машиниста экскаватора;
    • начинать работы по уборке разрушенных конструкций и строительного мусора разрешается только после остановки работ по разрушению здания.

Источник фото: сайт

Техника безопасности при передвижении экскаватора

1. Путь, по которому будет перемещаться экскаватор, должен быть заранее выровнен и спланирован, а на слабых грунтах усилен щитами или настилом из досок, брусьев или шпал. Как правило, в пределах города и на дальние расстояния экскаватор необходимо перемещать на тяжеловозах (трайлерах) или железнодорожных платформах.
2. Спуск и подъем экскаватора при перемещении его своим ходом можно осуществлять на уклоне дороги, не превышающем максимально преодолеваемый угол подъема экскаватора согласно его техническому паспорту.
3. Спуск и подъем экскаватора своим ходом на уклоне дороги, превышающем указанный в п. 2, необходимо производить при дополнительной помощи трактора или лебедки в присутствии механика, производителя работ или мастера.
4. Для перехода через мосты, трубопроводы, насыпи и железнодорожные пути необходимо устроить переезд из пластин, шпал или брусьев. Переход экскаватора через сооружения допускается только после получения разрешения от соответствующих организаций, эксплуатирующих эти сооружения. Переход следует осуществлять под наблюдением инженерно-технического работника.
5. Во время движения экскаватора его стрелу необходимо установить строго по направлению пути следования экскаватора, а ковш — приподнять над землей па высоту 0,5-0,7 м, считая от земли до нижней кромки ковша. Передвижение экскаватора с нагруженным ковшом не разрешается. Поворотная платформа должна быть заторможена.
6. При переходе экскаватора под проводами линии электропередачи расстояние между верхней точкой экскаватора в транспортном положении до нижнего провода действующей линии электропередач.
7. Если фактически расстояние между верхней точкой экскаватора и нижним проводом линии электропередачи менее указанного в п. 6, то необходимо добиться временного снятия напряжения с этой линии. Всякое передвижение экскаватора вблизи или под проводами линии электропередачи следует производить в присутствии представителя организации, эксплуатирующей эту линию.

Техника безопасности при монтаже и демонтаже экскаваторов

1. Площадка, предназначенная для монтажа или демонтажа экскаваторов, должна быть достаточного размера, хорошо спланирована и освобождена от посторонних предметов.
2. На месте монтажа (демонтажа) должны быть заранее подготовлены клетки из деревянных шпал или брусьев для укладки элементов экскаватора (рукояти, стрелы, ковша и др.). Клетки должны быть тщательно выложены, а в соответствующих местах шпалы (брусья) — скреплены между собой скобами.
3. Как правило, экскаватор монтируют и демонтируют с помощью грузоподъемных кранов и других грузоподъемных механизмов и оборудования, исправность которых должна быть предварительно проверена.
4. Во время запасовки канатов экскаватора не допускается какая-либо работа его механизмов. Запрещается направлять руками наматывающиеся на барабан канаты.
5. При подъеме и опускании узлов экскаватора рабочие должны находиться на безопасном расстоянии от узлов. Становиться на поднимаемый или опускаемый узел для его уравновешивания запрещается.
6. При демонтаже узлы экскаватора укладывают на заранее подготовленные подкладки, а между узлами укладывают прокладки. Укладывать прокладки и подкладки в момент опускания узлов экскаватора запрещается.
7. Запрещается поправлять руками поднимаемые и опускаемые узлы экскаватора. Для этого применяют оттяжки. Категорически запрещается проверять совпадение отверстий монтируемых узлов пальцами руки.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА


для машиниста экскаватора

Инструкция по охране труда для машиниста
экскаватора

Техника безопасности

1. Общие положения

1.1. К управлению экскаватором допускаются лица, которые достигли 18 лет,
имеют удостоверение на право управления экскаватором и признаны пригодными
для этой работы медицинской комиссией.

1.2. Машинист экскаватора, который принимается на работу, должен пройти
вступительный инструктаж по охране труда, производственной санитарии,
пожарной безопасности, приемам и способам оказания доврачебной помощи
пострадавшим, должен быть ознакомлен под роспись с условиями работы,
правилами и льготами за работу во вредных и опасных условиях труда, о
правилах поведения при возникновении аварий.

До начала работы непосредственно на рабочем месте машинист экскаватора
должен пройти первичный инструктаж по безопасным приемам выполнения работ.

О проведении вводного инструктажа и инструктажа на рабочем месте делаются
соответствующие записи в Журнале вводного инструктажа по вопросам охраны
труда и Журнале регистрации инструктажей по вопросам охраны труда. При этом
обязательны подписи как того, кого инструктировали, так и того, кто
инструктировал.

1.3. Машинист экскаватора после первичного инструктажа на рабочем месте
должен на протяжении 2-15 смен (в зависимости от стажа, опыта и характера
работы) пройти стажировку под руководством опытного квалифицированного
машиниста экскаватора, который назначается приказом (распоряжением) по
предприятию.

1.4. Повторный инструктаж по правилам и приемам безопасного ведения работы и
охраны труда машинист экскаватора должен проходить:

• периодически, не реже одного раза в квартал;
• при неудовлетворительных знаниях по охране труда не позднее месячного
  срока;
• в связи с допущенным случаем травматизма или нарушением требований охраны
  труда, которые не привели к травме.

1.5. Машинист экскаватора должен работать в спецодежде, предусмотренной
Типовыми отраслевыми нормами: полукомбинезоне хлопчатобумажном, рукавицах
комбинированных. На внешних роботах зимой — куртке и брюках хлопчатобумажных
на утепленной прокладке, валенках. Спецодежда должна быть исправной и
соответствовать росту и размеру.

1.6. Машинист экскаватора может приступить к работе только на закрепленной
за ним машине.

Запрещается работа на незакрепленных машинах или машинах, закрепленных за
другими машинистами, без специального приказа (письменного распоряжения).

1.7. Экскаватор должен быть укомплектован медицинской аптечкой и
углекислотным огнетушителем.

1.8. Рабочая площадка кабины, органы управления и устройства должны быть
сухие, чистые и свободные от посторонних предметов.

1.9. Машинист экскаватора может приступить к выполнению работ в охранной
зоне (электрический кабель, газопровод и т.п.) только при наличии
наряда-допуска, который определяет безопасные условия проведения работ.

1.10. Работу и перемещение экскаваторов возле линии электропередачи под
напряжением надо проводить под непосредственным руководством
инженерно-технического работника.

1.11. Запрещается работа экскаватора непосредственно под проводами
действующих воздушных линий электропередачи любого напряжения без
наряда-допуска.

1.12. Переезжать через железнодорожные пути разрешается только по сплошному
настилу и в местах, специально предназначенных для переезда, строго
придерживаясь при этом предупредительных знаков.

1.13. Прежде, чем выезжать на мосты, надо сначала проверить грузоподъемность
моста (по дорожным знакам) и убедиться, что его состояние гарантирует
безопасный проезд.

Скорость движения экскаватора на дорогах при переезде своим ходом не должна
быть больше предусмотренной технической характеристикой.

1.14. Спуск или подъем экскаватора при угле наклона местности больше
установленного паспортными данными необходимо осуществлять с помощью
трактора или лебедки в присутствии механика.

1.15. При необходимости остановить экскаватор на проезжей части дороги днем
его следует оградить знаком аварийной остановки, а в темное время суток или
при плохой видимости — барьерным ограждением с красным мигающим фонарем,
установленным на расстоянии не меньше 20 м до экскаватора в населенных
пунктах и 40 м — за пределами населенного пункта.

1.16. Во время транспортирования экскаватора на прицепе-тяжеловозе машинисту
экскаватора запрещено находиться в кабине экскаватора, а также на платформе
этого прицепа.

1.17. При транспортировании экскаватора, во избежание произвольного
перемещения его по платформе прицепа-тяжеловоза, экскаватор должен быть
надежно закреплен.

Поворотная платформа должна быть установлена по оси движения экскаватора
стрелой вперед и застопорена.

1.18. Машинист экскаватора должен выполнять такие мероприятия пожарной
безопасности:

• не курить и не пользоваться открытым огнем возле экскаватора;
• не разбрасывать по территории и не оставлять промасленные паклю и тряпки в
  кабине, на двигателе и других частях экскаватора;
• не работать в одежде, облитой горюче-смазочными материалами;
• не перевозить легковоспламеняющиеся вещества в кабине или на любых других
  частях экскаватора;
• обтирочные материалы хранить в специальных металлических ящиках с плотно
  прилегающими крышками;
• разлитое топливо или смазочное масло необходимо немедленно прибирать;
• закрывать горловины топливных баков металлическими пробками.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Прежде, чем начать работу, необходимо надеть спецодежду, проверить
исправность систем сигнализации и электроосвещения, наличие и исправность
необходимых инструментов.

2.2. Перед началом работы машинист экскаватора должен проверить:

• исправность канатно-блочной или гидравлической системы;
• наличие масла в картере двигателя, а также горючего в топливном баке;
• исправность питающих электрокабелей;
• наличие жидкости в гидросистеме;
• исправность узлов и механизмов;
• работу двигателя;
• исправность защитных средств и предупредительных устройств.

Все подмеченные недостатки машинист экскаватора должен устранить
самостоятельно, а если это невозможно сделать, доложить механику.

2.3. Перед началом работы или при перемещении экскаватора машинист должен
подать звуковой сигнал.

2.4. Работа на экскаваторе в холодное время года допускается после очищения
рабочих органов и ходовой части ото льда и замерзшего грунта.

2.5. Для облегчения запуска двигателя в зимний период в системе охлаждения
следует использовать жидкости с низкой температурой замерзания (антифриз).

2.6. Заправку системы охлаждения двигателя экскаватора следует проводить
только с помощью специально предназначенной для этой цели посуды (ведра с
носиком, бачки, воронки). Заправочная посуда должна быть очищена от твердых
осадков, налета и ржавчины, промыта щелочным раствором и пропарена.
Заправочная посуда должна иметь надпись: «Только для антифриза».

При заправке антифризом необходимо принять меры по исключению попадания в
него нефтепродуктов (бензина, дизельного топлива, масла и т.п.), поскольку
они во время работы двигателя приводят к вспениванию антифриза.

2.7. Заливать антифриз в систему охлаждения без расширяющего бачка следует
не до горловины радиатора, а на 10% меньше объема системы охлаждения, так
как во время работы двигателя (при нагревании) антифриз расширяется больше
воды, что может привести к его истечению.

Переливание антифриза с помощью шланга путем засасывания его ртом
запрещается.

После работы с антифризом следует старательно вымыть руки водой с мылом.

2.8. Расстояние между забоем и ближайшей частью экскаватора (за исключением
рабочего органа) в любом его положении должна составлять не менее 1 м.

3. Требования безопасности во время выполнения работы

3.1. Машинист экскаватора не имеет права допускать посторонних лиц в радиус
действия экскаватора плюс 5 м.

3.2. Машинист экскаватора и помощник машиниста не должны отходить от
экскаватора даже на короткое время, не предупредив об этом друг друга.

Помощник машиниста не имеет права самостоятельно управлять экскаватором.

3.3. Перемещение экскаватора должно проводиться по сигналу помощника
машиниста, при этом должна быть обеспечена постоянная видимость между
машинистом экскаватора и его помощником.

3.4. Во время работы экскаватора машинист должен внимательно следить за
рабочими органами машины.

Запрещается оставлять без присмотра машину с работающим двигателем.

3.5. До начала разработки грунта машинист экскаватора должен проверить
состояние котлована (забоя), обратив при этом особое внимание на высоту и
угол склона, отсутствие «козырька», на состояние подошвы уступа, на
заводненность грунта и его склонность к сползанию или обрушению, на
размещение экскаватора относительно уступа и места установления транспортных
средств.

3.6. Погрузка грунта, щебня в транспортные средства необходимо проводить
только со стороны заднего или бокового бортов после сигнала о готовности
транспорта к погрузке.

3.7. Для подачи транспорта под погрузку и для отъезда нагруженного
транспорта машинист экскаватора должен дать звуковой сигнал.

3.8. При работе драглайна:

• не допускать значительных отклонений ковша от направления проекции
  продольной оси стрелы (которые могут произойти при забрасывании ковша на
  повороте);
• обойти препятствия, которые возникли на пути ковша при его заполнении, или
  принять меры по их устранению;
• иметь защитное устройство, которое предотвращает переподъем ковша.

3.9. В случае угрозы обрушения или сползания уступа во время работы
экскаватора надо немедленно прекратить работу и отвести экскаватор в
безопасное место.

Для выезда экскаватора всегда должен быть свободный проход.

Начинать работу снова можно только после получения разрешения от
инженерно-технического работника, ответственного за работу.

3.10. Запрещено пребывание людей в зоне разлетания грудки при рыхлении
мерзлого грунта разрыхлителями ударного действия (клин-молот). Окно кабины
управления должно быть защищено металлической сеткой.

3.11. Во время движения экскаватора стрела должна быть установлена в
направлении движения экскаватора, а ковш поднят над землей на 0,5-0,7 м.
Поворотная платформа должна быть приостановлена. Запрещается передвижение
экскаватора с нагруженным ковшом.

3.12. Экскаватор во время работы надо устанавливать на спланированной
площадке и во избежание произвольного перемещения закреплять инвентарными
упорами. Если на машине есть стопор гусениц, он должен быть включен.

3.13. Во время работы машинист экскаватора должен:

• во избежание переворачивания экскаватора не допускать чрезмерного врезания
  ковша в грунт;
• поворот стрелы на разгрузку начинать только после выхода ковша из грунта;
• тормозить в конце поворота с заполненным ковшом плавно, без резких
  толчков;
• при разработке трудных грунтов не выдвигать рукоятку до отказа;
• поднимая ковш, не допускать упора блока ковша в блок стрелы;
• опуская ковш, не придавать рукоятке напорного движения;
• следить за правильным наматыванием канатов на барабаны лебедок, не
  допуская их перекрещивания. Запрещается направлять канаты руками.

3.14. При работе экскаватора запрещается:

• на ходу сходить с экскаватора и подниматься на него;
• смазывать, ремонтировать, регулировать, осматривать механизмы экскаватора,
  если работает двигатель;
• изменять вылет стрелы при поднятом заполненном ковше;
• подтягивать с помощью стрелы грузы;
• работать в ночное время с неисправным электроосвещением.

3.15. Чтобы не повредить экскаватор, следует избегать перенатяжения узлов и
механизмов машины, ударов (ковшом по гусеницам, днищем ковша о борт
транспортного средства), а также свободного падения ковша на землю.

3.16. Нельзя допускать поднятия стрелы блоком ковша или чрезмерным напорным
усилием, так как при этом ослабевают канаты подвески стрелы, и при обратном
ходе ковша происходит сильный рывок, который может вызвать обрыв подвески
или поломку стрелы.

3.17. Следует избегать ослабления подъемного каната при опускании ковша на
землю, так как при следующем натяжении канат может удариться о какую-нибудь
деталь экскаватора или зацепиться за нее.

3.18. Не включать в работу поворотный механизм, пока ковш не вышел из забоя
или опущен на землю перед экскаватором, так как это может привести к поломке
рукоятки стрелы.

3.19. При работе экскаватора с электросиловой установкой необходимо
соблюдать такие требования:

• на полу кабины возле рубильника должен быть диэлектрический коврик;
• все токопроводящие части электродвигателей должны быть защищены от
  попадания на них атмосферных осадков, посторонних металлических предметов,
  которые могут вызвать короткое замыкание;
• электродвигатель и корпус экскаватора должны быть заземлены;
• при чрезмерном нагревании электродвигателей, плохой подаче смазочного
  масла и искрении на контактных кольцах прекратить работу экскаватора и
  вызвать электромонтера для устранения неисправности;
• электрокабель должен иметь исправную изоляцию.

Часть кабеля (не более 15 м), которая непосредственно примыкает к
экскаватору, прокладывается по земле, остаток кабеля подвешивается на
деревянных козлах.

3.20. Запрещается касаться электрического оборудования или проникать за
ограждение, не отключив соответствующий участок схемы.

3.21. Снимать, устанавливать и переставлять предохранители разрешается в
защитных очках и диэлектрических рукавицах, стоя на резиновом коврике, и
только после отключения тока.

3.24. Транспортные средства следует загружать, равномерно распределяя груз
по всей площади кузова.

4. Требования безопасности при техническом
обслуживании и ремонте экскаватора

4.1. Техническое обслуживание экскаватора разрешается проводить только после
его остановки, при этом двигатель должен быть выключен, а все подвижные и
ходовые части экскаватора застопорены.

4.2. Техническое обслуживание и ремонт экскаватора следует выполнять на
ровных, очищенных от посторонних предметов площадках, где обеспечивается
устойчивость экскаватора, хорошее освещение всех узлов и деталей машины.
Освещенность должна быть не меньше 50 лк.

Необходимо принять меры против произвольного перемещения экскаватора, для
чего следует положить упоры (башмаки) под гусеницы или колеса.

4.3. Подъемные средства и устройства (тали, полиспасы, домкраты и т.п.)
перед использованием необходимо осмотреть и убедиться в их исправности. На
любом устройстве должна быть обозначена его грузоподъемность.

4.4. Тали, домкраты, которые используются на ремонтах, должны быть надежно
установлены (подвешены) и закреплены.

4.5. Клетки из деревянных шпал или брусьев для размещения тяжелых частей
(поворотных рам, стрел и т.п.) должны быть аккуратно выполнены, а шпалы и
брусья скреплены между собой металлическими скобками.

4.7. При техническом обслуживании гидравлических систем необходимо следить
за тем, чтобы давление в системе не превышало установленного паспортом. Не
допускается регулировка предупредительных клапанов гидросистем, а также
других опломбированных клапанов, приборов и узлов до окончания их
гарантийного срока. Регулирование осуществляется под надзором механика.

4.8. Во избежание ожога при перегретом дизеле, крышку заливной горловины
радиатора снимают в рукавицах, и лицо держат по возможности дальше от
горловины.

4.9. При испытании гидросистем запрещается находиться возле шлангов высокого
давления.

4.10. При обслуживании свинцовых аккумуляторных батарей необходимо
периодически очищать вентиляционные отверстия в пробках. Следует беречься
попадания кислоты и электролита на тело или одежду. После работы с
аккумуляторной батареей надо тщательно вымыть руки и лицо теплой водой с
мылом.

5. Требования безопасности после окончания работы

5.1. После окончания работы машинист экскаватора должен:

• повернуть экскаватор так, чтобы ковш был отведен от стенки забоя;
• повернуть стрелу вдоль оси хода экскаватора, поставить экскаватор в
  отведенное место, опустить ковш на грунт, затормозить машину;
• очистить машину, смазать, дозаправить горюче-смазочными материалами, при
  этом не курить и не разводить поблизости огонь;
• снять спецодежду, очистить ее от пыли и другой грязи и повесить в
  отведенное для хранения место и переодеться. Вымыть лицо и руки водой с
  мылом.

5.2. По окончании работы экскаватор с электроприводом должен быть полностью
отключен от питательной сети, а все рубильники и шкафы с электроаппаратурой
надежно заперты.

6. Требования безопасности в аварийных ситуациях

6.1. Машинист экскаватора должен немедленно прекратить работу и принять меры
по устранению неисправностей при появлении подозрительных шумов, треск,
скрежета и других необычных звуков в двигателе, гидросистеме,
канатно-блочном управлении или ходовой части экскаватора.

6.2. Если во время работы ковш экскаватора по какой-то причине будет
застопорен в поднятом положении, необходимо принять меры, чтобы вывести его
из этого положения, а потом опустить на землю и устранить причину стопора.
Если вывести ковш из застопоренного положения невозможно, следует прекратить
работу и вызвать механика.

6.3. Если выявлены трещины в сварных швах и на целом металле стальных
конструкций (рукоятки, стрелы, поворотной платформы, нижней рамы),
необходимо прекратить работы до устранения выявленных дефектов.

6.4. При разрыве троса барабан лебедки надо немедленно выключить. При
разрыве шланга необходимо выключить насос и остановить двигатель.

6.5. Отдельные части экскаватора и электрооборудования могут перегреться
свыше нормы. Обнаружив запах гари или дым, необходимо прекратить работу,
отключить двигатель или электрооборудование и сообщить механику.

6.6. Нельзя гасить проводку или электрокабель, которые возгорелись, не
выключив напряжения.

6.8. В случае появления отработанных газов от двигателя в закрытой кабине
экскаватора необходимо немедленно открыть кабину, выключить двигатель и
проверить герметичность всех соединений выпускных трубопроводов.

6.9. При отравлении отравляющими газами следует немедленно вывести
потерпевшего на свежий воздух. При заметном ослаблении дыхания необходимо
провести искусственное дыхание.

6.10. Если выявлена течь в баках, топливопроводах, ее немедленно следует
устранить. Потеки вытереть насухо.

6.11. Если вспыхнуло горючее, необходимо перекрыть подачу топлива к
двигателю, а потом принять меры по гашению.

Запрещается гасить водой горящие горюче-смазочные материалы. Для этого надо
применять порошковые или углекислотные огнетушители, песок или землю,
брезент.

6.12. При несчастных случаях машинист экскаватора должен уметь оказать
пострадавшему первую медицинскую помощь, а при неотложных случаях вызвать
скорую медицинскую помощь и сообщить администрации.

Смотрите другие статьи
раздела
.

Читайте и пишите
полезные