Питон пдг 20 1 уз инструкция

Сварочный полуавтомат Питон используется для сваривания металлических изделий, в том числе со сложной формой и из трудносвариваемого состава. Полуавтоматическая сварка данным оборудованием производится в среде защитного газа, что помогает усилить качество соединения, так как ванна расплавленного металла не подвергается негативному воздействию кислорода и прочих элементов.

Оборудование автоматически подает расходный материал, что создает возможность получать ровный непрерывный шов. Проволока поступает из катушки, в которой находится несколько метров материала. Соответственно, не нужно прерывать шов, чтобы заменить электрод, и так далее. Все эти качества делают полуавтоматы данной торговой марки выгодным приобретением для сложных сварочных работ.

Техника от ТМ «Питон» производится предприятием «Донэлектроприбор», которое занимается выпуском промышленного оборудования. Полуавтоматы рассчитаны на широкий диапазон использования. Сварочные аппараты Питон выпускаются с различной максимальной мощностью, что позволяет применять их в бытовой и профессиональной сферах. Их часто можно встретить в мастерских по ремонту автомобилей и другого оборудования. С их помощью производится соединение высоколегированных металлов, которые обычные инверторы не смогут сварить с должным уровнем качества. Практически все виды работ, в том числе и кузовные, проводятся в среде углекислого газа, что удешевляет себестоимость получения шва в сравнении с аргоновыми аппаратами.

Преимущества и недостатки

За счет распространенности и популярности этой техники многие пользователи уже смогли на практике оценить ее особенности. Благодаря этому можно объективно выделить основные характеристики. К положительным сторонам стоит отнести:

• отличную работу подающего механизма, который обеспечивает плавную подачу проволоки в сварочную ванну с заданной скоростью;
• наличие защиты от перегрева, что очень актуально для полуавтоматов, так как они обладают относительно низким уровнем продолжительности беспрерывного включения;
• доступную стоимость, благодаря которой покупатель получает за небольшие деньги хорошую сварочную технику;
• индикатор остатков газа, помогающий точно рассчитывать ресурсы во время работы;
• удобные регуляторы рабочих параметров оборудования.

Здесь есть и недостатки, которые в каждом случае могут проявляться отдельно, так как у определенной модели могут быть свои особенности. К основным негативным моментам стоит отнести:

• некоторые модели оказываются слишком дорогостоящими, хотя не могут предоставить существенных преимуществ;
• комплектация многих разновидностей требует последующей докупки необходимого оборудования достойного уровня качества;
• массивные конструкции оказываются сложными в транспортировке.

Функциональные возможности

Основная функция сварочных полуавтоматов заключается в соединении металлических заготовок в среде защитных газов.

«Важно!

Некоторые модели могут иметь дополнительную возможность переключиться в режим ручной дуговой сварки. Такие полуавтоматы дороже, и конструкция аппаратов более сложная, но в ряде случаев они оказываются полезней».

Дополнительной функцией часто становится защита от перегрева. Это очень актуально, когда техника работает постоянно, так как во время повышения температуры до критического уровня оборудование становится сильно подверженным поломкам.

Модельный ряд и технические характеристики

Сварочный полуавтомат Питон ПДГ 20 1 УЗ – универсальная однофазная техника для дуговой сварки в полуавтоматическом режиме. Здесь можно использовать все разновидности проволоки. Присутствует функция защиты от перегрева. Температуру можно отслеживать на индикаторе, который расположен на передней панели. В модели предусмотрен режим прогрева и пуска, благодаря которому можно запустить мотор машины при низких температурах, если у нее разрядился аккумулятор. В комплекте идут горелка, держатель для крепления катушки и необходимые кабеля.

Сварочный полуавтомат Питон ПДГ 18-1 УЗ – универсальная модель для работы дома и в мастерских. В ней есть режим прогрева и запуска автомобильного двигателя. В комплекте идут необходимые аксессуары, такие как горелка, держатель и кабеля. Благодаря хорошей системе охлаждения техника обладает длительным временем беспрерывной работы. В модели встроена защитная функция, отключающая подачу напряжения при достижении критической температуры.

Сварочный полуавтомат Питон 200 проводит сварку в среде углекислого газа. Отлично работает со стальной проволокой, а также с другими ее типами. Подходит для сварки легированных сталей. Как и во многих других моделях серии, здесь присутствует защита от перегрева. Мощности аппарата хватает для сваривания металлических деталей до 6 мм, хотя чаще его применяют для соединения более тонких листов. Для контроля температуры предусмотрен индикатор.

Сварочный полуавтомат Питон 250 – одна из самых мощных моделей в серии. Профессионалов интересует не только максимальное значение, но и средние параметры, при которых этот аппарат сможет проработать дольше без перерыва, чем менее мощные представители серии. Полуавтомат дает устойчивое горение при любых значениях диапазона, так как тут применяется дроссель со сменной индуктивностью. Механизм подачи проволоки расположен сверху. Здесь присутствует защита от перегрева с соответствующим индикатором на панели. Есть дополнительная функция, которая позволяет прогреть и запустить двигатель автомобиля при низких температурах.

Инструкция по эксплуатации

«Важно!

Требуется одновременно соблюдать две инструкции безопасности, электротехническую и при работе с газом».

Перед использованием все оборудование нужно тщательно проверить на исправность, в особенности шланги и другие компоненты для работы с газом. Баллоны должны находиться в нескольких метрах от источника открытого огня. По окончании работ нужно перекрыть все вентили и отключить оборудование.

Заключение

Полуавтоматы Питон не так сильно распространены на современном рынке, как продукция от более известных брендов. Технические характеристики техники оказываются вполне пригодными для профессионального применения. Модельный ряд оборудования не сильно широк, но в нем представлены аппараты с наиболее распространенными и востребованными характеристиками.

Видео: ремонт полуавтоматом Питон

Сварочный полуавтомат Питон используется для сваривания металлических изделий, в том числе со сложной формой и из трудносвариваемого состава. Полуавтоматическая сварка данным оборудованием производится в среде защитного газа, что помогает усилить качество соединения, так как ванна расплавленного металла не подвергается негативному воздействию кислорода и прочих элементов.

Оборудование автоматически подает расходный материал, что создает возможность получать ровный непрерывный шов. Проволока поступает из катушки, в которой находится несколько метров материала. Соответственно, не нужно прерывать шов, чтобы заменить электрод, и так далее. Все эти качества делают полуавтоматы данной торговой марки выгодным приобретением для сложных сварочных работ.

Техника от ТМ «Питон» производится предприятием «Донэлектроприбор», которое занимается выпуском промышленного оборудования. Полуавтоматы рассчитаны на широкий диапазон использования. Сварочные аппараты Питон выпускаются с различной максимальной мощностью, что позволяет применять их в бытовой и профессиональной сферах. Их часто можно встретить в мастерских по ремонту автомобилей и другого оборудования. С их помощью производится соединение высоколегированных металлов, которые обычные инверторы не смогут сварить с должным уровнем качества. Практически все виды работ, в том числе и кузовные, проводятся в среде углекислого газа, что удешевляет себестоимость получения шва в сравнении с аргоновыми аппаратами.

Преимущества и недостатки

За счет распространенности и популярности этой техники многие пользователи уже смогли на практике оценить ее особенности. Благодаря этому можно объективно выделить основные характеристики. К положительным сторонам стоит отнести:

• отличную работу подающего механизма, который обеспечивает плавную подачу проволоки в сварочную ванну с заданной скоростью;
• наличие защиты от перегрева, что очень актуально для полуавтоматов, так как они обладают относительно низким уровнем продолжительности беспрерывного включения;
• доступную стоимость, благодаря которой покупатель получает за небольшие деньги хорошую сварочную технику;
• индикатор остатков газа, помогающий точно рассчитывать ресурсы во время работы;
• удобные регуляторы рабочих параметров оборудования.

Здесь есть и недостатки, которые в каждом случае могут проявляться отдельно, так как у определенной модели могут быть свои особенности. К основным негативным моментам стоит отнести:

• некоторые модели оказываются слишком дорогостоящими, хотя не могут предоставить существенных преимуществ;
• комплектация многих разновидностей требует последующей докупки необходимого оборудования достойного уровня качества;
• массивные конструкции оказываются сложными в транспортировке.

Функциональные возможности

Основная функция сварочных полуавтоматов заключается в соединении металлических заготовок в среде защитных газов.

«Важно!

Некоторые модели могут иметь дополнительную возможность переключиться в режим ручной дуговой сварки. Такие полуавтоматы дороже, и конструкция аппаратов более сложная, но в ряде случаев они оказываются полезней».

Дополнительной функцией часто становится защита от перегрева. Это очень актуально, когда техника работает постоянно, так как во время повышения температуры до критического уровня оборудование становится сильно подверженным поломкам.

Модельный ряд и технические характеристики

Сварочный полуавтомат Питон ПДГ 20 1 УЗ – универсальная однофазная техника для дуговой сварки в полуавтоматическом режиме. Здесь можно использовать все разновидности проволоки. Присутствует функция защиты от перегрева. Температуру можно отслеживать на индикаторе, который расположен на передней панели. В модели предусмотрен режим прогрева и пуска, благодаря которому можно запустить мотор машины при низких температурах, если у нее разрядился аккумулятор. В комплекте идут горелка, держатель для крепления катушки и необходимые кабеля.

Сварочный полуавтомат Питон ПДГ 18-1 УЗ – универсальная модель для работы дома и в мастерских. В ней есть режим прогрева и запуска автомобильного двигателя. В комплекте идут необходимые аксессуары, такие как горелка, держатель и кабеля. Благодаря хорошей системе охлаждения техника обладает длительным временем беспрерывной работы. В модели встроена защитная функция, отключающая подачу напряжения при достижении критической температуры.

Сварочный полуавтомат Питон 200 проводит сварку в среде углекислого газа. Отлично работает со стальной проволокой, а также с другими ее типами. Подходит для сварки легированных сталей. Как и во многих других моделях серии, здесь присутствует защита от перегрева. Мощности аппарата хватает для сваривания металлических деталей до 6 мм, хотя чаще его применяют для соединения более тонких листов. Для контроля температуры предусмотрен индикатор.

Сварочный полуавтомат Питон 250 – одна из самых мощных моделей в серии. Профессионалов интересует не только максимальное значение, но и средние параметры, при которых этот аппарат сможет проработать дольше без перерыва, чем менее мощные представители серии. Полуавтомат дает устойчивое горение при любых значениях диапазона, так как тут применяется дроссель со сменной индуктивностью. Механизм подачи проволоки расположен сверху. Здесь присутствует защита от перегрева с соответствующим индикатором на панели. Есть дополнительная функция, которая позволяет прогреть и запустить двигатель автомобиля при низких температурах.

Инструкция по эксплуатации

«Важно!

Требуется одновременно соблюдать две инструкции безопасности, электротехническую и при работе с газом».

Перед использованием все оборудование нужно тщательно проверить на исправность, в особенности шланги и другие компоненты для работы с газом. Баллоны должны находиться в нескольких метрах от источника открытого огня. По окончании работ нужно перекрыть все вентили и отключить оборудование.

Заключение

Полуавтоматы Питон не так сильно распространены на современном рынке, как продукция от более известных брендов. Технические характеристики техники оказываются вполне пригодными для профессионального применения. Модельный ряд оборудования не сильно широк, но в нем представлены аппараты с наиболее распространенными и востребованными характеристиками.

Видео: ремонт полуавтоматом Питон

Родина бренда: Россия
Страна изготовления: Россия
Официальный сайт: РОАР

Полуавтоматы углекислотные сварочные для однофазной сети питания серии ПИТОН предназначены для проведения сварочных работ в среде углекислого газа стальных конструкций из черного металла.

Полуавтоматы могут использоваться как для бытовых так и для производственных целей, главным образом, при ремонте автомобилей для кузовных работ, а также при изготовлении, монтаже и ремонте оборудования и трубопроводов различного назначения.
Полуавтоматы позволяют сваривать конструкции из нержавеющей стали при использовании нержавеющей сварочной проволоки.
Дополнительный режим – использование полуавтомата для ручной дуговой сварки металлических конструкций плавящимся электродом, как пусковое устройство и устройство для очистки поверхности металла о коррозии и покрытий, а также для прогрева поверхности металла перед рихтовкой.

Полуавтомат имеет два режима работы:
Основной: Режим «СО2» — сварка в среде углекислого газа.
Дополнительный: Режим «РДС» — ручная дуговая сварка плавящимися электродами,
«+12 В прогрев» — пуск двигателя и прогрев поверхности металла.

Марка: ПДГ20 Питон
Напряжение питающей сети,В: 220
Потребляемая мощность, кВт: 6.5
Продолжительность нагруз., (ПН)% при максимальном токе,при токе 100А: 20 -120
Напряжение холостого хода, В: 20- 35
Скорость подачи проволоки, м/мин: 0 — 12
Диаметр сварочной проволоки, мм: 0,8;1,0;1,2
Диапазон регулирования сварочного тока, А : 50 — 200
Габаритные размеры, мм: 430х260х375
Вес, кг: 33

Если у Вас есть опыт использования данного аппарата, мы будем признательны Вам
за объективный и развернутый отзыв, который поможет
разобраться в достоинствах и недостатках представленного аппарата.

8. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ И ПРОДАЖЕ

Полуавтомат углекислотный сварочный универсальный

ПДГ 125/160/180/200/240-1, заводской №___,_________

Дата выпуска ________

Продан

(наименование предприятия торговли)

Дата продажи _________________
9. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

9.1. Завод-изготовитель гарантирует соответствие ПУС для однофазной сети питания требованиям технических условий при соблюдении потребителем условий эксплуатации, транспортирования и хранения.

9.2. Гарантийный срок эксплуатации устройства — 12 месяцев с момента продажи торгующей организацией, но не более 18 месяцев с даты выпуска заводом-изготовителем.

9.3. Срок службы изделия при эксплуатации не в производственных целях — 5 лет.

9.4. При продаже полуавтомата через розничную торговую сеть гарантийный срок эксплуатации исчисляется со дня продажи. При отсутствии даты продажи и штампа магазина в руководстве по эксплуатации, гарантийный срок эксплуатации исчисляется со дня изготовления устройства заводом-изготовителем.

9.5. В течение гарантийного срока завод-изготовитель безвозмездно

ремонтирует полуавтомат по предъявлении гарантийного талона. Гарантийный талон прилагается к руководству по эксплуатации.

9.6. Время нахождения полуавтомата в гарантийном ремонте в установленный гарантийный срок эксплуатации не входит.

9.7. В связи с постоянной работой по совершенствованию полуавтомата в его конструкцию могут быть внесены незначительные изменения, не отраженные в данном издании.

8

1.НАЗНАЧЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ

1.1 Полуавтомат углекислотный сварочный универсальный, далее полуавтомат, предназначен для дуговой сварки стальных конструкций толщиной от 0,5 до 7 мм плавящимся электродом стальной сварочной проволокой диаметром 0,8….1,2 мм в среде защитного газа, а также самозащитной или активированной порошковой проволокой тех же диаметров.

1.2 Кроме этого полуавтомат имеет дополнительные режимы:

1.2.1 ПДГ-125, ПДГ-160, ПДГ-180 и ПДГ-200 – режим пуска и прогрева «+12В». Позволяет запускать двигатель автомобиля в зимнее время и при разряженном аккумуляторе, а также прогревать металл перед рихтовкой угольным электродом.

1.2.2 ПДГ-200 и ПДГ-240 – режим «дуговой сварки» позволяет производить электродуговую сварку переменным током штучным электродом диаметром до 3 мм.

1.3 Полуавтомат предназначен для эксплуатации в закрытых вентилируемых помещениях и на открытых площадках при отсутствии атмосферных осадков, песка и пыли при температуре окружающего воздуха от -40С до +40С и относительной влажности воздуха до 90%.

1.4 Класс защиты полуавтомата от поражения электрическим током -01 по ГОСТ 12.2.007.0.

1.5 Полуавтомат не предназначен для подключения к электрическим сетям жилых помещений.
2. УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

2.1. Работа с полуавтоматом требует соблюдения всех требований техники безопасности для выполнения операций и эксплуатации электроустановок с напряжением до 1000 В.

2.2. Перед началом работы обслуживающий персонал и сварщик должен быть ознакомлен с настоящим паспортом.

2.3 Корпус полуавтомата должен быть заземлен через отдельный заземляющий провод сечением не менее 4 мм.

2.4Сварочные работы должны проводиться в помещениях с действующей приточно-вытяжной вентиляцией, либо на открытом воздухе при отсутствии атмосферных осадков, песка и пыли.

2.5 Класс защиты от поражения электрическим током ПУС — 01 по ГОСТ 12.2.007.0.

2.6 Степень защиты зажимов сварочной цепи с подсоединенными проводами

-1Р11 по ГОСТ 14254.

2.7 ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

— включать полуавтомат без заземления;

— подключать полуавтомат и работать с ним неквалифицированному персоналу и сварщикам, имеющим группу электробезопасности ниже II;

— работа полуавтомата со снятыми крышками;

— применять сварочные кабели с поврежденной изоляцией.

2.8 При повреждении шнура питания, шнур должен быть заменён в специализированной мастерской.

2

— сварочная проволока должна быть чистой и не иметь следов коррозии;

— спираль Боудена необходимо по мере загрязнения промывать в керосине или солярке;

Режим «+12В» (для ПДГ-125, ПДГ-160, ПДГ-180 и ПДГ-200)

5.2.16. Включить вилку кабеля питания в сеть.

5.2.17. Подключить силовым кабелем клемму «-» к отрицательной клемме аккумулятора или к металлу, который подлежит прогреву для рихтовки.

5.2.16. Подключить силовым кабелем клемму «+12В» к положительной клемме аккумулятора или к держателю угольного электрода.

5.2.17. Включить переключатель «РЕЖИМ» в положение «+12В».

5.2.18. Осуществить процесс пуска или прогрева.

Внимание! Чтобы не повредить аккумулятор необходимо контролировать ток и не использовать пусковой режим для зарядки аккумулятора.

Режим «Дуговая сварка» (для ПДГ-200 и ПДГ-240)

5.2.19. Подключить сварочный кабель сечением не менее 10мм к клеммам «60В~».

5.2.20. Установить переключатель «РЕЖИМ» в положение «ДУГОВАЯ СВАРКА».

5.2.21. Выполнить пункты 5.2.1.,5.2.7.

5.2.22. Осуществить процесс сварки. Для регулирования сварочного тока можно использовать балластное сопротивление до 1 Ом (нихром, сечением до 30 мм). Для устойчивого горения дуги подобрать сварочное напряжение с помощью переключателя «Напряжение».

Внимание!

Во избежание выхода полуавтомата из строя запрещается:

-переключать переключатель «напряжение» под нагрузкой;

— использовать ржавую и деформированную сварочную проволоку;

-превышать установленную продолжительность работы (ПВ);

— замыкать между собой, а та же с корпусом или горелкой силовые выводы на передней панели полуавтомата.

6. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

6.1. Полуавтомат углекислотный сварочный универсальный (ПУС) 1 шт.

6.2. Руководство по эксплуатации 1 шт.

6.3. Кабель массы 1 шт.

6.4. Подкатушечник 1 шт

6.5. Угольный электрод и дополнительный кабель для пуска двигателя поставляются за дополнительную плату.
6

4. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ

4.1. Полуавтомат состоит из следующих узлов: металлический корпус, силовой однофазный трансформатор, выпрямитель, дроссель, механизм подачи сварочной проволоки, электромагнитный клапан, сварочная горелка и блок управления.

4.2. На лицевой панели полуавтомата расположены:

— переключатель «НАПРЯЖЕНИЕ», включения и ступенчатого изменения величины сварочного напряжения;

— переключатель «РЕЖИМ»,управление основным и вспомогательными режимами;

— ручка «СКОРОСТЬ ПОДАЧИ / ТОК» для плавной регулировки скорости подачи проволоки и сварочного тока в режиме «СО2»

— индикатор «СЕТЬ» наличия сетевого напряжения;

— клемма » -» , для подключения кабеля к свариваемому изделию в режиме «СО2» или к минусу аккумуляторной батареи в режиме «+12В»;

— клемма «+12В» (на ПДГ-125, ПДГ-160, ПДГ-180 и ПДГ-200) для подключения к клемме «+»аккумулятора или к держателю угольного электрода;

— клеммы «60В~» (на ПДГ-240), для подключения сварочного кабеля в режиме «ДУГОВАЯ СВАРКА» .

4.3. На задней панели расположены: — сетевой шнур;

— болт заземления «-»;

-штуцер «СО2», для подключения шланга от редуктора- регулятора давления защитного газа.

4.4. Режим «С02»

При нажатии на кнопку горелки включается силовой трансформатор и механизм подачи проволоки. Скорость подачи регулируется транзисторным стабилизатором скорости подачи сварочной проволоки. Одновременно открывается электромагнитный клапан, включающий поступление углекислого газа в зону горения дуги. При отпускании кнопки двигатель подачи проволоки затормаживается, а силовой трансформатор и клапан подачи газа остаются включенными в течение 1 секунды.

4.5. Режим «+12В» (только для ПДГ-125, ПДГ 160 ПДГ 180 и ПДГ 200)

Включается силовой трансформатор. Механизм подачи проволоки и

клапан углекислого газа остаются отключенными.

4.6. Режим «ДУГОВАЯ СВАРКА» (для ПДГ-200 и ПДГ-240)

Включается только силовой трансформатор. Механизм подачи проволоки и клапан углекислого газа остаются отключенными.

ВНИМАНИЕ!

подключать полуавтомат к сети через автоматический выключатель с номинальным током расцепителя 25А(40А для ПДГ-240). Последнее положение переключателя «напряжение» рассчитано на напряжение питающей сети до 200 В.

4

Надо было поварить лонжероны задние. Поузнавал у сварщиков, которые назвали цену 6-7 тыс, причем за один. Обосновывая тем, что это надо всю машину разобрать, снять балку, бак, конструкция сложная и.т.д. В общем говорили все что угодно, чтоб набить цену. Новый один лонжерон тоже не мало стоил — 6.5 тыс + опять же за работу надо кому-то платить. Я так подумал, что марярке то научился, думаю и с этим проблем не возникнет, тем более там красоты не нужно особо, да и в хозяйстве пригодится такой аппаратик.
Много начитался о них, даже уже заочно научился варить, в остальном поможет практика, желание есть большое научиться)

Сначала смотрел на дешевые китайские инверторные полуавтоматы. Все были слабенькие, да и транзисторы говорят горят у некоторых быстро, к тому же далеко не все выдают заявленный ток и дороговаты все же. Дальше стал смотреть трансформаторные. Китайских куча было, но мне хватало только на слабенький 130А аппарат. И тут я нашел объявление о продаже нашего аппарата отечественного производства(Ростов-на-Дону) ПИТОН ПДГ-20-1 У3, который умеет варить до 6мм и у которого ток 200А ! Ток регулируется от 50 до 200А, умеет варить проволокой 0,8; 1,0; 1,2мм. И на 200А продолжительная нагрузка у него 35% . Китайцев на 130А ПН 25%. Питон еще можно использовать как зарядное и пусковое устройство для автомобиля, так же умеет варить ручной дуговой сваркой, но это мне не нужно)
Короче я доволен. Осталось баллон заправить углекислотой. Но это будет летом )

Родина бренда: Россия
Страна изготовления: Россия
Официальный сайт: РОАР

Полуавтоматы углекислотные сварочные для однофазной сети питания серии ПИТОН предназначены для проведения сварочных работ в среде углекислого газа стальных конструкций из черного металла.

Полуавтоматы могут использоваться как для бытовых так и для производственных целей, главным образом, при ремонте автомобилей для кузовных работ, а также при изготовлении, монтаже и ремонте оборудования и трубопроводов различного назначения.
Полуавтоматы позволяют сваривать конструкции из нержавеющей стали при использовании нержавеющей сварочной проволоки.
Дополнительный режим – использование полуавтомата для ручной дуговой сварки металлических конструкций плавящимся электродом, как пусковое устройство и устройство для очистки поверхности металла о коррозии и покрытий, а также для прогрева поверхности металла перед рихтовкой.

Полуавтомат имеет два режима работы:
Основной: Режим «СО2» — сварка в среде углекислого газа.
Дополнительный: Режим «РДС» — ручная дуговая сварка плавящимися электродами,
«+12 В прогрев» — пуск двигателя и прогрев поверхности металла.

Марка: ПДГ20 Питон
Напряжение питающей сети,В: 220
Потребляемая мощность, кВт: 6.5
Продолжительность нагруз., (ПН)% при максимальном токе,при токе 100А: 20 -120
Напряжение холостого хода, В: 20- 35
Скорость подачи проволоки, м/мин: 0 — 12
Диаметр сварочной проволоки, мм: 0,8;1,0;1,2
Диапазон регулирования сварочного тока, А : 50 — 200
Габаритные размеры, мм: 430х260х375
Вес, кг: 33

Если у Вас есть опыт использования данного аппарата, мы будем признательны Вам
за объективный и развернутый отзыв, который поможет
разобраться в достоинствах и недостатках представленного аппарата.

Надо было поварить лонжероны задние. Поузнавал у сварщиков, которые назвали цену 6-7 тыс, причем за один. Обосновывая тем, что это надо всю машину разобрать, снять балку, бак, конструкция сложная и.т.д. В общем говорили все что угодно, чтоб набить цену. Новый один лонжерон тоже не мало стоил — 6.5 тыс + опять же за работу надо кому-то платить. Я так подумал, что марярке то научился, думаю и с этим проблем не возникнет, тем более там красоты не нужно особо, да и в хозяйстве пригодится такой аппаратик.
Много начитался о них, даже уже заочно научился варить, в остальном поможет практика, желание есть большое научиться)

Сначала смотрел на дешевые китайские инверторные полуавтоматы. Все были слабенькие, да и транзисторы говорят горят у некоторых быстро, к тому же далеко не все выдают заявленный ток и дороговаты все же. Дальше стал смотреть трансформаторные. Китайских куча было, но мне хватало только на слабенький 130А аппарат. И тут я нашел объявление о продаже нашего аппарата отечественного производства(Ростов-на-Дону) ПИТОН ПДГ-20-1 У3, который умеет варить до 6мм и у которого ток 200А ! Ток регулируется от 50 до 200А, умеет варить проволокой 0,8; 1,0; 1,2мм. И на 200А продолжительная нагрузка у него 35% . Китайцев на 130А ПН 25%. Питон еще можно использовать как зарядное и пусковое устройство для автомобиля, так же умеет варить ручной дуговой сваркой, но это мне не нужно)
Короче я доволен. Осталось баллон заправить углекислотой. Но это будет летом )

Сварочный полуавтомат Питон ПДГ 20 А (ПДГ 20)

Cтоимость и срок доставки по запросу

Технические характеристики:

• Бренд	—
  Код товара	60003
  Страна	Россия
  Максимальный сварочный ток MMA, A	250
  Минимальный сварочный ток MMA, A	50

• Напряжение, В/Гц	220
  Напряжение холостого хода, В	15
  Упаковка	в коробке
  ПВ, %	20
  Режим сварки	с газом/без газа

• Высота упаковки, мм	400
  Длина упаковки, мм	420
  Ширина упаковки, мм	255
  Масса нетто, кг	37
  Масса брутто, кг	34

Все характеристики

Cрок и стоимость доставки по запросу

Ток 50-200А, проволока 0,8-1,2мм,вес 33 кг

Полуавтоматическая сварка (MIG/MAG); Пуск двигателя 12 В; Прогрев и очистка поверхности; А-сварочный рукав в комплект не входит
Отличительные особенности сварочного полуавтомата ПДГ Питон:

• устойчивое горение дуги в широком диапазоне сварочных токов благодаря использованию дросселя с меняющейся индуктивностью;
• продувка свариваемого участка защитным углекислым газом;
• стабилизированная скорость подачи сварочной проволоки и плавная её регулировка;
• верхнее расположение механизма подачи сварочной проволоки;
• механизм подачи сварочной проволоки «Донэлектроприбор»;
• тепловая защита силового трансформатора;
• отсутствие реле и контакторов;
• принудительное воздушное охлаждение силового блока
• сварочный полуавтомат Питон ПДГ-20 имеет высокий «ПН», что позволяет использовать его на производстве при интенсивной нагрузке;
• схема и конструкция сварочного аппарата, полуавтомата ПДГ «Питон» защищены патентами РФ.
• основной режим сварки и дополнительный режим сварки металла из стали.
• имеет встроенный вентилятор для охлаждения

Источник

Сварочный полуавтомат

Пользователь

pobedovod

Пользователь

Пользователь

Но какой из аналогов лучше пока не понял.
Полуавтомат ПДГ-200(240) Мастер, Тритон, Питон, Искра, Звездец, Циклон. В магазине пока увидел только Искра и Циклон.
Может у кого-нибудь есть опыт использования одного из этих аппаратов, какие мнения?

Пользователь

Что ж, видимо на этом форуме немного людей, которые варят полуавтоматами.

Для тех, кто решит покупать полуавтомат, поделюсь. И в магазине и в Интернете неплохо отзываются о продукции Ростовского завода, полуавтоматах серии ПИТОН. На нем и остановил свой выбор, а именно:

ПИТОН ПДГ-25-1 А (220В, 50-240А, 34 кг, 410х240х565 мм, ПВ-40%(100А), без горелки, евро разъем, +РДС(возможность варить электродом 2,3,4) +12В (Пуско-зарядное устройство) прогрев (Прогрев тонкого металла при рихтовке))

Розничная цена у производителя на ПДГ-25-1 А 10490р.
Могут переслать в любой город, компанией «Автотрейдинг» http://www.autotrading.ru/ Стоимость пересылки около 300р.

Итоговая стоимость с пересылкой выходит 10790р.

В г.Воронеже нашел этот аппарат только в одном магазине (да и то эта модель закончилась, обещают что через 2 дня будет), стоит он там 12200р.

В основном в магазинах города продают Циклон и Искру, Циклон продавцы не рекомендуют, плохая схема, говорят. Цены по городу скачут, за один и тот же аппарат (Звездец ПДГ-200) разброс цен от 9000р. до 13500р. Все же, наверное, лучше выйти на производителя и заказать на прямую.

Пользователь

andrey_685

Пользователь

Пользователь

andrey_685

Пользователь

pobedovod

Пользователь

andrey_685

Пользователь

спасибо за разъеснение теперь понятно
У нас вот такой полуавтомат

filosof

Пользователь

Что ж, видимо на этом форуме немного людей, которые варят полуавтоматами.

Для тех, кто решит покупать полуавтомат, поделюсь. И в магазине и в Интернете неплохо отзываются о продукции Ростовского завода, полуавтоматах серии ПИТОН. На нем и остановил свой выбор, а именно:

ПИТОН ПДГ-25-1 А (220В, 50-240А, 34 кг, 410х240х565 мм, ПВ-40%(100А), без горелки, евро разъем, +РДС(возможность варить электродом 2,3,4) +12В (Пуско-зарядное устройство) прогрев (Прогрев тонкого металла при рихтовке))

Розничная цена у производителя на ПДГ-25-1 А 10490р.
Могут переслать в любой город, компанией «Автотрейдинг» http://www.autotrading.ru/ Стоимость пересылки около 300р.

Итоговая стоимость с пересылкой выходит 10790р.

В г.Воронеже нашел этот аппарат только в одном магазине (да и то эта модель закончилась, обещают что через 2 дня будет), стоит он там 12200р.

В основном в магазинах города продают Циклон и Искру, Циклон продавцы не рекомендуют, плохая схема, говорят. Цены по городу скачут, за один и тот же аппарат (Звездец ПДГ-200) разброс цен от 9000р. до 13500р. Все же, наверное, лучше выйти на производителя и заказать на прямую.

Источник

Нет подачи проволоки питон

Помогите разобраться, не могу починить сгоревший регулятор на полуавтомате!
Новый из Италии надо заказывать, 90 дней обещают вести(((.

Перепутали вход питания и выход на моторчик регулятора
подачи сварочной проволоки, регулятор перестал работать.

Визуально было видно, что повреждены резисторы внизу от мосфета, обведенные красным. Решил их заменить, а поскольку SMD не нашел поставил обычные на 1 ом. Так же заменил мосфет.

Прозвонил диоды все — живые. Проверил переходы транзистора — звонятся переходы.
Вот схема сварочника.

Подаю питание: ток не регулируется.
Мосфет полностью открыт. На выходе регулятора напряжение равно напряжению на входе.
На стабилитроне есть 12 вольт.
Поменял микросхему. Ничего не поменялось.

Куда копать? Сегодня померяю осциллографом частоту на входе на мосфет, с генератора частоты но думаю, если он открыт там висит единица…

UPD: 1. По всей видимости генератор частоты, после замены микросхемы заработал. Но на выходе все равно напряжение не меняется- мосфет открыт все время !
Подключил осциллограф. на ногу Gate мосфета приходят импульсы амплитудой 11 вольт.
На осциллограмме видно, как меняется широта импульса, в зависимости от положения ползунка резистора.

Отчего то мосфет не работает.

Recommendations

Так чем история закончилась?

как вариан фуфло попалось а не нормальный транзистор, левака щас полно продают и можно нарваться

Завтра попробую выпаять и проверить отдельно.

вот все и прояснилось, мосфету хана, в нем похоже при переполюсовке внутренний диод екнулся, кстати он сильно грелся когда работал? я бы туда что-нибудь типа irfp260 поставил

Я не думаю, что он грелся. Мотор небольшой, потребляет до 1 ампера. Кстати, очень странно: мосфет я вчера поменял… Что ему еще надо? Я думал, они не требовательны к условиям работы.

отмыть плату, может где утечка идет, проверить внимательно на сопли, так же диоды еще раз проверить все
D3 можно вообще убрать, он в транзисторе есть
Проверить вообще он запирается или нет, как написано ниже замкнув затвор на минус

У меня такой же лежит регулятор, но так и не смог разобраться, видимо косяк в схеме, читал где-то что у них это проблема основная…

А где вы взяли новый? Сколько обошелся денег?

Новый не нашел, просто перестал пользоваться полуавтоматом…

С наибольшей вероятностью, Q1 у вас пробит, сгоревшие резисторы тому подтверждение. Проверить его проще, замкнув затвор на землю (замкнув резистор в цепи затвора 100 кОм, или к-э Q2 между собой). Если транзистор закроется (мотор подачи перестанет работать) — то Q1 исправен. Также проверьте D3 — он прозванивается без проблем. И убедитесь что на стабилитроне 12 Вольт.

Если Q1 целый, то причиной является неисправность микросхемы 4069. Причиной выхода её из строя, кстати, может быть высохший конденсатор C6.

Я поменял Q1 вчера, вместе с резисторами.Сегодня проверил осциллографом: на затвор приходит импульсы с широтой меняющейся в зависимости от положения переменного резистора. Значит вся схема до затвора заработала. Буду проверять конденсатор и D3.

Кстати, проверьте провод который идёт от стока Q1 (ДВ-) к двигателю — не замкнут ли он где случайно на корпус, на массу…

Хорошо. Хотя провод этот короткий, и не поврежденный.
Спасибо за советы! С ними себя увереннее ощущаешь с незнакомой техникой. Хотя и занимаюсь электроникой, но это немного новое для меня.

Всё получится — вы на правильном пути!

Нужно смотеть генератор импульсов, а конкретно скорее всего кондёр, от скорости его заряда зависит частота на частотном инверторе. Ну похожая проблема может быть если Q2 неисправен, кстати вы говорили звонили переходы — звонятся, коллектор — эммитер звонили? если звонится, то в мусорку. Можно ещё глянуть кондёр под 1к сопротивлением.

Простите, я неверно выразился. Тестером в режиме прозвонки диодов звоняться переходы транзистора как 0,7 вольта. Сегодня генератор импульсов заработал, а Q1 все время открыт. Надо копать выходную часть схемы. Не разу с мосфетами дела не имел.

Да ваще не надо париться ! Тут деталей то кот наплакал ! Заменить ВСЕ полупроводниковые элементы оптом . Там их будет аж на 100 рубаслв . Только теперь надо менять ВСЕ без исключения, даже те что Вы меняли .Роно на 10 минут работы .

Вы дома также делаете? Лампочка перегорела, бежите менять все люстры розетки выключатели и менять проводку?

Как я делаю дома можете посмотреть в блоге или БЖ . А если человек не понимает то ему так будет проще . Или начать курс физики с 5го класса ?

Вы дома также делаете? Лампочка перегорела, бежите менять все люстры розетки выключатели и менять проводку?

я иногда так делаю. особенно, когда приносят блок в работу, а искать конкретную деталюшку некогда. или когда подозрение падает на всякие микрухи, которым надо полдня создавать тестовую обвязку, а цена новой микрухи при этом 50р.
поменял на 100…200р всю подозрительную цепь, за час, отдал заказчику — в итоге всегда всё работает.

Да ваще не надо париться ! Тут деталей то кот наплакал ! Заменить ВСЕ полупроводниковые элементы оптом . Там их будет аж на 100 рубаслв . Только теперь надо менять ВСЕ без исключения, даже те что Вы меняли .Роно на 10 минут работы .

Да, это хоть и неправильно, но я так вчера сделал. Генератор выдает ШИМ модуляцию, а мосфет не реагирует. Похоже, что открыт все время.

Q2 проверьте. При неисправном будет полный шим на полевике.

Наоборот, будет 0 В на затворе и мотор вращаться не будет…

Это если накоротко. Транзисторы обычно выгорают на разрыв.

Да какая разница. «Полный ШИМ», как вы выразились, т.е. постоянный плюс на затворе будет только если с выхода инверторов 4069 приходит такой сигнал. А Q2 стоит в защите по перегрузке по току, он никак не может давать плюс на затвор. Либо он пробит, и затвор сидит на земле, либо он в обрыве — тогда только защита перестанет работать. А плюс-то как он подаст на затвор?

Q2 в зависимости от тока нагрузки обрезает по ширине импульс ШИМа. Если он неисправен, Двигатель будет регулироваться в очень маленьком диапазоне, учитывая, что для поддержания стабильных оборотов ток выбирается примерно из 0,5 максимального. Кроме того, без осциллографа там делать нечего.

Q2 откроется, только когда напряжение на резисторе 0,33 Ом (3 по 1 Ом) в цепи истока Q1 превысит 0,6 В. Т.е. при токе в цепи мотора порядка 2 А. Классическая схема защиты выходного каскада от перегрузки по току.

Но опять же, транзистор Q2 может только ЗАКРЫТЬ полевик Q1, но никак не открыть! Плюса на нём нет. Так что причиной «непрерывного вращения мотора подачи» он быть никак не может. Если его выпаять — все продолжит работать без изменения. Если его закоротить — то мотор подачи встанет.

как ножки у мосфета звонятся? он может быть постоянно открыт в случае, если у него на затворе постоянный плюс. или если у него сопротивление между стоком и истоком 0 (или около того ом).

Во-первых, что значит «ток не регулируется» ? Ток здесь регулируется переключением первички трансформатора и к схеме непосредственного отношения не имеет.
Так же не пойму, нахрена диодный мост в схеме подачи (кстати на плате его не видно)
И как измеряли напряжение на выходе подачи? Отнносительно плюса я ж надеюсь?

Измерьте напряжение на затворе относительно массы — там должен быть ноль или (в случае, если генератор работает) тестер может показать что-то а осцил должен показать прямоугольники.
Также ткните осцом на вход кучки инверторов (DD1.3)

Диодный мост на схеме, как я понимаю, стоит вместо мощного диода защиты от переполюсовки питания: от неправильной полярности питания выгорят нулевые резюки-перемычки, в нормальном включении шунтирующие мост.

Схемного смысла в этом не вижу, думаю, этот мост либо миниатюрнее подходящего диода, либо оказался дешевле.

Вообще не понимаю, зачем ставить какие-то защиты от переполюсовок на платах, мёртво стоящих внутри железного ящика и при нормальной работе не трогаемых годами

Как инженер систем чпу, я вам точно могу сказать — если плата стоит дороже пачки сигарет, защищать её надо. Обязательно найдётся дурак, который влезет, сломает, а потом будет говорить большое спасибо за наличие защиты…

Собираться это должно на заводе, а уважающий себя завод дураков принимать на работу не будет.
Защита от дурака — это хорошо, но а) на любую такую защиту всегда найдётся более глупый дурак 🙂 и б)всюду пихать защиту — это нецелесообразно по многим факторам.

Посмотрите на диод D7 — это именно защитный диод, без вариантов и обсуждений.

Диодный мост на схеме, как я понимаю, стоит вместо мощного диода защиты от переполюсовки питания: от неправильной полярности питания выгорят нулевые резюки-перемычки, в нормальном включении шунтирующие мост.

Схемного смысла в этом не вижу, думаю, этот мост либо миниатюрнее подходящего диода, либо оказался дешевле.

Диодный мост нарисован в схеме из за избыточности схемы. Это для тех сварочников, где на вход подают переменку.

Присмотрелся к схеме, вынужден признать, что вы почти наверняка правы — поскольку защитный диод на схеме есть (D7), как и всё необходимое для питания от переменного тока, хотя и странно, что кондёры после стабилитрона, а не до.

Меня ввёл в некоторое заблуждение факт, что резюки, в отличие от моста, никак не отмечены опциональными (для чего обычно применяется пунктир)

Во-первых, что значит «ток не регулируется» ? Ток здесь регулируется переключением первички трансформатора и к схеме непосредственного отношения не имеет.
Так же не пойму, нахрена диодный мост в схеме подачи (кстати на плате его не видно)
И как измеряли напряжение на выходе подачи? Отнносительно плюса я ж надеюсь?

Измерьте напряжение на затворе относительно массы — там должен быть ноль или (в случае, если генератор работает) тестер может показать что-то а осцил должен показать прямоугольники.
Также ткните осцом на вход кучки инверторов (DD1.3)

Простите, не регулируется напряжение на выходе с мосфета. Диодный мост показан пунктиром, для схемы где приходит переменка. Тут он не запаян.
Нет, напряжение я измерял между выходами на регулятор. Т.е. на разъеме ХР1 1 и 2 вывод — «+» и «-» двигателя.
Генератор показал на затворе относительно массы импульсы с амплитудой 11 вольт. Частота около 12 кГц, меняется их широта.
Мосфет не реагирует на изменение ширины импульсов, хотя я его менял.

Статьи, Схемы, Справочники

Забыли пароль? Форум Общие форумы Джип-форум Курилка джипера Можно такой. Страница 6 из 10 Первая Последняя К странице: Показано с по из Опции темы Подписаться на эту тему….

Поиск данных по Вашему запросу:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Перейти к результатам поиска >>>

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Ремонт схемы протяжки проволоки полуавтоматической сварки

Дроссель сварочного полуавтомата

Полуавтомат наделен важной функцией защиты от перегрева. Индикатор на лицевой панели покажет, когда температурный режим восстановился и можно продолжать работу. Позволяет запускать двигатель автомобиля в зимнее время или при разряженном аккумуляторе, а также прогревать металл перед рихтовкой угольным электродом. Конструкция полуавтомата предусматривает надежную защиту от перегрузок и имеет встроенную систему принудительного охлаждения трансформатора.

Горелку нужно приобретать отдельно, в комплект не входит. Напряжение питающей сети, В. Максимальная потребляемая мощность, кВт. Режим углекислотного сварочного полуавтомата СО2. Пределы регулирования напряжения холостого хода, В. Пределы изменения сварочного тока, А. Толщина свариваемого металла, мм. Применяемая сварочная проволока, мм. Автоматически стабилизированная 0,5 — Емкость катушки для сварочной проволоки, кг.

Задержка выключения газа, сек не менее. Максимальный ток при пуске и прогреве, А. Режим ручной дуговой сварки. Максимальный ток сварки, А. Применяемый сварочный электрод, мм. Габаритные размеры, мм не более. Вы можете купить ПДГАВ не только оформив заказ на нашем сайте, но и позвонив по телефону бесплатно по России.

Наши менеджеры ответят на все ваши вопросы о доставке и оплате товара. Добавить отзыв. Обратите внимание, что отзывы появляются на сайте не сразу, а после проверки модератором, которая занимает некоторое время. Время работы с до Споттеры «Циклон». Цена: руб. Полуавтомат углекислотный сварочный универсальный для однофазной сети питания ПДГ 1АВ далее полуавтомат предназначен для дуговой полуавтоматической сварки стальных конструкций толщиной от 0,5 до 7 мм плавящимся электродом — стальной сварочной проволокой диаметром 0,8…1,2 мм в среде защитного газа, а также самозащитной или активированной порошковой проволокой тех же диаметров.

Вы можете стать первым! Добавить отзыв Обратите внимание, что отзывы появляются на сайте не сразу, а после проверки модератором, которая занимает некоторое время. Горелка Евро «Циклон» 2,5 м. Горелка Евро Ergoplus15 Trafimet 3 м. Редуктор углекислотный УР Сварочная маска Redbo LYG Блок управления «Питон» SP16 под симистор.

Клапан газовый ZCQB Спрей антипригарный M-Weld мл. Поделиться ссылкой:. Мы в социальных сетях:. Специальные предложения. Инверторы «Циклон». Оснастка для споттера. Инверторные полуавтоматы «Циклон». Полуавтоматы «Циклон». Полуавтоматы «Питон». Сварочные аксессуары. Дополнительные фотографии. Технические характеристики. Масса, кг не более. Сопутствующие товары. Политика обработки персональных данных Мы в социальных сетях:. Создание сайта: Студия Александра Гордина.

Перестала подаваться проволока

Полуавтоматы углекислотные сварочные для однофазной сети питания серии ПИТОН предназначены для проведения сварочных работ в среде углекислого газа стальных конструкций из черного металла — как основной режим, толщиной:. Полуавтоматы могут использоваться как для бытовых так и для производственных целей, главным образом, при ремонте автомобилей для кузовных работ, а также при изготовлении, монтаже и ремонте оборудования и трубопроводов различного назначения. Полуавтоматы позволяют сваривать конструкции из нержавеющей стали при использовании нержавеющей сварочной проволоки. Дополнительный режим — использование полуавтомата для ручной дуговой сварки металлических конструкций плавящимся электродом, как пусковое устройство и устройство для очистки поверхности металла о коррозии и покрытий, а также для прогрева поверхности металла перед рихтовкой. Манометры Манометры Материалы для сварки Проволока для полуавтоматической сварки Материалы для аргонодуговой сварки цветных металлов Нержавеющие проволока и прутки Стальная проволока для газовой ацетиленовой сварки Порошковая проволока Оборудование и материалы дл

Обзор сварочных полуавтоматов российского производства

Сегодня изделия отечественного производства во многом не уступают зарубежной продукции, а в некоторых случаях и вовсе превосходят по качеству сборки и уровню надежности. Сварочные разнотипные полуавтоматы российского производства представлены разными марками: Спутник, Питон, Кедр, Ресанта, Циклон и прочие. Технику такого рода вне зависимости от названия компании-изготовителя объединяет единый принцип функционирования и необходимость наличия некоторого опыта в работе с ней. Именно поэтому чаще всего данные устройства применяются на производстве в разных отраслях промышленности. Различают следующие группы подобной техники:. В зависимости от исполнения конструкцией может быть предусмотрен дополнительный узел, как, например, в случае с оборудованием для аргонодуговой сварки. В данном исполнении обеспечивается подвод защитного газа на участок, где ведется сварка. Такие устройства, как сварочный многофункциональный полуавтомат марки Циклон с применением порошковой проволоки, подразумевают наличие подающих роликов, функция которых заключается в снижении риска деформации проволоки. А устройства с использованием флюса обычно имеют специальный элемент с воронкой, благодаря чему происходит подача флюса на участок сварки.

ПДГ-15-1 Питон

Switch to English регистрация. Телефон или email. Чужой компьютер. ПДГ- А — адаптер «Метон», комплектуются горелкой. Ростов-на-Дону, ул.

Сварочный полуавтомат Питон ПДГ-18А

Перейти к содержимому. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 11 Апрель

Проблема с подачей проволоки на полуавтомате ПГД-200-1

By Sanderly , May 30, in Бытовая техника. Добрый день уважаемые форумчане! Сразу попрошу не пинать. Пишу на форум по причине безвыходности ситуации. Ремонта электротехники у нас в округе нет, живу на острове. Придется расчитывать только на свои силы и помощь форума

Сварочный аппарат (полуавтомат)

Информация на сайте www. Указанные цены действуют только при оформлении заказа через интернет-магазин www. Продажа электроинструментов, станков, садовой техники, сварочного и пневмо оборудования, ручного инструмента, строительного оборудования.

Сварочный полуавтомат РосИнструмент Питон ПДГ 20 А (ПДГ 20)

Забыли пароль? Изменен п. Расшифровка и пояснения — тут. Автор: fox , 11 июля в Оборудование для полуавтоматической сварки. Питоны от АА все с СО2. И дешевле и качественней с СО, а по выше обозначенным аппаратам сказать ничего не могу, у меня инверторный полуавтомат.

Сварочный полуавтомат ПДГ-20А Питон (Россия)

Тема в разделе » Обмен опытом «, создана пользователем Nehochuha , Искать только в заголовках Сообщения пользователя: Имена участников разделяйте запятой. Новее чем: Искать только в этой теме Искать только в этом разделе Отображать результаты в виде тем. Быстрый поиск. Проблема с подачей проволоки на полуавтомате ПГД Тема в разделе » Обмен опытом «, создана пользователем Nehochuha , Регистрация: Nehochuha Живу здесь.

Categories

Быстросъемны й пневмо-разъем — это тип соединения, шлангов высокого давления и прочего оборудования, который позволяет очень быстро скрепить части этого оборудования. Такое соединение характеризуется значительной степенью надежности, а также простотой и удобством. Кроме того, достигается очень высокий уровень герметичности.

Приветствую! Отказал сей аппарат, не срабатывает клапан подачи газа. Отцепил провода от клапана напряжение есть при нажатии кнопки. Подключаю контрольку, нет напряжения, куда копать? В электрике не силён, до мастерской далеко. На плате горелого не видно, диоды как мог прозвонил.

Смотрите также

Комментарии 13

Всё, сделал. Этих ушлёпков кто делал аппарат, руки поотрывать. С платы идёт на клапан не 12 вольт а 24. Клапан раньше стоял на 12( развалился китаез), сейчас стоит на 24. Так вот, чтобы понизить до 12 вольт, ‘конструктора криворукие» запрятали в проводе два гасящих резистора, которые сейчас еле нашел ( обуглились). Выбросил их, теперь всё заработало как надо. На схеме этих резисторов нет. Всё тему закрываю. Всем откликнувшимся спасибо!

В том то и вопрос что советы это одно а руками трогать и глазами видеть это другое

А когда послушать да руками поковырять, ещё лучше 🙂

Проверить конденсатор C7 если дохлый поставить на большее напряжение любят сохнуть и диод проверить на обрыв VD7.

Если светодиод «сеть» горит, то замени VD7 КД208

«Сеть » горит, попробую завтра перепаять

А для чего тогда в электронику лезть если не силён?

Если не силен, лучше сдать в ремонт, тем кто силен, пока до конца не спалил!

Ага. Нафиг учиться, получать опыт, знания… Кагбэ чего не вышло…

А для чего тогда в электронику лезть если не силён?

Попросил совета. Перепаять детали для меня не проблема, в схемах плохо разбираюсь.

Судя по схеме, на разъёме ХР1 эк это электромагнитный клапан, 12вольт туда подаётся через диод VD7.
Подаётся или нет?

Источник

Сварочный полуавтомат Питон

Сварочный полуавтомат Питон используется для сваривания металлических изделий, в том числе со сложной формой и из трудносвариваемого состава. Полуавтоматическая сварка данным оборудованием производится в среде защитного газа, что помогает усилить качество соединения, так как ванна расплавленного металла не подвергается негативному воздействию кислорода и прочих элементов.

Оборудование автоматически подает расходный материал, что создает возможность получать ровный непрерывный шов. Проволока поступает из катушки, в которой находится несколько метров материала. Соответственно, не нужно прерывать шов, чтобы заменить электрод, и так далее. Все эти качества делают полуавтоматы данной торговой марки выгодным приобретением для сложных сварочных работ.

Техника от ТМ «Питон» производится предприятием «Донэлектроприбор», которое занимается выпуском промышленного оборудования. Полуавтоматы рассчитаны на широкий диапазон использования. Сварочные аппараты Питон выпускаются с различной максимальной мощностью, что позволяет применять их в бытовой и профессиональной сферах. Их часто можно встретить в мастерских по ремонту автомобилей и другого оборудования. С их помощью производится соединение высоколегированных металлов, которые обычные инверторы не смогут сварить с должным уровнем качества. Практически все виды работ, в том числе и кузовные, проводятся в среде углекислого газа, что удешевляет себестоимость получения шва в сравнении с аргоновыми аппаратами.

Сварочный полуавтомат Питон

Преимущества и недостатки

За счет распространенности и популярности этой техники многие пользователи уже смогли на практике оценить ее особенности. Благодаря этому можно объективно выделить основные характеристики. К положительным сторонам стоит отнести:

• отличную работу подающего механизма, который обеспечивает плавную подачу проволоки в сварочную ванну с заданной скоростью;
• наличие защиты от перегрева, что очень актуально для полуавтоматов, так как они обладают относительно низким уровнем продолжительности беспрерывного включения;
• доступную стоимость, благодаря которой покупатель получает за небольшие деньги хорошую сварочную технику;
• индикатор остатков газа, помогающий точно рассчитывать ресурсы во время работы;
• удобные регуляторы рабочих параметров оборудования.

Здесь есть и недостатки, которые в каждом случае могут проявляться отдельно, так как у определенной модели могут быть свои особенности. К основным негативным моментам стоит отнести:

• некоторые модели оказываются слишком дорогостоящими, хотя не могут предоставить существенных преимуществ;
• комплектация многих разновидностей требует последующей докупки необходимого оборудования достойного уровня качества;
• массивные конструкции оказываются сложными в транспортировке.

Функциональные возможности

Основная функция сварочных полуавтоматов заключается в соединении металлических заготовок в среде защитных газов.

Некоторые модели могут иметь дополнительную возможность переключиться в режим ручной дуговой сварки. Такие полуавтоматы дороже, и конструкция аппаратов более сложная, но в ряде случаев они оказываются полезней».

Дополнительной функцией часто становится защита от перегрева. Это очень актуально, когда техника работает постоянно, так как во время повышения температуры до критического уровня оборудование становится сильно подверженным поломкам.

Модельный ряд и технические характеристики

Сварочный полуавтомат Питон ПДГ 20 1 УЗ – универсальная однофазная техника для дуговой сварки в полуавтоматическом режиме. Здесь можно использовать все разновидности проволоки. Присутствует функция защиты от перегрева. Температуру можно отслеживать на индикаторе, который расположен на передней панели. В модели предусмотрен режим прогрева и пуска, благодаря которому можно запустить мотор машины при низких температурах, если у нее разрядился аккумулятор. В комплекте идут горелка, держатель для крепления катушки и необходимые кабеля.

Сварочный полуавтомат Питон ПДГ 20 1 УЗ

Сварочный полуавтомат Питон ПДГ 18-1 УЗ – универсальная модель для работы дома и в мастерских. В ней есть режим прогрева и запуска автомобильного двигателя. В комплекте идут необходимые аксессуары, такие как горелка, держатель и кабеля. Благодаря хорошей системе охлаждения техника обладает длительным временем беспрерывной работы. В модели встроена защитная функция, отключающая подачу напряжения при достижении критической температуры.

Сварочный полуавтомат Питон ПДГ 18-1 УЗ

Сварочный полуавтомат Питон 200 проводит сварку в среде углекислого газа. Отлично работает со стальной проволокой, а также с другими ее типами. Подходит для сварки легированных сталей. Как и во многих других моделях серии, здесь присутствует защита от перегрева. Мощности аппарата хватает для сваривания металлических деталей до 6 мм, хотя чаще его применяют для соединения более тонких листов. Для контроля температуры предусмотрен индикатор.

Сварочный полуавтомат Питон 250 – одна из самых мощных моделей в серии. Профессионалов интересует не только максимальное значение, но и средние параметры, при которых этот аппарат сможет проработать дольше без перерыва, чем менее мощные представители серии. Полуавтомат дает устойчивое горение при любых значениях диапазона, так как тут применяется дроссель со сменной индуктивностью. Механизм подачи проволоки расположен сверху. Здесь присутствует защита от перегрева с соответствующим индикатором на панели. Есть дополнительная функция, которая позволяет прогреть и запустить двигатель автомобиля при низких температурах.

Инструкция по эксплуатации

Требуется одновременно соблюдать две инструкции безопасности, электротехническую и при работе с газом».

Перед использованием все оборудование нужно тщательно проверить на исправность, в особенности шланги и другие компоненты для работы с газом. Баллоны должны находиться в нескольких метрах от источника открытого огня. По окончании работ нужно перекрыть все вентили и отключить оборудование.

Заключение

Полуавтоматы Питон не так сильно распространены на современном рынке, как продукция от более известных брендов. Технические характеристики техники оказываются вполне пригодными для профессионального применения. Модельный ряд оборудования не сильно широк, но в нем представлены аппараты с наиболее распространенными и востребованными характеристиками.

Источник

ПДГ-20-1В полуавтомат питон

Полуавтомат углекислотный сварочный универсальный для однофазной сети питания ПДГ-20-1В (далее полуавтомат) предназначен для дуговой полуавтоматической сварки стальных конструкций толщиной от 0,5 до 6 мм плавящимся электродом – стальной сварочной проволокой диаметром 0,8…1,2 мм в среде защитного газа, а также самозащитной или активированной порошковой проволокой тех же диаметров.

Полуавтомат наделен важной функцией защиты от перегрева. Индикатор на лицевой панели покажет, когда температурный режим восстановился и можно продолжать работу.

Кроме этого полуавтомат имеет дополнительный режим пуска и прогрева +12В. Позволяет запускать двигатель автомобиля в зимнее время или при разряженном аккумуляторе, а также прогревать металл перед рихтовкой угольным электродом.

Конструкция полуавтомата предусматривает надежную защиту от перегрузок и имеет встроенную систему принудительного охлаждения трансформатора.

В комплект входят: встроенная горелка длиной 2,5 м, держатель под «еврокатушку», встроенный вентилятор принудительного охлаждения, кабель массы с зажимом, инструкция/паспорт, гофрокороб.

Напряжение питающей сети, В

Максимальная потребляемая мощность, кВт

Продолжительность работы (ПН) при максимальном токе, %

Режим углекислотного сварочного полуавтомата (СО2)

Пределы регулирования напряжения холостого хода, В

Пределы изменения сварочного тока, А

Толщина свариваемого металла, мм

Применяемая сварочная проволока, мм

Регулировка подачи проволоки, м/мин

Автоматически стабилизированная 0,5 — 10

Емкость катушки для сварочной проволоки, кг

Задержка выключения газа, сек (не менее)

Режим пуска и прогрева (+12В)

Максимальный ток при пуске и прогреве, А

Пределы регулирования напряжения холостого хода, В

Режим ручной дуговой сварки

Максимальный ток сварки, А

Пределы регулирования напряжения холостого хода, В

Источник

Сварка питон пдг 20 1 уз

Полуавтоматы углекислотные сварочные серии «ПИТОН»

Продукция производственно-технического назначения 2003 год

» Сварочные полуавтоматы «ПИТОН» предназначены для дуговой сварки в среде углекислого газа стальных конструкций из черного металла с толщиной : ПДГ-12 от 0,5 до 2 мм, и током до 120 А, ПДГ-15 от 0,5 до 4 мм, и током до 150 А, ПДГ-18 от 0,5 до 5 мм, и током до 180 А, ПДГ-20 от 0,5 до 6 мм, и током до 200А. Полуавтоматы «ПИТОН» могут использоваться для бытовых и производственных целей при ремонте автомобилей для кузовных работ, при изготовлении, монтаже и ремонте оборудования и трубопроводов различного назначения. Полуавтоматы запатентованы свидетельствами РФ ¦ 23401 от 20.06.02 и ¦ 27515 от 10.02.03.»

Производитель: ООО НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «ДОНЭЛЕКТРОПРИБОР»
Адрес: 344020 г. Ростов-на-Дону, ул. Механизаторов, д. 13

Официальный сайт: www.donelektro.aaanet.ru

Россия. Новые технологии. Фото каталог.
Продажа продукции от производителя.

ПОЛУАВТОМАТЫ УГЛЕКИСЛОТНЫЕ СВАРОЧНЫЕ. СЕРИЯ «ПИТОН», 2008 год

Полуавтоматы углекислотные сварочные. Серия «Питон»: ПДГ-12-1 У3; ПДГ-16-1 У3; ПДГ-20-1 У3; ПДГ-201-1АК У3.1; ПДГ-201-1АКД У3; ПДГ-25-1 У3; ПДГ-16-3 У3.1; ПДГ-20-3 У3.1; ПДГ-25-3 У3.1; ПДГ-30-3 У3.1; ПДГ-40-3 У3.1, 2007 год

ПОЛУАВТОМАТЫ УГЛЕКИСЛОТНЫЕ СВАРОЧНЫЕ. СЕРИЯ «ПИТОН», 2006 год

Полуавтоматы углекислотные сварочные серии «ПИТОН»: ПДГ-12-1 УЗ, ПДГ-15-1 УЗ, ПДГ-18-1 УЗ, ПДГ-20-1 УЗ, ПДГ-24-1 УЗ, ПДГ-15-3 УЗ.1, ПДГ-20-3 УЗ.1, ПДГ-30-3 УЗ.1, 2005 год

Полуавтоматы углекислотные сварочные серии «Питон» ПДГ-12-1 УЗ, ПДГ-15-1 УЗ, ПДГ-18-1 УЗ, ПДГ-20-1 УЗ, ПДГ-24-1 УЗ, ПДГ-15-3 УЗ.1, ПДГ20-3 УЗ.1, 2004 год

Источник

ПДГ-20-1АВ

Полуавтомат углекислотный сварочный универсальный для однофазной сети питания ПДГ-20- 1АВ (далее полуавтомат) предназначен для дуговой полуавтоматической сварки стальных конструкций толщиной от 0,5 до 6 мм плавящимся электродом – стальной сварочной проволокой диаметром 0,8…1,2 мм в среде защитного газа.

Полуавтомат наделен важной функцией защиты от перегрева. Индикатор на лицевой панели покажет, когда температурный режим восстановился и можно продолжать работу.

Кроме этого полуавтомат имеет дополнительный режим пуска и прогрева +12В. Позволяет запускать двигатель автомобиля в зимнее время или при разряженном аккумуляторе, а также прогревать металл перед рихтовкой угольным электродом.

Конструкция полуавтомата предусматривает надежную защиту от перегрузок и имеет встроенную систему принудительного охлаждения трансформатора.

В комплект входят: держатель под «еврокатушку», встроенный вентилятор принудительного охлаждения, кабель массы с зажимом, инструкция/паспорт, гофрокороб. Горелку нужно приобретать отдельно, в комплект не входит.

Напряжение питающей сети, В

Максимальная потребляемая мощность, кВт

Продолжительность работы (ПН) при максимальном токе, %

Режим углекислотного сварочного полуавтомата (СО2)

Пределы регулирования напряжения холостого хода, В

Пределы изменения сварочного тока, А

Толщина свариваемого металла, мм

Применяемая сварочная проволока, мм

Регулировка подачи проволоки, м/мин

Автоматически стабилизированная 0,5 — 10

Емкость катушки для сварочной проволоки, кг

Задержка выключения газа, сек (не менее)

Режим пуска и прогрева (+12В)

Максимальный ток при пуске и прогреве, А

Пределы регулирования напряжения холостого хода, В

Режим ручной дуговой сварки

Максимальный ток сварки, А

Пределы регулирования напряжения холостого хода, В

Применяемый сварочный электрод, мм

Габаритные размеры, мм (не более)

Вы можете купить ПДГ-20-1АВ не только оформив заказ на нашем сайте, но и позвонив по телефону 8-800-333-26-59 (бесплатно по России). Наши менеджеры ответят на все ваши вопросы о доставке и оплате товара.

Алексей 2020-04-09 13:41:51 Думаю лучший полуавтомат. Плюсы; бабина с проволокой не стоит вертикально а лежит. За 15 лет работы не было случая, что бы проволока спуталась или соскочила или перебило током. Отличный аппарат. Добавить отзыв Обратите внимание, что отзывы появляются на сайте не сразу, а после проверки модератором, которая занимает некоторое время. Новинка по привлекательной цене.

8-800-333-26-59
Бесплатный звонок по России
с городского и мобильного

Источник