Парктроник aviline 8 датчиков с жк дисплеем инструкция

Описание

• Контроль препятствий со стороны переднего и заднего бамперов автомобиля.

Характеристики монитора:

• Высококонтрастный жидкокристаллический дисплей.
• Анимированная картинка парковки демонстрирует расположение препятствий спереди и сзади автомобиля.
• Автоматическая регулировка яркости
• Комфортное управление с помощью многофункциональной кнопки.
• Удобная индикация препятствия (звук/голос, расстояние, визуальное оповещение).

Характеристики датчика классического:

• 8 датчиков классических черного, белого или серебристого цвета.
• Герметичный разъём.
• Оборудован нержавеющими пружинами крепления в бампере.
• Степень пылевлагозащищенности датчиков IP-65.
• Возможна окраска в любой цвет, это не влияет на работу системы.
• При движении назад дополнительно работают 2 датчика, установленные по краям переднего бампера.

Характеристики блока управления:

• Плавная регулировка чувствительности датчиков.
• Защита от случайного отсоединения разъёмов.
• Выбор расстояния срабатывания датчиков 0,6 или 0,9 м для переднего бампера.
• Самовосстанавливающийся предохранитель.
• Технологии cross scanning и double checking.
• Автонастройка на выступающие элементы автомобиля.

Дней через 10 владения авто, решился на парктроник. Ситуация во дворах страшная, когда приезжаешь поздно и парковаться приходиться по миллиметрам. К габаритам привыкнуть конечно можно, но можно и «ушатать» бампер пока привыкаешь. Уже реально помог, когда зажали меня между машинами и оставили по 40-50 см., выехал без проблем! Это звучит 50 см. много, а из салона авто все по другому ощущается.

Так как опыта не было, сомневался, или камеру лучше?! Прочитал кучу форумов, драйва. Сделал выводы, купил-поставил… Появился опыт. Вот им хочу поделиться.

Камеру не стал ставить, у меня магнитола RCD-220, замена головы дороговато. Дополнительно вешать мониторчик — не интересно. Так же вычитал, что по камере не чувствуется расстояние до препятствия.

Раз пошла такая «пьянка» поставил 8 датчиковый аппарат. Из названия поста видно, что отдал предпочтение «оригинальному» девайсу.

Покупал у ОД (лучшая цена была на тот момент) — 6400 руб.
При покупке внимательно проверяйте комплектацию и состояние! Особенно, если вскрыта пломба коробки.

Качество Aviline как оказалось весьма спорно!
Монитор выполнен из пластика софт-тач, который со временем «облезет» и будет выглядеть погано. (При осмотре просил заменить мне его, т.к. видать витринный был, облуплен в нескольких местах).
Качество сборки датчиков показалось подозрительным, герметик покрывал заднюю крышку отрывками. В месте выхода провода, крошился.

Покраску переходников сами видите (их установка не требуется)

Сами датчики крупные! Диаметр — 25 мм. На авто смотрится не очень, огромные нашлепки такие …

Инструкция тоненькая, она рассчитана на все модели, по 1-2 стр. на модель. Ощущение что сделана для отмазки, чтоб была. Хотя сложного то и нет ничего в подключении, с настройкой немного подумал.

update 10.04.2019:
Инструкция в PDF Aviline
С сайта производителя

Кто думает ставить ли, парктроник — ставить !, от пользования такого блага не стоит отказываться! удобно.
Главное правильно поставить и цена )))
Стоит ли Aviline ? — если будут варианты — лучше не брать Aviline. Этот девайс, реально ничем не отличается от обычного китая!

вот 55 баксов —

Лежит у меня с АЛИ парктроник 4 датчиковый за 20$, так на вид он получше будет (и пластик, и герметизация). Его не стал ставить, все таки «оригинальный» хотел.
Думаю конторка эта не плохо вклинилась в «официальность» продукта VAG, а уровнем не дотягивает. По крайней мере не соответствует цене.

По работе Aviline судить не буду, думаю играет роль установщика и его кривых рук. У меня при остановки перед препятствием, показания прыгают (не всегда но часто), то 0.5 — 0.4 — 0.5 — 0.6. Думаю причина в том, что слишком высоко задрали их в бампере. Высота установки 565 мм. задний бампер, 550 мм передний бампер. Рекомендовано 50 см. Пределы 30 — 70 см (крайние пределы с проставками)

Устанавливал не у ОД, но человек оттуда.
Стоимость установки — 3500 руб. (у ОД — 7000)

Если экспериментально подобрать высоту, думаю будут ловить и бордюры, опасной высоты. У меня не видит. Ловит препятствия выше 40 см.

Для эстетической составляющей, датчики покрашены в цвет авто. Их красить можно, компания заявляет о такой возможности. Цена составила 3000 руб. у ОД. (цена конская, в левых сервисах 1000-1500 руб.) Согласился для гарантии на парктроник. Покрашены изумительно! Покраска думаю не влияет на сигнал и работу.

Пугали меня что передние датчики будут «выносить мозг» в пробках, в дождь, в снег. Поэтому была поставлена кнопка которая отключает передние датчики. Еще 500 руб.
По результатам: В пробках ложных срабатываний нет! В сильный дождь — не проверил. В снег — не проверил ( добавлю потом). Передние датчики настраиваются на дальность 60 см или 90 см. с этого момента они начинают сообщать о препятствии. У меня 90 см — проблем нет. В потоке к машине так близко не прижимаешься…
Кнопку думаю не стоило ставить!

Еще, передние крайние датчики почти сбоку, где то градусов 45 от центрально оси, думал что косяк, однако оказалось очень удобно маневрировать, выруливать. Кстати при движении назад, передние крайние так же контролируют пространство. Включаются передние датчики при нажатии на педаль тормоза, и активны в течении 6 секунд после.

Монитор расположился не стандартно, на торпеде с правой стороны (пассажирской). Так для меня гораздо удобнее. Опять же, установщик очень близко расположил его к стеклу и стойке, надо переклеивать, а то не возможно протереть стекло и угол торпеды.

На мониторе отображается каждый датчик шкалой. Расстояние проговаривается голосом (можно отключить) до минимального расстояния. Громкость регулируется.
Днем и на солнце информация читается отлично, смотреть на экран в принципе нет необходимости.

фото экрана в отображении:

тех.поддержка 8-800-555-09-20
сайт: aviline.ru

Выводы: Aviline — 3,5 балла.
Парктроник стоящая штука, если ставить самому и не придется красить, так вообще нужная. Если научить ловить бордюры — необходимая.
Пост написан спустя 1,5 месяца использования системы.

update 10.04.2019 Накопился достаточный опыт пользования, + в сравнении появилось устройство Parkmaster на 8 датчиков, с мониторчиком, очень похож на этот. Хочу дополнить отзыв. Вообщем Авилайн очень отличная система! за все время никаких сбоев и проблем ни разу. А самое главное ооочень быстрая работа и точная. В сравнении, ощутимо быстрее. Теперь понятна цена его. Паркмастер не дешевый брал тоже, он долго думает, опаздывает за расстоянием. А Авилайн скорострел реально.

Обновлено: 11.07.2023

Летучая мышь хоть и слепа от рождения, а мух ловит на лету! Понятно, на отладку ее ультразвуковой системы ушли миллионы лет эволюции. А парктроникам — электронным устройствам, чья работа основана на этом же принципе, пока трудно тягаться с природой. Но с некоторыми задачами справляются и они. Насколько хорошо — посмотрим.

Информативность системы зависит от количества датчиков и их расположения. Минимум — два на заднем бампере. Но этот подслеповатый вариант с мертвой зоной посередине все менее популярен. Четыре датчика на одном бампере видят гораздо лучше, непросматриваемых зон практически нет.

В некоторых устройствах четыре датчика стоят и на переднем бампере. При движении задним ходом работают два крайних — контролируют пространство по сторонам машины, чтобы при маневрах не зацепить что-нибудь передним крылом. Два средних следят за пространством при движении вперед.

Но и самые лучшие электронные глаза могут подвести, если препятствие прячется, к примеру, в траве, за завесой плотного тумана или сильного дождя, снегопада. Даже пыль способна отражать ультразвуковой сигнал и маскировать опасность. Кроме того, предметы с небольшой отражающей поверхностью — например, торец трубы, направленный в сторону датчика, — прибор если и обнаруживает, то зачастую лишь в последний момент. Мех животных тоже неохотно отражает ультразвуковые волны; доверившись электронике, недолго наехать на беспечную собаку или, не дай бог, на прикорнувшего у бордюра человека в шубейке.

Кстати, присмотритесь к бамперам машин, оснащенных этой весьма полезной опцией, — как правило, увидите на них немало следов контакта с препятствиями. Значит, безоглядно полагаться на всевидящее око не стоит.

В доказательство проведем тест. Шесть сделанных в Китае парктроников (других у нас, похоже, просто не бывает) продемонстрируют свои способности на практике.

ТЕСТЫ

Препятствие — щиток из ламинированной фанеры размерами 0,1 × 1,0 м располагаем вертикально на удалении 1,0; 0,5 и 0,3 м от датчиков и сравниваем эти величины с показаниями парктроников. Сначала при температуре воздуха 21 ºС. Оказалось, что SHO-ME Y-2612Р расстояние меньше 0,4 м вовсе не показывает. Может быть, это логично: нечего прижиматься! Остальные вполне справились с поставленной задачей — с погрешностью 5–8 см. При температуре —4 ºС точность измерений практически не изменилась. Неплохой результат.

Маскируем мишень водяным туманом из распылителя. Водяное облако висит перед датчиком, мишень постепенно приближаем к нему. На расстоянии 0,5 м от бампера все испытуемые обнаружили опасность и предупредили о ней. Но раньше всех отреагировали на нее системы AVILINE MP-218LCD-Y8 и PARK MASTER 8BJ12.

Залепим датчик бумажкой (она сымитирует загрязнение или, например, случайно прилипший листочек с дерева) — сможет ли видеть сквозь предмет? Увы, не смог! Но парктроники с самодиагностикой обнаруживали ослепший датчик — и каждый предупреждал об этом владельца по-своему. Не оснащенные такой функцией просто не видели препятствия. Мораль: держите датчики чистыми. Или полагайтесь только на себя.

Мишень расположили горизонтально, отклонив ее плоскость на 45º, чтобы отражала волны вверх. Обман не удался: все испытуемые легко обнаружили ее на расстоянии 0,5 м. Тоже неплохо.

Замкнутое пространство. Въехать в тесный гараж задним ходом и в темноте, ориентируясь на приборы, оказалось совсем не просто. Мы справились, но традиционным способом — ориентируясь по зеркалам и габаритным огням. Тут все парковочные устройства в большей или меньшей степени сходят с ума, надежды на них нет.

УСТРОЙСТВА

SPAL EASY-1000 PS8

SPAL EASY-1000 PS8

Цена 6300 руб.

+ Регулировка громкости звукового оповещения. Есть указатель температуры воздуха (только зачем он здесь?).

— Ненадежное крепление дисплея и разъемов датчиков к центральному блоку. При движении назад передние датчики не работают. Нет самодиагностики датчиков.

AVILINE MP-218LCD-Y8

AVILINE MP-218LCD-Y8

Цена 6500 руб.

+ Контрастный дисплей c удобным креплением. На каждый датчик своя шкала. Автоматически фильтрует помехи и настраивается на высоту датчиков над землей, например, при загрузке багажника. Надежное соединение разъемов датчиков и блока. Есть регулировка чувствительности сигнала.

— Монитор неотключаемый. Нет самодиагностики датчиков.

FLASHPOINT FP800Z — ВЫБОР ЗР

FLASHPOINT FP800Z

Цена 5990 руб.

+ Дисплей на удобном шаровом шарнире, может быть установлен в любое место. Выбор голосового или звукового оповещения с регулировкой громкости. Самодиагностика датчиков. Система AWS, автоматически предупреждающая аварийкой тех, кто паркуется рядом. Доходчивая инструкция.

— Слабые разъемы на центральном блоке. При длительной стоянке и частых срабатываниях системы AWS может глубоко разрядиться аккумуляторная батарея.

PARK MASTER 8BJ12

PARK MASTER 8BJ12

Цена 6340 руб.

+ Контрастный дисплей. Функция предотвращения ложного срабатывания. Функция самодиагностики датчиков.

— Ненадежное крепление дисплея. Датчики слабо держатся в бампере. Не регулируется громкость звукового сигнала.

SHO-ME Y-2612

SHO-ME Y-2612

Цена 2400 руб.

+ Контрастный информативный дисплей. Отключаются звук и монитор. Четыре вида подставок под датчики позволяют правильно сориентировать их при установке.

— Нет самодиагностики датчиков. Ненадежное соединение разъемов датчиков с блоком. Датчики слабо держатся в бампере. Минимальное измеряемое расстояние 0,4 м.

ULTRAVOX V-308

ULTRAVOX V-308

Цена 4630 руб.

+ Контрастный информативный дисплей. Самодиагностика датчиков. Выбор звукового или голосового оповещения и выключения дисплея. При загрузке автомобиля учитывает его просадку. Хорошее крепление датчиков в бампере. Надежное соединение разъемов датчиков блока.

— Неудобное крепление дисплея. Нет инструкции по установке.

Наш вывод.

Производители предупреждают, что эти устройства лишь помогают парковаться, но гарантий безопасности не дают. Добавим: помогают, но не всегда. И уж никак не избавляют водителя от необходимости смотреть в оба!

При тяжелой ситуации на парковках, особенно в больших городах, использование устройства для парковки – лучший выход. Такое приспособление сэкономит время, сохранит нервы и убережет машину от повреждений во время парковки. Одним из вариантов такого устройства является парктроник Aviline, о котором рассказывается в этой статье.

Внешний вид, комплектация и характеристики

Система для парковки Aviline является современным устройством, облегчающим парковку.

Это парковочное устройство универсально и может устанавливаться на любую модель автомобиля.

Установка настолько проста, что ее можно выполнить, не обладая специальными навыками, имея стандартный набор инструментов.

Комплектация парктроника состоит из:

• основного экрана с возможностью крепления на лобовое, заднее стекло и приборную панель;
• блока электронного управления;
• восьми ультразвуковых датчиков считывания;
• фреза для вырезания отверстий под датчики;
• комплекта проводов;
• инструкции по установке.

Возможности данного помощника парковки следующие:

впереди и сзади автомобиля;
• активация передних датчиков при нажатии тормоза;
• передние датчики срабатывают на расстоянии 0,6 или 0,9 м от препятствия, задние – 2 м;
• голосовое предупреждение на русском языке;
• регулировка громкости отключения звукового и голосового оповещения;
• возможность настройки чувствительности датчиков;
• настройка яркости экрана.

Виды и модели

Все модели парктроника Aviline можно разделить на группы:

1. Комплекты с жидкокристаллическим (LCD) дисплеем.
2. Парктроники, имеющие цифровой (LED) экран.
3. Системы со звуковым или голосовым модулем.
4. Парковочные радары с речевым модулем.

Из первого вида можно привести в пример MP-218LCD-Y4. Комплект состоит из 4-х датчиков, обучаемого блока управления, LCD экрана диагональю 3,5 дюйма, модуля голосового оповещения на русском языке. Реагирует на препятствия разных размеров, находящихся на расстоянии 1,9 м.

Ко второму виду относится универсальная система MP-277LED-F4 BU/SU. Внешний индикатор имеет 6 степеней визуального оповещения. Система легко настраивается. Установлен ультратонкий монитор – 10 мм.

Представителем третьего вида является универсальный парктроник MP-117-Y4BU/SU/WU. При приближении к препятствию звучит полифоническая мелодия низкого тона. Чем ближе препятствие, тем чаще звучит сигнал. Если расстояние становится опасным сигнал начинает звучать непрерывно.

Последняя категория представлена парковочным радаром MP-116-F4. Устройство имеет 4-тональную звуковую индикацию до препятствия, громкость звука и чувствительность датчиков можно регулировать.

Плюсы и минусы девайсов

Парктроники Aviline имеют следующим преимущества:

• удобный дисплей;
• высокий уровень надежности;
• продуманная конструкция блока управления;
• управление громкостью звука;
• возможность покраски датчиков в любой цвет;
• возможность установки дисплея разными способами.

К недостаткам можно отнести:

• небольшое запаздывание обнаружения;
• слишком большие датчики (25 мм);
• отсутствие в комплектации клемм для монтажа.

Инструкция по установке парковочной системы и подключению проводов

Перед монтажом нужно правильно сделать разметку спереди и сзади машины. Для этого полосы скотча наклеиваются на бампер, и выполняется разметка, на какой высоте и в каких местах будут установлены датчики. От подфарников производитель рекомендует размещать на высоте 50 мм. Крайние и центральные датчики должны находиться на расстоянии 50 – 70 см друг от друга. В намеченных местах с помощью фрезы из комплекта вырезаются отверстия для установки, в которые аккуратно вставляются датчики.

Во время установки на них нельзя давить, чтобы не сломать. После установки каждого датчика провода от него следует изолировать и завести внутрь салона.

Управляющий блок лучше устанавливать в багажнике и подключить устройство к питанию задней фары. Питающие провода следует подключать последовательно: черный на корпус, зеленый к сигналу стопа, желтый к плюсу, красный к проводу зажигания. В салоне устанавливается монитор в удобном для водителя месте.

Для выявления неисправностей и проверки правильности установки после монтажных работ нужно провести тестирование парктроника.

Если система работает неправильно, нужно проверить правильность подключения проводов.

Цена вопроса

Если монтаж выполнить своими руками, то установка парктроника выльется лишь в стоимость комплекта Aviline.

В этом ролике демонстрируется, как самостоятельно установить парктроник (автор видео — Сделано в Гараже).

MP-218 LCD-Y8 (8 классических датчиков, LCD дисплей)

Характеристики монитора:

• Высококонтрастный жидкокристаллический дисплей.
• Анимированная картинка парковки демонстрирует расположение препятствий спереди и сзади автомобиля.
• Автоматическая регулировка яркости
• Комфортное управление с помощью многофункциональной кнопки.
• Удобная индикация препятствия (звук/голос, расстояние, визуальное оповещение).

Характеристики датчика классического:

• 8 датчиков классических черного, белого или серебристого цвета.
• Герметичный разъём.
• Оборудован нержавеющими пружинами крепления в бампере.
• Степень пылевлагозащищенности датчиков IP-65.
• Возможна окраска в любой цвет, это не влияет на работу системы.
• При движении назад дополнительно работают 2 датчика, установленные по краям переднего бампера.

Характеристики блока управления:

• Плавная регулировка чувствительности датчиков.
• Защита от случайного отсоединения разъёмов.
• Выбор расстояния срабатывания датчиков 0,6 или 0,9 м для переднего бампера.
• Самовосстанавливающийся предохранитель.
• Технологии cross scanning и double checking.
• Автонастройка на выступающие элементы автомобиля.

LCD-18 (Парктроник — 8 датчиков)

Система контроля периметра автомобиля (парктроник) с LCD-монитором и голосовым модулем. Контроль зоны передней и задней части автомобиля при парковке. Система с максимальной чувствительностью датчиков и защитой от ложных срабатываний.

LCD0180B — комплект AAALINE LCD-18 с черными датчиками

LCD0180S — комплект AAALINE LCD-18 с серебристыми датчиками

LCD0180W — комплект AAALINE LCD-18 с белыми датчиками

• Цветная индикация от каждого из восьми датчиков в отдельности.
• Цифровая индикация до ближайшего препятствия.
• Голосовое сопровождение на русском языке.
• Возможность изменения голосового сопровождения на звуковое.
• Кнопка отключения передних датчиков расположена на мониторе. Эта же кнопка служит для выбора режима и регулировки или отключения громкости звука.
• При движении назад дополнительно работают крайние передние датчики.
• При движении вперед передние датчики включаются при нажатии на педаль тормоза.
• Регулировка расстояния срабатывания передних датчиков (0,6 либо 0,9 метра), расположена на блоке управления.
• Автоматическая регулировка яркости монитора.
• Автоматическая настройка на выступающие элементы а/м (фаркоп, кенгурин и т.п.).
• Настройка регулировки чувствительности датчиков (в блоке управления)
• В комплекте адаптер для крепления на лобовое стекло.
• В комплекте адаптеры для изменения угла наклона датчиков

Парктроники от Aviline – эффективно и надежно!

Среди огромного разнообразия всевозможных парковочных систем и механизмов, которые представлены на отечественном рынке, наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются парктроники производителя Aviline. Их отличает практичность и удобство, а также наличие русскоязычного голосового модуля и понятного интерфейса.

1 Комплектация от Aviline

Практически все современные устройства для помощи при парковке от Авилайн являются универсальными. Их можно устанавливать на различные модели автомобилей, при этом установка не требует каких-либо специальных навыков или знаний. Парктроник можно правильно установить своими руками, имея минимальный набор инструментов и подробную инструкцию. При этом дополнительные устройства, например фаркоп, никак не влияют на работу парктроника, что избавляет от необходимости подстраивания или переделки дополнительных механизмов.

Похожие статьи

Стандартный набор оборудования для установки парктроника включает в себя:

• Электронный блок управления;
• Восемь ультразвуковых датчиков считывания Aviline;
• Основной дисплей и крепления к нему;
• Подробная инструкция и универсальный инструмент для вырезания отверстий под датчики.

2 Устанавливаем парктроник самостоятельно

Дополнительно вам потребуется строительный скотч и карандаш. Первым делом, при самостоятельной установке парктроника Aviline необходимо выполнить правильную разметку в передней и задней части автомобиля. Для этого на бампер наклеивается полоса из строительного скотча и делается подробная разметка, в каких местах и на какой высоте будут установлены ультразвуковые датчики. Рекомендуемая производителем высота – примерно 50 миллиметров от края подфарника. Далее следует отметить расположение крайних датчиков, при этом расстояние между центральными и крайними датчиками должно составлять от 50 до 70 сантиметров.

По той же схеме проходит разметка на заднем бампере. Такое расположение необходимо для максимального эффекта от работы считывающих датчиков и для их надежного срабатывания в случае приближения к какому-либо препятствию. Размеченные участки аккуратно вырезаются при помощи специальной фрезы из основного комплекта парктроника. В вырезанные отверстия вставляются датчики, при этом на них не рекомендуется давить или нажимать, чтобы случайно не повредить.

После разметки, вырезания и вставки датчиков на крепления необходимо произвести дополнительную изоляцию каждого проводка от датчика и провести их в салон автомобиля.

При работе с задним бампером провода удобнее всего проложить через специальные технические отверстия в багажное отделение. Когда парктроник устанавливается в передней части, их удобнее всего протянуть под пластиковую обшивку салона. Для этого потребуется разобрать обшивку и некоторые части панели приборов при помощи стандартной отвертки.

3 Подключение проводов

После проведения всех процедур по установке, парктроник в обязательном порядке необходимо протестировать, чтобы выявить возможные неисправности. Для этого необходимо включить промежуточное зажигание автомобиля, но не заводить двигатель. Далее включить заднюю передачу для проверки задних датчиков, и подносить к каждому из установленных датчиков твердый предмет на расстояние примерно 10–20 сантиметров. Если световые и звуковые индикаторы на дисплее реагируют правильно, значит, парктроник установлен корректно. Аналогичным образом проверяется и передний парктроник. В случае неисправности следует еще раз внимательно проверить, правильно ли выполнены подключения проводов.

Парктроник: система наведения

Летучая мышь хоть и слепа от рождения, а мух ловит на лету! Понятно, на отладку ее ультразвуковой системы ушли миллионы лет эволюции. А парктроникам — электронным устройствам, чья работа основана на этом же принципе, пока трудно тягаться с природой. Но с некоторыми задачами справляются и они. Насколько хорошо — посмотрим.

Информативность системы зависит от количества датчиков и их расположения. Минимум — два на заднем бампере. Но этот подслеповатый вариант с мертвой зоной посередине все менее популярен. Четыре датчика на одном бампере видят гораздо лучше, непросматриваемых зон практически нет.

В некоторых устройствах четыре датчика стоят и на переднем бампере. При движении задним ходом работают два крайних — контролируют пространство по сторонам машины, чтобы при маневрах не зацепить что-нибудь передним крылом. Два средних следят за пространством при движении вперед.

Но и самые лучшие электронные глаза могут подвести, если препятствие прячется, к примеру, в траве, за завесой плотного тумана или сильного дождя, снегопада. Даже пыль способна отражать ультразвуковой сигнал и маскировать опасность. Кроме того, предметы с небольшой отражающей поверхностью — например, торец трубы, направленный в сторону датчика, — прибор если и обнаруживает, то зачастую лишь в последний момент. Мех животных тоже неохотно отражает ультразвуковые волны; доверившись электронике, недолго наехать на беспечную собаку или, не дай бог, на прикорнувшего у бордюра человека в шубейке.

Кстати, присмотритесь к бамперам машин, оснащенных этой весьма полезной опцией, — как правило, увидите на них немало следов контакта с препятствиями. Значит, безоглядно полагаться на всевидящее око не стоит.

В доказательство проведем тест. Шесть сделанных в Китае парктроников (других у нас, похоже, просто не бывает) продемонстрируют свои способности на практике.

ТЕСТЫ

Препятствие — щиток из ламинированной фанеры размерами 0,1 × 1,0 м располагаем вертикально на удалении 1,0; 0,5 и 0,3 м от датчиков и сравниваем эти величины с показаниями парктроников. Сначала при температуре воздуха 21 ºС. Оказалось, что SHO-ME Y-2612Р расстояние меньше 0,4 м вовсе не показывает. Может быть, это логично: нечего прижиматься! Остальные вполне справились с поставленной задачей — с погрешностью 5–8 см. При температуре —4 ºС точность измерений практически не изменилась. Неплохой результат.

Маскируем мишень водяным туманом из распылителя. Водяное облако висит перед датчиком, мишень постепенно приближаем к нему. На расстоянии 0,5 м от бампера все испытуемые обнаружили опасность и предупредили о ней. Но раньше всех отреагировали на нее системы AVILINE MP-218LCD-Y8 и PARK MASTER 8BJ12.

Залепим датчик бумажкой (она сымитирует загрязнение или, например, случайно прилипший листочек с дерева) — сможет ли видеть сквозь предмет? Увы, не смог! Но парктроники с самодиагностикой обнаруживали ослепший датчик — и каждый предупреждал об этом владельца по-своему. Не оснащенные такой функцией просто не видели препятствия. Мораль: держите датчики чистыми. Или полагайтесь только на себя.

Мишень расположили горизонтально, отклонив ее плоскость на 45º, чтобы отражала волны вверх. Обман не удался: все испытуемые легко обнаружили ее на расстоянии 0,5 м. Тоже неплохо.

Замкнутое пространство. Въехать в тесный гараж задним ходом и в темноте, ориентируясь на приборы, оказалось совсем не просто. Мы справились, но традиционным способом — ориентируясь по зеркалам и габаритным огням. Тут все парковочные устройства в большей или меньшей степени сходят с ума, надежды на них нет.

УСТРОЙСТВА

SPAL EASY-1000 PS8

SPAL EASY-1000 PS8

Цена 6300 руб.

+ Регулировка громкости звукового оповещения. Есть указатель температуры воздуха (только зачем он здесь?).

— Ненадежное крепление дисплея и разъемов датчиков к центральному блоку. При движении назад передние датчики не работают. Нет самодиагностики датчиков.

AVILINE MP-218LCD-Y8

AVILINE MP-218LCD-Y8

Цена 6500 руб.

+ Контрастный дисплей c удобным креплением. На каждый датчик своя шкала. Автоматически фильтрует помехи и настраивается на высоту датчиков над землей, например, при загрузке багажника. Надежное соединение разъемов датчиков и блока. Есть регулировка чувствительности сигнала.

— Монитор неотключаемый. Нет самодиагностики датчиков.

FLASHPOINT FP800Z — ВЫБОР ЗР

FLASHPOINT FP800Z

Цена 5990 руб.

+ Дисплей на удобном шаровом шарнире, может быть установлен в любое место. Выбор голосового или звукового оповещения с регулировкой громкости. Самодиагностика датчиков. Система AWS, автоматически предупреждающая аварийкой тех, кто паркуется рядом. Доходчивая инструкция.

— Слабые разъемы на центральном блоке. При длительной стоянке и частых срабатываниях системы AWS может глубоко разрядиться аккумуляторная батарея.

PARK MASTER 8BJ12

PARK MASTER 8BJ12

Цена 6340 руб.

+ Контрастный дисплей. Функция предотвращения ложного срабатывания. Функция самодиагностики датчиков.

— Ненадежное крепление дисплея. Датчики слабо держатся в бампере. Не регулируется громкость звукового сигнала.

SHO-ME Y-2612

SHO-ME Y-2612

Цена 2400 руб.

+ Контрастный информативный дисплей. Отключаются звук и монитор. Четыре вида подставок под датчики позволяют правильно сориентировать их при установке.

— Нет самодиагностики датчиков. Ненадежное соединение разъемов датчиков с блоком. Датчики слабо держатся в бампере. Минимальное измеряемое расстояние 0,4 м.

ULTRAVOX V-308

ULTRAVOX V-308

Цена 4630 руб.

+ Контрастный информативный дисплей. Самодиагностика датчиков. Выбор звукового или голосового оповещения и выключения дисплея. При загрузке автомобиля учитывает его просадку. Хорошее крепление датчиков в бампере. Надежное соединение разъемов датчиков блока.

— Неудобное крепление дисплея. Нет инструкции по установке.

Производители предупреждают, что эти устройства лишь помогают парковаться, но гарантий безопасности не дают. Добавим: помогают, но не всегда. И уж никак не избавляют водителя от необходимости смотреть в оба!

Немного поездив почувствовал нужду в парктронике. И даже не столько в задних, как в передних, после седана подъезжать к чему либо не удобно, не чувствую сколько перед машиной осталось, тем более на машине ездит и жена.
Выбрал парктроник Aviline MP-218 LCD-Y8, Парктроник на 8 датчиков 4 спереди, 4 сзади, тетка еще балакает на русском сколько осталось. Информирование от передних датчиков идет если нажат тормоз и расстояние менее 0,6/0,9 (выбирается) метра. До этого пользовании были разные парктроники Shome, Parkmaster (не плох) и откровенный китай, поэтому решил попробовать его, дилер именно эту фирму ставит. Ценник разница если заказывать по артикулу Hyundai/Kia цена 12-14 т.р., а для VAG ценник 7.5 к.р. Позвонив по горячей линии уточнил что отличается только название фирмы на коробке в итоге заказал в автодоке VAG AV218B8VW.
Установка элементарная, если укладывать все в штат то гемор только в том что надо разобрать почти все панели по левому борту. Фото чет не догадался сделать, так расскажу. Провода от передних датчиков завел в салон через проходку где идет моторная коса, за аккумулятором и ЭБУ, далее по левому борту. Провода задних датчиков затащил через проходку ПТФ заднего бампера. Блок прилепил на левое крыло за аркой. Дисплей возле зеркала, кабеля в притык хватило до блока. Сами датчики устанавливал не снимая бампер.
Подключение все есть в багажнике, в косе которая идет на 5 дверь: плюсы стопов от стопарей и заднего хода, плюс зажигания брал от заднего дворника, масс там вообще мульон)). По настройке выставил что отображение/предупреждение от передних датчиков начинается при достижении 0,6 метра (очковато однако), еще раз туда полезу переставлю на 0,9 м.
Что могу сказать, сколько езжу ни одного ложного срабатывания передних датчиков, работает как часики, жена счастлива. Два момента есть: первый хочу включение от передних сделать 0,9 м, второй слегка увеличить чувствительность системы (она регулируется потенциометром на блоке).

При тяжелой ситуации на парковках, особенно в больших городах, использование устройства для парковки – лучший выход. Такое приспособление сэкономит время, сохранит нервы и убережет машину от повреждений во время парковки. Одним из вариантов такого устройства является парктроник Aviline, о котором рассказывается в этой статье.

Внешний вид, комплектация и характеристики

Система для парковки Aviline является современным устройством, облегчающим парковку.

Это парковочное устройство универсально и может устанавливаться на любую модель автомобиля.

Установка настолько проста, что ее можно выполнить, не обладая специальными навыками, имея стандартный набор инструментов.

Комплектация парктроника состоит из:

• основного экрана с возможностью крепления на лобовое, заднее стекло и приборную панель;
• блока электронного управления;
• восьми ультразвуковых датчиков считывания;
• фреза для вырезания отверстий под датчики;
• комплекта проводов;
• инструкции по установке.

Возможности данного помощника парковки следующие:

впереди и сзади автомобиля;
• активация передних датчиков при нажатии тормоза;
• передние датчики срабатывают на расстоянии 0,6 или 0,9 м от препятствия, задние – 2 м;
• голосовое предупреждение на русском языке;
• регулировка громкости отключения звукового и голосового оповещения;
• возможность настройки чувствительности датчиков;
• настройка яркости экрана.

Виды и модели

Все модели парктроника Aviline можно разделить на группы:

1. Комплекты с жидкокристаллическим (LCD) дисплеем.
2. Парктроники, имеющие цифровой (LED) экран.
3. Системы со звуковым или голосовым модулем.
4. Парковочные радары с речевым модулем.

Из первого вида можно привести в пример MP-218LCD-Y4. Комплект состоит из 4-х датчиков, обучаемого блока управления, LCD экрана диагональю 3,5 дюйма, модуля голосового оповещения на русском языке. Реагирует на препятствия разных размеров, находящихся на расстоянии 1,9 м.

Ко второму виду относится универсальная система MP-277LED-F4 BU/SU. Внешний индикатор имеет 6 степеней визуального оповещения. Система легко настраивается. Установлен ультратонкий монитор – 10 мм.

Представителем третьего вида является универсальный парктроник MP-117-Y4BU/SU/WU. При приближении к препятствию звучит полифоническая мелодия низкого тона. Чем ближе препятствие, тем чаще звучит сигнал. Если расстояние становится опасным сигнал начинает звучать непрерывно.

Последняя категория представлена парковочным радаром MP-116-F4. Устройство имеет 4-тональную звуковую индикацию до препятствия, громкость звука и чувствительность датчиков можно регулировать.

Плюсы и минусы девайсов

Парктроники Aviline имеют следующим преимущества:

• удобный дисплей;
• высокий уровень надежности;
• продуманная конструкция блока управления;
• управление громкостью звука;
• возможность покраски датчиков в любой цвет;
• возможность установки дисплея разными способами.

К недостаткам можно отнести:

• небольшое запаздывание обнаружения;
• слишком большие датчики (25 мм);
• отсутствие в комплектации клемм для монтажа.

Инструкция по установке парковочной системы и подключению проводов

Перед монтажом нужно правильно сделать разметку спереди и сзади машины. Для этого полосы скотча наклеиваются на бампер, и выполняется разметка, на какой высоте и в каких местах будут установлены датчики. От подфарников производитель рекомендует размещать на высоте 50 мм. Крайние и центральные датчики должны находиться на расстоянии 50 – 70 см друг от друга. В намеченных местах с помощью фрезы из комплекта вырезаются отверстия для установки, в которые аккуратно вставляются датчики.

Во время установки на них нельзя давить, чтобы не сломать. После установки каждого датчика провода от него следует изолировать и завести внутрь салона.

Управляющий блок лучше устанавливать в багажнике и подключить устройство к питанию задней фары. Питающие провода следует подключать последовательно: черный на корпус, зеленый к сигналу стопа, желтый к плюсу, красный к проводу зажигания. В салоне устанавливается монитор в удобном для водителя месте.

Для выявления неисправностей и проверки правильности установки после монтажных работ нужно провести тестирование парктроника.

Если система работает неправильно, нужно проверить правильность подключения проводов.

Цена вопроса

Если монтаж выполнить своими руками, то установка парктроника выльется лишь в стоимость комплекта Aviline.

В этом ролике демонстрируется, как самостоятельно установить парктроник (автор видео — Сделано в Гараже).

Читайте также:

• Болтается рычаг кпп ваз 2110
• Причины агрессии и враждебности у водителей и других участников дорожного движения
• Магнитола сони dsx a410bt инструкция по применению
• Советы бывалых ваз 2108
• Мазда сх 5 моргает кнопка старт стоп

Как подключить парктроник на 8 датчиков

Выполнить монтаж и подключение парктроника на 8 датчиков сможет любой опытный автовладелец. Здесь не нужно особых знаний, главное, аккуратность. Если у вас есть время, а руки растут из правильного места, дерзайте – у вас обязательно всё получится.

Место установки

В парктрониках с восьмью датчиками 4 радара устанавливаются спереди автомобиля и 4 сзади на бампер. Блок управления крепится в хвостовой части машины. Дисплей размещается внутри салона – на зеркале или приборной панели.

Важно. Подключение фронтальных сенсоров особенно актуально для владельцев машин с плохо просматриваемым передним габаритом.

Подключение датчиков

Перед началом работ место установки проклеивается малярным скотчем. На нём делается разметка и обозначаются точки монтажа. Все датчики должны располагаться на одинаковой высоте и равном друг от друга расстоянии под углом 90 градусов к земле.

После нанесения разметки можно приступать к сверлению отверстий. Делается это с помощью шуруповерта или дрели с предварительно надетой на них фрезой, идущей в комплекте к парктронику. После протачивания пазов скотч снимается с бампера, а отверстия зачищаются острым ножом или напильником.

Важно. Снимать бампер машины для установки и подключения парктроника необязательно. В большинстве случаев можно обойтись без этого.

Датчики в отверстия удобно устанавливать с помощью крючка, который можно сделать из толстой проволоки. Протяжка проводов осуществляется в строгой очередности по направлению от самого дальнего от блока радара к самому ближнему. Крючком цепляют провода через отверстия и протаскивают их. Сначала протягивается один провод, затем два, в третье по счету отверстие протягивается уже 3 провода, в четвертое – 4. После протяжки кабели расправляют, связывают в жгут изолентой и проводят через заглушку во внутреннюю часть авто. Там, где это возможно, их скрепляют нейлоновыми стяжками и только потом осуществляют подключение к основному блоку.

Для фиксации самих датчиков в отверстиях на них слегка нажимают и защелкивают внутрь. При этом не нужно сильно давить на центр радара. Нажим должен быть максимально плавным и аккуратным.

Монтаж дисплея

Дисплей парктроника устанавливается на зеркале заднего вида или на приборной панели автомобиля. Изделие крепится к предварительно обезжиренной поверхности с помощью двухстороннего скотча. Исходящие от дисплея провода протягиваются через переднюю стойку вверх, а затем через дверной уплотнитель и заднюю стойку в хвостовую часть автомобиля. Их нужно подвести к блоку управления парктроника.

Важно. Самое удобное место для дисплея – это зеркало.

Монтаж блока управления

Блок управления устанавливают в хвостовой части машины, так как его необходимо подключать к сигналу заднего хода и массе автомобиля, а также к плюсу после замка зажигания. К сигналу заднего хода оборудование подсоединяется для работы датчиков заднего бампера, к плюсу – для функционирования передних радаров.

Проще всего осуществлять подключение через плюс топливного насоса. Правда в этом случае оборудование будет работать только при заведенном двигателе, но это даже лучше и удобнее.

Важно. Провод от задней передачи можно легко определить с помощью светодиодного пробника.

Подключение парктроника к переднему бамперу

Установка датчиков на переднем бампере осуществляется практически таким же образом, как и на заднем. На месте подключения проклеивается скотч, делается разметка, высверливаются отверстия, вставляются локаторы. Бампер снимается, а провода прокладываются по его балке слева направо по ходу авто. После соединения всех разъемов буфер устанавливается обратно и парктроник тестируется на работоспособность. Испытание осуществляется через нажатие тормозной педали. Если всё работает нормально, локаторы фиксируются клеем, а бампер прикручивается на место.

Важно. Все локаторы парктроника должны быть расположены на расстоянии не менее 45 см от земли. При несоблюдении этого условия датчики будут постоянно «глючить» и давать ложные сигналы.

Тюнинг датчиков

Перед установкой датчиков их можно покрасить в цвет автомобиля. На случай, если радары встанут неровно, следует окрасить и несколько проставочных колец. Крашеные парктроники смотрятся очень здорово. Их практически не видно на машине.

Важно. Закрашивать локаторы нужно только после разметки. Ведь некоторые из них могут попасть на перемычку, которая отличается по цвету от основного кузова.

Источник

LCD-18 (Парктроник — 8 датчиков)

Система контроля периметра автомобиля (парктроник) с LCD-монитором и голосовым модулем. Контроль зоны передней и задней части автомобиля при парковке. Система с максимальной чувствительностью датчиков и защитой от ложных срабатываний.

LCD0180B — комплект AAALINE LCD-18 с черными датчиками

LCD0180S — комплект AAALINE LCD-18 с серебристыми датчиками

LCD0180W — комплект AAALINE LCD-18 с белыми датчиками

• Цветная индикация от каждого из восьми датчиков в отдельности.
• Цифровая индикация до ближайшего препятствия.
• Голосовое сопровождение на русском языке.
• Возможность изменения голосового сопровождения на звуковое.
• Кнопка отключения передних датчиков расположена на мониторе. Эта же кнопка служит для выбора режима и регулировки или отключения громкости звука.
• При движении назад дополнительно работают крайние передние датчики.
• При движении вперед передние датчики включаются при нажатии на педаль тормоза.
• Регулировка расстояния срабатывания передних датчиков (0,6 либо 0,9 метра), расположена на блоке управления.
• Автоматическая регулировка яркости монитора.
• Автоматическая настройка на выступающие элементы а/м (фаркоп, кенгурин и т.п.).
• Настройка регулировки чувствительности датчиков (в блоке управления)
• В комплекте адаптер для крепления на лобовое стекло.
• В комплекте адаптеры для изменения угла наклона датчиков

Источник

Ставим китайский парктроник на корейский автомобиль. Обзор парктроника на 8 сенсоров

Думаю нет смысла спорить, что в городах с парковками забитыми автомобилями, в том числе и очень дорогостоящими, такая вещь как парктроник пригодится многим автомобилистам и тем более начинающим. Таким автовладельцем являюсь я, отъездив первый в своей жизни месяц за рулем я четко осознал, что мне нужна помощь при парковке в наших узких дворах и я заказал парктроник. Когда я получил посылку, был, мягко говоря, удивлен, но по итогу все пошло по плану и устройство показывает себя только с лучших сторон, но обо всем ниже.

Содержание

Коротко об упаковке. Упаковка задумывалась как коробка из плотного картона, которая выдержит путешествие из Китая до покупателя, но суровые российские почтальоны другого мнения о понятии «доставить в товарном виде». Коробка была надорвана, но это не новость, а вот вода внутри коробки такого я еще не видел. В общем, описывать свое негодование не буду тут, просто посмотрите на то, что стало с коробкой, и да, вся электроника внутри была мокрая, вот тут хочется похвалить китайского производителя, даже после проверки водой, все работает, как и задумывалось.

Комплектация

Комплектация для таких наборов стандартная:

• Блок
• Экран с динамиком
• Датчики
• Набор проводов
• Фреза
• Двухсторонний скотч для блока и экрана
• Инструкция

Внешний вид

Инструкция на английском языке. В ней вы найдете характеристики прибора, и информацию по подключению и установке на автомобиль. Как вы можете заметить схемы подключения тут две, стандартным комплектом и подключение к дополнительным мониторам. Я буду использовать стандартный комплект.

Датчики устанавливаются в бампер и для того, чтобы сделать под них отверстия в комплект входит коронка. Она довольно острая и с бампером справилась отлично. Для точности прицеливания в центре коронки имеется сверло.

Датчиков в комплекте 8, по 4 на две стороны автомобиля. Я решил на передний бампер не ставить, так что четыре штуки оказались лишними. Датчики бывают нескольких цветов, выбираете нужный вам цвет на странице товара. При установке обязательно ставьте правильно, на датчике для этого есть подпись «UP».

Датчик имеет свой довольно длинный провод, но если его не хватило, можно воспользоваться комплектным удлинителем.

Блок сделан в виде небольшой пластиковой коробки с платой внутри. Для ее монтажа к корпусу автомобиля можно воспользоваться комплектным скотчем или воспользоваться проушинами по бокам блока для крепления саморезами или хомутами. На обратной стороне коробке есть доступ к винтам, которые удерживают две половины корпуса.

Для любителей посмотреть, что прячется внутри, предоставляю несколько фотографий.

На торце расположились восемь портов для подключения датчиков, порт для подключения экрана и порт для питания. Каждый порт подписан в алфавитном порядке, сначала идут задние датчики, потом передние. В сборе это выглядит следующим образом.

Экран небольшой, но довольно информативный, он практически незаметен, если его повесить на верхнюю часть лобового стекла.

Во время активности датчиков на экране показывается, какие из датчиков видят препятствие, и указывается расстояние до него. Датчики начинают срабатывать от полутора метров до препятствия с озвучкой расстояния на английском языке.

После того как до препятствия остается менее 30см на экране показывается цифра ноль, а женский голос из экрана кричит на вас «STOP». В данном случае парковка осуществлялась к забору в виде прутьев, поэтому один из датчиков не увидел препятствия.

На обратной стороне экрана расположен динамик и кнопка, которая отключает голосовое оповещение. Довольно удобно, если у вас подключены и передние датчики, во время движения в пробке он не будет вас раздражать постоянной озвучкой.

Для крепления монитора необходимо использовать комплектный скотч. Ножка позволяет немного менять угол наклона экрана.

Разбирать экран не планировал, но почта России заставила, внутри была вода.

На этом повествование об устройстве прибора заканчиваю и пора показать процесс установки.

Монтаж на автомобиль

Парктроник устанавливался на корейский автомобиль «Kia Rio 3» 2015 года. Для монтажа понадобились только комплектные провода, коронка для отверстий в бампере и изолента. Установка осуществлялась специалистом, все заняло не более часа. Парктроник включился и работает по сей день без сбоев.

Данный прибор показал себя только с лучшей стороны, начиная от пережитого потопа недобросовестными работниками почты, до конечного монтажа в автомобиль. Все датчики работают четко, экран и динамики повреждений не получили и работают идеально. Сравнить данную модель мне не с чем, это мой первый автомобиль, но после установки парктроника жизнь начинающего водителя стала легче в разы. Товар могу смело рекомендовать к покупке, данная модель была заказана по этой ссылке. До 30-го ноября можно использовать промокод BG2edfc6 для получения скидки. Для сравнения цен с али вот ссылка на такой же парктроник на aliexpress.

Источник

Парктроник Aviline с ЖК-дисплеем – это надежное и простое в использовании устройство, обеспечивающее удобный контроль при парковке автомобиля. Благодаря его функциональности и высокому качеству, вы больше не будете беспокоиться о повреждениях вашего автомобиля. Установка и использование парктроника Aviline 8 датчиков с ЖК-дисплеем – это несложная задача, которую с легкостью справится каждый автовладелец.

Установка парктроника не займет много времени и не потребует специальных знаний и инструментов. Для начала, определите оптимальное место установки датчиков на задней части автомобиля. Ориентируйтесь на рекомендации производителя и принимайте во внимание особенности вашего автомобиля.

Перед тем, как приступить к установке, следует провести различные проверки и подготовительные работы:

1. Убедитесь, что автомобиль находится в неподвижном состоянии, припаркован на ровной и безопасной площадке.

2. Отключите питание автомобиля, чтобы избежать повреждения электроники.

3. Обратите внимание на инструкции производителя и изучите все детали и комплектацию устройства. Запомните наименование различных датчиков и их функции.

4. При необходимости, отметьте места установки датчиков на заднем бампере с помощью маркера или специального инструмента. Так вы точно определите правильные позиции для них.

После проведения всех подготовительных работ, приступайте к установке и подключению парктроника. Следуйте инструкциям производителя и не допускайте путаницы с проводами и датчиками. После завершения установки, убедитесь, что парктроник работает корректно.

Использование парктроника Aviline также не вызывает сложностей. После запуска двигателя автомобиля, парктроник автоматически активируется и начинает отображать информацию на ЖК-дисплее. Вы можете наблюдать визуальную информацию о расстоянии между автомобилем и препятствиями.

Если расстояние меньше установленного допустимого значения, парктроник подает звуковой сигнал, предупреждая водителя о возможной опасности столкновения. В таком случае необходимо более аккуратно маневрировать и убедиться, что автомобиль находится в безопасности.

Использование парктроника Aviline даст вам уверенность и комфорт при парковке, позволяя избежать неприятностей и лишних расходов на ремонт. Не забывайте следовать инструкции по установке и использованию, чтобы получить максимальную отдачу от данного устройства.

Приготовьте все необходимые инструменты и материалы для установки парктроника aviline

Перед тем, как приступить к установке парктроника aviline с жк дисплеем, вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

1. Отвертка — потребуется для снятия обшивки автомобиля и крепления датчиков.

2. Дрель — необходима для просверливания отверстий под датчики парктроника и установки их на автомобиль.

3. Пассатижи или кусачки — могут потребоваться для обработки кабельной продукции и запайки соединений.

4. Монтажные липучки или двухсторонний скотч — понадобятся для крепления проводов и датчиков на автомобиле.

5. Кусок ваты или ткани — помогут защитить кузов автомобиля от царапин при монтаже парктроника.

6. Штатив или держатель — удобный инструмент, который облегчит установку датчиков парктроника.

7. Клей, силикон, герметик — понадобятся для закрепления датчиков и кабелей на автомобиле.

8. Расширительные колодки, клеммы или адаптеры — в случае, если необходимо подключить парктроник к электросети автомобиля.

Не забудьте предварительно ознакомиться с инструкцией по установке парктроника aviline и убедиться в наличии всех комплектующих деталей.

Изучите инструкцию по установке и подключению парктроника aviline

Вы выбрали парктроник aviline с 8 датчиками и жк дисплеем для вашего автомобиля. Чтобы правильно установить и подключить устройство, следуйте инструкции ниже.

1. Перед началом установки убедитесь, что вы имеете все необходимые инструменты и материалы. Вам понадобятся: сверло, провода, датчики парковки, дрель, отвертки, клей, изоляционная лента.

2. Вам потребуется свободное место на заднем бампере для установки датчиков парковки. Найдите подходящее место и пометьте его.

3. Используя сверло, просверлите отверстия в бампере для установки датчиков. Убедитесь, что отверстия идеально совпадают с размерами датчиков.

4. Подключите провода к датчикам парковки, соблюдая цветовую кодировку. Обычно, провода разных цветов соединяются на одной стороне и подключаются к жк дисплею.

5. Подключите провода жк дисплея к электрической системе автомобиля. Они должны быть подключены к питанию и заземлению. Удостоверьтесь, что подключение правильное, чтобы избежать повреждения приборов.

6. Установите датчики парковки в просверленные отверстия и закрепите их внутри бампера с помощью клея или зажимов. Убедитесь, что все датчики сидят плотно и не смещаются.

7. Подключите датчики парковки к проводам, идущим от жк дисплея. Возможно, вам придется использовать изоляционную ленту для надежного соединения.

8. Проверьте правильность установки и подключения. Включите зажигание автомобиля и активируйте парктроник. Убедитесь, что датчики парковки функционируют правильно и отображаются данные на жк дисплее.

Поздравляю! Вы успешно установили и подключили парктроник aviline. Теперь вы можете комфортно и безопасно парковаться, используя эту удобную систему.

Подготовьте автомобиль для установки парктроника aviline

Перед началом установки парктроника aviline 8 датчиков с жк дисплеем необходимо провести некоторые подготовительные работы на автомобиле. В этом разделе мы расскажем вам о необходимых шагах.

1. Очистите заднюю часть автомобиля. Проверьте, чтобы задняя часть автомобиля была чистой и свободной от грязи и пыли. Это поможет предотвратить неполадки в работе парктроника.

2. Отключите аккумулятор. Перед началом установки необходимо отключить аккумулятор автомобиля. Это поможет предотвратить возможные короткое замыкание и повреждение электрической системы.

3. Откройте заднюю крышку автомобиля. Откройте задний багажник или крышку багажного отделения, чтобы получить доступ к задней части автомобиля.

4. Проверьте наличие подходящего места для установки датчиков. Прежде чем начать установку, проверьте, есть ли на задней части автомобиля подходящее место для установки датчиков парктроника. Убедитесь, что поверхность ровная и чистая.

5. Приложите шаблон для установки датчиков. Положите шаблон на заднюю часть автомобиля и проверьте, соответствует ли он размерам и расположению датчиков. Убедитесь, что датчики будут правильно располагаться и обеспечивать оптимальное покрытие заднего пространства автомобиля.

6. Подготовьте инструменты и материалы. Перед установкой парктроника подготовьте все необходимые инструменты, такие как отвертки и кабель-каналы, а также соответствующие материалы, включая кабели и клеммы для подключения датчиков.

7. Прочитайте инструкцию пользователя. Перед началом установки тщательно изучите инструкцию пользователя, прилагаемую к парктронику aviline 8 датчиков с жк дисплеем. Это поможет вам более эффективно и правильно установить и использовать парктроник.

После выполнения всех подготовительных шагов, вы готовы перейти к следующему этапу — установке парктроника aviline.

Установите датчики парктроника на заднюю часть автомобиля

1. Подготовьте инструменты для установки датчиков парктроника: отвертки, сверло, скотч, изоляционную ленту.

2. Определите оптимальное расположение датчиков на задней части автомобиля.

3. С помощью сверла сделайте отверстия для установки датчиков. Учтите, что датчики должны быть расположены на одном уровне и симметрично по отношению к центру задней части автомобиля.

4. Вставьте датчики в отверстия и закрепите их с помощью скотча или изоляционной ленты. Убедитесь, что они надежно закреплены и не имеют люфта.

5. Подключите провода датчиков парктроника к жк-дисплею согласно инструкции производителя.

6. Закрепите жк-дисплей на удобном для вас месте в салоне автомобиля.

7. Проверьте работу парктроника с помощью пробного запуска. Убедитесь, что датчики правильно определяют расстояние до препятствий и на дисплее отображается информация о расстоянии.

8. При необходимости отрегулируйте чувствительность датчиков согласно инструкции производителя.

9. Убедитесь, что все провода и датчики надежно закреплены и не мешают движению автомобиля.

10. Проверьте работу парктроника в различных условиях и ситуациях парковки. Убедитесь, что он надежно функционирует и помогает вам избегать столкновений с препятствиями.

11. При необходимости, выполните дополнительную настройку или замену датчиков согласно инструкции производителя.