Pandora vx 4g gps инструкция по установке

Всем доброго времени суток, тут будет много букв. Но информация надеюсь будет кому то полезной. И так, при покупке tucson сразу обратил внимание на установленную сигнализацию, ею оказалась старлайн А93 GSM . Через какое то время всплыли неприятные моменты. Которые на первый взгляд можно было бы и решить, а можно было бы и забить на это все! И наверное любители стар лайнов начнут в меня кидать камни и говорить что СтарЛайн это чудо из чудес, может вы и правы, но мне по душе Пандора и все тут. И так что меня беспокоило в СтарЛайн: первое что очень сильно напрягает это когда открываешь с кнопки богажник при этом авто стоит в охране, задняя дверь открывается и даже на брелке индицируется что открыта задняя дверь, но через 30 секунд срабатывает тревога по открытию двери багажника, бред вообще. Второе что не понравилось в комплекте идёт два брелка тот что с экраном и без. Тот что с экраном ооооочень большой, прям огромный. Похож на Тамагочи 90-х годов. Хотя у Тамагочи вроде и экран был по лучше… И самая соль в том что этот огромный брелок используется вроде как в качестве метки иммо. То есть если брелок далеко от машины или в нем не дай Бог села батарейка, машина заводится и тут же срабатывает тревога. И если тебе не нравится ходить с большим брелком маленький в качестве метки ты использовать не сможешь, прежний собственник делал так: он открывал машину с телефона и только после этого мог ее заводить, мне такие телодвижения показались крайне не удобны. Третье что не понравилось так это постоянный жор основным брелоком батарейки. Дюрасел, энерджайзер 2 мес. и в мусор. Более дешёвые батарейки месяц и каюк. С Пандорой на предыдущем авто вообще по пол года батарейки не менял, а тут такое. Ещё меня очень волновало отсутствие радиореле на СтарЛайн да и как позже выяснилось радиореле R2 от СтарЛайн не имеет как такового датчика движения. Что облегчает обнаружение цепи которую оно блокирует, а реле от Пандоры при начале движения блокирует цепь и через какое то время опять ее восстанавливает. Что затрудняет поиск » неисправности» . И так решил я снять СтарЛайн и установить Пандора, мой выбор пал на VX-4G GPS V 2.0. Начну с того какие функции я хотел от сигнализации:
1) Управление с телефона как по GSM каналу так и непосредственно по BT.
2) Наличие метки иммобилайзера для осуществление всех моих хотелок, об этом напишу ниже.
3) Наличие GPS, тут на самом деле не очень то и нужная функция, но вот если припаркуюсь под знак и машину увезут на стоянку, то хотя бы буду знать куда за ней ехать.
4) Наличие радиореле с датчиком движения, их на борту аж 2 штуки ( куда установил не скажу 😁, два дня их прятал, разобрал пол машины) .
5) Гибко настраиваемые таймерные каналы, необходимы для тонкой настройки канала включения видеорегистратора и отключения системы Key les.
Теперь разберём все подробнее. Не для кого не секрет что угнать тушкан очень просто начиная от самого слабого места разъема на двери и заканчивая уязвимым местом системой Key les. Для тех кто не в курсе поясню. На нашей машине основная проводка дверей подсоединяется к кузову через разъем, этот разъем очень легко подцепить через щель между передним крылом и дверь, но этот способ только работает если машина заведена дистанционно и все датчики удара отключены. Угоньщик снимает разъем двери и после этого сигнализация не видит статус двери и если провернуть замок сверткой, то можно легко открыть дверь и дальше ковыряться в проводке авто. Видео по угону туссана таким методом есть на Ютюб у угонанет, кому интересно так и вбиваем в поисковик. На этот счёт я придумал небольшую плату, ее основная задача контролировать один из проводов идущих от двери и при снятии разъема с двери замкнуть провод отвечающий за индикацию открытой двери на массу. При этом на панели загорается та дверь с которой сняли разъем и сигнализация по can шине видит это, сробатывает тревога и автомобиль тут же глохнет. Я считаю что такой метод более интересный перед металлическими блокировками т.к. при наличии металлической блокировки угонщик все равно пытается ее снять и прикладывая большую физическую силу может очень сильно испортить ЛКП двери и крыла. И все же есть шанс что он блокировку сможет снять и тогда машина точно уедет. В случае с электронной блокировкой без физического доступа в косу проводов ее не обойти и даже если он как то опустит стекло, попробуй ещё при закрытых дверях изнутри авто найди маленькую плату чуть больше сантиметра в длинну и меньше сантиметра в ширину. Блокировки ещё не устанавливал, пока руки не дошли, позже по ним будет отдельный отчёт.

Про key les вообще смех. Наши друзья азиаты не стали париться и сделали так что при нажатии на кнопку бесключевого доступа на двери блок key les посылает в эфир сигнал на поиск штатного ключа иммобилайзера. Наши бравые ребята не долго думая создали прибор который считывает эту информацию и по неведомуму мне алгоритму высчитывает ответ который и генерирует прибор который называют тетрис и ещё много как! Так вот этот генерируемый сигнал наша славная система key les определяет как родную с ключа, она зажигает подсветку ручек дверей и разворачивает зеркала. Злоумышленник это видит, значит у него все получилось. При повторном нажатии на кнопку на ручке двери, штатная охрана снимается, а если у вас настроена сигнализация на снятие по slave режиму, то ещё и Пандора или СтарЛайн снимается так же. После этого остаётся сесть в машину нажать на тормоз и кнопку старт- стоп и машина готова к поездке. Про это кстати у ребят тоже есть видео, каждый может посмотреть. Моя же задумка состоит в том что бы физически разорвать сигнальные провода с кнопок дверей. И подключит их к таймерному каналу который будет включаться только когда метка иммобилайзера Пандоры будет в зоне действия (функция настраивается от 1-2 метров до 100 метров). И отключаться при отсутствии метки. И так что же нам этодает: как только мы закрыли машину, Пандора в режиме реального времени следит за меткой, как только она пропадает из виду канал отключается, реле размыкают обе кнопки на ручках двери. И если подойти к машине с тетрисом, то хоть за нажимайся на кнопки системы key les она этого не увидит, соответственно не передаст в эфир нужную информацию для подбора кода. Те кто шарят в сигналках могут сказать: что тут городить, установи галку не снимать с охраны при отсутствии метки и делов, согласен с ними, но отчасти! Представим что мы так и поступим, выставим режим » не снимать с охраны при отсутствии метки Пандоры». Человек подходит к нашей машине, нажимает на кнопку бесключевого доступа, она ему отвечает, он подбирает код обратного ответа. Повторно нажимает кнопку и штатная охрана отключается и двери разблокируются. Но Пандора видя что метки нет в зоне держит все зоны охраны под контролем, злоумышленник открывает дверь и Пандора видя что дверь открыта начинает истошно орать, вот тут есть несколько развития событий. Первое, грабитель может так резко стартануть оттуда что дверь в машине останется открытой и вам придется быстренько одеваться и спускаться к машине что бы убедиться что все с машиной в порядке, а если вы на работе или у родственников, на даче, на рыбалке. Она так и простоит до утра с открытой дверью? Второ, от отчаянья он может дёрнуть видеорегистратор, радар и ещё много чего, наконец сумку с документами если вы ее там забудьте. В моем же случае злоумышленник после неудачной попытки нажатия на кнопку скорее всего оставит такую машину, ибо возни с ней много и проще в соседнем дворе такую же дёрнуть но без защиты.

Ещё я очень хотел что бы при сробатываниии тревоги включался видеорегистратор, на первый взгляд функция не очень нужная. На пару лет назад с моим приятелем случилась беда, в его Камри въехал муд.к наприоре и разбил ему фару, помял крыло и надорвал передний бампер. После аварии он отъехал от его машины, встал на противоположной стороне дороги и подошёл к Камри оценить повреждения, постоял минуту понял что его не кто не увидит и был таков. Месяц его искали, а когда нашли и показали видео с соседнего дома так он говорит я такого не помню. И дело то в том что на видео с камеры номера не видно, хорошо что нашлись добрые люди с регистраторами кто откликнулся на просьбу и предоставил свое видео, на котором видно как машина этого парня стоит на противоположной стороне от Камри, а он крутится вокруг машины… Что то я отошёл от темы, прошу прощения. Так вот эту функцию я у себя то же реализовал, алгоритм прост, канал включается при включении зажигания и выключается по прошествии 3-х минут после выключения. Так же включается при срабатывании предупридительного или основного датчика удара и записывает видео пять минут.

Ещё мной были установлены пару радиореле которые блокируют цепи питающие систему зажигания двигателя, тут вынужден болтать по меньше ибо это самая важная часть установки от которой зависит как долго их будут искать. Скажу только то что на радиореле Я потратил времени в два раза больше чем на установку всей сигнализации и засунул их так далеко что самому понадобится не меньше часа времени что бы добраться до одной из блокировок, только бы они служили по дольше🤔. На этом вроде все. Сразу хочу извинится за отсутствие фото, особо фотографировать там нечего. Да и лишним это будет. Хочу только пожелать вам, что бы угонщики обходили ваш авто стороной.

• Инструкции
• Pandora

Определить сигнализацию по брелку