Огш 2 10 ц инструкция

Ограничители грузоподъемности ОГШ-2.10 являются наиболее совершенными приборами безопасности с цифровой передачей данных от датчиков и встроенным регистратором параметров.

Цифровая передача данных позволяет располагать микропроцессорный блок на значительном расстоянии от датчиков и размещать его в удобном для крановщика месте в кабине. Так же цифровая передача данных обеспечивает высокую помехозащищенность, что дает возможность использовать ограничитель в условиях сильных индустриальных помех, не применяя при этом дорогие экранированные кабели.

Встроенный регистратор параметров отвечает требованиям РД 10-399-01, 399-5ИТТ, РД СМА-001-03.

Они имеют широкий набор функций и программное обеспечение, позволяющее наиболее полно реализовать требования к ограничителю, исходя из особенностей конструкции и эксплуатации крана.

Ограничители грузоподъемности ОГШ-2.10 предназначены для применения на любых мостовых и козловых кранах всех типов с количеством датчиков от одного до четырех при любом сочетании режимов работы.

Ограничители выпускаются либо со светодиодной индикацией нагрузки — ОГШ-2.10И , либо с цифровой — ОГШ-2.10Ц.

Принцип действия ограничителя заключается в сравнении действующей нагрузки с заданными порогами срабатывания и формировании сигналов запрещения работы путем размыкания цепей управления механизмов.

Микропроцессорный блок ограничителя ОГШ-2.10И имеет три выходных управляющих сигнала, которые используются для запрета подъема одной или двумя лебедками и запрета работы лебедок при ослаблении каната.

Ограничитель ОГШ-2.10Ц имеет восемь управляющих выходных сигналов: первый — четвертый канал выходных цепей — «стоп» лебедок 1, 2, 3, 4 соответственно, пятый — восьмой каналы в зависимости от используемой программы управляют снижением скорости, контролем слабины. Имеются резервные каналы выходных цепей.

Выходные сигналы управляют соответствующими реле, установленными в блоке питания и в дополнительных блоках реле, которые входят в комплект поставки ограничителя. Контакты реле включаются в соответствующие цепи управления крана. Дополнительные реле (количество которых при использовании дополнительных блоков реле может достигать 14-ти) позволяют распределять управляющие сигналы, группируя их по соответствующим лебедкам, что позволяет легко подключить ограничитель к системе управления крана.

В комплект поставки может входить блок токового выхода 4-20 мА для интеграции ограничителя в систему управления крана.

Если кран имеет ступенчатую грузовую характеристику, то для ее переключения используется концевой выключатель, установленный на кране и не входящий в состав ограничителя.

Программа микропроцессорного блока ОГШ-2.10 имеет следующие основные параметры:

• Количество датчиков — от 1 до 4 (1 или 2 для ОГШ-2.10И)
• Количество лебедок — от 1 до 4 (1 или 2 для ОГШ-2.10И)
• Количество режимов работы (в зависимости от типа грузозах­ватного органа и номера лебедки) — от 1 до 3
• Количество вариантов работы в зависимости от вида грузозахватного органа — 9
• Количество выходных цепей управления 6 – 8 (3 для ОГШ-2.10И)
• Возможность управления скоростью подъема груза – только для ОГШ-2.10Ц
• Возможность контроля слабины
• Возможность установки автокоррекции нормировки «нуля» при работе с крюком
• Возможность просмотра и печати отчета

Программа предусматривает выбор 9-ти видов грузозахватных органов:

1. крюк;
2. грейфер одноканатный, захват, магнит;
3. грейфер двухканатный;
4. траверса;
5. траверса сменная;
6. спредер;
7. вилы крана-штабелёра;
8. штанга штыревого крана;
9. специальное.

Обработка информации регистратора параметров ограничителя производится при помощи специальной программы обработки работающей под ОС Windows и поставляемой в комплекте с прибором считывания информации.

При монтаже ограничителя на кране микропроцессорный блок, совмещенный с панелью индикации, устанавливается в кабине крановщика, а датчик (датчики) с тензокодовыми преобразователями – на грузовой тележке или мосте крана. Блок питания и дополнительные блоки реле могут быть установлены в кабине или в шкафу электрооборудования крана. Для соединения компонентов ограничителя требуется прокладка подвижных или стационарных кабелей. Для удобства их монтажа и замены в комплекте ограничителя предусмотрены клеммные короба, блоки зажимов и клеммники.

Длины кабелей могут быть указаны в заказе и входить в комплект поставки или приобретаются и монтируются заказчиком самостоятельно, согласно схемам соединений ограничителя.

Монтаж ограничителей производится по индивидуальным или типовым проектам.

На базе ограничителей ОГШ-2.10 могут быть созданы ограничители специального назначения с расширенными функциональными возможностями.

В состав любого ограничителя серии ОГШ-2.10 входят:

• Датчики (от 1 до 4-х) с преобразователями тензокодовыми (ПТК) к каждому датчику
• Блок питания
• Блок микропроцессорный со встроенным блоком индикации и регистратором параметров
• Блок зажимов
• Кабели датчиков
• Кабель сигнальный КГ 4х2,5мм2 (10м или по заказу)
• Кабель питания КГ 4х1,5мм2 (10м или по заказу)
• Сервисное оборудование: нормировщик, прибор считывания с программным обеспечением
• Комплект эксплуатационной документации

В зависимости от конфигурации, ограничитель дополнительно комплектуется следующим оборудованием:

• Короб клеммный
• Пульт режимов
• Блок реле
• Клеммник
• Дополнительные клеммные короба.

Дополнительное оборудование (по желанию Заказчика):

• Узлы встройки датчиков
• Кабель сигнальный КГ 4х2,5мм2 (свыше 10м)
• Кабель питания КГ 4х1,5мм2 (свыше 10м)
• Выносной блок индикации (БИ)
• Проект оборудования крана ограничителем грузоподъемности

В ограничителях грузоподъемности ОГШ-2.10 применяются различные датчики как промышленного изготовления (применяемые в весоизмерительных системах фирм FLINTEC, ZEMAC, Тензо-М и др), так и собственного изготовления ЗАО ИТЦ «Крос»: типа ДНК, ДДН, ДС, ПТТ, ММК, различные тензооси и др. с соответствующими узлами встройки.

Ограничители грузоподъемности ОГШ-2.10Ц имеют широкий спектр функций – от предотвращения перегрузки крана до повышения безопасности его работы. О возможностях ограничителей типа ОГШ достаточно подробно сказано в «Руководстве по выбору и монтажу оборудования», которое выпущено ЗАО «ИТЦ «Крос» и периодически обновляется. К сожалению, владельцы кранов (заказчики) зачастую не знают об этом либо ограничивают свои требования исключительно статьей 2.12.8 ПБ 10-382-00, считая все остальные ненужными, т.к. там нет других требований. Данная ситуация усугубляется еще и тем, что в качестве заказчиков выступают менеджеры по заказам, снабженцы и др. специалисты, не знакомые с конструкцией крана и особенностями его работы. Их интересует только вопрос цены. 

          Другое дело, когда в качестве заказчиков выступают технические специалисты (представители проектных организаций), а в заявке на поставку подробно оговариваются требования к ограничителю грузоподъемности, а не к самому крану. В частности, совместно с фирмой «Гоша Фом» (Сербия) была разработана комплектация ограничителя грузоподъемности ОГШ-2.10Ц для клещевого крана (рис.1). 

          Ограничитель создавали на базе технического задания, разработанного совместно с фирмой «Гоша Фом» на основании исходных требований и технических параметров крана, заданных заказчиком. В частности, было оговорено, что кран имеет три режима работы: «Клещи», «Крюк» и «Магнитная траверса». При работе в режиме «Клещи» грузоподъемность нетто составляет 120 т (миди – 180 т) при смещении центра тяжести груза при его захвате клещами не более ± 100 мм. Грузоподъемность нетто в режиме «Крюк» составляет 100 т, а в режиме «Магнитная траверса» — 40 т. Совместно с заказчиком было найдено техническое решение по установке датчиков под оси обводных блоков (рис.2) (рис.3), и ЗАО «ИТЦ «Крос» спроектировал и изготовил комплект датчиков для их установки на кран.

При разработке технического задания был введен контроль слабины каната в режиме «Клещи» и «Магнитная траверса», что дало возможность существенно повысить безопасность работы крана.

Контроль слабины в режиме «Клещи» позволяет убедиться, что клещи полностью лежат на грузе и можно производить их замыкание. Раньше эта функция выполнялась крановщиком, и при преждевременном включении захвата могло произойти падение груза.

В режиме «Магнитная траверса» сигнал «слабины каната» был использован в системе управления краном для повышения безопасности работы при перемещении груза с помощью магнитов. Включить и выключить магнит можно только тогда, когда груз лежит, т.е. подается  сигнал «слабина каната». При висящем грузе (сигнал «слабина каната» отсутствует) выключить магнит невозможно, что исключает его падение при ошибочных действиях крановщика при перемещении груза.

По требованию заказчика в ограничителе была предусмотрена цифровая индикация нагрузки и токовый выход 4-20 мА, включенный в систему управления краном. В качестве управляющей системы на кране был использован частотный привод фирмы «Simens».

Наличие частотного привода обусловило дополнительные требования к ограничителю грузоподъемности, связанные с необходимостью обеспечения выполнения требований ст.2.12.8 ПБ10-382-00, а именно: «Ограничитель грузоподъемности кранов мостового типа не должен допускать перегрузку более чем на 25%». 

Особенностью клещевых кранов является то, что они всегда работают с максимальной нагрузкой и при срабатывании ограничителя грузоподъемности при перегрузке крана частотный привод не сможет обеспечить своевременную остановку подъема груза в нормальном режиме останова. Использование аварийного режима для «мгновенной» остановки также недопустимо из-за больших токов, возникающих в этом случае. В ограничителях ОГШ-2.10Ц для этого был предусмотрен дополнительный пороговый сигнал длительностью 1 с, который обеспечивает переключение привода на пониженную скорость подъема и подготавливает привод к останову при появлении перегрузки. Опытным путем было установлено, что дополнительный пороговый сигнал перехода на пониженную скорость подъема выдается при нагрузке 50% от номинальной, что обеспечивает подъем номинального груза на пониженной скорости независимо от действий крановщика. Через одну секунду этот сигнал снимается, и дальнейший подъем можно производить с любой скоростью, заданной крановщиком. В случае же перегрузки крана обеспечивается своевременный останов.

Хотелось бы отметить еще одну особенность, выявленную в процессе проведения пусконаладочных работ ограничителя ОГШ-2.10Ц, а именно –неравномерность нагружения канатов при подъеме груза, которая возникает из-за смещения центра тяжести поднимаемого груза относительно центра клещей и из-за раскачки груза при его перемещении мостом. Сказанное наглядно представлено на рис. 4, где на распечатке, полученной с регистратора параметров, видно изменение нагрузки в канате при раскачке груза и неравномерность их распределения при подъеме груза. В данном случае отклонение нагрузки в канате от среднего значения составило около 10%. При реальной работе по перемещению груза отклонение от номинального значения нагрузки на канате может быть существенно выше, что не позволит эксплуатировать кран с расчетной нагрузкой, если этот фактор, а именно – прочность канатов, не будет учтен при проектировании крана.

Кран клещевой г.п. 120 т фирмы «Гоша Фом» вместе с ограничителями грузоподъемности ОГШ-2.10Ц успешно прошел испытания на НЛМК (Новолипецкий металлургический комбинат) и в настоящее время эксплуатируется этой фирмой с учетом дополнительных опций, обеспеченных ограничителем грузоподъемности ОГШ-2.10Ц.

В ЗАО «ИТЦ «Крос» поступают заказы на оснащение ограничителями грузоподъемности аналогичных клещевых кранов других фирм, но, к сожалению, заказчики ограничиваются требованием только ограничения максимальной нагрузки, без использования дополнительных возможностей ограничителя и соответствующей адаптации привода для их реализации. Хотелось бы, чтобы при заказе ограничителей грузоподъемности, особенно для вновь изготовляемых кранов (не только клещевых), заказчики более тесно сотрудничали с разработчиками приборов безопасности и учитывали особенности и возможности таких устройств. В настоящее время ЗАО ИТЦ «Крос» может удовлетворить практически все требования своих заказчиков.

Технический директор ЗАО «ИТЦ «КРОС» Юрий Федорович Тимин, к.т.н. 

141281, Московская обл., г. Ивантеевка, Санаторный пр-д, д. 1 

тел./факс: (495) 645-34-40, 645-34-41, 645-34-42, 993-47-54 

www.itc—kros.ru

            e-mail: sale@itc-kros.ru, potapov@itc-kros.ru, timin@itc-kros.ru

• 

  Прибор защиты крана от перегрузок. Устанавливается на кранах с режимом работы до А8 (включительно)

  для мостовых кранов:да

ОГРАНИЧИТЕЛИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ОГШ

Классификация комплектов ограничителя

Ограничители грузоподъёмности типа ОГШ предназначены для установки на краны мостового типа, портальные краны и служат для защиты их от перегрузок. Приборы выпускаются в трех исполнениях:

• без регистратора параметров;
• со встроенным регистратором параметров для кранов мостового типа;
• со встроенным регистратором параметров для портальных кранов.

В зависимости от типа крана выбирается соответствующая комплектация

Все приборы предназначены для работы на открытом воздухе в макроклиматических районах с умеренным климатом и имеют исполнение У по ГОСТ 15150.

Ограничители грузоподъемности ОГШ-1

Ограничители грузоподъемности ОГШ-1 предназначены для установки на краны-штабелеры, электротали, кран-балки а также козловые, мостовые и другие краны с кабельным питанием с группой классификации режима не более А6 и грузоподъемностью до 10т.

Прибор выполнен в виде блока микропроцессорного с датчиком.

ОГШ-1 выпускается в разных модификациях.

Ограничитель грузоподъемности ОГШ-1.1С используется для кранов-штабелеров. Отличительной особенностью данного ограничителя является два рабочих выхода реле. Первое ограничивает работу крана при превышении нагрузки в грузовом канате, а второе — при ослаблении натяжения каната в лебедке крана-штабелера ниже заданного.

Ограничитель грузоподъемности ОГШ-1.2В предназначен для установки на кран-балки и электротали.

Ограничители грузоподъемности ОГШ-1.3С (Б) используются для мостовых и козловых кранов с классом использования до А5 и грузоподъемностью ниже 10 т.

Все модификации ограничителя ОГШ-1 собраны из унифицированных узлов, что обеспечивает их взаимозаменяемость и ремонтопригодность.

Ограничители грузоподъемности ОГШ-2.3 … 2.7

Приборы регистрируют нагрузку с помощью датчиков балочного типа, датчиков сжатия, тензооси, а также датчиков нагрузки в канате.

Ограничители грузоподъемности ОГШ-2.3…2.4 предназначены для установки на мостовые и козловые краны с одной лебедкой. Ограничитель ОГШ-2.3. является прибором минимальной комплектации, предназначенный для кранов с кабельным питанием.

Ограничители ОГШ-2.5 … 2.7 устанавливаются на краны с двумя лебедками с троллейным или кабельным питанием, а также в условиях значительных промышленных помех и имеют отдельный блок питания.

Ограничитель грузоподъемности ОГШ-2.5 предназначен для кранов с двумя лебедками, работающими совместно с суммированием сигналов от датчиков.

Ограничитель ОГШ-2.6 применяется на грейферных кранах, кранах-перегружателях, кранах с траверсами и разрешает работу одной из лебедок при запрещении работы второй лебедки.

Ограничитель ОГШ-2.7 обеспечивает работу с переключением режимов, например, лебедка 1 — лебедка 2 или крюк — грейфер, с контролем суммарной нагрузки на кран и нагрузки на каждую из лебедок.

Ограничители грузоподъемности ОГШ-2.10

Ограничители грузоподъемности ОГШ-2.10 являются приборами безопасности нового поколения с регистратором параметров и цифровой передачей сигналов от датчиков.

Ограничители грузоподъемности ОГШ-2.10 предназначены для применения на любых мостовых и козловых кранах всех типов с количеством каналов измерения нагрузок до четырех при любом сочетании режимов работы, что обеспечивается соответствующим программным обеспечением.

Ограничители выпускаются либо со светодиодным индикатором (ОГШ-2.10И) либо с цифровым (ОГШ-2.10Ц).

Ограничители ОГШ-2.10И со светодиодной индикацией применяются на кранах имеющих значительные колебания нагрузки в течение рабочего цикла (металлургические специального назначения с режимом работы до А8, грейферные и другие краны с высокими скоростями подъема).

Ограничители ОГШ-2.10Ц с цифровой индикацией используются для кранов с малыми скоростями подъема и на кранах, на которых требуется отслеживать нагрузки в течение рабочего цикла, например, для подъема затворов гидроэлектростанций.

Ограничители грузоподъемности ОГШ-3

Ограничители грузоподъемности ОГШ-3 предназначены для портальных кранов перегрузочных и монтажных.

Серия ограничителей ОГШ-3 создана на базе унифицированных узлов ограничителей ОГШ-2.10 введением в состав ограничителя нового узла — датчика вылета, созданного на базе датчика азимута, выпускаемого для автомобильных кранов.

В состав ограничителей ОГШ-3 входят:

• блок датчиков усилия с цифровыми преобразователями и узлами коммутации сигналов;
• блок питания;
• блок микропроцессорный, совмещенный с блоком индикации;
• блок зажимов;
• кабель сигнальный (КГ 4х1,5) длиной 10м или по заказу;
• кабель питания (КГ 4х1,5) длиной 10м или по заказу;
• узлы коммутации.
• сервисное оборудование: нормировщик, прибор считывания с программным обеспечением

Ограничители ОГШ-3 имеют три модификации:

• ОГШ-3.8И — для перегрузочных кранов с постоянной грузовой характеристикой;
• ОГШ-3.9И — со светодиодной индикацией;
• ОГШ-3.9Ц — с цифровой индикацией.

Ограничитель грузоподъемности ОГШ-3.8И

Ограничитель ОГШ-3.8И предназначен для кранов с постоянной грузоподъемностью с одной или двумя лебедками, работающими совместно. Нагрузка регистрируется одним датчиком. Кран может работать с крюком или грейфером без переключения режимов работы ограничителя грузоподъемности.

Ограничители грузоподъемности ОГШ-3.9И, ОГШ-3.9Ц.

Ограничители ОГШ-3.9И и ОГШ-3.9Ц являются многофункциональными приборами, предназначенными преимущественно для монтажных кранов с переменной грузоподъемностью в зависимости от вылета и возможностью ограничения скоростей основного и вспомогательного подъема в зависимости от нагрузки на крюке.

Ограничитель ОГШ-3.9И имеет 4 управляющих реле, а ограничитель ОГШ-3.9Ц — 5 управляющих реле.

• Реле 1 отключает при перегрузке главный подъем;
• Реле 2 отключает при перегрузке вспомогательный подъем;
• Реле 3 ограничивает скорость главного подъема при превышении соответствующего порогового значения нагрузки на крюке;
• Реле 4 ограничивает скорость вспомогательного подъема при превышении соответствующего порогового значения нагрузки на крюке (в ОГШ-3.9И отсутствует);
• Реле 5 запрещает увеличение вылета стрелы при срабатывании ограничителя основго подъема.

Обе модификации имеют переключатель режима «Основной или вспомогательный» подъем.

ООО СЦ «КОНТЭКС-Кран» осуществляет дефектовку, ремонт, настройку, поставку, замену, монтаж ограничителей грузоподъёмности типа ОГШ.

Ограничитель грузоподъемности типа ОГШ предназначен для ограничения массы поднимаемого груза кранами-штабелерами, мостовыми, козловыми, портальными и другими кранами с классом нагружения до А8 включительно, при воздействии климатических факторов в соответствии с условиями эксплуатации У1 по ГОСТ 15150.  Ограничители ОГШ-1.1…ОГШ-1.3 (без регистратора параметров) предназначены для установки на краны штабелеры, электротали, кран-балки, мостовые и козловые краны с одной лебедкой. Ограничители имеют внутренний звуковой сигнал и могут поставляться с внешним звуковым сигналом.

Ограничители ОГШ-2.3 … ОГШ-2.7 (с регистратором параметров)– предназначены для установки на мостовые, козловые и грейферные краны. Ограничители имеют внутренний звуковой сигнал, могут поставляться с внешним звуковым сигналом и светодиодным блоком индикации. Новое поколение ограничителей: ОГШ-2.10, ОГШ-3.8 и ОГШ-3.9 – приборы с цифровой передачей данных от датчиков. Эти ограничители имеют микропроцессорный блок совмещенный с блоком индикации (светодиодным или цифровым), встроенным звуковым сигналом. Они могут применяться на любых мостовых, козловых, портальных и специальных кранах с постоянной и переменной грузоподъемностью с количеством датчиков от одного до четырех при любом сочетании режимов работы.

Принцип действия ограничителя заключается в сравнении действующей нагрузки с заданным порогом срабатывания и формировании сигналов запрещения работы путем размыкания цепи управления механизма подъема груза при нагрузке, превышающей порог срабатывания (более 100%).

Встроенный регистратор параметров хранит записанную в него идентификационную информацию, регистрирует информацию долговременного хранения, характеризующую работу крана, регистрирует и обновляет оперативную информацию.

Особенности прибора

• привязка датчиков адаптирована к любому виду крана (под опору барабана, роликовая обойма, под ось обводного блока, накладной на передвижной канат, тензоось, специальные исполнения нагрузочных устройств);
• передача управляющих сигналов по обычному кабелю;
• полное соответствие регистратора параметров требованиям РД 10-399-01, РД СМА 001-03;
• гибкая структура прибора в зависимости от особенностей крана и требований заказчика;
• работа в условиях промышленных помех;
• сервисное оборудование (нормировщик, прибор считывания) входит в комплект поставки. 

Центрифуги ОГШ, предназначены для непрерывного разделения жидких неоднородных суспензий, содержащих твердую фазу, плотность которой выше плотности жидкой фазы.

Благодаря высокой производительности, простоте конструкции, непрерывности технологического процесса, минимальному обслуживанию эти центрифуги применяются в различных технологических процессах химической, нефтеперерабатывающей, фармацевтической, мясомолочной, рыбоперерабатывающей и других отраслях промышленности.

Большегрузные центрифуги используются для обезвоживания осадков сточных вод коммунальных и промышленных стоков.

Основные параметры

Примечания:
Исполнение центрифуги:
ОГШ — осадительная,
КГШ — комбинированная (осадительно-фильтрующая);
РГШ — разделяющая;
ФГШ — фильтрующая.
Способ загрузки: самотеком из емкости накопителя или под давлением от насоса-дозатора.
* — центрифуги могут быть укомплектованы дополнительным приводом.