Nissan silvia s13 tamiya инструкция

Пандемийная модель №6. Продолжаем тему сборных моделей Тамия построенных в период карантина.

Сегодня у нас еще один Ниссан который я собирал по молодости, и который так же ушел в историю от рук племянников…Поэтому решил собрать еще один для коллекции. S13 мне всегда очень нравилась, в свое время по Дальнему Востоку таких гоняло много…

Набор оригинального выпуска 1989 года, как я люблю — экспортирован MRC. Слава богу декалей там не много, они не в самом лучшем состоянии. Набор без полноценного мотора, и с довольно условным салоном, но это не та машина которую хочется детализировать до фанатизма. В ней главное формы! Этакий минимализм конца 80х.

Первым делом снял все с литников, почистил, пошкурил, подготовил к покраске.

Кузов решил покрасить Bluish Silver Metallic с юбками в Gunmetal. Цвет очень нравиться!

Отполировал кузов, замаскировал все уплотнители. Пока все было замаскировано, задул также нутрянку кузова.

Снял маски, кузов почти готов:

Покрасил детали подвески. Покрасил и попачкал днище, собрал вместе переднюю и задние подвески:

Готовое шасси:

Примерил высоту подвески. Слегка выше чем хотелось бы, но как есть. Возможно позже пошаманю с креплениями шасси если ванна салона будет позволять.

Выбор цвета салона S13 был недолгим — его предлагали в сером и…темно сером. Очень мышиная такая расцветочка, популярная в японском автопроме 90х. Зато наверное не маркая hmm

Покрасил детали салон в базовый цвет. Дальше покрасил все детали и мелочевку. Все собрал вместе:

Салон готов:

У Сильвии довольно сложная оптика, и Тамия не потрудилась сделать её отдельными деталями. Покраска надписи SILVIA впереди далась очень сложно, лучше было бы была просто декаль. Но в итоге получилось хорошо. Далее поставил фонари, крыло, и все беджи сзади. Серебряная надпись Силвия конечно не видна на светлом кузове. Фары, дворники, зеркала спереди, собрал и оттонировал колеса.

Модель готова. Пара фоток на темном фоне:

Ну и несколько на светлом фоне:

Пандемийная модель №1. Tamiya 1/24 Mazda MX-5 Miata NA:
www.drive2.ru/c/560264672222118028/

Пандемийная модель №2. Tamiya 1/24 Porsche 911 (993) GT2 Clubsport:
www.drive2.ru/c/560343562181410836/

Пандемийная модель №3. Tamiya 1/24 Honda CR-X 1.5i Ballade Sports:
www.drive2.ru/c/560650051047653380/

Пандемийная модель №4. Tamiya 1/24 Alfa Romeo GTV Twin Spark 16V:
www.drive2.ru/c/560879574099951696/

Пандемийная модель №5. Tamiya 1/24 Nissan 300ZX Fairlady Turbo (Z32):
www.drive2.ru/c/561441974297559124/

Добрейших вечеров участникам форума и любителям авто. Продолжаю работы с Silvia.

Сегодня есть возможность «насыпать».  побольше фото. 

Повествую по порядку….

Сначала вырезал планку вокруг замка капота и примерил имитацию основного радиатора охлаждения (2 кандидата на эту должность представлены на фото).

Потом, после данной процедуры понял, что замок больше напоминает решётчатую кость черепа человека или значёк Бэтмена, тут у кого широкая фантазия, ещё пару вариков вбросят. Полагаю, что замок толстоват. Не стал спешить с его резекцией и иссечением. Подумал и решил, что есть возможность его подмаскировать. 

S14 от Fujimi любезно предоставила свою решёточку, которую я доработал. Высверлил имитацию сетки из пластика (само собой сломал тонкие планочки, потом склеил ЦА, но удивился, что Тамийный супер- текучий не сплавил края- но это не столь важно). Примерил решёточку. Вроде подошла. Далее подобрал сеточку из остатков др. наборов и вырезал по размеру. Итоговый рещультат есть в фотографиях. Сеточка грубовата сейчас и не совсем точна, к ней подклеян пластик сверху и снизу для компенсации щелей, поэтому с ней ещё предстоит поработать. 

Далее, получив информацию о проблемном остеклении данной модели, реализовал монтаж остекления на защёлках. Просто подклеив в нужное место пластик. Как говорил известный персонаж старого советского мультика: «Входит и выходит!». Остекление  сидит плотно и в нужном пложении, стойки, вроде не дуются и всё, вполне, пропорционально. Ванна салона закрывает эти крепежи и их совсем не видно.  

Подобрал также скромную «пердушечку» из втулочного наконечника для обжима проводов. Этот элемент идеально подходит под предусмотренный производителем вырез в заднем бампере. 

Вместе с решёточкой радиатора поработал со стекляшками фар. Они выполнены из прозрачной смолы и немного выпрямили свой уголок. Подарив немного тепла стекляшкам дружелюбным и непродолжительным потоком тёплого воздуха из бытового фена, придал им нужный геометрический изгиб и сразу примерил к кузову и оставил до полного остывания. Обращу внимание, что эти элементы очень тонкие и их не стоит сильно и продолжительно нагревать. Буквально 8 сек мне хватило, чтобы произвести нужную манипуляцию. Точность прилегания стекляшек видна нафото. 

В воздуховоды крыльев передних тоже понадобилась сеточка. Требовалась мелкая фактура и большая плотность ячеек. В этот момент пирамидка от чая Гринфелд сказала: «Может я ????» 

— Ну, что же проходи!

Примерил такую сеть, и мне кажется, она выглядит неплохо при данной локализации. 

Далее решил примерять пороги. 

Размеры у них идеальны. Почти не требуют подгонки, но есть небольшой нюанс. При стыковке с базовым порогом (предполагается, что тюнингованные пороги должны инсталлироваться методом наложения) имеют небольшие зияющие зоны в областях, которые помечены красной  стрелкой на фото. В плане искусственно выровнить эти области, чтобы прилегание порога было более эстетично.

Также я примерил весь обвес. Накладки на задние крылья  пока просто примерены. Поэтому они так «взлетели». Они так же нуждаются в небольшой дозе тепла и есть ещё  пару мыслей по ним. Расскажу, когда дойду до них. 

Вырезал отражатели фонарей и инсталлировал их. Очень приятный элемент, который требует лишь ровно вырезать плоские Тамиевские «клюшки» и заменить смоляными частями. Если точно вырезать, то они могут вставать со щелчком небольшим, но подклеить придется всё равно для надёжной фиксации. 

С задним бампером не так всё прозаично, как кажется на фото. Он немного провис, но это исправимо подтачиванием уголков в месте его крепления, ну и если правильно приклеить, то щель под фонарями будет минимальна. Я пока не успел подогнать этот участок. Просто вырезал, так сказать. 

Кроме того, хотел бы пояснить по повыду стыковки, которую отмечал ранее. Приложил побольше фото по данному моменту. Красная стрелочка указывает на основание стоек. Видно, что потребовалось минимум шпатлёвки для выведения данной области. В моём случае получилось, что я срезал несколько больше материала, чем нужно. Но тем не менее шпакля понадобилась по сути для того, чтобы смоделировать расшивку стойки и крыла. Если вырезать ещё ровнее и точнее, то можно обойтись ещё меньшими затртами. 

Также хотел бы обозначить, что геометрические линии, идущие сверху и снизу по борту автомобиля сохранены на крыльях смоляной части и идеально совпадают. Они и служат ориентиром при монтаже лицевой части к основному корпусу. (последние фото).

Ещё производитель транскита предусморительно сделал штырьки, с тыльной стороны заднего бампера, чтобы была возможность правильно отцетровать днище и выставить его положение по глубине по отношению к кузову. 

В передней части таких элементов не предусмотрено и придётся импровизировать самостоятельно. 

Ну, и примерил колёса для визуализации проможуточного итога работы. 

Надеюсь, что несильно утомил текстом и , что работа проделанная не напрасна и достойна внимания тех, кто зашёл почитать и посмотреть. 

1. Главная

2. Khasanov garage

На этой странице вы смотрите онлайн видео Сборка Nissan silvia s13 tamiya часть 1 длительностью 08 минут 45 секунд в хорошем hd качестве, которое загрузил пользователь Khasanov garage 16 Март 2016, поделитесь ссылко с друзьями и знакомыми, на youtube это видео уже посмотрели без регистрации 13 тысяч раз и оно понравилось 20 зрителям.