Мотоблок Урал с двигателем УМЗ-5В служит верой и правдой уже многие годы у некоторых из наших читателей. Техника зарекомендовала себя хорошо, и даже после покупки с рук долгое время помогает в личном хозяйстве.
Производитель мотоблоков УРАЛ с двигателем УМЗ-5В — ОАО Уфимское моторостроительное производственное объединение. 25 лет в объединении производились средства малой механизации – мотоблоки. За это время в УМПО собрано 160 тысяч мотоблоков.
Официальный сайт производителя мотоблока Агро — www.umpo.ru
В 1998 году предприятием начато производство тяжёлого мотоблока Агрос – более мощного и производительного изделия с расширенным набором функций и комплектом навесного оборудования к нему. Производство Уралов было прекращено.
Многофункциональный мотоблок УМБ-К Урал предназначен для выполнения различных работ на приусадебных участках, в садах и огородах индивидуального и коллективного пользования.
При помощи мотоблока в комплекте с навесными орудиями можно культивировать и пахать почву, окучивать и выкапывать корнеплоды, косить траву, перевозить грузы и т.д.
Мотоблок в комплекте с прилагаемыми роторными культиваторами может обрабатывать любые виды почв, в том числе тяжелые, глинистые и каменистые.
Двигатель УМЗ 5В выдерживал жару и большие нагрузки, запасные части и расходные материалы для него не являлись дефицитом.
Технические характеристики мотоблока Урал с двигателей УМЗ-5В
| Наименование | Значение |
| Тип мотоблока | Универсальный, одноосный |
| Масло в редуктор | ТАД-17,ТАп-15В, ТЭп-15,ТСп-15К,ТСп-14 по ГОСТ 23652-79 |
| Объем масла в редукторе, л | 1,5 |
| Габаритные размеры, мм длина ширина высота |
1700 ±50 |
| Масса, кг | 140 |
| Масса перевозимого груза, кг, не более | 350 |
| Скорость движения, м/с (км/ч), не менее а) при движении вперед: -на 1 передаче ( 1-я передача редуктора + 1-я передача на двигателе) -на 2 передаче ( 1-я передача редуктора + 2-я передача на двигателе) -на 3 передаче ( 2-я передача редуктора + 1-я передача на двигателе) -на 4 передаче ( 2-я передача редуктора + 2-я передача на двигателе) б) при движении назад -на 1 передаче -на 2 передаче -на 3 передаче -на 4 передаче |
0,55 (1,9) 1,16 (4,2) 1,4 (5) 2,8 (10,1) 0,34 (1,2) |
| Дорожный просвет, мм | 135±15 |
| Колея транспортная, мм | 580±15 |
| Радиус поворота, м, не более | 2 |
| Двигатель | |
| Тип двигателя | Четырехтактный, карбюраторный принудительного воздушного охлаждения |
| Модель | УМЗ-5В |
| Мощность максимальная (кратковременная), л.с. | 5 |
| Топливо | Бензин автомобильный А-76 ГОСТ 2084-77 или Нормаль-80 ГОСТ Р51105-97 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Рабочий объем цилиндра, л | 0,475 |
| Вес сухого двигателя,кг | 52+2 |
| Направление вращения шкива и вала редуктора (если смотреть соответственно со стороны вала редуктора или шкива) | правое |
| Остальные технические характеристики двигателя приведены в руководстве по эксплуатации двигателя | |
| Трансмиссия | |
| Механизм сцепления | Клиноременная передача с натяжными роликами |
| Редуктор | двухскоростной, механический, цепной |
| Число передач редуктора -передаточное отношение на 1-й передаче -передаточное отношение на 2-й передаче |
2 1:17 1:7 |
| Рулевое управление | штанговое, регулируемое по высоте |
| Шины | d430х110 42Т.068.000 |
| Параметры прилагаемых роторных культиваторов: | |
| ширина захвата, мм | 850, 1070 |
| диаметр культиватора, мм | 400 |
| глубина роторной культивации за один проход, мм | 100+50 |
Неисправности и методы их устранения
Инструкция по эксплуатации мотоблок Урал — скачать
Инструкция по эксплуатации на двигатель УМЗ-5В для мотоблока Урал — скачать Здесь можно найти подробное описание регулировки карбюратора и установки зажигания, а также возможные неисправности двигателя причины возникновения и способы устранения.
Замена двигателя на мотоблоке Урал на китайский- видео
Продолжение
Смотрите также:
Технические характеристики
Согласно инструкции по эксплуатации мотоблока Урал, изделие состоит из рамы, изготовленной из стального профиля. На раме установлен силовой агрегат, механизм сцепления и дополнительный 2-скоростной редуктор. Силовой агрегат установлен через резиновые амортизаторы, снижающие вибрацию на органах управления.
Для движения используется 2 колеса. На мотоблоке применены цельные резиновые шины диаметром 430 мм и шириной 110 мм. Колея фиксированной ширины — 540 мм. Управление мотоблоком выполняется рукоятками, закрепленными на раме. При помощи рукояток выполняется поворот, изменение оборотов двигателя и переключение скоростей. Рулевое управление может регулироваться в зависимости от роста оператора. Для регулировки применяется планка с отверстиями.
- длина — 1880 мм;
- ширина — 690 мм;
- высота — 1280 мм.
На передней части рамы установлен штырь, применяемый для установки навесного оборудования. Штырь размещен в стальном корпусе, прикрученном болтами к поперечине. В теле штыря выполнены 2 отверстия, через которые осуществляется фиксация навесных орудий. На задней поперечине расположен кронштейн, предназначенный для установки прицепного оборудования.
Установленный на мотоблоке двигатель нуждается в регулярном обслуживании с частичной или полной разборкой. Через 250 часов работы требуется проводить притирку и регулировку клапанов. Для выставления фаз газораспределения на шестернях имеются метки. Регулировка зазором между толкателями и клапанами выполняется при помощи специального винта, расположенного на торце толкателя.
Изготовитель допускает разброс длины и высоты изделий в пределах 50 мм, по ширине — в пределах 20 мм. Вес снаряженного устройства составляет 120 кг, масса буксируемого прицепа — 350 кг. Максимальная скорость движения — 11,5 км/ч. Для максимально быстрого движения используется сочетание высшей передачи в двигателе и большей скорости в дополнительном редукторе.
Инструкция по эксплуатации
Инструкция по эксплуатации мотоблоком Урал заключается в выполнении нескольких легких этапов.
Для начала необходимо подготовить мотоблок к работе:
- Провести осмотр машины, проверить, не течет ли масло или топливо;
- Установить коробку передач в нейтральное положение;
- Измерить уровень масла и топлива в баке и долить в случае необходимости;
- Завести двигатель.
Для осуществления начала движения следует выполнить следующие действия:
- Осуществить переключение мотора на низкие обороты;
- Выполнить выключение механизма сцепления и включения передачи;
- Отпустить рычаг выключения сцепления и нарастить обороты;
- Начать движение.
Особенности обслуживания
Весомым доводом в пользу приобретения мотоблока Урал УМЗ-5В является не только его работоспособный и надежный двигатель, но и возможность использовать бензин с любым октановым числом.
Так как в зимнее время, из-за сильных морозов, консистенция масла может сгущаться, то желательно применять его в соответствии с сезоном. Заливать масло требуется столько, сколько указано в инструкции.
Обкатка мотоблока
Важным моментом для продления срока службы двигателя является обкатка, благодаря которой можно не только выявить возможные неполадки, но и подготовить мотоблок к работе. Проводить обкатку рекомендуется после покупки и продолжительного простоя.
Проводится процедура следующим образом:
- В нейтральном положении редуктора, запустить двигатель на холостом ходу. Работать в таком режиме можно 5 часов, не нагружая мотоблок.
- Следующие 25 часов допускается использовать мотоблок в половину его мощности.
- Последующие 30 часов обкатку устройства проводить путем увеличения нагрузки.
- Во время проведения обкатки необходимо отрегулировать натяжение ремней.
Для более детального ознакомления с инструкцией к мотоблоку Урал УМБ-К можно скачать ее по ссылке: Инструкция по эксплуатации мотоблока УМБ-К Урал
Основные неисправности
Далее приведен перечень возможных неисправностей, которые возможно устранить самостоятельно:
- Нет переднего или заднего хода. Такое может происходить по причине обрыва переднего/заднего ремня или из-за недостаточного их натяжения. Требуется проверить ремни и работу редуктора.
- Расслоение ремня клиноременной передачи. Решить эту неисправность может только полная замена ремня.
- Выявлена течь масла по разъему редуктора. Затяните потуже болты и проверьте целостность прокладки. В случае ее деформации, замените.
- Течь масла по осям блоков звездочек и по уплотнениям выходного вала. Такое происходит, если залито масла больше, чем необходимо или в случае разрушения уплотнителей, причем последнее устраняется в специализированных мастерских.
- Плохо заводится. Проверьте клапан редуктора.
- Пропала искра. Пропасть она может из-за нерегулярного проведения технического обслуживания. Грязь попадает на колпачок свечи, накапливается там, что, соответственно, приводит к сбоям в работе двигателя. Эта неисправность, как правило, касается только одноцилиндровых моторов.
Двигатель мотоблока Урал УМЗ-5В представляет собой 4-тактный 1-цилиндровый бензиновый агрегат с объемом 475 см³. Мотор изначально создавался для эксплуатации на самоходной сельскохозяйственной технике и стационарных установках. Силовой агрегат развивает мощность 4,5 л. с. при 2000 об/мин. Завод допускает кратковременное увеличение мощности до 5 л. с. путем увеличения оборотов.
Длительная работа на повышенной мощности не допускается, поскольку приводит к перегреву.
Двигатель оснащен системой воздушного охлаждения. Для охлаждения двигателя используется вентилятор, который нагнетает воздух в кожух, расположенный вокруг цилиндра и головки. При эксплуатации мотоблока требуется проводить регулярный осмотр и очистку ребер охлаждения от пыли и масла. Скопившаяся пыль ухудшает теплообмен и становится причиной локальных перегревов, которые приводят к повышенному износу двигателя.
Мотор оснащен автоматическим регулятором числа оборотов. Для этого применяется центробежный механизм, который не допускает частоту вращения более 2350 об/мин. При превышении числа оборотов происходит смещение дроссельной заслонки, которое приводит к падению частоты вращения. Изготовитель двигателя запрещает самостоятельную регулировку ограничителя оборотов, а также использование его для управления частотой вращения.
Система газораспределения состоит из 2 клапанов нижнего расположения. Из-за этого мотор имеет низкую степень сжатия, составляющую 6 ед. Двигатель использует в качестве топлива бензин автомобильный А-76 (А-80). Запас топлива находится в бачке, расположенном выше карбюратора двигателя, подача жидкости идет самотеком. Запас топлива в баке составляет 6 л, это обеспечивает время работы до 4-4,5 часов. Время работы зависит от состояния двигателя и характера выполняемых задач.
Двигатель мотоблока Урал оснащен 2-скоростным редуктором с понижающими передачами. Первая скорость снижает частоту вращения в 6 раз и применяется для выполнения работ с высоким коэффициентом сопротивления (например, вспашки целинной почвы). Вторая скорость снижает обороты в 2,91 раза и применяется для эксплуатации изделия с прицепом или при вспашке мягкого грунта. Переключение скоростей мотоблока УМБ-К Урал по инструкции выполняется на неработающем двигателе.
Запуск двигателя производится шнуром, который наматывается на маховик. Перед пуском требуется установить коленчатый вал в положение конца сжатия. Запуск двигателя разрешается на 1 или 2 передачах моторного редуктора.
Выходной вал двигателя оснащен 2-ручейным шкивом, предназначенным для передачи крутящего момента на дополнительный редуктор и для привода навесного оборудования. Со стороны вентилятора имеется второй шкив, используемый для привода навесных инструментов, требующих повышенной частоты вращения рабочих органов. Механизм сцепления состоит из ремней и натяжных роликов.
В картер трансмиссии мотоблока с двигателем УМЗ-5В по инструкции по ремонту заправляется трансмиссионное масло в объеме 1,5 л. Заливка субстанции проводится через отверстие, закрываемое пластиковой пробкой.
В стандартный набор навесного оборудования для мотоблока входил культиватор. Для перевозки грузов весом до 350 кг применялась 2-колесная тележка ТОП-350/350М. При использовании однокорпусного плуга требуется установка переходного устройства, которое крепится к раме. Применение плуга допускается совместно с металлическими колесами, оснащенными грунтозацепами. Совместно с плугом применяется навесной картофелекопатель.
Навесное оборудование
Изначально, при создании мотоблока, не планировалось использовать на нем навесное оборудование. Но необходимость расширения функциональных возможностей и широкая популярность агрегата вынудили производителей пересмотреть конструкцию.
В настоящее время мотоблок использует такие виды дополнительного оборудования:
- Фреза – предназначена для обработки грунта, включая и почву высокой плотности. Устанавливается вместо колес. Для того, чтобы менять глубину обработки, нужно регулировать сошник. С помощью такой конструкции работать будет гораздо быстрее. Схема сборки фрез представлена на фото ниже
- Адаптер – превращает мотоблок в миниатюрный трактор и передвигаться на таком устройстве становится гораздо удобнее.
- Прицеп – с его помощью осуществляется перевозка грузов. Удобное крепление телеги к мотоблоку позволит транспортировать до 500 кг.
- Косилки – предназначены для покоса травы. Идут 2 видов: роторные и сегментные Конфигурации и размеры бывают различными, так как все производители стараются усовершенствовать модель. Сегментные косилки представляют собой два ряда заостренных зубьев, который передвигаются в горизонтальной плоскости. Они способны срезать не только траву, но и мелкие кустарники, но работают только на ровных участках. Роторные работают за счет трех ножей, которые вращаются и срезают траву. Они могут работать и на наклонной поверхности.
- Колеса, гусеницы – в комплекте с мотоблоком идут колеса, но для езды по заснеженной местности лучше всего использовать гусеницы, которые одеваются вместо колес и увеличивают площадь сцепления машины с землей.
- Грунтозацепы – предназначены для передвижения по вязкой почве. Это диск, к которому приварены стальные пластины в виде буквы V. При движении грунтозацепляющие колеса надежно входят в землю и повышают сцепление с почвой.
- Плуг – крепится на мотоблок и предназначен для вспахивания земли. Обычно его используют, когда работа с фрезами оказывается неэффективной. Во время передвижения по участку оставляет глубокие борозды.
- Снегоуборщик, отвал-лопата – представлены различными конфигурациями и размерами, среди которых потребитель может выбрать наиболее подходящую модель. Разброс снега снегоуборщиком может осуществляться на 12 м.
- Картофелекопалка/сажалка – особое навесное оборудование, предназначенное для уборки и посадки картофеля. Наиболее популярен грохотный вариант картофелекопалки. Впереди расположен активный нож, который подбирает землю и направляет ее к стрясному решету. Во время работы она вибрирует и разбивает комья земли, оставляя на поверхности только корнеплоды.
- Утяжелители – помогают сделать мотоблок тяжелее и облегчить обработку наиболее сложных участков.
Читать так же: Минитрактор из мотоблока Нева своими руками пошаговая инструкция
Урал с двигателем ЗиД
Небольшие партии мотоблоков оснащались силовым агрегатом марки ЗиД-4,5. По конструкции мотор не сильно отличается от УМЗ-5В. На коленчатом валу расположены шкив и звездочка для привода цепи. Шкив размещен со стороны маховика, цепная передача — со стороны редуктора. Цепной привод применяется для привода стационарных установок. Смазка двигателя выполняется разбрызгиванием, масло подается плунжерным насосом из поддона, который вмещает 1,5 л жидкости.
Урал с китайским двигателем
Многим владельцам мотоблоков Урал не хватает мощности штатного силового агрегата. Вместо него часто применяют китайские двигатели или иные моторы импортного производства. Установка китайского двигателя производится на штатную раму через дополнительные поперечины. Поперечины крепятся на раму при помощи сварки или болтов. Импортные силовые агрегаты имеют повышенную частоту вращения коленчатого вала, поэтому требуется использование самодельных шкивов в сцеплении.
Увеличенная мощность силового агрегата расширяет возможности для модификации своими руками. Техника способна работать в зимнее время с установленным роторным снегоуборщиком.
Описание
Сборка мотоблока Урал УМЗ-5В производилась акционерным обществом «ЦМПО», которое занималось оборонным моторостроением и располагалось в Башкирии. Стоить такой агрегат на вторичном рынке может от 10 000 рублей.
Что выгодно отличает мотоблок Урал от других мотоблоков, так это возможность производить ремонт на ходу, так как запчасти представлены в большом количестве, а конструкция не представляет сложности.
Особенности мотоблока Урал:
- Мотоблок предназначен для обработки средних участков размером до 1 Га.
- При использовании дополнительного оборудования Урал способен выполнять такие полезные функции, как: перевозка грузов, вспашка почвы, уборка снега.
- Некоторые модели комплектуются импортными двигателями, но большинство потребителей останавливают свой выбор на отечественной модификации, связывая это с доступностью и дешевизной деталей.
- Агрегат имеет трансмиссию с четырьмя скоростями, передающую мощность от двигателя через дифференциал. Возможность развивать скорость до 15 км/ч делает его востребованным при перевозке грузов, особенно в условиях бездорожья.
- Благодаря широкой колесной базе конструкция устойчива на грунте.
- Колея для обработки настраивается владельцем в зависимости от условий использования машины. Эта функция позволяет увеличивать эффективность работы.
Виде обзор работы мотоблока УМБ-К Урал с двигателем Lifan 168F
Достоинства и недостатки
На основе обзоров модельного ряда мотоблоков Урал можно выделить ряд достоинств:
- вес изделия составляет 120 кг, поэтому при работе нет необходимости оказывать на рукоятки управления дополнительное физическое воздействие;
- возможность переделки и модернизации;
- двигатель на мотоблок Урал с редуктором имеет большой ресурс;
- эффективный воздухоочиститель, не требующий замены фильтрующих элементов;
- простота конструкции и возможность самостоятельного ремонта.
Владельцы отмечают недостатки:
- течи масла по стыкам деталей двигателя и редуктора;
- необходимость проверки уровня масла;
- повышенный расход топлива и моторного масла из-за особенности конструкции механизма газораспределения;
- мотоблок не подходит для дальних поездок с прицепом из-за низкой скорости движения.
Отзывы владельцев и цены
Изделия Урал с двигателями ЗиД или УМЗ оцениваются владельцами в сумму от 9 до 15 тыс. рублей. Мотоблоки с китайскими моторами в продаже встречаются редко, их стоимость находится в пределах 14-20 тыс. рублей.
Мотоблок применяется для вспашки приусадебного участка. При работе были проблемы с зажиганием. После установки катушки от контактного зажигания автомобиля ВАЗ ситуация исправилась. Вместо магнето применен аккумулятор от компьютерного блока бесперебойного питания. Зажигание работает устойчиво во всем диапазоне оборотов. Остановка двигателя производится выключением питания от батареи.
Дмитрий, Калужская область
Мотоблок был приобретен вместе с домом и участком в деревне. Требования к обслуживанию низкие, двигатель завелся после замены свечи, провода и настройки зазоров в зажигании. При работе приходится компенсировать небольшой наклон в сторону, возникающий из-за тяжелого маховика. Для работы применяется бензин А92, поскольку топливо А80 не производится.
Назначение и особенности конструкции
Урал УМЗ 5В предназначается для выполнения различных видов работ за рекордно быстрый период времени. За счет высокой производительности мотоблок, оснащенный прицепным устройством, способен перевезти 500 кг груза и обработать до 2 гектаров земли.
Машина имеет широкую колею, легко поддающуюся настройке в зависимости от того, в каких условиях владелец хочет его эксплуатировать. Благодаря правильной настройке мотоблок можно адаптировать под определенные условия, и тем самым обеспечить более быструю и легкую работу с ним.
Обратим внимание, что конструкция Урала УМЗ 5В во многом уступает мотоблокам, которые выпускает Минский тракторный завод. Поэтому основные направления деятельности машины – обработка почвы и транспортировка грузов. Мотоблок нельзя оснастить навесным оборудованием, с помощью которого его можно было бы использовать в качестве уборщика мусора и снега, кошения травы и т. д. Таким образом, приобретать такую технику есть смысл тем, кто будет ее использовать в летний период для обработки урожая.
В последние годы производства мотоблок выпускался с иностранной силовой установкой, которая не снискала популярности. Автолюбители выбирают отечественный мотор, на который можно найти дешевые запчасти. Двигатель агрегатирован с четырьмя передачами.
Мотоблок достаточно надежный, а простая конструкция позволяет его обслуживать самостоятельно, в гараже. Более того, многие узлы и агрегаты мотоблока настолько долговечны, что владельцы не меняют их десятилетиями, и предпочитают заливать только масло и бензин. И все же, производитель рекомендует своевременно проводить обслуживание, менять запчасти и т. д.
Двигатель для мотоблока Урал УМЗ-5А, УМЗ-6А, УМЗ-5Б
Двигатель УМЗ-5Б и его модификация УМЗ-5ДУ-Б представляют собой четырехтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, воздушного охлаждения и предназначены для установки на самоходные сельскохозяйственные машины, а так же могут быть использованы на стационарных установках для механизации различных сельскохозяйственных работ.
Двигатель имеет двухступенчатый редуктор с передаточными отношениями 1:6 и 1:2,91, изменяющими число оборотов выходного вала. Двигатель УМЗ-5ДУ-Б имеет соответственно такие же параметры как, двигатель УМЗ-5Б и отличается тем, что оборудован одноступенчатым редуктором с передаточным отношением 1:6 и валом редуктора без храповика.
Двигатель устанавливался на мотоблоки Урал, которые остались у многих и служат до сих пор. Найти инструкцию по эксплуатации затруднительно, поэтому мы и создали эту страницу, для тех кто пользуется мотоблоками Урал с двигателями УМЗ-5А,Б, УМЗ-6А. Вы можете скачать инструкции с нашего сайта:
Инструкция по эксплуатации двигателя УМЗ-5А, УМЗ-5ДУ-А
Инструкция по эксплуатации двигателя УМЗ-5Б, УМЗ-5ДУ-Б
Инструкция по эксплуатации на двигатель УМЗ-5В для мотоблока Урал – скачать – данное руководство прислали посетители нашего сайта.
Цены в России
Серийное производство мотоблока Урал УМЗ 5В на данный момент завершено, однако есть много предложение по продаже на вторичном рынке. Люди охотно покупают даже те экземпляры, которые требуют восстановления. Ведь как говорилось выше, конструкция модели проста и не требует профессиональных навыков.
Урал УМЗ 5В на поддержанном рынке стоит минимум 10 тысяч рублей, а стоимость машин в хорошем состоянии может достигать 30 тысяч рублей. При этом цена зависит не только от состояния, но и модельного года. Перед покупкой рекомендуется осмотреть технику со всех сторон, а при возможности провести детальный осмотр днища, поскольку там может быть коррозия. Самое ценное, что есть в мотоблоке Урал УМЗ 5В, это силовая установка. На нее надо обращать пристальное внимание. Агрегат уже старый, его капитальный ремонт обойдется недешево.
Урал УМЗ 5В практически не имеет аналогов, поскольку этот мотоблок, можно сказать, из другой эпохи. Из более современных аналогов, выполняющих схожие функции, можно выделить мотоблоки «Каскад», НМБ-1, а также «Ока» и МБ1.
Мотоблок «Урал»
Мотоблоки «Урал-УМП-5В» впервые начали продаваться в стране как раз перед ее глобальным переделом на заре 90-х годов прошлого столетия. Поскольку в мотоблоках, как удобном и дешёвом техническом средстве, нуждались многие, поэтому в СССР он стал очень популярен. Всего за несколько лет его продажи достигли цифры в 150 тыс. единиц. Такой популярности мотоблока способствовало оптимальное сочетание его характеристик.
Разработчики смогли совместить высокую производительность мотоблока, которая была достигнута пятисильным бензиновым агрегатом, разгоняющим его до скорости 15 км/ч, сочетающимся с мощностью аккумуляторов, достаточной для того, чтобы обработать до 2 га пахотной территории. Кроме того, агрегат мог перевозить грузы до полутонны весом.
У мотоблока широкий регулируемый дорожный просвет, что позволяет эксплуатировать устройство на участках разных типов. Но стоит отметить, что базовая модель «Урала» не отличается особой многофункциональностью. На нём можно только перевозить грузы и обрабатывать почву. Косить траву, убирать мусор или снег с помощью навесного оборудования на такой технике не получится — не предусмотрены такие возможности. Но если самостоятельно переделать конструкцию, добавив необходимые крепёжные узлы, то можно расширить его функциональность.
Видео обзор
Урал УМЗ 5В имеет широкую колею, которую владелец может настраивать с учетом условий эксплуатации и типа местности. Данная функция позволяет технике становится более легкой в работе и быстрой. Ширина колеи варьируется в границах нескольких десятков сантиметров.
Модель не является универсальной и в функциональном плане уступает продуктам Минского тракторного завода. Урал УМЗ 5В используется лишь для транспортирования и обработки почвы. Навесного оборудования, насадок для скашивания травы, уборки мусора или снега для него не предусмотрено. Мотоблок подойдет для тех, кто предполагает использовать его в летний период для работы на участке.
В конструкции техники присутствует трансмиссия, передающая мощность от двигателя через дифференциал. В некоторые модификации мотоблока установлен более мощный иностранный агрегат, повышающий эффективность техники. Однако большинство потребителей выбирают именно отечественный вариант с доступными и дешевыми деталями. Урал УМЗ 5В имеет четыре передачи, что позволяет выбрать оптимальную для определенной работы скорость.
Формально модель относится к российской автомобильной промышленности. Мотоблок отличается надежностью и не требует регулярного технического обслуживания. Большинство владельцев Урал УМЗ 5В на протяжении десятков лет не меняют элементы, ограничиваясь лишь некоторыми расходниками. Однако для поддержания нормальной работы производитель рекомендует периодически выполнять диагностику ходовой части и мотора.
На чтение 12 мин. Опубликовано 12.12.2019
Мотоблок Урал с двигателем УМЗ-5В служит верой и правдой уже многие годы у некоторых из наших читателей. Техника зарекомендовала себя хорошо, и даже после покупки с рук долгое время помогает в личном хозяйстве.
Производитель мотоблоков УРАЛ с двигателем УМЗ-5В — ОАО Уфимское моторостроительное производственное объединение. 25 лет в объединении производились средства малой механизации – мотоблоки. За это время в УМПО собрано 160 тысяч мотоблоков.
Официальный сайт производителя мотоблока Агро — www.umpo.ru
В 1998 году предприятием начато производство тяжёлого мотоблока Агрос – более мощного и производительного изделия с расширенным набором функций и комплектом навесного оборудования к нему. Производство Уралов было прекращено.
Многофункциональный мотоблок УМБ-К Урал предназначен для выполнения различных работ на приусадебных участках, в садах и огородах индивидуального и коллективного пользования.
При помощи мотоблока в комплекте с навесными орудиями можно культивировать и пахать почву, окучивать и выкапывать корнеплоды, косить траву, перевозить грузы и т.д.
Мотоблок в комплекте с прилагаемыми роторными культиваторами может обрабатывать любые виды почв, в том числе тяжелые, глинистые и каменистые.
Двигатель УМЗ 5В выдерживал жару и большие нагрузки, запасные части и расходные материалы для него не являлись дефицитом.
Технические характеристики мотоблока Урал с двигателей УМЗ-5В
| Наименование | Значение |
| Тип мотоблока | Универсальный, одноосный |
| Масло в редуктор | ТАД-17,ТАп-15В, ТЭп-15,ТСп-15К,ТСп-14 по ГОСТ 23652-79 |
| Объем масла в редукторе, л | 1,5 |
| Габаритные размеры, мм длина ширина высота |
1700 ±50
690 ±20
12800 ±50
Масса, кг
140
Масса перевозимого груза, кг, не более
350
Скорость движения, м/с (км/ч), не менее
а) при движении вперед:
-на 1 передаче ( 1-я передача редуктора + 1-я передача на двигателе)
-на 2 передаче ( 1-я передача редуктора + 2-я передача на двигателе)
-на 3 передаче ( 2-я передача редуктора + 1-я передача на двигателе)
-на 4 передаче ( 2-я передача редуктора + 2-я передача на двигателе)
б) при движении назад
-на 1 передаче
-на 2 передаче
-на 3 передаче
-на 4 передаче
0,34 (1,2)
0,7 (2,7)
0,8 (2,8)
1,6 (5,7)
Дорожный просвет, мм
135±15
Колея транспортная, мм
580±15
Радиус поворота, м, не более
2
Двигатель
Тип двигателя
Четырехтактный, карбюраторный принудительного воздушного охлаждения
Модель
УМЗ-5В
Мощность максимальная (кратковременная), л.с.
5
Топливо
Бензин автомобильный А-76 ГОСТ 2084-77 или Нормаль-80 ГОСТ Р51105-97
Диаметр цилиндра, мм
82
Рабочий объем цилиндра, л
0,475
Вес сухого двигателя,кг
52+2
Направление вращения шкива и вала редуктора (если смотреть соответственно со стороны вала редуктора или шкива)
правое
Остальные технические характеристики двигателя приведены в руководстве по эксплуатации двигателя
Трансмиссия
Механизм сцепления
Клиноременная передача с натяжными роликами
Редуктор
двухскоростной, механический, цепной
Число передач редуктора
-передаточное отношение на 1-й передаче
-передаточное отношение на 2-й передаче
2
1:17
1:7
Рулевое управление
штанговое, регулируемое по высоте
Шины
d430х110 42Т.068.000
Параметры прилагаемых роторных культиваторов:
ширина захвата, мм
850, 1070
диаметр культиватора, мм
400
глубина роторной культивации за один проход, мм
100+50
Неисправности и методы их устранения
Инструкция по эксплуатации мотоблок Урал — скачать
Инструкция по эксплуатации на двигатель УМЗ-5В для мотоблока Урал — скачать Здесь можно найти подробное описание регулировки карбюратора и установки зажигания, а также возможные неисправности двигателя причины возникновения и способы устранения.
Замена двигателя на мотоблоке Урал на китайский- видео
Мотоблоки Урал можно смело назвать «мастодонтами» среди средств малой механизации. В далекие 90е года указанные приспособления значительно облегчили жизнь агрономам, избавив от необходимости выполнения тяжелой работы вручную.
Как свидетельствует статистика, всего за первые года появления на рынке мотокультиваторы Урал разошлись невероятным тиражом – 130 тыс. экземпляров. Несмотря на то, что многие модели бренда сегодня считаются устаревшими, техника все же отображает в себе мощность того времени и состоит из надежных запчастей, которые до сих пор активно служат и позволяют агрегатам на все 100% качественно выполнять свою задачу.
Спрос на модели удерживается благодаря внушительным характеристикам, ведь многие варианты оснащены мощными бензиновыми двигателями, позволяющими развивать скорость до 15 км в час и перевозить груз весом до 500 кг. Благодаря надежности устройства владельцы с легкостью обрабатывают 1-2 гектара за раз.
Несмотря на преклонный возраст агрегатов, некоторые модели все еще активно эксплуатируются, речь идет о УМЗ-5В и УМЗ-5Б. Создавались они на ОАО Уфимском моторостроительном производственном объединении. В 1998 компания перешла на разработку и выпуск более мощных мотоблоков – Агросов, тем самым прекратив выпуск Уралов.
Мотоблок Урал УМЗ-5В: особенности технических разработок
В свое время машина отлично подходила для работы на тяжелой и глинистой почве. Она справлялась с прямыми обязанностями даже в невероятную жару. Более того, ремонт модели осуществлялся очень быстро и просто, а запчасти были доступны в любом количестве.
Мотоблок Урал с двигателем УМЗ-5В был одноосным и дополнялся баком для масла вместительностью 1,5 л. Широкая колея поддавалась регулировке, поэтому ее можно было смело настраивать согласно особенностям грунта и самого процесса работы.
Универсальностью агрегат не отличался и использовался в большинстве случаев именно для обработки почвы. Он не сопровождался навесным оборудованием, поэтому не подходил для скашивания травы, уборки снега или мусора. В то время рекомендовали использовать УМЗ-5В именно в летний период.
К негативным моментам можно отнести габаритность и чрезмерную тяжесть конструкции, не особую универсальность и невозможность транспортировки на далекие расстояния. Также во время работы машина немало шумела, чем провоцировала появление головных болей и ухудшение слуха. Естественно, при надевании протекционных наушников негативное влияние ощутимо снижалось.
- Вес – 120 кг;
- Вместительность топливного бака: 6 л;
- Вид охлаждения – воздушное;
- Диаметр цилиндра – 82 мм;
- Номинальная мощность мотора – 5 л. с.
Из-за весовых особенностей работать с таким «монстром» женщинам не под силу, поэтому операторами мотоблока Урал УМЗ-5В становились только мужчины. Для более детального знакомства с особенностями разработки можно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации и представленными видео.
Мотоблок Урал УМЗ-5Б
Модель дополнена четырехтактным одноцилиндровым двигателем. Охлаждается он принудительно с помощью потока воздуха. Рабочий объем цилиндра – 520 см 3 . Мощность мотора (4,5 л. с.) позволяла выполнять множество полезных задач, причем вес устройства был настолько велик, что необходимость в использовании утяжелителя полностью отпадала.
Как свидетельствуют отзывы владельцев, при максимальной нагрузке расход топлива достигал показателя 1,5 л. Нередко запуск происходил с помощью пусковой рукоятки или специального шнура. 
Технические характеристики:
- Ход поршня – 90 мм;
- Система смазки – разбрызгивание;
- Емкость масляного картера – 1,5 л;
- Температура масла не подымается выше 30°.
Агрегат известен своей стойкостью к разным механически факторам и возможность оперативного ремонта. Разобраться во всех тонкостях этого процесса поможет инструкция по эксплуатации и специальные фото, отображающие специфику конструкции двигателя и регулятора.
Нередко мотоблоки Урал продавались китайскими моторами, но такие модификации значительно поднимали стоимость устройства, поэтому обычные люди отдавали предпочтение отечественным компонентам (с двигателем ЗИД), понимая, что в случае возникновения проблем осуществить ремонтные работы будет несложно.
Как избавиться от неисправностей мотоблока Урал?
Указанные агрегаты, как любая другая техника, даже при должностном уходе могут периодически выходить из строя. Поэтому не стоит паниковать, а воспользоваться информацией, представленной в инструкции по эксплуатации, которая идет в наборе с самим мотоблоком.
Поскольку мотоблок Урал устройство довольно простое и понятное, человеку даже без особого опыта в этом деле будет несложно провести все необходимые работы.
- Что делать, если бензин не подается в карбюратор? Зачастую причина неисправности кроется в засоре краника фильтра отстойника. Чтобы избавится от нее, желательно осуществить прочистку указанной детали;
- Что делать, если в цилиндре очень слабая компрессия? Необходимо избавить грибок от лишнего нагара и притереть его к корпусу цилиндра;
- Что делать, если двигатель очень сильно дымит? Желательно полностью открыть воздушную заслонку;
- Что делать, если в камере сгорания слышатся стуки? Стоит заменить бензин на более качественный, избавить камеру от нагара и максимально разгрузить двигатель;
- Что делать, если между головкой и корпусом цилиндра прорываются газы? Нужно купить и установить новую прокладку, ибо старая совсем изогнулась;
- Что делать, если электроды свечи почти выгорели? Заменить их на новые.
Естественно, указанные проблемы не единственные, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации мотоблоков Урал, но самые частовстречающиеся. Нижеуказанные схемы помогут разобраться в специфике конструкции и сделать все необходимые процедуры правильно. 
Мотоблок Урал является ярким доказательством того, что старый – не значит некачественный или негодный. Классические мотоблоки являются первыми, но при этом, они до сих пор качественно выполняют свою базовую работу и отличаются надежным материалом, способным более 20 десятилетий выдерживать разные негативные факторы.
Мотоблок Урал УМЗ 5В появился на российском рынке в 90-х годах. С помощью него дачники и фермеры могли повысить быстроту и качество садово-огородных работ. В своем классе данный мотоблок был одним из первых, потому в Советском Союзе получил массовое распространение. За первые годы выпуска модель разошлась небывалым тиражом в 130000 экземпляров. Сейчас у техники Урал УМЗ 5В множество конкурентов, но она остается востребованной и актуальной. Популярность модели обуславливается оптимальным сочетанием мощности, технических характеристик и качества.
Техника позволяет выполнять многие виды сельскохозяйственных работ в короткие сроки. Высокая производительность достигается за счет 5-сильного бензинового агрегата, разгоняющего мотоблок до 15 км/час. Мощности силовой установки хватает для обработки 1-2 гектаров земли или перевозки 500 кг груза.
Видео обзор
Урал УМЗ 5В имеет широкую колею, которую владелец может настраивать с учетом условий эксплуатации и типа местности. Данная функция позволяет технике становится более легкой в работе и быстрой. Ширина колеи варьируется в границах нескольких десятков сантиметров.
Модель не является универсальной и в функциональном плане уступает продуктам Минского тракторного завода. Урал УМЗ 5В используется лишь для транспортирования и обработки почвы. Навесного оборудования, насадок для скашивания травы, уборки мусора или снега для него не предусмотрено. Мотоблок подойдет для тех, кто предполагает использовать его в летний период для работы на участке.
В конструкции техники присутствует трансмиссия, передающая мощность от двигателя через дифференциал. В некоторые модификации мотоблока установлен более мощный иностранный агрегат, повышающий эффективность техники. Однако большинство потребителей выбирают именно отечественный вариант с доступными и дешевыми деталями. Урал УМЗ 5В имеет четыре передачи, что позволяет выбрать оптимальную для определенной работы скорость.
Формально модель относится к российской автомобильной промышленности. Мотоблок отличается надежностью и не требует регулярного технического обслуживания. Большинство владельцев Урал УМЗ 5В на протяжении десятков лет не меняют элементы, ограничиваясь лишь некоторыми расходниками. Однако для поддержания нормальной работы производитель рекомендует периодически выполнять диагностику ходовой части и мотора.
Технические характеристики
Габаритные размеры мотоблока Урал УМЗ 5В:
- длина – 1560 мм;
- ширина – 790 мм;
- высота – 1050 мм;
- дорожный просвет – 280 мм;
Масса техники составляет 120 кг.
Расход топлива мотоблока
Емкость топливного бака мотоблока равняется 6 л. В среднем за час работы модель Урал УМЗ 5В потребляет около 1,5-2 л горючего.
Двигатель
Данная модель комплектуется карбюраторным двигателем модели «УМЗ 5В». Силовая установка, несмотря на моральное устаревание, характеризуется надежностью и хорошими даже для сегодняшнего времени техническими параметрами. 4-тактный 1-цилиндровый бензиновый агрегат имеет воздушное охлаждение.
Характеристики двигателя «УМЗ 5В»:
- рабочий объем – 0,475 л;
- номинальная мощность – 5 л.с.;
- частота вращения – 2350 об/мин;
- степень сжатия – 6;
- диаметр цилиндра – 82 мм.
Агрегат «УМЗ 5В» не требователен к типу топлива и отлично работает на любом типе бензине.
Отзывы
Урал УМЗ 5В не подходит для тех, кто планирует без особых усилий обработать свой участок, поскольку тянуть машину весом под 120 кг сможет не каждый. В сравнении с мотоблоками «Нева» или «Ока» работать с ним значительно тяжелее. Именно потому использовать его лучше на небольших участках.
Производство модели началось еще в советское время, что дает о себе знать. Владельцы техники жалуются на регулярные подтеки масла. Однако серьезные поломки с мотоблоком случаются крайне редко. Обычно приходится менять мелкие элементы: пробку редуктора, бронепровод, свечу и прочее. На «родной» силовой установке без сбоев Урал УМЗ 5В может проработать 20-30 лет.
Техника позиционируется в качестве транспортного средства, но для дальних перевозок она не предназначена. В дороге модель может доставить немало проблем. Мотоблок начинает потреблять много бензина и масла. При этом двигатель Урал УМЗ 5В становится очень шумным. При движении слышится дребезжание железа.
Силовая установка мотоблока выделяется своей мощью. Владельцы хвалят ее, называя настоящим «зверем». Двигатель выдерживает практически любые условия эксплуатации в отличие от иностранных моторов. Жара, длительная и большая нагрузка для агрегата УМЗ 5В не страшны. Среди отрицательных моментов следует выделить его шумность.
К преимуществам мотоблока следует отнести отечественную сборку. Урал УМЗ 5В ломается очень редко. Однако если это происходит, запчасти к нему собственник сможет найти в кратчайшие сроки. Их стоимость будет значительно меньше, чем у иностранных моделей.
Универсальность не является сильной чертой данной модели. Посредством техники можно выполнять лишь несколько операций. По этому показателю она существенно уступает современным мотоблокам, выделяющимся своей многофункциональностью.
Урал УМЗ 5В является вполне добротной техникой, но предназначен исключительно для вспашки и обработки земли, поскольку даже перемещение груза на нем выполнять не так просто.
Цена нового и б/у мотоблока Урал
На сегодняшний день мотоблок Урал УМЗ 5В серийно не производится, потому без пробега приобрести его не удастся. Модель доступна лишь на вторичном рынке. Средняя стоимость техники лежит в границах от 10000 до 30000 рублей (разница определяется годом выпуска и состоянием устройства). При покупке следует тщательно осмотреть машину, поскольку двигатель мотоблока, несмотря на свою надежность, не вечен, а ремонт его обойдется в значительную сумму.
Аналоги
Прямых аналогов у модели Урал УМЗ 5В не так много. Однако на рынке присутствует множество мотоблоков, выполняющих схожие функции. К ним следует отнести машины «Каскад», «Нева», «Ока», МБ1, НМБ-1.
Мотоблок УМБ-К «Урал» достаточно известен и популярен на территории бывшего советского союза, где и был разработан в начале 1990-х, когда начался рост численности обособленных хозяйств и стали очевидными все преимущества подобной техники. Средства малой механизации сельского хозяйства позволили в разы увеличить производительность труда и сократить время выполнения работ, да и вообще облегчить жизнь сельским труженикам, особенно там, где использование тракторов затруднено, а то и вовсе невозможно. С другой стороны, мотоблок — это, по своей сути, и есть мини-трактор, только одноосный и управляемый пешеходным оператором.
Что касается непосредственно «Урала», то это типичный представитель советского машиностроения: внешне неказистый, он обладает простой конструкцией и высокой ремонтопригодностью, при этом его надежность и выносливость вкупе с продолжительным сроком эксплуатации уже стали легендарными. Производство данного мотоблока (выпускался Уфимским моторостроительным заводом) относительно недавно было прекращено, поэтому сегодня приобрести его можно лишь на вторичном рынке, где он пользуется достаточно большим спросом.
В отличие от современных российских и китайских мотоблоков, в изобилии предлагаемых покупателю, «Урал» представляет наибольшую ценность для жителей так называемой «глубинки», где вечные проблемы с запчастями, не говоря уже о сервисных центрах: шутка, утверждающая о возможности починки «Урала» прямо на огороде при помощи отвертки и плоскогубцев, во многом отражает действительное положение вещей! Этот легендарный мотоблок прекрасно справляется с обработкой сложных почв и даже используется для распашки новых (целинных) участков.
Содержание
- Общие характеристики мотоблока УМБ-К «Урал»
- Двигатель и трансмиссия
- Навесное оборудование
- Выводы по мотоблоку
Общие характеристики мотоблока УМБ-К «Урал»
- Габариты (д/ш/в): 1,56х0,79х1,05 м;
- Клиренс — 0,28 м;
- Колея — 0,58 м;
- Радиус поворота — не более 2 м;
- Вес собственный — 120 кг;
- Скорость движения — до 10 км/ч;
- Вес перевозимого груза, макс. — 350 кг.
Все основные узлы — редуктор, двигатель, рулевая колонка, кронштейн с ограничителем — собраны на простой раме, состоящей из двух симметрично расположенных Г-образных половин.
Двигатель и трансмиссия
Двигатель на мотоблоке «Урал» — это его главное преимущество! На большинстве экземпляров установлен карбюраторный четырехтактный УМЗ-5В, и он имеет следующие характеристики:
- Количество цилиндров — 1, расположенный вертикально;
- Рабочий объем — 0,45 л;
- Номинальная мощность — 5 л.с. при 2 350 об/мин;
- Степень сжатия — 6 кг/см2;
- Охлаждение — воздушное, принудительное;
- Запуск — ручной;
- Емкость бензобака — 6 л;
- Расход топлива — 1,5-2 л/час работы.
Это самый популярный «в народе» мотор из устанавливаемых на данном мотоблоке, хотя встречаются и модификации УМЗ-5А, УМЗ-5Б, и даже ЗИД-4,5 — практически аналог модификаций УМЗ в плане технических характеристик.
УМЗ — на удивление «всеядный» движок, который равно хорошо работает и на бензине АИ-80, и на АИ-92. Если же у вас на «Урале» установлен упомянутый ЗИД, то можете лить в бак даже АИ-72, хотя и придется потом решать вопрос с нагаром на свече зажигания и в цилиндре.
Управление дроссельной заслонкой (т.н. «газом») осуществляется при помощи рычага возле левой рукоятки рулевой колонки. Заглушить двигатель можно, повернув рычаг до упора влево. Несложно догадаться, что воздействие на заслонку производится классическим способом — посредством тросовой тяги.
Мотоблок, оборудованный двигателем УМЗ-5В или УМЗ-5Б, оснащен тремя скоростями — передней, задней и нейтральной (модификация с УМЗ-5А имеет одну скорость — переднюю).
Главная передача (от коленвала двигателя на шкив редуктора) — клиноременная: для переднего хода используется ремень В(Б)-1120; привод заднего хода — ремень А-1400. Сцепление осуществляется при помощи двух натяжных роликов — переднего и заднего хода, рычаги управления которыми находятся на правой рукоятке регулируемой по высоте рулевой колонки. Перемещение нужного ролика для натяжения соответствующего приводного ремня производится посредством тросовых тяг.
Редуктор передает крутящий момент от принимающего (входного) вала на ходовой (выходной) вал, к которому крепятся колеса или фрезы культиватора, при помощи звездочно-цепной передачи, работающей в герметичном металлическом корпусе в масляной ванне. Заливать следует 1,5 л. масла ТАД-17, ТАП-15В, ТЭП-15 и т.п. через специальное отверстие в корпусе редуктора, закрытое пластмассовой пробкой.
Навесное оборудование
Мотоблок как самостоятельное устройство не имеет никакой практической ценности, и только агрегатирование с навесным оборудованием делает его эффективным рабочим инструментом. Что касается УМБ-К «Урал», отсутствие вала отбора мощности резко ограничивает его возможности, сужая сферу применения до обработки почвы и посадки/уборки картофеля. По сути, это всего лишь мини-тягач, который, помимо указанного, используется для буксировки полуприцепа и работы с отвалом.
С другой стороны, в большинстве случаев, как мы знаем, «заточенность» устройства под конкретный задачи в ущерб универсальности делает данное устройство более эффективным в решении этих самых задач. В данном случае — обработки почвы. Как выше было сказано, мотоблок «Урал» хорошо справляется со вспашкой тяжелых плотных грунтов и разработкой целинных участков. Для этой цели к заднему кронштейну мотоблока крепится специальный однокорпусный плуг.
Весьма оправданна рекомендация производителя относительно использования совместно с плугом металлических колес с грунтозацепами: стандартные резиновые, хотя и обладают экстремально высоким протектором, для тяжелой вспашки не годятся. Уменьшить пробуксовку колес можно при помощи грузов, правда, на легких грунтах и уже разработанных участках.
Фреза входит в заводскую комплектацию мотоблока и позволяет эффективно рыхлить грунт, превращая «Урал» в самый настоящий мотокультиватор. Фрезы, в данном случае, надеваются на выходной вал редуктора вместо колес.
Посадка и уборка картофеля — это ежегодная «головная боль» дачников и сельских жителей, которая прекрасно «лечится» мотоблоком. УМБ-К «Урал» также умеет это делать при помощи соответствующего навесного оборудования: теперь весь цикл «картофельных» работ, от посадки до уборки, механизирован и занимает объективный минимум времени и сил.
Значительно экономит силы оператору мотоблока т.н. «адаптер» — простое рамно-колесное устройство, позволяющее управлять мотоблоком в сидячем положении. Получается своего рода машинка, которая позволяет полноценно работать даже пожилым и людям с проблемами со здоровьем.
Полуприцеп для мотоблока также имеет сиденье и позволяет перевозить в своем кузове различные грузы. Это достаточно популярное прицепное устройство, однако имеет два серьезных затруднения в его использовании: первое — отсутствие на мотоблоке колесного дифференциала очень усложняет управление, снижает маневренность всей конструкции и требует некоторого опыта; второе — не все мотоблоки рассчитаны на преодоление больших расстояний, и «Урал», к сожалению, не входит в их число.
А вот с чем он, помимо вспашки и культивации, хорошо справляется, так это с обязанностями бульдозера: привинченная спереди к раме специальная метровая лопата-отвал
позволит расчистить территорию от снега, строительного и прочего мусора, а также разровнять площадку. Естественно, большой объем работ стоит доверить настоящему бульдозеру.
Если вместо отвала установить роторную косилку, можно без труда заготавливать на зиму сено или же просто обкашивать территорию. Не имея вала отбора мощности, мотоблок «Урал» потребует некоторых дополнительных манипуляций в виде установки специального ведущего шкива с дополнительным ручьем под ременной привод косилки вместо стандартного, однако и это вполне выполнимая задача.
Выводы по мотоблоку
Как правило, наиболее достоверную информацию об эксплуатационных качествах устройства следует искать не в заводской документации, а среди пользователей, отзывы которых, в своей совокупности, позволят выявить все слабые места, недостатки и сильные стороны. Применительно к мотоблоку УМБ-К «Урал», это уже упоминавшаяся в начале статьи его легендарная живучесть и ремонтопригодность. Правда, необходимость в ремонте «Урала» возникает весьма редко.
Из «хронических болячек» данного мотоблока можно выделить весьма некритичные подтеки масла (что характерно для советской гражданской техники), проблемы со свечей накаливания (не экономьте на хорошем бензине!) и бронепроводом, который легко заменить. В общем-то и все! Ну, еще шумность в работе, но это уже своего рода цена за мощность и высокую тягловость двигателя этого мини-трактора.
Как показала практика длиной в четверть столетия, лучше всего мотоблок УМБ-К «Урал» с двигателями УМЗ справляется с грунтовыми работами, причем даже в сложных климатических условиях. А вот режим «Дорога» переносит тяжело — увеличивается расход масла и топлива, наблюдается перегрев двигателя и появление посторонних «металлических» шумов. Да и управлять мотоблоком в сцепке с полуприцепом без колесного дифференциала не очень весело.
Таким образом, УМБ-К «Урал» — это один из лучших «пахарей» среди большого семейства мотоблоков, который, не обладая привлекательным дизайном и многими современным «плюшками», протянет вам свою стальную руку помощи там, где не смогут управиться многие высокотехнологичные машины.
Мотоблоки Урал
Мотоблок Урал был разработан еще в 90-х годах на территории Российской Федерации и остается популярным среди фермеров по сегодняшний день. При конструировании были учтены все детали, благодаря которым мотоблоки Урал обладают прекрасными техническими характеристиками.
При стремительном развитии технологий, эта аграрная техника до сих пор пользуется популярностью среди землевладельцев. Отличная альтернатива граблям и лопате, а также значительная экономия сил и времени на то, чтобы вспахать грунт. Более того, этот вид аграрной техники не требует особых навыков в работе, незначительные поломки можно легко отремонтировать прямо «на месте» при помощи простых пассатижей и плоскогубцев.
При необходимости запчасти на мотоблок Урал открыты для свободной продажи либо в магазинах специализированной аграрной техники, либо возможен заказ с завода-изготовителя в городе Башкирия.
Отличительные преимущества:
- мотоблок Урал умз хоть и сделан китайскими производителями, но его отличает хороший запас прочности и практически полное отсутствие серьезных поломок;
- это двигатели четырехтактного типа с воздушным охлаждением;
- мотор мотоблока Урал экономно потребляет топливо, несмотря на погодные и климатические особенности;
- китайский мотоблок Урал практически не требует ремонта, обладает высокой мощностью и способен обрабатывать практически любой грунт.
Подробная инструкция по ремонту двигателя к мотоблоку Урал прилагается.
Замена и настройка
Гибкий элемент ременной передачи на мотоблоке можно самостоятельно заменить и настроить.
Клиноременная передача надежно сообщает усилие от мотора, но с течением времени ремень снашивается, на нем образуются трещинки, порывы.
Появляется задача его смены. Это можно произвести в специальных обслуживающих центрах. Это наиболее верный выбор, но обойдется он недешево. Можно самостоятельно выполнить замену, и если вы хоть раз чинили свою автомашину, имеете опыт работы с техникой.
Снимаем отработанный гибкий элемент
Первым делом снимаем пластиковый предохранительный кожух, отвернув гайки фиксации. После снимается ремень агрегатов, расслабив натяжку между шкивом (фрикционное колесо) редуктора и мотором.
На отдельных модификациях имеются специализированные приспособления для натяжки и ослабления ремней. Но обычно в мотоблоках отсутствует этот механизм. Для ослабления натяжки приводного ремня ослабляем гайки фиксации мотора (4 штуки) и двигаем его направо. Потом снимаем ремень. Не забывайте, двинуть мотор в правую сторону (в левую сторону) для натяжки (ослабления) изделия можно только в границах 20 миллиметров.
Надеваем новые изделия
Инсталляцию нового ремня агрегатов выполняем в обратном порядке. Потом необходимо его натянуть, учитывая обязательное провисание его на 10-12 миллиметров. Непременно проверяем центровку фрикционных колес редуктора и мотора. Заворачиваем гайки крепежа мотора диагонально.
В нерабочем состоянии ремень должен без затруднений проворачиваться на первичном валу, но не соскакивать с него. Для приведения ремня агрегатов в рабочий статус выжимается рукоятка сцепления, тросик поднимает кверху прижимной вал, натягивая ремень.
Самостоятельное натяжение
Когда новое изделие и образователь петли (успокоитель) будут смонтированы, требуется произвести их натяжение и отрегулировать, поскольку сразу ремень будет прогибаться, что считается непозволительным. Это способно сократить продолжительность его использования, колеса начнут пробуксовывать, мотор начнет чадить на холостых оборотах.
Чтобы выполнить натяжение, требуется очистить фрикционное колесо посредством ветоши, а также расслабить болты фиксации мотора к шасси, ключом на 18 проворачивают регулировочный болт по направлению движения стрелки часов, натягивая устройство. Одновременно с этим необходимо пробовать натяжку приводного ремня второй рукой, чтобы он свободно пружинил. Если перетянуть его, то это также будет губительно отражаться на надежности подшипника и ремня.
По завершении монтирования и натяжения необходимо проверить на перекосы. Новое изделие должно стоять ровно и не иметь перегибов и перекосов.
Процессы, которые демонстрируют ошибки установки и натяжения:
- вибрирование корпуса в процессе передвижения;
- перегревание приводного ремня на оборотах холостого хода, дымление;
- пробуксовывание колес при работе.
Мотоблок Урал с двигателем зид
Мотокультиватор Урал с подобным двигателем заводится от шнура, который наматывается на шкив. Можно завести при помощи пусковой рукоятки, но для этого потребуется гораздо больше сил. Это связано с тем, что коленчатый вал проходит через редуктор. Агрегат представляет из себя четырехтактный одноцилиндровый двигатель, который работает на бензине и разработан для установки на легкой самоходной аграрной технике.
Более подробно можно ознакомиться с мотоблоком на фото или по видео. Технические характеристики мотоблока Урал дают гарантию работы до 2000 часов на протяжении одного года, если работа проходит согласно всем правилам эксплуатации.
Как поменять ремень
Одна из самых распространённых поломок мотоблока связана с разрывом или износом запчастей. Такая ситуация часто возникает, если аппарат преимущественно используется для культивации или вспашки земельного участка. Если произошел обрыв, первое, что необходимо сделать, – это поставить мотокультиватор на нейтральную передачу и переместить в то место, где в дальнейшем будет производиться ремонт. Если такой возможности нет, его можно починить и на месте.
Далее нужно подготовить необходимые инструменты, которые понадобятся для того, чтобы разобрать часть аппарата, где расположен натяжной ролик и шкив. Теперь мастер приступает к снятию защитного кожуха и старых изношенных запчастей. Если ремни не разорвались, но при этом очень сильно изношены, их можно просто разрезать крупными ножницами или ножом. После того как эти изношенные элементы удалены, можно приступать к установке новых.
Если это мотоблок Салют, предусматривающий два передаточных ремня, один из которых остался целым, его всё равно придётся заменить, и на это есть свои причины. Такая ситуация объясняется тем, что при использовании нового и старого ремня они будут отличаться разной степенью натяжки во время включения сцепления. Это означает, что основная нагрузка перейдет на только что заменённый элемент конструкции.
Таким образом, он не прослужит столько времени, сколько заявлено производителем. Поэтому специалисты советуют сразу приобретать два запасных элемента данной системы для того, чтобы при необходимости сразу починить аппарат. Для того чтобы облегчить работу мастера, можно снять шкив с вала привода двигателя. Далее один или оба ремня надеваются на шкив, находящийся на вале редуктора агрегата.
Не забываем выбрать подходящий ремень для мотоблока Салют
Когда подготовка перед установкой данных элементов произведена, можно одевать на шкив передаточные ремни и после этого устанавливать его на вал мотора. При этом не стоит забывать об установке шпонки. Если этого не сделать, шкив придется снять снова, так как без неё во время вращения вала привода шкив не будет вращаться. При установке ремней их заводят с верхней части натяжного ролика.
Мотоблок Урал с двигателем умз 5в
Как заменить приводные ремни на мотоблоках «Нева» МБ-1 и МБ-2: пошаговая инструкция
Исходя из отличий в расположении ремней на этих двух мотоблоках, рассмотрим процессы в отдельности.
Для «Нева» МБ-1:
- отсоединяем щиток, для чего откручиваются 2 болтовые стяжки и снимается защитный кожух с редукторного шкива;
- не до конца откручиваем соединение направляющего шкива;
- плавно снимаем ремень заднего хода;
- ослабляем стяжки, отодвигаем штыри-ограничители и снимаем ремень передней передачи;
- берем новые исправные ремни и прикладываем их ручьевые борозды требуемых шкивов. После этого закрепляем их болтами, которые сняли на предыдущих этапах.
«Нева» МБ-2:
- отсоединяем щиток и кожух;
- обязательно изымаем пружину, обеспечивающую натяжку;
- откручиваем винтовые крепежи и отворачиваем ограничители, которые держат ремень на моторном шкиву. Прежде, чем переходить к следующему шагу, необходимо убедиться, что ручьи двигательного вала и редуктора находятся в одной плоскости. Согласно инструментальным измерениям, неплоскостность между ними не должна переходить за предел 0,01 см;
- в случае необходимости настраиваем шкивы. Самый легкий способ это осуществить – передвигать мотор в продольной плоскости;
- регулируем натяжительный шкив дополнением или удалением элемента, расположенного между диском и кронштейном;
- инсталлируем исправный ремень к мотоблоку «Нева» МБ-2, начиная с редукторной части.
Дельнейшая сборка клиноременного механизма производится в последовательности, обратной процессу разбора. Важным моментом, который часто упускают пользователи, является нарушения в величине диапазона между защитным кожухом и ременной оснасткой. Согласно технической документации, он должен быть на уровне 2-3 мм.
Мотоблок Урал с двигателем умз 5б
Мотоблок Урал имеет схожие характеристики с УМЗ-5ДУ-Б. Имеет двухступенчатый редуктор, который устанавливается на самоходную технику. При помощи этого агрегата мотоблок Урал с любым навесным оборудованием может качественно и долговечно работать. Более подробно можно ознакомиться в инструкции, которая прилагается к мотоблоку.
Технические характеристики мотоблока Урал подразумевают работу от абсолютно любого бензина. Работы по ремонту мотоблока производятся крайне редко, в основном они связаны только с наладкой карбюратора. Инструкция по правильной эксплуатации Урала прилагается при покупке техники.
Размер ремней на мотоблок Каскад и процедура их замены
У различных агрегатов используются ремни разных размеров. Так, у мотоблока Каскад для переднего хода используется ремни А-1180 или А-1213 ГОСТ 1284, а для заднего хода ‒ ремни А-1400. Приставка «А» обозначает 13 мм.
Прежде чем приступить к снятию или замене ремня, необходимо произвести демонтаж защитного кожуха, открутить шкив, имеющий три ручья, он прикреплен шпонкой и стопорным кольцом к валу. При снятии кольца нужно быть бдительным, чтобы его не сломать. Материал, из которого оно изготовлено, очень хрупкий.
Далее следует отвести вперед шкив ремня заднего хода, чтобы стянуть трехручьевой шкив, после этого мы сможем без помех снять ремень. Если же он просто сильно изношен, можно срезать ножом.
Далее производим проверку ремней и в случае необходимости осуществляем замену на точно такой же. Если на мотоблоке их стоит два, то замену лучше производить сразу обеих. Если произвести замену только одного ремня, у них будет разная степень натяжения, и большую нагрузку на себя возьмет новый, что приведет к его быстрому износу.
Начинаем все собирать в обратной последовательности. Натягиваем ремни на редукторный шкив, после устанавливаем двигательный шкив, проверяем натяжные ролики и убеждаемся, чтобы ремни были установлены ровно, без перекосов. Не забываем поставить на место защитные кожухи и закрепить их.
Качественный ремень для мотоблока обеспечит надежную эксплуатацию устройства для обработки посевов. В зависимости от интенсивности использования и мощности агрегата необходимо выбрать подходящий ремень генератора. Ошибочной окажется покупка первого ремня на мотоблок, который порекомендуют в магазине. Повышенные физические характеристики агрегата не улучшат его работу, если сам мотоблок на подобное не рассчитан.
Как уже было сказано выше, внимательное изучение характеристик мотоблока и поля, которое необходимо обработать, поможет избежать многих проблем. Если ремень для мотоблока-культиватора подобран правильно, то устройство справится со следующими задачами:
- вспашка посевов картошки;
- боронование;
- посадка;
- процесс окучивания;
- внесение удобрений;
- уборка урожая.
Помимо характеристики собираемого урожая, необходимо принять во внимание характер почвы. Если речь идет о тяжелом грунте, то для мотоблока подбирается мощный зубчатый ремень генератора
По своему назначению он используется для создания привода между коленчатым и распределительным валом. В случае недостаточно натяжения валы в буквальном смысле выскальзывают. Снижается фактическая мощность устройства.
Опасен и диаметрально противоположный процесс. Продолжительные повышенные нагрузки на привод мотоблока приводят к ускоренному износу ходовых элементов. Все вышеперечисленное говорит о том, что от качества и правильности выбора ремня зависит эффективность работы культиватора. При этом отсутствуют ограничения, связанные с выбором оригинальных запасных частей или аналогов.
Ключевой параметр — размер детали и требуемая мощность. Указанные параметры представлены на упаковке ремня и в техническом описании. Определенную информацию поможет найти непосредственный производитель мотоблока.
Мотоблок Урал с двигателем умз 5
Устройство на мотоблок Урал представляет из себя двигатель с безотказной работой на протяжении длительного времени при правильной эксплуатации. В подробной инструкции двигателя мотоблока Урал указано, что категорически нельзя запускать умз 5 без бензина и масла, следует заменять масло после 50 часов работы, периодически проверять все фильтрующие элементы, не реже чем через 25 часов осматривать воздухоочиститель.
Ремонт двигателя не является дорогостоящим, практически всегда можно обойтись домашними инструментами. Это касается и двигателя с редуктором для мотоблока Урал, который также не требует особых навыков для его ремонта.
Бензиновый мотоблок Урал отличается долговечностью и обладает отличной износостойкостью.
Отзывы
Урал УМЗ 5В не подходит для тех, кто планирует без особых усилий обработать свой участок, поскольку тянуть машину весом под 120 кг сможет не каждый. В сравнении с мотоблоками «Нева» или «Ока» работать с ним значительно тяжелее. Именно потому использовать его лучше на некрупных участках.
Производство модели началось еще в советское время, что дает о себе знать. Владельцы техники жалуются на регулярные подтеки масла. Однако серьезные поломки с мотоблоком случаются крайне редко. Обычно приходится менять мелкие элементы: пробку редуктора, бронепровод, свечу и прочее. На «родной» силовой установке без сбоев Урал УМЗ 5В может проработать 20-30 лет.
спецтехника позиционируется в качестве транспортного средства, но для дальних перевозок она не предназначена. В дороге модель может доставить немало проблем. Мотоблок начинает потреблять много бензина и масла. При этом двигатель Урал УМЗ 5В становится очень шумным. При движении слышится дребезжание железа.
Силовая установка мотоблока выделяется своей мощью. Владельцы хвалят ее, называя настоящим «зверем». Двигатель выдерживает практически любые условия эксплуатации в отличие от иностранных моторов. Жара, длительная и большая нагрузка для агрегата УМЗ 5В не страшны. Среди отрицательных моментов следует выделить его шумность.
К преимуществам мотоблока следует отнести отечественную сборку. Урал УМЗ 5В ломается очень редко. Однако если это происходит, запчасти к нему собственник сможет найти в кратчайшие сроки. Их стоимость будет значительно меньше, чем у иностранных моделей.
многофункциональность не является сильной чертой данной модели. Посредством техники можно выполнять лишь несколько операций. По этому показателю она существенно уступает современным мотоблокам, выделяющимся своей многофункциональностью.
Урал УМЗ 5В является вполне добротной техникой, но предназначен исключительно для вспашки и обработки земли, поскольку даже перемещение груза на нем выполнять не так просто.
Мотоблок Урал — инструкция по эксплуатации, технические характеристики
Мотоблок Урал с двигателем УМЗ-5В служит верой и правдой уже многие годы у некоторых из наших читателей. Техника зарекомендовала себя хорошо, и даже после покупки с рук долгое время помогает в личном хозяйстве.
Производитель мотоблоков УРАЛ с двигателем УМЗ-5В — ОАО Уфимское моторостроительное производственное объединение. 25 лет в объединении производились средства малой механизации – мотоблоки. За это время в УМПО собрано 160 тысяч мотоблоков.
Официальный сайт производителя мотоблока Агро — www.umpo.ru
В 1998 году предприятием начато производство тяжёлого мотоблока Агрос – более мощного и производительного изделия с расширенным набором функций и комплектом навесного оборудования к нему. Производство Уралов было прекращено.
Многофункциональный мотоблок УМБ-К Урал предназначен для выполнения различных работ на приусадебных участках, в садах и огородах индивидуального и коллективного пользования.
При помощи мотоблока в комплекте с навесными орудиями можно культивировать и пахать почву, окучивать и выкапывать корнеплоды, косить траву, перевозить грузы и т.д.
Мотоблок в комплекте с прилагаемыми роторными культиваторами может обрабатывать любые виды почв, в том числе тяжелые, глинистые и каменистые.
Двигатель УМЗ 5В выдерживал жару и большие нагрузки, запасные части и расходные материалы для него не являлись дефицитом.
Технические характеристики мотоблока Урал с двигателей УМЗ-5В
| Наименование | Значение |
| Тип мотоблока | Универсальный, одноосный |
| Масло в редуктор | ТАД-17,ТАп-15В, ТЭп-15,ТСп-15К,ТСп-14 по ГОСТ 23652-79 |
| Объем масла в редукторе, л | 1,5 |
| Габаритные размеры, мм длина ширина высота |
1700 ±50 690 ±20 12800 ±50
0,34 (1,2) 0,7 (2,7) 0,8 (2,8) 1,6 (5,7)
Неисправности и методы их устранения
Инструкция по эксплуатации мотоблок Урал — скачать
Инструкция по эксплуатации на двигатель УМЗ-5В для мотоблока Урал — скачать Здесь можно найти подробное описание регулировки карбюратора и установки зажигания, а также возможные неисправности двигателя причины возникновения и способы устранения.
Замена двигателя на мотоблоке Урал на китайский- видео
Навесное оборудование
Изначально, при создании мотоблока, не планировалось использовать на нем навесное оборудование. Но необходимость расширения функциональных возможностей и широкая популярность агрегата вынудили производителей пересмотреть конструкцию.
READ Как Установить Двигатель На Мотоблок Нева
В настоящее время мотоблок использует такие виды дополнительного оборудования:
- Фреза – предназначена для обработки грунта, включая и почву высокой плотности. Устанавливается вместо колес. Для того, чтобы менять глубину обработки, нужно регулировать сошник. С помощью такой конструкции работать будет гораздо быстрее. Схема сборки фрез представлена на фото ниже
- Адаптер – превращает мотоблок в миниатюрный трактор и передвигаться на таком устройстве становится гораздо удобнее.
- Прицеп – с его помощью осуществляется перевозка грузов. Удобное крепление телеги к мотоблоку позволит транспортировать до 500 кг.
- Косилки – предназначены для покоса травы. Идут 2 видов: роторные и сегментные Конфигурации и размеры бывают различными, так как все производители стараются усовершенствовать модель. Сегментные косилки представляют собой два ряда заостренных зубьев, который передвигаются в горизонтальной плоскости. Они способны срезать не только траву, но и мелкие кустарники, но работают только на ровных участках. Роторные работают за счет трех ножей, которые вращаются и срезают траву. Они могут работать и на наклонной поверхности.
- Колеса, гусеницы – в комплекте с мотоблоком идут колеса, но для езды по заснеженной местности лучше всего использовать гусеницы, которые одеваются вместо колес и увеличивают площадь сцепления машины с землей.
- Грунтозацепы – предназначены для передвижения по вязкой почве. Это диск, к которому приварены стальные пластины в виде буквы V. При движении грунтозацепляющие колеса надежно входят в землю и повышают сцепление с почвой.
- Плуг – крепится на мотоблок и предназначен для вспахивания земли. Обычно его используют, когда работа с фрезами оказывается неэффективной. Во время передвижения по участку оставляет глубокие борозды.
- Снегоуборщик, отвал-лопата – представлены различными конфигурациями и размерами, среди которых потребитель может выбрать наиболее подходящую модель. Разброс снега снегоуборщиком может осуществляться на 12 м.
- Картофелекопалка/сажалка – особое навесное оборудование, предназначенное для уборки и посадки картофеля. Наиболее популярен грохотный вариант картофелекопалки. Впереди расположен активный нож, который подбирает землю и направляет ее к стрясному решету. Во время работы она вибрирует и разбивает комья земли, оставляя на поверхности только корнеплоды.
- Утяжелители – помогают сделать мотоблок тяжелее и облегчить обработку наиболее сложных участков.
READ Гусеницы для мотоблока своими руками из шин
Технические характеристики
Согласно инструкции по эксплуатации мотоблока Урал, изделие состоит из рамы, изготовленной из стального профиля. На раме установлен силовой агрегат, механизм сцепления и дополнительный 2-скоростной редуктор. Силовой агрегат установлен через резиновые амортизаторы, снижающие вибрацию на органах управления.
Для движения используется 2 колеса. На мотоблоке применены цельные резиновые шины диаметром 430 мм и шириной 110 мм. Колея фиксированной ширины — 540 мм. Управление мотоблоком выполняется рукоятками, закрепленными на раме. При помощи рукояток выполняется поворот, изменение оборотов двигателя и переключение скоростей. Рулевое управление может регулироваться в зависимости от роста оператора. Для регулировки применяется планка с отверстиями.
- длина — 1880 мм;
- ширина — 690 мм;
- высота — 1280 мм.
На передней части рамы установлен штырь, применяемый для установки навесного оборудования. Штырь размещен в стальном корпусе, прикрученном болтами к поперечине. В теле штыря выполнены 2 отверстия, через которые осуществляется фиксация навесных орудий. На задней поперечине расположен кронштейн, предназначенный для установки прицепного оборудования.
Установленный на мотоблоке двигатель нуждается в регулярном обслуживании с частичной или полной разборкой. Через 250 часов работы требуется проводить притирку и регулировку клапанов. Для выставления фаз газораспределения на шестернях имеются метки. Регулировка зазором между толкателями и клапанами выполняется при помощи специального винта, расположенного на торце толкателя.
Изготовитель допускает разброс длины и высоты изделий в пределах 50 мм, по ширине — в пределах 20 мм. Вес снаряженного устройства составляет 120 кг, масса буксируемого прицепа — 350 кг. Максимальная скорость движения — 11,5 км/ч. Для максимально быстрого движения используется сочетание высшей передачи в двигателе и большей скорости в дополнительном редукторе.
Как поменять ремень на мотоблоке Нева?
Простота базового устройства модификаций МБ-1 и МБ-2 позволяет заменить неисправные приводные элементы, не обращаясь за помощью в специализированную мастерскую.
Для этого потребуется:
Аккуратно снять старый ремень, стараясь не повредить натяжные ролики и другие важные детали, расположенные рядом
Для этого необходимо последовательно демонтировать защитный щиток и основной заводской кожух, встроенный для дополнительной защиты ремня; Осторожно изъять из конструкции пружину, которая необходима для натяжения приводного элемента; Вывернуть крепления в виде винтов и штатные ограничители, которые служат для удержания ремня на штатном шкиве двигателя; Осмотреть расположение ручки вала силового агрегата и редуктора – они должны находиться строго в одной плоскости В мотоблоках Нева МБ-1 и МБ-2 возможны отклонения в расположении ручек не более, чем на 0,1 мм; Если есть такая необходимость, настроить расположение шкивов, аккуратно передвинув двигатель в его продольной плоскости; Настроить место установки натяжного шкива – это нужно для подходящего натяжения устанавливаемого ремня; Установить новый приводной элемент – важно начать ставить ремень со стороны редукторной части мотоблока. Детально о собственноручной замене приводного элемента расскажет видео .
Процедура замены ремней выполняется одинаково как для мотоблока Нева МБ-2 , так и для его аналога МБ-1
В каждом из случаев перед монтажом нового элемента важно осмотреть место его установки и тщательно очистить его от мусора, если это необходимо
Урал с двигателем УМЗ-5В
Двигатель мотоблока Урал УМЗ-5В представляет собой 4-тактный 1-цилиндровый бензиновый агрегат с объемом 475 см³. Мотор изначально создавался для эксплуатации на самоходной сельскохозяйственной технике и стационарных установках. Силовой агрегат развивает мощность 4,5 л. с. при 2000 об/мин. Завод допускает кратковременное увеличение мощности до 5 л. с. путем увеличения оборотов.
Длительная работа на повышенной мощности не допускается, поскольку приводит к перегреву.
Двигатель оснащен системой воздушного охлаждения. Для охлаждения двигателя используется вентилятор, который нагнетает воздух в кожух, расположенный вокруг цилиндра и головки. При эксплуатации мотоблока требуется проводить регулярный осмотр и очистку ребер охлаждения от пыли и масла. Скопившаяся пыль ухудшает теплообмен и становится причиной локальных перегревов, которые приводят к повышенному износу двигателя.
Мотор оснащен автоматическим регулятором числа оборотов. Для этого применяется центробежный механизм, который не допускает частоту вращения более 2350 об/мин. При превышении числа оборотов происходит смещение дроссельной заслонки, которое приводит к падению частоты вращения. Изготовитель двигателя запрещает самостоятельную регулировку ограничителя оборотов, а также использование его для управления частотой вращения.
Система газораспределения состоит из 2 клапанов нижнего расположения. Из-за этого мотор имеет низкую степень сжатия, составляющую 6 ед. Двигатель использует в качестве топлива бензин автомобильный А-76 (А-80). Запас топлива находится в бачке, расположенном выше карбюратора двигателя, подача жидкости идет самотеком. Запас топлива в баке составляет 6 л, это обеспечивает время работы до 4-4,5 часов. Время работы зависит от состояния двигателя и характера выполняемых задач.
Двигатель мотоблока Урал оснащен 2-скоростным редуктором с понижающими передачами. Первая скорость снижает частоту вращения в 6 раз и применяется для выполнения работ с высоким коэффициентом сопротивления (например, вспашки целинной почвы). Вторая скорость снижает обороты в 2,91 раза и применяется для эксплуатации изделия с прицепом или при вспашке мягкого грунта. Переключение скоростей мотоблока УМБ-К Урал по инструкции выполняется на неработающем двигателе.
Запуск двигателя производится шнуром, который наматывается на маховик. Перед пуском требуется установить коленчатый вал в положение конца сжатия. Запуск двигателя разрешается на 1 или 2 передачах моторного редуктора.
Выходной вал двигателя оснащен 2-ручейным шкивом, предназначенным для передачи крутящего момента на дополнительный редуктор и для привода навесного оборудования. Со стороны вентилятора имеется второй шкив, используемый для привода навесных инструментов, требующих повышенной частоты вращения рабочих органов. Механизм сцепления состоит из ремней и натяжных роликов.
В картер трансмиссии мотоблока с двигателем УМЗ-5В по инструкции по ремонту заправляется трансмиссионное масло в объеме 1,5 л. Заливка субстанции проводится через отверстие, закрываемое пластиковой пробкой.
В стандартный набор навесного оборудования для мотоблока входил культиватор. Для перевозки грузов весом до 350 кг применялась 2-колесная тележка ТОП-350/350М. При использовании однокорпусного плуга требуется установка переходного устройства, которое крепится к раме. Применение плуга допускается совместно с металлическими колесами, оснащенными грунтозацепами. Совместно с плугом применяется навесной картофелекопатель.
Описание
Сборка мотоблока Урал УМЗ-5В производилась акционерным обществом «ЦМПО», которое занималось оборонным моторостроением и располагалось в Башкирии. Стоить такой агрегат на вторичном рынке может от 10 000 рублей.
Что выгодно отличает мотоблок Урал от других мотоблоков, так это возможность производить ремонт на ходу, так как запчасти представлены в большом количестве, а конструкция не представляет сложности.
Ремни для трактора и мотоблока какие?
Урал ЗИД-4,5
Данный двигатель не имеет особых отличительных технических характеристик от УМЗ 5В. Единственное, что он способен проводить работы на топливе АИ-72, но это сказывается на эксплуатационных характеристиках мотоблока Урал.
На цилиндрах и свечах зажигания начинает образовываться большое количество нагара, падает стабильность оборотов и мощность в целом.
Урал ЗИД 4,5 производились в качестве экспериментальной модели, которая не нашла широкого применения.
А вот видео обзор работы мотоблока Урал с двигателем Lifan:
Ниже представлен видео обзор снегоуборщика на базе мотоблока Урал:
Прицеп
Мотоблоки Урал могут применяться для перевозки грузов весом до 350 кг. Для этого применяются специальные прицепы.
Выбор конфигурации прицепного оборудования должен производится исходя из транспортируемого материала.
- Если это длинные трубы или бревна, то необходимо применять тележки на четырех колесах.
- Если это сыпучий груз, то лучше использовать самосвальные варианты с откидными бортами.
- Если это сено или что-то объемное, то наилучшим вариантом будет модель с высокими бортами.
READ Мотоблок С Передним Кузовом Своими Руками
Урал с двигателем ЗиД
Небольшие партии мотоблоков оснащались силовым агрегатом марки ЗиД-4,5. По конструкции мотор не сильно отличается от УМЗ-5В. На коленчатом валу расположены шкив и звездочка для привода цепи. Шкив размещен со стороны маховика, цепная передача — со стороны редуктора. Цепной привод применяется для привода стационарных установок. Смазка двигателя выполняется разбрызгиванием, масло подается плунжерным насосом из поддона, который вмещает 1,5 л жидкости.
| Масса, кг | 140 |
| Масса перевозимого груза, кг, не более | 350 |
| Скорость движения, м/с (км/ч), не менее а) при движении вперед: -на 1 передаче ( 1-я передача редуктора + 1-я передача на двигателе) -на 2 передаче ( 1-я передача редуктора + 2-я передача на двигателе) -на 3 передаче ( 2-я передача редуктора + 1-я передача на двигателе) -на 4 передаче ( 2-я передача редуктора + 2-я передача на двигателе) б) при движении назад -на 1 передаче -на 2 передаче -на 3 передаче -на 4 передаче | |
| Дорожный просвет, мм | 135±15 |
| Колея транспортная, мм | 580±15 |
| Радиус поворота, м, не более | 2 |
| Двигатель | |
| Тип двигателя | Четырехтактный, карбюраторный принудительного воздушного охлаждения |
| Модель | УМЗ-5В |
| Мощность максимальная (кратковременная), л.с. | 5 |
| Топливо | Бензин автомобильный А-76 ГОСТ 2084-77 или Нормаль-80 ГОСТ Р51105-97 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Рабочий объем цилиндра, л | 0,475 |
| Вес сухого двигателя,кг | 52+2 |
| Направление вращения шкива и вала редуктора (если смотреть соответственно со стороны вала редуктора или шкива) | правое |
| Остальные технические характеристики двигателя приведены в руководстве по эксплуатации двигателя | |
| Трансмиссия | |
| Механизм сцепления | Клиноременная передача с натяжными роликами |
| Редуктор | двухскоростной, механический, цепной |
| Число передач редуктора -передаточное отношение на 1-й передаче -передаточное отношение на 2-й передаче | 2 1:17 1:7 |
| Рулевое управление | штанговое, регулируемое по высоте |
| Шины | d430х110 42Т.068.000 |
| Параметры прилагаемых роторных культиваторов: | |
| ширина захвата, мм | 850, 1070 |
| диаметр культиватора, мм | 400 |
| глубина роторной культивации за один проход, мм | 100+50 |
Как подобрать размеры ремней на мотоблоки «Нева»?
Чтобы обеспечить хорошую натяжку и длительный срок службы не только всей приводной передачи, но и трансмиссии, размер ремня должен быть точно подобран под конкретную модель мотоблока «Нева». Слишком длинные ремни, как и чересчур короткие быстро износятся и создадут дополнительную нагрузку на редуктор или мотор.
Разобраться с этой проблемой несложно, имея под рукой подробную таблицу с размерами, представленную ниже.
Для наиболее популярных моделей «Нева» понадобятся:
- приводный ремень типа А-1180 – только для МБ-2;
- 2 ремня заднего и переднего хода — Z(0)-1400 и А-1213 – для МБ-1.
Народные умельцы научились на такие мотоблоки ставить ремни и автомобильного типа: АVX 13 × 1175, ЯМЗ-8401 с БелАЗа, ЯМЗ-238АК, ЯМЗ-8401 и даже с комбайнов марки «Дон». Эксперты советуют, чтобы размер выбранного ремня, даже если он не оригинальный или не тот, который рекомендует производитель, не отклонялся от допустимого значения более 0,5-1 %.
Кроме выше изложенного, перед покупкой необходимо внешне проверять ремень: на нем не должно быть дефектов, царапин, торчащих волокон, изгибов, которые могут навредить культиватору в процессе работы. Качественным считается тот ремень, на котором сохраняется четкий заводской рисунок и который не растягивается руками.
Разновидности мотоблоков «Урал» и особенности их эксплуатации
Содержание
- Особенности
- Модельный ряд
- Конструкция и принцип работы
- Советы по выбору
- Правила эксплуатации
- Особенности ухода
- Возможные неполадки и их причины
- Дополнительное оборудование
- Отзывы владельцев
Мотоблоки марки «Урал» все время остаются на слуху благодаря хорошему качеству техники и ее длительному сроку эксплуатации. Предназначено устройство для проведения различных работ в садах, огородах и в целом за городом.
Особенности
Мотоблок «Урал», укомплектованный различными навесными орудиями, позволяет выполнять довольно широкий спектр работ от перевозки грузов до окучивания картошки. При этом функционировать устройство способно на разных видах почвы, даже каменистых и глинистых. «Урал» экономно тратит топливо, независимо от имеющихся погодных условий, является мощным и чаще всего даже обходится без ремонта, не страдая от поломок.
Конкретнее технические характеристики техники можно рассмотреть на примере мотоблока с двигателем УМЗ-5В. Такой мотоблок является универсальным и одноосным. Его вес достигает 140 килограммов, а масса возможного груза для перевозки доходит до 350 килограммов.
Объем масла, заполняющего редуктор, равняется 1,5 литра. Размеры у мотоблока следующие: длина составляет 1700 миллиметров плюс-минус 50 мм, ширина достигает 690 миллиметров плюс-минус 20 мм, а высота равняется 12800 миллиметрам плюс-минус 50 мм. Скорость перемещения устройства в зависимости от передачи при движении вперед варьируется от 0,55 до 2,8 метра в секунду, что эквивалентно 1,9 до 10,1 километра в час. При движении назад скорость движения варьируется от 0,34 до 1,6 метра в секунду, что эквивалентно 1, 2 до 5,7 километра в час. Двигатель у такой модели четырехтактный и карбюраторный с принудительным воздушным охлаждением марки УМ3-5В.
В настоящий момент мотоблок «Урал» удастся приобрести по стоимости от 10 до 30 тысяч рублей.
Модельный ряд
База мотоблоков «Урал» имеет название «Урал УМБ-К», и к ней подходят различные двигатели. Самым популярным считают мотоблок «Урал УМЗ-5В», двигатель которого производится на заводе – создателе самих мотоблоков.
Данная модель способна работать даже с автомобильным бензином АИ-80, что во многом упрощает ее обслуживание. Без дозаправки устройство может работать вплоть до четырех с половиной часов.
Мотоблок «Урал ЗИД-4,5» функционирует так же, как и «Урал УМЗ-5В», но не может использовать топливо АИ-72. В этом случае цилиндры и свечи зажигания покрываются нагаром, и работоспособность устройства ухудшается. В последнее время популярность обретают модели мотоблоков «Урал» с китайскими бюджетными двигателями. Несмотря на низкую стоимость, оборудование ни в чем не уступает в качестве своим аналогам. Актуален мотоблок с двигателем Lifan 168F, выполненный из укрепленного железа высокого качества и способный перевозить большое количество грузов. Вообще, Lifan часто называют бюджетной заменой дорогого двигателя Honda, что объясняет широкую популярность китайских моторов.
Конструкция и принцип работы
Двигатель для мотоблока «Урал» можно периодически менять, так как производитель часто радует потребителей усовершенствованными новинками. Кроме того, возникают ситуации, когда предыдущий выходит из строя, и приходится проводить внезапную замену. Наиболее популярными двигателями являются «ЗиД», «УМЗ-5В», «УМЗ5» и Lifan – подставить удастся любой из них. Двигатель оснащается карбюратором, например, «К16Н». Его система зажигания отвечает за требуемое воспламенение смеси, представленной в цилиндре. Накопителем энергии служит либо катушка, либо конденсатор.
Вообще как конструкция, так и схема работы устройства является простым и понятным. Благодаря дисковому сцеплению крутящий момент переходит на коробку передач. Последняя же путем реверса активирует функционирование мотоблока. Следом запускается цепь редуктора, отвечающего за ходовые колеса, представляющие собой объединение шестеренок. Помимо этого, важную роль в устройстве играют ремни.
Запчасти для «Урала» довольно распространены, и их поиск и приобретение не являются трудной задачей.
Советы по выбору
Выбор той или иной модели мотоблока «Урал» следует делать в зависимости от поставленных задач. Обратить внимание прежде всего стоит на двигатель, замена которого в будущем может оказаться весьма дорогостоящей. Приобретая устройство, бывшее в употреблении, стоит попросить у владельца документы с целью убедиться, что это не подделка.
Специалисты советуют проверять наличие подтеков, возникновение непонятных звуков, а также возможный перегрев устройства.
Правила эксплуатации
Инструкция по эксплуатации, которая прилагается к мотоблоку, позволяет выяснить все вопросы, связанные с его использованием. В документе содержится информация, касающаяся сборки устройства, его обкатки, использования, ухода и длительного хранения. Собирать мотоблок важно по схеме, предложенной изготовителем.
Далее бак заполняется топливом, добавляется смазочный материал, и используется обкатка при условии половины максимальной мощности мотоблока. Смазка деталей очень важна, так как мотоблок с завода поступает несмазанным, в результате чего образуется чрезмерное трение. Кстати говоря, по этой же причине первые восемь часов эксплуатации рекомендуется проводить в облегченном режиме, а по завершении провести замену масла. Другая важная информация, содержащаяся в инструкции, объясняет, как правильно проводится регулировка клапанов, и в каких случаях стоит снять шкив.
Особенности ухода
Обслуживать мотоблок «Урал» не представляет особого труда. Каждое использование необходимо начинать с проверки деталей. Если какие-либо крепления и узлы недостаточно закручены, это устраняется вручную. Помимо этого, осматривается проводка – наличие оголенных проводков говорит о том, что дальнейшая эксплуатация мотоблока недопустима. Оценивается также состояние ремней, наличие утечки масла или же бензина.
Менять смазочный материал, кстати, предстоит каждые пятьдесят часов эксплуатации. Бензин меняется по необходимости, но придется следить, чтобы он всегда был чистым.
Возможные неполадки и их причины
Как правило, возможные неисправности в работе мотоблока указываются в прилагающейся инструкции. К примеру, если отсутствует задний или передний ход, то произойти это может либо из-за обрыва ремня или его недостаточного натяжения, либо же сломанного редуктора, вследствие чего передача не включается. В первом случае для решения проблемы ремень следует заменить, во втором – отрегулировать натяжение, а в третьем – обратиться в мастерскую, так как разобрать устройство самостоятельно без надлежащего опыта будет плохой идеей. Иногда случается, что ремень клиноременной передачи расслаивается – его тогда придется заменить.
Когда масло течет по разъему редуктора, случается это либо из-за испорченной прокладки, либо из-за недостаточно затянутых болтов. Затянуть болты можно самостоятельно, а вот менять прокладку опять же лучше у специалиста. Наконец, иногда масло начинает стекать по осям блоков и по валовым уплотнениям. Причин у происходящего две. Первая – разрушенные уплотнения, исправить которых сможет только мастер. Вторая – залито масло в объеме, превышающем полтора литра. Такую ситуацию легко переделать: слить имеющееся топлива из редуктора и залить новое в требуемом объеме.
Дополнительное оборудование
Мотоблоки «Урал» получится укомплектовать большим количеством разнообразного оборудования, главным образом навесного и совместимого. Прежде всего это фреза – базовая деталь, необходимая для обработки поверхностного слоя грунта. Фреза перемешивает и измельчает землю, благодаря чему урожайность повышается. Кстати говоря, применять данное оборудование рекомендовано только на заранее подготовленном участке. Присоединить к «Уралу» удастся и плуг, который, как известно, применяется для вспашки целины или твердой земли.
Погружается плуг на глубину, доходящую до 20 сантиметров, но при этом оставляет за собой довольно крупные земляные комья, что считается большим недостатком. Однако слегка решает задачу плуг оборотный, обладающий специальной «перьевой» формой лемеха. Кусок земли в этом случае сначала несколько раз переворачивается и при этом измельчается, после чего уже отправляется в сторону.
В сельском хозяйстве незаменимой является косилка, позволяющая заготовить на зимний сезон сено, а также убрать траву.
Мотоблок «Урал» можно укомплектовать сегментной и роторной косилкой.
Роторная косилка обладает несколькими крутящимися ножами. За счет того, что деталь раскручивается и выпрямляется, трава срезается. Как правило, используется роторная деталь для уборки травки среднего размера, а заросший бурьяном участок лучше обработать сегментной косилкой. Данная деталь оборудована двумя рядами лезвий, которые перемещаются по направлению друг к другу. Тем самым у них получается справляться даже с самыми запущенными фрагментами земли.
Еще одним интересным оборудованием является картофелекопалка, а также картофелесажалка. Об их функциях можно догадаться по названию. Зимой актуальность приобретает использование навесного снегоуборщика и отвал-лопаты. Первый задействуется для очистки двора, причем функционирует даже при минусовой температуре. Оборудование поднимает снег и убирает его в сторону приблизительно на восемь метров. Отвал-лопата позволяет очистить дорожку, отбрасывая снег просто рядом.
Наконец, важной комплектацией для мотоблоков «Урал» считается прицеп, способный вынести перевозку грузов, весящих вплоть до 350 килограммов. Такая конструкция бывает разной конфигурации, поэтому выбирать ее следует в зависимости от планируемых занятий. К примеру, если ожидается перевозка какого-то длинного и тяжелого материала, например, бревен или длинных труб, то телега должна обязательно быть на четырех колесах, позволяющих равномерно распределить вес груза. Грядущая транспортировка чего-то сыпучего требует самосвальных телег, у которых откидываются бортики. Объемные предметы удобнее перевозить в прицепе с высокими бортами.
Отзывы владельцев
Отзывы владельцев мотоблоков «Урал» в целом положительные. Среди плюсов часто отмечается возможность использовать устройство на протяжении длительного времени, не переживая о поломках. Если запчасти все же потребуются, то отыскать их не представляет особой сложности.
Кроме того, пользователей радует возможность экономить бензин, но при этом качественно справляться с поставленными задачами.
Если говорить о недостатках, то, пожалуй, можно назвать невозможность использовать «Урал» при перемещении на дальние расстояния.
Подробности смотрите далее.
Мотоблок УМБ-К «Урал» достаточно известен и популярен на территории бывшего советского союза, где и был разработан в начале 1990-х, когда начался рост численности обособленных хозяйств и стали очевидными все преимущества подобной техники. Средства малой механизации сельского хозяйства позволили в разы увеличить производительность труда и сократить время выполнения работ, да и вообще облегчить жизнь сельским труженикам, особенно там, где использование тракторов затруднено, а то и вовсе невозможно. С другой стороны, мотоблок — это, по своей сути, и есть мини-трактор, только одноосный и управляемый пешеходным оператором.
Что касается непосредственно «Урала», то это типичный представитель советского машиностроения: внешне неказистый, он обладает простой конструкцией и высокой ремонтопригодностью, при этом его надежность и выносливость вкупе с продолжительным сроком эксплуатации уже стали легендарными. Производство данного мотоблока (выпускался Уфимским моторостроительным заводом) относительно недавно было прекращено, поэтому сегодня приобрести его можно лишь на вторичном рынке, где он пользуется достаточно большим спросом.
В отличие от современных российских и китайских мотоблоков, в изобилии предлагаемых покупателю, «Урал» представляет наибольшую ценность для жителей так называемой «глубинки», где вечные проблемы с запчастями, не говоря уже о сервисных центрах: шутка, утверждающая о возможности починки «Урала» прямо на огороде при помощи отвертки и плоскогубцев, во многом отражает действительное положение вещей! Этот легендарный мотоблок прекрасно справляется с обработкой сложных почв и даже используется для распашки новых (целинных) участков.
Содержание
- Общие характеристики мотоблока УМБ-К «Урал»
- Двигатель и трансмиссия
- Навесное оборудование
- Выводы по мотоблоку
Общие характеристики мотоблока УМБ-К «Урал»
- Габариты (д/ш/в): 1,56х0,79х1,05 м;
- Клиренс — 0,28 м;
- Колея — 0,58 м;
- Радиус поворота — не более 2 м;
- Вес собственный — 120 кг;
- Скорость движения — до 10 км/ч;
- Вес перевозимого груза, макс. — 350 кг.
Все основные узлы — редуктор, двигатель, рулевая колонка, кронштейн с ограничителем — собраны на простой раме, состоящей из двух симметрично расположенных Г-образных половин.
Двигатель и трансмиссия
Двигатель на мотоблоке «Урал» — это его главное преимущество! На большинстве экземпляров установлен карбюраторный четырехтактный УМЗ-5В, и он имеет следующие характеристики:
- Количество цилиндров — 1, расположенный вертикально;
- Рабочий объем — 0,45 л;
- Номинальная мощность — 5 л.с. при 2 350 об/мин;
- Степень сжатия — 6 кг/см2;
- Охлаждение — воздушное, принудительное;
- Запуск — ручной;
- Емкость бензобака — 6 л;
- Расход топлива — 1,5-2 л/час работы.
Это самый популярный «в народе» мотор из устанавливаемых на данном мотоблоке, хотя встречаются и модификации УМЗ-5А, УМЗ-5Б, и даже ЗИД-4,5 — практически аналог модификаций УМЗ в плане технических характеристик.
УМЗ — на удивление «всеядный» движок, который равно хорошо работает и на бензине АИ-80, и на АИ-92. Если же у вас на «Урале» установлен упомянутый ЗИД, то можете лить в бак даже АИ-72, хотя и придется потом решать вопрос с нагаром на свече зажигания и в цилиндре.
Управление дроссельной заслонкой (т.н. «газом») осуществляется при помощи рычага возле левой рукоятки рулевой колонки. Заглушить двигатель можно, повернув рычаг до упора влево. Несложно догадаться, что воздействие на заслонку производится классическим способом — посредством тросовой тяги.
Мотоблок, оборудованный двигателем УМЗ-5В или УМЗ-5Б, оснащен тремя скоростями — передней, задней и нейтральной (модификация с УМЗ-5А имеет одну скорость — переднюю).
Главная передача (от коленвала двигателя на шкив редуктора) — клиноременная: для переднего хода используется ремень В(Б)-1120; привод заднего хода — ремень А-1400. Сцепление осуществляется при помощи двух натяжных роликов — переднего и заднего хода, рычаги управления которыми находятся на правой рукоятке регулируемой по высоте рулевой колонки. Перемещение нужного ролика для натяжения соответствующего приводного ремня производится посредством тросовых тяг.
Редуктор передает крутящий момент от принимающего (входного) вала на ходовой (выходной) вал, к которому крепятся колеса или фрезы культиватора, при помощи звездочно-цепной передачи, работающей в герметичном металлическом корпусе в масляной ванне. Заливать следует 1,5 л. масла ТАД-17, ТАП-15В, ТЭП-15 и т.п. через специальное отверстие в корпусе редуктора, закрытое пластмассовой пробкой.
Навесное оборудование
Мотоблок как самостоятельное устройство не имеет никакой практической ценности, и только агрегатирование с навесным оборудованием делает его эффективным рабочим инструментом. Что касается УМБ-К «Урал», отсутствие вала отбора мощности резко ограничивает его возможности, сужая сферу применения до обработки почвы и посадки/уборки картофеля. По сути, это всего лишь мини-тягач, который, помимо указанного, используется для буксировки полуприцепа и работы с отвалом.
С другой стороны, в большинстве случаев, как мы знаем, «заточенность» устройства под конкретный задачи в ущерб универсальности делает данное устройство более эффективным в решении этих самых задач. В данном случае — обработки почвы. Как выше было сказано, мотоблок «Урал» хорошо справляется со вспашкой тяжелых плотных грунтов и разработкой целинных участков. Для этой цели к заднему кронштейну мотоблока крепится специальный однокорпусный плуг.
Весьма оправданна рекомендация производителя относительно использования совместно с плугом металлических колес с грунтозацепами: стандартные резиновые, хотя и обладают экстремально высоким протектором, для тяжелой вспашки не годятся. Уменьшить пробуксовку колес можно при помощи грузов, правда, на легких грунтах и уже разработанных участках.
Фреза входит в заводскую комплектацию мотоблока и позволяет эффективно рыхлить грунт, превращая «Урал» в самый настоящий мотокультиватор. Фрезы, в данном случае, надеваются на выходной вал редуктора вместо колес.
Посадка и уборка картофеля — это ежегодная «головная боль» дачников и сельских жителей, которая прекрасно «лечится» мотоблоком. УМБ-К «Урал» также умеет это делать при помощи соответствующего навесного оборудования: теперь весь цикл «картофельных» работ, от посадки до уборки, механизирован и занимает объективный минимум времени и сил.
Значительно экономит силы оператору мотоблока т.н. «адаптер» — простое рамно-колесное устройство, позволяющее управлять мотоблоком в сидячем положении. Получается своего рода машинка, которая позволяет полноценно работать даже пожилым и людям с проблемами со здоровьем.
Полуприцеп для мотоблока также имеет сиденье и позволяет перевозить в своем кузове различные грузы. Это достаточно популярное прицепное устройство, однако имеет два серьезных затруднения в его использовании: первое — отсутствие на мотоблоке колесного дифференциала очень усложняет управление, снижает маневренность всей конструкции и требует некоторого опыта; второе — не все мотоблоки рассчитаны на преодоление больших расстояний, и «Урал», к сожалению, не входит в их число.
А вот с чем он, помимо вспашки и культивации, хорошо справляется, так это с обязанностями бульдозера: привинченная спереди к раме специальная метровая лопата-отвал
позволит расчистить территорию от снега, строительного и прочего мусора, а также разровнять площадку. Естественно, большой объем работ стоит доверить настоящему бульдозеру.
Если вместо отвала установить роторную косилку, можно без труда заготавливать на зиму сено или же просто обкашивать территорию. Не имея вала отбора мощности, мотоблок «Урал» потребует некоторых дополнительных манипуляций в виде установки специального ведущего шкива с дополнительным ручьем под ременной привод косилки вместо стандартного, однако и это вполне выполнимая задача.
Выводы по мотоблоку
Как правило, наиболее достоверную информацию об эксплуатационных качествах устройства следует искать не в заводской документации, а среди пользователей, отзывы которых, в своей совокупности, позволят выявить все слабые места, недостатки и сильные стороны. Применительно к мотоблоку УМБ-К «Урал», это уже упоминавшаяся в начале статьи его легендарная живучесть и ремонтопригодность. Правда, необходимость в ремонте «Урала» возникает весьма редко.
Из «хронических болячек» данного мотоблока можно выделить весьма некритичные подтеки масла (что характерно для советской гражданской техники), проблемы со свечей накаливания (не экономьте на хорошем бензине!) и бронепроводом, который легко заменить. В общем-то и все! Ну, еще шумность в работе, но это уже своего рода цена за мощность и высокую тягловость двигателя этого мини-трактора.
Как показала практика длиной в четверть столетия, лучше всего мотоблок УМБ-К «Урал» с двигателями УМЗ справляется с грунтовыми работами, причем даже в сложных климатических условиях. А вот режим «Дорога» переносит тяжело — увеличивается расход масла и топлива, наблюдается перегрев двигателя и появление посторонних «металлических» шумов. Да и управлять мотоблоком в сцепке с полуприцепом без колесного дифференциала не очень весело.
Таким образом, УМБ-К «Урал» — это один из лучших «пахарей» среди большого семейства мотоблоков, который, не обладая привлекательным дизайном и многими современным «плюшками», протянет вам свою стальную руку помощи там, где не смогут управиться многие высокотехнологичные машины.
На чтение 29 мин. Просмотров 27 Опубликовано
Содержание
- Инструкция для мотоблока МТЗ
- Инструкции по эксплуатации для мотоблоков МТЗ
- Мотоблок «МТЗ» 12
- Описание
- Двигатель
- Затрудненный запуск двигателя
- Технические характеристики мотоблока МТЗ 06
- Увеличение скорости Беларуса
- Проведение обкатки МТЗ
- Настройка мотоблока МТЗ
- Инструкция по эксплуатации
- Проведение технического обслуживания мотоблоков МТЗ
- Правила эксплуатации МТЗ
- Знакомимся с особенностями и преимуществами мотоблоком МТЗ 06
- 1 Навесное оборудование
- 2 Общие сведения
- 3 Устройство и работа мотоблока
- 4 Обкатка нового мотоблока
- 5 Регулировка колеи мотоблока
- Назначение мотоблока
- Описание и принцип работы
- Стоимость мотоблока
- Заключение
- Мотоблок «Нева» МБ1-Б МультиАГРО (RS950)
- Мотоблок «Нева» МБ1 Б-6,0ФС
- Мотоблок «Нева» МБ1 C-6,0
- Навесное оборудование для Нева МБ-1
- Прицепные агрегаторы для мотоблоков «НЕВА» МБ1
- Видео обзоры
- Советы по первому пуску и обкатке мотоблоков Нева МБ1 МультиАГРО
- Переключение передач
- Замена приводных ремней
- Регулировка карбюратора
- Настройка клапанов
- Замена масла редуктора мотоблока
- Замена сальников
- Возможные проблемы с зажиганием
- Нет искры
- Меняем свечи
- Отзывы владельцев — что говорят на форумах
- Особенности и характеристики
- Преимущества и недостатки
- Модели и их технические характеристики
- Комплектация и дополнительное оборудование
- Советы по выбору
- Эксплуатация и обслуживание
Инструкция для мотоблока МТЗ
Мотоблоки МТЗ много лет используются в личном хозяйстве владельцев приусадебных участков. Верой и правдой они служат десятки лет. Инструкции по эксплуатации и руководства пользователя со временем теряются. На этой странице сайта приводим подборку инструкций по эксплуатации для мотоблоков МТЗ и беларус 08Н — 09Н как старых моделей так и новых. Разработка и освоение выпуска мотоблоков МТЗ было осуществлено на Минском тракторном заводе. В 1978 году на предприятии начались работы по внедрению в производство малогабаритной техники для личных подсобных хозяйств. Вскоре был начат выпуск мотоблоков МТЗ-05, МТЗ-06/12. Освоение массового производства МТЗ-05 произошло в 1990 году, о чем свидетельствует информация с официального сайта Минского тракторного завода.
Логическим продолжением данной модели явился выпуск в 1992г. мотоблока Беларус- 08Н/09Н. В привычном названии исчезла аббревиатура МТЗ. Причиной такого изменения является постепенный перевод Минским заводом производства легкой сельскохозяйственной техники на один из своих филиалов САЗ – Сморгонский агрегатный завод.
Модельный ряд мотоблоков МТЗ представлен следующими моделями:
Официальный сайт производителя мотоблоков МТЗ — www.belarus-tractor.com (ОАО «Минский тракторный завод» )
Официальный сайт производителя мотоблоков Беларус 08Н -09Н — www.smorgon-tractor.by (ОАО Сморгонский агрегатный завод)
Инструкции по эксплуатации для мотоблоков МТЗ
Полезны для владельцев техники МТЗ будут руководства пользователя на устанавливавшиеся раньше двигатели.
Подробная информация по двигателю Хонда GX 270. Информацию о других двигателях для мотоблоков смотрите по этой ссылке
Мотоблок «МТЗ» 12
Самый мощный мотоблок от бренда «МТЗ-Беларус». Адаптирован под огромные площади (свыше 5 га), всевозможные агротехнические и муниципальные задачи. Оснащен штатным карбюраторным двигателем СК-12, потенциал которого составляет 11 л.с. Беспроблемно пашет целину, тяжелые и влагоемкие субстраты, на которых благодаря своему внушительному весу может обойтись без грунтозацепов и утяжелителей. Маневренный на поворотах и при транспортировке по проселочным дорогам, что обеспечивается блокировкой дифференциала через специальный рычаг.
Описание
Производство мотоблоков Беларус началось в 1978 году с модели МТЗ-05. С тех пор интерес к этим агрегатам не угасает, потому что главным их достоинством является надежность и отличные технические характеристики. Возможность агрегировать с любым видом навесного оборудования делает мотоблоки МТЗ еще более функциональными и востребованными в малом и среднем сельском хозяйстве. Некоторой навеске требуется доработка, но владельцы не считают это за трудность.
Привлекательный внешне и простой внутри, мотоблок МТЗ-05 используется до сих пор и на вторичном рынке пользуется популярностью.
Ниже представлена схема, где наглядно демонстрируется устройство мотоблока и расположение всех узлов
Перед тем, как приступить к ремонту какого-либо узла или части, необходимо ознакомиться с представленной схемой. Это поможет не только разобраться, где находятся необходимые механизмы, но и установить взаимосвязь между ними. Доработка мотоблока и его ремонт будут производиться значительно быстрее и эффективней.
Двигатель
На ранние модели устанавливались двигателя отечественного производства УД-15 и УД-25. Но по мере совершенствования устройства и выпуска новых моделей широкое распространение получили мотоблоки с установленным на них двигателем Хонда японского производства. Они отличались повышенным моторесурсом и надежностью в эксплуатации.
Однако и стоимость таких агрегатов была высока, поэтому с целью удешевления продукции, на производстве стали устанавливать моторы китайского изготовителя Лифан. По качеству немного уступали японским Хонда, но в целом, считались отличной альтернативой. Многие владельцы решились на модернизацию своего агрегата и не пожалели. Можно с уверенностью сказать, что использование импортных моторов только улучшит работу на агрегате.
Ниже описанные проблемы и способы их решения были сделаны на основании отзывов владельцев.
Затрудненный запуск двигателя
Как правило, такая проблема возникала по следующим причинам:
Технические характеристики мотоблока МТЗ 06
Стоит отметить, что к данному мотоблоку можно без особых трудностей прикрепить разного типа навесное оборудование:
Что касается ремонта такого агрегата, то в первую очередь стоит понимать, что чем внимательней вы относитесь к техническому обслуживанию своей техники, тем дольше она вам прослужит. Своевременная замена масла, постоянная диагностика намного дольше продлит срок службы вашего оборудования. В случае неполадок можно обратиться к инструкции по ремонту. В ней можно найти все подробности, касающиеся настроек всех деталей, начиная от мотора, и заканчивая карбюратором.
Мотоблок МТЗ 06 – отличный вариант отечественных агрегатов, который сократит работу на вашем участке и порадует ее качественным результатом.
Увеличение скорости Беларуса
Чтобы получить максимальную эффективность от приобретенного мотоблока МТЗ, многие владельцы интересуются возможностью увеличения скорости агрегата. Специалисты рекомендуют произвести замену шестерней, которые ставятся стандартно, на ускоренные. Отличие состоит в количестве зубьев. В обычной шестерне имеется 61 зуб, а на полуоси 12. Ускоренная несколько отличается и имеет 55 зубьев, а полуось 15.
Принцип действия заключается в увеличении скорости вращательный движений полуоси, а, следовательно, и всего агрегата в целом. Причем обороты двигателя не меняются. Например, на 4 передаче после замены, скорость вырастет с 9 км/ч до 15 км/ч.
Одним и простых, но действенных способов увеличить скорость мотоблока МТЗ, является замена колес на большие по диаметру. Объясняется просто – увеличенная площадь колес покрывает большую территорию.
Проведение обкатки МТЗ
Проводить обкатку нужно обязательно после приобретения нового мотоблока перед его запуском в эксплуатацию. Важность обкатки заключается в предоставлении возможности деталям приработаться. Так как сошедший с конвейера мотоблок не подвергается обкатки на производстве, поэтому все детали могут иметь неплотное прилегание из-за возможных шероховатостей на поверхности. Поэтому, во время обкатки МТЗ не используют навесное оборудование, а агрегат запускают только в полсилы. Не стоит эксплуатировать его на максимальной скорости.
Производитель рекомендует проводить обкатку в течении 10-15 часов.
Двигатель запускается и первое время просто работает, потом постепенно необходимо добавляется нагрузка. Не используйте тяжелую навеску. Достаточно подсоединить прицеп без груза и проехаться с ним.
Настройка мотоблока МТЗ
Если вы хотите получить максимальную эффективность при работе с мотоблоком МТЗ, то перед началом работ его надо настроить. Наиболее целесообразно проводить настройку после простоя или длительного хранения. Несмотря на то, что новые мотоблоки настраиваются непосредственно на производстве, после покупки необходимо дополнительно провести осмотр и проверку всех систем и в частности работу двигателя.
Последовательность настраивания мотора:
Инструкция по эксплуатации
Мотоблок просто в использовании, но для продления срока службы стоит внимательно следить за его состоянием:
Проведение технического обслуживания мотоблоков МТЗ
Несмотря на то, что мотоблоки МТЗ надежны и имеют прочную конструкцию, для поддержания их в хорошем техническом состоянии необходимо регулярно проводить специальное обслуживание, которое заключается в следующих действиях:
Правила эксплуатации МТЗ
Для предотвращения поломок и преждевременного выхода из строя силового агрегата необходимо уделять особое внимание смазке, благодаря которой детали будут работать слаженно и беспрерывно. В картер вмещается 0,6 куб.дм смазочного вещества в качестве которого используется серия 10W-30.
Для избегания использования плохой смеси, старайтесь приобретать масла проверенных брендов, которые давно на рынке и зарекомендовали себя с наилучшей стороны.
Замена масла производится по графику, рекомендованному в инструкции по эксплуатации. Как правило, первая замена выполняется спустя 25 часов работы, после проведения обкатки мотоблока МТЗ. Придерживайтесь плана по замене масла, чтобы избежать поломок.
Для того, чтобы извлечь отработанное масло необходимо прогреть мотор некоторое время. Тогда смазка становится вязкой и легко вытекает.
Знакомимся с особенностями и преимуществами мотоблоком МТЗ 06
( 2 оценки, среднее 4 из 5 )
Мотоблоки «Мотор Сич МБ» — малогабаритные силовые агрегаты с бензиновыми или дизельными двигателями мощностью от 4,05 кВт (5,5 л.с.) до 8,5 кВт (13 л.с.), предназначенные для:
1 Навесное оборудование
Работы по обработке почвы, опрыскиванию деревьев и кустарников, поливу посадок и насаждений, уборка улиц, тротуаров и дорожек от мусора и снега осуществляются с помощью различного навесного рабочего оборудования, устанавливаемого на мотоблок.
Наличие вала отбора мощности (ВОМ) позволяет эксплуатировать мотоблок с навесным оборудованием как в стационарном положении, так и при движении.
2 Общие сведения
Мотоблок «Мотор Сiч МБ» — одноосное двухколесное шасси, состоящее из:
3 Устройство и работа мотоблока
1.4.1.1.1 Двигатель крепится к корпусу муфты сцепления, закрепленному на трансмиссии.
1.4.1.1.2 На верхней крышке корпуса трансмиссии крепится реверсивная рулевая колонка, на которой расположены органы управления мотоблоком.
1.4.1.2 Над корпусом муфты сцепления установлен топливный бак (2) на мотоблоках с бензиновым двигателем, на мотоблоках с дизельным двигателем топливный бак установлен над двигателем.
1.4.1.3 Колеса мотоблока установлены на фланцах конечных передач трансмиссии и снабжены пневматическими шинами. Колеса мотоблока МБ-8Э снабжены защитными крыльями.
1.4.1.4 Колея мотоблока регулируемая, изменяется путем переустановки колес согласно схеме, см. рисунок 2.4.
1.4.1.5 Для навешивания оборудования, агрегатируемого с мотоблоком, предусмотрено прицепное устройство.
1.4.1.6 Для освещения дороги мотоблок МБ-8Э снабжен фарой.
1.4.2 Органы управления
1.4.2.1 Расположение органов управления мотоблоком показано на рисунках 1.2. К органам управления в общем случае относятся:
— рычаг отключения сцепления;
— выключатель массы;
— рычаг газа;
— рычаг переключения режимов;
— рычаг переключения передач;
— тяга блокировки дифференциала;
— рычаг включения ВОМ.
Для мотоблоков МБ-8Э, МБ-9Е, МБ-13Е:
— кнопка включения электростартера;
— переключатель режимов СТОЯНКА/РАБОТА.
Для мотоблока МБ-8Э:
— выключатель фары.
Для мотоблоков МБ-6Д, МБ-6ДЕ, МБ-9ДЕ:
-пусковой переключатель (17).
1.4.2.2 Рычаг переключения режимов установлен на пульте рулевой колонки справа и имеет три положения.
1.4.2.3 Рычаг переключения передач установлен на пульте рулевой колонки слева и имеет два рабочих положения и среднее — нейтральное.
1.4.2.4 Тяга блокировки дифференциала в свободном состоянии соответствует включенному дифференциалу (положение ВКЛ). Чтобы выключить (заблокировать)
дифференциал, необходимо оттянуть на себя тягу блокировки дифференциала до фиксации, что соответствует положению ВЫКЛ.
Примечания
1 При положении тяги блокировки дифференциала ВЫКЛ дифференциал должен быть заблокирован, т.е. колеса вращаются синхронно в одном направлении.
2 При положении тяги блокировки дифференциала ВКЛ дифференциал должен быть включен, т.е. колеса могут вращаться с разными скоростями.
1.4.2.5 Рычаг включения ВОМ установлен на корпусе трансмиссии и имеет два положения:
— переднее ВКЛ — ВОМ включен;
— заднее ВЫКЛ — ВОМ выключен.
1.4.3 Сцепка ВОМ
1.4.3.1 Сцепка ВОМ служит для присоединения навесных орудий, применяемых в агрегате с мотоблоком (приложение А) и передачи крутящего момента на активные орудия, работающие как на стационаре, так и в движении с мотоблоком, и состоит из:
— рессоры ВОМ, на которой на скользящей шпонке свободно установлена шестерня, входящая в зацепление с валом-шестерней, вращающимся на двух шарикоподшипниках, установленных в корпусе сцепки ВОМ;
— прицепного устройства, представляющего собой литой кронштейн со шкворнем и чекой с фиксатором;
— вала отбора мощности (ВОМ).
Хвостовиком ВОМ служит шлицевая часть вала-шестерни.
1.4.3.2 При соединении навесных орудий передняя часть универсального устройства или дышло тележки заводится в прицепное устройство и соединяется с мотоблоком шкворнем. Шкворень фиксируется чекой с фиксатором.
1.4.4 Особенности органов управления мотоблоков с дизельными двигателями.
1.4.4.1 В мотоблоках с дизельным двигателем и ручным запуском:
— рычаг газа.
1.4.4.2 В мотоблоках с дизельным двигателем с электрозапуском:
— рычаг газа;
— пусковой переключатель.
1.4.4.3 Выключатель массы в мотоблоках с дизельным двигателем отсутствует.
Мотоблок поставляется потребителю в упаковочной таре в законсервированном виде с развернутой и сложенной рулевой колонкой, незакрученными болтами рычагов блокировки дифференциала, режимов передач.
При подготовке к работе мотоблоков МБ-6ДЕ, МБ-9Е, МБ-13Е необходимо установить аккумулятор.
Трогаться с места можно на первой и второй передачах под нагрузкой и без нее. Для этого необходимо увеличить обороты коленчатого вала двигателя, одновременно плавно отпуская ручку управления сцеплением. Мотоблок медленно тронется с места.
4 Обкатка нового мотоблока
При работе нового мотоблока в течение первых часов эксплуатации происходит интенсивная приработка всех его трущихся поверхностей. Поэтому, после расконсервации мотоблок перед началом эксплуатации должен быть обкатан не менее 10 часов.
ОБКАТКУ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВОДИТЬ ПРИ НЕПОЛНОЙ НАГРУЗКЕ И СРЕДНИХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ.
5 Регулировка колеи мотоблока
Колея мотоблока имеет четыре положения 500, 600, 700 и 800 мм для всех мотоблоков кроме МБ-8Э. Для мотоблока МБ-8Э установка колеи на 500 мм не предусмотрена.
Предприятие-изготовитель устанавливает колею 600 мм.
2.9.2.2 Изменение колеи производится следующим образом:
1) для получения колеи 700 мм, установить колеса с противоположных сторон согласно схеме на рисунке 2.4 б).
Для этого необходимо:
— отвернуть болты крепления балластов (2);
— снять балласт с колеса;
— отвернуть болты крепления ступицы (3);
— снять колесо со ступицей;
— установить колеса со ступицами с противоположной стороны мотоблока и закрепить болтами (3);
— установить балласты и закрепить их болтами (2);
2) для получения колеи 800 мм необходимо:
— отвернуть болты крепления балластов (2);
— снять балласт с колеса;
— отвернуть болты крепления ступицы (3);
— снять колесо со ступицей;
— отвернуть болты крепления ступицы к ободам;
— снять ступицу;
— установить ступицу с противоположной стороны колеса, см. рисунок 2.4 г), закрепить болтами (3);
— установить колесо на прежнее место и закрепить болтами (4);
— установить балласты и закрепить их болтами (2);
3) для получения колеи 500 мм необходимо:
— снять балласт, колесо и ступицу;
— установить ступицу с противоположной стороны колеса, закрепить болтами (3);
— установить колесо с противоположной стороны мотоблока согласно схеме 2.4 в) и закрепить болтами (4);
— установить балласты и закрепить их болтами (2).
При установке колеи 500 мм, для предотвращения касания ниппеля о корпус, рекомендуется колпачок-ключик на ниппеле заменить колпачком.
Статья обновлена 19.08.2019
Одной из самых востребованных разновидностей сельскохозяйственной техники отечественного производства является мотоблок МТЗ 09Н. Он по праву считается универсальным агрегатом, отличается высочайшей надежностью, превосходными рабочими показателями и широким выбором совместимого оборудования.
Назначение мотоблока
Прежде чем рассмотреть основные особенности, которыми обладает мотоблок МТЗ 09Н с двигателем Honda с завода, необходимо более подробно изучить назначение подобного рода агрегатов. Они представляют собой универсальные приспособления для эксплуатации в личных подсобных хозяйствах, а также на приусадебных участках.
Характерной чертой мотоблока этой модели представляется высокая производительность, позволяющая использовать его для обработки как небольших, так и средних по площади территорий. Подобное устройство отличается широчайшими функциональными возможностями и посредством навесного оборудования может решать следующие задачи:
Мотоблок имеет широкие возможности при работе с землей
Подобное устройство может использоваться и для множества других работ, например, для уборки снега или строительного мусора. Для этого достаточно лишь установить на мотоблок подходящее навесное оборудование, что позволит быстро выполнить необходимые работы.
Стоит упомянуть и о возможности модернизации данной модели мотоблока, благодаря которой на него можно снабдить прицеп, что сделает его по своему функционалу и внешнему виду похожим на мини-трактор.
Описание и принцип работы
Мотоблок является универсальным устройством, которое работает по довольно простому принципу. Двигатель приводит агрегат в движение, а он с помощью установленных рабочих элементов выполняет различные задачи за счет тягового усилия. Планируя купить мотоблок Беларус 09н с двигателем Honda, целесообразно ознакомиться с его преимуществам более подробно.
Заслуживает упоминания небольшой вес изделия, не превышающий 176 кг, что позволяет обрабатывать даже целину. Также следует отметить наличие блокировки дифференциала, за счет которой удается предотвратить пробуксовку колес. Важным преимуществом мотоблока является производительность, которая позволяет выполнить весь объем работ значительно быстрее по сравнению с ручным трудом.
Также стоит отметить и другие особенности:
Характерными недостатками этой модели можно считать отсутствие синхронизаторов, за счет чего несколько усложняется переключение передач, а также сравнительно высокая стоимость навесного оборудования.
Мотоблок успешно работает с различным навесным оборудованием
Особого упоминания заслуживает конструкция данного мотоблока, делающая его одной из самых надежных и эффективных моделей на отечественном рынке. Следует отметить наличие мощного бензинового двигателя, объем которого 270 см3. Существует несколько модификаций этого устройства, которые различаются между собой страной-производителем мотора — Китай, Япония и другие.
Как было сказано ранее, агрегат комплектуется двумя пневмошинами, а реальный диаметр колес зависит от типа мотора, установленного в конкретной модификации. Трансмиссия представлена стандартной МКПП с 6 передачами, 2 из которых задние.
Основными органами управления устройством представляются рычаги газа, сцепления, а также блокировки дифференциала, расположенные непосредственно на рукояти мотоблока. Важной частью конструкции является вал отбора мощности, который подойдет для монтажа стационарного оборудования — циркулярной пилы, измельчителя кормов и других устройств.
Для монтажа навесных приборов используется специальное крепление, которое поддерживает возможность установки дополнительного оснащения от предыдущих версий, что делает мотоблок универсальным.
Основной причиной популярности этого мотоблока принято считать технические характеристики, которые значительно превосходят аналогичные показатели многих других серий устройств. Внимания потребителя заслуживают следующие параметры:
Модель оснащена стандартным шестеренчатым приводом, ручным типом запуска, что позволяет продлить срок службы и упростить её ремонт. Максимальная скорость устройства может достигать 11,4 км/ч, а при движении назад — 5,35 км/ч, что делает его оптимальной основой для создания минитрактора своими руками
Инструкция по эксплуатации данного устройства поставляется вместе с ним, содержит важную информацию о правилах ухода за мотоблоком, периодичности выполнения технического обслуживания и многих других сведениях. Важно тщательно соблюдать рекомендации производителя, указанные в инструкции, это позволит избежать поломок.
Стоимость мотоблока
Если планируется приобрести подобного рода устройства, особенно с японским двигателем, следует отметить, что их продажу осуществляют только официальные дилеры, а сам завод не реализует продукцию розничным покупателям.
Расценки на устройство могут варьироваться и зависят от типа установленного мотора, ценовой политики продавца. Средняя стоимость новых изделий составляет от 67,2 до 80,4 тысяч рублей. Бывший в употреблении вариант обойдется значительно дешевле — около 37 т.р. При этом, предложений о продаже б/у моделей довольно мало, что свидетельствует о высоком качестве изделий.
Заключение
Мотоблок Беларусь представляет собой эффективный и надежный инструмент, отлично подходящий для обработки участков земли различной площади. Он станет надежным помощником фермеру при выполнении повседневных задач, а его стоимость делает устройство одним из самых выгодных вариантов на рынке.
Мотоблок «Нева» МБ1-Н МультиАГРО (GP200) — это оборудование для сельхозработ на участках небольшой и средней площади.
Рекомендован для использования на суглинистых почвах.
Оснащен 4-хтактным одноцилиндровым двигателем марки Honda GP200 (Япония).
Этот тип двигателя зарекомендовал себя как долговечный и работающий длительное время без поломок.
Основными преимуществами этой модели мотоблока являются:
Редуктор МультиАГРО — основная примечательная деталь модели — может работать на трех передачах вперед и одной назад. Откидной щиток, с помощью которого можно произвести перестановку ремня, дает возможность работать на дополнительных передачах. Следовательно, фермер может подобрать оптимальную скорость для разных видов сельхозработ. Передачи переключаются ручкой, расположенной прямо на руле мотоблока.
Тяговые возможности «Нева» МБ1-Н МультиАГРО (GP200) выше, при этом затраты мощности меньше. Регулируемый руль позволит подобрать положение, удобное для оператора любого роста, подходящее для выполнения различных работ на мотоблоке. В данной модели предусмотрена возможность установки опорного колеса, это позволяет машине легче и стабильнее двигаться на фрезах, не теряя баланса. В нижнем положении руля колесо легко можно заменить грунтозацепами.
Мотоблок поставляется в продажу без укомплектования опорным колесом.
Марка двигателя
Honda (Япония)
Мощность, л.с. (кВт)
5.8 (4.3)
Топливный бак, л
3.1
Рабочий объем, см3
196
Тип топлива
Чистый бензин АИ — 92, АИ — 95
Ширина культивации, см
86-127
Число оборотов вала
23.5-42.5 (1-ая передача)
46.5-83.5 (2-ая передача)
82.5-148.5 (3-ая передача)
Глубина обработки, см
20
Мотоблок «Нева» МБ1-Б МультиАГРО (RS950)
Мотоблок «Нева» МБ1-Б МультиАГРО (RS950) предназначен для грунтов средней степени плотности. Основным преимуществом данной модели является многофункциональность, возможность выбора передачи, идеально подходящей для скорости работы, а также мощный двигатель Briggs&Stratton RS950, по праву получивший репутацию надежного и долговечного агрегата.
Мотоблок оснащен авторской разработкой производителя — редуктором МультиАГРО.
Основные преимущества данной модели мотоблока:
Тяговые и сцепные возможности мотоблока «Нева» МБ1-Б МультиАГРО (RS950) увеличены благодаря повышенному передаточному отношению Руль машины регулируется по высоте, что позволяет оператору подбирать оптимальное положение для своего роста.
Рычаг переключения передач «Нева» МБ1-Б МультиАГРО (RS950) находится прямо на руле. Дополнительный набор передач можно получить, повернув щиток мотоблока и перебросив ремень на второй ручей шкива. Мотоблок рассчитан на все виды агротехнических работ, в частности, на культивацию.
Чтобы облегчить замену колес фрезами, достаточно опустить руль и опорное колесо в самое нижнее положение. Опорное колесо не входит в комплект, его необходимо приобретать отдельно. Преимущества данного оборудования очевидны — при наличии опорного колеса мотоблок легче движется на фрезах и не теряет баланс во время работы на земле.
При необходимости «Нева» МБ1-Б МультиАГРО (RS950) может выполнять функции перевозки: для этого потребуется адаптер и тележка. Если целью владельца будет уборка территории с помощью мотоблока, в этом поможет прицепной снегоуборщик, щетка или лопата-отвал.
Марка двигателя
Briggs&Stratton (США)
Мощность, л.с. (кВт)
6.5 (4.8)
Рабочий объем, см3
208
Мотоблок «Нева» МБ1 Б-6,0ФС
Мотоблок «Нева» МБ1-Б-6, ОФС — это агротехническое устройство, основной задачей которого является работа с почвами средней тяжести в условиях малого освещения.
С данной моделью мотоблока в жаркий период времени лучше всего работать в вечернее время или ранним утром, когда еще не взошло солнце, а также в пасмурную погоду.
Мотоблок оснащен одноцилиндровым 4-х тактным двигателем Briggs&Stratton.
Мотоблок «Нева» МБ1Б-6,0ФС
Основные функции и особенности модели:
Мотоблок «Нева» МБ1Б-6,0ФС работает на 4 передачах: три передних, одна задняя. При использовании переброса ремня на второй ручей шкива можно применить дополнительные передачи, тем самым подобрав оптимальную скорость работы агрегата. Для удобства переброса ремня производитель разместил на мотоблоке поворотный щиток, а рычаг переключения передач можно обнаружить прямо на руле.
Еще одна функция: регулировка высоты руля и возможность выбора индивидуальной высоты для каждой рукоятки. Это облегчит работу на неровном слое почвы. При необходимости можно заменить колеса на фрезы.
Возможность регулировки руля на мотоблоке «Нева» МБ1Б-6,0ФС позволяет подобрать нужную высоту для каждой рукояти, что удобно при выполнении работы на неровной поверхности. Техническое средство можно агрегировать с любым типом навесного оборудования, в том числе адаптировать мотоблок для уборки территории от снега, перевозки урожаев и груза.
Мотоблок «Нева» МБ1 Б-6,0ФС поставляется без опорного колеса.
Мощность, л.с. (кВт)
6.0 (4.5)
Топливный бак, л
3.8
Мотоблок «Нева» МБ1 C-6,0
Мотоблок «Нева» МБ1 C-6,0 предназначен для обработки среднетяжелых почв и грунтов. Отличается легкостью в использовании и обслуживании. Предполагает комплектацию со всем спектром навесного оборудования.
Мотоблок «Нева» МБ1C-6,0
Мотоблок «Нева» МБ1С-6,0 оборудован одноцилиндровым четырехтактным двигателем с повышенным моторесурсом. Оснащен редуктором «МультиАГРО», обеспечивающим 3 передачи вперед и 1-назад
Пониженный центр тяжести мотоблока «Нева» МБ1С-6,0 позволяет минимизировать физические нагрузки на оператора. Для удобства эксплуатации рычаг переключения передач у мотоблока «Нева» МБ1С-6,0 размещен на руле.
К мотоблоку «Нева» МБ1С-6,0 предусмотрено присоединение опции «3 в 1», благодаря которой изделие ставится в парковочное положение, транспортируется с фрезами, стабилизируется при культивации.
Опорное колесо в комплект не входит
Марка двигателя
Subaru (Япония)
Топливный бак, л
3.6
Рабочий объем, см3
169
Навесное оборудование для Нева МБ-1
Мотоблоки«Нева» МБ1 и все его модификации агрегируется с любым типом навесного и прицепного оборудования.
Вот почему фермеры так высоко оценивают возможности этих мотоблоков на работе непосредственно на земле или садовом участке.
Прицепные агрегаторы для мотоблоков «НЕВА» МБ1
Навесное оборудование, с помощью которого на мотоблоках «Нева» МБ1 и их модификациях можно производить различные виды почвенных работ:
Видео обзоры
Тип масла в редуктор, рекомендуемый производителем: масло трансмиссионное SAE85W-90 API GL-5 (допускается применять масло ТМ-5 (от -25 до +35) ГОСТ 17479.2-85).
Объем заправки л., 1,5.
Тип масла для двигателя: летом лучше использовать масло SAE 10W-30, зимой — SAE 5W-30.
Тип топлива, рекомендуемый производителем: чистый бензин АИ — 92, АИ – 95.
Доливку масла нужно выполнять только по мере необходимости.
Замену масла в двигателях Briggs & Stratton впервые рекомендуется делать уже спустя 5 часов после первого запуска мотоблока, в дальнейшем в этих двигателях масло рекомендуется заменять каждые 8 часов работы и перед сменой сезона (весна-лето и зима-осень).
В двигателях Honda замена масла производится через первых 20 часов работы после первого запуска, а в дальнейшем не реже, чем раз в полгода.
Советы по первому пуску и обкатке мотоблоков Нева МБ1 МультиАГРО
Первый пуск мотоблока необходимо проводить, придерживаясь таких правил:
Обкатка — это период первых 20 часов работы мотоблока.
В период обкати важно соблюдать такие рекомендации:
Переключение передач
Чтобы правильно переключить передачи на мотоблоке, не укоротив срок «жизни» вашего мотоблока, следуйте таким простым рекомендациям:
Замена приводных ремней
В мотоблоках НЕВА МБ-1 и их модификациях встроена передне-задняя клиноременная передача.
Чтобы заменить ремень в мотоблоке, нужно знать тип ремня, его длину (можно просто замерить вручную), степень натяжения.
Перед заменой из клиноременного механизма извлекается кожух, а затем со шкива снимается задняя планка. Ключом ослабляется, а после снимается подпружиненный ролик. Далее натягивается новый ремень, ставятся обратно и укрепляются те детали, которые были сняты.
Тип ремня, подходящий для этих типов мотоблоков: ремень переднего хода А-1213.
Регулировка карбюратора
Регулировку карбюратора можно проводить самостоятельно только в том случае, если у вас уже есть опыт в подобных ремонтных работах.
Для регулировки нужно:
Настройка клапанов
Настройка или регулировка клапанов выполняется с помощью гаечных ключей, отвертки и щупа. Суть регулировки в том, чтобы установить нормативные зазоры между клапанами, тогда двигатель будет работать исправно.
Для регулировки снимите кожух двигателя, а затем и крышку коробки с клапанами, отрегулируйте зазоры, используя щуп, затем поставьте на место крышку коробки и кожух.
Замена масла редуктора мотоблока
Один из самых важных пунктов обслуживания редуктора мотоблока — это своевременная замена масла.
Производитель рекомендует использовать для редукторов данной модели и их модификаций масло трансмиссионное SAE85W-90 API GL-5 (допускается применять масло ТМ-5 (от -25 до +35) ГОСТ 17479.2-85). Объем заправки: 1,5 л.
Замена сальников
Самая распространенная проблема с сальниками — их подтекание. Если вы заметили, что масло вытекает, сальники лучше заменить.
Делать это достаточно просто: сальники нужно снять, очистить вал от остатков масла и мусора, заменить сальники новыми и установить крышку на место, закрепив болтами.
Возможные проблемы с зажиганием
Если барахлит зажигание, вероятно, необходимо выставить его заново. Для этого следует извлечь свечи, протереть электроды и при необходимости почистить свечи от нагара или заменить их, после — выставить зазов между электродами. Далее свечу фиксирует в головке цилиндра, а коленчатый вал прокручивается.
При исправном зажигании будет высекаться искра бело-синего цвета.
Также рекомендуется проверять маховик и статор, нормальный зазор между этими деталями составляет 0,10 — 0,15 мм. При помощи щупа этот зазор можно увеличить. Если щупа нет, используйте бритвенное лезвие или сложенный вчетверо альбомный лист.
Нет искры
Если отсутствует искра, проблема, скорее всего, в том, что на ней накопился нагар. Здесь поможет очистка от нагара и протирание электродов.
Если свеча исправна, искра будет высекаться и будет иметь светло-голубой цвет. При неисправности зажигания искра будет светло-желтой.
Меняем свечи
Производитель подчеркивает, что снимать и ставить свечу зажигания на мотоблок можно только после остывания головки цилиндра.
Если вы сняли свечу и превысили усилие затяжки больше, чем наполовину, использовать такую свечу уже нельзя.
Рекомендуемые производителем свечи для мотоблоков данной модели и их модификаций: свеча А11Р (производство России) — зазор 0,5÷0,6 мм. Размеры под ключ 20,8 мм; свеча NR17С (BRISK) — зазор 0,5÷0,6 мм. Размеры под ключ 20,8 мм; свеча WR8АС (BOSСH) — зазор 0,5÷0,6 мм. Размеры под ключ 20,8 мм.
Отзывы владельцев — что говорят на форумах
Важно знать, что думают о мотоблоках МБ1 их владельцы. Поскольку данный вид техники выпускается в нескольких модификациях, давайте рассмотрим отзывы на каждую из них, взятые с фермерских форумов.
Олег — Ярославль, РФ
«Здравствуйте! Около месяца назад купил мотоблок МБ1-Н МультиАГРО (GP200). Участок у меня небольшой, а мотоблок давно выбирал и всё не мог определиться. Критериев в выборе было несколько. Хотелось купить что-то надежное, конечно. Данная модель мне подошла и по цене, и по наличию запчастей. Легко было доставлять мотоблок на участок. Сейчас очень рад покупке, работает безотказно, теперь посмотрим как будет зимой и весной себя вести»
Сергей — Николаев, Украина
«Думал, что купить, МК-200 или МБ-1 с движком БригсСтратон, который с фарой. Друг посоветовал МБ1. В общем, купил я этого зверя и могу сказать, что меня всё устраивает. Не жалею, что выбрал именно его. Мощный, работает стабильно, летом обработал на нем участок и со спокойной душой уехал отдыхать. Вернулся, без проблем продолжил работу, выкопал картошку. Сейчас уже спрятал в гараж до зимы. Зимой планирую чистить на нем двор от снега, заодно и проверю, удобно ли в вечернее время на нем работать»
Михаил — Хмельницкий, Украина
«Доброго дня. Купил себе Мб1 Б МультиАГРО (RS950). Понравилось сразу, как он маневрирует. Баланс хорошо держит, не заваливается в сторону. Напахал 5 соток еще и покосил траву. С прежним агрегатом не сравнить конечно, тот был какого-то 90го года, старичок совсем. Кстати, по доп.оборудованию: косилка отлично подходит, еще и по высоте регулируется, косит на ура. Всем советую этот мотоблок, хорошая техника!»
Вы так же можете помочь другим читателям нашего сайта своими отзывами по данной модели, если вы являетесь обладателем данной модели мотоблока, можете оставить отзыв о нем, или же задать любой интересующий вас вопрос по этой модели ниже в комментариях.
Особенности и характеристики
Ведение частного хозяйства предусматривает использование вспомогательной техники, которая упрощает физический труд и экономит время. Поэтому многие фермеры и владельцы дачных участков приобретают мотоблоки.
Данная техника представлена на рынке в огромном выборе, но особого внимания заслуживают механизированные агрегаты «Мотор Сич». Они характеризуются высокой производительностью, многофункциональностью и долгим сроком эксплуатации.
Преимущества и недостатки
Мотоблок «Мотор Сич» представляет собой упрощённую модификацию малогабаритного трактора. Он отличается от других моделей универсальностью и мобильностью. Данное устройство отлично подходит как для небольших частных участков, так и крупных ферм.
К главным преимуществам этого мотоблока можно отнести:
Что же касается недостатков мотоблоков «Мотор Сич», то у них большой угол разворота, поэтому на небольших участках обрабатывать им почву проблематично. Кроме этого, в некоторых моделях слишком шумный двигатель.
Ещё одним минусом считается большой вес агрегата, что причиняет неудобства во время его транспортировки, но при обработке целины это является несомненным плюсом.
Также имеются нарекания и на размеры заводских фрез: их ширина захвата маленькая, поэтому во время обработки грунта наблюдается большой расход топлива. Не рекомендуется использовать фрезы от производителя и при выращивании таких культур, как подсолнух, кукуруза: они перемалывают почву мелко.
Модели и их технические характеристики
На сегодняшний день в продаже можно встретить несколько модификаций мотоблока «Мотор Сич». Каждая из них отличается не только дизайном, но и техническими характеристиками. К самым популярным моделям, которые получили положительные отзывы от пользователей и зарекомендовали себя высокой производительностью, относят следующие.
Комплектация и дополнительное оборудование
Мотоблоки «Мотор Сич» считаются универсальной техникой, поскольку к ним можно устанавливать различные виды навесного оборудования, повышая тем самым их функциональность. Навесное оснащение подходит практически под все виды модификаций мощностью от 6 л. с и выше.
Чаще всего мотоблоки дополняют следующим оборудованием.
В некоторых моделях предусмотрена защита перевозимого груза, в них адаптер имеет борта. Подобное приспособление незаменимо как для бытовых, так и коммунальных грузоперевозок.
Косилки идеально подходят не только для заготовок корма для скота, но и используются в других садовых и коммунальных работах.
Советы по выбору
Перед тем как приобрести мотоблок «Мотор Сич» необходимо тщательно изучить все технические характеристики моделей. Стоит заметить, что конструкция агрегата неизменная во всех модификациях, единственное, чем они могут отличаться, так это двигателем. Мотоблоки «МБ-6» и «МБ-8» производитель выпускает в комплектации со «своими» моторами, на других же моделях устанавливает движок Weima. Двигатели, работающие на бензине, весят 230 кг, а на дизеле – 250 кг. Поскольку завод даёт одновременно гарантию на двигатель и корпус, то можно смело выбирать любую модель мотоблока.
Дополнительно также следует обратить внимание и на то, что технические показатели практически у всех модификаций одинаковы. При обработке почвы глубиной 20 см их минимальная ширина захвата составляет 50 см, а максимальная – 80 см.
Отдавая предпочтение той или иной модели нужно уточнить следующие моменты:
Так как производитель выпускает не только мотоблоки, но и все виды прицепного и навесного оборудования к ним, то при покупке агрегата этот нюанс стоит учесть и приобрести технику сразу в полной комплектации. Минимальный набор дополнительного оборудования должен состоять из косилки, окучника, бороны, культиватора, обратного плуга и приспособлений для посадки и уборки картофеля.
Помимо этого, необходимо также позаботиться и о наличии адаптера, без которого перевозка груза будет невозможна. Важным моментом считается и выбор моделей по размеру колёс. Желательно отдавать предпочтение мотоблокам, у которых дорожный просвет большой и составляет до 240 мм.
Эксплуатация и обслуживание
Мотоблоки «Мотор Сич» просты в сборке и использовании. Монтаж и обслуживание техники нужно выполнять согласно требованиям производителя. Для этого в комплектации с агрегатом прилагается инструкция, в ней детально описано, когда нужно менять запчасти, масло, как закреплять плуг и заливать топливо. Перед первым включением двигателя нужно обязательно собрать конструкцию (для этого имеется специальная схема), закрепить дифференциал, угловой редуктор и залить до указанной отметки масло с бензином или дизтопливом (в зависимости от модели мотора).
Для двигателя обычно используют масло SG, 30 API SF или SAE 10 W, для редуктора — ТАД -17И, ТЭП-15 или ТСЛ-14.
Все типы масла необходимо менять в зависимости от объёмов работы агрегата, обычно это делают через каждые 50–100 часов эксплуатации.
Помимо этого, важно проводить один раз в сезон техническое обслуживание и диагностику мотора. Перед запуском мотоблока нужно удостовериться, что рычаг переключения скоростей находится в нейтральном положении. Во время работы агрегата нельзя прилагать силовых воздействий и толкать — можно только задавать движения и направлять его. С места лучше всего трогаться на первой или второй передаче.
До того как приостановить работу устройства, оно должно проработать на холостом ходу не менее 5 минут. Затем закрывается топливный кран. Это необходимо делать при эксплуатации мотоблока хотя бы первые 25 часов. Потом редуктор и двигатель адаптируются к нагрузке. По окончании сезона агрегат нужно отправить на зимнее хранение: его очищают от загрязнений, сливают масло, бензин и помещают на подставку в сухое место.
Если придерживаться всех вышеперечисленных рекомендаций, то мотоблок надёжно прослужит долгий срок и станет незаменимым помощником в домашнем хозяйстве.
Помимо этого, увеличить эксплуатационный срок поможет и правильный выбор модели. Простенькие модели смогут не выдержать большой нагрузки.
Обзор мотоблоков Урал
Первые мотоблоки Урал были выпущены в начале 90-х годов, и продолжают выпускаться по сегодняшний день. За весь период своей длительной истории данная техника нашла применение на всей территории стран СНГ, в независимости от типа почвы и климатического пояса.
Мотоблок УМБ-К «Урал»
Популярность мотоблоков Урал обуславливается простотой проведения ремонтных работ, длительным ресурсом эксплуатации и простотой конструкции.
В связи с популярностью данной модели, производитель выпустил несколько модификаций мотоблоков Урал, которые отличаются установленными двигателями.
Наиболее популярными являются те устройства, которые оборудованы отечественными моторами. Главной причиной такого выбора является доступность запчастей и их низкая стоимость.
Обзор модельного ряда мотоблоков Урал
База этого мотоблока называется Урал УМБ К, на которую просто крепятся различные двигатели.
Мотоблок УМБ-К «Урал» с двигателем типа Lifan 168F
Она изготавливается из высококачественного закаленного железа, способного выдержать большие нагрузки. Габаритные размеры УМБ К составляют 1730×690×1280 мм.
Урал УМЗ 5В
Наиболее популярной моделью мотоблоков является Урал УМЗ 5В. Данный двигатель производится непосредственно на самом заводе.
- Мощность этого мотора составляет 4,5 лошадиных силы при 2000 оборотах в минуту.
- Рабочая температура двигателя поддерживается благодаря воздушному охлаждению при помощи вентилятора.
- На мотоблоке УМЗ 5В установлен ограничитель количества оборотов, который работает в автоматическом режиме.
Особенностью данной модели является неприхотливость к топливу, он может спокойно производить работы с бензином АИ-80. Объем топливного бака составляет 6 литров, чего хватает на 4-4,5 часа автономной работы.
Вес мотоблока Урал с мотором УМЗ 5В составляет 140 кг.
Фото данной модели:
Урал ЗИД-4,5
Данный двигатель не имеет особых отличительных технических характеристик от УМЗ 5В. Единственное, что он способен проводить работы на топливе АИ-72, но это сказывается на эксплуатационных характеристиках мотоблока Урал.
Урал ЗИД-4,5
На цилиндрах и свечах зажигания начинает образовываться большое количество нагара, падает стабильность оборотов и мощность в целом.
Урал ЗИД 4,5 производились в качестве экспериментальной модели, которая не нашла широкого применения.
Урал с китайскими двигателями
В последнее время все большей популярности набирают китайские двигатели для малой садовой техники. Они отличаются высоким техническими характеристиками, низкой стоимостью и отличным качеством.
Наиболее популярным производителем таких устройств является Лифан, который считается аналогом всемирно известной Honda. При этом стоит он в разы меньше. На форумах есть большое количество видео о процессе переоборудования мотора.
Сколько стоит мотоблок Урал?
Сейчас эта техника уже не производится и на цену б/у модели влияет состояние мотоблока, пробег и год выпуска. В среднем цена колеблется от 10 до 30 тысяч рублей. На вопрос, сколько будет стоить хорошая модель, ответ простой – сколько запросит владелец. Но стоит учитывать, что продают люди, с которыми всегда можно поторговаться.
Обзор навесного оборудования
Мотоблоки Урал получили большую популярность благодаря широкому спектру совместимого навесного оборудования и возможностью автоматизировать многие сельскохозяйственные работы. Сейчас это уже не роскошь, а просто необходимость для многих фермеров.
Фреза
Это базовое навесное оборудование, которое применяется многими владельцами мотоблоков Урал. Фреза позволяет производить перемешивание и измельчение верхнего слоя грунта с целью повышения урожайности. Эта навеска используется при обработке подготовленного участка.
Фото фрезы с мотоблоком Урал продемонстрировано ниже
Плуг
Если есть необходимость произвести вспашку целинных или твердых земель, то для этих целей лучше применять плуг. Его глубина погружения обычно составляет до 20 см.
У плугов есть один недостаток – они оставляют большие глыбы почвы после обработки. Частично решить эту проблему в способности оборотные плуги. У них особая конструкция лемеха в виде пера, поэтому во время эксплуатации пласт грунта, сначала несколько раз переворачивается на нем, измельчается, а только потом отбрасывается в сторону.
Косилка
Для заготовки сена на зиму и уборки участка от травы применяются косилки. Для мотоблоков Урал существует два варианта данного навесного оборудования: сегментные и роторные.
Роторные косилки позволяют производить срез травы при помощи вращающихся ножей, которые раскручиваются и выпрямляются. Эта навеска может производить срез молодой травы средних размеров.
Если необходимо обработать сильно заросший участок, то для этого лучше применять сегментные косилки. На ней установлены два ряда ножей, которые по очереди двигаются друг к другу. Таким образом, сегментные косилки могут справляться с грубостебельной растительностью и кустарниками средних размеров.
Картофелекопалка и картофелесажалка
Картошка является очень распространенной культурой в нашем регионе. Однако работы по ее посадке и выкапыванию занимают большое количество времени и сил. С целью механизации этого труда применяется соответствующее навесное оборудование.
Следующий видео обзор демонстрирует один из способов посадки картофеля мотоблоком Урал:
Снегоуборщик и отвал-лопата
На зимний период времени многие владельцы мотоблоков Урал ставят их на консервацию, поскольку не видят смысла в их применении. Но это ошибочное мнение.
При помощи снегоуборщика можно эффективно очистить придомовую территорию от снежного покрова. Мотоблоки Урал отлично справляются с работой даже при отрицательной температуре.
Снегоуборщик подбирает пласт снега и при помощи ротора отбрасывает его в сторону на расстояние до 8 метров.
Более простым навесным оборудованием для уборки снега является отвал лопата. Она просто очищает дорожку от снега, путем отбрасывания снега рядом с мотоблоком.
Прицеп
Мотоблоки Урал могут применяться для перевозки грузов весом до 350 кг. Для этого применяются специальные прицепы.
Выбор конфигурации прицепного оборудования должен производится исходя из транспортируемого материала.
- Если это длинные трубы или бревна, то необходимо применять тележки на четырех колесах.
- Если это сыпучий груз, то лучше использовать самосвальные варианты с откидными бортами.
- Если это сено или что-то объемное, то наилучшим вариантом будет модель с высокими бортами.
Адаптер
Основной проблемой при эксплуатации всех мотоблоков, является большая физическая нагрузка на оператора. Он должен постоянно подталкивать и направлять устройство, из-за этого наступает быстрая усталость.
Для облегчения процесса управления машиной, был разработан адаптер. Это специальная приставка с сиденьем для оператора, которая позволяет производить управление сидя.
Колеса, гусеницы и грунтозацепы
Поскольку вес мотоблока Урал не велик, то часто возникают проблемы со сцеплением с поверхностью и проходимостью машины.
Стандартные колеса хорошо себя проявляют при легких работах, если предстоит выполнение более сложных задач, то лучше установить грунтозацепы. Это специальный металлический обод, к которому приварены железные пластины в виде елочки. Таким образом, во время эксплуатации они входят в землю и облегчают езду мотоблока Урал.
В зимний период года можно установить специальный гусеничный модуль, который увеличивает площадь соприкосновения с поверхностью и предоставляет владельцам мотоблока Урал возможность передвигаться по высокому слою снега.
Утяжелители
Еще одним способом улучшить сцепление с поверхностью является увеличение веса путем установления дополнительного балласта.
Производитель предлагает свои утяжелители, которые изготавливаются в форме блинов и вешаются на колесную ось.
Сцепка
Популярность Урала обусловлена возможностью установки навесного оборудования от сторонних производителей. Эта возможность достигается благодаря тому, что на этих машинах установлена сцепка универсального типа.
Инструкция по эксплуатации
Работа каждого нового владельца должна начинаться с ознакомления с инструкцией по эксплуатации. В этом документы описана последовательность сборки, обкатки, эксплуатации, обслуживания и консервации мотоблока Урал.
Последовательность первого запуска и обкатки
- Правильное начало работы с мотоблоком Урал, является залогом его длительного применения.
- Сборка устройства должна происходить в соответствии с рекомендациями руководства пользователя.
- Затем необходимо добавить топливо, смазочный материал и произвести обкатку.
- Во время обкатки рекомендуется использовать мотоблок на половину наибольшей мощности. После поставки с завода детали мотора еще не смазаны и на них присутствует большое трение. Чтобы это не послужило причиной выхода из строя мотоблока, следует первые 8 часов работы отработать в щадящем режиме.
- По завершению этого периода времени необходимо заменить масло.
Обслуживание
Отличительной чертой конструкции мотоблоков Урал является простота в проведении технического обслуживания.
Перед каждым выездом необходимо проверять следующее:
- Надежность крепления всех деталей и узлов мотоблока, если они раскручены, то следует их затянуть;
- Состояние электропроводки. Категорически запрещено начало эксплуатации с оголенными проводами;
- Состояние клиноременной передачи, нельзя работать с расслоенными ремнями;
- Крепление навесного оборудования;
- Отсутствие утечек масла и бензина.
Через каждые 50 часов должна происходить замена моторного масла. Для этого рекомендуется заливать смазочный материал SAE 10W-40.
Замена масла в редукторе должна происходить через 120 моточасов. В качестве свежего смазочного материала рекомендуется заливать Тап-15.
Двигатели мотоблока Урал неприхотливи к качеству топлива. Для их работы можно применять бензин марки АИ-80. Но при этом он должен быть чистым, в противном случае произойдет засорение топливной системы.
Исправление основных неисправностей и ремонт
Каждый владелец мотоблоков Урал должен быть ознакомлен с путями исправления основных неисправностей, которые возникают в ходе работе на этом оборудовании.
Регулировка зазора клапанов
Одной из самых распространенных причин того, что мотоблок Урал не заводиться, является несвоевременная подача искры зажигания. Это происходит вследствие нарушения зазора в клапанах из-за чрезмерной нагрузки или износа деталей.
Контактное зажигание мотоблока
Согласно инструкции по применению зазор должен составлять от 0,1 до 0,15 мм. Такое точное значение можно выставить при помощи обычного лезвия.
Для того чтобы его отрегулировать, необходимо выполнить следующие действия:
- Ослабить гайку отверткой, и подложить лезвие под клапан;
- Прокрутить маховик и отрегулировать свободный ход клапана (он должен легко проворачиваться, но в своем крайнем нижнем положении плотно прилегать к лезвию);
- Зафиксируйте положение при помощи натяжения гайки.
Наиболее популярными причинами того, что двигатель не заводится, а также пути их исправления представлены ниже:
- Проверьте наличие топлива и масла (при необходимости долить);
- Пропала искра зажигания или произошел сбой в работе данной системы (следует проверить ее полностью);
- Мотор может не заводиться из-за неправильной настройки топливной смеси в карбюраторе (необходимо произвести регулировку подачи топлива и воздуха);
- Могло произойти засорение топливного или воздушного фильтра, из-за этого топливо не поступает в карбюратор (следует его очистить).
Видео обзор
Ниже представлен видео обзор фрезеровки почвы гусиными лапками:
А вот видео обзор работы мотоблока Урал с двигателем Лифан:
Ниже представлен видео обзор снегоуборщика на базе мотоблока Урал:
Отзывы владельцев
Предлагаем несколько отзывов с тематических форумов касательно опыта эксплуатации мотоблоков Урал:
Игорь:
«Моему Уралу уже более 20 лет. Применяю его для обработки участка примерно в 18 соток. Из ремонта в 2013 году просто заменил набор поршневых колец. Главное регулярно производить ТО – весной и осенью и чистить свечи зажигания. При обработке тяжелых почв необходимо использовать более низкие передачи. Мотор максимально нагружаю редко, поскольку есть вероятность выхода из строя редуктора. Работаю на мотоблоке часто. Сейчас есть фреза, прицеп, картофелесажалка и отвал-лопата. Заводится без проблем при любой температуре.
Плюсы: Длительный ресурс работы, ремонтопригодность, легкость проведения обслуживания.
Минусы: Сейчас уже хочется более новую модель»