Мотоблок дон 1000 инструкция по эксплуатации

Описание

Производителем мотоблоков Дон является ростовская компания «Дон Интер». Мотоблоки Дон не отличаются гениальностью конструкторских решений или супер качеством, однако представляют покупателям дешевые модели, которые собраны на российском заводе.

Каждая машина имеет свои характеристики. Давайте разберем каждую из них.

Модельный ряд

Дон К-700

Это обычный бюджетный вариант мотоблока. Он имеет алюминиевый редуктор и бензиновый двигатель 170 F мощностью 7 лошадиных сил.

• Также в мотоблоке Дон К-700 установлен датчик уровня масла, который выключит мотор при нехватке смазки.
• В комплект поставки от завода-изготовителя дополнительно входит набор фрез.
• Весит мотоблок ДОН К700 – 68 кг.
• Ширина обработки почвы фрезами фиксированная и составляет 95 см.

Дон R 900C (R 900 A)

Данный мотоблок оснащен бензиновым двигателем Senda с мощностью 6 лошадиных сил. Дон R 900С имеет ременной привод и более тяжелый редуктор.

Несмотря на небольшие габаритные размеры (1380*800*1070 мм) эти устройства могут справляться с работой на больших площадях.

«Дон Интер» предлагает модификацию мотоблока R900C c дизельным двигателем. Она называется R900 A. Дизельные двигатели считаются более долговечными и надежными.

Дон R 1000

Это усовершенствованная модель К-700 с чугунным редуктором, который позволяет выдержать большие нагрузки при эксплуатации.

• Увеличилась ширина захвата фрез до 1 м.
• Была усовершенствована система охлаждения, на Дон 1000 установлен масляный воздушный фильтр.
• Вес данной модели составляет 76 кг.
• Коробка передач имеет три положения: два вперед и одно назад.

Дон R 1100 (R1100 C)

Данные две модели схожи между собой и имеют одинаковые габаритные размеры и общие характеристики.

Из-за этого отличается и область применения этих устройств. Мотоблок Дон R 1100 используется с подготовленными почвами, а R1100 C с более плотными.

Дон R1100А

Это дизельный мотоблок для применения на больших площадях. Дон 1100А имеет двигатель с мощностью 6,6 лошадок. Ширина обработки почвы составляет до 120 см, а наибольшая глубина погружения – 30 см.

Вес дизельного мотоблока Дон 1100А — 125 кг, а наибольшая скорость передвижения составляет 10 км/ч.

Благодаря большому весу эти устройства могут глубоко погружаться в почву и обрабатывать даже самые тяжелые участки.

Дон R1350AE

Данный мотоблок используется на больших участках с площадью от 50 соток.

• Дон 1350 оборудован дизельным двигателем 186F. Его мощность составляет 9 лошадиных сил. Для облегчения процесса пуска мотора установлен электрический стартер.
• Вес устройства — 135 кг.
• Наибольшая ширина культивации — 135 см.
• Эти устройства рекомендуется использовать при обработке тяжелых почв, поскольку мягкие он просто будет разбивать в пух, что далеко не всегда хорошо.
• Кроме этого мотоблок R1350AE применяется при транспортировке грузов весом более полутоны.

Дон 105C

Эти бензиновый мотоблок с мощностью мотора в 7 лошадиных сил. Приводится в действие двигатель 105C при помощи ручного стартера. Мотоблок предназначен для эксплуатации на участках средних размеров с любым типом почвы.

Агрегат весит 110 кг. Ширина захвата у этой модели — 110 см.

Благодаря своим характеристикам мотоблок Дон 105C имеет повышенную проходимость и повышенную устойчивость при проведении работ.

Высоту руля в 105C можно выставить под рост оператора.

 Навесное оборудование

Мотоблоки Дон (в народе Дончак) получили большую популярность благодаря широкому спектру выполняемых работ. По-сути они являются минитракторами, которые предназначены для применения на участках малых или средних размеров.

Фрезы

В комплекте с большинством мотоблоков Дон идет набор фрез.

Они применяются для придания однородности верхнему слою почвы и его перемешивания. Вследствие поднятия нижнего пласта увеличивается плодородность почвы и количество собранного урожая.

Вот видео обзор, как происходит фрезеровка почвы мотоблоком Дон 105R :

Плуги

Фрезы хороши только на подготовленных грунтах.

При работе с целинными землями они не смогут войти в них, и будут постоянно перескакивать. В этом случае лучше применять плуг. Он входит в землю и позволяет обрабатывать участок с большой плотностью почвы.

При работе мотоблоком Дон с плугом, главной задачей является сделать первую траншею. Затем процесс вспашки становится намного проще.

Одно колесо ставится в колею, навеска погружается в землю на необходимый уровень. Тем самым при езде каждая последующая траншея будет зарывать предыдущую.

Косилки

Обрабатывать целинные земли не удобной с той точки зрения, что они имеют большое количество травы, которые наматываются на плуг, фрезы или колеса, тем самым затрудняя движения мотоблока Дончак.

Поэтому рекомендуется перед этим убрать сорняки с участка.

В этом помогут косилки. Производитель предлагает роторные варианты этого навесного оборудования. В зависимости от высоты травы они могут двигаться со скоростью от 2 до 4 км/ч.

Косилки могут применять в коммунальных предприятиях с целью содержания в порядке парковых территорий или жителями сельской местности для заготовки сена на зиму.

Картофелекопалки и картофелесажалки

Большинство фермеров зарабатывают на картофеле. Эта культура требует больших физических затрат. Облегчить эти работы могут мотоблоки Дончак вместе со специальным навесным оборудованием: картофелекопалки и картофелесажалки.

Благодаря им можно намного быстрее засеять участок и собрать урожай, при этом потратить меньше сил.

Снегоуборщики и отвал лопата

В зимнее время года мотоблоки Дон могут помочь в уборке снега. Более мощные профессиональные снегоуборщики применяются коммунальными предприятиями, где необходимо провести уборку снега на большом участке.

Если следует очистить придомовую территорию или подъезд к гаражу, то можно использовать с мотоблоками Дон обычные отвал лопаты.

Адаптеры и прицепы

Многие мотоблоки Дон являются профессиональными и имеют большой вес. Поэтому их необходимо постоянно направлять. Кроме этого владельцам приходится передвигаться за машинами пешком. Из-за этих факторов наступает быстрая усталость. Для уменьшения физических нагрузок на владельцев предусмотрены специальные адаптеры, которые позволяют производить управление сидя.

При транспортировке грузов к мотоблокам Дон подсоединяются прицепы. Наиболее удобные самосвальные модели, которые позволяют произвести выгрузку простым поднятием тележки спереди.

Колеса, гусеницы и грунтозацепы

При проведении большинства работ применяются пневматические шины. Компания «Дон Интер» комплектует свои устройства колесами с большим диаметром и твердым протектором.

Зачастую сцепления с поверхностью не хватает и мотоблок Дончак начинает буксовать. В этих случаях можно заменить обычные шины на грунтозацепы.

При передвижении по снегу возникает иная проблема – большая скользкость поверхности, по которой мотоблок не может ехать.

В этом случае можно установить гусеницы, которые увеличат сцепление за счет большего контакта с поверхностью.

Инструкция по эксплуатации

Перед тем, как начать полноценное применение мотоблоков Дончак новым владельцам необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. В ней приведены сведения касательно характеристик устройства и особенностей применения.

Первый пуск и обкатка

Поставляется мотоблок Дон в разобранном виде. Процесс сборки должен происходить в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

После следует добавить масло и бензин, поскольку эти емкости пустые.

Первые шесть часов использования мотоблока Дон должны происходить в режиме обкатки. То есть необходимо дать минимальную нагрузку на двигатель. Идеальным вариантом обкатки считается езда с пустым прицепом.

За восемь часов детали двигателя тщательно смажутся и начнут работать правильно.

После обкатки следует поменять моторное масло, поскольку в нем собирается большое количество механических примесей.

Ниже представлен видео обзор устройства Дон 900:

Обслуживание

В инструкции по эксплуатации приведен график проведения технических работ.

1. Замена моторного масла должна происходить через каждые 25 часов работы устройства. Идеальным вариантом замены считается 10W-30.
2. Трансмиссионное масло следует менять через 100 накатанных часов мотоблоком Дончак. Руководство по эксплуатации рекомендует применять Тап-15в или ТАд-17и.
3. Рычаги управления следует периодически смазывать водостойкими смазками.

Основные неисправности и ремонт

Каждый владелец мотоблоков Дон должен знать, как производить ремонт основных неисправностей:

Если двигатель не запускается:

• Проверьте наличие масла и топлива;
• Проверьте работу системы зажигания (возможно, проблема со свечой зажигания);
• Посмотрите, доходит ли топливо до карбюратора (возможно, следует произвести чистку топливных фильтров);
• Проведите настройку карбюратора.

Двигатель работает не равномерно:

• Отходит контакт на свече зажигания (надежно закрепите провод);
• В бак с топливом попала грязь или вода (слейте старое топливо и залейте чистое);
• В топливном баке засорилось вентиляционное отверстие (очистите его);
• В карбюратор попала грязь (очистите топливную систему и произведите настройку карбюратора).

Мотоблоки Дончак не отличаются большой надежностью, и от них идет вибрация. Если она стала слишком большой, то проверьте натянутость болтовых соединений на двигателе, натяжение ремня передач и надежно ли закреплена навеска.

Отзывы владельцев

Вот что говорят владельцы мотоблоков Дончак:

Иван:

«Мое внимание привлекла цена на мотоблок Дон. Характеристики те же, что у более дорогих аналогов. Я понимал, что качество при этом будет не на самом высоком уровне, но гарантия на год все-таки вселяла уверенность. В итоге разочарован не был. Двигатель работает стабильно, тянет тоже без проблем. Правда, звук у мотора при получении повышенных нагрузок как у раненого зверя на все село слышно.

Плюсы: Соотношение цены, качества и эксплуатационных свойств

Минусы: Громкий шум двигателя. Обращаюсь осторожно, потому-что боюсь поломать его. Громкий шум от мотора »

Петр:

«Покупал дизельную модель. Она более долговечна и потребляет меньше топлива. Лучше один раз переплатить, чем это делать это постоянно. В итоге провел обкатку, как рекомендуется в инструкции оп эксплуатации, и поехал обрабатывать фрезами. Впечатления только положительные. Землю разбивает мелко, но не на песчинки. Едет почти самостоятельно благодаря большому весу. Ну и электрический стартер большой плюс, мой сосед пока старенький МТЗ заведет 10 потов сходит.

Плюсы: Простота конструкции, качество фрез

Минусы: За два месяца эксплуатации пока не нашел»

Описание

Начиная свой обзор мотоблоков “Дон”, предоставляем информацию о производителе техники — им оказалось российско-китайское предприятие «Дон-Интер», расположенное в г. Ростов-на-Дону. Стандартная схема сотрудничества: китайский производитель изготавливает комплектующие и двигатель, а российский производитель собирает воедино все части.

Стоимость мотоблоков более чем доступна, качество соответствует заявленной стоимости. Установленные моторы являются более дешевыми аналогами Хонды. Компания «Дон-Интер» предлагает как бензиновые, так и дизельные модификации мотоблоков “Дон”.

Кроме мотоблоков, компания специализируется на выпуске всевозможных функциональных насадок, увеличивающих спектр применения мотоблока.

Модельный ряд мотоблоков “Дон”

Производителем техники выпущены следующие бензиновые модификации:

1. «Дон К-700”.
2. “Дон R 900C”.
3. “Дон 105C”.

Мотоблок “Дон К-700”

Масса мотоблока 85 кг, мотор бензиновый марки 170 F мощностью 7 лошадиных сил, запуск двигателя ручной. В картер вмонтирован датчик масла. Агрегат относится к мотоблокам легкого класса, может быть использован и на открытых пространствах, и в теплице. Для агрегации с навесными орудиями используется ШОМ (шкив отбора мощности).

Захват обрабатываемой поверхности регулируется до 100 см, заглубление фрезы до 30 см. Редуктор может быть как в алюминиевом, так и в чугунном корпусе, сцепление ременное. КПП механика, есть реверс и две передачи вперед. Рулевая колонка подстраиваемая.

Характеристики модели:

Мотоблок “Дон R 900C”

Вес мотоблока 85 кг. Бензиновый одноцилиндровый мотор 170F с воздушным охлаждением обеспечивает мощность 7 лошадиных сил. Есть датчик уровня масла. Запуск двигателя ручной, система лёгкого старта.

Коробка передач механического типа (2+1), сцепление ременное, редуктор в чугунном корпусе, шестерни. Регулировка захвата почвы от 80 до 100 см, погружение фрезы от 15 до 30 см. Рулевая колонка регулируемая.

Характеристики мотоблока:

Мотоблок “Дон 105C”

Вес мотоблока 110 кг.силовой агрегат мощностью 7 л. с. запускается от инерционного стартера. Охладительная система воздушная. Для агрегации с навесными агрегатами служит ВОМ. Сцепление дисковое, в масляной ванне, редуктор в чугунном корпусе.

Коробка — механика ( 2+1). Руль подстраивается под владельца. Ширина захвата почвы до 110 см, фреза погружается в почву на глубину от 15 до 30 см. В комплекте имеется: фрезы, колеса пневматические.

Характеристики мотоблока:

Для любителей дизельной техники представлена следующая линейка мотоблоков “Дон”:

1. “Дон R 900 A”.
2. “Дон R1100А”.
3. “Дон R1350AE”.
4. “Дончак”.

Мотоблок “Дон R 900 A”

Вес мотоблока 95 кг. Одноцилиндровая силовая установка обеспечивает мощность 7 лошадиных сил. Запуск мотора инерционный. Воздушный фильтр погружен в масляную ванну, есть датчик уровня масла.

Охлаждение воздушное. КПП механическая (2+1). Сцепление ременное. Ширина захвата обрабатываемой поверхности регулируется от 80 до 105 см. Культивация фрезами на глубину до 30 см. Рукоятки подстраиваемые. В комплекте культиваторные фрезы и колеса.

Характеристики:

Мотоблок “Дон R1100А”

Этот дизельный агрегат оснащен одноцилиндровым мотором производительной мощностью 6,6 лошадиных сил. Запуск ручной, есть декомпрессор для легкого запуска, датчик уровня масла. Вес мотоблока 125 кг.

Ширина захвата фрезами 120 см, глубина погружения ножей до 30 см. Редуктор с зубчатой передачей, коробка — механика, 2 скорости вперед и реверс. Комплектность: культиваторные фрезы и пневматические колеса. Руль регулируемый.

Характеристики:

Мотоблок “Дон R1350AE”

Вес тяжелого мотоблока 176 кг. На раме закреплен одноцилиндровый дизель марки 186F мощностью 9 лошадиных сил. Запуск силовой установки от электростартера.

Защита от перегрева воздушная. Сцепление дисковое в масляной ванне, кпп — механическая, 2 передние скорости и реверс. Рукоятки подстраиваемые.

Характеристики модели:

Мотоблок “Дончак”

Масса моторизированного устройства 90 кг. Запуск одноцилиндрового бензинового двигателя ручной, производительность 7 лошадиных сил. Есть масляный датчик-уровнемер.

Сцепление ременное, редуктор — цепной, коробка — механика (2-передний ход, 1 — реверс). Ширина захвата регулируемая от 80 см до 110, фрезеровка на глубине  15-30 см. Руль выставляется в различных положениях. Комплектация: колеса + культиваторные фрезы.

Характеристика мотоблока “Дончак”:

Обзор навесного оборудования к мотоблокам “Дон”

Функциональность мотоблоку придают навесные орудия, которые в большом ассортименте выпускаются производителями тяжелой агротехники. Предлагаем ознакомиться  теми навесками, которые можно агрегировать с мотоблоками “Дон”:

1. Фреза. Выпускается нескольких модификаций: саблевидные ножи (входят в комплект) и “гусиные лапки”. Кроме того, могут иметь от трех до четырех режущих ножей. Поставляются в разобранном виде, в инструкции есть подробное руководство по сборке культиваторов. Назначение: для вспушивания, аэрации и смешивания с удобрениями плодородного слоя почвы.

   Фреза-культиватор

2. Плуг. Плуги в комплект не входят, предназначаются для вспашки всех видов грунтов. Лемех плуга подрезает пласт почвы и выворачивает его наружу. Мотоблочные плуги могут иметь один или два корпуса, кроме того выпускают и оборотные орудия для мотоблоков.
3. Борона. Выравнивает почву после пахоты, помогает собрать мусор, аэрирует почву.
4. Картофелесажалка. Это мотоблочное орудие позволяет полностью механизировать процесс посадки картофеля. Клубни загружаются в бункер, откуда особым механизмом подаются и укладываются в грунт. Дисковые окучники тут же насыпают земляной гребень заданных параметров.
5. Грунтовые зацепы. Металлические колеса с ребрами, надеваются на вал привода вместо колес и служат для передвижения моторизированного устройства во время полевых работ. Обеспечивают отличное сцепление с почвой, взрыхляют ребрами землю на ходу.
6. Гусеничный модуль. В комплект не входит, покупается по желанию владельца техники, превращает мотоблок в вездеходное устройство, способное свободно двигаться с заданной скоростью через болотную жижу, снежный занос и т. д. Быстро монтируется и демонтируется.в сцепке с санями становится зимним транспортным средством.
7. Пневматические колеса. Присутствуют в комплекте, транспортируют мотоблок с навесными орудиями по заданному маршруту.
8. Окучники. Бывают нескольких типов: однокорпусные и двухкорпусные, плугообразные и дисковые. Используются для окучивания различных культур, а также для нарезания борозд под посадку растений.
9. Картофелекопалка. Назначение — сбор урожая картофеля. Бывают устройства трех типов: эксцентриковые, механические и грохотные (вибрационные).
10. Помпа. Используется для перекачки грунтовых вод или для полива растений.
11. Снегоуборщики. Коммунальная щетка и отвальная лопата эксплуатируются круглый год: зимой с их помощью расчищают снежные завалы, в остальное время основной их задачей является уборка территорий. Шнекороторный снегоотбрасыватель узконаправлен, дальность выброса снежных масс можно отрегулировать на 5-10 м.
12. Косилки. Производители навесного оборудования выпускают роторные, сегментные и фронтальные мотоблочные косилки. Их назначение — покос трав, сена, одиночного кустарника.
13. Адаптер. Адаптеры бывают передние и задние. С их помощью мотоблок превращается в небольшой трактор, а его владелец производит полевые работы сидя, управляя машиной при помощи рычагов и ручного тормоза.к адаптерам присоединяются различные навески.

    Адаптер

14. Прицеп. Используется для перевозки всевозможных грузов. Конструкция простая: колеса, рама, кресло и кузов с функцией самосброса и разборными бортами. Грузоподъемность от 250 до 500 кг.
15. Сцепка. Этот механизм присоединяет к мотоблоку различные навесные орудия.
16. Грузы-утяжелители. Используются для утяжеления легких машин. Чем тяжелее мотоблок, тем легче обработка и глубже погружение роторов.

Инструкция по эксплуатации мотоблоков “Дон”

Этот документ входит в комплектность к мотоблоку “Дон”. На что следует обратить внимание, при изучении инструкции:

1. Устройство (показаны схемы, рисунки, описания).
2. Технические данные приобретенной модели.
3. Требования безопасности при работе с мотоблоком.
4. Руководство по первому запуску силовой установки.
5. Обкатка (приработка).
6. Техническое обслуживание моторизированного устройства.
7. Возможные поломки.

Давайте рассмотрим подробнее некоторые разделы.

Что такое обкатка и для чего она нужна

Обкатка — это процесс, который длится около 8 часов и предназначен для подготовки двигателя и трансмиссии мотоблока к полноценным нагрузкам. Правильно проведенная приработка позволяет увеличить моторесурс мотора и всех узлов и механизмов. Обкатка проводится в щадящем режиме, на более ½ мощности двигателя вначале и ¾ в конце процедуры. За этот период проверяются органы управления, передачи и т. д.

Основные правила обкаточного периода:

1. Заливаем масло и горючее.
2. Проверяем болты.
3. Контроль давления в шинах.
4. Малые нагрузки.
5. По истечение обкаточного периода из системы полностью сливается масло и заливается свежее.

Что включает в себя раздел “Техобслуживание”

Что нужно знать о техобслуживании? Перечислим все пункты работ, которые необходимо производить владельцу мотоблока “ДОН” для его исправной эксплуатации на протяжение длительного периода:

1. Плановый осмотр.
2. Консервация:
   • слить горючее и масла (моторное и трансмиссионное);
   • очистить и вымыть агрегат;
   • просушить мотоблок;
   • смазать специальными материалами основные механизмы и узлы.
3. Ежедневное обслуживание до и после эксплуатации:
   • перед эксплуатационными работами: проверяем наличие горючего и масла, затяжку крепежей, давление в колесах;
   • после работы чистим и моем агрегат, просушиваем его и смазываем.
4. Замена масел:
   • трансмиссионные масла меняются каждые 100 часов, производители рекомендуют использовать марки Тап-15в и ТАд-17и;
   • моторное масло нужно менять каждые 25 часов, желательно использовать марку 10W-30.

Какие неисправности могут повлиять на запуск или работу двигателя

Что может негативно повлиять на работу силовой установки:

• Отсутствие топлива или масла.
• Плохое качество горючих и смазочных материалов.
• Неплотное прилегание крышки головки цилиндра, как результат — отсутствие компрессии.
• Забившиеся мусором фильтра.

В бензиновых моделях:

1. Свечи зажигания:
   • сгорели;
   • закоптились;
   • подмок наконечник.
2. Карбюратор:
   • забился грязью;
   • не отрегулирован.
3. Топливные шланги:
   • забились;
   • лопнули.
4. Магнето:
   • приклинивает лопастям маховика двигателя;
   • сгорел.
5. Не отрегулировано зажигание.
6. Обрыв высоковольтного провода к свече зажигания и т. д.

Для дизельных силовых установок характерно:

1. Топливная система засорилась;
2. ТНВД вышел из строя.

Видео обзор

Предлагаем посмотреть на мотоблок “Дон” в работе, в комплекте с навесными агрегатами:

Отзывы владельцев

Олег, 33 года:

У меня дизель с электростартером. Второй год обрабатываю свои 78 соток. Работы все выполняет, тянет и плуг, и фрезы. Ревет очень сильно, немного дискомфортно работать, после второй зимовки начало подтекать масло из редуктора.с зимовки выел без проблем. Немного краска облупилась, подкрашиваю во избежание ржавчины.

Ярослав, 27 лет:

Здравствуйте. Купил бензинку три года назад на 7 лошадок. Фрезерует отлично, с плугом — идет, но с трудом, приходится утяжелять. Качество не очень, все дребезжит, но цену свою стоит. Из навесок есть только фреза, плуг, окучник. Мне больше и не надо! При помощи окучника и сажу, и окучиваю, и выкапываю.

Многие небольшие фирмы, производящие сельскохозяйственное оборудование, выросли из кустарных производств во времена, когда приобретение какого-либо мотоблока либо культиватора было гораздо проблематичнее, чем его самостоятельное изготовление.

Продукция подобных фирм, как правило, использует минимум конструкторских ухищрений, так как относится к нижнему ценовому сегменту, где наиболее важными являются ремонтопригодность и доступность запчастей.

В этом отношении ростовскую фирму “Дон-Интер”, являющуюся производителем мотоблоков Don и Senda, нельзя назвать исключением. На этих мотоблоках применяются дешевые китайские двигатели, производитель которых маскируется заменой идентификационных данных.

Поскольку двигатели такого типа производит множество компаний, установить точные данные не представляется возможным. В случае необходимости поиска запчастей на эти двигатели следует ориентироваться на соответствие следующим китайским обозначениям моделей и их японским оригиналам:

• DON 168FA = HM168FA = Honda GX160
• DON 168FB = HM168FB = Honda GX200
• DON 170F = HM170F = Honda GX210

Поскольку эти двигатели есть в модельном ряду хорошо зарекомендовавших себя компаний, таких как ZongShen и Lifan, поиск запчастей к двигателям мотоблоков Don не должен вызывать проблем.

Модельный ряд мотоблоков от изготовителя “Дон – Интер”

К-700

Мотоблок Дон К-700, цена которого установлена производителем на уровне 23 тысяч рублей, является типичным представителем семейства компактных бюджетных мотоблоков.

На нем использован семисильный китайский бензиновый двигатель 170F, оснащенный модифицированным воздушным фильтром и датчиком уровня моторного масла, глушащим двигатель при недостатке смазки.
Коробка передач мотоблока имеет две передних скорости и одну заднюю.

Корпус редуктора – алюминиевый, за доплату может быть установлен более тяжелый чугунный для обработки тяжелых грунтов.

Комплектация мотоблока:

• транспортировочные шести- или восьмидюймовые пневматические колеса,
• фреза-культиватор.

Дополнительное оборудование и запчасти на мотоблок дон к-700 можно приобрести непосредственно у завода изготовителя или заказать по телефону 8(863)272-31-96.

Более подробно о работе мотоблока Дон К-700 смотрите на видео:

DON 1000

Мотоблок Дон 1000 отличается расширенной шириной захвата культивирования (1000 мм), а также модернизированным редуктором. На нем установлен тот же двигатель 170F с масляным воздушным фильтром. За дополнительную плату мотоблок комплектуется:

• грунтозацепами;
• картофелевыкапывателем;
• окучником;
• плугом.

DON 1100

Тяжелый мотоблок Дон 1100 (его вес составляет 110 кг) имеет классическую для таких аппаратов компоновку с дисковым сцеплением и прямой моторной передачей вместо принятой у легких мотоблоков ременной. Центр тяжести мотоблока расположен над осью колес, что делает его удобным в управлении несмотря на большой вес.

Однако, поскольку на нем используется все тот же семисильный двигатель, мощности мотоблока может оказаться недостаточно для тяжелых в обработке грунтов.
Кроме того, мотоблок Дон 1100 имеет следующие модификации:

• Дон 1100А дороже на 11 тысяч рублей за счет использования на нем дизельного двигателя вместо бензинового, еще 6 тысяч добавит к цене электростартер (модель 1100AE).
• Дон 1100AD и 1100AED – наиболее дорогие версии (50 и 55 тысяч рублей), отличаются не только применением дизельного двигателя 178F мощностью 6 лошадиных сил, но и наличием дифференциала с возможностью его принудительной блокировки.
• Дон 1100AED дополнительно оборудована электростартером, что делает запуск дизеля более комфортным. Мотоблок Дон 1100AED является наиболее тяжелым, его вес составляет 143 килограмма.

DON 900 (Senda 900)

Легкий мотоблок с ременным приводом на двухступенчатую коробку передач, также имеющую заднюю скорость. В движение его приводит шестисильный бензиновый двигатель Senda 168FB объемом 160 кубических сантиметров.

Трактора модели МТЗ-82 можно назвать настоящей гордостью постсоветской промышленности, выпуск которых был начат еще в СССР, когда в 1974 первая модель сошла с конвейера. Перейдя по ссылке ознакомитесь с техническими характеристиками данного трактора.

Для передвижения по заснеженной местности обычный транспорт не подходит, ведь он будет просто вязнуть в снегу, именно поэтому люди изобрели снегоходы, которые позволяют ездить по подобным «дорогам» максимально быстро, при этом, без особых усилий. Снегоходы Ермак — это качество, скорость и надежность.

При помощи опрыскивателя «Жук» можно подкармливать растения, защищать их от вредителей, уничтожать сорняки, а также проводить ряд хозяйственных работ (мыть окна, стены, делать дезинфекцию, грунтование и др.). Здесь найдете инструкцию по эксплуатации данного опрыскивателя.

Редуктор мотоблока утяжелен (общая масса мотоблока, несмотря на небольшие габариты, составляет 74 килограмма), а ширина обработки увеличена до 1200 миллиметров.

Как и другие мотоблоки “Дон”, этот комплектуется пневматическими колесами и фрезой-культиватором, а остальное навесное оборудование докупается за отдельную плату.

DON 980

Этот мотоблок выпускается на данный момент только в версии с дифференциалом (980D), что в сочетании с большим весом (125 кг), мощным девятисильным бензиновым двигателем и шестеренчатым редуктором делает его пригодным для длительных работ на тяжелых грунтах.

Коробка передач этого мотоблока также имеет две передних и одну заднюю скорость, моторная передача – прямая.

DON XS980

В отличие от предыдущего мотоблока, не имеет дифференциала, за счет чего легче на 10 килограммов. Также имеет вариант XS980C – мотоблок, оснащенный менее мощным семисильным двигателем. Как Don 980, так и Don XS980 обеспечивают ширину вспашки 1100 миллиметров.

Запчасти

Как уже упоминалось, мотоблоки Don используют широко распространенные китайские клоны двигателей Honda. Поэтому приобретение как деталей самого двигателя, так и систем питания или зажигания не составляет проблем.

Вопрос с деталями трансмиссии более сложен – несмотря на ее высокую надежность, ремонта она рано или поздно потребует.

Так как завод-изготовитель не обладает широкой дилерской сетью, для поиска запчастей на мотоблок наподобие Дон К 700 придется обратиться непосредственно к производителю, либо подбирать аналоги от других агрегатов.

Разборка и сборка двигателя

Рассмотрим процедуру разборки/сборки двигателя мотоблока Don на примере мотора 168F, так как он является типичным представителем своего класса – абсолютно аналогичен порядок работ и при ремонте моторов следующих мотоблоков: Техас, Прораб, Форза, Садко, Хутер, Профи, Пахарь, Чемпион.

• Слейте моторное масло, удалив сливные пробки и пробку заливной горловины.
• Снимите крышку воздушного фильтра и сам фильтр, отсоедините от кронштейнов бензобак и глушитель.
• Отсоедините от двигателя корпус ручного стартера и кожух вентилятора охлаждения
• Отсоедините от карбюратора тягу регулятора оборотов, после чего снимите сам карбюратор.
• Снимите катушку зажигания.
• При помощи трехлапого универсального съемника спрессуйте вентилятор (он же маховик) с коленвала, отвернув гайку, крепящую его.
  

  Учтите, что лопасти вентилятора достаточно хрупки, а их повреждение не только ухудшит охлаждение мотора, но и приведет к заметному росту вибраций. Также важно не потерять шпонку маховика.

• Отсоедините обмотку возбуждения и ее крепление.
• Снимите крышку головки цилиндра вместе с прокладкой.
• Отвернув болты крепления головки цилиндра, снимите саму головку и извлеките штанги толкателей.
• Снимите заднюю крышку картера, отвернув болты по периметру. После этого можно извлечь распредвал и толкатели.
• Отверните шатунные болты, после чего Вы сможете снять нижнюю крышку шатуна и извлечь коленчатый вал.
• В освободившийся картер протолкните поршень и шатун. На моторах с достаточно заметной выработкой цилиндра это гораздо проще, чем выталкивать поршень наружу, так как в верхней части цилиндра образуется ступенька в той зоне, до которой не доходит верхнее компрессионное кольцо.

Сборка двигателя осуществляется строго в обратной последовательности с учетом следующего:

• Все трущиеся между собой детали перед сборкой следует смазать моторным маслом;
• При установке распредвала необходимо совместить метки на шестернях коленвала и распредвала, иначе двигатель будет невозможно завести;
• После установки головки цилиндра установите поршень в верхнюю мертвую точку такта сжатия (оба клапана должны быть закрытыми), и отрегулируйте зазоры клапанов согласно инструкции завода-изготовителя. Как правило, они составляют 0,15 мм на впускном клапане и 0,2 мм на выпускном.
• Распространенной ошибкой является регулировка клапанов не в ВМТ сжатия, а с разницей на один оборот – в ВМТ выпуска. В этом случае реальные зазоры клапанов будут гораздо больше заданных, что приведет к потере мощности и росту шума двигателя.
• Не допускайте попадания грязи внутрь картера как при сборке двигателя, так и при его эксплуатации, в противном случае возможно повреждение шатуна и шейки коленвала.

В заключение стоит сказать, что, несмотря на относительную дешевизну, мотоблоки Дон являются неплохим выбором для обработки земли на приусадебном участке или малом фермерском хозяйстве. Их конструкция проста, но вместе с тем достаточно функциональна, а их обслуживание и ремонт не представляют сложностей.

Задумался о покупке мотоблока я лет двенадцать назад, но все как-то не хватало денег, а потом было принято решение покупать. Узнав примерно сколько стоит мотоблок Дон, я всю ночь грузил его во сне в машину. Многие меня поймут потому, что проблема как довезти эту громадину возникает сразу.

И вот, взяв денег на половину больше необходимого, на рынке в Ростове на Дону получил урок спокойствия — продавцы сложили и погрузили все в багажник семерки.
Как мне кажется эти друзья даже танк уложили бы в багажник используя все свободное пространство.

В поисках образца сборки

Вытащив мотоблок из багажника и собрав его, я принялся за фрезы и работа спорилась, но болтов не хватило и тогда я подумал, что собирал не правильно.
Начав собирать второй раз я понял, что снова собираю не правильно, просто потому, что все фрезы идут друг напротив друга, а нужно было следующие ставить под углом.

Самое плохое, что по инструкции и фотографиям ничего не понятно.

Итак, пришлось искать фотографии мотоблока Don в сети Интернет.
Как оказалось, что у мотоблока Дон есть и другие сородичи, которые только отличаются цветом и топливным баком.
Первый сородич, это мотоблок Senda (Сенда) — я не знаю для чего они так сделаны, но отличаются только наклейками, возможно чтобы у людей был выбор.
И когда я искал фотографии сборки фрез, то нашел такой мотоблок как Садко, это один в один наш Ростовский мотоблок Дон. Инструкцию по сборке и эксплуатации, которую нашел, можно скачать ниже.

Руководство по эксплуатации мотокультиватора DON (Senda SD900C). СКАЧАТЬ.

Инструкция по сборке фрез для мотоблока Don

1.  В квадратной части с отверстиями для крепления фрез, находим отверстие по центру и в него вставляем болт.
2. Одеваем на болт две фрезы и крепим гайкой, но не затягиваем. Начинаем крепить фрезы с той стороны, где в валу два отверстия — это сторона к мотоблоку.
3. Вставляем второй болт, одеваем третью фрезу и крепим гайкой.
4. Теперь нужно установить третью фрезу так, чтобы все удалось закрепить тремя болтами.
5. В сборе фреза должна выглядеть так.

Заливка масла

В принципе на рынке заливают масло в двигатель, но не лишним будет после транспортировки дать маслу стечь и проверить уровень.
В трансмиссию заливается трансмиссионное масло, в объеме 1,2 литра.
В двигатель так же заливается масло, но уже специальное для двигателя.

Сроки замены и объем заливки указаны в инструкции.

Важно не забыть

Вот и все основные регулировки.
Осталось залить 92 бензин и дать немного мотоблоку поработать в холостую.

В результате мотоблок Don показал себя с лучшей стороны и по отзывам оказался вполне рабочим, но вот только я первое время не смог его водить, а только бегал за ним следом.
Думаю, что если Вы не умели водить мотоблок, то через пол часа, научитесь им управлять и работа пойдет в разы легче.

Описание конструкции

Отличительной чертой мотоблоков отечественного производителя является высокая проходимость. Ассортимент производителя сильно отличается номенклатурой навесного оборудования. В конструкции мотоблока установлен двигатель китайского производства. Это позволяет не думать о подборе необходимых запчастей и комплектующих.

Каждый продукт имеет свой объем двигателя, объем двигателя и ширину шасси.

Мотоблок является универсальным агрегатом, который может использоваться со специальными прицепными и навесными орудиями. В зависимости от типа мотоблок может иметь алюминиевую или чугунную коробку передач, семи- или восьмидюймовые колеса и двигатель объемом 6,5, 7 л с или даже 9 л с. Кроме того, в конструкции может быть предусмотрено широкое шасси, не бензиновый, а дизельный двигатель и электростартер. Их наличие существенно увеличивает стоимость мотоблока.

Привод устройства некоторых моделей в поясной линии. Другие варианты оснащены шестеренчатым редуктором, что позволяет использовать их при работе с тяжелым грунтом. Зазор шестигранника в редукторе мотоблока маленький, это норма. Ключевыми узлами мотоблока рассмотрим трансмиссию, двигатель, шасси, органы управления.

Трансмиссия необходима для передачи вращения электродвигателя на колеса, а также изменения скорости и направления движения агрегата. Есть узлыми размещение редуктор, ссепление, коробка передних. Коробка передач может одновременно выполнять функции переключения скоростей и коробки передач.

Сцепление обеспечивает передачу крутящего момента от коленчатого вала к валу коробки передач, а также отключение коробки передач от двигателя в момент переключения передач. Он отвечает за плавный пуск, а также за остановку мотоблока, предотвращая остановку двигателя. В устройстве есть мыло, отвечающее за выравнивание давления при нагреве и охлаждении, что способствует продлению срока службы изделия. Рычаг сцепления состоит из оси, вилки, болта, троса сцепления, гаек, шайб и втулок.

Модели Дон-900 и XS980

Модели Дон-900 и XS980 – легкие культиваторы, которые имеют ременный привод, двухступенчатую коробку передач, несколько скоростей, одна из них задняя. В движение техника приводится бензиновым двигателем мощностью 6 л.с., объемом двигателя 160 см³, мотором Senda 168FB.

По отзывам владельцев, версия 900 имеет вес 74 кг, сверхмощный редуктор. Компактные размеры техники не мешают обрабатывать большие площади земли, создавая площадь возделывания 1,2 тыс мм.

В комплектации присутствуют пневматические колеса, фреза-культиватор.

Модификация культиватора Дон XS980 весит более 100 кг, имеет девятицилиндровый бензиновый двигатель и шестеренчатый редуктор, что подходит для работы на тяжелых почвах. На аппарате установлена ​​3-х ступенчатая коробка передач. Ширина плуга 1100 мм. В магазинах можно увидеть другую версию XS980 — Don’t have XS980С, у которой параметры не такие мощные, но при работе с полевым оборудованием не мешают.

Модель Дон-1000 и 1100

Цифры в названии мультикультиватора Дон-1000 говорят о том, что в этих моделях увеличена ширина для культивации — 1000 мм.

Характерными особенностями агрегата являются:

1. Оборудование оснащено двигателем 170F, который имеет воздушный фильтр на масляной основе.
2. Широкая ходовая часть.
3. Наличие навесного оборудования — окучника, плуга, картофелевыкапивателя, зацепа для грунта.

Мотоблок Дон-1100 — мощная машина для обработки почвы, масса которой составляет 110 кг (отсюда и название модели). В культиваторе используется дисковое сцепление и прямая моторная передача. Над осью колеса находится центр тяжести механизма, что позволяет легко управлять мотоблоком.

Также стоит отметить такие особенности этой модели:

1. Наличие мотора на 7 л.с.
2. Существует несколько модификаций культиваторов: 1100АЭ, 1100АД и 1100АЭД.
3. Техника работает на дизельном или бензиновом топливе.

Мотоблок 1100AE имеет дизельный двигатель, электростартер. Такие особенности повышают ценность культиватора. В моделях 1100АД и 1100АЭД используется дизельный двигатель 178F, мощность которого 6 л.с., электростартер, дифференциал с функцией блокировки. Модель 1100AED не только дорогая — цена 55-60 тысяч рублей, но иметь и большой вес — 143 кг.

Запчасти

Как уже было сказано, в мотоблоках Дон используются широко распространенные китайские клоны двигателей Хонда. Поэтому покупка как частей самого двигателя, так и блока питания или системы зажигания не является проблемой.

С деталями трансмиссии вопрос сложнее – несмотря на высокую надежность, она рано или поздно потребует ремонта.

Так как производитель не имеет широкой дилерской сети, то для поиска запчастей на мотоблок, например Дон К 700, или подобрать аналоги от других агрегатов придется обращаться непосредственно к производителю.

Инструкция по эксплуатации

Прежде чем приступить к полноценному использованию мотоблоков, новым владельцам необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. В ней привестены свадебный предполагает характеристику устройства и возможностей приложения.

Первый пуск и обкатка

Мотоблок Дон поставляется в разобранном виде. Процесс сборки дожений описание в автомобильно с инструкцией по оченьков.

Затем следует долить масло и бензин, так как эти емкости пусты.

Первые честные часы от мотоблока Дон добавление в радием обетки. Необходимо дать минимальную нагрузку на двигатель. Езда с пустым прицепом считается идеальным вариантом прокатки.

За восемь часов детали двигателя будут тщательно смазаны и начнут исправно работать.

После обкатки необходимо заменить моторное масло, так как оно собирает большое количество механических примесей.

Обслуживание

В инструкции по эксплуатации приведен график проведения технических работ.

1. Замена моторного ослайна должна производиться каждые 25 часов работы устройства. Идеальным вариантом замены считается 10W-30.
2. Трансмиссионное масло след менять через 100 накатанных часов мотоблоком Дончак. Руководство по рекомендации Тап-15в или ТАд-17и.
3. Рычаги управление периодически смазывают водостойкими грузиватами.

Основные неисправности и ремонт

Каждый владелец мотоблоков должен знать, как ремонтировать основные неисправности:

Если двигатель не запускается:

• Проверить наличие масла и топлива;
• Провечети работу системы зажигания (возможно, проблема со свечой зажигания);
• Посмотреть, доходит ли топливо до карбюратора (можно, светто произвести чистку топливных фильтров);
• Отрегулировать карбюратор.

Разборка и сборка двигателя

Порядок разборки/сборки двигателя мотоблока Дон рассмотрим на примере мотора 168Ф, так как он является типичным представителем своего класса – абсолютно аналогичный порядок работ и при ремонте моторов следующих мотоблоков: Техас , Прораб, Форза, Садко, Хутер, Профи, Пахар, Чемпион.

Сборка двигателя

• Слейте моторное масло, отвернув сливную и заливную пробки.
• Снимите крышку воздушного фильтра и сам фильтр, отсоедините его от кронштейнов бензобака и глушителя.
• Отсоедините корпус ручного стартера и кожух вентилятора охлаждения от двигателя
• Отсоедините регулятор оборотов двигателя от карбюратора, затем снимите сам карбюратор.
• Снимите катушку зажигания.
• При помутной трехлапого увернализного смейника, опрессуйте вентилятор (он же фовик) с коленвала, отверни ноуть черепащую его.
  

  Учтите, что лопасти вентилятора достаточно хрупкие, и их повреждение не только ухудшит охлаждение мотора, но и приведет к заметному увеличению вибраций. Также важно не потерять штифт маховика.

• Отсоедините обмотку возбуждения и ее соединение.
• Снимите крышку головки блока цилиндров вместе с прокладкой.
• Откручиваем болты крепления головки блока цилиндров, снимаем саму головку и вытаскиваем толкатели.
• Снимите заднюю крышку картера, открутив болты по периметру. После этого можно снять распредвал и толкатели.
• Открутите шатунные болты, затем можно снять нижнюю крышку шатуна и снять коленчатый вал.
• В освободившемся картере высверлите поршень и шатун. На моторах с достаточно заметной выработкой цилиндра вытолкнуть поршень гораздо проще, так как в верхней части цилиндра в районе, куда не доходит верхнее компрессионное кольцо, образуется ступенька.

Сборка двигателя производится строго в обратной последовательности с учетом следующего:

• Все трущиеся между сообщениями детали пред собором можно смазать моторным маслом;
• При установке распредвала необходимо совместить метки на шестернях коленвала и распредвала, иначе двигатель невозможно будет запустить;
• После установки головки блока цилиндров установите поршень в верхнюю мертвую точку такта сжатия (оба клапана должны быть закрыты) и отрегулируйте зазоры клапанов согласно инструкции производителя. Как правило, на впускном клапане они составляют 0,15 мм, а на выпуске – 0,2 мм.
• Распространенной ошибкой является регулирование клапанов не на сжатие ВМТ, а с разницей в один оборот – на выпуск ВМТ. В этом случае реальные зазоры клапанов будут намного больше заданных, что приведет к потере мощности и увеличению шума двигателя.
• Не допускайте попадания грязи внутрь картера как при сборке двигателя, так и при его эксплуатации, иначе возможно повреждение шатуна и шейки коленчатого вала.

В заключение стоит сказать, что, несмотря на относительную дешевизну, мотоблоки «Дон» являются хорошим выбором для обработки земли на приусадебном или небольшом фермерском хозяйстве. Их конструкция проста, но в то же время достаточно функциональна, а обслуживание и ремонт несложны.

Читайте также: Культиватор Patriot: обзор бензиновых мотокультиваторов «Ока» и «Кама 7», T 7085 P Oregon и T2030 Denver, отзывы владельцев

Технические характеристики

Классифицировать изделия можно по мощности двигателя и его типу. В зависимости от разновидности производитель использует бензиновые или дизельные двигатели. Вторые варианты более экономичны в плане топлива, и дают больший показатель крутящего момента при той же мощности. Однако, что касается веса, то более легкое изделие именно на бензиновом двигателе. Они менее шумны в работе и в выхлопе отличаются меньшим количеством копоти.

Что касается критериев, по которым оцениваются мотоблоки фирмы, то помимо двигателя к ним относятся скорость, трансмиссия, вес и управляемость. Эти характеристики есть в каждой модели, а потому их нужно рассматривать в индивидуальном порядке, применимом к конкретной модели. Например, варианты с двухступенчатой ​​коробкой передач, массой до 95 кг, механическим сцеплением.

В зависимости от сорта ширина плуга может варьироваться от 80 до 100 см и даже больше, глубина может быть от 15 до 30 см.

Тип двигателя может быть четырехтактным оцилиндрованным с принудительным воздушным охлаждением. Емкость бака в среднем может достигать 5 литров. Максимальный крутящий момент может быть 2500. Показатели типа трансмиссии могут быть -1, 0, 1,2.

Мотоблок Дон К-700

Мотоблок Дон К-700 — одна из самых бюджетных модификаций культиватора. Цена К-700 устанавливается производителем в пределах 20-23 тысяч рублей. Это агрегат для владельцев дач и небольших участков земли, наиболее подходящий вариант для обработки почвы.

Среди особенностей модели отмечают следующие:

1. Компактные размеры.
2. Двигатель марки 170F используется безинсовым, имеет пачистоту в 7 л.с. (в других комплектациях — 6,5 л.с.), имеет воздушный фильтр, датчик, позволяющий контролировать уровень расхода моторного масла. При недостаточной смазке датчик будет избегать характерного стука. Мотор имеет 1 четырехтактный цилиндр.
3. Наличие 3-х ступенчатых коробок передач: 2 — передние, 1 — задняя.
4. Редуктор размещен в алюминиевом корпусе, хотя можно приобрести и чугунный, что позволит обрабатывать тяжелые грунты.
5. Транспортер на пневматических колесах 6-8 дюймов.
6. Фреза-культиватор, сенокосилка.
7. Регулируемая ручка, которую можно поворачивать по горизонтали и вертикали.

Дизельный мотоблок К-700 очень маневренный и легкий, подходит для обработки земельных участков площадью 45-50 соток. Эта модель получила положительные отзывы владельцев. Он доступен в 3 вариантах:

1. Алюминиевый редуктор, 7-дюймовые колеса, пачистика двигатель 7 л.с. Цена модели — около 17 тысяч рублей.
2. Алюминиевая коробка передач с 8-дюймовыми колесами, мощность двигателя 6,5 л.с., стоимость — 17,9 тыс рублей.
3. Чугунный редуктор, печаться человек ревана 7 л.с., выставление сообщения 19 тыс рублей.

Обзор навесного оборудования к мотоблокам “Дон”

Функционал мотоблока обеспечивают навесные орудия, которые выпускаются в большом ассортименте производителями тяжелой сельскохозяйственной техники. Предлагаем ознакомиться с прицепами, которые можно комбинировать с мотоблоками «Дон”:

1. Фреза. Доступно несколько модификаций: саблевидные ножи (входят в комплект) и «гусиные лапки». Кроме того, они могут иметь три-четыре режущих ножа. Поставляться в разобранном виде, в способности есть делать грузы по сборке кливтиваторов. Назначение: для вспушивания, эрации и мисхания с доброниами хородонного слова.
2. Плуг. Плуги в комплект не входят, они предназначены для вспашки всех типов почвы. Лезвие плуга срезает слой почвы и выворачивает его наружу. Мотоблочные плуги могут иметь один или два корпуса, а также выпускают поворотные орудия для мотоблоков.
3. Борона. Выравнивает почву после пахоты, помогает собирать мусор, аэрирует почву.
4. Картофелесажалка. Это мотоблочное орудие позволяет полностью механизировать процесс посадки картофеля. Клубы загружаются в бункер, откуда специальным механизмом подаются и помещаются в землю. Дисковые окучники тут же насыпают землеройной гребен заданных параметров.
5. Грунтовые зацепы. Колеса металлические с ребрами, надетые на приводной вал вместо колес и служащие для перемещения моторизованного устройства при полевых работах захватывают отличное сцепление с почвой, рыхлят ребра по земле на ходу.
6. Гусеничный модуль. В комплект нежить, приобретаемый по желанию владельца техники, превращает мотоблок в вездеход, способный свободно передвигаться с заданной скоростью по заболоченной грязи, сугробам и так далее.
7. Пневматические колеса. Присутствуют в комплекте, транспортируют мотоблок с навесными орудиями по заданному маршруту.
8. Окучники. Бывают нескольких типов: однокорпусные и двухкорпусные, плуговые и дисковидные. Используются для окучивания различных культур, а также для резания розд по посадку растений.
9. Картофелекопалка. Назначение — сбор урожая картофеля. Различают три типа устройств: эксцентриковые, механические и громовые (вибрационные).
10. Насос. Используется для откачки грунтовых вод или поливки растений.
11. Снеговики. Коммунальная щетка и лопата используются круглый год: зимой с их помощью расчищают снежные нагромождения, а в остальное время их основная задача – уборка территорий. Шнекороторный снегоотбрызятель узконаправленный, дальность изрозца снежных масс можно отрегулировать на 5-10 м.
12. Косилки. Производители навесного оборудования выпускают роторные, сегментные и фронтальные мотоблочные косилки. Их начение — покос травы, сено, один куст.
13. Адаптер. Адаптеры есть спереди и сзади. С их помощью мотоблок превращается в небольшой трактор, а его владелец занимается полевыми работами сидя, управляя машиной рычагами и ручным тормозом.К адаптерам крепится различное навесное оборудование.
14. Прицеп. Используется для перевозки всех видов грузов. Конструкция простая: колеса, рама, кресло и кузов с увеличенным самовыбросом и разборными бортами. Грузоподъемность от 250 до 500 кг.
15. Сцепка. Этот механизм соединяет различное навесное оборудование с мотоблоком.
16. Погрузчики. Используются для утяжения легковых машин. Чем тяжелее мотоблок, тем легче обработка и глубже погружение роторов.

Модельный ряд

Среди богатого списка ходовых моделей особой популярностью у покупателей пользуются несколько вариантов.

Don К-700

Модель К-700, относящаяся к легким культиваторам, отличается алюминиевым кузовом и двигателем в 7 л с. Он имеет бензиновый двигатель 170 F с модифицированным воздушным фильтром. Модель примечательна тем, что датчик уровня моторного масла глушит двигатель при отсутствии смазки. Агрегат массой 68 кг оснащен фрезой-культиватором, имеать пнематические колеса на 8 дюймов. Спобен обрабатывать почву учатками до 95 см.

Don 900

Этот мотоблок считается одним из легких культиваторов, имеет ременную передачу и двухступенчатую коробку передач. Вес изделия 74 кг, мощность двигателя 7 л с. Модификация оснащена задней скоростью и имеет утяжеленную коробку передач мотоблока. Эта модель оснащена пневматическими колесами и фрезой-культиватором. Если покупателю потребуется дополнительное навесное оборудование, его придется приобретать отдельно.

Don R900C

Эта модель работает с бензиновым двигателем, отличается компактностью, хотя и способна обрабатывать большие площади почвы. Мощность мотоблока сообщение 6 л с., изделие отличается внушительным весом чугунного редуктора и ременной передачи. Разновидность характеризуется мощностью резцов и регулировкой рукоятки, которая может быть как вертикальной, так и горизонтальной.

Don 1000

Этот мотоблок является усовершенствованной модификацией Дон К-700. Он имеет чугунный редуктор и способен выдерживать довольно большие нагрузки в эксплуатации. Отличием параметра изображения является размер опарамета оправки фрезы, которые могут добавляться на 1 м. Модель имеет улучшенную систему охлаждения в виде масляного воздушного фильтра. К мотоблоку можно спачить навесное оборудование, а именно: грунтозацеп, окучник, вилка.

Don 1100

Этот агрегат весит 110 кг, он достаточно мощный и качественно перемалывает плотный грунт. Модель отличается наличием дискового сцепления и прямой моторной трансмиссии. Мощность мотоблока сообщение 7 л с., мотоблок имеет бензиновый двигатель и запускается с помощью ручного стартера. Эта модель предназначена для работы с подготовленным грунтом, с плотными слоями земли она не справляется.

Don R1350AE

Этот агрегат, являющийся модификацией дизельной версии «Дон 1350», относится к категории тяжелых. Изделие отличается большим ресурсом двигателя и имеет коробку передач с шестеренчатой ​​передачей. Благодаря конструктивным особенностям декомпрессора его легко запустить. Мощность аппарата 9 л с., ширина обработки 1,35 м, сцепление дисковое, задний ход есть, двигатель круговой. Весит мотоблок 176 кг, глубина обработки 30 см, число оборотов в минуту 3600.

Навесное оборудование

Производитель выпускает модельный ряд с тем, что выходит программных агрегатов. В зависимости от сорта можно подобрать фрезы, плуги, косилки, картофелекопалки и картофелесажалки. А также в некоторых случаях возможно оснащение мини-трактора таким навесным оборудованием, как снегоуборщики и лопаты, а также адаптерами и прицепами.

Фрезы достаточно хороши, чтобы разрыхлить почву и поднять нижний слой. Если планируется обрабатывать всю почву, можно приобрести плуг, он хорошо справляется с плотными слоями почвы. В если через много трав, не обиться бесплатно косилки, ведд на целинных змельях она очень очень очень.

Торговая марка предлагает роторные разновидности, скорость которых может варьироваться от двух до четырех километров в час.

Что картофекопалок и зажалок, они электронные олгеччают работу дачников и способствуют быстрой работе. Если говорить об адаптерах, то они помогают снизить утомляемость работника за счет снижения физической нагрузки. В зависимости от типа устройства можно выбрать варианты, позволяющие работать сидя.

Тонкости эксплуатации

Учитывая, что покупатель получает товар в разобранном виде, предварительно придется воспользоваться инструкцией по сборке и эксплуатации. После изучения эксплуатационного материала можно переходить к первому запуску и обкатке. Для этого в агрегат заливается бензин и масло, ведь сами баки изначально пустые. Важно понимать, что время работы составит несколько часов, именно в этот промежуток времени вам предстоит протестировать продукт с минимальной нагрузкой.

Двигатель не должен перегреваться, поэтому можно сразу работать с пустым прицепом. По прошествии восми часов детали нужно очистить и они смогут работать правильно. По истечении времени прокатки необходимо заменить моторное масло, так как в нем будет много механических примесей. А еще важно вовремя проводить технические работы, в которые входит регулировка клапанов, замена трансмиссионного масла и смазка рычагов управления. Например, моторное масло придется менять через 25 часов работы мотоблока. Трансмиссионная недвижимость менять через 100.