Мастика для крыши гаража инструкция

Современное разнообразие ремонтных составов, герметиков и каучуковых лент для ремонта кровель часто ставит в тупик обычного человека. Протечка есть, дефект кровли обнаружен, но чем заделать образовавшуюся трещину или вздувшийся пузырь? Не нанимать же для этого профессиональную бригаду?

Если вы сейчас ищете простой и надежный способ справиться с подобными проблемами, сделайте ремонт кровли битумной мастикой, которая проверена уже не одним поколением строителей.

Битумная мастика – это одно- или двухкомпонентный состав, которым выполняется гидроизоляция и ремонт кровли. У таких мастик высока стойкость к окислению, ультрафиолетовым лучам и самым разным агрессивным средам. Кроме того, битумная мастика обладает высокой эластичностью и прочностью даже в диапазоне температур от -40° до 100°С. Что еще нужно? Тем более, что ремонтировать кровельное покрытие таким материалом – проще простого:

Преимущества мастики нефтяного происхождения

Самая обычная битумная мастика обладает рядом ценных преимуществ:

• Стойкостью почти к любым агрессивным средам.
• Возможностью колеровки.
• Простотой нанесения, с которой легко справится любой человек.
• Эластичностью.
• Достаточной вязкостью, что делает такую мастику универсальной.
• Доступностью по цене и экономичностью.
• Стойкостью к инсоляции.
• Отличными гидроизоляционными свойствами, благодаря чему ремонт кровли получается надежным и долговечным.
• Долговечностью.
• Бесшовностью. Наличие швов и стыков – самая большая проблема любой кровли.
• Особой прочностью на разрыв, особенно у битумных мастик с каучуком и резиной в составе.
• Стабильностью и равномерностью нанесения.
• Возможностью ремонта кровли любой формы и конструкции, даже самой сложной.
• Огнестойкостью. Битумная мастика способна выдерживать достаточно высокие температуры.

А самое ценное свойство битумной мастики как ремонтного материала в том, что она растягивается и сжимается без каких-либо последствий. Ведь каждая вторая трещина на кровле подвержена расширению (ввиду причин, из-за которых она возникла), и обычные ремонтные составы без нужной эластичности просто ломаются. В это же время битумная мастика полностью берет на себя деформационную нагрузку и отлично с ней справляется.

Но, чтобы все эти качества не были потеряны, покупайте мастику только хорошего качества, у проверенного производителя. Иначе результат довольно сложно предсказать, а любые новые протечки, пока вы их снова залатаете, успеют доставить немало проблем. А потому, главное, чтобы битумная мастика, которую вы планируете использовать для ремонта кровли, была произведена по всем стандартам ГОСТ. А это значит:

1. Однородность состава.
2. Легкость в нанесении на ремонтируемое место.
3. Теплостойкость не ниже 70°.
4. Отсутствие вредных для здоровья человека выделений.
5. Отличная клеящая способность.
6. Водонепроницаемость и биостойкость.

Так, самые известные отечественные производители битумных мастик – «Грида», «Технониколь» и «РусМонолит».Наиболее качественными и долговечными считаются бутилкаучуковые «Поликров М-140», битумно-латексная «Блэм-20», хлорсульфополиэтиленовая «Поликров-Л» и такие, как «Эламаст», «Вента-У», «Гекопрен» и «Блем-20».

Какая битумная мастика подходит для ремонта?

Но современный строительный рынок предлагает большой выбор самых разных битумных мастик, которые отличаются по своему составу. Условно битумные мастики, которые используют для кровли, делят на такие виды.

Мастика холодного применения

Это однородный состав, уже готовый к использованию. По желанию вы его можете разбавить различными растворами, и быстро использовать, пока сам раствор не испарился и мастика не вернула свои первоначальные свойства.

Холодная битумная мастика – спасение для кровли, когда нужно решить проблему в максимально сжатые сроки. Причем такая мастика универсальна и подходит практически для любых покрытий. А ведь и подготовительных работ для нее не нужно – ни костра, ни газовой горелки.

Плюс самый удивительный момент: холодную мастику разрешено наносить даже на мокрое покрытие! Это – идеальный вариант, когда нужно срочно остановить протечку в крыше.

Отметим, что некоторые виды холодных мастик все же нужно немного подогреть – всего до 30-40°С.

Мастика горячего применения

Использовать битумную мастику можно как готовую, прямо с магазинных полок, так и делать ее самому.

Эту мастику нужно разогревать до 150-180°С. Здесь важно соблюдать все правила техники безопасности, ведь наносить такую мастику на ремонтируемые места нужно только в горячем виде. Зато, как только мастика остынет, она приобретет нужную вам форму.

Готовить битумную мастику на самом деле не сложно:

• Шаг 1. Разжигаем хороший костер.
• Шаг 2. Кладем по бокам два обычных кирпича.
• Шаг 3. Берем любое старое ведро и кладем туда кусок битума.
• Шаг 4. Осторожно помешиваем, чтобы не расплескался.
• Шаг 5. В несколько слоев замазываем трещину или дырку.

И отличная замазка для ремонта крыши получается из горячей битумной мастики, которую готовим из опилок и сухого песка. А приготовить такую мастику вы можете самостоятельно, только все делайте аккуратно:

Но даже в готовую битумную мастику вы можете по желанию вносить свои добавки, модификаторы и растворители. Так, для ремонта кровли на наклонной плоскости, чтобы нанесенная мастика не стекала, добавьте загуститель, а если мастика слишком густая для горизонтальной поверхности и «не заталкивается» в трещину, используйте растворители.

Мастика на водной основе

Такой вид битумных мастик относится к самым экологичным. Такая мастика более безопасна и проста в нанесении, и в нее входит куда меньше токсичных веществ.

Битумная мастика с добавками и наполнителями

Сегодня в самую обычную битумную мастику добавляют и пластификаторы, и минералы, и самые разные связующие, чтобы изменить ее свойства в нужную сторону. И это хорошо, ведь для ремонта одной и той же кровли вам в разное время может понадобится:

• достаточно густой состав, чтобы заделать дыру;
• достаточно жидкий, чтобы изолировать края листов;
• особо пластичный, чтобы скрепить две половинки растрескавшегося шифера.

Поэтому давайте рассмотрим каждый вид по отдельности, а вы уже определитесь, какой на данном этапе нужен вам:

Каучуковые и полиуретановые битумные мастики

Рекордсмены в плане эластичности – битумные мастики с каучуком и полиуретаном. Их защитная пленка, которая образовывается во время ремонта, способна растягиваться без разрывов в 20 раз!

Битумно-латексная мастика

Еще один относительно новый вид битумной мастики – битумно-латексная. В ее состав добавлены разные синтетические связующие вещества и минеральные наполнители. Говоря простым языком, это битум и латекс, которые обогащены такими наполнителями, как асбест, волокна минеральной ваты и модификаторы. Чем лучше обычной битумной мастики? Такая ремонтная смесь обладает не только прочностью, но и более высокой водонепроницаемостью.

Битумная мастика с масляным растворителем

А вот битумная мастика с масляным растворителем и вовсе не твердеет. Но ее есть смысл использовать для ремонта только тех кровельных элементов, которые подвержены постоянной вибрации. Дело в том, что битумно-масляная мастика вообще не образует жесткую пленку, зато никогда не растрескивается, пластична и в любых условиях сохранят целостность защиты.

Битумно-резиновая мастика

И, наконец, довольно известная среди обывателей битумно-резиновая мастика. Ее активно используют для автомобилей, но и для ремонта кровли это – замечательный вариант. Такая мастика отличается особой стойкостью к растяжениям, ударам и вибрации. А, самое главное, еще и сцепляется с любой поверхностью!

А теперь – о том, что делать со всеми этими мастиками и как именно ими ремонтировать самые разные кровельные дефекты.

Ремонт мягкой кровли битумной мастикой

В летнее время, особенно в жару, рулонные материалы кровли и битумная черепица подвергаются особо интенсивному нагреву. Итог – вздутия в кровельном покрытии. Откуда? Дело в том, что в любом кровельном ковре есть более влажное основание, которое при нагреве выделяет водяные пары (при 60°С – давление 2т/м2). В итоге образовываются воздушные и водяные мешки, вытекает битумная мастика и образовываются заметные пузыри, иногда до 30 см высотой!

Обычно ремонт такой кровли сводится к замене или заделке всех дефектных мест. Все мастики на основе битума наносят двумя способами – механическим или ручным. Конечно же, для мелких кровельных работ легче использовать кисть и шпатель, а вот для восстановления старого рулонного покрытия больше подойдет распылитель.

Простая заплатка на битумной основе

Проблемные места расчищают, покрывают мастикой и накладывают заплатку:

Иногда заплату приходится усиливать алюминиевой лентой:

Повреждения от воды

Если же материал в каком-то месте уже сгнил, делаем так:

• Шаг 1. Гнилой материал нужно вырезать, причем вокруг повреждения убрать его нужно еще на 10 см.
• Шаг 2. Теперь выемку, которая в результате всего этого образовалась, тщательно очищаем.
• Шаг 3. Смазываем ремонтируемое место мастикой и заклеиваем еще одним слоем рулонного материала так, чтобы место повреждения перекрывалось на 15 см.

Отставание от основания и воздух

Если полотно ковра отстает от основания, тогда само основание нужно промазать мастикой, снова прижать к нему полотно ковра, а сверху наклеить заплатку так, чтобы место разреза было перекрыто на 10 см.

С местами вздутия поступают по-другому:

• Шаг 1. Делаем крестообразный надрез.
• Шаг 2. Отгибаем полотна на четыре стороны.
• Шаг 3. Тщательно расчищаем основание.
• Шаг 4. Просушиваем основание, смазываем битумной мастикой отогнутые полотна ковра, прижимаем к основанию и приклеиваем снова.
• Шаг 5. На это место делаем заплатку и восстанавливаем покрытие.

Большие и маленькие трещины

Особенно часто нуждается в битумном ремонте кровельный рубероид: даже сложенный в три слоя, он начинает разрушаться под солнечными лучами уже через 8 лет! Вся его поверхность медленно, но уверенно покрывается мелкими трещинами, а если в них еще и попадает влага – пиши пропало. Но вы справитесь:

Если восстановить нужно старый рубероид, покрытый мелкими трещинами от старости, тогда поступаем так:

• Шаг 1. Тщательно очищаем рубероид от пыли и посыпки. Используйте для удобства соляровое масло, которое помогает очистке и делает загрубевшие рулонные материалы более эластичными и прочными. А удалить посыпку легко стальными щетками или шпателем.
• Шаг 2. Если это необходимо, в проблемных местах делаем заплаты. Каждая заплата должна быть больше ремонтируемого участка минимум на 10 см с каждой стороны. Причем, если вам приходится клеить одну заплатку на другую, тогда перекрывайте каждой следующей предыдущей.
• Шаг 3. На очищенное основание наносим битумную смазку – кистями, распылителем, щетками или тряпками.
• Шаг 4. Если какие-то заплаты выпучиваются, их нужно разгладить. Например, прижать каким-то грузом.
• Шаг 5. Лишнюю мастику вокруг ремонтируемых мест или по краям кровли аккуратно убираем шпателем.
• Шаг 6. Все отремонтированные места посыпаем подогретым песком, который в будущем защитит мастику от солнечных лучей и не даст ей плавиться.

Если трещины на рулонной кровле небольшие по ширине, их разрезают, удаляют оттуда мусор (а он там есть, поверьте), хорошо просушивают строительным феном и заливают горячей мастикой с паклей. Далее разравнивают и, по желанию, накрывают заплатками. Примерно по такой технологии:

А для самых сложных случаев применяют так называемый метод флешинга:

Ремонт жесткой кровли

Битумная мастика замечательно подходит и для ремонта жестких кровель.

Защита от дальнейшей коррозии

Так, при помощи этого материала чаще всего ремонтируют места, поддавшиеся коррозии:

• Шаг 1. Очищаем кровлю от пыли и грязи.
• Шаг 2. Жесткой металлической щеткой счищаем ржавчину так, насколько это возможно.
• Шаг 3. Аккуратно сметаем всю ржавую пыль и сразу же замазываем битумом.

Более подробно этот процесс выглядит так:

Битумные заплаты

Битумной мастикой пропитывают и заплаты для жестких кровель:

• Шаг 1. Делаем заплату из брезента или плотной мешковины, размером от 30 до 200 мм.
• Шаг 2. Пропитываем заплату битумной мастикой и укладываем на ремонтируемое место.
• Шаг 3. Даем хорошо просохнуть и снова покрываем мастикой.

А еще битум сложно чем-то заменить, когда нужно качественно загерметизировать примыкания:

Итак, битумную мастику наносят на нужные кровельные элементы в жидком виде. Уже после испарения в ней растворителя получаем сплошную бесшовную пленку, толщина которой будет зависеть от того, как много сухого остатка было в мастике. Отметим, что битумные мастики, в составе которых растворитель не использовался, своей толщины нанесенного слоя не уменьшают.

Еще в мастику для ремонта любых других кровель, кроме рулонной, желательно ввести специальные наполнители для вязкости – это разные загустители и цемент. Дополнительно, чтобы защитить место ремонта от механических воздействий, к которым битумная мастика обычно неустойчива, желательно сделать защитный слой из битумных листов, клейкой ленты, песка или мелкого гравия.

Что хорошо, для обработки кровельных участков битумной мастикой не нужно до основания зачищать от ржавчины или старой краски, и тем более еще как-то готовить основание, что особенно хлопотно при работе на высоте. Ценное преимущество!

Крыша гаража – это одна из самых важных конструкций, которая защищает автомобиль и все, что находится внутри гаража, от неблагоприятных погодных условий. Но со временем неблагоприятные факторы, такие как дождь, снег, солнечные лучи и температурные перепады, могут повредить крышу и вызвать протечки.

Одним из наиболее популярных и доступных способов ремонта крыши гаража является использование битумной мастики. Битумная мастика – это водоотталкивающий материал, состоящий из битума и специальных добавок, которые обеспечивают его эластичность и прочность.

В этой статье мы расскажем, как правильно выполнить ремонт крыши гаража с помощью битумной мастики, чтобы ваш автомобиль и все, что находится в гараже, оставались в безопасности от жесткого климата и протечек.

Преимущества использования битумной мастики для ремонта крыши гаража

1. Простота применения: ремонт крыши гаража битумной мастикой не требует специальных навыков или оборудования, его можно легко сделать своими руками.
2. Эффективная защита: битумная мастика образует прочную водонепроницаемую пленку, которая защищает крышу от влаги и обеспечивает долговечность ремонта.
3. Экономичность: ремонт крыши гаража битумной мастикой обходится гораздо дешевле, чем замена крыши или привлечение специалистов.

Подготовка к выполнению работ

Перед тем, как приступить к ремонту крыши гаража с использованием битумной мастикой, необходимо провести некоторые подготовительные работы:

1. Очистите поверхность крыши от мусора, листвы, снега и других загрязнений. Для этого можно использовать метлу или швабру.
2. Проверьте состояние крыши, чтобы отыскать возможные повреждения. Это могут быть трещины, протечки или облупленное покрытие. Отметьте такие места для последующего ремонта.
3. Используя лестницу или подъемник, поднимитесь на крышу для более детального осмотра. Обратите внимание на состояние элементов крыши, таких как водосточные трубы, желоба и сливы.
4. Подготовьте все необходимые инструменты и материалы для ремонта. Это могут быть кисти для нанесения мастик, шпатели для устранения повреждений, перчатки и защитные очки для безопасности.

Тщательная подготовка перед началом работ поможет гарантировать качественный результат и продлить срок службы вашей крыши.

Очистка поверхности

Перед применением битумной мастикой необходимо очистить поверхность крыши гаража от загрязнений, пыли и старой краски. Это необходимо для обеспечения хорошей адгезии мастике к поверхности и повышения ее эффективности.

Для очистки поверхности можно использовать следующие инструменты:

1. Шпатель или лопатка: используйте их для удаления старой краски и других отложений с поверхности крыши.
2. Метла или щетка: используйте их для удаления пыли и мусора с поверхности крыши.
3. Вода и моющие средства: используйте их для очистки поверхности от грязи и жировых пятен.

После удаления загрязнений рекомендуется промыть поверхность водой для удаления остатков моющих веществ. Затем дайте поверхности высохнуть полностью перед нанесением битумной мастикой.

Важно учесть, что поверхность крыши должна быть сухой и не иметь видимых повреждений, таких как трещины или разрывы. В противном случае, мастика может не обеспечить должной герметичности, что может привести к протеканию крыши.

При необходимости, можно также провести дополнительные работы по ремонту поверхности крыши, такие как замена поврежденных материалов или устранение других дефектов.

Проверка на наличие повреждений

Перед началом ремонта крыши гаража битумной мастикой необходимо провести проверку на наличие повреждений. Это позволит определить, в каких местах требуется провести работу и подготовить необходимые инструменты и материалы.

Следующие шаги помогут вам проверить крышу на наличие повреждений:

1. Визуальный осмотр. Осмотрите всю поверхность крыши гаража, обратите внимание на возможные трещины, отслоения и другие видимые повреждения.
2. Проверка покрытия. Проверьте состояние битумного покрытия. Если оно имеет трещины, места отслоения или затвердения, это может указывать на необходимость ремонта.
3. Проверка влажности. Используйте влагометр или просто приложите руку к поверхности крыши. Если крыша сильно влажная или имеет признаки протекания, это может говорить о наличии повреждений.
4. Проверка труб и вентиляционных шахт. Проверьте состояние швов и соединений труб и вентиляционных шахт с крышей. Если они имеют трещины или другие повреждения, это может приводить к протеканиям.

После проведения проверки на наличие повреждений, вы будете готовы приступить к ремонту крыши гаража битумной мастикой. Запишите все обнаруженные повреждения и подготовьтесь к их устранению.

Проверка герметичности крыши

Перед началом ремонта крыши гаража битумной мастикой необходимо проверить ее герметичность. Проверка герметичности позволит выявить проблемы и устранить их до начала работы. Вот несколько простых способов проверки герметичности крыши:

Визуальный осмотр

• Осмотрите крышу на наличие видимых повреждений: трещин, отслоений, появления влаги и т.д.
• Проверьте состояние стыков и мест, где крыша соединяется с другими поверхностями (например, вентиляционные трубы и т.д.)
• Обратите внимание на протечки или следы влаги внутри гаража, которые могут указывать на проблемы с герметичностью крыши.

Использование дымовых испарителей

Этот метод позволяет выявить незаметные трещины или места проникновения влаги на крыше:

1. Закройте все окна и двери гаража, чтобы создать максимально идеальные условия герметичности.
2. Зажгите дымовую шашку или палку и поднесите ее к различным участкам крыши.
3. Наблюдайте за дымом, который начнет проникать через любые проблемные места, показывая наличие трещин.

Периодические проверки и обслуживание

Регулярные проверки и обслуживание крыши помогают предотвратить серьезные проблемы и поддерживать ее герметичность. Вот несколько рекомендаций:

• Очищайте крышу от мусора, листвы и мха, чтобы избежать засорения и проблем с оттоком воды.
• Проверяйте состояние битумной мастики и, при необходимости, производите ее замену или покрытие поверхности.
• При первых признаках протечки или повреждения крыши обращайтесь к профессионалам в сфере ремонта крыш.

Проверка герметичности крыши перед началом ремонта является неотъемлемой частью успешного выполнения работ. Убедитесь, что крыша  готова к нанесению битумной мастики.

Ремонт мелких трещин и сколов

Мелкие трещины и сколы на крыше гаража могут быть причиной протеканий и повреждений. Для их ремонта можно использовать битумную мастичную смесь.

Шаг 1: Подготовка поверхности

Перед началом ремонта необходимо очистить поверхность от мусора, пыли и других загрязнений.

Можно использовать металлическую щетку или скребок для удаления старой краски или облезлого битума.

Шаг 2: Заполнение трещин

Мелкие трещины можно заполнить битумной мастикой с помощью шпателя.

Нанесите мастичную смесь в трещины, равномерно распределяя ее по поверхности. Убедитесь, что трещины полностью заполнены, чтобы предотвратить протекания.

Шаг 3: Ремонт сколов

Для ремонта сколов на крыше гаража можно использовать пластичный битум. Он обладает хорошими адгезионными свойствами и может быть применен для заполнения небольших повреждений.

Нанесите пластичный битум на скол с помощью шпателя, равномерно распределяя его по поверхности.

Шаг 4: Уплотнение поверхности

Для уплотнения поверхности после нанесения битумной мастичной смеси можно использовать малярную кисть или валик.

Проведите ими по всей поверхности крыши гаража, чтобы убедиться, что мастичная смесь равномерно распределена и плотно прилегает к поверхности.

Шаг 5: Завершение ремонта

После завершения ремонта оставьте крышу гаража на несколько часов для высыхания битумной мастичной смеси. Проверьте поверхность на наличие выступов или неровностей, при необходимости проведите дополнительную обработку.

Ремонт мелких трещин и сколов на крыше гаража битумной мастикой является простым и доступным способом устранения повреждений. Важно следить за состоянием крыши и регулярно проводить ее техническое обслуживание, чтобы избежать серьезных проблем в будущем.

Нанесение первого слоя битумной мастикой

При проведении ремонта крыши гаража с использованием битумной мастикой, первый слой наносится непосредственно на поверхность крыши. Нанесение первого слоя играет важную роль, так как именно он обеспечивает герметичность и защиту от влаги.

Для начала подготовьте поверхность крыши, удалив все загрязнения, остатки старого покрытия и шероховатости. Это можно сделать с помощью металлической щетки, шпателя или специализированных инструментов.

После подготовки поверхности, необходимо нанести первый слой битумной мастикой. Для этого выполняются следующие шаги:

1. Очистите ведро или другую емкость для смешивания мастики.
2. Добавьте необходимое количество битумной мастики в емкость. Количество будет зависеть от площади поверхности, которую необходимо покрыть.
3. Хорошо перемешайте мастику, чтобы достичь однородной консистенции. В этом поможет специальная мешалка или обычная деревянная палка.
4. Начните наносить мастику на поверхность крыши с помощью широкой кисти. При нанесении следите за ее равномерным и пропорциональным распределением.
5. Рекомендуется наносить первый слой битумной мастики тонким слоем, чтобы обеспечить лучшую адгезию со следующими слоями.

После завершения нанесения первого слоя, дайте ему время высохнуть. Сушка обычно занимает несколько часов в зависимости от условий окружающей среды.

При необходимости после полного высыхания первого слоя, можно нанести дополнительные слои битумной мастики для лучшей защиты и усиления герметичности.

Не забудьте следить за температурными условиями во время нанесения мастики, так как они могут оказывать влияние на качество и время высыхания слоев. Также рекомендуется использовать индивидуальные средства защиты, такие как перчатки и маски, при работе с битумной мастикой.

Укладка битумного материала

Укладка битумного материала является одним из наиболее распространенных способов ремонта крыши гаража. Для этого требуется следующий инструмент и материалы:

• Битумная мастика
• Кисть или валик для нанесения мастики
• Нож
• Шпатель
• Песок или гравий для закрытия швов

Шаг 1: Подготовка поверхности к укладке

Перед укладкой битумного материала необходимо основательно очистить поверхность крыши от старой мастики, пыли, грязи и других загрязнений.

Если на поверхности обнаружены трещины или дефекты, необходимо их заделать при помощи шпателя и свежей мастики. Также рекомендуется проверить состояние гидроизоляции и при необходимости заменить поврежденные участки.

Шаг 2: Приготовление битумной мастики

Битумная мастика поставляется в готовом виде, однако перед применением необходимо тщательно перемешать ее, чтобы достичь однородности состава.

Шаг 3: Нанесение битумной мастики

Битумную мастику можно наносить на подготовленную поверхность с помощью кисти или валика.

Наносить мастику следует слоями, создавая небольшие отрезки размером около метра в длину для обеспечения более равномерного покрытия. Также рекомендуется наносить мастику с некоторым запасом, чтобы гарантировать полное покрытие поверхности.

Шаг 4: Закрытие швов

После нанесения битумной мастики следует закрыть швы на крыше, чтобы обеспечить дополнительную защиту от проникновения влаги.

Для этого можно использовать песок или гравий, равномерно распределенные по поверхности. Они укрепят мастику и предотвратят ее сползание.

Шаг 5: Завершение работ

После укладки битумного материала необходимо дать ему время для полного высыхания и закрепления. Обычно это занимает около 24 часов в зависимости от температуры и влажности. После завершения работ крышу можно считать отремонтированной и готовой к использованию.

Укладка битумного материала является простым и эффективным способом ремонта крыш гаражей. При правильной подготовке и нанесении материала крыша будет надежно защищена от проникновения влаги и других неблагоприятных воздействий.

Нанесение второго слоя битумной мастики

После того, как вы произвели подготовительные работы и нанесли первый слой битумной мастики на крышу гаража, необходимо перейти к нанесению второго слоя. Этот шаг является важным для обеспечения надежной защиты крыши от влаги и других неблагоприятных погодных условий.

Для нанесения второго слоя битумной мастики вам потребуется:

• Рулон кровельного материала;
• Битумная мастикa;
• Кисть или валик для нанесения мастики;
• Клей для крепления картонажа.

Шаги по нанесению второго слоя битумной мастики:

1. Раскроите рулон кровельного материала на необходимые размеры, чтобы покрыть всю поверхность крыши гаража.
2. С помощью клея зафиксируйте материал на первом слое битумной мастики. Распределите клей равномерно по всей поверхности материала и прижмите его к подложке.
3. Дайте клею время для высыхания согласно инструкции на упаковке.
4. После высыхания клея можно приступить к нанесению второго слоя битумной мастики. Нанесите мастику на кровельный материал с помощью кисти или валика. При этом следите за равномерностью нанесения и отсутствием пропусков.
5. При необходимости можно нанести третий слой битумной мастики, чтобы обеспечить дополнительную защиту крыши.

Важно помнить, что равномерное и качественное нанесение второго слоя битумной мастики играет важную роль в долговечности и надежности вашей крыши. Поэтому следуйте указанным шагам при строгом соблюдении техники нанесения и используйте качественные материалы.

Закрепление ремонтного покрытия

После того, как вы произвели ремонт крыши гаража битумной мастикой, необходимо закрепить новое покрытие, чтобы убедиться, что оно прочно и надежно зафиксировано. Закрепление позволит избежать протечек и повреждений в будущем.

Использование специальных крепежных элементов

Для закрепления ремонтного покрытия можно использовать специальные крепежные элементы.

Это могут быть саморезы или гвозди, которые подходят для крепления битумного материала. Их необходимо закручивать или забивать через новое покрытие прямо в основу крыши гаража. Обычно крепежные элементы размещаются в углах покрытия и вдоль периметра для наиболее надежного закрепления.

Использование рубероида или клея

Для дополнительного закрепления ремонтного покрытия можно использовать рубероид или клей на основе битума. Рубероид может быть перекрыт новым слоем битумной мастики и приклеен к нему.

Клей наносится на поверхность основы крыши и на обратную сторону ремонтного покрытия, после чего они прижимаются друг к другу. Этот метод закрепления особенно эффективен для крыш с большим наклоном или подверженных воздействию ветра.

Использование подкладочного материала

Для усиления и закрепления ремонтного покрытия также можно использовать подкладочный материал. Это может быть кусок рубероида или битумной мастики, который размещается между новым покрытием и основой крыши.

Подкладочный материал обеспечит дополнительную защиту от влаги и усилит закрепление покрытия.

Проверка качества закрепления

После того, как вы закрепили ремонтное покрытие, необходимо проверить его качество. Обратите внимание на то, что покрытие должно быть ровным и гладким, без трещин и изъянов. Убедитесь, что крепежные элементы хорошо закручены или забиты и не отходят от основы.

Также рекомендуется проверить покрытие во время дождя или после его окончания, чтобы убедиться, что нет никаких протечек или неплотностей. Если обнаружены проблемы, необходимо приступить к дополнительному ремонту или закреплению покрытия.

Закрепление ремонтного покрытия поможет вам создать прочную и долговечную крышу для вашего гаража. Тщательно следуйте указанным выше рекомендациям и внимательно проверьте качество работы, чтобы избежать проблем в будущем.

Чистка инструментов

После окончания ремонта крыши гаража с использованием битумной мастики, необходимо правильно очистить инструменты. Это поможет сохранить их в хорошем состоянии, продлит срок их эксплуатации, а также обеспечит качественную работу в будущем.

Вот несколько шагов, которые следует выполнить для чистки инструментов после ремонта крыши гаража:

1. Наденьте перчатки и защитные очки, чтобы защитить руки и глаза.
2. С помощью лопатки или кисточки удалите остатки битумной мастики с инструментов. Если мастика сильно засохла и трудно удаляется, можно использовать растворитель для битумной мастики.
3. Промойте инструменты водой, чтобы удалить остатки мастики и растворителя.
4. После промывки, хорошо высушите инструменты, чтобы избежать коррозии и окисления металла.

Не забывайте, что при работе с битумной мастикой использование защитных средств, таких как перчатки и очки, является обязательным. Это поможет предотвратить попадание мастики на кожу и глаза, а также защитит от возможных травм и ушибов.

Видео: Качественный ремонт крыши гаража своими руками

Нажмите, на одну из кнопок, чтобы мы могли узнать понравилась вам статья или нет.

Текста много, музыка в помощь

Сбылась моя давняя мечта, в нашей семье появился полноценный железобетонный гараж, с погребом и смотровой ямой. Все прочие варианты, считаю паркингом. Такая концепция прочно внедрилось в моё сознание еще в советские времена, когда я вместе с дедом приходил по выходным забрать/починить его 407-й Москвич. У деда был гараж с огромным погребом, верстаком и немыслимым набором инструментов. В те времена в каждом гараже на выходных, слышался стук молотка или пилы, Советские люди мастерили, трудились своими руками. И для меня вновь настало это прекрасное время и место, где можно спокойно заниматься машиной. На стоянке во дворе, выполнять какой либо ремонт (даже мелкий) не возможно. Стоит поднять капот, как рядом материализуется пара тёток, которые «случайно» решили остановиться рядом и поговорить около часа. А дорога, ведущая вдоль стоянки, чудесным образом изгибалась петлёй к моему авто, и каждый прохожий считал своим долгом свернуть с неё, и протиснуться между мной и машиной. Это бесило и отбивало всякое желание заниматься ремонтом, а мысли тянулись к топору в багажнике ))) Но весь этот ужас позади.

К слову сказать, поиски гаража заняли почти год, вариантов покупки было несколько, но все не подходили по разным причинам. В итоге супруга нашла, то что надо. Довольно широкий, глубокий, обшит деревом с удобным въездом. В него свободно влезет Touareg и Outback, и для колёс полно места. Но гаражу 15 лет и разумеется, есть минусы:
1. Крыша протекает много лет, во время дождя весь пол гаража и подвала залит водой. Ставить вёдра не вариант, течет с потолка, в нескольких местах.

2. Гараж полностью завален хламом. 12 комплектов свернутого утеплителя в подвале, который сгнил от сырости и времени. Старых покрышек, каких то коробок и т.п.
3. Отсутствие электричества. Проводка внутри была, но внешнего подключения к сети и счётчика не было.
4. Сгнившие доски крышки подвала и смотровой ямы. Протыкаются пальцем, наступить, значит войти в подвал.
Эти недостатки нужно устранять. Администрация предоставила номер электрика, со словами «только он». Намёк понятен. Хотя и не планировал самовольно подключаться к сети ТСЖ. Во первых нет допуска, во вторых, нет желания портить отношения с администрацией. И в третьих, случись что по электрической части, начнут тыкать пальцами с криком «это все он». В общем позвонил, встретился с дедушкой-электриком, который заломил не малую сумму, но пообещал все сделать в течении одного дня. Согласился, без вариантов.

К вечеру приехал принимать работу, узрел самый дешевый счётчик и розетку с парой выключателей за 100р. Ах ты дедуля ))) Заказал грузовик для вывоза мусора, помог парням с погрузкой хлама, управились за три часа. Кузов грузовика, больше бычка, забили до верху. Осталась проблема с крышей. Администрация заломила за ремонт 20 тысяч.
– Мы подумаем, ответили мы.
Ваш покорный слуга никогда в жизни не ремонтировал крыши, но где находиться Леруа-Мерлен, мне известно. Глянул цены, 15 метров рубероида на стекловолокне стоит 500+- руб., 3 кг. битумно-резиновой мастики 250 руб. Прикинул все в голове, при самых плохих раскладах материала выходило на 3000-3500 руб., а 17 тысяч за работу?! Красавцы… Жадностью никогда не отличался, но это наглейший способ развода. Мне достаточно подключения и установки электрического счётчика, буду делать сам. Поехал в Леруа, купил лестницу, щетку с совком, три ведра мастики, две кисточки, рулон рубероида и две бутылки «обезжиривателя».

Уложился в 4 тысячи, из которых 1.5 стоила лестница. Залез на крышу для оценки ущерба.

На крыше уложен толстый рубероид, основа стекловолокно. Но с правой стороны крыши швы разошлись, а на кромке ската его нет. Картина ясна. Проштудировал интернет ресурсы на тему «ремонт крыши своими руками». Перечитал множество советов и решил приступать. Почему выбрал мастику для холодной укладки? Две причины, администрация примчится на огонь горелки. Вторая, разогревать и укладывать рубероид одному не сподручно. Погода так же вносила коррективу, каждый день с конца апреля шли дожди и было холодно, у нас в доме даже батареи отопления включили.

Следил за календарём пристально и как только нарисовалось без дождевое окно, оказался на крыше. Способ ремонта не сложный:
1. Подметаем, убираем поверхность.
2. Моем поверхность мокрой тряпкой, ждем пока высохнет.
3. Надрезаем пузыри крест накрест, чистим и моем под ними, сушим.
4. Готовим мастику. Изначально она чертовски густая, по технологии укладывается шпателем. Но шпатель не мой вариант, слишком медленно и не удобно. Поэтому выливаю 150 грамм обезжиривателя в мастику и палкой перемешиваю до однородный массы. Получается консистенция близкая к густой краске. Эта смесь ложиться кисточкой более быстро, плотно и гладко, «обезжириватель» испаряется за 10-15 минут. Можно ли разбавить другим растворителем? Не знаю, «обезжириватель» подбирал к составу мастики.
5. Кисточкой промазываем все стыки, протёртости, основания вентиляционных труб и разрезанные «кресты». В два слоя. Перерыв между слоями 30 минут.
6. Вырезаем «мертвые» куски старого рубероида.
7. Подготавливаем поверхность к приклеиванию, промазываем мастикой весь участок, где ляжет новый рубероид, а так же приклеиваемую поверхность нового рубероида. Ставим заплатки из рубероида на замазанные ранее «кресты».
8. Накладываем и приклеиваем листы рубероида, выдавливаем из под них весь воздух. От центра к краям, ногами, руками, валиком (кому чем удобно).
9. Промазываем мастикой края рубероида с на хлёстом по обе стороны в 5-10 см.
10. Повторяем промазывание краёв через 30 минут.

Вот и весь ремонт. Мой расход: три банки мастики, бутылка «обезжиривателя», пять метров рубероида. Пока ремонтировал, нарисовался сосед и попросил замазать ему дырку над гаражом. Замазал и поставил заплатку. Мне не жалко. Остатки мастики вымазал на множественные дыры двух соседних гаражей. Хотелось бы, что бы и в них было сухо.

В итоге
На банке мастики указано затвердевание в 24 часа. Это враньё
производителя! До прекращения в гудрон прошла почти неделя. Но есть и плюс, дождевая вода на мастику не влияет. Через три дня после ремонта пошли дожди, а в гараже сухо и никаких протечек. Т.е. профит за потраченные 4 тысячи на лицо, рекомендую к ремонту!

Как только прекратятся дожди, доделаю скат крыши по всему гаражу, сейчас он только в середине.

P.S. мастика и гудрон отчищаются от рук «обезжиривателем» на ура!

Дополнение 20.07.2022
Прошло уже 5 лет, крыша гаража до сих пор не течет. А вот сосед по гаражу перестелил рубероид уже второй раз за эти годы Мастика битумная супер! Она до сих пор не засохла, второй её плюс, на сильной жаре летом она становится как жидкий гудрон и видимо немного растекается, заполняя собой появляющиеся трещины в стареющем рубероиде. Так что тем кто еще сомневается, использовать её или нет — использовать обязательно.
На этом все, удачи мужики.

Как сделать ремонт крыши гаража битумной мастикой?

Битумная мастика – один из наиболее востребованных материалов, используемых в ремонте крыши гаража.

Она удобна в нанесении, хорошо выдерживает перепады температур, имеет приемлемую стоимость.

Чтобы максимально продлить срок службы битумной мастики, важно соблюдать определенные рекомендации при ее применении.

Характеристика материала

Битумная мастика – это достаточно прочный строительный материал, в составе которого присутствует не только чистый битум, но и различные добавки, придающие ей соответствующие свойства.

Мастика из битума обладает достаточно высокими показателям гидроизоляции, а для ее застывания не требуется много времени. Также она имеет определенную вязкость, устойчива к температурным изменениям.

В качестве добавок применяют не только минеральные, но и органические компоненты. Так, например, чтобы битумная мастика была более устойчивой и плотной, в нее добавляют комбинированную золу, известняк, минеральную вату, асбестовую пыль.

А вот для более удобного нанесения, снижения расхода и повышения теплоизоляции в составе материала присутствует торфяная крошка или мел. Полимеры помогаю повысить гидроизоляционные качества.

Если необходимо сделать консистенцию более жидкой, ее просто нагревают.

Особенность этого материала еще и в том, что работать с ним можно самостоятельно, без помощи специально обученных людей.

Основные преимущества мастики из битума:

1. Эластичность. При высоких температурах нанесенный слой не рвется и не растягивается, а при низких не сжимается.
2. Долговечность. Срок службы при правильной технологии нанесения может достигать до 15-25 лет.
3. Высокая прочность. При легких механических нагрузках или под воздействием перепада температур покрытие в местах стыка не порвется и не разойдется по шву.
4. Приемлемая стоимость относительно других материалов, предназначенных для склеивания или гидроизоляции.
5. Простота использования на поверхностях.
6. Достаточная вязкость, что придает битумной мастике универсальность.
7. Отсутствие швов.
8. Возможность ремонтировать крышу вне зависимости от ее конструкции и формы.
9. Легкость. Даже при нанесении 2-3-х слоев мастика из битума будет намного легче по сравнению, например, с мягкой кровлей.

Главные недостатки:

1. Нельзя использовать битумную мастику в дождь.
2. Практически отсутствует контроль толщины слоя.
3. При большом количестве изъянов необходимо выполнить определенные подготовительные работы по выравниванию ремонтируемой поверхности.Если этого не сделать, расход строительного материала увеличивается.

Разновидности

Современный рынок строительных материалов предлагает большой выбор мастики из битума, каждая из которых будет обладать своими индивидуальными характеристиками. Так, по химическому составу и способу применения битумные мастики можно условно разделить на 8 видов.

• Холодная. Это материал с однородным составом, который не требует предварительного разогрева. Непосредственно перед использованием достаточно разбавить его растворителем.Особенность заключается еще и в том, что такой состав можно применять на влажной поверхности. Это незаменимое средство при проведении срочного ремонта, в том числе и в холодное время.

  Такая мастика считается универсальной и может использоваться для нанесения практически на любую поверхность. Есть определенные марки мастики из битума холодного применения, которые перед началом работ требуют нагревания до температуры около 30-40 градусов.

• Горячая. Эту разновидность мастики перед использованием обязательно нагревают до температуры 150-180 градусов.Стоит отметить, что наносить на поверхность ее необходимо только в разогретом виде, с максимальной осторожностью, чтобы не спровоцировать себе ожог.
• На водной основе. Это самая экологичная битумная мастика. Отличается о других разновидностей безопасностью и простотой нанесения. Токсичные вещества в составе содержатся в минимальном количестве, поэтому не навредят ни человеку, ни животным.
• С добавками и наполнителями. Современные производители в состав обычной битумной мастики стали добавлять различные вещества, которые придают материалу особые свойства. Это могут быть, например, минералы или пластификаторы.Благодаря подобным наполнителям раствор можно загустить или, наоборот, сделать более жидким, придать ему особую пластичность. Такая модификация получила хорошую популярность, поскольку в разных ситуациях требуется свой подход в ремонте.

  Например, при заделывании дыры лучше использовать более густой состав, а если требуется скрепление двух половинок шифера, то лучше брать мастику, обладающую особой пластичностью.

• Каучуковые и полиуретановые. Этот вид битумных мастик отличается повышенной эластичностью и не стоит бояться — при растяжении не порвется. Даже при высоких ударных нагрузках материал не повреждается. И все благодаря защитной пленке, способной растягиваться в 20 раз, при этом не разорвавшись.
• Битумно-латексная. Эта разновидность мастики из битума на строительном рынке появилась относительно недавно. В составе присутствуют различные связующие вещества, а также минеральные наполнители.Если говорить простыми словами, мастика состоит из битума и латекса, обогащенных волокнами минеральной ваты, асбестом и модификаторами. Подобная смесь в отличие от обычной обладает повышенной водонепроницаемостью и прочностью.
• Битумно-резиновая. Это один из популярных вариантов мастики, применяемой при ремонте крыши. Материал отлично выдерживает различного рода вибрации, нагрузки и растяжения. Кроме того, он может сцепляться с любой поверхностью.
• С масляным растворителем. Подобные составы не затвердевают даже по истечении некоторого времени. Благодаря такому особому свойству их применяют только в ремонте поверхностей, которые подвержены регулярным вибрациям. Битумно-масляная мастика пластична, не трескается и, вне зависимости от условий, способна сохранить свою целостность.

Как починить мягкую кровлю своими руками?

С помощью мастики из битума можно легко устранить множество различных дефектов. Для нанесения состава можно использовать распылитель, кисти или шпатель.

Дыры

Чтобы заделать дыру в плоской кровле, необходимо выполнить ряд последовательных действий:

1. Произвести очистку места повреждения, тщательно промыть мыльным раствором и дать поверхности просохнуть.
2. При помощи палочки-шпателя для краски или любого другого похожего инструмента толстым слоем нанести кровельный клей и равномерно распределить его вокруг образовавшегося отверстия, после чего палочку-шпатель нужно обернуть газетой в несколько слоев.
3. Далее из листа с мелкой крепкой сеткой необходимо вырезать 2 одинаковых пластины нужного размера и склеить их между собой, наложив друг на друга. Затем промазать края нижнего слоя универсальным водостойким клеем-моментом наложить получившуюся конструкцию на дефектное место.
4. Для выравнивания листа можно воспользоваться восковой бумагой.
5. В завершении битумную мастику равномерно распределяют поверх сетки при помощи пластикового шпателя.

В некоторых случаях требуется усиление заплатки алюминиевой лентой.

В такой ситуации работа будет состоять из следующих последовательных этапов:

1. Очищение поврежденной поверхности и области вокруг нее, промывка водой с мылом, просушка и смазывание отверстия битумной массой.
2. Подготовка алюминиевой ленты. С клеящей стороны снимают защитную пленку. Профилированные края для лучшего сцепления дополнительно можно прибить гвоздями.
3. Фиксация на поверхности. Для лучшего сцепления рекомендуется использовать прижимной ролик.

Трещины

Чаще всего ремонта требует крыша, покрытая рубероидом, поскольку даже самый толстый слой материала под воздействием лучей солнца разрушается уже по истечении примерно 8 лет.

В зависимости от определенных условий и характера повреждений фронт работ будет несколько отличаться. Так, чтобы устранить трещины на крыше, покрытой гравием, необходимо выполнить следующие шаги:

1. С поврежденного участка убрать гравий, очистить от грязи. При необходимости с помощью строительного фена растопить пропитывающий слой рубероида. Это может понадобиться для зачистки поврежденного места.
2. Под рубероидом на трещину нанести слой ремонтной мастики. В отдельных случаях для закрытия отверстия используют гидроизоляционную ленту.
3. Далее на поверхность наносится 1 или 2 слоя битумного состава, который распределяется по поверхности щеткой или кистью с мягким ворсом. Если в составе средства присутствует жидкий каучук, достаточно одного слоя.

По завершении ремонтных работ поверхность нужно вновь присыпать гравием. Он защитит кровлю от солнечных лучей, тем самым продлив срок эксплуатации.

Ремонт трещин небольшой ширины на плоской рулонной кровле заключается в следующем:

1. Очистить поврежденное место, разрезав трещину и удалив весь мусор внутри. Хорошо промыть и просушить строительным феном.
2. Подготовить мастику из битума, смешав ее с мелом или асбестом в соотношении 4:1. При постоянном помешивании влить в состав отработанное масло и нагреть.
3. При отсутствии протечек в крыше и при наличии маленьких трещин достаточно залить их горячей массой, распределив равномерно жесткой кистью или шпателем. Если есть мелкие пробоины, для их реконструкции используют битумную мастику с добавлением сухих опилок и песка.

Чтобы защитить отремонтированные участки от воздействия солнечных лучей, по завершении ремонта их желательно присыпать предварительно нагретым песком.

Отслаивания

В случае, когда полотно начинает отслаиваться, необходимо промазать мастикой само основание и к нему вновь плотно прижать покрытие. Сверху прикладывается заплатка таким образом, чтобы места среза перекрывались с каждой стороны не менее чем на 10 см.

В случае масштабного отслоения и сильного разрушения битумного материала, необходимо сделать следующее:

1. Определить подготовительные работы исходя из материала крыши. Если это бетон, обработать его праймерным составом. Рулонную поверхность очистить от минеральной посыпки, а ПВХ — обезжирить.
2. При наличии сколов и трещин устранить их посредством замазывания шпаклевкой на цементной основе.
3. В два слоя на место повреждения нанести мастику и сверху наложить геотекстиль. При необходимости можно сочетать с прижимной рейкой и полиуретановым герметиком.
4. Заплату покрыть еще одним слоем битумного состава и равномерно распределить по поверхности.

Починка жесткой кровли

Битумная мастика также может применяться при устранении повреждений на жесткой кровле, чаще всего, когда металлические конструкции страдают от коррозий. О том, чем покрыть крышу металлического гаража от протекания, читайте тут.

Что делать в этом случае:

1. с поверхности удалить пыль и любой имеющийся мусор;
2. насколько это возможно избавиться от ржавчины;
3. сразу же обработать место повреждения битумной мастикой, предварительно удалив с него ржавую пыль.

При повреждении площади большого размера требуется наложение заплаты, которую вырезают из жесткой мешковины или брезента. Для ее приклеивания используют описанную в предыдущем разделе технологию. Поверхность обязательно покрывают дополнительным слоем мастики.

Заключение

Благодаря большому разнообразию битумных мастик, представленных на строительном рынке, практически любой дефект на крыше гаража можно исправить самостоятельно. При этом сам процесс простой, безопасный, так как нет необходимости проводить огневые работы, и не требует дополнительных затрат на оплату специалиста.

Крыша – это основной элемент любого строения, защищающий внутреннюю его часть от дождя, ветра, снега и других атмосферных явлений. И прежде всего – именно от осадков. Именно поэтому надежности этой части здания и, в частности, ее гидроизоляции важно уделять как можно больше внимания. Для предотвращения протечек при создании новой кровли или же для устранения их при ремонте старой часто используется битумная мастика для крыши – недорогое, простое в использовании, но надежное средство.

Что такое мастика битумная?

Мастика битумная – это достаточно пластичный строительный состав, в основе которого имеются битум и всевозможные добавки, наделяющие материал теми или иными свойствами. Вещество имеет высокие значения гидроизоляции, застывает в короткие сроки после нанесения, бывает различных видов. И ее вполне можно использовать самостоятельно, не прибегая к помощи опытных мастеров. Консистенция достаточно густая, в нагретом состоянии становится жидкой.

Различные добавки и наполнители, присутствующие в том или ином виде мастики, придают веществу определенную степень вязкости, скорости застывания, стойкости к воздействию температуры и т. д. Как правило, в качестве добавок могут быть использованы как минеральные компоненты, так и органические вещества. Сделать более плотной и устойчивой к низким температурам мастику помогут минеральная вата, комбинированная зола, асбестовая пыль, известняк. А вот компоненты типа мела или торфяной крошки, используемые для придания составу густоты, сделают нанесение вещества более удобным и быстрым, снизят расход, да и теплоизоляция битумного слоя увеличится. Волокнистые наполнители армируют материал, а повысить гидроизоляционные качества помогут полимеры.

После распределения по поверхности основания мастика застывает – на нем формируется некая мембрана либо пленка без стыков и швов. Также при помощи мастики можно приклеивать различные материалы.

На заметку! Основание, на которое будет наноситься мастика, в особой подготовке не нуждается – вещество прекрасно клеится даже на ржавые поверхности. Однако все равно строители рекомендуют проводить определенные подготовительные работы.

Преимущества и недостатки

Мастика не зря пользуется популярностью как у опытных строителей, так и у тех, кто просто проводит какие-либо ремонтные кровельные работы. У нее масса достоинств:

• высокие показатели гидроизоляции;
• возможность скрыть мелкие дефекты и выровнять поверхность;
• устойчивость к формированию на поверхности битумного слоя колоний живых микроорганизмов, плесени и т. д.;
• идеальные адгезионные свойства к любой поверхности – материал не отслаивается и не вздувается со временем;
• высокая эластичность и отсутствие склонности к появлению трещин.

На заметку! Обладая таким внушительным набором достоинств, мастика еще и стоит дешево. А значит, ремонт или гидроизоляционные работы на крыше можно максимально удешевить.

Но у материала есть и свои минусы использования. Например, пользоваться мастикой нельзя при некоторых погодных условиях (в дождь), а контролировать толщину наносимого слоя порой достаточно сложно – неровные поверхности могут увеличить расход материала, из-за чего увеличивается стоимость работ.

Применяться битумные мастики могут для различных работ в строительной сфере. Например, одна из основных областей использования – это гидроизоляция полов, фундамента, трубопроводов, монтаж паркетного пола, бассейна и т. д. Также мастика применяется для обработки дерева, заглубляемого в землю, бетонных изделий. Можно даже укладывать линолеум, используя это средство. Конечно, применяется она и для гидроизоляционных и ремонтных кровельных работ.

Функциональность мастики в отношении кровли

Мастика может использоваться для проведения различных кровельных работ и на любых поверхностях. Она часто применяется на скатных и купольных крышах, используется для отделки шпилей, применима и на плоских крышах. Оптимальный вариант использования – гидроизоляционные работы, покрытие рулонными материалами, ремонт некоторых видов кровли.

На заметку! В ряде случаев пользоваться мастикой можно, даже не удаляя старого кровельного покрытия.

Битумная мастика отлично герметизирует швы и саму поверхность, за счет высокой эластичности надежно защищает кровлю от протечек. Она также подходит для герметизации дымоходов, вентиляционных и водосточных каналов. Притом кровля может быть изготовлена абсолютно из любых материалов, будь то черепица, бетон, рубероид и т. д. Практически везде используется битумная мастика, начиная от устранения дефектов кровельных покрытий и заканчивая заделкой стыков и швов.

На заметку! Битумная мастика в строительстве и создании кровли может применяться не только как гидроизоляционный и герметизирующий материал, но и в качестве клеевого состава.

Виды мастик

Существует большое количество различных видов мастик, которые можно классифицировать в зависимости от типа, способа и цели использования, методики нанесения, состава и т. д. Например, две основные категории существующих материалов – мастики горячие и холодные. Они отличаются способом применения. В первом случае вещество нужно разогреть до высоких температур и просто вылить на подготовленное основание, а затем тщательно разровнять. Во втором мастика наносится на определенные участки при помощи шпателя, имеет более густую консистенцию.

Горячая мастика отличается повышенной эластичностью, прочностью, отсутствием пористости и склонности к усадке. Ей можно пользоваться даже при низких температурных показателях воздуха. Холодная же намного проще в использовании, не требует нагрева, имеет различные варианты расцветок, а значит, ее проще всего использовать в тех случаях, когда нужно сделать заделку швов незаметной. И она не боится воздействия ультрафиолета.

Также все мастики можно разделить на два основных типа по методу приготовления:

• однокомпонентные – мастики, применяемые без добавления других компонентов, их можно использовать сразу после открытия тары. Главный недостаток – необходимо сразу израсходовать весь состав;
• двухкомпонентные – мастики, которые перед применением требуется смешать со специальными загустителями.

Мастики могут отличаться и по составу. В зависимости от этого параметра различают:

• резино-битумную (она изготавливается с использованием наполнителей минерального типа, нефтяного битума, крошки резины, растворителей и синтетического каучука. Ей присущи высокий уровень адгезии, устойчивость к ударам, к колебаниям температур);

• БКМ-мастика (с каучуковым наполнителем. Имеет высокие показатели эластичности, не рвется, используется для приклеивания рубероида);
• битумно-полимерная (на основе модифицированного латекса, водной битумной эмульсии. В составе нет органических растворителей. Может использоваться для внутренних и наружных работ).

На заметку! Наиболее популярными готовыми мастиками являются составы, выпущенные под брендом Технониколь и Шинглас.

Таблица. Технические характеристики битумной мастики.

Цены на битумную мастику

Битумная мастика

Расход

Расход средства в значительной степени зависит от того, какой тип состава используется. Так, например, горячая мастика не «садится» после высыхания, толщина ее слоя не меняется. В этом случае примерный расход составляет 0,8-1 кг/м². Для создания гидроизоляционной пленки придется потратить примерно 2,5-3 кг/м², если итоговый слой должен быть толщиной около 1 мм. Холодной понадобится меньше – около 1,2-1,5 кг/м².

Внимание! Если мастику нужно наносить в несколько слоев, то каждый последующий обязательно наносится только после высыхания ранее нанесенного предыдущего.

Важно помнить и о таком аспекте как сухой остаток. Так называется количество вещества, которое остается на покрытой мастикой поверхности после полного высыхания материала. Сухой остаток может повлиять на расход средства в ту или иную сторону. Обычно готовые составы имеют сухой остаток в пределах 20-70%.

Ремонт кровли с использованием мастики

Шаг 1. Первым делом производится приготовление мастики или покупка готовой смеси подходящего типа. Важно тщательно перемешать вещество, при необходимости используя и добавляя в смесь рекомендуемые растворители.

Шаг 2. Далее необходимо тщательно очистить поверхность кровли. Да, считается, что мастику можно наносить на любую, даже слабо очищенную поверхность, но, тем не менее, наиболее качественной работа будет только в том случае, если поверхность предварительно очищена от мусора и грязи. Важно удалить и куски деформированного покрытия – лучше вырезать их и заменить на ровные заплаты.

Важно! Если в инструкции к мастике не указано, что она может быть использована во влажной среде, то кровлю также предварительно стоит максимально просушить.

Шаг 3. Рубероид, предназначенный для создания заплат, нужно нарезать на отрезки необходимых размеров. Далее мастику при помощи обычного металлического шпателя требуется нанести на изнаночную сторону подготовленной заплатки.

Шаг 4. Также требуется промазать и само основание кровли в области ремонтируемого участка.

Шаг 5. Далее заплатку нужно уложить на промазанный участок кровли в то место, для которого она и готовилась. Затем ее просто нужно прижать руками.

Шаг 6. Затем нужно промазать мастикой край поверхности заплаты, тщательно закрывая все стыки и места соединения заплаты с поверхностью кровли. После этого заплатки рекомендуется присыпать песком, чтобы они не перегревались на солнце.

В этом случае работы производились с использованием холодной мастики. В свою очередь, горячую нужно наносить прогретой и в несколько слоев (2-3), пользуясь кистью. Обычно она наносится толщиной 1-3 мм в общей сложности. Важно помнить, что при работе с мастикой погода должна быть сухой и солнечной – выполнять ремонт кровли во время дождя или при низких показателях температур (ниже -5 градусов) категорически не рекомендуется.

Важно! Работать с горячей мастикой нужно на приличном расстоянии от любых источников огня – это горючий материал.

Мастеру, выполняющему работы, рекомендуется надеть не просто ненужную одежду, которую не жалко запачкать, а такую, которая в случае попадания горячей мастики не расплавится и сможет защитить кожу от ожогов.

Другие правила работы с мастикой

Чтобы работа получилась максимально качественной, важно соблюдать ряд правил.

1. Мастика всегда должна быть хорошо перемешана. Лучше всего для этих целей использовать строительный миксер или оснащенную специальной насадкой дрель.
2. Чем мастика теплее/горячее, тем проще ее наносить, так как пластичность при повышении температуры становится лучше. Холодную мастику тоже нужно греть, но в этом случае будет достаточно разогрева всего в +15 градусов.

   

   Горячая мастика для настила рулонных материалов

3. На те поверхности, которые часто испытывают значительные механические нагрузки и воздействия, не рекомендуется наносить горячий тип мастики. Но зато такая мастика намного лучше проникает в мелкие трещины и держится на поверхности намного крепче.
4. Для больших объемов работ рекомендованы горячие составы – работать ими намного проще, удобнее и быстрее, хоть и требуется разогрев.
5. Работать с данным строительным составом, где в основе имеется битум, нужно при температуре не менее -10 и не более +50 градусов.

   

   Правила работы с битумной мастикой

6. Мастика токсична! Работать с ней нужно, надев респиратор. А внутри кровли, в чердачном помещении работать можно только при наличии хорошей вентиляции.
7. Лучше всего готовую смесь наносить на прогретое основание.

Видео – Ремонт кровли при помощи мастики

Простой ремонт протечек крыши

Есть и другие составы для ремонта кровельной поверхности, по внешнему виду напоминающие обычную мастику на основе битума. Однако они более жидкие, чем холодная мастика, и не требуют сильного нагревания перед использованием. Например, так называемая «жидкая кровля».

Шаг 1. Кровельную поверхность требуется тщательно очистить от растительности и грязи. Можно использовать щетки, шпатели и любые подручные средства.

Шаг 2. Далее смесь нужно тщательно перемешать и подогреть до небольшой температуры.

Шаг 3. Подготовленную смесь можно вылить на очищенную поверхность кровли.

Шаг 4. Далее ее нужно равномерно нанести на ремонтируемую поверхность, распределив широким шпателем. При необходимости количество смеси можно увеличить. Толщина итогового слоя должна составлять 1-2 мм. Распределять смесь нужно, начиная от конька крыши и двигаясь к ее краю.

Шаг 5. Далее поверхность нужно посушить. Готовым составом также можно обработать и стыки рулонных материалов, уложенных на крыше.

Битумная мастика – настоящая «палочка-выручалочка» для тех, кто хочет быстро отремонтировать крышу и не бояться, что в ближайшее время она протечет. В целом, это универсальное средство применимо практически в любой строительной сфере, но именно для кровли, а также для обустройства фундамента этот материал используется чаще всего.

Цены на различные виды жидкой кровли

Жидкая кровля