Мастер кузовного ремонта должностная инструкция

В чем заключаются? Основные обязанности сотрудников автосервиса – с закрытыми глазами разобрать и собрать машину. Шутка, но доля правды в ней, конечно, есть. Специалисты СТО должны высококлассно разбираться в своем направлении, чтобы клиенты остались довольны и вернулись снова.

Что учесть? На одном автомеханике автосервис не построить. Для его открытия понадобятся электрик, жестянщик, диагност и многие другие мастера. Для старта может и хватит 2-3 специалистов, но вот в дальнейшем придется нанимать автомаляра, мойщика, моториста-дизелиста. А чтобы поддерживать их работу на высоком уровне, нелишним будет продумать обучение.

Кто работает в автосервисе

Автосервисы предоставляют различные услуги по диагностике поломок, ремонту автомобилей любой сложности и их обслуживанию.

Кто работает в автосервисе

Сотрудники автосервисов обладают значительным объемом знаний и навыков в следующих областях:

• работа с электротехническими, микропроцессорными, электронными системами;
• современные разработки в сфере ремонта и технического обслуживания транспортных средств;
• технологии для проведения диагностики и ремонта неисправностей.

Для оказания определенных видов услуг задействованы рабочие, которые имеют соответствующую квалификацию, а также комплекс знаний и опыта. Приведем список профессий, которые больше всего пользуются спросом у владельцев автосервисов:

• автослесарь (автомеханик);
• специалист по диагностике неисправностей электрики (автоэлектрик-диагност);
• мастер по созданию металлических каркасов (арматурщик);
• подборщик автоэмалей для покраски элементов корпуса авто тон в тон (колорист автоэмалей);
• специалист по тонкой доводке деталей и изделий (полировщик);
• рабочий, занимающийся окраской автомобиля или его частей (автомаляр);
• специалист по модернизации или ремонту кузова авто (автожестянщик);
• главный механик;
• оператор-диспетчер, отвечающий за прием звонков и заявок;
• заведующий складом инструментов;
• инженер, обслуживающий автомобили по гарантии;
• инженер по оборудованию;
• менеджер по работе с клиентами;
• мастера кузовного и слесарного цехов;
• мойщик автомобилей и мастер по химчистке салона;
• менеджер приемки;
• начальник участка мойки, ответственный за быструю и качественную мойку авто, а также последовательность выполнения действий;
• руководители сервисного отдела и технической службы.

Должностные обязанности сотрудников автосервиса

Для того чтобы лучше разобраться в устройстве СТО, приведем в пример обязанности сотрудников автосервиса.

Автослесарь (автомеханик)

Автослесарь (автомеханик)

К его обязанностям относятся:

• Выполнение ремонта и технического обслуживания автомобилей с четким соблюдением сроков, указанных в заказе-наряде. Автослесарь обязан следовать технике производства ремонтных работ, учитывать стандарты качества, соблюдать технику безопасности и грамотно оформлять всю документацию по ремонту. Постоянно повышать квалификацию, изучать новинки в области автомобильных и технических разработок, использовать опыт и знания при работе с любыми марками автомобилей.
• На плечи автомеханика ложится ответственность не только за качественное выполнение работы, но и внесение отметок и комментариев для клиента о каждом из этапов, фиксация сроков. Также он обязан сообщать руководству слесарного цеха о ходе работ.
• Проводить осмотр автомобиля на предмет выявления дефектов и поломок, которые не были указаны в заказе-наряде. Информировать руководителя о необходимости дополнительных ремонтных работ, проведение которых должно быть обязательно согласовано с заказчиком.
• Автослесарь заказывает со склада запчасти для работы, за которые несет ответственность в течение всего периода выполнения ремонта и обслуживания автомобиля.
• В обязательном порядке регулярно проходить плановое производственное обучение и процедуру подтверждения квалификации.
• Четко следовать установленному в автосервисе графику работы, следить за сохранностью техники, инструментов и другого имущества на своем участке. Выполняя работы, не пренебрегать техникой безопасности и правилами охраны труда. Также автослесарь всегда должен содержать свое рабочее место в чистоте и порядке.
• Поддержание надлежащих условий для обеспечения сохранности транспортных средств и дополнительных принадлежностей в течение периода выполнения ремонтных работ.

Автоэлектрик-диагност

Автоэлектрик-диагност

Обязанности, которые выполняет на СТО автоэлектрик-диагност:

• Устанавливает сигнализацию, систему воспроизведения музыки, кондиционер и иные виды дополнительного оснащения автомобиля.
• Следит за процессом оказания услуг и проведения работ, преследующих цель удовлетворить все пожелания клиента и получать стабильную прибыль за счет четко выстроенной деятельности компании, осуществляет проверку их качества. Поддерживает репутацию фирмы путем максимально эффективного применения предоставленных ему полномочий и ресурсов.
• Проводит анализ причин некачественного выполнения услуги и появления вследствие этого брака, участвует в деятельности по устранению недочетов, работает с претензиями со стороны заказчиков.
• Контролирует эффективность применения оборудования и поддерживает его в исправном состоянии. В случае небольшой поломки автоэлектрик-диагност осуществляет его ремонт и доведение до рабочего состояния.
• Принимает участие в приемке оборудования, его подготовке к работе и запуске. Отвечает за обновление устаревших моделей техники на более современные, а также автоматизацию человеческого труда в целях упрощения и ускорения работы.
• Несет ответственность за поддержание имущества фирмы в должном состоянии и сохранение коммерческой тайны.
• При возникновении сложностей в решении технических задач обращается за консультацией к профессионалам в нужной области.
• Четко следует указаниям руководства.
• Вносит свои предложения по имеющимся недостаткам в работе автосервиса и их устранению.
• Работает с соблюдением всех правил безопасности, трудовой и производственной дисциплины, а также норм охраны труда.
• Поддерживает в коллективе благоприятную для работы атмосферу.

Механик слесарного цеха

Механик слесарного цеха

В число обязанностей главного механика в слесарном цеху входит:

• Контроль за регулярными поставками оборудования, необходимых для работы инструментов и расходных материалов. Поиск наиболее выгодных вариантов поставщиков, мастеров по ремонту и складских помещений с оптимальным соотношением цены и качества.
• Проведение расчета затрат по каждому разделу, планирование бюджета и вынесение его на согласование начальству.
• Проведение диагностики работы оборудования, его профилактическое обслуживание с целью предотвращения поломок и покупка новых видов оснащения.
• Мониторинг предложений на рынке, выбор наиболее оптимальных из них для выгодного приобретения оборудования, инструментов и расходных материалов. Главный механик проводит тендеры и на основании полученных результатов подготавливает предложения.
• Прием запросов от работников ремонтных бригад на выдачу новых инструментов взамен сломанных или утерянных, обеспечение их всем необходимым для работы инвентарем. Оформление заявок на приобретение новых инструментов.
• Составление списка оборудования, необходимого для качественного проведения работ по ремонту и обслуживанию транспортных средств официальным представителем фирмы.
• Контроль за регулярностью проведения технического обслуживания оборудования с учетом правил, прописанных в регламенте фирмы.
• Выделение определенного бюджета на покупку новых инструментов и техники. Составление актов и общение с поставщиками в случае нарушения ими обязательств, установленных договором.
• При необходимости главный механик должен обеспечить выполнение сложных работ путем привлечения дополнительных субподрядчиков со стороны.
• Контроль за соблюдением техники безопасности в процессе проведения работ и информирование по данной теме других сотрудников, а также проведение тестов для подтверждения их знаний по технике безопасности.

Мастер кузовного цеха

Мастер кузовного цеха

К должностным обязанностям мастера кузовного цеха относятся:

• Контроль за качественным выполнением работ, объем которых был предварительно согласован с заказчиком или его страховой компанией.
• Планирование и распределение нагрузки на каждого члена ремонтной бригады таким образом, чтобы эффективность была максимальной. Для каждого типа работ устанавливаются свои нормативы: время, затраченное на их выполнение, четкое соблюдение очередности этапов и т. д.
• Подбор сотрудников для выполнения услуг по ремонту, планирование очередности их смен и отпусков, увольнение работников и их замена новыми кадрами. Контроль за соблюдением дисциплины, субординации и норм поведения в течение всего времени нахождения на работе, а также правил техники безопасности. Информирует начальство о сумме премий и назначении штрафов членам рабочей бригады.
• Участие в решении спорных вопросов и конфликтов между работниками бригады и поддержание комфортной рабочей атмосферы.
• Мастер кузовного цеха принимает непосредственное участие в процессе составления сметы и согласования с заказчиком стоимости ремонтных работ. При этом всеми расчетами занимается экспертное бюро. Ведет журнал выявленных неисправностей. Сравнивает результаты расчетов, предоставленных экспертным бюро, с данными страховой компании. Повторно согласовывает смету с заказчиком при необходимости.
• В случае выявления незамеченных ранее неисправностей транспортного средства, которое обслуживается по гарантии, мастер должен инициировать назначение дополнительных работ по их устранению.
• Если на складе отсутствуют необходимые для проведения ремонта запчасти, мастер оформляет заказ на их приобретение у поставщиков.
• Осуществление приемки, проверка качества, составление акта выполненных работ и контроль за их соответствием заказу-наряду.
• При необходимости мастер кузовного цеха обязан обеспечить выполнение сложных работ путем привлечения дополнительных субподрядчиков со стороны.
• Обеспечение полной сохранности транспортных средств и их отдельных элементов в течение всего периода нахождения на территории автомастерской.

У каждого из работников автосервиса свои обязанности, которые он обязан выполнять качественно. Только в этом случае будет поддерживаться репутация фирмы и ее стабильный доход.

Товары из категории

4 специальности, без которых работа автосервиса немыслима

Выше мы привели примеры обязанностей сотрудников автосервиса, относящиеся непосредственно к проведению ремонтных работ. Но существуют и другие, не менее важные, работники, без которых невозможна слаженная работа всей системы СТО.

Механик-моторист-дизелист

Ответственность за проведение диагностики, выявление неисправностей в работе двигателя и его последующее возвращение в рабочее состояние ложится на механика моториста-дизелиста. Причем независимо от марки транспортного средства и степени сложности ремонта.

Прежде чем начать ремонт двигателя, специалист проводит полную проверку всех его элементов, определяет объем предстоящей работы и примерный срок, необходимый для ее завершения. Если починить двигатель не представляется возможным, мастер оказывает помощь в выборе нового, его покупке, установке и наладке.

К числу профессиональных обязанностей механиков мотористов-дизелистов относится и капитальный ремонт двигателей.

Механик, ответственный за восстановление силовых агрегатов, также занимается подготовительными работами и операциями, необходимыми для обеспечения работоспособности всех элементов двигателя. Для точного выявления всех неисправностей в работе мотора специалист может применять в своей деятельности новейшие технологии. Они не только определят нарушения, но и укажут на причину, по которой появились дефекты.

Механик-моторист-дизелист оказывает услуги по капитальному ремонту и обслуживанию всех элементов двигателя, его деталей и узлов. Для этого требуется полная разборка всей трансмиссии на отдельные части. Данные действия необходимы для полноценной проверки трансмиссии на предмет наличия повреждений и естественного износа в течение всего срока гарантии.

Автомеханик-диагност

Как можно понять из названия, такой специалист проводит диагностику и выявляет наличие неисправностей при помощи современного оборудования.

Автомеханик-диагност

Нельзя представить себе любую сферу автомобильного бизнеса без диагноста. Это человек, профессионально разбирающийся в двигателях и их взаимодействии с узлами, блоками и системами автомобиля. Такая специальность, как диагност, существует уже довольно давно, но так и не теряет своей актуальности. Ведь качественно выполненная проверка всех систем является гарантом того, что последующий ремонт будет выполнен быстро и тщательно.

Проведение полной диагностики становится возможным лишь после детального изучения взаимосвязи всех систем автомобиля. На сегодняшний день в распоряжении диагностов имеется немало современных приборов и оборудования для проведения всех видов исследований. Диагност, обладая набором знаний и навыков, может эффективно использовать последние разработки и методики для выявления неисправностей, их первопричин и способов решения проблем.

Диагност обязан постоянно повышать уровень своей подготовки и качество знаний, так как от его работы зависит эффективность дальнейшего ремонта. Специалист в данной области досконально изучает устройство всех систем как легковых, так и грузовых автомобилей, отслеживает выпуск обновленных версий оборудования и приборов для проведения диагностики.

Специальность диагноста является крайне востребованной во всех сферах, связанных с автомобильными услугами, а значит, и высокооплачиваемой.

Автомаляр

Специальность автомобильного маляра на СТО требует особых навыков и знаний. Маляр в автосервисе чем-то схож с художником, он так же должен разбираться в основных и дополнительных оттенках. Работа творческая, но при этом она требует технических знаний, которые необходимы для проведения расчетов количества краски и других расходных материалов. До того как приступить к покраске кузова авто, автомаляр обязан проверить его на предмет наличия неровностей и дефектов покрытия.

В его функции входит подготовка инструментов и кузова автомобиля к покраске, выбор подходящих материалов и сама процедура нанесения ЛКМ.

Не так давно в автосервисах появилась новая услуга – нанесение аэрографии, что дало толчок к созданию еще одной востребованной специализации.

Автомаляр

Художники, которые придают транспортным средствам уникальный новый облик, называются аэрографистами. Нанесение рисунка на корпус авто является одним из способов выделиться в потоке и продемонстрировать свою уникальность.

Кстати говоря, это еще и отличная защита от угонщиков автомобилей. Настолько яркий, примечательный автомобиль вряд ли станут угонять, ведь его будет очень легко найти.

На сегодняшний день у аэрографии существует два основных пути развития: повторение и создание уникальных рисунков.

Автожестянщик

Профессия автожестянщика объединяет в себе сразу несколько других, ведь, кроме основного вида деятельности, он осуществляет подготовку кузова автомобиля к ремонту и сварке.

Автожестянщик проводит ремонт кузова автомобиля, в процессе которого восстанавливает его геометрию, вытягивает образовавшиеся вмятины после аварий, возвращает покрытию его целостность, подгоняет детали на свои места, зачищает их и наносит шпаклевку.

Специалисты в данной области всегда востребованы на СТО, а следовательно, и удостаиваются высоких вознаграждений.

Из года в год количество автомобилей растет, а значит, и увеличивается спрос на профессии, с ними связанные. Автосервис сегодня является одним из самых популярных направлений для развития своего дела. Но при этом и ремонтные работы становятся все сложнее, ведь технологии не стоят на месте, автомобили совершенствуются, как и их техническое оснащение.

Те обязанности сотрудников автосервиса, о которых мы рассказали, это лишь образец для лучшего понимания устройства фирмы. В действительности они могут отличаться в каждой отдельно взятой фирме.

Обучение сотрудников автосервиса

Грамотные специалисты требуются везде, и автосервисы не исключение. Иметь высокую квалификацию и проводить ремонтные работы качественно и быстро всегда было престижно и оплачивалось по достоинству. И спрос на таких работников из года в год только возрастает.

Однако требуется регулярно проходить курсы повышения квалификации, совершенствовать свои знания и навыки, изучать новинки. Улучшить репутацию и поднять уровень мастеров автосервиса, расширить объем уже имеющихся знаний и умений поможет изучение последних новинок в области диагностики агрегатов и систем автомобилей.

Что дает прохождение обучения специалистам автосервиса:

• новые теоретические знания и практические навыки;
• максимальное усвоение информации;
• индивидуальные консультации с педагогами по темам курса.

Повышение квалификации и уровня своих знаний является своеобразным вкладом в собственное будущее. Без прохождения обучения можно быстро потерять репутацию, а значит, и клиентов.

Любая сфера бизнеса состоит из трех важных элементов: денежных средств, материально-технической базы и сотрудников. И наиболее ценным из них являются именно люди. Они осуществляют контроль за остальными элементами, выполняют все виды работ, общаются с заказчиками. Можно сказать, что репутация автосервиса в большинстве своем зависит именно от сотрудников, а они должны всегда неукоснительно соблюдать возложенные на них обязанности.

4.1 Мастер кузовного участка. Должностные обязанности

Должность
мастера кузовного участка вводится при
наличии как минимум четырёх
слесарей-жестянщиков и одного маляра.

A.
Ответственность

Мастер
кузовного участка отвечает за кузовной
ремонт в целом, т.е. за качество работы,
за оформление повреждений как страховых
случаев и за экономическую эффективность
реализации услуг, предоставляемых
участком.

Б.
Основные задачи

1.1) оперативное,
в соответствии с действующими правилами,
выполнение ремонта автомобилей,
принадлежащих клиентам. Соблюдение
всех требований, предъявляемых к
кузовному участку;

1.2) достижение
высокого качества работы на участке, с
соблюдением интересов клиентов (без
претензий с их стороны по срокам ремонта,
его исполнению и оформлению счетов);

1.3) выборочный
контроль за качеством выполнения работ;

1.4) планирование
и реализация оптимального состава
оборудования и инвентаря, необходимого
для оснащения участка;

1.5) планирование
и реализация оптимального состава
занятых на участке;

1.6) своевременное
комплектование и оперативное обновление
ремонтно-технической документации по
кузовному участку;

1.7) организация
текущего ремонта помещений участка,
поддержание в них порядка и чистоты.
Контроль за исправностью и технической
готовностью оборудования участка;

1.8) контроль
за выполнением распространяющихся на
кузовной участок директивных указаний,
положений законодательства, распоряжений
властей и руководства завода-производителя
автомобилей.

В.
Подчинённость

— мастер
участка подчиняется сервис-менеджеру;

— мастеру
подчиняются все работники кузовного
участка.

4.2 Мастер малярного участка. Должностные обязанности

Должность
освобождённого мастера малярного
участка вводится при наличии от 7 до 9
маляров (включая подсобников).

A.
Ответственность

Мастер
отвечает за вверенный ему малярный
участок в целом, за качество работы и
экономическую эффективность реализации
предоставляемых услуг.

Б.
Основные задачи

1.1) оперативное,
в соответствии с действующими правилами,
выполнение ремонта автомобилей,
принадлежащих клиентам. Соблюдение
всех требований, предъявляемых к
малярному участку;

1.2) достижение
высокого качества работы на участке, с
соблюдением интересов клиентов (т.е.
без претензий с их стороны по срокам
ремонта, его исполнению и составлению
счетов);

1.3) выборочный
контроль за качеством выполнения работ;

1.4) планирование
и реализация оптимального состава
оборудования и инвентаря, необходимого
для оснащения участка;

1.5) планирование
и реализация оптимального состава
занятых на участке;

1.6) своевременное
комплектование и оперативное обновление
ремонтно-технической документации по
малярному участку;

1.7) организация
текущего ремонта помещений участка,
поддержание в них порядка и чистоты.
Контроль за исправностью и технической
готовностью оборудования участка;

1.8) контроль
за выполнением распространяющихся на
малярный участок директивных указаний,
положений законодательства, распоряжений
властей и руководства завода-производителя
автомобилей.

В.
Подчинённость

— мастер
участка подчиняется сервис-менеджеру;

— мастеру
подчиняются все работники малярного
участка.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #

Мастер кузовного цеха: о сложностях и стандартах должности

В своем прошлом материале я детально рассказал о важности стандартов при вводе в должность нового сотрудника МКЦ на примере мастера-консультанта. Сейчас я хочу продолжить эту актуальную тему и разобрать нюансы такой непростой и противоречивой должности, как мастер МКЦ

Мастеров цеха специально нигде не учат. Чаще всего это «люди цеха», выросшие из арматурщиков, жестянщиков и маляров-подготовщиков. Основное требование к ним – безукоризненные знания устройства современных автомобилей и процессов кузовного ремонта. Все остальное вторично. Также бывают случаи, когда мастером цеха становится сотрудник приемки, уставший от общения с клиентами. Или намного реже – человек извне, например руководитель какого-либо производства.

Что это за должность?

Считаю, что роль мастера цеха часто недооценивают. Груз ответственности колоссальный, мастер МКЦ постоянно находится меж двух огней: с одной стороны – продуктивный персонал, с другой

АВТОР

Павел Жемчугов, бизнес-консультант «Акзо Нобель Автопокрытия»

– приемка. И у каждой стороны свои интересы. Сотрудники цеха хотят больше заработать минимальными усилиями, нацелены на ремонт самых «шоколадных» машин, а приемка несет ответственность перед владельцами автомобилей и страховыми компаниями за сроки, качество, выполнение пожеланий заказчика.

Нередко мастер МКЦ также отвечает за складирование замененных запчастей для возврата в страховую компанию, поддерживает работоспособность оборудования и инструментов, контролирует использование ЛКМ и расходных материалов. Про ответственность за качество выполненных работ, соблюдение трудовой дисциплины и культуры производства даже не упоминаю – это стандарт должности. Все это создает серьезную психологическую и физическую нагрузку, поэтому далеко не каждый сотрудник цеха сможет стать отличным мастером. Расскажу две истории для примера.

В мастера из арматурщиков и маляров

В первом случае отличный арматурщик крупного дилерского центра с ежемесячной выработкой около 10 000 нормочасов, лидер производства с опытом подмены текущего мастера на короткий срок очень хотел карьерного роста и периодически «закидывал удочку» руководителю цеха на этот счет. Однажды у мастера цеха случился конфликт с руководством, и он принял решение покинуть компанию. Вопроса с кандидатом на освободившуюся вакансию не возникло. Радости арматурщика не было предела, вот оно счастье – власть, ответственность, уважение. Но по истечении двух месяцев работы он попросил вернуть его обратно в арматурщики, а через некоторое время и вовсе покинул компанию.

Что же случилось? Все просто – человек не справился эмоционально. Бывшие коллеги по цеху не восприняли его как руководителя, поэтому регулярно саботировали его требования, возможно из зависти. С приемкой тоже было не все гладко. Наш герой выбрал стратегию поддержки своих собратьев по цеху и принимал решения по качеству, срокам и другим вопросам в основном в их пользу. Кроме того, ему не хватало знаний, как работает приемка, он не осознавал важность задач от мастеров-консультантов. Таким образом, давить его начали с двух сторон, конфликты стали регулярными, и человек просто сдался. Хорошо, что осознал происходящее и попытался вернуть все обратно.

Во втором случае мастером стал маляр кузовного цеха независимого мультибрендового сервиса. Сам обратился к руководителю, был максимально уверен в себе. Ему дали шанс, тем более цех нуждался в сотруднике. Оказывать помощь по вводу его в должность пришлось мне, так как перенимать опыт было не у кого. Поработав с ним в общей сложности две недели, я был уверен, что человек справится. Все было при нем – знания, ответственность, грамотность, умение работать с ПК, а главное, желание. Но и он уволился через пару месяцев. Причины те же – саботаж со стороны продуктивного персонала и регулярные конфликты с приемкой.

Что же делать?

Этими примерами я хочу показать, что очевидный выбор сотрудника на должность мастера цеха из числа продуктивного персонала – не всегда правильное решение. На мой взгляд, идеальным вариантом может быть человек с опытом, но нанятый на рынке. А если корпоративная культура компании подразумевает внутренний карьерный рост, то стоит отнестись к выбору кандидата с повышенной ответственностью. Так же помогут стандарты по отбору кандидатов и вводу в должность.

Потенциальных мастеров обязательно надо тестировать на знания технологии ремонта на каждом этапе, погружать в особенности работы приемки, давать необходимый минимум знаний по юридическим аспектам деятельности автосервиса, рассказывать о нюансах работы со страховыми компаниями и о тонкостях формирования нормативов на работы. Именно поэтому я очень люблю, когда в наших тренингах для руководителей и сотрудников приемки принимают участие мастера цехов. Их кругозор серьезно расширяется, и они по-другому начинают смотреть на работу кузовного цеха. Обратная связь от участников это подтверждает.

Вдобавок, я очень рекомендую проводить психологическое тестирование кандидатов для определения их психотипа и профиля талантов. К счастью, на рынке сейчас существует большое количество решений для выполнения этой задачи. И это будет полезно для всех специальностей.

Мотивация

Чаще всего в качестве основных параметров формирования оплаты фигурирует выработка в нормочасах, небольшой «процент» от выручки по запасным частям и удовлетворенность клиентов, реже – эффективность использования ЛКМ и расходных материалов, состояние оборудования и инструментов, внешний вид и культура производства подчиненных.

Самым негативным вариантом мотивации является ее существенное отличие от мотивации сотрудников приемки. Например, когда мастер цеха получает львиную долю зарплаты от выработки в нормочасах, а мастер-консультант – от маржи по запасным частям. Это порождает серьезные конфликты, цех хочет детали восстанавливать, а приемка – заменять.

Рекомендую обратить внимание на недооцененный фактор мотивации в виде контроля за использованием материалов для ремонта. Чаще всего этот процесс никак не регулируется, сотрудники сами принимают решение, сколько чего брать. Успешная практика наших клиентов показывает, что при внедрении системы нормирования
и учета этот процесс становится управляемым и заработок на материалах перестает быть мифом. В текущей экономике многих МКЦ этот доход становится едва ли не единственным, попадающим в чистую прибыль, которую можно использовать для поощрения персона.

Подведем итоги: как руководитель МКЦ может помочь существующим и будущим мастерам цехов?

1. Внедрите стандарты компетенций для этой должности. Они не должны быть ограничены знанием устройства автомобиля и технологий кузовного ремонта.
2. Внимательно подходите к вопросу выбора кандидата на должность мастера цеха. Помните, эмоциональная готовность к подобной работе очень важна.
3. Внедрите процесс регулярной аттестации и обучения мастеров цеха. Деградацию знаний и процессов никто не отменял. Поставщики ЛКМ могут вам в этом помочь.
4. Внимательно отнеситесь к системе мотивации мастеров МКЦ. Она должна быть прозрачна, должны быть общие параметры с приемкой, а также важно, чтобы она отображала только зону ответственности мастера МКЦ. Рассмотрите возможность премии за эффективное использование материалов.
5. Внедрите четкие, измеримые стандарты качества на предприятии. Не оставляйте этот вопрос на субъективное мнение мастера МКЦ. Уверен, каждый из вас может поделиться ситуацией, когда мастер МКЦ поругался с мастером-консультантом на тему качества выполненного ремонта. Но судит их все равно клиент и часто не в пользу мастера цеха. С точки зрения оценки цвета, хорошим подспорьем может быть внедрение цифровой колористики с использованием спектрофотометра.
6. Расскажите о существующих законодательных и нормативных документах, регулирующих вопросы обслуживания и ремонта автомобилей. Для многих это станет настоящим откровением и добавит уверенности в работе.
7. Внедрение и грамотное использование чек-листов для контроля на всех этапах ремонта может существенно экономить время персонала и сокращать процент брака на производстве. Нередко вижу, как мастер цеха из-за отсутствия времени формально заполняет итоговые чек-листы контроля, а потом прибегает кричащий мастер-консультант, который недоволен качеством.
8. Внимательно отнеситесь к фактическому функционалу, который находится в зоне ответственности мастера цеха. Как пример, у вас могут «гореть» сроки и падать выработка, если мастер цеха по полдня выдает запчасти в СК и гоняет машины по стоянке.

Надеюсь, эта информация поможет вам внедрить позитивные изменения в ваших компаниях и более ответственно подходить к вопросу подбора персонала, а мастерам цеха, настоящим и будущим, по-другому взглянуть на эту должность. В случае возникновения вопросов, команда AkzoNobel всегда готова прийти на помощь! Подробности на сайте akzonobelconsulting.ru.

Материал опубликован на правах информационного партнерства

• Должностная Инструкция Администратора
• Должностная Инструкция Программиста

Вы можете скачать должностную инструкцию мастера контрольного (участка, цеха) бесплатно. Должностные обязанности мастера контрольного (участка, цеха) Утверждаю (Фамилия, инициалы) (наименование организации, ее организационно — правовая форма) (директор; иное лицо, уполномоченное утверждать должностную инструкцию) 00.00.201г. ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ МАСТЕРА КОНТРОЛЬНОГО (УЧАСТКА, ЦЕХА) — (наименование учреждения) 00.00.201г. Общие положения 1.1.

Данная должностная инструкция устанавливает права, ответственность и должностные обязанности мастера контрольного (участка, цеха) (далее – «предприятие»). Название учреждения 1.2.

Мастер приемщик слесарного цеха по работе с корпоративными клиентами в техцентр (ремонт. Должностные инструкции Философия Основы. Мастер кузовного цеха относится. Dec 13, 2017 — Должностные инструкции мастер кузовного цеха. Должностная инструкция автожестянщика, должностные обязанности. Ремонт и мастер ногтевого сервиса в цехе кузовного ремонта. Должностная инструкция мастера цеха кузовного ремонта Оргтехники от суммы.

Все устройства, изготовленные на заводах AEG, сертифицированы и, что важнее, проверены и одобрены самими покупателями. Немецкая компания AEG специализируется на выпуске бытовой техники, в том числе фирма занимается производством приборов для измерения и контроля состояния здоровья человека. Aeg bmg 4906 инструкция.

Мастер контрольный (участка,цеха) относится к категории руководителей. Лицо, назначаемое на должность мастера контрольного (участка, цеха) должно иметь высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы на производстве не менее 1 года или среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы на производстве не менее 3 лет. Назначение на должность мастера контрольного (участка, цеха) и освобождение от неё осуществляется на основании приказа директора предприятия. Подчиняется мастер контрольного (участка, цеха) непосредственно. Если мастер контрольного (участка, цеха) отсутствует, то временно его обязанности исполняет лицо, назначенное в установленном порядке, которое несет ответственность за надлежащее исполнение возложенных на него должностных обязанностей. В своей деятельности мастер контрольный (участка, цеха) руководствуется:.

уставом предприятия и настоящей должностной инструкцией;. правилами трудового распорядка;. законодательными и нормативными документами,рассматривающими вопросы управления качеством продукции;. методическими материалами, касающимися соответствующих вопросов;. приказами и распоряжениями директора предприятия (непосредственного руководителя).

Ответственность Начальник сервисного цеха должен заботиться о том, чтобы возглавляемая им служба обеспечивала оптимальную реализацию ремонтно-профилактических услуг и тем способствовала удовлетворению потребностей клиентов и полному освоению потенциала рынка в части технического сервиса. Зарубежная радиоэлектроника журнал. Для этого необходимо приучить всех подчинённых мыслить и действовать с ориентацией на потребности клиентов, чтобы таким образом создать основу для получения (в рамках общего результата коммерческой деятельности предприятия) выручки, в надлежащей мере покрывающей затраты. Основные задачи 1 Приоритетное удовлетворение потребностей клиентов Начальник сервисного цеха должен обеспечить следующее: 1.1) оперативные, по потребностям, техническое обслуживание и ремонт принадлежащих клиентам автомобилей, а также выполнение требований, предъявляемых к техническому сервису; 1.2) высокое качество работы (соблюдение сроков, исполнение заказов и оформления счетов) с учётом интересов клиента; 1.3) поддержание помещений цеха в надлежащем виде, способствующем опережению конкурентов по автосервису.

Должностная Инструкция Администратора

2 Маркетинг 2.1) наблюдение за поведением клиентуры и конкурентов на рынке услуг технического сервиса, для этого должно проводиться следующее: — анализ динамики рекламаций и информации от подчинённых, позволяющий судить о том, насколько клиенты довольны обслуживанием; — изучение особенностей рынка (состава клиентуры, структуры автопарка); — наблюдение за динамикой реализации предлагаемых конкурентами ремонтно-профилактических услуг. 2.2) разработка предложений по мерам, позволяющим сервисному цеху оперативно реагировать на изменения в поведении клиентуры и конкурентов. 2.3) информирование сервис-менеджера об изменениях в поведении клиентуры и конкурентов, а также о мерах по улучшению работы сервисного цеха.

2.4) реализация мер по стимулированию сбыта. Контроль за экономической эффективностью работы сервисного цеха (по соотношению выручки и затрат). Информирование сервис-менеджера о результатах. 2.5) поддержание деловых отношений с клиентами сервисного цеха (например, крупными заказчиками), — если с ними не работает сам сервис-менеджер. 2.6) использование общения с клиентами в целях сбыта автомобилей.

3 Работа с кадрами 3.1) руководство подчинёнными, их инструктирование, информирование и стимулирование, которые должны подкрепить установку на опережение конкурентов, удовлетворение потребностей клиентуры и на полное освоение потенциала рынка ответственными, квалифицированными и мотивированными действиями работников сервисного цеха; 3.2) утверждение приоритета потребностей клиентов в методах работы и порядке действий всех подчинённых, непосредственно общающихся с клиентами (например, мастеров-приёмщиков, телефонистки, ремонтников). 3.3) разработка предложений по приведению штатного расписания в соответствие с изменениями на рынке и в техническом оснащении сервисного цеха. При этом определяется следующее: — количество занятых; — их необходимая квалификация; — готовятся соответствующие решения для сервис-менеджера и коммерческого директора. 3.4) разработка предложений по повышению образовательного уровня работников сервисного цеха в зависимости от их квалификации и личных успехов в работе. Проявление инициативы по реализации предложенных мер при обсуждении их с сервис-менеджером. 3.5) проверка и оценка работы сотрудников технического сервиса. Контроль за фактическими результатами работы всех подчинённых, с оценкой по экономическим нормативам, согласованным с сервис-менеджером; 3.6) проведение с подчинёнными совещаний, позволяющих выработать единые стандарты качества, внедрить согласованные методы работы и порядок действий.

3.7) составление планов подготовки кадров. 4 Организационные функции 4.1) рациональная организация работы сервисного цеха под девизом «Выше уровень сервиса ради клиента» и с учётом экономических потребностей предприятия; 4.2) создание организационной структуры, соответствующей назначению сервисного цеха. Планирование и реализация мер, обеспечивающих следующее: — оптимальное использование помещений; — оптимальную расстановку кадров; — оптимальное оснащение сервисного цеха всеми необходимыми техническими системами и вспомогательными средствами; 4.3) организация технологического цикла в соответствии с назначением сервисного цеха. Планирование и реализация мер, обеспечивающих следующее: — бесперебойность трудового процесса, основанную на рациональном оформлении документации; — рациональное использование всех имеющихся систем и вспомогательных средств в целях экономически эффективного и оперативного предоставления ремонтно-профилактических услуг; — рациональную технологию обслуживания клиентов (при приёме автомобилей в ремонт, их выдаче из ремонта и составлении счетов); 4.4) организация информационной структуры в соответствии с назначением сервисного цеха. информирование сервис-менеджера обо всех возможностях совершенствования работы сервисного цеха, о соответствующих предложениях и планах; — информирование подчинённых с целью решения задач предприятия; — самостоятельное изучение новой информации по теории и практике управления техническим сервисом, по его рентабельности и экономической эффективности, а также по удовлетворению потребностей клиентов. непрерывное пополнение и обновление ремонтно-технической документации; организация оптимальных возможностей для доступа к ней и пользования ею; 4.5) руководство и контроль за оформлением услуг, предоставляемых по гарантии или в порядке постгарантийной поддержки, а также за служебной перепиской по всем вопросам, кроме рассматриваемых самим сервис-менеджером; 4.7) текущий ремонт помещений сервисного цеха, поддержание в них чистоты и порядка. Проверка технической готовности всего оборудования, инструмента и вспомогательных средств 5 Экономика и организация автосервиса 5.1) содействие достижению целей предприятия, как общих, так и частных, определяющих необходимые размеры сбыта, товарооборота и выручки.

Должностная Инструкция Программиста

5.2) подготовка решений на основе анализа организационно-экономических результатов по каждому направлению работы сервисного цеха; — наблюдение за динамикой результатов работы сервисного цеха, с учётом их зависимости от работы других подразделений предприятия; — разработка предложений для сервис-менеджера по устранению отставания фактических показателей от нормативных. 5.3) реализация организационно-экономических мер, согласованных с сервис-менеджером. 5.4) постоянный контроль за экономической эффективностью работы сервисного цеха (проверка технологической последовательности, занятости рабочих постов, загрузки персонала и оборудования).

6 Нормативно-правовые аспекты 6.1) выполнение всех задач, отнесённых методическими указаниями по организации сбыта к компетенции сервисного цеха; 6.2) проверка соблюдения всех правил, нормативных требований и положений, действующих (согласно законодательству, распоряжениям властей и руководства завода-производителя автомобилей) в отношении работы сервисного цеха. Полномочия и подчинённость 1 Полномочия Начальник сервисного цеха имеет право на следующее: — представлять сервисную службу при обсуждении с сервис-менеджером претензий со стороны клиентов или со стороны завода; — принимать решения и предпринимать действия, необходимые для выполнения всех сформулированных выше задач. 2 Подчинённость — начальник сервисного цеха подчинён сервис-менеджеру; — начальнику подчинены все работники сервисного цеха. 4 МАСТЕР КУЗОВНОГО УЧАСТКА.

Основным достоинством 7-zip является наличие уникального алгоритма сжатия данных, который максимально сожмет файлы за минимальное время. Программа для открытия файлов rar. Состав поддерживаемых форматов этим архиватором превышает более 20-и.

МАСТЕР МАЛЯРНОГО УЧАСТКА. ИХ ДОЛЖНОСТНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ 4.1 Мастер кузовного участка. Должностные обязанности Должность мастера кузовного участка вводится при наличии как минимум четырёх слесарей-жестянщиков и одного маляра.

Ответственность Мастер кузовного участка отвечает за кузовной ремонт в целом, т.е. За качество работы, за оформление повреждений как страховых случаев и за экономическую эффективность реализации услуг, предоставляемых участком. Основные задачи 1.1) оперативное, в соответствии с действующими правилами, выполнение ремонта автомобилей, принадлежащих клиентам.