Компрессор для покраски инструкция по применению

Как красить компрессором: выбор оборудования и технология покраски

Каким должен быть компрессор для краски? Какой краскопульт лучше предпочесть? Нужно ли разбавлять краситель перед распылением? Наконец, как правильно покрасить стены с помощью краскопульта?

В статье мы попробуем ответить на эти и некоторые другие вопросы.

Выбор оборудования

Начнем с того, чем лучше красить.

Краскопульт

В продаже можно встретить распылители трех типов:

1. HP (с белой или серебристой маркировкой).
2. LPHV (с зелеными метками на винтах).
3. LPLV (маркированные синим цветом).

Их цена варьируется от минимальных 300 рублей для первой категории устройств до внушительных 8-10 тысяч за краскопульты LPLV.

Уточним: на рынке присутствуют и компактные электрические распылители, компрессор которых совмещен с краскопультом.
Для работы такого устройства требуется лишь питание.
Для бытовой покраски сравнительно небольших поверхностей именно электрические распылители будут идеальным выбором.

В чем разница между краскопультами разных типов? Почему они настолько сильно различаются стоимостью?

HP (иногда маркируемые как CONV) – устройства высокого давление (High Pressure), использующиеся в нынешнем виде без малого век. Рабочее давление достигает 5-6 атмосфер при сравнительно большом расходе воздуха. Оборотная сторона дешевизны – огромный нецелевой расход красителя: его перенос составляет всего 30-50 процентов; большая часть аэрозоля бесполезно оседает на полу.

LPHV – распылители низкого давления, использующие большой объем воздуха (Low Pressure, High Volume). Для их работы требуется избыточное давление около одной атмосферы; перенос краски достигает уже 70 %. Дополнительный бонус – куда меньшее загрязнение атмосферы аэрозолем органических растворителей, большая часть которых весьма токсична.

LPLV (Low Pressure, Low Volume) работают при невысоком давлении с минимальным расходом воздуха. Как нетрудно догадаться, они весьма неприхотливы к выбору компрессора для покраски; что еще важнее, перенос краски у этих устройств близок к 90 процентам от использованного объема.

Компрессор

Каким может быть компрессор для окраски? По каким признакам стоит выбирать эти устройства? Для начала давайте углубимся в их классификацию.

Винтовые и поршневые

Поршневой компрессор – сравнительно несложное устройство, состоящее из мотора, кривошипно-шатунного механизма, цилиндра с поршнем и пары обратных клапанов. При рабочем ходе поршня сжатый воздух выталкивается в нагнетающий патрубок; при холостом – забирается извне.

Винтовой устроен куда любопытнее. Два плотно пригнанных ротора, вращаясь, непрерывно вытесняют воздух из паза между ними в нагнетающий патрубок.

Такая схема работы обеспечивает довольно много преимуществ:

• Межремонтный ресурс куда больше, чем у любой поршневой конструкции.
• Давление на выходе весьма стабильно даже без использования ресивера (накопительной емкости для воздуха).
• Уровень шума заметно ниже.

Единственная причина, по которой винтовые компрессоры пользуются весьма ограниченной популярностью – высокая стоимость. Если качественное поршневое устройство мощностью около двух киловатт можно купить за 6-8 тысяч рублей, то наиболее дешевые винтовые компрессоры белорусского производства предлагаются на российском рынке за 110-120 тысяч.

Масляные и безмасляные

Поршневые компрессоры делятся на масляные и безмасляные. В чем разница – догадаться нетрудно.

На что влияет заполнение картера маслом?

1. На ресурс компрессора.
2. На уровень шума при работе.

Очевидно, масляные устройства более предпочтительны, несмотря на необходимость в периодическом обслуживании.

С ременным и прямым приводом

Вращение может передаваться с электромотора как напрямую, через общую ось, так и посредством двух шкивов разного диаметра и ремня. Первая схема проще и компактнее; однако вторая несколько более предпочтительна: она позволяет достигнуть большей компрессии в цилиндре при меньших оборотах и меньшей мощности электромотора.

Однако: ремень будет нуждаться в периодической замене.
В процессе работы он непрерывно испытывает деформирующие нагрузки.

На что еще стоит обратить внимание при покупке воздушного компрессора?

• На электрическую мощность, определяющую производительность устройства. Лучше присмотреться к компрессорам , потребляющим не менее 2 киловатт. Не опасайтесь перерасхода электричества: при достижении заданного давления в ресивере питание отключится.
• На объем ресивера. Лучше, чтобы он не был меньше 50 литров. Большой объем воздушного бака зачастую компенсирует недостаток производительности, позволяя краскопульту расходовать больше воздуха, чем нагнетается в ресивер.

Технология

Как выглядит покраска компрессором стен и потолков?

Подготовка

1. Краска разбавляется растворителем на 15-20 процентов и тщательно перемешивается миксером. Целевая консистенция соответствует густоте жирного молока. Тип растворителя соответствует типу краски: вода для водно-дисперсионных красителей, уайт-спирит для алкидных и так далее.
2. Мебель и прочие предметы обихода выносятся из помещения. Все, что нельзя вынести, заворачивается в полиэтилен. Им же укрывается пол; края пленки фиксируются малярным скотчем.

Совет: линолеум и плинтуса полностью снять на время работ куда проще, чем отмыть после покраски.

1. Поверхность под покраску очищается от пыли и прочих загрязнений; перед покраской красителями на органических растворителях основание тщательно просушивается.
2. Пористое основание предварительно грунтуется перед покраской проникающей грунтовкой. Она улучшит адгезию краски и уменьшит ее расход.

Как подготовить к работе краскопульт?

1. Подключите краскопульт к компрессору.
2. Налейте в бачок распылителя небольшое количество растворителя.
3. Выставьте регулятор давления на компрессоре на соответствующий типу краскопульта уровень и включите компрессор.
4. Открутив винт дозатора (обычно он нижний, расположенный над самой рукояткой), продуйте распылитель. После небольшого количества воздуха должен пойти растворитель. Если это не произошло – краскопульт придется разбирать и чистить.
5. После того, как бачок опустеет, наполните его краской на 2/3 и закрепите на распылителе.

Внимание: краску желательно фильтровать через сложенную вдвое марлю или, что лучше, через капроновые колготки.
Инструкция связана с тем, что небольшие комки загустевшей краски очень эффективно забивают сопло.

Покраска

Собственно покраска мало отличается от использования аэрозольного баллончика с автоэмалью.

Тем не менее, уделим внимание основным моментам покраски.

• Чтобы отрегулировать подачу красителя, лучше попрактиковаться на куске картона или оргалита. Краска должна ложиться тонким слоем, без потеков и внезапных выбросов.
• Оптимальное расстояние до окрашиваемой поверхности – 15-25 сантиметров. При дальнейшем его увеличении большее количество красителя будет бесполезно оседать на полу.
• Полосы краски должны перекрывать друг друга на несколько сантиметров.
• Скорость движения краскопульта не должна быть слишком низкой. Лучше нанести несколько тонких слоев, чем один избыточно толстый, который даст неопрятные потеки.
• Последующий слой краски наносится только после полной просушки предыдущего. Для алкидных и масляных красок срок сушки слоя составляет не меньше суток, для водоэмульсионных – от часа до двух, для нитроэмалей – 30-45 минут. Движения краскопульта перпендикулярны предыдущему слою.

• Через каждые два-три бачка промывайте сопло краскопульта растворителем.

Завершение работы

После того, как покраска завершена, нам предстоит проделать своими руками еще несколько несложных операций по подготовке инструментов к хранению.

1. Остатки краски сливаются из бачка в тару для ее хранения.

Нюанс: исключение – двухкомпонентные краски, которые перед использованием смешиваются с отвердителем.
По очевидной причине после приготовления они используются по возможности полностью; остатки утилизируются.

1. Бачок промывается растворителем. Его можно слить в отдельную посуду для дальнейшего использования при разбавлении краски.
2. Затем небольшое количество растворителя заливается в бачок и пропускается через распылитель. Цель – удалить остатки краски из сопла; критерий готовности краскопульта к хранению – прозрачный растворитель на выходе.

После промывки все оборудование готово к хранению. Можно приступать к уборке.

Заключение

Надеемся, что предложенный вниманию читателя материал поможет ему избежать типичных для новичков ошибок. Как обычно, в видео в этой статье можно найти дополнительную тематическую информацию. Успехов в ремонте!

Воздушный поршневой компрессор – один из самых простых в использовании аппаратов, но в то же время требующий пристального внимания к обслуживанию. Правильный уход и эксплуатация сохранят рабочий ресурс оборудования и продлят его жизнь на долгие годы.

Почти в 100% случаев первые проблемы с компрессором возникают из-за отсутствия опыта в обращении, игнорирования инструкции и рекомендаций производителя. Чаще всего новоиспеченные владельцы жалуются на:

• Отключение компрессора после запуска
• Нехватку давления для работы пневмоинструмента
• Срабатывающую по непонятным причинам термозащиту

Подготовка к работе – первый запуск воздушного поршневого компрессора

Инструкция – всегда начинайте именно с нее. Даже если у вас большой опыт в обращении с компрессорным оборудованием, информация о конкретной модели не станет лишней. Новичкам пригодится наглядное руководство по основным процессам, как это реализовано в инструкциях FUBAG, а опытным пользователям – рекомендации по обслуживанию, подбору масла для поршневого компрессора и нюансам эксплуатации.

Перейдем к подготовке аппарата:

1. При наличии транспортных колес начните с их установки после распаковки.

2. Проверьте уровень масла с помощью щупа или глазка.

3. Не хватает масла – доливаем. Хватает – пропускаем пункт и переходим к следующему.

4. Теперь нужно правильно установить компрессор. Позаботьтесь о том, чтобы он стоял на ровной поверхности, чтобы исключить неравномерную смазку рабочих элементов. Предстоит работать внутри помещения? Тогда стоит выдержать расстояние в полметра от аппарата для свободного притока воздуха к двигателю компрессора.

5. Установите воздушный фильтр.

6. Поставьте сапун (здесь как раз таки пригодится инструкция к вашему компрессору).
7. Вот и все аппарат готов к работе.

Куда же без мер предосторожности. Предстоит работа на улице? Тогда обязательно позаботьтесь о защите от влаги.

Итак, аппарат собран, можно подключать к электросети и запускать:

1. Переведите реле давления в положение ВЫКЛ.
2. Проверьте и закройте воздушный кран.
3. Подсоедините электропитание.
4. Переведите реле давления в положение ПУСК.

Компрессор начнет работать и будет поддерживать давление, достигая попеременно, то верхнего, то нижнего предела. Фактическое значение показано на манометре. Для отключения автоматического режима попеременного пуска и паузы достаточно отключить реле давления.

*Перед повторным включением следует подождать не менее 10 секунд.

Компрессор и пневмоинструмент – подключение за 3 простых ШАГа

Для этого делаем 3 ШАГа:

1. Перекрываем воздушный кран.

2. Крепим к воздушный шланг к компрессору и рабочему инструменту.

3. Настраиваем давление на выходе с помощью регулятора монометра.

Периоды обслуживания компрессора и тонкости ухода

После первого запуска следует остановить компрессор и дать ему охладиться через 1-2 часа работы. У остывшего оборудования стоит протянуть болты крепления головы.

Что же касается дальнейшего обслуживания, стоит выделить следующие рекомендации:

• Спустя 50 часов работы – замените масло (затем масло меняется каждые 200-300 часов) и протяните резьбовые соединения, проведите тщательный технический осмотр.
• Периодически проверяйте уровень масла в картере. Своевременный контроль существенно снизит износ поршневого компрессора.
• Не смешивайте различные типы масла и лучше всего используйте рекомендованное производителем (у FUBAG – это масло для поршневых компрессоров VDL 100).

Бытует миф, что для компрессора можно использовать автомобильные масла. Это категорически не так! Масла для двигателей и для компрессоров имеют разные характеристики и предназначены для совершенно разных условий работы.

• Цвет масла может стать явным признаком для замены рабочей жидкости. Если оно стало светлее (попала вода) или темнее (перегрелось) – замените.

• Не забывайте, что помимо масла необходимо чистить и менять воздушные фильтры.

• После окончания работы не забывайте спустить остатки сжатого воздуха и избавить от конденсата.

В качестве дополнительных мер по уходу могут быть: чистка компрессорной группы, подтяжка болтов и устранение утечек масла.

Как устранить неисправности воздушного компрессора

Неполадки в работе поршневого компрессора происходят не часто и, как уже говорилось ранее, по вине невнимательности хозяина. Чтобы быстро устранить их, следует знать о возможных причинах появления неисправности:

1. Компрессор пытается запуститься, но глохнет. Частой причиной становится пониженное напряжение в сети. Просто перезапустите оборудование. Также возможно дело в электроцепи, а точнее в использовании нескольких удлинителей.
2. Компрессор полностью выключается – защита от перегрева. Эта мера предосторожности предусмотрена производителем и срабатывать она может в случаях, если: используется неправильный удлинитель, засорен воздушный фильтр, не хватает воздушного охлаждения, возникла проблема с регулировкой реле давления. Также защита от перегрева срабатывает в случае высокой температуры окружения или чрезмерной нагрузки на поршневой компрессор.
3. Не хватает мощности для пневмоинструмента – вы выбрали слишком тонкий шланг или возможно он пережат; некорректно подобран инструмент (его производительность не соответствует компрессору).

Существуют и другие неполадки, но лучше их решать с помощью специалистов сервисного центра. Это позволит сэкономить время и уберечься от больших проблем после «самостоятельного» ремонта.

Рекомендуем вам ознакомиться с нашим видео, где найдется больше советов по уходу и эксплуатации воздушных поршневых компрессоров:

Гаражное оборудование — система подачи сжатого воздуха

Система, которую я использую для покрытия потребности в сжатом воздухе, в частности, при покраске моего автомобиля является, пожалуй, самой простой (может быть даже примитивной) и дешевой, которую только можно организовать, но при этом она оказалась достаточно качественной для, пожалуй, самой требовательной к качеству воздуха области авторемонта — малярки.

Сердцем всей системы является компрессор.
Aurora WIND-50
Масляный, коаксиальный, однопоршневой
Ресивер 50 л
Производительность на вход 270 л/мин
Макс давление 8 бар
Потребляемая мощность 1.8 кВт

Этот компрессор обладает, на мой взгляд, минимальными характеристиками для покраски автомобиля. В связке с не сильно прожорливым пистолетом (например с Huberth R500) позволяет без проблем производить подетальную покраску. Двери, капот, крылья — красятся на ура. С более крупными поверхностями компрессор справляется на грани своих возможностей — работает не выключаясь, но давление ниже 6 бар не падает (для краскопульта вообще нужно всего-лишь 2-3 бара). Но повторюсь, это с использованием не самого прожорливого LVLP пистолета с потреблением воздуха на уровне 120-180 л/мин, для HVLP пистолетов с потреблением 200-400 л/мин нужен более производительный компрессор.

А вот так компрессор выглядит сейчас.

Так нельзя — компрессор должен находиться в отдельном помещении, куда нет доступа воздуха из помещения где производится покраска. Например в подвале, если он есть и если там сухо. Вот в моем подвале, к сожалению, круглый год вода по пупок стоит

После компрессора в магистрали стоит фильтр-влагоотделитель с редуктором.
WESTER 816-003

Пожалуй, самый дешевый на рынке (по крайней мере дешевле я не находил), однако со своими функциями справляется без вопросов. Помимо фильтрации пыли и удаления влаги из проходящего через него воздуха, регулирует давление на выходе из себя. Это нужно для того чтобы сгладить перепады давления при включении/выключении компрессора. У меня он отрегулирован на выдачу 4.5 бар — так как компрессор включается при снижении давления до 6 бар, а выключается при 8, то при нормальном режиме работы давление на выходе из фильтра всегда будет одинаковым, что позволяет избежать явления, когда давление в краскопульте падает, при падении давления магистрали.

Непосредственно на входе в краскопульт, установлен кран-регулятор с манометром (многие называют его редуктором, но это не так — о разнице между редуктором и краном, я расскажу в другой статье).
Русский Мастер

На нем выставляется точное окончательное давление, необходимое для краскопульта — в моем случае от 2 до 3 бар.
Все соединения выполнены на быстросъемах. (В некоторых местах можно было использовать обычные елочки с хомутами или муфты, но я тогда об этом не думал). Шланг — 6×11 мм (6мм — внутренный диаметр, 11 — внешний).

Схематично, все это выглядит следующим образом:

Друзья! Этой статьей я не хотел показать, что у меня идеальная и единственно верная система. Я всего лишь показал ту систему, которая позволила мне покрасить автомобиль без каких либо проблем, связанных с системой подготовки воздуха. Ни разу не лилась вода из краскопульта, пистолет не плевался краской из-за перепадов давления, кроме того, ни разу не вырубалось электричество из-за постоянной работы компрессора (хотя, справедливости ради стоит сказать, что электрическая сеть у меня в гаражном кооперативе очень хорошая). Если вы хотите самостоятельно покрасить свой автомобиль, но не знаете какая система будет работать — это пример не дорогой, но рабочей и качественной системы. (На момент покупки, летом 2015 года, она обошлась мне приблизительно в 15000 рублей ($250)). После полной покраски автомобиля, покраски мотоцикла, колесных дисков, постоянного использования пневмоинструмента — пневмошлифмашинки (которая гравер, не эксцентриковая), продувки, подкачки шин, она до сих пор сохраняет свою работоспособность, и не требует особого внимания к себе.

в наших прошлых заметках многократно упоминали что воздушный компрессор и комплект инструментов, обязан быть в любом жилище .сейчас , в данном заметки мы оговариваем, в самом деле, как работает компрессор для покраски , мы надлежит рассматривать что такое  саме ключевой факторы при выборекомпрессор для покраски.

как работает компрессор для покраски

как вы думайте,  возможна или нет идеальная покраска? Это интересный вопрос как для домашних мастеров, так и для профессионалов, когда дело доходит до нанесения небольшого количества краски на стены дома, садовый забор или при окраске автомобиля распылением. Если вы еще не отказались от кисти или валика и олова для краски, первый и довольно важный шаг на этом пути – это купить воздушный распылитель.

Если вы еще не знакомы как работает компрессор для покраски , который безусловно  гарантирует гораздо более контролируемый и даже законченный результат вашей работы, чем любая ручная работа кистью / валиком, но просто инвестируйте в любой старый комплект аэрозольной краски и предполагая, что он сразу же дает оптимальные результаты, выиграет » не зайти слишком далеко. Чтобы избежать неправильного нанесения и ужасного эффекта «апельсиновой корки», вам нужен правильный комплект, а это означает получение компрессора для распылительной краски, который соответствует спецификациям, требуемым для настройки вашего пистолета-распылителя.

Что такое и как работает компрессор для покраски?

Когда мы обсуждаем как работает компрессор для покраски, мы на самом деле не говорим о конкретном типе компрессора, предназначенном только для функции окраски распылением, а скорее о подходящем воздушном компрессоре для использования в краскораспылителе. Воздушные компрессоры используют источник энергии для создания сжатого воздуха в резервуаре для хранения, который затем можно использовать для различных применений, включая окраску распылением. Различные воздушные компрессоры имеют разные пределы давления, поэтому выбор правильного компрессора вступает в игру.

В большинстве пистолетов для распыления краски используется механизм подачи «большого объема при низком давлении» (HVLP), поэтому важно найти компрессор для распыления краски, который обеспечивает необходимое давление и объем воздуха, чтобы создать постоянный поток краски, который даст вам идеальная отделка.

Каковы требования к воздушному компрессору для покраски?

когда мы говорим как работает компрессор для покраски, должно прояснить следующие моменты :

• фунты на квадратный дюйм (PSI)
• кубические футы в минуту (CFM)
• размер резервуара.

Как вы можете догадаться из части «низкого давления» доставки HVLP, вам не понадобится большое давление, чтобы выполнить работу, но вам все равно нужно убедиться, что у вас достаточно высокий PSI, чтобы обеспечить стабильную доставку.Измерение CFM, возможно, является наиболее важным фактором при выборе компрессора. CFM измеряет объем воздуха, производимого компрессором в минуту, и количество воздуха, которое компрессор может произвести при заданном PSI. Показатель CFM вашего компрессора должен быть выше, а не равен требованиям CFM вашего воздушного пистолета-распылителя, в противном случае вы рискуете как падением давления, так и потерей объема, которые являются двумя основными причинами несовершенного покрытия. Как упоминалось выше, элемент «большого объема» распылителей HVLP является важным признаком того, что для правильного использования потребуется компрессор большего размера.Наконец, размер бака имеет значение в отношении окраски распылением, потому что для работы пистолета-распылителя требуется постоянный поток воздуха, а не прерывистая подача, как для многих других пневматических инструментов. Таким образом, у вашего компрессора должно быть достаточно места для хранения, чтобы не отставать от пистолета.

Сколько CFM мне нужно для окраски распылением?

как работает компрессор для покраски и требования к CFM для окрасочного пистолета различаются от модели к модели: для небольших пистолетов-распылителей, естественно, требуется меньший CFM, чем для более крупных вариантов. Хотя некоторые воздушные пистолеты-распылители имеют номинальную мощность менее 10 куб. Футов в минуту, мы рекомендуем, чтобы ваш компрессор для окраски распылением составлял не менее 12 куб. Футов в минуту.

Для профессионалов эта цифра может быть выше – важно, чтобы вы проверили требования CFM для вашего пистолета-распылителя и выбрали компрессор, который превышает эту цифру.

Какое давление воздуха лучше всего для окраски распылением?

Опять же, важно, чтобы вы проверили рекомендации вашей конкретной модели, но ваш пистолет-распылитель HVLP PSI, вероятно, будет находиться в диапазоне 25-30 фунтов на квадратный дюйм для чего-то вроде использования воздушного компрессора для распыления на автомобили, повышаясь до 40 фунтов на квадратный дюйм в некоторых случаях, когда требуется более высокое распыление.

как работает компрессор для покраски c воздушным компрессором? Не знаете, как использовать распылитель с вашим новым компрессором? Вот что вам понадобится для начала:

Защитное снаряжение: респиратор или маска, защитные очки и перчатки.

Подходящий воздушный компрессор для вашего пистолета-распылителя

Шланг

Принадлежности для краскопультов: фильтр, регулятор, быстроразъемные фитинги – хотя все это может вам не понадобиться в зависимости от ваших требований.

Вот как выглядит процесс:

Перед началом работы наденьте защитное снаряжение.

Подключите пневматический пистолет-распылитель к воздушному компрессору с помощью шланга и других приспособлений (см. Схему выше).

Убедитесь, что ваш компрессор подает адекватный CFM

Смешайте краску / грунтовку и растворитель в рекомендованных пропорциях.

Проверьте рисунок распылителя краски под давлением на куске картона, чтобы убедиться, что распылитель сжатого воздуха обеспечивает постоянный поток краски. На большинстве пистолетов-распылителей HVLP можно отрегулировать форму распыления с помощью ручки на боковой стороне пистолета.

Нанесите ровный слой краски на выбранную поверхность, при необходимости нанесите второй слой через 12-24 часа (как только первый слой высохнет).

и в целом, когда мы уже выяснили как работает компрессор для покраски , дайте взглянем как его использовать:

1. Присоедините пистолет-распылитель к 1. невесомому шлангу, вставив 1. быстроразъемный клапан пистолета-распылителя в адаптер на большенном конце 1. невесомого шланга. Нажмите кнопку блокировки пускового курка на пистолете, нажав ее вперед.

2. Воткните быстросъемную вилку на наименьшем конце 2. невесомого шланга в быстроразъемное слияние узла регулятора на 2. невесомом компрессоре.

3. Воткните шнур питания 3. невесомого компрессора в электронную розетку. Подключите компрессор, дабы он поднял нажим. Установите ручку регулятора на желанное смысл PSI, повернув ручку по часовой стрелке для наращивания или же напротив часовой стрелки для сокращения давления. Обратитесь к наставлениям производителя для получения инфы о требуемых уровнях давления, потому что они изменяются в зависимости от области использования.

4. Расположите большущий кусок малярной бумаги на стенку и зафиксируйте ее малярным скотчем. Пользуйтесь бумагу для испытания значения воды и 4. рисунка краски. Заполните канистру 4. краской. Отвинтите крышку от канистры на пистолетах, у коих есть миска подачи самотеком (канистра вверху пистолета). Налейте краску в канистру и 4. закрутите крышку. Отвинтите канистру от оружия, в случае если у него есть сифонная подающая миска (канистра на деньке пистолета). Налейте краску в канистру и прикрутите канистру к оружию.

5. Высвободите блокиратор пускового курка, потянув кнопку обратно. Поверните ручку на задней стороне манометра впускного воздуха по часовой стрелке для наращивания или же напротив часовой стрелки для сокращения давления воздуха в пистолете-распылителе. Обратитесь к наставлениям производителя, дабы признать подходящий степень давления для применяемого вами краскопульта.

6. Установите регулятор давления воды, как правило самую нижнюю ручку оружия, на нулевое нажим. Начните поворачивать ручку против часовой стрелки (наружу), в одно и тоже время потянув спусковой крючок обратно, пока же он не тронет ручки. Дабы прибавить нажим, достаточное для подачи 6. краски, медлительно начинайте поворачивать ручку по часовой стрелке (внутрь), пока же спусковой крючок немного не подымется с ручки и не остановится.

7. Установите контроль формы, повернув верхнюю ручку оружия по часовой стрелке (дюйм). Всецело поверните ручку, дабы начать распыление с малой настройкой. Отошлите револьвер на масляную бумагу и медлительно начните налегать на спусковой крючок. 7. Распылите краску, в одно и тоже время поворачивая ручку против часовой стрелки, дабы отрегулировать форму распыления.

8. Продолжайте регулировать ручки управления жидкостью и рисунком, в одно и тоже время распыляя 8. краску, пока же не достигнете желаемых опций.

9. Уберите меблировка из комнаты. Накройте пол и все остальное, собственно что вы не желаете красить, ветошью. Снимите со стенок картины и крышки розеток и заклейте обшивку малярным скотчем.

Держите пистолет-распылитель на расстоянии 8–10 дюймов от стенки и начните двигать рукою вперед-назад, взмахами. Нажмите на спусковой крючок и начните 10. распыление краски. Продолжайте перемещение распылителя, 10. распыляя краску ровненькими равномерными перемещениями, дабы избежать подтеков и потеков. Перекрывайте предшествующую обводку минимальное количество на 50 % при всякой развертке, дабы избежать непостоянной толщины. Продолжайте, пока же стенки не станут всецело покрашены.

 в данном заметки мы оговариваем, как выбрать компрессор для покраски, мы надлежит рассматривать что такое  саме ключевой факторы при заключение как выбрать компрессор для покраски.