Климат контроль пежо 308 инструкция по применению

Connect with your social network account

Алгоритм работы климат-контроля

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

Аватара пользователя

Tigrishe

Эксперт
Сообщения: 379
Зарегистрирован: Ср янв 18, 2012 11:31
Откуда: Москва

Алгоритм работы климат-контроля

Прочитав инструкцию и поездив в жизни появились некоторые вопросы по режимам работы климат контроля.
1. Когда я включаю автоматический режим всегда вместе с ним загорается индикация кондиционера (даже когда на улице холодно и салон надо нагревать). Означает ли это что в автоматическом режиме всегда работает кондиционер или климат его подключает когда надо охладить воздух??? Хотелось подробно разобраться.
2. Так же мне интересно когда я отключаю автоматический режим, температура которая указана на дисплее климата будет всё равно поддерживаться максимально возможными способами, но оговоркой на ручную настройку скорости и направления потока воздуха из климата. Всё верно ли я понял?

Всю эту ерунду спрашиваю для выбора оптимального режима. Заранее всем спасибо.


Аватара пользователя

Valera2010

Ветеран клуба
Сообщения: 3020
Зарегистрирован: Пт ноя 19, 2010 21:07

Сообщение

Valera2010 » Вт авг 21, 2012 11:10

Tigrishe
По первому вопросу- кондей при минусе на улице не работает, но индикатор светит. По второму- ручной режим в холодную погоду предпочтительней.(сугубо мое личное мнение).


Аватара пользователя

Кузовщик

Super Moderator
Сообщения: 13907
Зарегистрирован: Вс окт 24, 2010 19:17
Откуда: ЮЗАО, Москва

Сообщение

Кузовщик » Вт авг 21, 2012 11:16

Думаю никто из форумчан опыты с измерениями не проводил.
имхо
Tigrishe
Вы будете первым.

+79161346492


Аватара пользователя

Tigrishe

Эксперт
Сообщения: 379
Зарегистрирован: Ср янв 18, 2012 11:31
Откуда: Москва

Сообщение

Tigrishe » Ср авг 22, 2012 16:05

Методом профессионального тыка было открыто УДОВОЛЬСТВИЕ, а точнее КОМФОРТ.

По режиму авто ещё всё таки остались вопросы по работе кодея.

А вот если отключить «авто» происходит следующее. Когда отключается авто и не выбран определённый режим всё остальное продолжает автоматически работать. Так например поставив 22 градуса, выбрал скорость №3 и не выбирая куда направить поток воздуха, он будет автоматически направляться.
Потом направляется из такого алгоритма, греть — значит стекло и ноги, охлаждать — в лоб.

В общем всё весьма разумно и интуитивно.

С авто режимом будем разбираться.

Изображение


Аватара пользователя

sanoustin

Водитель
Сообщения: 49
Зарегистрирован: Пт июн 29, 2012 18:02
Откуда: Санкт-Питер

Сообщение

sanoustin » Вт авг 28, 2012 22:27

у меня вопрос в роде в тему… поэтому….
подскажите плиз, есть ли режим так сказать «продува»… то есть ПРОСТО БРАТЬ ВОЗДУХ СНАРУЖИ и регулировать, если возможно, интенсивность его поступания в салон…. можно ли??

Изображение


Аватара пользователя

Viento

Ветеран клуба
Сообщения: 8603
Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24
Контактная информация:

Сообщение

Viento » Вт авг 28, 2012 22:33

Это прикол?


Аватара пользователя

sanoustin

Водитель
Сообщения: 49
Зарегистрирован: Пт июн 29, 2012 18:02
Откуда: Санкт-Питер

Сообщение

sanoustin » Вт авг 28, 2012 22:45

Viento писал(а):Это прикол?

что именно?


Diskys

Ветеран клуба
Сообщения: 3761
Зарегистрирован: Пн дек 26, 2011 23:42
Откуда: Москва

Сообщение

Diskys » Вт авг 28, 2012 22:53

sanoustin писал(а):у меня вопрос в роде в тему… поэтому….
подскажите плиз, есть ли режим так сказать «продува»… то есть ПРОСТО БРАТЬ ВОЗДУХ СНАРУЖИ и регулировать, если возможно, интенсивность его поступания в салон…. можно ли??

Есть…!
Кнопка стеклоподъемника :)


Аватара пользователя

Кузовщик

Super Moderator
Сообщения: 13907
Зарегистрирован: Вс окт 24, 2010 19:17
Откуда: ЮЗАО, Москва

Сообщение

Кузовщик » Вт авг 28, 2012 22:54

sanoustin писал(а):то есть ПРОСТО БРАТЬ ВОЗДУХ СНАРУЖИ и регулировать

Минуя печку и кондей ? нет.

+79161346492


Аватара пользователя

Viento

Ветеран клуба
Сообщения: 8603
Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24
Контактная информация:

Сообщение

Viento » Вт авг 28, 2012 23:02

не включаешь рециркуляцию, температуру ставишь на LO. скорость вентилятора регулируешь ручками…


Аватара пользователя

sanoustin

Водитель
Сообщения: 49
Зарегистрирован: Пт июн 29, 2012 18:02
Откуда: Санкт-Питер

Сообщение

sanoustin » Ср авг 29, 2012 7:50

я так и думал… спасибо за подтверждения. про стеклоподъемник — хорошо! ;-)

Изображение


Аватара пользователя

Кузовщик

Super Moderator
Сообщения: 13907
Зарегистрирован: Вс окт 24, 2010 19:17
Откуда: ЮЗАО, Москва

Сообщение

Кузовщик » Ср авг 29, 2012 8:22

Viento писал(а):температуру ставишь на LO.

А смысл ? что меняется если добавить к примеру градус ?
Я просто не в курсе.

+79161346492


Аватара пользователя

Viento

Ветеран клуба
Сообщения: 8603
Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24
Контактная информация:

Сообщение

Viento » Ср авг 29, 2012 8:35

Кузовщик писал(а):что меняется если добавить к примеру градус ?

температура :)
По сути вопроса — ничего. Сбил меня, когда писал про минуя печку


Аватара пользователя

Кузовщик

Super Moderator
Сообщения: 13907
Зарегистрирован: Вс окт 24, 2010 19:17
Откуда: ЮЗАО, Москва

Сообщение

Кузовщик » Ср авг 29, 2012 10:02

Viento писал(а):температура

С выкл. кондеем ?
за счет чего, если на улице +30

+79161346492


Аватара пользователя

Viento

Ветеран клуба
Сообщения: 8603
Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24
Контактная информация:

Сообщение

Viento » Ср авг 29, 2012 20:13

Кузовщик писал(а):С выкл. кондеем ?
за счет чего, если на улице +30

хватит издеваться :)
По твоему нет режима, в котором воздух берется с улицы какой есть, и просто дуется вентилятором без радиатора(ов)?


Аватара пользователя

Кузовщик

Super Moderator
Сообщения: 13907
Зарегистрирован: Вс окт 24, 2010 19:17
Откуда: ЮЗАО, Москва

Сообщение

Кузовщик » Ср авг 29, 2012 21:57

Viento писал(а):хватит издеваться

По твоему нет режима, в котором воздух берется с улицы какой есть, и просто дуется вентилятором без радиатора(ов)?

Viento дружище, я и не собирался издеваться.
Извини если обидел, просто хотел разобраться для себя лично,
что дает LO с выкл. кондеем.

+79161346492


Serge1980

Командор
Сообщения: 1297
Зарегистрирован: Ср май 25, 2011 7:24

Сообщение

Serge1980 » Ср авг 29, 2012 22:03

ничего, уличный воздух, которых правда, все равно через какие то щели успевает подогреваться, собака.


Аватара пользователя

Viento

Ветеран клуба
Сообщения: 8603
Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24
Контактная информация:

Сообщение

Viento » Ср авг 29, 2012 22:05

Кузовщик, да ты что, какие обиды! там улыбка, да и повода нет


Аватара пользователя

Кузовщик

Super Moderator
Сообщения: 13907
Зарегистрирован: Вс окт 24, 2010 19:17
Откуда: ЮЗАО, Москва

Сообщение

Кузовщик » Ср авг 29, 2012 22:09

Serge1980
+1
Что ставить LO, что+20, ничего не меняется при условии что за бортом не ниже +20, а иначе вкл. подогрев.
Я не прав ?

Viento писал(а):Кузовщик, да ты что, какие обиды! там улыбка, да и повода нет

Извини не понял юмора.


Аватара пользователя

Кузовщик

Super Moderator
Сообщения: 13907
Зарегистрирован: Вс окт 24, 2010 19:17
Откуда: ЮЗАО, Москва

Сообщение

Кузовщик » Ср авг 29, 2012 22:14

Viento писал(а):По твоему нет режима, в котором воздух берется с улицы какой есть, и просто дуется вентилятором без радиатора(ов)?

По моему нет, либо через испаритель кондея, либо он и + еще подогрев.
На Вазе там да, либо напрямую, либо через печку.

+79161346492


  
Главная » 6. ОТОПЛЕНИЕ (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ) И ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА


02:39

6. ОТОПЛЕНИЕ (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ) И ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА

ОТОПЛЕНИЕ (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ) И ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА

ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА

         Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха, установленные на автомобиле, эффективно действуют при закрытых окнах и представляют собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищает его от пыли. Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы.

         Комплекс обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью.

Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и воздухонагнетатель, воздухозаборник которого расположен перед ветровым стеклом. Воздух из воздухонагнетателя может поступать в салон автомобиля через сопла обдува ветрового стекла, боковые и центральные сопла, а также через нижние сопла корпуса отопителя и сопла в заднем торце облицовки тоннеля пола.

         Объем, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков регулируют переключателями, установленными в блоке управления системами отопления, вентиляции и кондиционирования.

Направление потока воздуха через боковые и центральные сопла изменяют поворотом (вправовлево) створок рукояткой, установленной в центре сопла…

…или перемещением (вверхвниз) жалюзи.

           Количество воздуха, подаваемого через сопла, регулируют рукоятками, расположенными под каждым соплом. При повороте рукоятки до упора вправо заслонка полностью открывается (максимальный поток воздуха). При повороте до упора влево заслонка полностью закрывается, перекрывая поток воздуха.

          Дополнительно в заднем торце облицовки тоннеля пола установлены сопла для подачи воздуха к заднему сиденью. Направление потока воздуха через эти сопла изменяют поворотом корпуса сопла влево в право.

          Количество воздуха, подаваемого через сопла, регулируют рукояткой, расположенной под соплами. При повороте рукоятки до упора вверх заслонка полностью открывается (максимальный поток воздуха), при повороте до упора вниз заслонка полностью закрывается, перекрывая поток воздуха. В зависимости от комплектации на автомобиле применяется ручное или автоматическое двухзонное управление микроклиматом. Причем на автомобилях комплектации Confort Pack кондиционер может отсутствовать, поэтому система обеспечивает только отопление и вентиляцию салона. Блок управления отопителем практически идентичен блоку ручного управления микроклиматом как по органам управления, так и по алгоритму работы. Различие – в отсутствии в нем выключателя кондиционера. В связи с этим в данном под

разделе рассмотрен только блок ручного управления микроклиматом как более сложный.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для того чтобы стекла не запотевали в дождливую погоду, включите режим их обдува при выключенном отопителе, так как разница значений температуры поверхности стекла и подаваемого воздуха может вызвать конденсацию влаги.

         ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ: Для более эффективного действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 50 км/ч и при проезде особо запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость.

         Для ускоренного устранения запотевания заднего стекла и освобождения его от наледи и снега включите переключателем обогрев стекла. Если вы не используете кондиционер продолжительное время, необходимо раз в неделю ненадолго включать его при работающем

двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях.

СИСТЕМА С БЛОКОМ

РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ

         Для изменения направления подачи воздуха выберите рукояткой регулятора 1(рис. 1.9) распределения потоков воздуха один из четырех вариантов (по часовойстрелке):

– подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла панели приборов);

– подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя);

– подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя) и на стекла передних дверей и ветровое стекло (через сопла обдува ветрового стекла);

– подача воздуха на ветровое стекло (через сопла обдува ветрового стекла).

         Для увеличения интенсивности подачи воздуха в салон во время движения и обеспечения подачи воздуха в неподвижный автомобиль вращайте рукоятку переключателя 3 по часовой стрелке до момента получения требуемого режима работы вентилятора воздухонагнетателя. При повороте рукоятки регулятора в крайнее левое положение система выключается. Для изменения температуры поступающего в салон воздуха вращайте рукоятку регулятора 5 температуры. Правая (синяя) часть шкалы соответствует подаче максимально охлажденного воздуха, левая (красная) – максимально подогретого. При среднем положении рукоятки в салон подается воздух при температуре окружающей среды.

ПРИМЕЧАНИЕ: При выключенном кондиционере воздух при температуре окружающей среды (без охлаждения) подается при нахождении рукоятки в правой части шкалы.

        Для быстрого устранения запотевания заднего стекла нажмите на кнопку выключателя 6 электрообогрева заднего стекла. При нажатии на кнопку выключателя (двигатель должен работать) включается электрообогрев стекла, одновременно в кнопке загорается контрольная лампа. При повторном нажатии на кнопку обогрев выключается, контрольная лампа гаснет.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Нагревательный элемент потребляет очень большой ток. Поэтому во избежание чрезмерного разряда аккумуляторной батареи включайте электрообогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для устранения запотевания стекла.

       Для того чтобы не повредить нити обогревателя, для очистки внутренней стороны стекла не используйте скребки и другие острые предметы, а также моющие средства с абразивными веществами. Для включения режима рециркуляции нажмите на кнопку выключателя 2 режима рециркуляции. При этом в кнопке загорится контрольная лампа. При повторном нажатии на кнопку возобновится подача наружного воздуха и контрольная лампа в кнопке погаснет. При включенном режиме рециркуляции наружный воздух не поступает в салон, а вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запыленности и загазованности окружающего воздуха.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не рекомендуется длительное включение режима рециркуляции во время движения автомобиля, так как это обычно приводит к запотеванию стекол.

       Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на кнопку выключателя 4 кондиционера – в ней загорится контрольная лампа. Для выключения кондиционера повторно нажмите на кнопку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Кондиционер не включится, если переключатель режимов работы вентилятора воздухонагнетателя установлен в положение «O» (вентилятор выключен) или температура окружающего воздуха ниже 0 °С. Это не является признаком неисправности, а предусмотрено конструкцией.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Включение кондиционера во время работы двигателя в тяжелых условиях (затяжные подъемы, интенсивное городское движениеи пр.) может привести к перегреву двигателя. Следите за показаниями указателя температуры охлаждающей жидкости: если температура превысит допустимое значение, выключите кондиционер. При длительных поездках в условиях городского движения эффективность работы кондиционера может снизиться из»за напряженного теплового режима двигателя. Это не является признаком неисправности, при движении в нормальных дорожных условиях кондиционер будет работать эффективно.

В зависимости от различных комбинаций включения переключателей блока управления система отопления и вентиляции работает в следующих основных режимах:

– максимальный режим охлаждения. Используется в жаркую погоду и после продолжительной стоянки на солнце для быстрого охлаждения воздуха в салоне. В этом случае перед включением кондиционера рекомендуется ненадолго открыть окна, чтобы удалить из салона нагретый воздух. Рукоятку переключателя 3 интенсивности подачи воздуха в салон установите в край нее правое положение. Рукоятку регулятора 1 распределения потоков воздуха установите в положение 

 Рукоятку регулятора 5 температуры установите в крайнее положение правой части шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима рециркуляции отключите подачу наружного воздуха. Включите кондиционер, нажав на кнопку выключателя 4;

– нормальный режим охлаждения. Используется при поездках по городу и за городом при умеренно теплой погоде. Рукоятку переключателя 3 интенсивности подачи воздуха в салон установите в среднее положение. Рукоятку регулятора 1 распределения потоков воздуха установите в положение 

. Рукоятку регулятора 5 температуры установите в среднее положение правой части шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима рециркуляции включите подачу наружного воздуха. Включите кондиционер, нажав на кнопку выключателя 4;

– режим вентиляции. Используется в межсезонье, для которого характерны пониженная температура и недостаток солнечного света. Рукоятку переключателя 3 интенсивности подачи воздуха в салон установите в положение «2». Рукоятку регулятора 1 распределения потоков воздуха установите в положение 

 Рукоятку регулятора 5 температуры установите в среднее положение шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима рециркуляции включите подачу наружного воздуха. Кондиционер не включайте;

– максимальный режим отопления. Используется при очень низкой температуре окружающей среды и для быстрого прогрева воздуха в салоне после длительной стоянки. Рукоятку переключателя 3 интенсивности подачи воздуха в салон установите в крайнее правое положение. Рукоятку регулятора 1 распределения потоков воздуха установите в положение 

. Рукоятку регулятора 5 температуры установите

в крайнее положение левой части шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима рециркуляции отключите подачу наружного воздуха.

Кондиционер не включайте;

– нормальный режим отопления. Используется в холодное время года для поддержания оптимальной температуры воздуха в салоне после его интенсивного прогрева в максимальном режиме отопления. Рукоятку переключателя 3 интенсивности подачи воздуха в салон установите в среднее положение. Рукоятку регулятора 1 распределения потоков воздуха установите в положение 

. Рукоятку регулятора 5 температуры установите в крайнее положение левой части шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима рециркуляции включите

подачу наружного воздуха. Кондиционер не включайте;

– режим обогрева ветрового стекла, стекол передних дверей и отопления. Используется для предотвращения запотевания стекол при повышенной влажности воздуха в режиме отопления. Рукоятку переключателя 3 интенсивности подачи воздуха в салон установите в среднее положение. Рукоятку регулятора 1 распределения потоков воздуха установите в положение 

. Рукоятку регулятора 5 температуры установите в крайнее положение левой части шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима рециркуляции включите подачу наружного воздуха.

Кондиционер может находиться во включенном или в выключенном состоянии в зависимости от температуры окружающей среды;

– режим обдува ветрового стекла и стекол передних дверей. Используется для быстрого устранения запотевания стекол при повышенной влажности воздуха. Рукоятку переключателя 3 интенсивности подачи воздуха в салон установите в среднее положение. Рукоятку регулятора 1 распределения потоков воздуха установите в положение 

 Рукоятку регулятора 5 температуры установите в крайнее положение левой части шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима рециркуляции включите подачу наружного воздуха. Кондиционер

может находиться во включенном или в выключенном состоянии в зависимости от температуры окружающей среды.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для того чтобы стекла не запотевали в дождливую погоду, включите режим их обдува при выключенном отопителе, так как разница значений температуры поверхности стекла и подаваемого воздуха может вызвать конденсацию влаги.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ: Для более эффективного действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 50 км/ч и при проезде особо запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость. Для ускоренного устранения запотевания заднего стекла и освобождения его от наледи и снега включите переключателем обогрев стекла. Если вы не используете кондиционер продолжительное время, необходимо раз в неделю ненадолго включать его при работающем двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях.

СИСТЕМА С БЛОКОМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ

         Система отопления, вентиляции и кондиционирования может работать в двух режимах: автоматическом и ручном.

В автоматическом режиме управления выполните следующее.

1. Нажмите на кнопку «AUTO» выключателя 11 (рис. 1.10) режима автоматического управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования. При этом происходит автоматическое управление режимами подачи воздуха через сопла в панели приборов, в нижнюю часть салона и на ветровое стекло (или через сопла в панели приборов и в нижнюю часть салона), а так же скоростью вентилятора воздухонагнета и компрессора кондиционера.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

В автоматическом режиме система отопле

ния, кондиционирования и вентиляции рабо

тает с учетом информации, полученной

от фотодатчика, установленного на панели 

приборов. Никогда не загораживайте этот 

датчик посторонними предметами (книгами,

документами и т.п.).

2. Рукоятками регуляторов 7 и 12 температуры поступающего в салон воздуха установите желаемую температуру поступающего в салон воздуха со стороны переднего пассажира и со стороны водителя соответственно. При повороте рукояток в крайнее правое положение температура повышается до максимально возможного значения (25 °С), а при повороте в крайнее левое положение температура понижается

до минимального значения (14 °С), причем изменение температуры происходит бесступенчато.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Для получения наиболее комфортных условий разница между заданными значениями температуры в левой и правой частях салона не должна превышать 4 °С. 

На индикаторах 1 и 6 появятся значения выбранной температуры.

ПРИМЕЧАНИЕ

При нажатии на кнопку выключателя 5 («MONO») система переходит из двухзонного режима работы в однозонный с одинаковыми значениями температуры с левой и правой стороны передней части салона.

В ручном режиме управления система отопления, вентиляции и кондиционирования работает последовательно в соответствии с порядком выбора выключателей и регуляторов. Управление функциями регуляторов и переключателей, которые не задействованы, осуществляется авто

матически.

1. Рукояткой регулятора 3 (см. рис. 1.10) режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя изменяют скорость вращения электровентилятора. При вращении рукоятки по часовой стрелке скорость вращения плавно увеличивается, а при вращении против часовой стрелки – уменьшается. При этом на шкале регулятора будут последовательно загораться контрольные лампы интенсивности работы воздухонагнетателя. В крайнем левом положении рукоятки регулятора электровентилятор выключен.

ПРИМЕЧАНИЕ: При повороте рукоятки регулятора режимов работы электровентилятора воздухонагне»тателя в крайнее левое положение система выключается и все контрольные лампы в кнопках гаснут.

2. Рукоятками регуляторов 7 и 12 температуры поступающего в салон воздуха установите желаемую температуру поступающего в салон воздуха со стороны переднего пассажира и водителя.

3. Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на кнопку выключателя 8 кондиционера – в ней загорится контрольная лампа. Для выключения кондиционера повторно нажмите на кнопку – контрольная лампа погаснет.

4. Кнопками переключателей 4 распределения потоков воздуха изменяют направление подачи воздуха. Нажатием на соответствующую кнопку или на несколько кнопок одновременно в требуемом сочетании выберите один из четырех вариантов:

– подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла панели приборов);

– подача воздуха в верхнюю и нижнюю части салона (через боковые и центральные сопла панели приборов, а также через нижние сопла корпуса отопителя);

– подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя);

– подача воздуха в верхнюю часть салона и на ветровое стекло (через боковые и центральные сопла панели приборов и сопла обдува ветрового стекла). При этом в кнопках загорятся контрольные лампы в соответствии с выбранными сочетаниями.

5. Кнопкой выключателя 2 режима рециркуляции выбирают режимы подачи воздуха рециркуляции или снаружи соответственно. При нажатии на кнопку выключателя включается режим рециркуляции, наружный воздух не поступает в салон, а вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. При этом в кнопке выключателя загорается контрольная лампа. Этот режим используют

для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запыленности и загазованности окружающего воздуха. При повторном нажатии на кнопку 2 режим рециркуляции отключается и контрольная лампа в кнопке гаснет.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не рекомендуется длительное включение режима рециркуляции во время движения автомобиля, так как это обычно приводит к запотеванию стекол.

6. Для быстрого удаления влаги или инея с ветрового стекла и со стекол передних дверей при повышенной влажности воздуха нажмите на кнопку выключателя 10 интенсивной подачи воздуха на ветровое стекло и стекла передних дверей. При этом, если температура наружного воздуха выше 2 °С, для его охлаждения автоматически начинает работать кондиционер.

ПРИМЕЧАНИЕ: При температуре наружного воздуха ниже 2 °С кондиционер не включается.

7. Для быстрого устранения запотевания заднего стекла нажмите на кнопку выключателя 9 электрообогрева заднего стекла. При нажатии на кнопку выключателя (двигатель должен работать) включается электрообогрев стекла, одновременно в кнопке загорается контрольная лампа. При повторном нажатии на кнопку обогрев выключается, контрольная лампа гаснет.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Нагревательный элемент потребляет очень большой ток, поэтому во избежание чрезмерного разряда аккумуляторной батареи включайте электрообогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для устранения запотевания стекла.

Для того чтобы не повредить нити обогревателя, для очистки внутренней стороны стекла не используйте скребки и другие острые предметы, а также моющие средства с абразивными веществами.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ: Для более эффективного действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 50 км/ч и при проезде особо запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость. Для ускоренного устранения запотевания стекла задка и освобождения его от наледи и снега включите обогрев стекла. Если вы не используете кондиционер продолжительное время, необходимо раз в неделю ненадолго включать его при работающем двигателе для восстановления слоя смазки.

на деталях компрессора и уплотнениях.

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Категория: 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ |
Просмотров: 13377 |

| Рейтинг: 0.0/0

Peugeot 308 обзор. Отзыв об автомобиле 77 000 км.

Как пользоваться климат-контролем | Отличия от кондиционера | Устройство, датчики, лайфхаки

Климат-контроль как правильно пользоваться ?

Похожие:

Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее — показали :) вам Как пользоваться климат контролем в пежо 308. Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации — напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно — оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как пользоваться климат контролем в пежо 308.

климат контроль пежо 308 работает на полную

Климат-контроль на Peugeot 308: эффективный способ регулировки комфорта

Как сертифицированный автомеханик с богатым опытом работы, я хотел бы рассказать вам о функциональности и возможностях климат-контроля на Peugeot 308. В данной статье мы разберемся, как этот интеллектуальный система обеспечивает комфортное окружение в салоне автомобиля по вашим предпочтениям.

Регулировка температуры и вентиляции

Одной из основных функций климат-контроля Peugeot 308 является возможность регулировки температуры в салоне автомобиля. С помощью интуитивно понятного интерфейса вы можете выбрать желаемую температуру, и система автоматически подстроит работу кондиционера или обогревателя для достижения комфортного уровня.

Кроме того, система климат-контроля Peugeot 308 предлагает различные режимы вентиляции, позволяющие настроить поток воздуха в салоне в соответствии с вашими предпочтениями. Вы можете выбрать режим «Верхний», чтобы поток воздуха был направлен в область головы и плеч, или режим «Нижний», чтобы охлаждать или обогревать ноги. Кроме того, есть возможность выбрать режим «Ноги + Верх» для равномерного распределения воздуха по всей площади салона.

Очистка и фильтрация воздуха

Климат-контроль Peugeot 308 также предлагает функцию очистки и фильтрации воздуха. Система оснащена специальным фильтром, который задерживает пыль, аллергены и другие мельчайшие частицы, предотвращая их попадание в салон автомобиля. Это особенно важно для путешествий в условиях городской среды, где воздух может быть загрязнен выхлопными газами и другими вредными веществами.

Климат-контроль Peugeot 308 является неотъемлемой частью комфортной поездки. Он предлагает широкий набор функций, позволяющих регулировать температуру и вентиляцию в салоне автомобиля, а также очищать воздух от вредных частиц. Благодаря интеллектуальной системе климат-контроля, вы сможете наслаждаться комфортной поездкой в любых погодных условиях.

Видео ответы

Пежо 308 Не отключается режим auto климата

Устранение неисправности на Пежо 308 под названием Antipollution fault

Что такое климат-контроль в машине?

Климат-контроль в Peugeot 308 — это система, которая позволяет настроить и поддерживать комфортную температуру и влажность в салоне автомобиля независимо от внешних условий. Эта система имеет свои особенности и принцип работы, которые рассмотрим подробнее.

Одной из особенностей климат-контроля в Peugeot 308 является его многофункциональность. Водитель и пассажиры могут индивидуально настраивать температуру, режимы вентиляции и распределение воздуха с помощью электронного управления.

Принцип работы климат-контроля в Peugeot 308 основан на использовании датчиков и системы автоматического регулирования. В салоне автомобиля располагается ряд датчиков, которые постоянно мониторят температуру, влажность и загрязнение воздуха.

При помощи этих данных система климат-контроля определяет оптимальные параметры для комфортного состояния салона. Затем она автоматически регулирует работу кондиционера, вентиляторов и системы очистки воздуха, чтобы достичь заданных условий.

Содержание

  1. Работа климат-контроля в Peugeot 308
  2. Принцип работы и особенности
  3. Автоматическое регулирование температуры
  4. Режимы работы системы
  5. Функция рециркуляции воздуха
  6. Индивидуальные настройки климат-контроля
  7. Освежающий эффект ионизации воздуха
  8. Уход и обслуживание системы климат-контроля

Работа климат-контроля в Peugeot 308

Система климат-контроля в Peugeot 308 оснащена датчиками и датчиком солнца, которые постоянно мониторят параметры окружающей среды и настроек в автомобиле. Они измеряют температуру, влажность и солнечное излучение, чтобы оптимизировать работу системы.

При активации климат-контроля в Peugeot 308, система начинает работать в автоматическом режиме, оптимально подстраивая температуру и поток воздуха в салоне. Водитель и пассажиры могут выбрать требуемую температуру и интенсивность обдува для обеспечения наибольшего комфорта.

Система климат-контроля в Peugeot 308 также оснащена фильтром, который очищает воздух от пыли, загрязнений и аллергенов. Это позволяет поддерживать свежий и чистый воздух в салоне автомобиля и обеспечивает более здоровую атмосферу для водителя и пассажиров.

Кроме того, система климат-контроля в Peugeot 308 имеет функцию распределения воздуха. Она позволяет настроить направление потока воздуха в зависимости от предпочтений пассажиров. Воздух может быть направлен на ноги, лицо или окно, чтобы обеспечить оптимальный воздушный поток.

В целом, климат-контроль в Peugeot 308 обеспечивает комфортные условия в салоне автомобиля в любое время года. Он автоматически реагирует на изменения окружающей среды и настройки водителя и пассажиров, чтобы создавать приятную атмосферу в салоне автомобиля.

Важно отметить, что правильная эксплуатация системы климат-контроля в Peugeot 308 поможет сохранить оптимальную работу и продлить срок службы. Регулярная очистка и замена фильтра воздуха, а также проверка наличия и правильного состояния рабочей жидкости являются основными мерами по уходу за системой.

Принцип работы и особенности

Климат-контроль в Peugeot 308 основан на принципе автоматической регулировки воздухообмена и температуры в салоне автомобиля. Он позволяет поддерживать комфортные условия внутри автомобиля, не зависимо от температуры и погодных условий на улице.

Одной из особенностей системы климат-контроля в Peugeot 308 является возможность индивидуальных настроек для водителя и пассажиров. Каждый пассажир может установить желаемую температуру и режим работы (например, обдув воздухом или использование кондиционера), что обеспечивает комфортное путешествие для всех.

Для обеспечения оптимальных условий в салоне автомобиля, система климат-контроля имеет ряд датчиков. Они отслеживают температуру внутри и снаружи автомобиля, а также уровень солнечного излучения. На основе полученной информации система автоматически регулирует работу кондиционера, обогревателя и вентиляции.

Климат-контроль в Peugeot 308 также обладает своими умными функциями. Например, система способна запоминать предпочтения водителя и автоматически развести воздух в нужном направлении. Также, система умеет определять резкие изменения температуры внутри салона и принимать необходимые меры для быстрого комфортного возврата к желаемому режиму.

Важной особенностью системы климат-контроля в Peugeot 308 является возможность экономии энергии. Она автоматически выключает кондиционер, когда двери автомобиля открыты или когда автомобиль движется с низкой скоростью, тем самым оптимизируя использование электроэнергии.

В итоге, система климат-контроля в Peugeot 308 обеспечивает комфортные условия в салоне автомобиля, поддерживая заданную температуру и обеспечивая хорошую вентиляцию в любых погодных условиях. Она имеет индивидуальные настройки для каждого пассажира, умеет автоматически регулироваться в зависимости от внешних факторов и экономить энергию для оптимальной работы.

Автоматическое регулирование температуры

В Peugeot 308 климат-контроль позволяет автоматически регулировать температуру в салоне автомобиля. Система использует передовые технологии, чтобы создать комфортную атмосферу в салоне в любых погодных условиях.

Основной принцип работы системы заключается в определении текущих условий внутри и вокруг автомобиля с помощью различных датчиков. Эти датчики мониторят температуру салона и наружную температуру, уровень солнечного излучения, влажность воздуха и другие параметры.

На основе полученных данных система автоматически регулирует работу кондиционера, отопителя и вентиляции, чтобы поддерживать установленную водителем или пассажирами комфортную температуру.

С помощью панели управления климат-контролем в Peugeot 308 можно установить желаемую температуру. Система автоматически будет поддерживать эту температуру, настраивая работу вентиляторов, пропуская воздух через обогреватель или кондиционер и регулируя направление потока воздуха.

Важно отметить, что автоматическое регулирование температуры в Peugeot 308 обеспечивает не только комфорт, но и экономию энергии. Оно позволяет автомобильной системе климат-контроля эффективно использовать ресурсы и достигать оптимальных результатов, что положительно сказывается на эксплуатационных характеристиках автомобиля и его экологической чистоте.

Режимы работы системы

Система климат-контроля в Peugeot 308 предоставляет несколько режимов работы, чтобы обеспечить оптимальный комфорт в салоне автомобиля в любое время года:

1. Режим автоматического контроля

В этом режиме система автоматически регулирует температуру, вентиляцию и распределение воздуха в салоне. Она использует датчики и алгоритмы для поддержания заданной температуры.

2. Режим ручного контроля

В этом режиме вы можете самостоятельно управлять настройками системы климат-контроля. Вы можете выбрать желаемую температуру, скорость вентилятора, направление воздуха и другие параметры.

3. Режим циркуляции воздуха

В этом режиме система может переключаться между двумя режимами циркуляции воздуха — внутренней и внешней. Внутренний режим предназначен для повторного использования воздуха в салоне, а внешний — для подачи свежего воздуха извне.

4. Режим обогрева

В этом режиме система активирует подогревательный элемент, который позволяет поддерживать комфортную температуру в холодные дни.

5. Режим охлаждения

В этом режиме система включает кондиционер и активирует систему охлаждения, которая позволяет поддерживать комфортную температуру в жаркие дни.

Выбор режима работы системы климат-контроля в Peugeot 308 позволяет настроить ее в соответствии с вашими личными предпочтениями и обеспечить максимальный комфорт в салоне автомобиля.

Функция рециркуляции воздуха

Peugeot 308 оснащен современной системой климат-контроля, которая включает в себя функцию рециркуляции воздуха. Эта функция позволяет автомобилю воспроизводить внутреннюю атмосферу, не зависимо от качества воздуха вне автомобиля.

Когда режим рециркуляции воздуха включен, воздух из салона автомобиля циркулирует по системе кондиционирования и фильтруется, удаляя пыль, пыльцу и другие загрязнения. Это особенно полезно в городской среде, где количество выхлопных газов и пыли в воздухе значительно выше.

Функция рециркуляции воздуха может быть очень полезной также в случае, если в окружающем воздухе присутствуют неприятные запахи или высокая влажность. Включение режима рециркуляции позволяет изолировать салон от внешней среды и обеспечить комфортную атмосферу внутри автомобиля.

Однако, следует помнить, что постоянное использование режима рециркуляции воздуха может привести к недостатку свежего воздуха в салоне автомобиля, что может вызвать усталость и сонливость у водителя. Поэтому Peugeot 308 также оснащен кнопкой, которая позволяет переключится в режим свежего воздуха, обеспечивая необходимую циркуляцию и обновление воздуха в салоне.

Индивидуальные настройки климат-контроля

Климат-контроль в Peugeot 308 обладает функцией индивидуальных настроек, позволяющей каждому пассажиру задать оптимальные параметры воздуха в салоне.

Каждый пассажир может самостоятельно регулировать направление потока воздуха, его температуру и интенсивность. Для этого используются специальные регуляторы на передней панели и задней консоли. Таким образом, водитель и пассажиры могут создать комфортные условия для каждого из них в отдельности.

Индивидуальные настройки климат-контроля позволяют не только задать определенные параметры воздуха, но и сохранить их для будущего использования. Это особенно полезно в случае, когда пассажир нашел оптимальные настройки для себя, которые ему хотелось бы использовать повторно. В этом случае, пассажир может сохранить эти настройки в индивидуальном профиле, который будет доступен при следующей поездке.

Индивидуальные настройки климат-контроля в Peugeot 308 позволяют пассажирам создать комфортные условия в салоне автомобиля, а также сохранить оптимальные параметры для будущих поездок.

Освежающий эффект ионизации воздуха

Peugeot 308 оснащен системой климат-контроля, которая не только поддерживает комфортную температуру в салоне, но также создает освежающий эффект благодаря ионизации воздуха.

Принцип работы системы основан на использовании ионизатора, который генерирует отрицательно заряженные ионы. Воздух, проходящий через ионизатор, становится более «чистым» и свежим благодаря процессу ионизации.

Ионы, вырабатываемые системой, приводят к снижению содержания пыли, аллергенов и других вредных веществ в воздухе салона автомобиля. Это особенно полезно для аллергиков и людей, страдающих от дыхательных проблем, так как ионизированный воздух помогает улучшить качество дыхания и снизить риск различных респираторных заболеваний.

Кроме того, ионизация воздуха может иметь положительный эффект на настроение и уровень энергии водителя и пассажиров. Некоторые исследования показывают, что отрицательно заряженные ионы могут помочь снизить уровень стресса, улучшить концентрацию и повысить уровень энергии.

Таким образом, благодаря системе ионизации воздуха Peugeot 308 предлагает не только комфортные условия в салоне автомобиля, но и более «свежий» и воздух, способствующий улучшению здоровья и благополучия водителя и пассажиров.

Уход и обслуживание системы климат-контроля

Для успешной работы системы климат-контроля в Peugeot 308 необходимо регулярное обслуживание и уход. Важно следовать нижеперечисленным рекомендациям, чтобы поддерживать оптимальное функционирование системы:

1. Проверка и замена фильтров

Фильтры системы климат-контроля должны быть периодически проверяны и, при необходимости, заменены. Это позволит обеспечить чистый воздух в салоне автомобиля и эффективное функционирование системы.

2. Очистка воздуховодов

Регулярно следует очищать воздуховоды системы климат-контроля, чтобы предотвратить накопление пыли и грязи. Это можно сделать с помощью специальных очистителей или с использованием пылесоса.

3. Проверка и замена хладагента

Хладагент, используемый в системе климат-контроля, также нуждается в регулярной проверке и, при необходимости, замене. Следует обратиться к профессионалам, чтобы убедиться в правильном уровне хладагента и его качестве.

4. Проверка работы компрессора

Необходимо регулярно проверять работу компрессора системы климат-контроля. Если возникнут какие-либо проблемы или неисправности, следует обратиться в автосервис для диагностики и ремонта.

5. Правильная настройка системы

Следует убедиться, что настройки системы климат-контроля соответствуют текущим погодным условиям. Это поможет добиться комфортного и эффективного использования системы в любое время года.

Правильное обслуживание и уход за системой климат-контроля в Peugeot 308 помогут поддерживать ее работоспособность и улучшат комфорт пассажиров в автомобиле.

Peugeot 308. СИСТЕМА С БЛОКОМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ

Система отопления, вентиляции и конди­ционирования может работать в двух режимах: автоматическом и ручном.

В автоматическом режиме управления выполните следующее.

1. Нажмите на кнопку «AUTO выключателя 11 (рис. 1.10) режима автоматического управления системой отопления, вентиля­ции и кондиционирования. При этом про­исходит автоматическое управление режи­мами подачи воздуха через сопла в панели приборов, в нижнюю часть салона и на вет­ровое стекло (или через сопла в панели приборов и в нижнюю часть салона), а так­же скоростью вентилятора воздухонагнетателя и компрессора кондиционера.


Рис. 1.10. Блок автоматического управления двухзонной системой отопления (кондиционирования) и венти­ляции салона: 1, 6 — индикаторы заданной температуры воздуха в салоне; 2 — выключатель режима рециркуляции; 3 — переключатель режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 4 — переключатели распределения по­токов воздуха; 5 — выключатель двухзонного режима работы системы; 7,12 — регуляторы температуры поступающего в салон воздуха; 8 — выключатель кондиционера; 9 — выключатель обогрева стекла двери задка; 10 — выключатель интенсивной подачи воздуха на ветровое стекло и стекла передних дверей; 11 — выключатель автоматического режи­ма работы кондиционера


В автоматическом режиме система отопле­ния, кондиционирования и вентиляции рабо­тает с учетом информации, полученной от фотодатчика, установленного на панели приборов. Никогда не загораживайте этот датчик посторонними предметами (книгами, документами и т.п.).

2. Рукоятками регуляторов 7 и 12 темпе­ратуры поступающего в салон воздуха ус­тановите желаемую температуру поступа­ющего в салон воздуха со стороны перед­него пассажира и со стороны водителя соответственно. При повороте рукояток


в крайнее правое положение температура повышается до максимально возможного значения (25 °С), а при повороте в крайнее левое положение температура понижается до минимального значения (14 °С), причем изменение температуры происходит бес- ступенчато.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ~

Для получения наиболее комфортных усло­вий разница между заданными значениями температуры в левой и правой частях салона не должна превышать 4 °С.

На индикаторах 1 и 6 появятся значения выбранной температуры.

ПРИМЕЧАНИЕ

При нажатии на кнопку выключателя 5 MONO») система переходит из двухзонного режима работы в однозонный с одинаковы­ми значениями температуры с левой и пра­вой стороны передней части салона.

В ручном режиме управления система отопления, вентиляции и кондициониро­вания работает последовательно в соот­ветствии с порядком выбора выключате­лей и регуляторов. Управление функциями регуляторов и переключателей, которые не задействованы, осуществляется авто­матически.

1. Рукояткой регулятора 3 (см. рис. 1.10) режимов работы электровентилятора воз- духонагнетателя изменяют скорость вра­щения электровентилятора. При вращении рукоятки по часовой стрелке скорость вра­щения плавно увеличивается, а при враще­нии против часовой стрелки — уменьшается. При этом на шкале регулятора будут после­довательно загораться контрольные лампы интенсивности работы воздухонагнетателя. В крайнем левом положении рукоятки регу­лятора электровентилятор выключен.

ПРИМЕЧАНИЕ

При повороте рукоятки регулятора режимов работы электровентилятора воздухонагне-

тателя в крайнее левое положение система выключается и все контрольные лампы в кнопках гаснут.

2. Рукоятками регуляторов 7 и 12 темпе­ратуры поступающего в салон воздуха ус­тановите желаемую температуру поступа­ющего в салон воздуха со стороны перед­него пассажира и водителя.

3. Для охлаждения воздуха, поступающе­го в салон автомобиля, нажмите на кнопку выключателя 8 кондиционера — в ней заго­рится контрольная лампа. Для выключения кондиционера повторно нажмите на кноп­ку — контрольная лампа погаснет.

4. Кнопками переключателей 4 распре­деления потоков воздуха изменяют направ­ление подачи воздуха. Нажатием на соот­ветствующую кнопку или на несколько кно­пок одновременно в требуемом сочетании выберите один из четырех вариантов:

подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла пане­ли приборов);

подача воздуха в верхнюю и нижнюю части салона (через боковые и централь­ные сопла панели приборов, а также через нижние сопла корпуса отопителя);

подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя);

подача воздуха в верхнюю часть салона и на ветровое стекло (через боковые и цен­тральные сопла панели приборов и сопла обдува ветрового стекла). При этом в кноп­ках загорятся контрольные лампы в соот­ветствии с выбранными сочетаниями.

5. Кнопкой выключателя 2 режима ре­циркуляции выбирают режимы подачи воз­духа рециркуляции или снаружи соответст­венно. При нажатии на кнопку выключателя включается режим рециркуляции, наруж­ный воздух не поступает в салон, а вентиля­тор воздухонагнетателя обеспечивает цир­куляцию воздуха внутри салона. При этом в кнопке выключателя загорается кон­трольная лампа. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запы­ленности и загазованности окружающего воздуха. При повторном нажатии на кноп­ку 2 режим рециркуляции отключается и контрольная лампа в кнопке гаснет.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не рекомендуется длительное включение режима рециркуляции во время движения автомобиля, так как это обычно приводит к запотеванию стекол.

6.

Для быстрого удаления влаги или инея с ветрового стекла и со стекол передних дверей при повышенной влажности возду­ха нажмите на кнопку выключателя 10 ин­тенсивной подачи воздуха на ветровое стекло и стекла передних дверей. При этом, если температура наружного воздуха выше 2 °С, для его охлаждения автоматиче­ски начинает работать кондиционер.

ПРИМЕЧАНИЕ

При температуре наружного воздуха ниже 2 °С кондиционер не включается.

7. Для быстрого устранения запотевания заднего стекла нажмите на кнопку выключателя 9 электрообогрева заднего стекла. При нажатии на кнопку выключателя (дви­гатель должен работать) включается элект­рообогрев стекла, одновременно в кнопке загорается контрольная лампа. При по­вторном нажатии на кнопку обогрев выклю­чается, контрольная лампа гаснет.

Нагревательный элемент потребляет очень большой ток, поэтому во избежание чрез­мерного разряда аккумуляторной батареи включайте электрообогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для устранения запотевания стекла.

Для того чтобы не повредить нити обогрева­теля, для очистки внутренней стороны стек­ла не используйте скребки и другие острые предметы, а также моющие средства с абра­зивными веществами.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Для более эффективного действия вентиля­ции и отопления при скорости движения ав­томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо запыленных участков дорог с закрытыми ок­нами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего под­сос пыли) рекомендуем включать переклю­чателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость.

Для ускоренного устранения запотевания стекла задка и освобождения его от наледи и снега включите обогрев стекла.

Если вы не используете кондиционер продол­жительное время, необходимо раз в неделю ненадолго включать его при работающем двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях.

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Это тоже интересно:

  • Климат контроль пежо 307 инструкция
  • Климат контроль пассат б6 инструкция по применению
  • Климат контроль ниссан кашкай j10 инструкция по применению
  • Климат контроль ауди 100 с4 инструкция
  • Климат контроль ниссан теана j32 инструкция

  • Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии