Когда речь идёт о кислотном грунте, звучат такие названия, как фосфатирующий, травящий, реактивный грунт. В этой статье рассмотрим, есть ли какое-либо отличие этих продуктов или это разные названия одного и того же вида грунта. Разберёмся, когда применяется и как «работает» кислотный грунт и в чём отличие однокомпонентных и двухкомпонентных кислотных составов.
Кислотный грунт является первичным грунтом, как и эпоксидный и наносится на чистый металл (см. статью “кислоиный или эпоксидный грунт, какой выбрать”). Кислотный грунт, протравливая металл, очищает его и немного изменяет поверхность для улучшения дальнейшей адгезии наполняющего грунта, а также обеспечивает преобразование мелкой ржавчины. Травящий грунт не убирает, но останавливает коррозию от распространения. Важно максимально тщательно удалить всю ржавчину. На остатки, которые невозможно убрать, и воздействует кислотный грунт.
Содержание:
- Кислотный, фосфатирующий, травящий или реактивный грунт?
- Из чего состоит кислотный грунт?
- Кислотный грунт, применение
- Нанесение кислотного грунта
- Видео
Кислотный, фосфатирующий, травящий или реактивный грунт?
Все эти названия, так или иначе, обозначают грунт, в составе которого есть кислота. На английском языке существует три разных названия кислотных грунтов, которые указываются также и на упаковках, продающихся в России. Etch или etching primer – травящий грунт, self etch/etching primer – травящий грунт, имеющий ингредиенты, которые сразу после действия кислоты въедаются в металл, создавая антикоррозионную защиту, wash primer – реактивный грунт, который также содержит кислоту и, по теории, предназначен для нанесения на новый металл, не содержащий старой шпаклёвки и краски, для повышения адгезии (в особенности цветных металлов, к примеру алюминия).
Некоторые кислотные грунты недостаточно «сильные», чтобы действовать на сталь. Нужно смотреть технические характеристики продукта.
У разных производителей разные формулы грунтов и инструкции по применению. Первоначально, травящие грунты не содержали компонентов, повышающих коррозионную защиту и, тем более, наполнителей, заполняющих мелкие неровности. Сейчас можно встретить кислотные грунты разных производителей, которые содержат и антикоррозионные добавки и могут быть одновременно наполняющими. Чаще всего, всё же, хороший кислотный грунт способен химически действовать на любой металл, подготавливая его для следующего слоя наполняющего грунта, а также преобразует небольшое количество трудно счищаемой ржавчины и пассивирует поверхность металла, делая его не активным к окислению, а следовательно к коррозии.
Реактивный грунт (Wash primer)
Реактивный грунт (Wash primer) и кислотные грунты похожи по своему действию. Wash primer наносится только на чистый металл. Он не заполняет риски и мелкие неровности и требует обязательного нанесения поверх него акрилового грунта. Wash primer – это ортофосфорная кислоты в растворе поливинилбутирального полимера, изопропилового спирта и других ингредиентов. Такой грунт наносится тонким слоем, создавая сухую плёнку, толщиной 8–13 микрон. Этот грунт делает процесс покраски более эффективным и добавляет металлу антикоррозионные свойства. В дальнейшем, при эксплуатации, даже при незначительном повреждении лакокрасочного слоя, металл, обработанный реактивным грунтом не будет ржаветь.
Этот грунт пассивирует металл перед нанесением наполняющего грунта. Поверхность металла становится неактивной к кислороду, содержащемуся в воздухе и воде. Создаётся очень тонкая плёнка, он переходит в пассивное состояние, и тормозятся процессы коррозии. Также, создаётся хорошее основание для нанесения следующего слоя наполняющего грунта.
Wash primer обычно рекомендуют наносить на алюминий и другие металлы для улучшения адгезии с последующим покрытием. На алюминии и оцинкованном металле, без подготовки этим праймером, покрытие плохо держится.
Однокомпонентный кислотный грунт
Однокомпонентный кислотный грунт не требует добавления активатора. Такой грунт продаётся как для нанесения краскопультом (пример — BODY P 965), так и в баллончиках (пример — Motip Wash primer).
Кислотный грунт не содержит наполнителей и при высыхании даёт очень тонкий слой.
Достаточно одного тонкого слоя. Нанесение толстого слоя или нескольких тонких слоёв однокомпонентного кислотного грунта не сделает его более эффективным.
Нужно помнить, что любой однокомпонентный продукт находится в не стабильном (не затвердевшем) состоянии и может оказывать действие на следующий слой покрытия. Сразу после высыхания кислотный грунт должен быть покрыт двухкомпонентным (с отвердителем) акриловым наполняющим грунтом.
Двухкомпонентный кислотный грунт
Двухкомпонентный кислотный грунт необходимо смешать с активатором, чтобы использовать.
Кислотный грунт с активатором наносится 1 слоем. Он не является самостоятельным полноценным грунтом. Вторичный (акриловый) грунт наносится следующим слоем, через 15–20 минут.
Из опыта можно сказать, что двухкомпонентные кислотные грунты лучше преобразовывают остатки ржавчины, оставшейся после чистки и дают лучшую защиту от коррозии.
Из чего состоит кислотный грунт?
Кислотный грунт – это прозрачный состав, с оттенком серого или светло зелёного цветов.
Как было уже сказано, состав кислотных грунтов может отличаться друг от друга, в зависимости от производителя и иметь разные пропорции.
Базовым полимером обычно служит поливинилбутираль, также в составе присутствует фосфорная (ортофосфорная) кислота (небольшое количество), изопропиловый спирт, хромат цинка (или фосфат цинка), тальк (около 2%) и другие добавки.
Хромат цинка – это компонент, повышающий коррозионную защиту металла. В травящем грунте ортофосфорная кислота вступает в реакцию с металлом, тогда как хромат цинка химически не взаимодействует с металлом. По сути, хромат цинка может добавляться в грунты с различными полимерами, такие как эпоксидный, полиуретановый. Он добавляет антикоррозионные свойства продукту, в который добавлен.
В некоторых странах химический реактив хромат цинка запрещён из-за высокой токсичности, поэтому в грунте содержатся другие компоненты подобного действия.
Кислотный грунт, применение
- Оригинальные панели на заводе оцинковываются и наносят покрытие электроосаждением, чтобы обеспечить защиту от коррозии. При ремонте поверхности, прошлифованные до металла теряют защитные свойства. Таким образом, чтобы гарантировать отличные антикоррозионные свойства, необходимо наносить травящий грунт.
- При наличии небольшого количества не счищаемой ржавчины также можно применять кислотный грунт.
- При наличии конструкции или детали с чистым металлом и труднодоступными для абразивной обработки местами можно, для подготовки к нанесению последующего слоя акрилового грунта применить кислотный грунт.
- Перед грунтованием вторичным грунтом и покраской цветных металлов рекомендуется повышать адгезию реактивным грунтом (wash primer).
“Конкурентом” кислотного грунта является эпоксидный грунт. О различиях этих грунтов и тонкостях применения можете прочитать статью.
Нанесение кислотного грунта
- Важно тщательно взболтать и перемешать грунт перед применением.
- Распылять грунт нужно при температуре от +10 до +32 градусов по Цельсию.
- Перед нанесением фосфатирующего грунта нужно особенно тщательно обезжирить поверхность. Лучше это делать в резиновых перчатках, чтобы случайно не оставить отпечатков.
- Для создания хорошей адгезии с металлом нужно наносить мокрый слой кислотного грунта.
- Лучше, чтобы толщина плёнки не превышала 8 микрон, иначе адгезия ухудшается. Обычно достаточно одного мокрого слоя.
- По технологии, кислотный грунт эффективен на «голом» металле. Попадание небольшого количества этого грунта на старую краску или шпаклёвку не создаст проблемы.
- После нанесения кислотного грунта нужно подождать примерно 10–20 минут пока грунт высохнет, и наносить вторичный грунт.
- Перед нанесением акрилового наполняющего грунта не требуется шлифования.
Можно ли наносить краску на кислотный грунт?
Основным правилом является то, что кислотный грунт нужно покрывать сверху вторичным акриловым грунтом, который после высыхания нужно подготовить к покраске шлифованием.
Если на однокомпонентный кислотный грунт наносить слой краски, то одной из проблем может стать действие жёлтого пигмента грунта на краску. Он может повлиять на цвет краски.
Ограничения
На кислотный грунт нельзя наносить шпаклёвку и эпоксидный грунт (см. статью “можно ли наносить эпоксидный грунт на кислотный”).
Читайте также по теме:
- Какой грунт лучше, кислотный или эпоксидный?
Печатать статью
Любые металлические поверхности при взаимодействии с воздухом, влагой, агрессивной средой со временем ржавеют и портятся. Полностью предотвратить этот процесс невозможно, но создать защитный барьер на деталях и тем самым отсрочить образование коррозии вполне реально. В кузовном ремонте используются специальные средства, предназначенные для первичной обработки элементов перед покраской. В число таких материалов входят кислотный грунт, которые улучшают адгезию и препятствуют образованию ржавчины. Чтобы праймер сработал и проявил свои свойства в полной мере, необходимо знать нюансы применения.
Рассмотрим подробнее, как пользоваться кислотным грунтом для автомобиля, какие виды бывают, для чего предназначен и с чем совместим.
Что такое кислотный грунт
Кислотный грунт, как и эпоксидный, относится к базовым типам грунтовок, которые предназначены для первичной обработки металла в системе кузовного ремонта. Другие распространенные синонимы, применимые к кислотному грунту – это фосфатирющий, травящий, реактивный. Характерной особенностью является наличие в составе производных фосфорной кислоты. Грунты могут отличаться формулой и интенсивностью состава, но независимо от названия и торговой марки все они схожи по принципу действия. На продукции данной категории стоит отметка Wash primer.
Зоны применения травящего грунта – участки оголенного металла и места, наиболее подверженные появлению ржавчины. Кислотный праймер обладает высокими антикоррозионными и адгезивными свойствами. Его можно наносить на алюминий, сварные швы, нержавейку, гальванизированные, оцинкованные, хромированные стальные поверхности. Реактивный грунт не является самостоятельным, а лишь играет роль базовой подложки и наносится на детали до окрашивания финишными эмалями. На этой основе, как на фундаменте, строится вся дальнейшая система кузовного ремонта, что делает процесс покраски автомобиля более эффективным. Загрунтованная поверхность обеспечивает надежное сцепление каждого последующего материала с предыдущим.
Из чего состоит кислотный грунт для автомобиля
Автомобильные кислотные грунты имеют многокомпонентный состав, который базируется на сочетании поливинилбутираля, ортофосфорной кислоты, оксидов цинка, спирта, воды, вспомогательных добавок, усиливающих антикоррозионные свойства и технические характеристики смеси. Визуально раствор имеет вид прозрачной жидкости с желто-зеленым, бежевым или серым оттенком.
В отличие от эпоксидного грунта, который после нанесения создает консервирующий непроницаемый слой в результате полимеризации, кислотный праймер вступает в химическую реакцию при соприкосновении с металлом по другому принципу. Реактивный грунт распыляется по подготовленной поверхности тонким слоем и начинает работать следующим образом. Фосфорная кислота выступает в качестве своеобразного отвердителя, она запускает процесс отверждения и активирует адгезию. Осажденный цинк обеспечивает антикоррозионную протекторную защиту, а из поливинилбутираля образуется пленка, которая отвечает за прочное сцепление с материалами. После нанесения праймера, на обработанной металлической детали получается базовое тонкое покрытие, обладающее антикоррозионными и адгезионными функциями. Далее можно переходить к следующему этапу малярных работ, но о пошаговой технологии поговорим чуть позже.
Нейтрализует ли кислотный грунт ржавчину?
Кислотные грунты имеют ряд преимуществ. Например, образуют прочную связь с основанием и отлично прилипают к металлу, быстро сохнут, защищают открытый металл от окисления, не требуют шлифовки, устойчивы к солям и влаге, оказывают сопротивление химическому, механическому и атмосферному влиянию. Но все-таки это не панацея на все случаи жизни. Во-первых, отсутствует возможность прямого нанесения на реактивный грунт полиэфирной шпатлевки из-за содержания фосфорной кислоты. А во-вторых, кислотный грунт нельзя приравнивать к полноценному нейтрализатору ржавчины.
Существует распространенное заблуждение, связанное с кислотником. Многие ошибочно полагают, что травящий состав буквально разъедает ржавчину. Нет, реактивные грунтовки не борются с откровенной ржавчиной «от слова совсем», разве что преобразовывают малозаметные точечные окислы (как после прокола иглой), оставшиеся после шлифовки. Его можно наносить только на очищенный голый металл без старого покрытия и видимых очагов коррозии. Чем меньше на кузове будет признаков ржавчины, тем лучше сработает грунт.
Данный вид праймера хоть и обладает протравливающими свойствами, но незначительное содержание производных ортофосфорной кислоты в составе не способно уничтожить уже существующую выраженную ржавчину или основательно заблокировать ее развитие под слоями краски. Смысл применения кислотного состава в том, чтобы на зачищенной поверхности создать пассивный защитный барьер, который будет тормозить процесс появления и распространения коррозии в будущем. С целью профилактики можно обрабатывать новые детали перед окрашиванием.
Например, если в ходе эксплуатации на машине появится скол, царапина или другие незначительные повреждения лакокрасочного покрытия, то обнажившееся железо, обработанное кислотной грунтовкой по технологии, не будет стремительно ржаветь благодаря защитной пленке. Если предстоит ремонт кузова с сильно зараженными поверхностями, то для обработки рекомендуем купить специальный грунт-преобразователь ржавчины PRESTO с усиленной формулой. Средство преобразовывает коррозийные включения в однородное металлорганическое соединение и одновременно создает идеальную основу под покраску.
Однокомпонентные кислотные грунты для авто
Однокомпонентные составы выпускаются в баллончиках, сразу после покупки уже готовы к применению. Как и вся группа кислотников улучшают адгезию к черным и цветным металлам, используются для защиты голой поверхности от коррозии при ремонтной окраске деталей автомобилей. Позволяют добиться надежного сцепления и восстановить нарушенные заводские антикоррозионные покрытия за счет комбинации пленкообразующих смол, активных цинковых антикоррозионных пигментов, кислоты. Остается лишь подготовить ремонтируемую деталь к процессу грунтования, ритмично взболтать баллон и можно приступать к распылению.
Современные однокомпонентные грунты в аэрозольном баллоне известных марок JETA PRO, Body 960, Motip, Chamaeleon вполне хорошо справляются с заявленными задачами и обладают рядом преимуществ:
— готовы к применению в любой момент;
— для нанесения не нужен краскопульт;
— тонкое распыление сокращает расход материала и уменьшает опыл;
— удобно наносить в горизонтальной и вертикальной плоскости;
— по завершению работ не требуется очистка оборудования.
Такая форма особенно подойдет начинающим автолюбителем без малярного опыта. В данном случае не требуется дополнительное оборудование, ничего не нужно отдельно смешивать и высчитывать пропорции. Однокомпонентные кислотные грунты в аэрозолях удобны при проведении косметического локального ремонта в гаражных условиях. Для создания базовой подложки достаточно одного тонкого равномерного слоя, сразу после просушки необходимо переходить к нанесению акрилового грунта-наполнителя.
Особенности двухкомпонентных кислотных грунтов
Двухкомпонентные кислотные грунты продаются в комплекте с активатором и предназначены для профессионального применения. Для приготовления рабочей смеси понадобится смешать составляющие в пропорциях по инструкции, распыление по подготовленной поверхности осуществляется с помощью покрасочного пистолета. Как правило, долговечность приготовленной смеси составляет от 8 до 48 часов при 20°C, именно в течение этого периода ее необходимо израсходовать. Но этот показатель может отличаться, все зависит от используемого бренда, поэтому всегда нужно следовать рекомендациям от производителя.
Если подбираете качественный кислотный праймер 2К с протравливающим эффектом и отличными адгезонными свойствами, присмотритесь к следующим популярным торговым маркам:
Body 960;
JETA PRO;
VIKA;
NOVOL;
Reoflex;
Brulex.
Такие составы обладают достаточной механической и химической стойкостью, создают более долговременную антикоррозионную защиту для кузова. Поэтому если задумали не реставрацию «на скорую руку», а планируете сделать капитальный ремонт отдельных металлических элементов или окрашивание всего автомобиля лучше воспользоваться именно грунтовкой 2К с кислотным отвердителем. Как и в предыдущем варианте в формате баллончика, двухкомпонентный кислотный грунт в банках также обязательно должен быть перекрыт дальше акриловым грунтом по всем правилам.
Часто задаваемые вопросы про кислотный грунт
Автомобилисты, которым приходилось самостоятельно заниматься ремонтом кузова, наверняка вспомнят, сколько ошибок пришлось совершить при работе с кислотным праймером. В результате неправильных действий то шпаклевка скоропостижно отваливалась, то финишное лакокрасочное покрытие приобретало странный цвет или вовсе отслаивалось. А все дело в том, что это неоднозначный материал и к нему нужен особенный подход, тогда и разочарований не будет. Прежде чем перейти к следующему разделу, где будет рассмотрена поэтапная технология применения кислотного грунта, мы решили скомпоновать небольшую «шпаргалку» с популярными вопросами от начинающих мастеров.
- Можно ли наносить кислотный праймер на ржавчину? Нет, данный вид грунтовок не предназначен для обработки откровенно ржавых поверхностей. Он защищает голый зачищенный металл без старого ЛКП и коррозионных очагов, а также служит усилителем адгезии. Состав способен нейтрализовать только мелкие, случайно оставленные точки коррозии. Если на детали присутствуют следы ржавчины, ее нужно удалить механическим путем до чистого состояния металла, и только потом приступать к грунтованию.
- Надо перекрывать кислотный грунт чем-то сверху или можно сразу красить? Кислотные праймеры не являются самостоятельными, это лишь начальное звено в многоступенчатой системе окрашивания автомобиля. Сразу красить кислотники нельзя, их следует перекрывать вторичными наполняющими акриловыми грунтами методом «мокрый по мокрому», только потом финишная эмаль, лак.
- Можно ли шпаклевать по кислотному грунту? Нет, нельзя. Реактивные праймеры несовместимы с полиэфирными шпатлевками, они попросту не будут держаться.
- Эпоксидная грунтовка сочетается с кислотной? Нет, мастера не рекомендуют комбинировать эти виды первичных грунтов в пределах одной рабочей зоны из-за возникновения конфликта. Материалы несовместимы. Не стоит перекрывать травящий слой эпоксидкой, для этих целей идеально подходит двухкомпонентный акриловый грунт.
- Реактивный грунт маскирует вмятины, царапины, дефекты? Основная задача праймера – усиливать адгезию, защищать железо от развития коррозионных процессов. Кислотник ложится тонким слоем, и в сольном исполнении совершенно не скрывает имеющиеся повреждения на поверхности.
- Я обработал деталь преобразователем ржавчины, теперь можно наносить кислотную грунтовку? Если ржавая поверхность была обработана специализированным преобразователем, то использовать фосфатирующий праймер нецелесообразно, поскольку он уже не сделает железо лучше. В данной ситуации продуктивнее воспользоваться эпоксидной грунтовкой. Она изолирует ремонтируемую область и создаст прочное защитное покрытие. В результате чего эпоксидный слой перекроет доступ влаги и кислорода к очагам коррозии, которые случайно могли остаться под пленкой нерастворимых соединений после воздействия преобразователя.
Как видим, травящие грунты не являются универсальным волшебным средством. Составы на основе кислот решают лишь узкий круг задач, и если на начальной стадии кузовного ремонта допустить ошибку в грунтовании, то вся дальнейшая работа пойдет насмарку. Как и другие группы товаров, кислотники имеют свои преимущества и недостатки. Главное научиться обращаться с материалом, тогда и проблем не возникнет.
Поэтапная технология применения кислотных грунтовок для авто
Ключевые особенности фосфатирующего праймера разобрали. Теперь систематизируем характеристики и рассмотрим, как пользоваться кислотным грунтом по общепринятым правилам. Для примера возьмем двухкомпонентный праймер с активатором BODY 960 WASH PRIMER желто-зеленого цвета. Если вы решили использовать грунт в баллоне, то принцип действий будет схожим, только распылять готовый аэрозоль нужно на расстоянии 13-20 см, или как указано в инструкции к товару. Все операции следует производить в защитном костюме, перчатках, респираторе, очках. Рекомендуемая температура в проветриваемом помещении должна превышать 15°C, а влажность – не более 80%.
Алгоритм нанесения автомобильной кислотной грунтовки на металлические поверхности:
- Грунт можно наносить на гальванизированные поверхности, сталь, алюминий, нержавеющую сталь.
- Откройте банки с продуктами, соедините грунт с фирменным активатором из набора в пропорции 1:1, тщательно перемешайте смесь до однородной консистенции, заправьте в краскопульт. Время жизни готового раствора – 6 часов при температуре 23°C.
- Выполните предварительную подготовку ремонтируемой детали. Если на поверхности есть старые лакокрасочные покрытия и ржавчина – максимально удалите все постороннее до состояния чистого железа, очистите от грязи, пыли, масел.
- Отшлифуйте сталь сухим способом абразивом Р120, алюминий наждаком Р280-Р360, оцинкованную сталь – матируйте шлифовальной шкуркой или материалом на волоконной основе типа скотч брайт.
- После этих действий тщательно обезжирьте и обдуйте поверхность сжатым воздухом.
- На чистую подготовленную панель распылите тонким слоем кислотную грунтовку с помощью традиционного пистолета с диаметром сопла 1,3-1,5 мм. При необходимости можно грунтовать в два слоя с промежуточной просушкой 10 минут. Контролируйте толщину каждого слоя, толщина отдельного взятого сухого слоя не должна превышать 5-10 мкм.
- Образованная пленка схватывается в течение 10 минут, для полной просушки требуется 30 минут при температуре 23°С.
- Шлифовать кислотник не нужно, теперь можно переходить к нанесению двухкомпонентного акрилового грунта-наполнителя в два слоя. Далее ремонтная панель шлифуется и окрашивается по стандартной технологии.
Если остались вопросы, доступна бесплатная консультация технолога. Также в нашем магазине вы сможете купить подходящую грунтовку и сопутствующие товары.
Данная статья подготовлена на основе рекомендаций Руководителя учебного центра «Русавтолак», Олега Киреичева.
С уважением,
команда «Autopokraska.ru»
Внимание! цинковый сварочный грунт опасен для здоровья! Избегать вдыхания.
При кузовном ремонте нередко возникает потребность в резке и сварке железных кузовных панелей, так что опишу результат своего анализа современных методов ремонта авто. От этой статьи может пригореть как у опытных «Сидорычей» из гаражей, так и у метросексуала из хипсторской конторы по реставрации с многомиллионными бюджетами. Каждый др-чит как он хочет, я не запрещаю, но тут будет описан единственно верный способ применения современных материалов для антикоррозийной обработки железа (не алюминия, карбона и пр.).
Проблема:
Кузовщикам как правило всё равно на коррозию. Им главное зазор выставить и приварить, заменить помятые лонжероны, растянуть «жимы» на железе после дтп и так далее. А сгниёт всё это через 3 года зимней эксплуатации уже у вас на руках, они тут не при чём будут. Кузовщик свалит всё на маляра, маляр на железо и возраст машины, ну и так далее, а лох он всё стерпит.
Малярам главное замазать всё шпаклей по голому железу чтобы после покраски всё блестело и переливалось идеально ровно. На коррозию им всё равно, их дело чтобы лак сверкал и пылинок под краской не было. За пылинки с них спросят, за сгнивший за 3 года на улице дрындулет — сам дурак, в гараже хранить надо было. Но почему нормальные тойоты в заводской краске даже за 25 лет не гниют, будучи юзаными и тёртыми?
Решение:
На заводе используется качественная грунтовка кузова. Лучшие результаты стойкости у тех кузовов, которые горячим методом (при высокой температуре, около 100+ градусов по Цельсию) после сварки погружались в ванну с грунтом, который наносится путём пропускания тока (гальванический метод). Это позволяет покрыть защитным слоем все скрытые полости и точки сварки. В случае кустарного ремонта (таковым является любой кроме заводского конвейера) повторить такой трюк не удаётся. Поэтому выделим 5 пунктов, которые нужно выполнить в строгом порядке, чтобы добиться хоть какой-то стойкости при незаводском ремонте:
По мере применения:
1) Цинковая грунтовка ДО сварки. Грунтуется только в случае контактной точечной сварки (не полуавтоматы и прочее) и только область сварки, оставшийся лишний грунт удаляется после работ, ибо не имеет адгезии к поверхности. В сварную точку он вплавляется, а на ровном месте его можно содрать ногтем. Продаётся как правило в виде аэрозольных баллончиков ценой около 700р. за штуку. Довольно увесистые. Существенно повышает стойкость к коррозии.
Пояснение:
Места сварки подвержены повышенному гниению из-за перегрева металла в контакте с кислородом в процессе сварки и ржавчина начинается всегда с них. Если она уже пошла, то сгниёт и остальное, далекое от места сварки. В рыхлых порах ржавчины задерживается вода, так и растёт область повреждения. Цинковый грунт имеет смысл использовать только ДО сварки. Потому что тогда цинк вплавляется в точки сварки и гальванически защищает их. Также он не даёт перегретому железу соприкасаться с воздухом и первично окисляться. Что тоже плюс. После сварки цинковый грунт бесполезен — просто лежит рядом с железом и не действует никак.
Внимание! Цинковый грунт очень токсичен! Варить можно только на улице, не вдыхая запах сварки. Или в очень хорошо проветриваемом помещении, в дорогом респираторе или противогазе. Маска от коронавируса не поможет. Помните, что новые почки потом не купишь.
Теперь опишем как должны грунтоваться все железные панели. Если это внутренний усилитель порога, то он тоже должен быть покрыт со всех сторон этими грунтами. Если это заплатка из нового железа, то же самое.
2) Кислотный грунт Обладает лучшей адгезией и защитой железа. Водопроницаем, поэтому НЕ может оставаться единственным нанесённым грунтом на железо. Наносится тонким полупрозрачным слоем. Обычно двухкомпонентный жёлтый или красный.
Этот грунт химически активен и защищает железо. Но он не совместим ни с одним другим грунтом кроме акрилового (теряет химическую активность если покрыт эпоксидным), а оставлять «голым» его нельзя. Поэтому поверх него наносится следующая пара грунтов.
3) Акриловый грунт нужен только для того, чтобы отделить химически активный кислотный грунт от химически активного эпоксидного. Крупнозернистый рыхлый грунт, водопроницаемый. Требует хорошего разбавителя или зашкуривания после нанесения. Бывает произвольных цветов: от белого до черного, выбирайте цвет обязательно так, чтобы он не совпадал с другими грунтами. Иначе будет почти невозможно избежать непрокрасов.
4) Эпоксидный грунт единственный водонепроницаемый на микроуровне. Никакие водяные пары не доберутся до железа и не окислят его, если выполнено удачно покрытие эпоксидным грунтом. Нужен чтобы защитить все нижележащие слои от паров воды. Также бывает любых оттенков черного, двухкомпонентный.
Если не заморачиваться, можно наносить только эпоксидный грунт на голое железо. Если заморачиваться, то сразу три вышеописанных слоя. Других комбинаций нет. Например, эпоксидный грунт, при нанесении сразу на кислотный, химически нейтрализует пользу кислотника. Т.е. это эквивалентно нанесению только эпоксидного грунта. Очевидно, бессмысленно.
5) Герметик и шпакля наносятся после грунта. Потому что герметик НЕ защищает железо, шпакля тем более. Если необходимо нанести шпаклю, то после затирки производится повторная грунтовка эпоксидником.
После всех работ внутрь порогов через зашлушки или отверстия распыляется жидкий антикор или масло. Отталкивает воду, помогает железу прожить дольше в случае нарушения целостности слоя грунтов.
Что нельзя делать при кузовном ремонте, если нужна максимальная стойкость к эксплуатационным невзгодам:
0) Варить без очень веской причины. И вообще если, допустим, заднее крыло можно вытянуть и выстучать, то лучше это сделать. Будет точно лучше чем заменить «по точкам». Заменят по точкам, сгниёт по точкам. Если крыло меняется, но арку можно сохранить — сохраните. Замените только поврежденный участок. Да сложнее, да будет видно изнутри, да, придётся варить по 5 миллиметров чтобы не повело. Но машина прослужит намного дольше.
1) Наносить шпаклю на голое железо. Первый скол и шпакля впитает воду, конец кина.
2) Наносить герметик на голое железо. Ну это вообще финиш, сгниёт просто мгновенно.
3) Наносить битумную мастику на днище/пороги. Чёрное — значит не гнилое? Нет.
4) Наносить шпаклю на пороги при любых раскладах. Порог изгибается при езде, шпакля треснет и в трещину пойдёт вода.
5) Использовать заклёпки из алюминия для железа. Только железные заклепки для железа, только алюминиевые для алюминия.
6) Использовать другой тип металла для заплаток. Не стоит использовать нержавейку для стального кузова. Сама нержавейка может и не заржавеет, но кузову станет плохо и коррозия усилится из-за образования гальванической пары.
7) Лудить участки железа, которые не могут быть 100% загрунтованы со всех сторон. Использовать лужение в качестве шпакли допустимо, но только на простых внешних поверхностях.
Также после ремонтов задней части автомобиля рекомендуется после попадания автомобиля в крупный дождь проверить ниши багажника на факт присутствия воды. Зимой после таяния снега под солнцем. Мойка тут не совсем прояснит картину, воды там всё же не так много успевает натечь.
P.S. часто встречающееся заблуждение: на заводе герметик якобы кладут до грунта. Это не так. На фото пример заводской короллы 2012 года. Очевидно что желтоватый герметик лежит НА сером заводском грунте. Но если бы ниша была покрашена, то герметик оказался бы под краской. Так что правильный ответ: герметик лежит поверх грунта, но под краской и лаком. И вообще на железо может быть нанесёт только грунт-праймер, всё остальное наносится после грунта.
Кислотный грунт для автомобиля: для чего нужен, как наносить, особенности применения, какой кислотный грунт лучше выбрать
Кислотный грунт для автомобиля — это средство, которое используется для улучшения адгезии краски к поверхности металла. Он содержит кислоту, которая помогает удалить окислы, ржавчину и другие загрязнения с поверхности металла и создает оптимальную поверхность для нанесения краски. Кислотный грунт используется в процессе подготовки кузова автомобиля к покраске.
Нанесение кислотного грунта для автомобиля требует определенных шагов:
- Подготовьте поверхность — перед нанесением кислотного грунта, поверхность должна быть тщательно очищена от грязи, ржавчины, окислов и других загрязнений. Лучше всего это делать с помощью шлифовки, пескоструйной обработки или химической очистки.
- Защитите себя — кислотный грунт может быть опасным для здоровья, поэтому перед нанесением необходимо надеть перчатки, защитные очки и маску.
- Нанесите грунт — нанесите кислотный грунт на поверхность металла с помощью кисти или распылителя. Следуйте инструкциям на упаковке, чтобы узнать, какое количество грунта необходимо нанести на поверхность и как долго его нужно оставлять.
- Оставьте на несколько часов — после нанесения кислотного грунта, оставьте его на поверхности металла на несколько часов, чтобы он смог прореагировать с поверхностью и удалить все загрязнения.
- Промойте — после того, как кислотный грунт смог прореагировать с поверхностью металла, его необходимо тщательно промыть водой. Убедитесь, что все кислота и загрязнения полностью удалены с поверхности.
- Высушите — после промывки, дайте поверхности высохнуть полностью.
После нанесения кислотного грунта, вы можете приступить к нанесению краски. Кислотный грунт поможет улучшить адгезию краски к поверхности металла и защитит кузов автомобиля от ржавчины и других повреждений.
Любая поверхность из металла со временем подвержена ржавлению. Этого процесса избежать не получится, но можно надолго его отсрочить. Для того чтобы автомобиль длительное время радовал своим презентабельным внешним видом, необходимо обрабатывать его поверхность специальными средствами, которые будут служить надежной охраной кузова от агрессивного влияния атмосферных аномалий.
В качестве такой защиты выступают всевозможные грунтовки на основании кислот, которыми обрабатывают автомобиль перед окрашиванием.
Что такое кислотный грунт
Кислотный грунт — специализированное средство для повышения адгезии различных лакокрасочных покрытий, а также служащее предохранением от порчи металлического кузова посредством ржавления.
Средство бывает в виде спрея или жидкости. Основном составляющим элементом является фосфорная кислота, иногда в препарат добавляется цинк. Для предотвращения развития рыжиков праймер является достаточно эффективным средством, и может полностью прекратить процесс коррозии.
Свойства кислотного грунта
Кроме безопасности металла эти грунтовки обладают рядом полезных качеств, которые способствуют сохранению хорошего состояния автомобиля:
- Термостойкость. Не изменяет свое назначение при высоких термических показателях.
- Стойкость к влажности. Очень нужная характеристика грунта, которая не позволяет железной поверхности входить в реакцию с водой или солями. Что особенно актуально в зимний или весенний периоды.
- Избавление от агрессивного влияния различных химических соединений. Кислотный грунт не вступает с ними ни в какую реакцию.
- Устойчивость к атмосферному влиянию, которые могут проявиться в различных температурных скачках и других природных аномалиях. Кислотное покрытие позволяет эксплуатировать автомобиль при таких видах воздействия даже без финишного окрашивания.
Особенности применения кислотного грунта
- Кислотная грунтовка создает надежную защиту кузова автомобиля от воздействия влаги и химических соединений, и препятствует возникновению коррозии. Для более качественной защиты рекомендуется приобретать средства от проверенных производителей.
- Ключевым элементом кислотных грунтов является фосфорная кислота. Применяется праймер только в качестве первого слоя и наносятся прямо на железо. Но сначала кузов автомобиля обрабатывается специализированными средствами для снятия застаревших элементов коррозии и грязи.
- По прошествии определенного промежутка времени следует закрепить праймер слоем грунта на акриловой основе. С ее помощью защитный слой станет более ровным. Малодоступные места и сварные швы рекомендуется обрабатывать кистью, а для больших поверхностей лучше применить пульверизатор.
- Ни в коем случае нельзя применять грунтовку на старые покрытия, иначе она не схватится с поверхностью и быстро придет в негодность.
- Не рекомендуется на кислотную грунтовку наносить какие — то составы, кроме слоя изоляции, который является важной составляющей по качественной подготовке авто к покраске.
Виды кислотного грунта
Все средства для улучшения свойств металла на основании кислоты можно условно разделить на основные виды:
- Однокомпонентные средства. Подобные препараты выпускаются производителем уже в готовом к применению виде. Они не нуждаются в добавлении других компонентов. Обычно бывают в виде спреев и распределяются тонким слоем на готовую металлическую поверхность. Время схватывания составляет около 15 минут, по прошествии этого периода наносится выравнивающий слой грунтовки на акриловой основе для обеспечения более надежной защиты.
- Бикомпонентные средства. Эти препараты перед применением необходимо подготовить. Для этого к основному веществу добавляется активатор, который бывает жидким либо твердым. Специалисты рекомендуют к использованию именно твердый вариант потому, что такое средство способствует созданию более равномерной пленки по всей поверхности кузова.
- Реактивная грунтовка. Данным средством покрывается абсолютно чистая металлическая поверхность. После нанесения формируется крайне малый слой, который является основой и нуждается в дальнейшем покрытии акрилом.
- Self-Etch primer. В состав данного вида грунтовок дополнительно добавляется цинк. Применяется в основном для создания более ровной поверхности и повышения адгезии с последующими слоями.
Принципы применения, величина слоя и способы приготовления для каждого вида кислотных грунтовок прописываются производителем в инструкции для каждого средства.
Пошаговая инструкция по нанесению кислотного грунта
Для создания более надежной и долговечной защиты кузова автомобиля специалисты рекомендуют использовать следующую последовательность действий:
- Все подготовительные работы необходимо проводить в помещении, где будет осуществляться покраска.
- Кузов автомобиля необходимо тщательно очистить от старых слоев покрытия до металла.
- Производится доскональный осмотр кузова и подбирается оптимальный вариант краски.
- Далее следует закрыть те элементы автомобиля, которые не будут окрашиваться.
- Затем произвести обезжиривание кузова специальными средствами.
- Выполнить шлифовку при помощи абразивов.
- Зашпаклевать.
- Нанести антикоррозийную защиту.
Во время проведения работ по очистке и обезжиривании средства можно наносить кисточкой или использовать спрей. При помощи последнего получается более равномерное покрытие, что способствует более качественному нанесению кислотных грунтовок, которые являются связующим элементом между финишным покрытием и металлом кузова.
В ходе проведения подготовительных работ используются агрессивные химические средства, поэтому необходимо позаботиться о собственной защите. Для этого следует использовать респираторы, защитные очки и перчатки, а также плотную специальную одежду и обувь.
Способы нанесения
Существует несколько способов нанесения грунтовок:
- Кисть.
- Спрей.
- Полное или частичное опускание. Используется при обработке отдельных деталей. Применяется только в условиях производства.
- Нанесение под воздействием электроэнергии.
Акриловый слой наносится сверху на слой праймера и перед покраской.
Важными требованиями для обеспечения качественного покрытия является применение только качественных и проверенных средств, строгое соблюдение необходимых технических мер, а также опыт и навыки специалиста, проводящего подготовительные и покрасочные работы.
Этапы нанесения
Методика и порядок действий при проведении работ по грунтовке кузова достаточно простой и состоит из нескольких этапов:
- Изначально проводится полная очистка кузова от старой краски и шпаклевки. Очистить нужно все старые покрытия до металла.
- Далее поверхность обезжиривается специальным средством, которое можно заменить обычным растворителем.
- Третьим шагом производится нанесение кислотного грунта. В малодоступных местах или на сварных швах лучше использовать кисточку. Для остальной поверхности более уместным будет аэрозоль. При нанесении грунтовки нет необходимости в обилии грунтовки, достаточным будет тонкий равномерный слой.
- Через два часа, после окончания химических реакций, следует нанести слой акриловой грунтовки.
Какой кислотный грунт лучше выбрать?
На современном рынке средств по уходу за автомобилем представлено большое количество разнообразных кислотных грунтовок. Поэтому для многих вопрос выбора правильного грунта вызывает некоторые трудности. И первое, что следует знать — хорошая грунтовка не будет стоить дешево. При покупке некачественного средства можно потерять намного больше денег на повторной обработке кузова.
Перед применением следует основательно изучить инструкцию по применению, в которой должна содержаться информация о температуре и периоде подсыхания, сочетании с другими грунтовками или эмалями, а также рекомендации по смешиванию компонентов.
На какие металлы можно наносить кислотный грунт
Применение кислотных составов возможно только в случае, если кузов автомобиля изготовлен из следующих материалов:
- Алюминий.
- Сталь.
- Сталь с хромовым покрытием.
- Нержавеющая сталь.
- Сталь с цинковым покрытием.
Использовать кислотные грунты на полиэфирных покрытиях запрещено. Также кислота теряет свои уникальные свойства при взаимодействии с эпоксидными смолами и препаратами на их основе.
Перед началом работ по покраске кузова следует знать, что профессионально проведенная подготовка — залог качественной покраски и долговечности использования автомобиля. Благодаря антикоррозийной обработке металла, достигается его высокая прочность и стойкость к ржавлению.
Одним из самых лучших и надежных методов таких обработок является покрытие кислотной грунтовкой металлической поверхности. А какое средство выбрать и как его использовать подскажут инструкции по применению и рекомендации специалистов.
Фото примеров нанесения кислотного грунта на кузов автомобиля
Кислотный грунт в баллончике: что это такое, когда применять, и как наносить. Рейтинг качественных грунтовок по металлу для авто
Приобретая автомобиль вы должны понимать, что его кузовные и внутренние детали будут подвержены каждодневным нагрузкам, которые в свою очередь могут привести к различным поломкам и неисправностям. Одной из самых распространенных проблем среди владельцев транспортного средства является образование ржавого налета на кузове. Конечно, он довольно легко устраняется с помощью лакокрасочных материалов.
Но, существует немалый процент того, что покраска не только не улучшит положение, но и ухудшит его, разрушит кузовной элемент. Именно поэтому нужно пользоваться вспомогательными материалами, которые помогут улучшить «сцепляемость» краски с рабочим покрытием.
Одним из таких выделяют смесь кислотного грунта, который очень популярен среди специалистов. Перед тем, как воспользоваться данным материалом, стоит знать несколько подробной информации о нём. Кислотный грунт – это необходимое спецсредство для метала.
кислотный грунт в баллончике для авто
Его наносят на металл перед покраской. В основном это популярно в авто покрасках, так как машины постоянно находятся в агрессивной среде (температурные перепады, атмосферные осадки, химическое воздействие).
В состав такого вещества входит фосфор и цинк, благодаря чему повышается адгезия поверхности и уменьшается шанс получения коррозий.
Особенности кислотной грунтовки
В первый раз столкнувшись с этим сырьем, возникает логичный вопрос, в чем же его особенности. С ними стоит ознакомиться для того, чтобы понять, подойдет ли вам оно или нет, каким именно образом продукт способен решить те или иные задачи.
кислотный грунт в баллончике для авто
Более детальное изучение данного вопроса дает возможность выделить несколько основных особенностей жидкости, которые мы рассмотрим подробно:
- Он является сильнодействующим веществом, которое способно создавать устойчивые к различным условиям слои. Часто их называют пленкой.
- Создаваемая плёнка способна на сопротивление влажности, что обуславливает замедление коррозионных процессов.
- Основными составными компонентами выделяют фосфорные виды кислот, которые смешивают с цинком.
- Работа с ним происходит только на начальных, подготовительных этапах. То есть, его нанесение возможно лишь в начале, на металл.
Какие виды кислотной грунтовки существуют
За долгие годы службы, данное сырье обрело большое количество сторонников. Это и немудрено, ведь состав является действительно эффективным и действенным.
Именно из-за высокой распространенности на рынке, производители попытались улучшить и дополнить жидкость, создать новые модели.
кислотный грунт в баллончике для авто
Сейчас вы можете встретить следующие разновидности:
- Однокомпонентная. Считается основным, ведь его использование не требует дополнительной подготовки. Чаще всего, его выпускают в формах баллончиков, чтобы было проще пользоваться. Все же, такая простота не уменьшает его эффективности, его нанесение позволит существенно снизить риск возникновения ржавчины на металлических поверхностях.
- Двухкомпонентная. Здесь уже обязательно проводить дополнительные подготовительные мероприятия. Его нужно смешивать по пошаговой инструкции от изготовителя. Естественно, такой вид более действенный, чем однокомпонентный аналог. Слои получаются более прочными, кроме того, у вас есть возможность наносить не один, а сразу три слоя. Это делают для того, чтобы полностью защитить покрытие.
- Реактивная. Предназначена для обработок тех покрытий, которые уже были очищены, обезжирены и обработаны антисептическими составами. Это связано с тем, что его применяют как основной слой. После его высыхания проводится покрытие акриловыми грунтовками, далее – покраска.
С добавлением цинка. Его целесообразно приобретать в случаях, когда необходимо удаление неровностей или повышение адгезии. Конечно, она тоже способна создавать защитную, прочную пленку.
Плюсы кислотной грунтовки
С течением времени, мастера изучили материал вдоль и поперек, определили его особенности, а также достоинства. В перечень преимуществ можно отнести:
- Неплохую износоустойчивость создаваемой пленки.
- Долгий срок эксплуатации.
- Хорошая адгезия с металлическими покрытиями. Средство способно на создание пленки с содержанием фосфата, который и улучшает данный показатель.
- Высокая скорость высыхания.
- Возможность выбрать из нескольких моделей.
- Низкая стоимость.
- Широкий выбор на рынке.
кислотный грунт в баллончике для авто
Минусы кислотной грунтовки
Естественно, как и у любой подобной жидкости, кислотный грунт обладает и недостатками.
Здесь можно выделить:
- Плохо показывает себя при нанесении на необработанные или старые поверхности. Все потому, что пленка хоть и крепкая, но довольно тонкая (до двадцати микрометров).
- Не подходит как основа для покраски. После применения требуется использование дополнительных средств.
- Требовательность к обработке дополнительными грунтовками, для увеличения защитного показателя.
- Возможность образования новых очагов ржавчины, если жидкость попадет на уже имеющуюся коррозию.
кислотный грунт
Особенности применения кислотной грунтовки
Чтобы правильно, эффективно и надежно его использовать, вам следует ознакомиться с пошаговой инструкцией. В целом, процесс применения происходит в три этапа.
Разберём их подробнее:
- Подготовительный шаг – на этом этапе необходимо очистить поверхность от пыли, грязи и других остаточных материалов. Кроме того, следует заделать все неровности, но это относительная задача. Не стоит халатно относиться к этому этапу, ведь от него будет зависеть как долго продержится смесь на поверхности.
- Изучение компонентов – перед применением необходимо ознакомиться с составом грунта. Не забывайте, что в инструкции указано как именно начинать производить этап нанесения.
кислотный грунт в баллончике для авто
Нанесение – после подготовительных работ можно приступать к нанесению. Если вы наносите раствор в два слоя не дожидайтесь просушки первого – сразу приступайте ко второму.
Какого производителя выбрать
На рынке подобного типа материалов можно встретить кучу торговых марок. Чтобы не попасть на некачественный товар, обращайте свое внимание на бренды:
- HB BODY – Греция.
- ASTROHIM – Россия.
- MOBIHEL – Словения.
- HI-GEAR – Америка.
- ТЕКС – Россия.
- TIKKURILA – Финляндия.
- HAMMERITE – Германия.
Фото кислотный грунт в баллончике
кислотный грунт в баллончике для авто
кислотный грунт в баллончике для авто
кислотный грунт в баллончике для авто
кислотный грунт в баллончике для авто
На чтение 11 мин. Опубликовано
Все металлические поверхности при соприкосновении с кислородом ржавеют. Избежать этого процесса не удастся, а отодвинуть время его возникновения как можно дальше возможно. А так хочется, чтобы автомобиль прослужит долго, не меняя своего внешнего вида! Для этого используются специальные средства, которые служат защитным слоем кузова автомобиля, который все время находится в агрессивной среде (дождь, снег, грязь, химические реагенты и т.п.)
Для защиты используют такие средства как кислотный грунт, которым обрабатывают кузов перед покраской. При этом вся поверхность кузова должна тщательно подготавливаться и этот этап нельзя пропускать или относиться к нему халатно. В противном случае, результат работ не впечатлит и обработанные детали быстро заржавеют.
Чтобы понять, на чем основано его действие, нужно ознакомиться с его составом, свойствами, правилами нанесения и какими плюсами, минусами обладает. Предлагаем читателю погрузиться с нами в мир кислотных грунтов.
Содержание
- Что такое кислотный грунт
- Полезные свойства материала:
- Состав кислотного грунта и его особенности
- Виды кислотного грунта
- Этапы подготовки
- Методы нанесения
- Как правильно грунтовать
- Лучшие марки
- Подготовка грунтовки:
- Можно ли наносить краску на кислотный грунт
- Есть ли ограничения
- Дополнительная информация
- Заключение
Что такое кислотный грунт
Что означает понятие «кислотный грунт»? Это праймерное вещество, выпускаемое в специальных баллончиках или в жидком виде в банке, в состав которого входит фосфорная кислота, цинк в определенном соотношении. Применяется для обеспечения адегизийных свойств поверхности, образование на ней защитного слоя, перед покраской изделия, и обладает высокими антикоррозийными характеристиками. Служит для первоначальной обработки кузова. Имеет желтый цвет.
Применяется как первое покрытие. Защищает материал от ржавчины благодаря входящим в состав элементам, что выгодно отличает от других грунтовок. Поверх данного покрытия не проводят эпоксидную обработку, чтобы не нейтрализовать кислотную среду. Кислотная грунтовка является сильнодействующим средством!
Полезные свойства материала:
- выдерживает перепады температур внешней среды. Даже высокие температуры не влияют на средство;
- влагоустойчивость. Грунтовое покрытие не способны повредить ни вода, ни соль, что особенно важно зимой, осенью, при повешенной влажности и применения химических реагентов;
- эффективная защита метало от воздействия агрессивных сред. Грунтовка не вступает в реакции с химическими веществами;
- устойчивость к воздействию внешней среды независимо от режима эксплуатации.
Состав кислотного грунта и его особенности
Кислотный грунт считается сильным компонентом, который создает устойчивую защитную пленку на металлической поверхности. Она не пропускает влагу, тормозит процесс ржавления. Для того чтобы устранить места развития коррозии, не нужно экономить на качестве грунта. Поэтому следует применять только известные, надежные изделия от поставщиков «на слуху».
Основа материала – фосфорная кислота с цинком. Это грунт только для применения в качестве начального слоя. Он наносится на металлическую поверхность.
Перед нанесением необходимо обязательное обезжиривание, которое устраняет ржавчину, жир. После обработки поверхность должна высохнуть в помещении, где +200С. Время подсыхания – 15 мин.
После схватывания состава поверхность обрабатывается грунтовкой на основе акрила. Подобное нанесение выравнивает слой. Швы обрабатываются кистями. Для нанесения на большие площади необходимо пользоваться пульверизатором.
Примечание. Состав не наносится на неочищенный металл, шпаклевку. В противном случае, грунт не будет выполнять защитную функцию. Кислотный грунт работает лучше всего, когда наносится на очищенную металлическую поверхность. На тех участках, где сохранилось старое покрытие, его части необходимо применять кислотный грунт с эпоксидной основой.
После обработки кислотным грунтом, его необходимо покрыть 2-х составным грунтовым веществом. После проведения подготовительных работ, уже можно приступить к грунтованию, шпаклевке, покраске.
Грунт на основе кислоты не наносится на другие составы, кроме изолирующей грунтовки.
Протравливающие составляющие грунта для обработки поверхности – служат хорошей защитой от ржавчины кузова авто. Кроме этого, все сварные швы должны быть покрыты этим составом, чтобы продлить их эксплуатации и уберечь от преждевременного разрушения.
Виды кислотного грунта
Существуют четыре основных группы, разделяющиеся по составу:
- однокомпонентный. Состав не нужно подготавливать, приготовлять, его сразу можно использовать. Продается в баллончиках для простого использования. Можно наносить краскопультным оборудованием в виде 1-го тонкого слоя. Как только грунт высохнет, поверхность обрабатывается акриловой грунтовкой с отвердителями, после чего ее шлифуют, окрашивают, наносят лак;
- двухкомпонентный. Необходима предварительная подготовка, смешивается вещество с активатором. Консистенция бывает мягкая или твердая. Мастера предпочитают твердый вариант, который при высыхании образует более прочную пленку на обрабатываемой поверхности. Наносить можно в 1-3 слоя и следовать рекомендациям изготовителей. Время между каждым нанесением не менее 5 мин. в помещении, где температура не менее +200С. Кроме этого оно должны быть сухим и чистым, чтобы пыль не осела на грунтовку, что впоследствии существенно снизит качество покраски;
- реактивный. Данным составом обрабатывается чистое металлическое покрытие, которое формируется сверхтонким слоем не более 13 мкм. После высыхания требуется покрыть акриловой грунтовкой. Служит основой «пирога», на которую наносится последующие слои;
- primer Self-Etch – грунтовка с цинком. Ее применяют, когда необходимо удалить неровности, повысить сцепление с последующими слоями. Кислота, содержащаяся в грунтовке, взаимодействует с металлическим кузовом и образует защитное покрытие в виде полимерных продуктов в застывшем состоянии.
Как использовать каждый вид грунтовки, смешивать ее описываются в инструкции по применению и отличаются друг от друга.
Этапы подготовки
Чтобы получить качественно обработанную поверхность необходимо придерживаться следующих правил:
- привести помещение в порядок, где будет грунтоваться кузов (помыть, очистить от пыли, создать хорошее освещение и т.п.);
- очистить кузов до металла, устранить старую краску, грязь, пыль, шпаклевку и т.п.;
- провести внешний осмотр машины, подобрать нужную эмаль;
- заклеить детали, которые не будут обрабатываться, скотчем;
- обезжирить металл, провести шлифовку с использованием абразивных средств;
- использовать шпаклевку;
- нанести антикоррозийное покрытие.
Во время чистки и обезжиривания кузова лучше пользоваться кистями или производить распыление из баллончиков. Слой получается ровнее и аккуратнее.
Для работ необходимы защитные средства:
- респираторы, предохраняющие органы дыхания;
- резиновые перчатки;
- специальная одежда, обувь.
Очищенная металлическая поверхность не может сопротивляться появлению ржавчины. Кислотное грунтование является защитным слоем между металлом и красящим веществом, препятствующее его разрушению.
Примечание. Неправильно подобранная грунтовка, плохая подготовка поверхности приводит к появлению дефектов на финишном покрытии и появлению очагов заражения.
Методы нанесения
Методы нанесения грунтующего вещества:
- кисточкой;
- из баллончика, распылением;
- полным погружением;
- распыление с помощью электроэнергии;
- электроосаждение. Используется принцип работы такого прибора как электрофорез. Детали, узлы корпуса помещаются в специальную ванну, которая служит заряженным звеном единой цепи. Его применяют для грунтования в промышленных масштабах.
Примечание. Для работы с кислотными средами средства защиты обязательны, во избежание повреждений!
Грунтование – начальный этап покраски кузова, но шлифовка используется в разных случаях по-разному.
Условия качества:
- применение грунтовки высокого качества;
- соблюдение всех этапов нанесения;
- опыт работы.
Кроме кузова грунтованию подлежат детали, изготовленные из нержавеющего, алюминиевого, любого стального, оцинкованного сплавов.
Примечание. Кислотный грунт не наносится на изделия из полиэфирных материалов.
После обработки необходимо выдержать 1 ч. и приступать к дальнейшему нанесения покрытия.
Как правильно грунтовать
Процесс грунтования не сложен, и схож с применением стандартных грунтов:
- основание тщательно очищается и моется от всех загрязнений;
- поверхность обрабатывается обезжиривающими средствами или обычными растворителями;
- слой грунта. Если необходимо обработать небольшую поверхность, то все работы можно сделать кисточкой. Для обработки всего кузова, лучше применять распылитель. Не нужно делать толстый слой, обильно заливать кузов. 1 тонкий слой – будет надежной защитой;
- в течение 2-х часов будут происходить химические реакции и формирование защитной поверхности на металлическом кузове;
- наносится стандартный грунт (акриловый).
Примечание. Для нанесения ровного слоя покрытия следует использовать пульверизатор, нанесение кисточкой может быть неровным с образованием различных толщин и пропусков.
Лучшие марки
Каждый автолюбитель подбирает для своего авто отдельные компоненты и отдает им предпочтение.
К лучшим по качеству и оказываемому действию относятся:
- Dur1:1
.
Относится к реактивным грунтам. В составе содержится фосфатная кислота.
Изготовитель изобрел формулу грунта, который быстро приобретает нужную прочность, обладает высокой надежностью и имеет отличные адгезивные свойства. Достоинства материала – в составе нет хроматом.
Чтобы отверждение произошло быстрее, применяют катализаторы химической реакции. Они входят в комплект. Цвет жидкости – серый. Объем – 1 л.
- Body960 WashPrimer.
Двух компонентный грунт желтого цвета. Применяется в качестве защитного покрытия для деталей из нержавеющего, оцинкованного, алюминиевого, гальванизированного сплава. Для применения, необходимо грунт замешать с отвердителей, после чего нанести на очищенный кузов автомобиля. Толщина слоя должна быть не более 10 мкм. Высыхает в течение 10 мин.
Примечание. Готовый защитный слой не требует шлифовки, только нанесение выравнивающего раствора. Это любой материал, состоящий из 2-х компонентов. Нельзя использовать на полиэстере.
- Mobihel.
Грунт с однокомпонентной основой, серого цвета. Имеет высокие антикоррозийные свойства. Защищает стальные, оцинкованные, алюминиевые детали.
Служит эффективной защитой от ржавления, попадания соли, влаги на металлические поверхности.
Подготовка грунтовки:
- в комплект идет жидкость для разбавления, с которой смешивается грунтовый материал в отношении 1:5, соответственно;
- поверхность, подлежащая обработки, предварительно подготавливается с использованием абразивных материалов. Этап подготовки описывается в статье;
- проводится распыление с использованием пульверизатора, установит параметры дюзы на позицию 1,3. Нанесение производится в 1 слой;
- застывание происходит в течение 1 часа. Шлифовку производить не нужно. На поверхность сразу наносится акриловая грунтовка, далее она красится и лакируется необходимым количеством слоев.
- Radex CR1+1.
Грунт служит хорошей защитой металлических частей, предотвращая появление на них ржавчины. Двухкомпонентный состав: основная жидкость, отвердитель. Каждый продается в таре – 1 л. Перед обработкой кузова, компоненты смешиваются в соотношении 1:1.
Примечание. Средство подходит для обработки деталей, узлов новых машин из салона. Применяются для защиты от коррозии изделий из алюминия, стальных, оцинкованных сплавов. Достоинства – хорошие адгезивные свойства.
- Reoflex 2K 1+1.
Двух компонентный состав в виде желтого грунта с фосфатирующими составляющими и отвердителя. Основное применение – восстановление поврежденного покрытия, но также используется для обработки новых деталей и узлов. Время на застывание не более 15 мин., температура в помещении должна быть не менее +200С. Слой – 1 шт. Максимальная его толщина – не более 10 мкм.
Примечание. Приведенные марки грунтовки служат для улучшения информативной осведомленности читателя. Информация не несет рекламный характер, не призывает к покупке того или иного средства. Читатель сам для себя определяет, какое средство лучше приобрести и использовать для обработки поверхности своего авто.
Можно ли наносить краску на кислотный грунт
На кислотный грунт краска может наноситься, но мастера автосервисов делать этого не советуют. Грунт на основе фосфорной кислоты с добавлением элементов цинка вступает в химическую реакцию с красящими веществами, в результате краска меняет цвет, что недопустимо при покраске автомобиля.
Основное правило – металлическая поверхность обрабатывается кислотным грунтом, который покрывается грунтовкой на основе акрила, далее идет процесс шлифования, покраска, нанесение лака.
Кислотный грунт, точнее его желтые красящие компоненты будут взаимодействовать с краской, и менять ее цвет.
Есть ли ограничения
Применение кислотного грунта имеет небольшие, но основные ограничения:
- нельзя его наносить на шпатлевку;
- невозможность грунтовать поверхности, обработанные эпоксидными составами.
Дополнительная информация
Некоторые СТО-шники предлагают нанести кислотную основу на поверхность кузова, как подготовку под окрашивание. Данная процедура называется – WashPrimer.
Результат грунтования – сохранение параметров в течение 48 ч. после нанесения грунтовки. Застывание материала происходит в течение 2-х часов.
Кислотная обработка начинается после тщательного очищения поверхности и проведения обезжиривания, которое проверяется чистой салфеткой. Наилучшего результата можно добиться шлифованием поверхностей.
Примечание. Наиболее популярным считается праймер, который состоит из 2-х составляющих. Сначала наносится грунтовка, потом наполнитель. Таким образом, повышаются параметры износостойкости защитного слоя.
При применении кислотной грунтовки можно избавиться от ржавчины кузова, а также остановить очаг заражения и не дать ему расползтись по всей металлической поверхности машины. Слой предотвращает появление коррозии, что позволяет пользоваться автомобилем, не боясь ржавчины.
Данный защитный слой можно шлифовать. Однако если у кузова есть дефекты, неровности, следствия не качественных кузовных работ, то подобная процедура запрещается, так как может повредить тонкую кислотную защиту.
Заключение
Кислотный праймер, по своему составу, действию, внешнему виду отличен от эпоксидной, акриловой грунтовке. Его назначение – первичная обработка подготовленной металлической поверхности.
Грунт данного вида не позволяет начаться процессу ржавчины, возникновению трещин, вздутий и других дефектов кузова, его окраса.
Кислотный грунт эффективно защищает любую металлическую поверхность (кузов, детали, узлы автомобиля) от негативного воздействия факторов внешней среды.
Главное правило – следовать инструкции по эксплуатации, надевать средства защиты (одежда, рукавицы, респиратор), проводить правильную подготовку поверхности.
Выбирать грунт необходимо от надежного изготовителя, который строго контролирует каждый этап производственного процесса и предоставляет своим клиентам только качественную продукцию.
Создание защитного слоя на металлическом кузове автомобиля ответственная задача, от которой зависит насколько долгим будет его эксплуатация. Поэтому, если читатель не уверен в собственных силах, то ему следует обратиться за помощью к специалистам.
Подобные работы могут понадобиться при авариях, крупных кузовных ремонтах, замены крупных частей машины, при ее перекраске, обновлении краски с завода-изготовителя.