Как мыть машину на мойке самообслуживания инструкция видео

Да как её мыть то, чёрт возьми? При том количестве информации, роликов в инете, предложений автомоек и советов “экспертов”, думаю, что не один человек задавался этим вопросом. Раскрыть полностью тему, как и чем мыть машины в одном посте не получиться конечно, тут впору книгу писать, но общую инфу постараюсь донести. 90% людей такой способ нафиг не нужен будет, это я пишу не на пустом месте. Какой-то время у меня с другом была автомойка и пришлось нам там постоять на потоке мойщиками-администраторами. Бывало что, после полной загрузки, так набегаешься, что организм в конце дня просит пулю в качестве акта милосердия. Там и был получен бесценный опыт (к уже имеющемуся) как и чем мыть авто. Помните выражения, что работник завода по производству колбасы, больше никогда её не купит, потому что он знает, как её делают. Поняв весь процесс, и видя то, как и чем моют в других местах, мне как то расхотелось доверять свою машину другим людям. Разумеется, хорошую мойку можно найти, но это, к сожалению, не просто. Поэтому, да и потому что нравится возиться с машиной, я и задался поиском места, не далеко от дома, где можно это сделать самому. Америку я тут не открою, но надеюсь, кому-то это будет полезно.

Выбор места

Обычная мойка самообслуживания нам не подойдёт. Во-первых, открытая площадка, весь песок и пыль будут попадать нам на кузов и мы потом радостно их будем растирать по ЛКП. Нужен именно закрытый бокс, в котором можно и зимой поработать, если он с отоплением. Нам нужен в нём сам АВД, воздух и желательно кран с водой (или придется ходить к администратору за ней). Во-вторых, неизвестно какая там химия и если там используется высокощелочной шампунь, он снесёт защитные покрытия, это в лучшем случае. Разумеется, вам никто не даст занимать бокс дольше чем нужно, поэтому идём и договариваемся.

Мою практически всегда в две или три фазы, зимой всегда минимум в две. Химии вариантов на рынке море, опишу конкретно мой выбор. Машину мою регулярно, поэтому всю химию использую щадящую (низкощелочную или нейтральную), она прекрасно справляется с загрязнениями. И не переборщите с концентрацией шампуня, т.к. сильно превышенная концентрация или не правильно подобранное средство, могут привести к повреждениям ЛКП, а в особенности декоративных накладок, хрома и т.д.

Как, чем и почему.

Первая фаза (или мне только кузов и коврики, или и так отмоется).

Задача первой фазы смыть основную грязь. Для начала нужно понять горячая машина или нет. Прикладываем руку и проверяем, если горячая, то остужаем её из АВД с расстоянии 1-1.5 метра, т.к. химия в противном случае быстро засохнет и её потом сложно будет убрать (задача не сбить грязь, а пролить и охладить кузов водой). Если слой загрязнений большой, то сбиваем вначале. Если же кузов остывший, то не надо сбивать ничего. Во-первых, сбивая засохшую грязь большим давлением, мы будем царапать кузов, во-вторых, образовавшаяся пленка из воды будет препятствовать работе химии. Так что химию наносим на сухой, остывший кузов. Регулярно мою днище и подвеску (благо опрыскиватель имеет удобный наконечник и длинное копьё, что позволяет легко добрать до труднодоступных мест), начинаю с них (включая диски), смываю водой. Машину в г@вны никогда не загоняю, она с асфальта то редко когда съезжает, поэтому это оправдано, если же вы любите офф-роуд или устраивать сафари по выходным, то это не ваш вариант. Потом наношу уже на оставшийся кузов шампунь и сбиваю грязь снизу вверх. После этого нужно пролить машину проточной водой и т.к на самомое вряд ли такая будет то тщательно промываем кузов из АВД сверху вниз, смывая остатки химии и песка.

Материалы и химия:
— Kwazar orion pro+ на 3 литра (опрыскиватель для нанесения эмульсии)
— Perfecta multiwashe pH 8.5 (шампунь для первичной мойки)

Вторая фаза (или двухфазная мойка, или нано мойка, или бережная мойка).

Задача второй фазы убрать статические загрязнения. Для тех, кто в танке, статика это та же грязь, только тонким слоем, которая со временем накапливается, даже, о ужас, на машине в керамике, которую не уберет шампунь для первой фазы. Не нужно боятся ручной мойки, т.к при правильном шампуне (для второй фазы они идут с лубрикантом, что обеспечивает гладкое скольжение по кузову) и хорошей первой фазе вреда она не нанесёт. Если второй фазой пренебречь, то при протирке остатки грязи будут царапать кузов, какая бы супер тряпка у вас не была. Шампунем мою по принципу двух ведер (одно наполняем химией, второе с сеткой, для промывки варежки). Мыть необходимо только крупнопористой губкой или специальной варежкой, периодически их промывая. Они будут собирать в себя грязь, не царапая при этом кузов. Варежкой мне работать как то приятней, да и профиль кузова она повторяет лучше. Не допускать сильного нажима и круговых движении. Потом смываем водой сверху вниз и проливаем кузов.

Материалы и химия:
— Leraton A1 (шампунь для ручной мойки)
— Koch Acid shampoo sio2 (шампунь для ручной мойки, каждая третья мойка, перед нанесением кварца и он убирает небольшие следы от водного камня)
— Detail Wash Mitt (варежка для кузова)
— Autech waschhandschuh (варежка для дисков и порогов)
— кисть с искусственным ворсом Detail (при необходимости, для решеток и труднодоступных мест)
— Ведро Autech Eimer mit Separator (с сеткой)
— Ведро Chemical Guys (без сетки)

Мойка дисков

Вообще диски желательно мыть отдельно перед первой фазой, т.к в случае сильных загрязнений это процесс не быстрый, но т.к. у меня диски свежеокрашенные и держу я их в хорошем состоянии, отмываются они легко, то и мою я их вместе со второй фазой.

Материалы и химия:
— Leraton А1 (шампунь для ручной мойки)
— Leraton G11 (щадящий состав для дисков и резины, каждую вторую мойку)
— Autech waschhandschuh (варежка для дисков и порогов)
— Щетка для чистки шин Detail.
— Ведро Autech Eimer mit Separator (с сеткой)

Подготовка к третьей фазе или удаление битума и металлические вкрапления.

Теперь нам нужно понять есть ли у нас битум и металлические вкрапления на кузове и дисках. Если на светлой машине это можно определить визуально, то на темном кузове просто проведите рукой, если кузов гладкий то всё ок, если «шершавый» то надо чистить. Рекомендую это делать раз в месяца или реже (кто сколько ездит). На гладком кузове грязи сложнее зацепиться, соответственно пачкаться машина будет меньше и если запустить металлические вкрапления это в будущем может привести к образованию сколов или «рыжиков». Составы используем отдельно друг от друга. Наносим, даём им поработать и смываем, при необходимости повторяем и/или используем губку. После каждого нанесения смываем остатки химии шампунем.

Материалы и химия:
— Detail Iron (для удаления металлических вкраплений)
— Grass G-clean (антибитум)
— Губки (использовать разные для каждой процедуры)

Третья фаза (или быстронаносимые защитные покрытия (кварц, полимер, воск, силант)).

Делаю это раз в месяц или каждую третью мойку. Тут зависит от состава который вы выберете. Я наношу кварц. Для этого заправляем его в маленький триггер (использую его для экономии расхода и более точного дозирования) наносим на деталь, разносим аппликатором, переходим к следующему элементу и т.д. Потом (через 3 мин, составу нужно дать закрепиться) с большого расстояния убираем АВД излишки. Важно разбавлять состав в дистиллированной воде, если же его разбавить в обычной воде, то он через некоторое время, находясь в бутылке, потеряет свои свойства, поэтому в случае с обычной водой его нужно использовать весь сразу.

Материалы и химия:
— Trial Speedy Hydro (кварц)
— Autech microfibre applicator pad (аппликатор для нанесения защитных составов)
— Мини триггер Koch

Сушка.

Для сушки использую полотенце Work Stuff Beast (им убираю основную влагу) и микрофибру Detail Soft Cloth для финишной сушки (такой же, но старой, убираю проёмы и низ машины). Продуваем кузов воздухом, что бы не было подтёков, потом убираем что выдули и переходим к проёмам. На сухую резину наношу чернитель при помощи аппликатора.

Материалы и химия:
— Work Stuff Beast (полотенце для основной сушки)
— Detail Soft Cloth (микрофибра для финишной сушки)
— Shine Systems Black Star (чернитель резины)
— Аппликатор для чернения резины Detail

На видео машина хоть и кажется чистой в начале, поверьте, она грязная (пару дней под дождём я поездил), но не сильно, регулярные мойки не дают грязи накапливаться, да и кварц хорошо гидрофобит, от этого она меньше пачкается и легко отмывается.

Итог: Будет ли кто-то так сам заморачиватся? Ну разумеется нет, таких будут единицы. Большинство покрутят пальцем у виска и поедут на обычную мойку, понимаю вас прекрасно, мало кому захочется прыгать вокруг машины 1-2 часа. Но я постарался донести основную мысль как не навредить и хорошо помыть машину самому на мойке самообслуживания. Можно чередовать самомой/обычная мойка, можно убрать часть процедур, но первую и вторую фазу оставляйте всегда, особенно зимой. Всем спасибо за внимание.

Продолжение следует…

26.11.2020

Инструкция: как мыть машину на МОЙ-КА! DS

Сняли для вас подробную инструкцию, как мыть машину на мойке самообслуживания быстро и эффективно.

Как правильно наносить и смывать средства, в какой последовательности использовать программы?
Простые способы повысить эффективность мойки в нашем видео.

Планируем разместить QR код со ссылкой на видео в каждом боксе.

Если вам было полезно и интересно: подписывайте на наш Youtube канал, ставьте

1. Уточните есть ли кнопка пауза на оборудовании. Если кнопки пауза нет, разменивайте на купюры по 50р или монеты или жетоны у оператора — они обязаны это сделать.

ВАША ВЫГОДА: Экономите деньги. Если будет кнопка пауза — смело нажимайте ее после того как запените авто. Так вы сможете некоторое время подождать, чтобы «химия поработала» и вы за это не платили. Если паузы нет вам как раз поможет размен на более мелкие купюры и монеты. Не вводите все деньги в аппарат. 40-50р достаточно чтобы напенить и столько же чтобы смыть.

2. Разберитесь сколько шлангов. Один или 2 шланга на мойке. Если один шланг, значит мойка будет без пены «шапка» с будет мыть просто шампунем — не ждите от мойки супер качества. Если 2 шланга, значит тз одного как правило КРАСНЫЙ Пена, а из другого СИНИЙ все остальные программы (шампунь, вода, воск, осмос)

ВАША ВЫГОДА: Экономите деньги и время — сначала берете нужный пистолет в шуги и только потом опускаете деньги и нажимаете программу мойки.

3. Не поливайте автомобиль водой — сразу нанесите пену. При этом дайте выйти из моющего пистолета и шланга воде или воску (обычно так бывает что последняя программа мойки , которая была перед вами, это ВАСК), чтобы не получилось так, что вы сначала на грязь нанесете воск, а потом будете смывать грязь.

ВАША ВЫГОДА: Экономите деньги и время. Пена размягчит грязь и она быстрее «отойдет»

4. Пена работает 1-2 минуты — сразу смывайте пену водой и не дайте ей засохнуть на солнце.

ВАША ВЫГОДА: Более чистый автомобиль

5. Не протирайте машину после мойки самообслуживания — многие автолюбители любят это делать. Секрета тут нет, простая логика — когда вы приезжаете на бесконтактную мойку (именно такими являются мойки самообслуживания), мойка идет без физического контакта с грязью, и поэтому не все песчинки отмываются.

Да, авто после такой мойки визуально выглядит более чистым, но по настоящему отмыть машину начисто можно только ручной мойкой. На ней используются другие средства и мойка получается более качественной за счет физического воздействия на грязь.

Таким образом после бесконтактной мойки самообслуживания не рекомендую протирать автомобиль тряпкой. Вы так только царапаете лакокрасочное покрытие автомобиля.

Попробуйте просто ополоснуть машину программой «ОСМОС» — это деминерализованная вода, или по другому дистиллированная вода просто читая вода без минералов и солей.

ВАША ВЫГОДА: Защищенное и без разводов лакокрасочное покрытие

Рекомендую статью:
Если вы впервые на мойке самообслуживания и узнать как это работает.