Инструкция реле скорости рс 67

Содержание

1. Назначение реле РС-67
2. Конструкция
3. Принцип действия реле РС-67
4. Монтаж реле
5. Проверка и настройка реле
6. Ремонт
7. Транспортирование и хранение
8. Паспорт на реле РС-67
Рисунок 1. Общий вид реле РС-67
Рисунок 2. Выемная часть реле
Рисунок 3. Схема принципиальная реле РС-67
Рисунок 4. Карта напряжения

За сканы инструкции спасибо Виктору, создателю проекта Радиокартинки

Реле скорости типа РС 67 совместно с тахогенераторным датчиком УПДС или магнитоиндуктивным датчиком ДМ-2 предназначено для контроля скорости, пробуксовки и поперечного порыва ленты ленточного конвейера, а также контроля движения и обрыва цепи одноцепного скребкового конвейера при скоростях движения ленты в пределах от 0,6 м/сек до 3 м/сек и цепи от 0,4 м/сек до 1,6 м/сек. Реле скорости типа РС-67 контролирует работу как одиночного конвейера, так и конвейеров, входящих в поточно-транспортные линии сортировок, обогатительных фабрик, открытых разработок и т. д.

Реле скорости типа РС-67 может быть применено для контроля работы механизмов, имеющих движущиеся металлические узлы с воздушными зазорами, например: грохотов, качающихся питателей и т. д.

Реле скорости РС-67 должно устанавливаться вне взрывоопасного помещения.

Назначение

Реле скорости РС-67 выпускается с искробезопасными цепями управления, коэффициент искробезопасности которых равен 2,5.

Реле скорости РС-67 совместно с техногенераторным датчиком УПДС или магнитноиндуктивным датчиком ДМ-2 предназначено для контроля скорости, пробуксовки и поперечного порыва ленты ленточного конвейера, а также контроля движения и обрыва цепи одноцепного скребкового конвейера при скоростях движения ленты в пределах от 0,6 до 3,5 м/с и цепи от 0,4 до 1,6 м/с. Реле РС-67 контролирует работу как одиночного конвейера, так и конвейеров, входящих в поточно-транспортные линии сортировок обогатительных фабрик, открытых разработок и т.д.

Реле скорости РС-67 может быть применено для контроля работы механизмов, имеющих движущиеся металлические узлы с воздушными зазорами, например: грохотов, качающихся питателей и т.д.

Реле РС-67 может изготавливаться для работы в условиях умеренного или тропического климата.

Обозначение типа реле в зависимости от климатических условий РС-67У3 (для работы в условиях умеренного климата) или РС67Т3 (для работы в условиях тропического климата).

Реле РС-67 должно устанавливаться вне взрывоопасного помещения.

Комплект поставки

• реле в сборе — 1 шт.
• датчик ДМ-2 — 1 шт. или датчик УПДС — 1 шт.
• паспорт — 1 шт.

Датчик ДМ-2 и УПДС поставляются за отдельную плату.

Конструкция

Реле РС-67 заключено в пластмассовую оболочку, состоящую из корпуса 1 и основания 2, соединенных четырьмя винтами 3.

Основание имеет 18 винтовых зажимов для внешних подсоединений. Выемная часть 3 крепится к основанию 2 четырьмя винтами 1 и состоит из блока электрического и верхней панели. На верхней панели размещены: прибор мА, тумблер В, кнопка В1, переменные резисторы R5 и R11. На лицевой стороне корпуса имеется окно для наблюдений за показаниями прибора и состоянием контактов реле. Ниже окна находится отверстие, обеспечивающее доступ к тумблеру В и кнопке В1 и резисторам R5 и R11. Отверстие закрывается подпружиненной крышкой.

Принцип работы

Реле РС-67 обеспечивает выполнение следующих режимов:

• выдержку времени на включение;
• контроль скорости, пробуксовки и поперечно порыва ленты ленточного конвейера; контроль движения, остановки и обрыва цепи одноцепного скребкового конвейера;
• автоматическое отключение привода конвейера при аварийных режимах, связанных с пробуксовкой, понижающей скорость ленты более чем на 25%, поперечным порывом ленты или обрывом скребковой цепи;
• выдержку времени на отключение после исчезновения сигнала от датчика.

При контроле скорости, пробуксовки и поперечного порыва ленты тумблер В устанавливают в положение Л (ленточный); при контроле движения и обрыве цепи одноцепного скребкового конвейера тумблер В устанавливают в положение С
(скребковый).

Для обеспечения выдержки времени между пусками конвейеров, включенных в линию, в схему вводят контакт КЛ контактора или другого реле. При отсутствии в схеме контакта КЛ реле Р1 и Р2 включаются без выдержки времени после
поступления соответствующего сигнала от датчика.

При контроле скорости, пробуксовки и поперечного порыва ленты ленточного конвейера с выдержкой времени на срабатывание схема работает следующим образом. В исходном положении, когда конвейер не работает, сигнал от датчика не
поступает, контакт КЛ замкнут, конденсатор С3 заряжен, транзистор Т3 открыт, так как на его эмиттер-базовый переход подается отпирающее напряжение. Отрицательный потенциал через эмиттер-коллекторный переход открытого транзистора
Т3 подается на базу транзистора Т2, надежно запирая его, что определяет закрытое состояние транзистора Т1. Реле Р1 и Р2 отключены.

При включении конвейера, после достижения номинальной скорости ленты, от датчика скорости через выпрямительный мост и резисторы R13…R16 на база-эмиттерный переход транзистора Т2 подается отпирающее напряжение.

Транзистор Т2 остается в закрытом состоянии, так как на его базу через эммитер-коллекторный переход Т3 поступает отрицательное запирающее напряжение.

Одновременно с включением конвейера размыкается контакт КЛ и прекращается заряд конденсатора С3. Однако, транзистор Т3 продолжает находиться в открытом состоянии за счет разряда конденсатора С3. Разряд конденсатора С3 определяет
выдержку времени на включение реле Р1 и Р2.

После разряда конденсатора С3 транзистор Т3 закрывается на базе транзистора Т2 остается только положительное отпирающее напряжение, что приводит к открыванию транзисторов Т2 и Т1, срабатыванию реле Р2 и Р1 и заряду конденсатора
С2.

При исчезновении сигнала от датчика конденсатор С2 разряжается и поддерживает в открытом состоянии транзисторы Т2 и Т1, создавая выдержку времени на отключение. Выдержка времени на отключение регулируется переменным резистором
R5 в пределах 2-5с.

Если в период работы ленточного конвейера из-за пробуксовки ленты происходит снижение уровня входного сигнала от датчика скорости на 25% и более, то, благодаря нелинейности характеристики усилителя, резко снижается ток через
обмотку реле Р2 и оно отключается. При этом отключается реле Р1, которое в свое очередь отключает контактор (пускатель), управляющий двигателем данного конвейера. При нажатии кнопки В1 «Проверка» на базу транзистора Т2 через
резистор К8 подается напряжение, эквивалентное сигналу датчика при снижении скорости ленты ленточного конвейера на 25%.

При контроле движения и обрыва цепи одноцепного скребкового конвейера с выдержкой времени на включение схема работает следующим образом.

Исходное состояние схемы при неработающем скребковом конвейере соответствует исходному состоянию схемы при неработающем ленточном конвейере.

При включении скребкового конвейера от датчика скорости через выпрямительный мост и резисторы R13…R16 на база-эмиттерный переход транзистора Т2 подается отпирающее напряжение.

Выдержка времени на включение реле определяется временем разряда конденсатора С3.

МОНТАЖ

Перед монтажом реле необходимо произвести его внешний осмотр, проверить целость пластмассовой оболочки и наличие заводской пломбы.

Реле скорости устанавливается на специальных щитах, панелях или в шкафах. К зажимам 18,17 подключается датчик. Питающая сеть, в зависимости от ее напряжения, подводится к зажимам: 1-2 (127 В); 1-3 (220 В); 1-4 (380 В); зажим 16 заземляется.

Подключение к остальным зажимам осуществляется в соответствии со схемой автоматизации контролируемых объектов и принципиальной схемой реле.

ПРОВЕРКА И НАСТРОЙКА

Проверка работоспособности и настройка реле скорости типа РС-67 производятся после монтажа, непосредственно на контролируемых объектах.

При контроле скорости, пробуксовки и поперечного порыва ленты реле РС-67 работает совместно с датчиком УПДС. Тумблер В установить в положение «ленточн.» (ленточный) (рис.2).

Оси переменных резисторов R5 и R11 повернуть по часовой стрелке до упора, что соответствует максимальной выдержке времени на отключение и максимальному сигналу от датчика. К зажимам 5-6 подключить напряжение от постороннего источника питания через сигнальную лампу.

Затем производится проверка и настройка реле в порядке, изложенном в табл. 1.

Таблица 1.

При контроле движения и обрыва цепи одноцепного скребкового конвейера реле РС-67 работает совместно с датчиком ДМ-2. Тумблер В установить в положение «скребк.» (скребковый) (рис. 2). Ось переменного резистора R5 повернуть по часовой стрелке до упора, что соответствует максимальной выдержке времени. Ось переменного резистора R11 повернуть против часовой стрелки до упора, что соответствует максимальному сигналу от датчика. К зажимам 5-6 подключить напряжение от постороннего источника питания через сигнальную лампу.

Затем производится проверка и настройка реле в порядке, изложенном в табл. 2.

Таблица 2.

РЕМОНТ

При разборке реле необходимо придерживаться следующего порядка: а) отвинтить винты 3 и снять корпус 1 (рис. 1);

б) для ревизии выемной части отвинтить винты 4 и снять верхнюю панель 3 (рис. 2); в) при необходимости, отвинтить винты 1 (рис. 2) и снять выемную часть с основания;

г) при контроле режимов по карте напряжений (рис. 4) следует применять вольтметр постоянного тока с внутренним сопротивлением не менее 20 кОм/В. В исправном полупроводниковом блоке величины напряжений не должны отличаться более чем на ±20% от указанных в карте;

д) в таблицах 3-4 приведены данные трансформаторов, в табл. 5 — данные элементов схемы.

Таблица 3. Данные трансформатора Тр1

Таблица 4. Данные трансформатора Тр2

Таблица 5. Перечень элементов

Примечание. Возможна замена элементов на другой тип или номинал при условии полного сохранения работоспособности реле в условиях, оговоренных стандартом.

Рисунок 1. Общий вид

Рисунок 2. Выемная часть

Рисунок 3. Схема принципиальная

*) Подбирается при регулировании

Рисунок 4. Карта напряжений

«О» (контакт 18) –точка, относительно которой производятся замеры напряжений. Число в числителе – напряжение относительно точки «О» при включенном реле Р1 и разомкнутом контакте КЛ. Число в знаменателе – напряжение относительно точки «О» при отключенном реле Р1 и замкнутом контакте КЛ.

ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Реле скорости РС-67 совместно с техногенераторным датчиком УПДС или магнитноиндуктивным датчиком ДМ-2 предназначено для контроля скорости, пробуксовки и поперечного порыва ленты ленточного конвейера, а также контроля движения и обрыва цепи одноцепного скребкового конвейера при скоростях движения ленты в пределах от 0,6 до 3,5 м/с и цепи от 0,4 до 1,6 м/с. Реле РС-67 контролирует работу как одиночного конвейера, так и конвейеров, входящих в поточно-транспортные линии сортировок обогатительных фабрик, открытых разработок и т.д.

Реле РС-67 может быть применено для контроля работы механизмов, имеющих движущиеся металлические узлы с воздушными зазорами, например: грохотов, качающихся питателей и т.д.

Конструкция и принцип работы

Реле РС-67 заключено в пластмассовую оболочку, состоящую из корпуса 1 и основания 2, соединенных четырьмя винтами 3

Габариты реле

Основание имеет 18 винтовых зажимов для внешних подсоединений.

Выемная часть 3 крепится к основанию 2 четырьмя винтами 1 и состоит из блока электрического и верхней панели. На верхней панели размещены: прибор мА, тумблер В, кнопка В1, переменные резисторы R5 и R11. На лицевой стороне корпуса имеется окно для наблюдений за показаниями прибора и состоянием контактов реле. Ниже окна находится отверстие, обеспечивающее доступ к тумблеру В и кнопке В1 и резисторам R5 и R11. Отверстие закрывается подпружиненной крышкой.

Реле РС-67 обеспечивает выполнение следующих режимов:

• выдержку времени на включение;
• контроль скорости, пробуксовки и поперечно порыва ленты ленточного конвейера;
• контроль движения, остановки и обрыва цепи одноцепного скребкового конвейера;
• автоматическое отключение привода конвейера при аварийных режимах, связанных с пробуксовкой, понижающей скорость ленты более чем на 25%, поперечным порывом ленты или обрывом скребковой цепи;
• выдержку времени на отключение после исчезновения сигнала от датчика.

При контроле скорости, пробуксовки и поперечного порыва ленты тумблер В устанавливают в положение Л (ленточный); при контроле движения и обрыве цепи одноцепного скребкового конвейера тумблер В устанавливают в положение С (скребковый).

Для обеспечения выдержки времени между пусками конвейеров, включенных в линию, в схему вводят контакт КЛ контактора или другого реле. При отсутствии в схеме контакта КЛ реле Р1 и Р2 включаются без выдержки времени после поступления соответствующего сигнала от датчика.

При контроле скорости, пробуксовки и поперечного порыва ленты ленточного конвейера с выдержкой времени на срабатывание схема работает следующим образом. В исходном положении, когда конвейер не работает, сигнал от датчика не поступает, контакт КЛ замкнут, конденсатор С3 заряжен, транзистор Т3 открыт, так как на его эмиттер-базовый переход подается отпирающее напряжение. Отрицательный потенциал через эмиттер-коллекторный переход открытого транзистора Т3 подается на базу транзистора Т2, надежно запирая его, что определяет закрытое состояние транзистора Т1. Реле Р1 и Р2 отключены.

При включении конвейера, после достижения номинальной скорости ленты, от датчика скорости через выпрямительный мост и резисторы R13…R16 на база-эмиттерный переход транзистора Т2 подается отпирающее напряжение.

Транзистор Т2 остается в закрытом состоянии, так как на его базу через эммитер-коллекторный переход Т3 поступает отрицательное запирающее напряжение.

Одновременно с включением конвейера размыкается контакт КЛ и прекращается заряд конденсатора С3. Однако, транзистор Т3 продолжает находиться в открытом состоянии за счет разряда конденсатора С3. Разряд конденсатора С3 определяет выдержку времени на включение реле Р1 и Р2.

После разряда конденсатора С3 транзистор Т3 закрывается, на базе транзистора Т2 остается только положительное отпирающее напряжение, что приводит к открыванию транзисторов Т2 и Т1, срабатыванию реле Р2 и Р1 и заряду конденсатора С2.

При исчезновении сигнала от датчика конденсатор С2 разряжается и поддерживает в открытом состоянии транзисторы Т2 и Т1, создавая выдержку времени на отключение. Выдержка времени на отключение регулируется переменным резистором R5 в пределах 2-5с.

Если в период работы ленточного конвейера из-за пробуксовки ленты происходит снижение уровня входного сигнала от датчика скорости на 25% и более, то, благодаря нелинейности характеристики усилителя, резко снижается ток через обмотку реле Р2 и оно отключается. При этом отключается реле Р1, которое в свое очередь отключает контактор (пускатель), управляющий двигателем данного конвейера. При нажатии кнопки В1 «Проверка» на базу транзистора Т2 через резистор К8 подается напряжение, эквивалентное сигналу датчика при снижении скорости ленты ленточного конвейера на 25%.

При контроле движения и обрыва цепи одноцепного скребкового конвейера с выдержкой времени на включение схема работает следующим образом.

Исходное состояние схемы при неработающем скребковом конвейере соответствует исходному состоянию схемы при неработающем ленточном конвейере.

При включении скребкового конвейера от датчика скорости через выпрямительный мост и резисторы R13…R16 на база-эмиттерный переход транзистора Т2 подается отпирающее напряжение.

Выдержка времени на включение реле определяется временем разряда конденсатора С3.

Технические характеристики

• Номинальное напряжение питания переменного тока частотой 50 Гц – 127, 220, 380 В.
• Колебания напряжения питания от +10 до -15%.
• Потребляемая мощность не более 6 В•А.
• Количество контактов реле 2з+1р+1п
• Напряжение, коммутируемое контактами реле:
  • 2з+1р – до 250 В;
  • 1п – до 36 В.
• Ток, коммутируемый контактами реле:
  • 2з+1р – до 5 А;
  • 1п – до 2 А.
• Мощность, коммутируемая контактами реле:
  • 2з+1р – до 500 В•А;
  • 1п – до 72 В•А.
• Чувствительность:
  • минимальный сигнал, воспринимаемый реле при контроле движения цепи скребкового конвейера, должен быть не более 2 В.
  • минимальный сигнал, воспринимаемый реле при контроле скорости ленты ленточного конвейера, должен быть не более 7 В.
  • Коэффициент возврата не менее 0,75.
• Выдержка времени:
  • на включение от 2 до 6 с;
  • на отключение – регулируемая от 2 до 5 с.
• Климатические параметры, при которых обеспечивается нормальная работа реле:
  • температура окружающей среды от -10 до +55°С;
  • влажность до 98% при +35°С.
• Допускается питание реле РС-67 переменным током частотой 60Гц.
• Степень защиты от воздействия окружающей среды и от соприкосновения к токоведущим частям по ГОСТ 14255-69 Э Р20.
• Цепи датчика искробезопасные с коэффициентом искробезопасности 1,5.
• Габариты не более 215х145х175 мм.
• Масса не более 4 кг.

Гарантийное обслуживание

Если Вы недовольны качеством предоставляемых услуг или качеством товаров, то мы готовы в кратчайшие сроки разрешить любую проблему. Всё решается индивидуально!

Сроки гарантии на каждый прибор индивидуальны (от 2-х недель до 36 месяцев) и прописываются в соответствующей документации, которая идет в комплектации с товаром.

Гарантия перестает быть действительной в случаях:

• несоблюдения клиентом инструкции по эксплуатации, прилагаемой к изделию;
• наличия механических повреждений на изделии, а также следов воздействия химических веществ;
• отсутствия гарантийного талона на изделие у клиента.

                    ИНСТРУКЦИЯ
РЕЛЕ
СКОРОСТИ
РС-67

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ УГОЛЬНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ
ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ ЗАВОД ШАХТНОЙ АВТОМАТИКИ
РЕЛЕ СКОРОСТИ РС-67
Инструкция по эксплуатации

I. НАЗНАЧЕНИЕ
Реле скорости типа РС-67 совместно с тахогенера-
торным датчиком УПДС или малнитоиндуктивмым
датчиком ДМ-2 предназначено для контроля скорости,
пробуксовки и поперечного порыва ленты ленточного конвейера, а
также контроля движения и обрыва цепи одноцепного
скребкового конвейера при скоростях движения ленты в пределах
от 0,6 м/сек до 3 м/сек и цепи от 0,4 м/сек до 1,6 м/сек. Реле
скорости типа РС-67 контролирует работу как одиночного
конвейера, так и конвейеров, входящих в
поточно-транспортные линии сортировок, обогатительных фабрик, открытых
разработок и т. д.
Реле скорости типа РС-67 может быть применено для
контроля работы механизмов, имеющих движущиеся
металлические узлы с воздушными зазорами, например: грохотов,
качающихся питателей и т. д.
Реле скорости РС-67 должно устанавливаться вне
взрывоопасного помещения.
II. КОНСТРУКЦИЯ
Реле скорости типа РС-67 заключено в пластмассовую
оболочку, состоящую из корпуса 1 и основания 2, соединенных
четырьмя винтами 3 (рис. 1).
Основание имеет 18 винтовых клеммных зажимов для
внешних подсоединений.
Выемная часть 3 крепится к основанию 2 четырьмя
винтами 1 (рис. 2) и состоит из блока электрического и верхней
панели; На верхней панели размещены: прибор тА, тумблер В,
з

кнопка ПК, переменные резисторы R6 и R11. На лицевой
стороне корпуса имеется окно для наблюдения за
показаниями прибора и состоянием контактов реле. Ниже окна
находится отверстие, обеспечивающее доступ к тумблеру В,
кнопке ПК и резисторам R6 и R11. Отверстие закрывается
подпружиненной крышкой, к которой прикреплена табличка-
схема.
III. ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Реле скорости типа РС-67 обеспечивает выполнение
следующих режимов:
1. Выдержку времени на включение.
2. Контроль скорости, пробуксовки и поперечного порыва
ленты ленточного конвейера; контроль движения, остановки и
обрыва цепи одноцепного скребкового конвейера.
3. Автоматическое отключение привода конвейера при
аварийных режимах, связанных с пробуксовкой ленты более 25%,
поперечным порывом ленты или обрывом скребковой цепи.
4. Выдержку времени на отключение после исчезновения
сигнала от датчика.
Работа схемы (рис. 3)
При контроле скорости, пробуксовки и поперечного порыва
ленты тумблер В устанавливают в положение Л
(ленточный); при контроле движения и обрыва цепи* одноцепного
скребкового конвейера тумблер В устанавливают в
положение С (скребковый). Для обеспечения выдержки времени
между пусками конвейеров, включенных в линию, в схему
вводят контакт КЛ — контактора или другого реле.
Отсутствие в схеме контакта КЛ обеспечивает включение реле после
поступления соответствующего сигнала от датчика без
выдержки времени.
При контроле скорости, пробуксовки и поперечного порыва
ленты ленточного конвейера с обеспечением выдержки
времени на срабатывание, схема работает следующим образом: в
исходном положении, когда конвейер не работает, сигнал от
датчика не поступает, контакт КЛ замкнут, конденсатор СЗ
заряжен, транзистор ППЗ открыт, так как на его
эмиттер-базовый переход подается отпирающее напряжение по цепи:
«плюс» источника питания, резистор R1, контакт КЛ, резис-
4

тор R9, эмиттер-базовый переход транзистора ППЗ, «минус»
источника питания. Отрицательный потенциал через эмиттер-
коллекторный переход открытого транзистора ППЗ подается
на базу транзистора ПП2, надежно запирая его. Закрытое
состояние транзистора ПП2 определяет закрытое состояние
транзистора ПП1, и, следовательно, реле Р1 и Р2 отключены.
При включении конвейера, после достижения нормальной
скорости ленты, от датчика скорости через трансформатор
Тр2 и выпрямительный мост Д7-гДЮ на база-эмиттерный
переход транзистора ПП2 подается отпирающее напряжение
по цепи: «плюс» выпрямителя Д7-~Д10, база-эмиттерные
переходы транзисторов ПП2, ПП1, диод Д5, тумблер В,
«минус» выпрямителя Д7-7-Д10.
Однако транзистор ПП2 остается в закрытом состоянии,
т. к. на его базу через эмиттер-коллекторный переход ППЗ
поступает отрицательное запирающее напряжение, большее по
абсолютной величине, чем отпирающее напряжение.
Одновременно с включением конвейера размыкается
контакт КЛ и прекращается заряд конденсатора СЗ. Однако
транзистор ППЗ продолжает находиться в открытом
состоянии за счет разряда конденсатора СЗ по цепи: «плюс»
конденсатора СЗ, резистор R9, база-эмиттерный переход ППЗ,
«минус» конденсатора СЗ. Разряд конденсатора СЗ и
определяет выдержку времени на включение реле скорости.
После разряда конденсатора СЗ транзистор ППЗ
закрывается, на базе транзистора ПП2 остается только положительное
отпирающее напряжение, что приводит к открыванию
транзисторов ПП2 и ПП1, срабатыванию реле Р2 и Р1 и заряду
конденсатора С2 по цепи: «плюс» источника питания,
резистор RI, коллектор-эмиттерный переход ПП1, диод Д5,
конденсатор С2, «минус» источника питания.
При исчезновении сигнала от датчика конденсатор С2,
разряжаюсь по цепи: «плюс» конденсатора С2, диод Д6, база-
эмиттерные переходы транзисторов ПП2 и ПП1, обмотка реле
Р2, миллиамперметр тА, «минус» конденсатора С2, а также
по цепи «плюс» конденсатора С2, резисторы R5 и R6, «минус»
конденсатора С2, поддерживает в открытом состоянии
транзисторы ПП2 и ПП1, создавая выдержку времени на
отключение. Выдержка времени на отключение регулируется
переменным резистором R6 в пределах 2—5 сек.
Если в период работы ленточного конвейера из-за пробук-
5

совки ленты происходит снижение входного сигнала от
датчика скорости на 25% и более, то благодаря нелинейности
характеристик транзисторов ПП1 и ПП2 происходит резкое
снижение тока через обмотку реле Р2, и последнее
отключается. При этом отключается реле Р1, которое, в свою очередь,
отключает контактор (пускатель), управляющий двигателем
данного конвейера. При нажатии кнопки «Проверка» на базу
транзистора ПП2 через резистор R7 подается сигнал,
эквивалентный снижению скорости ленты ленточного конвейера на
25%.
При контроле движения и обрыва цепи одноцепного
скребкового конвейера с обеспечением выдержки времени на
включение схема работает следующим образом:
Исходное состояние схемы при неработающем скребковом
конвейере соответствует исходному состоянию схемы при
неработающем ленточном конвейере.
При включении скребкового конвейера от датчика
скорости через трансформатор Тр2 и выпрямительный мост
Д7--Д10 на база-эмиттерный переход транзистора ПП2
подается отпирающее напряжение по цепи: «плюс» выпрямителя
Д7-гД10, база-эмиттерный переход транзистора ПП2, тумблер
В, «минус» выпрямителя Д7-гДЮ.
Выдержка времени ца включение реле определяется
временем разряда конденсатора СЗ.
При контроле работы ленточных конвейеров, включенных в
поточно-транспортную линию, одиночного ленточного и
одиночного одноцепного скребкового конвейера контакт КЛ
может не использоваться.
При этом конденсатор СЗ не заряжен, транзистор ППЗ
закрыт, следовательно, при соответствующем сигнале от датчика
реле срабатывает без выдержки времени.
IV. МОНТАЖ
Перед монтажом реле необходимо произвести его внешний
осмотр, проверить целость пластмассовой оболочки и наличие
заводской пломбы. Ознакомиться с заводской инструкцией по
монтажу и эксплуатации.
Реле скорости устанавливается на специальных щитах,
панелях или в шкафах. К зажимам 18, 17 подключается датчик.
Питающая сеть, в зависимости от ее напряжения, подводится
к зажимам: 1—2 (127 в); 1—3 (220 в); 1—4 (380 в).
6

Подключение к остальным зажимам осуществляется в
соответствии со схемой автоматизации контролируемых
объектов и принципиальной схемой реле.
V. ПРОВЕРКА И НАСТРОЙКА
Проверка работоспособности и настройка реле скорости
гипа РС-67 производятся после монтажа непосредственно на
контролируемых объектах.
При контроле скорости, пробуксовки и поперечного
порыва ленты реле РС-67 работает совместно с датчиком УПДС.
Тумблер В установить в положение «ленточн.» (ленточный)
(рис.2).
Оси переменных резисторов R6 и R11 повернуть по часовой
стрелке до упора, что соответствует максимальной выдержке
времени на отключение и максимальному сигналу от датчика.
К зажимам 5—6 подключить напряжение от постороннего
источника питания через сигнальную лампу.
Затем производится проверка и настройка реле в порядке,
изложенном в таблице 1.
Таблица 1
п. п.
Внешние подключения,
входные сигналы
Изменение состояния схемы,
выходные сигналы
1. Подключить к реле РС-67
напряжение питания.
2. Нажать кнопку «Ход» пускателя
или контактора конвейера.
3. Нажать кнопку «Проверка» и
вращением оси переменного
резистора RH против часовой
стрелки установить показание
прибора в зоне 0,75-И,5 ма.
4. Отпустить кнопку «Прозерка».
5 Нажать кнопку «Проверка».
6. Повторяя пункты 4 и \ с
помощью резистора R6 добиться
времени отключения реле в
пределах 2—5 сек.
Включаются реле Р2 и Р1 (рис. 3)
(загорается сигнальная лампа).
Стрелка прибора ; установится в
зоне 10-7-15 ма.
Реле Р2 и Р1 отключатся
(сигнальная лампа погаснет).
Реле Р2 и Р1 включаются
(загорается сигнальная лампа). Стрелка
прибора устанавливается в зоне
10-И4ма.
Реле Р2 и Р1 отключаются с
выдержкой времени.
Реле Р2 и Р1 включаются и
отключаются.

При контроле движения и обрыва цепи одноцепного
скребкового конвейера реле РС-67 работает совместно с датчиком
ДМ-2. Тумблер В установить в положение «скребк.»
(скребковый) (рис. 2). Ось переменного резистора R6 повернуть по
часовой стрелке до упора, что соответствует максимальной
выдержке времени. Ось переменного резистора R11 повернуть
против часовой стрелки до упора, что соответствует
максимальному сигналу от датчика. К зажимам 5—6 подключить
напряжение от постороннего источника питания через
сигнальную лампу.
Затем производится проверка и настройка реле в порядке,
изложенном в таблице 2.
Таблица 2
п. п.
Внешние подключения,
входные сигналы
Изменение состоянии схемы,
выходные сигналы
1. Подключить к реле РС-67
напряжение питания.
2. Нажать кнопку «Ход» пускателя Включаются реле Р2 и Р1 (рис. 3),
или контактора конвейера. (загорается сигаальная лампа).
3. Отключить датчик (закоротить Реле Р2 и Р1 отключаются с выдер-
его цепь). жкой времени (сигнальная лампа
погаснет).
4. Подключить датчик.
5. Повторяя пункты 3 и 4, с по
мощью резистора R6 добиться
нужного времени отключений
реле в пределах 2—5 сек.
Реле Р2 и Р1 включаются.
Реле Р2 и Р1 отключаются и
включаются.
VI. РЕМОНТ
1. При разборке реле необходимо придерживаться
следующего порядка:
а) отвинтить винты 3 и снять корпус 1 (рис. 1);
б) для ревизии выемной части отвинтить винты 4 и снять
верхнюю панель 3 (рис. 2);
в) при необходимости, отвинтить винты 1 (рис. 2) и сиять
выемную часть с основания;

г) при контроле режимов по карте напряжений (рис. 4)
следует применять ламповый вольтметр с внутренним
сопротивлением не менее 10 Мом при частоте 50 гц. В исправном
полупроводниковом блоке величины напряжений не должны
отличаться более, чем на ±20% от указанных в карте.
Таблица 3
Возможные неисправности и способы их устранения
п. п.
Виды неисправностей
Возможная причина
Способ устранения
1. Не включается реле Отсутствует напряже- Включить напряжение
РС-67. ние питания. питания.
2. При наличии на- а) Обрыв или замыка- а) Заменить кабель,
пряжения и нажа- «ие в кабеле, соеди-
той кнопке «Ход» ияющем датчик с
конвейер не запус- реле РС-67.
кается. б) Пробуксовывает б) Устранить пробук-
лента. совку ленты.
Данные трансформатора Tpl
Таблица 4
Магнитопровод
Номера

обмоток
Наименование
обмоток
Витки
Отводы |
от
витков
Марка
провода
Диаметр
провода
Ш16Х16
I
Первичная
Вторичная
6830
540
2290
3960
ПЭЛ
ПЭЛ
ПЭЛ
*)
0,18
Сталь
II
Э42 6=0,5
*) 2290 витков—ПЭЛ—0,12; остальные — ПЭЛ—0,10.
Данные трансформатора Тр2
Таблица 5
Магнитопровод
Номера

обмоток
Наименование
обмоток
Витки
Отводы
от
витков
Марка
провода
Диаметр
провода
шюхю
Сплав
79МН 6=0,3
I
I!
III
Первичная
Экран
Вторичная
4500
1 слой
3500
ПЭВ-2
ПЭВ-2
ПЭВ-2
0,10
0,35
0,10

Таблица б
Данные элементов схемы
Условные
обозначения
Наименование
Р1 Реле
Р2 Реле
ПК Переключатель
В Тумблер
шА Миллиамперметр
С1 Конденсатор
С2 Конденсатор
СЗ Конденсатор
ПП 1 -г ППЗ Транзистор
Д1-гДЮ Диод
Д11 Стабилитрон
R1 Резистор
R2, R3 Резистор
R4, R8 Терморезистор
R5 Резистор
R6 Резистор
R7 Резистор
R9 Резистор
R10, Ш2 Резистор
R1I Резистор
Тип
Характеристика
РЭН-17
РКН
ПКТ-1-3-3
ТП1-2
М4202Л8
К50-3-160-200
К50-3-25-100
К50-3-25-500
МШОЗА
Д226Г
Д814Б
МЛТ-2-1,1к±10%
МЛТ-0,5-6,8к±,10%
ММТ-1-2,2к±10%
МЛТ-0,5-10к±10%
II Сп-1Ы-А-330к±20%
МЛТ-0,5-16к±5%
МЛТ-0,5-1,8к±10%
МЛТ-0,б-2,2к±10%
ПП343-2,2к±10%
РХ4.564.508 Сп
РС4.500.123СН
160 в; 200 мкф;
25 в; 100 мкф;
25 в; 500 мкф.
2 вт; 1,1 к.
0,5 вт; 6,8 к.
2,2 к
0,5 вт; 10 к
1 вт; 330 к
0,5 вт; 16 к
0,5 вт; 1,8 к
0,5 вт; 2,2 к
3 вт; 2,2 к.
10

и
я
о
о
f
S
ш
S
5
гю
/9Ы0.35
- ♦
О

8
ш
9
п
Ш
Ш
ш
ш
Р#е. 2^ Выемная часть

Р1 Р1 PI P1
0 00 00 00 0 0 0
5 6 7 8 10 9 16 15 14 13
Зо4508 Зо250б 6o36fi
Рис 3. Схема принципиальная
VII. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
Перевозка реле РС-67, упакованных в дощатые ящики,
может производиться любым видом транспорта с обязательной
защитой от попадания на ящики влаги или атмосферных
осадков.
Реле РС-67 должны храниться в закрытом помещении при
температуре окружающего воздуха от минус 5°С до плюс 30°С
с относительной влажностью до 75% при отсутствии
коррозионной среды.
Реле РС-67, поступающие на склад для хранения на срок
до одного месяца, могут не распаковываться.
Реле РС-67 при более длительном хранении должны
освобождаться от дощатой упаковки.
13

о
0.65
2°
О.
R9
О ППЗ
R12—V
Н]=СИ
Д8^Д%ДГ
№
R8^o:
5 ПП2 _jp R4
72
2.1
6 ~W*
69 I О R3
-02 j H3=Ch?»J
>оПП1
аД11йР1 йд1Д2^ Ф
Рис. 4. Карта напряжений.
«0» (контакт 17) — точка, относительно которой
производятся замеры напряжений.
Число в числителе — напряжение относительно точки «0»
при включенном реле Р1 и разомкнутом контакте КЛ.
Число в знаменателе — напряжение относительно точки
«0» при отключенном реле Р1 и замкнутом контакте КЛ.

ПАСПОРТ
1. Свидетельство о приемке
Реле скорости типа РС-67 №/$/& 6 . проверено
лом технического контроля «
отде-
196 г.
соответствует техническим условиям и признано годным для
эксплуатации. / i'Л ^5$
II. Технические данные
Наименование величин
Номин.
величина
Един,
измерения
Исполнение защищенное но ГОСТ 2774-44
с искробезопасными цепями датчика.
Номинальное напряжение питания
Допустимое отклонение напряжения
Потребляемая мощное il, ие более
Количество контактов исполнительного
реле
Допустимое напряжение контактов
управления:
а) 1з до
б) 1з; 1р до
в) In до
Допустимый тЪк в цепях контактов
управления до
Чувствительность:
а) в режиме контроля движения цепи
скребкового конвейера не хуже
б) в режиме контроля скорости ленты
ленточного конвейера не хуже
Коэффициент возврата не менее
127; 220; 380
от +10 до —15
6
2з+1р+1п
450
250
36
в
%
вз
в
в
в
7
0,75
15

Наименование величин
Номин.
величина
Един,
измерения
Выдержка времени:
а) на включение
б) на отключение
Габариты, не более
Вес: не более
Климатические параметры,
обеспечивается нормальная
РС-67
при
ра
КО'1
бота
а) температура окружающей среды
б) влажность
Габариты датчиков:
УПДС
ДМ-2
Вес датчиков:
УПДС
ДМ-2
чрых
реле
2—6
2—5
210X140X170
4
от —5 до +40
до 98
360X220X160
190X230X120
2,75
4
сек.
сек.
мм
кг
°С
%
мм
мм
кг
кг
III. Комплектность поставки
а) Релейный блок РС-67 — 1 шт.
б) Инструкция по монтажу и эксплуатации — 1 шт.
в) Паспорт — 1 шт.
г) Датчик ДМ-2 или УПДС (по отдельному
заказу потребителя) — 1 шт.
IV. Гарантийные обязательства
Завод гарантирует надежную и безотказную работу реле
скорости типа РС-67 в течение 12 месяцев со дня пуска в
эксплуатацию однако не более 18 месяцев со дня отгрузки с
завода.
В течение этого срока завод производит безвозмездную
замену или ремонт РС-67 при обнаружении дефектов
производственного характера и при условии соблюдения правил
транспортирования, хранения, а также правил, определяемых
«Инструкцией по монтажу и эксплуатации», и наличии пломбы
отк.
16

ЛИСТ ОТЗЫВА
Уважаемый потребитель, для улучшения качества и
конструктивного усовершенствования изготавливаемых заводом
приборов и аппаратов, просим Вас заполнить лист отзыва и
послать в наш адрес:
Днепропетровск,
1. Ваш адрес
2. Тип аппарата, № и дата выпуска.
3. Место установки аппарата.
4. Дата пуска аппарата в эксплуатацию
5. Длительность работы в сутки (месяц)
17


                

Реле скорости РС 67 УЗ – это электромеханическое устройство, которое используется в автомобилях для контроля и регулирования скорости двигателя. Эта важная деталь обеспечивает стабильную работу двигателя, а также защиту от его перегрузки.

Реле скорости РС 67 УЗ состоит из нескольких драгметаллов, которые играют ключевую роль в его функционировании. Одним из таких драгметаллов является серебро. Серебро обладает высокой электропроводностью и стабильностью, поэтому оно используется для создания контактов в реле скорости. Благодаря этому, реле имеет надежный электрический контакт и обеспечивает точное и надежное регулирование скорости двигателя.

Кроме серебра, в реле скорости РС 67 УЗ могут использоваться и другие драгметаллы, включая палладий и платину. Эти металлы также обладают высокой электропроводностью и стабильностью, и из-за своей редкости они являются не только важными для функционирования реле, но и дорогими. Использование драгметаллов в реле скорости РС 67 УЗ гарантирует его надежность, долговечность и высокую производительность.

Реле скорости РС 67 УЗ: описание устройства

Реле скорости РС 67 УЗ — это электромеханическое устройство, предназначенное для регулирования скорости электродвигателя. Оно основывается на принципе изменения электрической цепи при изменении скорости вращения вала.

Устройство реле скорости состоит из следующих основных компонентов:

• Электродвигатель, к которому подключается реле скорости.
• Регулировочные катушки, которые могут быть различных типов (дроссельные, серийные, параллельные).
• Реле времени, которое позволяет установить нужный временной интервал для регулировки скорости.
• Электрические контакты, открывающие и закрывающие цепь при достижении определенной скорости.

Реле скорости РС 67 УЗ работает по следующему принципу:

1. При включении электродвигателя происходит начальное ускорение.
2. Вращение вала электродвигателя передается на регулировочные катушки. Регулировочные катушки изменяют электрическую цепь, что приводит к изменению скорости вращения.
3. При достижении заданной скорости, электрические контакты открываются, и цепь разрывается.
4. После определенного времени, заданного реле времени, электрические контакты снова закрываются, и цепь замыкается.

Таким образом, реле скорости РС 67 УЗ позволяет регулировать скорость электродвигателя в заданном диапазоне, что может быть полезно во многих промышленных и бытовых приложениях.

Устройство РС 67 УЗ: назначение и принцип работы

РС 67 УЗ – это реле скорости, предназначенное для контроля и регулировки скорости вращения электродвигателей при различных нагрузках. Оно обеспечивает стабильность работы и защиту от перегрузок, позволяя поддерживать оптимальное функционирование оборудования.

Основное назначение РС 67 УЗ – это контроль и автоматическая регулировка частоты питающего электрического тока, который обеспечивает вращение электродвигателей. Устройство монтируется на электродвигатель и подключается к источнику питания. Реле скорости анализирует параметры работы электродвигателя и, в зависимости от полученных данных, корректирует частоту питающего тока.

Принцип работы РС 67 УЗ основан на использовании электронных схем, а также преобразователей частоты. Устройство анализирует показания датчика, измеряющего скорость вращения вала электродвигателя, и сравнивает их с заданным значением. При отклонении фактической скорости от желаемой РС 67 УЗ корректирует частоту питающего тока, что позволяет поддерживать равномерную и оптимальную скорость вращения.

Устройство также оснащено защитными функциями, которые позволяют предотвратить возникновение нежелательных ситуаций. Например, РС 67 УЗ может контролировать ток потребляемой мощности и автоматически снижать его при превышении допустимых значений, что обеспечивает безопасность работы оборудования и продлевает срок его службы.

Таким образом, РС 67 УЗ является надежным и эффективным устройством для контроля и регулировки скорости вращения электродвигателей. Оно обеспечивает стабильную работу оборудования, а также защиту от перегрузок и других нежелательных ситуаций.

Реле скорости РС 67 УЗ — это электронное устройство, которое используется для контроля и регулирования скорости вращения электродвигателей. Оно обеспечивает стабильность работы механизмов и предотвращает их перегрузку, что повышает надежность и безопасность оборудования.

В процессе изготовления реле скорости РС 67 УЗ используются различные компоненты, включая драгметаллы. Драгметаллы — это ценные металлы, которые характеризуются высокой стоимостью, редкостью и особыми свойствами. Они применяются в разных областях, в том числе в электротехнике и электронике.

Среди драгметаллов, которые могут содержаться в реле скорости РС 67 УЗ, можно выделить следующие:

• Золото (Au) — один из самых известных и популярных драгметаллов. Оно обладает высокой электропроводностью и химической инертностью, что делает его идеальным для использования в электронных компонентах.
• Серебро (Ag) — еще один драгметалл, характеризующийся высокой электропроводностью и устойчивостью к окислению. Серебро широко используется в электронике, в том числе в контактных элементах реле скорости.
• Платина (Pt) — металл с высокой коррозионной стойкостью и устойчивостью к высоким температурам. Платина часто используется в электронике и электротехнике, в том числе в реле скорости.
• Родий (Rh) — драгметалл, обладающий высокой химической стабильностью и устойчивостью к высоким температурам. Родий используется в электронике и электротехнике, в том числе в реле скорости, благодаря своим высоким электропроводящим свойствам.

Таким образом, реле скорости РС 67 УЗ может содержать различные драгметаллы, такие как золото, серебро, платина и родий. Наличие этих металлов в устройстве обеспечивает его высокое качество, надежность и эффективность работы.

Реле скорости РС 67 УЗ – это электромеханическое устройство, которое используется для регулирования скорости вращения электродвигателей. Как и многие другие электронные устройства, реле скорости содержит некоторое количество драгметаллов в своем составе.

Драгметаллы – это редкие металлы, которые имеют высокую стоимость и хорошие технические свойства. Они используются в различных отраслях промышленности, включая электронику и электротехнику. В составе реле скорости РС 67 УЗ обычно присутствуют следующие драгметаллы:

• Медь: медь является одним из основных компонентов реле скорости. Она обладает отличными электропроводными свойствами и хорошей теплопроводностью. Медь используется для создания проводящих элементов и контактов в реле.
• Серебро: серебро также является важным компонентом реле скорости. Оно обладает высокой электропроводностью и устойчивостью к окислению. Серебряные контакты широко применяются в электротехнике, в том числе и в реле скорости.
• Золото: золото используется в некоторых высокоточных элементах реле, таких как контакты и выводы. Золото обладает высокой электропроводностью, низким сопротивлением и хорошей устойчивостью к окислению.

Кроме драгметаллов, в составе реле скорости РС 67 УЗ могут присутствовать и другие материалы, такие как пластмассы, стекловолокно и различные сплавы. Все эти компоненты вместе обеспечивают надежную и эффективную работу реле скорости.

Вопрос-ответ

Зачем нужно реле скорости РС 67 УЗ?

Реле скорости РС 67 УЗ является устройством, используемым для автоматического контроля и регулирования скорости электропривода. Оно позволяет поддерживать постоянную или заданную скорость вращения двигателя.

Какие драгметаллы содержит реле скорости РС 67 УЗ?

Реле скорости РС 67 УЗ содержит несколько драгоценных металлов, включая серебро, золото и платину. Эти металлы используются для обеспечения надежной работы устройства и его долговечности.

Как работает реле скорости РС 67 УЗ?

Реле скорости РС 67 УЗ работает на основе электромагнитного принципа. Когда на устройство подается электрический сигнал, он создает магнитное поле, которое воздействует на драгоценные металлы внутри реле. Это позволяет контролировать и регулировать скорость вращения двигателя.