А) Сбрасывание и раскрытие надувного спасательного плота
Надувной спасательный
плот хранится на судне упакованным в
контейнер. Масса плота вместе с контейнером
не должна превышать 185 кг. Плот удерживается
на подставке найтовом с глаголь-гаком;
найтов прикреплен к гидростатическому
разобщающему устройству. Коренной конец
фалиня (пускового линя), выведенный из
контейнера, должен быть закреплен на
судне.
Для использования плота по назначению
необходимо освободить контейнер от
найтова, отдав глаголь-гак, проверить,
закреплен ли на судне пусковой линь,
поднести или подкатить контейнер к
борту и сбросить в воду.
Для надувания плота нужно выбрать
слабину фалиня и резко дернуть за него.
Откроется клапан баллона с углекислым
газом. Камеры плавучести и дуги наполнятся
газом, плот освободится от контейнера
и примет свою форму.
Надувание плота должно происходить
в течение одной минуты при температуре
окружающей среды от 18 до 20оС и в
течение 3 мин при температуре -30оС.
Если найтов не был отдан и контейнер с
надувным плотом затонул вместе с судном,
то на глубине не более 4 м гидростатическое
устройство срабатывает от давления
воды и автоматически разобщает плот от
судна. Контейнер, имеющий положительную
плавучесть, всплывает на поверхность
воды.
Если система газонаполнения не была
приведена в действие рывком за фалинь,
то она срабатывает при вытягивании
фалиня из контейнера на полную длину.
Плот остается соединенным с судном
фалинем, разрывное усилие которого, в
зависимости от вместимости плота, лежит
в пределах от 7,5 до 10 кН. У места крепления
на судне фалинь имеет слабое звено. Оно
не должно разрываться при вытягивании
линя из контейнера, имеет достаточную
прочность для срабатывания системы
газонаполнения и разрывается при
натяжении с усилием 2,2 плюс-минус 0,4
кН, что обеспечивает предотвращение
затягивания плота в воду при погружении
судна.
Б) Спускаемый надувной спасательный плот. Жесткие спасательные плоты
Спускаемый спасательный плот удобен
тем, что люди садятся в него непосредственно
с палубы судна, благодаря чему исключается
наиболее опасный этап эвакуации,
связанный с прыжками или сходом в воду
и входом в плот из воды. Применение
спускаемых плотов обязательно, если
эвакуация осуществляется с высоты над
поверхностью моря 25 м и более.
Конструкция спускаемого надувного
плота аналогична конструкции
сбрасываемого плота. Спускаемый плот
должен выдерживать удары о борт судна
и сбрасывание в воду с высоты не менее
3 м, не получая при этом повреждений.
Для спуска плота используется поворотная
кран-балка, на шкентеле которой закреплен
глаголь-гак.
Жесткие спасательные плоты изготавливаются
из металла или пластмассы. Днище плота
должно препятствовать проникновению
воды, эффективно поддерживать людей
вне воды и изолировать их от холода.
Плот оборудуется устанавливаемым
тентом.
Плот должен безопасно эксплуатироваться
независимо от того, какой стороной вверх
он плавает, либо иметь такую остойчивость,
чтобы легко самовосстанавливаться,
либо легко переворачиваться одним
человеком.
-
ТРЕБОВАНИЯ
КОДЕКСА ЛСА К ИНДИВИДУАЛЬНЫМ СПАСАТЕЛЬНЫМ
СРЕДСТВАМ.
Международный кодекс по спасательным
средствам (Кодекс ЛСА)–является
Международным кодексом требований к
спасательным средствам, принятый
Комитетом по безопасности на море,
резолюциейMSC48(66), в июле
1996 года.
Цель кодекса ЛСА– установление
международных стандартов к спасательным
средствам, требуемых, Гл. 3 «Спасательные
средства и устройства», Международной
Конвенции СОЛАС- 74/96 .
Содержание
Кодекса ЛСА.
Соседние файлы в папке КУРС СШиП
- #
- #
- #
- #
- #
- #
Спасательный плот − это плот, способный обеспечить сохранение жизни людей, терпящих бедствие, с момента оставления ими судна.
Его конструкция должна быть такой, чтобы выдержать на плаву влияние окружающей среды в течение не менее 30 суток при любых гидрометеоусловиях.
Плоты изготавливаются вместимостью не менее 6 и обычно до 25 человек (на пассажирских судах могут встретиться плоты вместимостью до 150 человек).
Количество плотов рассчитывается таким образом, чтобы общая вместимость имеющихся на каждом борту спасательных плотов была достаточна для размещения 150% общего числа находящихся на судне людей.
Дополнительный спасательный плот на судне
На судах, где расстояние от носовой или кормовой оконечностей до ближайшего плота превышает 100 м, должен быть установлен дополнительный плот.
Рядом должны храниться как минимум 2 жилета и 2 гидрокостюма, а также должны иметься посадочные средства с каждого борта (на высокобортных судах — посадочные трапы, на низкобортных – спасательные шкентеля с мусингами.
Общая масса плота, его контейнера и снабжения не должна превышать 185 кг, за исключением случаев, когда плот предназначен для спуска одобренным спусковым устройством или когда не требуется переносить его с борта на борт.
По способу доставки на воду спасательные плоты делятся на спускаемые механическими средствами (при помощи плотбалок) и сбрасываемые. Спускаемые плоты устанавливаются, главным образом, на пассажирских судах, поскольку посадка в них осуществляется на уровне палубы, что является большим преимуществом при спасении пассажиров, могущих оказаться в самом разнообразном физическом и психическом состоянии.
Основное распространение, благодаря своей компактности, получили плоты надувного типа (ПСН – плот спасательный надувной).
Надувной спасательный плот
Основными элементами спасательного плота являются:
камера плавучести (обеспечивает плавучесть плота);
днище − водонепроницаемый элемент, обеспечивающий изоляцию от холодной воды;
тент − водонепроницаемый элемент, обеспечивающий изоляцию подтентового пространства от зноя и холода.
Камера плавучести надувного плота состоит не менее чем из двух независимых отсеков, для того чтобы при повреждении одного отсека, оставшиеся отсеки могли обеспечивать положительный надводный борт и удерживать на плаву штатное количество людей и снабжение. Обычно отсеки располагаются кольцами один над другим, что позволяет не только обеспечить достаточную плавучесть, но и сохранить площадь для размещения людей при повреждении одного отсека.
Для обеспечения возможности поддержания рабочего давления в отсеках устанавливаются клапаны для ручной подкачки насосом или мехами.
Задача термоизоляции подтентового пространства обычно решается путем установки тента, состоящего из двух слоев водонепроницаемого материала с воздушной прослойкой. Наружный цвет тента делается оранжевым.
Для установки тента в надувных плотах делаются опоры арочного типа, надувающиеся автоматически вместе с камерой плавучести. Высота тента делается такой, чтобы человек мог находиться в сидячем положении в любой части подтентового пространства.
На тенте должно быть:
по меньшей мере, одно смотровое окно;
устройство для сбора дождевой воды;
устройство для установки радиолокационного отражателя или SART;
полосы из белого световозвращающего материала.
На верхней части тента устанавливается сигнальный огонь, автоматически включающийся при раскрытии тента. Заряд батареи питания обеспечивает работу в течение не менее 12 часов.
Внутри плота устанавливается внутренний источник света с ручным выключателем, способный непрерывно работать в течение не менее 12 часов.
По внешнему периметру камеры плавучести плота крепится спасательный леер, помогающий добраться до входа. По внутреннему периметру также устанавливается спасательный леер, помогающий людям удерживаться во время шторма.
Входы в спасательные плоты оборудуются специальными устройствами,помогающими людям забираться из воды внутрь плота. По крайней мере у одного из входов на уровне воды должна быть оборудована посадочная площадка.
Входы,не оборудованные посадочной площадкой, должны иметь посадочные трапы, ниж- няя ступенька которых находится ниже ватерлинии не менее чем на 0,4 метра.
На днище надувного плота по периметру устанавливаются заполняемые водой карманы. Они представляют собой отвисающие вниз мешки с отверстиями в верхней части. Отверстия делаются достаточно большими, чтобы в течение 25 секунд после того, как плот оказывается в раскрытом состоянии на воде, карманы заполнились не менее чем на 60%.
Карманы выполняют две функции:
обеспечивают остойчивость, что особенно актуально во время шторма, когда раскрытый плот находится на воде без людей;
раскрытый плот имеет очень большую надводную парусность по сравнению с погруженной частью, что приводит к сильному ветровому дрейфу.
Заполненные водой карманы, существенно уменьшают ветровой дрейф плота.
Пусковой клапан спасательного плота
Для надувания плота к его днищу крепится баллон с нетоксичным газом, закрытый специальным пусковым клапаном, который открывается при натяжении прикрепленного к нему пускового линя.
При открытии пускового клапана газ заполняет отсеки в течение 1 – 3 минут.
Пусковой линь имеет двойное назначение:
используется для открытия клапана на баллоне с газом;
используется для удержания плота на воде у борта судна.
Длина пускового линя не менее 15 метров.
Установка плота спасательного надувного (ПСН)
Установка плота спасательного надувного (ПСН)
На судне ПСН (плот спасательный надувной) хранится в пластиковом контейнере, состоящем из двух половинок, герметично соединенных и скрепленных бандажными лентами.
Прочность лент, или соединяющих концы ленты звеньев, рассчитывается на разрыв от внутреннего давления газа при надувании плота. Контейнер с плотом устанавливается на специальной раме, прижатый к ней найтовами, заведенными на устройство отдачи.
Схема крепления ПСН к судну:
1 – найтов; 2 – глаголь-гак; 3 – пусковой линь; 4 – гидростат; 5 – слабое звено; 6 − бандажная лента
Спусковое устройство спасательных плотов должно обеспечивать безопасный спуск плота с полным комплектом людей и снабжения при крене до 20° на любой борт и дифференте до 10°. Установка плота предусматривает два способа освобождения от найтовов − ручной и автоматический.
Для ручного освобождения плота от найтовов достаточно сбросить с глаголь-гака фиксирующее звено. Есть устройства, у которых освобождение найтовов происходит поворотом специальной рукоятки, в результате выдергиваются штыри,удерживающие коренные концы найтовов. Такое устройство применяется, когда несколько плотов размещается на одной раме друг за другом.
В такой конструкции предусматривается как последовательный сброс плотов, так и сброс всех плотов поворотом одной рукоятки.
Для автоматического освобождения плота при погружении судна под воду в разобщающее устройство включается гидростат − устройство, освобождающее найтовы на глубине не более 4 метров. По принципу действия гидростаты бывают разобщающего типа и режущего.
В гидростате режущего типа в исходном состоянии подпружиненный нож удерживается запирающим штифтом, закрепленным на подпружиненной мембране.
Пространство над мембраной является герметично закрытым, поэтому при погружении в воду давление начинает расти только под мембраной.
Гидростат режущего типа
Жесткость пружины, удерживающей мембрану, рассчитывается на то, чтобы на глубине до 4 метров внешнее давление отжало мембрану и освободило нож. Сжатая пружина ножа после освобождения резко распрямляется, и ударом ножа перерезается веревочная петля, удерживающая найтовы.
Гидростат разобщающего типа
Гидростат разобщающего типа
Корпуса гидростатов разобщающего типа достаточно разнообразны, но все они используют механический принцип отсоединения при достижении заданного давления на чувствительный элемент.
Корпус данного гидростата разделен мембраной на две камеры, одна из которых герметичная, а во вторую может поступать вода при погружении.
Отсоединяющаяся головка, к которой крепятся найтовы, удерживается изнутри запирающим устройством, механически соединенным с мембраной.
Жесткость пружины, удерживающей мембрану, рассчитана на то, что под давлением воды произойдет освобождение отсоединяющейся головки гидростата,что приведет к освобождению плота от найтовов.
Гидростат разобщающего типа
При погружении судна, контейнер с ПСН всплывает, при этом пусковой линь вытягивается из контейнера.
Соединение пускового линя с судном осуществляется через слабое звено. Разрывная прочность слабого звена достаточна для вытягивания пускового линя из контейнера и открытия пускового клапана. При дальнейшем натяжении слабое звено разрывается и плот освобождается от крепления к борту судна.
Встречаются конструкции, где слабое звено является частью коренного конца самого пускового линя.
Прочность слабого звена мала, чтобы удерживать плот у борта в условиях сильного ветра и волнения.
Поэтому при ручной отдаче первое,что необходимо сделать до отдачи найтовов, выбрать из контейнера небольшой участок пускового линя и надежно привязать его выше слабого звена к конструкции судна (изолировать слабое звено). Если не привязать пусковой линь на участке нормальной прочности, то плот будет оторван и унесен.
Слабое звено зрительно легко отличить: это может быть более тонкая вставка в пусковой линь или надрез на лине.
Спуск плота спасательного надувного (ПСН) на воду
Спуск плота спасательного надувного (ПСН) на воду
Посадка в сбрасываемый спасательный плот производится после его раскрытия на воде, что делает более сложной саму процедуру посадки, однако это проще и надежнее в условиях шторма.
Прочность сбрасываемого плота должна быть достаточной, чтобы выдерживать его сбрасывание в контейнере с высоты не менее 18 метров и выдерживать многократные прыжки людей на него с высоты не менее 4,5 метров.
Краткая инструкция по приведению плота в рабочее состояние и посадке в него наносится на контейнер плота и рядом с местом установки.
Порядок спуска ПСН на воду и посадка в него предусматривает следующие действия:
освободить найтовы;
вытолкнуть плот за борт. Для высокобортного судна не рекомендуется сбрасывать плот при крене свыше 15° со стороны вышедшего из воды борта. Допрыгнуть до воды, не касаясь борта, в этом случае маловероятно, а соскальзывание по вышедшему из воды борту, обросшему ракушками, может привести к серьезным травмам;
вытянуть из контейнера пусковой линь и сильно дернуть;
раскрывшийся плот подтянуть к борту и закрепить линь.
Если плот раскрылся днищем вверх, то на днище плота имеются специальные лямки, взявшись за которые руками и упершись в край днища ногами, можно плот перевернуть в нормальное положение.
Так как плот имеет большую парусность, то перед переворачиванием его необходимо повернуть так, чтобы оказаться с подветренной стороны.
В этом случае ветер будет помогать переворачивать плот:
переместиться в плот, стремясь попасть в него сухим;
можно прыгать на плот с высоты до 4,5 метров, если есть уверенность,что в нем нет людей;
можно спуститься по штормтрапу;
можно спуститься по спасательному шкентелю с мусингами;
можно прыгать в воду рядом с плотом, а затем забраться в плот;
помочь другим спасающимся забраться в плот (использовать спасательное кольцо с линем из аварийного снабжения плота).
После того, как все спасающиеся оказались на плоту или в воде,но держащимися за спасательный леер плота, необходимо отойти от тонущего судна на безопасное расстояние, для чего нужно:
отрезать пусковой линь. Нож находится в кармане на тенте плота у места крепления линя;
выбрать плавучий якорь;
подтянуть водяные карманы;
использовать весла из аварийного запаса.
В спасательном плоту и на воде
Водяные карманы создают существенное сопротивление движению. К нижней части каждого кармана крепится штерт, закрепленный верхней частью в районе ближайшего входа в плот. Необходимо потянуть за штерт, выдавить из кармана воду, прижать карман к днищу и закрепить в таком состоянии штерт.
Нахождение в непосредственной близости от судна опасно по следующим причинам:
образование воронки при погружении судна под воду;
возможность взрыва при пожаре;
всплытие с тонущего судна крупных плавающих предметов;
возможность заваливания судна на борт.
После отхода на безопасное расстояние всем спасательным средствам необходимо объединиться и удерживаться в месте гибели судна. Объединение спасательных средств позволяет:
равномерно распределить людей, воду, продукты питания и т. п.;
более рационально использовать средства сигнализации;
более рационально распределить людские ресурсы на выполнение работ(несение вахты, ловля рыбы и т.п.).
Организация поисково-спасательной операции будет начата с координат места гибели судна, поэтому для уменьшения ветрового дрейфа необходимо поставить плавучие якоря и опустить водяные карманы.
Снабжение спасательного плота
Снабжение спасательного плота
2 плавучих весла;
средства осушения: плавучий черпак и 2 губки;
2 плавучих якоря, один из которых постоянно прикреплен к плоту, а второй является запасным. Сразу после раскрытия плота сбрасываемого типа прикрепленный плавучий якорь раскрывается автоматически.
специальный нескладной нож без колющей части с плавучей ручкой. Нож находится в кармане с наружной стороны тента вблизи места крепления пускового линя к плоту.
спасательное кольцо с плавучим линем длиной не менее 30 метров;
ремонтный комплект для заделки проколов: клей, пробки и зажимы;
3 консервооткрывателя;
ножницы;
ручной насос или меха для подкачки плота;
питьевая вода консервированная из расчета 1,5 литра на человека;
пищевой рацион из расчета 10 000 кДж на человека;
аптечка первой помощи;
таблетки от морской болезни с продолжительностью действия не мене 48 часов на человека;
по одному гигиеническому пакету на человека;
рыболовные принадлежности;
теплозащитные средства в количестве 10 % от расчетного числа людей, но не менее 2 единиц;
инструкция по сохранению жизни на спасательных плотах.
Средства сигнализации:
радиолокационный маяк – ответчик (SART);
УКВ переносная радиостанция;
4 красные парашютные ракеты;
6 красных фальшфейеров;
2 плавучие дымовые шашки;
электрический водонепроницаемый фонарь;
сигнальное зеркало (гелиограф) и сигнальный свисток;
таблица спасательных сигналов.
Приведение плота спасательного надувного (ПСН) в состояние готовности к приему спасающихся может осуществляться в нескольких вариантах.
Корабль находится на плаву
Для приведение плота в рабочее состояние необходимо:
- освободить найтовы, крепящие контейнер к корпусной конструкции, нажатием педали гидростата (или вручную)
- сбросить плот на воду
- выбрать слабину пускового линя
- двойным рывком привести в работу систему газонаполнения
- если плот раскрылся тентом вниз необходимо подплыть к нему и перевернуть в рабочее положение
- после приведения плота в рабочее положение подняться в плот и выполнить немедленные действия, перечень которых приведен на инструктивной наклейке внутри плота. Внимательно изучить брошюры с инструкциями внутри плота.
При заполнении камер плота газовой смесью происходит разрыв звеньев на бандажах контейнера. Крышка отсоединяется от корпуса контейнера, и плот развертывается тентом вверх.
Если плот раскрылся днищем вверх, то одному из спасающихся необходимо подплыть к нему, развернуть тентом на ветер, встать на баллоны, перебирая руками за парусиновые ленты трапа, перевернуть плот «на себя». Наполненный газовой смесью плот подтягивают к борту корабля и удерживают у места посадки пусковым линем.
Корабль тонет на значительной глубине
Сбросить контейнер с плотом вручную не удалось.
На глубине 3,5 – 4,5 м контейнер разобщающим гидростатическим устройством освобождается от крепления к опоре. При всплытии контейнера натягивается пусковой линь и включается система газонаполнения. Всплывающий плот разрывает пусковой линь в слабом звене и остается на поверхности воды готовым для приема спасающихся.
Корабль находится на мели
Глубина погружения затонувшего корабля недостаточна для срабатывания системы газонаполнения.
В этом случае плот приволится в рабочее состояние таким же образом, как в варианте нахождения корабля на плаву.
Посадка в плот ПСН
При малой бальности ветра и моря посадка в плот может осуществляться по штормовому трапу, трапу сетке или шкентелю с мусингами. Спасание с высокобортных кораблей проводится с помощью специальных средств эвакуации.
При экстренной посадке можно прыгать на плот (на надувные опоры) с высоты до 4,5 м.
Для обеспечения посадки рекомендуется сначала спустить в плот двух наиболее подготовленных членов экипажа.
При неблагоприятной погоде при аварийном состоянии корабля все спасающиеся в индивидуальных спасательных средствах (если позволяет время – в теплой одежде) прыгают в воду, подплывают к плоту и залезают внутрь.
Первые поднявшиеся в плот помогают остальным спасающимся.
Раздел IV-спасательные шлюпки и плоты.
Правило
38. Общие
требования к спасательным плотам.
1. Конструкция спасательных плотов
1.1
Конструкция каждого спасательного
плота должна быть такой, чтобы он был
способен выдерживать нахождение на
плаву в течение
30 суток при
любых морских условиях.
1.2
Конструкция спасательного плота должна
быть такой, чтобы при сбрасывании его
на воду с высоты 18м спасательный плот
и его оборудование работали
удовлетворительно. Если спасательный
плот должен быть установлен на высоте
более 18м над ватерлинией при наименьшей
эксплуатационной осадке судна, он должен
быть типа, прошедшего с удовлетворительными
результатами испытание сбрасыванием
с высоты, по меньшей мере, равной высоте,
на которой он должен быть установлен.
1.3
Находясь на плаву, спасательный плот
должен быть способен выдерживать
многократные прыжки на него с высоты
не менее
4,5 м от его
днища, как с поднятым тентом, так и без
него.
1.4
Конструкция спасательного плота и его
оборудование должны позволять буксировать
его со скоростью
3 уз на тихой
воде, когда он нагружен его полным
комплектом людей и снабжения и с одним
выброшенным плавучим якорем.
1.5
Спасательный плот должен иметь тент
для защиты находящихся на нем людей от
воздействия внешней среды, который
должен устанавливаться автоматически
после спуска плота на воду. Тент должен
отвечать следующим положениям:
.1
он должен обеспечивать изоляцию под
тентового пространства от зноя и холода
с помощью двух слоев материала, разделенных
воздушной прослойкой, или с помощью
других обладающих равноценной
эффективностью средств. Должны быть
предусмотрены средства, предотвращающие
скопление воды в воздушной прослойке;
.2
цвет внутренней поверхности тента не
должен вызывать дискомфорта у находящихся
на плоту людей;
.3
каждый вход должен быть четко обозначен
и оборудован эффективным регулируемым
закрытием, которое может легко и быстро
открываться изнутри и снаружи спасательного
плота, обеспечивая вентиляцию, но
исключая проникновение морской воды,
ветра и холода. На спасательных плотах
вместимостью более
8 человек
должно иметься не менее двух диаметрально
противоположных друг другу входов;
.4
он должен постоянно пропускать достаточное
количество воздуха для находящихся на
спасательном плоту людей даже при
закрытых входах;
.5
в нем должно
быть предусмотрено, по меньшей мере,
одно смотровое окно;
.6
он должен иметь приспособление для
сбора дождевой воды;
.7
он должен иметь достаточную высоту для
размещения в любой части под тентового
пространства людей в сидячем положении.
2. Минимальная вместимость и масса спасательных плотов.
2.1
Спасательные
плоты вместимостью менее
6 человек,
рассчитанной в соответствии с требованиями
применимого правила III/39.3
или
40.3, не должны
допускаться.
2.2
За исключением случаев, когда спасательный
плот предназначен для спуска с помощью
одобренного спускового устройства,
отвечающего требованиям правила III/48,
и не должен быть переносным, общая масса
спасательного плота, его контейнера и
снабжения не должна быть более
185 кг.
3.
Оборудование
спасательного плота.
3.1
Спасательный плот должен быть снабжен
спасательными леерами, обнесёнными и
надежно закрепленными с провесами с
внутренней и наружной стороны вокруг
спасательного плота.
3.2
Спасательный плот должен иметь надежный
фалинь длиной, не менее чем в два раза
превышающей расстояние от места его
установки до ватерлинии при наименьшей
эксплуатационной осадке судна, или
15 м, смотря
по тому, что больше.
Соседние файлы в папке 51-100
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
Life raft — спасательный плот, это одно из основных спасательных средств на борту судна. Именно поэтому в рамках серии уроков «Safety on board of the vessel» (безопасность на борту судна), мы поговорим именно о нем. Разумеется на английском и с переводом.
Предыдущий урок: Английский для моряков SAFETY часть 1 урок 5.1 слова.
Единой инструкции по использованию спасательного плота нет потому что они различаются по способу спуска. Так же они отличаются по типу конструкции и материала изготовления и спуска. Ниже приведены общие правила выживания в спасательном плоту.
Life raft — инструкция.
- Identify a person in charge of the life raft (Определите человека, ответственного за спасательный плот).
- Post a lookout (Назначьте дозорного).
- Issue anti-seasickness medicine and seasickness bags (выдать мед средства от морской болезни и пакеты).
- Dry the life raft floor (Высушите пол спасательного плота).
- Provide the first aid if necessary (При необходимости окажите первую помощь).
- Manoeuvre towards other life rafts, secure life rafts together (Маневрируйте по направлению к другим спасательным плотам, скрепите спасательные плоты вместе).
- Arrange watches and duties (Организуйте вахты и дежурства).
Duties outside (вахтенный наблюдатель) lookout for searching ships snd aircraft, survivors in water (поиск кораблей и самолетов, а так же выживших в воде).
Duties inside (вахтенный по плоту) gather useful floating objects, maintain the life raft, check the sea anchor and look after the equipment (собирает полезные объекты на поверхности, поддерживает спасательный плот. Проверяет морской якорь и присматривает за снаряжением)
Продолжение инструкции:
- Check the life raft for correct operation and remove any problems if possible (ventilate CO2, leaking and other) (проверяйте спасательный плот на правильность использования и устраняйте любые проблемы если это возможно).
- Prepare to use radio and other detection equipment (подготовьте радио и другие средства обнаружения).
- Protect against cold and wet conditions (обеспечьте защиту от холода и сырости).
- Decide on food and water rations (определитесь с рационом питания и водой).
- Take measures to maintain morale (примите меры по поддержанию морального духа). High morale and will to live are very important if a person must survive after abandoning a ship (высокий моральный дух и воля к жизни очень важны, если человек должен выжить после оставления судна). Discipline is also important inside life raft (также важна дисциплина в спасательном плоту). Fear comes only if you don’t have enough knowledge about the life raft and its equipment and your chances of rescue (Страх возникает только в том случае, если у вас недостаточно знаний о спасательном плоту и его снаряжении. А также о ваших шансах на спасение).
- Make proper use of available equipment (правильно используйте имеющееся оборудование).
- Prepare actions for arrival of rescue units, rescue by a helicopter, towing, landing (подготовить действия к приезду спасательных формирований, спасению вертолетом, буксировке, пересадке).
The order in which you follow these instructions depends on particular circumstances (порядок следования этим инструкциям зависит от конкретных обстоятельств).
Это общие пункты руководства по поведению в спасательном средстве. Их необходимо выучить так как это одна из основных тем для собеседования. К тому же эти пункты не привязаны конкретно ни к какой модели плота. Уверен что вы сможете блеснуть знаниями перед нанимателем. Надеюсь вышеприведенный материал был вам полезен. Спокойного моря.
Следующий урок: eye protection английский для моряков часть 1 урок 5.3
Постоянная ссылка на это сообщение: https://rightnotes.ru/uncategorized/life-raft-use-instructions-instruktsiya-po-ispolzovaniyu-spasatelnogo-plota-safety-chast-1-urok-5-2.html
При этом должны быть выполнены следующие требования:
1.
Погрузка
плотов па суда должна производиться на грузовых площадках, в сетках из
растительных тросов, парусиновыми стропами или вручную.
2. Пусковой линь должен
быть надежно закреплен в соответствии с Правилами Регистра.
3. Должен быть обеспечен
свободный доступ к торцам плотов со стороны палубы и возможность переноски
плотов к
бортам, если плоты расположены по ширине палубы судна.
4. Должна быть
обеспечена сохранность плотов от повреждений буксирными тросами,
швартовыми, грузовыми средствами и грузами.
5. Не должно быть
препятствий для сбрасывания плотов за борт в неблагоприятных условиях
дифферента и при 150 крена на любой борт.
6. Вблизи мест хранения
плотов не должно быть горюче смазочных материалов, кислот и щелочей.
7. Должна быть
обеспечена возможность использования каждой из группы плотов независимо от
спуска других спасательных средств.
8. Высота установки
плотов над ватерлинией не должна быть более 18 м при наименьшей
эксплуатационной осадке судна.
9. Расположение плотов в
два и более яруса без зазоров не допускается.
10. В
местах установки плотов должны быть предусмотрены трапы, сетки или другие средства для посадки людей на плот, устройства, предотвращающие попадание
воды с судна, средства освещения
плотов.
. II. Схему крепления
плота к судну см. рис. 14.
9. ПОРЯДОК ПРИВЕДЕНИЯ ПЛОТА В РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ
9,1, Для приведения в действие установленного на палубе судна плота необходимо:
1) освободить найтовы,
удерживающие контейнер с плотом;
2) сбросить плот на
воду:
3) выбрать слабину
пускового линя, затем двойным рывком привести в действие систему
газонаполнения.
При заполнении камер плавучести плота газовой смесью, происходит разрушение
разрывных звеньев, установленных на бандажах. Крышка отсоединяется от корпуса
контейнера и плот принимает рабочее положение.
Если обстоятельства не позволили привести плот в рабочее состояние
вручную, разобщающее гидростатическое устройство при погружении судна освобождает
контейнер с плотом от найтовов. Имея запас плавучести, контейнер с плотом всплывает и
по достижении судном глубины, равной длине пускового линя, приводится в
действие система газонаполиения. Дополнительная плавучесть, возникающая при наполнении камер
плавучести плота газовой смесью, обеспечивает разрыв слабого звена и плот
остается на поверхности воды.
Если глубина не обеспечивает автоматического срабатывания системы газонаполнения
и плот после погружения судна остается на поверхности воды в упакованном виде, необходимо подплыть к
нему, выбрать оставшуюся слабину пускового линя и резким рывком привести в
действие, систему газонаполнения.
9.2. В том случае если плот раскрылся тентом вниз, необходимо подплыть к
нему и перевернуть в рабочее положение согласно инструктивному рисунку,
расположенному на камере плавучести в месте, где находится баллон с газовой смесью.
9.П. После выхода плота в рабочее положение подняться с плот и
осмотреть его.
9.1 При наличии
механических повреждений камер плавучести произвести ремонт поврежденных-
мест в соответствии с инструкцией по ремонту, находящейся в мешке с ремонтными материалами.
9.5. Выполнить
«Немедленные действия», перечень которых приведен на инструктивной наклейке
внутри плота.
9.6. При необходимости
ручным мехом пополнить воздухом камеры плавучести плота, опору тента и наполнить
при
необходимости днище через клапан для подкачки.
9.7. В дальнейшем
поведении на плоту необходимо руководствоваться инструкцией по сохранению
жизни па спасательном плоту, которая находится внутри плота в полиэтиленовом пакете.
10. ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
10.1. Для контроля состояния
плота и контейнера в период эксплуатации проводятся периодические осмотры. Первый осмотр плота
производится не более чем через 15 месяцев со дня изготовления. В дальнейшем осмотры плота
производятся не реже одного раза в 12 месяцев.
10.2. Техническое
обслуживание спасательных плотов производится на станциях НСС согласно
«Инструкции по переосвидетельствованию
спасательных плотов модели МК на
станциях обслуживания НСС», разработанной заводом изготовителем плотов и одобренной Регистром.
П. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ
11.1.Хранение плотов должно
производиться в упаковке предприятия-изготовителя в складских помещениях на
расстоянии
не менее 1 м от обогревательных приборов. Температура в помещении
должна быть в пределах от минус 30 до +50 0С и относительная влажность
не более 80%.
11.2.Допускается
хранение плотов в стеклопластиковых контейнерах на открытых площадках в
один ряд на специально оборудованных настилах под навесом или брезентом в диапазоне
температур, указанных выше.
Настилы должы располагаться на высоте не ниже 0.5 м от грунта.
11.3. Но допускаете храпение плотов в одном помещении с горючесмазочными материалами, кислотами и другими химическими веществами, разрушающими текстиль
и резину.
12. ТРЛНСПОРТИРОВАНИЕ
12.1..Транспортирование плотов
производится в упаковке предприятия изготовителя любым видом транспорта. Транспортирование плотов воздушным
транспортом допускается только в отапливаемых герметизированных отсека.
12.2.Транспортирование
плотов с места их .хранения или эксплуатации и доставка их на суда
производится техническим персоналом станции обслуживания.
12.3.Передвижные
средства должны иметь специально оборудованный кузов. Кузов обшивается
легким материалом (кошмой,
прочной тканью, резиной и т. д.),
исключающим соприкосновение плота с металлом или деревом кузова.
Вкузове должно бы предусмотрено место дли укладки разобщающего гидростатического устройства.
Вы когда-нибудь задумывались, что делать, если ваш магазин постигнет буря? Не волнуйтесь, ведь вы научитесь спасательному делу — спускать на воду спасательный плот в чрезвычайных ситуациях. Речь идет о надувных лодках, которые помогут вам удержаться на плаву, когда на улице станет еще хуже.
Сначала мы подготовим вас к освоению и уверенному преодолению аварийных ситуаций на море. Затем мы перейдем к вариантам спуска на воду — спуск по дэвиту, ручной спуск и автоматический спуск. Мы также рассмотрим обязательные требования к спасательному плоту и меры безопасности.
Теперь, когда все готово к спуску спасательного плота, есть три способа сделать это. Рассмотрим, когда следует использовать каждый из них, а также правильную процедуру спуска спасательного плота.
Давайте разберемся с требованиями к весу: Выбранный нами спасательный плот должен выдерживать вес ребят, прыгающих на него с высоты 4,5 метра. Кроме того, в нем должно помещаться не менее шести человек, а максимальный вес не должен превышать 185 кг.
Итак, каковы же основные элементы безопасности спасательных плотов?
Во-первых, это клапан сброса давления, обеспечивающий приток свежего воздуха в трудную минуту, а стабилизирующий карман предотвращает опрокидывание спасательного плота. Изолирующий козырек состоит из двух слоев, между которыми задерживается воздух, защищая вас от холодного ветра и палящего солнца.
Помните, что каждый спасательный плот оснащен уникальными средствами безопасности, которые помогут вам быть готовым к любым испытаниям.