Инструкция по проверке барометрического высотомерного оборудования межведомственная

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР

ПРИКАЗ

от 28 мая 1970 г. N 305

О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ «ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ

САМОЛЕТНЫХ (ВЕРТОЛЕТНЫХ) БАРОМЕТРИЧЕСКИХ ВЫСОТОМЕРОВ»

И «ЕДИНОЙ МЕТОДИКИ ВВОДА ПОПРАВОК ПРИ ИЗМЕРЕНИИ ВЫСОТЫ

НА САМОЛЕТАХ И ВЕРТОЛЕТАХ АВИАЦИИ ВСЕХ МИНИСТЕРСТВ

И ВЕДОМСТВ»

(Извлечение)

В целях введения в гражданской авиации единых с другими ведомствами методов проверки барометрических высотомеров и учета суммарных поправок и повышения точности измерения высоты на самолетах приказываю:

1. Начальникам управлений, летных училищ и авиаремонтных заводов гражданской авиации:

а) принять к руководству и исполнению «Инструкцию по проверке самолетных (вертолетных) барометрических высотомеров» и «Единую методику ввода поправок при измерении высоты на самолетах и вертолетах авиации всех министерств и ведомств»;

б) организовать изучение Инструкции и Методики с летным и инженерным составом подразделений, связанным с эксплуатацией и обслуживанием высотомерного оборудования, и установить контроль за точным их выполнением;

в) очередную проверку высотомеров производить в соответствии с Инструкцией, а составление таблиц суммарных поправок и учет поправок в полете — в соответствии с Единой методикой, введенными в действие настоящим Приказом.

ИЗВЛЕЧЕНИЕ ИЗ «ЕДИНОЙ МЕТОДИКИ

ВВОДА ПОПРАВОК ПРИ ИЗМЕРЕНИИ ВЫСОТЫ НА САМОЛЕТАХ

И ВЕРТОЛЕТАХ АВИАЦИИ ВСЕХ МИНИСТЕРСТВ И ВЕДОМСТВ»

III. Учет суммарных поправок измерения высоты в полете

В режимах набора высоты, горизонтального полета и снижения при изменении высоты эшелона шкалы давлений высотомеров, по которым выдерживается заданная барометрическая высота, должна быть установлена на 760 мм рт. ст.

Суммарная поправка измерения высоты учитывается экипажем по табл. 2, составленной отдельно для каждого установленного на самолете высотомера, по которому имеется возможность пилотировать самолет. Для многоместных самолетов с несколькими раздельными каналами измерения барометрических высот необходимо производить осреднение показаний бортовых высотомеров.

При получении указания о занятии эшелона (H ) командир экипажа должен

эш

вывести самолет на заданную высоту, совместив стрелки высотомера со

значением высоты, приведенным в графе 3 табл. 2 для своего высотомера и

соответствующим заданному эшелону H . Выдерживая установленный режим

эш

полета по высоте и скорости, командир экипажа должен запросить у второго

пилота и штурмана, на сколько отличаются показания их высотомеров от

заданных по поправочным таблицам.

Отклонения показаний высотомера второго пилота (дельта H ) и штурмана

2п

(дельта H ) записываются в бортжурнал штурманом или летчиком. При этом

шт

отклонение должно быть записано со знаком «плюс», если показание высотомера

больше заданного значения, и со знаком «минус», если показание высотомера

меньше заданного значения.

Показания высотомеров с отклонениями дельта H и дельта H по

2п шт

абсолютной величине до 50 м на высотах менее 6000 м и до 100 м на высотах

более 6000 м можно считать нормальными. Осреднение же показаний высотомеров

производится в случаях, если дельта H и дельта H по абсолютной величине

2п шт

больше 30 м. Для самолетов с тремя членами экипажа по формуле:

дельта H + дельта H

2п шт

ДЕЛЬТА H = ————————

3

либо для самолетов с двумя членами экипажа по формуле:

дельта H дельта H

2п шт

ДЕЛЬТА H = ———- или ДЕЛЬТА H = — ———-

2 2

вычисляется вторичная поправка для показаний высотомера командира экипажа.

После вычисления вторичной поправки по формуле (4) или (5) необходимо

определить новое значение заданной высоты (только для высотомера командира

экипажа) по формуле:

H = H + ДЕЛЬТА H.

2пр 1пр

Новое значение заданной высоты для прибора командира экипажа должно

быть записано в бортжурнал.

Выведя самолет на высоту H , командир экипажа должен убедиться в

2пр

правильности вычисления вторичной поправки. Если в результате выведения

самолета на высоту H наибольшее отклонение показаний высотомеров второго

2пр

летчика и штурмана от заданных в их поправочных таблицах значений

уменьшилось, то вычисление вторичной поправки выполнено правильно; если же

наибольшее отклонение увеличилось, то при вычислении вторичной поправки

была допущена ошибка, и командир экипажа должен повторить все операции,

начиная с первоначального вывода самолета на высоту H .

1пр

При переходе на новый эшелон полета указанные операции повторяются.

Если отклонения дельта H и дельта H по абсолютной величине

2п шт

превышают 50 м на высотах менее 6000 м и 100 м на высотах более 6000 м, то

осреднение производится по указанному способу, а при прилете на аэродром

дается указание о проверке приборов и приемников статического давления.

Если отклонения дельта H и дельта H по абсолютной величине

2п шт

превышают 100 м на высотах менее 6000 м и 200 м на высотах более 6000 м, то

командир экипажа обязан запросить непрерывный контроль за его полетом

наземными средствами.

Решение о том, по какому высотомеру производить выдерживание заданного

эшелона, принимается командиром экипажа в зависимости от конкретных

условий.

В целях повышения безопасности полетов в воздушном пространстве

Советского Союза при существующем эшелонировании необходимо выдерживать

высоту заданного эшелона, не допуская отклонений более +/- 30 м для

многоместных самолетов.

Полеты одноместных самолетов по трассам, на которых производится

регулярное движение самолетов, выполнять, как правило, на наивыгоднейших

скоростях, соответствующих режиму максимальной дальности. При этом

необходимо выдерживать высоту заданного эшелона, не допуская отклонений

более чем на +/- 50 м.

При невозможности выдерживания высоты с требуемой точностью экипаж

должен запросить непрерывный контроль за его полетом наземными средствами.

При полете на скоростях, отличающихся от наивыгоднейшей скорости,

полета (для самолетов авиации ВС СССР) или от крейсерской скорости (для

самолетов МГА) на заданном эшелоне более 10 мин., для пересчета показаний

высотомеров используются таблицы величин изменения высоты по прибору (H )

пр

при отклонении скорости от расчетной (от наивыгоднейшей), помещенные в

Сводных таблицах (части I и II).

В Сводных таблицах для каждого типа самолета помещены величины,

представляющие разность между аэродинамическими поправками на скоростях,

указанных в табл. 2 (учтенными вместе с инструментальными поправками при

расчете показаний высотомеров), и аэродинамическими поправками на других

скоростях. Если величина имеет для измененной скорости (по сравнению со

скоростью, приведенной в табл. 2) знак «плюс», то для сохранения заданного

эшелона высоту по прибору следует увеличить; если величина имеет знак

«минус», то высоту по прибору следует уменьшить.

Пример.

Необходимо выдерживать эшелон 6000 м на скорости по прибору 480 км/ч. В

табл. 2 на этом эшелоне указаны скорость 410 км/ч и показания высотомера с

учетом суммарной поправки H = 6050 м. Из таблицы величин изменения высоты

пр

по прибору (H ) при отклонении скорости от расчетной (от наивыгоднейшей)

пр

для конкретного типа самолета находим, что на эшелоне 6000 м и V = 480

пр

км/ч эта величина равна + 40 м. Следовательно, для сохранения эшелона на

6000 м и на V = 480 км/ч следует высоту по прибору выдерживать 6090 м.

пр

Таблицы величин изменения высоты по прибору (H ) при отклонении

пр

скорости от расчетной (от наивыгоднейшей) для конкретного типа

многоместного самолета должны быть на борту самолета. В сводных таблицах

(части I и II) приведены, кроме того, таблицы аэродинамических поправок в

зависимости от приборных скоростей полета. Они являются опорными как для

составления табл. 2, так и для составления таблиц величин изменения высоты

по прибору при изменении скорости от расчетной (от наивыгоднейшей). В

Сводных таблицах (часть I и II) даны также дополнительные указания для

конкретных типов самолетов, которые необходимо внимательно изучить.

Для одноместных скоростных самолетов Сводные таблицы (часть II) должны использоваться при подготовке к полетам.

Летчик должен выписать из таблиц высоту и скорость по прибору, которые следует выдерживать в полете.

Экипаж должен хорошо знать характер изменения аэродинамических поправок в зависимости от скорости полета для своего самолета, а также четко знать методику вычисления поправок.

Купить

• Посмотреть

• Посмотреть

• Посмотреть

• Посмотреть

• Посмотреть

• Недоступно

• Посмотреть

• Посмотреть

• Посмотреть

• Посмотреть

• Посмотреть

• Посмотреть

• Посмотреть

• Посмотреть

• Посмотреть

Реферат по теме Инструкция по проверке барометрического высотомерного оборудования : (Межведомственная) : Утв. М-вом гражд. авиации и др. 26.07.83

Содержание

• Объявление о покупке
• Наличие в библиотеках
• Рецензии и отзывы
• Похожие книги
• Наличие в магазинах
• Информация от пользователей
• Книга находится в категориях

Реставрация Инструкция по проверке барометрического высотомерного оборудования : (Межведомственная) : Утв. М-вом гражд. авиации и др. 26.07.83

Наличие в библиотеках

Наличие в библиотеках

Информация от пользователей

РАДИООБОРУДОВАНИЕ 1.1 Магнитофон бортовой П-503. Руководство по технической эксплуатации СЫ.740.015 РЭ 1.2 Радиовысотомер РВ-5М. Руководство по технической эксплуатации. ВР1.001.002 РЭ. 1.2 а Приложение 7 к Руководству по технической эксплуатации радиовысотомера   РВ-5М (Сведения об изделиях, доработанных для сопряжения с системой TCAS) 1.3 Самолетный магнитофон МС-61 (МС-61Б). Руководство по технической эксплуатации 0.206.001 РЭ 1.4 Радиовысотомер РВ-3 (РВ-3М) Руководство по технической эксплуатации, изд.1980г. (с ПЧМ-4А1) 1.5 Радиовысотомер РВ-3 (РВ-3М) Руководство по технической эксплуатации, изд.1981г. (с БПМ-3) 1.6 Ответчик самолетный СО-72М: а) Руководство по технической эксплуатации ЕУ1.234.224 РЭ б) Альбом схем (часть I) в) Альбом схем (часть II) 1.6 а Эксплуатационно-ремонтный пульт ЭРП-СО-72М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации.2.702.211 ТО 1.7 Аппаратура КУРС МП-70. (Комплект) а) КУРС МП-70 Руководство по технической эксплуатации 1.247.192 РЭ (1985 г.) б) КУРС МП-70-05 Руководство по технической эксплуатации 1.247.192-05 в) КУРС МП-70-06 Руководство по технической эксплуатации г) Устройство навигационно-посадочное УНП. Руководство по технической эксплуатации 2.003.069-01 д) Блок встроенного контроля. Руководство по технической эксплуатации 2.761.580 РЭ е) Маркерный радиоприемник на амортизационной. Руководство по технической эксплуатации. 2.024.066 РЭ ж) Выпрямитель В-502. Руководство по технической эксплуатации. 3.215.546 РЭ з) Селектор курса. Руководство по технической эксплуатации 2.216.219 РЭ и) Селектор режимов. Руководство по технической эксплуатации. 2.216.218.РЭ к) Блок сопряжения на раме БСНР. Руководство по технической эксплуатации 2.084.393 РЭ л) Симметрирующее устройство. Руководство по технической эксплуатации. 2.240.063 РЭ м) Антенна АГ-0033. Руководство по технической эксплуатации. 2.092.649 РЭ н) МВС-006. Руководство по технической эксплуатации.2.240.038 РЭ о) КУРС МП-70 Инструкция по использованию эксплуатационного одиночного комплекта запасных частей. 1.247.192 ИИ 1.7 а Бюллетень № 1-97 БД «По вопросу выполнения требований норм ICAO по помехоустойчивости к воздействию помех от радиостанций УКВ-ЧМ радиовещания» 1.7 б Бюллетень № 2-97 БЭ «По вопросу изменения руководства по технической эксплуатации аппаратуры КУРС МП-70 в связи с доработкой аппаратуры по бюллетеню КУРС МП-70 № 1-97 БД» 1.8 Курс МП-2: а) Инструкция по эксплуатации б) Техническое описание 1.8 а Бюллетень № 5-98 БД/БЭ «По вопросу выполнения требований норм ICAO по помехоустойчивости к воздействию помех от радиостанций УКВ-ЧМ радиовещания» 1.8 б Бюллетень № 6-99 БУ/БЭ «По вопросу: Увеличение количества посадочных каналов до 40 в соответствии с требованиями ICAO» 1.9 Самолетные ответчики СО-70 и СО-70-144. Руководство по технической эксплуатации 1.234.182 РЭ 1.10 Самолетный дальномер СД-75: а) Руководство по технической эксплуатации 1.247.221 РЭ. б) Руководство по технической эксплуатации. Принципиальные электрические схемы. (Приложение 20) в) Альбом маркировочных чертежей. г) Регламент технического обслуживания 1.11 Пульт управления режимами (ПУР) Руководство по технической эксплуатации 2.390.512 РЭ. Издание – октябрь 1990 г. 1.12 Индикатор самолетный дальности ИСД-1 1.13 Измеритель ДИСС-013. Руководство по технической эксплуатации ГР1.641.013 РЭ 1.14 Доплеровская система ДИСС-013-С3: а) Руководство по технической эксплуатации ГР1.641.029-01 РЭ б) Регламент технического обслуживания ГР1.641.029-01 РО 1.14 а Аппаратура ДИСС-013-12 (самолет Ан-12): а) Руководство по технической эксплуатации ВУ0.071.001 РЭ б) Регламент технического обслуживания ГР1.641.013 РО 1.14б Доплеровская система ДИСС-013-134 ИЭ Часть 1 Наземное обслуживание Изд. 1976 г. «Авиаэкспорт» 1.15 Метеонавигационный радиолокатор «Гроза М-154″. Руководство по технической эксплуатации. (1-я книга) Метеонавигационный радиолокатор «Гроза М-154″. Руководство по технической эксплуатации. (2-я книга) Метеонавигационный радиолокатор «Гроза М-154″. Руководство по технической эксплуатации. (3-я книга) 1.16 Изделие 6201, 6202. Руководство по технической эксплуатации ГБО 101.002 РЭ 1.16.1 Часть 1. Описание и работа. ГБО 101.002 РЭ 1.16.2 Часть 2. Демонтаж и монтаж. ГБО.101.002 РЭ1 1.16.3 Часть 3. Оперативные формы технического обслуживания. ГБО.101.002 РЭ2 1.16.4 Часть 4. Периодические формы технического обслуживания. ГБО.101.002 РЭ3 1.16.5 Часть 5. Осмотр и проверка, очистка и окраска, текущий ремонт. ГБО.101.002 РЭ4 1.16.6 Часть 6. Хранение и транспортирование. ГБО.101.002 РЭ5 1.16.7 Часть 7. Схемы. ГБО.101.002 РЭ6 1.16.8 Часть 10. Техническое описание блоков АФУ. ГБО.101.002 РЭ9 1.16.9 Часть 11. Техническое описание блока 451. ГБО.101.002 РЭ10 1.16.10 Часть 12. Техническое описание блока 453. ГБО.101.002 РЭ11 1.16.11 Часть 13. Техническое описание блока 441. ГБО.101.002 РЭ12 1.16.12 Часть 14. Техническое описание приемных устройств. ГБО.101.002 РЭ13 1.16.13 Часть 15. Техническое описание блока 441.02 ГБО.101.002 РЭ14 1.16.14 Часть 16. Принципиальные электрические схемы субблока 441.02. ГБО.101.002 РЭ15 1.16.15 Часть 17. Функциональные узлы субблока 441.02. ГБО.101.002 РЭ16 1.16.16 Часть 18. Техническое описание устройств I диапазона волн. ГБО.101.002 РЭ17 1.16.17 Часть 19. Техническое описание блока 248. ГБО.101.002 РЭ18 1.16.18 Часть 20. Техническое описание блока 471. ГБО.101.002 РЭ19 1.16.19 Часть 21. Техническое описание пультов управления.  ГБО.101.002 РЭ20 1.16.20 Часть 22. Функциональные узлы субблока 441.01. ГБО.101.002 РЭ21 1.16.21 Часть 23. Принципиальные электрические схемы субблока 441.01. ГБО.101.002 РЭ22 1.16.22 Регламент технического обслуживания ГБО.101.002 Р0 1.16.23 Регламент технического обслуживания. Часть 2. Обслуживание изделия без блока ГБО.101.002 Р01 1.17 Самолетный автоматический УКВ радиокомпас АРК-У2. Краткое описание и инструкция по эксплуатации. 1.18 Регламент и технологические карты выполнения подготовок и регламентных работ по аппаратуре речевых сообщений РИ-65. 1.19 Техническое описание и инструкция по эксплуатации радиоприемника Р-852. Технология регламентных работ по радиоприемнику Р-852. 1.20.1 Радиостанция «Ядро-1″. Руководство по технической эксплуатации. (1-я книга) 1.20.2 Радиостанция «Ядро-1″. Руководство по технической эксплуатации. (2-я книга) 1.20.3 Радиостанция «Ядро-1″. Руководство по технической эксплуатации. (3-я книга) 1.21 Самолетный автоматический УКВ радиокомпас АРК-У2. Краткое описание и инструкция по эксплуатации. 1.22 Радиостанция «Микрон» 1.23 Радиокомпас автоматический АРК-УД. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1.24 АРМ-406П. Руководство по технической эксплуатации. ЦДКТ 462524.406 РЭ 1.25 АРМ-406АС1. Руководство по технической эксплуатации. ЦДКТ 462524.487 РЭ 1.26 Комплект прибора дальномера (ПКД). Инструкция по эксплуатации 1.400.038 И 1.27 Альбом схем к техническому описанию РСБН-2СА (для с-та Ту-154) 1.28 «Орлан-85СТ» Руководство по технической эксплуатации ИЖ1.101 03 – 01.01 РЭ Регламент технического обслуживания ИЖ1. 101. 039 – 01. 01 РО 1.29 Устройство переговорное самолетное типа СПУ-7, ТО и ИЭ 1.30 Устройство громкоговорящее самолетное типа СГУ-15, ТО и ИЭ 1.31 Радиостанция «Баклан» РТЭ ИЖ1.101.17/018 РЭ; РТО ИЖ1.101.017/018 РО 1.32 Техническое описание и инструкции по эксплуатации. Радиолокационная станция обзора земной поверхности РОЗ-1 ПРИБОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 2.1 Тахометрическая сигнальная аппаратура ТСА-6М 2.2 Измеритель температуры ИТ-2Т серия 2 2.3 Демпфер рыскания ДР-134М 2.4 Контрольно-поверочная аппаратура КПА-134М 2.5 Расходомеры топлива мгновенно суммирующие РТМСА 2.6 Сигнализаторы давления унифицированные (технические условия) 2.7 Реле давления 2.8 Система воздушных сигналов с указателем высоты ВБЭ-СВС 2.9 Блок связи БСКА 2.10 Блок связи и контроля БСКА-Э 2.11 Автомат углов атаки и перегрузок типа АУАСП-Р. (Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию) 2.12 Комплексная система программного управления и измерения топлива СПУТ1-5ВЕ 2.13 Сигнализаторы опасных температур СОТ-2, СОТ-2Т 2.14 Сигнализатор дыма ДС-3М (ДС-3М2) 2.15 Автомат центровки с электроемкостным топливомером АЦТ-1Бт 2.16 Блок сравнения и предельного крена БСПК-1 2.17 Комбинированный прибор (вариометр с указателями поворота и скольжения) ДА-30П 2.18 Акселерометр дистанционный АДП 2.19 Технические описание и инструкции по эксплуатации АБСУ-134А: 2.19.1 Техническое описание АБСУ-134А. Структура построения, подсистемы, режимы работы, связи (6В1.623.043-01 ТО1). 2.19.2 Техническое описание АБСУ-134А. Блоки и агрегаты (6В1.623.043-01 ТО2). 2.19.3 Техническое описание. АБСУ-134А. Узлы и элементы (6В1.623.043-01 ТО3). 2.19.4 Техническое описание АБСУ-134А. Электрические схемы (6В1.623.043-01 ТО4). 2.19.5 Инструкция по эксплуатации АБСУ-134А. Проверка системы при входном контроле и восстановительных работах в лаборатории (6В1.623.043-01 ИЭ1). 2.19.6 Инструкция по эксплуатации АБСУ-134А. Проверка системы при установке на объект (6В1.623.043-01 ИЭ2). 2.19.7 Инструкция по эксплуатации АБСУ-134А. Проверка блоков при входном контроле, регламентных и восстановительных работах в лаборатории (6В1.623.043-01 ИЭ3). 2.19.8 Инструкция по эксплуатации АБСУ-134А. Техническое обслуживание системы и регламентные работы на объекте (6В1.623.043-01 ИЭ4). 2.20 Описание и инструкция по эксплуатации полевой поверочной установки УПП-7 2.21 Описание и инструкция по эксплуатации пульта аэродромной проверки ПАП-22 2.22 Описание и инструкция по эксплуатации имитатора датчиков ИД-3 2.23 Описание и инструкция по эксплуатации пульта комплексной проверки изделия АП-6ЕМ-ЗП (ПКП-11 сер.01) 2.24 Пульт контроля регуляторов ПРК-24 серии 3 2.25 Установка контроля АМК УКАМП 6х2.768.010 ТО 2.26 Тахометрическая сигнальная аппаратура ТСА-15УМ 2.27 Комбинированные указатели скорости КУС-730/1100К и КУС-730/1100 2.28 ТО и ИЭ дифференциального сигнализатора СгДфР-1Т 2.29 ИЭ электрических указателей поворота типа ЭУП-53 и ЭУП-53У 2.30 РЭ электрического указателя поворота ЭУП-53МП-500 2.31 РЭ по БСУ-ЗП (1-я часть) РЭ по БСУ-ЗП (2-я часть) РЭ по БСУ-ЗП (3-я часть) РЭ по БСУ-ЗП (4-я часть) 2.32 Радиомагнитные индикаторы РМИ-2, РМИ-2Б, РМИ-2 сер. 1 2.33 Курсовая система КС. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 2.34 Выключатель коррекции ВК-53Э. Руководство по технической эксплуатации 9Е2.562.003РЭ 2.35 Выключатель поперечной коррекции ВК-90М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 2.36 Выключатель поперечной коррекции ВК-90М серия 01. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 2.37 Сигнализатор нарушения питания СНП-1. Руководство по технической эксплуатации 2.38 Блок контроля кренов БКК-18. Руководство по технической эксплуатации 6В3.083.004 РЭ 2.39 Пульт автономной проверки ПАП-32. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 2.40 Выключатели коррекции ВК-53РБ, ВК-53РШ. Техническое описание, инструкция по эксплуатации и ремонту 2.41 Пульт автономной проверки ПАП-33 (СНП-1). Техническое описание и инструкция по эксплуатации 6В2.702.307 ТО 2.42 Модуль М3. Руководство по технической эксплуатации 8И3.687.004 РЭ. 2.42а Модуль М3. Регламент технического обслуживания 8И3.687.004 РО 2.43 Модуль М7Б. Руководство по технической эксплуатации 8И3.687.011 РЭ. 2.43а Модуль М11. Руководство по технической эксплуатации 8И3.036.027 РЭ. 2.44 Электрогидравлический автопилот АП-134. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 6С1.620.00 ТО 2.45 Системы управления и измерения топлива СУИТ4-1. Руководство по технической эксплуатации 6Т1.620.005 РЭ 2.46 Аппаратура контроля вибрации ИВ-300. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Регламент технической эксплуатации. 2.47 Аппаратура контроля вибрации ИВ-200. РО 6Л1.620.000 Д 2.47а Аппаратура контроля вибрации ИВ-200 ТО и ИЭ 6Л1.620.000 ТО 2.48 Системы воздушных сигналов (пилотажно-навигационные) типа СВС-ПН-15 серия 2. Руководство по технической эксплуатации 6Г3.003.116 РЭ (2 книги) 2.49 Авиагоризонт дистанционный АГД-1. Системы сравнения сигналов авиагоризонта АГД-1С. Техническое описание, инструкция по монтажу и эксплуатации. 2.49а Авиагоризонт АГБ-3 (АГБ-3К). Техническое описание и инструкция по эксплуатации АГБ00.00.00 ТО. 2.50 Аппаратура контроля вибрации ИВ-50П-А-3 Руководство по технической эксплуатации 6Л2.782.037-02 РЭ 2.51 Аппаратура контроля вибрации ИВ-154. Техническое описание и инструкция по эксплуатации.6Л1.720.001 ТО. Регламент технического обслуживания 6Л1.720.001 Д 2.52 Аппаратура контроля вибрации ИВ-154 серия 3. Руководство по технической эксплуатации 6Л1.720.001-01 РЭ 2.53 Аппаратура контроля вибрации ИВ-41А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 2.54 Аппаратура контроля вибрации ИВ-41М, ИВ-41АМ, ИВ-41БМ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 2.55 Техническое описание и инструкции по эксплуатации АБСУ-154-2: Часть I Техническое описание АБСУ-154-2: 2.55.1 Устройство и работа 6В1.623.037 ТО 2.55.2 Схема блоков – главы 1, 2 6В1.623.073 ТО1 2.55.3 Узлы и элементы 6В1.623.073 ТО2 2.55.4 Автомат тяги АТ-6-2 6В1.623.075 ТО Часть II Инструкция по эксплуатации АБСУ-154-2: 2.55.5 Руководство по эксплуатации в полете 6В1.623.073 ИЭ 2.55.6 Технология обслуживания на самолете 6В1.623.073 ИЭ1 2.55.7 Схемы внешних соединений систем САУ, СТУ, АТ 6В1.623,073 ИЭ2 2.55.8 Оперативное техническое обслуживание 6В1.623.073 ИЭ3 2.55.9 Периодическое техническое обслуживание 6В1.623.073 ИЭ4 2.55.10 Упаковка, транспортирование, правило хранения и основные требования к монтажу системы АБСУ-154-2 6В1.623073 ИЭ5 2.55.11 Технология обслуживания автомата тяги АТ-6-2 на самолете 6В1.623.075 ИЭ 2.56 Малогабаритная гировертикаль МГВ-1СК серии 01. Техническое описание 6В2.564.002-5 ТО 2.57 Системы воздушных сигналов (пилотажно-навигационные) типа СВС-ПН-15 серия 2 Руководство по технической эксплуатации 6Г3.003.116.РЭ (2 альбома) 2.58 Электрический дистанционный тахометр ИТЭ-1т Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 2.59 Электрический дистанционный тахометр ИТЭ-2т Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 2.60 Навигационное вычислительное устройство НВУ-БТ1 Техническое описание 015.98.87 2.61 Навигационное вычислительное устройство НВУ-БТ1 Инструкция по эксплуатации.034.99.25 2.62 Центральные системы воздушных сигналов скорости и высоты ЦСВ-3М, ЦСВ-3М-1, ЦСВ-3М-2 и их модификаций. Техническое описание, инструкция по эксплуатации и ремонту 2.63 Центральная гировертикаль ЦГВ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 2.64 Точная курсовая система ТКС. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 2.65 Автопилот АП-28 варианты В1, Г1, Д1, Д1 серия 3, Д2. Техническое описание 2.66 Накопитель кассетный бортовой КБН-1 серия 2. Руководство по технической эксплуатации 6Л2.769.005 РЭ 2.67 Кассета в футляре КС-13. Руководство по технической эксплуатации 6Л3.930.026 РЭ 2.68 Гирополукомпас навигационный ГПК-52. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 2.69 Система сигнализации опасного сближения с землей ССОС 2.70 Кислородная установка КУ-7. Инструкция по эксплуатации. (1-я книга) Кислородная установка КУ-7. Инструкция по эксплуатации. (2-я книга) 2.71 Поверочная установка ПА-АГД-1. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 9ЛО.005.018ТО. 2.72 Сигнализатор обледенения СО-121М (СО-121ВМ). Руководство по технической эксплуатации 4Е2.409.005 РЭ. Регламент технического обслуживания 4Е2.409.005 РО. 2.73 Инструкция по технической эксплуатации комплекса ПНК-1. Дополнение к инструкции по эксплуатации самолета Ан-12БК. 2.73а Дополнение к техническому описанию и инструкции по технической эксплуатации комплекса ПНК-1 2.73б Техническое описание КОМПЛЕКСА ПНК-1 (Дополнение к техническому описанию самолета Ан-12БК) (Первое издание) 2.74 Бюллетень № 7Д7111/СО-4А-Э. Введение промывки контактов дифманометра сигнализаторов СО-4А 2.75 Установка анероидно-манометрических приборов модернизированная УКАМП-М. Руководство по технической эксплуатации 6Х2.768.084 РЭ 2.76 Блок распределительный БР-40. Руководство по технической эксплуатации 6Д2.393.002РЭ. Издание – ноябрь 1984 г. 2.77 Блок распределительный БР-40. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 2.78 Пульт настройки ПН-8. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 6В2.702.420 ТО 2.79 Щиток распределительный РЩ-1 системы регистрации режимов полета МСРП-12-96. Техническое описание 2.80 Приборы ППДА и КПП. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 2.81 Электроемкостный топливомер СЭТС-470Д. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 2.82 Техническое описание и инструкция по эксплуатации изделия СЭТС-470Д 2.83 Трехкомпонентный самописец высоты, скорости и перегрузки К3-63. Руководство по технической эксплуатации 2.84 Радиомагнитные индикаторы РМИ1 и РМИ1А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 2.85 Блок кислородного питания БКП-1-16-210. Руководство по технической эксплуатации ТК-7849-1000 РЭ 2.86 Блок кислородного питания БКП-2-2-210. Руководство по технической эксплуатации ТК-7859-800 РЭ 2.87 Дымозащитная кислородная маска ДКМ-1. Руководство по технической эксплуатации ТК-9022-00 РЭ 2.88 Блок кислородного оборудования БКО-5. Руководство по технической эксплуатации 9В2.931.258 РЭ 2.89 Трехкомпонентный самописец высоты, скорости и перегрузки К3-63. Руководство по технической эксплуатации 2.90 Система программного управления топливом СПУТ1-5АЕ серия 2. ТО и ИЭ 2.91 Радиоизотопный сигнализатор обледенения РИО-3, РЭ 2.92 Дымозащитная кислородная маска ЛП-2, ИЭ и ТО 2.93 Кислородная маска КМ-32АГ ТО и РЭ 2.94 Потенциометрический датчик перегрузок МП-95, ТО и ИЭ 2.95 Дистанционные индуктивные манометры ДИМ2-240, ТО и ИЭ 2.96 Регулятор температуры ТЭР-1М, ТО и ИЭ 2.97 Термометр цилиндров ТЦТ-13. Руководство по ремонту. Редакция 1-67 2.98 Индикаторы тахометров ИТЭ-1ТБ, ИТЭ-1ТС, ИТЭ-2ТБ, ИТЭ-2ТБ1, ИТЭ-2ТС, ИТЭ-2ТС1, ИТЭ-2ТБ2, ИТЭ-2ТК2. Руководство по технической эксплуатации 6Ю0.325.000 РЭ 2.99 Авиационные термоэлектрические термометры 2.100 Высотомеры механические ВМ-15 ПВ, ВМ-15 ПБ, ВМ-15 ПК 2.100а Техническое описание и инструкция по эксплуатации 6Г2.514.013 ТО. Высотомер механический ВМФ-50 2.100б Инструкция по проверке барометрического высотомерного оборудования самолетов, вертолетов (межведомственная) и Приложение изд. 2002 г. Дополнение № 2 изд. 2011 г. 2.101 Тахометры авиационные бортовые магнитоиндукционные 2.102 Бортовая система регистрации режимов полета МСРП-64 Часть 1 РЭ (МСРП-64М-2,МСРП-64М-4,МСРП-64М-5,МСРП-64М-6) (без первичных измерительных преобразователей (датчиков)) Утв. 04.08.1988 2.103 Бортовая система регистрации режимов полета МСРП-64 Часть II РЭ (первичные измерительные преобразователи (датчики))6Л1.500.005 РЭ-ЛУ Утв. 20.07.1975 2.104 Курсовая система ГМК-1 Техническое описание и инструкция по эксплуатации ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 3.1 Генератор постоянного тока ГС-24А и ГС-24А-2с 3.2 Преобразователь ПО-600С 3.3 Преобразователь ПО-4500 6 серия 3.4 Электрообогреватель 1010 3.5 Батарея аккумуляторная 20НКБН-25-Д-У3 3.6 Автоматы пуска двигателя АПД-30Б и АПД-30БТ 3.7 Электромеханизм МПЗ-18А-5 3.8 Автомат пуска АПД-30А. (Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию) 3.9 Электроприводной центробежный насос ЭЦН45С с электродвигателем          МГП-350Б-2С 3.10 Насос ЭЦН91С с электродвигателем МП-100С-3С 3.11 Фара посадочная ПРФ-4МП 3.12 Фара посадочно-рулежная типа ПРФ-4М 3.13 Вентилятор с электродвигателем ДВ-3 3.14 Электровентилятор ДВ-302Т 3.15 Батарея аккумуляторная авиационная типа 12-САМ-28. Техническое описание и инструкция по эксплуатации ФД3.532.008ТО 3.16 Автомат переключения шин трехфазный модернизированный типа АПШ-3М. Руководство по технической эксплуатации 8Ю3.619.269 РЭ 3.17 Электромеханизм МПК-1. Техническое описание, инструкция по эксплуатации и ремонту 3.18 Электромеханизмы МПК-5, МПК-5А. МПК-8. Техническое описание, инструкция по эксплуатации и ремонту 3.19 Электромеханизм МПК-13А-5-2-я серия. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 3.20 Электромеханизм МПК-13А-5. Техническое описание и инструкция по монтажу, эксплуатации и хранению. 3.21 Электромеханизм МПК-13БТВ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 3.22 Электромеханизм МПК-13И-5. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 3.23 Электромеханизм МПК-14МТВ-2-я серия. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 3.24 Электромеханизм МПК-15-5-2-я серия. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 3.25 Электромеханизм МПК-15-5-2-я серия. Техническое описание, инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту. 3.26 Техническое описание и инструкция по эксплуатации регулятора температуры РТ12-9-2 серии, РТ12-9А-4 серии 8Г2.002.055 ТО. 3.27 Усилитель регулятора температуры УРТ-28А-Т-2 серии, УРТ-28А-Т-3 серии. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 3.28 Электромеханизм МВР-2В II серия. Техническое описание и указания по техническому ремонту 3.29 Стартер-генератор СТГ-18ТМО-1000 3.30 Инструкция по эксплуатации системы автоматического регулирования масла АРТМ-64 (Агрегаты 4673 4674) 3.31 Система перемещения закрылков. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. (СПЗ1А.000.ТО.ИЭ) 3.32 Аппарат переключения преобразователей АПП-1А-2с. Руководство по технической эксплуатации. 6В3.619.001 РЭ 3.33 Статический преобразователь СПО-4. Техническое описание. 3.34 Преобразователь ПТ-1500Ц. Техническое описание, инструкция по эксплуатации и ремонту. 3.35 Преобразователь ПТ-1500ЦБ. Руководство по технической эксплуатации. 8Е3.104.063 РЭ 3.36 VARTA Никель-кадмиевые авиационные батареи. Руководство по техническому обслуживанию. 3.37 SAFT Авиационная аккумуляторная батарея 26108. Руководство по техническому обслуживанию. 3.38 Батарея аккумуляторная 20НКБН-25-У3. Руководство по технической эксплуатации. 3.39 Батарея аккумуляторная 20НКБН-25-У3. Регламент технического обслуживания. 3.40 Преобразователь ПО-6000. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 3.41 Преобразователь ПТ-200Ц-V. Руководство по технической эксплуатации. 7В3.194.061 РЭ 3.42 Пиропатрон ПП-3, ТО 3.43 Пиропатрон ПП-3, ТО и ИЭ 3.44 Батарея аккумуляторная авиационная 12-САМ-55, ТО и ИЭ 3.45 Генераторы ГС-18МО, ГС-18МП и ГС-18М, ТО и ИЭ 3.46 Коробка включения и регулирования КВР-2-2 серия ,ТО и ИЭ 3.47 Регулятор напряжения РН-120У, ТО 3.48 Угольный регулятор РН-180, ИЭ, монтаж 3.49 Регулятор напряжения угольный РН-180М, ТО и ИЭ 3.50 Регулятор напряжения РН-600, ИЭ 3.51 Дифференциальное минимальное реле ДМР-400Т, ТО и ИЭ 3.52 Выносные сопротивления ВС-33 и ВС-33А, ТО и ИЭ 3.53 Панель ПСГ-6, ТО, ИЭ и ремонту 3.54 Коробка программных механизмов ПМК-18 ТО, ИЭ и ремонту 3.55 Электромеханизмы ЭПВ-150М, ЭПВ-150МТ, ЭПВ-250Т, ТО, ИЭ 3.56 Электромеханизмы МП-5 ТО, ИЭ 3.57 Блок управления БУ-2А-3 серия, РЭ 3.58 Механизм концевых выключателей МКВ-41-2 серия, ТО и ИЭ 3.59 Механизм концевых выключателей МКВ-42А-2 серия, ТО и ИЭ 3.60 Самолетный импульсивный маяк СМИ-2КМ, РЭ и ТО 3.61 Светильник кабинный СБК, ТО и ИЭ 3.62 Пилотажно-посадочный сигнализатор ППС-2МК, ИЭ 3.63 Сигнальное табло Т4У2, Т6У2, Т10У2, ТО и ИЭ 3.64 Система грузовых лебедок ГЛ-1500-Д-П, ТО и ИЭ 3.65 Токосъемник ТС-5ТВ, ТО 3.66 Токосъемник колонки штурвала ТКШ-1, РЭ 3.67 Датчик импульсов ДИ-1, ДИ-1А, ТО и ИЭ 3.68 Электрические фильтры ТО и ИЭ 3.69 Электродвигатель МП-1500А, ТО и ИЭ 3.70 Контакторы ТКД511КОД и ТКД511ДОД, ТО и ИЭ 3.71 Пусковая коробка ПК-100, ТО и ИЭ 3.72 Дифференциальные минимальные реле ДМР-400Т и ДМР-600Т 2 серии, ТО и ИЭ 3.73 Сирена С-1, ТО и ИЭ 3.74 Реле ТКЕ52ПОДГ, ТКЕ54ПОДГ, ТКЕ56ПОДГ, ПКЕ52ПОДГ, ПКЕ54ПОДГ, ПКЕ56ПОДГ, ТКД12ПОДГ, ПКД12ПОДГ, ТКД101ОДГ, ТКД102ОДГ, ПКД102ОДГ, ТКД201ОДГ, ПКД201ОДГ, ТКД202ОДГ, РМШ-2Г, СПЕ22ПОДГ, ТО и ИЭ 3.75 Преобразователь трехфазный статический ПТС – 250 Руководство по технической эксплуатации 3.76 Преобразователь трехфазный статический ПТС — 250АМ Руководство по технической эксплуатации 8Е3.211.072 РЭ 3.77 Руководство по технической эксплуатации. Блоки управления 4674А (Н,М), 4674Б 3.78 Электромеханизм МЗК-3 Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ПРОЧИЕ 4.1 Сборник технической документации по проверке на соответствие НТП комбинированного указателя скорости КУС-730/1100 4.3 Технические требования по созданию и аттестации экранированных камер в предприятиях воздушного транспорта России 4.4 Единая методика ввода поправок при измерении высоты на самолетах и вертолетах авиации всех министерств и ведомств 4.5 Нормы технических параметров автоматов углов атаки и перегрузок типов АУАСП-3Р, АУАСП-4, АУАСП-6Р, АУАСП-7кр, АУАСП-11р, АУАСП-14р, АУАСП-15кр и методические указания по их проверке 4.6 Нормы основных технических параметров приборов турбовинтовых самолетов и указания по их проверке ПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 5.1 Огнетушители для систем пожаротушения летательных аппаратов АПС-6600-2300 РЭ (УБШ и УБЦ) 5.2 Огнетушитель стационарный авиационный ОС-8М РЭ 5.3 Огнетушители ручные ОР1 и ОР2 АПС-6600-3000 РЭ 5.4 Огнетушитель авиационный ручной углекислотный ОУ РЭ 5.5 Система сигнализации о пожаре ССП-2А Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 5.6 Техническое описание и инструкция по эксплуатации системы сигнализации о пожаре ССП-7 5.7 Система сигнализации о пожаре 2С7К Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 5.8 Система сигнализации о пожаре ССП-12 Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 5.9 Система сигнализации о пожаре ССП-ФК Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 5.10 Огнетушитель стационарный углекислотный ОСУ-5РЭ 5.11 Инструкция по приготовлению водоэтиленгликолевой смеси для ОР1 и ОР2 5.12 Огнетушитель стационарный авиационный ОС-8М Ф РЭ 5.13 Инструкция по зарядке огнетушителей типа 1 и 2 хладоном 114В2 и хладоном 13В1 АПС-6600-2300 ДИЗ

Скобарь

Местный

• #1

Берем «Дополнение №2 к Инструкции по проверке барометрического высотомерного оборудования самолетов (вертолетов) изд.2002 года» от 2011 г.
Смотрим таблицу
http://s017.radikal.ru/i400/1611/30/fa0c7c791654.png
метровые эшелоны назначены округлением пересчитанных футовых до 50 м: 1850, 2150, 2450 и т.д.

Смотрим еще таблицу
http://i026.radikal.ru/1611/c4/37dc14df71e5.png
тут уже метровые эшелоны взяты округлением до ближайших 10 м: 1830, 2130, 2440 и т.д.

Так вот это чего — риальне надо считать показания на эшелонах, округленных до 50, отталкиваясь от округленных до 10, или вторая табличка… эээ…. не совсем правильная?

su27

Director of Flight Operations

• #2

Да без разницы. По факту большинство летает округляет до 100 футов. 1900. 2200, 2500 И так далее

Скобарь

Местный

• #3

Без разницы это «по факту».
А как правильно — разница есть.

su27

Director of Flight Operations

• #4

Да никто не летает по десяткам футов. Более того у большинства на задатчике высоте и возможности нет посатвить например 1850

Скобарь

Местный

• #5

Да никто не летает по десяткам футов. Более того у большинства на задатчике высоте и возможности нет посатвить например 1850

Заглавный мессыдж внимательно читал?

Тут нужен спец по АО, а не водитель самолета.

61701

Над заливом покачай крылом, командор!

• #6

Заглавный мессыдж внимательно читал?

Тут нужен спец по АО, а не водитель самолета.

Вам надо высотомер проверить?

Скобарь

Местный

• #7

Мне надо понять, как правильно оформлять расчет поправок.
Вроде бы, действовать надо по написанному (считать по округленным до 10), и даже логика некоторая в этом прослеживается, но учитывая количество расплодившейся в последнее время в различных бумагах лажи, хочется это дело уточнить.

Скобарь

Местный

• #8

Вы бы не могли дать ссылку на документ целиком? Тогда можно будет судить о его важности и легитимности. А с чисто практической точки зрения существенное значение имеет тип ВС, для которого Вы тарируете высотомер. Если это ВС, летающее в RVSM, тогда лучше опираться на таблицу из ФАП-138. А если вертолёт — то нужнее метры.

Документ целиком нет в свободном доступе. Распространяется с разрешения соответствующего органа. А назавание в первом посте содержится.
В важности и легитимности можно не сомневаться, «обязательно для всех министерств и ведомств всех видов авиации РФ»

Последнее редактирование: 2 Дек 2016

cot

Старожил

• #9

Вы извините, но есть определённые точки проверок разных типов высотомеров для разных ВС. А первая табличка — так вообще для инфа и не относится к проверке…

Скобарь

Местный

• #10

Вы извините, но есть определённые точки проверок разных типов высотомеров для разных ВС. А первая табличка — так вообще для инфа и не относится к проверке…

Да что вы говорите!
Указанный документ в руках хотя бы доводилось держать?

cot

Старожил

• #11

Я не могу понять Ваш вопрос. Вы показываете информационные таблички. А в конце дополнения №2 есть Форма 1 —
ФОРМА УЧЕТА ПАРАМЕТРОВ ВЫСОТОМЕРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ С МЕТРОВЫМИ ШКАЛАМИ НА ЭШЕЛОНАХ НОВОЙ СИСТЕМЫ ЭШЕЛОНИРОВАНИЯ и
Форма 2 —
ФОРМА УЧЕТА ПАРАМЕТРОВ ВЫСОТОМЕРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ С ФУТОВЫМИ ШКАЛАМИ НА ЭШЕЛОНАХ НОВОЙ СИСТЕМЫ ЭШЕЛОНИРОВАНИЯ
Там прописаны точки проверок. Хотя это дополнение относится к эшелонам от 290 до 410 и для оборудования ЛА которые допущены к полётам по RVSM.

Скобарь

Местный

• #12

Так вот это чего — риальне надо считать показания на эшелонах, округленных до 50, отталкиваясь от округленных до 10, или вторая табличка… эээ…. не совсем правильная?

Что именно в вопросе непонятно?

ФОРМА УЧЕТА ПАРАМЕТРОВ ВЫСОТОМЕРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ С ФУТОВЫМИ ШКАЛАМИ НА ЭШЕЛОНАХ НОВОЙ СИСТЕМЫ ЭШЕЛОНИРОВАНИЯ
Там прописаны точки проверок

Прописаны. Причем за исключением некоторых систем СВС, соответствуют футовым эшелонам, округленным до 50 м, т.е. первой табличке

Хотя это дополнение относится к эшелонам от 290 до 410 и для оборудования ЛА которые допущены к полётам по RVSM.

А которые не допущены, те так и должны проверяться и летать по Инструкции от 2002 года, в системе МВЭ-500? Так что ли? У нас две одновременно действующих системы эшелонирования?
Как много нам открытий чудныхъ….

Последнее редактирование: 5 Дек 2016

Скобарь

Местный

• #13

А вообще, вопрос снят. Нашел в тексте ранее прогляженное подтверждение правильности второй таблицы:
стр. 48 первый абзац «Расчет производится от значений высоты, приведенной в графе 1, соответствующей футовому эшелону, пересчитанному в метры с кратностью 10».

Т.е., выдерживая, к примеру, эшелон 2150 с учетом бортовой таблицы поправок, ВС на самом деле займет высоту 2130 или 7000 фут

cot

Старожил

• #14

Т.е., выдерживая, к примеру, эшелон 2150 с учетом бортовой таблицы поправок, ВС на самом деле займет высоту 2130 или 7000 фут

ВС займёт тот эшелон с учётом поправок какой нужно просто у него показания прибора будут другие. Для этого и вывешиваются в кабине таблицы поправок(хотя примерно % пилотов которые на них смотрят очень мизерный — это я могу утверждать на счёт вертолётов).
Если кому «дополнение №2» надо в личку…

Скобарь

Местный

• #15

ВС займёт тот эшелон с учётом поправок какой нужно просто у него показания прибора будут другие. Для этого и вывешиваются в кабине таблицы поправок(хотя примерно % пилотов которые на них смотрят очень мизерный — это я могу утверждать на счёт вертолётов).

Так вот и получается, что в приведенном примере «нужно» 2130, хотя обзывается это 2150

Скобарь

Местный

• #16

Ещё вопрос.
Если есть ли у кого Единая методика расчета поправок к высотомерному оборудованию, просьба глянуть, присутствует ли там тип Ми-28Н? Интересует наличие аэродинамических поправок

Последнее редактирование: 6 Дек 2016

Скобарь

Местный